KR102065174B1

KR102065174B1 - 차수형 토류벽 및 그 시공방법

Info

Publication number: KR102065174B1
Application number: KR1020190068349A
Authority: KR
Inventors: 조준성
Original assignee: 조준성
Priority date: 2019-06-11
Filing date: 2019-06-11
Publication date: 2020-01-10

Abstract

본 발명은 토류벽(土留壁)에 관한 것으로, 토류벽을 구성하는 H파일(10) 사이의 벽체를 단일 벽판(20)으로 구성하고, H파일(10)의 전방 플랜지 양단에는 결합판(15)을 형성하며, 결합판(15)에는 압축공기의 주입에 따라 팽창되는 지수재(30)를 설치한 것이다.
본 발명을 통하여, 토류벽에 단일 벽판(20)을 적용함으로써 토류벽 벽체에 형성되는 분할부 또는 연결부를 최소화할 수 있고, H파일(10)과 벽판(20)간 결합부에서는 지수재(30)의 정밀하고 견고한 설치 및 긴밀한 밀착이 가능하도록 함으로써 고도의 지수성을 확보할 수 있다.

Description

차수형 토류벽 및 그 시공방법{WATERPROOF RETAINING WALL AND ITS CONSTRUCTION METHOD}

본 발명은 토류벽(土留壁)에 관한 것으로, 토류벽을 구성하는 H파일(10) 사이의 벽체를 단일 벽판(20)으로 구성하고, H파일(10)의 전방 플랜지 양단에는 결합판(15)을 형성하며, 결합판(15)에는 압축공기의 주입에 따라 팽창되는 지수재(30)를 설치한 것이다.

토류벽은 지하 구조물 또는 기초 공사용 개착부나 절, 성토 사면, 수직갱(垂直坑) 등에 구축되어 배면 토압에 저항하는 벽체 구조물로서, 관련 종래기술로는 특허 제714041호 등을 들 수 있다.

도 1은 엄지말뚝(17), 토류판(18) 및 띠장(19) 등으로 구성된 전형적인 토류벽을 예시한 것으로 H형강 등으로 구성되어 하단부가 지반에 근입된 다수의 엄지말뚝(17) 사이에는 토류판(18)이 삽입 적층되고, 엄지말뚝(17) 전면(前面)에는 수평으로 띠장(19)이 부착되어 토류벽을 보강하게 된다.

이 밖에도 도면상 도시되지는 않았으나, 토류벽 배면 지반에 매설되는 앵커나 띠장(19)에 연결되는 버팀보 등 다양한 보강 수단이 추가될 수 있다.

도 1에서와 같은 종래 토류벽의 문제는 벽체가 다수 토류판(18)의 적층체로 구성되어 배후 지반에서의 누수를 차단할 수 없다는 점과, 토류벽 전면(前面)을 평활하게 구성할 수 없어 토류판(18)에 작용하는 토압 또는 충격이 전적으로 토류판(18) 양단의 엄지말뚝(17) 결합부에 의하여 지지될 수 밖에 없다는 점이라 할 수 있다.

토류벽 배후 지반에 지하수면이 형성되거나, 하천변 개착 공사 또는 우천시 등 배후 지반에서의 누수가 발생되는 경우, 종래의 토류판(18) 적층식 토류벽에서는 토류판(18) 사이는 물론 토류판(18)과 엄지말뚝(17)간 결합부를 통한 급격한 누수가 초래되어 배후 지반의 토립자가 유실되고 결국 지지력을 상실하는 심각한 문제가 초래되었다.

이에, 토류판(18)과 엄지말뚝(17) 사이 및 토류판(18) 사이에 차수재를 삽입하거나 차수제를 도포 내지 주입하는 등의 처리를 실시하고 있으나, 복잡한 공정이 추가될 뿐 아니라, 그 효과 역시 미약한 한계가 있었다.

또한, 적층된 토류판(18) 사이의 누수를 해결하기 위하여 수직 방향으로 일체화된 판체가 지반에 타입되는 시트파일(sheet pile)의 적용을 고려할 수도 있으나, 시트파일간 연결부에서의 누수 우려가 상존할 뿐 아니라, 시트파일간 연결부는 역학적 관점에서 수직축 힌지로 거동하는 바, 시트파일 자체만으로는 배면 토압에 대한 지지력이 부족할 수 밖에 없어 상당한 규모의 보강시설이 추가되어야 하는 문제점이 있었다.

한편, 종래기술에서는 토류벽을 구성하는 토류판(18)이 엄지말뚝(17)의 플랜지(flange) 사이에 단순히 결합되는 방식인 바, 토류벽 앞면에 평탄면이 형성될 수 없었다.

즉, 종래의 토류벽은 H형강인 엄지말뚝(17)을 배면 토압 작용 방향과 웨브(web)가 평행하도록 타입한 후, 전방 플랜지의 배면에 토류판(18)의 양측 단부가 밀착되도록 다수의 토류판(18)을 결합하는 방식으로 구축되는 바, 결국 평면상 토류판(18)의 전면(前面)이 엄지말뚝(17) 플랜지 후방으로 이격되어 구성될 수 밖에 없는 것이다.

따라서, 도 1에서와 같이, 토류벽을 보강하는 띠장(19) 등의 보강 시설을 추가하여도 띠장(19)은 엄지말뚝(17)만을 보강할 뿐, 띠장(19)과 토류판(18)간 일체의 접촉이 불가능하며, 토류판(18)에 작용하는 토압 또는 기타 충격은 토류판(18) 양측 단부의 엄지말뚝(17) 결합부가 전적으로 부담할 수 밖에 없었다.

즉, 토류벽을 구성하는 부재 중 가장 취약한 부재라 할 수 있는 토류판(18)이 평면상 단순한 양단 지지 구조를 형성하는 것으로서, 띠장(19) 또는 이를 추가 지지하는 대규모 보강 시설을 추가 구축한다 하여도, 토류벽 전방 노출면의 비평활 구조로 인하여, 그 지지력 및 보강 효과가 토류판(18)에 직접 작용할 수는 없는 것이다.

이에, 토류판(18)과 엄지말뚝(17)간 편차를 보상하기 위한 별도 구성을 추가하는 방안을 고려할 수 있으니, 공정 추가로 인한 자재 소모 및 공기 지연이 초래되어 공사비 증액이 불가피한 심각한 문제가 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 다수의 H파일(10)이 평면상 웨브가 토압 작용 방향과 평행하게 지반에 관입되고 H파일(10) 사이에는 벽체가 구성되어 배면 토압에 저항하는 토류벽에 있어서, H파일(10) 사이에는 단일 판체인 벽판(20)이 설치되되, H파일(10)의 전방측 플랜지 양단에는 후방측으로 돌출된 결합판(15)이 형성되고, 벽판(20)의 양단에는 벽판(20)이 전방으로 절곡되는 직곡부(21) 및 직곡부(21)가 벽판(20)과 평행하게 절곡되는 평착부(23)가 형성되며, 결합판(15)에는 개폐가능한 출입구(35)가 장착된 신축성 중공체(中空體)인 지수재(30)가 설치되고, 벽판(20)의 양측 단부 및 평착부(23)가 각각 H파일(10)의 결합판(15) 말단 및 H파일(10)의 전방 플랜지 배면에 밀착되며, 지수재(30)에 압축공기가 주입됨에 따라 지수재(30)가 벽판(20)의 직곡부(21)에 밀착됨을 특징으로 하는 차수형 토류벽이다.

또한, 상기 H파일(10)의 결합판(15) 말단에는 H파일(10)의 웨브측으로 돌출된 보호판(16)이 형성되되, 수축 상태의 지수재(30) 외측 표면이 보호판(16) 내측에 위치됨을 특징으로 하는 차수형 토류벽이며, 상기 벽판(20) 본체와 직곡부(21) 사이에는 벽판(20)이 외측으로 직각 절곡된 후 재차 내측으로 직각 절곡되는 이중곡부(27)가 형성되어, 벽판(20) 본체의 전면(前面)과 H파일(10)의 전방 플랜지 표면이 평면상 일직선 상에 위치함을 특징으로 하는 차수형 토류벽이다.

또한, 상기 차수형 토류벽의 시공방법에 있어서, 지수재(30)의 출입구(35)를 개방하고 지수재(30)내 공기를 흡출하여 지수재(30)를 수축시키는 단계와, 다수의 H파일(10)을 지반에 관입하여 설치하는 단계와, 벽판(20) 양측 단부의 전면(前面)은 결합판(15) 말단에 밀착되고 평착부(23)는 H파일(10) 전방 플랜지 배면에 밀착되도록 H파일(10) 사이에 벽판(20)을 결합하는 단계와, 지수재(30)의 출입구(35)로 압축공기를 압송하여 팽창된 지수재(30)가 직곡부(21)에 밀착되도록 하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 차수형 토류벽의 시공방법이다.

본 발명을 통하여, 토류벽에 단일 벽판(20)을 적용함으로써 토류벽 벽체에 형성되는 분할부 또는 연결부를 최소화할 수 있고, H파일(10)과 벽판(20)간 결합부에서는 지수재(30)의 정밀하고 견고한 설치 및 긴밀한 밀착이 가능하도록 함으로써 고도의 지수성을 확보할 수 있다.

특히, 지수재(30)의 수축 및 팽창 상태를 자유롭게 조절할 수 있어 벽판(20)의 H파일(10) 결합 과정에서는 지수재(30)의 수축 상태를 유지하여 지수재(30)의 파손을 방지하고, 벽판(20)과 H파일(10)간 결합이 완료된 후에는 지수재(30)를 팽창시킴으로써 지수재(30)와 벽판(20)간 긴밀한 밀착 및 고도의 지수성 발현이 가능하다.

또한, 벽판(20)의 H파일(10) 연결부에 이중곡부(27)를 형성하여 토류벽 앞면을 평활하게 구성함으로써, 띠장(19) 등 보강재와 벽판(20)의 직접 밀착이 가능하며, 이로써 보강재 지지력의 직접적인 벽판(20) 전달이 가능하다.

이렇듯, 본 발명에서는 단일 벽판(20)이 적용된 토류벽이 구축되어, 토류 구조물의 우수한 구조적 안정성 및 고도의 차수성을 달성할 수 있으며, 배후 지반에서의 누수를 완벽하게 차단함으로써 배후 지반의 토립자 유실을 억제하고 지지력을 유지할 수 있다.

또한, 평활한 토류벽 전면(前面)에 부착되는 띠장(19) 등의 보강재가 벽판(20)에 직접 밀착되는 바, 벽판(20)에 대한 효율적인 직접 보강이 가능할 뿐 아니라, 벽판(20)에 대한 직접 보강에 있어서 복잡한 추가 시설물이 요구되지 않으므로 공사비의 증액 또는 공기의 연장 없이도, 성능 및 안정성이 획기적으로 향상된 토류벽의 구축이 가능하다.

도 1은 종래 토류벽 구조도
도 2는 본 발명 토류벽의 구조도
도 3은 본 발명의 결합 구조도
도 4는 본 발명의 평단면도
도 5는 본 발명의 H파일 발췌 부분절단 사시도
도 6은 본 발명의 시공 단계별 지수재 상태 설명도
도 7은 이중곡부가 형성된 본 발명의 일 실시예 평단면도
도 8은 도 7 실시예의 적용 상태 예시도

본 발명의 상세한 구성 및 수행 과정을 첨부된 도면을 통하여 설명하면 다음과 같다.

우선, 도 2는 본 발명이 적용된 토류벽의 구조 및 주요 구성을 도시한 것으로, 도시된 바와 같이, 본 발명은 하단부가 지반에 관입되는 다수의 H파일(10)과, 이들 H파일(10) 사이에 결합, 설치되는 벽판(20)으로 구성된다.

즉, 토류벽을 구성하는 지주로서 H파일(10)이 적용되고, 벽체로서 단일 판체인 벽판(20)이 도 3에서와 같이 H파일(10) 사이에 결합되어 구축되는 것으로, 여기서 H파일(10)은 한쌍의 플랜지와 플랜지 중심부를 연결하는 웨브로 구성되는 형강으로서, 도 3에서와 같이, H파일(10)의 웨브가 평면상 토압의 작용 방향과 평행한 방향으로 설치되며, 평면상 선형(線形)으로 배열된 다수의 H파일(10) 사이를 벽판(20)이 연결하면서, 배면 토압에 저항하게 된다.

도 2 내지 도 4에서와 같이, 본 발명의 H파일(10) 전방측 플랜지 양단에는 후방측으로 돌출된 결합판(15)이 형성되는데, 이러한 후방 돌출 결합판(15)은 플랜지의 말단부를 후방 즉, 배면 지반측으로 절곡하거나, 별도의 판체를 플랜지 말단부에 접합하는 방식으로 구성할 수 있다.

또한, 도 3 및 도 4에서와 같이, 인접한 H파일(10) 사이에 결합, 설치되는 단일 판체인 벽판(20) 양단에는 직각으로 절곡되는 절곡부가 반복 형성되어, 전술한 H파일(10)의 결합판(15)에 결합되는데, 이러한 벽판(20) 양단부의 반복 절곡부는 평면상 벽판(20)의 중심축을 축으로 대칭으로 형성된다.

즉, 도 3 및 도 4의 타원내 확대부에서와 같이, 벽판(20)의 양단에는 벽판(20) 본체가 전방으로 1차 직각 절곡되는 직곡부(21)와, 직곡부(21)가 벽판(20) 본체와 평행하게 2차 직각 절곡되는 평착부(23)가 형성되는 것으로, 이들 직곡부(21) 및 평착부(23)는 평면상 벽판(20) 중심축을 축으로 벽판(20) 양단에 대칭으로 형성되는 것이다.

또한, H파일(10)의 전방 플랜지 양단부에 형성되는 결합판(15)의 H파일(10) 웨브측 면에는 봉상(棒狀)의 신축성 중공체(中空體)인 지수재(30)가 H파일(10)의 축방향과 평행하게 부착, 설치된다.

즉, H파일(10)이 수직으로 지반에 타입되는 경우, 봉상 지수재(30) 역시 수직으로 결합판(15)의 웨프측 표면에 부착되는 것으로, H파일(10)에 결합되는 벽판(20)의 전체 연장에 걸쳐 지수재(30)가 설치되어, H파일(10)과 벽판(20)간 결합부에 대한 지수 효과를 발휘하게 되는 것이다.

특히, 도 5에서와 같이, 지수재(30)의 상단부에는 개폐가능한 출입구(35)가 장착되는데, 이 출입구(35)는 일종의 밸브로서, 개폐 가능한 체크밸브(check valve)가 적용되는 것이 바람직하다.

여기서, 개폐 가능한 체크밸브란 기본적으로 주입만이 가능한 체크밸브로 거동하되, 필요시 인위적으로 밸브를 개방하여 흡출 역시 가능하도록 한 밸브로서, 비근한 예로는 자동차 타이어용 주입구 등을 들 수 있다.

따라서, 컴프레서 등과 연결된 압축공기 압송 배관을 출입구(35)에 연결하면 압축공기가 지수재(30)로 주입되면서 지수재(30)가 팽창되고, 상기 압송 배관을 출입구(35)에서 분리하여도 체크밸브 기능을 수행하는 출입구(35)가 폐쇄되면서 지수재(30)의 팽창 상태가 유지될 수 있다.

한편, 지수재(30)내 공기를 강제로 흡출하여 지수재(30)를 수축시키고자 할 경우 출입구(35)를 강제 개방한 후 흡입펌프 등을 연결함으로써 지수재(30)내 공기를 배제하고 지수재(30)를 강제 수축시킬 수 있다.

H파일(10)과 벽판(20)간 결합은 도 3 및 도 4에서와 같이, 벽판(20)의 양측 단부 및 평착부(23)가 각각 H파일(10)의 결합판(15) 말단 및 H파일(10)의 전방 플랜지 배면에 밀착되는 방식으로 이루어진다.

즉, 도 4의 타원내 확대부에서와 같이, 벽판(20) 양측 단부의 직곡부(21) 형성부위에 있어서, 직곡부(21)와 벽판(20) 본체간 연결부에서 벽판(20) 중심측으로 지수재(30)의 두께에 해당되는 거리 이격된 지점이 결합판(15) 말단에 밀착되고, 평착부(23)의 외측 표면은 H파일(10) 전방 플랜지 배면에 밀착되는 2중 밀착 구조가 형성되는 것이다.

한편, 전술한 바와 같이, 자유로운 수축 및 팽창이 가능한 지수재(30)는 H파일(10)의 결합판(15)과 벽판(20)의 직곡부(21) 사이에 견고하게 압착, 결합되면서 고도의 지수 효과를 발휘하게 되는데, H파일(10)과 벽판(20)이 결합된 후, 지수재(30)에 압축공기가 주입됨에 따라 지수재(30)가 벽판(20)의 직곡부(21)에 비로소 밀착되는 방식으로 시공된다.

이러한 본 발명 적용 토류벽의 시공 과정은 다음과 같다.

우선, H파일(10)에 부착된 지수재(30)의 출입구(35)를 개방하고 지수재(30)내 공기를 흡출하여 지수재(30)를 수축시키는 단계가 수행된다.

즉, H파일(10)의 원활한 지반 관입 및 지반 관입 과정에서의 지수재(30) 파손을 방지할 수 있도록 지수재(30)의 단면적을 최소화하는 것으로, 도 6의 상단부 도면에서와 같이, 지수재(30) 내부 공기가 강제로 배제됨으로써 대기압에 의하여 지수재(30)가 수축되고 단면적이 감소된다.

한편, 도 4 내지 도 6에서와 같이, H파일(10)의 결합판(15) 말단에는 H파일(10)의 웨브측으로 돌출된 보호판(16)이 형성되어, 수축 상태의 지수재(30) 외측 표면이 보호판(16) 내측에 위치되는데, 이로써 H파일(10)의 지반내 관입 과정에서 지수재(30)의 파손을 억제할 수 있을 뿐 아니라, 이어지는 벽판(20)과 H파일(10)간 결합 과정에서도 지수재(30)의 파손을 방지할 수 있다.

이러한 보호판(16)은 도 4 및 도 5에서와 같이, 지수재(30)의 어느 일측 즉, 결합판(15)의 말단부에만 형성될 수도 있고, 결합판(15)의 폭이 지수재(30)에 비하여 월등하게 커서 H파일(10)의 전방 플랜지 배면으로부터 지수재(30)가 멀리 떨어지는 경우, H파일(10)의 전방 플랜지측으로 별도의 보호판(16)이 추가되어 지수재(30)의 양측에 보호판(16)이 형성될 수도 있다.

이렇듯, H파일(10)에 부착된 지수재(30)의 수축이 완료되면, 계획 평면 선형에 따라 다수의 H파일(10)을 지반에 관입하여 배열, 설치하는 단계가 수행된다.

H파일(10)의 지반 관입은 일반적인 타입(打入) 방식 또는 기 천공된 굴착공에 H파일(10)을 투입하는 방식 등 다양한 방식이 가능하나, 이는 당업자가 제반 여건에 따라 선택할 수 있는 사항이므로 청구범위의 구체적인 한정은 하지 않는다.

다만, 지수재(30)가 부착된 H파일(10)을 경질 지반에 타입하는 과정에서 지수재(30)가 파손될 수 있으므로, 이 경우 지수재(30) 하단부에 보호용 피복체 또는 케이스를 설치할 수 있다.

도 2에서 확인할 수 있는 바와 같이, 본 발명 토류벽을 구성하는 H파일(10)과 벽판(20) 중 H파일(10)의 근입장(根入長)이 월등하게 크므로 즉, H파일(10)이 벽판(20)에 비하여 지반에 깊히 관입되므로, H파일(10) 하단부의 지수재(30) 일부가 피복체 또는 케이스에 의하여 팽창이 억제된다 하여도, 실제 벽판(20)과 접하는 연결 부위의 지수재(30) 팽창 및 밀착은 원활하게 수행될 수 있다.

H파일(10) 설치가 완료되면, 벽판(20) 양측 단부의 전면(前面)은 결합판(15) 말단에 밀착되고 평착부(23)는 H파일(10) 전방 플랜지 배면에 밀착되도록 H파일(10) 사이에 벽판(20)을 결합하는 단계가 수행된다.

도 4 및 도 6에서와 같이, 결합판(15) 말단부에 형성된 보호판(16)은 H파일(10)의 지반 관입 과정에서 뿐 아니라, 벽판(20)과 H파일(10)간 결합과정에서도 지수재(30)의 마멸(磨滅) 내지 파열을 방지하게 되는데, 이는 수축된 지수재(30)가 보호판(16) 내측으로 충분히 수납됨으로써, 벽판(20)의 직곡부(21)가 수축 상태의 지수재(30)에 접촉될 수 없는 구조가 형성되기 때문이다.

벽판(20)이 계획 심도로 관입되어 H파일(10)과 벽판(20)간 결합이 완료되면, 지수재(30)의 출입구(35)로 압축공기를 압송하여 팽창된 지수재(30)가 직곡부(21)에 밀착되도록 하는 단계 수행됨으로써, 본 발명 차수형 토류벽 시공이 완료된다.

도 4 및 도 6에서와 같이, 팽창 상태의 지수재(30)는 보호판(16) 외측으로 돌출되므로, 직곡부(21)에 지수재(30)가 긴밀하게 밀착될 수 있으며, 따라서 강력한 지수 효과가 발현될 수 있다.

한편, 도 7 및 도 8에 도시된 실시예는 본 발명 적용 토류벽 전면(前面)이 평활하게 형성되는 실시예로서, 벽판(20) 본체와 직곡부(21) 사이에는 벽판(20)이 외측으로 직각 절곡된 후 재차 내측으로 직각 절곡되는 이중곡부(27)가 형성되어, 벽판(20) 본체의 전면(前面)과 H파일(10)의 전방 플랜지 표면이 평면상 일직선 상에 위치하는 것이다.

즉, H파일(10)과 벽판(20)간 결합시, 도 7의 타원내 확대부에서와 같이, 기역자로 절곡된 판체인 이중곡부(27) 중 벽판(20)과 평행한 부분이 결합판(15)의 말단에 밀착되고, 이중곡부(27) 중 벽판(20)과 직교하는 판체는 결합판(15)과 동일한 길이로 형성되는 것으로, 이로써 벽판(20) 본체의 전면과 H파일(10)의 전방 플랜지 표면이 평면상 일직선을 이루는 것이다.

따라서, 벽판(20) 앞면과 H파일(10)의 플랜지 전방 표면으로 구성되는 토류벽의 전체 앞면이 평활하게 형성될 수 있으며, 이로써 도 8에서와 같이, 띠장(19) 등의 보강재를 H파일(10)에 접합하면 별도의 추가 공정 또는 자재 없이도 띠장(19) 등 보강재의 후면부가 벽판(20) 앞면에 긴밀하게 밀착될 수 있어, 보강재의 보강 지지력이 벽판(20)에 직접 작용할 수 있게 된다.

이렇듯, 본 발명을 통하여, 토류벽 벽체가 단일 판체인 벽판(20)으로 구성되어 종래 토류벽의 고질적 문제점이었던 적층된 토류판(18) 사이로 누수가 발생되는 문제를 완벽하게 해결할 수 있고, 신축성 지수재(30)의 인위적인 수축, 팽창 조절을 통하여 H파일(10)과 벽체간 연결부에서도 고도의 차수성을 발휘할 수 있으며, 완성된 토류벽 전면부(前面部)가 평활하게 구성됨으로써 띠장(19) 등의 보강재 지지력이 효율적으로 확대 작용될 수 있다.

10 : H파일
15 : 결합판
16 : 보호판
17 : 엄지말뚝
18 : 토류판
19 : 띠장
20 : 벽판
21 : 직곡부
23 : 평착부
27 : 이중곡부
30 : 지수재
35 : 출입구

Claims

다수의 H파일(10)이 평면상 웨브가 토압 작용 방향과 평행하게 지반에 관입되고 H파일(10) 사이에는 벽체가 구성되어 배면 토압에 저항하는 토류벽에 있어서,
H파일(10) 사이에는 단일 판체인 벽판(20)이 설치되되, H파일(10)의 전방측 플랜지 양단에는 후방측으로 돌출된 결합판(15)이 형성되고;
벽판(20)의 양단에는 벽판(20)이 전방으로 절곡되는 직곡부(21) 및 직곡부(21)가 벽판(20)과 평행하게 절곡되는 평착부(23)가 형성되며;
결합판(15)에는 개폐가능한 출입구(35)가 장착된 신축성 중공체(中空體)인 지수재(30)가 설치되고;
벽판(20)의 양측 단부 및 평착부(23)가 각각 H파일(10)의 결합판(15) 말단 및 H파일(10)의 전방 플랜지 배면에 밀착되며;
지수재(30)에 압축공기가 주입됨에 따라 지수재(30)가 벽판(20)의 직곡부(21)에 밀착됨을 특징으로 하는 차수형 토류벽.
청구항 1에 있어서,
H파일(10)의 결합판(15) 말단에는 H파일(10)의 웨브측으로 돌출된 보호판(16)이 형성되되, 수축 상태의 지수재(30) 외측 표면이 보호판(16) 내측에 위치됨을 특징으로 하는 차수형 토류벽.
청구항 1에 있어서,
벽판(20) 본체와 직곡부(21) 사이에는 벽판(20)이 외측으로 직각 절곡된 후 재차 내측으로 직각 절곡되는 이중곡부(27)가 형성되어, 벽판(20) 본체의 전면(前面)과 H파일(10)의 전방 플랜지 표면이 평면상 일직선 상에 위치함을 특징으로 하는 차수형 토류벽.
청구항 1의 차수형 토류벽의 시공방법에 있어서,
지수재(30)의 출입구(35)를 개방하고 지수재(30)내 공기를 흡출하여 지수재(30)를 수축시키는 단계와;
다수의 H파일(10)을 지반에 관입하여 설치하는 단계와;
벽판(20) 양측 단부의 전면(前面)은 결합판(15) 말단에 밀착되고 평착부(23)는 H파일(10) 전방 플랜지 배면에 밀착되도록 H파일(10) 사이에 벽판(20)을 결합하는 단계와;
지수재(30)의 출입구(35)로 압축공기를 압송하여 팽창된 지수재(30)가 직곡부(21)에 밀착되도록 하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 차수형 토류벽의 시공방법.