KR102101170B1 - A start-up limitation apparatus via fingerprint identification - Google Patents

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KR102101170B1
KR102101170B1 KR1020190006805A KR20190006805A KR102101170B1 KR 102101170 B1 KR102101170 B1 KR 102101170B1 KR 1020190006805 A KR1020190006805 A KR 1020190006805A KR 20190006805 A KR20190006805 A KR 20190006805A KR 102101170 B1 KR102101170 B1 KR 102101170B1
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최재원
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주식회사 지제이텍
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Abstract

The present invention relates to vehicle starting limiting technology through fingerprint authentication. The present invention includes: a fingerprint extraction unit for extracting a user′s fingerprint; an authentication performing unit for comparing the extracted user′s fingerprint with a previously stored fingerprint to perform authentication for vehicle starting; a user information inquiry unit for inquiring user information provided by a user information providing device and determining legality of driving behavior of a user when the authentication is normally completed; and a vehicle starting unit for starting a vehicle or limiting vehicle starting according to a determination result of legality of driving behavior of the user.

Description

지문인증을 통한 차량 시동 제한 장치{A START-UP LIMITATION APPARATUS VIA FINGERPRINT IDENTIFICATION}Vehicle start limiting device through fingerprint authentication {A START-UP LIMITATION APPARATUS VIA FINGERPRINT IDENTIFICATION}

본 발명은 지문인증을 통한 차량 시동 제한 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 사용자의 지문인증을 통한 차량 시동 작동시에 사용자의 정보 조회를 수행하여 운전행위의 적법성을 확인하고 시동을 제한할 수 있는 지문인증을 통한 차량 시동 제한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a technology for limiting vehicle start-up through fingerprint authentication, and more specifically, to verify the legitimacy of driving behavior and limit start-up by performing a user's information inquiry during vehicle start-up through user's fingerprint authentication. It relates to a vehicle starting limit device through a fingerprint authentication.

일반적으로 자동차는 자동차 도어의 도어핸들측에 설치되어 있는 록킹장치를 자동차키로 해제하여 도어를 열고 탑승한후 다시 자동차키로 조향측에 설치되어 있는 이그니션스위치를 조작하여 엔진시동을 걸어 차량을 운행할 수 있도록 구성되어 있다.In general, the vehicle unlocks the locking device installed on the door handle side of the car door with the car key, opens the door, boards it, and then operates the vehicle by starting the engine by operating the ignition switch installed on the steering side again with the car key. It is configured to.

이와는 달리 운행종료시에는 자동차키로 이그니션스위치를 오프시켜 엔진작동을 중지시키고 또한 하차시 도어핸들 측에 설치되어 있는 록킹장치를 자동차키로 잠금하여 보안조치를 취하고 있다.On the other hand, at the end of the operation, the engine is stopped by turning off the ignition switch with a car key, and security measures are taken by locking the locking device installed on the door handle side with a car key when getting off.

또한 원격시동장치를 채용한 차량은 차량의 도어록 잠금/해제와 엔진시동을 원격으로 조정할 수 있도록 하여 특히 겨울철에 운전자가 원격시동을 통해 편리하게 차량을 워밍업시킨후 출발할 수 있도록 하는 장치도 개발되어 사용되고 있다.In addition, a vehicle that adopts a remote starting device has been developed to allow the driver to remotely lock / unlock the vehicle's door locks and adjust the engine start so that the driver can conveniently warm up the vehicle and start after winter. Is being used.

최근에는 지문 이용한 생체 인증기술로 차량 열쇠 없이도 도어 개폐와 시동을 걸 수 있는 스마트 지문인증 출입 및 시동 시스템이 개발되고 있다. 스마트 지문인증 출입 및 시동 시스템은 생체 정보인 지문을 차량에 미리 등록해 놓으면 자동차 키 없이도 문을 열고 시동을 거는 것이 가능하다. 즉, 도어 핸들에 달린 센서에 손을 대면 차량 내부의 지문 인증 제어기에 암호화된 지문 정보가 전달돼 차문이 열리며 차량 탑승 뒤에는 지문 인식 센서가 내재된 시동버튼을 터치해 편리하게 시동을 걸 수 있다.Recently, a smart fingerprint authentication access and start system has been developed that can open and close a door without a vehicle key with biometric authentication technology using fingerprints. The smart fingerprint authentication access and start-up system is capable of opening and starting the door without a car key if the biometric fingerprint is registered in advance in the vehicle. In other words, if you touch the sensor attached to the door handle, the encrypted fingerprint information is transmitted to the fingerprint authentication controller inside the vehicle, the car door opens, and after boarding the vehicle, you can start it conveniently by touching the start button with the fingerprint sensor. .

이처럼, 운전자의 편의성을 제공하기 위해 다양하고 새로운 기술들이 자동차에 제공되고 있다.As such, various new technologies are being provided to automobiles to provide convenience for drivers.

한국 공개특허공보 제10-1998-0027366(1998.07.15)호는 지문 검출을 이용한 차량의 도어 및 시동 제어 장치에 관한 것으로, 도어 손잡이 부위와 키박스 엔트리 부와 트렁크 열쇠 홈에 각각 설치되는 지문 인식센서와, 상기 차량의 각 부위에 설치되는 지문 인식센서의 신호를 입력/비교하여 차주를 분별하고 제어신호를 출력하기 위한 컨트롤 유니트로 구성 되어짐을 특징으로 한다.Korean Patent Publication No. 10-1998-0027366 (1998.07.15) relates to a door and start control device for a vehicle using fingerprint detection, and recognizes fingerprints installed in the door handle portion, the key box entry portion, and the trunk key groove, respectively. It is characterized in that it consists of a sensor and a control unit for inputting / comparing the signals of the fingerprint recognition sensor installed in each part of the vehicle to discriminate the vehicle owner and output a control signal.

한국 등록특허공보 제10-1588972(2016.01.26)호는 지문인식 자동차 시동 제어 방법 및 시스템에 관한 것으로, 푸시 리턴(push return) 타입의 스타트/스톱 버튼(Start Stop Button,SSB)을 갖는 차량 시동 시스템에서 실행되는 방법으로서, 상기 스타트/스톱 버튼의 눌려짐을 감지하되 상기 감지되는 눌려짐의 정도에 대해 상기 스타트/스톱 버튼의 제1 정도 및 상기 제1 정도보다 더 깊이 눌려지는 제2 정도를 감지하는 단계, 운전자의 지문을 인식하는 단계, 상기 인식되는 지문의 유형에 대해 마스터 지문, 일반 지문, 비유저 지문 및 미등록 지문 중 하나를 결정하는 단계, 및 상기 제1 정도의 눌려짐이 감지되면 상기 결정된 지문의 유형에 따라 차량의 시동을 온/오프하는 기능을 활성화 또는 비활성화하고 상기 제2 정도의 눌려짐이 감지되면 상기 결정된 지문의 유형에 따라 일반 지문 등록 기능을 활성화 또는 비활성화하는 기능을 실행하는 단계를 포함한다.Korean Registered Patent Publication No. 10-1588972 (2016.01.26) relates to a fingerprint recognition vehicle start control method and system, and starts a vehicle having a push return type start / stop button (SSB) As a method executed in the system, the pressing of the start / stop button is sensed, but the first degree of the start / stop button and the second degree pressed deeper than the first degree are detected for the detected pressing degree. Step of recognizing the driver's fingerprint, determining one of the master fingerprint, the normal fingerprint, the non-user fingerprint and the unregistered fingerprint for the type of the recognized fingerprint, and when the first degree of depression is detected, the Activates or deactivates the function of turning on / off the vehicle according to the determined type of fingerprint, and when the second degree of pressing is detected, according to the determined type of fingerprint. D) executing a function of activating or deactivating the general fingerprint registration function.

한국 공개특허공보 제10-1998-0027366(1998.07.15)호Korean Patent Publication No. 10-1998-0027366 (1998.07.15) 한국 등록특허공보 제10-1588972(2016.01.26)호Korean Registered Patent Publication No. 10-1588972 (2016.01.26)

본 발명의 일 실시예는 사용자의 지문인증을 통한 차량 시동 작동시에 사용자의 정보 조회를 수행하여 운전행위의 적법성을 확인하고 시동을 제한할 수 있는 지문인증을 통한 차량 시동 제한 장치를 제공하고자 한다.One embodiment of the present invention is to provide a vehicle start limiting device through fingerprint authentication that can check the legitimacy of driving behavior and limit start up by performing a user's information inquiry during vehicle start operation through user's fingerprint authentication .

본 발명의 일 실시예는 안전 운전 위험 요소 및 운전 결격 요소에 해당하는 사용자의 정보 조회를 수행하고 사용자의 정보를 기초로 운전행위의 적법성 여부를 확인하여 부적법한 사용자의 운전을 방지할 수 있는 지문인증을 통한 차량 시동 제한 장치를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is a fingerprint capable of preventing an illegal user from driving by performing a user's information inquiry corresponding to a safe driving risk factor and a driving disqualification factor and checking whether the driving behavior is legal based on the user's information It is intended to provide a vehicle start limiting device through authentication.

본 발명의 일 실시예는 대리인 인증을 통해 사용자의 정보 조회 업무의 수행을 지원할 수 있는 지문인증을 통한 차량 시동 제한 장치를 제공하고자 한다.One embodiment of the present invention is to provide a vehicle start limiting device through fingerprint authentication that can support the execution of a user's information inquiry through agent authentication.

실시예들 중에서, 지문 인증을 통한 차량 시동 제한 장치는 차량의 시동버튼에 설치되고 사용자의 지문을 추출하는 지문 추출부, 상기 추출된 사용자의 지문을 미리 저장된 지문과 비교하여 차량 시동을 위한 인증을 수행하는 인증 수행부, 상기 인증이 정상 완료된 경우에 사용자 정보 제공 장치에서 제공되는 상기 사용자의 정보를 조회하고 상기 사용자의 운전행위 적법성을 판단하는 사용자 정보 조회부, 및 상기 사용자의 운전행위 적법성 판단결과에 따라 차량 시동을 걸거나 시동 걸림을 제한하는 차량 시동부를 포함하고, 상기 사용자 정보 조회부는 상기 사용자 정보 제공 장치에서 상기 사용자의 이름 및 주민번호를 포함하는 사용자 고유 식별정보를 기초로 안전 운전 위험 요소, 운전 결격 요소 및 운전 자격 상실 요소에 해당하는 사용자의 정보를 조회하고 상기 조회한 사용자의 정보를 기초로 운전행위 유효점수를 산출하고, 상기 안전 운전 위험 요소, 운전 결격 요소 및 운전 자격 상실 요소에 각각 가중치를 부여하고 상기 조회된 사용자의 정보에 포함되는 상기 요소들의 가중치 연산합을 통해 하기 수학식으로 운전행위 유효점수를 산출하고 상기 산출한 유효점수와 임계치를 비교하여 운전행위 적법성 유무를 제공하고, 상기 조회한 사용자의 정보에 적어도 무면허 상태를 포함하는 운전 자격 상실 요소에 해당하는 정보가 포함되어 있으면 상기 운전행위 유효점수와 무관하게 운전행위 부적법한 상태로 판단할 수 있다.
[수학식]
ACTd_Point = f{(A x w1)n, (B x w2)n, (C x w3)n}
여기에서, 가중치 w1 > w2 > w3 이고, A는 운전 자격 상실 요소, B는 운전 결격 요소, C는 안전 운전 위험 요소로 각 요소가 있으면 1, 없으면 0의 값을 가지고, n은 각 요소에 포함된 항목의 수를 의미하고, f는 모두 합한 값을 구하는 함수이다.Among embodiments, a vehicle start limiting device through fingerprint authentication is installed on a start button of a vehicle and extracts a user's fingerprint, and compares the extracted user's fingerprint with a pre-stored fingerprint to perform authentication for vehicle startup. An authentication execution unit to perform, a user information inquiry unit to query the user information provided by the user information providing device when the authentication is normally completed, and to determine the legality of the user's driving behavior, and a result of determining the legality of the driving behavior of the user A vehicle driving unit for starting a vehicle or limiting a vehicle startup, and the user information inquiry unit is a safe driving risk factor based on user-specific identification information including the user's name and social security number in the user information providing device. , User disqualification factor and driver eligibility factor The beam is inquired and the driving action valid score is calculated based on the inquired user's information, weights are assigned to the safe driving risk factor, driving disqualification factor, and driving qualification loss factor, respectively, and included in the searched user information. Through the sum of the weights of the elements, the effective score for driving behavior is calculated by the following equation, and the calculated valid score is compared with the threshold to provide the presence or absence of legality in driving behavior, and the driving includes at least an unlicensed state in the information of the inquired user If the information corresponding to the disqualification factor is included, it can be determined that the driving behavior is illegal regardless of the effective score of the driving behavior.
[Mathematics]
ACTd_Point = f {(A xw 1 ) n, (B xw 2 ) n, (C x w3 ) n}
Here, the weights w 1 > w 2 > w 3 , A is a driving disqualification factor, B is a driving disqualification factor, C is a safe driving risk factor, and 1 for each factor, 0 for no, and n for each. It means the number of items included in the element, and f is a function to get the sum of all.

상기 지문 추출부는 상기 시동버튼에 대해 상기 사용자의 손가락 접촉에 따라 상기 손가락 지문의 영상 정보를 획득하고 획득된 원시 지문 영상으로부터 지문의 특징을 추출하여 상기 사용자의 지문정보를 생성할 수 있다.The fingerprint extracting unit may acquire image information of the finger fingerprint according to the user's finger contact with respect to the start button, and extract fingerprint characteristics from the obtained raw fingerprint image to generate fingerprint information of the user.

상기 인증 수행부는 상기 차량 이용 등록을 위한 사용자들의 지문정보를 데이터베이스에 사전 등록하고 상기 등록된 지문정보와 상기 추출된 지문정보 간의 상관관계를 비교하여 상호 간의 유사성을 판단하고 유사성 판단결과를 기초로 정상 인증 또는 실패를 결정할 수 있다.The authentication execution unit pre-registers fingerprint information of users for vehicle usage registration in a database and compares the correlation between the registered fingerprint information and the extracted fingerprint information to determine similarity between each other, and based on the similarity determination result. You can decide to authenticate or fail.

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상기 사용자 조회부는 상기 사용자가 고령 운전자인 경우 상기 조회된 사용자의 정보에 고령 운전자 교통안전교육 이수 및 건강검진 여부를 포함할 수 있다.If the user is an elderly driver, the user inquiry unit may include whether the elderly driver has completed a traffic safety education and has a health check in the information of the retrieved user.

상기 사용자 조회부는 외부 사용자 정보 조회 시스템을 통해 상기 사용자의 정보 조회 업무의 수행을 지원하도록 대리인 인증을 수행할 수 있다.The user inquiry unit may perform agent authentication to support execution of the information inquiry task of the user through an external user information inquiry system.

개시된 기술은 다음의 효과를 가질 수 있다. 다만, 특정 실시예가 다음의 효과를 전부 포함하여야 한다거나 다음의 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.The disclosed technology can have the following effects. However, since the specific embodiment does not mean to include all of the following effects or only the following effects, the scope of rights of the disclosed technology should not be understood as being limited thereby.

본 발명의 일 실시예에 따른 지문 인증을 통한 차량 시동 제한 장치는 사용자의 지문인증을 통한 차량 시동 작동시에 사용자의 정보 조회를 수행하여 운전행위의 적법성을 확인하고 시동을 제한할 수 있다.The vehicle start limiting device through fingerprint authentication according to an embodiment of the present invention may check the legitimacy of a driving action and limit start-up by performing a user's information inquiry during vehicle start-up operation through a user's fingerprint authentication.

본 발명의 일 실시예에 따른 지문 인증을 통한 차량 시동 제한 장치는 안전 운전 위험 요소 및 운전 결격 요소에 해당하는 사용자의 정보 조회를 수행하고 사용자의 정보를 기초로 운전행위의 적법성 여부를 확인하여 부적법한 사용자의 운전을 방지할 수 있다.The vehicle start limiting device through fingerprint authentication according to an embodiment of the present invention performs an information inquiry of a user corresponding to a safe driving risk factor and a driving disqualification factor, and checks whether the driving action is legitimate based on the user's information and is inappropriate One user can be prevented from driving.

본 발명의 일 실시예에 따른 지문 인증을 통한 차량 시동 제한 장치는 지문이 등록된 차량 이용자라 할지라도 운전자의 고령화 혹은 운전에 영향을 미칠 수 있는 질환 등의 안전 운전 위험 요소, 운전 결격 요소 및 음주운전이나 교통사고 유발로 인한 무면허 상태 등의 운전 자격 상실 요소를 가지고 있는 경우에는 차량 시동 작동을 제한하여 편의성과 안전성을 모두 향상시킬 수 있다.The vehicle start limiting device through fingerprint authentication according to an embodiment of the present invention is a safe driving risk factor such as a disease that may affect an aging or driving of a driver even if a vehicle user with a fingerprint is registered, a driving disqualification factor, and drinking If the driver has a factor of loss of driving qualification, such as an unlicensed state due to driving or a traffic accident, it is possible to improve both convenience and safety by limiting the vehicle starting operation.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지문인증을 통한 차량 시동 제한 시스템을 설명하는 도면이다.
도 2는 도 1에 있는 차량 시동 제한 장치를 설명하는 도면이다.
도 3은 도 2에 있는 사용자 정보 조회부를 설명하는 도면이다.
도 4는 도 2에 있는 차량 시동 제한 장치에서 지문인증을 통한 차량 시동 제한 과정의 일 실시예를 설명하는 흐름도이다.1 is a view for explaining a vehicle starting limit system through fingerprint authentication according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view for explaining the vehicle start limiting device in FIG. 1.
FIG. 3 is a diagram illustrating a user information inquiry unit in FIG. 2.
4 is a flowchart illustrating an embodiment of a vehicle starting restriction process through fingerprint authentication in the vehicle starting restriction device of FIG. 2.

본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.Since the description of the present invention is only an example for structural or functional description, the scope of the present invention should not be interpreted as being limited by the examples described in the text. That is, since the embodiments can be variously changed and have various forms, it should be understood that the scope of the present invention includes equivalents capable of realizing technical ideas. In addition, the purpose or effect presented in the present invention does not mean that a specific embodiment should include all of them or only such an effect, and the scope of the present invention should not be understood as being limited thereby.

한편, 본 출원에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.Meanwhile, the meaning of terms described in the present application should be understood as follows.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.Terms such as "first" and "second" are for distinguishing one component from other components, and the scope of rights should not be limited by these terms. For example, the first component may be referred to as the second component, and similarly, the second component may also be referred to as the first component.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.When a component is said to be "connected" to another component, it may be understood that other components may exist directly in the middle, although other components may be directly connected. On the other hand, when a component is said to be "directly connected" to another component, it should be understood that no other component exists in the middle. On the other hand, other expressions describing the relationship between the components, that is, "between" and "immediately between" or "adjacent to" and "directly neighboring to" should be interpreted similarly.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions are to be understood as including plural expressions unless the context clearly indicates otherwise, and terms such as “comprises” or “have” are used features, numbers, steps, actions, components, parts or the like. It is to be understood that a combination is intended to be present, and should not be understood as pre-excluding the presence or addition possibility of one or more other features or numbers, steps, operations, components, parts or combinations thereof.

각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.In each step, the identification code (for example, a, b, c, etc.) is used for convenience of explanation. The identification code does not describe the order of each step, and each step clearly identifies a specific order in context. Unless stated, it may occur in a different order than specified. That is, each step may occur in the same order as specified, may be performed substantially simultaneously, or may be performed in the reverse order.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by a person skilled in the art to which the present invention pertains, unless otherwise defined. The terms defined in the commonly used dictionary should be interpreted as being consistent with the meanings in the context of related technologies, and cannot be interpreted as having ideal or excessively formal meanings unless explicitly defined in the present application.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지문인증을 통한 차량 시동 제한 시스템을 설명하는 도면이다.1 is a view for explaining a vehicle starting limit system through fingerprint authentication according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 지문인증을 통한 차량 시동 제한 시스템(100)은 차량 시동 제한 장치(110), 데이터베이스(120) 및 사용자정보 제공 장치(130)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, the vehicle start limiting system 100 through fingerprint authentication may include a vehicle start limiting device 110, a database 120, and a user information providing device 130.

차량 시동 제한 장치(110)는 사용자의 지문인증을 통해 차량 시동을 제어할 수 있는 컴퓨팅 장치에 해당할 수 있다. 차량 시동 제한 장치(110)는 사용자의 운전행위 적법성 여부를 판단하기 위해 사용자정보 제공 장치(130)와 네트워크를 통해 연결될 수 있다.The vehicle starting limiting device 110 may correspond to a computing device capable of controlling vehicle starting through fingerprint authentication of a user. The vehicle start limiting device 110 may be connected to the user information providing device 130 through a network to determine whether the user is legally driving.

일 실시예에서, 차량 시동 제한 장치(110)는 데이터베이스(120)와 연동하여 차량 이용 등록자들의 본인 고유 식별정보 및 인증에 필요한 지문정보를 저장할 수 있다. 한편, 차량 시동 제한 장치(110)는 도 1과 달리, 데이터베이스(120)를 내부에 포함하여 구현될 수 있다.In one embodiment, the vehicle start limiting device 110 may store personal identification information of the vehicle use registrants and fingerprint information necessary for authentication in conjunction with the database 120. Meanwhile, unlike the FIG. 1, the vehicle start limiting device 110 may be implemented by including the database 120 therein.

데이터베이스(120)는 차량 시동 제한 장치(110)가 차량에 대해 지문인증을 수행하고 사용자정보 제공 장치(130)로부터 사용자정보를 조회하는 과정에서 필요한 다양한 정보들을 저장할 수 있다. 예를 들어, 데이터베이스(120)는 차량 이용 등록한 사용자들의 지문정보를 저장할 수 있고, 사용자 이름 및 주민번호 등의 사용자 정보 조회에 필요한 사용자 고유 식별정보 및 조회결과를 저장할 수 있으며, 반드시 이에 한정되지 않고 사용자 정보를 고려한 지문인증 시동 제어를 수행하는 과정에서 다양한 형태로 수집 또는 가공된 정보들을 저장할 수 있다.The database 120 may store various pieces of information required in the process of the vehicle start limiting device 110 performing fingerprint authentication for the vehicle and inquiring user information from the user information providing device 130. For example, the database 120 may store fingerprint information of users registered to use the vehicle, and may store user-specific identification information and search results necessary for user information inquiry such as user name and social security number, but are not limited thereto. In the process of performing fingerprint authentication startup control in consideration of user information, information collected or processed in various forms may be stored.

사용자정보 제공 장치(130)는 운전면허 소지자들의 면허정보, 교육이수정보, 건강검진정보를 보유하고 있는 도로교통공단, 경찰청, 건강보험공단 등의 빅데이터 개방시스템에 해당할 수 있다. 사용자정보 제공 장치(130)는 차량 시동 제한 장치(110)와 네트워크를 통해 연결될 수 있다. The user information providing device 130 may correspond to a big data opening system such as the Road Traffic Authority, the National Police Agency, and the Health Insurance Corporation, which holds driver's license information, training completion information, and health checkup information. The user information providing device 130 may be connected to the vehicle start limiting device 110 through a network.

일 실시예에서, 사용자정보 제공 장치(130)는 차량 시동 제한 장치(110)로부터 사용자 고유 식별정보와 함께 사용자정보 요청을 수신하고 사용자 고유 식별정보를 기초로 사용자의 운전행위 적법성 판단을 위한 사용자 정보를 제공할 수 있다.In one embodiment, the user information providing device 130 receives the user information request together with the user identification information from the vehicle start limiting device 110 and user information for determining the legality of the driving behavior of the user based on the user identification information Can provide.

도 2는 도 1에 있는 차량 시동 제한 장치(110)를 설명하는 블록도이다. FIG. 2 is a block diagram illustrating the vehicle start limiting device 110 of FIG. 1.

도 2를 참조하면, 차량 시동 제한 장치(110)는 지문 추출부(210), 인증 수행부(220), 사용자 정보 조회부(230), 차량 시동부(240) 및 제어부(250)를 포함하고 이들은 네트워크를 통하거나 전기적으로 연결될 수 있다.Referring to FIG. 2, the vehicle start limiting device 110 includes a fingerprint extraction unit 210, an authentication execution unit 220, a user information inquiry unit 230, a vehicle startup unit 240, and a control unit 250. They can be connected via a network or electrically.

지문 추출부(210)는 사용자의 지문을 추출할 수 있다. 일 실시예에서, 지문 추출부(210)는 차량의 시동버튼에 설치되고 시동버튼에 대해 사용자의 손가락 접촉에 따라 손가락 지문을 입력받아 지문정보를 생성할 수 있다. 여기에서, 지문 추출부(210)는 사람마다 고유의 특성 차이를 나타내는 손가락 지문의 영상 정보를 획득하고 획득된 원시 지문 영상으로부터 지문의 특징을 추출하여 사용자의 지문정보를 생성할 수 있다. 지문 영상은 광학식, 정전용량이나 전기 전도를 감지하는 반도체 소자 방식, 초음파 방식, 열 감지 방식, 비접촉식 또는 이런 방식들의 복합 등 다양한 방법으로 획득될 수 잇다. 이때, 지문 추출부(210)는 사람마다 고유하면서 변별력이 높은 적어도 하나의 특징점을 추출하기 위한 특징점 추출 알고리즘을 이용하여 사용자의 지문으로부터 특징점을 추출할 수 있다.The fingerprint extraction unit 210 may extract a user's fingerprint. In one embodiment, the fingerprint extraction unit 210 is installed on the vehicle's ignition button and receives a finger fingerprint according to a user's finger contact with the ignition button to generate fingerprint information. Here, the fingerprint extractor 210 may acquire image information of a finger fingerprint indicating a unique characteristic difference for each person and extract fingerprint characteristics from the obtained raw fingerprint image to generate user fingerprint information. Fingerprint images can be obtained in a variety of ways, including optical, capacitive or semiconductor device sensing electrical conduction, ultrasonic, thermal sensing, non-contact, or a combination of these. At this time, the fingerprint extraction unit 210 may extract a feature point from the user's fingerprint by using a feature point extraction algorithm for extracting at least one feature point that is unique and has high discrimination power for each person.

인증 수행부(220)는 지문 추출부(210)를 통해 추출된 사용자의 지문정보를 데이터베이스(120)에 미리 등록되어 있는 차량 이용 등록자들의 지문정보와 비교하여 인증을 수행할 수 있다. 일 실시예에서, 인증 수행부(220)는 데이터베이스(120)에 미리 등록되어 있는 지문정보들과 추출된 사용자의 지문정보의 상관관계를 비교하여 상호 간의 유사성을 판단할 수 있다.The authentication execution unit 220 may perform authentication by comparing fingerprint information of the user extracted through the fingerprint extraction unit 210 with fingerprint information of vehicle use registrants previously registered in the database 120. In one embodiment, the authentication execution unit 220 may compare the correlation between fingerprint information registered in advance in the database 120 and fingerprint information of the extracted user to determine similarity between them.

인증 수행부(220)는 유사성 판단결과를 기초로 사용자 인증의 정상 인증 또는 실패 여부를 결정할 수 있다. 일 실시예에서, 인증 수행부(220)는 데이터베이스(120)에 미리 등록되어 있는 차량 이용 등록자들의 지문정보들 중 추출된 사용자의 지문정보와 일치하는 지문정보가 존재하는 것으로 판단되는 경우 사용자의 지문 인증을 정상완료할 수 있다.The authentication execution unit 220 may determine whether the user authentication is normal or failed based on the similarity determination result. In one embodiment, the authentication execution unit 220 is a fingerprint of the user when it is determined that fingerprint information that matches the extracted fingerprint information among the fingerprint information of the vehicle use registrants previously registered in the database 120 is determined. Certification can be completed normally.

사용자 정보 조회부(230)는 인증이 정상 완료된 경우에 해당 사용자의 식별정보를 기초로 운전행위 적법성 판단을 위한 사용자의 정보 조회를 수행할 수 있다. 일 실시예에서, 사용자 정보 조회부(230)는 사용자정보 제공 장치(130)와 네트워크를 통해 접속되고 지문 인증된 사용자의 식별정보를 기초로 사용자정보 제공 장치(130)로부터 해당 사용자의 정보를 조회할 수 있다. 여기에서, 사용자의 정보에는 안전 운전 위험 요소, 운전 결격 요소 및 운전자격 상실 요소를 포함할 수 있다. 예를 들면, 운전자격 상실 요소는 무면허 상태에 해당할 수 있고, 안전 운전 위험 요소는 고령 운전자인 경우 고령운전자 안전교육 이수 및 건강검진 여부에 해당할 수 있다. 고령자의 경우 만성질환에 시달리고 있는 확률이 절대적으로 높고, 만성질환자가 운전 중 이상증세가 일어나면 매우 위험한 상황을 야기하게 된다.When the authentication is normally completed, the user information inquiry unit 230 may perform a user information inquiry for judging the legality of driving behavior based on the identification information of the user. In an embodiment, the user information inquiry unit 230 queries the user information providing device 130 and the user's information from the user information providing device 130 based on the identification information of the user authenticated and fingerprinted through the network. can do. Here, the user's information may include a safe driving risk factor, a driving disqualification factor, and a driver disqualification factor. For example, the driver disqualification factor may correspond to an unlicensed state, and the safety driving risk factor may correspond to whether the elderly driver has completed safety training and has a health check. In the case of the elderly, the probability of suffering from chronic disease is absolutely high, and if the patient with chronic disease develops abnormal symptoms while driving, it causes a very dangerous situation.

사용자 정보 조회부(230)는 사용자 정보 제공장치(130)와 네트워크를 통해 접속하여 사용자 정보를 조회하고 사용자의 운전행위 적법성을 판단할 수 있을 뿐만 아니라 외부 사용자 정보 조회시스템, 예를 들어, 사용자 정보 조회 서버를 통해 사용자 정보를 조회하고 사용자 정보 조회 서버로부터 사용자의 운전행위 적법성 유무에 대해 결과만을 수신할 수도 있다. 여기에서, 사용자 정보 조회부(230)는 외부 사용자 정보 조회 서버를 이용할 경우 대리인 인증을 통해 사용자의 정보 조회 업무의 수행을 지원할 수 있다. 대리인 인증 방법은 사용자에 의한 대리인의 사전 권한 부여를 통해 이루어질 수 있다.The user information inquiry unit 230 may access the user information providing device 130 through a network to query user information and determine the legality of the user's driving behavior, as well as an external user information inquiry system, for example, user information The user information may be inquired through the inquiry server, and only a result may be received from the user information inquiry server regarding the legality of the user's driving behavior. Here, when using the external user information inquiry server, the user information inquiry unit 230 may support the execution of the user's information inquiry task through agent authentication. The agent authentication method may be achieved through prior authorization of the agent by the user.

차량 시동부(240)는 지문 인증된 사용자의 운전행위 적법성 유무에 따라 차량 시동을 걸거나 시동 걸림을 제한할 수 있다. 일 실시예에서, 차량 시동부(240)는 운전행위 적법한 사용자에 대해 지문인증을 통한 차량 시동 작동을 수행하고 운전행위 비적법한 사용자에 대해 지문인증이 되더라도 차량 시동을 제한할 수 있다.The vehicle starting unit 240 may start the vehicle or limit the starting jam according to whether or not there is legality of the driving behavior of the fingerprint authenticated user. In one embodiment, the vehicle starter 240 may perform a vehicle start-up operation through fingerprint authentication for a user who has an illegal driving behavior, and may limit the vehicle start-up even if fingerprint authentication has been performed for a user who has an illegal driving behavior.

일 실시예에서, 차량 시동부(240)는 사용자 정보를 기반으로 지문인증 차량의 시동을 제한할 수 있다. 여기에서, 차량 시동부(240)는 지문 인증된 사용자가 무면허 상태이거나 건강검진을 받지 않은 고령 운전자일 경우 차량의 시동이 걸리지 않도록 차량의 엔진 구동모듈을 제어하여 무면허 상태 혹은 고위험군의 운전을 방지할 수 있다.In one embodiment, the vehicle starter 240 may limit the start of the fingerprint authentication vehicle based on user information. Here, the vehicle starter 240 controls the engine driving module of the vehicle to prevent the vehicle from starting if the fingerprint-authenticated user is an unlicensed or an elderly driver who has not undergone a medical examination to prevent driving in an unlicensed or high-risk group. You can.

제어부(250)는 차량 시동 제한 장치(110)의 전체적인 동작을 제어하고, 지문 추출부(210), 인증 수행부(220), 사용자 정보 조회부(230) 및 차량 시동부(240) 간의 제어 흐름 또는 데이터 흐름을 관리할 수 있다.The control unit 250 controls the overall operation of the vehicle starting limiter 110, and the control flow between the fingerprint extraction unit 210, the authentication performing unit 220, the user information inquiry unit 230, and the vehicle starting unit 240 Or you can manage the data flow.

도 3은 도 2에 있는 사용자 정보 조회부(230)를 설명하는 도면이다.3 is a diagram illustrating the user information inquiry unit 230 in FIG. 2.

도 3을 참조하면, 사용자 정보 조회부(230)는 사용자 정보 조회부재(310), 운전행위 적법성 판단부재(320) 및 제어부재(330)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3, the user information inquiry unit 230 may include a user information inquiry member 310, a driving action legality determining member 320, and a control member 330.

사용자 정보 조회부재(310)는 사용자 정보 제공 장치(130)에서 사용자의 이름 및 주민번호를 포함하는 사용자 고유 식별정보를 기초로 사용자 정보를 조회할 수 있다. 일 실시예에서, 사용자 정보 조회부재(310)는 사용자의 지문정보를 통해 본인인증을 수행하거나 혹은 별도 대리인 인증 절차를 수행하여 인증된 경우에만 사용자 정보를 조회할 수 있게 한다. 여기에서, 사용자 정보는 운전행위 적법성 여부를 판단할 수 있는 정보로, 안전 운전 위험 요소, 운전 결격 요소 및 운전 자격 상실 요소에 해당할 수 있다. 일예로, 고령 운전자 교통안전교육 이수 여부 및 인지능력 검사를 포함하는 건강검진 내역 혹은 건강검진 여부, 음주나 교통사고 유발에 의한 무면허 상태 등을 포함할 수 있다.The user information inquiry member 310 may query the user information on the user information providing device 130 based on the user's unique identification information including the user's name and social security number. In one embodiment, the user information inquiry member 310 performs user authentication through the user's fingerprint information or performs a separate agent authentication procedure so that user information can be retrieved only when authenticated. Here, the user information is information that can determine whether or not the driving behavior is legal, and may correspond to a safe driving risk factor, a driving disqualification factor, and a loss of driving qualification. For example, it may include a health check-up or health check-up, including whether or not an elderly driver has completed a traffic safety education and a cognitive ability test, or an unlicensed state caused by drinking or causing a traffic accident.

운전행위 적법성 판단부재(320)는 사용자 정보 조회부재(310)를 통해 조회된 사용자의 정보를 기초로 운전행위 유효점수를 산출할 수 있다. 일 실시예에서, 운전행위 적법성 판단부재(320)는 안전 운전 위험 요소, 운전 결격 요소 및 운전 자격 상실 요소에 각각 가중치를 부여하고 조회된 사용자의 정보에 포함되는 요소들의 가중치 연산합을 통해 운전행위 유효점수를 산출할 수 있다. 여기에서, 운전 자격 상실 요소, 운전 결격 요소 및 안전 운전 위험 요소 순으로 우선순위가 정해질 수 있게 가중치를 반영한다. 운전행위 유효점수 산출은 다음 수학식으로 나타낼 수 있다.The driving action legality determining member 320 may calculate a driving action valid score based on the user's information inquired through the user information inquiry member 310. In one embodiment, the driving behavior legality determining member 320 assigns weights to safe driving risk factors, driving disqualification factors, and driving qualification loss factors, respectively, and drives driving behavior through a weighted sum of elements included in the inquired user information The effective score can be calculated. Here, the weights are reflected so that priorities can be determined in the order of loss of driving qualification, driving disqualification factor, and safe driving risk factor. The effective score calculation for driving behavior can be expressed by the following equation.

[수학식][Mathematics]

ACTd_Point = f{(A x w1)n, (B x w2)n, (C x w3)n}ACTd_Point = f {(A xw 1 ) n, (B xw 2 ) n, (C x w3 ) n}

여기에서, 가중치 w1 > w2 > w3 이고, A는 운전 자격 상실 요소, B는 운전 결격 요소, C는 안전 운전 위험 요소로 각 요소가 있으면 1, 없으면 0의 값을 가지고, n은 각 요소에 포함된 항목의 수를 의미한다. f는 모두 합한 값을 구하는 함수이다.Here, the weights w 1 > w 2 > w 3 , A is a driving disqualification factor, B is a driving disqualification factor, C is a safe driving risk factor, and if each factor is 1, 0 is absent, and n is each It means the number of items included in the element. f is a function to find the sum of all.

운전행위 적법성 판단부재(320)는 산출된 운전행위 유효점수와 임계치를 비교하여 운전행위 적법성 유무를 제공할 수 있다. 운전행위 적법성 판단부재(320)는 조회된 사용자의 정보에 무면허 상태에 해당하는 운전 자격 상실 요소가 포함된 경우에는 운전행위 유효점수에 상관없이 무조건 사용자의 운전행위가 부적법한 것으로 판단하여 지문인증을 통한 차량 시동 작동을 제한하여 무면허 운전을 방지할 수 있게 한다. The driving action legality determining member 320 may compare the calculated driving action valid score with a threshold to provide the presence or absence of driving action legality. The driving action legality determining member 320 determines that the driving action of the user is illegal regardless of the effective score of the driving action, if the information of the inquired user includes an element of loss of driving qualification corresponding to an unlicensed state, and then performs fingerprint authentication. By limiting the vehicle starting operation through, it is possible to prevent unlicensed driving.

운전행위 적법성 판단부재(320)는 사용자 정보에 운전자격 상실 요소에 해당하는 적어도 하나의 정보가 포함되어 있으면 운전행위 부적법한다고 판단할 수 있다. 여기에서, 운전자격 상실 요건으로 면허취소나 정지에 의해 현재 무면허 상태인 경우를 예시하였지만 이에 한정되지 않고 고령자가 특정 기간내에 건강검진을 받지 않은 경우 등을 포함시킬 수도 있다.The driving behavior legality determining member 320 may determine that the driving behavior is inappropriate if the user information includes at least one information corresponding to the driver's disqualification factor. Here, as a requirement for loss of driver's qualification, the case in which the driver is currently unlicensed by a license cancellation or suspension is exemplified, but it is not limited thereto, and may include a case in which an elderly person does not undergo a medical examination within a specific period.

운전행위 적법성 판단부재(320)는 운전행위 적법성 판단결과 운전행위 적법성 여부만을 통보하여 차량 시동 제한에만 사용하고 사용자 정보를 보호할 수 있게 한다. The driving action legality determining member 320 notifies only whether the driving action is legal as a result of determining the driving action legality, so that it can be used only for limiting the starting of the vehicle and protect user information.

제어부재(330)는 사용자 정보 조회부(230)의 전체적인 동작을 제어하고, 사용자 정보 조회부재(310) 및 운전행위 적법성 판단부재(320) 간의 제어 흐름 또는 데이터 흐름을 관리할 수 있다.The control unit 330 may control the overall operation of the user information inquiry unit 230 and manage a control flow or data flow between the user information inquiry member 310 and the driving behavior legality determining member 320.

도 4는 도 2에 있는 지문인식 차량 시동 제한 장치에서 지문인증을 통한 차량 시동 제한 과정의 일 실시예를 설명하는 흐름도이다.FIG. 4 is a flowchart illustrating an embodiment of a vehicle startup limit process through fingerprint authentication in the fingerprint recognition vehicle start limit device of FIG. 2.

도 4에서, 지문 추출부(210)는 사용자의 지문을 추출한다(단계 S410). 여기에서, 지문 추출부(210)는 사용자의 손가락과 접촉되고 사용자의 지문을 입력받아 지문정보를 생성할 수 있다. 일 실시예에서, 지문 추출부(210)는 차량의 시동버튼에 설치되고 시동버튼에 대해 사용자의 손가락 접촉에 따라 손가락 지문의 영상 정보를 획득하고 획득된 원시 지문 영상으로부터 지문의 특징을 추출하여 사용자의 지문정보를 생성할 수 있다.In FIG. 4, the fingerprint extraction unit 210 extracts the user's fingerprint (step S410). Here, the fingerprint extraction unit 210 may contact the user's finger and receive the user's fingerprint to generate fingerprint information. In one embodiment, the fingerprint extraction unit 210 is installed on the ignition button of the vehicle and acquires image information of the finger fingerprint according to the user's finger contact with respect to the ignition button, and extracts features of the fingerprint from the obtained raw fingerprint image to the user Fingerprint information can be generated.

인증 수행부(220)는 지문 추출부(210)로부터 추출한 사용자 지문정보를 데이터베이스(120)에 미리 등록해둔 지문정보와 비교하여 인증을 수행한다(단계 S420). 여기에서, 미리 등록해둔 지문정보는 차량의 운행 허가를 인정받은 사용자들의 지문정보에 해당한다. 인증 수행부(220)는 등록된 지문정보와 추출된 사용자의 지문정보 간의 상관관계를 비교하여 상호 간의 유사성을 판단하고 유사성 판단결과를 기초로 정상 인증 또는 실패를 결정할 수 있다. 여기에서, 인증 수행부(220)는 등록된 지문정보와 추출된 사용자의 지문정보가 일치하는 것으로 판단되는 경우 사용자의 지문 인증을 정상완료할 수 있다.The authentication execution unit 220 performs authentication by comparing user fingerprint information extracted from the fingerprint extraction unit 210 with fingerprint information previously registered in the database 120 (step S420). Here, the fingerprint information registered in advance corresponds to fingerprint information of users who are authorized to operate the vehicle. The authentication execution unit 220 may compare correlations between the registered fingerprint information and the extracted user's fingerprint information to determine similarities between each other and determine normal authentication or failure based on the similarity determination results. Here, when it is determined that the registered fingerprint information and the extracted fingerprint information of the user match, the authentication execution unit 220 may normally complete the fingerprint authentication of the user.

사용자 조회부(230)는 인증 수행부(220)로부터 인증이 정상 완료된 경우에 해당 사용자의 식별정보를 기초로 운전행위에 대해 적법성 판단을 위한 사용자 정보를 조회한다(단계 S430). 여기에서, 사용자 조회부(230)는 사용자정보 제공 장치(130)에서 제공하는 사용자의 정보를 조회할 수 있다. 사용자정보 제공 장치(130)는 객관적이고 신뢰할 수 있는 공공기관으로 구현할 수 있다. 사용자 정보는 사용자의 무면허 상태, 고령 운전자의 교통안전교육 이수 여부, 건강검진 내역을 포함할 수 있다.When the authentication is successfully completed, the user inquiry unit 230 inquires the user information for judging the legality of the driving behavior based on the identification information of the corresponding user (step S430). Here, the user inquiry unit 230 may query user information provided by the user information providing device 130. The user information providing device 130 may be implemented as an objective and reliable public institution. User information may include a user's unlicensed status, whether an elderly driver has completed traffic safety training, and a health checkup.

사용자 조회부(230)는 조회된 사용자 정보를 기초로 운전행위에 대해 적법성 여부를 판단한다(단계 S440). 사용자 조회부(230)는 사용자 정보를 기초로 운전행위 유효점수를 산출하고 산출한 운전행위 유효점수와 임계치를 비교하여 운전행위 적법성 여부를 제공할 수 있다. 여기에서, 사용자 조회부(230)는 사용자 정보에 적어도 하나의 운전자격 상실 요소에 해당하는 정보가 포함되어 있으면 운전행위 유효점수와 무관하게 운전행위에 대해 부적법한 상태로 판단하고 판단결과로 운전행위 적합성 여부만을 제공한다. 운전자격 상실 요소에는 무면허 상태를 포함하여 무면허 운전에 대해 차량 시동을 제한할 수 있게 한다.The user inquiry unit 230 determines whether the driving behavior is legal based on the searched user information (step S440). The user inquiring unit 230 may calculate a valid driving action score based on the user information and compare the calculated driving action valid score with a threshold to provide whether the driving action is legal. Here, when the user inquiry section 230 includes information corresponding to at least one driver qualification loss element, the user inquiry section 230 determines that the driving action is in an illegal state regardless of the effective driving score and determines the driving action. Compliance is provided only. The element of driver disqualification, including unlicensed conditions, allows to limit the start of the vehicle for unlicensed driving.

차량 시동부(240)는 지문 인증을 통한 차량 시동 작동시점에서 사용자의 운전행위 적법성 여부를 제공받아 시동을 제한한다(단계 S450). 일 실시예에서, 차량 시동부(240)는 사용자의 운전행위가 부적법한 경우 차량 시동이 걸리지 않게 제한하고 사용자의 운전행위가 적법한 경우 차량 시동이 걸리게 한다.The vehicle starting unit 240 receives the user's legality of driving behavior at the time of starting the vehicle through fingerprint authentication and limits the starting (step S450). In one embodiment, the vehicle starter 240 restricts the vehicle from starting when the user's driving behavior is inappropriate and starts the vehicle when the user's driving behavior is legal.

일 실시예에 따른 지문인증을 통한 차량 시동 제한 장치는 지문인증을 통해 차키 없이도 차량 시동을 걸 수 있는 편리성과 함께 사용자의 정보 조회를 수행하여 사용자의 운전행위에 대해 적법성 여부를 결정하여 차량 시동 작동을 제한할 수 있게 함으로써, 부적법한 운전행위를 방지하고 지문인증 시동 시스템의 안전성을 확보할 수 있다.The vehicle start limiting device through fingerprint authentication according to an embodiment determines the legitimacy of the user's driving behavior by performing a user's information inquiry with the convenience of starting the vehicle without a car key through fingerprint authentication to start the vehicle By limiting, it is possible to prevent illegal driving behavior and secure the safety of the fingerprint authentication starting system.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although described above with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art variously modify and change the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. You can understand that you can.

100: 지문인증을 통한 차량 시동 제한 장치
110: 차량 시동 제한 장치 120: 데이터베이스
130: 사용자 정보 제공 장치
210: 지문 추출부 220: 인증 수행부
230: 사용자 정보 조회부 240: 차량 시동부
250: 제어부
310: 사용자 정보 조회부재 320: 운전행위 적법성 판단부재
330: 제어부재100: vehicle start limit device through fingerprint authentication
110: vehicle start limiter 120: database
130: user information providing device
210: fingerprint extraction unit 220: authentication execution unit
230: user information inquiry unit 240: vehicle starter
250: control unit
310: User information inquiry absence 320: Driving behavior legality judgment absence
330: control material

Claims (8)

사용자의 지문을 추출하고 추출된 사용자의 지문을 미리 저장된 지문과 비교하는 인증 수행을 통해 차량 시동을 걸 수 있는 지문 인증 차량 시동 시스템에 있어서,
상기 사용자의 지문 인증이 정상 완료된 경우에 사용자 정보 제공 장치에서 상기 사용자의 이름 및 주민번호를 포함하는 사용자 식별정보를 기초로 상기 사용자의 운전행위와 관련된 안전 운전 위험 요소, 운전 결격 요소 및 운전 자격 상실 요소에 해당하는 사용자 정보를 조회하고 상기 조회한 사용자의 정보를 기초로 상기 사용자의 운전행위 적법성을 판단하는 사용자 정보 조회부; 및
상기 판단결과, 상기 사용자의 운전행위가 적법한 경우에는 차량 시동을 걸고 상기 사용자의 운전행위가 비적법한 경우에는 지문인증이 되더라도 시동 걸림을 제한하는 차량 시동부를 포함하고,
상기 사용자 정보 조회부는
사용자 정보 조회에 외부 사용자 정보 조회 시스템을 이용할 경우 상기 사용자의 정보 조회 업무의 수행을 지원하도록 대리인 인증을 수행하고,
상기 안전 운전 위험 요소, 운전 결격 요소 및 운전 자격 상실 요소에 각각 우선순위에 따른 가중치를 부여하고 상기 조회된 사용자 정보에 포함되는 상기 요소들의 항목 수와 가중치 연산합을 통해 하기 수학식으로 운전행위 유효점수를 산출하고,
상기 사용자가 고령 운전자인 경우 교통안전교육 이수 여부 및 인지능력 검사를 포함하는 건강검진 내역 또는 건강검진 여부를 상기 안전 운전 위험 요소에 포함하고 특정 기간내에 건강검진을 받지 않은 경우를 상기 운전자격 상실 요소에 포함하여 상기 고령 운전자의 운전행위 유효점수를 산출하고,
상기 산출한 유효점수와 임계치를 비교하여 운전행위 적법성 유무를 제공하고,
상기 조회한 사용자 정보에 적어도 무면허 상태를 포함하는 운전 자격 상실 요소에 해당하는 정보가 포함되어 있으면 상기 운전행위 유효점수와 무관하게 운전행위 부적법한 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 지문인증을 통한 차량 시동 제한 장치.
[수학식]
ACTd_Point = f{(A x w1)n, (B x w2)n, (C x w3)n}
여기에서, 가중치 w1 > w2 > w3 이고, A는 운전 자격 상실 요소, B는 운전 결격 요소, C는 안전 운전 위험 요소로 각 요소가 있으면 1, 없으면 0의 값을 가지고, n은 각 요소에 포함된 항목의 수를 의미하고, f는 모두 합한 값을 구하는 함수이다.
In the fingerprint authentication vehicle starting system that can start the vehicle by performing an authentication that extracts the user's fingerprint and compares the extracted user's fingerprint with a previously stored fingerprint,
When the user's fingerprint authentication is normally completed, a safety driving risk factor, driving disqualification factor, and driving qualification loss related to the driving behavior of the user based on user identification information including the user's name and social security number in the user information providing device A user information inquiry unit that inquires user information corresponding to the element and determines the legality of the driving behavior of the user based on the inquired user information; And
As a result of the determination, when the driving behavior of the user is legitimate, the vehicle starts up, and when the driving behavior of the user is illegal, includes a vehicle starter that limits starting jamming even when fingerprint authentication is performed.
The user information inquiry unit
When an external user information inquiry system is used for user information inquiry, agent authentication is performed to support the execution of the user's information inquiry task,
The driving risk is effective by assigning weights according to priority to the safe driving risk factor, driving disqualification factor, and driving loss factor, and calculating the number of items and weights of the factors included in the searched user information. Calculate the score,
If the user is an elderly driver, the driver's disqualification factor is when a health checkup or health checkup including traffic safety training and cognitive ability test is included in the safe driving risk factor and a health check is not received within a specific period. Including, to calculate the effective score of the driving behavior of the elderly driver,
Comparing the calculated effective score with the threshold value provides the legality of driving behavior,
Starting the vehicle through fingerprint authentication if the inquired user information includes at least the information corresponding to the element of loss of driving qualification including an unlicensed status, irrespective of the effective score of the driving behavior. Limiting device.
[Mathematics]
ACTd_Point = f {(A xw 1 ) n, (B xw 2 ) n, (C x w3 ) n}
Here, the weights w 1 > w 2 > w 3 , A is a driving disqualification factor, B is a driving disqualification factor, C is a safe driving risk factor, and 1 for each factor, 0 for no, and n for each. It means the number of items included in the element, and f is a function to get the sum of all.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19980027366A (en) 1996-10-15 1998-07-15 박병재 Vehicle door and start control device using fingerprint detection
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KR20180052795A (en) * 2016-11-10 2018-05-21 현대오토에버 주식회사 Car driving control apparatus

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