KR102074647B1 - Bracket for mounting suspension and kingpin adjustable suspension having the bracket - Google Patents

Bracket for mounting suspension and kingpin adjustable suspension having the bracket Download PDF

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Abstract

본 발명은 차륜의 정렬상태중 하나인 킹핀축을 조절할 수 있도록 한 서스펜션 장착용 브라켓 및 이를 구비한 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션에 관한 것이다.
본 발명에 따른 서스펜션 장착용 브라켓은, 서스펜션(10)의 상단에 배치되어 상기 서스펜션(10)과 일체로 체결되는 인슐레이터(30)와 차체사이에 배치되고, 상기 서스펜션(10)의 축방향으로 정해진 각도로 회전된 상태에서 상기 인슐레이터(30)와 체결되며, 회전된 각도에 따라 상기 서스펜션의 축을 차량의 전후방으로 이동시킨다.The present invention relates to a suspension mounting bracket for adjusting the kingpin shaft which is one of the alignment state of the wheel, and a suspension capable of adjusting the kingpin shaft having the same.
The suspension mounting bracket according to the present invention is disposed between the insulator 30 and the vehicle body which are disposed on the upper end of the suspension 10 and integrally fastened to the suspension 10, and are defined in the axial direction of the suspension 10. It is engaged with the insulator 30 in a state rotated at an angle, and moves the shaft of the suspension to the front and rear of the vehicle according to the rotated angle.

Figure R1020140173102
Figure R1020140173102

Description

서스펜션 장착용 브라켓 및 이를 구비한 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션{BRACKET FOR MOUNTING SUSPENSION AND KINGPIN ADJUSTABLE SUSPENSION HAVING THE BRACKET}BRACKET FOR MOUNTING SUSPENSION AND KINGPIN ADJUSTABLE SUSPENSION HAVING THE BRACKET}

본 발명은 차량의 주행중 발생하는 충격을 흡수하는 차량의 서스펜션에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차륜의 정렬상태중 하나인 킹핀축을 조절할 수 있도록 한 서스펜션 장착용 브라켓 및 이를 구비한 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션에 관한 것이다.
The present invention relates to a suspension of a vehicle that absorbs shock generated during driving of the vehicle, and more particularly, a suspension mounting bracket for adjusting a kingpin shaft, which is one of wheel alignment states, and a suspension capable of adjusting a kingpin shaft having the same. It is about.

차량의 서스펜션의 한가지 종류이며, 차량의 전륜 서스펜션으로 많이 사용되는 맥퍼슨타입의 서스펜션에서는 차체에 쇽업저버를 장착하고, 상기 쇽업저버의 하부에 차체의 로워암과 연결되는 부위에 차륜을 장착하게 된다.In one type of suspension of a vehicle, the McPherson type suspension, which is frequently used as a front wheel suspension of a vehicle, mounts a shock absorber on the vehicle body and mounts the wheel on a portion connected to the lower arm of the vehicle body at the lower portion of the shock absorber.

한편, 상기 차륜(W)의 정렬상태의 하나인 킹핀축은 차종이 결정되면, 조절할 수가 없는 문제점이 있다.On the other hand, the king pin shaft which is one of the alignment state of the wheel (W) has a problem that can not be adjusted, if the vehicle model is determined.

상기 킹핀축은 상기 서스펜션(10)이 차체에 마운팅되는 부분과 로워암 볼조인트를 잇는축으로 구성되는데, 상기 서스펜션(10)이 차체에 마운팅되는 부위와 로워암 볼조인트를 이동할 수 없기 때문에 상기 킹핀축을 조절할 수 없었다.The king pin shaft is composed of a shaft connecting the lower arm ball joint and the portion in which the suspension 10 is mounted on the vehicle body, and the king pin shaft is moved since the suspension 10 cannot move the lower arm ball joint in the vehicle body. It could not be adjusted.

상기 서스펜션(10)에서 하부의 로워암 볼조인트의 위치를 변경하는 것은 휠센터트레일의 증대로 인하여 드라이브샤프트의 빠짐이 발생하여 제한이 존재한다. 이에 비하여 상기 서스펜션(10)의 상단에서 상기 서스펜션(10)를 인슐레이터(130)를 매개로 하여 차체의 휠하우징(1)의 일측에 체결하는 위치를 변경하는 것은 가능하지만, 종래에는 이를 위해서 상기 휠하우징(1)의 형상을 변경시켜야 하는 문제점이 있었다.
Changing the position of the lower arm ball joint in the suspension 10 is limited because the drive shaft is pulled out due to an increase in the wheel center trail. On the other hand, it is possible to change the position at which the suspension 10 is fastened to one side of the wheel housing 1 of the vehicle body via the insulator 130 at the upper end of the suspension 10. There was a problem that the shape of the housing 1 should be changed.

한편, 하기의 선행기술문헌에는 '자동차의 킹핀오프셋 조절장치'에 관한 기술이 개시되어 있다.
On the other hand, the following prior art document discloses a technology related to the 'kingpin offset control device of the vehicle.'

KR 10-2007-0056383 AKR 10-2007-0056383 A

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 차체의 변경없이 킹핀축의 변경이 가능하도록 하는 서스펜션 장착용 브라켓 및 이를 구비한 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션을 제공하는데 목적이 있다.
The present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a suspension mounting bracket that enables the change of the kingpin shaft without changing the vehicle body and a suspension capable of adjusting the kingpin shaft having the same.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 서스펜션 장착용 브라켓은, 서스펜션의 상단에 배치되어 상기 서스펜션과 일체로 체결되는 인슐레이터와 차체사이에 배치되고, 상기 서스펜션의 축방향으로 정해진 각도로 회전된 상태에서 상기 인슐레이터와 체결되며, 회전된 각도에 따라 상기 서스펜션의 축을 차량의 전후방으로 이동시킨다.Suspension mounting bracket according to the present invention for achieving the above object is disposed between the insulator and the vehicle body which is disposed on the top of the suspension and integrally coupled to the suspension, and is rotated at a predetermined angle in the axial direction of the suspension It is engaged with the insulator in a state, and moves the shaft of the suspension to the front and rear of the vehicle according to the rotated angle.

상기 인슐레이터에는 상기 서스펜션의 축으로부터 동일한 거리에 정해진 간격으로 형성되는 복수의 브라켓 체결공이 형성되고, 상기 브라켓에는 둘레를 따라 상기 브라켓 체결공에 대응하는 위치에 형성되어 상기 인슐레이터와 상기 브라켓이 체결되도록 하는 복수의 인슐레이터 체결공과, 상기 인슐레이터 체결공의 중심과 편심된 위치에 중심을 갖는 가상의 원둘레를 따라 형성되고, 상기 브라켓을 차체에 체결되도록 하는 복수의 차체 체결공이 형성되는 것을 특징으로 한다.The insulator is provided with a plurality of bracket fastening holes are formed at a predetermined interval at the same distance from the axis of the suspension, the bracket is formed in a position corresponding to the bracket fastening hole along the circumference to fasten the insulator and the bracket A plurality of insulator fastening holes and a circumferential circumference having a center at an eccentric position with the center of the insulator fastening hole are formed, and a plurality of car body fastening holes for fastening the bracket to the vehicle body is formed.

상기 브라켓 체결공과 상기 인슐레이터 체결공은 서로 동수로 형성되고, 각 브라켓 체결공 끼리, 각 인슐레이터 체결공 끼리 동일한 각도 간격으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The bracket fastening hole and the insulator fastening hole are formed in the same number, and each bracket fastening hole and each insulator fastening hole are formed at the same angular interval.

상기 브라켓 체결공과 상기 인슐레이터 체결공은 어느 하나가 나머지 하나의 배수로 형성되고, 각 브라켓 체결공끼리, 각 인슐레이터 체결공 끼리 동일한 각도 간격으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The bracket fastening hole and the insulator fastening hole are any one of which is formed in a multiple of the other one, and each bracket fastening hole and each insulator fastening hole are formed at the same angular interval.

상기 브라켓 체결공과 상기 인슐레이터 체결공을 동시에 관통하는 브라켓 마운팅 볼트에 의해 상기 인슐레이터와 상기 브라켓이 체결되는 것을 특징으로 한다.The insulator and the bracket may be fastened by bracket mounting bolts that simultaneously pass through the bracket fastening hole and the insulator fastening hole.

상기 차체 체결공과 상기 차체를 동시에 관통하는 차체 마운팅 볼트에 의해 상기 브라켓이 차체에 체결되는 것을 특징으로 한다.The bracket is fastened to the vehicle body by a vehicle body mounting bolt that simultaneously passes through the vehicle body fastening hole and the vehicle body.

본 발명에 따른 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션은, 스프링과 댐퍼를 구비하고 차량의 차륜에 장착되는 서스펜션에 있어서, 상기 서스펜션의 상단에 상기 서스펜션과 일체로 체결되며, 둘레를 따라 상기 서스펜션의 중심으로부터 동일한 거리에 복수의 브라켓 체결공이 형성되는 인슐레이터와, 상기 인슐레이터와 차체 사이에 장착되고, 상기 브라켓 체결공과 대응하는 위치에 인슐레이터 체결공이 형성되고, 상기 인슐레이터 체결공들의 중심과 편심된 위치에 중심을 갖는 가상의 원을 따라 복수의 차체 체결공이 형성되는 브라켓을 포함하고, 상기 브라켓을 상기 서스펜션의 축을 중심으로 차체 체결공이 형성된 각도만큼 회전시킨 상태로 상기 인슐레이터와 상기 브라켓을 체결시킨 상태에 상기 브라켓을 차체에 체결함으로써, 상기 서스펜션의 축이 차량의 전후방향으로 조정되는 것을 특징으로 한다.
According to the present invention, the kingpin shaft adjustable suspension is provided with a spring and a damper and mounted on a wheel of a vehicle, the suspension being integrally fastened with the suspension at the upper end of the suspension, the same from the center of the suspension along the circumference An insulator having a plurality of bracket fastening holes formed at a distance, and is mounted between the insulator and the vehicle body, and an insulator fastening hole is formed at a position corresponding to the bracket fastening hole, and has a center at an eccentric position with the center of the insulator fastening holes. And a bracket in which a plurality of body fastening holes are formed along a circle, and the bracket is rotated by an angle at which a body fastening hole is formed about an axis of the suspension, and the bracket is connected to the body in a state in which the bracket is fastened. By tightening, the axis of the suspension It is characterized in that it is adjusted in the front and rear direction of the vehicle.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 서스펜션 장착용 브라켓 및 이를 구비한 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션에 따르면, 쇽업저버의 상단에 체결되는 인슐레이터와 상기 인슐레이터와 차체 사이에 배치되는 브라켓의 체결위치를 조절함으로써, 상기 서스펜션의 상단이 차체에 연결되는 부위에 오프셋이 발생되도록 하여, 킹핀축을 변경시킬 수 있다.
According to the suspension mounting bracket and the kingpin shaft adjustable suspension having the same according to the present invention having the configuration as described above, adjusting the fastening position of the insulator fastened to the top of the shock absorber and the bracket disposed between the insulator and the vehicle body As a result, an offset is generated at a portion where the upper end of the suspension is connected to the vehicle body, thereby changing the kingpin shaft.

도 1은 종래기술에 따른 전륜 서스펜션의 측면도.
도 2는 종래기술에 따른 전륜 서스펜션의 상부에 체결되는 인슐레이터를 도시한 평면도.
도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선에 따른 단면도.
도 4는 종래기술에 따른 전륜 서스펜션이 차량에 설치되는 상태를 도시한 분해사시도.
도 5는 본 발명에 따른 서스펜션 장착용 브라켓을 구비한 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션이 차량에 설치되는 상태를 도시한 분해사시도.
도 7은 본 발명에 따른 서스펜션 장착용 브라켓과 서스펜션의 인슐레이터의 결합관계를 도시한 분해사시도.
도 8은 본 발명에 따른 서스펜션 장착용 브라켓 및 이를 구비한 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션을 이용하여 킹핀축을 변경하는 과정을 도시한 평면도.1 is a side view of a front wheel suspension according to the prior art;
Figure 2 is a plan view showing an insulator fastened to the top of the front wheel suspension according to the prior art.
3 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 2.
Figure 4 is an exploded perspective view showing a state in which the front wheel suspension according to the prior art is installed in the vehicle.
Figure 5 is an exploded perspective view showing a state in which the kingpin shaft adjustable suspension having a suspension mounting bracket according to the invention is installed in the vehicle.
Figure 7 is an exploded perspective view showing a coupling relationship between the suspension mounting bracket and the insulator of the suspension according to the present invention.
Figure 8 is a plan view showing a process of changing the kingpin shaft using a suspension mounting bracket and a kingpin shaft adjustable suspension having the same according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 서스펜션 장착용 브라켓에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, a suspension mounting bracket according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 서스펜션 장착용 브라켓은 차량의 전륜에 장착되는 서스펜션의 상단과 차체 사이에 개재되고 상기 브라켓은 상기 서스펜션의 중심축을 기준으로 회전된 상태로 차체와 서스펜션(10)에 체결됨으로써, 상기 서스펜션(10)의 중심축, 즉 킹핀축(2)이 조절되도록 한다.
Suspension mounting bracket according to the invention is interposed between the upper end of the suspension and the vehicle body is mounted on the front wheel of the vehicle and the bracket is fastened to the vehicle body and suspension 10 in a state rotated about the central axis of the suspension, the suspension The central axis of (10), that is, the king pin shaft (2) to be adjusted.

서스펜션 장착용 브라켓(20)에는 2종류의 체결공이 형성된다. 상기 체결공은 상기 브라켓(20)과 인슐레이터(30)의 체결을 위한 복수의 인슐레이터 체결공(21)과, 상기 브라켓(20)과 차체와 체결을 위한 복수의 차체 체결공(22)이 형성된다.The suspension mounting bracket 20 is provided with two kinds of fastening holes. The fastening hole includes a plurality of insulator fastening holes 21 for fastening the bracket 20 and the insulator 30, and a plurality of car fastening holes 22 for fastening the bracket 20 and the vehicle body. .

상기 인슐레이터 체결공(21)은 상기 브라켓(20)을 둘레를 따라 형성되는데, 상기 브라켓(20)의 둘레를 따른 가상의 원을 따라 형성된다. 상기 인슐레이터 체결공(21)은 상기 인슐레이터(30)와 상기 브라켓(20)을 체결시키기 위해 상기 인슐레이터(30)에 형성되는 브라켓 체결공(31)에 대응하는 위치에 형성된다. 상기 인슐레이터 체결공(21)과 상기 브라켓 체결공(31)은 각각 상기 브라켓(20)과 상기 인슐레이터(30)의 중심으로부터 일정거리에 정해진 간격으로 형성된다. 상기 브라켓 체결공(31)은 상기 인슐레이터(30)에서 인슐레이터(30)의 중심으로부터 일정한 거리를 연결하는 가상의 원(C2)상에 위치한다.The insulator fastening hole 21 is formed along the circumference of the bracket 20, and is formed along a imaginary circle along the circumference of the bracket 20. The insulator fastening hole 21 is formed at a position corresponding to the bracket fastening hole 31 formed in the insulator 30 to fasten the insulator 30 and the bracket 20. The insulator fastening hole 21 and the bracket fastening hole 31 are formed at predetermined intervals from the center of the bracket 20 and the insulator 30, respectively. The bracket fastening hole 31 is positioned on the imaginary circle C2 connecting a predetermined distance from the center of the insulator 30 in the insulator 30.

상기 차체 체결공(22)은 상기 브라켓(20)의 둘레를 따라 복수로 형성되는데, 상기 인슐레이터 체결공(21)이 형성되는 가상의 원(C2)의 중심과 편심된 또 다른 원(C1)을 따라 형성된다. 즉, 상기 인슐레이터 체결공(21)을 연결하는 원(C2)과 상기 차체 체결공(22)을 연결하는 원(C1)은 그 중심이 서로 편심된 상태가 된다. 상기 차체 체결공(22)은 상기 브라켓(20)의 둘레를 따라 정해진 각도로 이격되게 형성된다.The body fastening hole 22 is formed in plural along the circumference of the bracket 20, and another circle C1 eccentric with the center of the virtual circle C2 in which the insulator fastening hole 21 is formed. Formed accordingly. That is, the circle C2 for connecting the insulator fastening hole 21 and the circle C1 for connecting the vehicle body fastening hole 22 have their centers eccentric with each other. The vehicle fastening hole 22 is formed to be spaced apart at a predetermined angle along the circumference of the bracket 20.

한편, 상기 인슐레이터 체결공(21)과 상기 차체 체결공(22)은 서로 동수(同數)로 설치되거나, 어느 하나가 나머지 하나의 배수로 형성될 수 있고, 서로 동일한 각도간격으로 형성되는 것이 바람직하다. 예컨대, 인슐레이터 체결공(21)과 차체 체결공(22)은 각각 3개씩 형성되고, 각 인슐레이터 체결공(21) 끼리, 각 차체 체결공(22) 끼리 120도의 간격으로 배치될 수 있다. 한편, 인슐레이터 체결공(21)은 3개로 형성되더라도 상기 차체 체결공(22)은 그 배수의 6개, 9개 등으로 형성될 수도 있고, 이때에도 서로 등각격으로 형성될 수 있다.On the other hand, the insulator fastening hole 21 and the vehicle body fastening hole 22 may be provided in the same number to each other, or any one may be formed in the other multiple, it is preferable to be formed at the same angle intervals. . For example, three insulator fastening holes 21 and three body fastening holes 22 may be formed, and each of the insulator fastening holes 21 may be disposed at intervals of 120 degrees between each of the fastening holes 21. On the other hand, even if the insulator fastening hole 21 is formed of three, the vehicle body fastening hole 22 may be formed of six, nine, etc. of the multiples thereof, and may be formed at equal intervals.

상기 브라켓(20)에서 상기 인슐레이터 체결공(21)과 상기 차체 체결공(22)이 서로 편심된 상태로 형성되어 있어서, 상기 브라켓(20)을 정해진 각도로 회전시킨 상태에서 상기 브라켓(20)을 상기 인슐레이터(30)와 상기 차체, 즉 휠하우징(1)에 체결함으로써, 상기 인슐레이터(30)의 중심, 즉 킹핀축(2)이 조절되도록 한다. 상기 브라켓(20)은 상기 인슐레이터 체결공(21)과 상기 차체 체결공(22)이 형성된 각도만큼 회전될 수 있다.
The insulator fastening hole 21 and the vehicle body fastening hole 22 are formed to be eccentric with each other in the bracket 20, so that the bracket 20 is rotated in a state in which the bracket 20 is rotated at a predetermined angle. By fastening the insulator 30 to the vehicle body, that is, the wheel housing 1, the center of the insulator 30, that is, the king pin shaft 2, is adjusted. The bracket 20 may be rotated by an angle at which the insulator fastening hole 21 and the vehicle body fastening hole 22 are formed.

이하에서는 도 7을 이용하여, 본 발명에 따른 서스펜션 장착용 브라켓 및 이를 구비한 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션으로 차량 전륜의 킹핀축을 조절하는 과정을 설명하기로 한다.Hereinafter, a process of adjusting the kingpin shaft of the front wheel of the vehicle by the suspension mounting bracket and the adjustable kingpin shaft having the same according to the present invention will be described with reference to FIG. 7.

도 7의 (a)에는 초기 상태가 도시되어 있다. 이때에는 상기 차체 체결공(22)들을 서로 연결하는 가상의 원(C1)과 상기 인슐레이터 체결공(21)들을 서로 연결하는 가상의 원(C2)이 서로 일치한다.An initial state is shown in FIG. At this time, the virtual circle C1 connecting the vehicle body fastening holes 22 to each other and the virtual circle C2 connecting the insulator fastening holes 21 to each other coincide with each other.

이러한 상태에서 브라켓 마운팅 볼트(42)를 이용하여 상기 인슐레이터(30)의 브라켓 체결공(31)과 상기 브라켓(20)의 인슐레이터 체결공(21)을 상기 브라켓 마운팅 볼트(42)가 관통시킨 상태에서 체결시키고,In this state, the bracket mounting bolt 42 passes through the bracket fastening hole 31 of the insulator 30 and the insulator fastening hole 21 of the bracket 20 using the bracket mounting bolt 42. Fastening,

차체 마운팅 볼트(41)가 브라켓(20)의 차체 체결공(22)을 관통시켜 차체에 체결시킴으로써, 상기 서스펜션(10)의 킹핀축(2)이 기본 위치가 된다.When the vehicle body mounting bolt 41 penetrates the vehicle body fastening hole 22 of the bracket 20 to the vehicle body, the king pin shaft 2 of the suspension 10 becomes a basic position.

한편, 상기 브라켓(20)을 정해진 각도, 즉 상기 차체 체결공(22)이 형성된 각도만큼 회전시킨 다음 상기 브라켓(20)과 상기 인슐레이터(30)를 서로 체결시킨 상태에서 상기 브라켓(20)을 차체에 체결되도록 하면, 상기 서스펜션(10)의 축, 즉 킹핀축(2)이 조절된다. 상기 브라켓(20)에서 차체 체결공(22)들을 서로 연결하는 가상의 원(C1)과 상기 인슐레이터 체결공(21)들을 서로 연결하는 가상의 원(C2)이 편심된 상태로 서로 체결되기 때문에, 도 7의 (b) 또는 (c)와 같이, 상기 브라켓(20)의 중심에 대하여 인슐레이터(30)의 중심이 차량의 전후방향으로 이동하게 된다. 상기 인슐레이터(30)의 중심이 킹핀축(2)이 되는 바, 상기 브라켓(20)을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시킴으로써, 상기 킹핀축(2)의 위치를 조절할 수 있다.
Meanwhile, the bracket 20 is rotated by a predetermined angle, that is, an angle at which the vehicle body fastening hole 22 is formed, and then the bracket 20 is fastened with the bracket 20 and the insulator 30 fastened to each other. When fastened to, the shaft of the suspension 10, that is, the king pin shaft (2) is adjusted. Since the virtual circle C1 connecting the vehicle body fastening holes 22 to each other in the bracket 20 and the virtual circle C2 connecting the insulator fastening holes 21 to each other are fastened to each other in an eccentric state, As shown in (b) or (c) of FIG. 7, the center of the insulator 30 is moved in the front-rear direction of the vehicle with respect to the center of the bracket 20. The center of the insulator 30 becomes the king pin shaft 2, and by rotating the bracket 20 clockwise or counterclockwise, the position of the king pin shaft 2 can be adjusted.

1 : 휠하우징
2 : 킹핀축
10 : 서스펜션
20 : 브라켓
21 : 인슐레이터 체결공
22 : 차체 체결공
30 : 인슐레이터
31 : 브라켓 체결공
41 : 차체마운팅볼트
42 : 브라켓마운팅볼트
130 : 인슐레이터
W : 전륜1: Wheel Housing
2: King pin shaft
10: suspension
20: bracket
21: Insulator Fastening Hole
22: body fastener
30: Insulator
31: Bracket fastener
41: body mounting bolt
42: Bracket mounting bolt
130: insulator
W: front wheel

Claims (7)

서스펜션의 상단에 배치되어 상기 서스펜션과 일체로 체결되는 인슐레이터와 차체사이에 배치되고,
상기 서스펜션의 축방향으로 정해진 각도로 회전된 상태에서 상기 인슐레이터와 체결되며,
회전된 각도에 따라 상기 서스펜션의 축을 차량의 전후방으로 이동시키고,
상기 인슐레이터에는 상기 서스펜션의 축으로부터 동일한 거리에 정해진 간격으로 형성되는 복수의 브라켓 체결공이 형성되고,
상기 브라켓에는 둘레를 따라 상기 브라켓 체결공에 대응하는 위치에 형성되어 상기 인슐레이터와 상기 브라켓이 체결되도록 하는 복수의 인슐레이터 체결공과, 상기 인슐레이터 체결공의 중심과 편심된 위치에 중심을 갖는 가상의 원둘레를 따라 형성되고, 상기 브라켓을 차체에 체결되도록 하는 복수의 차체 체결공이 형성되며,
상기 브라켓은 둘레를 따라 상기 인슐레이터 체결공이 형성되는 부위와 상기 차체 체결공이 형성되는 부위가 서로 다른 높이로 형성되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 장착용 브라켓.
It is disposed between the insulator and the vehicle body which is disposed on the top of the suspension and integrally fastened to the suspension,
Is engaged with the insulator in a state of being rotated at a predetermined angle in the axial direction of the suspension,
Move the axis of the suspension in front of and behind the vehicle according to the rotated angle,
The insulator is provided with a plurality of bracket fastening holes are formed at a predetermined interval at the same distance from the axis of the suspension,
The bracket includes a plurality of insulator fastening holes formed at positions corresponding to the bracket fastening holes along the circumference thereof to allow the insulator and the bracket to be fastened, and a virtual circumference having a center at an eccentric position of the center of the insulator fastening holes. Is formed along, a plurality of vehicle body fastening holes for fastening the bracket to the vehicle body is formed,
The bracket is a suspension mounting bracket, characterized in that the portion in which the insulator fastening hole is formed and the portion in which the vehicle body fastening hole is formed are formed at different heights.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 브라켓 체결공과 상기 인슐레이터 체결공은 서로 동수로 형성되고,
각 브라켓 체결공 끼리, 각 인슐레이터 체결공 끼리 동일한 각도 간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 장착용 브라켓.
The method of claim 1,
The bracket fastening hole and the insulator fastening hole are formed in the same number each other,
Suspension mounting bracket, characterized in that each bracket fastening holes, each insulator fastening holes are formed at the same angular interval.
제1항에 있어서,
상기 브라켓 체결공과 상기 인슐레이터 체결공은 어느 하나가 나머지 하나의 배수로 형성되고,
각 브라켓 체결공 끼리, 각 인슐레이터 체결공 끼리 동일한 각도 간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 장착용 브라켓.
The method of claim 1,
The bracket fastening hole and the insulator fastening hole are any one formed in the other of the drainage,
Suspension mounting bracket, characterized in that each bracket fastening holes, each insulator fastening holes are formed at the same angular interval.
제1항에 있어서,
상기 브라켓 체결공과 상기 인슐레이터 체결공을 동시에 관통하는 브라켓 마운팅 볼트에 의해 상기 인슐레이터와 상기 브라켓이 체결되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 장착용 브라켓.
The method of claim 1,
Suspension mounting bracket, characterized in that the insulator and the bracket is fastened by a bracket mounting bolt that passes through the bracket fastening hole and the insulator fastening hole at the same time.
제5항에 있어서,
상기 차체 체결공과 상기 차체를 동시에 관통하는 차체 마운팅 볼트에 의해 상기 브라켓이 차체에 체결되는 것을 특징으로 하는 서스펜션 장착용 브라켓.
The method of claim 5,
Suspension mounting bracket, characterized in that the bracket is fastened to the vehicle body by the vehicle body mounting bolt through the vehicle body fastening hole and the body at the same time.
스프링과 댐퍼를 구비하고 차량의 차륜에 장착되는 서스펜션에 있어서,
상기 서스펜션의 상단에 상기 서스펜션과 일체로 체결되며, 둘레를 따라 상기 서스펜션의 중심으로부터 동일한 거리에 복수의 브라켓 체결공이 형성되는 인슐레이터와,
상기 인슐레이터와 차체 사이에 장착되고, 상기 브라켓 체결공과 대응하는 위치에 인슐레이터 체결공이 형성되고, 상기 인슐레이터 체결공들의 중심과 편심된 위치에 중심을 갖는 가상의 원을 따라 복수의 차체 체결공이 형성되는 브라켓을 포함하고,
상기 브라켓을 상기 서스펜션의 축을 중심으로 차체 체결공이 형성된 각도만큼 회전시킨 상태로 상기 인슐레이터와 상기 브라켓을 체결시킨 상태에 상기 브라켓을 차체에 체결함으로써, 상기 서스펜션의 축이 차량의 전후방향으로 조정되며,
상기 브라켓은 둘레를 따라 상기 인슐레이터 체결공이 형성되는 부위와 상기 차체 체결공이 형성되는 부위가 서로 다른 높이로 형성되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 킹핀축 조절이 가능한 서스펜션.In a suspension having a spring and a damper and mounted to the wheel of the vehicle,
An insulator fastened integrally with the suspension at an upper end of the suspension and having a plurality of bracket fastening holes formed at the same distance from the center of the suspension along a circumference;
A bracket is mounted between the insulator and the vehicle body, and an insulator fastening hole is formed at a position corresponding to the bracket fastening hole, and a plurality of car body fastening holes are formed along an imaginary circle having a center at an eccentric position with the center of the insulator fastening holes. Including,
The shaft of the suspension is adjusted in the front-rear direction of the vehicle by fastening the bracket to the vehicle body while the bracket is engaged with the bracket while the bracket is rotated by an angle formed around the axis of the suspension.
The bracket is a kingpin shaft adjustable suspension, characterized in that the portion is formed in the insulator fastening hole is formed along the circumference and the portion where the vehicle body fastening hole is formed at different heights.
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