KR102077346B1 - Stator core for reduce friction of permanent magnet motor - Google Patents

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Abstract

영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어는, 영구자석 모터 하우징 내부에 배치되는 것으로, 복수개의 분할코어가 결합하여 환형을 이루는 스테이터 코어에 있어서, 상기 스테이터 코어의 외주면에는 소정간격으로 간격 유지돌기가 형성되어, 상기 스테이터 코어가 상기 하우징에 인입시, 상기 간격 유지돌기가 상기 하우징 내면에 지지되는 것을 특징으로 한다.A stator core for reducing the friction of a permanent magnet motor is disclosed. The stator core for reducing the friction of the permanent magnet motor according to an embodiment of the present invention is disposed in the permanent magnet motor housing, and in the stator core in which a plurality of split cores are combined to form an annular shape, An outer circumferential surface is provided with a spacing holding protrusion at a predetermined interval, and when the stator core is drawn into the housing, the spacing holding protrusion is supported on the inner surface of the housing.

Description

영구자석모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어{STATOR CORE FOR REDUCE FRICTION OF PERMANENT MAGNET MOTOR}Stator core to reduce the friction of permanent magnet motors {STATOR CORE FOR REDUCE FRICTION OF PERMANENT MAGNET MOTOR}

본 발명은 영구자석모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 하우징에 배치되는 스테이터 코어와 상기 하우징 사이에 갭을 형성하여 모터의 프릭션 토크(Friction torque)를 저감시킬 수 있는 스테이터 코어에 관한 것이다.The present invention relates to a stator core for reducing the friction of a permanent magnet motor, and more particularly, to form a gap between the stator core disposed in the housing and the housing to reduce the friction torque of the motor. It relates to a stator core that can be.

일반적으로 BLAC(brushless AC)모터는 회전자에 영구자석을 사용한다.In general, brushless AC motors use permanent magnets in their rotors.

이때, 영구자석의 자속은 스테이터 코어 및 하우징 내부에서 교번적으로 변화하게 되고, 이에 따라, 시간적으로 변화하는 자화력(磁化力)에 의해서 발생하는 철심의 전력손실(철손)이 발생하며, 상기 철손은 모터의 프릭션 토크(Friction torque)로 작용할 수 있는 문제점이 발생하였다. 이때, 철손을 저감시키기 위해서는, 자성이 낮은 자성체를 사용하거나, 와전류가 발생하는 부분의 단면적을 감소시키는 방법을 사용할 수 있다. At this time, the magnetic flux of the permanent magnet is alternately changed in the stator core and the housing, thereby generating a power loss (iron loss) of the iron core generated by the magnetic force changing over time, the iron loss Has a problem that can act as a friction torque of the motor (Friction torque). At this time, in order to reduce the iron loss, a magnetic material having a low magnetic property or a method of reducing the cross-sectional area of a portion where an eddy current is generated can be used.

이에 따라, 모터 하우징에서 발생하는 철손을 저감하여 프릭션 토크를 줄이기 위해서 하우징의 재질을 자성이 낮은 알루미늄으로 사용하여 철손 발생을 저감시키도록 하였으나, 알루미늄은 기존의 하우징 재료로 사용되는 스틸보다 원 재료비가 비싸다는 점에서, 모터 하우징 설계시 원가를 상승시키는 문제점이 발생하였다.Accordingly, in order to reduce the iron loss generated in the motor housing and to reduce friction torque, the material of the housing is used as the low magnetic aluminum to reduce the iron loss, but aluminum is the raw material cost than the steel used as the conventional housing material. In view of the high cost, the cost of the motor housing design has been raised.

또한, 와전류가 발생하는 부분의 단면적을 감소시키는 방법은 하우징 모터의 형상을 변경하여야 하기 때문에, 모터 제조시 어려움이 발생하는 문제점이 있었다.In addition, the method of reducing the cross-sectional area of the portion in which the eddy current occurs has to change the shape of the housing motor, there is a problem that the difficulty in manufacturing the motor.

본 발명의 실시예들은, 스테이터 코어의 구조에 돌기를 형성하여 하우징 내부에 철손 발생을 줄여줄 수 있는 영구자석모터의 프릭션 저감시키는 스테이터 코어를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention, to provide a stator core to reduce the friction of the permanent magnet motor that can reduce the occurrence of iron loss in the housing by forming a projection in the structure of the stator core.

본 발명의 일측면에 따르면, 영구자석 모터 하우징 내부에 배치되는 것으로, 복수개의 분할코어가 결합하여 환형을 이루는 스테이터 코어에 있어서, 상기 스테이터 코어의 외주면에는 소정간격으로 간격 유지돌기가 형성되어, 상기 스테이터 코어가 상기 하우징에 인입시, 상기 간격 유지돌기가 상기 하우징 내면에 지지되는 것을 특징으로 하는 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, disposed in the permanent magnet motor housing, a plurality of split cores are coupled to form an annular stator core, the outer peripheral surface of the stator core is formed with a spacing projection at a predetermined interval, the When the stator core is inserted into the housing, the stator core may be provided to reduce the friction of the permanent magnet motor, characterized in that the gap holding protrusion is supported on the inner surface of the housing.

본 발명의 실시예들에 따른 스테이터 코어는 하우징과 스테이터 코어간 접촉 면적을 감소시킬 수 있다는 점에서, 하우징의 자속밀도를 떨어뜨려 모터의 프릭션 토크를 낮출 수 있다.Since the stator core according to the embodiments of the present invention can reduce the contact area between the housing and the stator core, the magnetic flux density of the housing can be reduced to lower the friction torque of the motor.

본 발명의 실시예들에 따른 스테이터 코어는 비용이 큰 알루미늄 재질의 하우징을 사용하지 않고 기존의 스틸을 사용할 수 있다는 점에서, 원가를 절감할 수 있다.The stator core according to the embodiments of the present invention can reduce the cost in that the existing steel can be used without using an expensive housing made of aluminum.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어가 하우징에 장착된 모습을 보여주는 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어를 형성하는 분할코어를 보여주는 정면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 간격 유지돌기에 2차 결합돌기 및 2차 삽입홈이 형성된 모습을 보여주는 정면도이다.
도 4는 종래 스틸 하우징, 알루미늄 하우징 및 본 발명에 따른 스틸 하우징에 스테이터 코어가 압입된 상태에서의 자속밀도 분포를 보여주는 이미지이다.1 is a front view showing a state in which a stator core for reducing friction of a permanent magnet motor according to an embodiment of the present invention is mounted in a housing.
Figure 2 is a front view showing a split core forming a stator core to reduce the friction of the permanent magnet motor according to an embodiment of the present invention.
3 is a front view showing a state in which the secondary coupling protrusion and the secondary insertion groove are formed in the interval maintaining protrusion according to another embodiment of the present invention.
4 is an image showing a magnetic flux density distribution in a state in which a stator core is pressed into a conventional steel housing, an aluminum housing, and a steel housing according to the present invention.

이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 첨부된 도면을 참조하여 설명하도록 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 또한, 이하의 실시예들은 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the following examples are provided to aid the understanding of the present invention, and the scope of the present invention is not limited to the following embodiments. In addition, the following embodiments are provided to more fully explain the present invention to those having ordinary knowledge in the art, and the detailed description of the well-known configuration that may unnecessarily obscure the technical gist of the present invention will be described in detail. Will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어(100)가 하우징(200)에 장착된 모습을 보여주는 사시도 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어(100)를 형성하는 분할코어(110)를 보여주는 사시도이다.1 is a perspective view showing a state in which a stator core 100 for reducing friction of a permanent magnet motor according to an embodiment of the present invention is mounted on a housing 200 and FIG. 2 is a permanent article according to an embodiment of the present invention. A perspective view showing a split core 110 forming a stator core 100 that reduces friction of a magnet motor.

설명의 편의를 위해 이하에서는, 복수개의 분할코어(110, 110a, 110b)중 중앙에 배치된 분할코어(110)를 분할코어(110), 분할코어(110) 우측에 배치된 분할코어(110a)를 1차 분할코어(110a) 및 분할코어(110) 좌측에 배치된 분할코어(110b)를 2차 분할코어(110b)로 구분하여 지칭하기로 한다. 또한 제 1분할코어(110a) 및 제 2분할코어(110b)의 구성요소 또한, '1차' 또는 '2차'로 구분하여 지칭하기로 한다.For convenience of description, hereinafter, the split core 110 disposed in the center of the plurality of split cores 110, 110a, and 110b is divided into the split core 110 and the split core 110a disposed on the right side of the split core 110. The splitting core 110b disposed on the left side of the primary split core 110a and the split core 110 will be referred to as a secondary split core 110b. In addition, the components of the first split core 110a and the second split core 110b may also be referred to as "primary" or "secondary".

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어(100)는 복수개의 분할코어(110)가 상호 결합되어 환형을 이룰 수 있다. 이때, 분할코어(110)는 코일이 권선될 수 있도록 배치되는 티스(120), 티스(120) 바깥쪽 단부에 양쪽방향으로 돌출 형성되는 베이스부(130) 및 베이스부(120) 양 단에 형성되는 간격 유지돌기(140)를 포함할 수 있다.1 and 2, the stator core 100 for reducing the friction of the permanent magnet motor according to the exemplary embodiment of the present invention may have a plurality of split cores 110 coupled to each other to form an annular shape. At this time, the split core 110 is formed at both ends of the teeth 120, the base portion 130 and the base portion 120 protruding in both directions to the outer end of the tooth 120 is disposed so that the coil can be wound It may include a gap maintaining protrusion 140.

티스(120)는 기둥형태로 형성될 수 있다. 구체적으로, 티스(120)는 코일(10)이 권선될 수 있으며, 티스(120)에 권선된 코일(10)이 2차 티스(120a)에 권선된 2차 코일(10a)과 접촉하지 않도록 일정두께를 유지할 수 있다. 예를 들어, 티스(120)는 원기둥 형태로 형성될 수 있으며, 사각기둥 형태로 형성될 수 있다. The tooth 120 may be formed in a pillar shape. Specifically, the teeth 120 may be wound around the coil 10, and the coil 10 wound on the teeth 120 may not be in contact with the secondary coil 10a wound on the secondary teeth 120a. The thickness can be maintained. For example, the tooth 120 may be formed in a cylindrical shape and may be formed in a square pillar shape.

한편, 티스(120)의 안쪽 단부에는 소정크기의 폴슈(121)가 형성될 수 있다.On the other hand, the inner end of the tooth 120 may be formed with a polche 121 of a predetermined size.

폴슈(121)는 권선된 코일(10)이 분할코어(110) 내측으로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 티스(120)의 직경보다 소정정도 크게 형성될 수 있다. The pole shoe 121 may be formed to be larger than the diameter of the tooth 120 to prevent the wound coil 10 from being separated into the split core 110.

구체적으로, 티스(120)는 코일(10)이 권선될 수 있도록 일정 두께의 기둥형태로 형성되는데, 이때 티스(120)는 코일(10)을 지지하는 별도의 지지부재가 없다는 점에서, 티스(120)에 권선된 코일(10)은 분할코어(110) 내측으로 이격될 가능성이 있다. 따라서, 티스(120) 안쪽 단부에는 티스(120)의 직경보다 소정정도 크게 폴슈(121)가 형성될 수 있다.Specifically, the teeth 120 are formed in a pillar shape having a predetermined thickness so that the coil 10 may be wound, and in this case, the teeth 120 do not have a separate support member for supporting the coil 10. The coil 10 wound around the 120 may be spaced apart inside the split core 110. Therefore, the fold shoe 121 may be formed at an inner end of the tooth 120 to be larger than the diameter of the tooth 120.

폴슈(121)는 티스(120)의 말단에서 양측으로 연장 형성될 수 있다. 이때, 폴슈(121) 상단부 직경은 티스(120)의 직경과 동일하게 형성될 수 있으며, 폴슈(121) 하단부 직경은 티스(120)의 직경보다 크게 형성될 수 있다. 예를 들어, 폴슈(121)는 원뿔 형태로 형성될 수 있으며, 폴슈(121)는 삼각뿔 형태로 형성될 수 있다. 다만, 도 1 및 2에서는 본 발명의 이해를 돕기 위해 폴슈(121)를 원뿔 형태로 도시하고 있다.The fold shoe 121 may extend from both ends of the tooth 120. At this time, the diameter of the upper end of the polshes 121 may be the same as the diameter of the tooth 120, the diameter of the lower end of the polche 121 may be formed larger than the diameter of the tooth (120). For example, the polshes 121 may be formed in a conical shape, and the polshes 121 may be formed in a triangular pyramid shape. However, in Figures 1 and 2 to illustrate the polche 121 in the form of a cone to help the understanding of the present invention.

베이스부(130)는, 티스(120) 외측으로 코일(10)이 이격되는 것을 방지할 수 있도록 티스(120) 바깥쪽 단부에 형성될 수 있다. The base unit 130 may be formed at an outer end of the tooth 120 to prevent the coil 10 from being spaced apart from the outside of the tooth 120.

이때, 베이스부(130)는 1차 분할코어(110a) 및 2차 분할코어(110b)와 상호 결합하기 위해 베이스부(130) 일측 절단면에 제 1결합돌기(131)가 형성될 수 있으며, 베이스부(130) 타측 절단면에 제 1삽입홈(132)이 형성될 수 있다.At this time, the base portion 130 may be formed with a first coupling protrusion 131 on one side of the cut surface of the base portion 130 to be coupled to the primary split core (110a) and the secondary split core (110b), the base The first insertion groove 132 may be formed at the other side of the cut portion 130.

구체적으로, 분할코어(110)는 복수개의 분할코어(110, 110a, 110b 등)들과 결합하여 환형을 이루는 스테이터 코어(100)를 형성하게 된다. 이때, 분할코어(110)는 상호 결합 가능하도록 베이스부(130) 일측 절단면에 제 1결합돌기(131)를 형성하고, 베이스부(130) 타측 절단면에 제 1 삽입홈(132)을 배치하게 된다. 따라서, 제 1 결합돌기(131)는 1차 분할코어(110a)에 형성된 1차 제 1 삽입홈(132a)에 삽입되고, 제 1 삽입홈(132)은 2차 분할코어(110b)에 형성된 2차 제 1 결합돌기(131b)를 수용하여 상호 분할코어(110, 110a, 110b)들간의 체결이 가능하도록 할 수 있다.Specifically, the split core 110 combines with the plurality of split cores 110, 110a, 110b to form an annular stator core 100. In this case, the split core 110 forms the first coupling protrusion 131 on one side of the base portion 130 to be mutually coupled, and arranges the first insertion groove 132 on the other side of the base portion 130. . Accordingly, the first coupling protrusion 131 is inserted into the primary first insertion groove 132a formed in the primary split core 110a, and the first insertion groove 132 is formed in the secondary split core 110b. The first coupling protrusion 131b may be accommodated to enable fastening between the split cores 110, 110a and 110b.

간격 유지돌기(160)는, 베이스부(130) 양단에 각각 형성될 수 있다.The gap maintaining protrusion 160 may be formed at both ends of the base 130.

구체적으로, 간격 유지돌기(160)는 베이스부(130) 우측 끝단에 형성되는우측 간격 유지돌기(140), 베이스부(130) 좌측 끝단에 형성되는 좌측 간격 유지돌기(150)를 포함할 수 있으며, 양 끝단에 바깥쪽 방향으로 소정간격 돌출 형성될 수 있다.Specifically, the gap maintaining protrusion 160 may include a right gap maintaining protrusion 140 formed at the right end of the base portion 130 and a left gap maintaining protrusion 150 formed at the left end of the base portion 130. It may be formed to protrude a predetermined interval in the outward direction at both ends.

우측 간격 유지돌기(140)는 1차 분할코어(110a)에 형성된 1차 좌측 간격 유지돌기(150a)와 결합할 수 있으며, 좌측 간격 유지돌기(150)는 2차 분할코어(110b)에 형성된 2차 우측 간격 유지돌기(140b)와 결합할 수 있다.The right gap maintaining protrusion 140 may be combined with the primary left gap maintaining protrusion 150a formed on the primary split core 110a, and the left gap maintaining protrusion 150 is formed on the secondary split core 110b. The right side gap holding protrusion 140b may be combined.

이때, 간격 유지돌기(160)는 스테이터 코어(100)가 하우징(200)에 압입시 스테이터 코어(100)와 하우징(200) 사이에 소정 간격을 유지시켜 갭(S)을 형성할 수 있다.In this case, the gap maintaining protrusion 160 may form a gap S by maintaining a predetermined gap between the stator core 100 and the housing 200 when the stator core 100 is press-fitted into the housing 200.

한편, 간격 유지돌기(140)의 크기는 스테이터 코어(100)의 자속이 하우징(200)쪽으로 전달되지 않는 범위 내에서 자유롭게 가변 가능하다.On the other hand, the size of the space maintaining protrusion 140 is freely variable within the range that the magnetic flux of the stator core 100 is not transmitted to the housing 200.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 간격 유지돌기(160)에 제 2결합돌기(141) 및 제 2삽입홈(151)이 형성된 모습을 보여주는 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a state in which a second coupling protrusion 141 and a second insertion groove 151 are formed in the gap maintaining protrusion 160 according to another embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 우측 간격 유지돌기(140)는 제 2결합돌기(141)가 형성될 수 있으며, 좌측 간격 유지돌기(150)는 제 2삽입홈(151)이 형성될 수 있다.Referring to FIG. 3, the right spacing holding protrusion 140 may have a second coupling protrusion 141, and the left spacing holding protrusion 150 may have a second insertion groove 151 formed therein.

구체적으로, 우측 간격 유지돌기(140) 일측에는 우측에 인접한 분할코어(110a)에 구비된 좌측 간격 유지돌기(150a)와 상호 결합 가능하도록 제 2결합돌기(141)가 형성될 수 있으며, 좌측 간격 유지돌기(150) 일측에는 좌측에 인접한 분할코어(110b)에 구비된 우측 간격 유지돌기(140b)와 상호 결합하도록 제 2삽입홈(151)이 형성될 수 있다.In detail, a second coupling protrusion 141 may be formed at one side of the right space maintaining protrusion 140 to be mutually coupled with the left space maintaining protrusion 150a provided in the split core 110a adjacent to the right side. A second insertion groove 151 may be formed at one side of the retaining protrusion 150 to be mutually coupled to the right gap retaining protrusion 140b provided at the split core 110b adjacent to the left side.

이때, 제 2결합돌기(141) 및 제 2삽입홈(151)은 각 분할코어(110, 110a, 110b)를 고정시킬 수 있는 범위 내에서 자유롭게 가변 가능하다. 예를 들면, 제 2결합돌기(141) 및 제 2삽입홈(151)은 돌기가 홈에 수용되도록 하여 고정될 수 있으며, 제 2결합돌기(141) 및 제 2삽입홈(151)은 상호 후크 결합할 수 있다.In this case, the second coupling protrusion 141 and the second insertion groove 151 are freely variable within a range in which the respective split cores 110, 110a and 110b can be fixed. For example, the second coupling protrusion 141 and the second insertion groove 151 may be fixed by allowing the protrusion to be received in the groove, and the second coupling protrusion 141 and the second insertion groove 151 may be hooked to each other. Can be combined.

다만, 도 3에서는 본 발명의 이해를 돕기 위해 돌기가 홈에 삽입되는 구조로 도시하고 있다.However, FIG. 3 illustrates a structure in which the protrusion is inserted into the groove to help the understanding of the present invention.

도 4는 종래 스틸 하우징(200), 알루미늄 하우징(200) 및 본 발명에 따른 스틸 하우징(200)에 스테이터 코어가 압입된 상태에서의 자속밀도 분포를 보여주는 이미지이다.4 is an image showing a magnetic flux density distribution in a state in which a stator core is pressed into a conventional steel housing 200, an aluminum housing 200, and a steel housing 200 according to the present invention.

설명의 편의를 위해 이하에서는, 종래 스틸 하우징(200), 알루미늄 하우징(200) 및 본 발명에 따른 스틸 하우징(200)의 하우징(200, 도 1 내지 3 참조)을 하우징(200)으로, 종래 스틸 하우징(200)의 스테이터 코어(100), 알루미늄 하우징(200)의 스테이터 코어(100) 및 본 발명에 따른 스틸 하우징(200)의 스테이터 코어(100, 도 1 내지 3 참조)를 스테이터 코어(100)로 지칭하기로 한다.For convenience of description, hereinafter, the conventional steel housing 200, the aluminum housing 200 and the housing 200 (see FIGS. 1 to 3) of the steel housing 200 according to the present invention as a housing 200, conventional steel The stator core 100 of the stator core 100 of the housing 200, the stator core 100 of the aluminum housing 200, and the stator core 100 of the steel housing 200 according to the present invention (see FIGS. 1 to 3) are included in the stator core 100. It will be referred to as.

또한, 하우징(200)에 스테이터 코어(100)가 압입되어 결합한 형태를 모터하우징으로 지칭하고, 종래 스틸 모터하우징을 (a), 알루미늄 모터하우징을 (b) 및 본 발명에 따른 스틸 모터하우징을 (c)로 지칭하기로 한다.In addition, a form in which the stator core 100 is pressed into and coupled to the housing 200 is referred to as a motor housing, and a conventional steel motor housing (a), an aluminum motor housing (b), and a steel motor housing according to the present invention ( It will be referred to as c).

또한, 도 4에 기재되어있는 표는, 종래 스틸 모터하우징(a), 알루미늄 모터하우징(b) 및 본 발명에 따른 스틸 모터하우징(c)의 색상에 따른 자속밀도의 수치를 나타내고 있다.In addition, the table shown in FIG. 4 shows the numerical value of the magnetic flux density according to the color of the conventional steel motor housing (a), the aluminum motor housing (b), and the steel motor housing (c) which concerns on this invention.

도 4를 참조하면, 종래 스틸 모터하우징(a)은 하우징(200) 및 스테이터 코어(100)가 상호 접촉하고 있다. Referring to FIG. 4, in the conventional steel motor housing a, the housing 200 and the stator core 100 are in contact with each other.

이때, 'P1' 구간에서는, 하우징(200) 및 스테이터 코어(100)의 접촉 면적이 넓어지게 되고, 이에 따라 자속밀도가 높아지게 되며, 상기 자속밀도에 의해 프릭션 토크가 상승할 수 있다.In this case, in the 'P1' section, the contact area between the housing 200 and the stator core 100 may be widened, thereby increasing the magnetic flux density, and the friction torque may increase by the magnetic flux density.

알루미늄 모터하우징(b)의 'P2' 구간은, 하우징(200) 및 스테이터 코어(100)가 상호 접촉하고 있지만, 알루미늄 모터하우징(b)의 하우징(200)은 알루미늄의 재질로 형성되어 자성을 나타내지 않기 때문에 자속밀도가 종래 스틸 모터하우징(a)보다 낮을 수 있다.In the 'P2' section of the aluminum motor housing (b), the housing 200 and the stator core 100 are in contact with each other, but the housing 200 of the aluminum motor housing (b) is formed of a material of aluminum to show magnetic properties. Since the magnetic flux density may be lower than that of the conventional steel motor housing (a).

본 발명에 따른 스틸 모터하우징(c)의 'P3' 구간은, 하우징(200) 및 스테이터 코어(100)가 좌측 간격유지돌기(150) 및 2차 우측 간격 유지돌기(140b)에 의해 소정간격의 갭(S)이 형성될 수 있다. In the 'P3' section of the steel motor housing (c) according to the present invention, the housing 200 and the stator core 100 have a predetermined interval by the left gap maintaining protrusion 150 and the secondary right gap maintaining protrusion 140b. The gap S may be formed.

이때, 하우징(200) 및 스테이터 코어(100)는 갭(S)에 의해 접촉 면적이 줄어들게 되고, 이에 따라 자속밀도가 낮아지게 되며, 프릭션 토크를 감소시킬 수 있게 된다.In this case, the contact area of the housing 200 and the stator core 100 is reduced by the gap S, and thus the magnetic flux density is lowered, and the friction torque can be reduced.

따라서, 스테이터 코어(100)에 간격 유지돌기(160)를 형성하여 하우징(200) 및 스테이터 코어(100) 사이에 갭(S)를 형성하는 것은 하우징(200)의 재질을 변경하지 않고 스틸을 사용함으로써, 낮은 단가로 자속밀도 및 프릭션토크를 저감시킬 수 있다.Accordingly, forming the gap S between the housing 200 and the stator core 100 by forming the gap maintaining protrusion 160 in the stator core 100 uses steel without changing the material of the housing 200. As a result, the magnetic flux density and friction torque can be reduced at a low cost.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.As described above, embodiments of the present invention have been described, but those skilled in the art may add, change, delete, or add elements within the scope not departing from the spirit of the present invention described in the claims. The present invention may be modified and changed in various ways, etc., which will also be included within the scope of the present invention.

100 : 스테이터 코어

110 : 분할 코어

120 : 티스
121 : 폴슈
130: 베이스부
131: 제 1결합돌기
132: 제 2 삽입홀
140: 우측 간격 유지돌기
141: 제 2 결합돌기
150: 좌측 간격 유지돌기
151: 제 2 삽입홈
160: 간격 유지돌기
200: 하우징
S : 갭100: Stator Core

110: split core

120: Teeth
121: Folsch
130: base part
131: first coupling protrusion
132: second insertion hole
140: right space maintenance projection
141: second coupling protrusion
150: left gap retaining protrusion
151: second insertion groove
160: spacing projection
200: housing
S: gap

Claims (6)

영구자석 모터 하우징 내부에 배치되는 것으로, 복수개의 분할코어가 결합하여 환형을 이루는 스테이터 코어에 있어서,
상기 스테이터 코어의 외주면에는 소정간격으로 간격 유지돌기가 형성되어, 상기 스테이터 코어가 상기 하우징에 인입시, 상기 간격 유지돌기가 상기 하우징 내면에 지지되며,
상기 간격 유지돌기는,
상기 간격 유지돌기의 일 측면에는 제 2결합돌기가 형성되고, 상기 간격유지돌기의 타 측면에는 제 2 삽입홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어.In the stator core which is disposed inside the permanent magnet motor housing, a plurality of split cores are combined to form an annular shape,
Spacing protrusions are formed on the outer circumferential surface of the stator core at predetermined intervals, and when the stator core is inserted into the housing, the spacing protrusions are supported on the inner surface of the housing,
The gap maintaining projection,
The stator core for reducing the friction of the permanent magnet motor, characterized in that the second coupling protrusion is formed on one side of the spacing holding protrusion, the second insertion groove is formed on the other side of the spacing holding protrusion. 청구항 1에 있어서,
상기 분할코어는,
코일이 권선되는 티스와, 상기 티스 바깥쪽 단부에 양쪽 방향으로 돌출 형성되는 베이스부를 포함하는 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어. The method according to claim 1,
The split core,
A stator core for reducing friction of a permanent magnet motor including a tooth around which a coil is wound and a base part protruding in both directions at an outer end of the tooth. 청구항 2에 있어서,
상기 베이스부의 일측 절단면에는 제 1결합돌기가 형성되고, 상기 베이스부의 타측 절단면에는 제 1 삽입홈이 형성되는 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어.The method according to claim 2,
A stator core for reducing friction of the permanent magnet motor having a first coupling protrusion formed on one side of the base portion and a first insertion groove formed on the other side of the base portion. 청구항 2에 있어서,
상기 티스는, 안쪽 단부에 소정크기의 폴슈가 형성되는 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어.The method according to claim 2,
The teeth are stator cores to reduce the friction of the permanent magnet motor is formed in the inner end of the pole of a predetermined size. 청구항 2에 있어서,
상기 간격 유지돌기는,
상기 베이스부 양단에 각각 형성되며, 바깥쪽 방향으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 영구자석 모터의 프릭션을 저감시키는 스테이터 코어.The method according to claim 2,
The gap maintaining projection,
Stator cores are formed on both ends of the base portion, and reduce the friction of the permanent magnet motor, characterized in that protruding in the outward direction. 삭제delete
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