KR101646719B1

KR101646719B1 - Sleeper Tieing Apparatus and Method Reinforcing Track Structure of Railway Ballasted Track Using Such Apparatus

Info

Publication number: KR101646719B1
Application number: KR1020140058410A
Authority: KR
Inventors: 장승엽; 황성호
Original assignee: 한국철도기술연구원
Priority date: 2014-05-15
Filing date: 2014-05-15
Publication date: 2016-08-08
Also published as: KR20150131570A

Abstract

본 발명은 자갈도상 위에 설치된 침목들을 열차 주행방향으로 서로 결속하여 보강함으로써, 레일을 통해 열차로부터 가해지는 하중을 이웃하는 침목과, 침목 사이의 자갈도상으로 분산시키고, 그에 따라 각각의 침목이 담당하여야 할 하중을 줄임으로써 자갈도상궤도의 성능을 향상시켜 개량하게 되는 자갈도상 밀착형 침목결속장치 및 이를 이용한 궤도 구조 보강방법에 관한 것이다.
본 발명에서는, 각각의 침목(100)의 상면과 종방향의 양측면을 감싸서 침목(100)과 결속하게 되는 한 쌍의 결속띠부재(20); 및 종방향으로 연장되어 있고 한 쌍의 결속띠부재(20) 사이에 위치하여 그 양단이 각각 결속띠부재(20)의 측면판(22)에 일체 결합되어 있는 밀착보강빔(10)을 포함하여 구성되어; 종방향으로 이웃하는 복수개의 침목(100) 사이에 걸쳐서 침목(100)과 결속되어 종방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 자갈도상 밀착형 침목결속장치가 제공되며, 더 나아가, 이러한 자갈도상 밀착형 침목결속장치를 침목에 설치하여 궤도 구조를 보강하는 방법이 제공된다. In the present invention, ties installed on gravel roads are bound and reinforced to each other in the running direction of the train, so that the load applied from the train through the rail is dispersed into the neighboring sleepers and the gravel between the sleepers, To improve the performance of the gravel road track by reducing the load applied to the gravel track contact type sleeper, and to a method of reinforcing the track structure using the same.
In the present invention, a pair of binding band members (20) wrapping the top surface and both longitudinal side surfaces of each sleeper (100) to bind to the sleepers (100); And a closely packed reinforcing beam 10 extending in the longitudinal direction and positioned between the pair of fastening strip members 20 and having both ends thereof integrally joined to the side plate 22 of the fastening band member 20 Gt; There is provided a gravel-and-gravel-like type sleeper binding apparatus characterized by being longitudinally connected to a sleeper (100) across a plurality of longitudinally adjacent sleepers (100), and further, There is provided a method of reinforcing a track structure by installing a binding apparatus on a sleeper.

Description

Technical Field [0001] The present invention relates to a railway gravel road track, a railway gravel rail track, a railway rail track ballasted track using such an appa- ratus,

본 발명은 철도 자갈도상궤도에서의 침목결속장치 및 이를 이용한 침목보강방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 자갈도상 위에 설치된 침목들을 열차 주행방향으로 서로 결속하여 보강함으로써, 레일을 통해 열차로부터 가해지는 하중을 이웃하는 침목으로 분산시킴과 더불어 침목 사이의 자갈도상으로도 분산시킴으로써, 각각의 침목이 담당하여야 할 하중을 줄여서 자갈도상궤도의 성능을 향상시켜 개량하게 되는 자갈도상 밀착형 침목결속장치 및 이를 이용한 궤도 구조의 보강방법에 관한 것이다.
[0001] The present invention relates to a railway gravel railway track binding apparatus and a sleeper reinforcement method using the railway gravel railway track. More particularly, the present invention relates to a railway gravel railway track railroad tie- A gravel-like contact-type sleeper binding apparatus in which the performance of the gravel-like track is improved by reducing the load to be imposed on each sleeper by dispersing the gravel-like track between neighboring sleepers, Structure reinforcing method.

철도 자갈도상궤도에서는, 열차가 주행하게 되는 레일을 지지하기 위하여, 자갈도상 위에 침목이 설치된다. 도 15에는 종래의 자갈도상궤도에 침목과 레일이 설치된 상태를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있다. Railroad gravels In railroad tracks, a treadmill is installed on the gravel roadway to support the rail on which trains run. FIG. 15 is a schematic perspective view showing a state where a sleeper and a rail are installed on a conventional gravel-like track.

열차가 레일을 주행할 때 레일에 가해지는 하중은 침목에 개별적으로 가해지고, 침목은 이러한 하중을 자갈도상을 통해서 지반으로 전달하게 된다. 따라서 개별 침목에 하중이 집중되고, 경우에 따라서는 침목 하부에 자갈 입자들이 충분히 채워지지 않은 경우 혹은 노반의 상태가 나쁜 경우, 침목에 큰 하중이 집중될 수 있다. 이러한 하중에 의해 자갈입자가 마모 또는 파쇄 되거나, 자갈도상이 옆으로 밀려 나가거나 또는 하부 노반에 관입되면서 침목의 위치가 가라앉게 되고, 그에 따라 레일에 연직 또는 수평변위가 발생하게 되어 열차 주행안전을 위협하거나 승차감을 저해하는 상황이 발생할 수 있다. When trains run on rails, the loads applied to the rails are applied individually to the sleepers, and the sleepers transmit these loads to the ground through the gravel tracks. Therefore, the load is concentrated on the individual sleepers, and in some cases, when the gravel particles are not sufficiently filled in the lower part of the sleepers, or when the condition of the roadbed is bad, a large load may be concentrated on the sleepers. These loads can cause the gravel particles to wear or break, the gravel traces to slide sideways, or to penetrate into the lower track, sinking the position of the sleepers, resulting in vertical or horizontal displacements in the rail, There may be situations that threaten or hinder the ride.

한편, 대한민국 공개특허공보 제10-2011-115248호에는 침목에 작용하는 횡방향 저항력을 증진시킬 목적으로 종방향으로 이웃하는 침목 사이에 연결부재를 설치하는 기술이 개시되어 있다. 도 16에는 위 대한민국 공개특허공보 제10-2011-115248호에서 개시하고 있는 "침목 사이에 연결부재를 설치하는 구성"을 보여주는 개략도가 도시되어 있다. 도 16에 도시된 것처럼, 종래에는 침목(100)의 측면에 삽입공(110)을 형성하고, 종방향으로 연장된 연결부재(200)의 단부(214)를 상기 삽입공(110)에 끼워서 고정시키는 방법을 이용하여 이웃하는 침목(100)을 서로 연결하였다. Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-115248 discloses a technique for providing a connecting member between adjacent sleepers in the longitudinal direction for the purpose of enhancing the lateral resistance force acting on the sleepers. Fig. 16 is a schematic view showing a configuration in which a connecting member is provided between sleepers, which is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-115248. 16, conventionally, an insertion hole 110 is formed on a side surface of a sleeper 100, and an end portion 214 of a longitudinally extending connection member 200 is inserted into the insertion hole 110 to be fixed The neighboring sleepers 100 are connected to each other.

그러나 위와 같은 종래기술에서 개시하고 있는 연결구조는 단지 횡방향 저항력 즉, 열차가 주행할 때, 열차 주행방향(종방향)에 대해 수평하게 직교하는 방향(횡방향)으로 작용하는 힘에 대한 저항력의 증진을 목적으로 하는 것일 뿐이며, 침목에 가해지는 연직하중을 이웃하는 침목으로 전달하는 기능은 극히 미미하다. However, the connection structure disclosed in the above-mentioned prior art is not limited to the lateral resistance force, that is, the resistance to the force acting in the direction (lateral direction) orthogonal to the train running direction (longitudinal direction) It is only for the purpose of enhancement, and the function of transmitting the vertical load applied to the sleepers to the neighboring sleepers is extremely slight.

또한 종래기술의 연결구조는 침목의 외측 측면에 연결부재가 설치되는데, 침목의 외측 측면으로는 여러 가지 시설물이 존재할 수 있기 때문에, 연결부재를 설치하기 어려운 상황이 발생할 수 있다는 한계가 있다. In addition, the connecting structure of the related art is provided with a connecting member on the outer side of the sleeper, and there are various facilities on the outer side of the sleeper, so that it is difficult to provide a connecting member.

대한민국 공개특허공보 제10-2011-0116248호(2011. 10. 21. 공개) 참조.Korean Patent Publication No. 10-2011-0116248 (published on October 21, 2011).

본 발명은 자갈도상 위에 설치된 침목들을 열차 주행방향으로 서로 결속하여 보강함으로써, 레일을 통해 열차로부터 가해지는 하중을 이웃하는 침목으로 분산시키고, 그에 따라 각각의 침목이 담당하여야 할 하중을 줄임으로써 자갈도상궤도의 성능을 향상시켜 개량하게 되는 침목결속장치 및 이를 이용한 궤도 구조의 보강방법을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.
In the present invention, the ties installed on the gravel roads are bound and reinforced to each other in the train running direction, so that the load applied from the train through the rail is dispersed to the neighboring sleepers, thereby reducing the loads to be handled by the respective sleepers, And an object of the present invention is to provide a sleeper binding apparatus which improves the performance of a track and a method of reinforcing a track structure using the same.

위와 같은 과제를 달성하기 위하여 본 발명에서는, 각각의 침목의 상면과 종방향의 양측면을 감싸서 침목과 결속하게 되는 한 쌍의 결속띠부재; 및 종방향으로 연장되어 있고 한 쌍의 결속띠부재 사이에 위치하여 그 양단이 각각 결속띠부재의 측면판에 일체 결합되어 있는 밀착보강빔을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자갈도상 밀착형 침목결속장치가 제공된다. In order to achieve the above object, according to the present invention, a pair of binding band members each wrapping an upper surface and a longitudinal side of each treader to bind the treadmill; And a tightly reinforced beam extending in the longitudinal direction and positioned between the pair of fastening strip members and having both ends thereof integrally joined to the side plates of the fastening strip members, A binding apparatus is provided.

구체적으로 본 발명에서는, 상판과, 상기 상판의 종방향 양측에서 하향으로 연장되어 있는 한 쌍의 측면판으로 이루어져서, 한 쌍의 측면판 사이의 횡방향 간격과 상판에 의해 침목이 끼워져 위치하게 되는 침목삽입공간이 형성되어 있으며, 침목이 침목삽입공간으로 삽입되었을 때 침목에 걸리게 되는 걸림돌기가 측면판의 하단에서 내측으로 돌출되어 형성되어 있는 결속띠부재 2개가 한 쌍을 이루어 종방향으로 간격을 두고 배치되어 있고; 한 쌍의 결속띠부재 사이에는 종방향으로 연장되어 있는 밀착보강빔이 위치하여, 밀착보강빔의 종방향 양단이 각각 결속띠부재의 측면판에 결합되는 구성을 가지며; 침목의 상면 방향으로부터 위에서 아래로 연직하게 내려가면서 각각의 침목의 상면과 종방향의 양측면을 결속띠부재의 상판과 측면판이 감싸서 침목과 결속하는 형태로, 종방향으로 이웃하는 복수개의 침목 사이에 걸쳐서 침목과 결합되어 종방향으로 배치되고, 하중이 작용할 때 밀착보강빔의 하면은 침목이 놓인 자갈도상의 상면에 밀착하게 되는 것을 특징으로 하는 침목결속장치가 제공된다. Specifically, in the present invention, there is provided a cabinet comprising: an upper plate; and a pair of side plates extending downward from both longitudinal ends of the upper plate, the cabin having a lateral gap between the pair of side plates, A pair of fastening strip members formed by protruding inward from the lower end of the side plate are provided in a pair so as to be spaced apart from each other in the longitudinal direction ; And a tight reinforcing beam extending in the longitudinal direction is positioned between the pair of binding band members so that the longitudinally opposite ends of the close-contact reinforcing beam are respectively coupled to the side plate of the binding band member; The upper and lower sides of each of the sleepers are vertically folded down from the top surface of the sleeper in such a manner that the top and side plates of the binding strip are wrapped around the sleepers to form a tie between the plurality of sleepers adjacent to each other in the longitudinal direction And the lower surface of the close-contact reinforcing beam is brought into close contact with the upper surface of the gravel pattern on which the tread is laid when the load is applied.

또한, 본 발명에서는 상기한 침목결속장치를, 종방향으로 이웃하는 침목의 상부에 결속띠부재가 각각 존재하도록 위치시키는 단계; 및 침목결속장치를 연직하게 가압하여 침목이 침목삽입공간으로 삽입되어 결속띠부재가 침목의 외면을 감싸면서 침목과 결합되도록 하는 단계를 포함하여; 종방향으로 이웃하는 복수개의 침목 사이에 걸쳐서 침목결속장치가 침목과 결속된 상태로 종방향으로 배치된 상태에서 침목에 하중이 가해지면, 하중은 이웃하는 침목으로 전달되고, 밀착보강빔의 하면이 자갈도상의 상면에 밀착되어 자갈도상을 가압함으로써 하중을 분산시켜서, 궤도 구조를 보강하게 하는 것을 특징으로 하는 궤도 구조 보강방법이 제공된다. In addition, in the present invention, the above-described tie-down tying device is positioned such that a binding band member is present on the upper side of the sleepers adjacent to each other in the longitudinal direction; And vertically pressing the sleeper binding device such that the sleeper is inserted into the sleeper insert space so that the binding strap engages the sleeper while wrapping the outer surface of the sleeper; When a load is applied to the sleeper in a state where the sleeper binding apparatus is arranged in the longitudinal direction with the sleeper binding apparatus interposed between the plurality of sleepers neighboring in the longitudinal direction, the load is transmitted to the neighboring sleepers, And the gravel road is pressed against the upper surface of the gravel road so as to disperse the load to reinforce the track structure.

또한 위와 같은 본 발명의 침목결속장치 및 이를 이용한 궤도 구조 보강방법에서, 밀착보강빔은 종방향 길이가 신축될 수 있도록 구성될 수 있으며, 더 나아가 밀착보강빔은 크랭크 형상을 가지도록 구성될 수도 있다.
Further, in the above-described cable clamping apparatus and the method of reinforcing a track structure using the same according to the present invention, the closely-reinforced beam can be configured to be elongated in the longitudinal direction, and further, the closely- .

본 발명에 따른 침목결속장치를 이용하게 되면, 침목에 작용하는 하중이 침목결속장치를 통해 이웃하는 침목으로도 분산 전달되며, 그에 따라 각각의 침목에 과도한 집중 하중이 작용하는 것을 방지할 수 있게 되고, 침목을 지지하는 자갈도상에도 과도한 집중하중이 작용하는 것을 방지할 수 있게 되어, 자갈도상궤도의 열화 방지 및 성능 향상 효과를 발휘하게 된다. The use of the railway tying apparatus according to the present invention enables the load acting on the railway tie to be distributed to the neighboring railway tie through the railway rail tying apparatus so that an excessive concentrated load can be prevented from acting on each railway tie It is possible to prevent an excessive concentrated load from acting on the gravel road that supports the sleeper, thereby preventing deterioration of the gravel roadway and improving the performance.

특히, 본 발명에 따른 침목결속장치는 침목 위에서 연직방향으로 가압하는 것만으로 쉽게 침목과 스냅핏 방식으로 결합하게 되므로, 설치 작업이 간편하며 신속한 설치가 가능하게 되어, 열차 통행에 지장을 주지 않은 채 자갈도상궤도의 성능을 향상시키는 개량작업을 수행할 수 있게 되는 효과가 발휘된다. Particularly, since the sleeper binding apparatus according to the present invention can be easily coupled with the sleepers in a snap-fit manner only by pressing the sleepers in the vertical direction on the sleepers, the installation work can be performed easily and quickly, It is possible to perform an improvement operation for improving the performance of the gravel road track.

더 나아가, 본 발명에 따른 자살도상 밀착형 침목결속장치에서는 하중이 작용할 때 밀착보강빔의 하면이 자갈도상의 상면에 밀착하여 자갈도상을 가압하게 되어, 침목에 작용하는 연직하중은 밀착보강빔의 하면이 밀착되어 있는 자갈도상으로도 분산되므로, 하중 집중 현상을 방지하는 작용이 극대화되는 효과가 발휘된다.
Further, in the apparatus for tying sleepers according to the present invention, when the load is applied, the lower surface of the close-up reinforcing beam is brought into close contact with the upper surface of the gravel pattern to press the gravel pattern, and the vertical load acting on the sleeper is Since the lower surface of the gravel is also dispersed in close contact with each other, the effect of preventing the concentration of the load is maximized.

도 1 및 도 2는 각각 본 발명의 실시예에 따른 침목결속장치를 바라보는 방향을 달리하여 보여주는 개략적인 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 본 발명에 따른 침목결속장치의 개략적인 횡방향 측면도이다.
도 4는 본 발명의 침목결속장치가 종방향으로 이웃하는 침목에 결합되는 과정을 보여주는 개략적인 사시도이다.
도 5는 도 4의 과정에 의해 본 발명의 침목결속장치가 종방향으로 이웃하는 침목에 결합된 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다.
도 6은 도 5의 선 A-A에 따른 개략적인 측단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 침목결속장치가 침목에 설치된 자갈도상궤도의 개략적인 사시도이다.
도 8은 단순히 침목만 존재할 경우와, 본 발명에 따른 자갈도상 밀착형 침목결속장치를 사용하였을 경우에, 하중이 분산되는 것을 비교하여 보여주는 개략적인 단면도이다.
도 9는 밀착보강빔의 종방향 길이가 신축할 수 있는 본 발명에 따른 침목결속장치의 실시예에 대한 개략적인 사시도이다.
도 10은 본 발명의 침목결속장치가 레일의 외측에 배치된 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다.
도 11은 크랭크 형상으로 절곡된 밀착보강빔을 가지는 본 발명에 따른 침목결속장치의 개략적인 사시도이다.
도 12는 도 11에 도시된 침목결속장치가 레일의 내측에서 침목과 결합되어 종방향으로 일직선을 이루면서 연속배치된 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다.
도 13은 도 11에 도시된 침목결속장치가 레일의 내측에서 침목과 결합되어 종방향으로 일직선을 이루면서 연속배치된 상태를 보여주는 개략적인 평면도이다.
도 14는 본 발명의 침목결속장치에 결속띠부재와 밀착보강빔을 더 추가로 설치하여 3개의 결속띠부재와 2개의 밀착보강빔을 가지도록 변형한 예에 대한 개략적인 사시도이다.
도 15는 종래의 자갈도상궤도에 침목과 레일이 설치된 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다.
도 16은 종래기술에 따른 침목 사이에 연결부재를 설치하는 구성을 보여주는 개략도이다. 1 and 2 are schematic perspective views showing a direction in which a sleeper binding apparatus according to an embodiment of the present invention is viewed.
Fig. 3 is a schematic lateral side view of the sleeper binding apparatus according to the present invention shown in Fig. 1. Fig.
4 is a schematic perspective view illustrating a process in which the tying fastening apparatus of the present invention is coupled to a neighboring sleeper in the longitudinal direction.
FIG. 5 is a schematic perspective view showing a state in which the knee tying apparatus of the present invention is coupled to a neighboring knee in the longitudinal direction by the process of FIG. 4. FIG.
Figure 6 is a schematic side cross-sectional view along line AA of Figure 5;
FIG. 7 is a schematic perspective view of a gravel-like track installed on a sleeper in accordance with the present invention; FIG.
FIG. 8 is a schematic cross-sectional view showing a comparison of the load distribution in the case where only the sleepers are present and the case where the gravel-and-particle tightening type sleeper binding apparatus according to the present invention is used.
Fig. 9 is a schematic perspective view of an embodiment of a sleeper binding apparatus according to the present invention in which the longitudinal length of the close-up reinforcing beam can be expanded and contracted.
10 is a schematic perspective view showing a state in which the railway tying apparatus of the present invention is disposed outside the rail.
Fig. 11 is a schematic perspective view of a sleeper binding apparatus according to the present invention having a close-up reinforcing beam bent in a crank shape.
Fig. 12 is a schematic perspective view showing a state in which the railway binding apparatus shown in Fig. 11 is continuously arranged in a longitudinal direction in combination with a sleeper at an inner side of a rail.
Fig. 13 is a schematic plan view showing a state in which the railway binding apparatus shown in Fig. 11 is continuously arranged in a longitudinal direction in combination with a sleeper at the inside of the rail.
Fig. 14 is a schematic perspective view of an example in which a tying band member and a close reinforcing beam are additionally provided in the tying binding apparatus of the present invention, so as to have three fastening band members and two closely-packed reinforcing beams.
15 is a schematic perspective view showing a state where a sleeper and a rail are installed on a conventional gravel-like orbit.
16 is a schematic view showing a configuration in which a connecting member is installed between sleepers according to the prior art.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 하나의 실시예로서 설명되는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that the technical idea of the present invention and its essential structure and operation are not limited thereby.

도 1 및 도 2에는 각각 본 발명의 실시예에 따른 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)를 바라보는 방향을 달리하여 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 1에 도시된 본 발명에 따른 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)의 개략적인 횡방향 측면도가 도시되어 있다. 도 4에는 도 1 내지 도 3에 도시된 본 발명의 침목결속장치(1)가 종방향으로 이웃하는 침목(100)에 결합되는 과정을 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있으며, 도 5에는 도 4의 과정에 의해 본 발명의 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)가 종방향으로 이웃하는 침목(100)에 결합된 상태를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있고, 도 6에는 도 5의 선 A-A에 따른 개략적인 측단면도가 도시되어 있다. 참고로 도 4 내지 도 6에서는 침목(100)의 하부에 위치하여 침목(100)이 놓이게 되는 자갈도상의 도시를 생략하였다. 또한 도 6에서는 레일의 도시를 생략하였다. 그리고 본 명세서에서 "종방향"은 열차 주행방향을 의미하며, "횡방향"은 수평면에서 종방향과 직교하는 방향을 의미한다. 1 and 2 are schematic perspective views showing different directions in which a gravel-and-gravel fastener type binding device 1 according to an embodiment of the present invention is viewed. FIG. 3 is a schematic perspective view of the present invention Of the gravel-and-gravel-type fastener stringing apparatus 1 according to the first embodiment of the present invention. FIG. 4 is a schematic perspective view showing a process in which the tying coupler 1 of the present invention shown in FIGS. 1 to 3 is coupled to a neighboring sleeper 100 in the longitudinal direction, and FIG. There is shown a schematic perspective view showing a state in which the gravel-and-gravel fastener type binding device 1 of the present invention is coupled to the neighboring sleepers 100 in the longitudinal direction, and FIG. 6 is a schematic perspective view A schematic side sectional view is shown. For reference, in FIGS. 4 to 6, the illustration of the gravel diagram on the lower part of the sleeper 100 and on which the sleeper 100 is placed is omitted. In Fig. 6, the illustration of the rail is omitted. In this specification, "longitudinal direction " means a train running direction, and" lateral direction " means a direction perpendicular to the longitudinal direction in the horizontal plane.

도면에 도시된 것처럼, 본 발명의 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)는, 종방향으로 간격을 두고 배치되며 각각의 침목(100)의 상면과 종방향의 양측면을 감싸서 침목(100)과 결속하게 되는 한 쌍의 결속띠부재(20)와; 종방향으로 연장되어 있으며 상기 한 쌍의 결속띠부재(20) 사이의 간격에 배치되어 양단이 각각 결속띠부재(20)의 측면에 일체로 결합되어 있으며, 한 쌍의 결속띠부재(20)가 침목(100)과 결속되고 연직하중이 작용할 때 하면이 자갈도상의 상면에 밀착되어 자갈도상을 가압하게 되는 밀착보강빔(10)을 포함하여 구성된다. As shown in the drawings, the gravel-and-bump-in-wire type coupler 1 according to the present invention is disposed at intervals in the longitudinal direction and wraps around the top and longitudinal sides of each of the sleepers 100, A pair of binding band members 20 made of a metal; And a pair of the fastening strip members 20 are integrally connected to the side surfaces of the fastening strips 20 at both ends thereof, And a tightening reinforcing beam (10) which binds with the sleepers (100) and is brought into close contact with the upper surface of the gravel surface when the vertical load is applied, thereby pressing the gravel surface.

도 1 내지 도 3에 상세히 도시되어 있듯이, 결속띠부재(20)는, 상판(21)과, 상기 상판(21)의 종방향 양측에서 하향으로 연장되어 있는 한 쌍의 측면판(22)으로 이루어진다. 따라서 한 쌍의 측면판(22) 사이의 횡방향 간격과 상판(21)에 의해 침목(100)이 끼워져 위치하게 되는 침목삽입공간(23)이 형성된다. 그리고 측면판(22)의 하단에는 내측으로 즉, 서로 마주하는 방향으로 돌출되는 걸림돌기(24)가 형성되어 있다. 1 to 3, the binding band member 20 is composed of an upper plate 21 and a pair of side plates 22 extending downward from both longitudinal sides of the upper plate 21 . Accordingly, the transverse spacing between the pair of side plates 22 and the sleeper insertion space 23 in which the sleepers 100 are sandwiched by the upper plate 21 are formed. At the lower end of the side plate 22, a latching protrusion 24 protruding inwardly, that is, in a direction facing each other is formed.

본 발명에 따른 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)에서 상기한 구성의 결속띠부재(20)는 종방향으로 간격을 두고 2개가 한 쌍을 이루어 배치되는데, 한 쌍의 결속띠부재(20) 사이에는 밀착보강빔(10)이 배치되어 결속띠부재(20)와 일체화됨으로써, 본 발명의 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)를 구성하게 된다. 밀착보강빔(10)은 예를 들어 강재빔과 같이 종방향으로 연장된 부재로 이루어지는데, 상기 밀착보강빔(10)의 종방향 양단은 각각 결속띠부재(20)의 측면판(22)에 결합되어 있다. 본 발명에서는, 결속띠부재(20)가 침목(100)과 결속되고 하중이 작용하는 상태에서는 밀착보강빔(10)의 하면이 자갈도상의 상면에 밀착하여 자갈도상을 가압하게 되는데, 이를 위하여, 밀착보강빔(10)은 그 하면이 측면판(22)의 하부 위치에 위치하는 형태로 측면판(22)에 결합되어 있다. 밀착보강빔(10)의 하면과 측면판(22)의 하단이 동일한 높이에 있도록 밀착보강빔(10)의 양단 측면을 각각 결속띠부재(20)의 측면판(22)에 부착하여 일체 결합하게 되면, 위와 같은 구성 즉, 한 쌍의 결속띠부재(20)가 침목(100)과 결속되고 하중이 작용하였을 때, 밀착보강빔(10)의 하면이 자갈도상의 상면에 밀착되어 자갈도상을 가압하게 되는 구성을 구현할 수 있게 된다. In the gravel-rail fastening type coupler apparatus 1 according to the present invention, the pair of binding band members 20 are arranged in pairs in the longitudinal direction with a gap therebetween, Tight bonding beam 10 is disposed between the bonding band member 20 and the bonding band member 20 so as to constitute the gravel-shaped close-contact bonding band binding apparatus 1 of the present invention. The close reinforcing beam 10 is made of a member extending in the longitudinal direction, for example, a steel beam. The longitudinally opposite ends of the close-up reinforcing beam 10 are connected to the side plate 22 of the fastening band member 20 Lt; / RTI > According to the present invention, in a state where the binding band member 20 is bound to the sleeper 100 and a load is applied, the lower surface of the close-up reinforcing beam 10 is pressed against the upper surface of the gravel pattern to press the gravel pattern. The closely-packed beam 10 is coupled to the side plate 22 in such a manner that its lower surface is located at a lower position of the side plate 22. Both side ends of the tightly reinforcing beam 10 are attached to the side plates 22 of the binding band member 20 so that the lower surface of the tightly reinforcing beam 10 and the lower side of the side plate 22 have the same height, The lower surface of the closely-packed reinforcing beam 10 is brought into close contact with the upper surface of the gravel pattern to press the gravel pattern when the pair of the fastening band members 20 are tied to the sleepers 100 and a load is applied, And the like.

결속띠부재(20)의 측면판(22)에 밀착보강빔(10)의 양단을 각각 일체로 결합하는 방법으로는, 밀착보강빔(10)의 양단 측면을 결속띠부재(20)의 측면판(22)에 용접하는 방법 등 다양한 방법을 이용할 수 있다. The both end sides of the tightening reinforcing beam 10 are joined to the side plates 22 of the fastening band members 20 by the side plates 22 of the fastening band members 20, And a method of welding to the metal plate 22 may be used.

위와 같은 구성의 침목결속장치(1)는, 결속띠부재(20)의 침목삽입공간(23)에 침목(100)이 각각 끼워짐으로써, 종방향으로 이웃하는 침목(100) 사이에 설치된다. 즉, 도 4에 도시된 것처럼, 종방향으로 이웃하는 침목(100)의 상부에 상기 결속띠부재(20)가 각각 위치한 상태에서 침목결속장치(1)를 연직하게 가압하게 되면, 결속띠부재(20)를 이루는 한 쌍의 측면판(22) 사이의 종방향 간격이 벌어지면서 침목(100)이 침목삽입공간(23)으로 삽입되고, 걸림돌기(24)는 침목(100)의 가장자리 하면에 걸리게 된다. 이러한 과정 즉, 침목결속장치(1)를 침목(100) 상부에 놓고 하향 가압하는 작업을 통해서 결속띠부재(20)가 침목(100)의 외면을 감싸면서 침목(100)과 결합하게 되고, 그에 따라 본 발명에 따른 침목결속장치(1)는 종방향으로 이웃하는 복수개의 침목(100) 사이에 걸쳐서 침목(100)과 결속되어 종방향으로 배치되는 것이다. 도 7에는 본 발명에 따른 침목결속장치(1)가 침목(100)에 설치된 자갈도상궤도의 개략적인 사시도가 도시되어 있다. The sleeping bag binding apparatus 1 having the above configuration is installed between the sleepers 100 adjacent to each other in the longitudinal direction by sandwiching the sleepers 100 in the sleeper inserting space 23 of the binding band member 20. That is, as shown in Fig. 4, when the knee tying apparatus 1 is vertically pressed in a state where the binding tape members 20 are respectively positioned on the upper portion of the sleeper 100 adjacent to the longitudinal direction, The sleepers 100 are inserted into the sleepers insertion space 23 while the longitudinal spacing between the pair of side plates 22 constituting the sleepers 100 is widened so that the locking projections 24 are caught by the edge of the sleepers 100 do. In this process, the binding band member 20 is engaged with the sleeper 100 while surrounding the outer surface of the sleeper 100 through the operation of placing the sleeper binding apparatus 1 on the upper portion of the sleeper 100 and pressing the lower portion thereof downward, Accordingly, the railway fastening apparatus 1 according to the present invention is arranged in the longitudinal direction by being coupled with the sleepers 100 across a plurality of sleepers 100 adjacent to each other in the longitudinal direction. 7, there is shown a schematic perspective view of a gravel-like track installed on the sleeper 100 according to the present invention.

앞서 설명한 것처럼, 본 발명에 따른 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)가 침목(100)에 체결되어 설치되고 연직 하중이 작용하게 되면, 밀착보강빔(10)의 하면이 자갈도상의 상면에 밀착하여 자갈도상을 가압하게 된다. 물론 밀착보강빔(10)의 하면이 측면판(22)의 하단 방향으로 충분하게 아래쪽에 위치되도록 밀착보강빔(10)을 측면판(22)에 결합하게 되면, 연직하중이 작용하기 이전이라도 침목결속장치(1)가 침목(100)에 체결된 상태에서 밀착보강빔(10)의 하면이 자갈도상의 상면에 밀착될 수 있다. 즉, 본 발명에서 밀착보강빔(10)의 양단이 측면판(22)에 결합되는 위치에 따라서는, 연직하중이 작용하지 아니한 상태에서도 침목결속장치(1)가 침목(100)에 체결 설치되면 밀착보강빔(10)의 하면이 자갈도상의 상면에 밀착될 수도 있고, 이와 달리 연직하중이 작용할 때에 비로소 밀착보강빔(10)의 하면이 자갈도상의 상면에 밀착하여 자갈도상을 가압하게 될 수도 있는 것이다. As described above, when the gravel balloon-binding type railroad tie binding apparatus 1 according to the present invention is fastened to the sleepers 100 and a vertical load is applied thereto, the lower surface of the close-up reinforcing beam 10 closely contacts the upper surface of the gravel- Thereby pressing the gravel road. If the tightening reinforcing beam 10 is coupled to the side plate 22 so that the lower surface of the closely-packed reinforcing beam 10 is positioned sufficiently below the lower end of the side plate 22, The lower surface of the closely packed beam 10 can be brought into close contact with the upper surface of the gravel pattern in a state where the binding apparatus 1 is fastened to the sleepers 100. [ That is, according to the present invention, depending on the position where both ends of the close-up reinforcing beam 10 are coupled to the side plate 22, when the railway connecting apparatus 1 is fastened to the railway track 100 in a state where no vertical load is applied The lower surface of the closely packed beam 10 may be in close contact with the upper surface of the gravel pattern or alternatively the lower surface of the closely packed beam 10 may come into close contact with the upper surface of the gravel pattern, It is.

한편, 본 발명에 따른 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)를 침목(100)에 결합설치함에 있어서, 도 7에 도시된 것처럼, 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)가 겹쳐지게 설치하는 것이 바람직하다. 즉, 도면에 예시된 것처럼, 4개의 침목이 순차적으로 배치된 경우, 종방향의 순서로서 첫 번째 침목과 두 번째 침목에 제1침목결속장치가 설치되고, 두 번째 침목과 세 번째 침목 사이에도 제2침목결속장치가 설치되며, 세 번째 침목과 네 번째 침목 사이에도 제3침목결속장치가 설치되는 방식이 되는 것이다. 따라서 이와 같은 겹침 방식의 설치에 의하면, 복수개의 침목결속장치(1)를 서로 겹쳐지도록 설치하는 것이 가능하게 되며, 하나의 침목에는 종방향 양측으로 각각 1개씩의 침목결속장치가 설치되는 것이므로, 결국 하나의 침목에는 2개의 결속띠부재(20)가 횡방향으로 나란하게 위치한 상태로 동시에 결속되어, 하나의 침목에 복수개의 침목결속장치가 횡방향으로 동시에 위치하게 되며, 따라서 하나의 침목에 작용하는 하중은 종방향 양측 옆에 있는 침목으로 분산된다. On the other hand, in the case where the gravel balloon-binding type sleeper binding apparatus 1 according to the present invention is coupled to the sleepers 100, as shown in Fig. 7, desirable. That is, as illustrated in the figure, when four timbers are sequentially arranged, a first timbre tying apparatus is installed in the first timbre and the second timbre in the longitudinal direction, and a second timbre is provided between the second timbre and the third timbre 2 tie-down fastener is installed, and a third tie-down fastener is installed between the third tie and the fourth tie. Therefore, according to the installation of the lapping system, it is possible to install the plurality of the sleeper binding apparatuses 1 so as to overlap each other, and since one sleeper binding apparatus is provided for each of the longitudinal direction on each of the sleepers, The two binding band members 20 are simultaneously bound to each other in a state in which the two binding band members 20 are arranged side by side in the transverse direction so that a plurality of the knot binding apparatuses are simultaneously positioned in the lateral direction on one knot, The load is distributed to the sleepers next to both longitudinal sides.

이와 같이 종방향으로 이웃한 복수개의 침목(100)이 본 발명에 따른 침목결속장치(1)에 의해 서로 연결된 상태에서, 레일을 통해 열차 하중이 침목(100)에 가해지면, 침목(100)에 결합된 침목결속장치(1)를 통해서 열차 하중이 이웃하는 침목(100)으로 전달된다. 즉, 열차 하중이 하나의 침목(100)에 집중되는 것이 아니라, 침목결속장치(1)를 통해서 종방향으로 이웃하는 침목(100)으로 전달되어 분산되는 것이다. 따라서 침목(100)에 열차 하중이 집중되는 것이 방지되며, 따라서 각각의 침목이 담당하여야 할 하중이 줄어들게 되고, 침목을 지지하는 자갈도상에도 과도한 집중하중이 작용하는 것을 방지할 수 있게 되어, 자갈도상궤도의 성능을 향상시켜 개량할 수 있게 된다. When a plurality of longitudinally adjacent sleepers 100 are connected to each other by the sleeper binding apparatus 1 according to the present invention and a train load is applied to the sleepers 100 through the rails, The train load is transmitted to the neighboring sleepers 100 through the coupled sleeper binding apparatus 1. [ That is, the train load is not concentrated on one sleeper 100 but transmitted to the sleeper 100 neighboring in the longitudinal direction through the sleeper binding apparatus 1 and dispersed. Therefore, it is prevented that the train load is concentrated on the sleeper 100, so that the load to be handled by each sleeper is reduced, and an excessive concentrated load can be prevented from acting on the gravel bed supporting the sleeper, The performance of the orbit can be improved and improved.

도 8에는 단순히 침목(100)만 존재할 경우와, 본 발명에 따른 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)를 사용하였을 경우에, 하중이 분산되는 것을 비교하여 보여주는 개략적인 단면도가 도시되어 있다. 도 8에서 화살표는 하중이 작용하는 것을 의미한다. 그리고 도 8의 (a)는 자갈도상 위에 단순히 침목(100)만이 존재할 경우이고, 도 8의 (b)에는 본 발명의 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)를 침목(100)에 설치하였을 경우이다. 도 8의 (a)에 도시된 것처럼 침목(100)만이 존재할 경우, 침목(100)에 가해지는 하중은 자갈도상에서 침목(100)이 놓인 면적에만 작용하게 된다. 그러나 앞서 설명한 것처럼, 본 발명에 따른 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)에서는, 한 쌍의 결속띠부재(20)가 침목(100)과 결속된 상태에서 연직한 하중이 가해지게 되면, 밀착보강빔(10)의 하면이 자갈도상이 상면과의 밀착을 통해서 자갈도상을 가압하게 되므로, 도 8의 (b)에 도시된 것처럼, 침목(100)에 가해지는 하중은, 밀착보강빔(10)에 의해 침목(100) 사이의 자갈도상에도 분산되어 가해지게 된다. 즉, 침목(100)을 통해서 자갈도상으로 하중이 전달되는 면적 즉, 하중 전달 면적이 크게 증가하게 되는 것이고, 따라서 하중 분산효과가 커서 자갈도상에 대한 과도한 하중 집중 현상이 완화되는 효과가 발휘되는 것이다. FIG. 8 is a schematic cross-sectional view showing a comparison of the load distribution in the case where only the sleepers 100 are present and the case where the gravel-and-mortar type sleeper fastening apparatus 1 according to the present invention is used. In Fig. 8, the arrow indicates that a load acts. 8 (a) shows a case where only a sleeper 100 is present on a gravel road, and FIG. 8 (b) shows a case where a gravel fastener type sleeper binding apparatus 1 of the present invention is installed on a sleeper 100 to be. When only the sleepers 100 are present as shown in FIG. 8 (a), the load applied to the sleepers 100 only acts on the area where the sleepers 100 lay on the gravel. However, as described above, in the gravel-and-bump-in-wire type knee tying apparatus 1 according to the present invention, when a pair of binding band members 20 are engaged with the knee bolster 100 and a vertical load is applied, The load applied to the sleeper 100 as shown in FIG. 8 (b) is increased by the contact reinforcing beam 10 because the lower face of the beam 10 presses the gravel pattern through the close contact with the upper face of the gravel face. And also dispersed on the gravel road between the sleepers 100. That is, the area where the load is transmitted to the gravel road through the sleeper 100, that is, the load transmission area is greatly increased, and therefore, the load dispersion effect is large, so that an excessive load concentration phenomenon on the gravel road is mitigated .

한편, 본 발명에 따른 침목결속장치(1)에서는, 상기 밀착보강빔(10)의 종방향 길이가 신축됨으로써, 상기 결속띠부재(20) 사이의 종방향 간격이 변화될 수 있도록 구성될 수 있다. 도 9에는 본 발명에 따른 침목결속장치(1)의 또다른 실시예에 대한 개략적인 사시도가 도시되어 있는데, 밀착보강빔(10)의 종방향 길이가 신축할 수 있는 구성의 일예를 보여주고 있다. 구체적으로 도 9에 예시된 실시예의 경우, 밀착보강빔(10)은 2개의 빔 부재로 이루어지고, 중간에서 2개의 빔 부재가 서로 포개진 상태에서 볼트 부재와 같은 체결수단(9)이 2개의 빔 부재를 관통하여 체결되는 구성을 가지고 있다. 밀착보강빔(10)을 이루고 있고 있는 2개의 빔 부재가 포개지는 부분에는 복수개의 관통공을 형성하거나 또는 장공을 형성함으로써, 2개의 빔 부재가 포개지는 길이를 가변시킴으로써 밀착보강빔(10)이 신장되거나 신축되어 밀착보강빔(10)의 종방향 길이를 필요에 맞게 조정하게 된다. 그러나 도 9에 도시된 것은 밀착보강빔(10)의 종방향 길이 신축 구성의 일예에 불과한 것이고 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 텔레스코픽한 구성을 비롯하여 기타 빔부재의 길이를 증감시킬 수 있는 구성이면 밀착보강빔(10)에 적용할 수 있는 것이다. On the other hand, in the string fastening apparatus 1 according to the present invention, the longitudinal direction length of the close-up reinforcing beam 10 can be expanded and contracted so that the longitudinal spacing between the fastening band members 20 can be changed . 9 is a schematic perspective view of another embodiment of the cable bonding apparatus 1 according to the present invention, showing an example of a configuration in which the longitudinal length of the close-up reinforcing beam 10 can be expanded and contracted . Specifically, in the case of the embodiment illustrated in FIG. 9, the close-up reinforcing beam 10 is composed of two beam members, and in the state in which two beam members are superimposed on each other, the fastening means 9, such as a bolt member, And is fastened through the beam member. By forming a plurality of through holes or forming a long hole in the overlapping portion of the two beam members constituting the close-up reinforcing beam 10, the length of overlapping of the two beam members can be varied, Stretched or stretched to adjust the longitudinal length of the close-contact reinforcing beam 10 to a desired value. 9 is only an example of the longitudinal extension of the close-contact reinforcing beam 10, and the present invention is not limited thereto. For example, it can be applied to the close-contact reinforcing beam 10 if it has a construction capable of increasing or decreasing the length of other beam members including a telescopic structure.

이와 같이, 밀착보강빔(10)의 종방향 길이가 신축되는 구성을 가지게 되면, 현장에 설치된 침목 간의 종방향 간격이 일정하지 않거나 또는 현장마다 달라지는 경우에 매우 용이하게 대처할 수 있게 된다. 즉, 밀착보강빔(10)을 신축함으로써, 결속띠부재(20)의 종방향 간격을, 현장에 설치되어 있는 침목 간의 종방향 간격에 맞춘 상태에서 침목결속장치(1)를 설치할 수 있게 되는 것이다. If the longitudinally extending length of the closely-packed beam 10 is expanded and contracted, it is possible to cope with a case where the longitudinal spacing between the sleepers installed on the site is not constant or varies from site to site. In other words, the tightening reinforcing beam 10 can be stretched and contracted so that the longitudinal direction spacing of the fastening band members 20 can be set to match the longitudinal spacing between the sleepers installed in the field .

한편, 본 발명에 따른 침목결속장치(1)는 도 7에 도시된 것처럼 레일의 내측, 즉 2개의 레일 사이에 배치될 수 있지만, 필요에 따라서는 레일의 외측에 배치될 수도 있다. 도 10에는 본 발명의 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)가 레일의 외측에 배치된 상태를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있다. 참고로 도 10에 도시된 침목결속장치(1)는 도 9에 도시된 형태로 표현되어 있으나, 도 1에 도시된 실시예에 따른 침목결속장치(1) 역시 도 10에 도시된 것처럼, 레일의 외측에 배치될 수 있다. On the other hand, the railway fastening apparatus 1 according to the present invention can be disposed inside the rails, that is, between two rails as shown in Fig. 7, but may be disposed outside the rails if necessary. Fig. 10 is a schematic perspective view showing a state in which the gravel-and-gravel fastener type coupler 1 of the present invention is disposed outside the rails. 10 is shown in the form shown in FIG. 9, but the railway connecting apparatus 1 according to the embodiment shown in FIG. 1 is also constructed as shown in FIG. 10, As shown in Fig.

그러나 레일의 외측에는 열차 운행을 위한 여러 가지 시설물이 설치될 수 있으므로 도 7에 도시된 것처럼 본 발명에 따른 침목결속장치(1)는 레일의 내측에 배치되는 것이 바람직한데, 침목결속장치(1)는 횡방향으로 두께를 가지고 있으므로, 복수개의 침목결속장치(1)를 레일의 내측에서 종방향으로 연속배치하기가 곤란할 수 있다. 이 경우에는 밀착보강빔(10)을 절곡하여 크랭크 형상으로 만들므로써, 복수개의 침목결속장치(1)가 종방향으로 일직선을 이루면서 연속배치할 수 있게 된다. 도 11에는 크랭크 형상으로 절곡된 밀착보강빔(10)을 가지는 침목결속장치(1)의 개략적인 사시도가 도시되어 있고, 도 12 및 도 13에는 각각 도 11에 도시된 크랭크형 밀착보강빔(10)을 가지는 침목결속장치(1)가 레일의 내측에서 침목과 결합되어 종방향으로 일직선을 이루면서 연속배치된 상태를 보여주는 개략적인 사시도와 평면도가 도시되어 있다. 이러한 크랭크 형상의 밀착보강빔(1)의 경우에도 앞서 설명한 실시예와 같이 밀착보강빔(1)은 그 종방향 길이가 신축될 수 있도록 구성될 수 있다. However, as shown in FIG. 7, it is preferable that the railway connecting device 1 is disposed on the inner side of the rail, It is difficult to continuously arrange the plurality of railway fastening devices 1 in the longitudinal direction from the inside of the rails. In this case, the close reinforcing beam 10 is bent into a crank shape, so that the plurality of cable binding devices 1 can be arranged in a straight line in a longitudinal direction. Fig. 11 shows a schematic perspective view of a railway fastening apparatus 1 having a close reinforcing beam 10 bent in a crank-like shape. Figs. 12 and 13 show the crane-type tightening reinforcing beam 10 Are shown in a perspective view and a plan view, respectively, showing a state in which the railway fastening apparatus 1 having the railway fastening apparatus 1 is continuously arranged in a longitudinal direction in combination with the railway tie in the rail. In the case of the crush-shaped close-up reinforcing beam 1 as well, the close-contact reinforcing beam 1 can be configured so that its longitudinal length can be expanded and contracted.

이상에서 살펴본 것처럼, 본 발명에 따른 침목결속장치(1)를 이용하게 되면, 침목(100)에 작용하는 하중이 침목결속장치(1)를 통해 이웃하는 침목(100)으로도 분산 전달되며, 그에 따라 각각의 침목(100)에 과도한 집중 하중이 작용하는 것을 방지할 수 있게 되고, 침목을 지지하는 자갈도상에도 과도한 집중하중이 작용하는 것을 방지할 수 있게 되어, 자갈도상궤도의 열화 방지 및 성능 향상 효과를 발휘하게 된다. 특히, 본 발명에 따른 침목결속장치(1)는 침목 위에서 연직방향으로 가압하는 것만으로 쉽게 침목과 스냅핏 방식으로 결합하게 되므로, 설치 작업이 간편하며 신속한 설치가 가능하게 되어, 열차 통행에 지장을 주지 않은 채 자갈도상궤도의 성능을 향상시키는 개량작업을 수행할 수 있게 되는 효과가 발휘된다.As described above, when the tying coupler 1 according to the present invention is used, the load acting on the sleeper 100 is dispersed and transmitted to the neighboring sleepers 100 through the tie coupler 1, Accordingly, it is possible to prevent an excessive concentrated load from acting on each sleeper 100, and it is possible to prevent an excessive concentrated load from acting on the gravel road which supports the sleepers, thereby preventing the deterioration of the gravel roadway and improving the performance Effect. Particularly, since the railway fastening apparatus 1 according to the present invention can be easily combined with the railway sleepers in a snap-fit manner only by pressing the railway car in vertical direction on the railway, the railway railway can be installed easily and quickly, It is possible to carry out an improvement work for improving the performance of the gravel road orbit without giving any effect.

더 나아가, 본 발명에 따른 자살도상 밀착형 침목결속장치(1)에서는 하중이 작용할 때 밀착보강빔(10)의 하면이 자갈도상의 상면에 밀착하여 자갈도상을 가압하게 되어, 침목(100)에 작용하는 연직하중은 밀착보강빔의 하면이 밀착되어 있는 자갈도상으로도 분산되므로, 하중 집중 현상을 방지하는 작용이 극대화되는 효과가 발휘된다. Furthermore, in the suiculometric bonding-type sleeping bag binding apparatus 1 according to the present invention, the lower surface of the close-up reinforcing beam 10 comes into close contact with the upper surface of the gravel pattern to press the gravel pattern when a load is applied, Since the vertical load acting on the lower surface of the close-contact reinforcing beam is dispersed even on the gravel-like surface to which the lower surface of the close-contact reinforcing beam is closely attached, the effect of preventing the load concentration phenomenon is maximized.

이상에서 본 발명의 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)를 설명하면서, 2개의 결속띠부재 사이에 한 개의 밀착보강빔이 구비된 실시예를 예시하였으나, 본 발명의 침목결속장치(1)는 이와 같이 한 쌍의 결속띠부재와 한 개의 밀착보강빔으로 이루어진 구성에, 추가적으로 한 개 또는 복수개의 결속띠부재를 간격을 두고 더 배치하고 그 사이에 밀착보강빔을 일체로 배치한 구성의 형태로 이용될 수 있다. 도 14에는 한 쌍의 결속띠부재와 1개의 밀착보강빔을 가지는 본 발명의 침목결속장치에, 추가적으로 결속띠부재와 밀착보강빔을 더 연속 설치하여, 전체적으로 3개의 결속띠부재와 2개의 밀착보강빔을 가지도록 변형한 예를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있다. 이와 같이, 본 발명의 자갈도상 밀착형 침목결속장치(1)에는 추가적인 결속띠부재를 1개 또는 2개 이상의 복수개로 더 설치하고 추가적으로 더 설치된 결속띠부재 사이의 간격에 각각 밀착보강빔을 더 설치하는 형태로 변형하여 사용할 수 있다. In the above, the embodiment of the gravel-and-gravel fastener string fastening apparatus 1 according to the present invention has been described as an example in which one tightening reinforcing beam is provided between two fastening strip members. However, As described above, in the configuration of the pair of binding band members and the one close-up reinforcing beam, a configuration in which one or more binding band members are additionally disposed at intervals and the tightly reinforcing beams are integrally disposed therebetween Can be used. Fig. 14 shows that the tying binding apparatus of the present invention having the pair of binding band members and the one close reinforcing beam is further provided with the bonding band member and the close reinforcing beam, and the three binding band members and the two close- There is shown a schematic perspective view showing an example in which the beam is deformed so as to have a beam. As described above, in the gravel-and-gravel fastener string fastening apparatus 1 of the present invention, a plurality of additional binding band members are further provided, and further a tightening reinforcing beam is further provided at intervals between the additional fastening band members And the like.

1: 자갈도상 밀착형 침목결속장치
10: 수평보강부재
20: 결속띠부재1: Gravel-type contact-type railroad ties
10: Horizontal reinforcing member
20:

Claims

And a pair of side plates 22 extending downward from both longitudinal ends of the upper plate 21 so that the lateral spacing between the pair of side plates 22 and the width of the upper plate 21 And a locking protrusion 24 which is caught by the sleeper 100 when the sleeper 100 is inserted into the sleeper insertion space 23 is formed on the side plate 22 Two pairs of binding band members 20 protruding inward from the lower end of the band member 20 are arranged at intervals in the longitudinal direction;
One close reinforcing beam 10 extending in the longitudinal direction and having a lower surface capable of pressing the gravel trace with close contact with the upper surface of the gravel trace is positioned between the pair of the fastening band members 20, Both side surfaces of the tightly reinforced beam 10 are integrally coupled to the side plates 22 of the fastening band members 20 so that the lower surface of the side plate 22 and the lower surface of the fastening band 10 are at the same height ;
The upper surface and the longitudinal side of the sleepers 100 are vertically lowered from the upper surface of the sleeper 100 installed on the gravel road to the upper plate 21 and the side plate 22 are engaged with the sleepers 100 and are coupled with the sleepers 100 in the longitudinal direction and are connected to each other in the longitudinal direction so that a vertical load is applied, The lower surface of the beam 10 presses the gravel bed so that the load acting on the sleepers is dispersed into the neighboring sleepers and the load is dispersed on the gravel roads;
The close reinforcing beam 10 is formed in a crank shape so that when the plurality of the cable binding apparatuses 1 are arranged in the longitudinal direction, the plurality of cable binding apparatuses 1 are arranged in a straight line and are arranged continuously A gravel-like contact-type sleeper binding apparatus.

delete

A pair of side plates 22 extending downward from both longitudinal ends of the upper plate 21 and the upper plate 21 so that the sleepers 100 are sandwiched by the upper plate 21 and the pair of side plates 22 A locking protrusion 24 that is caught by the sleeper 100 when the sleeper 100 is inserted into the sleeper inserting space 23 is inserted into the lower side of the side plate 22 The pair of coupling band members 20 are arranged in the longitudinal direction and are spaced apart from each other by two pairs of the coupling band members 20 protruding from the top surface of the gravel- And the bottom surface of the side reinforcing beam 10 and the bottom reinforcing beam 10 are positioned so that the bottom surface of the close-up reinforcing beam 10 and the bottom surface of the side plate 22 are at the same height. 10 are integrally joined to the side plate 22 of the binding strip member 20 The step of the gravel ballast contact type sleeper coupling device 1 having the configuration, position coupling strip member (20) on top of the railroad tie 100, which is disposed above the gravel ballast with neighboring in the longitudinal direction is to be present, respectively; And
The gravel railway contact type tying apparatus 1 is vertically downwardly pressed on the treadmill 100 so that the treadmill 100 is inserted into the treadmill insertion space 23 so that the tie strap member 20 surrounds the outer surface of the treadmill 100 To the sleepers (100);
The tightly reinforcing beam 10 is formed in a crank shape so that, when a plurality of the cable bonding devices 1 are installed sequentially in the longitudinal direction, a plurality of the cable bonding devices 1 are arranged in a straight line and arranged continuously;
When a load is applied to the sleeper 100 in a state in which the sleeper binding apparatus 1 is arranged longitudinally with the sleeper binding apparatus 100 bound to the sleeper 100 across a plurality of longitudinally adjacent sleepers 100, And the lower surface of the closely-packed reinforcing beam 10 presses the gravel road so that the load acting on the sleeper is dispersed to the neighboring sleepers and the load is distributed evenly on the gravel road to reinforce the track structure Wherein the gravel-and-bobbin-type railroad tie-binding apparatus is used to reinforce the track structure.

5. The method of claim 4,
Wherein the railway connecting device (1) is installed on the inner side of the rail.