KR102061487B1 - 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치 및 방법 - Google Patents

여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치 및 방법에 관한 것으로, 배기가스를 여과방식과 동시에 사이클론 방식(원심력 집진)으로 처리함으로써, 매연 저감 효율성을 극대화할 수 있다.
또한, 본 발명은 배기가스에 포함된 매연을 여과하여 청정가스를 일차적으로 배출하는 동시에, 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하고, 상기 배기가스에서 상기 입자상 물질이 분리된 청정가스를 재차 배출하도록 하되, 배기가스를 매연 저감장치 덕트의 내부로 선회하도록 유도하고 매연 저감장치 덕트의 내벽에 충돌하여 입자상 물질을 분리함으로써, 매연 저감 효율을 극대화할 수 있다.
또한, 본 발명은 매연 저감장치 덕트에 형성된 필터장치 교체용 개폐 구를 통해서 필터장치를 새것으로 교체하기가 용이하고, 압축공기 분사 홀을 통해서 역세 공기를 분사하여 필터장치 표면에 부착된 먼지 및 매연 등을 제거함으로써, 필터장치의 사용수명을 연장하고 필터효율을 높일 수 있다.

Description

여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치 및 방법{PARTICULATE EXHAUST REDUCTION APPARATUS FOR FILTERING AND CYCLONE TYPE, AND REDUCTION METHOD THEREOF}
본 발명은 디젤엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 매연을 여과하는 여과방식과 원심력 집진을 이용한 디젤엔진 매연 처리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배기가스를 여과 방식과 동시에 사이클론 방식으로 처리함으로써, 매연 저감 효율성을 극대화할 수 있음은 물론 역세 공기를 고압 분사하여 필터장치의 표면에 묻은 먼지 및 매연 등을 제거하여 필터 효율을 높일 수 있는 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 동력을 발생시키는 내연기관에서는 연료의 연소시 많은 양의 유해 미립자가 배출되게 되는데, 특히 디젤기관의 내연기관에서는 분사된 연료가 피스톤의 압축으로 인한 온도상승으로 자기 착화를 일으켜 연소하는 과정에서 불완전 연소로 인하여 입자상 물질, 질소 산화물, 미연 탄소, 일산화탄소, 냄새 물질 등과 같은 많은 양의 유해 미립자(이하, 매연이라 함)가 배출된다.
매연은 입자평균 직경 10㎛ 입자(PM 10) 들보다 크고, 육안으로 확인 가능한 입자들을 말하며, 이 크기의 입자들 중 어느 정도는 인체 기관지에서 걸러질 수 있다.
디젤 엔진의 기술이 좋아짐에 따라서 크기가 작은 입자들(PM 25 이하)의 숫자가 더욱 증가하지만, 이들은 육안으로 확인할 수도 없고, 기관지에서 걸러지지 않기 때문에 기관지 및 폐 깊숙이 침투하여 호흡기 관련질환 및 심장 질환의 원인이 되기도 한다.
디젤엔진에서 배출되는 매연을 포함한 오염물질의 정도를 측정할 때는 발생물질의 총량을 중량으로 측정하고, 이를 미세 입자상 물질이라 칭한다.
디젤기관의 연소과정에서 완전 연소하지 못한 연료는 매연이 되어 차량의 배기가스와 함께 대기중으로 배출되므로, 이러한 매연은 대기 중으로 확산하여, 결국 인체의 폐까지 침투하여 기관지염은 물론 폐암 등을 유발하는 엄청난 결과를 초래하고 있다.
최근 대기오염의 심각성이 사회 전반에 시급한 해결 과제로 대두하고 있으며, 이러한 문제는 세계 각국의 환경규제 조치와 맞물리게 되면서 차량의 배기가스에 대해 규제도 점점 엄격해지고 있다.
그러나 종래의 디젤차량의 매연 저감장치는 다음과 같은 문제가 발생한다.
1) 메탈 필터와 세라믹 필터의 경우는, 배기가스의 배출온도가 소정의 온도(예를 들어, 500~800℃)가 되어야만 정상적으로 여과 기능과 함께 재생기능을 갖게 된다.
2) 디젤차량이 시내 주행과 같이, 배기가스의 배기온도가, 예를 들어, 300℃ 이하가 되는 경우, 여과 기능과 재생 기능이 떨어지게 되는 문제가 발생한다.
3) 여과 기능, 특히 재생 기능이 저하되게 되면, 매연 포집 후에 재생 효율이 떨어지게 된다. 특히, 세라믹 필터의 경우는, 재생이 이루어지지 않기 때문에 자주 교체해 주어야 하는 불편함이 있다.
이는, 매연 저감장치의 효율성을 떨어뜨리고 유지관리에 어려움을 초래하며, 이에 따른 관리비용을 증가시키는 원인으로 작용한다.
한국 특허등록 제10-0299650호 한국 특허등록 제10-0158288호
전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 배기가스를 여과 방식(필터링 방식)과 동시에 사이클론 방식(원심력 집진)으로 처리함으로써, 매연 저감 효율성을 극대화할 수 있는 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치 및 방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 배기가스에 포함된 매연을 여과하여 청정가스를 일차적으로 배출하는 동시에, 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하고, 배기가스에서 입자상 물질이 분리된 청정가스를 재차 배출하도록 하되, 배기가스를 매연 저감장치 덕트의 내부로 선회하도록 유도하고 매연 저감장치 덕트의 내벽에 충돌하여 입자상 물질을 분리함으로써, 매연 저감 효율을 극대화할 수 있는 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치 및 방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 매연 저감장치 덕트에 형성된 필터장치 교체용 개폐 구를 통해서 필터장치를 새것으로 교체하기가 용이하고, 압축공기 분사 홀을 통해서 역세 공기를 분사하여 필터장치 표면에 부착된 먼지 및 매연 등을 제거함으로써, 필터장치의 사용수명을 연장하고 필터효율을 높일 수 있음은 물론 유지관리가 용이하고, 관리비용을 절감할 수 있는 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치 및 방법을 제공한다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치는 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치로서, 엔진에서 배출되는 배기가스를 처리하기 위하여 상기 배기가스의 이송경로를 구비하는 매연 저감장치 덕트; 및 상기 매연 저감장치 덕트의 유입구 일단에 마련되며, 상기 배기가스에 포함된 매연을 여과하여 청정가스를 일차적으로 배출하는 동시에, 상기 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하고, 상기 배기가스에서 상기 입자상 물질이 분리된 청정가스를 재차 배출하도록 상기 배기가스를 상기 매연 저감장치 덕트의 내부로 선회하도록 유도하는 필터장치를 포함한다.
또한, 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치는 상기 필터장치에 의해서, 상기 배기가스에 포함된 매연을 여과한 청정가스를 배출하기 위하여 상기 매연 저감장치 덕트의 유입구 타단에 형성되는 제1 청정가스 배출 부; 상기 필터장치에 의해서, 상기 배기가스에 포함된 입자상 물질이 상기 매연 저감장치 덕트의 내벽에 충돌하여 분리 처리된 후, 입자상 물질을 포집하기 위하여 상기 매연 저감장치 덕트의 배출구 일단에 마련되는 입자상 물질 포집 부; 및 상기 배기가스에서 상기 입자상 물질이 분리된 청정가스를 배출하기 위하여 상기 매연 저감장치 덕트의 배출구 타단에 마련되는 제2 청정가스 배출 부를 더 포함한다.
또한, 상기 필터장치는 원반형으로 형성되고, 외주 면을 따라 일정 간격을 두고 날개필터가 형성되며, 상기 날개필터가 일정각도로 경사지게 배치되어, 상기 필터장치 내부를 통과한 배기가스에서 매연을 제거한 후 상기 날개필터를 거쳐서 상기 제1 청정가스 배출 부를 통해서 청정가스를 배출하며, 상기 날개필터 사이를 통과한 상기 배기가스를 상기 매연 저감장치 덕트의 내부로 선회하도록 유도하고 상기 매연 저감장치 덕트의 내벽에 충돌하여 입자상 물질을 분리 처리한 후, 상기 제2 청정가스 배출 부를 통해서 청정가스를 배출하며, 상기 입자상 물질 포집 부를 통해서 상기 입자상 물질을 포집하여 배출할 수 있다.
또한, 상기 필터장치를 교체하기 위하여 매연 저감장치 덕트의 외주에는 필터장치 교체용 개폐 구가 형성되고, 상기 필터장치 교체용 개폐 구에는 필터장치 교체용 덮개가 분리 가능하게 설치되며, 상기 필터장치 교체용 덮개에는 상기 필터장치의 표면에 부착된 매연 등을 제거하도록 압축공기를 분사하기 위한 압축공기 분사 홀이 형성되고, 상기 압축공기 분사 홀에는 압축공기 분사기가 연결 설치될 수 있다.
한편, 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 처리방법은 매연 저감장치 덕트 내부에 설치된 필터장치에 의해서, 디젤엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 매연을 여과(filtering)한 청정가스를 상기 매연 저감장치 덕트의 유입구 일측에 형성된 제1 청정가스 배출 부를 통해서 배출하는 단계; 상기 필터장치에 의해서, 상기 배기가스에 포함된 입자상 물질이 상기 매연 저감장치 덕트의 내벽에 충돌하여 분리 처리된 후, 상기 매연 저감장치 덕트의 배출구 일단에 마련된 입자상 물질 포집 부를 통해서 상기 입자상 물질을 포집 배출하는 단계; 및 상기 매연 저감장치 덕트의 배출구 타단에 마련된 제2 청정가스 배출 부를 통해서 상기 배기가스에서 상기 입자상 물질이 분리된 청정가스를 배출하는 단계를 포함한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 배기가스를 여과 방식과 동시에 사이클론 방식(원심력 집진)으로 처리함으로써, 매연 저감 효율성을 극대화할 수 있다.
또한, 본 발명은 배기가스에 포함된 매연을 여과하여 청정가스를 일차적으로 배출하는 동시에, 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하고, 배기가스에서 입자상 물질이 분리된 청정가스를 재차 배출하도록 하되, 배기가스를 매연 저감장치 덕트의 내부로 선회하도록 유도하고 매연 저감장치 덕트의 내벽에 충돌하여 입자상 물질을 분리함으로써, 매연 저감효율성을 극대화할 수 있다.
또한, 본 발명은 매연 저감장치 덕트에 형성된 필터장치 교체용 개폐 구를 통해서 필터장치를 새것으로 교체하기가 용이하고, 압축공기 분사 홀을 통해서 역세 공기를 분사하여 필터장치 표면에 부착된 먼지 및 매연 등을 제거함으로써, 필터장치의 사용수명을 연장하고 필터효율을 높일 수 있음은 물론 유지관리가 용이하고, 관리비용을 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치를 도시한 분리 사시도
도 2는 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치를 도시한 결합 사시도
도 3은 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치를 도시한 종단면도
도 4는 도 1의 A-A선 단면도
도 5는 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감방법을 설명하는 흐름도
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치 및 방법에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치를 도시한 분리 사시도, 도 2는 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치를 도시한 결합 사시도, 도 3은 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치를 도시한 종단면도, 및 도 4는 도 1의 A-A선 단면도이다.
위 도면을 참조하면, 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치는 이송경로를 구비하는 매연 저감장치 덕트(100); 및 청정가스를 배출하는 동시에, 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집 배출하는 필터장치(200)를 포함한다.
상기 매연 저감장치 덕트(100)는 디젤엔진(미도시)에서 배출되는 배기가스를 처리하기 위하여 배기가스의 이송경로를 구비한다. 여기서, 이송경로란 배기가스의 유입구(101)와 배출구(102)를 포함한다. 배기가스는 유입구(101)에서 배출구(102) 쪽으로 진행한다.
상기 필터장치(200)는 매연 저감장치 덕트(100)의 유입구(101) 일단에 마련되며, 배기가스에 포함된 매연을 여과하여 청정가스를 일차적으로 배출하는 동시에, 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하고, 배기가스에서 입자상 물질이 분리된 청정가스를 재차 배출하도록 배기가스를 매연 저감장치 덕트(100)의 내부로 선회하도록 유도하도록 하는 수단으로, 상세히 필터본체와 필터본체에 배치된 하나 이상의 날개필터(210)를 포함할 수 있다.
본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치는 제1 청정가스 배출 부(110)와, 입자상 물질 포집 부(120)와, 제2 청정가스 배출 부(130)를 더 구비한다.
상기 제1 청정가스 배출 부(110)는 필터장치(200)에 의해서, 배기가스에 포함된 매연을 여과한 청정가스를 배출하기 위하여 매연 저감장치 덕트(100)의 유입구(101) 타단에 형성된다.
또한, 상기 입자상 물질 포집 부(120)는 필터장치(200)에 의해서, 배기가스에 포함된 입자상 물질이 매연 저감장치 덕트(100)의 내벽(W)에 충돌하여 분리 처리된 후, 입자상 물질을 포집하기 위하여 매연 저감장치 덕트(100)의 배출구(102) 일단에 설치된다. 입자상 물질은 자중에 의해서 하방으로 낙하(落下) 되며, 상기 입자상 물질 포집 부(120)의 구멍을 통해서 배출된다.
또한, 상기 제2 청정가스 배출 부(130)는 배기가스에서 입자상 물질이 분리된 청정가스를 배출하기 위하여 매연 저감장치 덕트(100)의 배출구(102) 타단에 설치된다. 이 경우, 상기 제2 청정가스 배출 부(130)의 개구는 파이프 형상으로 이루어질 수 있고, 파이프의 외면은 외부로 돌출됨과 동시에 내부로 설정길이만큼 돌출될 수 있다.
상기 제2 청정가스 배출 부(130)의 내부에는 원형필터(131)를 설치하여서 청정가스 안에 포함된 미세한 유해물질을 한번 더 여과하는 것이 바람직하다.
또한, 본 실시 예의 필터장치(200)의 필터본체는 원반형으로 형성되고, 외주 면을 따라 일정 간격을 두고 날개필터(210)가 형성된다. 이 경우, 상기 필터본체는 상기 매연 저감장치 덕트(100) 내에 고정될 수 있고, 상기 필터본체 자체는 필터링 효과가 없을 수 있다.
또한, 상기 날개필터(210)는 세라믹 필터로 구성될 수 있으며, 내부로 가스가 통과하면서 표면에 매연이 흡착되어 제거될 수 있다.
상세히, 날개필터(210)는 내부에 공공이 형성되어, 매연가스가 날개필터(210)를 거치는 과정에서 날개필터(210)의 표면에 입자상물질이 부착되어 청정가스로 변화할 수 있고, 변화된 청정가스는 날개필터(210)의 공공을 통해 배출될 수 있다. 더욱 상세히, 날개필터(210)는 직사각 형상을 가질 수 있고, 일측이 개구되어 내부에 공공이 형성될 수 있다. 이 경우, 날개필터(210)의 타측이 필터본체의 외면에 접촉될 수 있고, 이에 따라 매연가스가 날개필터(210)의 표면을 거쳐 공공을 통해 외부로 배출되면서 청정가스로 변화할 수 있고, 날개필터(210)의 표면에는 입자상물질이 부착될 수 있다.
본 발명의 매연처리 과정을 살펴보면, 매연 저감장치 덕트(100)의 유입구(101)로 유입된 배기가스는 필터장치(200)를 거치면서 날개필터(210)를 통해 여과될 수 있다.
날개필터(210)의 표면을 통해 매연(입자상 물질)이 제거된 청정가스는 날개필터(210)의 공공으로 안내된 후, 제1 청정가스 배출 부(110)를 통해서 대기(大氣)로 배출되도록 구성된다.
동시에, 날개필터(210) 사이의 공간을 통과한 배기가스는 매연 저감장치 덕트(100)의 내부로 선회(旋回)하도록 유도되며, 이때 매연 저감장치 덕트(100)의 내벽(W)에 충돌하여 배기가스에 포함된 입자상 물질을 분리한다.
상세히, 날개필터(210)는 복 수개일 수 있고, 이 경우 복 수개의 날개필터(210)는 필터본체의 외면에 지면에 비스듬히 설정각도만큼 비틀어진 상태로 서로 일정간격만큼 이격될 수 있다. 이에 따라, 날개필터(210) 사이의 공간을 통해 배기가스가 흐르는 과정에서 매연 저감장치 덕트(100)의 내부로 선회하여 회전력을 가지고 이동될 수 있고, 이 과정에서 매연 저감장치 덕트(100)의 내벽(W)에 매연 내부의 입자상 물질이 충돌하여 분리될 수 있다.
또한, 이와 더불어 내부에서 선회하는 매연의 입자상 물질이 제2 청정가스 배출 부(130)를 구성하는 파이프 중 내측으로 돌출된 파이프의 외벽에 충돌하여 분리됨에 따라, 입자상 물질의 분리가 더욱 쉽게 이루어지는 효과가 있다.
분리된 입자상 물질은 입자상 물질 포집 부(120)를 통해서 포집된 후 대기로 배출되고, 입자상 물질이 제거된 청정가스는 제2 청정가스 배출 부(130)를 통해서 대기로 배출된다.
또한, 필터장치(200)를 새것으로 교체하기 위하여 매연 저감장치 덕트(100)에는 필터장치 교체용 개폐 구(H)가 형성된다. 필터장치 교체용 개폐 구(H)는 반호 형상으로 형성되어 매연 저감장치 덕트(100) 안에서 빼내거나 매연 저감장치 덕트(100) 안으로 투입하기가 매우 용이하다.
필터장치 교체용 개폐 구(H)에는 필터장치 교체용 덮개(140)가 분리 가능하게 설치될 수 있다. 즉, 필터장치 교체용 덮개(140)를 덮어 사용하고, 필터장치 교체시에 필터장치 교체용 덮개(140)를 열 수 있도록 구성될 수 있다.
상기 필터장치 교체용 덮개(140)에는 필터장치(200)의 표면에 부착된 입자상 물질을 제거하도록 압축공기를 분사하기 위한 압축공기 분사 홀(노즐)(141)이 다수 형성될 수 있다.
압축공기 분사 홀(141)에는 압축공기 분사기(미도시)를 필요시에 연결하고, 역세 공기를 고압 분사하여 필터장치(200)의 표면 및 날개필터(210) 표면에 부착된 매연 등을 효과적으로 제거할 수 있다. 압축공기 분사기는 압축공기를 고압 분사하는 장치로서, 공지공용의 기술에 해당하므로 이에 대하여 도면에 도시하지 않으며 설명도 생략한다.
한편, 도 5는 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감방법을 설명하는 흐름도이다.
위 도면들을 참조하면, 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 처리방법은 매연 저감장치 덕트(100) 내부에 설치된 필터장치(200), 상세히는 날개필터(210)에 의해서, 디젤엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 매연을 여과(제거)한 청정가스를 매연 저감장치 덕트(100)의 유입구 일측에 형성된 제1 청정가스 배출 부(110)를 통해서 배출하는 단계(S 10); 상기 필터장치(200)에 의해서, 상기 배기가스에 포함된 입자상 물질이 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 내벽에 충돌하여 분리 처리된 후, 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 배출구 일단에 마련된 입자상 물질 포집 부(120)를 통해서 상기 입자상 물질을 포집 배출하는 단계(S 20); 및 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 배출구 타단에 마련된 제2 청정가스 배출 부(130)를 통해서 상기 배기가스에서 상기 입자상 물질이 분리된 청정가스를 배출하는 단계(S 30)를 포함한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치에서는, 디젤엔진에서 발생하는 배기가스가 배기 다기관을 거쳐서 매연 저감장치 덕트(100)의 유입구(101)로 유입된다.
이때, 매연 저감장치 덕트(100)의 유입구(101)로 유입된 배기가스는 필터장치(200)의 날개필터(210)로 투입되어 매연을 일차적으로 여과한다. 매연이 제거된 청정가스는 날개필터(210)의 공공으로 안내된 후 제1 청정가스 배출 부(110)를 통해서 대기로 배출된다.
동시에, 날개필터(210) 사이 사이를 통과한 배기가스는, 날개필터(210)가 일정각도로 경사지게 형성되어 있기 때문에, 선회하면서 원심력을 발생한다.
배기가스가 매연 저감장치 덕트(100)의 내부로 선회하도록 유도되면서 매연 저감장치 덕트(100)의 내벽(W)에 충돌하여 입자상 물질을 분리한다.
날개필터(210)는 30 내지 45°로 경사지게 설치하는 것이 바람직한데, 이는, 배기가스의 흐름을 방해하지 않으면서도, 배기가스의 원심력을 극대화하여 더 많은 양의 배기가스가 내벽(W)에 충돌하도록 하여서 많은 양의 입자상 물질을 신속하게 포집하기 위해서이다.
이와 같이 분리된 입자상 물질은 입자상 물질 포집 부(120)를 통해서 포집된 후 대기로 배출되고, 입자상 물질이 제거된 청정가스는 제2 청정가스 배출 부(130)를 통해서 대기로 배출되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 배기가스를 여과방식과 동시에 사이클론 방식(원심력 집진)으로 처리함으로써, 매연 저감 효율성을 극대화할 수 있다.
또한, 본 발명은 배기가스에 포함된 매연을 여과하여 청정가스를 일차적으로 배출하는 동시에, 배기가스에 포함된 입자상 물질을 포집하고, 상기 배기가스에서 상기 입자상 물질이 분리된 청정가스를 재차 배출하도록 하되, 배기가스를 매연 저감장치 덕트의 내부로 선회하도록 유도하고 매연 저감장치 덕트의 내벽에 충돌하여 입자상 물질을 분리함으로써, 매연 저감효율성을 극대화할 수 있다.
또한, 본 발명은 매연 저감장치 덕트에 형성된 필터장치 교체용 개폐 구를 통해서 필터장치를 새것으로 교체하기가 용이하고, 압축공기 분사 홀을 통해서 역세 공기를 분사하여 필터장치 표면에 부착된 매연 등을 제거함으로써, 필터장치의 사용수명을 연장하고 필터효율을 높일 수 있음은 물론 유지관리가 용이하고, 관리비용을 절감할 수 있다.
이상 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
예를 들어, 매연 저감장치 덕트 및 필터장치 등의 형상은 설계조건에 따라 변경될 수 있으며, 그 위치 또한 변경될 수 있다.
100: 매연 저감장치 덕트
101: 배기가스의 유입구
102: 배기가스의 배출구
110: 제1 청정가스 배출 부
120: 입자상 물질 포집 부
130: 제2 청정가스 배출 부
131: 원형필터
140: 필터장치 교체용 덮개
141: 압축공기 분사 홀(노즐)
200: 필터장치
210: 튜브형 가이드
H: 필터장치 교체용 개폐 구
W: 매연 저감장치 덕트의 내벽

Claims (5)

  1. 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치에 있어서,
    디젤엔진에서 배출되는 배기가스가 유입되고 상기 배기가스의 이송경로를 구비하는 매연 저감장치 덕트(100); 및
    상기 매연 저감장치 덕트(100)의 내부에 마련되며, 상기 배기가스에 포함된 매연을 여과하여 청정가스를 1차적으로 배출하는 동시에, 상기 배기가스를 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 내부로 선회하도록 유도하는 필터장치(200)를 포함하고,
    상기 필터장치(200)는,
    원반형으로 형성된 필터본체; 및
    상기 필터본체의 외주면을 따라 일정 간격을 두고 일정각도로 경사지도록 이격 배치되고, 내부에 공공이 형성된 날개필터(210)를 포함하고,
    상기 날개필터(210)가 상기 필터본체 및 상기 날개필터(210)를 통과한 배기가스에서 매연을 제거한 후, 상기 날개필터(210)의 공공을 거쳐 청정가스를 1차적으로 배출하고,
    상기 날개필터(210) 사이를 통과한 상기 배기가스를 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 내부로 선회하도록 유도하고 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 내벽에 충돌시켜 입자상 물질을 분리 처리한 후, 청정가스를 2차적으로 배출하는 것을 특징으로 하는 여과 겸용 사이클롭 타입 디젤엔진 매연 저감장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 배기가스에 포함된 매연을 여과한 청정가스를 1차적으로 배출하기 위하여 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 유입구(101) 타단에 형성되는 제1 청정가스 배출 부(110);
    상기 배기가스에 포함된 입자상 물질이 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 내벽(W)에 충돌하여 분리 처리된 후 포집되기 위하여 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 배출구(102) 일단에 마련되는 입자상 물질 포집 부(120); 및
    상기 배기가스에서 상기 입자상 물질이 분리된 청정가스를 2차적으로 외부로 배출하기 위하여 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 배출구(102) 타단에 마련되는 제2 청정가스 배출 부(130); 를 포함하는 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치.
  3. 삭제
  4. 제2항에 있어서,
    상기 필터장치(200)를 교체하기 위하여 상기 매연 저감장치 덕트(100)의 외주에는 필터장치 교체용 개폐 구(H)를 더 포함하고,
    상기 필터장치 교체용 개폐 구(H)는,
    분리 가능하게 설치된 필터장치 교체용 덮개(140);
    상기 필터장치 교체용 덮개(140)에 배치되어 상기 필터장치(200)의 표면에 부착된 먼지를 제거하도록 압축공기를 분사하기 위한 압축공기 분사 홀(141); 및
    상기 압축공기 분사 홀(141)에 연결되어 압축공기를 공급하는 압축공기 분사기를 포함하는 여과 겸용 사이클론 타입 디젤엔진 매연 저감장치.
  5. 삭제
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