KR102041249B1 - Cooling structure of rotating electric motor - Google Patents

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KR102041249B1
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sleeve
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outlet
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천안 리
루에이-빈 흐시아오
리-웨이 청
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하이윈 마이크로시스템 코포레이션
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Abstract

The present invention relates to a cooling structure of a rotation electric motor which comprises one sleeve and a plurality of main classification walls. The sleeve has one circumference surface. The circumference surface has one first semicircle circumference surface and one second semicircle circumference surface. The main classification wall is installed on the circumference surface of the sleeve in parallel with each other to form a plurality of main flow channels. Each main classification wall includes one main notch. Two main notches of the two neighboring main classification walls are individually arranged on the first semicircle circumference surface and the second semicircle circumference surface. By suggesting the cooling structure of the rotation electric motor which causes a refrigerant to flow in a crossover path through the main notch of the main classification wall intersected on the circumferential surface, heat dissipation efficiency of a high speed rotation electric motor is increased.

Description

회전 전기 모터의 냉각 구조 {COOLING STRUCTURE OF ROTATING ELECTRIC MOTOR}Cooling structure of rotating electric motor {COOLING STRUCTURE OF ROTATING ELECTRIC MOTOR}

본 발명은 회전 전기 모터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회전 전기 모터의 냉각 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a rotating electric motor, and more particularly to a cooling structure of a rotating electric motor.

공업 자동화 기술이 빠르게 발전하면서 회전 전기 모터가 각종 복합 공작 기계의 고속 회전 가공에 광범위하게 활용되고 있다. 회전 전기 모터는 고정자 철심의 철손(iron loss) 및 코일의 동손(copper loss)으로 인해 발생하는 열량으로 인해, 회전 전기 모터를 구동 공장 기계의 주축에 사용할 때, 고온으로 인한 열변형이 가공 정밀도에 심각한 영향을 줄 수 있다. 따라서 모터 하우징의 냉각 유동 채널 설계 시 냉각액을 부어 곧바로 하우징과 접속시켜 냉각을 진행하는 방식이 현재 회전 전기 모터의 열 방출 설계 트렌드로 자리 잡았다.With the rapid development of industrial automation technology, rotary electric motors are widely used for high speed rotary processing of various composite machine tools. Rotating electric motors have high heat dissipation due to high temperature when using a rotating electric motor on the spindle of a driving plant machine due to the heat generated by iron loss of the stator iron core and copper loss of the coil. It can have a serious effect. Therefore, in the design of the cooling flow channel of the motor housing, the method of pouring the coolant and immediately connecting it to the housing for cooling has become a heat dissipation design trend of the rotary electric motor.

현재의 냉각 유동 채널은 서로 교차하지 않고 평행하며 복수개로 배열되는 나선형 유동 채널이며, 장축의 마주보는 두 단부에 각각 입수구 및 출수구가 설치된다. 냉매가 입수구로 진입해 나선형 유동 채널을 거친 후 출수구로 유출되며 열량을 가져가도록 함으로써 열 방출 냉각의 목적을 달성한다. 그러나 이러한 나선형의 유동 채널 설계는 연속형 유동 채널에 속하여 냉각 경로의 거리가 비교적 길기 때문에, 압력 손실이 증가하면서 냉매의 유속이 입수구에서 출수구로 갈수록 점점 감소하기 때문에 냉각 효율이 떨어질 수 있다.Current cooling flow channels are helical flow channels that are arranged parallel to each other without intersecting with each other, and inlet and outlet are respectively provided at two opposite ends of the long axis. The refrigerant enters the inlet, passes through the helical flow channel, and then flows out of the outlet, bringing the calories to achieve the goal of heat dissipation cooling. However, this helical flow channel design belongs to the continuous flow channel, and the distance of the cooling path is relatively long, so that the cooling efficiency may be reduced because the flow rate of the refrigerant decreases gradually from the inlet to the outlet as the pressure loss increases.

따라서 어떻게 냉각 유동 채널의 설계를 통하여 유동 채널 내 압력 손실을 줄이고 냉각 효율을 향상시킬 수 있는가는 회전 전기 모터 냉각 설계 측면에서 해결이 시급한 과제이다.Therefore, how to design the cooling flow channel to reduce the pressure loss in the flow channel and improve the cooling efficiency is an urgent problem in terms of the rotary electric motor cooling design.

본 발명의 목적은 둘레면에 교차 배치되는 메인 분류벽의 메인 노치를 통하여 냉매가 교차형 경로로 유동하도록 만드는 회전 전기 모터의 냉각 구조를 제안함으로써, 고속 회전 전기 모터의 열 방출 효율을 개선하는 데에 있다. 또한 메인 유동 채널의 입수공에서 출수공까지 점점 감소하는 방식의 유동 채널 너비 설계 및 각 메인 유동 채널의 입수공에서 출수공까지 중 서브 유동 채널 수량의 차별적 설계를 통하여 출구 지점의 열 방출 효과를 강화시키고 모터 전체의 열 방출 균일성을 더욱 개선하는 데에 있다. 또한, 메인 분류벽 및 서브 분류벽의 계단형 외형 구조를 통하여 열 방출 면적을 개선함으로써 전체적인 열 방출 효과를 강화시키는 데에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to improve the heat dissipation efficiency of a high speed rotary electric motor by proposing a cooling structure of a rotating electric motor which allows a refrigerant to flow in an intersecting path through the main notch of the main dividing wall intersected on the peripheral surface. Is in. In addition, the heat flow effect at the outlet point is enhanced through the flow channel width design of the main flow channel gradually decreasing from the inlet to the outlet, and the differential design of the number of sub flow channels from the inlet to the outlet of each main flow channel. And further improve heat dissipation uniformity of the entire motor. In addition, it is to enhance the overall heat dissipation effect by improving the heat dissipation area through the stepped contour structure of the main and sub dividing walls.

상기 목적을 구현하기 위하여, 본 발명에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조는 하나의 슬리브, 복수개의 메인 분류벽을 포함하고, 여기에서 슬리브에는 하나의 둘레면이 있고, 상기 둘레면은 하나의 제1 반원 둘레면 및 하나의 제2 반원 둘레면을 포함한다. 상기 메인 분류벽은 서로 평행하게 슬리브의 둘레면에 설치되어 복수개의 메인 유동 채널을 형성한다. 각 메인 분류벽은 하나의 메인 노치를 포함하고, 여기에서 2개의 이웃하는 메인 분류벽의 2개 메인 노치는 각각 제1 반원 둘레면 및 제2 반원 둘레면에 배치된다.In order to achieve the above object, the cooling structure of the rotary electric motor proposed by the present invention includes one sleeve and a plurality of main splitting walls, wherein the sleeve has one circumferential surface, and the circumferential surface is one One semicircular circumferential surface and one second semicircular circumferential surface. The main dividing wall is installed on the circumferential surface of the sleeve in parallel to each other to form a plurality of main flow channels. Each main splitting wall includes one main notch, wherein two main notches of two neighboring main splitting walls are disposed on the first semicircular circumferential surface and the second semicircular circumferential surface, respectively.

본 발명의 일실시예에 있어서, 회전 전기 모터의 냉각 구조는 슬리브를 씌우며 설치되는 외부 하우징을 더 포함하고, 여기에서 상기 외부 하우징은 하나의 입수공 및 하나의 출수공을 포함하고, 상기 입수공 및 출수공은 각각 외부 하우징의 양단에 설치되어 각각 두 개의 메인 유동 채널에 대응한다.In one embodiment of the invention, the cooling structure of the rotary electric motor further comprises an outer housing fitted with a sleeve, wherein the outer housing includes one inlet and one outlet, Balls and outlets are respectively installed at both ends of the outer housing to correspond to the two main flow channels.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 입수공에 대응하는 메인 유동 채널의 너비는 상기 출수공에 대응하는 메인 유동 채널의 너비보다 크고, 여기에서 상기 입수공에 대응하는 메인 유동 채널의 너비는 상기 출수공에 대응하는 메인 유동 채널의 너비와의 비율이 2 내지 3배 사이에 있다.In one embodiment of the present invention, the width of the main flow channel corresponding to the inlet is greater than the width of the main flow channel corresponding to the outlet, wherein the width of the main flow channel corresponding to the inlet is The ratio with the width of the main flow channel corresponding to the outlet is between two and three times.

본 발명의 일실시예에 있어서, 회전 전기 모터의 냉각 구조는 복수개의 서브 분류벽을 더 포함하고, 각 메인 유동 채널에 서로 평행하게 설치되어 복수개의 서브 유동 채널을 형성하고, 여기에서 각 서브 분류벽은 제1 반원 둘레면 및 제2 반원 둘레면에 각각 배치된 두 개의 서브 노치를 포함한다.In one embodiment of the invention, the cooling structure of the rotary electric motor further comprises a plurality of sub dividing walls, which are installed in parallel to each other in each main flow channel to form a plurality of sub flow channels, wherein each sub dividing The wall includes two sub notches disposed respectively in the first semicircular circumferential surface and the second semicircular circumferential surface.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 입수공에 대응하는 메인 유동 채널의 서브 유동 채널 수량은 상기 출수공에 대응하는 메인 유동 채널의 서브 유동 채널 수량보다 많고, 여기에서 상기 입수공에 대응하는 메인 유동 채널의 서브 유동 채널 수량은 상기 출수공에 대응하는 메인 유동 채널의 서브 유동 채널 수량과의 비율이 2 내지 3배 사이에 있다.In one embodiment of the present invention, the number of sub-flow channels of the main flow channel corresponding to the inlet is greater than the number of sub-flow channels of the main flow channel corresponding to the outlet, where the main corresponding to the inlet. The sub flow channel quantity of the flow channel is between 2 and 3 times the ratio with the sub flow channel quantity of the main flow channel corresponding to the water outlet.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 메인 분류벽 및 서브 분류벽은 계단형 외형을 나타내고, 여기에서 각 계단형 외형 메인 분류벽 및 서브 분류벽은 하나의 제1 길이 꼭대기부 및 하나의 제2 길이 바닥부를 포함하고, 제1 길이는 제2 길이보다 짧다.In one embodiment of the present invention, the main dividing wall and the sub dividing wall have a stepped contour, wherein each stepped main dividing wall and the sub dividing wall have one first length top and one second. And a length bottom, wherein the first length is shorter than the second length.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 제1 길이와 제2 길이의 비율은 0.2 내지 0.8 사이에 있다.In one embodiment of the present invention, the ratio of the first length and the second length is between 0.2 and 0.8.

상기 내용을 종합하면, 본 발명에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조는 둘레면에 교차 배치되는 메인 분류벽의 메인 노치를 통하여 냉매가 교차형 경로로 유동하도록 만드는 회전 전기 모터의 냉각 구조를 제안함으로써, 고속 회전 전기 모터의 열 방출 효율을 개선한다. 또한 메인 유동 채널의 입수공에서 출수공까지 점점 감소하는 방식의 유동 채널 너비 설계 및 각 메인 유동 채널의 입수공에서 출수공까지 중 서브 유동 채널 수량의 차별적 설계를 통하여 출구 지점의 열 방출 효과를 강화시키고 모터 전체의 열 방출 균일성을 더욱 개선한다. 그 외, 메인 분류벽 및 서브 분류벽의 계단형 외형 구조를 통하여 열 방출 면적을 개선함으로써 전체적인 열 방출 효과를 강화시킨다.In summary, the cooling structure of the rotary electric motor proposed by the present invention proposes a cooling structure of the rotating electric motor which allows the refrigerant to flow in a crossover path through the main notch of the main splitting wall intersecting the circumferential surface. , Improve heat dissipation efficiency of high speed rotary electric motor. In addition, the heat flow effect at the outlet point is enhanced through the flow channel width design of the main flow channel gradually decreasing from the inlet to the outlet, and the differential design of the number of sub flow channels from the inlet to the outlet of each main flow channel. And further improve heat dissipation uniformity across the motor. In addition, the overall heat dissipation effect is enhanced by improving the heat dissipation area through the stepped contour of the main and sub dividing walls.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 있어서 회전 전기 모터 냉각 구조의 분해도이고;
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 있어서 회전 전기 모터 냉각 구조 중 제1 너비, 제2 너비 비율과 압력 강하 및 온도의 관계도표이고;
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 있어서 회전 전기 모터 냉각 구조의 입체도이고;
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 있어서 회전 전기 모터 냉각 구조의 정면도이고; 및
도 5는 본 발명의 제3 실시예에 있어서 회전 전기 모터 냉각 구조의 정면도이다.1 is an exploded view of a rotating electric motor cooling structure in the first embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a relation chart of the first width, the second width ratio, the pressure drop, and the temperature in the rotary electric motor cooling structure in the first embodiment of the present invention; FIG.
3 is a three-dimensional view of a rotating electric motor cooling structure in the second embodiment of the present invention;
4 is a front view of a rotating electric motor cooling structure in the second embodiment of the present invention; And
Fig. 5 is a front view of the rotating electric motor cooling structure in the third embodiment of the present invention.

먼저, 도 1에서 도시하는 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조는 하나의 슬리브(10), 복수개의 메인 분류벽(20)을 포함한다. 슬리브(10)에는 하나의 둘레면(11)이 있고, 둘레면(11)은 하나의 제1 반원 둘레면(12) 및 제2 반원 둘레면(13)을 포함하고, 여기에서 제1 반원 둘레면(12)과 제2 반원 둘레면(13)은 대칭으로 배치된다. 메인 분류벽(20)은 서로 평행하게 슬리브(10)의 둘레면(11)에 설치되어 복수개의 메인 유동 채널(21)을 형성한다. First, as shown in FIG. 1, the cooling structure of the rotary electric motor proposed in the first embodiment of the present invention includes one sleeve 10 and a plurality of main dividing walls 20. The sleeve 10 has one circumferential surface 11, the circumferential surface 11 including one first semicircular circumferential surface 12 and a second semicircular circumferential surface 13, wherein the first semicircular circumference is The face 12 and the second semicircular circumferential face 13 are arranged symmetrically. The main dividing wall 20 is provided on the circumferential surface 11 of the sleeve 10 in parallel with each other to form a plurality of main flow channels 21.

본 실시예에 있어서, 회전 전기 모터의 냉각 구조는 상기 슬리브(10)를 씌우며 설치되는 하나의 외부 하우징(30)을 더 포함하고, 여기에서 외부 하우징(30)은 하나의 입수공(31) 및 하나의 출수공(32)을 포함하고, 입수공(31) 및 출수공(32)은 각각 외부 하우징(30)의 양단에 설치되어 각각 두 개의 메인 유동 채널(21)에 대응한다. In the present embodiment, the cooling structure of the rotary electric motor further includes one outer housing 30 installed covering the sleeve 10, where the outer housing 30 has one inlet 31. And a water outlet 32, wherein the water inlet 31 and the water outlet 32 are respectively installed at both ends of the outer housing 30 to correspond to the two main flow channels 21.

각 메인 분류벽(20)은 하나의 메인 노치(22)를 포함하고, 여기에서 2개의 이웃하는 메인 분류벽의 2개 메인 노치(22)는 각각 제1 반원 둘레면(12) 및 제2 반원 둘레면(13)에 배치되어, 메인 분류벽(20)의 메인 노치(22)가 둘레면(11)에서 교차 배치되도록 만든다. 또한, 입수공(31)에 대응하는 메인 유동 채널(21)에는 하나의 제1 너비(W1)가 있고, 출수공(32)에 대응하는 메인 유동 채널(21)에는 하나의 제2 너비(W2)가 있고, 여기에서 제1 너비(W1)는 제2 너비(W2)보다 크다. 더욱 상세하게는, 입수공(31)에 대응하는 메인 유동 채널(21)에 이웃하며 연결되는 다른 메인 유동 채널(21)은 유동 너비가 제1 너비(W1)보다 약간 작다. 출수공(32)에 대응하는 메인 유동 채널(21)에 이웃하며 연결되는 다른 메인 유동 채널(21)은 유동 너비가 제2 너비(W2)보다 약간 크다. 즉, 각 메인 유동 채널(21)의 유동 너비는 입수공(31)에서 출수공(32) 방향으로 점점 감소하는 방식의 설계이나, 실제 유동 채널 너비는 실제 슬리브(10)의 총 길이에 따라 조절된다. 도 2에서 도시하는 제1 너비(W1)와 제2 너비(W2)의 비율과 압력 강하 및 온도의 관계도표와 같이, 제1 너비(W1)와 제2 너비(W2)의 비율이 2 내지 3배에 있을 때, 전체 온도를 효과적으로 떨어뜨리고 현저한 압력 강화 효과를 얻는다는 것을 알 수 있다. 따라서 제1 너비(W1)와 제2 너비(W2)의 비율은 2 내지 3배로 하는 것이 설계의 원칙이다.Each main splitting wall 20 includes one main notch 22, where the two main notches 22 of two neighboring main splitting walls are respectively the first semicircular circumferential surface 12 and the second semicircle. Disposed on the circumferential surface 13 such that the main notches 22 of the main dividing wall 20 intersect at the circumferential surface 11. In addition, there is one first width W1 in the main flow channel 21 corresponding to the inlet 31, and one second width W2 in the main flow channel 21 corresponding to the outlet 32. ), Where the first width W1 is greater than the second width W2. More specifically, the other main flow channel 21 adjacent and connected to the main flow channel 21 corresponding to the inlet 31 has a flow width slightly smaller than the first width W1. The other main flow channel 21 adjacent and connected to the main flow channel 21 corresponding to the outlet 32 has a flow width slightly larger than the second width W2. That is, the flow width of each main flow channel 21 is designed to gradually decrease from the inlet 31 to the outlet 32, but the actual flow channel width is adjusted according to the total length of the actual sleeve 10 do. As shown in the relationship diagram between the ratio of the first width W1 and the second width W2 and the pressure drop and the temperature shown in FIG. 2, the ratio of the first width W1 and the second width W2 is 2 to 3. When in the ship, it can be seen that the overall temperature is effectively lowered and a significant pressure strengthening effect is obtained. Therefore, it is a design principle that the ratio of the first width W1 to the second width W2 is 2 to 3 times.

종합적으로, 본 발명의 제1 실시예에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조는 메인 분류벽(20)의 메인 노치(22)를 둘레면(11)에서 교차 배치시킴으로써 냉매가 교차형의 경로로 유동하도록 만들기 때문에, 종래기술 중의 연속형 유동 경로 설계와 비교할 때 열 방출 효과가 비교적 바람직하다. 또한, 메인 유동 채널(21)의 점진 감소하는 형태의 유동 채널 너비 설계는 입구 지점의 유속은 비교적 느리고 열대류 계수는 낮으나 출구 지점의 유속은 가속화시켜 열대류 계수가 높아지도록 만들고, 이를 통하여 열 방출 효과를 강화시키고 모터 전체의 열 방출 균일성을 더욱 개선하여 준다.Overall, the cooling structure of the rotary electric motor proposed in the first embodiment of the present invention arranges the main notches 22 of the main dividing wall 20 on the circumferential surface 11 so that the refrigerant flows in the crossover path. As a result, the heat dissipation effect is relatively desirable compared to the continuous flow path design in the prior art. In addition, the progressively decreasing flow channel width design of the main flow channel 21 makes the flow velocity at the inlet point relatively slow and the coefficient of tropical flow is low, but the flow rate at the outlet point is accelerated to increase the coefficient of heat flow. This enhances the effect and further improves heat dissipation uniformity across the motor.

도 3 및 4에서 도시하는 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조는 제1 실시예에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조와 비교할 때 복수개의 서브 분류벽(40)을 더 포함하고, 이는 각 메인 유동 경로(21)에 서로 평행하게 설치되어 복수개의 서브 유동 채널(41)을 형성한다. 각 서브 분류벽(40)은 2개의 각각 상기 제1 반원 둘레면 상 및 상기 제2 반원 둘레면에 배치되는 서브 노치(42)를 포함한다. 또한, 입수공(31)에 가까운 서브 유동 채널(41) 수량은 출수공(32)에 가까운 서브 유동 채널(41)의 수량보다 많고 비율은 2 내지 3배 사이에 있다.3 and 4, the cooling structure of the rotary electric motor proposed in the second embodiment of the present invention is compared with the cooling structure of the rotary electric motor proposed in the first embodiment. ), Which is installed parallel to each other in each main flow path 21 to form a plurality of sub flow channels 41. Each sub dividing wall 40 includes two sub notches 42 respectively disposed on the first semicircle circumferential surface and the second semicircle circumferential surface. In addition, the quantity of the sub flow channel 41 close to the inlet 31 is greater than the quantity of the sub flow channel 41 close to the outlet 32 and the ratio is between two and three times.

따라서, 본 발명 제2 실시예에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조는 각 메인 유동 채널(21) 중에 복수개의 병렬된 서브 유동 채널(41)을 배치하며, 입수공(31)에 가까운 서브 유동 채널(41) 수량이 출수공(32)에 가까운 서브 유동 채널(41)의 수량보다 많은 설계를 채택함으로써, 냉매가 입수공(31)에 가까운 저온 영역에서는 유속이 떨어지나 출수공(32)에 가까운 고온 영역에서는 유속이 가속화되어 출구 지점의 열 방출 효과가 강화되고, 종국에는 모터 전체의 열 방출 균일성이 더욱 개선되도록 만들어 준다.Therefore, in the cooling structure of the rotary electric motor proposed in the second embodiment of the present invention, a plurality of parallel sub-flow channels 41 are arranged in each main flow channel 21, and the sub-flow channels close to the inlet 31 are provided. (41) By adopting a design in which the quantity is larger than the quantity of the sub-flow channel 41 close to the outlet hole 32, the coolant drops in the low temperature region close to the inlet hole 31 but the high temperature close to the outlet hole 32. In the region, the flow rate is accelerated to enhance the heat dissipation effect at the outlet point and eventually to further improve the heat dissipation uniformity of the entire motor.

도 5에서 도시하는 바와 같이, 본 발명 제3 실시예에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조와 제1 실시예에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조의 차이점은 메인 분류벽(20)이 계단형 외형을 나타낸다는 데에 있다. 각 메인 분류벽(20)은 꼭대기부(23) 및 바닥부(24)를 포함하고, 여기에서 꼭대기부(23)는 제1 길이(D1)를 가지고, 바닥부(24)는 제2 길이(D2)를 가진다. 제1 길이(D1)는 제2 길이(D2)보다 짧고, 제1 길이(D1)와 제2 길이(D2)의 비율은 0.2 내지 0.8 사이에 있다. 주목할 점은, 비록 본 실시예가 메인 분류벽(20)을 예시로 삼아 설명하기는 하였으나, 상기 구조는 제2 실시예의 서브 분류벽(40)에 적용하여 메인 분류벽(20) 및 서브 분류벽(40)에 모두 계단형 외형 분류벽 구조를 채택할 수도 있다는 것이다.As shown in FIG. 5, the difference between the cooling structure of the rotary electric motor proposed in the third embodiment of the present invention and the cooling structure of the rotary electric motor proposed in the first embodiment is that the main dividing wall 20 has a stepped outline. It is to indicate. Each main splitting wall 20 includes a top 23 and a bottom 24, where the top 23 has a first length D1, and the bottom 24 has a second length ( D2). The first length D1 is shorter than the second length D2, and the ratio of the first length D1 and the second length D2 is between 0.2 and 0.8. Note that although the present embodiment has been described using the main sorting wall 20 as an example, the structure is applied to the sub sorting wall 40 of the second embodiment to apply the main sorting wall 20 and the sub sorting wall ( 40, all of them may adopt stepped profile wall structures.

본 발명의 제3 실시예에서 제안하는 회전 전기 모터의 냉각 구조는 계단형 외형의 분류벽 구조를 통하여 유동 채널 총 면적을 개선하고 나아가 열 방출 면적을 향상시킴으로써 전체적인 열 방출 효과를 강화시켰다.The cooling structure of the rotary electric motor proposed in the third embodiment of the present invention enhances the overall heat dissipation effect by improving the flow channel total area and further improving the heat dissipation area through the stepped wall structure of the stepped shape.

상기 각 실시예의 유동 채널 구조 설계에 대한 설명을 통하여, 본 발명의 회전 전기 모터의 냉각 구조는 이하와 같은 주요 기능과 효과를 가진다는 것을 알 수 있다.From the description of the flow channel structure design of each of the above embodiments, it can be seen that the cooling structure of the rotary electric motor of the present invention has the following main functions and effects.

1. 종래기술 중 연속형 유동 채널 설계는 거리가 비교적 긴 냉각 경로로 인해 압력 손실이 증가하여 냉각 효율이 저하되는 단점이 있다. 그러나 본 발명의 회전 전기 모터의 냉각 구조는 메인 분류벽(20)의 메인 노치(22)를 둘레면(11)에 교차 배치하여 냉매가 교차형 경로로 유동되도록 만듦으로써 열 방출 효과를 향상시켜 준다.1. The continuous flow channel design of the prior art has a disadvantage in that the cooling efficiency is lowered due to an increase in pressure loss due to a relatively long cooling path. However, the cooling structure of the rotary electric motor of the present invention improves the heat dissipation effect by arranging the main notches 22 of the main dividing wall 20 on the circumferential surface 11 so that the refrigerant flows in the cross path. .

2. 본 발명은 메인 유동 채널(21) 중 입수공(31)에서 출수공(32)까지의 점진 감소하는 형태의 유동 채널 너비 설계와 각 메인 유동 채널(21) 중 입수공(31)에서 출수공(32)까지의 서브 유동 채널(41) 수량의 차이를 두는 설계를 채택함으로써, 냉매가 입수공(31)에 가까운 저온 영역에서는 유속이 떨어지나 출수공(32)에 가까운 고온 영역에서는 유속이 가속화되어 출구 지점의 열 방출 효과가 강화되고, 종국에는 모터 전체의 열 방출 균일성이 더욱 개선되도록 만들어 준다.2. The present invention is a flow channel width design in the form of progressively decreasing from the inlet 31 to the outlet 32 of the main flow channel 21 and the outlet from the inlet 31 of each main flow channel 21 By adopting a design that makes a difference in the number of sub-flow channels 41 to the holes 32, the flow rate of the refrigerant decreases in the low temperature region close to the inlet 31 but accelerates in the high temperature region close to the outlet 32. This enhances the heat dissipation effect at the outlet point and, ultimately, the heat dissipation uniformity of the entire motor.

3. 본 발명은 메인 분류벽(20) 및 서브 분류벽(40)의 계단형 외형 구조를 통하여 열 방출 면적을 개선함으로써 전체적인 열 방출 효과를 강화시켜 준다.3. The present invention enhances the overall heat dissipation effect by improving the heat dissipation area through the stepped contour of the main dividing wall 20 and the sub dividing wall 40.

Claims (10)

하나의 슬리브, 복수개의 메인 분류벽을 포함하되,
상기 슬리브에는 하나의 둘레면이 있고, 상기 둘레면은 하나의 제1 반원 둘레면 및 하나의 제2 반원 둘레면을 포함하고; 및
상기 복수개의 메인 분류벽은 서로 평행하게 슬리브의 둘레면에 설치되어 복수개의 메인 유동 채널을 형성하고, 각 상기 메인 분류벽은 하나의 메인 노치를 포함하고, 여기에서 상기 2개의 이웃하는 상기 메인 분류벽의 상기 2개 메인 노치는 각각 상기 제1 반원 둘레면 및 상기 제2 반원 둘레면에 배치되고;
상기 슬리브를 씌우며 설치되는 하나의 외부 하우징을 더 포함하고, 여기에서 상기 외부 하우징은 하나의 입수공 및 하나의 출수공을 포함하고, 상기 입수공 및 출수공은 각각 외부 하우징의 양단에 설치되어 각각 두 개의 메인 유동 채널에 대응하며;
상기 입수공에 대응하는 상기 메인 유동 채널의 너비는 상기 출수공에 대응하는 상기 메인 유동 채널의 너비보다 큰 것을 특징으로 하는 회전 전기 모터의 냉각 구조.One sleeve, including a plurality of main splitting walls,
The sleeve has one circumferential surface, the circumferential surface comprising one first semicircular circumferential surface and one second semicircular circumferential surface; And
The plurality of main fractionation walls are installed on the circumferential surface of the sleeve in parallel to each other to form a plurality of main flow channels, each of the main fractionation walls including one main notch, wherein the two neighboring main fractions The two main notches of a wall are respectively disposed on the first semicircle circumferential surface and the second semicircle circumferential surface;
It further comprises an outer housing which is installed to cover the sleeve, wherein the outer housing includes one inlet and one outlet, the inlet and outlet are respectively installed at both ends of the outer housing Each corresponding to two main flow channels;
The width of the main flow channel corresponding to the inlet is greater than the width of the main flow channel corresponding to the outlet. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 입수공에 대응하는 상기 메인 유동 채널의 너비는 상기 출수공에 대응하는 상기 메인 유동 채널의 너비와의 비율이 2 내지 3배 사이에 있는 것을 특징으로 하는 회전 전기 모터의 냉각 구조.The method of claim 1,
And the width of the main flow channel corresponding to the inlet is in a ratio between two and three times the width of the main flow channel corresponding to the outlet. 하나의 슬리브, 복수개의 메인 분류벽을 포함하되,
상기 슬리브에는 하나의 둘레면이 있고, 상기 둘레면은 하나의 제1 반원 둘레면 및 하나의 제2 반원 둘레면을 포함하고; 및
상기 복수개의 메인 분류벽은 서로 평행하게 슬리브의 둘레면에 설치되어 복수개의 메인 유동 채널을 형성하고, 각 상기 메인 분류벽은 하나의 메인 노치를 포함하고, 여기에서 상기 2개의 이웃하는 상기 메인 분류벽의 상기 2개 메인 노치는 각각 상기 제1 반원 둘레면 및 상기 제2 반원 둘레면에 배치되고;
상기 슬리브를 씌우며 설치되는 하나의 외부 하우징을 더 포함하고, 여기에서 상기 외부 하우징은 하나의 입수공 및 하나의 출수공을 포함하고, 상기 입수공 및 출수공은 각각 외부 하우징의 양단에 설치되어 각각 두 개의 메인 유동 채널에 대응하며;
복수개의 서브 분류벽을 더 포함하고, 각 상기 메인 유동 채널에 서로 평행하게 설치되어 복수개의 서브 유동 채널을 형성하고, 여기에서 각 상기 서브 분류벽은 두 개의 서브 노치를 포함하고, 상기 두 개의 서브 노치는 상기 제1 반원 둘레면 및 상기 제2 반원 둘레면에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 회전 전기 모터의 냉각 구조.One sleeve, including a plurality of main splitting walls,
The sleeve has one circumferential surface, the circumferential surface comprising one first semicircular circumferential surface and one second semicircular circumferential surface; And
The plurality of main fractionation walls are installed on the circumferential surface of the sleeve in parallel to each other to form a plurality of main flow channels, each of the main fractionation walls including one main notch, wherein the two neighboring main fractions The two main notches of a wall are respectively disposed on the first semicircle circumferential surface and the second semicircle circumferential surface;
It further comprises an outer housing which is installed to cover the sleeve, wherein the outer housing includes one inlet and one outlet, the inlet and outlet are respectively installed at both ends of the outer housing Each corresponding to two main flow channels;
And further comprising a plurality of sub dividing walls, each parallel to each of the main flow channels to form a plurality of sub flow channels, wherein each of the sub dividing walls comprises two sub notches, And a notch is disposed on the first semicircular circumferential surface and the second semicircular circumferential surface, respectively. 하나의 슬리브, 복수개의 메인 분류벽을 포함하되,
상기 슬리브에는 하나의 둘레면이 있고, 상기 둘레면은 하나의 제1 반원 둘레면 및 하나의 제2 반원 둘레면을 포함하고; 및
상기 복수개의 메인 분류벽은 서로 평행하게 슬리브의 둘레면에 설치되어 복수개의 메인 유동 채널을 형성하고, 각 상기 메인 분류벽은 하나의 메인 노치를 포함하고, 여기에서 상기 2개의 이웃하는 상기 메인 분류벽의 상기 2개 메인 노치는 각각 상기 제1 반원 둘레면 및 상기 제2 반원 둘레면에 배치되고;
상기 슬리브를 씌우며 설치되는 하나의 외부 하우징을 더 포함하고, 여기에서 상기 외부 하우징은 하나의 입수공 및 하나의 출수공을 포함하고, 상기 입수공 및 출수공은 각각 외부 하우징의 양단에 설치되어 각각 두 개의 메인 유동 채널에 대응하며;
상기 입수공에 대응하는 상기 메인 유동 채널의 서브 유동 채널 수량은 상기 출수공에 대응하는 상기 메인 유동 채널의 서브 유동 채널 수량보다 많은 것을 특징으로 하는 회전 전기 모터의 냉각 구조.One sleeve, including a plurality of main splitting walls,
The sleeve has one circumferential surface, the circumferential surface comprising one first semicircular circumferential surface and one second semicircular circumferential surface; And
The plurality of main fractionation walls are installed on the circumferential surface of the sleeve in parallel to each other to form a plurality of main flow channels, each of the main fractionation walls including one main notch, wherein the two neighboring main fractions The two main notches of a wall are disposed in the first semicircle circumferential surface and the second semicircle circumferential surface, respectively;
It further comprises one outer housing which is installed covering the sleeve, wherein the outer housing includes one inlet and one outlet, the inlet and outlet are respectively installed at both ends of the outer housing Each corresponding to two main flow channels;
And the quantity of sub flow channels of the main flow channel corresponding to the water inlet is greater than the quantity of sub flow channels of the main flow channel corresponding to the water outlet. 제6항에 있어서,
상기 입수공에 대응하는 상기 메인 유동 채널의 서브 유동 채널 수량은 상기 출수공에 대응하는 상기 메인 유동 채널의 서브 유동 채널 수량과의 비율이 2 내지 3배 사이에 있는 것을 특징으로 하는 회전 전기 모터의 냉각 구조.The method of claim 6,
The quantity of the sub flow channel of the main flow channel corresponding to the water inlet is a ratio of the number of sub flow channels of the main flow channel corresponding to the water outlet is between 2 and 3 times. Cooling structure. 제5항에 있어서,
상기 메인 분류벽 및 상기 서브 분류벽은 계단형 외형을 나타내는 것을 특징으로 하는 회전 전기 모터의 냉각 구조.The method of claim 5,
And said main dividing wall and said sub dividing wall exhibit a stepped outline. 제8항에 있어서,
각 상기 계단형 외형 메인 분류벽 및 서브 분류벽은 하나의 제1 길이 꼭대기부 및 하나의 제2 길이 바닥부를 포함하고, 상기 꼭대기부는 하나의 제1 길이를 구비하고 상기 바닥부는 하나의 제2 길이를 구비하고, 여기에서 상기 제1 길이는 상기 제2 길이보다 짧은 것을 특징으로 하는 회전 전기 모터의 냉각 구조.The method of claim 8,
Each of the stepped main and sub dividing walls includes one first length top and one second length bottom, wherein the top has one first length and the bottom is one second length. And wherein the first length is shorter than the second length. 제9항에 있어서,
상기 제1 길이와 제2 길이의 비율은 0.2 내지 0.8 사이에 있는 것을 특징으로 하는 회전 전기 모터의 냉각 구조.The method of claim 9,
The ratio of the first length to the second length is between 0.2 and 0.8.
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