KR102090001B1

KR102090001B1 - Device for power transmitting for rake reel of combine

Info

Publication number: KR102090001B1
Application number: KR1020180034192A
Authority: KR
Inventors: 강영선; 김수경; 김동화
Original assignee: 동양물산기업 주식회사
Priority date: 2018-03-26
Filing date: 2018-03-26
Publication date: 2020-03-17
Also published as: KR20190112343A

Abstract

본 발명은 클러치 기능을 가지는, 콤바인의 레이크 릴 동력 전달 장치를 제안하고 있다. 본 발명은, 구동풀리(22A)에서, 레이크 힐 회전축에 설치되는 종동풀리(24A)로 벨트(B)를 이용하여 동력을 전달하는 것이다. 그리고 구동풀리와 종동풀리 사이에서, 예취 프레임에 회전 가능하게 지지되는 제1아이들풀리(26)와; 상기 제1아이들풀리와 인접하게 설치되고, 제1아이들풀리에 대하여 일정 구간 회동 가능하게 지지되는 제2아이들풀리(25); 상기 제2아이들풀리를, 벨트의 텐션이 증가하는 방향으로 탄성적으로 지지하는 탄성부재(27); 일단부가 예취프레임에 회동 가능하게 지지되는 클러치레버(40); 그리고 상기 클러치레버의 상부가 내부로 삽입되고, 벨트의 텐션이 유지되는 위치에 성형되는 다수의 걸림홈을 구비하고, 벨트의 텐션이 해제되는 방향으로 연장된 제어통로를 구비하는 클러치패널(30)로 구성된다. 클러치레버가 걸림홈에 걸린 상태에서는 벨트의 텐션이 유지되어 구동풀리에서 종동풀리로 동력이 전달되고, 클러치레버가 걸림홈에서 이탈하여 걸림홈의 반대측 제어통로에 위치하면 텐션이 제거되어 구동풀리에서 종동풀리로 동력 전달이 해제된다. The present invention proposes a combine rake reel power transmission device having a clutch function. The present invention is to transmit power using a belt (B) from the drive pulley (22A) to the driven pulley (24A) provided on the rake hill rotating shaft. And between the drive pulley and the driven pulley, the first idle pulley 26 is rotatably supported on the cutting frame; A second idler pulley 25 installed adjacent to the first idler pulley and rotatably supported for a certain period with respect to the first idler pulley; An elastic member 27 elastically supporting the second idle pulley in a direction in which the tension of the belt increases; A clutch lever 40 having one end rotatably supported by the harvesting frame; And the clutch panel 30 is provided with a plurality of engaging grooves are molded in a position where the upper portion of the clutch lever is inserted, the tension of the belt is maintained, and a control passage extending in the direction in which the tension of the belt is released It consists of. When the clutch lever is engaged in the engaging groove, the tension of the belt is maintained and power is transmitted from the driving pulley to the driven pulley. When the clutch lever moves away from the engaging groove and is located in the control passage on the opposite side of the engaging groove, the tension is removed to remove the driving pulley. Power transmission to the driven pulley is released.

Description

Device for power transmitting for rake reel of combine

본 발명은 콤바인의 레이크 릴 동력 전달 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동되고 있는 레이크 릴을 간단한 조작으로 정지시킬 수 있도록 클러치 기능을 구비하는 레이크 릴 동력 전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rake reel power transmission device for a combine, and more particularly, to a rake reel power transmission device having a clutch function to stop a driven rake reel with a simple operation.

콤바인은 벼 등과 같은 작물을 수확하기 위한 장치라고 할 수 있다. 그리고 작물의 전체를 투입하여 탈곡을 수행하는 보통형 콤바인의 경우에는 전방에 벼 등의 작물을 잡아 당기기 위한 레이크 릴이 설치되어 있다. 콤바인이 주행하면서 작업이 이루어지는 경우, 레이크 릴은 벼 또는 보리 등을 잡아당기는 기능을 수행하게 되고, 이때 레이크 릴 주위에는 작업자가 없기 때문에 안전 상의 문제는 발생하지 않는다. Combine can be said to be a device for harvesting crops such as rice. In addition, in the case of a normal combine that performs threshing by inputting the entire crop, a rake reel is installed in front to pull the crop such as rice. When the combine operation is performed while driving, the rake reel performs a function of pulling rice or barley, etc. At this time, there are no workers around the rake reel, so there is no safety problem.

그러나 수작업으로 수확한 벼 등의 작물을 콤바인에서 탈곡하기 위하여, 작물을 투입하면서 작업을 수행하는 경우, 작업자가 레이크 릴에 의하여 안전이 위협 받을 수 있는 경우를 예정할 수 있다. 그러나 종래의 콤바인의 경우에는, 레이크 릴을 중지시킬 수 있는 장치가 마련되어 있지 않다. 예를 들면 레이크 릴 주위에서 위험 상황이 발생하면 레이크 릴의 회전을 즉시 정지시켜야 하는데, 종래의 콤바인에는 레이크 릴만을 정지시킬 수 있는 장치가 마련되어 있지 않기 때문에, 안전 사고의 위험을 완전히 배제시키지 못하고 있는 실정이다.However, in order to thresh crops such as rice, which are manually harvested, in a combine, it is possible to schedule a case in which safety may be threatened by a rake reel when an operator performs work while inputting crops. However, in the case of the conventional combine, the device which can stop the rake reel is not provided. For example, when a dangerous situation occurs around the rake reel, the rotation of the rake reel must be stopped immediately. Since the conventional combine does not have a device that can only stop the rake reel, it does not completely exclude the risk of a safety accident. This is true.

본 발명에서는 필요시 레이크 릴을 회전을 즉시 중지시킬 수 있는 클러치 기능을 구비하는 레이크 릴 동력 전달장치를 제공하는데 있다. The present invention provides a rake reel power transmission device having a clutch function capable of immediately stopping rotation of a rake reel when necessary.

본 발명의 다른 목적은 레이크 릴의 회전수 조정을 위하여, 동력 전달 벨트의 텐션 조절이 용이한 레이크 릴 동력 전달장치를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a rake reel power transmission device for easy tension adjustment of a power transmission belt for adjusting the rotational speed of a rake reel.

본 발명은, 엔진에서 동력이 전달되는 구동축에 설치되는 구동풀리에서, 레이크 힐 회전축에 설치되는 종동풀리로 벨트(B)를 이용하여 동력을 전달하기 위한 것이고; 상기 구동풀리와 종동풀리 사이에서, 예취 프레임에 회전 가능하게 지지되는 제1아이들풀리와; 상기 제1아이들풀리와 인접하게 설치되고, 제1아이들풀리에 대하여 일정 구간 회동 가능하게 지지되는 제2아이들풀리; 상기 제2아이들풀리를, 벨트의 텐션이 증가하는 방향으로 탄성적으로 지지하는 탄성부재; 일단부가 예취프레임에 회동 가능하게 지지되는 클러치레버; 그리고 상기 클러치레버의 상부가 내부로 삽입되고, 벨트의 텐션이 유지되는 위치에 성형되는 다수의 걸림홈을 구비하고, 벨트의 텐션이 해제되는 방향으로 연장된 제어통로를 구비하는 클러치패널로 구성된다. The present invention is to transmit power using a belt (B) from a drive pulley installed on a drive shaft to which power is transmitted from an engine to a driven pulley installed on a rake hill rotating shaft; A first idle pulley rotatably supported by the harvesting frame between the drive pulley and the driven pulley; A second idler pulley which is installed adjacent to the first idler pulley and is rotatably supported with respect to the first idler pulley; An elastic member elastically supporting the second idle pulley in a direction in which the tension of the belt increases; One end of the clutch lever is rotatably supported on the cutting frame; And it is composed of a clutch panel having a plurality of engaging grooves are molded at a position where the upper portion of the clutch lever is inserted, and the tension of the belt is maintained, and a control passage extending in a direction in which the tension of the belt is released. .

여기서 클러치레버는 탄성부재의 탄성력을 증가하거나 해제하는 방향으로 회동 가능하고, 상기 클러치레버가 걸림홈에 걸린 상태에서는 벨트의 텐션이 유지되어 구동풀리에서 종동풀리로 동력이 전달되고, 클러치레버가 걸림홈에서 이탈하여 걸림홈의 반대측 제어통로에 위치하면 텐션이 제거되어 구동풀리에서 종동풀리로 동력 전달이 해제되는 것을 기술적 특징으로 하고 있다. Here, the clutch lever can be rotated in the direction of increasing or releasing the elastic force of the elastic member, and the tension of the belt is maintained in the state where the clutch lever is engaged in the engaging groove, power is transmitted from the drive pulley to the driven pulley, and the clutch lever is engaged It is a technical feature that the power transmission is released from the driving pulley to the driven pulley by removing the tension when it is separated from the groove and located in the control passage on the opposite side of the locking groove.

본 발명에서, 상술한 종동풀리는 다단풀리로 구성되고, 벨트에 의한 텐션 조절을 위하여 걸림홈도 다수로 구성한다.In the present invention, the driven pulley described above is composed of a multi-stage pulley, a plurality of locking grooves are also configured for tension adjustment by a belt.

이상과 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 기본적으로 벨트의 텐션을 충분한 상태로 유지하거나, 완전히 제거함으로써 클러치 동작을 수행할 수 있음을 알 수 있다. 벨트의 텐션을 충분한 상태로 유지하는 것은, 레이크 릴의 회전을 정확하게 유지할 수 있다는 것을 의미하는 것이다. 그리고 벨트의 텐션을 제거하여 구동풀리에서 종동풀리로 동력 전달을 끊는다는 것은, 필요시 신속하게 레이크 힐의 회전을 정지함으로써, 사고의 발생을 방지할 수 있는 충분히 안전한 동력 전달장치를 구현하고 있다는 것을 의미하는 것이라고 할 수 있다. According to the present invention having the above configuration, it can be seen that the clutch operation can be performed by basically maintaining the tension of the belt in a sufficient state or completely removing it. Keeping the tension of the belt in a sufficient state means that the rotation of the rake reel can be accurately maintained. And removing the tension of the belt to cut off the power transmission from the drive pulley to the driven pulley means that, when necessary, the rotation of the lake hill is stopped quickly to realize a sufficiently safe power transmission device that can prevent the occurrence of an accident. It can be said to mean.

이와 같이 동력의 단속을 손쉽게 구현할 수 있는 것은, 클러치레버를 하나의 통로인 제어통로 내에서 조작할 수 있도록 구성함과 동시에 벨트의 탄성력을 이용하여 탄성적으로 텐션을 해제할 수 있는, 구성상의 간단한 잇점이 가져오는 작용 효과라고 할 수 있다. It is easy to implement the interruption of power in this way, and it is possible to construct the clutch lever so that it can be operated within the control passage, which is one passage, and at the same time, the tension can be elastically released using the elastic force of the belt. It can be said that this is the effect of the effect.

도 1은 벨트의 텐션이 유지되는 상태의 예취부 사시도.
도 2는 벨트의 텐션이 없어진 상태애의 예취부 사시도.
도 3은 본 발명 동력 전달장치의 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 발명 동력 전달장치의 구성을 보인 측면도.1 is a perspective view of a cutting unit in a state in which the tension of the belt is maintained.
Figure 2 is a perspective view of the cutting part of the state without the tension of the belt.
Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the power transmission device of the present invention.
Figure 4 is a side view showing the configuration of the power transmission device of the present invention.

다음에는 도면에 도시한 실시 예에 기초하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다. 도 1 및 도 2에는 보통형 콤바인의 전방에 설치되는, 예취부(10) 및 피더(50)의 구성이 예시되어 있다. 도시한 바와 같이, 예취부(10)는 작물을 잡아당기는 레이크 릴(12)과, 레이크 릴(12)에 의하여 당겨진 작물의 밑둥을 절단하는 예취날(13)을 구비하고 있다. 이와 같은 레이크 릴(12) 및 예취날(13), 그리고 이하에서 설명한 부품은 예취프레임(11)에 설치되어 지지되고 있다.Next, the present invention will be described in more detail based on the embodiment illustrated in the drawings. 1 and 2, the configuration of the cutting unit 10 and the feeder 50, which is installed in front of the normal combine, is illustrated. As shown, the cutting unit 10 is provided with a rake reel 12 for pulling the crop, and a cutting blade 13 for cutting the bottom of the crop pulled by the rake reel 12. The rake reel 12 and the cutting blade 13 and the components described below are installed and supported on the cutting frame 11.

이렇게 예취날(13)의하여 절단된 작물은 예취오거(14)에 의하여 일부분으로 집중되어 피더(50) 내부로 공급된다. 여기서 상기 레이크 릴(12)은 그 회전축(24)을 중심으로 회전하는데, 상기 회전축(24)은 종동 풀리(24A)와 연결되어 있다. 그리고 구동풀리(22A)는 구동축(22)과 연결되어 있다. 상기 구동축(22)은 엔진의 동력이 전달되어 회전하는데, 예를 들면 예취오거(14)를 회전시키는 회전축(23)에서 체인을 통하여 동력을 전달받는다. The crops cut by the cutting blade 13 are concentrated in part by the cutting auger 14 and supplied into the feeder 50. Here, the rake reel 12 rotates around its rotational axis 24, which is connected to the driven pulley 24A. And the driving pulley 22A is connected to the driving shaft 22. The drive shaft 22 is rotated by the power of the engine is transmitted, for example, the power is transmitted through the chain from the rotating shaft 23 to rotate the harvester auger (14).

상기 구동축(22)에 설치되는 구동풀리(22A)는 벨트(B)를 통하여 종동풀리(24A)로 동력을 전달한다. 본 발명에서는 상기 구동풀리(22A)와 종동풀리(24A) 사이에서 클러치 기능을 가지는 동력 전달장치를 설계하고 있다. 구동풀리(22A)와 종동풀리(24A) 사이에는, 한 쌍의 아이들풀리(25,26)가 설치되어 있다. 이 중에서 하나의 아이들풀리(26)는 고정된 상태이고, 다른 하나의 아이들풀리(25)는 일정 구간 회동 가능하게 설치된다. The driving pulley 22A installed on the driving shaft 22 transmits power to the driven pulley 24A through the belt B. In the present invention, a power transmission device having a clutch function is designed between the drive pulley 22A and the driven pulley 24A. Between the drive pulley 22A and the driven pulley 24A, a pair of idle pulleys 25 and 26 are provided. Among them, one idle pulley 26 is in a fixed state, and the other idle pulley 25 is installed to be rotatable in a certain section.

도 3 및 도 4를 같이 참조하면 알 수 있는 바와 같이, 상부의 아이들풀리(26)는 예취부 프레임에 회전 가능하게 지지되고 있고, 하부의 아이들풀리(25)는 아이들풀리(26)가 지지되고 있는 연결브라켓(26A)에 회전 가능하게 지지되고 있다. 즉 연결브라켓(26A)은 아이들풀리(26)와 같이 예취부프레임에 지지되고 있으며, 하단부는 자유단부를 형성하기 때문에, 실질적으로 하부의 아이들풀리(25)는 아이들풀리(26)를 중심으로 회동 가능하게 설치되어 있는 것이다. 3 and 4, as can be seen, the upper idler pulley 26 is rotatably supported by the harvester frame, and the lower idler pulley 25 supports the idler pulley 26. It is rotatably supported by the connecting bracket 26A. That is, since the connecting bracket 26A is supported on the cutting unit frame like the idle pulley 26, and the lower end forms a free end, the idle pulley 25 at the lower portion is rotated around the idle pulley 26. It is installed as possible.

그리고 하부의 아이들풀리(25)는 스프링(27)에 의하여 당겨지고 있는데, 아이들풀리(25)의 당겨지는 방향은 벨트(B)의 텐션이 증가하는 방향이다. 예를 들면 상기 벨트(B)의 우측 단부는, 예취부 프레임에 대하여 하단부가 힌지 연결되어 있는 지지바아(28)에 연결되어 있다. 상기 지지바아(28)의 중간에는 연결부(28a)를 통하여 클러치레버(40)가 설치되어 있다. And the lower idler pulley 25 is being pulled by the spring 27. The pulling direction of the idler pulley 25 is a direction in which the tension of the belt B increases. For example, the right end of the belt B is connected to the support bar 28, which is hinged to the lower end with respect to the harvesting frame. In the middle of the support bar 28, a clutch lever 40 is installed through a connection portion 28a.

따라서 상기 클러치레버(40)가 우측으로 당겨지면, 스프링(27)의 텐션이 증가하게 되고, 좌측으로 이동하면 스프링(27)의 텐션이 낮아지게 된다. 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 클러치레버(40)는, 하단부가 예취부프레임에 회동 가능하게 지지되고 있으며, 상부는 클러치패널(30)의 제어통로(32)에 삽입되어 있다. 본 발명에서 클러치패널(30)의 제어통로(32)는 전후 방향으로 일정한 길이를 가지고 있음과 동시에, 우측단부에는 다수의 걸림홈(34)이 성형되어 있다. Therefore, when the clutch lever 40 is pulled to the right, the tension of the spring 27 is increased, and when it is moved to the left, the tension of the spring 27 is lowered. 3, the clutch lever 40, the lower end is rotatably supported by the harvester frame, the upper portion is inserted into the control passage 32 of the clutch panel 30. In the present invention, the control passage 32 of the clutch panel 30 has a predetermined length in the front-rear direction, and a plurality of locking grooves 34 are formed at the right end.

벨트(B)는 구동 풀리(22A)에서 종동 풀리(24A)에 감아 걸린 상태인데 여기서 상부의 아이들풀리(26)와 하부의 아이들풀리(25) 사이를 통과하면서 아이들풀리(25) 및 아이들풀리(26)를 감는 상태로 설치되어 있다. 따라서 클러치레버(40)가 도면상 우측으로 이동하게 되면, 지지바아(28)가 우측으로 회동하게 되면서 스프링(27)을 우측으로 신장시키게 된다. The belt (B) is a state in which the driven pulley (22A) is wound around the driven pulley (24A), where the idle pulley (25) and the idle pulley (25) pass through between the upper idle pulley (26) and the lower idle pulley (25). 26). Therefore, when the clutch lever 40 moves to the right in the drawing, the support bar 28 rotates to the right and extends the spring 27 to the right.

스프링(27)이 신장되면 실질적으로 벨트(B)의 텐션이 증가하게 되는 것이라고 할 수 있다. 즉, 클러치레버(40)가 우측으로 이동한 상태에서, 제어통로(32)의 걸림홈(34)의 어느 일측에 삽입되면 그 위치에 대응하는 텐션을 벨트(B)에 부여하면서 벨트를 유지하게 된다. 여기서 상기 걸림홈(34)이 다수로 성형되는 것은, 종동풀리(24A)가 이단풀리이기 때문이다. 즉, 탈곡 대상 작물의 종류에 따라서, 레이크 릴의 회전수가 변하게 되는데 이때 이단풀리 중에서 적절한 곳에 벨트를 장착하게 된다. 이렇게 장착되는 벨트(B)의 텐션을 적절하게 유지하기 위하여, 상기 걸림홈(34)을 다수로 성형하게 되는 것이다. It can be said that when the spring 27 is extended, the tension of the belt B is substantially increased. That is, when the clutch lever 40 is moved to the right, when inserted into any one side of the locking groove 34 of the control passage 32, the belt corresponding to the position is applied to the belt B to maintain the belt. do. Here, the number of the locking grooves 34 is formed because the driven pulley 24A is a two-stage pulley. That is, according to the type of crop to be threshed, the number of rotations of the rake reel is changed. At this time, a belt is mounted at an appropriate place among the two-stage pulleys. In order to properly maintain the tension of the belt B mounted in this way, the locking groove 34 is molded into a plurality.

그리고 클러치패널(30)의 제어통로(32)는 콤바인의 전후 방향으로 성형되어 있는데, 이는 벨트(B)의 텐션이 증가하거나 감소하는 방향이라고 할 수 있다. 제어통로(32) 중에서 걸림홈(34)이 성형된 부분은 벨트(B)의 텐션이 증가된 부분이다. 따라서 제어통로(32)의 일단부(벨트의 텐션이 충분히 증가된 위치)에는 상술한 걸림홈(34)이 성형되어 있고, 타단부에는 벨트(B)의 텐션이 제거되는 방향으로 연장되어 있다. And the control passage 32 of the clutch panel 30 is formed in the front-rear direction of the combine, which can be said to be a direction in which the tension of the belt B increases or decreases. The part where the locking groove 34 is formed in the control passage 32 is a part in which the tension of the belt B is increased. Therefore, the above-mentioned locking groove 34 is formed at one end of the control passage 32 (the position where the tension of the belt is sufficiently increased), and the other end extends in the direction in which the tension of the belt B is removed.

따라서 제어통로(32) 내에 설치되어 있는 클러치레버(40)가 상기 걸림홈(34)에 걸린 상태이면, 연결부(28a)를 통하여 지지바아(28)를 도면 상 우측(벨트의 텐션이 증가하는 방향)으로 이동시킨 상태임과 동시에 하부의 아이들풀리(25)도 충분히 우측으로 이동시킨 상태이다. 따라서 도 1, 도 3, 그리고 도 4에 도시한 바와 같이, 하부의 아이들풀리(25)가 우측으로 이동하여 벨트(B)의 텐션이 충분히 유지되는 상태이고, 이러한 상태는 실질적으로 구동풀리(22A)에서 종동풀리(24A)로 동력 전달이 이루어지고 있는 상태이다. 그리고 이러한 상태에서 스프링(27)은 아이들풀리(25)를 잡아당김으로써 텐션을 충분히 유지할 수 있는 탄성력을 인가하고 있는 상태이다. Therefore, when the clutch lever 40 installed in the control passage 32 is engaged with the engaging groove 34, the support bar 28 is connected to the right side of the drawing through the connection portion 28a (the direction in which the tension of the belt increases) ) And at the same time, the lower idle pulley 25 is also moved to the right enough. Accordingly, as shown in FIGS. 1, 3, and 4, the lower idler pulley 25 moves to the right to maintain the tension of the belt B sufficiently, and this state is substantially driven pulley 22A. ), The power is being transmitted from the driven pulley 24A. And in this state, the spring 27 is in a state of applying an elastic force capable of sufficiently maintaining tension by pulling the idle pulley 25.

그리고 조작자가 상기 클러치레버(40)를 걸림홈(34)에 빼내게 되면, 벨트(B)의 탄성력에 의하여 클러치레버(40)는 걸림홈(34)의 반대측으로 이동하게 된다. 이렇게 되면, 아이들풀리(25)는 도 1에 도시한 바와 같이 도면 상 좌측으로 이동하게 되는데, 이 방향은 벨트(B)의 텐션이 느슨해지는 방향이다. Then, when the operator pulls the clutch lever 40 out of the locking groove 34, the clutch lever 40 moves to the opposite side of the locking groove 34 by the elastic force of the belt B. When this is done, the idle pulley 25 moves to the left in the figure as shown in FIG. 1, which is the direction in which the tension of the belt B is loosened.

따라서 클러치레버(40)가 걸림홈(34)에서 빠져 나와서 그 반대 방향으로 이동하게 되면, 벨트(B)의 텐션이 없어지게 된다. 여기서 벨트(B)의 텐션이 없어진다는 것은 실질적으로 구동풀리(22A)에서 종동풀리(24A)로 동력이 전달되지 않는다는 것을 의미하는 것이고, 이는 클러치를 통하여 동력 전달이 끊어졌다는 것을 의미한다. Therefore, when the clutch lever 40 comes out of the locking groove 34 and moves in the opposite direction, the tension of the belt B is lost. Here, that the tension of the belt B is lost means that power is not actually transmitted from the driving pulley 22A to the driven pulley 24A, which means that power transmission through the clutch is cut off.

본 발명에서는 이와 같이 클러치레버(40)의 조작에 따라서, 동력 전달이 차단되는 상태로 전환될 수 있고, 본 발명자는 이러한 점에 착안하여 클러치 기능을 부여하고 있는 것이다. 이와 같이 클러치레버(40)를 벨트의 텐션을 이용하여 반대측으로, 즉 텐션이 없어지는 방향으로 이동시킬 수 있도록 하는 것은, 실질적으로 클러치패널(30)의 제어통로(32)를 폐쇄된 통로로 성형하고, 걸림홈(34)의 반대측으로 연장시키는 구성에 기초하고 있는 것이다. In the present invention, according to the operation of the clutch lever 40 as described above, the power transmission can be switched to a blocked state, and the inventor has given the clutch function in view of this point. In this way, it is possible to move the clutch lever 40 to the opposite side using the tension of the belt, that is, in the direction in which the tension is lost, substantially forming the control passage 32 of the clutch panel 30 into a closed passage. It is based on the configuration extending to the opposite side of the engaging groove 34.

이상과 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 사용자는 클러치레버(40)를 걸림홈(34)의 어느 일측에 걸어서 벨트의 텐션을 부여함으로써 구동풀리(22A)에서 종동풀리(24A)로 정상적인 동력을 전달할 수 있도록 구성하고 있다. 그리고 이와 동시에 클러치레버(40)를 제어통로(32) 내에서 반대측으로 이동할 수 있도록 함으로써, 벨트(B)의 텐션을 제거할 수 있고 이렇게 되면 실질적으로 구동풀리에서 종동풀리로 동력 전달이 안되는 클러치 오프 상태로 제어할 수 있는 것이다. According to the present invention having the above configuration, the user applies normal tension from the drive pulley 22A to the driven pulley 24A by applying the tension of the belt by hanging the clutch lever 40 to either side of the locking groove 34. It is structured to be delivered. And at the same time, by allowing the clutch lever 40 to move to the opposite side within the control passage 32, the tension of the belt B can be eliminated, and in this case, the clutch off which is substantially unable to transmit power from the driving pulley to the driven pulley It can be controlled by the state.

이상과 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 다양한 변형이 가능함은 당업계의 기술자에게 있어서는 당연할 것으로 예상된다. 본 발명의 보호범위는 첨부한 특허청구의 기재에 기초하여 해석되어야 할 것임도 당연하다고 할 수 있다. Various modifications are possible within the scope of the basic technical idea of the present invention as described above, it is expected that it is natural for those skilled in the art. It can be said that the protection scope of the present invention should be interpreted based on the description of the appended claims.

10 ..... 예취부
12 ..... 레이크 힐
13 ..... 예취날
14 ..... 예취오거
22 ..... 구동축
22A ..... 구동풀리
24 .....레이크 회전축
24A ..... 종동풀리
25, 26 ..... 아이들풀리
30 ..... 클러치패널
32 ..... 제어통로
34 ..... 걸림홈
40 ..... 클러치레버10 ..... Attachment
12 ..... Lake Hill
13 .....
14 .....
22 ..... drive shaft
22A ..... drive pulley
24 ..... lake rotating shaft
24A ..... Follower pulley
25, 26 ..... Children pulley
30 ..... Clutch panel
32 ..... Control passage
34 ..... Jam home
40 ..... Clutch lever

Claims

In the drive pulley installed on the drive shaft to which power is transmitted from the engine, to drive the power using the belt (B) to the driven pulley installed on the rake hill rotating shaft;
A first idle pulley rotatably supported by the harvesting frame between the drive pulley and the driven pulley;
A second idler pulley installed adjacent to the first idler pulley and supported to be rotatable for a certain period with respect to the first idler pulley;
An elastic member elastically supporting the second idle pulley in a direction in which the tension of the belt increases;
One end of the clutch lever is rotatably supported on the cutting frame; And
The upper part of the clutch lever is inserted into the inside, and has a locking groove formed at a position where the tension of the belt is maintained, and extends in a direction in which the tension of the belt is released, and has a control passage formed as a closed passage as a whole. It consists of a clutch panel;
The clutch lever can be rotated in the direction of increasing or releasing the elastic force of the elastic member, and when the clutch lever is caught in the engaging groove, the tension of the belt is maintained to transmit power from the driving pulley to the driven pulley, and the clutch lever is engaged. When it leaves the groove and is located in the control passage on the opposite side of the locking groove, the tension is removed to release power transmission from the drive pulley to the driven pulley;
The driven pulley is composed of a multi-stage pulley, the engaging groove rake reel power transmission device characterized in that the molding is formed in a number.

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