KR102101169B1 - Apparatus to reinforce of railway rail and method of construction thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 철도레일 처짐방지장치 및 그 시공방법에 관한 것으로, 그 목적은 철도레일의 처짐이나 변형을 방지하도록 철도에 설치된 상태에서도 철도보수차량에 의한 자갈의 다짐작업이 가능하게 하는 철도레일 처짐방지장치와 그 시공방법을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 두 철도레일의 사이에서 2개 이상의 침목에 걸쳐지도록 배치되는 종보강대; 및 상기 종보강대와 2개 이상의 침목을 결합시키는 결속유닛;으로 구성되며, 상기 결속유닛은, 수평부와 두 수직부와 체결부로 이루어지며 침목의 전후에서 침목과 평행한 자세로써 종보강대의 상부를 감싸도록 설치되는 밴드플레이트; 상기 밴드플레이트가 배치된 침목의 저면부에 배치되되, 침목의 전후로 돌출되도록 침목 보다 큰 폭을 갖고, 상면 네 모서리에는 결합공이 형성된 브라켓이 상부 방향으로 돌출되게 형성된 것을 이루어진 하부플레이트; 상기 종보강대와 침목의 사이에 배치되어 종보강대로부터 침목으로 전달되는 하중을 분산시키는 중간플레이트; 및 상기 밴드플레이트와 하부플레이트를 결합시켜 종보강대와 침목을 결속하도록 이루어지되, 상단부는 나사기둥으로 형성되어 중간플레이트와 밴드플레이트를 관통한 채로 너트와의 체결에 의해 고정되고, 하단부는 고리로 형성되어 하부플레이트에 형성된 브라켓에 걸어 고정되도록 이루어진 체결구;로 구성된 것을 특징으로 하는 철도레일 처짐방지장치 및 그 시공방법을 제공한다.The present invention relates to a deflection preventing device for a railroad rail and a construction method thereof, the purpose of which is to prevent deflection of a railroad rail that enables compaction of gravel by a railroad maintenance vehicle even when installed in a railroad to prevent deflection or deformation of the railroad rail. It is to provide a device and its construction method. The present invention for this purpose is a longitudinal reinforcement that is arranged to span two or more sleepers between two rails; And a bundling unit that combines the longitudinal reinforcement and two or more sleepers. The bundling unit is composed of a horizontal portion and two vertical portions and a fastening portion. A band plate installed to be wrapped; A lower plate disposed on the bottom surface of the sleeper on which the band plate is disposed, having a width greater than that of the sleeper so as to protrude back and forth of the sleeper, and having brackets formed with coupling holes at four corners of the upper surface protruding upward; An intermediate plate disposed between the longitudinal reinforcement and the sleepers to distribute the load transmitted from the longitudinal reinforcement to the sleepers; And a combination of the band plate and the lower plate, so as to bind the longitudinal reinforcement and the sleeper, the upper portion is formed of a screw column and fixed by fastening with a nut while passing through the intermediate plate and the band plate, and the lower portion is formed into a ring. Provides a rail rail deflection prevention device and a method of construction, characterized in that consisting of; fasteners made to be fixed to the bracket formed on the lower plate.

Description

철도레일 처짐방지장치 및 그 시공방법{Apparatus to reinforce of railway rail and method of construction thereof}Apparatus to reinforce of railway rail and method of construction thereof

본 발명은 철도레일의 주변 시설물의 공사작업과정에서 철도레일의 처짐이나 변형을 방지하는 철도레일 처짐방지장치 및 그 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 설치작업이 용이할 뿐만 아니라 철도레일에 시공된 처짐방지장치에 상관없이 자갈의 다짐작업이 가능하도록 이루어진 철도레일 처짐방지장치 및 그 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a rail rail deflection prevention device and a construction method for preventing sagging or deformation of a railroad rail during construction work of a facility adjacent to the railroad rail, and more specifically, it is easy to install and construct on the railroad rail. It relates to a rail rail deflection preventing device and a construction method made to enable compaction of gravel regardless of the deflection preventing device.

일반적으로 철도차량의 이동 경로를 따라 다수개의 침목이 이격되게 배치되고, 배치된 침목과 직교하는 방향으로 한 쌍의 철도레일이 일정 간격 이격된 채로 상호 평행 구조를 갖도록 배치되어 기차의 이동을 지지하는 철도가 구성된다.In general, a plurality of sleepers are arranged to be spaced apart along the movement path of the railway vehicle, and a pair of railroad rails are arranged to have mutually parallel structures with spaced apart intervals in a direction orthogonal to the arranged sleepers to support the movement of the train. The railway is constructed.

한편, 철도차량이 철도 위를 안전하게 주행할 수 있도록 하기 위해서는 침목 위에 시공된 두 철도레일이 일정한 사이 거리를 유지해야만 한다.On the other hand, in order to enable the railroad vehicle to safely drive on the railroad, the two railroad rails constructed on the sleepers must maintain a distance between them.

그러나, 철도가 연약지반 위에 구성되거나, 철도를 가로지르는 수로나 케이블박스 등의 설치 그리고 철도레일 주변 지하공사 등의 작업으로 인하여 철도레일을 지지하는 지반이 약화될 경우, 철도레일이 부분적으로 처지거나 변형되며, 이러한 경우 철도차량이 해당 구간을 주행하는 과정에서 철도레일로부터 탈선하게 되는 사고의 위험성이 현저히 증가하게 된다.However, when the railroad is constructed on a soft ground, or when the ground supporting the railroad is weakened due to the installation of waterways or cable boxes across the railroad and underground construction around the railroad rail, the railroad rail partially sags or In this case, in this case, the risk of an accident in which a railroad car is derailed from the railroad in the course of driving the corresponding section is significantly increased.

따라서, 철도레일이 처지거나 변형된 경우, 그리고 주변 시설물의 공사로 인해 철도레일의 처짐이나 변형이 예상될 경우, 별도의 보강장치를 이용하여 철도레일의 처짐이나 변형을 방지하도록 하고 있다.Therefore, when the railroad is sagging or deformed, and when the deflection or deformation of the railroad is expected due to construction of surrounding facilities, a separate reinforcement device is used to prevent the deflection or deformation of the railroad rail.

한편, 특허문헌1에는 철도레일 보강장치의 일례가 개시되어 있으며, 도 1은 특허문헌1에 개시된 철도레일 보강장치의 평면도를 도시하고 있다.On the other hand, Patent Document 1 discloses an example of a rail rail reinforcement device, and FIG. 1 shows a plan view of the rail rail reinforcement device disclosed in Patent Document 1.

특허문헌1에 개시된 철도레일 보강장치는 침목(10)의 사이에서 두 철도레일(20)의 하부를 지지하도록 배치되는 횡보강대(30)와, 상기 횡보강대(30)와 철도레일(20)을 결합하는 제1조인트유닛(40)과, 상기 침목(10)의 사이사이에 배치된 횡보강대(30)를 연결하도록 두 철도레일(20)의 사이에 배치된 종보강대(50)와, 상기 횡보강대(30)와 종보강대(50)를 결합하는 제2조인트유닛(60)으로 구성된다.The railroad reinforcing device disclosed in Patent Document 1 includes a transverse stiffener 30 and a transverse stiffener 30 and a railroad rail 20 disposed between the sleepers 10 to support the lower portions of the two railroad rails 20. The first joint unit 40 to be coupled, and the longitudinal reinforcement 50 disposed between the two rails 20 to connect the transverse reinforcement 30 disposed between the sleepers 10, and the transverse reinforcement It is composed of a second joint unit 60 that combines the steel strip 30 and the longitudinal beam reinforcement 50.

이와 같이 구성된 종래의 철도레일 보강장치는 횡보강대 및 종보강대가 두 철도레일을 견고하게 지지함으로써 철도레일의 처짐이나 변형을 방지할 수 있다.In the conventional railroad reinforcing device configured as described above, the side rails and the longitudinal rails firmly support the two railroad rails, thereby preventing sagging or deformation of the railroad rail.

그러나, 상기 횡보강대가 침목과 침목의 사이에서 두 철도레일을 연결하도록 설치되므로, 보강장치가 설치된 상태에서는 철도보수차량에 의한 자갈의 다짐작업이 불가능한 문제점이 있다.However, since the transverse stiffener is installed to connect the two railroad rails between the sleepers and the sleepers, there is a problem in that compaction of gravel by the railroad maintenance vehicle is impossible while the reinforcement device is installed.

또한, 철도레일과 횡보강대 그리고 횡보강대와 종보강대의 안정적인 결합을 위해 많은 수의 조인트유닛이 사용되므로, 철도레일 보강장치의 설치와 해체에 많은 시간과 인력이 요구되는 문제점이 있다.In addition, since a large number of joint units are used for stable coupling of the rail rails and the transverse beams and the transverse beams and the longitudinal beams, there is a problem that requires a lot of time and manpower to install and disassemble the railroad rail reinforcement device.

공개특허공보 제10-2013-0030648호(2013.03.27.공개)Patent Publication No. 10-2013-0030648 (published on March 27, 2013)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 철도레일의 처짐이나 변형을 방지하도록 철도에 설치된 상태에서도 철도보수차량에 의한 자갈의 다짐작업이 가능하게 하는 철도레일 처짐방지장치와 그 시공방법을 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and the object of the present invention is to prevent the deflection or deformation of a railroad rail from being installed on a railroad. And its construction method.

본 발명의 다른 목적은 설치작업 및 해체작업이 용이한 철도레일 처짐방지장치와 그 시공방법을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a rail rail deflection preventing device and its construction method, which are easy to install and dismantle.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 침목에 설치된 두 철도레일의 사이에서 2개 이상의 침목에 걸쳐지도록 배치되는 종보강대; 및 상기 종보강대와 2개 이상의 침목을 결합시켜 종보강대를 통해 연결되는 다수의 침목이 함께 거동하면서 철도레일의 처짐이나 변형을 방지하도록 유도하는 결속유닛;으로 구성되며, 상기 결속유닛은, 상기 종보강대의 상부를 가로지르는 수평부와, 상기 수평부의 양끝단에 하향 절곡된 구조로 형성된 두 수직부와, 상기 수직부의 하단부로부터 외측방향으로 절곡된 구조로 형성되며 제1관통공이 구비된 체결부로 이루어지며, 침목의 전후에서 침목과 평행한 자세로써 종보강대의 상부를 감싸도록 설치되는 밴드플레이트; 상기 밴드플레이트가 배치된 침목의 저면부에 배치되되, 침목의 전후로 돌출되도록 침목 보다 큰 폭을 갖고, 상면 네 모서리에는 결합공이 형성된 브라켓이 상부 방향으로 돌출되게 형성된 것을 이루어진 하부플레이트; 상기 종보강대와 침목의 사이에 배치되어 종보강대로부터 침목으로 전달되는 하중을 분산시키는 중간플레이트; 및 상기 밴드플레이트와 하부플레이트를 결합시켜 종보강대와 침목을 결속하도록 이루어지되, 상단부는 나사기둥으로 형성되어 중간플레이트와 밴드플레이트를 관통한 채로 너트와의 체결에 의해 고정되고, 하단부는 고리로 형성되어 하부플레이트에 형성된 브라켓에 걸어 고정되도록 이루어진 체결구;로 구성된 것을 특징으로 하는 철도레일 처짐방지장치를 제공한다.The present invention to achieve the object as described above and to perform the task of removing the conventional defects are longitudinal reinforcement that is arranged to span two or more sleepers between two railroad rails installed on the sleepers; And a binding unit that combines the longitudinal reinforcement and two or more sleepers to induce a plurality of sleepers connected through the longitudinal reinforcement to move together to prevent deflection or deformation of the railroad rails. It consists of a horizontal part crossing the upper part of the reinforcing bar, two vertical parts formed by bending structures downward at both ends of the horizontal part, and a fastening part provided with a first through hole formed in a structure bent outward from the lower end of the vertical part. The band plate is installed to surround the upper part of the longitudinal reinforcement in a posture parallel to the sleeper before and after the sleeper; A lower plate disposed on the bottom surface of the sleeper on which the band plate is disposed, having a width greater than that of the sleeper so as to protrude back and forth of the sleeper, and having brackets formed with coupling holes on the upper four corners protruding upward; An intermediate plate disposed between the longitudinal reinforcement and the sleepers to distribute the load transmitted from the longitudinal reinforcement to the sleepers; And a combination of the band plate and the lower plate, so as to bind the longitudinal reinforcement and the sleeper, the upper portion is formed of a screw column and fixed by fastening with a nut while passing through the intermediate plate and the band plate, and the lower portion is formed into a ring. It provides a rail rail deflection preventing device, characterized in that consisting of; fasteners made to be fixed to the bracket formed on the lower plate.

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또한 본 발명은 상기 철도레일 처짐방지장치가 설치될 침목 주변의 자갈을 제거하는 단계(S10); 상기 철도레일 처짐방지장치를 구성하는 종보강대가 설치될 침목 위에 중간플레이트를 배치하는 단계(S11); 상기 중간플레이트 위에 종보강대를 배치하되, 두 철도레일의 사이에서 2개 이상의 침목에 걸쳐지도록 배치하는 단계(S20); 상기 침목상에 배치된 종보강대에 밴드플레이트를 배치하되, 2개의 밴드플레이트(121)가 침목의 전후에 위치하도록 배치하는 단계(S30); 체결구의 상단이 중간플레이트와 밴드플레이트를 관통한 채로 너트와 체결되도록 체결구를 설치하는 단계(S40); 상기 중간플레이트와 밴드플레이트가 배치된 침목의 저면부에 하부플레이트를 배치하되, 상기 체결구의 하단부에 형성된 고리에 하부플레이트의 브라켓을 걸어 고정시키는 단계(S50); 및 상기 체결구를 밴드플레이트에 고정하도록 체결구의 상단에 체결된 너트를 조여 밴드플레이트와 중간플레이트 및 하부플레이트가 종보강대 및 침목을 가압한 채로 고정시키는 단계(S60);로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도레일 처짐방지장치의 시공방법을 제공한다.In addition, the present invention is the step of removing the gravel around the sleepers to be installed the rail rail deflection preventing device (S10); Arranging an intermediate plate on the sleeper on which the longitudinal reinforcement constituting the railway rail deflection preventing device will be installed (S11); Disposing a longitudinal reinforcement on the intermediate plate, the step of placing so as to span two or more sleepers between the two rails (S20); A step of placing a band plate on a longitudinal reinforcement plate disposed on the sleeper, and placing the two band plates 121 before and after the sleeper (S30); Step of installing the fastener so that the upper end of the fastener is fastened to the nut while passing through the intermediate plate and the band plate (S40); A step in which a lower plate is disposed on a bottom surface of the sleeper on which the intermediate plate and the band plate are disposed, and a bracket of the lower plate is fastened to the ring formed at the lower end of the fastener (S50); And fastening the nut fastened to the top of the fastener to fix the fastener to the band plate, thereby fixing the band plate, the intermediate plate, and the lower plate while pressing the longitudinal beams and sleepers (S60). Provides a method for constructing a rail deflection prevention device.

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상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 따른 철도레일 처짐방지장치는 종보강대와 침목을 결속하여 철도레일의 처짐을 방지하는 구조로서, 침목과 침목의 사이 공간을 그대로 개방시킬 수 있으므로, 철도보수차량에 의한 정상적인 자갈 다짐작업이 가능하게 되는 효과가 있다.The rail rail deflection preventing device according to the present invention having the above characteristics is a structure that prevents the deflection of the railroad rails by binding the sleeper and the sleeper, so that the space between the sleepers and the sleeper can be opened as it is. There is an effect that the normal gravel compaction work is possible.

또한, 작업공간의 확보가 어려운 침목 하부에 배치되는 하부플레이트를 체결구에 형성된 고리에 걸어 고정시킬 수 있으므로, 철도레일 처짐방지장치의 설치작업 그리고 해체작업의 편의성을 향상시켜 작업효율을 높일 수 있는 효과가 있다.In addition, since the lower plate, which is placed under the sleeper, which is difficult to secure the working space, can be fixed by hooking it on the ring formed in the fastener, it is possible to increase the work efficiency by improving the convenience of installation and dismantling of the rail rail deflection prevention device It works.

또한, 침목의 상하부에 배치된 중간플레이트와 하부플레이트는 침목에 가해지는 하중을 분산시키게 되므로, 침목의 특정부분에 하중으로 집중으로 인한 침목의 파손을 예상할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the intermediate plate and the lower plate disposed on the upper and lower portions of the sleeper distribute the load applied to the sleeper, it is possible to predict the breakage of the sleeper due to the concentration of the load on a specific portion of the sleeper.

도 1 은 종래 철도레일 보강장치의 평면도,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도레일 처짐방지장치에 의해 두 침목이 연결된 상태를 보인 사시도,
도 3 은 본 발명에 따른 철도레일 처짐방지장치가 시공된 상태를 보인 사시도,
도 4 는 본 발명에 따른 철도레일 처짐방지장치가 시공된 상태를 보인 평면도,
도 5 는 본 발명에 따른 결속유닛의 분해 사시도,
도 6 은 본 발명에 따른 결속유닛에 의해 종보강대와 침목이 결속된 상태를 보인 단면도.1 is a plan view of a conventional rail rail reinforcement device,
Figure 2 is a perspective view showing a state in which the two sleepers are connected by the rail rail deflection prevention device according to a preferred embodiment of the present invention,
Figure 3 is a perspective view showing a state in which the rail rail sagging prevention device according to the invention is installed,
4 is a plan view showing a state in which the rail rail sagging prevention device according to the present invention is installed;
Figure 5 is an exploded perspective view of the binding unit according to the invention,
Figure 6 is a cross-sectional view showing a state in which the longitudinal reinforcement and sleepers are bound by the binding unit according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도레일 처짐방지장치에 의해 두 침목이 연결된 상태를 보인 사시도를, 도 3은 본 발명에 따른 철도레일 처짐방지장치가 시공된 상태를 보인 사시도를, 도 4는 본 발명에 따른 철도레일 처짐방지장치가 시공된 상태를 보인 평면도를, 도 5는 본 발명에 따른 결속유닛의 분해 사시도를, 도 6은 본 발명에 따른 결속유닛에 의해 종보강대와 침목이 결속된 상태를 보인 단면도를 도시하고 있다.2 is a perspective view showing a state in which two sleepers are connected by a rail rail deflection preventing device according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a rail rail deflection preventing device according to the present invention is constructed, FIG. 4 is a plan view showing a state in which the rail rail sagging prevention device according to the present invention is constructed, FIG. 5 is an exploded perspective view of the binding unit according to the present invention, and FIG. 6 is a longitudinal reinforcement and sleeper by the binding unit according to the present invention. A cross-sectional view showing a bound state is shown.

본 발명에 따른 철도레일 처짐방지장치(100)는 종보강대(110)와 결속유닛(120)으로 구성되며, 2개 이상의 침목(10)이 종보강대(110)를 통해 서로 연결되어 철도레일(20)의 처짐이나 변형을 방지하도록 이루어진다.The rail rail deflection preventing device 100 according to the present invention is composed of a longitudinal reinforcement 110 and a binding unit 120, and two or more sleepers 10 are connected to each other through the longitudinal reinforcement 110 to enable the rail rail 20 ) To prevent sagging or deformation.

상기 종보강대(110)는 침목(10)에 설치된 두 철도레일(20)의 사이에서 2개 이상의 침목(10)에 걸쳐지도록 배치된다. 즉, 종보강대(110)는 철도레일(20)과 평행한 구조로서 일정한 길이를 갖도록 형성된 바형태의 부재로써, 침목(10)에 설치된 두 철도레일(20)의 가운데 위치하도록 배치되며, 철도레일(20)의 길이방향으로 연장되면서 다수의 침목(10)에 걸쳐지도록 구성된다.The longitudinal reinforcement 110 is disposed to span two or more sleepers 10 between two railway rails 20 installed on the sleepers 10. That is, the longitudinal reinforcement 110 is a bar-shaped member formed to have a constant length as a structure parallel to the railroad rail 20, and is arranged to be positioned in the middle of the two railroad rails 20 installed on the sleepers 10, the railroad rail It extends in the longitudinal direction of (20) is configured to span a plurality of sleepers (10).

한편, 상기 종보강대(110)는 임의의 길이로 절단된 철도레일을 사용하여 구성될 수 있으며, 도 3 및 도 6에는 다수의 철도레일이 상하반전되어 겹쳐진 형태로 나열된 것으로 이루어진 종보강대(110)의 구성이 개시되어 있다.On the other hand, the longitudinal reinforcement 110 may be configured by using a rail rail cut to any length, Figures 3 and 6 are vertical rails made up of a plurality of rails are arranged in an overlapping form inverted vertically (110) The configuration of is disclosed.

상기 결속유닛(120)은 침목(10) 위에 배치된 종보강대(110)와 침목(10)을 결속하여 침목(10)과 종보강대(110)가 함께 거동할 수 있도록 하는 것으로, 종보강대(110)와 2개 이상의 침목(10)을 결합시키게 된다.The bundling unit 120 is to bind the longitudinal reinforcement 110 and the sleeper 10 disposed on the sleeper 10 so that the sleeper 10 and the longitudinal reinforcement 110 can act together, the longitudinal reinforcement 110 ) And two or more sleepers 10 are combined.

물론, 상기 결속유닛(120)은 종보강대(110)의 하부에 위치한 모든 침목(10)과 종보강대(110)를 결합하도록 설치될 수도 있으나, 이 경우 결속유닛(120)의 설치 및 해체를 위해 불필요하게 많은 시간과 인력이 요구되는 단점이 있으므로, 종보강대(110)의 하부에 위치한 침목(10) 중 2개 이상의 침목(10)을 선택하여 종보강대(110)와 연결하는 것이 바람직하다.Of course, the binding unit 120 may be installed to combine all the sleepers 10 and the longitudinal reinforcement 110 located at the bottom of the longitudinal reinforcement 110, in this case for the installation and disassembly of the binding unit 120 Since there is a disadvantage in that unnecessary time and manpower are required, it is preferable to select two or more sleepers 10 among the sleepers 10 located at the bottom of the longitudinal reinforcement 110 to connect with the longitudinal reinforcement 110.

이처럼 종보강대(110)와 침목(10)을 결합시키는 결속유닛(120)은 밴드플레이트(121)와 하부플레이트(122) 및 체결구(123)로 구성된다.As such, the binding unit 120 for coupling the longitudinal reinforcement 110 and the sleeper 10 is composed of a band plate 121, a lower plate 122 and a fastener 123.

상기 밴드플레이트(121)는 수평부(1211)와, 상기 수평부(1211)의 양끝단에 하향 절곡된 구조로 형성된 두 수직부(1212)와, 상기 두 수직부(1212)의 하단부로부터 외측방향으로 절곡된 구조로 형성되며 제1관통공(1214)이 구비된 체결부(1213)로 구성될 수 있다.The band plate 121 has a horizontal portion 1211, two vertical portions 1212 formed in a downwardly bent structure at both ends of the horizontal portion 1211, and an outer direction from the lower ends of the two vertical portions 1212. It is formed of a bent structure and may be formed of a fastening portion 1213 having a first through hole 1214.

이와 같이 구성된 밴드플레이트(121)는 침목(10)상에 배치된 종보강대(110)의 상부를 가로지르는 형태로 배치되어 종보강대(110)의 상부를 감싸게 되며, 2개의 밴드플레이트(121)가 한 조를 이루어 하나의 하부플레이트(122)와 결합되면서 종보강대(110)와 침목(10)을 결속하게 된다.The band plate 121 configured as described above is disposed in a form traversing the upper portion of the longitudinal reinforcement plate 110 disposed on the sleeper 10 to surround the upper portion of the vertical reinforcement plate 110, and the two band plates 121 In combination with one lower plate 122 in a pair, the longitudinal reinforcement 110 and the sleeper 10 are bound.

상기 하부플레이트(122)는 침목(10)의 저면부에 배치되는 판재로서, 침목(10)의 저면과 마주하는 상면은 평탄하게 형성되어 침목(10)과 균일하게 밀착되도록 이루어지며, 저면에는 격자형의 리브(1221)가 형성되어 침목(10)으로부터 가해지는 하중이나 밴드플레이트(121)와의 체결력에 의해 하부플레이트(122)가 변형되는 것을 방지하도록 구성된다.The lower plate 122 is a plate material disposed on the bottom surface of the sleeper 10, the upper surface facing the bottom surface of the sleeper 10 is formed to be flat, and is made to be in close contact with the sleeper 10, and the grid on the bottom surface The rib 1221 of the mold is formed and is configured to prevent the lower plate 122 from being deformed by a load applied from the sleeper 10 or a fastening force with the band plate 121.

또한, 상기 하부플레이트(122)의 상면 네 모서리 주변에는 체결구(123)와의 결합을 위한 브라켓(1222)이 상부 방향으로 돌출되게 형성되며, 각각의 브라켓(1222)은 체결구(123)에 형성된 고리(1232)가 관통하여 결합되는 결합공(1223)이 형성된다.In addition, around the upper four corners of the lower plate 122, a bracket 1222 for coupling with the fastener 123 is formed to protrude upward, and each bracket 1222 is formed in the fastener 123. A coupling hole 1223 through which the ring 1232 is coupled is formed.

이와 같이 구성되는 하부플레이트(122)는 침목(10) 보다 큰 폭을 갖도록 형성되어 침목(10)과의 밀착시 침목(10)의 전후로 일부분이 돌출되며, 이처럼 침목(10)의 전후로 돌출된 부분에 상기 브라켓(1222)이 위치하여 밴드플레이트(121)와 결합되게 구성된다.The lower plate 122 configured as described above is formed to have a larger width than the sleeper 10, so that a portion protrudes before and after the sleeper 10 when in close contact with the sleeper 10, and thus protrudes forward and backward of the sleeper 10. The bracket 1222 is positioned to be configured to be coupled to the band plate 121.

상기 체결구(123)는 종보강대(110)의 상부에 배치된 밴드플레이트(121)와 침목(10)의 하부에 배치된 하부플레이트(122)를 상호 끌어당기는 형태로 결합시키는 것으로, 나사기둥(1231)과 고리(1232) 및 너트(1233)로 구성된다.The fastener 123 is to combine the band plate 121 disposed on the upper end of the longitudinal reinforcement 110 and the lower plate 122 disposed on the lower part of the sleeper 10 in a mutually pulling form, and 1231) and a ring 1232 and a nut 1233.

상기 나사기둥(1231)은 체결구(123)의 상단부를 형성하는 부분으로, 밴드플레이트(121)에 형성된 제1관통공(1214)을 관통하여 밴드플레이트(121)로부터 돌출되며, 이처럼 제1관통공(1214)을 관통하여 돌출되는 나사기둥(1231)의 상단에 상기 너트(1233)가 체결되어 체결구(123)를 밴드플레이트(121)에 고정하게 된다.The screw column 1231 is a portion forming the upper end of the fastener 123, penetrates through the first through hole 1214 formed in the band plate 121, and protrudes from the band plate 121, as described above. The nut 1233 is fastened to the top of the screw column 1231 protruding through the ball 1214 to fix the fastener 123 to the band plate 121.

상기 고리(1232)는 체결구(123)의 하단부를 형성하는 부분으로, 원형으로 굽어지게 형성되며, 상기 하부플레이트(122)에 형성된 브라켓(1222)의 결합공(1223)을 관통하는 방식으로 하부플레이트(122)와 결합되도록 구성된다.The ring 1232 is a portion forming the lower end of the fastener 123, is formed to be bent in a circular shape, and lowered in a manner that penetrates through the coupling hole 1223 of the bracket 1222 formed on the lower plate 122. It is configured to be coupled to the plate 122.

상기와 같이 밴드플레이트(121)와 하부플레이트(122) 및 체결구(123)로 구성되는 결속유닛(120)에 있어서, 종보강대(110)와 침목(10)의 사이에 배치되어 종보강대(110)로부터 침목(10)으로 전달되는 하중을 분산시키는 중간플레이트(124)가 더 포함될 수 있다.In the binding unit 120 composed of the band plate 121, the lower plate 122 and the fastener 123 as described above, it is disposed between the longitudinal beam support 110 and the sleeper 10, the vertical beam reinforcement 110 ) May further include an intermediate plate 124 that distributes the load transmitted from the sleeper 10.

상기 중간플레이트(124)는 종보강대(110)와 침목(10)의 사이에 배치되어 종보강대(110) 및 침목(10)과 균일하게 밀착되도록 평탄한 판재로 구성된다.The intermediate plate 124 is disposed between the longitudinal reinforcement plate 110 and the sleeper 10 and is composed of a flat plate material to be in close contact with the longitudinal reinforcement 110 and the sleeper 10.

한편, 상기 중간플레이트(124)의 네 모서리 주변에는 체결구(123)의 나사기둥(1231)이 관통하는 제2관통공(1241)이 형성되며, 체결구(123)의 나사기둥(1231)은 제2관통공(1241)과 제1관통공(1214)을 관통하여 밴드플레이트(121)의 상부로 돌출된다.Meanwhile, a second through hole 1241 through which a screw column 1231 of the fastener 123 penetrates is formed around the four corners of the intermediate plate 124, and the screw column 1231 of the fastener 123 is It penetrates through the second through hole 1241 and the first through hole 1214 and protrudes to the upper portion of the band plate 121.

이와 같은 중간플레이트(124)를 침목(10)의 상부에 배치하고, 침목(10)의 하부에 하부플레이트(122)를 배치하게 되면, 종보강대(110)로부터 침목(10)으로 전달되는 하중을 침목(10)의 특정부분에 집중시키지 않고 분산시킬 수 있으므로, 침목(10)이 파손되는 것으로 예방할 수 있게 된다.When such an intermediate plate 124 is disposed on the upper portion of the sleeper 10 and the lower plate 122 is disposed on the lower portion of the sleeper 10, the load transmitted from the longitudinal reinforcement plate 110 to the sleeper 10 is applied. Since it can be dispersed without focusing on a specific portion of the sleeper 10, it is possible to prevent the sleeper 10 from being damaged.

상기와 같이 구성된 철도레일 처짐방지장치(100)를 이용하여 구현되는 본 발명에 따른 철도레일 처짐방지장치의 시공방법은 철도레일 처짐방지장치(100)가 설치될 침목(10) 주변의 자갈을 제거하는 단계(S10); 상기 철도레일 처짐방지장치(100)를 구성하는 종보강대(110)를 침목(10)상에 배치하되, 두 철도레일(20)의 사이에서 2개 이상의 침목(10)에 걸쳐지도록 배치하는 단계(S20); 상기 침목(10)상에 배치된 종보강대(110)에 밴드플레이트(121)를 배치하되, 하나의 침목(10)당 2개의 밴드플레이트(121)가 위치하도록 배치하는 단계(S30); 상기 각 밴드플레이트(121)의 양단에 체결구(123)를 설치하는 단계(S40); 상기 침목(10)의 저면부에 하부플레이트(122)를 배치하되, 상기 체결구(123)의 하단부에 형성된 고리(1232)에 하부플레이트(122)를 걸어 고정시키는 단계(S50); 및 상기 체결구(123)를 밴드플레이트(121)에 고정하도록 체결구(123)의 상단에 체결된 너트(1233)를 조여 밴드플레이트(121)와 하부플레이트(122)가 종보강대(110) 및 침목(10)을 가압한 채로 고정시키는 단계(S60);로 이루어진다.The construction method of the railway rail deflection preventing device according to the present invention, which is implemented using the railway rail deflection preventing device 100 configured as described above, removes gravel around the sleepers 10 on which the railway rail deflection preventing device 100 is to be installed. Step (S10) to do; Positioning the longitudinal reinforcement (110) constituting the rail rail deflection preventing device (100) on the sleeper (10), but arranged to span two or more sleepers (10) between the two rails (20) ( S20); A step of placing a band plate 121 on a longitudinal reinforcement plate 110 disposed on the sleeper 10, so that two band plates 121 are positioned per one sleeper 10 (S30); Installing fasteners 123 at both ends of each band plate 121 (S40); A step of placing the lower plate 122 on the bottom surface of the sleeper 10, and fixing the lower plate 122 by hooking the lower plate 122 to the ring 1232 formed at the lower end of the fastener 123 (S50); And tighten the nut 1123 fastened to the top of the fastener 123 to secure the fastener 123 to the band plate 121, the band plate 121 and the lower plate 122 is the longitudinal reinforcement 110 and It consists of; step (S60) of fixing the sleeper 10 while being pressed.

상기 S10 단계는하부플레이트(122)를 침목(10)의 하부에 배치하기 위한 공간을 확보하기 위하여 해당 침목(10) 주변의 자갈을 제거하는 것으로 이루어지게 된다.The step S10 is made to remove the gravel around the sleeper 10 to secure a space for placing the lower plate 122 under the sleeper 10.

상기 S20 단계는 종보강대(110)를 침목(10) 상에 배치하는 공정으로, 도 6에서와 같이, 종보강대(110)가 다수의 철도레일(20)로 구성되는 경우, 미리 준비된 다수의 철도레일(20)을 침목(10) 상에 배치하는 것으로 이루어지게 된다.The step S20 is a process of disposing the longitudinal reinforcement 110 on the sleeper 10, as shown in FIG. 6, when the longitudinal reinforcement 110 is composed of a plurality of railway rails 20, a plurality of railways prepared in advance It will be made by placing the rail 20 on the sleeper (10).

이때, 상기 종보강대(110)는 두 철도레일(20)의 사이에 위치하고, 철도레일(20)과 평행한 방향으로 연장되면서 2개 이상의 침목(10)에 걸쳐지도록 배치된다.At this time, the longitudinal reinforcement 110 is located between the two rails 20, and is arranged to extend over two or more sleepers 10 while extending in a direction parallel to the rails 20.

한편, 상기 종보강대(110)를 침목(10) 상에 배치함에 있어서, 종보강대(110)와 침목(10)의 사이에 중간플레이트(124)를 개재시키는 단계(S11)가 더 포함되는 것이 바람직하다.On the other hand, in disposing the longitudinal reinforcement 110 on the sleeper 10, it is preferable that the step (S11) of interposing the intermediate plate 124 between the longitudinal reinforcement 110 and the sleeper 10 is further included. Do.

상기 S30 단계는 침목(10) 위에 설치된 종보강대(110)의 상부에 밴드플레이트(121)를 배치하는 공정으로, 종보강대(110)와 결합될 침목(10)당 2개의 밴드플레이트(121)가 위치하도록 배치하게 된다.The step S30 is a process of arranging the band plate 121 on the upper part of the longitudinal beam 110 installed on the sleeper 10, two band plates 121 per sleeper 10 to be combined with the vertical beam 110 To be placed.

이때 각각의 밴드플레이트(121)는 종보강대(110)의 상부에 씌워지는 형태로 배치되며, 양끝단부에 형성된 체결부(1213)는 수평한 자세를 유지하면서 중간플레이트(124)와 마주하게 되며, 밴드플레이트(121)에 형성된 제1관통공(1214)은 중간플레이트(124)에 형성된 제2관통공(1241)의 수직 상부에 위치하게 된다.At this time, each band plate 121 is disposed in a form to be covered on the upper portion of the longitudinal reinforcement 110, and the fastening portions 1213 formed at both end portions face the intermediate plate 124 while maintaining a horizontal posture, The first through hole 1214 formed in the band plate 121 is positioned at a vertical upper portion of the second through hole 1241 formed in the intermediate plate 124.

상기 S40 단계는 다수의 체결구(123)를 설치하는 공정으로, 각 체결구(123)의 상단부를 구성하는 나사기둥(1231)이 제2관통공(1241)과 제1관통공(1214)을 순차적으로 관통하여 밴드플레이트(121)의 상부로 돌출되도록 한 다음, 나사기둥(1231)에 와셔와 너트(1233)를 체결하여 체결구(123)를 밴드플레이트(121)에 고정시키는 것으로 이루어지게 된다.The step S40 is a process of installing a plurality of fasteners 123, and a screw column 1231 constituting an upper end portion of each fastener 123 includes a second through hole 1241 and a first through hole 1214. It is made to fix the fastener 123 to the band plate 121 by sequentially passing through to make it protrude to the top of the band plate 121, and then fastening the washer and the nut 1233 to the screw column 1231. .

상기 S50 단계는 하부플레이트(122)를 침목(10)의 하부에 배치하는 공정으로, 종보강대(110)와 결합될 침목(10)의 하부에 하나의 하부플레이트(122)를 배치하는 것으로 이루어진다.The step S50 is a process of placing the lower plate 122 on the lower portion of the sleeper 10, and consists of disposing one lower plate 122 on the lower portion of the sleeper 10 to be combined with the longitudinal reinforcement 110.

이처럼 침목(10)의 하부에 하부플레이트(122)를 배치함에 있어서, 하부플레이트(122)에 형성된 브라켓(1222)의 결합공(1223)에 체결구(123)의 고리(1232)가 걸리도록 하부플레이트(122)를 배치하게 되며, 이에 따라 하부플레이트(122)는 침목(10)에 근접한 상태로 고정된다.In this way, in placing the lower plate 122 on the lower portion of the sleeper 10, the lower portion so that the ring 1232 of the fastener 123 is caught in the coupling hole 1223 of the bracket 1222 formed on the lower plate 122. The plate 122 is disposed, and accordingly, the lower plate 122 is fixed in a state close to the sleeper 10.

상기 S60 단계는 밴드플레이트(121)와 하부플레이트(122)를 보다 근접한 상태로 결합시켜 종보강대(110)와 침목(10)이 함께 거동할 수 있도록 결속시키는 공정으로, 각 체결구(123)의 상단부에 체결된 너트(1233)를 조이는 것으로 이루어지게 된다.The step S60 is a process of binding the band plate 121 and the lower plate 122 in a more proximate state so that the longitudinal reinforcement 110 and the sleeper 10 can act together, and each of the fasteners 123 It is made by tightening the nut 1303 fastened to the upper end.

한편, 상기 체결구(123)의 상단부에 결합된 너트(1233)를 조이게 되면, 체결구(123)가 상승하면서 하부플레이트(122)를 끌어올리게 되므로, 밴드플레이트(121)와 하부플레이트(122)가 근접하게 되며, 이로 인하여 밴드플레이트(121)와 하부플레이트(122)의 사이에 배치된 종보강대(110)와 침목(10)이 서로 밀착되는 방향으로 가압되면서 결속된다.On the other hand, when the nut 1233 coupled to the upper end of the fastener 123 is tightened, the fastener 123 rises and pulls up the lower plate 122, so that the band plate 121 and the lower plate 122 Is brought into close proximity, whereby the longitudinal reinforcement 110 and the sleeper 10 disposed between the band plate 121 and the lower plate 122 are bound while being pressed in a direction in close contact with each other.

이와 같은 방법으로 종보강대(110)와 2개 이상의 침목(10)을 결속하여 종보강대(110)와 침목(10)이 함께 거동하도록 하게 되면, 침목(10) 상에 고정된 철도레일(20)의 강성을 종보강대(110)가 보강하는 기능을 제공하게 되므로, 철도레일(20)의 처짐이나 변형을 방지할 수 있게 된다.When the longitudinal reinforcement 110 and the two or more sleepers 10 are bound in this way so that the longitudinal reinforcement 110 and the sleepers 10 behave together, the railroad rail 20 fixed on the sleeper 10 Since the longitudinal reinforcement 110 provides a function of reinforcing the rigidity of the rail, it is possible to prevent sagging or deformation of the railroad rail 20.

이상에서 설명된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도레일 처짐방지장치) 및 그 시공방법은 침목(10) 상에 종보강대(110)를 설치하고, 종보강대(110)와 침목(10)을 결속하는 단순한 적업을 통해 철도레일(20)의 처짐이나 변형을 예방할 수 있다.As described above, the rail rail deflection preventing device according to the present invention) and its construction method is to install the longitudinal beam support 110 on the sleeper 10, and to bond the vertical beam support 110 and the sleeper 10 The sagging or deformation of the railroad rail 20 can be prevented through a simple operation.

특히, 침목(10)의 하부에 배치되는 하부플레이트(122)를 체결구(123)의 고리(1232)에 걸어 고정하는 방식으로 작업을 진행할 수 있으므로, 결속유닛(120)의 설치와 해제에 요구되는 시간이나 인력을 현저히 감소시킬 수 있는 이점이 있다.In particular, since the operation can be performed by fixing the lower plate 122 disposed on the lower part of the sleeper 10 to the hook 1232 of the fastener 123, it is required to install and release the binding unit 120. There is an advantage that can significantly reduce the time or manpower.

또한, 본 발명에 따른 철도레일 처짐방지장치(100)가 설치된 후에도 침목(10)과 침목(10)의 사이는 그대로 개방되므로 철도보수차량에 의한 자갈의 다짐작업이 정상적으로 가능한 이점이 있다.In addition, even after the rail rail deflection prevention device 100 according to the present invention is installed, the gap between the sleepers 10 and the sleepers 10 remains open, so that compaction of gravel by the railroad maintenance vehicle is normally possible.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the specific preferred embodiments described above, and various modifications can be implemented by anyone who has ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, such changes are within the scope of the claims.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 침목 20: 철도레일
110: 종보강대 120: 결속유닛
121: 밴드플레이트 122: 하부플레이트
123: 체결구 124: 중간플레이트<Explanation of reference numerals for main parts of drawings>
10: Sleeper 20: Railroad rail
110: longitudinal reinforcement 120: binding unit
121: band plate 122: lower plate
123: fastener 124: intermediate plate

Claims (6)

침목에 설치된 두 철도레일의 사이에서 2개 이상의 침목에 걸쳐지도록 배치되는 종보강대; 및
상기 종보강대와 2개 이상의 침목을 결합시켜 종보강대를 통해 연결되는 다수의 침목이 함께 거동하면서 철도레일의 처짐이나 변형을 방지하도록 유도하는 결속유닛;으로 구성되며,
상기 결속유닛은,
상기 종보강대(110)의 상부를 가로지르는 수평부(1211)와, 상기 수평부(1211)의 양끝단에 하향 절곡된 구조로 형성된 두 수직부(1212)와, 상기 수직부(1212)의 하단부로부터 외측방향으로 절곡된 구조로 형성되며 제1관통공(1214)이 구비된 체결부(1213)로 이루어지며, 침목의 전후에서 침목과 평행한 자세로써 종보강대(110)의 상부를 감싸도록 설치되는 밴드플레이트(121);
상기 밴드플레이트(121)가 배치된 침목의 저면부에 배치되되, 침목의 전후로 돌출되도록 침목 보다 큰 폭을 갖고, 상면 네 모서리에는 결합공(1223)이 형성된 브라켓(1222)이 상부 방향으로 돌출되게 형성된 것을 이루어진 하부플레이트(122);
상기 종보강대(110)와 침목의 사이에 배치되어 종보강대(110)로부터 침목으로 전달되는 하중을 분산시키는 중간플레이트(124); 및
상기 밴드플레이트(121)와 하부플레이트(122)를 결합시켜 종보강대(110)와 침목을 결속하도록 이루어지되, 상단부는 나사기둥으로 형성되어 중간플레이트(124)와 밴드플레이트(121)를 관통한 채로 너트와의 체결에 의해 고정되고, 하단부는 고리(1232)로 형성되어 하부플레이트(122)에 형성된 브라켓(1222)에 걸어 고정되도록 이루어진 체결구(123);로 구성된 것을 특징으로 하는 철도레일 처짐방지장치.A longitudinal reinforcement plate arranged to span two or more sleepers between two railroad rails installed on the sleepers; And
It is composed of a binding unit that combines the longitudinal reinforcement and two or more sleepers to induce a plurality of sleepers connected through the longitudinal reinforcement to move together to prevent deflection or deformation of the railroad rail.
The binding unit,
A horizontal portion 1211 that traverses the upper portion of the longitudinal reinforcement 110, two vertical portions 1212 formed in a downwardly bent structure at both ends of the horizontal portion 1211, and a lower portion of the vertical portion 1212 It is formed in a structure that is bent in an outward direction from and consists of a fastening portion 1213 provided with a first through hole 1214, and is installed to surround the upper part of the longitudinal reinforcement 110 in a posture parallel to the sleeper before and after the sleeper. The band plate 121;
The band plate 121 is disposed on the bottom surface of the sleeper, and has a larger width than the sleeper so as to protrude back and forth of the sleeper, and the bracket 1222 formed with a coupling hole 1223 on the upper four corners protrudes upward. A lower plate made of what is formed;
An intermediate plate 124 disposed between the longitudinal reinforcement 110 and the sleepers to distribute the load transmitted from the longitudinal reinforcement 110 to the sleepers; And
The band plate 121 and the lower plate 122 are formed to bind the longitudinal reinforcement 110 and the sleeper, but the upper portion is formed of a screw column and penetrates through the intermediate plate 124 and the band plate 121. It is fixed by fastening with a nut, and the lower end is formed of a ring 1232 and fastened to a bracket 1222 formed on the lower plate 122 so as to be fixed. Device. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 따른 철도레일 처짐방지장치가 설치될 침목 주변의 자갈을 제거하는 단계(S10);
상기 철도레일 처짐방지장치를 구성하는 종보강대(110)가 설치될 침목 위에 중간플레이트(124)를 배치하는 단계(S11);
상기 중간플레이트(124) 위에 종보강대(110)를 배치하되, 두 철도레일의 사이에서 2개 이상의 침목에 걸쳐지도록 배치하는 단계(S20);
상기 침목상에 배치된 종보강대(110)에 밴드플레이트(121)를 배치하되, 2개의 밴드플레이트(121)가 침목의 전후에 위치하도록 배치하는 단계(S30);
체결구(123)의 상단이 중간플레이트(124)와 밴드플레이트(121)를 관통한 채로 너트와 체결되도록 체결구(123)를 설치하는 단계(S40);
상기 중간플레이트(124)와 밴드플레이트(121)가 배치된 침목의 저면부에 하부플레이트(122)를 배치하되, 상기 체결구(123)의 하단부에 형성된 고리(1232)에 하부플레이트(122)의 브라켓(1222)을 걸어 고정시키는 단계(S50); 및
상기 체결구(123)를 밴드플레이트(121)에 고정하도록 체결구(123)의 상단에 체결된 너트를 조여 밴드플레이트(121)와 중간플레이트(124) 및 하부플레이트(122)가 종보강대(110) 및 침목을 가압한 채로 고정시키는 단계(S60);로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도레일 처짐방지장치의 시공방법.Removing the gravel around the sleepers on which the rail rail deflection preventing device according to claim 1 is to be installed (S10);
Disposing an intermediate plate 124 on the sleeper on which the longitudinal reinforcement 110 constituting the railway rail deflection preventing device is to be installed (S11);
Disposing a longitudinal reinforcement 110 on the intermediate plate 124, the step of placing so as to span two or more sleepers between the two rails (S20);
A step of placing the band plate 121 on the longitudinal reinforcement plate 110 disposed on the sleeper, so that the two band plates 121 are positioned before and after the sleeper (S30);
Installing the fastener 123 so that the upper end of the fastener 123 is fastened to the nut while passing through the intermediate plate 124 and the band plate 121 (S40);
The lower plate 122 is disposed on the bottom surface of the sleeper on which the intermediate plate 124 and the band plate 121 are disposed, but of the lower plate 122 on the ring 1232 formed at the lower end of the fastener 123. Step of fixing the bracket 1222 (S50); And
To secure the fastener 123 to the band plate 121, tighten the nut fastened to the upper end of the fastener 123 so that the band plate 121, the intermediate plate 124, and the lower plate 122 are longitudinal reinforcement plates 110. ) And the step of fixing the sleepers while being pressed (S60); construction method of the railway rail sagging device, characterized in that consisting of. 삭제delete
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