KR102101184B1 - Vehicle water injection system - Google Patents

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김준범
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김준범
이예린
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Abstract

본 발명은 차량용 워터 인젝션 시스템의 물 공급장치에 관한 것으로서, 특히 배기가스가 배기관에 구비된 응축부를 통해 배출되는 과정에서 펠티에효과(Peltier effect) 에 의하여 배기가스내에 포함된 수증기가 응축되어 물로 상변화가 이루어지도록 하고, 상변화가 이루어진 물이 응축수 저장부에 저장되도록 한 상태에서 저장된 응축수가 가습 발생부로 공급되어 미립화되어 엔진의 연결된 흡기관으로 공급되도록 한 것이다.The present invention relates to a water supply device for a water injection system for a vehicle, and in particular, in a process in which exhaust gas is discharged through a condensing unit provided in an exhaust pipe, water vapor contained in the exhaust gas is condensed and changed to water by a Peltier effect. Is to be made, and the condensed water stored in the state in which the phase-change water is stored in the condensed water storage unit is supplied to the humidification generating unit to be atomized and supplied to the connected intake pipe of the engine.

Description

차량용 워터 인젝션 시스템의 물 공급장치{VEHICLE WATER INJECTION SYSTEM}Water supply system for vehicle water injection system {VEHICLE WATER INJECTION SYSTEM}

본 발명은 차량용 워터 인젝션 시스템에 물을 별도로 보충하지 않고 계속적으로 공급할 수 있는 물 공급장치에 관한 것으로 특히, 배기가스가 배기관에 구비된 응축부를 통해 배출되는 과정에서 펠티에효과(Peltier effect) 에 의하여 배기가스내에 포함된 수증기를 응축시켜 응축수 저장부에 저장되도록 하고, 공급펌프에 의하여 워터 탱크로 응축된 물이 공급 저장된 후 가습 발생부로 공급됨으로 물이 미립화되어 엔진에 연결된 흡기관으로 공급되도록 한 것이다.The present invention relates to a water supply device capable of continuously supplying water to a vehicle water injection system without additionally supplementing it. In particular, the exhaust gas is exhausted by a Peltier effect in the process of being discharged through a condensation unit provided in an exhaust pipe. The water vapor contained in the gas is condensed to be stored in the condensate storage unit, and the water condensed into the water tank by the supply pump is stored and supplied to the humidification generating unit, so that the water is atomized and supplied to the intake pipe connected to the engine.

일반적으로 운송수단은 엔진을 이용하여 운송에 필요한 동력을 얻고 있으며, 엔진의 출력은 연소실로 공급된 연료가 공기와 함께 혼합 및 압축되고, 이어 점화에 의해 폭발하는 폭발력의 정도에 따라 정해진다.In general, the transportation means uses the engine to obtain the power required for transportation, and the output of the engine is determined according to the degree of explosive power exploded by ignition, after the fuel supplied to the combustion chamber is mixed and compressed with air.

엔진은 실린더내의 완전 연소를 통해 출력이 높아지게 되며, 완전 연소가 불가능하지만 완전 연소에 가까운 최대 효율을 얻기 위해 연료와 공기와의 적절한 혼합이 이루어지게 된다. 이상적인 혼합비는 연료 1㎏에 공기 14.5㎏ 이 가장 안정된 상태 즉, 가솔린 1㎏에 대해 중량을 15배 체적으로 약 8500배의 공기가 필요하다.The engine has a high output through full combustion in the cylinder, and full combustion is impossible, but proper mixing of fuel and air is achieved to obtain maximum efficiency close to full combustion. The ideal mixing ratio requires 14.5 kg of air per 1 kg of fuel, which is the most stable state, that is, about 1,500 times the weight of air for 1 kg of gasoline.

가솔린 연소실의 구조상 가솔린 1㎏에 공기가 11~13배 정도 밖에 흡입되지 못하므로 열효율의 저하, 실린더의 온도상승, 윤활유의 변질, 흡입온도의 상승, 흡입효율의 저하 등의 원인이 되었고, 대부분 산소 부족으로 인해 최대 효율을 얻지 못한다.Due to the structure of the gasoline combustion chamber, only 1 to 13 times of air can be sucked in 1 kg of gasoline, so it has been the cause of the decrease in thermal efficiency, the temperature rise of the cylinder, the deterioration of the lubricant, the rise of the suction temperature, and the decrease in the suction efficiency. The lack of maximum efficiency is not achieved.

또한, 엔진 출력이 미비함으로서 구동력이 낮아지고, 구동에 아무런 영향을 주지 못하고 낭비되어지는 연료가 발생된다.In addition, the engine power is insufficient, the driving force is lowered, and fuel is wasted without affecting the driving.

그리고 완전연소가 되지 않아 배기가스로 NOX, CO₂, 기타 가스 등으로 유출되어 인체에 유해한 물질을 배출하는 등의 문제점이 발생한다.In addition, since it is not completely burned, there are problems such as exhausting NOX, CO₂, and other gases as exhaust gas and discharging harmful substances to the human body.

이러한 문제점을 해소하기 위한 방안으로 물과 연료를 혼합하여 연소율을 높인 장치가 개발되어 제공되고 있으나, 구조가 복잡하고 고가로 인해 상용화가 이루어지지 않고 있는 실정이며, 매연이나 유해가스 방출의 감소효과도 크지 않았다.As a method to solve this problem, a device has been developed and provided to increase the combustion rate by mixing water and fuel, but the structure is complicated and it is not commercialized due to the high cost. It wasn't big.

한편, 이러한 문제점을 해소하기 위한 방안으로 본 출원인의 선등록특허공보 제10-1665083호(2016.10.05)에는 공기와 물의 혼합으로 연료연소율 증가에 의한 대기오염방지 및 연료절감장치가 제안되었고, 제안된 대기오염방지 및 연료절감장치는 연소실에 물을 초미립화하여 공급함으로서 연소실 내의 불완전 연소를 해소하며, 연소율 증가에 의해 유해 가스 및 매연 발생을 획기적으로 감소시키도록 하였으나, 연소실내로 초미립화된 물이 계속적으로 공급되도록 하기 위해서는 물탱크에 항상 적정량의 물이 채워진 상태로 있어야 되고, 이를 위해 외부로부터 주기적으로 물탱크에 물을 채워 넣어야 되는 번거로움이 있었다.On the other hand, in order to solve this problem, in the applicant's prior patent registration No. 10-1665083 (2016.10.05), air pollution prevention and fuel saving device by increasing the fuel combustion rate by mixing air and water were proposed, and proposed The air pollution prevention and fuel-saving device eliminates incomplete combustion in the combustion chamber by supplying ultra-fine water to the combustion chamber, and significantly reduces the generation of harmful gases and smoke by increasing the combustion rate, but the ultra-fine water in the combustion chamber In order to continuously supply the water, the water tank should always be filled with an appropriate amount of water, and for this, there was a hassle of periodically filling the water tank with water from the outside.

등록특허공보 제10-1665083호(2016.10.05)Registered Patent Publication No. 10-1665083 (2016.10.05)

본 발명은 불완전 연소를 해소하는 가운데 연소율을 증가시켜 유해 가스 및 매연 발생을 줄이도록 초미립화된 물이 연소실로 공급되는 과정에서 별도로 외부로부터 주기적인 물 공급 없이 자체적으로 계속 물이 공급될 수 있도록 한 것이다.In the process of eliminating incomplete combustion, the present invention increases the combustion rate to reduce the generation of harmful gases and soot, so that ultra-fine water is supplied to the combustion chamber so that water can be continuously supplied without periodic water supply from the outside. will be.

본 발명은 엔진(EG)의 흡기관(I)에 구비된 가습 발생부(100)와; 상기 엔진(EG)의 배기관(E)에 구비된 응축부(200)와; 상기 응축부(200)에서 응축된 응축수가 저장되는 응축수 저장부(300)와; 상기 응축수 저장부(300)에 저장된 응축수를 워터 저장부(500)로 공급되도록 하는 공급펌프(400); 및 상기 공급펌프(400)에 의해 보내지는 응축수는 가습발생부(100)에 보내주기 전에 저장하는 워터 저장부(500)로 구비됨을 특징으로 한다.The present invention is a humidification generating unit 100 provided in the intake pipe (I) of the engine (EG); A condensation part 200 provided in the exhaust pipe E of the engine EG; A condensate storage unit 300 in which condensed water condensed in the condensation unit 200 is stored; A supply pump 400 to supply the condensate stored in the condensate storage unit 300 to a water storage unit 500; And the condensed water sent by the supply pump 400 is characterized in that it is provided with a water storage unit 500 for storing before sending to the humidification generating unit 100.

또한, 상기 응축부(200)는 배기가스 유입구(211)와 배기가스 배출구(212)를 가지며, 하부에 응축수 배출구(213)를 갖는 응축 하우징(210)과; 상기 배기가스 유입구(211)와 배기가스 배출구(212) 사이에 구비된 다중 응축부재(220); 및 상기 다중 응축부재(220)가 응축 하우징(210)의 내부에서 양측이 지지되며, 외부로부터 전기가 인가되게 구비된 지지부재(230)(230')로 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the condensation unit 200 has an exhaust gas inlet 211 and an exhaust gas outlet 212, a condensation housing 210 having a condensed water outlet 213 at the bottom; A multiple condensing member 220 provided between the exhaust gas inlet 211 and the exhaust gas outlet 212; And it characterized in that the multi-condensation member 220 is supported on both sides inside the condensation housing 210, and is provided as a support member 230, 230 'provided to be applied with electricity from the outside.

또한, 상기 응축수 배출구(213)는 응축 하우징(210)의 하우징 바닥(214)에 구비되고, 상기 하우징 바닥(214)은 일측에서 타측을 향하여 낮아지는 경사를 갖도록 형성됨으로서 응축수가 하우징 바닥(214)을 흘러 응축수 배출구(213)로 배출됨을 특징으로 한다.In addition, the condensed water outlet 213 is provided on the housing bottom 214 of the condensation housing 210, and the housing bottom 214 is formed to have a slope that decreases from one side toward the other, so that the condensed water has a housing bottom 214. It is characterized by flowing through the condensate outlet 213.

또한, 상기 다중 응축부재(220)는 다수개의 관통된 응축홀(222-1)이 형성된 원통형태를 갖는 지름이 다른 여러개의 단위 응축부재(221)로 구비되어 동심원이 유지되게 순차적으로 끼워지고, 동심원이 유지된 내측의 단위 응축부재(221)와 외측의 단위 응축부재(221) 사이의 공간에 배기가스 유로(222-2)가 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the multiple condensing member 220 is provided with a plurality of unit condensing members 221 having different diameters having a cylindrical shape in which a plurality of through condensing holes 222-1 are formed, and sequentially fitted to maintain concentric circles. It is characterized in that the exhaust gas flow path (222-2) is formed in the space between the condensing member 221 on the inner side and the unit condensing member 221 on the outer side.

또한, 상기 응축홀(222-1)은 장공의 형태를 갖도록 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the condensation hole (222-1) is characterized in that it is formed to have the shape of a long hole.

또한, 상기 응축수 저장부(300)는 응축수가 저장되는 응축수 탱크(310)와; 상기 응축수 탱크(310)의 상부에 형성된 응축수 유입구(311)와; 상기 응축수 탱크(310)의 하부에 형성된 응축수 배출구(312); 및 상기 응축수 배출구(312)에 구비된 응축수 필터링부(320)로 구비됨을 특징으로 한다.In addition, the condensate storage unit 300 includes a condensate tank 310 in which condensate is stored; A condensate inlet 311 formed on the condensate tank 310; A condensate outlet 312 formed under the condensate tank 310; And a condensate filtering unit 320 provided in the condensate outlet 312.

그리고 상기 워터 저장부(500)는 공급펌프(400)에 의하여 공급된 물이 저장되는 워터 탱크(510)와; 상기 워터 탱크(510)의 하부에 형성된 워터 유입구(511)와; 상기 워터 탱크(510)의 상부 또는 측면에 형성된 워터 배출구(512); 및 상기 워터 배출구(512)에 구비된 워터 필터링부(520)로 구비됨을 특징으로 한다.And the water storage unit 500 includes a water tank 510 in which water supplied by the supply pump 400 is stored; A water inlet 511 formed under the water tank 510; A water outlet 512 formed on an upper or side surface of the water tank 510; And a water filtering unit 520 provided in the water outlet 512.

본 발명은 엔진에서 배기관를 통해 나오는 배기가스가 배기관에 구비된 응축부를 통해 배출되는 과정에서 펠티에효과(Peltier effect)에 의하여 배기가스내에 포함된 수증기가 응축되어 물로 상변화가 이루어져 응축수 저장부에 저장되도록 함으로서, 외부에서 물공급 없이 자체적으로 물이 생성되어 저장될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In the present invention, in the process of exhaust gas from the engine exhausting through the exhaust pipe through the condensing unit provided in the exhaust pipe, the water vapor contained in the exhaust gas is condensed by the Peltier effect so that the phase changes to water to be stored in the condensate storage section. By doing so, it is possible to obtain an effect that water can be generated and stored on its own without supplying water from the outside.

또한, 저장된 응축수가 워터 저장부로 저장됨에 따라 계속적으로 물이 가습 발생부로 공급되어 미립화된 후 흡기관을 통해 엔진으로 공급됨으로서 엔진의 불완전 연소가 해소될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, as the stored condensate is stored in the water storage unit, water is continuously supplied to the humidification generation unit, and after being atomized, it is supplied to the engine through an intake pipe, whereby an incomplete combustion of the engine can be obtained.

또한, 연소율을 증가시켜 출력이 증가되도록 한 효과를 얻을 수 있다.In addition, it is possible to obtain an effect of increasing the combustion rate so that the output is increased.

또한, 유해 가스 및 매연 발생을 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can reduce the generation of harmful gases and soot.

또한, 외부로부터 물의 공급이 필요치 않음으로써 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can be conveniently used because it does not require the supply of water from the outside.

또한, 응축수 저장부에 저장된 응축수가 응축수 필터링부를 통과하는 과정에서 이물질이 제거되도록 하고, 워터 저장부에 저장된 물이 워터 필터링부를 통과하는 과정에서 이물질이 다시 제거되도록 함으로서 가습 발생부에는 이물질이 끼이는 것을 방지하여 가습 발생율을 높일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, the condensate stored in the condensate storage unit allows foreign matter to be removed in the process of passing through the condensate filtering unit, and the foreign matter is trapped in the humidification generation unit by allowing the water stored in the water storage unit to remove foreign matter in the process of passing through the water filtering unit. By preventing it, it is possible to obtain an effect of increasing the incidence of humidification.

그리고 이물질의 일부가 흡기관을 통해 엔진의 내부로 유입되는 것을 더 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can further prevent a part of the foreign material from flowing into the engine through the intake pipe.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 워터 인젝션 시스템의 물 공급장치의 구성을 도시한 예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 워터 인젝션 시스템에 있어 응축부를 절개하여 도시한 사시도이다.1 is an exemplary view showing a configuration of a water supply device for a water injection system for a vehicle according to the present invention.
2 is a perspective view showing a water injection system for a vehicle according to the present invention by cutting a condensation part.

이하, 본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고, 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Hereinafter, the present invention can be applied to various conversions, and may have various embodiments, and specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all conversions, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

본 실시 예들은 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 상세하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에 나타난 각 요소의 형상은 보다 분명한 설명을 강조하기 위하여 과장될 수 있으며, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.These embodiments are provided to explain the present invention in more detail to those of ordinary skill in the art. Therefore, the shape of each element shown in the drawings may be exaggerated to emphasize a more clear description, and in the description of the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related known technologies may obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof Is omitted.

본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.The terms used in the present invention are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise.

본 발명에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In the present invention, terms such as “include” or “have” are intended to indicate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, and one or more other features. It should be understood that the existence or addition possibilities of fields or numbers, steps, operations, components, parts or combinations thereof are not excluded in advance.

우선 본 발명은 차량용 워터 인젝션 시스템에 관한 것으로서 가습 발생부(100), 응축부(200), 응축수 저장부(300), 공급펌프(400) 및 워터 저장부(500)를 포함하여 구성될 수 있다.First, the present invention relates to a water injection system for a vehicle, and may be configured to include a humidification generation unit 100, a condensation unit 200, a condensate storage unit 300, a supply pump 400, and a water storage unit 500. .

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부된 도면을 참고하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면,Referring to Figure 1,

도 1은 본 발명에 따른 차량용 워터 인젝션 시스템의 물 공급장치의 구성을 도시한 예시도이다.1 is an exemplary view showing a configuration of a water supply device for a water injection system for a vehicle according to the present invention.

일 실시예에 따른 본 발명은,The present invention according to an embodiment,

엔진(EG)의 흡기관(I)에 구비된 가습 발생부(100),Humidification generation unit 100 provided in the intake pipe (I) of the engine (EG),

상기 엔진(EG)의 배기관(E)에 구비된 응축부(200),Condensation unit 200 provided in the exhaust pipe (E) of the engine (EG),

상기 응축부(200)에서 응축된 응축수가 저장되는 응축수 저장부(300)와The condensate storage unit 300 in which condensed water condensed in the condensation unit 200 is stored.

상기 응축수 저장부(300)에 저장된 응축수를 워터 저장부(500)로 공급되도록 하는 공급펌프(400) 및 공급펌프(400)에 의해 보내지는 응축수는 가스발생부(100)에 보내주기 전에 저장하는 워터 저장부(500)로 구성되어 있다.The condensate stored in the condensate storage unit 300 is supplied to the water storage unit 500, the supply pump 400 and the condensate sent by the supply pump 400 are stored before being sent to the gas generating unit 100 To the water storage unit 500 Consists of.

도 2를 참조하면,Referring to Figure 2,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 워터 인젝션 시스템에 있어서 응축부를 절개하여 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing a condensation part in a water injection system for a vehicle according to the present invention.

상기 응축부(200)는 응축 하우징(210), 다중 응축부재(220) 및 지지부재(230)(230')로 구비되어 있다.The condensation unit 200 is provided with a condensation housing 210, multiple condensation members 220 and support members 230 and 230 ′.

상기 응축 하우징(210)은 배기가스 유입구(211)와 배기가스 배출구(212)를 가지며, 하부인 상기 응축 하우징(214)의 하우징 바닥(214)에 응축수 배출구(213)가 구비되어 있다.The condensation housing 210 has an exhaust gas inlet 211 and an exhaust gas outlet 212, and a condensed water outlet 213 is provided at the bottom of the housing 214 of the condensation housing 214.

상기 하우징 바닥(214)은 일측에서 타측을 향하여 낮아지는 경사를 갖도록 형성됨으로서 응축수가 하우징 바닥(214)을 흘러 응축수 배출구(213)로 배출되도록 구비되어 있다.The housing bottom 214 is formed to have a slope that decreases from one side toward the other, so that the condensate flows through the housing bottom 214 and is discharged to the condensate outlet 213.

상기 다중 응축부재(220)는 배기가스 유입구(211)와 배기가스 배출구(212) 사이에 구비된 것으로 다수개의 관통된 응축홀(222-1)이 형성된 원통형태를 갖는 지름이 다른 여러개의 단위 응축부재(221)로 구비되어 동심원이 유지되게 순차적으로 끼워지게 결합되어 있다. 이때, 상기 동심원이 유지된 단위 응축부재(221)들 사이의 공간에는 배기가스 유로(222-2)가 제공되도록 구비되어 있다.The multiple condensing member 220 is provided between the exhaust gas inlet 211 and the exhaust gas outlet 212, and condensed several units having different diameters having a cylindrical shape in which a plurality of through condensation holes 222-1 are formed. It is provided as a member 221 is coupled to be sequentially fitted to maintain a concentric circle. At this time, the space between the condensing members 221 in which the concentric circles are maintained is provided to provide an exhaust gas flow path 222-2.

상기 응축홀(222-1)은 장공의 형태를 갖도록 함으로서 펠티에효과(Peltier effect)에 의하여 배기가스내에 포함된 수증기가 응축되어 물로 상변화가 용이하게 이루어질 수 있게 된다.The condensation hole 222-1 has a long hole shape, so that water vapor contained in the exhaust gas is condensed by the Peltier effect, so that phase change to water can be easily performed.

이러한 펠티에 효과(Peltier effect)는 어떤 물체의 양쪽에 전위차를 걸어주면 전류와 함께 열이 흘러서 양쪽 끝에 온도 차가 생기는 현상, 즉, 전류를 흘리면 온도차가 생겨서 한쪽은 가열되고 다른 쪽은 냉각이 되는 현상으로 지지부재(230, 230')에 전원을 연결하면 펠티에효과(Peltier effect)에 의하여 유로(222-2)를 통과하고 있는 배기가스내에 포함된 수증기가 응축되어 물로 상변화가 이루어지게 된다.The Peltier effect is a phenomenon in which when a potential difference is applied to both sides of an object, heat flows with current and a temperature difference occurs at both ends, that is, a temperature difference occurs when current flows, causing one side to heat and the other to cool. When the power is connected to the support members 230 and 230 ', water vapor contained in the exhaust gas passing through the flow path 222-2 is condensed by the Peltier effect, and a phase change is made with water.

상기 응축수 저장부(300)는 응축수 탱크(310) 및 응축수 필터링부(320)로 구비된 것으로 상기 응축수 탱크(310)는 응축부(200)에서 배출되는 응축수가 저장되도록 하기 위한 소정의 공간부가 제공되는 가운데 상기 응축수 탱크(310)의 상부에 응축수 유입구(311)가 형성되어 있고, 상기 응축수 탱크(310)의 하부에 응축수 배출구(312)가 형성되어 있다.The condensate storage unit 300 is provided with a condensate tank 310 and a condensate filtering unit 320, and the condensate tank 310 provides a predetermined space for condensate discharged from the condensation unit 200 to be stored. Condensate inlet 311 is formed on the upper portion of the condensate tank 310, and a condensate outlet 312 is formed on the lower portion of the condensate tank 310.

상기 응축수 필터링부(320)는 응축수 배출구(312)에 구비됨으로서 공급펌프(400)에 의하여 응축수가 워터 저장부(500)로 공급되는 과정에서 응축수 내에 포함된 이물질이 제거되도록 한다.The condensate filtering unit 320 is provided at the condensate outlet 312 so that contaminants are removed from the condensate in the process of being supplied to the water storage unit 500 by the supply pump 400.

상기 워터 저장부(500)는 워터 탱크(510) 및 워터 필터링부(520)로 구비된 것으로 워터 탱크(510)에 공급펌프(400)에 의하여 공급된 물이 일정량 저장될 수 있도록 구비되어 있고, 상기 워터 탱크(510)의 하부에 공급펌프(400)의 토출측에 파이프로 연결된 워터 유입구(511)가 구비되어 있고, 상기 워터 탱크(510)의 상부 또는 측면에 워터 배출구(512)가 형성되어 물이 가습 발생부(100)로 공급될 수 있도록 구비되어 있다.The water storage unit 500 is provided as a water tank 510 and a water filtering unit 520 and is provided to allow a certain amount of water supplied by the supply pump 400 to be stored in the water tank 510, A water inlet 511 connected to the discharge side of the supply pump 400 by a pipe is provided at the bottom of the water tank 510, and a water outlet 512 is formed on the top or side of the water tank 510 to form water. It is provided to be supplied to the humidification generation unit 100.

상기 워터 필터링부(520)는 워터 배출구(512)에 구비됨으로서 워터 탱크(510)에 저장된 물이 가습 발생부(100)로 공급되는 과정에서 이물질이 다시 제거됨에 따라 이물질이 없는 순수한 형태의 물만이 공급된다.The water filtering unit 520 is provided in the water outlet 512, so that the water stored in the water tank 510 is removed in the process of being supplied to the humidification generating unit 100, only the pure form of water without foreign matter is removed. Is supplied.

이는 가습 발생부 이물질이 끼이는 것을 방지하여 가습 발생율을 높일 수 있도록 하는 가운데 이물질의 일부가 흡기관을 통해 엔진의 내부로 유입되는 것을 방지하기 위함이다.This is to prevent a foreign matter from being trapped in the humidification generating part, thereby increasing the humidification rate, and to prevent a part of the foreign matter from flowing into the engine through the intake pipe.

이상에서 본 발명은 도면에 도시된 바를 바탕으로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 도면에 한정되는 것은 아니다.In the above, the present invention has been described based on what is shown in the drawings, but this is only exemplary, and various substitutions, modifications and changes are possible without departing from the technical spirit of the present invention. It is not limited.

100:가습 발생부 200:응축부
210:응축 하우징 211:배기가스 유입구
212:배기가스 배출구 213:응축수 배출구
220:다중 응축부재 230,230':지지부재
300:응축수 저장부 310:응축수 탱크
311:응축수 유입구 312:응축수 배출구
320:응축수 필터링부 400:공급펌프
500:워터 저장부 510:워터 탱크
511:워터 유입구 512:워터 배출구
520:워터 필터링부100: humidification generating unit 200: condensing unit
210: condensation housing 211: exhaust gas inlet
212: exhaust gas outlet 213: condensate outlet
220: multiple condensing member 230,230 ': supporting member
300: condensate storage unit 310: condensate tank
311: condensate inlet 312: condensate outlet
320: condensate filtering unit 400: supply pump
500: water storage unit 510: water tank
511: water inlet 512: water outlet
520: water filtering unit

Claims (5)

물을 초미립화시켜 공기와 혼합한 후 연소실로 공급해 주는 워터 인젝션 시스템에 있어서,
엔진(EG)의 흡기관(I)에 구비된 가습 발생부(100)와;
상기 엔진(EG)의 배기관(E)에 배기가스 유입구(211)와 배기가스 배출구(212)를 가지며, 하부에 응축수 배출구(213)를 갖는 응축 하우징(210)과 상기 배기가스 유입구(211)와 배기가스 배출구(212) 사이에 구비된 다중 응축부재(220) 및 상기 다중 응축부재(220)가 응축 하우징(210)의 내부에서 양측이 지지되며, 외부로부터 전기가 인가되게 구비된 지지부재(230)(230')로 구비된 응축부(200)와;
응축수가 저장되는 응축수 탱크(310)와 응축수 탱크(310)의 상부에 형성된 응축수 유입구(311)와 상기 응축수 탱크(310)의 하부에 형성된 응축수 배출구(312) 및 상기 응축수 배출구(312)에 구비된 응축수 필터링부(320)로 구성되어 응축수를 저장하는 응축수 저장부(300)와;
상기 응축수 저장부(300)에 저장된 응축수가 워터 저장부(500)로 공급되도록 하는 공급펌프(400); 및
상기 공급펌프(400)에 의해 보내지는 응축수는 가습발생부(100)에 보내주기 전에 저장되어지는 워터 탱크(510)와 상기 워터 탱크(510)의 하부에 형성된 워터 유입구(511)와 상기 워터 탱크(510)의 상부 또는 측면에 형성된 워터 배출구(512) 및 상기 워터 배출구(512)에 구비된 워터 필터링부(520)로 구성된 워터 저장부(500);로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 워터 인젝션 시스템의 물 공급장치.


In the water injection system to supply water to the combustion chamber after ultrafine atomization and mixing with air,
A humidification generator 100 provided in the intake pipe I of the engine EG;
A condensation housing 210 having an exhaust gas inlet 211 and an exhaust gas outlet 212 in the exhaust pipe E of the engine EG, and having a condensed water outlet 213 at the bottom, and the exhaust gas inlet 211 The multiple condensing member 220 provided between the exhaust gas outlet 212 and the multiple condensing member 220 are supported on both sides of the inside of the condensing housing 210, and a supporting member 230 provided with electricity applied from the outside ) 230 'is provided with a condensation unit 200;
The condensate tank 310 in which condensate is stored and the condensate inlet 311 formed on the top of the condensate tank 310 and the condensate outlet 312 and the condensate outlet 312 formed under the condensate tank 310 are provided. A condensate storage unit (300) configured to store condensate;
A supply pump 400 for supplying condensate stored in the condensate storage unit 300 to a water storage unit 500; And
The condensed water sent by the supply pump 400 is a water tank 510 stored before being sent to the humidification generating unit 100 and a water inlet 511 and the water tank formed under the water tank 510. Of the water injection system for a vehicle characterized in that it consists of; water storage unit 500 consisting of a water outlet 512 formed on the top or side of the 510 and the water filtering unit 520 provided on the water outlet 512; Water supply.


삭제delete 제1항에 있어서,
상기 응축수 배출구(213)는
응축 하우징(214)의 하우징 바닥(214)에 구비되고,
상기 하우징 바닥(214)은 일측에서 타측을 향하여 낮아지는 경사를 갖도록 형성됨으로서 응축수가 하우징 바닥(214)을 흘러 응축수 배출구(213)로 배출됨을 특징으로 하는 차량용 워터 인젝션 시스템의 물 공급장치.
According to claim 1,
The condensate outlet 213 is
It is provided on the housing bottom 214 of the condensation housing 214,
The housing bottom 214 is formed to have a slope that decreases from one side toward the other, so that the condensate flows through the housing bottom 214 and is discharged to the condensate outlet 213.
제1항에 있어서,
상기 다중 응축부재(220)는
다수개의 관통된 장공형태의 응축홀(222-1)이 형성된 원통형태를 갖는 지름이 다른 여러개의 단위 응축부재(221)로 구비되어 동심원이 유지되게 순차적으로 끼워지고, 동심원이 유지된 단위 응축부재(221)들 사이의 공간에 배기가스 유로(222-2)가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 워터 인젝션 시스템의 물 공급장치.

According to claim 1,
The multiple condensing member 220
It is provided with a plurality of unit condensation members 221 having different diameters having a cylindrical shape in which a plurality of through-hole-shaped condensation holes 222-1 are formed, which are sequentially fitted to maintain concentric circles, and unit condensation members with concentric circles maintained. Water supply device for a water injection system for a vehicle, characterized in that the exhaust gas flow path (222-2) is formed in the space between the (221).

삭제delete
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