KR102092110B1 - Battery Pack Comprising Connecting Bracket for Battery Module Groups Spaced Apart - Google Patents

Battery Pack Comprising Connecting Bracket for Battery Module Groups Spaced Apart Download PDF

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Abstract

본 발명은 각각 둘 이상의 전지모듈들로 구성되어 있는 복수의 전지모듈군들(battery module groups); 상기 전지모듈군들이 상호 이격된 상태로 상면에 탑재되는 베이스 플레이트(base plate); 및 상기 전지모듈군들 중의 적어도 둘 이상을 상호 연결하여 외부로부터 인가되는 충격 및 진동을 감소시키는 브리지 구조의 커넥팅 브라켓(connecting bracket);을 포함하고 있는 전지팩에 관한 것이다.The present invention includes a plurality of battery module groups each composed of two or more battery modules (battery module groups); A base plate mounted on the upper surface with the battery module groups spaced apart from each other; And a bridge bracket having a bridge structure that reduces shock and vibration applied from the outside by interconnecting at least two or more of the battery module groups.

Description

이격되어 있는 전지모듈군들을 위한 커넥팅 브라켓을 포함하는 전지팩 {Battery Pack Comprising Connecting Bracket for Battery Module Groups Spaced Apart}Battery Pack Comprising Connecting Bracket for Battery Module Groups Spaced Apart

본 발명은 이격되어 있는 전지모듈군들을 위한 커넥팅 브라켓을 포함하는 전지팩에 관한 것이다.The present invention relates to a battery pack including a connecting bracket for spaced battery module groups.

최근, 모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라 에너지원으로서의 충방전이 가능한 이차전지의 수요가 급격히 증가하고 있고, 그에 따라 다양한 요구에 부응할 수 있는 이차전지에 대한 많은 연구가 행해지고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-In HEV) 등의 동력원으로서도 주목받고 있다.In recent years, as technology development and demand for mobile devices have increased, the demand for secondary batteries capable of charging and discharging as an energy source has rapidly increased, and accordingly, many studies have been conducted on secondary batteries capable of meeting various demands. In addition, the secondary battery is an electric vehicle (EV), a hybrid electric vehicle (HEV), a plug-in hybrid electric vehicle, which has been proposed as a solution to air pollution, such as existing gasoline vehicles and diesel vehicles using fossil fuels. It is also attracting attention as a power source such as (Plug-In HEV).

따라서, 배터리 만으로 운행될 수 있는 전기자동차(EV), 배터리와 기존 엔진을 병용하는 하이브리드 전기자동차(HEV) 등이 개발되었고, 일부는 상용화되어 있다. EV, HEV 등의 동력원으로서의 이차전지는 주로 니켈 수소 금속(Ni-MH) 이차전지가 주로 사용되고 있지만, 최근에는 높은 에너지 밀도, 높은 방전 전압 및 출력 안정성의 리튬 이차전지를 사용하는 연구가 활발하게 진행되고 있다.Accordingly, an electric vehicle (EV) that can be operated only with a battery, a hybrid electric vehicle (HEV) using a battery and an existing engine, and the like have been developed, and some are commercialized. As a secondary battery as a power source such as EV and HEV, a nickel metal hydride (Ni-MH) secondary battery is mainly used, but recently, studies using lithium secondary batteries with high energy density, high discharge voltage, and output stability have been actively conducted. Is becoming.

이러한 이차전지가 자동차의 동력원으로 이용되는 경우, 상기 이차전지는 다수의 전지모듈들 내지 전지모듈군들을 포함하는 전지팩의 형태로 이용된다.When such a secondary battery is used as a power source for an automobile, the secondary battery is used in the form of a battery pack including a plurality of battery modules or battery module groups.

그러나, 이러한 차량용 전지팩은 일반적으로 트렁크와 같은 내부 공간에 탑재된 상태에서, 각 장치들과 전기적으로 연결되므로, 상기 차량 내에서 지나치게 많은 공간을 차지하는 문제가 있다.However, since the battery pack for a vehicle is generally mounted in an interior space such as a trunk, it is electrically connected to each device, and thus there is a problem of taking up too much space in the vehicle.

차량 내에서 전지팩이 차지하는 부피를 감소시키기 위해서는, 차량 내부의 사공간(dead space)에 맞는 형태로 전지팩을 제조하는 것이 유리하다. 공간 확보를 위해서는, 전지팩 내부의 전지모듈들 내지 전지모듈군들의 위치에 제약이 발생하게 된다. 이에 전지팩의 조립 효율성, 배선 구조, 및 냉각 구조 등을 고려하면, 전지팩 내부에서 전지모듈 내지 전지모듈군이 서로 이격되어 배치되는 경우가 있다.In order to reduce the volume occupied by the battery pack in the vehicle, it is advantageous to manufacture the battery pack in a form suitable for a dead space inside the vehicle. In order to secure space, constraints are generated on the positions of the battery modules to the battery module groups inside the battery pack. Accordingly, considering the assembly efficiency, wiring structure, and cooling structure of the battery pack, there are cases in which battery modules or battery module groups are spaced apart from each other in the battery pack.

공간 효율성을 위해 이격되어 배치된 전지모듈 등은, 외부로부터 인가되는 충격 및 진동에 취약하고, 특히, 차량 운행 중에는 항상 진동이 인가되고, 교통 사고 시에는 큰 충격이 인가되므로, 전지팩의 안전성 및 내구성에 심각한 문제를 야기할 수 있다.Battery modules, which are spaced apart for space efficiency, are vulnerable to shocks and vibrations applied from the outside. In particular, vibrations are always applied during vehicle operation, and large shocks are applied in the event of a traffic accident. This can cause serious problems with durability.

따라서, 공간 효율성을 향상 시키면서도, 안전성 및 내구성을 확보할 수 있는 기술에 대한 필요성이 높은 실정이다.Therefore, there is a high need for a technology capable of securing safety and durability while improving space efficiency.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.The present invention aims to solve the problems of the prior art as described above and the technical problems requested from the past.

본 출원의 발명자들은 심도 있는 연구와 다양한 실험을 거듭한 끝에, 이후 설명하는 바와 같이, 전지모듈군들 중의 적어도 둘 이상을 상호 연결하여 외부로부터 인가되는 충격 및 진동을 감소시키는 브리지 구조의 커넥팅 브라켓(connecting bracket)을 포함하는 경우, 전지팩의 공간 효율성, 안전성 및 내구성이 향상됨을 확인하고, 본 발명을 완성하기에 이르렀다.The inventors of the present application after repeated in-depth studies and various experiments, as described later, connecting brackets of a bridge structure to reduce shock and vibration applied from the outside by interconnecting at least two or more of the battery module groups ( connecting bracket), it is confirmed that the space efficiency, safety and durability of the battery pack are improved, and the present invention has been completed.

따라서, 본 발명에 따른 전지팩은, 각각 둘 이상의 전지모듈들로 구성되어 있는 복수의 전지모듈군들(battery module groups); 상기 전지모듈군들이 상호 이격된 상태로 상면에 탑재되는 베이스 플레이트(base plate); 및 상기 전지모듈군들 중의 적어도 둘 이상을 상호 연결하여 외부로부터 인가되는 충격 및 진동을 감소시키는 브리지 구조의 커넥팅 브라켓(connecting bracket);을 포함하고 있는 것을 특징으로 한다.Accordingly, the battery pack according to the present invention includes a plurality of battery module groups each consisting of two or more battery modules (battery module groups); A base plate mounted on the upper surface with the battery module groups spaced apart from each other; And a bridge bracket having a bridge structure to reduce shock and vibration applied from the outside by interconnecting at least two or more of the battery module groups.

상기 전지모듈군들은 둘 이상의 전지모듈들을 포함하는 것이 일반적이나, 하나의 전지모듈만을 포함하는 것을 배제하는 취지는 아니며, 경우에 따라서는 상기 전지모듈군은 하나의 전지모듈만을 포함할 수도 있다.Although the battery module groups generally include two or more battery modules, it is not intended to exclude only one battery module, and in some cases, the battery module group may include only one battery module.

본 발명에 따른 전지팩은 둘 이상의 전지모듈들로 구성되어 있는 전지모듈군을 사용하여 전지팩의 에너지 밀도를 향상시킬 수 있다.The battery pack according to the present invention can improve the energy density of the battery pack using a battery module group consisting of two or more battery modules.

상기 전지모듈군들을 이격된 상태로 배치하여, 전지팩이 장착되는 디바이스의 사공간에 부합되는 형상으로 전지팩을 제작할 수 있어, 디바이스의 공간 효율성을 향상시킬 수 있다. 또한, 전지팩 내부의 배선 구조, 및 냉각 구조 등에 대한 제약이 적어 공간 효율적인 디자인이 가능하고, 조립 시 공정 효율성을 향상시킬 수 있다. By arranging the battery module groups spaced apart, it is possible to manufacture a battery pack in a shape that matches the dead space of the device on which the battery pack is mounted, thereby improving the space efficiency of the device. In addition, since there are few restrictions on the wiring structure and cooling structure inside the battery pack, a space-efficient design is possible, and process efficiency can be improved when assembling.

상기 전지모듈군들이 이격되어 배치됨으로 인해 외부로부터 인가되는 충격 및 진동에 취약할 수 있고, 이는 전지팩의 내구성 및 안전성을 저하시키는 원인이 될 수 있다. 다만, 본 발명에 따르면, 전지모듈군들 중의 적어도 둘 이상을 상호 연결하는 브리지 구조의 커넥팅 브라켓을 포함하여, 상호 연결된 전지모듈군들에 인가되는 충격 및 진동을 감소시킬 수 있다. 상기 전지모듈군들이 커넥팅 브라켓에 의해 상호 연결되면, 각각의 전지모듈군에 인가된 진동 및 충격이 분산되어, 전지팩의 안전성 및 내구성에는 문제가 없는 수준으로 감소될 수 있다.The battery module groups may be vulnerable to shock and vibration applied from the outside due to being spaced apart, which may cause deterioration of the durability and safety of the battery pack. However, according to the present invention, by including a connecting bracket of a bridge structure to interconnect at least two or more of the battery module group, it is possible to reduce the shock and vibration applied to the battery module group interconnected. When the battery module groups are interconnected by a connecting bracket, vibrations and shocks applied to each battery module group are dispersed, so that the safety and durability of the battery pack can be reduced to a level without problems.

하나의 구체적인 예에서, 상기 전지모듈은 전기적으로 연결되어 있고 인접 배열된 복수의 전지셀들을 포함하고 있는 구조일 수 있다.In one specific example, the battery module may be a structure that is electrically connected and includes a plurality of battery cells arranged adjacently.

상세하게는, 상기 전지모듈들 각각은 12개 내지 24개의 전지셀들을 포함하고 있는 구조일 수 있으며, 상세하게는, 상기 전지모듈들 각각을 구성하는 전지셀들의 수량은 전지팩이 소망하는 전기적 성능을 발휘할 수 있는 범위에서, 전지팩의 크기, 용량 및 형상을 고려하여 적절히 선택될 수 있다.In detail, each of the battery modules may have a structure including 12 to 24 battery cells, and in detail, the number of battery cells constituting each of the battery modules is the electrical performance desired by the battery pack. It can be appropriately selected in consideration of the size, capacity, and shape of the battery pack in a range capable of exerting.

만일, 상기 전지모듈들 각각을 구성하는 전지셀들의 수량이 12개 미만일 경우에는, 소망하는 수준의 전기적 특성을 발휘하기 위해 소요되는 전지모듈들의 수량이 지나치게 많아져, 전기적 연결 구조가 복잡해질 수 있으며, 이와 반대로, 상기 전지모듈들 각각을 구성하는 전지셀들의 수량이 24개를 초과할 경우에는, 디바이스 내에서 제한된 크기의 탑재 공간에 탑재되기 위한 전지팩의 크기를 구성하는데 제한이 발생할 수 있고, 상기 제한된 크기의 전지팩을 높은 집적도로 형성할 수 없어, 소망하는 전기적 용량을 발휘하지 못할 수 있는 문제점이 있다.If, when the number of battery cells constituting each of the battery modules is less than 12, the number of battery modules required to exhibit a desired level of electrical characteristics is too large, the electrical connection structure may be complicated, On the contrary, when the number of battery cells constituting each of the battery modules exceeds 24, limitations may occur in configuring the size of the battery pack to be mounted in a limited size mounting space in the device, There is a problem in that the battery pack of the limited size cannot be formed with a high degree of integration, and the desired electrical capacity may not be exhibited.

또한, 상기 전지모듈들을 구성하는 전지셀들의 수량은 모두 동일한 구조일 수 있다.In addition, the number of battery cells constituting the battery modules may all have the same structure.

따라서, 상기 전지팩을 구성하는 전지모듈들을 각각 별도로 제작할 필요가 없으므로, 전지팩의 제조에 소요되는 시간 및 비용을 절약할 수 있다.Therefore, since it is not necessary to separately manufacture the battery modules constituting the battery pack, time and cost for manufacturing the battery pack can be saved.

한편, 상기 전지모듈군들의 하면은 베이스 플레이트의 상면에 고정되어 있고, 상기 커넥팅 브라켓은 전지모듈군들의 상부에 결합되어 있는 구조일 수 있다.On the other hand, the lower surface of the battery module group is fixed to the upper surface of the base plate, the connecting bracket may be a structure coupled to the upper portion of the battery module group.

즉, 전지모듈군들의 하면은 베이스 플레이트에 의해 고정되고, 상부는 커넥팅 브라켓에 의해 고정되므로, 상하면이 안정적으로 고정되어, 각각의 전지모듈군에 인가된 진동 및 충격을 더욱 감소시킬 수 있다.That is, since the lower surface of the battery module groups is fixed by the base plate and the upper portion is fixed by the connecting bracket, the upper and lower surfaces are stably fixed to further reduce vibration and shock applied to each battery module group.

하나의 구체적인 예에서, 각각의 전지모듈군은 전지모듈들을 연결하기 위해 상면에 장착된 적어도 하나의 서포팅 바(supporting bar)를 포함하고 있고, 상기 커넥팅 브라켓은 양측 단부들이 각각 전지모듈군의 서포팅 바에 결합되어 있는 구조일 수 있다.In one specific example, each battery module group includes at least one supporting bar mounted on an upper surface to connect the battery modules, and the connecting brackets have opposite ends of the battery module groups, respectively. It may be a combined structure.

둘 이상의 전지모듈들을 포함하는 전지모듈군의 경우, 외부에서 진동 및 충격이 인가되면, 전지모듈군의 형태가 변형될 우려가 있다. 다만, 상기 서포팅 바를 포함하는 경우, 전지모듈들이 구조적으로 연결되어 진동 및 충격이 인가되더라도, 이를 분산시킬 수 있으므로, 전지모듈군의 내구성을 향상시킬 수 있다.In the case of a battery module group including two or more battery modules, when vibration and shock are applied from the outside, there is a fear that the shape of the battery module group is deformed. However, when the supporting bar is included, even if vibrations and shocks are applied by structurally connecting the battery modules, the battery modules can be dispersed, thereby improving durability of the battery module group.

또한, 상기 커넥팅 브라켓은 양측 단부들이 각각 전지모듈군의 서포팅 바에 결합되어 있으므로, 외부에서 인가되는 진동 및 충격을 더욱 잘 분산시킬 수 있고, 전지모듈군들을 보다 안정적으로 고정시킬 수 있다.In addition, since the connecting brackets are coupled to the supporting bars of the battery module group, both ends of the connecting bracket can better disperse vibrations and shocks applied from the outside, and fix the battery module groups more stably.

상세하게는, 상기 서포팅 바는 전지셀들의 배열 방향에 평행한 방향으로 전지모듈군의 상면에 장착되어 있고, 상기 커넥팅 브라켓은 서포팅 바에 수직으로 결합되어 있는 구조일 수 있다.Specifically, the supporting bar is mounted on the upper surface of the battery module group in a direction parallel to the arrangement direction of the battery cells, the connecting bracket may be a structure that is vertically coupled to the supporting bar.

즉, 상기 전지셀들의 배열 방향에 평행한 방향으로 서포팅 바가 장착되어 있어, 조립이 간편하고, 별도의 부재 없이도 모든 전지모듈군을 연결할 수 있다. 또한, 상기 커넥팅 브라켓은 서포팅 바에 수직으로 결합되어 있으므로, 2-축 방향에서 인가되는 모든 외력에 효과적으로 대응할 수 있다.That is, since the supporting bar is mounted in a direction parallel to the arrangement direction of the battery cells, assembly is easy, and all battery module groups can be connected without a separate member. In addition, since the connecting bracket is vertically coupled to the supporting bar, it can effectively respond to all external forces applied in the 2-axis direction.

더욱 상세하게는, 상기 전지모듈군들은 평면상으로 직사각형이고, 커넥팅 브라켓은 전지모듈군들의 상대적으로 긴 변에 수직한 방향으로 연결되어 있는 구조일 수 있다.In more detail, the battery module groups are rectangular in planar shape, and the connecting bracket may have a structure connected to a relatively long side of the battery module groups in a direction perpendicular to each other.

상기 전지모듈군은 베이스 플레이트에 기본적으로 고정되어 있으므로 일정한 고정력을 가지고 있다. 상기 전지모듈군은 상대적으로 긴 변에 평행한 방향으로 더 큰 고정력을 가지게 되므로, 상대적으로 고정력이 약한 상대적으로 긴 변에 수직인 방향으로 커넥팅 브라켓을 연결하는 것이 더욱 효과적이다.Since the battery module group is basically fixed to the base plate, it has a fixed fixing force. Since the battery module group has a greater holding force in a direction parallel to a relatively long side, it is more effective to connect the connecting bracket in a direction perpendicular to a relatively long side having a relatively weak fixing force.

한편, 하나의 구체적인 예에서, 상기 전지팩은 적어도 3개의 전지모듈군들을 포함하고 있고, 제 1 전지모듈군 및 제 2 전지모듈군은 상호 이격된 상태로 하면이 베이스 플레이트의 상면에 고정되어 있고, 상기 제 1 전지모듈군의 상부와 제 2 전지모듈군의 상부는 커넥팅 브라켓에 의해 상호 연결되어 있으며, 상기 제 1 전지모듈군 및 제 2 전지모듈군의 상호 이격 공간인 커넥팅 브라켓의 하부 공간에는 제 3 전지모듈군이 위치하는 구조일 수 있다.Meanwhile, in one specific example, the battery pack includes at least three battery module groups, and the first battery module group and the second battery module group are fixed to the upper surface of the base plate while being spaced apart from each other. , The upper portion of the first battery module group and the upper portion of the second battery module group are interconnected by a connecting bracket, and in the lower space of the connecting bracket, which is a mutually spaced space between the first battery module group and the second battery module group. It may be a structure in which the third battery module group is located.

이러한 구조를 통해, 제 1 전지모듈군 및 제 2 전지모듈군 사이의 공간을 확보하여, 전지팩의 내부 공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있다.Through this structure, a space between the first battery module group and the second battery module group is secured, and the internal space of the battery pack can be more efficiently utilized.

상세하게는, 상기 제 3 전지모듈군은 하면이 베이스 플레이트의 상면에 고정되어 있고, 상기 커넥팅 브라켓은 제 1 전지모듈군, 제 2 전지모듈군, 및 제 3 전지모듈군의 상부들을 상호 연결하고 있는 구조일 수 있고, 이러한 구조를 통해, 각각의 전지모듈군에 인가되는 진동 및 충격을 더욱 효과적으로 분산시키고, 전지모듈군들에 대한 고정력을 향상시킬 수 있다.In detail, the lower surface of the third battery module group is fixed to the upper surface of the base plate, and the connecting brackets interconnect the upper portions of the first battery module group, the second battery module group, and the third battery module group. It may be a structure, and through this structure, it is possible to more effectively disperse the vibration and shock applied to each battery module group, and improve the fixing force to the battery module groups.

하나의 구체적인 예에서, 상기 전지팩은 커넥팅 브라켓의 상면에 매뉴얼 서비스 디바이스(manual service device), 퓨즈 박스(fuse box), 또는 전장품(electronic sub assembly) 등의 설치를 위한 전장 장착용 브라켓이 추가로 장착되어 있는 구조일 수 있다.In one specific example, the battery pack additionally has a bracket for mounting an electric field for installation of a manual service device, a fuse box, or an electronic sub assembly on the upper surface of the connecting bracket. It may be a mounted structure.

즉, 상기 커넥팅 브라켓 상면의 공간을 활용하여 전지팩의 내부 공간에서 내부 디바이스의 입체적인 배치를 가능하게 하며, 따라서, 전지팩 내부의 공간 효율성을 더욱 증대시킬 수 있다. That is, by utilizing the space on the upper surface of the connecting bracket to enable the three-dimensional arrangement of the internal device in the interior space of the battery pack, thus, it is possible to further increase the space efficiency inside the battery pack.

상세하게는, 상기 커넥팅 브라켓의 상면에는, 전장 장착용 브라켓의 장착을 위한 적어도 하나의 체결용 돌기가 형성되어 있고, 상기 전장 장착용 브라켓에는 체결용 돌기에 대응되는 위치에 체결용 관통구가 천공되어 있으며, 전장 장착용 브라켓은 체결용 돌기가 체결용 관통구들에 삽입된 상태로 커넥팅 브라켓의 상면에 장착되는 구조일 수 있다.In detail, on the upper surface of the connecting bracket, at least one fastening projection for mounting the bracket for mounting the electric field is formed, and the fastening through-hole is drilled at the position corresponding to the fastening projection on the electric mounting bracket. The mounting bracket may have a structure that is mounted on the upper surface of the connecting bracket with fastening projections inserted into fastening through-holes.

상기 체결용 돌기가 커넥팅 브라켓의 상면에 형성되어 있는 구조를 통해, 전장 장착용 브라켓을 조립 시, 정위치에 조립하기 용이하므로, 조립 효율성을 향상시킬 수 있다.Through the structure in which the fastening protrusion is formed on the upper surface of the connecting bracket, when assembling the electric field mounting bracket, it is easy to assemble in place, thereby improving assembly efficiency.

더욱 상세하게는 상기 체결용 돌기는 용접 볼트(weld bolt) 구조일 수 있으며, 이러한 구조를 통해, 커넥팅 브라켓과 전장 장착용 브라켓의 결합력을 증가시킬 수 있다.In more detail, the fastening protrusion may be a weld bolt structure, and through this structure, the coupling force between the connecting bracket and the electric field mounting bracket may be increased.

하나의 구체적인 예에서, 상기 커넥팅 브라켓의 적어도 하나의 외주변은 수직 단면 상으로 상향 또는 하향 절곡된 곡면부를 포함하여 외력 작용 시 커넥팅 브라켓의 구조적 변형을 감소시킬 수 있다.In one specific example, at least one outer periphery of the connecting bracket may include a curved portion that is bent upward or downward on a vertical cross section to reduce structural deformation of the connecting bracket during external force.

상기 전장 장착용 브라켓은, 전장 장착을 위한 판상형 본체, 상기 판상형 본체로부터 하향 연장되어 있고 제 1 전지모듈군 및 제 2 전지모듈군의 상부에 결합되는 체결부가 하단에 형성되어 있는 한 쌍의 제 1 체결 레그들(connecting legs), 및 상기 판상형 본체로부터 하향 연장되어 있고 제 3 전지모듈군의 상부에 결합되는 체결부가 하단에 형성되어 있는 제 2 체결 레그를 포함하고 있는 구조일 수 있다.The bracket for mounting the entire length is a pair of first, which is formed at the bottom of a plate-shaped main body for mounting the full-length, extending downward from the plate-shaped main body and coupled to an upper portion of the first battery module group and the second battery module group. It may be a structure including a connecting leg, and a second fastening leg extending downward from the plate-shaped body and coupled to an upper portion of the third battery module group.

즉, 상기 전장 장착용 브라켓은, 기타 전장품의 장착이 가능하게 함은 물론, 제 1 전지모듈군, 제 2 전지모듈군, 및 제 3 전지모듈군과 결합이 가능한 체결 레그들을 포함하여, 전지모듈군들 간의 연결을 더욱 강화할 수 있다.That is, the bracket for mounting the electric field, as well as enabling mounting of other electric components, includes fastening legs that can be combined with the first battery module group, the second battery module group, and the third battery module group, and the battery module You can further strengthen the links between the troops.

상세하게는, 상기 판상형 본체에는 전장 장착용 제 1 개구 및 제 2 개구가 천공되어 있고, 상기 제 2 개구는 내주면이 하향 연장된 수납부를 포함하여, 기타 전장품들을 안전하게 수납할 수 있다.In detail, the plate-shaped main body is provided with a first opening and a second opening for mounting an electric field, and the second opening includes a storage portion with an inner circumferential surface extending downward to safely store other electrical components.

한편, 상기 베이스 플레이트는 평면상으로 각각 직사각형 구조로 이루어진 제 1 플레이트 및 제 2 플레이트를 포함하고 있으며, 상기 제 2 플레이트는 제 1 플레이트의 외주변들 중에서 상대적으로 긴 길이를 갖는 일측 외주변에 연결되어 있는 구조일 수 있다.On the other hand, the base plate includes a first plate and a second plate each having a rectangular structure in a plane, and the second plate is connected to one side outer periphery having a relatively long length among the outer peripheries of the first plate. It may be a structure.

즉, 상기 베이스 플레이트는 평면상으로 각각 직사각형 구조로 이루어진 제 1 플레이트 및 제 2 플레이트가 다양한 형상으로 연결되어 있는 구조일 수 있으며, 이에 따라, 상기 베이스 플레이트의 구조를 바탕으로, 보다 다양한 형상으로 전지팩을 구성함으로써, 디바이스 내에서, 상기 전지팩의 탑재 공간에 대한 제약을 보다 용이하게 극복할 수 있다.That is, the base plate may be a structure in which the first plate and the second plate each having a rectangular structure in a planar shape are connected in various shapes, and accordingly, based on the structure of the base plate, the battery in more various shapes By constituting the pack, it is possible to more easily overcome the limitation on the mounting space of the battery pack in the device.

이때, 상기 제 2 플레이트는 제 1 플레이트의 외주변들 중에서 상대적으로 긴 길이를 갖는 일측 외주변의 중앙 부위에 연결되어 있는 구조일 수 있다.In this case, the second plate may be a structure connected to a central portion of one outer periphery having a relatively long length among the outer peripheries of the first plate.

상기 전지팩은 일반적으로 크기를 최소화하기 위해 부피 대비 큰 중량을 갖는 구조로 구성된다. 이러한 경우에, 상기 베이스 플레이트는 상기 제 1 플레이트 및 제 2 플레이트가 평면상으로 'T'자 형상으로 연결된 구조일 수 있다.The battery pack is generally composed of a structure having a large weight compared to the volume to minimize the size. In this case, the base plate may have a structure in which the first plate and the second plate are connected in a plane in a 'T' shape.

상기 구조에 따라, 전지팩은 평면상으로 자동차와 같은 디바이스의 중앙 부위에 위치해, 상기 다비이스의 좌우 양측에 인가되는 무게가 균형을 이루도록 구성될 수 있으며, 이에 따라, 상기 전지팩에 의해 인가되는 무게를 고려한 디바이스의 역학적 설계를 보다 용이하게 수행할 수 있다.According to the above structure, the battery pack is located in a central portion of a device such as a car on a plane, and may be configured to balance the weight applied to both right and left sides of the device, and accordingly, applied by the battery pack The mechanical design of the device considering the weight can be performed more easily.

하나의 구체적인 예에서, 상기 제 1 플레이트 상에는 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군이 양측에 대향하여 위치하고 있고, 제 3 전지모듈군이 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군 사이에 위치하고 있으며, 제 2 플레이트의 상에는 제 4 전지모듈군이 위치하는 구조일 수 있다.In one specific example, on the first plate, the first battery module group and the second battery module group are located opposite to each other, and the third battery module group is located between the first battery module group and the second battery module group There may be a structure in which the fourth battery module group is located on the second plate.

상세하게는, 상기 전지모듈군들 중에서 적어도 하나는 전지셀들의 배열 방향이 다른 전지모듈군과 상이한 구조일 수 있다.Specifically, at least one of the battery module groups may have a structure in which the arrangement direction of the battery cells is different from other battery module groups.

따라서, 본 발명에 따른 전지팩은 전지셀들의 배열 방향이 상이한 구조의 전지모듈군들을 포함하도록 구성함으로써, 전지팩의 크기, 형상 및 구조를 보다 다양하게 구성할 수 있으며, 이에 따라, 자동차와 같은 디바이스 내에서, 전지팩의 탑재 위치에 대한 제한을 극복할 수 있고, 전지팩의 용량 대비 부피를 최소화할 수 있어, 디바이스의 공간 활용성을 극대화시킬 수 있으며, 제한된 공간에서, 전지팩에 대한 수리 또는 점검을 보다 용이하게 수행할 수 있다.Accordingly, the battery pack according to the present invention can be configured to include battery module groups having a structure in which the arrangement direction of the battery cells is different, so that the size, shape, and structure of the battery pack can be more variously configured. Within the device, it is possible to overcome the limitation on the mounting position of the battery pack, and it is possible to minimize the volume compared to the capacity of the battery pack, thereby maximizing the space utilization of the device, and in a limited space, repairing the battery pack Alternatively, the inspection can be performed more easily.

더욱 상세하게는, 상기 전지모듈들은 제 1 전지모듈 집합체 및 제 2 전지모듈 집합체로 구분되어 있고, 상기 제 1 전지모듈 집합체에 속하는 전지셀들의 배열 방향과 제 2 전지모듈 집합체에 속하는 전지셀들의 배열 방향이 서로 상이한 구조일 수 있다.More specifically, the battery modules are divided into a first battery module assembly and a second battery module assembly, and the arrangement direction of the battery cells belonging to the first battery module assembly and the arrangement of the battery cells belonging to the second battery module assembly The directions may be different structures.

다시 말해, 본 발명에 따른 전지팩을 구성하는 전지모듈들은, 상기 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 배열 방향에 따라, 제 1 전지모듈 집합체와 제 2 전지모듈 집합체로 구분될 수 있다.In other words, the battery modules constituting the battery pack according to the present invention may be divided into a first battery module assembly and a second battery module assembly according to the arrangement direction of the battery cells constituting the battery module.

이때, 상기 제 1 전지모듈군 및 제 2 전지모듈군은 제 1 전지모듈 집합체일 수 잇고, 제 3 전지모듈군 및 제 4 전지모듈군은 제 2 전지모듈 집합체일 수 있다.In this case, the first battery module group and the second battery module group may be a first battery module assembly, and the third battery module group and the fourth battery module group may be a second battery module assembly.

여기서, 상기 제 1 전지모듈 집합체에 속하는 전지셀들의 배열 방향은 제 1 플레이트에 대한 제 2 플레이트의 연결 방향에 수직이고, 상기 제 2 전지모듈 집합체에 속하는 전지셀들의 배열 방향은 제 1 플레이트에 대한 제 2 플레이트의 연결 방향에 평행한 구조일 수 있다.Here, the arrangement direction of the battery cells belonging to the first battery module assembly is perpendicular to the connection direction of the second plate to the first plate, and the arrangement direction of the battery cells belonging to the second battery module assembly is relative to the first plate It may be a structure parallel to the connection direction of the second plate.

앞서 설명한 바와 마찬가지로, 상기 전지팩은 다비이스의 좌우 양측에 인가되는 전지팩의 무게가 균형을 이루도록, 상기 제 1 플레이트 및 제 2 플레이트가 평면상으로 'T'자 형상으로 연결된 구조일 수 있다.As described above, the battery pack may have a structure in which the first plate and the second plate are connected in a flat shape in a 'T' shape so that the weights of the battery packs applied to both left and right sides of the device are balanced.

이에 따라, 전지모듈들은 상기 제 1 플레이트의 양측 단부에 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군이 균형을 이루도록 배치된 상태에서, 상기 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군 사이의 상대적으로 좁은 이격 부위에 제 3 전지모듈군이 탑재될 수 있다.Accordingly, the battery modules are relatively disposed between the first battery module group and the second battery module group in a state in which the first battery module group and the second battery module group are disposed at both ends of the first plate in a balanced manner. The third battery module group may be mounted in a narrow spaced portion.

이때, 상기 전지모듈들을 구성하는 전지셀들은 일반적으로 판상형 구조의 파우치형 전지셀로 이루어질 수 있다.At this time, the battery cells constituting the battery modules may be generally formed of a pouch-shaped battery cell having a plate-shaped structure.

따라서, 상기 제 1 플레이트와 제 2 플레이트의 연결 부위에서, 상대적으로 작은 크기의 외주변 폭을 갖는 제 2 플레이트 상에 탑재되는 제 4 전지모듈군, 및 상기 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군 사이의 이격 부위에 탑재되는 제 3 전지모듈군은 전지셀들의 배열 방향이 제 1 플레이트에 대한 제 2 플레이트의 연결 방향에 수직인 구조로 구성됨으로써, 상대적으로 좁은 폭을 갖는 탑재 부위에서, 전지셀들의 수량만을 조절함으로써, 보다 용이하게 상기 탑재 부위의 폭에 대응하는 크기로 구성될 수 있다.Accordingly, at the connection portion between the first plate and the second plate, a fourth battery module group mounted on a second plate having a relatively small size of the outer peripheral width, and the first battery module group and the second battery module The third battery module group mounted on the spaced apart portion between the groups is configured to have a structure in which the arrangement direction of the battery cells is perpendicular to the connection direction of the second plate with respect to the first plate, so that in the mounting portion having a relatively narrow width, the battery By controlling only the number of cells, it can be configured to a size corresponding to the width of the mounting portion more easily.

이와 반대로, 상기 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군은 전지셀들의 배열 방향이 제 1 플레이트에 대한 제 2 플레이트의 연결 방향에 평행한 구조로 구성됨으로써, 상대적으로 큰 폭을 갖는 탑재 부위인 제 1 플레이트의 양측 단부에 대응하는 크기로 보다 용이하게 구성될 수 있다.On the contrary, the first battery module group and the second battery module group have a structure in which the arrangement direction of the battery cells is parallel to the connection direction of the second plate with respect to the first plate, so that the mounting portion has a relatively large width. It may be more easily configured to a size corresponding to both ends of the first plate.

한편, 상기 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군 사이의 이격 간격은, 제 1 플레이트의 외주변에 접하는 제 2 플레이트의 외주변 폭에 대해 50% 내지 150%의 크기일 수 있다.On the other hand, the spacing between the first battery module group and the second battery module group, the size of the outer periphery of the second plate in contact with the outer periphery of the first plate may be a size of 50% to 150%.

만일, 상기 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군 사이의 이격 간격이 상기 범위를 벗어나 지나치게 작은 경우에는, 상기 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군 사이의 이격 부위에 제 3 전지모듈군이 탑재되는 공간이 충분하게 확보될 수 없으며, 이와 반대로 상기 범위를 벗어나 지나치게 클 경우에는, 제 1 플레이트의 양측 단부에 탑재되는 제 1 전지모듈군 및 제 2 전지모듈군과 동일한 전지셀 배열 방향을 갖는 전지모듈군을 상기 이격 부위에 탑재하는 경우에 비해, 오히려 전지팩의 구성이 더 복잡해질 수 있다.If, when the separation distance between the first battery module group and the second battery module group is too small outside the above range, the third battery module group in the separation portion between the first battery module group and the second battery module group The space to be mounted cannot be sufficiently secured. On the contrary, when it is too large outside the above range, the same battery cell arrangement direction as the first battery module group and the second battery module group mounted at both ends of the first plate is set. Compared to the case where the battery module group having the battery module is mounted on the spaced apart portion, the configuration of the battery pack may be more complicated.

또한, 상기 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군 각각은 둘 이상의 전지모듈들로 이루어져 있고, 각각의 전지모듈군에서 전지모듈들은 인접 배열되어 전지모듈 어셈블리를 이루고 있는 구조일 수 있다.In addition, each of the first battery module group and the second battery module group includes two or more battery modules, and in each battery module group, battery modules may be arranged adjacent to each other to form a battery module assembly.

이때, 상기 전지모듈 어셈블리는 전지셀들의 배열 방향에 평행한 외주변의 길이가 나머지 외주변의 길이에 비해 상대적으로 큰 직육면체 구조로 형성되어 있는 구조일 수 있다.At this time, the battery module assembly may have a structure in which the length of the outer periphery parallel to the arrangement direction of the battery cells is formed in a rectangular parallelepiped structure relatively larger than the length of the remaining outer periphery.

따라서, 상대적으로 넓은 폭을 갖는 제 1 플레이트의 양측 단부에는 각각의 전지모듈들이 인접 배열된 구조의 전지모듈 어셈블리가 탑재됨으로써, 전지팩의 구성을 보다 간소화할 수 있으며, 상기 전지팩의 조립 및 상기 전지팩에 탑재되는 전지모듈들 간의 전기적 연결에 소요되는 시간을 보다 절약할 수 있다.Therefore, the battery module assembly having a structure in which each battery module is arranged adjacent to each other is mounted at both ends of the first plate having a relatively wide width, thereby simplifying the configuration of the battery pack, and assembling and assembling the battery pack. The time required for electrical connection between the battery modules mounted in the battery pack can be further reduced.

한편, 상기 전지팩은 제 1 전지모듈군 또는 제 2 전지모듈군 상에 BMS(battery management system)의 탑재를 위한 BMS 탑재용 브라켓이 장착되어 있는 구조일 수 있다.Meanwhile, the battery pack may have a structure in which a BMS mounting bracket for mounting a BMS (battery management system) is mounted on the first battery module group or the second battery module group.

더욱 구체적으로, 상기 BMS는 전지팩의 전체적인 작동 상태를 제어하기 위한 구성 요소로서, 상기 전지팩을 구성하는 각 요소들과의 연결 상태가 안정적으로 유지되어야 할 필요가 있다.More specifically, the BMS is a component for controlling the overall operating state of the battery pack, and it is necessary to maintain a stable connection state with each element constituting the battery pack.

이때, 상기 BMS 탑재용 브라켓은 판상형 구조로 이루어져 있고, 제 1 전지모듈 집합체를 구성하는 전지모듈들 또는 상기 전지모듈들로 이루어진 전지모듈 어셈블리의 적어도 일부를 덮는 구조로 결합 및 고정되어 있는 구조일 수 있다.At this time, the bracket for mounting the BMS has a plate-like structure, and may be a structure that is coupled and fixed in a structure that covers at least a portion of the battery modules constituting the first battery module assembly or the battery module assembly consisting of the battery modules. have.

따라서, 상기 BMS는 판상형 구조로 이루어져 있는 BMS 탑재용 브라켓에 탑재됨으로써, 전지팩 내에서 안정적인 탑재 상태를 유지할 수 있다.Therefore, the BMS is mounted on a bracket for mounting a BMS having a plate-like structure, thereby maintaining a stable mounting state in a battery pack.

또한, 상기 BMS 탑재용 브라켓은 제 1 전지모듈 집합체의 제 1 전지모듈군 또는 제 2 전지모듈군을 구성하는 전지모듈들 또는 전지모듈 어셈블리의 적어도 일부를 덮는 구조로 결합 및 고정되어 있어, 상기 전지모듈들 또는 전지모듈 어셈블리의 물리적 연결 상태에 대한 기계적 강성을 보완하고, 이를 안정적으로 고정 및 유지시킬 수 있다.In addition, the bracket for mounting the BMS is coupled and fixed in a structure that covers at least a portion of the battery modules or the battery module assembly constituting the first battery module group or the second battery module group of the first battery module assembly, so that the battery The mechanical stiffness for the physical connection state of the modules or the battery module assembly can be supplemented and stably fixed and maintained.

하나의 구체적인 예에서, 상기 전지팩은 전지모듈군들을 내장한 상태로 베이스 플레이트의 외주변에 결합된 커버(cover) 부재를 더 포함할 수 있다.In one specific example, the battery pack may further include a cover member coupled to the outer periphery of the base plate with the battery module groups embedded therein.

상세하게는, 상기 매뉴얼 서비스 디바이스 및 퓨즈 박스에 대응하는 커버 부재의 부위에는 개구가 형성되어 있으며, 상기 매뉴얼 서비스 디바이스는 커버 부재의 개구를 통해 외부로 노출되어 있는 구조일 수 있다.Specifically, an opening is formed in a portion of the cover member corresponding to the manual service device and the fuse box, and the manual service device may have a structure exposed through the opening of the cover member.

이러한 구조를 통해, 상기 전지팩에 대한 수리 또는 점검 시, 작업자는, 커버 부재의 개구를 통해, 매뉴얼 서비스 디바이스 및 퓨즈 박스에 의해 전지팩의 전기적 연결을 단전시킬 수 있다.Through this structure, upon repair or inspection of the battery pack, an operator can cut off the electrical connection of the battery pack by means of a manual service device and a fuse box through the opening of the cover member.

즉, 상기 매뉴얼 서비스 디바이스 및 퓨즈 박스는 전지팩에 대한 수리 또는 점검 시에, 상기 전지팩의 커버 부재를 분해할 필요 없이, 작업자에 의해 보다 용이하게 조작될 수 있으며, 이에 따라, 상기 전지팩에 대한 수리 또는 점검을 위해, 커버 부재를 분리하는 경우 발생할 수 있는 전기적 안전 사고를 사전에 효과적으로 예방할 수 있다.That is, the manual service device and the fuse box can be more easily operated by an operator without having to disassemble the cover member of the battery pack when repairing or checking the battery pack, and accordingly, the battery pack For repair or inspection, it is possible to effectively prevent electrical safety accidents that may occur when the cover member is removed.

한편, 상기 커버 부재의 일 측면에는 내부의 가스를 배출하기 위한 벤팅부가 형성되어 있는 구조일 수 있다.On the other hand, one side of the cover member may be a structure in which a venting portion for discharging the gas inside is formed.

일반적으로, 전지팩에서 주요 연구 과제 중의 하나는 안전성을 향상시키는 것으로서, 이러한 안전성의 문제 중 하나로, 고온의 환경에 노출되거나 또는 오작동 등에 의하여 전지팩을 구성하는 전지셀에서 내부 단락이 발생하면, 양극 계면에서 전해액의 분해 반응이 일어나게 되고, 그로 인해 가스가 다량 발생하여 결국 내압의 증가로 전지케이스가 파열되어 전지셀 외부로 배출된다.In general, one of the main research tasks in a battery pack is to improve safety. As one of these safety problems, an internal short circuit occurs in a battery cell constituting a battery pack due to exposure to a high temperature environment or malfunction, etc. The decomposition reaction of the electrolytic solution occurs at the interface, and as a result, a large amount of gas is generated, and eventually the battery case is ruptured due to an increase in internal pressure and discharged to the outside of the battery cell.

그러나, 이러한 내부 가스는 수분 침투를 방지할 수 있도록, 밀폐된 구조로 형성된 전지팩 내부의 압력을 상승시키며, 이에 따라, 상기 가스는 전지팩의 폭발을 일으키는 요인으로 작용할 수 있다.However, such an internal gas increases the pressure inside the battery pack formed in a closed structure to prevent moisture penetration, and accordingly, the gas may act as a factor causing an explosion of the battery pack.

이에 대해, 본 발명에 따른 전지팩은 상기 커버 부재의 일 측면에 내부의 가스를 배출하기 위한 벤팅부가 형성되어 있어, 전지팩 내부의 압력이 상승함으로써, 전지팩의 안전성이 저하되는 문제점을 예방할 수 있다.On the other hand, the battery pack according to the present invention has a venting portion for discharging the gas inside of one side of the cover member, and the pressure inside the battery pack increases, thereby preventing the problem of deterioration of the safety of the battery pack. have.

이때, 상기 벤팅부는 커버 부재의 일 측면에 천공된 둘 이상의 관통 홀들을 포함하고 있고, 상기 관통 홀들은 미세 다공성 가스 투과막에 의해 덮여 있는 구조일 수 있다.At this time, the venting portion includes two or more through holes perforated on one side of the cover member, and the through holes may have a structure covered by a microporous gas permeable membrane.

따라서, 상기 벤팅부는 전지팩 내부에서 발생한 가스를 외부로 배출함으로써, 상기 가스에 의한 전지팩 내부 압력의 증가를 방지할 수 있는 동시에, 전지팩의 외부로부터 유입되는 수분의 침투를 방지함으로써, 전지팩의 전체적인 안전성을 향상시킬 수 있다.Therefore, the venting portion can discharge gas generated inside the battery pack to the outside, thereby preventing an increase in the internal pressure of the battery pack due to the gas, and at the same time, preventing the penetration of moisture flowing from the outside of the battery pack, It can improve the overall safety of.

하나의 구체적인 예에서, 상기 전지팩은 전지모듈들을 냉각하기 위한 냉각 부재를 더 포함하는 구조일 수 있다.In one specific example, the battery pack may be a structure that further includes a cooling member for cooling the battery modules.

상세하게는, 상기 냉각 부재는, 외부로부터 액상 냉매가 유입되는 냉매 유입 유로; 상기 냉매 유입 유로를 통해 유입된 액상 냉매가 열교환에 의해 전지모듈들을 냉각할 수 있도록, 상기 냉매 유입 유로에 연결된 상태에서, 전지모듈들과 베이스 플레이트의 상면 사이에 개재되어 있는 중공 판상형 구조의 히트 싱크; 및 상기 히트 싱크에서 전지모듈들에 대한 열교환을 달성한 액상 냉매를 배출하기 위한 냉매 배출 유로;를 포함하고 있는 구조일 수 있다.Specifically, the cooling member includes a refrigerant inflow passage through which a liquid refrigerant flows from the outside; The heat sink of the hollow plate-shaped structure interposed between the battery modules and the upper surface of the base plate in a state connected to the refrigerant inflow passage, so that the liquid refrigerant introduced through the refrigerant inflow passage can cool the battery modules by heat exchange. ; And a refrigerant discharge flow path for discharging the liquid refrigerant that has achieved heat exchange for the battery modules in the heat sink.

즉, 본 발명에 따른 전지팩은 액상 냉매를 사용하여, 전지팩을 냉각하는 수냉식 냉각 구조로 이루어진 냉각 부재를 포함하며, 상기 냉각 부재는 냉매 유입 유로를 통해 유입된 액상 냉매가 중공 판상형 구조의 히트 싱크에서 열교환에 의해 전지모듈들을 냉각하며, 상기 열교환을 달성한 액상 냉매가 냉매 배출 유로를 통해 외부로 배출되는 구조로 이루어질 수 있다.That is, the battery pack according to the present invention includes a cooling member formed of a water-cooled cooling structure that cools the battery pack using a liquid refrigerant, wherein the cooling member is a liquid plate refrigerant having a hollow plate-shaped structure that flows through the refrigerant inflow passage. In the sink, the battery modules are cooled by heat exchange, and the liquid refrigerant that achieves the heat exchange may be configured to be discharged to the outside through a refrigerant discharge flow path.

여기서, 상기 중공 판상형 구조의 히트 싱크는, 상세하게는, 판상형 구조로 이루어진 판재 사이에 중공 구조의 냉매 유로가 형성된 구조로서, 전지모듈들과 베이스 플레이트의 상면 사이에 개재됨으로써, 전지팩 내에서 상대적으로 좁은 공간을 차지하는 동시에, 상기 전지모듈들에 대한 냉각 효율을 극대화시킬 수 있다.Here, the heat sink of the hollow plate-shaped structure is, in detail, a structure in which a coolant flow path of a hollow structure is formed between plate members made of a plate-shaped structure, and is interposed between the battery modules and the upper surface of the base plate, thereby being relatively within the battery pack. By taking up a small space, it is possible to maximize the cooling efficiency of the battery modules.

또한, 상기 냉매 유입 유로에는 유입되는 액상 냉매의 온도를 측정하기 위한 온도 센서가 장착되어 있는 구조일 수 있다.In addition, a temperature sensor for measuring the temperature of the inflow liquid refrigerant may be installed in the refrigerant inflow passage.

따라서, 상기 냉각 부재로 유입되는 냉매의 온도를 보다 용이하게 측정하고 감시함으로써, 전지팩의 안정적인 냉각 상태를 유지할 수 있다.Therefore, by more easily measuring and monitoring the temperature of the refrigerant flowing into the cooling member, it is possible to maintain a stable cooling state of the battery pack.

한편, 상기 전지모듈들은 서로 인접한 일측 단부 및 타측 단부에 전기적 연결을 위한 모듈 단자들이 각각 형성되어 있으며, 상기 모듈 단자들은 각각 버스 바에 의해 연결되어 있는 구조일 수 있다.Meanwhile, the battery modules have module terminals for electrical connection at one end and the other end adjacent to each other, and the module terminals may be connected to each other by a bus bar.

더욱 구체적으로, 본 발명에 따른 전지팩을 구성하는 전지모듈들은 상호간의 전기적 연결을 위한 모듈 단자들을 포함하고 있다.More specifically, the battery modules constituting the battery pack according to the present invention include module terminals for mutual electrical connection.

이러한 경우에, 상기 각 전지모듈들의 모듈 단자들은 각각 서로 인접한 일측 단부 및 타측 단부에 위치해 있으며, 이에 따라, 상기 모듈 단자들은 보다 작은 크기를 갖는 버스 바에 의해 보다 간단하게 전기적으로 연결될 수 있으며, 이에 따라, 전지팩의 전체적인 연결 구조를 보다 간소화시킬 수 있다.In this case, the module terminals of each of the battery modules are respectively located at one end and the other end adjacent to each other, and accordingly, the module terminals can be more simply electrically connected by a bus bar having a smaller size, and accordingly , The overall connection structure of the battery pack can be further simplified.

또한, 상기 모듈 단자들과 버스 바가 연결되는 부위에는, 연결 부위를 보호하기 위한 절연성 캡 부재가 모듈 단자들과 버스 바를 덮는 구조로 장착되어 있는 구조일 수 있다.In addition, in the portion where the module terminals and the bus bar are connected, an insulating cap member for protecting the connection portion may be mounted in a structure that covers the module terminals and the bus bar.

따라서, 상기 모듈 단자들과 버스 바가 외부로부터 유입된 수분 또는 냉각 부재로부터 유출된 액상의 냉매와 접촉됨으로써 발생할 수 있는 내부 단락 등의 문제점을 예방할 수 있으며, 침상 관통과 같은 외부의 자극에 대해, 보다 안전하게 보호됨으로써, 안정적인 전기적 연결 상태를 유지할 수 있다.Therefore, the module terminals and the bus bar can prevent problems such as internal short circuit that may occur due to contact with moisture introduced from the outside or liquid refrigerant discharged from the cooling member, and for external stimuli such as bed penetration, By being safely protected, it is possible to maintain a stable electrical connection.

이때, 상기 절연성 캡 부재는 상기 효과를 용이하게 발휘할 수 있는 소재라면, 그 종류가 크게 제한되는 것은 아니며, 상세하게는, 전기 절연성의 플라스틱 수지 또는 고무로 이루어질 수 있다.In this case, if the insulating cap member is a material that can easily exert the above effect, the type is not particularly limited, and in detail, may be made of an electrically insulating plastic resin or rubber.

또한, 상기 절연성 캡 부재는 탈착 가능한 구조로 이루어질 수도 있으며, 이에 따라, 전지팩에 대한 수리 또는 점검 시에 보다 용이하게 분리 및 결합되거나 교환됨으로써, 상기 수리 및 점검에 소요되는 시간을 효과적으로 절약할 수 있다.In addition, the insulating cap member may be made of a detachable structure, and accordingly, when repairing or inspecting the battery pack, it is more easily separated, combined, or replaced, thereby effectively saving time required for the repair and inspection. have.

하나의 구체적인 예에서, 상기 전지셀은 그것의 종류가 특별히 한정되는 것은 아니지만, 구체적인 예로서, 높은 에너지 밀도, 방전 전압, 출력 안정성 등의 장점을 가진 리튬이온 전지, 리튬이온 폴리머 전지 등과 같은 리튬 이차전지일 수 있다.In one specific example, the type of the battery cell is not particularly limited, but as a specific example, a lithium secondary battery such as a lithium ion battery, a lithium ion polymer battery, or the like having advantages such as high energy density, discharge voltage, and output stability. It can be a battery.

상기 리튬 이차전지는 양극, 음극, 분리막, 및 리튬염 함유 비수 전해액으로 구성될 수 있다.The lithium secondary battery may be composed of a positive electrode, a negative electrode, a separator, and a non-aqueous electrolyte solution containing lithium salt.

양극 집전체에 양극 활물질, 도전재 및 바인더가 혼합된 양극 합제를 도포하여 제조될 수 있고, 필요에 따라서는 상기 양극 합제에 충진제를 더 첨가할 수 있다.The positive electrode current collector may be prepared by applying a positive electrode mixture in which a positive electrode active material, a conductive material, and a binder are mixed, and if necessary, a filler may be further added to the positive electrode mixture.

상기 양극 집전체는 일반적으로 3 ~ 201 ㎛의 두께로 제조되며, 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 높은 도전성을 가지는 것이라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 스테인레스 스틸, 알루미늄, 니켈, 티타늄, 및 알루미늄이나 스테인레스 스틸의 표면에 카본, 니켈, 티타늄 또는 은으로 표면처리 한 것 중에서 선택되는 하나를 사용할 수 있고, 상세하게는 알루미늄이 사용될 수 있다. 집전체는 그것의 표면에 미세한 요철을 형성하여 양극 활물질의 접착력을 높일 수도 있으며, 필름, 시트, 호일, 네트, 다공질체, 발포체, 부직포체 등 다양한 형태가 가능하다.The positive electrode current collector is generally manufactured to a thickness of 3 to 201 μm, and is not particularly limited as long as it has high conductivity without causing chemical changes in the battery, for example, stainless steel, aluminum, nickel, titanium , And may be used one selected from carbon, nickel, titanium or silver surface treatment on the surface of aluminum or stainless steel, specifically aluminum may be used. The current collector may also increase the adhesion of the positive electrode active material by forming fine irregularities on its surface, and various forms such as a film, sheet, foil, net, porous body, foam, and nonwoven fabric are possible.

상기 양극 활물질은, 예를 들어, 리튬 코발트 산화물(LiCoO2), 리튬 니켈 산화물(LiNiO2) 등의 층상 화합물이나 1 또는 그 이상의 전이금속으로 치환된 화합물; 화학식 Li1+xMn2-xO4 (여기서, x 는 0 ~ 0.33 임), LiMnO3, LiMn2O3, LiMnO2 등의 리튬 망간 산화물; 리튬 동 산화물(Li2CuO2); LiV3O8, LiV3O4, V2O5, Cu2V2O7 등의 바나듐 산화물; 화학식 LiNi1-xMxO2 (여기서, M = Co, Mn, Al, Cu, Fe, Mg, B 또는 Ga 이고, x = 0.01 ~ 0.3 임)으로 표현되는 Ni 사이트형 리튬 니켈 산화물; 화학식 LiMn2-xMxO2 (여기서, M = Co, Ni, Fe, Cr, Zn 또는 Ta 이고, x = 0.01 ~ 0.1 임) 또는 Li2Mn3MO8 (여기서, M = Fe, Co, Ni, Cu 또는 Zn 임)으로 표현되는 리튬 망간 복합 산화물; 화학식의 Li 일부가 알칼리토금속 이온으로 치환된 LiMn2O4; 디설파이드 화합물; Fe2(MoO4)3 등을 들 수 있지만, 이들만으로 한정되는 것은 아니다.The positive electrode active material may include, for example, a layered compound such as lithium cobalt oxide (LiCoO 2 ) or lithium nickel oxide (LiNiO 2 ), or a compound substituted with one or more transition metals; Lithium manganese oxides such as the formula Li 1 + x Mn 2-x O 4 (where x is 0 to 0.33), LiMnO 3 , LiMn 2 O 3 , LiMnO 2 ; Lithium copper oxide (Li 2 CuO 2 ); Vanadium oxides such as LiV 3 O 8 , LiV 3 O 4 , V 2 O 5 and Cu 2 V 2 O 7 ; A Ni-site type lithium nickel oxide represented by the formula LiNi 1-x M x O 2 (where M = Co, Mn, Al, Cu, Fe, Mg, B or Ga, and x = 0.01 to 0.3); Formula LiMn 2-x M x O 2 (where M = Co, Ni, Fe, Cr, Zn or Ta, x = 0.01 to 0.1) or Li 2 Mn 3 MO 8 (where M = Fe, Co, Lithium manganese composite oxide represented by Ni, Cu or Zn); LiMn 2 O 4 in which part of Li in the formula is substituted with alkaline earth metal ions; Disulfide compounds; Fe 2 (MoO 4 ) 3 and the like, but are not limited to these.

상기 도전재는 통상적으로 양극 활물질을 포함한 양극 합제 전체 중량을 기준으로 0.1 내지 30 중량%로 첨가된다. 이러한 도전재는 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 도전성을 가진 것이라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 천연 흑연이나 인조 흑연 등의 흑연; 카본블랙, 아세틸렌 블랙, 케첸 블랙, 채널 블랙, 퍼네이스 블랙, 램프 블랙, 서머 블랙 등의 카본블랙; 탄소 섬유나 금속 섬유 등의 도전성 섬유; 불화 카본, 알루미늄, 니켈 분말 등의 금속 분말; 산화아연, 티탄산 칼륨 등의 도전성 위스키; 산화 티탄 등의 도전성 금속 산화물; 폴리페닐렌 유도체 등의 도전성 소재 등이 사용될 수 있다.The conductive material is usually added in an amount of 0.1 to 30% by weight based on the total weight of the positive electrode mixture including the positive electrode active material. The conductive material is not particularly limited as long as it has conductivity without causing a chemical change in the battery. For example, graphite such as natural graphite or artificial graphite; Carbon black such as carbon black, acetylene black, ketjen black, channel black, furnace black, lamp black, and summer black; Conductive fibers such as carbon fibers and metal fibers; Metal powders such as carbon fluoride powder, aluminum powder, and nickel powder; Conductive whiskey such as zinc oxide and potassium titanate; Conductive metal oxides such as titanium oxide; Conductive materials such as polyphenylene derivatives may be used.

상기 양극에 포함되는 바인더는 활물질과 도전재 등의 결합과 집전체에 대한 결합에 조력하는 성분으로서, 통상적으로 양극 활물질을 포함하는 혼합물 전체 중량을 기준으로 0.1 내지 30 중량%로 첨가된다. 이러한 바인더의 예로는, 폴리불화비닐리덴, 폴리비닐알코올, 카르복시메틸셀룰로우즈(CMC), 전분, 히드록시프로필셀룰로우즈, 재생 셀룰로우즈, 폴리비닐피롤리돈, 테트라플루오로에틸렌, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 에틸렌-프로필렌-디엔 테르 폴리머(EPDM), 술폰화 EPDM, 스티렌-부타디엔 고무, 불소 고무, 다양한 공중합체 등을 들 수 있다.The binder included in the positive electrode is a component that assists in bonding the active material and the conductive material and the like to the current collector, and is usually added in an amount of 0.1 to 30% by weight based on the total weight of the mixture containing the positive electrode active material. Examples of such binders include polyvinylidene fluoride, polyvinyl alcohol, carboxymethylcellulose (CMC), starch, hydroxypropyl cellulose, recycled cellulose, polyvinylpyrrolidone, tetrafluoroethylene, polyethylene , Polypropylene, ethylene-propylene-diene polymer (EPDM), sulfonated EPDM, styrene-butadiene rubber, fluorine rubber, and various copolymers.

상기 충진제는 양극의 팽창을 억제하는 성분으로서 선택적으로 사용되며, 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 섬유상 재료라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등의 올리핀계 중합체; 유리섬유, 탄소섬유 등의 섬유상 물질이 사용된다.The filler is optionally used as a component that inhibits the expansion of the positive electrode, and is not particularly limited as long as it is a fibrous material without causing chemical changes in the battery, and includes, for example, an olefinic polymer such as polyethylene and polypropylene; Fibrous materials such as glass fibers and carbon fibers are used.

반면에, 음극은 음극 집전체에 음극 활물질, 도전재, 및 바인더를 포함하는 음극 합제를 도포하여 제조될 수 있으며, 이에 충진제 등이 선택적으로 더 포함될 수 있다.On the other hand, the negative electrode may be prepared by applying a negative electrode mixture containing a negative electrode active material, a conductive material, and a binder to the negative electrode current collector, and thus a filler, etc. may be optionally further included.

상기 음극 집전체는 당해 전지에 화학적 변화를 유발하지 않으면서 도전성을 가진 것이라면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 구리, 스테인레스 스틸, 알루미늄, 니켈, 티탄, 소성 탄소, 구리나 스테인레스 스틸의 표면에 카본, 니켈, 티탄, 은 등으로 표면처리한 것, 알루미늄-카드뮴 합금 등이 사용될 수 있다. 또한, 양극 집전체와 마찬가지로, 표면에 미세한 요철을 형성하여 음극 활물질의 결합력을 강화시킬 수도 있으며, 필름, 시트, 호일, 네트, 다공질체, 발포체, 부직포체 등 다양한 형태로 사용될 수 있다.The negative electrode current collector is not particularly limited as long as it has conductivity without causing a chemical change in the battery, for example, on the surface of copper, stainless steel, aluminum, nickel, titanium, calcined carbon, copper or stainless steel. Carbon, nickel, titanium, silver, or the like, aluminum-cadmium alloy, or the like may be used. In addition, like the positive electrode current collector, it is also possible to form a fine unevenness on the surface to enhance the bonding force of the negative electrode active material, and may be used in various forms such as films, sheets, foils, nets, porous bodies, foams, and nonwoven fabrics.

본 발명에서 음극 집전체의 두께는 3 내지 201 ㎛의 범위 내에서 모두 동일할 수 있으나, 경우에 따라서는 서로 다른 값을 가질 수 있다.In the present invention, the thickness of the negative electrode current collector may be all within the range of 3 to 201 μm, but may have different values depending on the case.

상기 음극 활물질은, 예를 들어, 난흑연화 탄소, 흑연계 탄소 등의 탄소; LixFe2O3(0≤x≤1), LixWO2(0≤x≤1), SnxMe1-xMe'yOz (Me: Mn, Fe, Pb, Ge; Me': Al, B, P, Si, 주기율표의 1족, 2족, 3족 원소, 할로겐; 0<x≤1; 1≤y≤3; 1≤z≤8) 등의 금속 복합 산화물; 리튬 금속; 리튬 합금; 규소계 합금; 주석계 합금; SnO, SnO2, PbO, PbO2, Pb2O3, Pb3O4, Sb2O3, Sb2O4, Sb2O5, GeO, GeO2, Bi2O3, Bi2O4, and Bi2O5 등의 금속 산화물; 폴리아세틸렌 등의 도전성 고분자; Li-Co-Ni 계 재료 등을 사용할 수 있다.The negative active material includes, for example, carbon such as non-graphitized carbon and graphite-based carbon; Li x Fe 2 O 3 (0≤x≤1), Li x WO 2 (0≤x≤1), Sn x Me 1-x Me ' y O z (Me: Mn, Fe, Pb, Ge; Me' : Al, B, P, Si, group 1, group 2, group 3 elements of the periodic table, halogen; metal composite oxides such as 0 <x≤1;1≤y≤3;1≤z≤8); Lithium metal; Lithium alloys; Silicon-based alloys; Tin-based alloys; SnO, SnO 2 , PbO, PbO 2 , Pb 2 O 3 , Pb 3 O 4 , Sb 2 O 3 , Sb 2 O 4 , Sb 2 O 5 , GeO, GeO 2 , Bi 2 O 3 , Bi 2 O 4 , and Bi 2 O 5 ; Conductive polymers such as polyacetylene; Li-Co-Ni based materials and the like can be used.

하나의 구체적인 예에서, 상기 분리막은, 당업계에서 통상적으로 사용되는 폴리올레핀 계열 분리필름 일 수 있고, 예를 들어, 고밀도 폴리에틸렌, 저밀도 폴리에틸렌, 선형저밀도 폴리에틸렌, 초고분자량 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리에틸렌테레프탈레이트 (polyethyleneterephthalate), 폴리부틸렌테레프탈레이트(polybutyleneterephthalate), 폴리에스테르(polyester), 폴리아세탈(polyacetal), 폴리아미드(polyamide), 폴리카보네이트(polycarbonate), 폴리이미드(polyimide), 폴리에테르에테르케톤(polyetheretherketone), 폴리에테르설폰(polyethersulfone), 폴리페닐렌옥사이드(polyphenyleneoxide), 폴리페닐렌설파이드로(polyphenylenesulfidro), 폴리에틸렌나프탈렌(polyethylenenaphthalene) 및 이들의 혼합체로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상으로 이루어진 시트일 수 있다.In one specific example, the separation membrane may be a polyolefin-based separation film commonly used in the art, for example, high density polyethylene, low density polyethylene, linear low density polyethylene, ultra high molecular weight polyethylene, polypropylene, polyethylene terephthalate ( polyethyleneterephthalate, polybutyleneterephthalate, polyester, polyacetal, polyamide, polycarbonate, polyimide, polyetheretherketone, It may be a sheet of one or more selected from the group consisting of polyethersulfone, polyphenyleneoxide, polyphenylenesulfidro, polyethylenenaphthalene, and mixtures thereof.

상기 분리막의 기공 크기 및 기공도는 특별한 제한이 없으나, 기공도는 10 내지 95% 범위, 기공 크기(직경)는 0.1 내지 50 ㎛일 수 있다. 기공 크기 및 기공도가 각각 0.1 ㎛ 및 10% 미만인 경우에는 저항층으로 작용하게 되며, 기공 크기 및 기공도가 50 ㎛ 및 95%를 초과할 경우에는 기계적 물성을 유지하기가 어렵게 된다.The pore size and porosity of the separator are not particularly limited, but the porosity may range from 10 to 95%, and the pore size (diameter) may be 0.1 to 50 μm. When the pore size and porosity are less than 0.1 μm and 10%, respectively, it acts as a resistive layer, and when the pore size and porosity exceeds 50 μm and 95%, it becomes difficult to maintain mechanical properties.

또한, 하나의 구체적인 예에서, 전지의 안전성의 향상을 위하여, 상기 분리막은 유/무기 복합 다공성의 SRS(Safety-Reinforcing Separators) 분리막일 수 있다.In addition, in one specific example, in order to improve the safety of the battery, the separator may be an organic / inorganic composite porous safety-reinforcing separator (SRS) separator.

상기 SRS 분리막은 폴리올레핀 계열 분리막 기재상에 무기물 입자와 바인더 고분자를 활성층 성분으로 사용하여 제조되며, 이때 분리막 기재 자체에 포함된 기공 구조와 더불어 활성층 성분인 무기물 입자들간의 빈 공간(interstitial volume)에 의해 형성된 균일한 기공 구조를 갖는다.The SRS separator is manufactured by using inorganic particles and a binder polymer as an active layer component on a polyolefin-based separator substrate, wherein the pore structure included in the separator substrate itself and the interstitial volume between the inorganic particles as an active layer component are used. It has a uniform pore structure formed.

이러한 유/무기 복합 다공성 분리막을 사용하는 경우 통상적인 분리막을 사용한 경우에 비하여 화성 공정(Formation)시의 스웰링(swelling)에 따른 전지 두께의 증가를 억제할 수 있다는 장점이 있고, 바인더 고분자 성분으로 액체 전해액 함침시 겔화 가능한 고분자를 사용하는 경우 전해질로도 동시에 사용될 수 있다. When using the organic / inorganic composite porous separator, there is an advantage that the increase in battery thickness due to swelling during chemical conversion (Formation) can be suppressed compared to the case where a conventional separator is used. When a gelable polymer is used when impregnating a liquid electrolyte, it can be used simultaneously as an electrolyte.

또한, 상기 유/무기 복합 다공성 분리막은 분리막 내 활성층 성분인 무기물 입자와 바인더 고분자의 함량 조절에 의해 우수한 접착력 특성을 나타낼 수 있으므로, 전지 조립 공정이 용이하게 이루어질 수 있다는 특징이 있다.In addition, since the organic / inorganic composite porous separator can exhibit excellent adhesion properties by controlling the content of the inorganic particles and the binder polymer, which are the active layer components in the separator, the battery assembly process can be easily performed.

상기 무기물 입자는 전기화학적으로 안정하기만 하면 특별히 제한되지 않는다. 즉, 본 발명에서 사용할 수 있는 무기물 입자는 적용되는 전지의 작동 전압 범위(예컨대, Li/Li+ 기준으로 0~5V)에서 산화 및/또는 환원 반응이 일어나지 않는 것이면 특별히 제한되지 않는다. 특히, 이온 전달 능력이 있는 무기물 입자를 사용하는경우, 전기 화학 소자 내의 이온 전도도를 높여 성능 향상을 도모할 수 있으므로, 가능한 이온 전도도가 높은 것이 바람직하다. 또한, 상기 무기물 입자가 높은 밀도를 갖는 경우, 코팅시 분산시키는데 어려움이 있을 뿐만 아니라 전지 제조시 무게 증가의 문제점도 있으므로, 가능한 밀도가 작은 것이 바람직하다. 또한, 유전율이 높은 무기물인 경우, 액체 전해질 내 전해질 염, 예컨대 리튬염의 해리도 증가에 기여하여 전해액의 이온 전도도를 향상시킬 수 있다.The inorganic particles are not particularly limited as long as they are electrochemically stable. That is, the inorganic particles that can be used in the present invention are not particularly limited as long as there is no oxidation and / or reduction reaction in the operating voltage range of the applied battery (for example, 0 to 5 V based on Li / Li +). In particular, in the case of using the inorganic particles having the ion transport ability, it is preferable to increase the ion conductivity in the electrochemical device, thereby improving performance, and thus possible ion conductivity is high. In addition, when the inorganic particles have a high density, it is preferable that the density is as small as possible, as it is difficult to disperse during coating and there is also a problem of weight increase during battery manufacturing. In addition, in the case of an inorganic material having a high dielectric constant, it is possible to improve the ionic conductivity of the electrolyte by contributing to an increase in dissociation of electrolyte salts, such as lithium salts, in the liquid electrolyte.

상기 전해액은 리튬염 함유 비수 전해질일 수 있고, 상기 리튬염 함유 비수 전해질은 비수 전해질과 리튬염으로 이루어져 있으며, 상기 비수 전해질로는 비수계 유기용매, 유기 고체 전해질, 무기 고체 전해질 등이 사용되지만 이들만으로 한정되는 것은 아니다.The electrolyte solution may be a lithium salt-containing non-aqueous electrolyte, and the lithium salt-containing non-aqueous electrolyte is composed of a non-aqueous electrolyte and a lithium salt, and the non-aqueous electrolyte includes a non-aqueous organic solvent, an organic solid electrolyte, and an inorganic solid electrolyte. It is not limited to.

상기 비수계 유기용매로는, 예를 들어, N-메틸-2-피롤리디논, 프로필렌 카르보네이트, 에틸렌 카르보네이트, 부틸렌 카르보네이트, 디메틸 카르보네이트, 디에틸 카르보네이트, 감마-부틸로 락톤, 1,2-디메톡시 에탄, 테트라히드록시푸란, 2-메틸 테트라하이드로푸란, 디메틸술폭시드, 1,3-디옥소런, 포름아미드, 디메틸포름아미드, 디옥소런, 아세토니트릴, 니트로메탄, 포름산 메틸, 초산메틸, 인산 트리에스테르, 트리메톡시 메탄, 디옥소런 유도체, 설포란, 메틸 설포란, 1,3-디메틸-2-이미다졸리디논, 프로필렌 카르보네이트 유도체, 테트라하이드로푸란 유도체, 에테르, 피로피온산 메틸, 프로피온산 에틸 등의 비양자성 유기용매가 사용될 수 있다.Examples of the non-aqueous organic solvent include N-methyl-2-pyrrolidinone, propylene carbonate, ethylene carbonate, butylene carbonate, dimethyl carbonate, diethyl carbonate, and gamma. -Butyl lactone, 1,2-dimethoxy ethane, tetrahydroxyfuran, 2-methyl tetrahydrofuran, dimethylsulfoxide, 1,3-dioxorun, formamide, dimethylformamide, dioxorun, acetonitrile , Nitromethane, methyl formate, methyl acetate, phosphoric acid triester, trimethoxy methane, dioxoren derivative, sulfolane, methyl sulfolane, 1,3-dimethyl-2-imidazolidinone, propylene carbonate derivative, Aprotic organic solvents such as tetrahydrofuran derivatives, ethers, methyl pyropionate, and ethyl propionate can be used.

상기 유기 고체 전해질로는, 예를 들어, 폴리에틸렌 유도체, 폴리에틸렌 옥사이드 유도체, 폴리프로필렌 옥사이드 유도체, 인산 에스테르 폴리머, 폴리 에지테이션 리신(agitation lysine), 폴리에스테르 설파이드, 폴리비닐 알코올, 폴리 불화 비닐리덴, 이온성 해리기를 포함하는 중합제 등이 사용될 수 있다.Examples of the organic solid electrolyte include polyethylene derivatives, polyethylene oxide derivatives, polypropylene oxide derivatives, phosphate ester polymers, poly agitation lysine, polyester sulfide, polyvinyl alcohol, polyvinylidene fluoride, and ions. A polymerization agent containing a sex dissociating group and the like can be used.

상기 무기 고체 전해질로는, 예를 들어, Li3N, LiI, Li5NI2, Li3N-LiI-LiOH, LiSiO4, LiSiO4-LiI-LiOH, Li2SiS3, Li4SiO4, Li4SiO4-LiI-LiOH, Li3PO4-Li2S-SiS2 등의 Li의 질화물, 할로겐화물, 황산염 등이 사용될 수 있다.Examples of the inorganic solid electrolyte include Li 3 N, LiI, Li 5 NI 2 , Li 3 N-LiI-LiOH, LiSiO 4 , LiSiO 4 -LiI-LiOH, Li 2 SiS 3 , Li 4 SiO 4 , Li 4 nitrides such as SiO 4 -LiI-LiOH, Li 3 PO 4 -Li 2 S-SiS 2 , halides, sulfates, and the like can be used.

상기 리튬염은 상기 비수 전해질에 용해되기 좋은 물질로서, 예를 들어, LiCl, LiBr, LiI, LiClO4, LiBF4, LiB10Cl10, LiPF6, LiCF3SO3, LiCF3CO2, LiAsF6, LiSbF6, LiAlCl4, CH3SO3Li, (CF3SO2)2NLi, 클로로 보란 리튬, 저급 지방족 카르본산 리튬, 4 페닐 붕산 리튬, 이미드 등이 사용될 수 있다.The lithium salt is a material that is soluble in the nonaqueous electrolyte, for example, LiCl, LiBr, LiI, LiClO 4 , LiBF 4 , LiB 10 Cl 10 , LiPF 6 , LiCF 3 SO 3 , LiCF 3 CO 2 , LiAsF 6 , LiSbF 6 , LiAlCl 4 , CH 3 SO 3 Li, (CF 3 SO 2 ) 2 NLi, lithium chloroborane, lower aliphatic lithium carboxylate, lithium 4-phenyl borate, imide, and the like.

또한, 비수 전해질에는 충방전 특성, 난연성 등의 개선을 목적으로, 예를 들어, 피리딘, 트리에틸포스파이트, 트리에탄올아민, 환상 에테르, 에틸렌 디아민, n-글라임(glyme), 헥사 인산 트리 아미드, 니트로벤젠 유도체, 유황, 퀴논 이민 염료, N-치환 옥사졸리디논, N,N-치환 이미다졸리딘, 에틸렌 글리콜 디알킬 에테르, 암모늄염, 피롤, 2-메톡시 에탄올, 삼염화 알루미늄 등이 첨가될 수도 있다. 경우에 따라서는, 불연성을 부여하기 위하여, 사염화탄소, 삼불화에틸렌 등의 할로겐 함유 용매를 더 포함시킬 수도 있고, 고온 보존 특성을 향상시키기 위하여 이산화탄산 가스를 더 포함시킬 수도 있으며, FEC(Fluoro-Ethylene Carbonate), PRS(Propene sultone) 등을 더 포함시킬 수 있다.In addition, non-aqueous electrolytes are used for the purpose of improving charge / discharge characteristics, flame retardancy, etc., for example, pyridine, triethylphosphite, triethanolamine, cyclic ether, ethylene diamine, n-glyme, hexaphosphate triamide, Nitrobenzene derivatives, sulfur, quinone imine dye, N-substituted oxazolidinone, N, N-substituted imidazolidine, ethylene glycol dialkyl ether, ammonium salt, pyrrole, 2-methoxy ethanol, aluminum trichloride, etc. may be added. have. In some cases, in order to impart non-flammability, a halogen-containing solvent such as carbon tetrachloride or ethylene trifluoride may be further included, or carbon dioxide gas may be further included to improve high temperature storage characteristics, and FEC (Fluoro-Ethylene) Carbonate), PRS (Propene sultone), etc. may be further included.

하나의 구체적인 예에서, LiPF6, LiClO4, LiBF4, LiN(SO2CF3)2 등의 리튬염을, 고유전성 용매인 EC 또는 PC의 환형 카보네이트와 저점도 용매인 DEC, DMC 또는 EMC의 선형 카보네이트의 혼합 용매에 첨가하여 리튬염 함유 비수 전해질을 제조할 수 있다.In one specific example, lithium salts such as LiPF 6 , LiClO 4 , LiBF 4 , and LiN (SO 2 CF 3 ) 2 are formed of a cyclic carbonate of EC or PC as a highly dielectric solvent and DEC, DMC or EMC of a low viscosity solvent. A lithium salt-containing non-aqueous electrolyte may be prepared by adding it to a mixed solvent of linear carbonate.

본 발명은 또한, 상기 전지팩을 포함하는 디바이스를 제공한다.The present invention also provides a device including the battery pack.

상기 디바이스는, 예를 들어, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그인 하이브리드 전기자동차로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나일 수 있다.The device may be, for example, any one selected from the group consisting of electric vehicles, hybrid electric vehicles, or plug-in hybrid electric vehicles.

즉, 본 발명에 따른 전지팩은 차량의 뒷좌석 하부에 장착되며, 커넥팅 브라켓은 좌석들 사이의 암레스트(armrest)의 하부에 위치하는 구조일 수 있다.That is, the battery pack according to the present invention is mounted on the lower rear seat of the vehicle, and the connecting bracket may have a structure located at the lower portion of the armrest between the seats.

상기 구조에 따라, 제 1 플레이트의 제 3 전지모듈군 상에서, 커버 부재의 개구를 통해 외부로 노출되어 있는 매뉴얼 서비스 디바이스 및 퓨즈 박스는 자동차의 뒷좌석 부위에 위치할 수 있으며, 전지팩에 대한 수리 또는 점검 시에 작업자는, 상기 뒷좌석 부위를 개방함으로써, 보다 용이하게 상기 매뉴얼 서비스 디바이스 및 퓨즈 박스에 도달해, 상기 전지팩의 전기적 연결을 단전시킬 수 있다.According to the above structure, on the third battery module group of the first plate, the manual service device and the fuse box exposed to the outside through the opening of the cover member may be located in the rear seat portion of the vehicle, and repair or repair the battery pack. At the time of inspection, the operator can more easily reach the manual service device and the fuse box by opening the rear seat portion, thereby disconnecting the electrical connection of the battery pack.

또한, 상기 구조에 따라, 제 1 플레이트에 연결되어 있는 제 2 플레이트는 자동차의 중앙 하부에 위치하도록 탑재될 수 있다.Further, according to the above structure, the second plate connected to the first plate may be mounted to be located at the lower center of the vehicle.

따라서, 상기 전지팩은 자동차의 트렁크와 같은 내부 공간에 탑재되지 않으므로, 상기 내부 공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있으며, 상기 제 1 플레이트와 제 2 플레이트의 연결 구조 및 전지모듈들을 구성하는 전지셀들의 배열 방향을 다양하게 구성함으로써, 자동차와 같은 디바이스에서의 탑재 위치에 대한 제한을 없애거나, 최소화할 수 있다.Therefore, since the battery pack is not mounted in the interior space such as the trunk of a vehicle, the interior space can be utilized more efficiently, and the connection structure of the first plate and the second plate and the arrangement of the battery cells constituting the battery modules By configuring the direction in various ways, it is possible to eliminate or minimize the limitation on the mounting position in a device such as an automobile.

한편, 상기 디바이스 내에서 전지팩은 자동차의 실내와 격리된 구조로 탑재되어 있는 구조일 수 있다.On the other hand, the battery pack in the device may be a structure mounted in a structure isolated from the interior of the vehicle.

앞서 설명한 바와 마찬가지로, 상기 전지팩이 고온의 환경에 노출되거나 또는 오작동을 일으키는 경우, 상기 전지팩을 구성하는 전지셀에서 내부 단락이 발생하면, 양극 계면에서 전해액의 분해 반응이 일어나게 되고, 그로 인해 가스가 다량 발생하여 결국 내압의 증가로 전지케이스가 파열되어 전지셀 외부로 배출된다.As described above, when the battery pack is exposed to a high temperature environment or causes a malfunction, when an internal short circuit occurs in a battery cell constituting the battery pack, a decomposition reaction of an electrolyte occurs at an anode interface, and thereby gas A large amount occurs, and eventually the battery case is ruptured due to an increase in internal pressure and discharged to the outside of the battery cell.

일반적으로 이러한 내부 가스는 일산화탄소 등과 같은 인체에 해로운 유독 성분을 포함하고 있어, 안전성에 관한 문제가 유발된다.In general, the internal gas contains toxic components harmful to the human body, such as carbon monoxide, which causes safety problems.

반면에, 본 발명에 따른 전지팩은 디바이스 내에서 자동차의 실내와 격리된 구조로 탑재됨으로써, 상기 내부 가스가 자동차의 실내로 유입되는 현상을 방지하고, 이에 따른 안전성의 문제를 해소할 수 있다.On the other hand, the battery pack according to the present invention is mounted in a structure isolated from the interior of the vehicle in the device, thereby preventing the phenomenon that the internal gas flows into the interior of the vehicle, thereby solving the safety problem.

이러한 디바이스의 구조 및 제작 방법은 당업계에 공지되어 있으므로, 본 명세서에서는 그에 대한 자세한 설명을 생략한다.Since the structure and manufacturing method of such a device are known in the art, detailed description thereof is omitted in this specification.

상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지팩은, 둘 이상의 전지모듈들로 구성되어 있는 전지모듈군을 사용하여 전지팩의 에너지 밀도를 향상시킬 수 있다.As described above, the battery pack according to the present invention can improve the energy density of the battery pack using a battery module group consisting of two or more battery modules.

또한, 본 발명에 따른 전지팩은, 전지모듈군들을 이격된 상태로 배치하여, 전지팩이 장착되는 디바이스의 사공간에 부합되는 형상으로 전지팩을 제작할 수 있어, 디바이스의 공간 효율성을 향상시킬 수 있다. 또한, 전지팩 내부의 배선 구조, 및 냉각 구조 등에 대한 제약이 적어 공간 효율적인 디자인이 가능하고, 조립 시 효율성을 향상시킬 수 있다. In addition, the battery pack according to the present invention, by arranging the battery module groups spaced apart, it is possible to manufacture the battery pack in a shape that matches the dead space of the device on which the battery pack is mounted, thereby improving the space efficiency of the device have. In addition, since there are few restrictions on the wiring structure and cooling structure inside the battery pack, a space-efficient design is possible, and efficiency can be improved during assembly.

더욱이, 본 발명에 따른 전지팩은, 전지모듈군들 중의 적어도 둘 이상을 상호 연결하는 브리지 구조의 커넥팅 브라켓(connecting bracket)을 포함하여, 상호 연결된 전지모듈군들에 인가되는 충격 및 진동을 감소시킬 수 있다. Moreover, the battery pack according to the present invention, including a connecting bracket (connecting bracket) of the bridge structure interconnecting at least two or more of the battery module group, to reduce the shock and vibration applied to the interconnected battery module groups You can.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 베이스 플레이트 상에 탑재된 전지모듈군들 및 커넥팅 브라켓을 포함하는 전지팩을 모식적으로 나타낸 사시도이다;
도 2는 도 1의 전지팩을 다른 각도에서 모식적으로 표현한 사시도이다;
도 3은 커넥팅 브라켓을 모식적으로 나타낸 사시도이다;
도 4는 도 2의 전지팩에 전장 장착용 브라켓이 결합된 전지팩을 모식적으로 나타낸 사시도이다;
도 5는 전장 장착용 브라켓을 모식적으로 나타낸 사시도이다;
도 6은 도 4의 전지팩 상에 매뉴얼 서비스 디바이스, 퓨즈 박스 및 BMS가 장착된 구조를 모식적으로 나타낸 사시도이다;
도 7은 도 6의 제 1 전지모듈군의 모듈 단자들의 연결 구조를 확대하여 나타낸 모식도이다;
도 8은 도 6의 전지모듈들을 내장한 상태로 커버 부재가 결합된 전지팩의 구조를 모식적으로 나타낸 사시도이다;
도 9는 도 1의 전지팩의 냉각 부재를 모식적으로 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a battery pack including battery module groups and connecting brackets mounted on a base plate according to one embodiment of the present invention;
2 is a perspective view schematically showing the battery pack of FIG. 1 from another angle;
3 is a perspective view schematically showing a connecting bracket;
FIG. 4 is a perspective view schematically showing a battery pack in which the electric field mounting bracket is coupled to the battery pack of FIG. 2;
5 is a perspective view schematically showing the bracket for mounting the electric field;
6 is a perspective view schematically showing a structure in which a manual service device, a fuse box, and a BMS are mounted on the battery pack of FIG. 4;
7 is an enlarged schematic view showing a connection structure of module terminals of the first battery module group of FIG. 6;
8 is a perspective view schematically showing a structure of a battery pack in which a cover member is coupled with the battery modules of FIG. 6 embedded;
9 is a perspective view schematically showing a cooling member of the battery pack of FIG. 1.

이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면들을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, with reference to the drawings according to an embodiment of the present invention, it is for easier understanding of the present invention, and the scope of the present invention is not limited thereto.

도 1에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 베이스 플레이트 상에 탑재된 전지모듈군들 및 커넥팅 브라켓을 포함하는 전지팩의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.1 schematically shows a perspective view of a battery pack including battery module groups and connecting brackets mounted on a base plate according to one embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 베이스 플레이트(110)는 평면상으로 각각 직사각형 구조로 이루어진 제 1 플레이트(111) 및 제 2 플레이트(112)로 구성되어 있으며, 제 2 플레이트(112)는 제 1 플레이트(111)의 외주변들 중에서 상대적으로 긴 길이를 갖는 일측 외주변의 중앙 부위에 연결되어 있다.Referring to FIG. 1, the base plate 110 is composed of a first plate 111 and a second plate 112 each having a rectangular structure in a plan view, and the second plate 112 is a first plate 111 ) Is connected to the central portion of one outer periphery having a relatively long length.

베이스 플레이트(110)의 외주변에는 체결부재를 통해 커버 부재와 결합되는 복수의 제 1 체결공(113)과 전지팩(100)을 디바이스에 장착 및 고정하기 위한 복수의 제 2 체결공(114)이 형성되어 있다.On the outer periphery of the base plate 110, a plurality of first fastening holes 113 and a plurality of second fastening holes 114 for mounting and fixing the battery pack 100 to the device are coupled to the cover member through fastening members. Is formed.

전지모듈군들(121, 122, 123, 124)은 전지셀들의 배열 방향이 제 1 플레이트(111)에 대한 제 2 플레이트(112)의 연결 방향에 수직인 제 4 전지모듈군(124)과 제 3 전지모듈군(123), 및 전지셀들의 배열 방향이 제 1 플레이트(111)에 대한 제 2 플레이트(112)의 연결 방향에 평행한 제 1 전지모듈군(121)과 제 2 전지모듈군(122)으로 구성되어 있다.The battery module groups 121, 122, 123, and 124 are provided with a fourth battery module group 124 in which the arrangement direction of the battery cells is perpendicular to the connection direction of the second plate 112 to the first plate 111. 3 battery module group 123, and the first battery module group 121 and the second battery module group in which the arrangement direction of the battery cells is parallel to the connection direction of the second plate 112 to the first plate 111 ( 122).

제 4 전지모듈군(124)은 제 2 플레이트(112)의 상에 탑재되어 있고, 제 3 전지모듈군(123)은 제 4 전지모듈군(124)에 대향하는 위치에서 제 1 플레이트(111) 상에 탑재되어 있다.The fourth battery module group 124 is mounted on the second plate 112, and the third battery module group 123 is the first plate 111 at a position facing the fourth battery module group 124. It is mounted on.

제 1 전지모듈군(121)과 제 2 전지모듈군(122)은 제 3 전지모듈군(123)의 양측에 상호 분리 배열된 상태로, 제 1 플레이트(111)의 양측 단부에 각각 탑재되어 있다.The first battery module group 121 and the second battery module group 122 are respectively arranged on both sides of the third battery module group 123, and are mounted at both ends of the first plate 111, respectively. .

제 4 전지모듈군(124)과 제 3 전지모듈군(123)은 하나의 전지모듈로 구성되어 있으며, 제 1 전지모듈군(121)과 제 2 전지모듈군(122)은 각각 3개의 전지모듈들(121a, 121b, 121c, 122a, 122b, 122c)이 인접 배열되어 이루어진 전지모듈 어셈블리로 구성되어 있다.The fourth battery module group 124 and the third battery module group 123 are composed of one battery module, and the first battery module group 121 and the second battery module group 122 each have three battery modules. Fields (121a, 121b, 121c, 122a, 122b, 122c) is composed of a battery module assembly made of adjacent arrangement.

상호 이격된 상태로 베이스 플레이트(110)에 탑재되어 있는 제 1 전지모듈군(121)과 제 2 전지모듈군(122)은 브리지 구조의 커넥팅 브라켓(200)에 의해 상호 연결되어 있어, 외부로부터 제 1 전지모듈군(121) 및 제 2 전지모듈군(122)에 인가되는 충격 및 진동을 감소시킨다.The first battery module group 121 and the second battery module group 122 mounted on the base plate 110 in a mutually spaced state are interconnected by a connecting bracket 200 having a bridge structure, so that they can be removed from the outside. The shock and vibration applied to the first battery module group 121 and the second battery module group 122 are reduced.

제 1 전지모듈군(121) 및 제 2 전지모듈군(122)의 하면은 베이스 플레이트(110)의 상면에 고정되어 있고, 커넥팅 브라켓(200)은 전지모듈군들의 상부에 결합되어 있다.The lower surfaces of the first battery module group 121 and the second battery module group 122 are fixed to the upper surface of the base plate 110, and the connecting bracket 200 is coupled to the top of the battery module groups.

또한, 제 1 전지모듈군(121) 및 제 2 전지모듈군(122)의 상호 이격 공간인 커넥팅 브라켓(200)의 하부 공간에는 제 3 전지모듈군(123)이 위치하고 있다.In addition, a third battery module group 123 is positioned in a lower space of the connecting bracket 200 which is a space spaced apart from the first battery module group 121 and the second battery module group 122.

제 3 전지모듈군(123)은 하면이 베이스 플레이트(110)의 상면에 고정되어 있고, 커넥팅 브라켓(200)은 제 1 전지모듈군(121), 제 2 전지모듈군(122), 및 제 3 전지모듈군(123)의 상부들을 상호 연결하여, 전지모듈군들에 인가되는 충격 및 진동을 더욱 감소시킨다.The lower surface of the third battery module group 123 is fixed to the upper surface of the base plate 110, and the connecting bracket 200 includes a first battery module group 121, a second battery module group 122, and a third The upper parts of the battery module group 123 are interconnected to further reduce shock and vibration applied to the battery module groups.

도 2에는 도 1의 전지팩을 다른 각도에서 바라본 사시도가 모식적으로 도시되어 있고, 도 3에는 도 2의 커넥팅 브라켓의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.2 is a perspective view schematically showing the battery pack of FIG. 1 from different angles, and FIG. 3 is a schematic perspective view of the connecting bracket of FIG. 2.

도 1 및 도 2를 참조하면, 제 1 전지모듈군(121) 및 제 2 전지모듈군(122)의 상호 이격 공간인 커넥팅 브라켓(200)의 하부 공간에는 제 3 전지모듈군(123)이 위치하고 있다.1 and 2, the third battery module group 123 is located in a lower space of the connecting bracket 200, which is a mutually spaced space between the first battery module group 121 and the second battery module group 122, respectively. have.

제 1 전지모듈군(121)은 3개의 전지모듈들(121a, 121b, 121c)을 포함하고 있고, 제 1 전지모듈군(121)의 상면 양측 단부에는 전지모듈들(121a, 121b, 121c)을 연결하기 위한 2개의 서포팅 바들(125, 126)이 장착되어 있다.The first battery module group 121 includes three battery modules 121a, 121b, and 121c, and battery modules 121a, 121b, and 121c are provided at both ends of the upper surface of the first battery module group 121. Two supporting bars 125 and 126 for connection are mounted.

제 2 전지모듈군(122)은 3개의 전지모듈들(122a, 122b, 122c)을 포함하고 있고, 제 2 전지모듈군(122)의 상면 양측 단부에는 전지모듈들(122a, 122b, 122c)을 연결하기 위한 2개의 서포팅 바들(127, 128)이 장착되어 있다.The second battery module group 122 includes three battery modules 122a, 122b, and 122c, and battery modules 122a, 122b, and 122c are provided at both ends of the upper surface of the second battery module group 122. Two supporting bars 127 and 128 for connection are mounted.

제 3 전지모듈군(123)은 1개의 전지모듈을 포함하고 있고, 제 3 전지모듈군(124)의 상면 양측 단부에는 전지셀들을 연결하기 위한 2개의 서포팅 바들(129)이 장착되어 있고, 하나의 서포팅 바는 커넥팅 브라켓(200)의 하부에 위치하고 있다.The third battery module group 123 includes one battery module, and two supporting bars 129 for connecting battery cells are mounted at both ends of the upper surface of the third battery module group 124, one The supporting bar is located at the bottom of the connecting bracket (200).

각각의 전지모듈군(121, 122, 123)은 둘 이상의 전지모듈들 또는 전지셀들을 포함하고 있으므로, 외부에서 진동 및 충격이 인가되는 경우, 전지모듈군(121, 122, 123)의 형태가 변형될 우려가 있다. 다만, 서포팅 바(125, 126, 127, 128, 129)를 포함하는 경우, 전지모듈들 또는 전지셀들이 구조적으로 연결되어 진동 및 충격이 인가되더라도, 이를 분산시킬 수 있으므로, 전지모듈군(121, 122, 123)의 내구성을 향상시킬 수 있다.Since each of the battery module groups 121, 122, and 123 includes two or more battery modules or battery cells, when vibration and shock are applied from the outside, the shape of the battery module groups 121, 122, and 123 is modified. It might be. However, when supporting bars 125, 126, 127, 128, and 129 are included, battery modules or battery cells are structurally connected so that even if vibration and shock are applied, they can be dispersed, so that the battery module group 121, 122, 123).

또한, 커넥팅 브라켓(200)은 양측 단부들이 제 1 전지모듈군(121) 및 제 2 전지모듈군(122)의 서포팅 바(126, 127)에 결합되어 있으므로, 외부에서 인가되는 진동 및 충격을 더욱 잘 분산시킬 수 있고, 제 1 전지모듈군(121) 및 제 2 전지모듈군(122)을 보다 안정적으로 고정시킬 수 있다.In addition, since the connecting bracket 200 is coupled to the supporting bars 126 and 127 of the first battery module group 121 and the second battery module group 122 at both ends, vibration and shock applied from the outside are further improved. It can be dispersed well, and the first battery module group 121 and the second battery module group 122 can be more stably fixed.

더욱이, 커넥팅 브라켓(200)은 제 1 전지모듈군(121)과 제 2 전지모듈군(122)의 사이에 위치하고 있는 제 3 전지모듈군(123)의 서포팅 바(도시되지 않음)와도 결합하고 있어, 전지모듈군들(121, 122, 123)을 더욱 안정적으로 고정시킬 수 있다.Moreover, the connecting bracket 200 is also combined with a supporting bar (not shown) of the third battery module group 123 located between the first battery module group 121 and the second battery module group 122. , The battery module groups 121, 122, and 123 can be fixed more stably.

서포팅 바(125, 126, 127, 128, 129)는 전지셀들의 배열 방향에 평행한 방향으로 전지모듈군들(121, 122, 123)의 상면에 장착되어 있고, 커넥팅 브라켓(200)은 서포팅 바들(126, 127)에 수직으로 결합되어 있어, 2-축 방향에서 인가되는 모든 외력에 효과적으로 대응할 수 있다.The supporting bars 125, 126, 127, 128, and 129 are mounted on the upper surfaces of the battery module groups 121, 122, and 123 in a direction parallel to the arrangement direction of the battery cells, and the connecting brackets 200 are supporting bars Since it is vertically coupled to (126, 127), it can effectively respond to all external forces applied in the 2-axis direction.

전지모듈군들(121, 122, 123)은 평면상으로 직사각형이고, 커넥팅 브라켓(200)은 전지모듈군들(121, 122, 123)의 상대적으로 긴 변에 수직한 방향으로 연결되어 있다. 즉, 전지모듈군(121, 122, 123)은 상대적으로 긴 변에 평행한 방향으로 더 큰 고정력을 가지게 되므로, 상대적으로 고정력이 약한 상대적으로 긴 변에 수직인 방향으로 커넥팅 브라켓(200)을 연결하는 것이 더욱 효과적이다.The battery module groups 121, 122, and 123 are rectangular in plan view, and the connecting bracket 200 is connected in a direction perpendicular to the relatively long sides of the battery module groups 121, 122, and 123. That is, since the battery module group (121, 122, 123) has a greater holding force in a direction parallel to the relatively long side, connecting the connecting bracket 200 in a direction perpendicular to the relatively long side with a relatively weak holding force It is more effective.

도 2와 함께 도 3을 참조하면, 커넥팅 브라켓(200)은 전지모듈군들과의 결합을 위한 3개의 관통구들(201, 202, 203) 및 전장 장착용 브라켓과의 결합을 위한 2개의 체결용 돌기들(205, 206)을 포함하고 있다.Referring to FIG. 3 together with FIG. 2, the connecting bracket 200 is for fastening two through holes 201, 202, 203 for coupling with battery module groups and a bracket for electric field mounting. Projections 205 and 206.

커넥팅 브라켓(200)의 관통구(201)는 제 1 전지모듈군(121)과 결합되고, 관통구(202)는 제 2 전지모듈군(122)과 결합되며, 관통구(203)은 제 3 전지모듈군(123)과 결합된다.The through hole 201 of the connecting bracket 200 is coupled to the first battery module group 121, the through hole 202 is coupled to the second battery module group 122, and the through hole 203 is the third It is combined with the battery module group 123.

커넥팅 브라켓(200)의 우측 외주변을 제외한 나머지 외주변은 수직 단면 상으로 하향 절곡된 곡면부를 가지고 있어, 외력 작용 시 커넥팅 브라켓의 구조적 변형을 감소시킬 수 있다.The rest of the outer periphery except the right outer periphery of the connecting bracket 200 has a curved portion that is bent downward on a vertical cross-section, so that structural deformation of the connecting bracket can be reduced when an external force is applied.

또한, 커넥팅 브라켓(200)의 체결용 돌기(205, 206)는 용접 볼트 구조로 전장 장착용 브라켓과의 결합력을 증가시킨다.In addition, the projections 205 and 206 for fastening of the connecting bracket 200 have a welding bolt structure to increase the bonding force with the bracket for electric field mounting.

도 4에는 도 2의 전지팩에 전장 장착용 브라켓이 결합된 전지팩의 사시도가 모식적으로 도시되어 있고, 도 5에는 전장 장착용 브라켓의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.4 is a perspective view schematically showing a battery pack in which the battery pack of FIG. 2 is combined with an electric field mounting bracket, and FIG. 5 is a schematic perspective view of the electric field mounting bracket.

도 2와 비교하여 도 4를 참조하면, 전지팩(100a)는 전지모듈군들(121, 122, 123) 및 커넥팅 브라켓(200)을 포함하고 있는 점에서는 전지팩(100)과 동일하나, 전장 장착용 브라켓(300)을 더 포함하는 점에서 차이가 있다.Referring to FIG. 4 compared to FIG. 2, the battery pack 100a is the same as the battery pack 100 in that it includes battery module groups 121, 122, and 123 and a connecting bracket 200, but the length There is a difference in that it further comprises a mounting bracket (300).

구체적으로, 커넥팅 브라켓(200)의 상면에는, 전장 장착용 브라켓(300)의 장착을 위한 두 개의 체결용 돌기가 형성되어 있고, 전장 장착용 브라켓(300)에는 체결용 돌기에 대응되는 위치에 체결용 관통구가 천공되어 있으며, 전장 장착용 브라켓(300)은 체결용 돌기가 체결용 관통구들에 삽입된 상태로 커넥팅 브라켓(200)의 상면에 장착되어 있다.Specifically, on the upper surface of the connecting bracket 200, two fastening projections for mounting the bracket 300 for mounting an electric field are formed, and the bracket 300 for electric mounting is fastened to a position corresponding to the fastening projection. For the through-hole is perforated, the full-length mounting bracket 300 is mounted on the upper surface of the connecting bracket 200 with the fastening projections inserted into the fastening through-holes.

도 3, 도 4 및 도 5를 참조하면, 전장 장착용 브라켓(300)은, 판상형 본체(301), 체결 레그들(302, 303), 체결용 관통구들(304, 305), 및 전장 장착용 개구들(306, 307)을 포함하고 있다.3, 4 and 5, the full-length mounting bracket 300 is a plate-shaped body 301, fastening legs 302, 303, fastening through-holes 304, 305, and full-length mounting It includes openings 306 and 307.

구체적으로, 전장 장착을 위한 판상형 본체(301)로부터 하향 연장되어 있고 제 1 전지모듈군(121) 및 제 2 전지모듈군(122)의 상부에 결합되는 체결부가 하단에 형성되어 있는 한 쌍의 체결 레그들(302) 및 판상형 본체(301)로부터 하향 연장되어 있고 제 3 전지모듈군(123)의 상부에 결합되는 체결부가 하단에 형성되어 있는 체결 레그(303)를 포함하고 있다. 또한, 체결 레그(302)에는 체결용 관통구(304)가 천공되어 있고, 체결 레그(303)에는 체결용 관통구(305)가 천공되어 있다.Specifically, a pair of fastenings extending downward from the plate-shaped body 301 for mounting the entire length and coupled to the upper portions of the first battery module group 121 and the second battery module group 122 are formed at the bottom. It includes a fastening leg 303 that extends downward from the legs 302 and the plate-shaped body 301 and is fastened to the upper portion of the third battery module group 123 and is formed at the bottom. In addition, a fastening through hole 304 is perforated in the fastening leg 302, and a fastening through hole 305 is perforated in the fastening leg 303.

도 3의 커넥팅 브라켓(200)의 상면에 형성되어 있는 체결용 돌기(205, 206)은 체결 레그들(302)에 천공되어 있는 체결용 관통구(304)에 삽입된 상태로 체결된다.The fastening protrusions 205 and 206 formed on the upper surface of the connecting bracket 200 of FIG. 3 are fastened while being inserted into the fastening through hole 304 that is perforated in the fastening legs 302.

판상형 본체(301)에는 전장 장착용 개구들(306, 307)이 천공되어 있고, 개구(307)는 내주면이 하향 연장된 수납부를 포함하고 있다.The plate-shaped main body 301 is provided with openings 306 and 307 for mounting electric fields, and the opening 307 includes a storage portion whose inner peripheral surface extends downward.

도 6에는 도 4의 전지팩 상에 매뉴얼 서비스 디바이스, 퓨즈 박스 및 BMS가 장착된 구조를 나타낸 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.6 is a perspective view schematically showing a structure in which a manual service device, a fuse box, and a BMS are mounted on the battery pack of FIG. 4.

도 6을 참조하면, 제 3 전지모듈군(123) 상에는 매뉴얼 서비스 디바이스(141) 및 퓨즈 박스(142)가 위치해 있다.Referring to FIG. 6, a manual service device 141 and a fuse box 142 are located on the third battery module group 123.

따라서, 매뉴얼 서비스 디바이스(141) 및 퓨즈 박스(142)는 각 전지모듈군들(121, 122, 123, 124)과의 거리가 최소화됨으로써, 보다 간소화된 구조로 전지팩(100)을 구성할 수 있다.Accordingly, the manual service device 141 and the fuse box 142 can minimize the distance from each of the battery module groups 121, 122, 123, and 124, thereby configuring the battery pack 100 in a more simplified structure. have.

제 2 전지모듈군(122) 상에는 전지팩(100)의 전체적인 작동 상태를 제어하기 위한 BMS(151)가 BMS 탑재용 브라켓(152)의 내부에 장착된 상태로 탑재되어 있다.On the second battery module group 122, the BMS 151 for controlling the overall operating state of the battery pack 100 is mounted in a state mounted inside the BMS mounting bracket 152.

BMS 탑재용 브라켓(152)은 판상형 구조로 이루어져 있으며, 제 2 전지모듈군(122)의 전지모듈들(122a, 122b, 122c) 중 2개의 전지모듈들(122a, 122b)을 덮는 구조로 결합 및 고정되어 있다.BMS mounting bracket 152 is made of a plate-shaped structure, the combination of two battery modules (122a, 122b, 122c) of the battery module (122a, 122b, 122c) of the second battery module group 122 in a structure to cover and It is fixed.

따라서, BMS 탑재용 브라켓(152)은 전지팩(100) 내에서 BMS(151)의 안정적인 고정 상태를 유지시키는 동시에, 제 2 전지모듈군(122)의 물리적 연결 상태에 대한 기계적 강성을 보완하고, 이를 안정적으로 고정 및 유지시킬 수 있다.Therefore, the BMS mounting bracket 152 maintains a stable fixed state of the BMS 151 within the battery pack 100, and complements the mechanical rigidity of the physical connection state of the second battery module group 122, It can be stably fixed and maintained.

제 2 플레이트(112) 상에서, 제 4 전지모듈군(124)의 전방 부위에는 전지팩(100)을 디바이스와 전기적으로 연결하는 동시에, 전지팩(100)의 이상 시에, 전지팩(100)을 보호하기 위한 전기적 연결 부재 내지 안전 부재들(160)이 위치해 있다.On the second plate 112, the battery pack 100 is electrically connected to the device at the front portion of the fourth battery module group 124, and at the same time, when the battery pack 100 is abnormal, the battery pack 100 is removed. Electrical connection members or safety members 160 for protection are located.

도 7에는 도 6의 제 1 전지모듈군의 모듈 단자들의 연결 구조를 확대하여 나타낸 모식도가 도시되어 있다.7 is a schematic diagram showing an enlarged connection structure of module terminals of the first battery module group of FIG. 6.

도 7을 참조하면, 제 1 전지모듈군의 전지모듈들(121b, 121c)은 서로 인접한 단부에 전기적 연결을 위한 모듈 단자들(121b', 121c')이 각각 형성되어 있다.Referring to FIG. 7, the battery modules 121b and 121c of the first battery module group are formed with module terminals 121b 'and 121c' for electrical connection at ends adjacent to each other.

모듈 단자들(121b', 121c')은 버스 바(170)에 의해 전기적으로 연결되어 있으며, 모듈 단자들(121b', 121c')과 버스 바(170)가 연결되는 부위에는, 연결 부위를 보호하기 위한 절연성 캡 부재(180)가 장착되어 있다.The module terminals 121b 'and 121c' are electrically connected by the bus bar 170, and the module terminals 121b 'and 121c' and the bus bar 170 are connected to protect the connection portion. An insulating cap member 180 for mounting is mounted.

절연성 캡 부재(180)는 일면이 개방된 상태에서, 만입된 구조로 이루어진 내부에 모듈 단자들(121b', 121c')과 버스 바(170)의 연결 부위가 수납되는 수납부(181) 및 수납부(181)의 개방된 일면을 덮는 캡 부(182)를 포함하고 있다.The insulating cap member 180 may have a storage unit 181 and a number in which the connection portions of the module terminals 121b 'and 121c' and the bus bar 170 are accommodated in an indented structure while one surface is open. It includes a cap portion 182 that covers one open surface of the payment portion 181.

따라서, 모듈 단자들(121b', 121c')과 버스 바(170)가 외부로부터 유입된 수분 또는 냉각 부재로부터 유출된 액상의 냉매와 접촉됨으로써 발생할 수 있는 내부 단락 등의 문제점을 예방할 수 있으며, 침상 관통과 같은 외부의 자극에 대해, 보다 안전하게 보호됨으로써, 전지모듈들(121b, 121c)의 안정적인 전기적 연결 상태를 유지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent problems such as internal short circuits that may occur when the module terminals 121b 'and 121c' and the bus bar 170 come into contact with moisture introduced from the outside or liquid refrigerant discharged from the cooling member, and the bed By being more securely protected against external stimuli such as penetration, it is possible to maintain a stable electrical connection state of the battery modules 121b and 121c.

캡 부(182)는 일측 외주변이 이에 인접한 수납부(181)의 일측 외주변에 힌지 구조로 연결되어 있으며, 후크 구조에 의해 수납부(181)의 일면을 덮는 구조로서, 모듈 단자들(121b', 121c')과 버스 바(170)의 연결 부위에 대해 탈착 가능한 구조로 이루어져 있으며, 이에 따라, 전지팩에 대한 수리 또는 점검 시에 보다 용이하게 분리 및 결합되거나 교환됨으로써, 이에 소요되는 시간을 효과적으로 절약할 수 있다.The cap portion 182 is connected to one side of the outer periphery of the storage portion 181 adjacent thereto by a hinge structure, and has a structure that covers one surface of the storage portion 181 by a hook structure, and the module terminals 121b ', 121c') and consists of a detachable structure for the connection portion of the bus bar 170. Accordingly, when repairing or checking the battery pack, it is more easily separated, combined, or exchanged, thereby reducing the time required for this. You can save effectively.

도 8에는 도 6의 전지모듈들을 내장한 상태로 커버 부재가 결합된 전지팩의 구조를 나타낸 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.8 is a perspective view schematically showing a structure of a battery pack in which a cover member is coupled with the battery modules of FIG. 6 embedded.

도 8을 참조하면, 커버 부재(190)는 전지모듈들을 내장한 상태로, 복수의 체결 부재(115)에 의해 베이스 플레이트(110)의 외주변에 결합되어 있다.Referring to FIG. 8, the cover member 190 is coupled to the outer periphery of the base plate 110 by a plurality of fastening members 115 with battery modules embedded therein.

커버 부재(190)의 외주면에는 강성을 보완하기 위한 다수의 비드(191)가 형성되어 있다.A plurality of beads 191 are formed on the outer circumferential surface of the cover member 190 to compensate for stiffness.

따라서, 다양한 디바이스의 작동 환경에서, 외부로부터 인가되는 물리적 충격 내지 응력에 대해, 전지팩(100c) 내의 전지모듈들을 보다 효과적으로 안전하게 보호할 수 있다.Therefore, in an operating environment of various devices, it is possible to more effectively and safely protect battery modules in the battery pack 100c against physical shocks or stresses applied from the outside.

커버 부재(190)의 일 측면에는 내부의 가스를 배출하기 위한 벤팅부(193)가 형성되어 있다.One side of the cover member 190 is formed with a venting portion 193 for discharging the gas inside.

벤팅부(193)는 커버 부재(190)의 일 측면에 천공된 관통 홀(193a)이 미세 다공성 가스 투과막(193b)에 의해 덮여 있는 구조로 이루어져 있다.The venting portion 193 has a structure in which a through hole 193a perforated on one side of the cover member 190 is covered by a microporous gas permeable membrane 193b.

매뉴얼 서비스 디바이스(141) 및 퓨즈 박스에 대응하는 위치에서 커버 부재(190)의 부위에는 개구(192)가 형성되어 있으며, 매뉴얼 서비스 디바이스(141)는 커버 부재(190)의 개구(192)를 통해 외부로 노출되어 있다.An opening 192 is formed in a portion of the cover member 190 at a position corresponding to the manual service device 141 and the fuse box, and the manual service device 141 is opened through the opening 192 of the cover member 190. It is exposed to the outside.

따라서, 전지팩(100)에 대한 수리 또는 점검 시에 작업자는, 전지팩(100)의 커버 부재(190)를 분해할 필요 없이, 커버 부재(190)의 개구(192)를 통해 노출된 매뉴얼 서비스 디바이스(141) 및 퓨즈 박스에 의해 전지팩(100)의 전기적 연결을 단전시킬 수 있으며, 이에 따라, 커버 부재(190)를 분리하는 경우 발생할 수 있는 전기적 안전 사고를 사전에 효과적으로 예방할 수 있다.Therefore, when repairing or checking the battery pack 100, the operator does not need to disassemble the cover member 190 of the battery pack 100, and the manual service exposed through the opening 192 of the cover member 190 The electrical connection of the battery pack 100 may be cut off by the device 141 and the fuse box, and accordingly, electrical safety accidents that may occur when the cover member 190 is separated can be effectively prevented.

도 9에는 도 1의 전지팩의 냉각 부재의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.9 is a perspective view schematically showing a cooling member of the battery pack of FIG. 1.

도 1 및 도 6을 참조하면, 전지모듈군들(121, 122, 123, 124)과 베이스 플레이트(110)의 상면 사이에는 냉각 부재(130)가 개재되어 있다.1 and 6, a cooling member 130 is interposed between the battery module groups 121, 122, 123, and 124 and the upper surface of the base plate 110.

냉각 부재(130)는 냉매 유입 유로(131), 히트 싱크(132) 및 냉매 배출 유로(133)를 포함하고 있으며, 전체적으로 베이스 플레이트(110)의 형상에 대응하여, 평면상으로 'T' 자 형상으로 구성되어 있다.The cooling member 130 includes a coolant inflow passage 131, a heat sink 132, and a coolant discharge flow passage 133, corresponding to the shape of the base plate 110 as a whole, a 'T' shape in a planar shape It consists of.

냉매 유입 유로(131)는 제 2 플레이트(112) 상에 탑재된 제 4 전지모듈군(124)의 일측에 위치하며, 외부로부터 유입되는 액상 냉매를 히트 싱크(132)로 이송한다.The refrigerant inflow passage 131 is located on one side of the fourth battery module group 124 mounted on the second plate 112 and transfers the liquid refrigerant flowing from the outside to the heat sink 132.

히트 싱크(132)는 각각의 전지모듈군들(121, 122, 123, 124)을 냉각하기 위한 제 1 히트 싱크부(132a), 제 2 히트 싱크부(132b), 제 3 히트 싱크부(132c), 및 제 4 히트 싱크부(132d)로 구성되어 있다.The heat sink 132 includes a first heat sink unit 132a, a second heat sink unit 132b, and a third heat sink unit 132c for cooling the respective battery module groups 121, 122, 123, and 124. ), And a fourth heat sink portion 132d.

각 히트 싱크부들(132a, 132b, 132c, 132d)은 중공 판상형 구조로 이루어져 있으며, 냉매 유입 유로(131)에 연결된 상태에서, 전지모듈군들(121, 122, 123, 124)과 베이스 플레이트(110)의 상면 사이에 개재된다.Each heat sink (132a, 132b, 132c, 132d) is made of a hollow plate-shaped structure, in the state connected to the refrigerant flow path 131, the battery module groups (121, 122, 123, 124) and the base plate (110) ).

따라서, 냉매 유입 유로(131)를 통해 유입된 액상 냉매는 중공 판상형 구조의 히트 싱크(132) 내에서 순환됨으로써, 열교환에 의해, 상면에 위치한 전지모듈군들(121, 122, 123, 124)을 냉각할 수 있다.Therefore, the liquid refrigerant introduced through the refrigerant inflow passage 131 is circulated in the heat sink 132 of the hollow plate-like structure, thereby exchanging the battery module groups 121, 122, 123, and 124 located on the upper surface by heat exchange. It can be cooled.

냉매 배출 유로(133)는 냉매 유입 유로(131)에 대향하는 제 4 전지모듈군(124)의 타측에 위치하며, 히트 싱크(132)에서 전지모듈군들(121, 122, 123, 124)에 대한 열교환을 달성한 액상 냉매를 외부로 배출한다.The refrigerant discharge flow path 133 is located on the other side of the fourth battery module group 124 facing the refrigerant flow path 131, and is connected to the battery module groups 121, 122, 123, and 124 in the heat sink 132. The liquid refrigerant that achieves heat exchange for Korea is discharged to the outside.

냉매 유입 유로(131)에는 유입되는 액상 냉매의 온도를 측정하기 위한 온도 센서(134)가 장착되어 있다.The coolant inflow passage 131 is equipped with a temperature sensor 134 for measuring the temperature of the inflowing liquid refrigerant.

따라서, 냉매 유입 유로(131)를 통해 유입되는 액상 냉매의 온도를 지속적으로 감지함으로써, 냉각 성능의 저하 및 이에 따른 안전성 저하의 문제점을 예방할 수 있다.Therefore, by continuously sensing the temperature of the liquid refrigerant flowing through the refrigerant inlet flow path 131, it is possible to prevent a problem of deterioration in cooling performance and safety.

이상 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.Although described above with reference to the drawings according to embodiments of the present invention, those skilled in the art to which the present invention pertains will be able to perform various applications and modifications within the scope of the present invention based on the above.

Claims (23)

각각 둘 이상의 전지모듈들로 구성되어 있는 복수의 전지모듈군들(battery module groups);
상기 전지모듈군들이 상호 이격된 상태로 상면에 탑재되는 베이스 플레이트(base plate);
상기 전지모듈군들 중의 적어도 둘 이상을 상호 연결하여 외부로부터 인가되는 충격 및 진동을 감소시키는 브리지 구조의 커넥팅 브라켓(connecting bracket); 및
상기 전지모듈군들을 내장한 상태로 베이스 플레이트의 외주변에 결합된 커버(cover) 부재;를 포함하고,
상기 커버부재에 강성을 보완하는 복수의 비드, 및 내부의 가스를 배출하기 위한 벤팅부가 형성되는 것을 특징으로 하는 전지팩.A plurality of battery module groups each composed of two or more battery modules;
A base plate mounted on the upper surface with the battery module groups spaced apart from each other;
A connecting bracket having a bridge structure to reduce shock and vibration applied from the outside by interconnecting at least two of the battery module groups; And
Includes; cover member coupled to the outer periphery of the base plate with the battery module group built-in
A battery pack, characterized in that a plurality of beads complementing stiffness and a venting portion for discharging gas therein are formed on the cover member. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈은 전기적으로 연결되어 있고 인접 배열된 복수의 전지셀들을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The battery pack according to claim 1, wherein the battery module is electrically connected and includes a plurality of battery cells arranged adjacently. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈군들의 하면은 베이스 플레이트의 상면에 고정되어 있고, 상기 커넥팅 브라켓은 전지모듈군들의 상부에 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The battery pack according to claim 1, wherein the lower surface of the battery module groups is fixed to the upper surface of the base plate, and the connecting bracket is coupled to the upper portion of the battery module groups. 제 1 항에 있어서, 각각의 전지모듈군은 전지모듈들을 연결하기 위해 상면에 장착된 적어도 하나의 서포팅 바(supporting bar)를 포함하고 있고, 상기 커넥팅 브라켓은 양측 단부들이 각각 전지모듈군의 서포팅 바에 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.According to claim 1, Each battery module group includes at least one supporting bar (supporting bar) mounted on the upper surface to connect the battery modules, the connecting bracket is the both ends of each of the battery module group to the supporting bar A battery pack characterized in that it is combined. 제 4 항에 있어서, 상기 서포팅 바는 전지셀들의 배열 방향에 평행한 방향으로 전지모듈군의 상면에 장착되어 있고, 상기 커넥팅 브라켓은 서포팅 바에 수직으로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The battery pack according to claim 4, wherein the supporting bar is mounted on the upper surface of the battery module group in a direction parallel to the arrangement direction of the battery cells, and the connecting bracket is vertically coupled to the supporting bar. 제 1 항에 있어서, 상기 전지팩은 적어도 3개의 전지모듈군들을 포함하고 있고,
제 1 전지모듈군 및 제 2 전지모듈군은 상호 이격된 상태로 하면이 베이스 플레이트의 상면에 고정되어 있고,
상기 제 1 전지모듈군의 상부와 제 2 전지모듈군의 상부는 커넥팅 브라켓에 의해 상호 연결되어 있으며,
상기 제 1 전지모듈군 및 제 2 전지모듈군의 상호 이격 공간인 커넥팅 브라켓의 하부 공간에는 제 3 전지모듈군이 위치하는 것을 특징으로 하는 전지팩.The method of claim 1, wherein the battery pack includes at least three battery module groups,
The first battery module group and the second battery module group are fixed to the upper surface of the base plate when they are spaced apart from each other,
The upper portion of the first battery module group and the upper portion of the second battery module group are interconnected by a connecting bracket,
The battery pack, characterized in that the third battery module group is located in the lower space of the connecting bracket, which is a mutually spaced space between the first battery module group and the second battery module group. 제 6 항에 있어서, 상기 제 3 전지모듈군은 하면이 베이스 플레이트의 상면에 고정되어 있고, 상기 커넥팅 브라켓은 제 1 전지모듈군, 제 2 전지모듈군, 및 제 3 전지모듈군의 상부들을 상호 연결하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The method according to claim 6, wherein the lower surface of the third battery module group is fixed to the upper surface of the base plate, and the connecting brackets mutually connect the upper portions of the first battery module group, the second battery module group, and the third battery module group. A battery pack characterized by being connected. 제 1 항에 있어서, 상기 커넥팅 브라켓의 상면에는 매뉴얼 서비스 디바이스(manual service device), 퓨즈 박스(fuse box), 또는 전장품(electronic sub assembly)의 설치를 위한 전장 장착용 브라켓이 추가로 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.According to claim 1, wherein the upper surface of the connecting bracket is a manual service device (manual service device), a fuse box (fuse box), or an electronic sub-assembly for installation of an electronic sub-assembly (electronic sub assembly) is additionally mounted Battery pack characterized by. 제 8 항에 있어서, 상기 커넥팅 브라켓의 상면에는, 전장 장착용 브라켓의 장착을 위한 적어도 하나의 체결용 돌기가 형성되어 있고, 상기 전장 장착용 브라켓에는 체결용 돌기에 대응되는 위치에 체결용 관통구가 천공되어 있으며, 전장 장착용 브라켓은 체결용 돌기가 체결용 관통구들에 삽입된 상태로 커넥팅 브라켓의 상면에 장착되는 것을 특징으로 하는 전지팩.The fastening through-hole according to claim 8, wherein at least one fastening protrusion for mounting a full-length mounting bracket is formed on an upper surface of the connecting bracket, and the full-length mounting bracket is positioned at a position corresponding to the fastening protrusion. The battery pack, characterized in that the perforated mounting bracket is mounted on the upper surface of the connecting bracket with the fastening projection inserted into the fastening through holes. 제 9 항에 있어서, 상기 체결용 돌기는 용접 볼트(weld bolt) 구조인 것을 특징으로 하는 전지팩.The battery pack according to claim 9, wherein the fastening protrusion has a weld bolt structure. 제 10 항에 있어서, 상기 커넥팅 브라켓의 적어도 하나의 외주변은 수직 단면 상으로 상향 또는 하향 절곡된 곡면부를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The battery pack according to claim 10, wherein at least one outer periphery of the connecting bracket includes a curved portion which is bent upward or downward on a vertical cross section. 제 9 항에 있어서, 상기 전장 장착용 브라켓은, 전장 장착을 위한 판상형 본체, 상기 판상형 본체로부터 하향 연장되어 있고 제 1 전지모듈군 및 제 2 전지모듈군의 상부에 결합되는 체결부가 하단에 형성되어 있는 한 쌍의 제 1 체결 레그들(connecting legs), 및 상기 판상형 본체로부터 하향 연장되어 있고 제 3 전지모듈군의 상부에 결합되는 체결부가 하단에 형성되어 있는 제 2 체결 레그를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.10. The method of claim 9, wherein the bracket for mounting the full-length, plate-shaped body for mounting the full-length, extending downward from the plate-shaped body and coupled to the top of the first battery module group and the second battery module group is formed at the bottom It includes a pair of first fastening legs (connecting legs), and a second fastening leg extending downward from the plate-shaped body and coupled to an upper portion of the third battery module group is formed at the bottom. Battery pack. 제 12 항에 있어서, 상기 판상형 본체에는 전장 장착용 제 1 개구 및 제 2 개구가 천공되어 있고, 상기 제 2 개구는 내주면이 하향 연장된 수납부를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The battery pack according to claim 12, wherein the plate-shaped main body is provided with a first opening and a second opening for mounting an electric field, and the second opening includes a receiving portion having an inner peripheral surface extending downward. 제 1 항에 있어서, 상기 베이스 플레이트는 평면상으로 각각 직사각형 구조로 이루어진 제 1 플레이트 및 제 2 플레이트를 포함하고 있으며, 상기 제 2 플레이트는 제 1 플레이트의 외주변들 중에서 상대적으로 긴 길이를 갖는 일측 외주변에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The method of claim 1, wherein the base plate includes a first plate and a second plate each having a rectangular structure on a plane, and the second plate has a relatively long length among outer peripheries of the first plate. A battery pack connected to the outer periphery. 제 14 항에 있어서, 상기 제 1 플레이트 상에는 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군이 양측에 대향하여 위치하고 있고, 제 3 전지모듈군이 제 1 전지모듈군과 제 2 전지모듈군 사이에 위치하고 있으며, 제 2 플레이트의 상에는 제 4 전지모듈군이 위치하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.15. The method of claim 14, On the first plate, the first battery module group and the second battery module group are located opposite to each side, and the third battery module group is located between the first battery module group and the second battery module group. And a fourth battery module group located on the second plate. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈군들 중에서 적어도 하나는 전지셀들의 배열 방향이 다른 전지모듈군과 상이한 것을 특징으로 하는 전지팩.The method of claim 1, wherein at least one of the battery module group, the battery pack, characterized in that the arrangement direction of the battery cells are different from other battery module groups. 제 15 항에 있어서, 상기 제 1 전지모듈군 또는 제 2 전지모듈군 상에는 BMS(battery management system)의 탑재를 위한 BMS 탑재용 브라켓이 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The battery pack according to claim 15, wherein a bracket for mounting a BMS for mounting a battery management system (BMS) is mounted on the first battery module group or the second battery module group. 삭제delete 제 1 항에 있어서, 매뉴얼 서비스 디바이스 및 퓨즈 박스에 대응하는 커버 부재의 부위에는 개구가 형성되어 있으며, 상기 매뉴얼 서비스 디바이스는 커버 부재의 개구를 통해 외부로 노출되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The battery pack according to claim 1, wherein an opening is formed in a portion of the cover member corresponding to the manual service device and the fuse box, and the manual service device is exposed to the outside through the opening of the cover member. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈들은 서로 인접한 일측 단부 및 타측 단부에 전기적 연결을 위한 모듈 단자들이 각각 형성되어 있으며, 상기 모듈 단자들은 각각 버스 바에 의해 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.The battery pack according to claim 1, wherein the battery modules have module terminals for electrical connection at one end and the other end adjacent to each other, and the module terminals are connected by bus bars. 제 1 항 내지 청구항 17, 청구항 19, 및 제 20 항 중 어느 하나에 따른 전지팩을 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스.A device comprising the battery pack according to any one of claims 1 to 17, 19 and 20. 제 21 항에 있어서, 상기 디바이스는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그인 하이브리드 전기자동차로 이루어진 군에서 선택되는 어느 하나 차량인 것을 특징으로 하는 디바이스.22. The device of claim 21, wherein the device is any vehicle selected from the group consisting of electric vehicles, hybrid electric vehicles, or plug-in hybrid electric vehicles. 제 22 항에 있어서, 전지팩은 상기 차량의 뒷좌석 하부에 장착되며, 커넥팅 브라켓은 좌석들 사이의 암레스트(armrest)의 하부에 위치하는 것을 특징으로 하는 디바이스.23. The device of claim 22, wherein the battery pack is mounted to the lower rear seat of the vehicle, and the connecting bracket is located below the armrest between the seats.
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