KR102095168B1 - Method and system for prevenion inflow of water in engine for small ship engine - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a method and a system of preventing the inflow of moisture into an internal combustion engine for a small vessel, capable of preventing moisture from flowing into an internal combustion engine of a small vessel in a multiplex manner when the internal combustion engine is started and driven, and preventing a reduction in lifespan and a loss of the functionality of the internal combustion engine caused by the supply of fuel including water. According to the present invention, the method of preventing the inflow of moisture into an internal combustion engine for a small vessel, as a method of preventing moisture from flowing into fuel supplied from a fuel supply tank of a vessel to an internal combustion engine through a fuel supply duct, includes the following steps of: detecting a moisture content through a moisture detector installed in a fuel supply tank when an internal combustion engine is switched on; and controlling the operation of the internal combustion engine and the operation of an oil-water separator installed in the fuel supply tank based on the detected moisture content.

Description

소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법 및 내연기관 수분유입 방지 시스템 {METHOD AND SYSTEM FOR PREVENION INFLOW OF WATER IN ENGINE FOR SMALL SHIP ENGINE}Method for preventing water inflow from internal combustion engines for small ships and water inflow prevention system for internal combustion engines {METHOD AND SYSTEM FOR PREVENION INFLOW OF WATER IN ENGINE FOR SMALL SHIP ENGINE}

본 발명은 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법 및 내연기관 수분유입 방지 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소형 선박에서 내연기관(엔진)의 시동 전 내연기관으로 수분이 유입되는 것을 다중 방식으로 방지하여 원활한 내연기관 윤활성을 확보할 수 있고, 물을 포함한 윤활유(오일)의 공급으로 인한 내연기관의 기능 상실 및 사용 수명 단축을 방지할 수 있는 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법 및 내연기관 수분유입 방지 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a method for preventing water inflow of an internal combustion engine for small ships and a system for preventing water inflow of an internal combustion engine, and more specifically, to prevent the inflow of water into the internal combustion engine before starting the internal combustion engine (engine) in a small ship in multiple ways. A method for preventing the inflow of internal combustion engine moisture and a system for preventing the internal combustion engine moisture inflow, which can prevent the internal combustion engine from losing function and shortening the service life due to the supply of lubricant (oil), including water. It is about.

선박 내연기관 내에는 구동력 발생과 구동력 전달을 위한 각종 구동부품들이 갖추어져 있으며, 내연기관의 동작을 위하여 연료가 공급되게 된다. 한편, 오일 시스템의 경우에도 선박 내연기관 등으로 공급되게 된다.The ship internal combustion engine is equipped with various driving parts for generating driving force and transmitting driving force, and fuel is supplied for the operation of the internal combustion engine. On the other hand, even in the case of an oil system, it is supplied to a ship internal combustion engine.

이러한 연료나 윤활유는 선박 내연기관의 저장탱크, 상기 저장탱크와 선박 내연기관 간에 연결되는 라인, 상기 라인 상에 연결되는 공급펌프를 포함하고 있다.The fuel or lubricant includes a storage tank of a ship internal combustion engine, a line connected between the storage tank and the ship internal combustion engine, and a supply pump connected to the line.

즉, 상기 공급펌프에 의해 선박 내연기관의 저장탱크에 수용된 연료나 오일이 라인을 따라 청정기(LO purifier)를 거치면서 청정(Purifying)되고, 청정된연료나 오일은 선박 내연기관을 순환 한 후 저장탱크로 회수되는 순환을 반복하게 된다.That is, the fuel or oil contained in the storage tank of the ship's internal combustion engine by the supply pump is purged while passing through a purifier (LO purifier) along the line, and the cleaned fuel or oil is stored after circulating the ship's internal combustion engine. The circulation returned to the tank is repeated.

앞서 설명된 바와 같이 종래에는 연료나 오일을 청정하는 청정기가 포함되어 구성되는데, 여기서 청정기에 내장된 비중판(물과 연료 또는 물과 오일의 경계 면을 결정하는 기능) 설정이 잘못되어 청정기의 작동 오류가 발생할 경우, 선박 내연기관으로 공급되는 연료나 오일이 수분 즉, 물이 포함되는 상태로 공급되게 된다.As described above, conventionally, a purifier for cleaning fuel or oil is included, wherein the setting of the specific gravity plate (a function for determining the boundary between water and fuel or water and oil) built in the purifier is incorrect and the operation of the purifier is incorrect. When occurs, the fuel or oil supplied to the ship's internal combustion engine will be supplied with moisture, ie water.

위와 같이 선박 내연기관으로 물이 포함된 연료나 오일이 공급될 경우, 내연기관 및 그에 포함된 각종 구동부품들의 동작이 원활하지 못하게 되고, 마찰에 의한 심한 마모 발생으로 선박 내연기관의 기능이 상실되거나 또는 사용 수명이 단축되는 문제가 있었다.When fuel or oil containing water is supplied to the ship's internal combustion engine as above, the operation of the internal combustion engine and various driving parts included therein may not be smooth, and the function of the ship's internal combustion engine may be lost due to friction or severe wear. Or there was a problem that the service life is shortened.

대한민국 공개실용신안공보 20-2017-0000253(2017.01.18. 공개)Republic of Korea Public Utility Model Publication 20-2017-0000253 (2017.01.18. Public) 대한민국 공개특허공보 10-2014-0137671(2014.12.03. 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2014-0137671 (2014.12.03. Public) 대한민국 공개특허공보 10-1985-0002428(1985.05.13. 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 10-1985-0002428 (released on May 13, 1985) 대한민국 공개특허공보 10-1997-0027772(1997.04.24. 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 10-1997-0027772 (published April 24, 1997)

따라서, 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 소형 선박에서 내연기관(엔진)의 시동 전 내연기관으로 수분이 유입되는 것을 다중 방식으로 방지하고, 물을 포함한 연료의 공급으로 인한 내연기관의 기능 상실 및 사용 수명 단축을 방지할 수 있는 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법 및 내연기관 수분유입 방지 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention for solving the above-described conventional problems, prevents the inflow of moisture into the internal combustion engine before starting the internal combustion engine (engine) in a small ship in multiple ways, and the internal combustion engine due to the supply of fuel including water It is an object of the present invention to provide a method for preventing the inflow of moisture from an internal combustion engine for a small ship and a system for preventing the influx of moisture from an internal combustion engine, which can prevent loss of function and shortened service life.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to those mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 본 발명의 목적들 및 다른 특징들을 달성하기 위한 본 발명의 일 관점에 따르면, 선박의 연료공급탱크로부터 연료공급관로를 통해 내연기관으로 공급되는 연료에 수분이 유입되는 것을 방지하기 위한 방법으로서, 내연기관 스위치 온(ON) 시 연료공급탱크에 설치된 수분감지기에 의해 수분함유량을 검출하고, 검출된 수분함유량에 근거하여 연료공급탱크에 설치된 유수분리장치의 동작 및 내연기관의 동작을 제어하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법이 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the objects and other features of the present invention, as a method for preventing the inflow of water to the fuel supplied to the internal combustion engine through the fuel supply pipe from the fuel supply tank of the ship, When the internal combustion engine is switched on, the water content is detected by the moisture sensor installed in the fuel supply tank, and the operation of the oil separation device installed in the fuel supply tank and the operation of the internal combustion engine are controlled based on the detected water content. Provided is a method for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small vessel.

본 발명의 다른 관점에 따르면, 선박의 연료공급탱크로부터 연료공급관로를 통해 내연기관으로 공급되는 연료에 수분이 유입되는 것을 방지하기 위한 방법으로서, 내연기관을 온(ON) 시키는 내연기관 스위치 온과 동시에, 연료공급탱크에 설치된 수분감지기에 의해 연료공급탱크 내 수분함유량을 검출하는 수분함유량 검출 단계; 상기 수분함유량 검출 단계에서 검출된 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인지 여부를 판단하는 수분함유량 1차 판단 단계; 상기 수분함유량 1차 판단 단계에서 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 연료공급탱크에 설치된 유수분리장치를 가동시켜 물을 배출시키고 연료는 연료공급관로로 배출시키는 유수분리 배출단계; 및 상기 유수분리 배출단계가 완료된 이후 내연기관의 동작을 실행하는 내연기관 동작 실행 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, as a method for preventing moisture from entering the fuel supplied to the internal combustion engine through the fuel supply pipe from the ship's fuel supply tank, the internal combustion engine switch on and the internal combustion engine on At the same time, a water content detection step of detecting the water content in the fuel supply tank by a moisture sensor installed in the fuel supply tank; A first water content determination step of determining whether the water content detected in the water content detection step is greater than or equal to a preset value; An oil-water separation and discharge step of discharging water and discharging the fuel to the fuel supply line by operating the oil-water separation device installed in the fuel supply tank when it is determined that the water content is greater than or equal to a preset value in the first water content determination step; And an internal combustion engine operation execution step of performing an operation of the internal combustion engine after the oil-water separation discharge step is completed.

본 발명의 다른 관점에 있어서, 상기 내연기관 동작 실행 단계 이전에, 상기 연료공급관로에 설치된 수분함유량 검출기를 통해 공급되는 연료에서의 수분함유량을 검출하며, 검출된 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인지 여부를 다시 판단하는 수분함유량 2차 판단 단계를 더 포함하며, 상기 수분함유량 2차 판단 단계에서 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 연료공급관로에서 공급되는 연료를 바이패스시켜 상기 연료저장탱크로 회수시키고, 연료저장탱크에 설치된 유수분리장치를 재가동 또는 지속 가동시켜 물을 배출시키도록 이루어질 수 있다.In another aspect of the present invention, prior to the operation step of the internal combustion engine, the water content in the fuel supplied through the water content detector installed in the fuel supply line is detected, and whether the detected water content is greater than or equal to a preset value Further comprising a second determination step of the water content to determine again, and if it is determined that the water content in the second determination step of the water content is more than a predetermined value, bypass the fuel supplied from the fuel supply line to the fuel storage tank It can be made to recover the water and discharge water by restarting or continuously operating the oil-water separation device installed in the fuel storage tank.

본 발명의 다른 관점에 있어서, 상기 수분함유량 1차 판단 단계 및 수분함유량 2차 판단 단계는 수분함유량이 설정값 미만으로 판단될 때까지 다수 회 반복 실행시킨 후, 상기 내연기관 동작 실행 단계를 실행하도록 이루어질 수 있다.In another aspect of the present invention, the first determination step of the moisture content and the second determination step of the water content are repeatedly executed a number of times until the water content is determined to be less than the set value, and then the execution step of the internal combustion engine operation is executed. It can be done.

본 발명의 또 다른 관점에 따르면, 선박의 연료공급탱크로부터 내연기관으로 공급되는 연료에 수분이 유입되는 것을 방지하기 위한 시스템으로서, 상기 연료공급탱크에 설치되어 연료공급탱크에 저장된 연료의 수분 함유량을 검출하는 수분함유량 검출장치; 상기 연료공급탱크에 구비되는 유수분리장치; 및 상기 내연기관과 수분함유량 검출장치 및 유수분리장치의 동작을 제어하도록 구성되는 제어 회로 장치;를 포함하며, 상기 제어 회로 장치는, 상기 내연기관의 스위치 온과 동시에, 연료공급탱크에 설치된 수분함유량 검출장치에 의해 검출된 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인지 여부를 1차 판단하고, 상기 1차 판단 후 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 연료공급탱크에 설치된 유수분리장치를 가동시켜 물을 배출시키고 연료는 연료공급관로로 배출시키며, 상기 유수분리 배출단계가 완료된 이후 내연기관이 시동되도록 하는 것을 특징으로 하는 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 시스템이 제공된다.According to another aspect of the present invention, a system for preventing moisture from entering a fuel supplied from a fuel supply tank of a ship to an internal combustion engine, the water content of fuel installed in the fuel supply tank and stored in the fuel supply tank A moisture content detection device to detect; An oil-water separation device provided in the fuel supply tank; And a control circuit device configured to control the operation of the internal combustion engine, the water content detection device, and the oil-water separation device, wherein the control circuit device includes the water content installed in the fuel supply tank at the same time as the internal combustion engine is switched on. If the water content detected by the detection device is determined to be higher than or equal to a preset value, and the water content is determined to be greater than or equal to the preset value after the first determination, the oil-water separation device installed in the fuel supply tank is operated to activate water. Is discharged and the fuel is discharged to the fuel supply pipe, and an internal combustion engine water intake prevention system for a small vessel is provided, characterized in that the internal combustion engine is started after the oil-water separation discharge step is completed.

본 발명의 또 다른 관점에 있어서, 상기 내연기관의 유입 측의 연료공급관로에 제2 수분함유량 검출장치를 더 포함하며, 상기 제어 회로 장치은 1차 판단 이후, 상기 제2 수분함유량 검출장치를 통해 상기 연료공급관로에서의 수분함유량을 1차 이상 검출하도록 이루어지며, 상기 연료공급관로에서의 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 내연기관으로 공급될 연료를 바이패스하여 상기 연료저장탱크로 회수하여 유수분리장치를 통해 유수분리한 다음 연료가 다시 공급되도록 하는 것을 특징으로 한다.In still another aspect of the present invention, a second moisture content detection device is further included in the fuel supply pipe at the inlet side of the internal combustion engine, and the control circuit device is configured to perform the second water content detection device after the first determination. It is made to detect the water content in the fuel supply line more than once, and when it is determined that the water content in the fuel supply line is greater than or equal to a preset value, bypass the fuel to be supplied to the internal combustion engine to the fuel storage tank. It is characterized by recovering and separating the water through an oil-water separation device so that the fuel is supplied again.

본 발명에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법 및 내연기관 수분유입 방지 시스템에 의하면 다음과 같은 효과를 제공한다.According to the method for preventing the inflow of water into the internal combustion engine for small ships and the system for preventing the inflow of water into the internal combustion engine according to the present invention, the following effects are provided.

첫째, 본 발명은 소형 선박에서 내연기관(엔진)의 시동 전에 내연기관으로 수분이 유입되는 것을 다중 방식으로 방지하여 원활한 내연기관 윤활성을 확보할 수 있는 효과가 있다.First, the present invention has an effect of ensuring smooth lubrication of the internal combustion engine by preventing moisture from entering the internal combustion engine in multiple ways before starting the internal combustion engine (engine) in a small ship.

둘째, 본 발명은 윤활유에 물이 함유되는 것을 최소화 또는 방지하여 물 함유 연료의 공급으로 인한 내연기관의 기능 상실 및 사용 수명 단축을 방지할 수 있는 효과가 있다.Second, the present invention has an effect of preventing or reducing the function of the internal combustion engine due to the supply of water-containing fuel and shortening the service life by minimizing or preventing water from being contained in the lubricant.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법을 나타내는 플로차트이다.
도 2는 본 발명에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 시스템을 구성하는 구성부들을 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a flowchart showing a method for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship according to an embodiment of the present invention.
2 is a view schematically showing components constituting a system for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship according to the present invention.

본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다. Additional objects, features and advantages of the invention may be more clearly understood from the following detailed description and accompanying drawings.

본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Prior to the detailed description of the present invention, the present invention is capable of various changes, and may have various embodiments. The examples described below and illustrated in the drawings are intended to limit the present invention to specific embodiments. No, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.When an element is said to be "connected" or "connected" to another component, it is understood that other components may be directly connected to or connected to the other component, but may exist in the middle. It should be. On the other hand, when a component is said to be "directly connected" or "directly connected" to another component, it should be understood that no other component exists in the middle.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in this specification are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this specification, terms such as “include” or “have” are intended to indicate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, and that one or more other features are present. It should be understood that the existence or addition possibilities of fields or numbers, steps, operations, components, parts or combinations thereof are not excluded in advance.

또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.In addition, terms such as "... unit", "... unit", "... module" described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation, which is hardware or software or hardware and It can be implemented with a combination of software.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.In addition, in the description with reference to the accompanying drawings, the same reference numerals are assigned to the same components regardless of reference numerals, and redundant descriptions thereof will be omitted. In the description of the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related known technologies may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

또한, 본원 명세서 전체에서, 어떤 단계가 다른 단계와 "상에"또는 "전에" 위치하고 있다고 할 때, 이는 어떤 단계가 다른 단계와 직접적 시계열적인 관계에 있는 경우 뿐만 아니라, 각 단계 후의 혼합하는 단계와 같이 두 단계의 순서에 시계열적 순서가 바뀔 수 있는 간접적 시계열적 관계에 있는 경우와 동일한 권리를 포함한다.Also, throughout this specification, when a step is said to be “on” or “before” another step, this is not only the case where one step is in direct time series relationship with the other step, but also with the mixing step after each step. Similarly, the two-step sequence includes the same rights as in an indirect time-series relationship where the time series sequence can be reversed.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법 및 내연기관 수분유입 방지 시스템에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a method for preventing water inflow of an internal combustion engine for a small ship and a system for preventing water inflow of an internal combustion engine according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법은, 선박의 연료공급탱크로부터 내연기관(또는 발전기)로 연료공급관로를 통해 공급되는 연료에 수분이 유입되는 것을 방지하기 위한 방법으로서, 내연기관 스위치 온(ON) 시 연료공급탱크에 설치된 수분감지기에 의해 수분함유량을 검출하고, 검출된 수분함유량에 근거하여 연료공급탱크에 설치된 유수분리장치의 동작 및 내연기관의 동작을 제어하도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.First, the method for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship according to the present invention is a method for preventing moisture from entering the fuel supplied through the fuel supply pipe from the ship's fuel supply tank to the internal combustion engine (or generator). When the engine is switched on, the water content is detected by the water sensor installed in the fuel supply tank, and the operation of the oil separation device installed in the fuel supply tank and the operation of the internal combustion engine are controlled based on the detected water content. Is done.

구체적으로, 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법을 나타내는 플로차트로서, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법은, 내연기관을 온(ON) 시키는 내연기관 스위치 온 단계(S110); 상기 내연기관 스위치 온 단계(S110)와 동시에 연료공급탱크에 설치된 수분감지기에 의해 연료공급탱크 내 수분함유량을 검출하는 수분함유량 검출 단계(S120); 상기 수분함유량 검출 단계(S120)에서 검출된 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인지 여부를 판단하는 수분함유량 판단 단계(수분함유량 1차 판단 단계)(S200); 상기 수분함유량 판단 단계(S200)에서 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우(YES), 연료공급탱크에 설치된 유수분리장치를 가동시켜 물을 배출시키고 연료는 연료공급관로로 배출시키는 유수분리 배출단계(S300); 및 상기 유수분리 배출단계(S300)가 완료된 이후 내연기관의 동작을 실행하는 내연기관 동작 실행 단계(S400);를 포함한다.Specifically, FIG. 1 is a flow chart showing a method for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship according to an embodiment of the present invention, wherein the method for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship according to the first embodiment of the present invention is an internal combustion engine. (ON) to turn on the internal combustion engine switch (S110); A water content detection step (S120) of simultaneously detecting the water content in the fuel supply tank by the water sensor installed in the fuel supply tank at the same time as the internal combustion engine switch-on step (S110); A moisture content determination step (moisture content primary determination step) for determining whether the water content detected in the water content detection step (S120) is greater than or equal to a preset value (S200); If it is determined in the determination of the water content (S200) that the water content is greater than or equal to a preset value (YES), the oil-water separation device installed in the fuel supply tank is operated to discharge water and the fuel is discharged to the fuel supply line. Step S300; And an internal combustion engine operation execution step (S400) for executing an operation of the internal combustion engine after the oil-water separation discharge step (S300) is completed.

상기 수분함유량 판단 단계(S200)에서 수분함유량이 미리 설정된 값 미만으로 판단되는 경우, 내연기관의 동작을 실행하는 내연기관 동작 실행 단계(S400);를 포함한다.And an internal combustion engine operation execution step (S400) of performing an operation of the internal combustion engine when the moisture content is determined to be less than a preset value in the water content determination step (S200).

한편, 상기 유수분리 배출단계(S300)가 1차적으로 실행된 이후, 상기 내연기관으로 연료가 공급되기 전의 연료공급관로에 설치된 수분함유량 검출기를 통해 공급되는 연료에서의 수분함유량을 검출하며, 검출된 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인지 여부를 다시 판단하는 수분함유량 2차 판단 단계(S210)를 더 포함하며, 상기 수분함유량 2차 판단 단계(S210)에서 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우(YES), 연료공급관로에서 공급되는 연료를 바이패스시켜 상기 연료저장탱크로 회수시키고, 연료저장탱크에 설치된 유수분리장치를 재가동 또는 지속 가동시켜 물을 배출시키며, 연료는 연료공급관로로 배출시키며, 상기 유수분리 배출단계(S300)가 완료된 이후 내연기관의 동작을 실행하도록 이루어진다.On the other hand, after the oil-water separation and discharging step (S300) is primarily performed, the water content in the fuel supplied through the water content detector installed in the fuel supply pipe before the fuel is supplied to the internal combustion engine is detected, and the detected When it is determined that the water content is greater than or equal to the preset value (S210), the water content secondary determination step (S210) is further determined to determine whether the water content is equal to or higher than the preset value (S210). YES), the fuel supplied from the fuel supply line is bypassed to be recovered into the fuel storage tank, and the water separation device installed in the fuel storage tank is restarted or continuously operated to discharge water, and the fuel is discharged to the fuel supply line, After the oil-water separation discharge step (S300) is completed, it is made to perform the operation of the internal combustion engine.

상기 설명에서 상기 수분함유량 판단 단계(S200, S210)는 1차 및 2차로 판단하는 경우를 설명하고 있지만, 수분함유량이 설정값 미만으로 판단될 때까지 다수 회 반복 실행되는 것이 바람직하다.In the above description, the steps of determining the water content (S200, S210) describe the case of determining the primary and secondary, but it is preferable to repeatedly execute a number of times until the water content is determined to be less than the set value.

한편, 본 발명의 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법은, 상기 2차 판단 단계 이후 또는 마지막 회차의 판단 단계가 완료되어 내연기관의 시동 이후, 내연기관탱크 및/또는 연료공급관로에서의 수분함유량 판단 단계(수분함유량 3차 판단 단계)(S220)를 정기적으로 또는 지속적으로 실행하도록 이루어지며, 내연기관의 시동 이후 상기 수분함유량 판단 단계(S200)에서 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 수분과 연료를 교반시키면서 내연기관으로 공급하여 내연기관을 긴급 구동시키는 엔진 긴급 구동을 실행함과 동시에 사용자에게 경고등을 알림하도록 동작하는 내연기관 긴급구동/알림 단계(S400)를 더 포함한다.On the other hand, in the method for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship of the present invention, the determination of the content of water in the internal combustion engine tank and / or the fuel supply pipe is determined after the start of the internal combustion engine after the second determination step or the final determination step is completed. Step (3rd determination step of water content) is made to periodically or continuously run, and when it is determined that the water content in the water content determination step (S200) is greater than or equal to a preset value after the start of the internal combustion engine, water The engine further includes an emergency operation / notification step (S400) of an internal combustion engine that is operated to notify a warning light to a user while simultaneously performing engine emergency driving to supply the fuel to the internal combustion engine while agitating the fuel and urgently driving the internal combustion engine.

상기 내연기관 긴급구동/알림 단계(S400)는, 연료저장탱크 및/또는 연료공급관로에 계면활성제를 투입하고, 계면활성제가 투입된 수분 함유의 연료를 프로펠러 또는 교반장치 등으로 혼합시켜서 내연기관 측으로 공급하는 것으로 이루어질 수 있다.In the emergency driving / notifying step (S400) of the internal combustion engine, a surfactant is introduced into a fuel storage tank and / or a fuel supply line, and the water-containing fuel containing the surfactant is mixed with a propeller or a stirrer and supplied to the internal combustion engine. Can be done.

한편, 상기 내연기관 긴급구동/알림 단계(S400)는 다른 실시 예로서, 내연기관의 동작 시에 발생하는 동작 폐열을 연료가 공급되는 연료공급관로 및/또는 연료저장탱크의 주변 또는 내부로 직접 공급하여 연료 내 포함된 수분을 포화증기(스팀)으로 만든 다음, 스팀 분출구를 통해 연료공급관로의 외부로 배출하도록 하는 것을 포함할 수 있다.Meanwhile, in the emergency driving / notifying step S400 of the internal combustion engine, as another embodiment, the operation waste heat generated during the operation of the internal combustion engine is directly supplied to or around the fuel supply pipe and / or the fuel storage tank through which fuel is supplied. By making the water contained in the fuel into saturated steam (steam), and then discharged to the outside of the fuel supply line through the steam outlet.

이는 연료의 가열점과 수분의 가열점을 이용하여 연료 내 함유되어 있는 수분을 폐열을 이용하여 제거할 수 있도록 하는 것이다.This is to allow the moisture contained in the fuel to be removed using waste heat using the heating point of the fuel and the heating point of the moisture.

또한, 본 발명에서 내연기관의 연료 유입 상류 측에 한외여과 장치를 구성하여 물과 연료를 분리하여 물은 외부로 배출시키고, 연료는 내연기관으로 투입되도록 하는 것을 더 포함할 수 있다.Further, in the present invention, an ultrafiltration device may be configured on the upstream side of the fuel inflow of the internal combustion engine to separate water and fuel to discharge water to the outside, and further to allow fuel to be introduced into the internal combustion engine.

다음으로, 본 발명에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 시스템에 대하여 도 2를 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 시스템을 구성하는 구성부들을 개략적으로 나타내는 도면이다.Next, a system for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2. 2 is a view schematically showing components constituting a system for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship according to the present invention.

본 발명에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 시스템은, 선박의 연료공급탱크로부터 내연기관(또는 발전기)로 연료공급관로를 통해 공급되는 연료에 수분이 유입되는 것을 방지하기 위한 시스템으로서, 도 2에 나타낸 바와 같이, 내연기관(100); 상기 내연기관(100)으로 공급되는 연료를 저장하는 연료공급탱크(200); 상기 연료공급탱크(200)와 내연기관(100)을 연결하여 연료를 공급하는 연료공급관로(300); 상기 연료공급탱크(200)에 설치되어 연료공급탱크(200)에 저장된 연료의 수분 함유량을 검출하는 수분함유량 검출장치(410); 상기 연료공급탱크(200)에 구비되는 유수분리장치(420); 및 상기 내연기관(100)과 수분함유량 검출장치(410) 및 유수분리장치(420)의 동작을 제어하도록 구성되는 제어 회로 장치(500);를 포함하여 구성되며, 상기 제어 회로 장치(500)는 내연기관(100)의 스위치 온(ON) 시 연료공급탱크(200)에 설치된 수분함유량 검출장치(410)에 의해 수분함유량을 검출하고, 검출된 수분함유량에 근거하여 연료공급탱크(200)에 설치된 유수분리장치(420)의 동작 및 내연기관의 동작을 제어하도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.The system for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship according to the present invention is a system for preventing moisture from entering the fuel supplied through the fuel supply pipe from the ship's fuel supply tank to the internal combustion engine (or generator), as shown in FIG. 2. As shown, the internal combustion engine 100; A fuel supply tank 200 for storing fuel supplied to the internal combustion engine 100; A fuel supply pipe 300 connecting the fuel supply tank 200 and the internal combustion engine 100 to supply fuel; A water content detection device 410 installed in the fuel supply tank 200 to detect water content of fuel stored in the fuel supply tank 200; Oil and water separation device 420 provided in the fuel supply tank 200; And a control circuit device 500 configured to control the operation of the internal combustion engine 100, the water content detection device 410, and the oil and water separation device 420; and the control circuit device 500 includes When the internal combustion engine 100 is switched on, the water content is detected by the water content detection device 410 installed in the fuel supply tank 200 and installed in the fuel supply tank 200 based on the detected water content. Characterized in that it is made to control the operation of the oil-water separation device 420 and the operation of the internal combustion engine.

구체적으로, 상기 제어 회로 장치(500)은, 내연기관(100) 스위치가 온(즉, 시동 전 스탠바이 상태) 상태에서 연료 공급 탱크(200)에 설치된 수분함유량 검출장치(410)에 의해 연료공급탱크(200) 내의 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인지 여부를 판단하고, 상기 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 연료공급탱크(200)에 설치된 유수분리장치(420)를 가동시켜 물을 배출시키고 연료는 연료공급관로(300)으로 배출시킨 다음, 내연기관(100)의 시동되도록 하는 것을 특징으로 한다.Specifically, the control circuit device 500, the fuel supply tank by the moisture content detection device 410 installed in the fuel supply tank 200 when the internal combustion engine 100 is switched on (that is, the standby state before starting) It is determined whether or not the water content in the 200 is greater than or equal to a preset value, and when it is determined that the water content is greater than or equal to a preset value, the water-separating device 420 installed in the fuel supply tank 200 is operated to discharge water. It is characterized in that the fuel is discharged to the fuel supply pipe 300, and then the internal combustion engine 100 is started.

이때, 상기 제어 회로 장치(500)은 수분함유량 검출장치(410)에서 검출된 수분함유량이 미리 설정된 값 미만으로 판단되는 경우, 내연기관의 동작을 실행하게 된다.At this time, the control circuit device 500 executes the operation of the internal combustion engine when it is determined that the water content detected by the water content detection device 410 is less than a preset value.

한편, 본 발명의 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 시스템은, 내연기관(100)의 유입 측의 연료공급관로(300)에 수분함유량 검출장치(제2 수분함유량 검출장치)(411)를 더 포함하며, 상기 제어 회로 장치(500)은 내연기관의 시동 이전에 2회 이상의 주기적인 수분함유량 검출 과정을 더 실행하도록 이루어진다.Meanwhile, the system for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship of the present invention further includes a water content detection device (second water content detection device) 411 in the fuel supply pipe 300 on the inflow side of the internal combustion engine 100. , The control circuit device 500 is further configured to perform two or more periodic water content detection processes before starting the internal combustion engine.

상기 제어 회로 장치(500)은 최초 판단 이후, 내연기관의 시동 이전에 연료공급관로에서의 수분함유량을 정기적으로 또는 지속적으로 실행하며, 연료 공급 관로에서의 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 내연기관(100)으로 공급될 연료를 바이패스하여 연료공급탱크(200)로 회수되도록 하여 유수분리장치(420)를 통해 유수분리한 다음 연료가 다시 공급되도록 한다.After the initial determination, the control circuit device 500 periodically or continuously executes the water content in the fuel supply line before starting the internal combustion engine, and when it is determined that the water content in the fuel supply line is greater than or equal to a preset value , Bypass the fuel to be supplied to the internal combustion engine 100 to be recovered by the fuel supply tank 200 to separate the oil and water through the oil and water separation device 420, and then supply the fuel again.

한편, 본 발명의 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 시스템은, 연료저장탱크(200) 및/또는 연료공급관로(300)에 계면활성제를 투입하도록 구성되는 계면활성제 투입장치(610), 및 상기 계면활성제 투입장치(610)에 의해 계면활성제가 투입된 연료(수분 함유의 연료)을 교반시키기 위한 프로펠러 또는 교반장치(620)를 더 포함한다.Meanwhile, the system for preventing the inflow of water into an internal combustion engine for a small ship of the present invention includes a surfactant input device 610 configured to input a surfactant into the fuel storage tank 200 and / or the fuel supply line 300, and the surfactant It further includes a propeller or a stirrer 620 for stirring the fuel (moisture-containing fuel) in which the surfactant has been added by the input device 610.

이 경우, 상기 제어 회로 장치(500)은 내연기관의 시동 이후 상기 수분함유량 검출장치(410, 411)에 의해 연료에 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 계면활성제 투입장치(610)를 통해 계면활성제를 투입시키고, 프로펠러 또는 교반장치(620)를 동작시켜 계면활성제가 투입된 교반 연료를 내연기관(100) 측으로 공급시키는 내연기관 긴급구동 제어를 실행시키며, 이와 동시에 사용자에게 경고등을 알림하도록 이루어진다.In this case, when the control circuit device 500 determines that the water content in the fuel is greater than or equal to a preset value by the water content detection devices 410 and 411 after the start of the internal combustion engine, the surfactant input device 610 The surfactant is injected through, and the propeller or the stirring device 620 is operated to execute the emergency driving control of the internal combustion engine that supplies the stirred fuel with the surfactant to the internal combustion engine 100. At the same time, the user is notified of the warning light. Is done.

이러한 내연기관 긴급구동 제어는 수분이 일정 이상이더라도 내연기관의 구동은 가능하나, 내연기관의 지속 구동을 위한 긴급 처방 상황이므로, 본 발명은 이러한 내연기관 긴급구동 제어에 더하여 내연기관의 시동 이후, 연료에 수분이 함유된 것으로 판단되는 경우, 연료에서 수분을 제거하기 위한 부가 구성들의 동작을 실행하게 된다.The emergency driving control of the internal combustion engine is possible to drive the internal combustion engine even if the moisture is more than a certain amount, but since it is an urgent prescription situation for the continuous driving of the internal combustion engine, the present invention, in addition to the emergency driving control of the internal combustion engine, starts the fuel after starting the internal combustion engine. When it is determined that the water is contained in, the operation of the additional components for removing water from the fuel is performed.

구체적으로, 본 발명은 연료 공급 관로(300)의 주변에 설치되어 내연기관(100)의 동작 시 발생하는 엔진열(폐열)을 공급받도록 구성되는 폐열 공급 관로(710)와, 상기 폐열 공급 관로(710)에 설치되는 체크 밸브(미도시), 및 상기 폐열 공급 관로(710)가 설치된 연료 공급 관로(300)의 일측에 설치되는 스팀 분출구(720)를 포함한다.Specifically, the present invention is installed around the fuel supply pipe 300, the waste heat supply pipe 710 configured to receive the engine heat (waste heat) generated during the operation of the internal combustion engine 100, and the waste heat supply pipe ( It includes a check valve (not shown) installed on the 710, and the steam outlet 720 is installed on one side of the fuel supply pipe 300, the waste heat supply pipe 710 is installed.

그리고, 이러한 폐열 공급 관로(710)와 스팀 분출구(720)를 포함하는 시스템에서, 제어 회로 장치(500)는 내연기관 긴급구동 제어에 더하여 내연기관의 시동 이후, 연료에 수분이 함유된 것으로 판단되는 경우, 상기 체크 밸브를 개방시켜 내연기관의 폐열을 상기 폐열 공급 관로(710)으로 공급하여 수분 함유의 연료를 가열하고, 가열에 의해 수분이 스팀으로 되면 스팀 분출구(720)를 통해 스팀은 외부로 배출되게 된다.In addition, in the system including the waste heat supply pipe 710 and the steam outlet 720, the control circuit device 500 is determined to contain moisture in the fuel after starting the internal combustion engine in addition to the emergency driving control of the internal combustion engine. When the check valve is opened, the waste heat of the internal combustion engine is supplied to the waste heat supply pipe 710 to heat the fuel containing moisture, and when the moisture becomes steam by heating, steam is discharged through the steam outlet 720 to the outside. Will be discharged.

이에 따라 연료의 가열점과 수분의 가열점을 이용하여 연료 내 함유되어 있는 수분을 폐열을 이용하여 스팀으로 만든 다음, 이를 제거할 수 있도록 하는 것이다.Accordingly, by using the heating point of the fuel and the heating point of moisture, the moisture contained in the fuel is made of steam using waste heat, and then it can be removed.

또한, 본 발명의 시스템에서 내연기관(100)의 연료 유입 상류 측에 한외여과 장치(미도시)를 더 구성하여 물과 연료를 분리할 수 있도록 할 수 있다.In addition, in the system of the present invention, an ultrafiltration device (not shown) may be further configured on the upstream side of the fuel inflow of the internal combustion engine 100 to separate water and fuel.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법 및 내연기관 수분유입 방지 시스템에 의하면, 소형 선박에서 내연기관(엔진)의 시동 시 및 내연기관의 운전 중에 내연기관으로 수분이 유입되는 것을 다중 방식으로 방지하여 원활한 내연기관 윤활성을 확보할 수 있으며, 윤활유에 물이 함유되는 것을 최소화 또는 방지하여 물 함유 연료의 공급으로 인한 내연기관의 기능 상실 및 사용 수명 단축을 방지할 수 있는 이점이 있다.According to the method for preventing the inflow of water into the internal combustion engine for small ships and the system for preventing the inflow of water from the internal combustion engine according to the present invention as described above, water flows into the internal combustion engine during startup of the internal combustion engine (engine) in a small ship and during operation of the internal combustion engine. This prevents multiple ways to ensure smooth internal combustion engine lubricity, and minimizes or prevents the lubricant from containing water, thereby preventing the internal combustion engine from losing function and shortening the service life due to the supply of water-containing fuel. There is this.

상기한 바와 같은 실시 예들은 비록 한정된 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기를 기초로 다양한 기술적 수정 및 변형을 적용할 수 있다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.Although the embodiments as described above have been described by the limited drawings, those of ordinary skill in the art may apply various technical modifications and variations based on the above. For example, the described techniques are performed in a different order than the described method, and / or the components of the described system, structure, device, circuit, etc. are combined or combined in a different form from the described method, or other components Alternatively, even if replaced or substituted by equivalents, appropriate results can be achieved.

본 명세서에서 설명되는 실시 예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The embodiments described in the present specification and the accompanying drawings are merely illustrative of some of the technical spirit included in the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present specification are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain the present invention, it is obvious that the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. Within the scope of the technical spirit included in the specification and drawings of the present invention, modifications and specific embodiments that can be easily inferred by those skilled in the art should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

S110: 내연기관 스위치 온 단계
S120: 수분함유량 검출 단계
S200: 수분함유량 판단 단계(수분함유량 1차 판단 단계)
S210: 수분함유량 2차 판단 단계
S220: 수분함유량 판단 단계(수분함유량 3차 판단 단계)
S300: 유수분리 배출단계
S400: 내연기관 동작 실행 단계
S500: 내연기관 긴급구동/알림 단계
100: 내연기관
200: 연료공급탱크
300: 연료공급관로
410: 수분함유량 검출장치
411: 수분함유량 검출장치(제2 수분함유량 검출장치)
420: 유수분리장치
500: 제어 회로 장치
610: 계면활성제 투입장치
620: 프로펠러(또는 교반장치)
710: 폐열 공급 관로
720: 스팀 분출구S110: Switch-on stage of the internal combustion engine
S120: water content detection step
S200: moisture content determination step (moisture content primary determination step)
S210: Second stage of moisture content determination
S220: Moisture content determination step (moisture content 3rd judgment step)
S300: Discharge step of oil and water separation
S400: internal combustion engine operation execution step
S500: Emergency operation / notification stage of the internal combustion engine
100: internal combustion engine
200: fuel supply tank
300: fuel supply pipeline
410: moisture content detection device
411: water content detection device (second water content detection device)
420: oil-water separation device
500: control circuit device
610: surfactant input device
620: propeller (or stirring device)
710: waste heat supply pipeline
720: steam outlet

Claims (6)

삭제delete 선박의 연료공급탱크로부터 연료공급관로를 통해 내연기관으로 공급되는 연료에 수분이 유입되는 것을 방지하기 위한 방법으로서,
내연기관을 온(ON) 시키는 내연기관 스위치 온과 동시에, 연료공급탱크에 설치된 수분감지기에 의해 연료공급탱크 내 수분함유량을 검출하는 수분함유량 검출 단계;
상기 수분함유량 검출 단계에서 검출된 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인지 여부를 판단하는 수분함유량 1차 판단 단계;
상기 수분함유량 1차 판단 단계에서 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 연료공급탱크에 설치된 유수분리장치를 가동시켜 물을 배출시키고 연료는 연료공급관로로 배출시키는 유수분리 배출단계; 및
상기 유수분리 배출단계가 완료된 이후 내연기관의 동작을 실행하는 내연기관 동작 실행 단계;를 포함하고,
상기 내연기관 동작 실행 단계 이전에, 상기 연료공급관로에 설치된 수분함유량 검출기를 통해 공급되는 연료에서의 수분함유량을 검출하며, 검출된 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인지 여부를 다시 판단하는 수분함유량 2차 판단 단계를 더 포함하며,
상기 수분함유량 2차 판단 단계에서 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 연료공급관로에서 공급되는 연료를 바이패스시켜 상기 연료저장탱크로 회수시키고, 연료저장탱크에 설치된 유수분리장치를 재가동 또는 지속 가동시켜 물을 배출시키도록 이루어지는 것을 특징으로 하는
소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법.
As a method for preventing moisture from entering the fuel supplied to the internal combustion engine through the fuel supply pipe from the ship's fuel supply tank,
A water content detection step of detecting the water content in the fuel supply tank by a water sensor installed in the fuel supply tank at the same time as the internal combustion engine switch on to turn on the internal combustion engine;
A first water content determination step of determining whether the water content detected in the water content detection step is greater than or equal to a preset value;
An oil-water separation and discharge step of discharging water and discharging the fuel to the fuel supply line by operating the oil-water separation device installed in the fuel supply tank when the water content is determined to be equal to or greater than a preset value in the first determination of the water content; And
Includes; the internal combustion engine operation execution step of performing the operation of the internal combustion engine after the oil-water separation discharge step is completed;
Before the step of executing the operation of the internal combustion engine, the water content secondary to detect the water content in the fuel supplied through the water content detector installed in the fuel supply line and to determine again whether the detected water content is greater than or equal to a preset value. Further comprising a judgment step,
When it is determined in the second determination step of the moisture content that the water content is greater than or equal to a preset value, the fuel supplied from the fuel supply line is bypassed and recovered into the fuel storage tank, and the oil-water separation device installed in the fuel storage tank is restarted or Characterized in that it is made to discharge water by continuous operation
How to prevent water inflow of internal combustion engines for small ships.
삭제delete 제2항에 있어서,
상기 수분함유량 1차 판단 단계 및 수분함유량 2차 판단 단계는 수분함유량이 설정값 미만으로 판단될 때까지 다수 회 반복 실행시킨 후, 상기 내연기관 동작 실행 단계를 실행하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는
소형선박용 내연기관 수분유입 방지 방법.
According to claim 2,
The first determination step of the moisture content and the second determination step of the moisture content are performed repeatedly a number of times until the moisture content is determined to be less than a set value, and then the internal combustion engine operation execution step is performed.
How to prevent water inflow of internal combustion engines for small ships.
선박의 연료공급탱크로부터 내연기관으로 공급되는 연료에 수분이 유입되는 것을 방지하기 위한 시스템으로서,
상기 연료공급탱크에 설치되어 연료공급탱크에 저장된 연료의 수분 함유량을 검출하는 수분함유량 검출장치;
상기 연료공급탱크에 구비되는 유수분리장치; 및
상기 내연기관과 수분함유량 검출장치 및 유수분리장치의 동작을 제어하도록 구성되는 제어 회로 장치;를 포함하며,
상기 제어 회로 장치는, 상기 내연기관의 스위치 온과 동시에, 연료공급탱크에 설치된 수분함유량 검출장치에 의해 검출된 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인지 여부를 1차 판단하고, 상기 1차 판단 후 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 연료공급탱크에 설치된 유수분리장치를 가동시켜 물을 배출시키고 연료는 연료공급관로로 배출시키며, 상기 유수분리 배출단계가 완료된 이후 내연기관이 시동되도록 하고,
상기 내연기관의 유입 측의 연료공급관로에 제2 수분함유량 검출장치를 더 포함하며,
상기 제어 회로 장치은 1차 판단 이후, 상기 제2 수분함유량 검출장치를 통해 상기 연료공급관로에서의 수분함유량을 1차 이상 검출하도록 이루어지며, 상기 연료공급관로에서의 수분함유량이 미리 설정된 값 이상인 것으로 판단되는 경우, 상기 내연기관으로 공급될 연료를 바이패스하여 상기 연료저장탱크로 회수하여 유수분리장치를 통해 유수분리한 다음 연료가 다시 공급되도록 하는 것을 특징으로 하는
소형선박용 내연기관 수분유입 방지 시스템.A system for preventing moisture from entering the fuel supplied from the fuel supply tank of the ship to the internal combustion engine,
A water content detection device installed in the fuel supply tank to detect water content of fuel stored in the fuel supply tank;
An oil-water separation device provided in the fuel supply tank; And
It includes; a control circuit device configured to control the operation of the internal combustion engine, the water content detection device and the oil-water separation device;
The control circuit device first determines whether the water content detected by the water content detection device installed in the fuel supply tank is equal to or greater than a preset value at the same time as the internal combustion engine is switched on, and after the first determination, the water content When it is determined that this is greater than or equal to a preset value, the oil-water separation device installed in the fuel supply tank is operated to discharge water and discharge the fuel to the fuel supply line, and the internal combustion engine is started after the oil-water separation and discharge step is completed,
Further comprising a second water content detection device in the fuel supply line of the inlet side of the internal combustion engine,
After the first determination, the control circuit device is configured to detect the water content in the fuel supply line at least one time through the second water content detection device, and determines that the water content in the fuel supply line is greater than or equal to a preset value. If possible, characterized in that by bypassing the fuel to be supplied to the internal combustion engine to recover to the fuel storage tank to separate the oil and water through the oil and water separation device to supply the fuel again
Water intake prevention system for internal combustion engines for small vessels. 삭제delete
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