KR102089217B1 - Travel bag - Google Patents

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KR102089217B1
KR102089217B1 KR1020190096628A KR20190096628A KR102089217B1 KR 102089217 B1 KR102089217 B1 KR 102089217B1 KR 1020190096628 A KR1020190096628 A KR 1020190096628A KR 20190096628 A KR20190096628 A KR 20190096628A KR 102089217 B1 KR102089217 B1 KR 102089217B1
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power generation
handle
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acceleration
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KR1020190096628A
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Korean (ko)
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박태환
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박태환
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    • A45C2013/267—Special adaptations of handles for wheeled luggage the handle being slidable, extractable and lockable in one or more positions

Abstract

The present invention relates to a travel bag which can be combined with power generation by pressing or pulling force. The travel bag of the present invention comprises: a bag body for storing travel items; a handle provided on the bag body and provided to be able to move linearly in the vertical direction; and a power generation unit provided between the bag body and the handle and converting vertical motion of the handle into electrical energy.

Description

여행용 가방{Travel bag}Travel bag {Travel bag}

본 발명은 여행용 가방에 관한 것이다.The present invention relates to a travel bag.

일반적으로, 여행용 가방은 여행 용품을 보관하고 보호하기 위해 사용하는 가방으로, 바퀴 달린 여행용 가방과 그렇지 않은 여행용 가방으로 구분될 수 있다.Generally, a travel bag is a bag used to store and protect travel items, and can be divided into a wheeled travel bag and a travel bag that is not.

이 중 바퀴 달린 여행용 가방은, 한국에서 보통 "캐리어(carrier)" 혹은 "트롤리(trolley)"라고 칭하기도 하며, 슈트케이스(suitcase)와 업라이트 슈트케이스(upright suitcase) 등을 포함하는 개념이다. 슈트케이스는 커다란 수하물 가방으로 운반하기 쉽게 바퀴가 설치되어 있고, 업라이트 슈트케이스는 다양한 크기의 직사각형 슈트케이스로 바퀴와 길다란 손잡이가 설치되어 있다.Among them, the wheeled travel bag is also commonly referred to as a "carrier" or "trolley" in Korea, and is a concept that includes a suitcase and an upright suitcase. The suitcase is a large baggage bag, and wheels are installed for easy transportation. The upright suitcase is a rectangular suitcase of various sizes, with wheels and long handles.

이러한 바퀴 달린 여행용 가방은, 여행 용품을 수용하는 가방 몸체와, 가방 몸체의 저면에 돌출된 상태로 구비되며 지면에 대해 구르는 바퀴와, 가방 몸체의 배면에 상하 높이 조절 가능하게 구비되는 손잡이부를 포함한다.Such a wheeled travel bag includes a bag body accommodating a travel article, a wheel protruding from the bottom surface of the bag body, and a wheel rolling against the ground, and a handle part provided to be adjustable up and down on the rear surface of the bag body. .

한편, 여행 중에 여행지의 정보, 현재 위치, 목적지 등을 검색하거나 이북(e-book)을 보거나 글 등의 작업 등을 하기 위해 스마트폰, 웨어러블 기기, 노트북 등의 휴대 단말기를 사용하게 되는데, 여행자가 이동 중이나 충전이 불가능한 장소 등에 있을 경우 휴대 단말기의 충전이 어려워 휴대 단말기를 사용할 수 없는 문제가 있다.Meanwhile, a mobile terminal such as a smartphone, a wearable device, a laptop, etc. is used to search for information on the destination, current location, destination, etc. while traveling, to view e-books, and to perform work such as writing. When there is a mobile phone or a place where charging is not possible, there is a problem that the portable terminal cannot be used due to difficulty in charging the portable terminal.

다른 한편, 여행 중에 사용할 수 있도록 손으로 돌려 발전하는 휴대용 자가 발전기가 알려져 있으나, 손을 연속해서 돌려야 하므로 손목 관절에 상당한 부하가 발생되고, 이로 인해 휴대용 자가 발전기의 발전 지속성이 상당히 떨어지는 문제가 있고, 여행 중에 분실될 우려가 있다.On the other hand, a portable self-generator that rotates by hand so that it can be used during travel is known, but since the hand needs to be continuously rotated, a significant load is generated on the wrist joint, and this causes a problem that the development continuity of the portable self-generator is significantly reduced. There is a risk of being lost while traveling.

본 발명의 기술적 과제는, 누르거나 당기는 힘으로 발전을 병행할 수 있는 여행용 가방을 제공하는 것이다.The technical problem of the present invention is to provide a travel bag capable of paralleling power generation by pressing or pulling force.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 여행용 가방은, 여행 용품을 수납하기 위한 가방 몸체; 상기 가방 몸체에 구비되며 상하 방향으로 직선 이동 가능하게 구비되는 손잡이; 및 상기 가방 몸체와 상기 손잡이 사이에 구비되며 상기 손잡이의 상하 직선 운동을 전기 에너지로 변환시키는 발전부;를 포함하고, 상기 발전부는, 상기 손잡이의 상하 직선 운동을 회전 운동으로 절환시키는 운동 절환 기어부; 상기 가방 몸체에 구비되고 상기 운동 절환 기어부에 의해 절환된 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키며 발전용 구동축을 포함하는 발전기; 및 상기 운동 절환 기어부와 상기 발전기 사이에 구비되며 상기 운동 절환 기어부에 의해 절환된 회전 운동을 가속시켜 상기 발전용 구동축의 회전수를 증대시키는 가속 기어부;를 포함하고, 상기 발전기, 상기 가속 기어부, 그리고 상기 운동 절환 기어부는, 상기 발전용 구동축의 방향으로 순차적으로 배치된다.In order to achieve the above object, a travel bag according to an embodiment of the present invention, a bag body for storing travel products; A handle provided on the bag body and provided to be movable linearly in the vertical direction; And a power generation unit provided between the bag body and the handle and converting the vertical motion of the handle into electrical energy; and the power generation unit includes a motion switching gear unit that converts the vertical motion of the handle into rotational motion. ; A generator provided in the bag body and converting a rotational motion switched by the motion switching gear unit into electrical energy and including a drive shaft for power generation; And an acceleration gear part provided between the motion switching gear part and the generator to accelerate the rotational motion switched by the motion switching gear part to increase the number of revolutions of the drive shaft for power generation. The gear portion and the motion switching gear portion are sequentially arranged in the direction of the power generation drive shaft.

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상기 운동 절환 기어부는, 상기 손잡이에 상하 방향으로 길게 구비되는 랙; 및 상기 랙에 기어 맞물리며 상기 발전용 구동축에 회전력을 전달하기 위한 피니언;을 포함할 수 있다.The movement switching gear unit, the rack is provided long in the vertical direction on the handle; And a pinion for meshing with the rack and transmitting a rotational force to the drive shaft for power generation.

삭제delete

상기 가속 기어부는, 상기 운동 절환 기어부로부터 회전 운동을 전달 받으며 상대적으로 작은 직경을 가지는 구동 기어; 상기 구동 기어의 일단부에 구비되되 상기 구동 기어와 동축을 이루며 구비되며 상대적으로 큰 직경을 가지는 제1 가속 기어; 및 상기 제1 가속 기어에 맞물리고 상기 발전용 구동축에 축 결합되며 상대적으로 작은 직경을 가지는 피동 기어;를 포함할 수 있다.The acceleration gear portion, the drive gear having a relatively small diameter while receiving the rotational movement from the movement switching gear portion; A first acceleration gear provided at one end of the driving gear and provided coaxially with the driving gear and having a relatively large diameter; And a driven gear engaged with the first acceleration gear and axially coupled to the power generation drive shaft and having a relatively small diameter.

상기 가속 기어부는, 상기 구동 기어와 상기 제1 가속 기어 사이에 구비되며 상기 구동 기어가 정방향과 역방향으로 회전되는 동안 정방향의 회전 운동만을 상기 제1 가속 기어에 전달하는 제1 클러치부를 더 포함할 수 있다.The acceleration gear unit may further include a first clutch unit provided between the driving gear and the first acceleration gear and transmitting only rotational movement in the forward direction to the first acceleration gear while the driving gear is rotated in the forward and reverse directions. have.

상기 제1 클러치부는, 상기 구동 기어의 일단부에 구비되며 상기 구동 기어와 함께 정방향과 역방향으로 회전되는 제1 양방향 회전 부재; 상기 제1 양방향 회전 부재의 가장자리에 회전 가능하게 구비되는 제1 걸림 기어치; 상기 제1 가속 기어에 그 축 방향으로 함몰되게 형성되고 상기 제1 양방향 회전 부재와 상기 제1 걸림 기어치를 수용하며 상기 제1 가속 기어의 축을 기준으로 동일한 반경의 내주면을 가지는 원 형상의 제1 원형 수용홈; 및 상기 제1 원형 수용홈의 내주면에 구비되고 상기 제1 양방향 회전 부재가 정방향으로 회전되면 상기 제1 걸림 기어치가 맞물리고 역방향으로 회전되면 상기 제1 걸림 기어치의 맞물림이 해제되도록 역방향으로 누운 형상을 가지는 제1 걸림 단속 안내 톱니;를 포함할 수 있다.The first clutch unit may include a first bidirectional rotating member provided at one end of the driving gear and rotated in the forward and reverse directions together with the driving gear; A first locking gear rotatably provided at an edge of the first bidirectional rotating member; A first circular circular shape formed recessed in the axial direction of the first acceleration gear, accommodating the first bidirectional rotating member and the first engaging gear, and having an inner circumferential surface of the same radius based on the axis of the first acceleration gear Accommodation home; And when the first bidirectional rotation member is provided in the inner circumferential surface of the first circular accommodating groove is rotated in the forward direction, the first locking gear is engaged, and when rotated in the reverse direction, the first locking gear is retracted in the reverse direction to release the engagement. The branch may include a first engaging control guide tooth.

상기 가속 기어부는, 상기 구동 기어의 타단부에 구비되되 상기 구동 기어와 동축을 이루며 구비되고 상기 피동 기어에 맞물리며 상기 제1 가속 기어와 동일한 직경을 가지는 제2 가속 기어; 및 상기 구동 기어와 상기 제2 가속 기어 사이에 구비되며 상기 구동 기어가 정방향과 역방향으로 회전되는 동안 역방향의 회전 운동만을 상기 제2 가속 기어에 전달하는 제2 클러치부;를 더 포함할 수 있다.The acceleration gear portion, the second acceleration gear provided on the other end of the drive gear and provided coaxially with the drive gear and engaged with the driven gear and having the same diameter as the first acceleration gear; And a second clutch unit provided between the driving gear and the second acceleration gear and transmitting only the rotational movement in the reverse direction to the second acceleration gear while the driving gear is rotated in the forward and reverse directions.

상기 제2 클러치부는, 상기 구동 기어의 타단부에 구비되며 상기 구동 기어와 함께 정방향과 역방향으로 회전되는 제2 양방향 회전 부재; 상기 제2 양방향 회전 부재의 가장자리에 회전 가능하게 구비되는 제2 걸림 기어치; 상기 제2 가속 기어에 그 축 방향으로 함몰되게 형성되고 상기 제2 양방향 회전 부재와 상기 제2 걸림 기어치를 수용하며 상기 제2 가속 기어의 축을 기준으로 동일한 반경의 내주면을 가지는 원 형상의 제2 원형 수용홈; 및 상기 제2 원형 수용홈의 내주면에 구비되고 상기 제2 양방향 회전 부재가 역방향으로 회전되면 상기 제2 걸림 기어치가 맞물리고 정방향으로 회전되면 상기 제2 걸림 기어치의 맞물림이 해제되도록 정방향으로 누운 형상을 가지는 제2 걸림 단속 안내 톱니;를 포함할 수 있다.The second clutch unit may include a second bidirectional rotating member provided at the other end of the drive gear and rotated in the forward and reverse directions together with the drive gear; A second engaging gear tooth rotatably provided at an edge of the second bidirectional rotating member; A second circular circular shape formed recessed in the axial direction of the second acceleration gear, accommodating the second bidirectional rotating member and the second engaging gear, and having an inner circumferential surface of the same radius based on the axis of the second acceleration gear Accommodation home; And when the second bidirectional rotating member is provided in the inner circumferential surface of the second circular accommodating groove is rotated in the reverse direction, the second locking gear is engaged, and when rotated in the forward direction, the second locking gear is laid in a forward direction to release the engagement. The branch may include a second engaging control guide tooth.

이상에서와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 여행용 가방은 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.As described above, the travel bag according to the embodiment of the present invention may have the following effects.

본 발명의 실시예에 의하면, 가방 몸체와, 손잡이와, 그리고 발전부를 포함하고, 발전부는 손잡이의 상하 직선 운동을 전기 에너지로 변환시키는 기술구성을 제공하므로, 여행용 가방으로의 역할 뿐만 아니라 손잡이를 누르거나 당기는 사용자의 힘으로 발전을 할 수 있어, 회전에 따른 손목의 불편함 없이 체중을 실어 누르거나 당기면서 큰 힘을 손잡이에 가할 수 있고, 여행용 가방을 소지하는 한 발전부의 분실 위험이 없으며, 충전이 어려운 환경에 놓이더라도 휴대 단말기 등에 충분한 전력을 제공할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, since it includes a bag body, a handle, and a power generation unit, the power generation unit provides a technical configuration for converting the vertical motion of the handle into electrical energy, so as to press the handle as well as a role as a travel bag It can develop with the power of the user pulling or pulling, so you can apply a great force to the handle while pushing or pulling the weight without discomfort of the wrist due to rotation, and there is no risk of losing the power generating part as long as you have a travel bag, charging Even when placed in this difficult environment, sufficient power can be provided to a portable terminal or the like.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 발전부는 운동 절환 기어부와 발전기를 포함하는 기술구성을 제공하므로, 운동 절환 기어부를 통해 손잡이의 상하 직선 운동을 발전기의 발전용 구동축을 회전시키기 위한 회전 운동으로 바꿀 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, since the power generation unit provides a technical configuration including a motion switching gear unit and a generator, the up and down linear motion of the handle is rotated to rotate the driving shaft for power generation of the generator through the motion switching gear unit. I can change it.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 발전부는 가속 기어부를 포함하는 기술구성을 제공하므로, 손잡이의 상하 직선 이동 거리를 짧게 하더라도 운동 절환 기어부에 의해 절환된 회전 운동의 각속도를 충분히 가속시킬 수 있어, 발전용 구동축의 회전수의 증대로 발전효율을 높일 수 있다.In addition, according to the embodiment of the present invention, since the power generation unit provides a technical configuration including the acceleration gear unit, even if the vertical movement distance of the handle is short, the angular speed of the rotational movement switched by the movement switching gear unit can be sufficiently accelerated. , Power generation efficiency can be increased by increasing the number of revolutions of the power generation drive shaft.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 발전부는 클러치부를 포함하는 기술구성을 제공하므로, 클러치부를 통해 한 방향의 회전 운동만을 발전용 구동축에 전달할 수 있게 됨에 따라, 사용자가 손잡이를 누르고 당기는 과정에서 회전 방향이 전환되더라도 어느 한 방향으로 지속적인 회전 관성력을 제공할 수 있게 되어, 발전 효율을 더 높일 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, since the power generation unit provides a technical configuration including the clutch unit, as only the rotational movement in one direction can be transmitted to the power generation drive shaft through the clutch unit, the user rotates in the process of pressing and pulling the handle. Even if the direction is changed, it is possible to provide a continuous rotational inertia force in either direction, thereby further improving power generation efficiency.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 가속 기어부는, 구동 기어, 제1 가속 기어, 제1 클러치부, 제2 가속 기어, 제2 클러치부, 그리고 피동 기어를 포함하는 기술구성을 제공하므로, 손잡이를 위에서 아래로 누를 때 구동 기어와 제1 가속 기어가 제1 클러치부를 통해 맞물리고 구동 기어와 제2 가속 기어가 제2 클러치부를 통해 맞물림이 해제되어 피동 기어를 정방향으로 회전시킬 수 있고, 손잡이를 아래에서 위로 당길 때 구동 기어와 제1 가속 기어가 제1 클러치부를 통해 맞물림이 해제되고 구동 기어와 제2 가속 기어가 제2 클러치부를 통해 맞물려 피동 기어를 계속해서 정방향으로 회전시킬 수 있어, 피동 기어에 정방향 회전 운동을 지속적으로 가할 수 있고, 사용자가 손잡이를 누른 후 바로 당기지 않고 시간차를 두더라도 정방향 회전 운동에 대해 충분한 회전 관성력이 유지될 수 있어 손잡이의 상하 방향이 전환되는 구간에서 사용자에게 충분히 에너지 보충 시간을 제공할 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, since the acceleration gear portion provides a technical configuration including a drive gear, a first acceleration gear, a first clutch portion, a second acceleration gear, a second clutch portion, and a driven gear, the handle When pressing from top to bottom, the driving gear and the first acceleration gear are engaged through the first clutch portion, and the driving gear and the second acceleration gear are disengaged through the second clutch portion, so that the driven gear can be rotated forward, and the handle When pulling from the bottom to the top, the driving gear and the first acceleration gear are disengaged through the first clutch portion, and the driving gear and the second acceleration gear are engaged through the second clutch portion to continuously rotate the driven gear in the forward direction. The forward rotational motion can be continuously applied, and even if the user does not pull immediately after pressing the handle, but with a time difference, it is sufficient for the forward rotational motion. There are rotating inertia force can be maintained can provide enough energy to the user in the supplemental time period in which the vertical direction of the switch knob.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 여행용 가방의 배면을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 여행용 가방에서 발전부를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2의 발전부의 동력 전달 과정을 보이기 위해 위에서 아래를 향해 바라 본 도면이다.
도 4는 도 2의 발전부에 포함되는 제1 클러치를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다.
도 5는 도 3의 "A" 화살표 방향에서 제1 클러치부를 바라 본 도면이다.
도 6은 도 3의 "B" 화살표 방향에서 제2 가속 기어를 투시하여 제2 클러치부를 바라 본 도면이다.1 is a view schematically showing a rear surface of a travel bag according to an embodiment of the present invention.
2 is a view schematically showing a power generation unit in the travel bag of FIG. 1.
3 is a view viewed from the top to the bottom to show the power transmission process of the power generation unit of FIG.
4 is an exploded perspective view schematically showing a first clutch included in the power generation unit of FIG. 2.
FIG. 5 is a view of the first clutch portion viewed in the direction of the arrow “A” in FIG. 3.
FIG. 6 is a view of the second clutch unit viewed through the second acceleration gear in the direction of the arrow “B” in FIG. 3.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily practice. However, the present invention can be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 여행용 가방을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 여행용 가방에서 발전부를 개략적으로 나타낸 도면이며, 그리고 도 3은 도 2의 발전부의 동력 전달 과정을 보이기 위해 위에서 아래를 향해 바라 본 도면이다.1 is a view schematically showing a travel bag according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view schematically showing a power generation unit in the travel bag of FIG. 1, and FIG. 3 is a power transmission process of the power generation unit of FIG. 2. It is a view looking from top to bottom to show.

도 4는 도 2의 발전부에 포함되는 제1 클러치를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이고, 도 5는 도 3의 "A" 화살표 방향에서 제1 클러치부를 바라 본 도면이다. 도 6은 도 3의 "B" 화살표 방향에서 제2 가속 기어를 투시하여 제2 클러치부를 바라 본 도면이다.4 is an exploded perspective view schematically showing the first clutch included in the power generation unit of FIG. 2, and FIG. 5 is a view of the first clutch unit viewed in the direction of the arrow “A” in FIG. 3. FIG. 6 is a view of the second clutch unit viewed through the second acceleration gear in the direction of the arrow “B” in FIG. 3.

본 발명의 일 실시예에 따른 여행용 가방(100)은, 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 가방 몸체(110)와, 손잡이(120)와, 그리고 발전부(130)를 포함한다. 이하, 도 1 내지 도 6을 계속 참조하여, 각 구성요소에 대해 상세히 설명한다.The travel bag 100 according to an embodiment of the present invention includes a bag body 110, a handle 120, and a power generation unit 130, as illustrated in FIGS. 1 to 6. Hereinafter, each component will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6.

가방 몸체(110)는, 여행 용품을 수납하기 위한 구성요소이다. 이러한 가방 몸체(110)는, 플라스틱이나 섬유나 가죽 재질 등으로 이루어질 수 있고, 대략 직육면체 형상을 가질 수 있다. 나아가, 도 1에 도시된 바와 같이, 가방 몸체(110)를 지면에 대해 굴리기 위해, 가방 몸체(110)의 저면에는 캐스터(caster) 등의 바퀴(111)가 구비될 수 있다. 이러한 바퀴(111)는 가방 몸체(110)의 저면에 대략 4군데 구비될 수 있다.The bag body 110 is a component for storing travel products. The bag body 110 may be made of plastic, fiber, leather, or the like, and may have a substantially rectangular parallelepiped shape. Furthermore, as shown in FIG. 1, in order to roll the bag body 110 against the ground, a wheel 111 such as a caster may be provided on the bottom surface of the bag body 110. These wheels 111 may be provided at approximately four locations on the bottom surface of the bag body 110.

손잡이(120)는, 사용자가 손으로 잡기 위한 구성요소이다. 이러한 손잡이(120)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 가방 몸체(110)(예를 들어, 가방 몸체의 배면)에 구비될 수 있으며, 바 형상(bar shape)을 가지며 안내 파이프(112)에 상하 방향으로 직선 이동 가능하게 구비될 수 있다.The handle 120 is a component for a user to hold by hand. The handle 120, as shown in Figure 1, may be provided on the bag body 110 (for example, the back of the bag body), has a bar shape (bar shape) and has a guide pipe 112 It may be provided to be able to move linearly in the vertical direction.

나아가, 손잡이(120)는, 사용자의 손의 높이에 맞게 높이 조절이 가능하도록 일정 높이 마다 안내 파이프(112)의 요입홈(112a)에 걸리는 높이 조절 모드와 발전을 위해 상하 이동이 허락되도록 걸림을 해제시키는 발전 모드 중 어느 하나를 선택하기 위한 모드 선택 버튼(미도시)을 구비할 수 있다. 예를 들어, 모드 선택 버튼(미도시)은 손잡이(120)의 상단을 이루는 가로바에 구비될 수 있다.Further, the handle 120 is locked to allow vertical movement for the height adjustment mode and development for the indentation groove 112a of the guide pipe 112 for each height so that the height can be adjusted to the height of the user's hand. A mode selection button (not shown) may be provided to select any one of the power generation modes to be released. For example, a mode selection button (not shown) may be provided on a horizontal bar forming the top of the handle 120.

발전부(130)는, 손잡이(120)의 상하 직선 운동을 전기 에너지로 변환시키기 위한 구성요소이다. 이러한 발전부(130)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 가방 몸체(110)와 손잡이(120) 사이에 구비될 수 있다.The power generation unit 130 is a component for converting the vertical motion of the handle 120 into electrical energy. 1, the power generation unit 130 may be provided between the bag body 110 and the handle 120, as illustrated in FIG. 1.

따라서, 위와 같은 구성요소들이 제공되므로, 여행용 가방(100)으로의 역할 뿐만 아니라 손잡이(120)를 누르거나 당기는 사용자의 힘으로 발전을 할 수 있어, 회전에 따른 손목의 불편함 없이 체중을 실어 누르거나 당기면서 큰 힘을 손잡이(120)에 가할 수 있고, 기존의 휴대용 자가 발전기와 달리 여행용 가방(100)을 소지하는 한 발전부(130)의 분실 위험이 없으며, 충전이 어려운 환경에 놓이더라도 휴대 단말기 등에 충분한 전력을 제공할 수 있다.Therefore, since the above components are provided, the role of the travel bag 100 as well as the power of the user pushing or pulling the handle 120 can be developed, and the weight of the wrist can be pressed without discomfort due to rotation. There is no risk of loss of the power generation unit 130 as long as it carries or pulls a large force to the handle 120, and carries a travel bag 100 unlike a conventional portable self-generator, and is portable even when placed in an environment where charging is difficult. It is possible to provide sufficient power to a terminal or the like.

이하, 도 2 내지 도 6을 계속 참조하여, 발전부(130)에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the power generation unit 130 will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 6.

발전부(130)는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 운동 절환 기어부(G10)와 발전기(G20)를 포함할 수 있다.The power generation unit 130 may include a motion switching gear unit G10 and a generator G20, as shown in FIGS. 2 and 3.

운동 절환 기어부(G10)는 손잡이(120)의 상하 직선 운동을 회전 운동으로 절환시키는 구성요소이다. 예를 들어, 운동 절환 기어부(G10)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 손잡이(120)에 상하 방향으로 길게 구비되는 랙(rack)(G11)과, 랙(G11)에 기어 맞물리며 발전용 구동축(G21)에 회전력을 전달하기 위한 피니언(pinion)(G12)을 포함할 수 있다. 따라서, 손잡이(120)의 상하 직선 운동으로 랙(G11)이 함께 상하 직선 이동되면서 피니언(G12)을 정역 방향으로 회전시킬 수 있다.The motion switching gear part G10 is a component that converts the vertical motion of the handle 120 into rotational motion. For example, as shown in FIG. 3, the motion switching gear unit G10 is a rack (G11) which is elongated in the vertical direction on the handle 120 and a gear meshed with the rack (G11) for power generation. It may include a pinion (G12) for transmitting the rotational force to the drive shaft (G21). Thus, the rack (G11) is moved up and down together linearly by the vertical movement of the handle 120, the pinion (G12) can be rotated in the normal direction.

발전기(G20)는, 가방 몸체(110)에 고정 브라켓(미도시) 등을 통해 고정될 수 있고, 운동 절환 기어부(G10)에 의해 절환된 회전 운동을 전기 에너지로 변환시킬 수 있으며, 발전용 구동축(G21)을 포함할 수 있다. 따라서, 피니언(G12)의 회전력은, 일 예로 도시되지는 않았지만 직접 발전용 구동축을 회전시킬 수도 있고, 다른 예로 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 후술할 가속 기어부(G30)를 거쳐 발전용 구동축(G21)을 회전시킬 수도 있다.The generator G20 may be fixed to the bag body 110 through a fixing bracket (not shown), and the like, and may convert rotational motion switched by the motion switching gear part G10 into electrical energy, for power generation. It may include a drive shaft (G21). Therefore, although the rotational force of the pinion G12 is not shown as an example, it is also possible to directly rotate the driving shaft for power generation, and as another example, as shown in FIGS. 2 and 3, the acceleration gear unit G30 will be described later to generate power. It is also possible to rotate the drive shaft G21.

이와 더불어, 발전부(130)는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 가속 기어부(G30)를 더 포함할 수 있다. 가속 기어부(G30)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 운동 절환 기어부(G10)와 발전기(G20) 사이에 구비될 수 있으며, 운동 절환 기어부(G10)에 의해 절환된 회전 운동을 가속시켜 발전용 구동축(G21)의 회전수를 증대시킬 수 있다.In addition, the power generation unit 130 may further include an acceleration gear unit G30, as shown in FIGS. 2 and 3. 3, the acceleration gear part G30 may be provided between the motion switching gear part G10 and the generator G20, and accelerates the rotational motion switched by the motion switching gear part G10. It is possible to increase the number of revolutions of the drive shaft G21 for power generation.

따라서, 손잡이(120)의 상하 직선 이동 거리를 짧게 하더라도 운동 절환 기어부(G10)에 의해 절환된 회전 운동의 각속도를 가속 기어부(G30)를 통해 충분히 가속시킬 수 있어, 발전용 구동축(G21)의 회전수의 증대로 발전효율을 높일 수 있다.Therefore, even if the vertical movement distance of the handle 120 is short, the angular velocity of the rotational motion switched by the motion switching gear part G10 can be sufficiently accelerated through the acceleration gear part G30, and the driving shaft for power generation G21 Power generation efficiency can be increased by increasing the number of revolutions.

구체적으로, 가속 기어부(G30)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 구동 기어(G31), 제1 가속 기어(G32), 그리고 피동 기어(G33)를 포함할 수 있다.Specifically, the acceleration gear unit G30 may include a driving gear G31, a first acceleration gear G32, and a driven gear G33, as shown in FIG. 3.

구동 기어(G31)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 운동 절환 기어부(G10)[예를 들어, 피니언(G12)]로부터 회전 운동을 전달 받을 수 있으며, 제1 가속 기어(G32)에 비해 상대적으로 작은 직경을 가질 수 있다. 예를 들어, 구동 기어(G31)로는, 도 3에 도시된 바와 같이, 피니언(G12)에 기어 맞물리며 서로 평행한 축의 배치를 가지는 평기어 등이 사용될 수 있다.As shown in FIG. 3, the driving gear G31 may receive rotational motion from the motion switching gear part G10 (eg, the pinion G12), compared to the first acceleration gear G32. It can have a relatively small diameter. For example, as the driving gear G31, as shown in FIG. 3, a gear that meshes with the pinion G12 and has an arrangement of axes parallel to each other may be used.

제1 가속 기어(G32)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 구동 기어(G31)의 일단부(도면상 좌측 단부)에 구비되되 구동 기어(G31)와 동축을 이루며 구비될 수 있으며, 구동 기어(G31)에 비해 상대적으로 큰 직경을 가질 수 있다. 예를 들어, 제1 가속 기어(G32)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 후술할 피동 기어(G33)와 함께 서로 교차하는 축의 배치를 가지는 베벨 기어일 수 있다. 또한, 제1 가속 기어(G32)는 상술한 피니언(G12)과 동일한 직경을 가질 수 있다. 참고로, 제1 가속 기어(G32)의 직경이 피니언(G12)의 직경 보다 클 경우 감속비의 추가로 발전기(G20)의 부하가 증가될 수 있고, 제1 가속 기어(G32)의 직경이 피니언(G12)의 직경 보다 작을 경우 발전기(G20)의 출력이 감소될 수 있다.3, the first acceleration gear G32 may be provided at one end (left end in the drawing) of the drive gear G31, and may be provided while being coaxial with the drive gear G31. It may have a relatively large diameter compared to (G31). For example, as illustrated in FIG. 3, the first acceleration gear G32 may be a bevel gear having an arrangement of axes intersecting with the driven gear G33, which will be described later. In addition, the first acceleration gear G32 may have the same diameter as the pinion G12 described above. For reference, when the diameter of the first acceleration gear G32 is larger than the diameter of the pinion G12, the load of the generator G20 may be increased by the addition of the reduction ratio, and the diameter of the first acceleration gear G32 may be the pinion ( If it is smaller than the diameter of G12), the output of the generator G20 may be reduced.

피동 기어(G33)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 가속 기어(G32)에 맞물릴 수 있고, 발전용 구동축(G21)에 축 결합될 수 있으며, 그리고 제1 가속 기어(G32)에 비해 상대적으로 작은 직경을 가질 수 있다. 예를 들어, 피동 기어(G33)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상술한 제1 가속 기어(G32)와 함께 서로 교차하는 축의 배치를 가지는 베벨 기어일 수 있다.The driven gear G33, as shown in FIG. 3, may engage the first acceleration gear G32, may be axially coupled to the power generation drive shaft G21, and the first acceleration gear G32 It may have a relatively small diameter. For example, the driven gear G33 may be a bevel gear having an arrangement of axes intersecting each other with the first acceleration gear G32 described above, as illustrated in FIG. 3.

이와 더불어, 가속 기어부(G30)는, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 클러치부(C10)를 더 포함할 수 있다. 제1 클러치부(C10)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 구동 기어(G31)와 제1 가속 기어(G32) 사이에 구비될 수 있으며, 구동 기어(G31)가 정방향과 역방향으로 회전되는 동안 정방향의 회전 운동만을 제1 가속 기어(G32)에 전달할 수 있다. 물론, 도시되지는 않았지만, 가속 기어부가 없는 타입의 경우 제1 클러치부는 운동 절환 기어부(예를 들어, 피니언)와 발전용 구동축 사이에 구비될 수도 있을 것이다.In addition, the acceleration gear portion G30 may further include a first clutch portion C10, as illustrated in FIGS. 3 to 5. The first clutch part C10 may be provided between the driving gear G31 and the first acceleration gear G32, as shown in FIG. 4, while the driving gear G31 is rotated in the forward and reverse directions. Only the forward rotational motion can be transmitted to the first acceleration gear G32. Of course, although not shown, in the case of a type without an acceleration gear portion, the first clutch portion may be provided between the motion switching gear portion (eg, a pinion) and the power generation drive shaft.

따라서, 제1 클러치부(C10)를 통해 한 방향의 회전 운동만을 발전용 구동축(G21)에 전달할 수 있음에 따라, 사용자가 손잡이(120)를 누르고 당기는 과정에서 회전 방향이 전환되더라도 어느 한 방향으로 지속적인 회전 관성력을 제공할 수 있게 되어, 발전 효율을 더욱 높일 수 있다.Therefore, as only the rotational motion in one direction can be transmitted to the power generation drive shaft G21 through the first clutch part C10, even if the rotational direction is changed in the process of the user pressing and pulling the handle 120, in either direction Since it is possible to provide a continuous rotational inertia force, power generation efficiency can be further increased.

나아가, 제1 클러치부(C10)는, 일 예로 도시되지는 않았지만 원웨이 베어링(one way bearing)의 메커니즘을 가질 수도 있고, 다른 예로 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같은 구성요소들을 가질 수도 있다. 즉, 도 4 및 도 5를 참조하면, 제1 클러치부(C10)는, 제1 양방향 회전 부재(C11), 제1 걸림 기어치(C12)(gear tooth), 제1 원형 수용홈(C13), 그리고 제1 걸림 단속(斷續) 안내 톱니(C14)를 포함할 수 있다.Furthermore, the first clutch part C10 may have a mechanism of a one way bearing, although not shown as an example, or may have components as illustrated in FIGS. 4 and 5 as another example. . That is, referring to FIGS. 4 and 5, the first clutch part C10 includes a first bidirectional rotating member C11, a first engaging gear tooth C12, and a first circular receiving groove C13. And, it may include a first engaging intermittent (斷續) guide teeth (C14).

제1 양방향 회전 부재(C11)는, 구동 기어(G31)의 일단부에 동축을 이루며 고정될 수 있으며 구동 기어(G31)와 함께 정방향과 역방향으로 회전될 수 있다. 제1 걸림 기어치(C12)는, 제1 양방향 회전 부재(C11)의 가장자리에 회전 가능하게 구비될 수 있다. 제1 원형 수용홈(C13)은, 제1 가속 기어(G32)에 그 축 방향으로 함몰되게 형성될 수 있고 제1 양방향 회전 부재(C11)와 제1 걸림 기어치(C12)를 수용할 수 있으며, 제1 가속 기어(G32)의 축을 기준으로 동일한 반경의 내주면을 가지는 원 형상으로 이루어질 수 있다. 제1 걸림 단속 안내 톱니(C14)는, 제1 원형 수용홈(C13)의 내주면에 구비될 수 있고, 제1 양방향 회전 부재(C11)가 정방향으로 회전되면 제1 걸림 기어치(C12)가 맞물리고 역방향으로 회전되면 제1 걸림 기어치(C12)의 맞물림이 해제되도록[즉, 구동 기어(G31)와 제1 가속 기어(G32)가 서로 헛돌게 되도록] 역방향으로 누운 형상을 가질 수 있다. 참고로, 여기서 사용된 정방향과 역방향은 서로 반대 방향을 의미할 뿐이며 특정 방향으로 제한해서 해석되어서는 안 될 것이다. 예를 들어, 정방향이 시계 방향이면 역방향은 시계 반대 방향이고, 정방향이 시계 반대 방향이면 역방향은 시계 방향이 될 수 있다.The first bidirectional rotating member C11 may be fixed coaxially to one end of the driving gear G31 and may be rotated in the forward and reverse directions together with the driving gear G31. The first engaging gear tooth C12 may be rotatably provided at the edge of the first bidirectional rotating member C11. The first circular accommodating groove C13 may be formed to be recessed in the axial direction of the first acceleration gear G32 and accommodate the first bidirectional rotating member C11 and the first locking gear C12, , It may be made of a circular shape having an inner circumferential surface of the same radius based on the axis of the first acceleration gear (G32). The first engaging intermittent guide teeth C14 may be provided on the inner circumferential surface of the first circular accommodating groove C13, and when the first bidirectional rotating member C11 is rotated in the forward direction, the first engaging gear tooth C12 fits When engaged and rotated in the reverse direction, the first locking gear C12 may be disengaged (that is, the driving gear G31 and the first accelerator gear G32 may be flush with each other) in a reverse direction. For reference, the forward and reverse directions used herein only mean opposite directions and should not be interpreted as being limited to a specific direction. For example, if the forward direction is clockwise, the reverse direction may be counterclockwise, and if the forward direction is counterclockwise, the reverse direction may be clockwise.

이와 더불어, 가속 기어부(G30)는, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 제2 가속 기어(G34)와 제2 클러치부(C20)를 더 포함할 수 있다.In addition, the acceleration gear portion G30 may further include a second acceleration gear G34 and a second clutch portion C20, as illustrated in FIGS. 3 and 6.

제2 가속 기어(G34)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 구동 기어(G31)의 타단부에 구비되되 구동 기어(G31)와 동축을 이루며 구비될 수 있고, 피동 기어(G33)에 맞물릴 수 있으며, 제1 가속 기어(G32)와 동일한 직경을 가질 수 있다. 제2 클러치부(C20)는, 구동 기어(G31)와 제2 가속 기어(G34) 사이에 구비될 수 있으며 구동 기어(G31)가 정방향과 역방향으로 회전되는 동안 역방향의 회전 운동만을 제2 가속 기어(G34)에 전달할 수 있다.3, the second acceleration gear G34 may be provided at the other end of the driving gear G31, but may be provided coaxially with the driving gear G31, and engaged with the driven gear G33. It may have the same diameter as the first acceleration gear (G32). The second clutch part C20 may be provided between the driving gear G31 and the second acceleration gear G34, and only the rotational motion of the reverse direction while the driving gear G31 rotates in the forward and reverse directions may be the second acceleration gear. (G34).

따라서, 손잡이(120)를 위에서 아래로 누를 때 구동 기어(G31)와 제1 가속 기어(G32)가 제1 클러치부(C10)를 통해 맞물리고 구동 기어(G31)와 제2 가속 기어(G34)가 제2 클러치부(C20)를 통해 맞물림이 해제되어 피동 기어(G33)를 정방향으로 회전시킬 수 있고, 손잡이(120)를 아래에서 위로 당길 때 구동 기어(G31)와 제1 가속 기어(G32)가 제1 클러치부(C10)를 통해 맞물림이 해제되고 구동 기어(G31)와 제2 가속 기어(G34)가 제2 클러치부(C20)를 통해 맞물려 피동 기어(G33)를 계속해서 정방향으로 회전시킬 수 있어, 피동 기어(G33)에 정방향 회전 운동을 지속적으로 가할 수 있고, 사용자가 손잡이(120)를 누른 후 바로 당기지 않고 시간차를 두더라도 정방향 회전 운동에 대해 충분한 회전 관성력이 유지될 수 있어 손잡이(120)의 상하 방향이 전환되는 구간에서 사용자에게 충분히 에너지 보충 시간을 제공할 수 있다.Accordingly, when the handle 120 is pressed from top to bottom, the driving gear G31 and the first acceleration gear G32 engage through the first clutch part C10, and the driving gear G31 and the second acceleration gear G34 are engaged. The engagement is released through the second clutch part C20 and the driven gear G33 can be rotated in the forward direction, and when the handle 120 is pulled up from the bottom, the drive gear G31 and the first acceleration gear G32 The engagement is released through the first clutch part C10, and the driving gear G31 and the second acceleration gear G34 are engaged through the second clutch part C20 to continuously rotate the driven gear G33 in the forward direction. It is possible to continuously apply the forward rotational motion to the driven gear G33, and even if the user sets the time difference without pulling immediately after pressing the handle 120, a sufficient rotational inertia force can be maintained for the forward rotational motion so that the handle 120 ) In the section where the up-down direction is switched, enough for the user It can provide an energy replenishment time.

나아가, 제2 클러치부(C20)는, 일 예로 도시되지는 않았지만 원웨이 베어링(one way bearing)의 메커니즘을 가질 수도 있고, 다른 예로 도 6에 도시된 바와 같은 구성요소들을 가질 수도 있다. 즉, 도 6을 참조하면, 제2 클러치부(C20)는, 제2 양방향 회전 부재(C21), 제2 걸림 기어치(C22)(gear tooth), 제2 원형 수용홈(C23), 그리고 제2 걸림 단속(斷續) 안내 톱니(C24)를 포함할 수 있다.Furthermore, the second clutch part C20 may have a mechanism of a one way bearing, although not shown as an example, or may have components as illustrated in FIG. 6 as another example. That is, referring to FIG. 6, the second clutch part C20 includes a second bidirectional rotating member C21, a second engaging gear tooth C22, a second circular receiving groove C23, and 2 may include an intermittent intermittent guide tooth C24.

제2 양방향 회전 부재(C21)는, 구동 기어(G31)의 타단부에 동축을 이루며 고정될 수 있으며 구동 기어(G31)와 함께 정방향과 역방향으로 회전될 수 있다. 제2 걸림 기어치(C22)는, 제2 양방향 회전 부재(C21)의 가장자리에 회전 가능하게 구비될 수 있다. 제2 원형 수용홈(C23)은, 제2 가속 기어(G34)에 그 축 방향으로 함몰되게 형성될 수 있고 제2 양방향 회전 부재(C21)와 제2 걸림 기어치(C22)를 수용할 수 있으며, 제2 가속 기어(G34)의 축을 기준으로 동일한 반경의 내주면을 가지는 원 형상으로 이루어질 수 있다. 제2 걸림 단속 안내 톱니(C24)는, 제2 원형 수용홈(C23)의 내주면에 구비될 수 있고, 제2 양방향 회전 부재(C21)가 역방향으로 회전되면 제2 걸림 기어치(C22)가 맞물리고 정방향으로 회전되면 제2 걸림 기어치(C22)의 맞물림이 해제되도록[즉, 구동 기어(G31)와 제2 가속 기어(G34)가 서로 헛돌게 되도록] 정방향으로 누운 형상을 가질 수 있다. 참고로, 여기서 사용된 정방향과 역방향은 서로 반대 방향을 의미할 뿐이며 특정 방향으로 제한해서 해석되어서는 안 될 것이다. 예를 들어, 정방향이 시계 방향이면 역방향은 시계 반대 방향이고, 정방향이 시계 반대 방향이면 역방향은 시계 방향이 될 수 있다.The second bidirectional rotating member C21 may be fixed coaxially to the other end of the driving gear G31 and may be rotated in the forward and reverse directions together with the driving gear G31. The second engaging gear tooth C22 may be rotatably provided at the edge of the second bidirectional rotating member C21. The second circular accommodating groove C23 may be formed to be recessed in the axial direction of the second acceleration gear G34, and may accommodate the second bidirectional rotating member C21 and the second locking gear C22, , It may be made of a circular shape having an inner peripheral surface of the same radius based on the axis of the second acceleration gear (G34). The second engaging intermittent guide teeth C24 may be provided on the inner circumferential surface of the second circular accommodating groove C23, and when the second bidirectional rotating member C21 is rotated in the reverse direction, the second engaging gear tooth C22 fits When engaged and rotated in the forward direction, the second engaging gear tooth C22 may have a shape lying down in the forward direction so that the engagement is released (that is, the driving gear G31 and the second acceleration gear G34 are flush with each other). For reference, the forward and reverse directions used herein only mean opposite directions and should not be interpreted as being limited to a specific direction. For example, if the forward direction is clockwise, the reverse direction may be counterclockwise, and if the forward direction is counterclockwise, the reverse direction may be clockwise.

따라서, 제2 가속 기어(G34)가 제1 가속 기어(G32) 함께 피동 기어(G33)를 기준으로 좌우 힘의 균형을 유지할 수 있어, 구조적 측면에서 보다 안정적으로 구동 기어(G31)의 회전력을 피동 기어(G33)에 전달할 수 있다.Therefore, the second acceleration gear G34 can maintain the balance of the left and right forces based on the driven gear G33 together with the first acceleration gear G32, thereby more stably driving the rotational force of the drive gear G31 in terms of structure. It can be transmitted to the gear (G33).

한편, 도시되지는 않았지만, 구동 기어(G31)를 기준으로 이의 중심에서 이의 양단부에 각각 구비된 제1 및 제2 클러치부(C10)(C20)를 바라볼 때, 제1 및 제2 클러치(C10)(C20)는 동일한 형상(도 5 참조)을 가지게 되므로, 제1 및 제2 클러치부(C10)(C20)를 별도로 제작할 필요 없이 공유하여 사용할 수 있다.On the other hand, although not shown, when looking at the first and second clutch portions (C10) (C20) provided at both ends thereof at the center of the teeth based on the drive gear (G31), the first and second clutch (C10) ) (C20) has the same shape (see FIG. 5), so the first and second clutch parts C10 and C20 can be shared and used without having to be manufactured separately.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.The preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, but the scope of the present invention is not limited to this, and various modifications and improvements of those skilled in the art using the basic concept of the present invention defined in the following claims are also provided. It belongs to the scope of rights.

100: 여행용 가방 110: 가방 몸체
111: 바퀴 112: 안내 파이프
120: 손잡이 130: 발전부
G10: 운동 절환 기어부 G11: 랙
G12: 피니언 G20: 발전기
G21: 발전용 구동축 G30: 가속 기어부
G31: 구동 기어 G32: 제1 가속 기어
G33: 피동 기어 G34: 제2 가속 기어
C10: 제1 클러치부 C11: 제1 양방향 회전 부재
C12: 제1 걸림 기어치 C13: 제1 원형 수용홈
C14: 제1 걸림 단속 안내 톱니 C20: 제2 클러치부100: travel bag 110: bag body
111: wheel 112: guide pipe
120: handle 130: power generation unit
G10: Motion switching gear unit G11: Rack
G12: Pinion G20: Generator
G21: Drive shaft for power generation G30: Acceleration gear section
G31: Drive gear G32: First acceleration gear
G33: driven gear G34: second acceleration gear
C10: first clutch part C11: first bidirectional rotating member
C12: First locking gear C13: First circular receiving groove
C14: 1st engagement control guide teeth C20: 2nd clutch part

Claims (3)

여행 용품을 수납하기 위한 가방 몸체;
상기 가방 몸체에 구비되며 상하 방향으로 직선 이동 가능하게 구비되는 손잡이; 및
상기 가방 몸체와 상기 손잡이 사이에 구비되며 상기 손잡이의 상하 직선 운동을 전기 에너지로 변환시키는 발전부;
를 포함하고,
상기 발전부는,
상기 손잡이의 상하 직선 운동을 회전 운동으로 절환시키는 운동 절환 기어부;
상기 가방 몸체에 구비되고 상기 운동 절환 기어부에 의해 절환된 회전 운동을 전기 에너지로 변환시키며 발전용 구동축을 포함하는 발전기; 및
상기 운동 절환 기어부와 상기 발전기 사이에 구비되며 상기 운동 절환 기어부에 의해 절환된 회전 운동을 가속시켜 상기 발전용 구동축의 회전수를 증대시키는 가속 기어부;
를 포함하고,
상기 발전기, 상기 가속 기어부, 그리고 상기 운동 절환 기어부는,
상기 발전용 구동축의 방향으로 순차적으로 배치되는
여행용 가방.A bag body for storing travel goods;
A handle provided on the bag body and provided to be movable linearly in the vertical direction; And
A power generation unit provided between the bag body and the handle and converting the vertical motion of the handle into electrical energy;
Including,
The power generation unit,
A motion switching gear part for switching the vertical motion of the handle up and down to a rotary motion;
A generator provided in the bag body and converting rotational motion switched by the motion switching gear unit into electrical energy and including a drive shaft for power generation; And
An acceleration gear part provided between the motion switching gear part and the generator to accelerate the rotational motion switched by the motion switching gear part to increase the number of revolutions of the drive shaft for power generation;
Including,
The generator, the acceleration gear portion, and the motion switching gear portion,
Sequentially arranged in the direction of the power generation drive shaft
portmanteau. 삭제delete 제1항에서,
상기 발전부는,
상기 운동 절환 기어부와 상기 발전기 사이에 구비되며 한 방향의 회전 운동만을 상기 발전용 구동축에 전달하는 클러치부
를 더 포함하는
여행용 가방.In claim 1,
The power generation unit,
A clutch part provided between the motion switching gear part and the generator and transmitting only one rotational motion to the drive shaft for power generation
Containing more
portmanteau.
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