KR102099043B1 - 차량용 공기 청정기 및 그의 제조방법 - Google Patents

차량용 공기 청정기 및 그의 제조방법 Download PDF

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Abstract

이 발명은, 듀얼 코어 방식의 원통형 필터와 경사면을 이용하여 전후상하에서 공기를 흡입하여 정화시킨 후 양단으로 배출시킬 수 있도록 함으로써 설치공간이 한정적인 차량의 실내용으로서 적합하게 사용될 수 있으며, 대기오염물질은 물론 미세먼지도 동시에 제거가 가능한, 차량용 공기 청정기에 관한 것으로서,
이 발명의 구성은, 중간부를 기준으로 좌측과 우측이 구분되어 있는 듀얼 구조로 이루어지는 바디와, 상기한 바디의 내부의 좌측 및 우측에 설치되는 한쌍의 원통형의 필터와, 상기한 바디의 내부의 좌측단 및 우측단에 설치되는 한쌍의 팬과, 상기한 바디의 중간부의 내측에 설치되는 컨트롤러를 포함하며, 상기한 바디는 홈부를 기준으로 하부 바디와 상부 바디로 구분되며, 상기한 바디의 외부면은 하부면에 대한 경사각도를 기준으로 전방하단면과, 전방상단면과, 상부전단면과, 상부후단면과, 후방면과, 측면으로 구분되며, 상기한 전방하단면과 후방면은 하부 바디에 속하고, 상기한 전방상단면과 상부전단면과, 상부후단면은 상부 바디에 속하며, 상기한 전방하단면은 하부면에 대하여 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 전방상단면은 상기한 전방하단면과 홈부를 사이에 두고 이격되어 있으면서 상기한 전방하단면과 동일한 경사각도를 형성하며, 상기한 후방면은 하부면에 대하여 상기한 전방하단면의 경사각도보다 큰 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 상부후단면은 하부면에 대하여 상기한 전방하단면의 경사각도보다 작은 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 상부전단면은 상기한 전방상단면과 상부전단면을 연결하는 구조로 이루어진다.

Description

차량용 공기 청정기 및 그의 제조방법{Vehicle air purifier and method of manufacturing the same}
이 발명은 차량용 공기 청정기 및 그의 제조방법에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 듀얼 코어 방식의 원통형 필터와 경사면을 이용하여 전후상하에서 공기를 흡입하여 정화시킨 후 양단으로 배출시킬 수 있도록 함으로써 설치공간이 한정적인 차량의 실내용으로서 적합하게 사용될 수 있으며, 대기오염물질은 물론 미세먼지도 동시에 제거가 가능한, 차량용 공기 청정기 및 그의 제조방법에 관한 것이다.
최근에 도시화 및 산업화가 진행되고 차량의 운행이 증가하게 되면서 발생하게 되는 배기가스와 같은 기존의 대기오염 물질에 더하여, 황사나 미세먼지와 같은 새로운 대기오염 물질이 사회적인 문제로 제기되고 있다.
황사는 중국과 몽골의 사막 지역에서 바람을 타고 이동해 천천히 낙하하는 모래와 흙먼지를 말하는 것으로서 주요성분이 칼슘, 철분, 알루미늄, 마그네숨 같은 토양성분으로 이루어져 있지만, 중국과 같이 오염이 심한 지역을 거치게 되면서 중금속, 발암물질 등과 같이 인체에 유해한 성분이 섞이게 됨에 따라 가능한 접촉을 피하는 것이 바람직하다.
또한, 미세먼지는 지름이 10㎛ 이하의 먼지를 통칭하는 것으로서, 미세먼지(PM10), 극미세먼지(PM2.5), 초극미세먼지(PM1) 등으로 분류되고, 이는 각각 입자의 지름이 10㎛, 2.5㎛, 1㎛ 이하인 입자상 물질을 의미한다
상기한 미세먼지는 그 이름 그대로 눈에 보이지 않을 정도로 미세하므로 인식하지 못하는 사이에 인체에 침투하여 폐에서 걸러지지 않고 축적됨으로 인해 호흡기 질환 등의 각종 질병을 유발하고 면역기능을 저하시킨다. 더욱이, 미세먼지는, 단순한 먼지가 아니라 황산화물, 질소산화물과 같은 유해성분 및 카드뮴이나 납과 같은 중금속이 섞여 있으므로, 이것 또한 되도록 접촉을 피하는 것이 바람직하다.
최근에는 이러한 황사나 미세먼지의 유해성을 회피하기 위하여, 일반 가정용이나 차량용으로서 공기 청정기의 사용이 늘고 있으며, 보다 효과적으로 미세먼지를 제거하기 위한 연구도 활발히 진행되고 있다.
참고로, 미세먼지가 높을 시 자동으로 작동되고 다시 미세먼지가 낮아지면 작동이 꺼지도록 하는 기수ㅎ이 대한민국 공개특허공보 공개번호 10-2018-0132461(공개일자 2018년 12월 12)의 "미세먼지 자동 공기 청정기"에서 개시된 바 있다.
그러나, 상기한 공개번호 10-2018-0132461에서 개시되어 있는 공기 청정기는, 차량용으로서 적합하지 않은 문제점이 있다.
공개특허공보 공개번호 10-2018-0132461
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 듀얼 코어 방식의 원통형 필터와 경사면을 이용하여 전후상하에서 공기를 흡입하여 정화시킨 후 양단으로 배출시킬 수 있도록 함으로써 설치공간이 한정적인 차량의 실내용으로서 적합하게 사용될 수 있으며, 대기오염물질은 물론 미세먼지도 동시에 제거가 가능한, 차량용 공기 청정기 및 그의 제조방법을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 중간부를 기준으로 좌측과 우측이 구분되어 있는 듀얼 구조로 이루어지는 바디와, 상기한 바디의 내부의 좌측 및 우측에 설치되는 한쌍의 원통형의 필터와, 상기한 바디의 내부의 좌측단 및 우측단에 설치되는 한쌍의 팬과, 상기한 바디의 중간부의 내측에 설치되는 컨트롤러를 포함하며, 상기한 바디는 외부표면을 따라서 중간부위에 수평적으로 형성되는 홈부를 기준으로 하부 바디와 상부 바디로 구분되며, 상기한 바디의 외부면은 하부면에 대한 경사각도를 기준으로 전방하단면과, 전방상단면과, 상부전단면과, 상부후단면과, 후방면과, 측면으로 구분되며, 상기한 전방하단면과 후방면은 하부 바디에 속하고, 상기한 전방상단면과 상부전단면과, 상부후단면은 상부 바디에 속하며, 상기한 전방하단면은 하부면에 대하여 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 전방상단면은 상기한 전방하단면과 홈부를 사이에 두고 이격되어 있으면서 상기한 전방하단면과 동일한 경사각도를 형성하며, 상기한 후방면은 하부면에 대하여 상기한 전방하단면의 경사각도보다 큰 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 상부후단면은 하부면에 대하여 상기한 전방하단면의 경사각도보다 작은 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 상부전단면은 상기한 전방상단면과 상부전단면을 연결하는 구조로 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 필터의 내부에 설치되는`내통을 더 포함하며, 상기한 내통은, 필터를 통과한 공기가 유입되도록 하기 위한 나선형의 통공이 형성되어 있는 원통형의 몸체부와, 상기한 몸체부의 일단 외주면에서 필터의 내주면까지 경사각을 가지면서 연장형성됨으로써 필터와 내통 사이의 공간을 밀봉시켜서 공기의 역류를 방지하는 역류방지부와, 상기한 몸체부의 내부에 일부가 삽입 설치되는 피톤치드 발생기를 포함하면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 피톤치드 발생기는 내부에 소형의 편백나무 구체가 다수 충진되며, 상기한 편백나무 구체는, 부채꼴 모양의 1/4 원호판 4개가 십자형태로 배열되어 원형판의 양쪽면에 설치되는 구조로 이루어지면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 편백나무 구체의 한쪽 표면에는 300~500㎛의 홈을 1㎣ 면적당 2개의 비율로 내어, 누투카, 레몬그라스, 유칼립투스, 아버비테, 시더우드를 포함하는 에센셜오일을 주입하면 바람직하다.
이 발명의 구성은, 상기한 편백나무 구체의 다른쪽 표면에는 해파리에서 추출한 뮤신 성분을 20~30㎛의 두께로 코팅하면 바람직하다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 방법의 구성은, 필터를 제작하는 단계와, 상부 바디 및 하부 바디를 제작하는 단계와, 내통을 제작하는 단계와, 필터에 내통을 조립하는 단계와, 하부 바디에 필터 및 내통을 장착하는 단계와, 하부 바디에 팬을 장착하는 단계와, 하부 바디에 컨트롤러를 장착하는 단계와, 하부 바디 및 상부 바디를 결합하는 단계를 포함하며, 상기 필터를 제작하는 단계는, Cr 5~25 중량부, 희토류 금속 0.1~3 중량부, Fe 57~94.4 중량부, Al 0.5~12 중량부로 구성되는 합금의 내부구조를 균일화시켜 내부구조가 안정화된 FeCrAl 합금을 제조하는 단계와, 상기 내부구조가 안정화된 FeCraL 합금을 직경 0.025~0.060mm의 FeCrAl 금속사로 인발하는 단계와, 상기한 FeCrAl 금속사 40~200 가닥을 피치 10~200mm로 집합시킨 다음 윤활유에 함침시켜서 표면개질된 FeCrAl 합금 집합사를 제조하는 단계와, 상기 표면개질된 FeCrAl 합금 집합사 원형직기를 이용하여 원통형의 금속필터를 제조하는 단계와, SOx, NOx, VOC 분해 촉매를 제조하는 단계와, 상기한 원통형 금속필터를 SOx, NOx, VOC 분해 촉매에 담지시키는 단계와, 상기 원통형 금속필터의 외주연에 미세먼지 제거를 위한 헤파필터층을 형성하는 단계를 포함하여 이루어지면 바람직하다.
이 발명은, 듀얼 코어 방식의 원통형 필터와 경사면을 이용하여 전후상하에서 공기를 흡입하여 정화시킨 후 양단으로 배출시킬 수 있도록 함으로써 설치공간이 한정적인 차량의 실내용으로서 적합하게 사용될 수 있으며, 대기오염물질은 물론 미세먼지도 동시에 제거가 가능한, 효과를 갖는다.
도 1은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 전면 사시도이다.
도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 저면도이다.
도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 후면 사시도이다.
도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 횡단면도이다.
도 5는 도 3의 B-B선 단면도이다.
도 6은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 피톤치드 발생기에 충진되는 편백나무 구체의 사시도이다.
도 7은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 제조방법의 순서도이다.
이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 균등물 내지 대체물들을 포함하는 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능하다.
또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어의 표현은, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 일예로서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하며, 방향에 관한 표현은 설명상의 편의를 위하여 도면상에 표현된 위치를 기준으로 설정하며, "연결된다"거나 "접속된다"라는 표현은 직접적인 연결 또는 접속뿐만이 아니라 중간에 다른 구성요소를 매개로 하는 연결 또는 접속을 포함한다.
도 1은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 전면 사시도이고, 도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 저면도이고, 도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 후면 사시도이고, 도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 횡단면도이고, 도 5는 도 3의 B-B선 단면도이다.
도 1 내지 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 구성은, 중간부(10)를 기준으로 좌측과 우측이 구분되어 있는 듀얼 구조로 이루어지는 바디(1)와, 상기한 바디(1)의 내부의 좌측 및 우측에 설치되는 한쌍의 원통형의 필터(2a, 2b)와, 상기한 필터(2a, 2b)의 내부에 각각 설치되는`내통(3a, 3b)과, 상기한 바디(1)의 내부의 좌측단 및 우측단에 설치되는 한쌍의 팬(4a, 4b)과, 상기한 바디(1)의 중간부(10)의 내측에 설치되는 컨트롤러(5)를 포함하여 이루어진다.
상기한 바디(1)는 외부표면을 따라서 중간부위에 수평적으로 형성되는 홈부(12)를 기준으로 하부 바디와 상부 바디로 구분된다.
상기한 바디(1)의 외부면은 하부면(17a, 17b)에 대한 경사각도를 기준으로 전방하단면(11a, 11b)과, 전방상단면(13a, 13b)과, 상부전단면(14a, 14b)과, 상부후단면(15a, 15b)과, 후방면(16a, 16b)과, 측면(18a, 18b)으로 구분되며, 상기한 전방하단면(11a, 11b)과 후방면(16a, 16b)은 하부 바디에 속하고, 상기한 전방상단면(13a, 13b)과 상부전단면(14a, 14b)과, 상부후단면(15a, 15b)은 상부 바디에 속한다.
상기한 전방하단면(11a, 11b)은 하부면(17a, 17b)에 대하여 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 전방상단면(13a, 13b)은 상기한 전방하단면(11a, 11b)과 홈부(12)를 사이에 두고 이격되어 있으면서 상기한 전방하단면(11a, 11b)과 동일한 경사각도를 형성하며, 상기한 후방면(16a, 16b)은 하부면(17a, 17b)에 대하여 상기한 전방하단면(11a, 11b)의 경사각도보다 큰 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 상부후단면(15a, 15b)은 하부면(17a, 17b)에 대하여 상기한 전방하단면(11a, 11b)의 경사각도보다 작은 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 상부전단면(14a, 14b)은 상기한 전방상단면(13a, 13b)과 상부전단면(14a, 14b)을 연결하는 구조로 이루어진다,
이와 같이 바디(1)의 외부면이 경사각을 갖는 구조는 원통형, 사각기둥형에 비하여 공기의 유입 효율과 배출 효율을 극대화시킨다.
상기한 전방하단면(11a, 11b), 전방상단면(13a, 13b), 상부전단면(14a, 14b)와, 상부후단면(15a, 15b), 후방면(16a, 16b), 하부면(17a, 17b)에 있어서, 필터(2a, 2b)와 대응되는 위치에는 각각 흡기공(19a, 19b)이 형성되어 있고, 팬(4a, 4b)과 대응되는 위치에는 각각 배기공(20a, 20b)이 형성되어 있는 구조로 이루어진다.
상기한 하부면(17a, 17b)에는 필터(2a, 2b)를 교체하기 위한 도어(21a, 21b)가 형성되어 있고, 흡기공(19a, 19b)은 도어(21a, 21b)에 형성되어 있는 구조로 이루어진다. 또한, 상기한 하부면(17a, 17b)의 4 귀퉁이에는 받침대(22a, 22b)가 형성되어 있어서 하부면(17a, 17b)이 지면과 이격되도록 함으로써 하부면(17a, 17b)을 통해서도 흡기 및 배기가 용이하도록 하도록 한다.
상기한 필터(2a, 2b)는 원통형으로 이루어지는데, 원통형의 단면이 도우넛의 형태로서 내부에 중공부가 형성되어 있는 구조로 이루어진다.
상기한 컨트롤러(5)는 사용자가 리모컨(도시되지 않음)을 이용하여 팬(4a, 4b)을 선택적으로 동작시키거나, 또는 대기오염 센서(도시되지 않음)를 이용하여 대기오염 종류나 대기오염 정도에 따라 팬(4a, 4b)을 자동적으로 선택적으로 동작시킴으로써, 듀얼 코어 방식으로 구성된 공기 청정기가 선택적으로 동작될 수 있도록 한다.
상기한 내통(3a, 3b)은, 필터(2a, 2b)를 통과한 공기가 유입되도록 하기 위한 나선형의 통공(31a, 31b)이 형성되어 있는 원통형의 몸체부(32a, 32b)와, 상기한 몸체부(32a, 32b)의 일단 외주면에서 필터(2a, 2b)의 내주면까지 경사각을 가지면서 연장형성됨으로쏘 필터(2a, 2b)와 내통(3a, 3b) 사이의 공간을 밀봉시켜서 공기의 역류를 방지하는 역류방지부(33a, 33b)와, 상기한 몸체부(32a, 32b)의 내부에 일부가 삽입 설치되는 피톤치드 발생기(34a, 34b)를 포함하여 이루어진다. 팬(4a, 4b)이 작동되면, 외부공기가 필터(2a, 2b)를 거쳐서 나선형의 통공(31a, 31b)을 통하여 내통(3a, 3b)의 내부로 유입되고, 피톤치드 발생기(34a, 34b)를 거쳐서 외부로 배출된다. 이 경우에, 역류방지부(33a, 33b)는 필터(2a, 2b)와 내통(3a, 3b) 사이의 공간을 밀봉시킴으로써 피톤치드 발생기(34a, 34b)를 통과한 공기가 필터(2a, 2b)와 내통(3a, 3b) 사이의 공간으로 역류되어 흘러들어오는 것을 차단한다.
상기한 피톤치드 발생기(34a, 34b)는 내부에 소형의 편백나무 구체가 다수 충진된다.
도 6은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 피톤치드 발생기에 충진되는 편백나무 구체의 사시도이다.
도 6에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 피톤치드 발생기에 충진되는 편백나무 구체는, 부채꼴 모양의 1/4 원호판 4개가 십자형태로 배열되어 원형판의 양쪽면에 설치되는 구조로 이루어진다.
상기한 편백나무 구체의 한쪽 표면에는 300~500㎛의 홈을 1㎣ 면적당 2개의 비율로 내어, 누투카, 레몬그라스, 유칼립투스, 아버비테, 시더우드를 포함하는 에센셜오일을 주입함으로써 상쾌한 향을 더하고, 해충을 퇴치하는 효과를 갖도록 한다. 상기한 에센셜 오일이 주입되는 홈의 크기가 300㎛ 미만이면, 에센셜 오일의 향이 공기 중에 충분히 확산되지 못하고, 500㎛를 초과하면 편백나무 구체가 파손된다.
또한 상기한 편백나무 구체의 다른쪽 표면에는 해파리에서 추출한 뮤신 성분을 20~30㎛의 두께로 코팅하여 편백나무 구체의 항균력을 증진시킨다. 뮤신 성분의 코팅층이 20㎛ 미만이면 뮤신 성분이 편백나무의 항균력에 미치는 영향이 미미하게 되며, 뮤신 성분의 코팅층이 30㎛를 초과하면 코팅층 두께에 비해 항균력 상승 효과가 미미하게 된다.
도 7은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 제조방법의 순서도이다.
도 7에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 청정기의 제조방법의 구성은. 필터를 제작하는 단계(S10)와, 상부 바디 및 하부 바디를 제작하는 단계(S20)와, 내통을 제작하는 단계(S30)와, 필터에 내통을 조립하는 단계(S40)와, 하부 바디에 필터 및 내통을 장착하는 단계(S50)와, 하부 바디에 팬을 장착하는 단계(S60)와, 하부 바디에 컨트롤러를 장착하는 단계(S70)와, 하부 바디 및 상부 바디를 결합하는 단계(S80)를 포함하여 이루어진다.
상기한 필터를 제작하는 단계는, Cr 5~25 중량부, 희토류 금속 0.1~3 중량부, Fe 57~94.4 중량부, Al 0.5~12 중량부로 구성되는 합금의 내부구조를 균일화시켜 내부구조가 안정화된 FeCrAl 합금을 제조하는 단계와, 상기 내부구조가 안정화된 FeCraL 합금을 직경 0.025~0.060mm의 FeCrAl 금속사로 인발하는 단계와, 상기한 FeCrAl 금속사 40~200 가닥을 피치 10~200mm로 집합시킨 다음 윤활유에 함침시켜서 표면개질된 FeCrAl 합금 집합사를 제조하는 단계와, 상기 표면개질된 FeCrAl 합금 집합사를 원형직기를 이용하여 원통형의 금속필터를 제조하는 단계와, SOx, NOx, VOC 분해 촉매를 제조하는 단계와, 상기한 원통형 금속필터를 SOx, NOx, VOC 분해 촉매에 담지시키는 단계와, 상기 원통형 금속필터의 외주연에 미세먼지 제거를 위한 헤파필터층을 형성하는 단계를 포함하여 이루어진다.
상기한 FeCrAl 합금을 제조하는 단계는, Cr 5~25 중량부, 이트륨, 하프늄, 몰리브덴중 하나 이상 선택되는 희토류 금속 0.1~3 중량부, Fe 57~94.4 중량부를 순차적으로 투여하여 용해시킨 후, Al 0.5~12 중량부를 투여하여 1,500~1,800℃의 온도로 승온한 후 슬래그를 제거하고 주조하여 FeCrAl 합금을 제조한 후, 이를 적당한 크기로 절단하여 1,000~1,200℃ 온도에서 8~10시간 이상 가열후 공랭하여 내부구조를 안정화시킨다.
상기 FeCrAl 금속사로 인발하는 단계는, 열간소성가공에 의해 직경 4~10mm의 봉상으로 열간소성된 봉을 권취선속 500~2000m/분 속도로 인발하여 직경 0.025~0.06mm의 FeCrAl 금속사를 제조한다.
상기 표면개질된 FeCrAl 합금 집합사를 제조하는 단계는, 0.025~0.06mm의 FeCrAl 금속사 40~200 가닥을 피치 10~200mm로 하여 집합한 다음, 파라핀 오일, 실리콘 오일, 미네랄 오일 등에 함침시켜 표면이 개질된 FeCrAl 합금 집합사를 제조한다,
상기한 분해촉매 제조단계는,
루테늄 트리옥사이드, 텅스텐 트리옥사이드, 몰리브덴 트리옥사이드 등의 상화금속촉매 분말 20~100 중량부를 20~260 ㎤/min 의 유속으로 흐르는 암모니아 가스와 접촉시키면서 분말 고체가 채워진 충진층의 온도를 상온에서 300~380℃ 까지 30분동안 상승시킨 다음 420~470℃까지 1~2 ℃/min 의 속도로 상승시키고, 680~720℃까지 2~5 ℃/min 의 속도로 상승시켜서 1~3시간 동안 유지함으로써 다공성 산화금속촉매 질화물을 제조하는 단계와,
이와 같이 제조된 다공성 산화금속촉매 질화물을 공기와 접촉되지 않는 상태에서 플래티늄, 팔라디움, 은 등의 귀금속 촉매 분말 0.4~20 중량부와 혼합하고, 헬륨, 아르곤 같은 불활성 기체로 채워진 스테인레스스틸 볼이 장착된 밀링기에 채운다음 혼합 분말을 100~500 rpm의 속도로 밀링하면서 기계적 합금을 수행하여 백금 함유 산화금속촉매 질화물 SOx 분해 촉매를 제조하는 단계와,
증류수 100 중량부, 바나디움 니트레이트, 세륨 니트레이트, 코발트 니트레이트 등과 같은 금속 질화물 60~100 중량부, 망간네스 아세테이트(manganese acetate), 루테늄 아세테이트(ruthenium acetate), 몰리브데늄 아세테이트(molybdenium acetate) 등의 촉매전구체 42~62 중량부를 넣고 0.5~2 시간 동안 교반한 다음 티타니윰 디옥사이드(titanium dioxide) 1~29 중량부를 첨가하여 1~4 시간동안 교반하여 서스펜션을 형성시키고, 상기 서스펜션을 회전식 증발기(rotary evaporator)에 투여하여 100~200 mmHg로 감압하고, 40~65℃에서 0.5~2 시간동안 증류수를 증발시킨 다음, 생성된 촉매를 90~110℃에서 12~36시간동안 건조하고, 500~600℃에서 4~8시간동안 하소시켜 스테인레스스틸 볼이 장착된 밀링기에 채운다음 혼합분말을 100~500rpm의 속도로 밀링하면서 분쇄하고, 10~420㎛ 크기의 NOx 분해 촉매를 제조하는 단계와,
메탄올, 에탄올과 같은 알코올 용매 100 중량부, 암모늄 히드록시드(ammonium hydroxide) 2~40 중량부를 투여하고 50~100 rpm의 속도로 교반하여 혼합하고, 상기 혼합용액에 바나늄 니트레이트, 세륨 니트레이트, 코발트 니트레이트 등과 같은 금속질화물 30~60 중량부, 니켈 니트레이트, 페로스 니트레이트, 쿠프릭 니트레이트 등의 보조 금속질화물 10~40 중량부, 테트라부틸 암모늄 브로마이드, 도데실 트리메틸 암모늄 브로마이드, 세틸트리메틸 암모늄 브로마이드 등의 양이온 계면활성제 20~50 중량부를 투여한 다음 50~100 rpm의 속도로 0.5~6시간동안 60~100℃에서 교반하여 침전물을 얻고, 상기 침전물을 여과하여 80~120℃ 온도에서 3~5시간동안 건조한 다음 450~550℃ 온도에서 1~4시간동안 하소시켜 스테인레스볼이 장착된 밀링기에 채운 다음 혼합분말을 100~500rpm의 속도로 밀링하면서 분쇄하고 10~400㎛ 크기의 VOC 분해촉매를 제조하는 단계를 포함하여 이루어진다.
상기 분해 촉매에 담지시키는 단계는, 유기용매 100~500 중량부, NOx 분해촉매 20~120 중량부, SOx 분해촉매 103~191 중량부, VOC 분해촉매 40~100 중량부, 글래스 프릿(glass frit), 납유리, 아나타제형의 이산화티탄(anatase type titanium dioxide)과 결합 바이더 10~500 중량부를 혼합믹서에 순차적으로 투여하여 혼합한 다음, 원통형 금속필터에 코팅하여 건조시키고 500~800℃의 온도에서 소결시켜 촉매가 담지된 금속필터를 제조한다.
1: 바디 2a, 2b : 필터
3a, 3b : 내통 4a, 4b : 팬
5 : 컨트롤러

Claims (6)

  1. 중간부를 기준으로 좌측과 우측이 구분되어 있는 듀얼 구조로 이루어지는 바디와, 상기한 바디의 내부의 좌측 및 우측에 설치되는 한쌍의 원통형의 필터와, 상기한 바디의 내부의 좌측단 및 우측단에 설치되는 한쌍의 팬과, 상기한 바디의 중간부의 내측에 설치되는 컨트롤러와, 상기한 필터의 내부에 설치되는`내통을 포함하며,
    상기한 바디는 외부표면을 따라서 중간부위에 수평적으로 형성되는 홈부를 기준으로 하부 바디와 상부 바디로 구분되며,
    상기한 바디의 외부면은 하부면에 대한 경사각도를 기준으로 전방하단면과, 전방상단면과, 상부전단면과, 상부후단면과, 후방면과, 측면으로 구분되며,
    상기한 전방하단면과 후방면은 하부 바디에 속하고, 상기한 전방상단면과 상부전단면과, 상부후단면은 상부 바디에 속하며,
    상기한 전방하단면은 하부면에 대하여 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 전방상단면은 상기한 전방하단면과 홈부를 사이에 두고 이격되어 있으면서 상기한 전방하단면과 동일한 경사각도를 형성하며, 상기한 후방면은 하부면에 대하여 상기한 전방하단면의 경사각도보다 큰 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 상부후단면은 하부면에 대하여 상기한 전방하단면의 경사각도보다 작은 예각의 경사각도를 형성하며, 상기한 상부전단면은 상기한 전방상단면과 상부전단면을 연결하는 구조로 이루어지며,
    상기한 내통은, 필터를 통과한 공기가 유입되도록 하기 위한 나선형의 통공이 형성되어 있는 원통형의 몸체부와, 상기한 몸체부의 일단 외주면에서 필터의 내주면까지 경사각을 가지면서 연장형성됨으로써 필터와 내통 사이의 공간을 밀봉시켜서 공기의 역류를 방지하는 역류방지부와, 상기한 몸체부의 내부에 일부가 삽입 설치되는 피톤치드 발생기를 포함하되,
    상기한 피톤치드 발생기는 내부에 소형의 편백나무 구체가 다수 충진되며, 상기한 편백나무 구체는, 부채꼴 모양의 1/4 원호판 4개가 십자형태로 배열되어 원형판의 양쪽면에 설치되며,
    상기한 편백나무 구체의 한쪽 표면에는 300~500㎛의 홈을 1㎣ 면적당 2개의 비율로 내어, 누투카, 레몬그라스, 유칼립투스, 아버비테, 시더우드를 포함하는 에센셜오일을 주입하며,
    상기한 편백나무 구체의 다른쪽 표면에는 해파리에서 추출한 뮤신 성분을 20~30㎛의 두께로 코팅하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 청정기.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 필터를 제작하는 단계와, 상부 바디 및 하부 바디를 제작하는 단계와, 내통을 제작하는 단계와, 필터에 내통을 조립하는 단계와, 하부 바디에 필터 및 내통을 장착하는 단계와, 하부 바디에 팬을 장착하는 단계와, 하부 바디에 컨트롤러를 장착하는 단계와, 하부 바디 및 상부 바디를 결합하는 단계를 포함하며,
    상기 필터를 제작하는 단계는,
    Cr 5~25 중량부, 희토류 금속 0.1~3 중량부, Fe 57~94.4 중량부, Al 0.5~12 중량부로 구성되는 합금의 내부구조를 균일화시켜 내부구조가 안정화된 FeCrAl 합금을 제조하는 단계와,
    상기 내부구조가 안정화된 FeCraL 합금을 직경 0.025~0.060mm의 FeCrAl 금속사로 인발하는 단계와,
    상기한 FeCrAl 금속사 40~200 가닥을 피치 10~200mm로 집합시킨 다음 윤활유에 함침시켜서 표면개질된 FeCrAl 합금 집합사를 제조하는 단계와,
    상기 표면개질된 FeCrAl 합금 집합사 원형직기를 이용하여 원통형의 금속필터를 제조하는 단계와,
    SOx, NOx, VOC 분해 촉매를 제조하는 단계와,
    상기한 원통형 금속필터를 SOx, NOx, VOC 분해 촉매에 담지시키는 단계와,
    상기 원통형 금속필터의 외주연에 미세먼지 제거를 위한 헤파필터층을 형성하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 청정기의 제조방법.
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