KR102044484B1 - Auxiliary battery control system for vehicle black box - Google Patents

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KR102044484B1 KR1020170056858A KR20170056858A KR102044484B1 KR 102044484 B1 KR102044484 B1 KR 102044484B1 KR 1020170056858 A KR1020170056858 A KR 1020170056858A KR 20170056858 A KR20170056858 A KR 20170056858A KR 102044484 B1 KR102044484 B1 KR 102044484B1
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Abstract

차량용 보조 배터리의 사용 효율을 대폭 향상시킴과 더불어 사용 수명을 대폭 연장시킬 수 있으며, 보조 배터리의 사용 안전성을 대폭 향상시킬 수 있고, 본 발명의 또 다른 목적은 블랙박스의 사용 안전성까지도 확보할 수 있는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템이 개시된다. 상기 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템은 차량에 마련되어 있는 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전압을 보조 배터리를 완충시킬 수 있는 세팅된 전압으로 승압시키며, 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전류량을 보조 배터리의 배터리 셀의 용량에 부합하는 세팅된 전류량으로 조절하여 보조 배터리로 인가시키며, 상기 보조 배터리의 각각의 배터리 셀의 충전 레벨을 감지하여 메인 배터리로부터 인가되는 전원을 각각의 배터리 셀로 고르게 분배하여 인가함으로써 각각의 배터리 셀이 충전 밸런스가 유지되면서 충전되도록 함과 동시에, 상기 각각의 배터리 셀로부터 공급되는 전원을 블랙박스에 고르게 분배하여 인가시켜 상기 각각의 배터리 셀이 방전 밸런스가 유지되면서 블랙박스에 전원을 인가시킬 수 있도록 하는 제어모듈을 포함할 수 있다.In addition to greatly improving the use efficiency of the vehicle auxiliary battery, the service life can be significantly extended, and the safety of the auxiliary battery can be greatly improved, and another object of the present invention is to secure the safety of the black box. An auxiliary battery control system for a vehicle black box is disclosed. The auxiliary battery control system for the vehicle black box boosts the voltage of the power applied from the main battery provided in the vehicle to a set voltage that can buffer the auxiliary battery, and increases the amount of current applied from the main battery to the battery of the auxiliary battery. It is applied to the auxiliary battery by adjusting the set amount of current corresponding to the capacity of the cell, and detecting the charge level of each battery cell of the auxiliary battery and evenly distributing and applying power applied from the main battery to each battery cell. The battery cells are charged while maintaining the charge balance, and the power supplied from each of the battery cells is evenly distributed and applied to the black box so that each battery cell is supplied with power to the black box while maintaining the discharge balance. Includes a control module that allows Can be included.

Figure R1020170056858
Figure R1020170056858

Description

차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템{AUXILIARY BATTERY CONTROL SYSTEM FOR VEHICLE BLACK BOX}AUXILIARY BATTERY CONTROL SYSTEM FOR VEHICLE BLACK BOX}

본 발명은 차량 블랙박스용 보조 배터리 모니터링 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 충돌 전후의 사고를 기록해 사고 정황 파악에 필요한 정보를 제공할 수 있도록 차량에 설치되는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary battery monitoring system for a vehicle black box, and more particularly, an auxiliary battery control system for a vehicle black box installed in a vehicle so as to record an accident before and after the collision of a vehicle and provide information necessary for determining an accident situation. It is about.

최근에, 차량의 증가와 그에 따른 사고율의 증가하고 있다. 현재, 국내의 자동차 등록 대수는 1700만대를 넘어서며 1 세대 당 0.89대를 소유하여 전 세계 14번째 자동차 보유국이 되었다. In recent years, there has been an increase in the number of vehicles and the resulting accident rate. At present, the number of automobile registrations in the country has exceeded 17 million, with 0.89 units per household, making it the 14th automobile owner in the world.

이러한 차량의 등록 대수의 증가에 발맞추어 사고 발생률 또한 증가하고 있는 추세이며, 사고로 인한 사망자 수도 증가하고 있다. 이에 따라 사고의 예방과 사고 발생 시에 신속 대응으로 인명 피해를 최소화하고 사고 발생으로 인한 사회적 비용의 손실을 최소화할 수 있는 방안이 요청되고 있다. In line with the increase in the number of registered vehicles, the incidence of accidents is also increasing, and the number of deaths from accidents is increasing. Accordingly, there is a demand for a method for preventing accidents and promptly responding to accidents, minimizing human injury and minimizing social costs due to accidents.

이러한 현실에 대응하고자 산업 전반에 걸쳐 안정성을 확보하기 위한 노력이 이루어지고 있으며, 각종 사고에 대한 원인 분석에 대한 방안으로서 차량용 블랙박스가 개발되고 있다.In order to cope with this reality, efforts are being made to secure stability throughout the industry, and vehicle black boxes are being developed as a method for analyzing causes of various accidents.

상기 차량용 블랙박스는 차량의 정지 또는 운행 시에 차량 내부 또는 주변을 영상으로 촬영하여 저장함으로써, 사고가 발생한 경우 경찰서 또는 보험사 등이 단말기에 저장이 된 영상을 분석하여 사고 발생의 원인을 파악하는 용도로 적용하고 있는 전자 장치이다. The vehicle black box is used to capture the inside or the surrounding of the vehicle as an image when the vehicle is stopped or running, and to store the image. When an accident occurs, the police station or insurance company analyzes the image stored in the terminal to determine the cause of the accident. It is an electronic device that is applied to.

이와 같은 차량용 블랙박스를 차량에 설치할 경우 블랙박스로 인하여 차량의 메인 배터리가 방전되는 상황이 빈번하게 발생되어 블랙박스 제작업체들은 차량의 메인 배터리의 방전을 방지하기 위해 상시 전원장치에 차단전압을 설정하여 사용하고 있는 실정이다.When such a vehicle black box is installed in a vehicle, a situation in which the main battery of the vehicle is discharged frequently occurs due to the black box, so that the black box manufacturers set a cutoff voltage to the power supply to prevent the discharge of the main battery of the vehicle. It is being used.

상술한 바와 같이 상시 전원장치에 차단전압을 설정하여 블랙박스를 사용한다 하더라도 장시간 주차 시에는 메인 배터리의 방전을 막기에는 역부족하여 여전히 메인 배터리의 방전으로 인하여 차량의 시동이 걸리지 않는 현상이 발생하고 있다.As described above, even when the black box is used by setting the cutoff voltage to the power supply device, it is insufficient to prevent the discharge of the main battery when parking for a long time, and the vehicle still does not start due to the discharge of the main battery. .

상기 블랙박스에 의해 차량 메인 배터리의 충전과 방전이 반복될 경우 차량 메인 배터리의 성능이 대폭 저하된다는 문제점이 있다.When the charging and discharging of the vehicle main battery is repeated by the black box, the performance of the vehicle main battery is greatly reduced.

따라서, 최근에는 차량에 설치되어 있는 메인 배터리 이외에 추가로 블랙박스에만 전원을 공급할 수 있는 보조 배터리를 설치하여 사용하고 있는 실정이다.Therefore, in recent years, in addition to the main battery installed in a vehicle, an auxiliary battery capable of supplying power only to a black box is installed and used.

하지만, 종래의 일반적인 보조 배터리의 경우 차량에 설치되어 있는 메인 배터리와의 연결 시 전압과 저항의 차이로 인하여 트러블이 빈번하게 발생될 뿐만 아니라, 보조 배터리의 개별적인 배터리 셀 간의 충전 및 방전 편차가 발생되어 배터리 셀의 성능 저하가 발생됨과 동시에 보조 배터리가 과 충전되거나 과 방전되는 현상이 빈번하게 발생되어 보조 배터리의 사용 수명이 대폭 단축된다는 문제점이 있다.However, in the case of the conventional general auxiliary battery, the trouble occurs frequently due to the difference in voltage and resistance when connecting to the main battery installed in the vehicle, and the charge and discharge deviations between the individual battery cells of the auxiliary battery occur. As a result of deterioration of the battery cell, a phenomenon in which the auxiliary battery is overcharged or overdischarged frequently occurs, which significantly shortens the service life of the auxiliary battery.

이에 더하여, 종래의 일반적인 보조 배터리의 경우 외부로부터 충격이 가해지게 되면 쇼트가 발생되어 배터리 셀이 파손되거나 폭발하는 현상까지도 발생되어 차량 화재로 이어질 수 있다는 매우 큰 문제점이 있을 뿐만 아니라, 상기 보조 배터리로부터 전원을 공급받게 되는 블랙박스까지도 파손될 수 있다는 매우 큰 문제점이 있다.In addition, in the case of the conventional general secondary battery, when a shock is applied from the outside, a short may occur and even a phenomenon in which the battery cell is broken or exploded may occur, which may lead to a vehicle fire. There is a very big problem that even a black box that is powered can be damaged.

대한민국 등록특허공보 제10-1715609호(2017.03.07.)Republic of Korea Patent Publication No. 10-1715609 (2017.03.07.)

따라서, 본 발명의 목적은 차량용 보조 배터리의 사용 효율을 대폭 향상시킴과 더불어 사용 수명을 대폭 연장시킬 수 있는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템을 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide an auxiliary battery control system for a vehicle black box that can greatly improve the use efficiency of a vehicle auxiliary battery and can significantly extend its service life.

본 발명의 다른 목적은 보조 배터리의 사용 안전성을 대폭 향상시킬 수 있는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an auxiliary battery control system for a vehicle black box that can greatly improve the safety of use of the auxiliary battery.

본 발명의 또 다른 목적은 블랙박스의 사용 안전성까지도 확보할 수 있는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템을 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide an auxiliary battery control system for a vehicle black box, which can secure the use safety of the black box.

그 외 본 발명의 세부적인 목적은 이하에 기재되는 구체적인 내용을 통하여 이 기술 분야의 전문가나 연구자에게 자명하게 파악되고 이해될 것이다.Other detailed objects of the present invention will be apparently understood and understood by those skilled in the art through the detailed contents described below.

상기 목적 달성을 위하여 본 발명은 차량에 마련되어 있는 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전압을 보조 배터리를 완충시킬 수 있는 세팅된 전압으로 승압시키며, 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전류량을 보조 배터리의 배터리 셀의 용량에 부합하는 세팅된 전류량으로 조절하여 보조 배터리로 인가시키며, 상기 보조 배터리의 각각의 배터리 셀의 충전 레벨을 감지하여 메인 배터리로부터 인가되는 전원을 각각의 배터리 셀로 고르게 분배하여 인가함으로써 각각의 배터리 셀이 충전 밸런스가 유지되면서 충전되도록 함과 동시에, 상기 각각의 배터리 셀로부터 공급되는 전원을 블랙박스에 고르게 분배하여 인가시켜 상기 각각의 배터리 셀이 방전 밸런스가 유지되면서 블랙박스에 전원을 인가시킬 수 있도록 하는 제어모듈을 포함하는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템을 제시한다.In order to achieve the above object, the present invention boosts the voltage of the power applied from the main battery provided in the vehicle to a set voltage capable of buffering the auxiliary battery, and increases the amount of current applied from the main battery to the battery cell of the auxiliary battery. It is applied to the auxiliary battery by adjusting the set amount of current corresponding to the capacity, and detecting each charge level of each battery cell of the auxiliary battery and evenly distributing and applying power applied from the main battery to each battery cell. The charging balance is maintained while being charged, and at the same time, the power supplied from each of the battery cells is evenly distributed and applied to the black box so that the respective battery cells can be applied to the black box while maintaining the discharge balance. Vehicle comprising a control module Rack box presents a secondary battery control systems.

또한, 본 발명은 상기 보조 배터리의 제어정보와 블랙박스의 제어정보를 상기 제어모듈에 입력하여 세팅할 수 있는 입력부를 더 포함할 수 있다.The present invention may further include an input unit for inputting and setting the control information of the auxiliary battery and the control information of the black box to the control module.

이에 더하여, 본 발명은 상기 보조 배터리에 외부로부터 충격이 가해질 경우 상기 메인 배터리로부터 제어모듈로 공급되는 전원을 차단시킬 수 있도록 상기 메인 배터리와 제어모듈 사이에 연결되는 퓨즈를 더 포함할 수 있다.In addition, the present invention may further include a fuse connected between the main battery and the control module so as to cut off the power supplied from the main battery to the control module when an external shock is applied to the auxiliary battery.

일예를 들면, 상기 제어모듈은 상기 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전압을 보조 배터리를 완충시킬 수 있는 세팅된 전압으로 승압시킴과 동시에, 상기 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전류량을 보조 배터리의 배터리 셀의 용량에 부합하는 세팅된 전류량으로 조절하여 보조 배터리로 전원을 인가시키는 충전 제어부 및, 상기 보조 배터리 각각의 배터리 셀의 충전 레벨을 감지하여 상기 메인 배터리로부터 인가되는 전원을 각각의 배터리 셀로 고르게 분배하여 인가시킴으로써 각각의 배터리 셀이 충전 밸런스가 유지되면서 충전되도록 함과 동시에, 상기 각각의 배터리 셀로부터 전원을 고르게 분배하여 블랙박스에 인가시킴으로써 상기 각각의 배터리 셀이 방전 밸런스가 유지되면서 블랙박스에 전원을 인가시킬 수 있도록 하는 밸런싱 제어부를 포함할 수 있다.For example, the control module boosts the voltage of the power applied from the main battery to a set voltage capable of buffering the auxiliary battery, and simultaneously increases the amount of current applied from the main battery to the battery cell of the auxiliary battery. A charging control unit for supplying power to the auxiliary battery by adjusting to a set amount of current corresponding to the capacity, senses the charge level of each of the battery cells of the auxiliary battery and evenly distributes power applied from the main battery to each battery cell. In this case, each battery cell is charged while maintaining a charge balance, and the power is evenly distributed from each battery cell and applied to the black box, thereby supplying power to the black box while maintaining the discharge balance. Balancing control It may include wealth.

여기서, 상기 밸런싱 제어부는 상기 보조 배터리에 외부로부터 가해지는 충격을 감지하여 상기 보조 배터리에 충격이 가해졌다고 감지되면 상기 충전 제어부로부터 공급되어 보조 배터리로 인가되는 전원을 차단시킬 수 있다.Here, the balancing control unit may sense a shock applied to the auxiliary battery from the outside and cut off the power supplied from the charging control unit when the shock is applied to the auxiliary battery.

또한, 상기 밸런싱 제어부는 상기 보조 배터리의 각각의 배터리 셀에 세팅된 용량 이상으로 충전되면 상기 충전 제어부로 공급되는 전원의 전류 값을 세팅된 전류 값 이하가 되도록 제어하여 각각의 배터리 셀로 공급하여 저속 충전이 이루어지도록 할 수도 있다.In addition, the balancing controller controls the current value of the power supplied to the charging controller to be equal to or less than the set current value when the battery is charged at a capacity higher than that set in each battery cell of the auxiliary battery, and supplies it to each battery cell at low speed. This can be done.

이에 더하여, 상기 밸런싱 제어부는 상기 보조 배터리의 충전 전압 값이 세팅된 전압 값을 초과한다고 판단되면 상기 보조 배터리로 인가되는 전원을 차단하여 보조 배터리의 과 충전을 방지할 수 있으며, 상기 보조 배터리의 충전 전압 값이 세팅된 전압 값 미만이라고 판단되면 상기 보조 배터리로부터 출력되는 전원을 차단하여 보조 배터리의 과 방전을 방지할 수도 있다.In addition, when it is determined that the charging voltage value of the auxiliary battery exceeds the set voltage value, the balancing control unit may cut off power applied to the auxiliary battery to prevent overcharging of the auxiliary battery. When it is determined that the voltage value is less than the set voltage value, the power output from the auxiliary battery may be cut off to prevent over discharge of the auxiliary battery.

또한, 상기 제어모듈은 상기 밸런싱 제어부와 블랙박스 사이에 연결되어 상기 블랙박스에 의해 소모되는 전류 값을 감지하여 상기 블랙박스에 의해 소모되는 전류 값이 세팅된 전류 값을 초과한다고 판단되면 상기 밸런싱 제어부로부터 블랙박스로 공급되는 전원을 차단하는 출력 제어부를 더 포함할 수 있다.In addition, the control module is connected between the balancing control unit and the black box to sense the current value consumed by the black box and determines that the current value consumed by the black box exceeds the set current value It may further include an output control unit for cutting off the power supplied to the black box from.

상술한 바와 같은 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 시스템은 보조 배터리의 충전 및 방전 편차를 없애고 과 충전과 과 방전까지도 방지함으로써 보조 배터리 각각의 배터리 셀의 사용 효율을 극대화시킴과 동시에 배터리 셀의 사용 수명을 대폭 연장시킬 수 있는 효과가 있다.The auxiliary battery system for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention as described above maximizes the use efficiency of each battery cell of the auxiliary battery by eliminating the charge and discharge deviation of the auxiliary battery and preventing overcharging and overdischarge. At the same time, there is an effect that can significantly extend the service life of the battery cell.

또한, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 시스템은 보조 배터리의 각각의 셀의 용량에 부합하는 전류량으로 상기 보조 배터리를 안전하게 충전시킬 수 있을 뿐만 아니라, 보조 배터리의 쇼트 발생을 이중으로 완벽하게 방지하고, 보조 배터리의 각각의 셀이 세팅된 용량 이상 충전되면 저속으로 완충되도록 하여 높은 전력 값으로 완충 시 발생될 수 있는 배터리 셀의 사용 수명감소 현상과 배터리 셀의 파손 및 폭발 현상을 미연에 방지할 수 있도록 하여 보조 배터리의 사용 안전성을 대폭 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the auxiliary battery system for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention can not only safely charge the auxiliary battery with a current amount corresponding to the capacity of each cell of the auxiliary battery, but also prevent the occurrence of short circuit of the auxiliary battery. To prevent the battery cell from being damaged and exploded due to the low battery life. By preventing it in advance, it is possible to greatly improve the safety of use of the auxiliary battery.

이에 더하여, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 시스템은 블랙박스에 의해 이상 과전류 값이 소모되면 블랙박스로 공급되는 전원을 차단함으로써 블랙박스에 쇼트가 발생되어 블랙박스가 파손되는 등의 현상까지도 방지할 수 있도록 함으로써 블랙박스의 사용 안전성까지도 대폭 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the auxiliary battery system for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention, when the abnormal overcurrent value is consumed by the black box, cuts off the power supplied to the black box so that a short occurs in the black box and the black box is broken. By preventing even such a phenomenon, there is an effect that can greatly improve the safety of use of the black box.

궁극적으로, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 시스템은 차량용 보조 배터리 설치 시 보조 배터리의 사용 수명을 대폭 연장함과 동시에 안전성을 확보할 수 있으므로 제품에 대한 대고객 만족도와 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Ultimately, the auxiliary battery system for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention can greatly secure the safety and safety of the auxiliary battery when installing the vehicle auxiliary battery, thereby greatly improving the customer satisfaction and reliability of the product. There is an effect that can be improved.

그 외 본 발명의 효과들은 이하에 기재되는 구체적인 내용을 통하여, 또는 본 발명을 실시하는 과정 중에 이 기술분야의 전문가나 연구자에게 자명하게 파악되고 이해될 것이다. Other effects of the present invention will be apparent to and understood by those skilled in the art through the following detailed description or in the course of carrying out the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템을 설명하기 위한 블록도
도 2는 제어모듈을 설명하기 위한 블록도1 is a block diagram illustrating an auxiliary battery control system for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram for explaining a control module.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.As the inventive concept allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to the specific disclosed form, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성 요소는 제 2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성 요소도 제 1 구성 요소로 명명될 수 있다. Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as the second component, and similarly, the second component may also be referred to as the first component.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "having" are intended to indicate that there is a feature, number, step, action, component, part, or combination thereof described in the specification, and that one or more other features It should be understood that it does not exclude in advance the possibility of the presence or addition of numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Terms such as those defined in the commonly used dictionaries should be construed as having meanings consistent with the meanings in the context of the related art, and shall not be construed in ideal or excessively formal meanings unless expressly defined in this application. Do not.

이하 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템을 설명하기 위한 블록도이며, 도 2는 제어모듈을 설명하기 위한 블록도이다.1 is a block diagram illustrating an auxiliary battery control system for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a block diagram for explaining a control module.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템(100)은 제어모듈(110), 입력부(120) 및, 퓨즈(130)를 포함할 수 있다.1 and 2, the auxiliary battery control system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention may include a control module 110, an input unit 120, and a fuse 130. .

상기 제어모듈(110)은 차량에 마련되어 있는 메인 배터리(200)와 연결됨과 동시에 보조 배터리(300) 및 블랙박스(400)와 연결될 수 있다.The control module 110 may be connected to the auxiliary battery 300 and the black box 400 while being connected to the main battery 200 provided in the vehicle.

한편, 상기 메인 배터리(200)와 제어모듈(110) 사이에는 퓨즈(130)가 연결되어 상기 보조 배터리(300)에 외부로부터 충격이 가해질 경우 상기 퓨즈(130)가 단락되어 상기 메인 배터리(200)로부터 제어모듈(110)로 공급되는 전원을 차단시켜 상기 보조 배터리(300)에 쇼트가 발생됨으로써 상기 보조 배터리(300)가 파손되거나 화재가 발생되는 등의 현상이 발생되지 않도록 한다.On the other hand, when the fuse 130 is connected between the main battery 200 and the control module 110 and the external battery 300 is impacted from the outside, the fuse 130 is short-circuited to the main battery 200 By cutting off the power supplied to the control module 110 from the short circuit in the auxiliary battery 300 so that the phenomenon such as the auxiliary battery 300 is broken or a fire is not generated.

또한, 상기 제어모듈(110)은 상기 입력부(120)와 연결될 수 있다. 여기서, 상기 입력부(120)는 상기 제어모듈(110)에 보조 배터리(300)의 제어정보와 상기 블랙박스(400)의 제어정보를 입력하여 세팅할 수 있도록 한다.In addition, the control module 110 may be connected to the input unit 120. Here, the input unit 120 allows the control module 110 to input and set the control information of the auxiliary battery 300 and the control information of the black box 400.

여기서, 상기 입력부(120)에 의해 제어모듈(110)로 입력되어 세팅되는 보조 배터리(300)의 제어정보는 보조 배터리(300)의 충전 전압 값, 충전 전류량, 저속 충전을 위한 충전용량, 과 충전과 과 방전 방지를 위한 전압 값 등과 같이 보조 배터리(300)의 제어 시 필요한 모든 정보일 수 있다.Here, the control information of the auxiliary battery 300 input and set by the input unit 120 to the control module 110 is a charge voltage value, the charge current amount, the charge capacity for the low-speed charging, overcharge of the auxiliary battery 300 It may be all information necessary for controlling the auxiliary battery 300, such as a voltage value for preventing over-discharge.

또한, 상기 입력부(120)에 의해 제어모듈(110)로 입력되어 세팅되는 블랙박스(400)의 제어정보는 블랙박스(400)의 작동 전류 값, 합선 누전을 방지할 수 있는 쇼트 발생 전류 값 등과 같이 블랙박스(400)의 제어 시 필요한 모든 정보일 수 있다.In addition, the control information of the black box 400 that is input and set by the input unit 120 to the control module 110 is an operating current value of the black box 400, a short generation current value that can prevent a short circuit short circuit, etc. Likewise, it may be all information necessary for controlling the black box 400.

상술한 바와 같은 제어모듈(110)은 차량에 마련되어 있는 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압을 보조 배터리(300)를 완충시킬 수 있는 세팅된 전압으로 승압시켜 보조 배터리(300)에 인가시킬 수 있도록 한다.The control module 110 as described above is to increase the voltage of the power applied from the main battery 200 provided in the vehicle to a set voltage that can buffer the auxiliary battery 300 to apply to the auxiliary battery 300 To help.

예를 들면, 상기 제어모듈(110)은 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압을 감지하여 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압이 세팅된 전압 미만이라고 감지되면, 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압을 보조 배터리(300)를 완충시킬 수 있는 세팅된 전압으로 승압시켜 보조 배터리(300)로 인가시킴으로써 상기 보조 배터리(300)를 완충시킬 수 있도록 한다.For example, the control module 110 senses the voltage of the power applied from the main battery 200, and when the voltage of the power applied from the main battery 200 is less than the set voltage, the main battery The auxiliary battery 300 may be buffered by increasing the voltage of the power applied from the 200 to a set voltage capable of buffering the auxiliary battery 300 and applying the same to the auxiliary battery 300.

보다 상세하게 설명하면, 최근에 생산되는 차량의 경우 차량의 종류에 따라 다양한 전압 값을 가지도록 발전기에 의해 전기가 생성될 뿐만 아니라, 차량의 연비 등을 향상시키기 위해 발전기가 상시 구동되지 않고 센서를 통해 차량 내의 전기가 부족하다고 판단될 경우에만 발전기가 작동된다. In more detail, in the case of a recently produced vehicle, not only electricity is generated by the generator to have various voltage values according to the type of vehicle, but also the sensor is not driven at all times to improve fuel efficiency of the vehicle. The generator operates only when it is determined that the electricity in the vehicle is insufficient.

따라서, 상기 차량의 발전기가 작동되지 않게 되면 메인 배터리(200) 또한 충전되지 않게 됨으로써 상기 메인 배터리(200)로부터 보조 배터리(300)를 충전시킬 수 있는 충분한 전압의 전원이 공급되지 않게 된다.Therefore, when the generator of the vehicle is not operated, the main battery 200 is also not charged, so that power of sufficient voltage for charging the auxiliary battery 300 from the main battery 200 is not supplied.

이에 따라, 상기 제어모듈(110)은 상기 차량에 마련되어 있는 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압을 감지하여 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압이 세팅된 전압, 즉 보조 배터리(300)를 이상적으로 완충시킬 수 있는 전원의 전압인 13.4V 미만이라고 감지될 경우 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압을 13.4V가 되도록 승압시켜 보조 배터리(300)로 인가시킴으로써 상기 보조 배터리(300)를 완충시킬 수 있도록 한다.Accordingly, the control module 110 detects the voltage of the power applied from the main battery 200 provided in the vehicle and sets the voltage of the power applied from the main battery 200, that is, the auxiliary battery ( When it is detected that the voltage of the power supply which can ideally buffer 300 is less than 13.4V, the voltage of the power applied from the main battery 200 is increased to 13.4V and applied to the auxiliary battery 300 so as to supply the auxiliary battery 300. Allow 300 to be buffered.

또한, 상기 제어모듈(110)은 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전류량을 보조 배터리(300)의 배터리 셀(310)의 용량에 부합하는 세팅된 전류량으로 조절하여 보조 배터리(300)로 인가시킬 수 있도록 한다.In addition, the control module 110 adjusts the amount of power applied from the main battery 200 to the set amount of current corresponding to the capacity of the battery cell 310 of the auxiliary battery 300 to the auxiliary battery 300. Allow it to be authorized.

또한, 상기 제어모듈(110)은 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)의 충전 레벨을 감지하여 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원을 각각의 배터리 셀(310)로 고르게 분배하여 인가시킴으로써 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)이 충전 밸런스를 유지하면서 충전되도록 하여 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)에 충전 편차가 발생되지 않도록 한다.In addition, the control module 110 detects the charge level of each battery cell 310 of the auxiliary battery 300 and evenly distributes the power applied from the main battery 200 to each battery cell 310. By applying the same, each battery cell 310 of the auxiliary battery 300 is charged while maintaining a charging balance, so that a charging variation does not occur in each battery cell 310 of the auxiliary battery 300.

한편, 상기 제어모듈(110)은 상기 각각의 배터리 셀(310)로부터 공급되는 전원을 블랙박스(400)에 고르게 분배하여 인가시킴으로써 상기 각각의 배터리 셀(310)이 방전 밸런스를 유지하면서 블랙박스(400)에 전원을 인가시킬 수 있도록 하여 상기 각각의 배터리 셀(310)에 방전 편차가 발생되지 않도록 한다.Meanwhile, the control module 110 evenly distributes and applies the power supplied from each of the battery cells 310 to the black box 400 so that each of the battery cells 310 maintains a discharge balance. It is possible to apply power to the 400 so that the discharge deviation does not occur in each of the battery cells 310.

예를 들면, 상기 제어모듈(110)은 충전 제어부(111) 및, 밸런싱 제어부(112)를 포함할 수 있다.For example, the control module 110 may include a charging control unit 111 and a balancing control unit 112.

상기 충전 제어부(111)는 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압을 감지하여 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압이 세팅된 전압 값 이하라고 판단되면, 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압을 보조 배터리(300)를 완충시킬 수 있는 세팅된 전압으로 승압시켜 보조 배터리(300)로 전원을 인가시킬 수 있도록 한다.When the charging control unit 111 detects a voltage of the power applied from the main battery 200 and determines that the voltage of the power applied from the main battery 200 is equal to or less than a set voltage value, the main battery 200 The voltage of the power applied from the boosted to a set voltage that can buffer the auxiliary battery 300 so that the power can be applied to the auxiliary battery 300.

이와 동시에, 상기 충전 제어부(111)는 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전류량을 감지하여 상기 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전류량을 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)의 용량에 부합하는 세팅된 전류량으로 조절하여 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)로 전원을 인가시킬 수 있도록 한다.At the same time, the charging control unit 111 senses the current amount of the power applied from the main battery 200 to determine the current amount of power applied from the main battery 200 for each battery cell of the auxiliary battery 300 ( The power is applied to each of the battery cells 310 of the auxiliary battery 300 by adjusting the set amount of current corresponding to the capacity of 310.

상기 밸런싱 제어부(112)는 상기 보조 배터리(300)와 연결되어 상기 보조 배터리(300) 각각의 배터리 셀(310)의 충전 레벨을 감지하여 상기 메인 배터리(200)로부터 충전 제어부(111)를 통해 인가되는 전원을 각각의 배터리 셀(310)로 고르게 분배하여 인가시킴으로써 각각의 배터리 셀(310)이 충전 밸런스가 유지되면서 충전되도록 한다.The balancing control unit 112 is connected to the auxiliary battery 300 to sense the charge level of each battery cell 310 of the auxiliary battery 300 and apply it from the main battery 200 through the charging control unit 111. By uniformly distributing and applying power to each battery cell 310, each battery cell 310 is charged while maintaining a charge balance.

이에 더하여, 상기 밸런싱 제어부(112)는 상기 보조 배터리(300)와 연결되어 상기 보조 배터리(300) 각각의 배터리 셀(310)의 충전 레벨을 감지함으로써 상기 각각의 배터리 셀(310)로부터 전원을 고르게 분배하여 블랙박스(400)에 인가시킴으로써 상기 각각의 배터리 셀(310)의 방전 밸런스를 유지시키면서 블랙박스(400)에 전원을 인가시킬 수 있도록 한다.In addition, the balancing control unit 112 is connected to the auxiliary battery 300 to sense power level of each battery cell 310 of each of the auxiliary batteries 300 to evenly supply power from each of the battery cells 310. By distributing and applying the same to the black box 400, power may be applied to the black box 400 while maintaining the discharge balance of each battery cell 310.

상술한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템(100)은 상기 밸런싱 제어부(112)에 의해 메인 배터리(200)로부터 공급되는 전원이 보조 배터리(300) 각각의 배터리 셀(310)에 고르게 분배되어 인가되도록 하여 각각의 배터리 셀(310)이 충전 밸런스를 유지하면서 충전되도록 함과 동시에, 각각의 배터리 셀(310)로부터 전원을 고르게 분배하여 블랙박스(400)에 전원을 인가시킴으로써 각각의 배터리 셀(310)의 방전 밸런스를 유지하면서 블랙박스(400)에 전원을 인가시킬 수 있도록 한다.As described above, in the auxiliary battery control system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention, the power supplied from the main battery 200 by the balancing control unit 112 is supplied to each battery of the auxiliary battery 300. Evenly distributed and applied to the cell 310 so that each battery cell 310 is charged while maintaining a charge balance, and evenly distributes power from each battery cell 310 to power the black box 400 By applying the power to the black box 400 while maintaining the discharge balance of each battery cell 310 to be applied.

따라서, 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)의 충전 및 방전 밸런스를 고르게 유지시키면서 보조 배터리(300)를 사용할 수 있으므로 상기 보조 배터리(300) 각각의 배터리 셀(310)의 사용 효율을 극대화시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 보조 배터리(300)의 사용 수명을 대폭 연장시킬 수 있다.Therefore, since the auxiliary battery 300 can be used while maintaining the charge and discharge balance of each battery cell 310 of the auxiliary battery 300 evenly, the use efficiency of each battery cell 310 of the auxiliary battery 300 is reduced. In addition to maximizing the battery life, the service life of the auxiliary battery 300 may be significantly extended.

한편, 상기 밸런싱 제어부(112)는 상기 보조 배터리(300)에 외부로부터 가해지는 충격을 감지하여 상기 보조 배터리(300)에 충격이 가해졌다고 감지되면, 상기 충전 제어부(111)로부터 공급되어 보조 배터리(300)로 인가되는 전원을 차단시킬 수 있도록 한다.On the other hand, the balancing control unit 112 senses an impact applied to the auxiliary battery 300 from the outside, when it is detected that the shock is applied to the auxiliary battery 300, it is supplied from the charging control unit 111 is supplied to the auxiliary battery ( 300) to cut off the power applied.

즉, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템(100)은 외부로부터 보조 배터리(300)에 충격이 가해질 경우, 먼저 메인 배터리(200)와 제어모듈(110) 사이에 연결되어 있는 퓨즈(130)가 단락되어 상기 메인 배터리(200)로부터 제어모듈(110)로 공급되는 전원을 1차적으로 차단시켜 외부 충격에 의한 쇼트 발생을 방지할 수 있도록 한다.That is, when the auxiliary battery control system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention is applied to the auxiliary battery 300 from the outside, first, the connection between the main battery 200 and the control module 110 is performed. The fuse 130 is short-circuited to primarily cut off the power supplied from the main battery 200 to the control module 110 to prevent the short circuit caused by external shock.

또한, 상기 보조 배터리(300)에 외부 충격이 가해졌음에도 불구하고 상기 퓨즈(130)가 단락되지 않을 경우 상기 밸런싱 제어부(112)에 의해 충전 제어부(111)로부터 공급되어 보조 배터리(300)로 인가되는 전원이 2차적으로 차단되어 외부 충격에 의한 쇼트 발생을 방지할 수 있도록 하여 보조 배터리(300)의 사용 안전성을 대폭 향상시킬 수 있도록 제품에 대한 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, when the fuse 130 is not short-circuited even though an external shock is applied to the auxiliary battery 300, it is supplied from the charging control unit 111 by the balancing control unit 112 and applied to the auxiliary battery 300. The secondary power supply is secondarily blocked to prevent a short circuit caused by external shock, thereby greatly improving the reliability of the product so as to greatly improve the safety of use of the auxiliary battery 300.

또한, 상기 밸런싱 제어부(112)는 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)에 세팅된 용량 이상으로 충전되면 상기 충전 제어부(111)로부터 공급되는 전원의 전류 값을 세팅된 전류 값 이하가 되도록 제어하여 각각의 배터리 셀(310)로 공급함으로써 상기 배터리 셀(310)이 저속 충전이 이루어지도록 할 수 있다.In addition, when the balancing control unit 112 is charged above the capacity set in each battery cell 310 of the auxiliary battery 300, the current value of the power supplied from the charging control unit 111 is less than or equal to the set current value. By controlling so as to be supplied to each battery cell 310 to the low-speed charging of the battery cell 310 can be made.

예를 들면, 상기 밸런싱 제어부(112)는 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)이 85% 내지 90% 정도 충전되었다고 판단되면, 상기 충전 제어부(111)로부터 공급되는 전류의 전류 값을 세팅된 전류 값 이하로 제어하여 각각의 배터리 셀로(310) 공급하여 상기 배터리 셀(310)이 저속 충전이 이루어지도록 할 수 있다.For example, when the balancing controller 112 determines that each battery cell 310 of the auxiliary battery 300 is about 85% to 90% charged, the current value of the current supplied from the charging controller 111 is determined. By controlling to below the set current value may be supplied to each battery cell 310 to the low-speed charging of the battery cell 310.

즉, 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310) 용량의 85% 내지 90%까지는 높은 전력 값으로 급속 충전을 하게 된다 하더라도 상기 배터리 셀(310)에 데미지가 가해지지 않게 되나, 상기 배터리 셀(310)을 85% 내지 90%까지 충전시킬 시 사용되는 높은 전력 값으로 상기 배터리 셀(310)을 완충시킬 시에는 높은 전력 값으로 인하여 상기 배터리 셀(310)에 데미지가 가해지게 됨으로써 배터리 셀(310)의 사용 수명이 현저하게 감소될 뿐만 아니라 배터리 셀(310)이 파손되거나 폭발하는 등의 현상이 발생된다.That is, even if fast charging is performed at a high power value up to 85% to 90% of the capacity of each battery cell 310 of the auxiliary battery 300, no damage is applied to the battery cell 310. When the battery cell 310 is fully charged at a high power value used to charge the cell 310 to 85% to 90%, damage is applied to the battery cell 310 due to the high power value. Not only the service life of the 310 is significantly reduced, but also a phenomenon such as damage or explosion of the battery cell 310 occurs.

그리하여, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템(100)은 상기 밸런싱 제어부(112)에 의해 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)의 충전 용량을 감지하여 상기 배터리 셀(310)이 세팅된 용량 이상으로 충전되면 상기 충전 제어부(111)로부터 공급되는 전원의 전류 값을 세팅된 전류 값 이하가 되도록 제어하여 각각의 배터리 셀(310)로 공급함으로써 상기 배터리 셀(310)이 저속 충전이 이루어지도록 함으로써 상기 배터리 셀(310)이 높은 전력 값으로 인하여 사용 수명이 현저하게 감소되는 현상과 배터리 셀(310)이 파손된다거나 폭발하는 등의 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한다.Thus, the auxiliary battery control system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention detects the charging capacity of each battery cell 310 of the auxiliary battery 300 by the balancing control unit 112 and the When the battery cell 310 is charged above the set capacity, by controlling the current value of the power supplied from the charging control unit 111 to be equal to or less than the set current value to supply to each battery cell 310 to the battery cell ( The low-speed charging of the 310 may prevent the battery cell 310 from significantly reducing its service life due to a high power value and from breaking or exploding the battery cell 310. Make sure

이에 더하여, 상기 밸런싱 제어부(112)는 상기 보조 배터리(300)의 충전 전압 값이 세팅된 전압 값을 초과한다고 판단되면 상기 보조 배터리(300)로 인가되는 전원을 차단하여 상기 보조 배터리(300)의 과 충전을 방지할 수 있도록 한다.In addition, when it is determined that the charging voltage value of the auxiliary battery 300 exceeds the set voltage value, the balancing controller 112 cuts off the power applied to the auxiliary battery 300 to Prevent overcharging.

또한, 상기 밸런싱 제어부(112)는 상기 보조 배터리(300)의 충전 전압 값이 세팅된 전압 값 미만이라고 판단되면 상기 보조 배터리(300)로부터 출력되어 블랙박스(400)로 인가되는 전원을 차단하여 상기 보조 배터리(300)의 과 방전을 방지할 수 있도록 한다.In addition, when it is determined that the charging voltage value of the auxiliary battery 300 is less than the set voltage value, the balancing control unit 112 cuts off the power output from the auxiliary battery 300 and applied to the black box 400. The over-discharge of the auxiliary battery 300 can be prevented.

이와 같이 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템(100)은 상기 밸런싱 제어부(112)에 의해 보조 배터리(300)의 과 충전과 과 방전까지도 방지함으로써 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)의 사용 효율을 대폭 향상시킴과 더불어 보조 배터리(300)의 사용 수명을 한층 더 연장시킬 수 있도록 한다.As described above, the auxiliary battery control system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention prevents overcharging and overdischarging of the auxiliary battery 300 by the balancing control unit 112. In addition to greatly improving the use efficiency of each battery cell 310, it is possible to further extend the service life of the auxiliary battery 300.

이에 더하여, 상기 제어모듈(110)은 출력 제어부(113)를 더 포함할 수 있다.In addition, the control module 110 may further include an output controller 113.

상기 출력 제어부(113)는 상기 밸런싱 제어부(112)와 블랙박스(400) 사이에 연결되어 상기 블랙박스(400)에 의해 소모되는 전류 값을 감지하여 상기 블랙박스(400)에 의해 소모되는 전류 값이 세팅된 전류 값을 초과하여 상기 블랙박스(400)에 의해 소모되는 전류 값이 이상 과소비된다고 판단되면 상기 밸런싱 제어부(112)로부터 블랙박스(400)로 공급되는 전원을 차단하게 되고, 상기 블랙박스(400)에 의해 소모되는 전류 값이 세팅된 전류 값 이하라고 판단되면 상기 밸런싱 제어부(112)로부터 블랙박스(400)로 전원을 공급하게 됨으로써 블랙박스(400)에 쇼트가 발생되어 블랙박스(400)가 파손되는 등의 현상을 방지할 수 있도록 함으로써 블랙박스(400)의 사용 안전성까지도 대폭 향상시킬 수 있다.The output control unit 113 is connected between the balancing control unit 112 and the black box 400 to sense the current value consumed by the black box 400 to consume the current value consumed by the black box 400. When it is determined that the current value consumed by the black box 400 is excessively consumed in excess of the set current value, the power supplied from the balancing control unit 112 to the black box 400 is cut off, and the black box When it is determined that the current value consumed by the 400 is less than or equal to the set current value, power is supplied from the balancing control unit 112 to the black box 400, and a short is generated in the black box 400 to generate a black box 400. By preventing the damage such as) can be greatly improved even the safety of use of the black box 400.

다시, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템의 작용효과에 대하여 설명한다.1 and 2, the operation and effect of the auxiliary battery control system for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention will be described.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템(100)은 충전 제어부(111)에 의해 차량에 마련되어 있는 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전압을 보조 배터리(300)를 완충시킬 수 있는 세팅된 전압 값으로 승압시켜 보조 배터리(300)를 충전시킬 수 있도록 함으로써 차량의 종류에 따라 차량으로부터 생산되는 전기의 전류 값과 차량 내 마련되어 있는 발전기의 작동 유무와 관계없이 보조 배터리(300)를 무리 없이 완충시킬 수 있도록 한다.1 and 2, the auxiliary battery control system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention may include a power supply applied from the main battery 200 provided in the vehicle by the charging control unit 111. By boosting the voltage to a set voltage value capable of buffering the auxiliary battery 300 to charge the auxiliary battery 300, the current value of the electricity produced from the vehicle according to the type of the vehicle, and the generator provided in the vehicle. The auxiliary battery 300 can be fully buffered regardless of whether the battery is operated or not.

또한, 상기 충전 제어부(111)에 의해 메인 배터리(200)로부터 인가되는 전원의 전류량을 보조 배터리(300)의 각각의 셀(310)의 용량에 부합하는 세팅된 전류량으로 조절하여 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)로 인가시켜 보조 배터리(300)를 충전시킬 수 있도록 함으로써 보조 배터리(300)가 안전하게 충전될 수 있도록 한다.In addition, the auxiliary battery 300 may be adjusted by adjusting the amount of current supplied from the main battery 200 by the charging control unit 111 to a set amount of current corresponding to the capacity of each cell 310 of the auxiliary battery 300. By applying to each of the battery cells 310 to charge the auxiliary battery 300 so that the auxiliary battery 300 can be safely charged.

한편, 밸런싱 제어부(112)에 의해 각각의 배터리 셀(310)로 전원이 고르게 분배되어 충전되어 각각의 배터리 셀(310)이 충전 밸런스가 유지되면서 충전되도록 함과 동시에, 상기 각각의 배터리 셀(310)로부터 전원을 고르게 분배하여 블랙박스(400)에 인가시켜 상기 각각의 배터리 셀(310)이 방전 밸런스를 유지하면서 블랙박스(400)에 전원을 인가시킬 수 있도록 함으로써 배터리 셀(310)의 충전 및 방전 편차를 없애 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)의 사용 효율을 극대화시킴과 동시에 보조 배터리(300)의 사용 수명을 연장시킬 수 있다.Meanwhile, power is evenly distributed and charged by the balancing control unit 112 so that each battery cell 310 is charged while maintaining a charge balance, and at the same time, each battery cell 310 is charged. And evenly distribute the power to the black box 400 so that each of the battery cells 310 can apply power to the black box 400 while maintaining the discharge balance. The discharge variation may be eliminated to maximize the use efficiency of each battery cell 310 of the auxiliary battery 300 and to extend the service life of the auxiliary battery 300.

또한, 상기 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)에 세팅된 용량 이상으로 충전되면 상기 밸런싱 제어부(112)에 의해 상기 충전 제어부(111)로부터 공급되는 전원의 전류 값을 세팅된 전류 값 이하가 되도록 제어하여 각각의 배터리 셀(310)로 공급함으로써 상기 배터리 셀(310)이 저속 충전이 이루어지도록 함으로써 높은 전력 값으로 완충 시 발생될 수 있는 배터리 셀(310)의 사용 수명감소 현상과 배터리 셀(310)의 파손 및 폭발 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한다.In addition, when the battery is charged over the capacity set in each of the battery cells 310 of the auxiliary battery 300, the current value is set to the current value of the power supplied from the charging control unit 111 by the balancing control unit 112 By controlling the following to be supplied to each of the battery cells 310 to the low-speed charging of the battery cells 310 to reduce the service life of the battery cells 310 that can be generated when fully charged at a high power value and the battery It is possible to prevent breakage and explosion of the cell 310 in advance.

또한, 상기 밸런싱 제어부(112)는 보조 배터리(300)의 과 충전과 과 방전까지도 방지함으로써 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)의 사용 효율을 대폭 향상시킴과 더불어 보조 배터리(300)의 사용 수명을 한층 더 연장시킬 수 있도록 한다.In addition, the balancing controller 112 prevents overcharging and overdischarging of the auxiliary battery 300, thereby greatly improving the use efficiency of each battery cell 310 of the auxiliary battery 300, and the auxiliary battery 300. To extend the service life of the device.

이에 더하여, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 시스템(100)은 외부로부터 보조 배터리(300)에 충격이 가해질 경우 퓨즈(130)가 단락되어 메인 배터리(200)로부터 제어모듈(110)로 공급되는 전원을 1차적으로 차단시킴과 동시에, 상기 퓨즈(130)가 단락되지 않을 경우에는 밸런싱 제어부(112)에 의해 충전 제어부(111)로부터 공급되어 보조 배터리(300)로 인가되는 전원이 2차적으로 차단됨으로써 외부 충격에 의한 쇼트 발생은 완벽하게 방지함으로서 보조 배터리(300)의 사용 안전성을 대폭 향상시킬 수 있다.In addition, in the auxiliary battery system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention, when an impact is applied to the auxiliary battery 300 from the outside, the fuse 130 is short-circuited to control the module from the main battery 200. At the same time, the power supplied to the 110 is cut off, and when the fuse 130 is not shorted, the power supplied from the charging control unit 111 by the balancing control unit 112 and applied to the auxiliary battery 300. By the secondary blocking, the short circuit due to external shock can be completely prevented, thereby greatly improving the safety of use of the auxiliary battery 300.

또한, 출력 제어부(113)에 의해 블랙박스(400)가 소모하는 전류 값을 감지하여 상기 블랙박스(400)에 의해 이상 과전류 값이 소모된다고 판단되면 밸런싱 제어부(112)로부터 블랙박스(400)로 공급되는 전원을 차단함으로써 블랙박스(400)에 쇼트가 발생되어 블랙박스(400)가 파손되는 등의 현상을 방지할 수 있도록 함으로써 블랙박스(400)의 사용 안전성까지도 대폭 향상시킬 수 있다.In addition, when the output controller 113 detects a current value consumed by the black box 400 and determines that the abnormal overcurrent value is consumed by the black box 400, the balancing controller 112 moves from the balancing controller 112 to the black box 400. By cutting off the power supply, a short may occur in the black box 400 to prevent the black box 400 from being damaged, and thus the safety of the black box 400 may be greatly improved.

상술한 바와 같은 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 시스템(100)은 보조 배터리(300)의 충전 및 방전 편차를 없애고 과 충전과 과 방전까지도 방지함으로써 보조 배터리(300) 각각의 배터리 셀(310)의 사용 효율을 극대화시킴과 동시에 배터리 셀(310)의 사용 수명을 대폭 연장시킬 수 있는 장점이 있다.The auxiliary battery system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention as described above eliminates the charging and discharging deviation of the auxiliary battery 300 and prevents overcharging and overdischarging of each of the auxiliary batteries 300. Maximizing the use efficiency of the battery cell 310 and at the same time has the advantage of significantly extending the service life of the battery cell 310.

또한, 보조 배터리(300)의 각각의 배터리 셀(310)의 용량에 부합하는 전류량으로 상기 보조 배터리(300)를 안전하게 충전시킬 수 있을 뿐만 아니라, 보조 배터리(300)의 쇼트 발생을 이중으로 완벽하게 방지하고, 보조 배터리(300)의 각각의 셀이 세팅된 용량 이상 충전되면 저속으로 완충되도록 하여 높은 전력 값으로 완충 시 발생될 수 있는 배터리 셀(310)의 사용 수명감소 현상과 배터리 셀(310)의 파손 및 폭발 현상을 미연에 방지할 수 있도록 하여 보조 배터리(300)의 사용 안전성을 대폭 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to safely charge the auxiliary battery 300 with the amount of current corresponding to the capacity of each battery cell 310 of the auxiliary battery 300, and also to completely generate a short circuit of the auxiliary battery 300. When the battery of the auxiliary battery 300 is charged over a set capacity, the battery is charged at a low speed so as to reduce the service life of the battery cell 310 and the battery cell 310 that may be generated when the battery is charged at a high power value. The breakage and explosion of the secondary battery 300 can be prevented in advance, thereby greatly improving the safety of use of the auxiliary battery 300.

이에 더하여, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 시스템(100)은 블랙박스(400)에 의해 이상 과전류 값이 소모되면 블랙박스(400)로 공급되는 전원을 차단함으로써 블랙박스(400)에 쇼트가 발생되어 블랙박스(400)가 파손되는 등의 현상까지도 방지할 수 있도록 함으로써 블랙박스(400)의 사용 안전성까지도 대폭 향상시킬 수 있다.In addition, the auxiliary battery system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention cuts off the power supplied to the black box 400 when the abnormal overcurrent value is consumed by the black box 400. Since a short is generated in the 400 to prevent a phenomenon such as the black box 400 being damaged, the safety of the black box 400 can be greatly improved.

따라서, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 블랙박스용 보조 배터리 시스템(100)은 차량용 보조 배터리(300) 설치 시 보조 배터리(300)의 사용 수명을 대폭 연장함과 동시에 안전성을 확보할 수 있으므로 제품에 대한 대고객 만족도와 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있다.Therefore, the auxiliary battery system 100 for a vehicle black box according to an embodiment of the present invention can significantly secure the safety and at the same time ensure the safety of the auxiliary battery 300 when the vehicle auxiliary battery 300 is installed. Can greatly improve customer satisfaction and reliability.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.In the detailed description of the present invention described above with reference to the preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art or those skilled in the art having ordinary skill in the art will be described in the claims to be described later It will be understood that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the scope of the present invention.

(110) : 제어모듈 (111) : 충전 제어부
(112) : 밸런싱 제어부 (113) : 출력 제어부
(120) : 입력부 (130) : 퓨즈
(200) : 메인 배터리 (300) : 보조 배터리
(310) : 배터리 셀 (400) : 블랙박스110: control module 111: charging control unit
(112): Balancing control unit 113: Output control unit
120: input unit 130: fuse
200: main battery 300: auxiliary battery
(310): battery cell (400): black box

Claims (8)

차량에 마련되어 있는 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전압을 보조 배터리를 완충시킬 수 있는 세팅된 전압으로 승압시키며, 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전류량을 보조 배터리의 배터리 셀의 용량에 부합하는 세팅된 전류량으로 조절하여 보조 배터리로 인가시키며, 상기 보조 배터리의 각각의 배터리 셀의 충전 레벨을 감지하여 메인 배터리로부터 인가되는 전원을 각각의 배터리 셀로 고르게 분배하여 인가함으로써 각각의 배터리 셀이 충전 밸런스가 유지되면서 충전되도록 함과 동시에, 상기 각각의 배터리 셀로부터 공급되는 전원을 블랙박스에 고르게 분배하여 인가시켜 상기 각각의 배터리 셀이 방전 밸런스가 유지되면서 블랙박스에 전원을 인가시킬 수 있도록 하는 제어모듈; 및
상기 보조 배터리의 제어정보와 블랙박스의 제어정보를 상기 제어모듈에 입력하여 세팅할 수 있는 입력부를 포함하는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템.The voltage of the power applied from the main battery provided in the vehicle is boosted to a set voltage capable of buffering the auxiliary battery, and the amount of current supplied from the main battery is set to a set current amount corresponding to the capacity of the battery cell of the auxiliary battery. It adjusts and applies to the auxiliary battery, and senses the charge level of each battery cell of the auxiliary battery and distributes and applies power applied from the main battery to each battery cell evenly so that each battery cell is charged while maintaining the charge balance. At the same time, the control module for evenly distributing the power supplied from each of the battery cells to the black box to apply power to the black box while maintaining the discharge balance of each battery cell; And
And a control unit for inputting the control information of the auxiliary battery and the control information of the black box to the control module. 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 제어모듈은,
상기 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전압을 보조 배터리를 완충시킬 수 있는 세팅된 전압으로 승압시킴과 동시에, 상기 메인 배터리로부터 인가되는 전원의 전류량을 보조 배터리의 배터리 셀의 용량에 부합하는 세팅된 전류량으로 조절하여 보조 배터리로 전원을 인가시키는 충전 제어부; 및
상기 보조 배터리 각각의 배터리 셀의 충전 레벨을 감지하여 상기 메인 배터리로부터 인가되는 전원을 각각의 배터리 셀로 고르게 분배하여 인가시킴으로써 각각의 배터리 셀이 충전 밸런스가 유지되면서 충전되도록 함과 동시에, 상기 각각의 배터리 셀로부터 전원을 고르게 분배하여 블랙박스에 인가시킴으로써 상기 각각의 배터리 셀이 방전 밸런스가 유지되면서 블랙박스에 전원을 인가시킬 수 있도록 하는 밸런싱 제어부를 포함하는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템.According to claim 1,
The control module,
The voltage of the power applied from the main battery is boosted to a set voltage capable of buffering the auxiliary battery, and the amount of current supplied from the main battery is set to a set current amount corresponding to the capacity of the battery cell of the auxiliary battery. A charging control unit adjusting and applying power to the auxiliary battery; And
By sensing the charge level of each battery cell of the auxiliary battery and by evenly distributing and applying power applied from the main battery to each battery cell, each battery cell is charged while maintaining a charge balance, and the respective battery And a balancing control unit for distributing power evenly from a cell to the black box so that each of the battery cells can apply power to the black box while maintaining a discharge balance. 제4 항에 있어서,
상기 밸런싱 제어부는,
상기 보조 배터리에 외부로부터 가해지는 충격을 감지하여 상기 보조 배터리에 충격이 가해졌다고 감지되면 상기 충전 제어부로부터 공급되어 보조 배터리로 인가되는 전원을 차단시키는 것을 특징으로 하는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템.The method of claim 4, wherein
The balancing control unit,
The secondary battery control system for a vehicle black box, characterized in that for detecting the shock applied to the auxiliary battery from the outside to cut off the power supplied from the charging control unit when the shock is applied to the auxiliary battery. 제4 항에 있어서,
상기 밸런싱 제어부는,
상기 보조 배터리의 각각의 배터리 셀에 세팅된 용량 이상으로 충전되면 상기 충전 제어부로 공급되는 전원의 전류 값을 세팅된 전류 값 이하가 되도록 제어하여 각각의 배터리 셀로 공급하여 저속 충전이 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템.The method of claim 4, wherein
The balancing control unit,
When the battery is charged over the capacity set in each of the battery cells of the auxiliary battery is controlled so that the current value of the power supplied to the charging control unit to be less than the set current value to supply to each battery cell to perform a low-speed charging Auxiliary battery control system for vehicle black box. 제4 항에 있어서,
상기 밸런싱 제어부는,
상기 보조 배터리의 충전 전압 값이 세팅된 전압 값을 초과한다고 판단되면 상기 보조 배터리로 인가되는 전원을 차단하여 보조 배터리의 과 충전을 방지하며,
상기 보조 배터리의 충전 전압 값이 세팅된 전압 값 미만이라고 판단되면 상기 보조 배터리로부터 출력되는 전원을 차단하여 보조 배터리의 과 방전을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템.The method of claim 4, wherein
The balancing control unit,
When it is determined that the charging voltage value of the auxiliary battery exceeds the set voltage value, the power applied to the auxiliary battery is cut off to prevent overcharging of the auxiliary battery.
When the charging voltage value of the auxiliary battery is determined to be less than the set voltage value, the secondary battery control system for a vehicle black box, characterized in that to prevent the over discharge of the auxiliary battery by cutting off the power output from the auxiliary battery. 제4 항에 있어서,
상기 제어모듈은,
상기 밸런싱 제어부와 블랙박스 사이에 연결되어 상기 블랙박스에 의해 소모되는 전류 값을 감지하여 상기 블랙박스에 의해 소모되는 전류 값이 세팅된 전류 값을 초과한다고 판단되면 상기 밸런싱 제어부로부터 블랙박스로 공급되는 전원을 차단하는 출력 제어부를 더 포함하는 차량 블랙박스용 보조 배터리 제어시스템.The method of claim 4, wherein
The control module,
Connected between the balancing control unit and the black box to sense the current value consumed by the black box, if it is determined that the current value consumed by the black box exceeds the set current value is supplied from the balancing control unit to the black box Auxiliary battery control system for a vehicle black box further comprising an output control unit for shutting off power.
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