KR102100683B1 - A seat cover for automobile and methode for manufacturing the same - Google Patents

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(주)엘지하우시스
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Abstract

가죽층; 상기 가죽층 하부에 배치된 접착층; 상기 접착층 하부에 배치된 제1 쿠션층; 상기 제1 쿠션층 하부에 배치된 제2 쿠션층; 및 상기 제2 쿠션층 하부에 배치된 베이스층;을 포함하고, 상기 가죽층은 표면에 스티치 형태의 패턴을 갖는 자동차용 시트커버가 제공된다.Leather layer; An adhesive layer disposed under the leather layer; A first cushion layer disposed under the adhesive layer; A second cushion layer disposed under the first cushion layer; And a base layer disposed under the second cushion layer, wherein the leather layer is provided with a seat cover for a vehicle having a stitch-shaped pattern on the surface.

Description

자동차용 시트커버 및 이의 제조방법{A SEAT COVER FOR AUTOMOBILE AND METHODE FOR MANUFACTURING THE SAME}Automotive seat cover and its manufacturing method {A SEAT COVER FOR AUTOMOBILE AND METHODE FOR MANUFACTURING THE SAME}

자동차용 시트커버 및 이의 제조방법에 관한 것이다.It relates to an automobile seat cover and a method for manufacturing the same.

최근 고급 승용차 등에 천연 소재, 즉 천연 목재 또는 천연 가죽 소재의 내장재의 적용이 늘고 있다. 천연 목재 또는 천연 가죽은 특유의 질감 및 무늬를 갖는 바, 이를 자동차 내장재에 적용함으로써 자동차 내부를 고급스럽게 장식할 수 있다.Recently, the application of interior materials of natural materials, that is, natural wood or natural leather, to luxury passenger cars has increased. Natural wood or natural leather has a peculiar texture and pattern, and the interior of a car can be luxuriously decorated by applying it to a vehicle interior material.

그리고, 상기 천연 소재 등에 박음질 등을 하여 천연 가죽 자체가 갖는 특유의 질감 및 무늬로 인한 장식 효과와 더불어 박음질에 의한 자동차 내부 장식 효과를 더욱 높인 내장재에 대한 수요가 늘고 있다.In addition, there is an increasing demand for interior materials that have been further embroidered in the interior of the vehicle due to the lock effect, as well as the decorative effect due to the unique texture and pattern of the natural leather itself by stitching the natural material.

한편, 가죽에 박음질을 하는 경우, 박음질 주변의 가죽 표면이 쭈그러지는 등의 현상이 빈번하여 상품성이 저하되는 문제가 있었다. On the other hand, when the leather is sewn, there is a problem in that the merchandise is deteriorated due to frequent phenomena such as crushing of the leather surface around the lock.

본 발명의 일 구현 예는 스티치 형태 패턴에 의한 시트커버 표면에 쭈그러짐 현상이 발생하는 것을 방지하고, 장기간의 사용에도 우수한 쿠션감, 볼륨감 및 접착력을 유지할 수 있는 자동차용 시트커버를 제공한다.An embodiment of the present invention provides a seat cover for automobiles that prevents a crushing phenomenon from occurring on the surface of the seat cover by a stitch-shaped pattern, and can maintain excellent cushioning, volume, and adhesion even for long-term use.

본 발명의 다른 구현 예는 상기 자동차용 시트커버의 제조방법을 제공한다.Another embodiment of the present invention provides a method for manufacturing the seat cover for an automobile.

본 발명의 일 구현 예에서, 가죽층; 상기 가죽층 하부에 배치된 접착층; 상기 접착층 하부에 배치된 제1 쿠션층; 상기 제1 쿠션층 하부에 배치된 제2 쿠션층; 및 상기 제2 쿠션층 하부에 배치된 베이스층;을 포함하고, 상기 가죽층은 표면에 스티치 형태의 패턴을 갖는 자동차용 시트커버를 제공한다.In one embodiment of the invention, the leather layer; An adhesive layer disposed under the leather layer; A first cushion layer disposed under the adhesive layer; A second cushion layer disposed under the first cushion layer; And a base layer disposed under the second cushion layer, wherein the leather layer provides a seat cover for a vehicle having a stitch-shaped pattern on the surface.

본 발명의 다른 구현 예에서, 가죽층을 형성하는 단계; 상기 가죽층 하부에 접착층을 형성하는 단계; 상기 접착층 하부에 제1 쿠션층을 형성하는 단계; 상기 제1 쿠션층 하부에 제2 쿠션층을 형성하는 단계; 상기 제2 쿠션층 하부에 베이스층을 형성하는 단계; 및 상기 가죽층은 표면에 스티치 형태의 패턴을 형성하는 단계;를 포함하는 자동차용 시트커버의 제조방법을 제공한다.In another embodiment of the present invention, forming a leather layer; Forming an adhesive layer under the leather layer; Forming a first cushion layer under the adhesive layer; Forming a second cushion layer under the first cushion layer; Forming a base layer under the second cushion layer; And forming a stitch-shaped pattern on the surface of the leather layer.

상기 자동차용 시트커버는 표면에 스티치 형태 패턴을 가지는바 우수한 장식 효과를 부여할 수 있다. 또한, 상기 자동차용 시트커버는 상기 스티치 형태 패턴에 의한 시트커버 표면에 쭈그러짐 현상이 발생하는 것을 방지하고, 장기간의 사용에도 우수한 쿠션감, 볼륨감 및 접착력을 유지할 수 있다.The seat cover for automobiles has a stitch-shaped pattern on its surface, so it can impart excellent decorative effects. In addition, the seat cover for automobiles can prevent a crushing phenomenon from occurring on the surface of the seat cover by the stitch pattern, and can maintain excellent cushioning, volume, and adhesion even for long-term use.

도 1은 본 발명의 일 구현 예에 따른 자동차용 시트커버의 단면을 개략적으로 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 일 구현 예에 따른 자동차용 시트커버의 가죽층의 패턴을 개략적으로 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 일 구현 예에 따른 고주파 융착 장치에 따른 스티치 형태의 패턴 형성 공정을 나타낸 것이다.1 schematically shows a cross-section of a seat cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 schematically shows the pattern of the leather layer of the seat cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 shows a stitch-shaped pattern forming process according to the high-frequency welding apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 후술하는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. Advantages and features of the present invention, and a method of achieving them will become apparent with reference to embodiments described below. However, the present invention will not be limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, Only the present embodiments are provided to make the disclosure of the present invention complete, and to provide those who have ordinary knowledge in the art to which the present invention pertains, to fully disclose the scope of the invention, and the present invention is defined by the scope of the claims. It just works.

도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다. 그리고 도면에서, 설명의 편의를 위해, 일부 층 및 영역의 두께를 과장되게 나타내었다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다. In the drawings, thicknesses are enlarged to clearly represent various layers and regions. In the drawings, thicknesses of some layers and regions are exaggerated for convenience of description. The same reference numerals refer to the same components throughout the specification.

또한, 본 명세서에서 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 또는 "상부에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 위에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다. 아울러, 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "아래에" 또는 "하부에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 "바로 아래에" 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 아래에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다.Also, in the present specification, when a part such as a layer, film, region, plate, etc. is said to be "above" or "above" another part, this is not only when the other part is "directly above" but also when there is another part in the middle Also includes. Conversely, when one part is "just above" another, it means that there is no other part in the middle. In addition, when a part of a layer, film, region, plate, etc. is said to be "below" or "below" another part, this is not only when the other part is "just below" but also when there is another part in the middle. Includes. Conversely, when one part is "just below" another part, it means that there is no other part in the middle.

본 발명의 일 구현예에서, 가죽층; 상기 가죽층 하부에 배치된 접착층; 상기 접착층 하부에 배치된 제1 쿠션층; 상기 제1 쿠션층 하부에 배치된 제2 쿠션층; 및 상기 제2 쿠션층 하부에 배치된 베이스층;을 포함하고, 상기 가죽층은 표면에 스티치 형태의 패턴을 갖는 자동차용 시트커버를 제공한다.In one embodiment of the invention, the leather layer; An adhesive layer disposed under the leather layer; A first cushion layer disposed under the adhesive layer; A second cushion layer disposed under the first cushion layer; And a base layer disposed under the second cushion layer, wherein the leather layer provides a seat cover for a vehicle having a stitch-shaped pattern on the surface.

도 1은 본 발명의 일 구현 예에 따른 자동차용 시트커버의 단면을 개략적으로 나타낸 것이다. 이를 참조하면, 상기 자동차용 시트커버(100)는 가죽층(150), 접착층(140), 제1쿠션층(130), 제2 쿠션층(120) 및 베이스층(110)을 순차적으로 포함한다. 그리고, 도 2는 본 발명의 일 구현 예에 따른 자동차용 시트커버(100)의 가죽층(150)의 패턴을 개략적으로 나타낸 것이다. 이를 참조하면, 상기 가죽층(150)은 표면에 스티치 형태의 패턴을 가지는 것으로서, 표면에 쭈그러짐 현상이 발생하지 않고, 장기간의 사용에도 우수한 쿠션감, 볼륨감 및 접착력을 유지할 수 있다.1 schematically shows a cross-section of a seat cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to this, the car seat cover 100 sequentially includes a leather layer 150, an adhesive layer 140, a first cushion layer 130, a second cushion layer 120 and a base layer 110. . And, Figure 2 schematically shows the pattern of the leather layer 150 of the seat cover 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to this, the leather layer 150 has a pattern in the form of a stitch on the surface, and does not cause a crushing phenomenon on the surface, and can maintain excellent cushioning, volume, and adhesion even for long-term use.

구체적으로, 상기 가죽층(150)은 천연 가죽, TPU 레자(Thermoplastic Ply Urethane Leather), PVC 레자(Polyvinyl Chloride Leather), 페브릭(Febric) 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 어느 하나일 수 있다. Specifically, the leather layer 150 may be any one selected from the group consisting of natural leather, TPU leather (Thermoplastic Ply Urethane Leather), PVC leather (Polyvinyl Chloride Leather), fabric, and combinations thereof.

구체적으로, 상기 가죽층(150)은 TPU 레자(Thermoplastic Ply Urethane Leather) 또는 PVC 레자(Polyvinyl Chloride Leather) 등의 인조 가죽층일 수 있다. 상기 자동차용 시트커버(100)는 천연 가죽에 비해 저렴한 인조 가죽층을 포함하여 제조 원가를 낮추면서도, 표면에 쭈그러지는 등의 현상이 발생하지 않고 장기간의 사용에도 우수한 쿠션감 및 볼륨감을 유지할 수 있다. 즉, 고급 승용차 외의 일반 차량에도 특유의 질감 및 무늬를 부여하여 고급스러운 장식 효과를 부여할 수 있다.Specifically, the leather layer 150 may be a synthetic leather layer such as TPU leather (Thermoplastic Ply Urethane Leather) or PVC leather (Polyvinyl Chloride Leather). The automobile seat cover 100 includes a synthetic leather layer that is inexpensive compared to natural leather, while maintaining manufacturing cost while maintaining a good cushioning feeling and volume even for long-term use without lowering manufacturing costs. . That is, it is possible to impart a luxurious decorative effect by giving a unique texture and pattern to a general vehicle other than a luxury passenger car.

일 예로서, 상기 가죽층(150)은 편물, 직포 또는 부직포로 형성되는 보강층; 상기 보강층 상부에 적층되되, 발포 수지 또는 비발포 수지로 형성되는 폼층; 및 상기 폼층 상부에 적층되되, 폴리염화비닐, 폴리우레탄, 열가소성 폴리우레탄 중의 어느 하나로 형성되는 표층;을 더 포함할 수 있다.As an example, the leather layer 150 is a reinforcing layer formed of a knitted, woven or non-woven fabric; A foam layer laminated on the reinforcement layer and formed of a foamed resin or a non-foamed resin; And it is laminated on top of the foam layer, polyvinyl chloride, polyurethane, a surface layer formed of any one of a thermoplastic polyurethane; may further include.

구체적으로, 상기 보강층은 편물, 직포 또는 부직포로 형성되되, 특히 면포 또는 면 및 폴리에스테르 혼방포로 형성되는 것이 바람직하다.Specifically, the reinforcing layer is formed of a knitted fabric, a woven fabric or a nonwoven fabric, and is particularly preferably formed of a cotton fabric or a cotton and polyester blend fabric.

그리고, 상기 표층은 폴리염화비닐, 폴리우레탄, 열가소성 폴리우레탄 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 하나로 형성되어 내구성을 향상시킬 수 있다.In addition, the surface layer may be formed of one selected from the group consisting of polyvinyl chloride, polyurethane, thermoplastic polyurethane, and combinations thereof to improve durability.

상기 표층은 그 상면에 아크릴 또는 우레탄 소재의 투명 도료로 형성된 코팅층을 선택적으로 더 구비할 수 있다. 상기 코팅층은 상기 자동차용 시트커버(100)에 내구성을 향상시키고, 광택을 부여할 수 있다.The surface layer may optionally further include a coating layer formed of an acrylic or urethane transparent coating on the upper surface. The coating layer may improve durability and impart luster to the automobile seat cover 100.

다른 일 예로서, 상기 가죽층(150)은 편물, 직포 또는 부직포로 형성되는 보강층; 및 상기 보강층 상부에 적층되되, 폴리염화비닐, 폴리우레탄, 열가소성 폴리우레탄 중의 어느 하나로 형성되는 표층;을 더 포함할 수 있다.As another example, the leather layer 150 may include a reinforcing layer formed of a knitted fabric, a woven fabric, or a non-woven fabric; And it is laminated on top of the reinforcement layer, polyvinyl chloride, polyurethane, a surface layer formed of any one of a thermoplastic polyurethane; may further include.

구체적으로, 상기 보강층은, 편물, 직포 또는 부직포로 형성되되, 특히 폴리우레탄 수지가 함침된 극세사 부직포 또는 니트로 형성되는 것이 바람직하다.Specifically, the reinforcing layer is formed of a knitted fabric, a woven fabric, or a nonwoven fabric, and is particularly preferably formed of a microfiber nonwoven fabric or nitrile impregnated with a polyurethane resin.

그리고, 상기 표층은 그 상면에 아크릴 또는 우레탄 소재의 투명 도료로 형성된 코팅층을 선택적으로 구비할 수 있다.In addition, the surface layer may optionally include a coating layer formed of an acrylic or urethane material transparent coating on its upper surface.

상기 가죽층(150)은 약 0.8㎜내지 약 1.4㎜ 두께로 형성되는 것이 바람직하다. 구체적으로, 상기 가죽층의 두께가 상기 범위 미만인 경우에는 내구성이 저하될 수 있고, 상기 가죽층의 두께가 상기 범위를 초과하는 경우에는, 스티치 형태 패턴 형성이 곤란할 수 있고, 충분한 볼륨감을 부여할 수 없는 문제가 있을 수 있다.The leather layer 150 is preferably formed to a thickness of about 0.8㎜ to about 1.4㎜. Specifically, when the thickness of the leather layer is less than the above range, durability may deteriorate, and when the thickness of the leather layer exceeds the above range, stitch pattern formation may be difficult, and sufficient volume may be imparted. There may be missing problems.

상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 가죽층(150) 하부에 배치된 접착층(140)을 포함하여, 상기 가죽층과 후술하는 제1 쿠션층(130) 사이의 계면에 우수한 접착력을 부여할 수 있다. 예를 들어, 제1 쿠션층(130)은 솜 등을 포함할 수 있고, 상기 가죽층(150)과의 관계에서 재질이 전혀 상이하여 접착력이 문제될 수 있다. 특히, 장시간 사용하는 경우, 상기 가죽층(150)과 상기 제1 쿠션층(130) 사이의 계면에서 박리 등의 문제가 발생할 수 있다. 상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 접착층(140)을 포함하여, 상기 가죽층과 제1 쿠션층(130) 사이의 계면에 우수한 접착력을 부여할 수 있고, 장시간의 사용에도 우수한 쿠션감 및 볼륨감을 부여할 수 있다.The automobile seat cover 100 may include an adhesive layer 140 disposed under the leather layer 150 to impart excellent adhesion to an interface between the leather layer and the first cushion layer 130 described later. have. For example, the first cushion layer 130 may include cotton or the like, and the material may be completely different in relation to the leather layer 150, so adhesion may be a problem. In particular, when used for a long time, problems such as peeling may occur at the interface between the leather layer 150 and the first cushion layer 130. The automobile seat cover 100, including the adhesive layer 140, can provide excellent adhesion to the interface between the leather layer and the first cushion layer 130, and excellent cushioning and volume even for long-term use You can impart a sense.

구체적으로, 상기 접착층(140)은 핫멜트 접착제를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 자동차용 시트커버(100)는 후술하는 제1 쿠션층(130)에 핫멜트 접착제를 도포하여 상기 접착층(140)을 형성하고, 상기 가죽층(150)과의 접착력을 향상시킬 수 있다. 구체적으로, 상기 핫멜트 접착제는 고형분의 함량이 높은 것으로서, 제1 쿠션층(130)에 포함된 솜 등에 스며들지 않아 솜의 볼륨감을 손상시키지 않을 수 있다. 또한, 상기 핫멜트 접착제는 그라비아 코팅에 의해 상기 솜 상단에 일정량으로 고르게 도포되어 상기 가죽층(150)과의 접착력을 향상시킬 수 있다.Specifically, the adhesive layer 140 may include a hot melt adhesive. For example, the seat cover 100 for automobiles may apply the hot melt adhesive to the first cushion layer 130, which will be described later, to form the adhesive layer 140, and improve adhesion with the leather layer 150. have. Specifically, the hot-melt adhesive has a high solid content, and may not impair the volume of the cotton because it does not permeate the cotton or the like included in the first cushion layer 130. In addition, the hot-melt adhesive may be uniformly applied to the top of the cotton by a gravure coating to improve adhesion to the leather layer 150.

상기 핫멜트 접착제는 일 실시예로서, 폴리올레핀, TPE(thermoplastic elastomer), EVA(ethylene-vinyl acetate), PET(polyethylene terephthalate), 폴리아마이드 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 하나를 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다.The hot melt adhesive may include one selected from the group consisting of polyolefin, thermoplastic elastomer (TPE), ethylene-vinyl acetate (EVA), polyethylene terephthalate (PET), polyamide, and combinations thereof. Does not work.

상기 접착층(140)은 TPU(Thermoplastic Polyurethane)필름부재일 수 있다. 상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 가죽층(150)과 후술하는 제1 쿠션층(130) 사이에 TPU(Thermoplastic Polyurethane) 필름부재를 포함하여 접착력을 향상시킬 수 있다. 후술하는 바와 같이, 상기 자동차용 시트커버(100)는 고주파 융착 장치를 이용하여 상기 가죽층(150)에 스티치 형태의 패턴을 형성할 수 있으며, 이와 동시에 상기 가죽층(150)과 상기 제1 쿠션층(130) 간의 접착력을 부여할 수 있다. 이때, 상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 TPU 필름부재를 포함한 상태에서, 상기 고주파 융착 장치를 통해 상기 가죽층(150)으로 1초에 약 20,000회의 진동을 가할 수 있다. 그러면, 마찰열에 의해 상기 TPU 필름이 용융되어 상기 가죽층(150)과 상기 제1 쿠션층(130)에 향상된 접착력을 부여할 수 있게 된다. 또한, 상기 가죽층(150) 또한 마찰열에 의해 연화되므로, 상기 제1 쿠션층(130)과의 접착력을 더욱 향상시킬 수 있게 된다. 즉, 상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 TPU 필름부재를 포함하여 별도의 접착제 없이도 상기 가죽층(150)과 상기 제1 쿠션층(130)간의 접착력을 향상시킬 수 있고, 이에 따라, 접착액을 도포하는 등의 공정을 생략할 수 있으므로, 작업 효율이 증대되는 동시에 초기 설비비용을 줄일 수 있다. 또한, 상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 TPU 필름부재를 포함하여, 장기간 사용시에 가죽층(150)과 제1 쿠션층(130)이 박리되는 현상을 방지할 수 있고, 상기 제1 쿠션층(130)이 한쪽으로 쏠리거나 뭉치는 형상을 방지하여 우수한 쿠션감 및 볼륨감을 유지할 수 있다. 또한, 상기 TPU 필름부재는 상기 제1 쿠션층(130)에 방수효과를 부여할 수 있으므로, 상기 제1 쿠션층(130)을 외부의 오염원으로부터 보호할 수 있게 된다.The adhesive layer 140 may be a TPU (Thermoplastic Polyurethane) film member. The automotive seat cover 100 may include a TPU (Thermoplastic Polyurethane) film member between the leather layer 150 and the first cushion layer 130 to be described later to improve adhesion. As will be described later, the car seat cover 100 may form a stitch-shaped pattern on the leather layer 150 using a high-frequency fusion device, and at the same time, the leather layer 150 and the first cushion Adhesion between the layers 130 may be imparted. At this time, the seat cover 100 for the vehicle may apply about 20,000 vibrations per second to the leather layer 150 through the high-frequency fusion device in a state including the TPU film member. Then, the TPU film is melted by frictional heat, and thus it is possible to impart improved adhesion to the leather layer 150 and the first cushion layer 130. In addition, since the leather layer 150 is also softened by frictional heat, it is possible to further improve adhesion to the first cushion layer 130. That is, the seat cover 100 for the vehicle can improve the adhesion between the leather layer 150 and the first cushion layer 130 without a separate adhesive, including the TPU film member, and accordingly, the adhesive liquid Since it is possible to omit the process such as coating, it is possible to increase the working efficiency and reduce the initial equipment cost. In addition, the vehicle seat cover 100 includes the TPU film member, it is possible to prevent the phenomenon that the leather layer 150 and the first cushion layer 130 is peeled off when used for a long time, the first cushion layer It is possible to maintain an excellent cushioning and volume feeling by preventing the shape of the 130 from being slanted or bunched to one side. In addition, since the TPU film member can impart a waterproof effect to the first cushion layer 130, the first cushion layer 130 can be protected from external contamination.

상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 접착층(140) 하부에 배치된 제1 쿠션층(130)을 포함한다. 상기 제1 쿠션층(130)은 상기 가죽층(150)과 제2 쿠션층(120) 사이에 위치하여, 상기 자동차용 시트커버(100)에 우수한 볼륨감을 부여할 수 있다.The automobile seat cover 100 includes a first cushion layer 130 disposed under the adhesive layer 140. The first cushion layer 130 is positioned between the leather layer 150 and the second cushion layer 120, so that an excellent volume feeling can be provided to the seat cover 100 for the vehicle.

상기 자동차용 시트커버(100)는 스티치 형태의 패턴이 형성된 상기 가죽층(150) 하부에 제1 쿠션층(130)을 포함하여, 상기 스티치 형태의 패턴 주변에 가죽층(150)이 쭈그러지는 현상을 방지하고, 사용시간이 증가함에 따라, 후술하는 제2 쿠션층(120) 안에 물질이 쿠션감을 잃고 볼륨감을 상실하는 것을 방지하여 고금스러운 장식효과를 장시간 부여할 수 있다.The automobile seat cover 100 includes a first cushion layer 130 under the leather layer 150 on which a stitch-shaped pattern is formed, so that the leather layer 150 is crushed around the stitch-shaped pattern. To prevent, and as the use time increases, the material in the second cushion layer 120, which will be described later, prevents loss of cushioning and loss of volume, thereby providing a noble decorative effect for a long time.

구체적으로, 제1 쿠션층(130)은 올레핀 원단 또는 솜을 포함할 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 제1 쿠션층(130)은 솜을 포함할 수 있다. 상기 솜은 단일 섬도 또는 여러 섬도를 가진 필러멘트를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 솜은 약 6데니아 내지 약 8데니아의 제1 솜 및 약 1데니아 내지 약 3데니아의 제2 솜의 혼합일 수 있다. 예를 들어, 상기 솜은 상기 제1 솜: 상기 제2 솜을 약 3:1 내지 약 5:1의 중량비로 혼합한 것일 수 있다. 구체적으로, 상기 솜은 약 7데니아: 약 2데니아를 약 4:1의 중량비로 혼합한 것일 수 있다. 상기 제1 쿠션층(130)은 상기 솜을 포함하여 일정의 밀도를 유지하면서도 경량화를 부여할 수 있다.Specifically, the first cushion layer 130 may include olefin fabric or cotton. More specifically, the first cushion layer 130 may include cotton. The cotton may include a filament having a single fineness or multiple fineness. For example, the cotton can be a mixture of a first cotton from about 6 denia to about 8 denia and a second cotton from about 1 denia to about 3 denia. For example, the cotton may be a mixture of the first cotton: the second cotton in a weight ratio of about 3: 1 to about 5: 1. Specifically, the cotton may be a mixture of about 7 denia: about 2 denia in a weight ratio of about 4: 1. The first cushion layer 130 may provide weight reduction while maintaining a certain density including the cotton.

상기 제1 쿠션층(130)에 포함된 상기 솜은 니들 펀칭된 것일 수 있다. 상기 솜은 상기와 같이 단일 섬도 또는 여러 섬도를 가진 필라멘트를 니들 펀칭한 부직포일 수 있다. 상기 제1 쿠션층(130)은 니들 펀칭한 솜을 포함하여, 내부에 많은 공기층을 포함하면서도, 상기 솜이 한쪽으로 쏠리거나 뭉치는 현상을 방지하고, 장시간의 사용에도 우수한 쿠션감 및 볼륨감을 부여할 수 있다.The cotton included in the first cushion layer 130 may be needle punched. The cotton may be a non-woven fabric needle-punched filament having a single fineness or multiple fineness as described above. The first cushion layer 130 includes a needle-punched cotton, and includes a lot of air layers therein, while preventing the cotton from being pulled or bunched to one side and providing excellent cushioning and volume feeling for long-term use. You can.

상기 솜의 원료가 되는 섬유는 천연섬유, 합성섬유 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 하나의 섬유일 수 있다. 상기 천연섬유는 마, 대나무, 닥나무 및 이들의 조합에서 선택되는 적어도 하나로부터 유래되는 인피 섬유 또는 엽맥 섬유일 수 있다. 상기 인피 섬유는 식물 줄기의 표피와 심 사이에서 분리한 섬유로서 아마, 저마, 대마, 황마 및 이들의 조합 등에서 선택되는 적어도 하나일 수 있으며, 상기 엽맥 섬유는 식물의 잎에서 분리한 섬유로서 마닐라마, 사이잘마 및 이들의 조합에서 선택된 어느 하나일 수 있다. 상기 제1 쿠션층(130)은 마를 포함하여 통기성 및 항균성을 부여할 수 있다. 이때 상기 마는 보통 솜의 형태로 제조가 불가능하지만, 마와 합성섬유를 혼합한 후 저융점 섬유(Low Melting Fiber)를 혼합하여 열처리를 함으로써 솜의 형태로 제조할 수 있다. 상기 합성섬유는 폴리에스터, 나일론, 아크릴 섬유, 폴리우레탄 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택되는 적어도 하나일 수 있다. 구체적으로, 상기 솜은 폴리에스터로 이루어질 수 있고, 상기 솜은 우수한 강도와 혼방성을 나타낼 수 있다. 또한, 상기 솜은 저융점 섬유를 포함하여 후술하는 고주파 융착 장치에 의해 발생하는 마찰열 또는 제2 쿠션층과의 결합을 위한 플레임 라미네이션에 의한 열처리 후의 다시 수축할 수 있다. 따라서, 이를 포함하는 자동차용 시트커버에 우수한 볼륨감을 유지시킬 수 있다.The raw material of the cotton may be one fiber selected from the group consisting of natural fibers, synthetic fibers, and combinations thereof. The natural fiber may be bast fiber or leaf vein fiber derived from at least one selected from hemp, bamboo, mulberry, and combinations thereof. The bast fiber may be at least one selected from flax, hemp, hemp, jute and combinations thereof as a fiber separated between the epidermis and the core of the plant stem, and the leaf vein fiber is manilama as a fiber separated from the leaves of the plant , Sisalma and combinations thereof. The first cushion layer 130 may impart breathability and antibacterial properties, including hemp. At this time, the hemp is usually impossible to manufacture in the form of cotton, but after mixing the hemp and synthetic fibers, mixing the low melting fiber (Low Melting Fiber) and heat-treating it can be produced in the form of cotton. The synthetic fiber may be at least one selected from the group consisting of polyester, nylon, acrylic fiber, polyurethane and combinations thereof. Specifically, the cotton may be made of polyester, and the cotton may exhibit excellent strength and blendability. In addition, the cotton can be re-shrinked after heat treatment by flame lamination for bonding with a second cushion layer or friction heat generated by a high-frequency fusion device described later, including low-melting fiber. Therefore, it is possible to maintain an excellent volume feeling in the seat cover for an automobile including the same.

상기 제1 쿠션층(130)에 포함되는 상기 솜은 원료가 되는 섬유에서 길이가 너무 짧은 단섬유나 불순물을 걸어내고, 섬유를 풀어헤쳐 부드럽게 부풀려진 섬유가닥을 포함할 수 있다. 또한, 상기 솜은 빗살이 구비된 카딩기를 이용하여 상기 섬유가닥을 부드럽게 빗어주고 불순물을 한 번 더 제거하여 상기 섬유가닥을 더욱 부드럽게 다듬은 것 일 수 있다. The cotton included in the first cushion layer 130 may include short fibers or impurities that are too short in length as a raw material fiber, and may include fiber strands that are gently inflated by releasing the fibers. In addition, the cotton may be that the fiber strand is gently combed and the impurities are removed once more using a carding machine equipped with a comb, to further smooth the fiber strand.

상기 제1 쿠션층(130)은 약 0.03 g/㎡ 내지 약 0.1 g/㎡의 밀도를 가진 솜을 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 솜의 밀도가 상기 범위 미만일 경우에는 쿠션감 및 볼륨감을 충분히 주지 못하는 문제가 있을 수 있고, 상기 범위를 초과할 경우에는 고주파 융착 장치에 의해 스티치 형태의 패턴을 형성하는 과정에서 불량이 발생할 수 있다. The first cushion layer 130 may include cotton having a density of about 0.03 g / m 2 to about 0.1 g / m 2. For example, if the density of the cotton is less than the above range, there may be a problem that it does not sufficiently provide a feeling of cushion and volume, and when it exceeds the above range, it is defective in the process of forming a pattern in the form of a stitch by a high-frequency welding device. This can happen.

상기 솜은 아크릴 폴리머로 코팅된 것일 수 있다. 상기 솜은 아크릴 폴리머로 코팅처리된 것으로서, 이때, 솜이 바인더 역할을 할 수 있다.The cotton may be coated with an acrylic polymer. The cotton is coated with an acrylic polymer, and at this time, the cotton may serve as a binder.

상기 제1 쿠션층(130)은 약 3.0㎜ 내지 약 10.0㎜의 두께로 형성될 수 있다. 상기 제1 쿠션층의 두께가 상기 범위 미만인 경우에는 상기 자동차용 시트커버(100)의 볼륨감을 부여하는 것이 미미할 수 있고, 상기 제1 쿠션층의 두께가 상기 범위를 초과하는 경우에는 스티치 형태 패턴 형성을 위한 재봉이 곤란할 수 있다.The first cushion layer 130 may be formed to a thickness of about 3.0 mm to about 10.0 mm. When the thickness of the first cushion layer is less than the above range, it may be insignificant to impart a sense of volume to the seat cover 100 for automobiles, and when the thickness of the first cushion layer exceeds the above range, a stitch pattern is formed. Sewing for can be difficult.

상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 제1 쿠션층(130) 하부에 배치된 제2 쿠션층을 포함한다. 상기 제2 쿠션층(120)은 필터폼(Filter Form), PU폼(Polyurethane Form), PP펠트(Polypropylene Felt), PET펠트(Polyethlene terephthalate Felt) 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 어느 하나를 포함할 수 있다. 제2 쿠션층(120)은 상기 자동차용 시트커버(100)에 볼륨을 형성할 수 있다. The vehicle seat cover 100 includes a second cushion layer disposed under the first cushion layer 130. The second cushion layer 120 includes any one selected from the group consisting of Filter Form, Polyurethane Form (PU Foam), Polypropylene Felt, PET Felt (Polyethlene terephthalate Felt), and combinations thereof. can do. The second cushion layer 120 may form a volume on the vehicle seat cover 100.

구체적으로, 상기 제2 쿠션층(120)은 PU폼을 포함할 수 있다. 상기 제2 쿠션층(120)은 발포 형성된 PU폼을 포함하여 쿠션감을 나타내고, 강도 및 단열성을 높일 수 있다. 따라서, 상기 제2 쿠션층(120)을 포함하는 상기 자동차용 시트커버(100)에 쿠션감 및 내구성을 부여할 수 있다.Specifically, the second cushion layer 120 may include PU foam. The second cushion layer 120 may include a foamed PU foam to show a cushion feeling, and increase strength and heat insulation. Therefore, cushioning and durability may be provided to the seat cover 100 for automobiles including the second cushion layer 120.

상기 제1 쿠션층(130) 없이 상기 가죽층(150) 및 상기 제2 쿠션층(120)을 포함하고, 후술하는 바와 같이, 상기 가죽층(150) 표면에 스티치 형태의 패턴을 형성하는 경우, 표면에 쭈그러짐 현상이 발생할 수 있다. 특히, 이를 포함하는 자동차용 시트커버의 사용시간이 증가함에 따라, 제2 쿠션층의 물질이 쿠션감을 잃고, 볼륨감이 사라져 고급스러운 장식효과는 더 이상 나타낼 수 없다.When including the leather layer 150 and the second cushion layer 120 without the first cushion layer 130, as described below, when forming a pattern in the form of a stitch on the surface of the leather layer 150, The surface may be crushed. Particularly, as the use time of the seat cover for automobiles including this increases, the material of the second cushion layer loses the cushioning feeling and the volume feeling disappears, so that the luxurious decorative effect can no longer be exhibited.

상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 제2 쿠션층(120)을 상기 제1 쿠션층(130) 하부에 배치하여, 상기 스티치 형태의 패턴 주변에 가죽층이 쭈그러지는 현상을 방지하고, 사용시간이 증가함에 따라 제2 쿠션층 안에 물질이 쿠션감을 잃고 볼륨감을 상실하는 것을 방지하여 고급스러운 장식효과를 장시간 나타낼 수 있다.The seat cover 100 for automobiles arranges the second cushion layer 120 under the first cushion layer 130 to prevent the leather layer from being crushed around the stitched pattern, and the usage time. As the increase, the material in the second cushion layer is prevented from losing a cushion feeling and losing a sense of volume, so that a luxurious decorative effect can be exhibited for a long time.

상기 자동차용 시트커버(100)는 베이스층(110)을 포함할 수 있다. 상기 베이스층(110)은 상기 제2 쿠션층(120) 하부에 배치된 것이다. 상기 베이스층(110)은 자동차 시트프레임과 접촉하는 부위로서, 상기 베이스층 상부에 적층된 상기 가죽층(150), 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130) 및 상기 제2 쿠션층(120)을 긴장 상태로 유지시킬 수 있다. 예를 들어, 상기 베이스층은 외력이 가해짐에 따라 신장되고, 외력이 해제됨에 따라 신장 이전 상태로 복원되어, 상기 가죽층(150), 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130) 및 상기 제2 쿠션층(120)을 긴장 상태로 유지시킬 수 있다. 구체적인 일 예로, 상기 베이스층(110)은 스판사, 더욱 구체적으로는 나일론 스판사, 그물망 형태로 직조 된 PET 섬유 또는 유리섬유 일 수 있다.The vehicle seat cover 100 may include a base layer 110. The base layer 110 is disposed under the second cushion layer 120. The base layer 110 is a portion in contact with the vehicle seat frame, the leather layer 150, the adhesive layer 140, the first cushion layer 130 and the second cushion layer stacked on the base layer 120 can be kept in a tensioned state. For example, the base layer is stretched as an external force is applied, and is restored to a state before stretching as the external force is released, so that the leather layer 150, the adhesive layer 140, and the first cushion layer 130 are And maintaining the second cushion layer 120 in a tensioned state. As a specific example, the base layer 110 may be a spanner, more specifically a nylon spanner, a PET fiber or a glass fiber woven in a mesh form.

이때, 상기 베이스층은 약 0.5㎜ 내지 약 2.0㎜ 두께로 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 베이스층의 두께가 상기 범위 미만인 경우에는, 상기 가죽층(150), 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130) 및 상기 제2 쿠션층(120)의 긴장 상태 유지가 미미할 수 있고, 상기 베이스층의 두께가 상기 범위를 초과하는 경우, 상기 가죽층(150), 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130) 및 상기 제2 쿠션층(120)이 지나치게 긴장되어, 쿠션감 및 볼륨감이 감소되는 문제가 있을 수 있다.At this time, the base layer may be formed to a thickness of about 0.5㎜ to about 2.0㎜. Specifically, when the thickness of the base layer is less than the above range, the tension of the leather layer 150, the adhesive layer 140, the first cushion layer 130 and the second cushion layer 120 is maintained. When the thickness of the base layer exceeds the above range, the leather layer 150, the adhesive layer 140, the first cushion layer 130 and the second cushion layer 120 are excessively tense. Thereby, there may be a problem that the cushion feeling and the volume feeling are reduced.

상기 가죽층(150)은 표면에 스티치 형태의 패턴을 가질 수 있다. 상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 가죽층(150)에 스티치 형태 패턴을 가짐으로써, 가죽의 질감 및 무늬를 극대화 시켜 내부 장식 효과를 높일 수 있다.The leather layer 150 may have a pattern in the form of a stitch on the surface. The automobile seat cover 100 may have a stitch-shaped pattern on the leather layer 150, thereby maximizing the texture and pattern of the leather to increase the interior decoration effect.

구체적으로, 상기 스티치 형태의 패턴은 직접 바느질 또는 재봉에 의해 형성될 수 있다. 예를 들어, 상기 스티치 형태의 패턴은 재봉기를 통한 실제 실의 바느질에 의해 형성될 수 있다. 여기서, 상기 실은 약 300 데니어 내지 약 500데니어 굵기로 형성됨으로써 상기 스티치 형태 패턴의 식별이 용이하게 하고, 장식 효과를 극대화 시킬 수 있다.Specifically, the stitch-shaped pattern may be formed by direct stitching or sewing. For example, the stitch-shaped pattern may be formed by sewing a real thread through a sewing machine. Here, the thread is formed to a thickness of about 300 denier to about 500 denier to facilitate the identification of the stitch-shaped pattern, and to maximize the decorative effect.

또한, 상기 스티치 형태의 패턴은 고주파 융착 장치에 의해 형성될 수 있다. 도 3은 본 발명의 일 구현 예에 따른 고주파 융착 장치(30)에 따른 스티치 형태의 패턴 형성 공정을 나타낸 것이다. 이를 참조할 때, 상기 고주파 융착 장치(30)는 고주파 융착 롤프레스일 수 있다.In addition, the stitch-shaped pattern may be formed by a high-frequency fusion device. Figure 3 shows a pattern forming process in the form of a stitch according to the high-frequency fusion device 30 according to an embodiment of the present invention. When referring to this, the high-frequency welding device 30 may be a high-frequency welding roll press.

본 발명의 다른 구현 예는 가죽층을 형성하는 단계; 상기 가죽층 하부에 접착층을 형성하는 단계; 상기 접착층 하부에 제1 쿠션층을 형성하는 단계; 상기 제1 쿠션층 하부에 제2 쿠션층을 형성하는 단계; 상기 제2 쿠션층 하부에 베이스층을 형성하는 단계; 및 상기 가죽층은 표면에 스티치 형태의 패턴을 형성하는 단계;를 포함하는 자동차용 시트커버의 제조방법을 제공한다. . 상기 자동차용 시트커버의 제조방법에 의하여 전술한 자동차용 시트커버(100)를 제조할 수 있다.Another embodiment of the present invention comprises the steps of forming a leather layer; Forming an adhesive layer under the leather layer; Forming a first cushion layer under the adhesive layer; Forming a second cushion layer under the first cushion layer; Forming a base layer under the second cushion layer; And forming a stitch-shaped pattern on the surface of the leather layer. . The vehicle seat cover 100 described above may be manufactured by the method for manufacturing the automobile seat cover.

구체적으로, 가죽층 형성 단계는 일정한 두께의 가죽층을 형성하는 것으로서, 통상의 어떠한 방법을 따르더라도 무방하며, 그 예로는 캘린더 공법이 될 수 있다. 상기 가죽층은 전술한 자동차용 시트커버(100)의 가죽층(150)과 동일하다.Specifically, the step of forming a leather layer is to form a leather layer having a constant thickness, and any conventional method may be used, for example, a calendar method. The leather layer is the same as the leather layer 150 of the vehicle seat cover 100 described above.

접착층을 형성하는 단계는 상기 가죽층 하부에 접착층을 형성하는 것으로서, 구체적으로, 상기 접착층에 관한 사항은 전술한 바와 같다.The step of forming an adhesive layer is to form an adhesive layer under the leather layer, specifically, the matters regarding the adhesive layer are as described above.

구체적으로, 상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 가죽층(150)과 후술하는 제1 쿠션층(130) 사이에 TPU 필름부재을 적층하여 접착층을 형성하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 자동차용 시트커버(100)는 TPU 필름부재를 포함하여 상기 가죽층(150)과 제1 쿠션층(130)의 접착력을 더욱 향상시킬 수 있다.Specifically, the seat cover 100 for a vehicle may include a step of laminating a TPU film member between the leather layer 150 and the first cushion layer 130 to be described later to form an adhesive layer. The automobile seat cover 100 may further improve the adhesion between the leather layer 150 and the first cushion layer 130 by including a TPU film member.

상기 TPU 필름부재의 두께는 약 50㎛ 내지 약 200㎛ 일 수 있다. 구체적으로, 상기 TPU 필름부재의 두께가 상기 범위 미만이면 상기 제1 쿠션층(130)과 상기 가죽층(150)의 접착력이 떨어질 수 있고, 상기 범위를 초과하면 상기 TPU 필름부재가 용융되지 않아 접착력이 떨어지는 문제가 있을 수 있다. The thickness of the TPU film member may be about 50㎛ to about 200㎛. Specifically, if the thickness of the TPU film member is less than the above range, the adhesive force between the first cushion layer 130 and the leather layer 150 may decrease, and if it exceeds the above range, the TPU film member does not melt and thus the adhesive force There may be a problem with this falling.

구체적으로, 상기 가죽층(150) 표면에 스티치 형태의 패턴을 형성하는 단계는 상기 TPU 필름부재가 제1 쿠션층(130)과 상기 가죽층(150) 사이에 적층된 상태에서, 고주파 융착 장치(30)에 의해 이루어질 수 있다. Specifically, the step of forming a pattern in the form of a stitch on the surface of the leather layer 150 is a high-frequency fusion device (where the TPU film member is laminated between the first cushion layer 130 and the leather layer 150). 30).

구체적으로, 상기 고주파 융착 장치(30)는 고주파 융착 롤프레스일 수 있으며, 구체적으로, 상기 고주파 융착 장치(30)는 회전 구동하는 앤빌(Anvil, 10)과 상기 앤빌(10) 상부에 배치된 혼(Horn)을 포함할 수 있다.Specifically, the high-frequency welding device 30 may be a high-frequency welding roll press, specifically, the high-frequency welding device 30 is rotationally driven anvil (Anvil, 10) and the horn disposed on the top of the anvil (10) (Horn).

구체적으로, 상기 앤빌(10)은 회전 구동하도록 형성된 롤러로 이루어질 수 있다. 그리고, 상기 혼(20)은 상기 앤빌(10) 상에 안착된 상기 가죽층(150)을 가압하는 동시에 초음파 진동을 가하도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 적층 형성된 상기 베이스층(110), 상기 제2 쿠션층(120), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 TPU 필름부재 및 상기 가죽층(150)이 상기 앤빌(10)을 통과할 때, 마찰열에 의해 상기 TPU 필름부재가 용융되며 제1 쿠션층(130)과 상기 가죽층(150)을 부착시키는 것이다. Specifically, the anvil 10 may be formed of a roller formed to drive rotation. In addition, the horn 20 may be formed to apply ultrasonic vibration while pressing the leather layer 150 seated on the anvil 10. Accordingly, the base layer 110, the second cushion layer 120, the first cushion layer 130, the TPU film member and the leather layer 150, which are stacked, may pass through the anvil 10. At this time, the TPU film member is melted by friction heat, and the first cushion layer 130 and the leather layer 150 are attached.

이때, 상기 혼(20)은 1초에 약 20,000회의 진동을 가하도록 형성될 수 있다. 이는 초음파 진동의 크기가 약 20,000 미만이면 상기 TPU 필름부재가 용융되지 않아 제1 쿠션층(130)과 상기 가죽층(150)의 접착력이 떨어질 수 있기 때문이다. At this time, the horn 20 may be formed to apply about 20,000 vibrations per second. This is because if the magnitude of the ultrasonic vibration is less than about 20,000, the adhesive force between the first cushion layer 130 and the leather layer 150 may deteriorate because the TPU film member does not melt.

상기 자동차용 시트커버(100)는 후술하는 제1 쿠션층(130)에 핫멜트 접착제를 도포하여 상기 접착층(140)을 형성하고, 상기 가죽층(150)과의 접착력을 향상시킬 수 있다. 상기 핫멜트 접착제에 관한 사항은 전술한 바와 같다.The automotive seat cover 100 may apply the hot melt adhesive to the first cushion layer 130 to be described later to form the adhesive layer 140 and improve adhesion with the leather layer 150. Matters related to the hot melt adhesive are as described above.

제1 쿠션층을 형성하는 단계는 상기 가죽층(150) 하부에 제1 쿠션층을 형성하는 것으로서, 구체적으로, 상기 제1 쿠션층(130)에 관한 사항은 전술한 바와 같다.The step of forming the first cushion layer is to form a first cushion layer under the leather layer 150. Specifically, the details of the first cushion layer 130 are as described above.

상기 제1 쿠션층(130)은 후술하는 바와 같이, 고주파 융착 장치(30)에 의해 스티치 형태의 패턴을 형성하는 과정에서 상기 가죽층(150)과 결합할 수 있다.The first cushion layer 130 may be combined with the leather layer 150 in the process of forming a stitch-shaped pattern by the high-frequency fusion device 30, as described later.

구체적으로, 상기 고주파 융착 장치(30)는 고주파 융착 롤프레스일 수 있으며, 구체적으로, 상기 고주파 융착 장치(30)는 회전 구동하는 앤빌(Anvil, 10)과 상기 앤빌(10) 상부에 배치된 혼(Horn)을 포함할 수 있다. 도 3은 본 발명의 일 구현 예에 따른 고주파 융착 장치(30)에 따른 스티치 형태의 패턴 형성 공정을 나타낸 것이다. 이를 참조할 때, 상기 가죽층(150) 표면에 스티치 형태의 패턴을 형성하는 것은 회전 구동하는 앤빌(Anvil, 10)의 상부에 적층된 상기 베이스층(110), 상기 제2 쿠션층(120), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 접착층(140) 및 상기 가죽층(150)을 안착시키고, 상기 앤빌(10)의 상부에 배치된 상기 혼(Horn)을 통해 상기 가죽층(150)에 초음파 진동을 가하여 형성할 수 있다. 이때, 적층 형성된 상기 베이스층(110), 상기 제2 쿠션층(120), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 접착층(140) 및 상기 가죽층(150)이 상기 앤빌(10)을 통과하면서 결합될 수 있다.Specifically, the high-frequency welding device 30 may be a high-frequency welding roll press, specifically, the high-frequency welding device 30 is rotationally driven anvil (Anvil, 10) and the horn disposed on the top of the anvil (10) (Horn). Figure 3 shows a pattern forming process in the form of a stitch according to the high-frequency fusion device 30 according to an embodiment of the present invention. When referring to this, forming a stitch-shaped pattern on the surface of the leather layer 150 is the base layer 110 and the second cushion layer 120 stacked on top of an anvil (Anvil, 10) that is rotationally driven. , Seating the first cushion layer 130, the adhesive layer 140 and the leather layer 150, to the leather layer 150 through the Horn disposed on the anvil 10 It can be formed by applying ultrasonic vibration. At this time, while the base layer 110, the second cushion layer 120, the first cushion layer 130, the adhesive layer 140, and the leather layer 150 formed by lamination pass through the anvil 10, Can be combined.

구체적으로, 상기 혼(20)이 초음파 진동을 가하며 상기 가죽층(150)을 가압하게 되면 마찰열 및 가압력에 의해 가죽층(150)에는 스티치 형태의 패턴이 형성되면서, 상기 제1 쿠션층(130)은 상기 가죽층(150)과 결합될 수 있다.Specifically, when the horn 20 applies ultrasonic vibration and presses the leather layer 150, a stitch-shaped pattern is formed on the leather layer 150 by frictional heat and pressing force, and the first cushion layer 130 is formed. May be combined with the leather layer 150.

이때, 상기 혼(20)은 1초에 약 20,000회의 진동을 가하도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 상기 초음파 진동의 크기가 20,000 미만이면 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 제2 쿠션층(120) 및 상기 베이스층(110)을 포함하는 상기 가죽층(150)이 연화되지 않아 접착력이 충분하지 않아, 장시간 사용시에 접착력이 떨어질 수 있다. At this time, the horn 20 may be formed to apply about 20,000 vibrations per second. For example, if the size of the ultrasonic vibration is less than 20,000, the leather layer including the adhesive layer 140, the first cushion layer 130, the second cushion layer 120, and the base layer 110 ( Since 150) is not softened, the adhesive strength is insufficient, and the adhesive strength may be deteriorated when used for a long time.

제2 쿠션층을 형성하는 단계는 상기 제1 쿠션층(130) 하부에 제2 쿠션층(120)을 형성하는 것으로서, 예를 들어, 상기 제2 쿠션층(120)은 플레임 라미네이션(Flame Lamination)에 의해 상기 제1 쿠션층(130)에 결합할 수 있다. 여기서, 플레임 라미네이션이란 가스 불꽃에 의해 제2 쿠션층(120)의 표면, 예를 들어, 제2 쿠션층(120)에 포함된 PU 폼의 표면을 일부 용융시킴으로써, 상기 제1 쿠션층(130)과 상기 제2 쿠션층(120)을 결합시키는 것이다. 이러한 방법을 통해 상기 제2 쿠션층(120)의 PU폼과 상기 제1 쿠션층(130)에 포함된 솜이 서로 엉켜서 일체로 결합될 수 있다. 즉, 장기간 사용하여도 각 층의 물질이 한쪽으로 쏠리거나 뭉치는 현상이 감소되고, 층간의 들뜸 또는 분리 등의 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 즉, 상기 자동차 시트커버(100)의 우수한 쿠션감과 볼륨감 그리고 내구성을 장시간 유지할 수 있다. 상기 제2 쿠션층(120)의 구체적인 사항은 전술한 자동차용 시트커버(100)의 제2 쿠션층(120)과 동일하다.The step of forming the second cushion layer is to form the second cushion layer 120 under the first cushion layer 130, for example, the second cushion layer 120 is flame lamination. By this it can be coupled to the first cushion layer 130. Here, flame lamination refers to the first cushion layer 130 by partially melting the surface of the second cushion layer 120, for example, the PU foam included in the second cushion layer 120 by a gas flame. And the second cushion layer 120. Through this method, the PU foam of the second cushion layer 120 and the cotton included in the first cushion layer 130 may be entangled with each other and integrally combined. That is, even when used for a long period of time, a phenomenon in which the material of each layer is condensed or aggregated to one side is reduced, and phenomena such as lifting or separation between layers can be prevented. That is, it is possible to maintain an excellent cushion feeling, volume feeling, and durability of the vehicle seat cover 100 for a long time. The specific details of the second cushion layer 120 are the same as the second cushion layer 120 of the above-described automobile seat cover 100.

또한, 베이스층을 형성하는 단계는 상기 제2 쿠션층(120) 하부에 베이스층(110)을 형성하는 것으로서, 예를 들어, 상기 베이스층(110)은 열융착에 의해 상기 제2 쿠션층(120)에 결합할 수 있으며, 이를 통해 상기 베이스층(110)과 상기 제2 쿠션층(120)의 결합 상태가 견고히 유지될 수 있다. 상기 베이스층(110)의 구체적인 사항은 전술한 자동차용 시트커버(100)의 베이스층(110)과 동일하다.In addition, the step of forming the base layer is to form the base layer 110 under the second cushion layer 120, for example, the base layer 110 is the second cushion layer by thermal fusion ( 120), through which the bonding state of the base layer 110 and the second cushion layer 120 can be firmly maintained. The details of the base layer 110 are the same as those of the base layer 110 of the above-described automobile seat cover 100.

구체적으로, 상기 베이스층(110)은 전술한 바와 같이, 외력이 가해짐에 따라 신장되고, 외력이 해체됨에 따라 신장 이전 상태로 복원되는 스판사로 형성될 수 있으며, 상기 베이스층에 의해 상기 가죽층(150), 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130) 및 상기 제2 쿠션층(120)이 긴장 상태로 유지되므로 이후로 가죽층(150)에 상기 스티치 형태 패턴이 형성될 때 상기 상기 가죽층(150), 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130) 및 상기 제2 쿠션층(120)의 늘어짐을 방지할 수 있다.Specifically, as described above, the base layer 110 may be formed of a spanner that is stretched as an external force is applied, and restored to a state before stretching as the external force is disassembled, and the leather layer is formed by the base layer. (150), since the adhesive layer 140, the first cushion layer 130, and the second cushion layer 120 are maintained in a tensioned state, when the stitch pattern is formed on the leather layer 150, The sagging of the leather layer 150, the adhesive layer 140, the first cushion layer 130, and the second cushion layer 120 may be prevented.

그리고, 스티치 형태의 패턴을 형성하는 단계는 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130), 제2 쿠션층(120) 및 베이스층(110)을 포함하는 상기 가죽층(150) 표면에 스티치 형태 패턴을 형성하는 것이다. 구체적으로, 상기 스티치 형태의 패턴은 직접 바느질 또는 재봉에 의해 형성할 수 있다. 상기 직접 바느질 또는 재봉에 관한 것은 전술한 바와 같다.And, the step of forming a pattern in the form of a stitch is on the surface of the leather layer 150 including the adhesive layer 140, the first cushion layer 130, the second cushion layer 120 and the base layer 110. It is to form a stitch-shaped pattern. Specifically, the stitch-shaped pattern may be formed by directly sewing or sewing. The direct stitching or sewing is as described above.

또한, 스티치 형태의 패턴을 형성하는 단계는 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 제2 쿠션층(120) 및 상기 베이스층(110)을 포함하는 상기 가죽층(150)을 고주파 융착 장치(30)로 투입하여 상기 가죽층(150) 표면에 스티치 형태 패턴을 형성할 수 있다. 고주파 융착 장치(30)를 이용하여 스티치 형태의 패턴을 형성함으로써, 바늘의 무수한 반복적 승하강이 필요하지 않은바, 제조시간을 상당히 단축하여 제조 효율을 높일 수 있고, 가죽층(150) 하부의 층 조직을 손상시키지 않으면서 결합력을 부여할 수 있다.In addition, the step of forming a pattern in the form of a stitch is the leather layer 150 including the adhesive layer 140, the first cushion layer 130, the second cushion layer 120 and the base layer 110. To the high frequency fusion device 30 to form a stitch pattern on the surface of the leather layer 150. By forming a pattern in the form of a stitch using the high-frequency fusion device 30, a countless number of repetitive elevating and descending of the needle is not required, so manufacturing time can be significantly shortened to increase manufacturing efficiency, and the layer under the leather layer 150 Adhesion can be imparted without damaging the tissue.

상기 고주파 융착 장치(30)는 고주파 융착 롤프레스일 수 있으며, 구체적으로, 상기 고주파 융착 장치(30)는 회전 구동하는 앤빌(Anvil, 10)과 상기 앤빌(10) 상부에 배치된 혼(Horn)을 포함할 수 있다. 도 3은 본 발명의 일 구현 예에 따른 고주파 융착 장치(30)에 따른 스티치 형태의 패턴 형성 공정을 나타낸 것이다. 이를 참조할 때, 상기 가죽층(150) 표면에 스티치 형태의 패턴을 형성하는 것은 회전 구동하는 앤빌(Anvil, 10)의 상부에 적층된 상기 베이스층(110), 상기 제2 쿠션층(120), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 접착층(140) 및 상기 가죽층(150)을 안착시키고, 상기 앤빌(10)의 상부에 배치된 상기 혼(Horn)을 통해 상기 가죽층(150)에 초음파 진동을 가하여 형성할 수 있다.The high frequency fusion device 30 may be a high frequency fusion roll press, specifically, the high frequency fusion device 30 is rotationally driven anvil (Anvil, 10) and a horn (Horn) disposed on the top of the anvil (10) It may include. Figure 3 shows a pattern forming process in the form of a stitch according to the high-frequency fusion device 30 according to an embodiment of the present invention. When referring to this, forming a stitch-shaped pattern on the surface of the leather layer 150 is the base layer 110 and the second cushion layer 120 stacked on top of an anvil (Anvil, 10) that is rotationally driven. , Seating the first cushion layer 130, the adhesive layer 140 and the leather layer 150, to the leather layer 150 through the Horn disposed on the anvil 10 It can be formed by applying ultrasonic vibration.

구체적으로, 상기 앤빌(10)은 회전 구동하도록 형성된 롤러로 이루어질 수 있다. 그리고, 상기 혼(20)은 상기 앤빌(10) 상에 안착된 상기 가죽층(150)을 가압하는 동시에 초음파 진동을 가하도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 적층 형성된 상기 베이스층(110), 상기 제2 쿠션층(120), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 접착층(140) 및 상기 가죽층(150)이 상기 앤빌(10)을 통과하면서 결합될 수 있다.Specifically, the anvil 10 may be formed of a roller formed to drive rotation. In addition, the horn 20 may be formed to apply ultrasonic vibration while pressing the leather layer 150 seated on the anvil 10. Accordingly, the base layer 110, the second cushion layer 120, the first cushion layer 130, the adhesive layer 140, and the leather layer 150, which are stacked, pass through the anvil 10. Can be combined.

상기 앤빌(10) 또는 상기 혼(20)의 외주면에는 복수의 돌기들이 형성되어, 상기 가죽층(150) 표면에 스티치 형태의 패턴을 명확하게 형성할 수 있다. 따라서, 상기 스티치 형태 패턴에 소요되는 시간이 단축될 수 있어 제조 효율을 높일 수 있다.A plurality of protrusions are formed on the outer circumferential surface of the anvil 10 or the horn 20, so that a stitch-shaped pattern can be clearly formed on the surface of the leather layer 150. Therefore, the time required for the stitch pattern can be shortened, thereby improving manufacturing efficiency.

구체적으로, 상기 혼(20)이 초음파 진동을 가하며 상기 가죽층(150)을 가압하게 되면 마찰열 및 가압력에 의해 가죽층(150)에는 스티치 형태의 패턴이 형성되는 것이다. 이때, 앤빌(10)의 외주면에 형성된 돌기의 크기 및 형상은 다양하게 구현 가능하나, 반구 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 이는 앤빌(10)의 회전 구동시 가죽층(150) 으로부터 돌기가 용이하게 빠져나올 수 있도록 하기 위함이다.Specifically, when the horn 20 applies ultrasonic vibration and presses the leather layer 150, a stitch-shaped pattern is formed on the leather layer 150 by frictional heat and pressing force. At this time, the size and shape of the projection formed on the outer circumferential surface of the anvil 10 can be variously implemented, but is preferably formed in a hemispherical shape. This is to facilitate projections from the leather layer 150 when the anvil 10 is driven to rotate.

이처럼 상기 자동차용 시트커버(100)는 상기 베이스층(110), 상기 제2 쿠션층(120), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 접착층(140) 및 상기 가죽층(150)을 별도의 접착제 없이 부착될 수 있다. 이때, 상기 혼(20)은 1초에 약 20,000회의 진동을 가하도록 형성될 수 있다. 다만, 초음파 진동의 크기가 20,000 미만이면 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 제2 쿠션층(120) 및 상기 베이스층(110)을 포함하는 상기 가죽층(150)이 연화되지 않아 접착력이 떨어질 수 있다. In this way, the seat cover 100 for the vehicle is a separate base layer 110, the second cushion layer 120, the first cushion layer 130, the adhesive layer 140 and the leather layer 150 It can be attached without adhesive. At this time, the horn 20 may be formed to apply about 20,000 vibrations per second. However, if the magnitude of ultrasonic vibration is less than 20,000, the leather layer 150 including the adhesive layer 140, the first cushion layer 130, the second cushion layer 120, and the base layer 110 is It may not soften, so the adhesion may drop.

또한, 상기 스티치 형태의 패턴 형성단계는 상기 고주파 융착 장치(30)와 상기 접착층(140), 상기 제1 쿠션층(130), 상기 제2 쿠션층(120) 및 상기 베이스층(110)을 포함하는 상기 가죽층(150) 사이로 무늬를 갖는 열전사 필름을 투입하는 필름 투입단계를 더 포함할 수 있다. 구체적으로, 상기 혼(20)과 상기 가죽층(150) 사이로 열전사 필름을 투입할 수 있다.In addition, the stitch-shaped pattern forming step includes the high-frequency fusion device 30 and the adhesive layer 140, the first cushion layer 130, the second cushion layer 120 and the base layer 110 It may further include a film input step of inserting a thermal transfer film having a pattern between the leather layer 150. Specifically, a thermal transfer film may be introduced between the horn 20 and the leather layer 150.

상기 필름 투입단계에 의해 상기 고주파 융착 장치(30)의 혼(20)과 상기 가죽층(150) 사이로 무늬를 갖는 상기 열전사 필름이 투입됨으로써, 상기 고주파 융착 장치(30)가 상기 가죽층(150)을 가압할 때 상기 가죽층(150) 상면에 상기 무늬를 전사시킬 수 있다.The thermal transfer film having a pattern between the horn 20 and the leather layer 150 of the high-frequency fusion device 30 is introduced by the film input step, so that the high-frequency fusion device 30 is the leather layer 150 ) Can be transferred to the upper surface of the leather layer 150 when pressing.

여기서, 상기 열전사 필름의 상기 무늬는, 상기 앤빌(10)의 상기 돌출부를 따라 배치되되, 상기 가죽층(150)과 상이한 컬러로 착색된 스티치 형태로 형성됨으로써 상기 무늬가 상기 가죽층(150) 상면에 전사됨에 따라 상기 고주파 융착 장치(30)의 가압에 의해 형성되는 상기 스티치 형태 패턴의 착색이 가능하다. 따라서, 상기 스티치 형태 패턴의 장식 효과를 더욱 향상시킬 수 있다.Here, the pattern of the thermal transfer film is disposed along the protrusion of the anvil 10, and is formed in a stitch form colored in a different color from the leather layer 150, so that the pattern is the leather layer 150. As it is transferred to the upper surface, it is possible to color the stitch-shaped pattern formed by pressing the high-frequency fusion device 30. Therefore, the decorative effect of the stitch pattern can be further improved.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예들을 제시한다. 다만, 하기에 기재된 실시예들은 본 발명을 구체적으로 예시하거나 설명하기 위한 것에 불과하며, 이로서 본 발명이 제한되어서는 아니된다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention are presented. However, the examples described below are only for specifically illustrating or describing the present invention, and the present invention is not limited thereto.

<실시예 ><Example>

실시예 1 내지 5Examples 1 to 5

가죽층 하부에 접착층, 제1 쿠션층, 제2 쿠션층 및 베이스층을 순차적으로 포함하는 시트를 제조하였다. 이때, 상기 가죽층은 표층, 발포 수지로 형성된 폼층 및 편물을 포함하는 PVC 인조가죽으로 이루어지도록 형성하였다. 상기 접착층으로 TPU필름을 적층하였다. 그리고, 상기 제1 쿠션층은 7데니아 PET사 80중량% 및 2데니아 PET사 20중량%를 혼합하고, 수성 아크릴 수지로 코팅하고, 니들 펀칭한 솜으로 형성하였다. 즉, 상기 제1 쿠션층은 약 6oz, 두께 약 5mm, 밀도 약 0.085g/m3의 솜으로 형성되도록 하였다. 상기 제2 쿠션층은 PU폼으로 형성하였다. 그리고, 상기 베이스층은 유리섬유로 형성하였다.A sheet including an adhesive layer, a first cushion layer, a second cushion layer, and a base layer sequentially under the leather layer was prepared. At this time, the leather layer was formed to be made of a PVC artificial leather including a surface layer, a foam layer formed of a foam resin, and a knitted fabric. A TPU film was laminated with the adhesive layer. And, the first cushion layer was mixed with 80% by weight of 7 denier PET yarn and 20% by weight of 2 denier PET yarn, coated with an aqueous acrylic resin, and formed of needle punched cotton. That is, the first cushion layer was formed to have a cotton of about 6oz, about 5mm thick, and about 0.085g / m3 density. The second cushion layer was formed of PU foam. And, the base layer was formed of glass fibers.

그리고, 도 3에서와 같이, 상기 가죽층, 상기 접착층, 상기 제1 쿠션층, 상기 제2 쿠션층 및 상기 베이스층을 포함하는 상기 시트를 앤빌 상부에 안착시키고, 상기 앤빌의 상부에 배치된 상기 혼(Horn)을 통해 상기 가죽층에 초음파 진동을 가하였다. And, as shown in Figure 3, the leather layer, the adhesive layer, the first cushion layer, the second cushion layer and the seat including the base layer is seated on the top of the anvil, and disposed on the top of the anvil Ultrasonic vibration was applied to the leather layer through a horn.

이를 통해, 상기 가죽층 표면에 스티치 형태의 패턴을 갖는 자동차용 시트커버를 제조하였다.Through this, an automobile seat cover having a stitch-shaped pattern on the surface of the leather layer was manufactured.

이때, 상기 가죽층, 상기 접착층, 상기 제1 쿠션층, 상기 제2 쿠션층 및 상기 베이스층을 포함하는 상기 시트를 5장을 제조하고, 상기 5장의 시트 각각에 초음파 진동을 가하여 5개의 상기 자동차용 시트커버인 실시예 1 내지 5의 샘플을 제조하였다.At this time, five sheets of the seat including the leather layer, the adhesive layer, the first cushion layer, the second cushion layer, and the base layer were prepared, and ultrasonic vibration was applied to each of the five sheets to generate the five automobiles. Samples of Examples 1 to 5, which are seat covers for the samples, were prepared.

실시예 6 내지 10Examples 6 to 10

실시예 1 내지 실시예 5에 있어서, 상기 제1 쿠션층에 핫멜트 접착제를 도포하여 상기 접착층을 형성한 것을 제외하고는 실시예 1 내지 실시예 5와 동일한 방법으로 상기 가죽층 표면에 스티치 형태의 패턴을 갖는 자동차용 시트커버를 제조하였다. 즉, 상기 가죽층 및 상기 제1 쿠션층 사이에 핫멜트 접착제를 포함하는 접착층을 갖는 실시예 6 내지 10의 상기 가죽층 표면에 스티치 형태의 패턴을 갖는 자동차용 시트커버 샘플을 제조하였다.In Examples 1 to 5, except for forming the adhesive layer by applying a hot-melt adhesive to the first cushion layer, a pattern in the form of a stitch on the surface of the leather layer in the same manner as in Examples 1 to 5 An automobile seat cover having the same was manufactured. That is, a seat cover sample for automobiles having a stitch-shaped pattern was prepared on the surface of the leather layer of Examples 6 to 10 having an adhesive layer containing a hot melt adhesive between the leather layer and the first cushion layer.

<평가><Evaluation>

실험예Experimental example 1:  One: 쿠션감Cushion 평가  evaluation

상기 실시예의 샘플을 임의로 배열하고, 10명의 사람에게 손으로 눌러보고 앉아보게 한 후에 촉감 및 육안으로 쿠션감을 상대 평가하도록 하였다. 이때, 1) 쿠션감이 충분한 경우 - O, 2) 쿠션감이 상대적으로 부족하거나 없는 경우 - X, 3) 잘 모르겠는 경우 - △ 로 표기 하도록 하고, 그 평균 값을 구하여 그 결과를 하기 표 1에 기재하였다.Samples of the above examples were randomly arranged, and after 10 people were pressed by hand and let them sit down, they were evaluated relative to the feeling of cushion by touch and naked eye. At this time, 1) When the cushion feeling is sufficient-O, 2) When the cushion feeling is relatively insufficient or absent-X, 3) If you are not sure-Mark it as △, calculate the average value, and see the results in Table 1 below. It was described.

실험예Experimental example 2: 구겨짐 평가 2: crumpled evaluation

상기 실시예 샘플의 가죽층 표면을 육안으로 관찰하여 구겨짐(쭈그러짐 현상)이 발생한 샘플을 카운팅하였다. 구체적으로, 상기 가죽층은 도 2에서 보는 바와 같이, 스티치 패턴에 의해 양각의 볼록한 부분들을 포함한다. 이때, 상기 스티치 주변의 가죽 표면에 구겨짐이 발생하였는지를 육안으로 관찰하고, 그 결과를 하기 표 1에 기재하였다.The surface of the leather layer of the sample of the above example was visually observed to count samples where wrinkles (wrinkles) occurred. Specifically, as shown in FIG. 2, the leather layer includes embossed convex portions by a stitch pattern. At this time, it was visually observed whether wrinkles occurred on the leather surface around the stitch, and the results are shown in Table 1 below.

실험예Experimental example 3: 접착력  3: Adhesion

상기 실시예 샘플에 있어서, 각각의 가죽층 및 베이스층 양 끝을 잡아당겨 가죽층과 제1 쿠션층의 계면이 박리하는지 여부를 육안으로 관찰하였습니다. 그리고, 그 평균 결과를 하기 표 1 에 기재하였습니다.In the sample of the above example, it was visually observed whether the interface between the leather layer and the first cushion layer was peeled by pulling both ends of each leather layer and the base layer. And the average result is shown in Table 1 below.

구체적으로, 1) 가죽층과 제1 쿠션층의 계면에서 박리가 발생하지 않는 경우 - O, 2) 가죽층과 제1 쿠션층의 계면에 많은 힘을 주거나, 장시간의 시간을 가하는 경우에 한하여 박리가 발생하는 경우 - △, 3) 가죽층과 제1 쿠션층의 계면에서 박리가 쉽게 발생하는 경우- X 로 나타내었다.Specifically, 1) when peeling does not occur at the interface between the leather layer and the first cushion layer-O, 2) peeling only when applying a lot of force to the interface between the leather layer and the first cushion layer or applying a long time When occurs-△, 3) When the peeling easily occurs at the interface between the leather layer and the first cushion layer-X.

실시예 1-5Example 1-5 실시예 6-10Example 6-10 쿠션감Cushion OO OO 구겨짐Crumpled OO OO 접착력Adhesion OO OO

100: 자동차용 시트커버
110: 베이스층
120: 제2 쿠션층
130: 제1 쿠션층
140: 접착층
150: 가죽층
10: 앤빌
20: 혼
30: 고주파 융착 장치100: car seat cover
110: base layer
120: second cushion layer
130: first cushion layer
140: adhesive layer
150: leather layer
10: Anvil
20: horn
30: high-frequency fusion device

Claims (10)

가죽층;
상기 가죽층 하부에 배치된 접착층;
상기 접착층 하부에 배치된 제1 쿠션층;
상기 제1 쿠션층 하부에 배치된 제2 쿠션층; 및
상기 제2 쿠션층 하부에 배치된 베이스층;을 포함하고,
상기 가죽층은 표면에 스티치 형태의 패턴을 갖고,
상기 제1 쿠션층은 0.03 g/㎡ 내지 0.1 g/㎡의 밀도를 가진 솜을 포함하고,
상기 솜은 6데니아 내지 8데니아의 제1 솜 및 1데니아 내지 3데니아의 제2 솜의 혼합이고, 상기 제1 솜: 상기 제2 솜이 3:1 내지 5:1의 중량비로 혼합되고,
상기 제2 쿠션층은 필터폼(Filter Form), PU폼(Polyurethane Form), PP펠트(Polypropylene Felt), PET펠트(Polyethlene terephthalate Felt) 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 어느 하나를 포함하고,
상기 스티치 형태의 패턴은 고주파 융착 장치에 의해 형성되는
자동차용 시트커버.
Leather layer;
An adhesive layer disposed under the leather layer;
A first cushion layer disposed under the adhesive layer;
A second cushion layer disposed under the first cushion layer; And
It includes; a base layer disposed under the second cushion layer;
The leather layer has a pattern in the form of a stitch on the surface,
The first cushion layer includes cotton having a density of 0.03 g / m 2 to 0.1 g / m 2,
The cotton is a mixture of 6 denia to 8 denia first cotton and 1 denia to 3 denia second cotton, the first cotton: the second cotton is mixed in a weight ratio of 3: 1 to 5: 1,
The second cushion layer includes any one selected from the group consisting of a filter form, a PU (Polyurethane Form), a PP felt (Polypropylene Felt), a PET felt (Polyethlene terephthalate Felt), and combinations thereof,
The stitch-shaped pattern is formed by a high-frequency fusion device
Automotive seat cover.
제1항에 있어서,
상기 가죽층은 천연 가죽, TPU 레자(Thermoplastic Ply Urethane Leather), PVC 레자(Polyvinyl Chloride Leather), 페브릭(Febric) 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 어느 하나인
자동차용 시트커버.
According to claim 1,
The leather layer is any one selected from the group consisting of natural leather, TPU leather (Thermoplastic Ply Urethane Leather), PVC leather (Polyvinyl Chloride Leather), fabric (Febric), and combinations thereof.
Automotive seat cover.
제1항에 있어서,
상기 접착층은 핫멜트 접착제를 포함하는
자동차용 시트커버.
According to claim 1,
The adhesive layer comprises a hot melt adhesive
Automotive seat cover.
제1항에 있어서,
상기 접착층은 TPU(Thermoplastic Polyurethane)필름부재인
자동차용 시트커버.
According to claim 1,
The adhesive layer is a TPU (Thermoplastic Polyurethane) film member
Automotive seat cover.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 가죽층을 형성하는 단계;
상기 가죽층 하부에 접착층을 형성하는 단계;
상기 접착층 하부에 제1 쿠션층을 형성하는 단계;
상기 제1 쿠션층 하부에 제2 쿠션층을 형성하는 단계;
상기 제2 쿠션층 하부에 베이스층을 형성하는 단계; 및
상기 가죽층은 표면에 스티치 형태의 패턴을 형성하는 단계;를 포함하고,
상기 제1 쿠션층은 0.03 g/㎡ 내지 0.1 g/㎡의 밀도를 가진 솜을 포함하고,
상기 솜은 6데니아 내지 8데니아의 제1 솜 및 1데니아 내지 3데니아의 제2 솜의 혼합이고, 상기 제1 솜: 상기 제2 솜이 3:1 내지 5:1의 중량비로 혼합되고,
상기 제2 쿠션층은 필터폼(Filter Form), PU폼(Polyurethane Form), PP펠트(Polypropylene Felt), PET펠트(Polyethlene terephthalate Felt) 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 어느 하나를 포함하고,
상기 스티치 형태의 패턴은 고주파 융착 장치에 의해 형성되는
자동차용 시트커버의 제조방법.
Forming a leather layer;
Forming an adhesive layer under the leather layer;
Forming a first cushion layer under the adhesive layer;
Forming a second cushion layer under the first cushion layer;
Forming a base layer under the second cushion layer; And
The leather layer includes the steps of forming a pattern in the form of a stitch on the surface.
The first cushion layer includes cotton having a density of 0.03 g / m 2 to 0.1 g / m 2,
The cotton is a mixture of 6 denia to 8 denia first cotton and 1 denia to 3 denia second cotton, the first cotton: the second cotton is mixed in a weight ratio of 3: 1 to 5: 1,
The second cushion layer includes any one selected from the group consisting of a filter form, a PU (Polyurethane Form), a PP felt (Polypropylene Felt), a PET felt (Polyethlene terephthalate Felt), and combinations thereof,
The stitch-shaped pattern is formed by a high-frequency fusion device
Manufacturing method for automobile seat cover.
제9항에 있어서,
상기 스티치 형태의 패턴을 형성하는 단계는 상기 접착층, 상기 제1 쿠션층, 상기 제2 쿠션층 및 상기 베이스층을 포함하는 상기 가죽층을 고주파 융착 장치에 투입하여 상기 가죽층 표면에 스티치 형태 패턴을 형성하는
자동차용 시트커버의 제조방법.
The method of claim 9,
The step of forming the pattern in the form of a stitch is by inserting the leather layer including the adhesive layer, the first cushion layer, the second cushion layer, and the base layer into a high-frequency fusion apparatus to form a stitch pattern on the surface of the leather layer. Forming
Manufacturing method for automobile seat cover.
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