KR102093878B1 - Connecting device for steel tower structure and transmission line - Google Patents

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KR102093878B1
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이선열
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대화전설(주)
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Abstract

The present invention relates to a connecting device for an overhead transmission line and a steel tower. A connection part between a transmission line and a suspension insulator of the overhead transmission line, and an access part between the transmission line and a jumper line minimize an influence of external strong wind to greatly improve structural and electrical stability and display tension strength of the transmission line by a visual confirmation method through different colors of luminous sheets, thereby allowing an operator to visually check a tension state of the transmission line and to take necessary measures in case of abnormality. According to the present invention, the connecting device for an overhead transmission line and a steel tower comprises a windshield case, a windshield tube, a suspension insulator, a tension sensor, a solenoid actuator and a control unit. The windshield case is formed of a pair of unit cases, and each of the unit cases is configured to include a case body, an auxiliary cover and a first fixing strap.

Description

가공 송전선로와 철탑의 연결장치{Connecting device for steel tower structure and transmission line}Connecting device for steel tower structure and transmission line

본 발명은 송전 기술 분야 중 가공 송전선로의 송전선 및 현수애자 간의 연결 부분 그리고 송전선 및 점퍼선 간의 접속 부분이 외부 강풍의 영향을 최소화하면서 설치되어 구조적 및 전기적인 안정성이 크게 향상되는 동시에 송전선의 장력 세기가 야광시트들의 각기 다른 색상을 통한 육안 확인 방식으로 표시됨에 따라 작업자가 송전선의 장력 상태를 육안으로 확인하면서 이상 시 필요 조치를 취할 수 있도록 하는 가공 송전선로와 철탑의 연결장치에 관한 것이다.In the present invention, the connection portion between the transmission line and the suspension insulator of the overhead transmission line in the transmission technology field and the connection portion between the transmission line and the jumper line are installed while minimizing the influence of external strong wind, and structural and electrical stability are greatly improved while simultaneously increasing the tensile strength of the transmission line. It is related to the connecting device of the overhead power transmission line and the pylon so that the operator can visually check the tension state of the power transmission line and take necessary measures in case of abnormality, as the luminous sheets are displayed by the visual confirmation method through different colors.

가공 송전선로는 발전소에서 생산되는 전력을 변전소를 통해 각 지역으로 공급하기 위한 전력시설이며, 가공 송전선로의 송전선들은 통상 철탑에 의해 지지되고, 따라서 다수의 철탑이 해당 송전선들을 지지하면서 발전소 및 변전소 사이에 일정 간격으로 설치된다.The overhead power transmission line is an electric power facility for supplying electric power produced by a power plant to each region through a substation, and the transmission line of the overhead power transmission line is usually supported by a pylon, and thus a plurality of pylons support the corresponding power lines, and between power plants and substations. It is installed at regular intervals.

그리고 가공 송전선로의 철탑은 해당 가공 송전선로의 송전 전력 및 전압, 지형 등에 따라 다양한 형태를 가지며, 그 높이가 60m 이상인 것도 있다.In addition, the pylon of the overhead power transmission line has various forms according to the transmission power, voltage, and terrain of the overhead power transmission line, and the height thereof is 60 m or more.

또한, 가공 송전선로의 철탑은 통상 3상 2회선, 다시 말해 6개의 송전선을 애자로 지지하고 있으며, 철탑 간 거리는 20~30 m이고, 가설된 송전선의 지표면으로부터 최저 높이는 전기 설비 기술에 의해 정해져 있다. 예를 들어 15만 V의 가공 송전선로인 경우 해당 송전선의 지표면으로부터 최저 높이는 6m로 정해져 있다.In addition, the pylons of overhead power transmission lines usually support three-phase, two lines, that is, six transmission lines as insulators, the distance between the pylons is 20 to 30 m, and the minimum height from the ground surface of the installed transmission line is determined by electrical equipment technology. . For example, in the case of an overhead transmission line of 150,000 V, the minimum height from the ground surface of the transmission line is set to 6 m.

가공 송전선로의 송전선 및 철탑 간의 연결 방식 그리고 철탑을 중심으로 양측의 송전선 간 연결 방식에 대해 간략하게 설명하면, 하나의 송전선이 철탑의 일측에 현수애자를 매개로 연결되고, 다른 하나의 송전선이 철탑의 타측에 또 다른 현수애자를 매개로 연결되며, 이러한 두 송전선이 점퍼선을 통해 서로 접속된다.Briefly explaining the connection method between the transmission line and the pylon of the overhead transmission line, and the connection method between the transmission lines of both sides centering on the pylon, one transmission line is connected by a suspension insulator to one side of the pylon, and the other transmission line is a pylon Another suspension insulator is connected to the other side of the vehicle, and these two transmission lines are connected to each other through a jumper line.

그러나 상술한 종래 가공 송전선로의 경우, 강풍의 영향으로 송전선 및 점퍼선이 각각 흔들리면서 해당 송전선 및 점퍼선 간의 접속 부분에 이상이 발생하거나, 송전선 및 그 현수애자 간 연결 부분에 이상이 발생될 수 있었다. 그리고 이는 가공 송전선로에 대한 보다 잦은 보수 작업의 원인이 되는 것이었다.However, in the case of the above-described conventional overhead transmission line, the transmission line and the jumper line are shaken under the influence of strong wind, so that an abnormality may occur in the connection portion between the transmission line and the jumper line, or an abnormality may occur in the connection portion between the transmission line and the suspension insulator. . And this was the cause of more frequent maintenance work on overhead power transmission lines.

한국 등록특허 제10-1955308호(2019.03.08.공고.), “가공송전선로를 고정하는 철탑구조”Korean Registered Patent No. 10-1955308 (Announcement on Aug. 8, 2019.), “Steel Tower Structure for Fixing Overhead Transmission Lines” 한국 등록특허 제10-1426928호(2014.08.05.공고.), “가공 송전선로 철탑의 장력 완화장치”Korean Registered Patent No. 10-1426928 (announced on Aug. 5, 2014.), “Tension relief device for steel towers of overhead transmission lines” 한국 등록특허 제10-1922218호(2018.11.26.공고.), “가공 송전선로를 지지하는 철탑구조”Korean Registered Patent No. 10-1922218 (announced on Nov. 26, 2018.), “Steel tower structure supporting overhead transmission line”

본 발명의 실시 예는 가공 송전선로의 송전선 및 현수애자 간의 연결 부분 그리고 송전선 및 점퍼선 간의 접속 부분이 바람막이 케이스 내지 바람막이 관을 통해 외부로부터 가려지면서 외부 강풍의 영향을 최소화함에 따라, 해당 부분들의 구조적인 동시에 전기적인 안정성이 크게 향상되고, 결과적으로 가공 송전선로의 안정적인 설치 상태가 보다 잘 유지될 수 있도록 하는 가공 송전선로와 철탑의 연결장치를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, as the connection portion between the transmission line and the suspension insulator of the overhead power transmission line and the connection portion between the transmission line and the jumper line are obscured from the outside through the windshield case or the windshield tube, the influence of external strong winds is minimized, and the structure of the corresponding parts is structured. At the same time, the electrical stability is greatly improved, and as a result, a connection device for the overhead power transmission line and the pylon is provided so that the stable installation state of the overhead power transmission line can be better maintained.

또한, 본 발명의 실시 예는 바람막이 케이스를 모체로 형성되는 솔레노이드 액츄에이터의 작동 및 그에 따른 바람막이 케이스의 보조커버 작동을 통해 송전선의 장력 세기가 야광시트들의 각기 다른 색상을 통한 육안 확인 방식으로 표시되고, 이에 따라 작업자가 송전선의 장력 세기 및 그 상태를 육안으로 확인하면서 그에 따른 조치를 취할 수 있도록 하는 가공 송전선로와 철탑의 연결장치를 제공한다.In addition, according to an embodiment of the present invention, the tension strength of the power transmission line is displayed by a visual confirmation method through different colors of the luminous sheets through the operation of the solenoid actuator formed of the windshield case as a matrix and the auxiliary cover operation of the windshield case accordingly, Accordingly, there is provided a connection device for the overhead power transmission line and the pylon so that the operator can visually check the tension strength and condition of the transmission line and take action accordingly.

또한, 본 발명의 실시 예는 바람막이 케이스의 보조커버가 현수애자 및 송전선 간의 연결 부분에서 송전선의 장력에 따라 위치를 가변하면서 지지 기능을 함에 따라, 송전선의 장력 변화에 따른 현수애자 및 송전선 간 연결 부위의 지지 상태가 보다 안정감 있게 유지될 수 있도록 하는 가공 송전선로와 철탑의 연결장치를 제공한다.In addition, according to an embodiment of the present invention, as the auxiliary cover of the windshield case supports the position while varying the position according to the tension of the transmission line in the connection portion between the suspension insulator and the transmission line, the connection portion between the suspension insulator and the transmission line according to the tension change of the transmission line It provides a connection device of the overhead power transmission line and the pylon so that the support state of the can be more stable.

본 발명의 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치는, 좌우 대칭형인 한쌍의 단위 케이스(110)로 이루어져, 상기 단위 케이스(110)들이 가공송전선로(10)의 송전선(11) 설치 방향(이하 “제1 방향”이라 함)을 따라 관통되는 애자 수용홀(120) 및 상기 가공송전선로(10)의 두 송전선(11)을 연결하는 점퍼선(12)의 인입홀(120)을 하부에 형성하는 상태로 탈착 가능하게 결합되며, 상면은 수직 방향으로 절단한 단면 형상을 기준으로 반원형으로 형성되고, 상기 가공송전선로(10)의 철탑(13)에 탈착 가능하게 결합되는 바람막이 케이스(100): 좌우 대칭형인 한쌍의 단위 관체(210)로 이루어져, 길이 방향의 일단이 상기 철탑(13)을 중심으로 일측에 위치한 상기 바람막이 케이스(100)의 인입홀(130)에 탈착 가능하게 결합되고, 길이 방향의 타단이 상기 철탑(13)을 중심으로 타측에 위치한 상기 바람막이 케이스(100)의 인입홀(130)에 탈착 가능하게 결합되는 바람막이 관(200): 상기 바람막이 케이스(100)의 애자 수용홀(120)에 설치되고, 상기 철탑(13)에 고정되며, 상기 송전선(11)의 길이 방향 일단이 상기 애자 수용홀(120)로 인입되어 연결되는 현수애자(300): 상기 현수애자(300) 및 철탑(13) 간의 결합 구조에 설치되어 상기 송전선(11)의 장력을 감지하는 장력센서(400); 상기 단위 케이스(110)별 설치되며, 작동로드(510)의 작동 방향이 상기 제1 방향을 따르도록 설치되는 솔레노이드 액츄에이터(500); 및 상기 장력센서(400)로부터 실시간 전송되는 신호에 따라 상기 솔레노이드 액츄에이터(500)를 상기 작동로드(510)의 작동 길이를 기준으로 제1 내지 제3의 작동레벨로 작동시키는 제어부(600)를 포함하며, 상기 바람막이 케이스(100)의 단위 케이스(110) 각각은, 일면에 상기 애자 수용홀(120)을 형성하기 위한 반원형의 단위 애자 수용홀(111a)이 상기 제1 방향을 따라 형성되는 동시에 상기 인입홀(130)을 형성하기 위한 반원형의 단위 인입홀(111b)이 상기 단위 애자 수용홀(111a)로부터 하부까지 연장 형성되고, 상기 제1 방향을 기준으로 상기 단위 인입홀(111b)의 양측에 나사홀(111c)이 각각 형성되며, 상기 제1 방향을 따라 관통되는 동시에 바깥쪽으로 볼록한 호 형태의 통기홀(111d) 및 상기 통기홀(111d)보다 바깥쪽에서 상기 제1 방향을 따라 관통되는 볼록한 호 형태의 커버홀(111e)이 형성되고, 제1 나사 삽입홀(111f)이 형성된 결합블록(111g)이 상하부에 각각 형성되며, 상기 철탑(13)과 마주하는 일면에는 결속고리(111h)가 상하부에 각각 형성되는 케이스 본체(111)와; 상기 제1 방향을 따라 슬라이딩 가능하도록 상기 커버홀(111e)의 내외에 걸쳐 설치되며, 상기 솔레노이드 액츄에이터(500)의 작동로드(510)와 결합되어 상기 작동로드(510)의 작동에 연동하여 슬라이딩되며, 상기 제1 내지 제3의 작동레벨과 개별 대응되는 녹색, 노란색, 빨간색의 야광 시트(112a∼112c)가 바깥쪽 일면에 상기 제1 방향을 따라 순차적으로 부착되는 보조커버(112)와; 상기 결속고리(111h)들 및 상기 철탑(13)을 결속하여 상기 단위 케이스(110)를 상기 철탑(13)에 고정하는 제1 고정 스트랩(113)을 포함하고, 상기 바람막이 관(200)은, 상기 단위 관체(210)의 길이 방향 양단에 각각 외측 방향으로 절곡된 결합 날개(211)가 형성되어 상기 결합 날개(211)별 상기 케이스 본체(111)의 나사홀(111c)과 대응되는 제2 나사 삽입홀(211a)이 형성되고, 상기 단위 관체(210)들을 결합된 상태로 결속하는 제2 고정 스트랩(220)을 포함하며, 상기 케이스 본체(111), 보조 커버(112) 및 단위 관체(210)는 각각 합성수지의 성형물인 것일 수 있다.The connecting device of the overhead power transmission line and the pylon according to an embodiment of the present invention is composed of a pair of unit cases 110 that are symmetrical in the left and right, and the unit cases 110 are installed in the power transmission line 11 of the overhead power transmission line 10 The inlet hole 120 of the jumper wire 12 connecting the two transmission lines 11 of the insulator receiving hole 120 and the overhead transmission line 10 passing through (hereinafter referred to as "first direction") is lowered. The windshield case 100 is detachably coupled in a state of being formed, and the upper surface is formed in a semicircle shape based on the cross-sectional shape cut in the vertical direction, and is detachably coupled to the steel tower 13 of the overhead power transmission line 10. ): Consisting of a pair of left and right symmetrical unit tube 210, one end in the longitudinal direction is detachably coupled to the inlet hole 130 of the windshield case 100 located on one side with respect to the pylon 13, The other end in the longitudinal direction centers on the pylon 13 Windshield tube 200 detachably coupled to the inlet hole 130 of the windshield case 100 located on the other side of the windshield: installed in the insulator receiving hole 120 of the windshield case 100, and the pylon 13 Suspension insulator 300, which is fixed to and connected to one end in the longitudinal direction of the transmission line 11 through the insulator accommodation hole 120, is installed in a coupling structure between the suspension insulator 300 and the pylon 13 A tension sensor 400 that senses the tension of the power transmission line 11; A solenoid actuator 500 installed for each unit case 110 and installed such that an operation direction of the operation rod 510 follows the first direction; And a control unit 600 for operating the solenoid actuator 500 at first to third operating levels based on the operating length of the operating rod 510 according to a signal transmitted in real time from the tension sensor 400. Each of the unit cases 110 of the windshield case 100 is formed with a semicircular unit insulator receiving hole 111a for forming the insulator accommodation hole 120 on one surface along the first direction. A semi-circular unit inlet hole 111b for forming the inlet hole 130 is formed to extend from the unit insulator receiving hole 111a to the lower portion, and on both sides of the unit inlet hole 111b based on the first direction. Screw holes 111c are respectively formed, and the convex arc penetrates along the first direction from the outside than the vent hole 111d and the vent hole 111d in the form of an outwardly convex arc while being penetrated along the first direction. shape Coupling blocks 111g of which the cover holes 111e are formed and the first screw insertion holes 111f are formed are formed at the upper and lower portions respectively, and a binding ring 111h is formed at the upper and lower portions of the one side facing the pylon 13. A case body 111 formed respectively; It is installed over the inside and outside of the cover hole 111e so as to be slidable in the first direction, and is coupled to the operation rod 510 of the solenoid actuator 500 and is slid in conjunction with the operation of the operation rod 510. , An auxiliary cover 112 to which the green, yellow, and red luminous sheets 112a to 112c respectively corresponding to the first to third operating levels are sequentially attached along the first direction to an outer surface; A first fixing strap 113 for fixing the unit case 110 to the pylon 13 by binding the binding rings 111h and the pylon 13, and the windshield tube 200 includes: Second screws corresponding to the screw holes 111c of the case body 111 for each of the coupling blades 211 are formed at both ends of the unit tubular body 210 and bent outwardly, respectively. An insertion hole 211a is formed, and includes a second fixing strap 220 for binding the unit tube bodies 210 in a coupled state, the case body 111, the auxiliary cover 112 and the unit tube 210 ) May be a synthetic resin molding.

본 발명의 실시 예에 따르면, 가공 송전선로의 송전선 및 현수애자 간의 연결 부분 그리고 송전선 및 점퍼선 간의 접속 부분이 바람막이 케이스 내지 바람막이 관을 통해 외부로부터 가려지면서 외부 강풍의 영향을 최소화함에 따라, 해당 부분들의 구조적인 동시에 전기적인 안정성이 크게 향상되고, 결과적으로 가공 송전선로의 안정적인 설치 상태가 보다 잘 유지될 수 있게 된다.According to an embodiment of the present invention, as the connection portion between the transmission line and the suspension insulator of the overhead power transmission line and the connection portion between the transmission line and the jumper line are obscured from the outside through the windshield case or the windshield tube, the influence of the external strong wind is minimized. Their structural and electrical stability is greatly improved, and as a result, a stable installation state of the overhead power transmission line can be better maintained.

또한, 바람막이 케이스를 모체로 형성되는 솔레노이드 액츄에이터의 작동 및 그에 따른 바람막이 케이스의 보조커버 작동을 통해 송전선의 장력 세기가 야광시트들의 각기 다른 색상을 통한 육안 확인 방식으로 표시되고, 이에 따라 작업자가 송전선의 장력 세기 및 그 상태를 육안으로 확인하면서 그에 따른 조치를 취할 수 있게 된다.In addition, the tension strength of the power transmission line is displayed by the visual confirmation method through different colors of the luminous sheets through the operation of the solenoid actuator formed as a matrix of the windshield case and the auxiliary cover operation of the windshield case accordingly. It is possible to take measures accordingly while visually confirming the tension strength and its state.

또한, 바람막이 케이스의 보조커버가 현수애자 및 송전선 간의 연결 부분에서 송전선의 장력에 따라 위치를 가변하면서 지지 기능을 함에 따라, 송전선의 장력 변화에 따른 현수애자 및 송전선 간 연결 부위의 지지 상태가 보다 안정감 있게 유지될 수 있게 된다.In addition, as the auxiliary cover of the windshield case performs a supporting function while varying the position according to the tension of the transmission line in the connection portion between the suspension insulator and the transmission line, the support state of the connection portion between the suspension insulator and the transmission line according to the change in the tension of the transmission line is more stable It can be maintained.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치를 분해된 상태로 예시한 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치를 결합된 상태로 예시한 사시도
도 3은 도 2에 따른 바람막이 케이스를 “A”방향에서 본 측면도
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치의 전기적 구성을 예시한 블록도
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치의 작동 상태를 예시한 측면도1 is a perspective view illustrating an exploded state of a connection device of a processing power transmission line and a pylon according to an embodiment of the present invention
Figure 2 is a perspective view illustrating a state in which the connecting device of the overhead power transmission line and the pylon in accordance with an embodiment of the present invention combined
Figure 3 is a side view of the windshield case according to Figure 2 viewed from the "A" direction
Figure 4 is a block diagram illustrating the electrical configuration of the connecting device of the overhead power transmission line and the pylon according to an embodiment of the present invention
Figure 5 is a side view illustrating the operating state of the connecting device of the overhead power transmission line and the pylon according to an embodiment of the present invention

이하의 본 발명에 관한 상세한 설명들은 본 발명이 실시될 수 있는 실시 예이고 해당 실시 예의 예시로써 도시된 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명의 실시에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 기재된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다.The following detailed description of the present invention is an embodiment in which the present invention may be practiced and reference is made to the accompanying drawings shown as examples of the embodiment. These embodiments are described in detail so that those skilled in the art are sufficient to practice the present invention. It should be understood that the various embodiments of the present invention are different, but need not be mutually exclusive. For example, the specific shapes, structures, and properties described herein may be implemented in other embodiments without departing from the spirit and scope of the invention in relation to one embodiment. In addition, it should be understood that the position or arrangement of individual components within each described embodiment can be changed without departing from the spirit and scope of the invention.

따라서 후술되는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 적절하게 설명된다면 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.Therefore, the detailed description to be described later is not intended to be taken in a limiting sense, and the scope of the present invention is limited only by the appended claims together with all ranges equivalent to those claimed by the claims if appropriately described. In the drawings, similar reference numerals refer to the same or similar functions across various aspects.

본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.The terminology used in the present invention was selected from the general terms that are currently widely used while considering the functions in the present invention, but this may vary according to the intention or precedent of a person skilled in the art or the appearance of new technologies. In addition, in certain cases, some terms are arbitrarily selected by the applicant, and in this case, their meanings will be described in detail in the description of the applicable invention. Therefore, the terms used in the present invention should be defined based on the meanings of the terms and the contents of the present invention, not simply the names of the terms.

발명에서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 “…부”,　＂…모듈“ 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.In the present invention, when a certain part “includes” a certain component, it means that the component may further include other components, not to exclude other components, unless otherwise stated. Also, “… Wealth ”,＂… The term “module” means a unit that processes at least one function or operation, which may be implemented in hardware or software, or a combination of hardware and software.

도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치에 대해 설명한다.Referring to Figures 1 to 5 will be described with respect to the processing transmission line and the connecting device of the pylon according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치를 분해된 상태로 예시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치를 결합된 상태로 예시한 사시도이고, 도 3은 도 2에 따른 바람막이 케이스를 “A”방향에서 본 측면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치의 전기적 구성을 예시한 블록도이다.1 is a perspective view illustrating a connection device of a processing power transmission line and a pylon in an exploded state according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a connection device of a processing power transmission line and a pylon in accordance with an embodiment of the present invention. 3 is a side view of the windshield case according to FIG. 2 viewed from the “A” direction, and FIG. 4 is an electrical configuration of a connection device for a processing power transmission line and a pylon according to an embodiment of the present invention. It is an exemplary block diagram.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공 송전선로와 철탑의 연결장치는 바람막이 케이스(100), 바람막이 관(200), 현수애자(300), 장력 센서(400), 솔레노이드 액츄에이터(500) 및 제어부(600)를 포함하여 구성된다.As shown, the connecting device of the overhead power transmission line and the steel tower according to an embodiment of the present invention is a windshield case 100, a windshield tube 200, a suspension insulator 300, a tension sensor 400, a solenoid actuator 500 ) And the control unit 600.

바람막이 케이스(100)는 좌우 대칭형인 한쌍의 단위 케이스(110)로 이루어져, 단위 케이스(110)들이 가공송전선로(10)의 송전선(11) 설치 방향(이하 “제1 방향”이라 함)을 따라 관통되는 애자 수용홀(120) 및 가공송전선로(10)의 두 송전선(11)을 연결하는 점퍼선(12)의 인입홀(120)을 하부에 형성하는 상태로 탈착 가능하게 결합된다. 그리고 바람막이 케이스(100)는 그 상면이 수직 방향으로 절단한 단면 형상을 기준으로 반원형으로 형성되고, 가공송전선로(10)의 철탑(13)에 탈착 가능하게 결합된다. 여기서, 바람막이 케이스(100)의 상면이 반원형으로 형성됨에 따라, 우천시 빗물이 고여있지 않게 되는 동시에 눈이 잘 쌓이지 않게 된다.The windshield case 100 is composed of a pair of unit cases 110 that are symmetrical to the left and right, and the unit cases 110 follow the installation direction of the transmission line 11 of the overhead power transmission line 10 (hereinafter referred to as “first direction”). It is detachably coupled in a state in which the inlet hole 120 of the jumper wire 12 connecting the two insulator holes 120 and the power transmission lines 11 of the overhead power transmission line 10 is formed thereon. And the windshield case 100 is formed in a semi-circular shape based on the cross-sectional shape of its upper surface cut in the vertical direction, and is detachably coupled to the steel tower 13 of the overhead power transmission line 10. Here, as the upper surface of the windshield case 100 is formed in a semi-circular shape, rain does not accumulate during rainy weather and snow does not accumulate well.

이러한 바람막이 케이스(100)의 세부 구성에 대해 설명하면, 상술한 것처럼 바람막이 케이스(100)는 한쌍의 단위 케이스(110)로 이루어지며, 단위 케이스(110) 각각은 케이스 본체(111), 보조커버(112) 및 제1 고정 스트랩(113)을 포함하여 구성된다.When explaining the detailed configuration of the windshield case 100, as described above, the windshield case 100 is composed of a pair of unit cases 110, each of the unit case 110, the case body 111, the auxiliary cover ( 112) and a first fixing strap (113).

케이스 본체(111)는 일면에 애자 수용홀(120)을 형성하기 위한 반원형의 단위 애자 수용홀(111a)이 상기 제1 방향을 따라 형성되는 동시에 인입홀(130)을 형성하기 위한 반원형의 단위 인입홀(111b)이 상기 단위 애자 수용홀(111a)로부터 하부까지 연장 형성된다.The case body 111 is a semi-circular unit for forming the insulator receiving hole 120 on one surface. The insulator receiving hole 111a is formed along the first direction and at the same time, the semi-circular unit for drawing the inlet hole 130 is drawn. The hole 111b is formed to extend from the unit insulator receiving hole 111a to the lower portion.

그리고 케이스 본체(111)는 상기 제1 방향을 기준으로 단위 인입홀(111b)의 양측에 나사홀(111c)이 각각 형성된다. 또한, 케이스 본체(111)는 상기 제1 방향을 따라 관통되는 동시에 바깥쪽으로 볼록한 호 형태의 통기홀(111d) 및 이러한 통기홀(111d)보다 바깥쪽에서 상기 제1 방향을 따라 관통되는 볼록한 호 형태의 커버홀(111e)이 형성된다. 또한, 케이스 본체(111)는 제1 나사 삽입홀(111f)이 형성된 결합블록(111g)이 상하부에 각각 형성되어 이러한 결합블록(111g) 및 볼트(111i)와 너트(111j)를 통해 반대쪽의 케이스 본체(111)와 탈착 가능하게 결합되고, 철탑(13)과 마주하는 일면에는 결속고리(111h)가 상하부에 각각 형성된다. 그리고 통기홀(111d)은 외부 공기를 통과시켜 현수애자(300) 및 송전선(11)이 인입 설치되는 애자 수용홀(120) 내의 온도를 낮추는 기능을 한다.Further, the case body 111 is formed with screw holes 111c on both sides of the unit lead-in hole 111b based on the first direction. In addition, the case body 111 is of a convex arc shape penetrating along the first direction from the outside than the vent hole 111d in the form of an arc convex outward and at the same time through the first direction. The cover hole 111e is formed. In addition, the case body 111, the first screw insertion hole (111f) is formed with a coupling block (111g) is formed on the upper and lower portions, respectively, through the coupling block (111g) and the bolt (111i) and the nut (111j) the opposite case The body 111 is detachably coupled, and a binding ring 111h is formed on the upper and lower portions of one surface facing the steel tower 13, respectively. In addition, the ventilation hole 111d functions to lower the temperature in the insulator accommodation hole 120 where the suspension insulator 300 and the power transmission line 11 are installed by passing outside air.

보조커버(112)는 상기 제1 방향을 따라 슬라이딩 가능하도록 케이스 본체(111)의 커버홀(111e) 내외에 걸쳐 설치되며, 솔레노이드 액츄에이터(500)의 작동로드(510)와 결합되어 작동로드(510)의 작동에 연동하여 슬라이딩된다. 그리고 보조커버(112)는 녹색, 노란색, 빨간색의 야광 시트(112a∼112c)가 바깥쪽 일면에 상기 제1 방향을 따라 순차적으로 부착되며, 이러한 야광 시트(112a∼112c)들은 후술되는 제어부(600)의 제1 내지 제3 작동레벨에 따른 제어와 개별 대응되는 것으로서, 이에 대해서는 후술키로 한다.The auxiliary cover 112 is installed over the inside and outside of the cover hole 111e of the case body 111 so as to be slidable along the first direction, and is coupled to the operation rod 510 of the solenoid actuator 500 to operate the rod 510 ) In conjunction with the operation of the sliding. And the auxiliary cover 112, the green, yellow, red luminous sheets (112a ~ 112c) are sequentially attached along the first direction on the outer surface, such luminous sheets (112a ~ 112c) are the controller 600 to be described later ), Which corresponds to the control according to the first to third operating levels, and will be described later.

제1 고정 스트랩(113)은 케이스 본체(110)의 결속고리(111h)들 및 철탑(13)을 결속하여 단위 케이스(110)를 철탑(13)에 고정한다. The first fixing strap 113 secures the unit case 110 to the pylon 13 by binding the binding rings 111h and the pylon 13 of the case body 110.

즉, 제 1 고정스트랩(113)은 철탑(13)의 좌측에 위치한 결속고리(111h)와 우측에 위치한 결속고리(111h)를 서로 결속시키므로 바람막이 케이스(100)을 철탑(13)에 안정적으로 고정 설치시키는 구조이며, 일반적으로 알 수 있는 구성이 포함될 수 있음은 당연하다.That is, since the first fixing strap 113 binds the binding ring 111h located on the left side of the pylon 13 and the binding ring 111h located on the right side to each other, the windshield case 100 is stably fixed to the steel tower 13 It is a structure to be installed, and it is natural that a generally known configuration may be included.

바람막이 관(200)은 좌우 대칭형인 한쌍의 단위 관체(210)로 이루어져, 길이 방향의 일단이 철탑(13)을 중심으로 일측에 위치한 바람막이 케이스(100)의 인입홀(130)에 탈착 가능하게 결합되고, 길이 방향의 타단이 철탑(13)을 중심으로 타측에 위치한 바람막이 케이스(100)의 인입홀(130)에 탈착 가능하게 결합된다. 그리고 단위 관체(210)의 길이 방향 양단에 각각 외측 방향으로 절곡된 결합 날개(211)가 형성되어 이러한 결합 날개(211)별로 케이스 본체(111)의 나사홀(111c)과 대응되는 제2 나사 삽입홀(211a)이 형성되고, 따라서 단위 관체(210)는 결합 날개(211) 및 결합볼트(211c)를 통해서 바람막이 케이스(100)의 나사홀(111c)에 탈착 가능하게 나사 결합된다. 또한, 바람막이 관(200)은 단위 관체(210)들을 결합된 상태로 결속하는 제2 고정 스트랩(220)을 포함하여 구성된다.The windshield 200 is composed of a pair of symmetrical left and right unit tubes 210, and one end in the longitudinal direction is detachably coupled to the inlet hole 130 of the windshield case 100 located on one side around the pylon 13 The other end in the longitudinal direction is detachably coupled to the inlet hole 130 of the windshield case 100 located on the other side around the pylon 13. In addition, the coupling blades 211 are formed at both ends in the longitudinal direction of the unit tube 210, respectively, so that the second screws are inserted corresponding to the screw holes 111c of the case body 111 for each coupling blade 211. The hole 211a is formed, and thus the unit tube body 210 is detachably screwed to the screw hole 111c of the windshield case 100 through the coupling blade 211 and the coupling bolt 211c. In addition, the windshield tube 200 is configured to include a second fixing strap 220 for binding the unit tube 210 in a coupled state.

현수애자(300)는 바람막이 케이스(100)의 애자 수용홀(120)에 설치되고, 철탑(13)에 고정되며, 송전선(11)의 길이 방향 일단이 애자 수용홀(120)로 인입되어 연결된다.Suspension insulator 300 is installed in the insulator accommodation hole 120 of the windshield case 100, is fixed to the pylon 13, one end in the longitudinal direction of the transmission line 11 is connected to the insulator accommodation hole 120. .

장력센서(400)는 현수애자(300) 및 철탑(13) 간의 결합 구조에 설치되어 송전선(11)의 장력을 감지한다. 여기서, 장력센서(400)는 한국 등록특허 제10-1416926호, 한국 등록특허 제10-0958945호 내지 기타 공지된 기술을 통해 다양하게 구현될 수 있는바, 본 실시 예에서 이에 대한 구체적인 설명 및 도시는 생략하였다.The tension sensor 400 is installed on the coupling structure between the suspension insulator 300 and the pylon 13 to detect the tension of the transmission line 11. Here, the tension sensor 400 can be implemented in various ways through Korean Registered Patent No. 10-1416926, Korean Registered Patent No. 10-0958945 to other known technologies, and a detailed description and illustration of this in this embodiment Was omitted.

솔레노이드 액츄에이터(500)는 단위 케이스(110)별 설치되며, 이러한 솔레노이드 액츄에이터(500)는 작동로드(510)의 작동 방향이 상기 제1 방향을 따르도록 설치된다. 부연 설명하면, 작동로드(510)의 작동에 따라 보조커버(112)가 상기 제1 방향을 따라 커버홀(111e) 내에서 슬라이딩된다.The solenoid actuator 500 is installed for each unit case 110, and such a solenoid actuator 500 is installed such that the operating direction of the operation rod 510 follows the first direction. In other words, according to the operation of the operation rod 510, the auxiliary cover 112 slides in the cover hole 111e along the first direction.

제어부(600)는 장력센서(400)로부터 실시간 전송되는 신호에 따라 솔레노이드 액츄에이터(500)를 작동로드(510)의 작동 길이를 기준으로 제1 내지 제3의 작동레벨로 작동시킨다. 부연 설명하면, 제어부(600)에는 상기 제1 내지 제3 작동레벨을 구분하기 위한 장력 세기의 범위가 사전에 설정되며, 이에 따라 제어부(600)는 장력센서(400)의 장력 신호 세기가 정상 범위이면 솔레노이드 액츄에이터(500)를 상기 제1 작동레벨로 작동시켜 보조커버(112)의 녹색 야광시트(112a)만이 외부에 노출되게 하고, 장력센서(400)의 장력 신호 세기가 주의 범위이면 솔레노이드 액츄에이터(500)를 상기 제2 작동레벨로 작동시켜 보조커버(112)의 녹색 야광시트(112a) 및 노란색 야광시트(112b)가 외부에 노출되게 하며, 장력센서(400)의 장력 신호 세기가 이상 범위이면 솔레노이드 액츄에이터(500)를 상기 제3 작동레벨로 작동시켜 보조커버(112)의 녹색 야광시트(112a), 노란색 야광시트(112b) 및 빨간색 야광시트(112c)가 모두 외부에 노출되게 한다. 이에 따라, 작업자는 보조커버(112)의 야광시트 색상을 시각적으로 확인하여 송전선(11)의 장력 상태를 육안으로 확인 및 그에 따른 조치를 취할 수 있게 된다.The control unit 600 operates the solenoid actuator 500 according to the signal transmitted in real time from the tension sensor 400 to the first to third operation levels based on the operation length of the operation rod 510. To further explain, the control unit 600 is preset with a range of tension strengths for distinguishing the first to third operating levels. Accordingly, the control unit 600 has a normal tension signal strength of the tension sensor 400. When the solenoid actuator 500 is operated at the first operating level, so that only the green luminous sheet 112a of the auxiliary cover 112 is exposed to the outside, and the tension signal strength of the tension sensor 400 is within a caution range, the solenoid actuator ( 500) to operate at the second operating level so that the green luminous sheet 112a and yellow luminous sheet 112b of the auxiliary cover 112 are exposed to the outside, and the tension signal strength of the tension sensor 400 is in an abnormal range. By operating the solenoid actuator 500 to the third operating level, the green luminous sheet 112a, the yellow luminous sheet 112b and the red luminous sheet 112c of the auxiliary cover 112 are all exposed to the outside. Accordingly, the operator can visually check the color of the luminous sheet of the auxiliary cover 112 to visually check the tension state of the power transmission line 11 and take action accordingly.

그리고 케이스 본체(111), 보조 커버(112) 및 단위 관체(210)는 각각 합성수지의 성형물로 형성된다.In addition, the case body 111, the auxiliary cover 112, and the unit tube 210 are each formed of a synthetic resin molding.

또한, 도면부호 700은 장력센서(400), 솔레노이드 액츄에이터(500) 및 제어부(600)에 전원을 공급하는 전원 공급부를 예시한 것이며, 이러한 전원 공급부(700)는 공지된 기술을 통해 다양하게 구현될 수 있는바, 본 실시 예에서 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.In addition, reference numeral 700 illustrates a power supply unit that supplies power to the tension sensor 400, the solenoid actuator 500, and the control unit 600, and the power supply unit 700 may be implemented in various ways through a known technique. As it may, a detailed description thereof will be omitted in this embodiment.

상술한 구성에 의해서, 송전선(11) 및 현수애자(300) 간의 연결 부분 그리고 송전선(11) 및 점퍼선(12) 간의 접속 부분이 바람막이 케이스(100) 내지 바람막이 관(200)을 통해 외부로부터 가려지면서 외부 강풍의 영향을 최소화함에 따라, 해당 부분들의 구조적인 동시에 전기적인 안정성이 크게 향상되고, 결과적으로 가공 송전선로(10)의 안정적인 설치 상태가 보다 잘 유지될 수 있게 된다.By the above-described configuration, the connection portion between the transmission line 11 and the suspension insulator 300 and the connection portion between the transmission line 11 and the jumper line 12 are covered from the outside through the windshield case 100 to the windshield tube 200. As the influence of the external strong wind is minimized, the structural and electrical stability of the corresponding parts is greatly improved, and as a result, a stable installation state of the overhead power transmission line 10 can be better maintained.

또한, 바람막이 케이스(100)를 모체로 형성되는 솔레노이드 액츄에이터(500)의 작동 및 그에 따른 바람막이 케이스(100)의 보조커버(112) 작동을 통해 송전선(11)의 장력 세기가 색상을 통한 육안 확인 방식으로 표시되고, 따라서 작업자는 송전선(11)의 장력 세기 및 그 상태를 육안으로 확인하면서 그에 따른 조치를 취할 수 있게 된다. 이에 더하여 보조커버(112)가 현수애자(300) 및 송전선(11) 간의 연결 부분에서 송전선(11)의 장력에 따라 위치를 가변하면서 지지 기능을 함에 따라, 송전선(11)의 장력 변화에 따른 현수애자(300) 및 송전선(11) 간 연결 부위의 지지 상태가 보다 안정감 있게 유지될 수 있게 된다.In addition, through the operation of the solenoid actuator 500 formed of the windshield case 100 as a matrix and the auxiliary cover 112 of the windshield case 100 accordingly, the tension strength of the power transmission line 11 is visually checked through color. It is indicated by, so that the operator can take measures accordingly while visually confirming the tension strength of the power transmission line 11 and its state. In addition, as the auxiliary cover 112 functions as a supporting function while varying the position according to the tension of the power transmission line 11 in the connection portion between the suspension insulator 300 and the power transmission line 11, the suspension according to the tension change of the power transmission line 11 The support state of the connection portion between the insulator 300 and the power transmission line 11 can be maintained more stably.

도 5를 참조하여 부연 설명하면, 도 5의 (a)는 송전선(11)의 장력 세기가 정상 범위여서 보조커버(112)가 그 녹색 야광시트(112a)만이 외부에 노출되도록 슬라이딩된 상태를 예시한 것이고, (b)는 송전선(11)의 장력 세기가 이상 범위여서 보조커버(112)가 그 녹색, 노란색 및 빨간색 야광시트(112a∼112c) 모두를 외부에 노출하면서 슬라이딩된 상태를 예시한 것이다.5 (a) illustrates the state in which the tension strength of the power transmission line 11 is a normal range, so that the auxiliary cover 112 is sliding so that only the green luminous sheet 112a is exposed to the outside. (B) is an example of the state in which the tension strength of the power transmission line 11 is over, and the auxiliary cover 112 is sliding while exposing all of the green, yellow and red luminous sheets 112a to 112c to the outside. .

이상과 같이 본 설명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시 예 및 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.As described above, in the present description, specific matters such as specific components and the like have been described by limited embodiments and drawings, but these are provided only to help a more comprehensive understanding of the present invention, and the present invention is limited to the above embodiments No, those skilled in the art to which the present invention pertains can make various modifications and variations from these descriptions.

따라서 본 발명의 사상은 설명된 실시 예에 국한되어 정하여 저서는 안되며, 후술되는 청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등하거나 등가적인 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention is limited to the described embodiments and should not be determined, and all claims that are equivalent or equivalent to these claims as well as the claims to be described later belong to the scope of the spirit of the present invention.

10 : 가공 송전선로 11 : 송전선
12 : 점퍼선 13 : 철탑
100 : 바람막이 케이스 110 : 단위 케이스
120 : 애자 수용홀 130 : 인입홀
111 : 케이스 본체 111a : 단위 애자 수용홀
111b : 단위 인입홀 111c : 나사홀
111d : 통기홀 111e : 커버홀
111f : 제1 나사 삽입홀 111g : 결합블록
111h : 결속고리 112 : 보조커버
112a : 녹색 야광시트 112b : 노란색 야광시트
112c : 빨간색 야광시트 113 : 제1 고정 스트랩
200 : 바람막이 관 210 : 단위 관체
211 : 결합날개 211a : 제2 나사 삽입홀
220 : 제2 고정 스트랩 300 : 현수애자
400 : 장력센서 500 : 솔레노이드 액츄에이터
510 : 작동로드 600 : 제어부
700 : 전원부10: overhead transmission line 11: transmission line
12: jumper 13: pylon
100: windshield case 110: unit case
120: insulator accommodation hall 130: entrance hall
111: case body 111a: unit insulator accommodation hole
111b: unit entry hole 111c: screw hole
111d: Ventilation hole 111e: Cover hole
111f: 1st screw insertion hole 111g: Coupling block
111h: Coupling ring 112: Auxiliary cover
112a: green luminous sheet 112b: yellow luminous sheet
112c: red luminous sheet 113: first fixing strap
200: windshield 210: unit tube
211: engaging wing 211a: second screw insertion hole
220: Second fixing strap 300: Suspension insulator
400: tension sensor 500: solenoid actuator
510: working rod 600: control
700: power supply

Claims (1)

좌우 대칭형인 한쌍의 단위 케이스(110)로 이루어져, 상기 단위 케이스(110)들이 가공송전선로(10)의 송전선(11) 설치 방향(이하 “제1 방향”이라 함)을 따라 관통되는 애자 수용홀(120) 및 상기 가공송전선로(10)의 두 송전선(11)을 연결하는 점퍼선(12)의 인입홀(120)을 하부에 형성하는 상태로 탈착 가능하게 결합되며, 우천시 빗물이 고여있지 않고 눈이 쌓이지 않도록 상면은 수직 방향으로 절단한 단면 형상을 기준으로 반원형으로 형성되고, 상기 가공송전선로(10)의 철탑(13)에 탈착 가능하게 결합되는 바람막이 케이스(100):
좌우 대칭형인 한쌍의 단위 관체(210)로 이루어져, 길이 방향의 일단이 상기 철탑(13)을 중심으로 일측에 위치한 상기 바람막이 케이스(100)의 인입홀(130)에 탈착 가능하게 결합되고, 길이 방향의 타단이 상기 철탑(13)을 중심으로 타측에 위치한 상기 바람막이 케이스(100)의 인입홀(130)에 탈착 가능하게 결합되는 바람막이 관(200):
상기 바람막이 케이스(100)의 애자 수용홀(120)에 설치되고, 상기 철탑(13)에 고정되며, 상기 송전선(11)의 길이 방향 일단이 상기 애자 수용홀(120)로 인입되어 연결되는 현수애자(300):
상기 현수애자(300) 및 철탑(13) 간의 결합 구조에 설치되어 상기 송전선(11)의 장력을 감지하는 장력센서(400);
상기 단위 케이스(110)별 설치되며, 작동로드(510)의 작동 방향이 상기 제1 방향을 따르도록 설치되는 솔레노이드 액츄에이터(500);
상기 장력센서(400)로부터 실시간 전송되는 신호에 따라 상기 솔레노이드 액츄에이터(500)를 상기 작동로드(510)의 작동 길이를 기준으로 제1 내지 제3의 작동레벨로 작동시키는 제어부(600)를 포함하며,
상기 바람막이 케이스(100)의 단위 케이스(110) 각각은,
일면에 상기 애자 수용홀(120)을 형성하기 위한 반원형의 단위 애자 수용홀(111a)이 상기 제1 방향을 따라 형성되는 동시에 상기 인입홀(130)을 형성하기 위한 반원형의 단위 인입홀(111b)이 상기 단위 애자 수용홀(111a)로부터 하부까지 연장 형성되고, 상기 제1 방향을 기준으로 상기 단위 인입홀(111b)의 양측에 나사홀(111c)이 각각 형성되며, 상기 제1 방향을 따라 관통되는 동시에 바깥쪽으로 볼록한 호 형태의 통기홀(111d) 및 상기 통기홀(111d)보다 바깥쪽에서 상기 제1 방향을 따라 관통되는 볼록한 호 형태의 커버홀(111e)이 형성되고, 상기 통기홀(111d)은 외부 공기를 통과시켜 상기 현수애자(300) 및 송전선(11)이 인입 설치되는 상기 애자 수용홀(120) 내의 온도를 낮추는 기능을 하며, 제1 나사 삽입홀(111f)이 형성된 결합블록(111g)이 상하부에 각각 형성되고, 상기 철탑(13)과 마주하는 일면에는 결속고리(111h)가 상하부에 각각 형성되는 케이스 본체(111);
상기 제1 방향을 따라 슬라이딩 가능하도록 상기 커버홀(111e)의 내외에 걸쳐 설치되며, 상기 솔레노이드 액츄에이터(500)의 작동로드(510)와 결합되어 상기 작동로드(510)의 작동에 연동하여 슬라이딩되며, 상기 제1 내지 제3의 작동레벨과 개별 대응되는 녹색, 노란색, 빨간색의 야광 시트(112a∼112c)가 바깥쪽 일면에 상기 제1 방향을 따라 순차적으로 부착되는 보조커버(112);
상기 결속고리(111h)들 및 상기 철탑(13)을 결속하여 상기 단위 케이스(110)를 상기 철탑(13)에 고정하는 제1 고정 스트랩(113)을 포함하고,
상기 제어부(600)는 상기 제1 내지 제3 작동레벨을 구분하기 위한 장력 세기의 범위가 사전에 설정되어, 상기 장력센서(400)의 장력 신호 세기가 정상 범위이면 상기 솔레노이드 액츄에이터(500)를 상기 제1 작동레벨로 작동시켜 상기 보조커버(112)의 녹색 야광시트(112a)만이 외부에 노출되게 하고, 상기 장력센서(400)의 장력 신호 세기가 주의 범위이면 상기 솔레노이드 액츄에이터(500)를 상기 제2 작동레벨로 작동시켜 상기 보조커버(112)의 녹색 야광시트(112a) 및 노란색 야광시트(112b)가 외부에 노출되게 하며, 상기 장력센서(400)의 장력 신호 세기가 이상 범위이면 상기 솔레노이드 액츄에이터(500)를 상기 제3 작동레벨로 작동시켜 상기 보조커버(112)의 녹색 야광시트(112a), 노란색 야광시트(112b) 및 빨간색 야광시트(112c)가 모두 외부에 노출되게 하며,
상기 바람막이 관(200)은, 상기 단위 관체(210)의 길이 방향 양단에 각각 외측 방향으로 절곡된 결합 날개(211)가 형성되어 상기 결합 날개(211)별 상기 케이스 본체(111)의 나사홀(111c)과 대응되는 제2 나사 삽입홀(211a)이 형성되고, 상기 단위 관체(210)들을 결합된 상태로 결속하는 제2 고정 스트랩(220)을 포함하며,
상기 보조커버(112)가 상기 현수애자(300) 및 상기 송전선(11) 간의 연결 부분에서 송전선(11)의 장력에 따라 위치를 가변하면서 지지 기능을 하고,
상기 케이스 본체(111), 보조 커버(112) 및 단위 관체(210)는 각각 합성수지의 성형물인 것을 특징으로 하는 가공 송전선로와 철탑의 연결장치.It consists of a pair of left and right symmetrical unit cases 110, and the unit cases 110 pass through the transmission line 11 of the overhead transmission line 10 along the installation direction (hereinafter referred to as "first direction") insulator receiving hole (120) and the inlet hole 120 of the jumper wire 12 connecting the two transmission lines 11 of the overhead power transmission line 10 is detachably coupled to the bottom and is detachably coupled, and there is no rain in the rain. The windshield case 100 is formed in a semi-circular shape based on the cross-sectional shape cut in the vertical direction so as not to accumulate snow, and is detachably coupled to the pylon 13 of the overhead power transmission line 10:
Consists of a pair of left and right symmetrical unit tube 210, one end in the longitudinal direction is detachably coupled to the inlet hole 130 of the windshield case 100 located on one side with respect to the pylon 13, the longitudinal direction The other end of the windshield tube 200 is detachably coupled to the inlet hole 130 of the windshield case 100 located on the other side around the pylon 13:
Suspension insulator is installed in the insulator accommodation hole 120 of the windshield case 100, fixed to the pylon 13, and one end in the longitudinal direction of the transmission line 11 is connected to the insulator accommodation hole 120. (300):
A tension sensor 400 installed in a coupling structure between the suspension insulator 300 and the pylon 13 to sense the tension of the transmission line 11;
A solenoid actuator 500 installed for each unit case 110 and installed such that an operation direction of the operation rod 510 follows the first direction;
It includes a control unit 600 for operating the solenoid actuator 500 to the first to third operation level based on the operation length of the operation rod 510 according to the signal transmitted in real time from the tension sensor 400, ,
Each of the unit case 110 of the windshield case 100,
A semicircular unit insulator hole 111a for forming the insulator accommodation hole 120 on one surface is formed along the first direction and at the same time, a semicircular unit entry hole 111b for forming the inlet hole 130 It is formed extending from the unit insulator receiving hole 111a to the bottom, and screw holes 111c are formed on both sides of the unit inlet hole 111b based on the first direction, respectively, and penetrate through the first direction. At the same time, a convex arc-shaped vent hole 111d and a convex arc-shaped cover hole 111e penetrating along the first direction from the outside than the vent hole 111d are formed, and the vent hole 111d Is a function of lowering the temperature in the insulator accommodation hole 120 where the suspension insulator 300 and the transmission line 11 are installed by passing outside air, and the coupling block 111g in which the first screw insertion hole 111f is formed ) Is formed on the upper and lower portions, respectively Top case body 111 has a side coupling ring (111h) which faces and 13 are respectively formed on upper and lower portions;
It is installed over the inside and outside of the cover hole 111e so as to be slidable in the first direction, and is coupled to the operation rod 510 of the solenoid actuator 500 and is slid in conjunction with the operation of the operation rod 510. , An auxiliary cover 112 to which the green, yellow, and red luminous sheets 112a to 112c respectively corresponding to the first to third operating levels are sequentially attached along the first direction to an outer surface;
The binding ring (111h) and a first fixing strap 113 for fixing the unit case 110 to the pylon 13 by binding the pylon 13,
The control unit 600 sets the tension strength range for distinguishing the first to third operation levels in advance, and when the strength signal strength of the tension sensor 400 is a normal range, the solenoid actuator 500 is Operate to a first operating level so that only the green luminous sheet 112a of the auxiliary cover 112 is exposed to the outside, and if the strength signal strength of the tension sensor 400 is within a caution range, remove the solenoid actuator 500 from the first 2 By operating at the operating level, the green luminous sheet 112a and the yellow luminous sheet 112b of the auxiliary cover 112 are exposed to the outside, and if the strength signal strength of the tension sensor 400 is in an abnormal range, the solenoid actuator By operating 500 at the third operating level, the green luminous sheet 112a, the yellow luminous sheet 112b and the red luminous sheet 112c of the auxiliary cover 112 are all exposed to the outside.
The windshield tube 200 is formed with coupling wings 211 bent in the outer direction on both ends of the unit tube body 210 in the longitudinal direction, and screw holes of the case body 111 for each coupling wing 211 ( A second screw insertion hole 211a corresponding to 111c) is formed, and includes a second fixing strap 220 that binds the unit tubular bodies 210 in a coupled state,
The auxiliary cover 112 functions as a support while varying the position according to the tension of the transmission line 11 at the connection portion between the suspension insulator 300 and the transmission line 11,
The case body 111, the auxiliary cover 112, and the unit tube 210 are each a transmission line and a connecting device of the steel tower, characterized in that the molding of synthetic resin.
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