KR102052341B1 - 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치 - Google Patents

다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치에 관한 것이고, 구체적으로 냉동 공간의 탐지 정보에 기초하여 개폐 수준이 자동으로 조절되는 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브에 관한 것이다. 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치는 모터의 구동에 의하여 개폐 수준이 연속적으로 제어되어 냉각 시스템(16)에 대한 냉매의 순환을 조절하는 전자 밸브 모듈(11); 모터의 작동 수준을 결정하는 사이클 설정 유닛(13); 냉각 시스템에서 배치된 압력, 온도 또는 유량을 측정을 위한 센서(151, 152, 153)로부터 탐지된 정보에 기초하여 온도 변화 추이를 결정하는 추이 결정 유닛(14)을 포함하고, 상기 사이클 설정 유닛(13)은 추이 결정 유닛(14)의 정보에 기초하여 모터의 작동을 위한 듀티 사이클(duty cycle)을 설정하고, 듀티 사이클(duty cycle)은 PWM(Pulse Width Modulation) 제어가 된다.

Description

다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치{A Electrical Expanding Control Valve for A Refrigerator Vehicle to Applying Various Refrigerants}
본 발명은 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치에 관한 것이고, 구체적으로 냉동 공간의 탐지 정보에 기초하여 개폐 수준이 자동으로 조절되는 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브에 관한 것이다.
냉동 또는 냉장 시스템의 냉매의 유량은 기계식 또는 전자식으로 제어될 수 있고, 전자식 밸브는 증발기 출구 냉매에서 탐지되는 정보에 기초하여 팽창 밸브의 개폐를 결정한다. 이와 같은 전자식 팽창 밸브는 비례 제어 구조로 설계될 수 있으면서 냉매 유량에 대한 응답 특성이 우수하다는 장점을 가지지만 적용 분야가 제한된다는 단점을 가진다. 예를 들어 이와 같은 전자 제어 밸브는 냉동 탑의 냉동 시스템에 적용되기 어렵다. 냉장 또는 냉동 탑 차량은 독립적인 냉각 엔진에 의하여 압축기 또는 응축기가 작동되거나 차량에 기본적으로 장착된 냉각기를 가질 수 있다. 냉동 탑 차량의 냉동 시스템은 차량의 엔진과 연동되어 작동하므로 전자식 제어 밸브의 장점이 이용되기 어렵다는 단점을 가진다. 그러나 이와 같은 냉동 탑 차량이 냉동 시스템이 예를 들어 모터와 같은 구동 수단에 의하여 전기적으로 작동되는 경우 전자식 제어 밸브가 적용될 수 있다.
WO 2002/14724는 냉동 또는 냉장고의 고성능화에 따른 냉각 시스템에 적용될 수 있는 전동식 전환 밸브에 대하여 개시한다. 또한 특허공개번호 10-2005-0099799는 압축기의 흡입 과열도와 압축기의 토출 온도를 함께 고려하여 전자 팽창 밸브의 개도 변경 값을 결정하는 냉동 사이클의 전자 팽창 밸브의 제어 방법에 대하여 개시한다.
냉동 또는 냉장 시스템에 적용되는 공지의 전자 팽창 제어 밸브는 증발기 또는 압축기로부터 탐지된 정보에 기초하여 작동을 한다. 그러나 냉매의 흐름은 냉동 공간의 온도 분포에 따라 결정되는 것이 유리하고, 전자 팽창 밸브의 작동은 냉동 공간에서 탐지된 정보에 기초하여 결정될 필요가 있다. 그러나 선행기술은 이와 같은 방법으로 작동하는 전자 팽창 제어 밸브에 대하여 개시하지 않는다.
본 발명은 선행기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 아래와 같은 목적을 가진다.
선행기술 1: WO 2002/14724(가부시키가이샤 사기노미야세이사쿠쇼, 2002년02월21일 공개) 전동식 전자밸브 및 냉동고와 냉장고용 냉동 사이클 장치 선행기술 2: 특허공개번호 10-2005-0099799(엘지전자 주식회사, 2005년10월17일 공개) 냉동 사이클 장치의 전자 팽창밸브 제어 방법
본 발명의 목적은 냉동 탑 차량의 냉동 시스템에 적용되면서 다양한 냉매에 적용이 가능하고, 냉동 공간으로부터 탐지된 정보에 기초하여 작동하는 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치는 모터의 구동에 의하여 개폐 수준이 연속적으로 제어되어 냉각 시스템에 대한 냉매의 순환을 조절하는 전자 밸브 모듈; 모터의 작동 수준을 결정하는 사이클 설정 유닛; 냉각 시스템에서 배치된 압력, 온도 또는 유량을 측정을 위한 센서로부터 탐지된 정보에 기초하여 온도 변화 추이를 결정하는 추이 결정 유닛을 포함하고, 상기 사이클 설정 유닛은 추이 결정 유닛의 정보에 기초하여 모터의 작동을 위한 듀티 사이클(duty cycle)을 설정하고, 듀티 사이클(duty cycle)은 PWM(Pulse Width Modulation) 제어가 된다.
본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 전자 밸브 모듈은 냉매의 개폐 수준을 연속적으로 조절하는 기어 유닛을 포함하고, 기어 유닛의 토크를 측정하는 탐지 유닛을 더 포함한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 튜티 사이클은 하나의 사이클에 형성되는 완충 펄스를 포함한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 온도에 대한 정보는 냉동 공간의 서로 다른 위치에 대한 온도 정보를 포함한다.
본 발명에 따른 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치는 예를 들어 배터리 구동 방식으로 작동되는 냉동 탑 차량의 냉동 시스템에 적용되어 냉동 효율을 향상시키는 것에 의하여 차량의 출력에 영향을 미치지 않으면서 오염 물질의 발생이 감소하도록 한다. 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치는 시스템의 다양한 센서로부터 전송된 정보에 기초하여 작동하는 것에 의하여 냉동 공간의 온도 제어의 정밀도가 향상되도록 한다. 또한 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치는 다양한 정보에 기초하여 작동되는 것에 의하여 냉매에 종류에 관계없이 냉동 공간을 정해진 온도 조건으로 유지될 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 냉동 시스템에 적용되는 전자 팽창 제어 밸브 장치의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치에 적용되는 전자 제어 밸브 모듈의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치의 제어 방식의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치가 적용된 실시 예를 도시한 것이다
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 아래의 설명에서 서로 다른 도면에서 동일한 도면 부호를 가지는 구성요소는 유사한 기능을 가지므로 발명의 이해를 위하여 필요하지 않는다면 반복하여 설명이 되지 않으며 공지의 구성요소는 간략하게 설명이 되거나 생략이 되지만 본 발명의 실시 예에서 제외되는 것으로 이해되지 않아야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 냉동 시스템에 적용되는 전자 팽창 제어 밸브 장치의 실시 예를 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치는 모터의 구동에 의하여 개폐 수준이 연속적으로 제어되어 냉각 시스템(16)에 대한 냉매의 순환을 조절하는 전자 밸브 모듈(11); 모터의 작동 수준을 결정하는 사이클 설정 유닛(13); 냉각 시스템에서 배치된 압력, 온도 또는 유량을 측정을 위한 센서(151, 152, 153)로부터 탐지된 정보에 기초하여 온도 변화 추이를 결정하는 추이 결정 유닛(14)을 포함하고, 상기 사이클 설정 유닛(13)은 추이 결정 유닛(14)의 정보에 기초하여 모터의 작동을 위한 듀티 사이클(duty cycle)을 설정하고, 듀티 사이클(duty cycle)은 PWM(Pulse Width Modulation) 제어가 된다.
본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치는 차량의 배터리 모듈로부터 공급되는 전력에 의하여 작동될 수 있고, 냉각 시스템의 일부를 형성할 수 있다. 냉각 시스템은 예를 들어 냉동 탑 차량에 설치될 수 있고, 차량의 발전기와 연결된 배터리 모듈에 의하여 작동될 수 있다. 다만 전자 팽창 제어 밸브 장치는 다양한 냉동 또는 냉장 시스템에 적용될 수 있고 본 발명은 냉동 또는 냉장 시스템의 용도에 의하여 제한되지 않는다.
전자 밸브 모듈(11)은 배터리 모듈로부터 공급되는 전력에 의하여 작동될 수 있고, 전자 밸브는 예를 들어 스텝 모터 또는 BLDC(Brushless Direct Current)와 같이 회전 각 및 회전 속도의 조절이 가능한 모터에 의하여 개폐 수준을 결정할 수 있다. 모터의 작동에 따른 개폐 수준은 연속적으로 제어될 수 있고, 모터는 PWM(Pulse Width Modulation) 구동 방식으로 제어될 수 있다. 구체적으로 모터의 작동은 사이클 설정 유닛(13)에 의하여 설정된 듀티 사이클(duty cycle)에 기초하여 PWM 구동 방식으로 작동할 수 있다.
구동 제어 유닛(12)은 모터에 대한 전력 공급, 기준 위치 설정, 토크 설정, 회전 속력 또는 회전각을 설정하는 기능을 가질 수 있다. 구동 제어 유닛(12)은 추이 결정 유닛(14)으로부터 전송된 정보 및 사이클 설정 유닛(13)에 의하여 설정된 튜티 사이클에 기초하여 모터의 작동을 제어할 수 있다.
모터의 작동 및 그에 따른 냉매의 순환은 냉각 시스템(16)으로부터 탐지된 정보에 기초하여 PLC(Programmable Logic Control) 방식으로 제어될 수 있다. 구체적으로 냉각 시스템(16)의 냉동 공간, 압축기, 응축기 또는 증발기에 온도 센서(151), 압력 센서(152) 또는 유량 센서(153)가 설치될 수 있고, 각각의 센서(151, 152, 153)로부터 탐지된 정보가 추이 결정 유닛(14)으로 전송될 수 있다. 추이 결정 유닛(14)은 냉장 공간의 온도 분포, 냉매 유도관의 압력 변화 및 냉매 도관의 유량 변화에 기초하여 냉동 공간의 온도 기울기 곡선을 생성할 수 있다. 냉장 공간은 증발기가 설치되어 온도가 조절되어야 하는 공간을 말하고, 냉장 공간의 적어도 서로 다른 두 개의 위치에 온도 센서(151)가 설치되어 온도가 탐지될 수 있다. 필요에 따라 냉장 공간에 습도 센서, 압력 센서 또는 기류 센서와 같은 것이 설치될 수 있다. 또한 냉매 도관이 서로 다른 두 개의 위치에 압력 센서(152) 및 유량 센서(153)가 설치될 수 있다. 추이 결정 유닛(14)은 이와 같은 온도 정보, 압력 정보 및 유량 정보에 기초하여 냉동 공간의 온도 기울기 곡선 또는 온도 기울기 맵(map)을 생성할 수 있다. 그리고 생성된 온도 기울기 곡선 또는 온도 기울기 맵이 사이클 설정 유닛(13)으로 전송될 수 있다.
사이클 설정 유닛(13)은 추이 결정 유닛(14)으로부터 전송된 온도 기울기 곡선 또는 온도 기울기 맵에 기초하여 듀티 사이클을 생성할 수 있다. 그리고 듀티 사이클이 구동 제어 유닛(12)으로 전송되어 모터의 작동이 제어될 수 있다. 온도 기울기 곡선 또는 온도 기울기 맵은 주기적으로 갱신이 되어 사이클 설정 유닛(13)으로 전송될 수 있고, 그에 따라 듀티 사이클이 갱신될 수 있다. 또한 모터의 작동은 피드백 회로에 의하여 제어될 수 있고, 전자 팽창 제어 밸브는 비례 제어 방식으로 작동될 수 있다.
전자 팽창 제어 밸브는 모터의 작동에 의하여 다양한 방식으로 제어될 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 2는 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치에 적용되는 전자 제어 밸브 모듈의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2를 참조하면, 전자 밸브 모듈은 모터 하우징(H)에 수용된 구동 모터(21); 구동 모터(21)의 회전축에 연결된 기어 모듈; 및 기어 모듈의 작동에 의하여 냉매의 흐름을 조절하는 개폐 조절 유닛(23)을 포함할 수 있다. 구동 모터(21)의 축에 연결 기어(273)가 결합되고, 작동 기어(271)에 회전 조절 기어(272)가 결합될 수 있다. 그리고 개폐 조절 유닛(23)의 상하 이동 또는 개폐 수준을 결정하는 작동 기어(271)가 회전 조절 기어(272)에 연결될 수 있다. 연결 기어(273), 회전 조절 기어(272) 및 개폐 조절 유닛(23)은 기어 박스(22)의 내부에 배치되고, 기어 박스(22)는 모터 하우징(H)에 결합될 수 있다. 회전 조절 기어(272)는 연결 기어(273)와 작동 기어(271) 사이의 회전비를 조절하는 기능을 가질 수 있고, 개폐 조절 유닛(23)은 이동 조절 스크루(24)에 의하여 상하로 이동될 수 있다. 모터 하우징(H)은 내부에 탄성 수단 또는 위치 조절 수단이 배치된 작동 조절 블록(26)에 연결될 수 있고, 모터의 토크를 탐지하는 모터 센서(25)가 설치될 수 있고, 작동 조절 블록(26)의 내부에 배치되는 전력 제어 유닛이 전력 케이블(EP)에 의하여 차량의 배터리 모듈과 연결될 수 있다. 또한 작동 기어(271)의 토크 또는 기준 위치를 탐지하는 탐지 유닛(28)이 기어 박스(22)에 설치될 수 있다. 탐지 유닛(28)은 작동 기어(271)에 작용하는 토크를 탐지하면서 이와 동시에 기준 위치를 탐지할 수 있고, 예를 들어 자기장의 변화를 탐지하는 자기 센서에 의하여 작동 기어(271)의 기준 위치가 탐지될 수 있다. 작동 기어(271)에 구동 모터(21)의 위치를 탐지하는 위치 센서와 별도로 작동 기어(271)의 위치를 탐지하는 위치 센서가 설치되는 것에 의하여 작동 오차를 감소시키고, 두 개의 위치 센서에서 탐지된 값을 비교하여 오차 보상을 하는 것이 가능하도록 한다. 그리고 작동 조절 블록(26)에 결합된 컨트롤러(MC)에 의하여 전자 밸브 모듈의 전체의 작동이 조절될 수 있다.
전자 밸브 모듈은 다양한 오리피스 구조를 가질 수 있고, 예를 들어 솔레노이드 방식, 다이아프램 방식의 구조를 가질 수 있다. 제시된 실시 예와 같이 기어 모듈 구조로 이루어지는 것에 의하여 정밀성이 향상될 수 있다.
전자 밸브 모듈의 작동에 의하여 냉매 출력 포트(OP)를 통하여 증발기(161)로 유도되는 냉매의 양이 조절되고, 이에 의하여 냉장 공간의 온도가 조절될 수 있다. 탐지 모듈(15)에 의하여 냉장 공간의 온도, 압력 또는 이와 유사한 상태 정보가 탐지되어 분포 맵 유닛(17)으로 전송될 수 있다. 분포 맵 유닛(17)은 냉장 공간의 온도 분포의 변화를 탐지하여 컨트롤러(MC)로 전송할 수 있고, 분포 맵 유닛(17)은 전자 밸브 모듈의 피드백 기능을 할 수 있다.
전자 밸브 모듈은 다양한 구조로 만들어질 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 3은 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치의 제어 방식의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3을 참조하면, 작동 탐지 모듈(34)에서 탐지된 탐지 정보에 기초하여 추이 결정 유닛(14)은 추이 데이터를 생성할 수 있다. 작동 탐지 모듈(34)은 냉동 공간의 상태 정보를 비롯하여 냉매 도관의 압력 또는 유량에 대한 정보를 포함할 수 있다. 또한 작동 탐지 모듈(34)은 구동 수단(33)의 토크 또는 부하에 대한 정보를 포함할 수 있고, 구동 수단(33)은 위에서 설명된 모터 또는 기어 모듈을 포함한다. 추이 결정 유닛(14)에서 생성된 추이 데이터는 시간의 경과에 따른 온도 곡선을 포함하고, 추이 데이터에 기초하여 듀티 사이클 유닛(31)에 의하여 모터의 듀티 사이클이 결정될 수 있다.
도 3은 아래쪽에 도시된 것처럼, 듀티 사이클은 완충 펄스 구간을 포함할 수 있고, 완충 펄스 구간은 서로 다른 작동 펄스 구간 사이에 위치할 수 있다. 구체적으로 듀티 사이클은 점차적으로 입력의 크기가 작아지면서 인가 시간이 길어지는 구조가 될 수 있다. 그리고 완충 펄스는 서로 다른 크기 및 인가 시간을 가지는 두 개의 입력 펄스 사이에 상대적으로 짧은 시간 동안 인가되는 입력 펄스가 될 수 있다. 이와 같은 완충 펄스의 입력은 입력에 따른 반작용을 완화시키면서 구동 모터가 안정적으로 작동하도록 한다. 완충 펄스는 시간적으로 작동 펄스와 분리되면서 작은 입력 시간을 가질 수 있다. 완충 펄스 입력은 다양한 구조를 가질 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
듀티 사이클 유닛(31)에 의하여 생성된 듀티 사이클 데이터가 구동 조절 유닛(32)으로 전송될 수 있고, 구동 조절 유닛(32)은 듀티 사이클 데이터에 기초하여 모터의 작동을 제어할 수 있다.
전자 팽창 제어 밸브 장치는 다양한 방식으로 작동될 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 4는 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치가 적용된 실시 예를 도시한 것이다
도 4를 참조하면, 냉동 작동 모듈은 응축기(163), 증발기(161) 또는 전자 팽창 밸브 모듈(10)의 작동을 전기 신호에 의하여 제어할 수 있다.
냉동 탑의 냉동 공간(CT)의 온도를 조절하기 위하여 냉매가 순환될 수 있고, 냉매는 화살표로 표시된 것처럼 압축기(162), 응축기(163) 및 전자 팽창 밸브 모듈(10)을 경유하여 냉동 공간(CT)의 내부에 배치된 증발기(161)로 이송될 수 있다. 그리고 증발기에서 냉매가 액체 상태에서 기체 상태로 증발이 되면서 냉동 공간(CT)은 냉각시킬 수 있다. 이후 다시 냉매는 압축기(162)로 이송이 되어 액체 상태가 될 수 있다. 그리고 냉동 과정이 구동 제어 유닛(41)에 의하여 제어될 수 있다.
탐지 모듈(15)에 의하여 냉동 공간(CT)의 온도, 압력, 습도 또는 공기의 흐름을 탐지할 수 있고, 탐지 정보가 구동 제어 유닛(41) 및 전자 팽창 밸브 모듈(10)로 전송될 수 있다. 구동 제어 유닛(41) 및 전자 팽창 밸브 모듈(10)은 전송된 정보에 기초하여 냉동 과정을 제어할 수 있다. 압축기(162) 또는 응축기(163)는 배터리 모듈에 연결된 스텝 모터와 같은 전기 구동 수단에 의하여 작동될 수 있다. 전기 구동 수단에 의하여 압축기(162) 또는 응축기(163)의 압력 또는 냉매의 속도가 조절될 수 있다. 압축기(162) 또는 응축기(163)의 작동에 따른 냉매의 압력 또는 유량이 냉동 공간(CT)의 상태 정보와 함께 탐지 모듈(15)에 의하여 탐지되어 추이 결정 유닛(14)으로 전송될 수 있다. 그리고 추이 결정 유닛(14)은 전송된 작동 정보 및 상태 정보에 기초하여 추이 데이터를 생성할 수 있고, 추이 데이터에 기초하여 위에서 설명된 듀티 사이클 데이터가 생성될 수 있다. 그리고 전자 팽창 밸브 모듈(10)은 듀티 사이클 데이터에 기초하여 작동될 수 있고, 듀티 사이클 데이터는 실시간 탐지 정보에 의하여 갱신될 수 있다.
본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치는 다양한 냉동 시스템에 적용될 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
본 발명에 따른 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치는 예를 들어 배터리 구동 방식으로 작동되는 냉동 탑 차량의 냉동 시스템에 적용되어 냉동 효율을 향상시키는 것에 의하여 차량의 출력에 영향을 미치지 않으면서 오염 물질의 발생이 감소하도록 한다. 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치는 시스템의 다양한 센서로부터 전송된 정보에 기초하여 작동하는 것에 의하여 냉동 공간의 온도 제어의 정밀도가 향상되도록 한다. 또한 본 발명에 따른 전자 팽창 제어 밸브 장치는 다양한 정보에 기초하여 작동되는 것에 의하여 냉매에 종류에 관계없이 냉동 공간을 정해진 온도 조건으로 유지될 수 있도록 한다.
위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
10: 전자 팽창 밸브 모듈 11: 전자 밸브 모듈
12: 구동 제어 유닛 13: 사이클 설정 유닛
14: 추이 결정 유닛 15: 탐지 모듈
16: 냉각 시스템 17: 분포 맵 유닛
21: 구동 모터 22: 기어 박스
23: 개폐 조절 유닛 24: 이동 조절 스크루
25: 모터 센서 26: 작동 조절 블록
28: 탐지 유닛 31: 듀티 사이클 유닛
32: 구동 조절 유닛 33: 구동 수단
34: 작동 탐지 모듈 41: 구동 제어 유닛
151: 온도 센서 152: 압력 센서
153: 유량 센서 161: 증발기
162: 압축기 163: 응축기
271: 작동 기어 272: 회전 조절 기어
273: 연결 기어 CT: 냉동 공간
EP: 전력 케이블 H: 모터 하우징
MC: 컨트롤 OP: 냉매 출력 포트

Claims (4)

  1. 모터의 구동에 의하여 개폐 수준이 연속적으로 제어되어 냉각 시스템(16)에 대한 냉매의 순환을 조절하는 전자 밸브 모듈(11);
    모터의 작동 수준을 결정하는 사이클 설정 유닛(13);
    냉각 시스템에서 배치된 압력, 온도 또는 유량을 측정을 위한 센서(151, 152, 153)로부터 탐지된 정보에 기초하여 온도 변화 추이를 결정하는 추이 결정 유닛(14)을 포함하고,
    상기 사이클 설정 유닛(13)은 추이 결정 유닛(14)의 정보에 기초하여 모터의 작동을 위한 듀티 사이클(duty cycle)을 설정하고, 듀티 사이클(duty cycle)은 PWM(Pulse Width Modulation) 제어가 되고,
    상기 전자 밸브 모듈(11)은 차량의 발전기와 연결된 배터리 모듈에 의해 작동되고 냉매의 개폐 수준을 연속적으로 조절하는 기어 유닛(271, 272, 273) 및 기어 유닛(271, 272, 273)의 토크를 측정하는 탐지 유닛(28)을 포함하고,
    튜티 사이클은 서로 다른 크기 및 인가 시간을 가지는 두 개의 입력 펄스 사이에 상대적으로 짧은 기간 동안 인가되는 완충 펄스를 포함하는 것을 특징으로 하는 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서, 온도에 대한 정보는 냉동 공간의 서로 다른 위치에 대한 온도 정보를 포함하는 다양한 냉매에 적용되는 차량용 냉동 시스템을 위한 전자 팽창 제어 밸브 장치.
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