KR102039645B1

KR102039645B1 - Drum brake

Info

Publication number: KR102039645B1
Application number: KR1020180032142A
Authority: KR
Inventors: 쿠말 에스 아지쓰; 씨 랑가난딴
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2018-03-20
Filing date: 2018-03-20
Publication date: 2019-11-01
Also published as: KR20190110315A

Abstract

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것이다. 본 발명에 따르면 휠과 함께 회전하는 드럼과, 상기 드럼 내측에 배치된 한 쌍의 슈우에 부착되어 상기 드럼의 내면과 접촉하면서 제동력을 발생시키는 라이닝과, 상기 드럼의 내면과 상기 라이닝 외면 사이의 간격이 일정하게 유지되도록 조절하는 어저스트 어셈블리가 구비되는 드럼 브레이크에 있어서, 상기 어저스트 어셈블리는, 일측에 배치된 제1 슈우를 지지하는 일측 지지체와, 타측에 배치된 제2 슈우를 지지하는 타측 지지체 및 상기 일측 지지체와 상기 타측 지지체를 연결하는 리프 스프링을 제공한다.The present invention relates to a drum brake. According to the present invention, a drum that rotates together with a wheel, a lining attached to a pair of shoes arranged inside the drum and generating a braking force in contact with an inner surface of the drum, and a gap between an inner surface of the drum and an outer surface of the lining In the drum brake provided with an adjust assembly for maintaining the constant, the adjust assembly includes one support for supporting the first shoe disposed on one side and the other support for supporting the second shoe disposed on the other side. And a leaf spring connecting the one side support and the other side support.

Description

Drum brake

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake.

일반적으로 휠과 함께 회전하는 드럼과 마찰하여 제동력을 발생시키는 드럼 브레이크는 유압을 이용하거나, 주차 브레이크 레버와 연계된 케이블을 이용하여 라이닝이 부착된 슈우를 드럼과 마찰시켜 제동력을 얻도록 하는 장치이다.In general, a drum brake that generates a braking force by friction with a drum rotating together with a wheel is a device that obtains braking force by rubbing a shoe with a lining to the drum by using hydraulic pressure or by using a cable connected with a parking brake lever. .

이러한 기능을 수행하는 종래의 드럼 브레이크는 원통 형상으로 마련되어 휠과 함께 회전하는 드럼과, 드럼의 내측에 배치된 한 쌍의 슈우에 부착된 라이닝과, 제동 유압을 전달 받아서 이러한 슈우가 반경 방향 외측으로 이동하도록 피스톤이 내장된 휠 실린더를 구비한다.Conventional drum brakes that perform this function are provided in a cylindrical shape and rotate with the wheel, the lining attached to a pair of shoes arranged inside the drum, and the braking hydraulic pressure so that these shoes are radially outwardly received. It has a wheel cylinder with a built-in piston for movement.

다만, 종래의 드럼 브레이크는 반복적인 제동에 의해 라이닝에 마모가 발생하게 되며, 이러한 라이닝의 마모 현상으로 인해 드럼의 내면과 라이닝의 외면 사이의 간격이 넓어지고, 이로 인해 브레이크의 제동 반응이 늦어지게 되는 문제가 있었으나, 이를 해결하기 위해 드럼의 내면과 라이닝의 외면 사이의 간격을 일정하게 유지하는 어저스터가 구비되어 있었다.However, in the conventional drum brake, abrasion occurs in the lining by repeated braking, and the gap between the inner surface of the drum and the outer surface of the lining is widened due to the wear phenomenon of the lining, thereby slowing the braking response of the brake. There was a problem, but in order to solve this problem, an adjuster was provided to maintain a constant distance between the inner surface of the drum and the outer surface of the lining.

이러한 어저스터는 한 쌍의 슈우를 각각 지지하는 한 쌍의 로드가 나사 체결 방식으로 연결되어 라이닝에 마모가 발생하게 되는 경우 레버가 조정 너트를 회전시키면 어저스터 전체의 길이가 길어지면서 한 쌍의 슈우가 반경 방향 외측으로 이동하게 되고, 이를 통해 드럼의 내면과 라이닝의 외면 사이의 간격이 일정하게 유지되는 것이다.These adjusters are a pair of rods that each support a pair of shoes and are connected by screwing, and wear occurs on the lining.When the lever rotates the adjusting nut, the entire length of the adjuster becomes longer as a pair of shoes The right moves radially outwards, thereby maintaining a constant gap between the inner surface of the drum and the outer surface of the lining.

다만, 이와 같은 종래 구조의 어저스터는 레버의 이탈로 인해 조정 너트가 회전하지 않게 되고, 이로 인해 드럼의 내면과 라이닝의 외면 사이의 간격이 일정하게 조정되지 않는 문제가 있었으며, 이러한 어저스터를 구성하는 부품의 개수가 많아서 제품 구조가 복잡하고, 설치가 용이하지 않으며, 제조 원가가 증대되는 문제가 있었다.However, the adjuster of the conventional structure has a problem that the adjustment nut does not rotate due to the separation of the lever, and this causes a problem that the distance between the inner surface of the drum and the outer surface of the lining is not constantly adjusted. Due to the large number of parts, the product structure is complicated, the installation is not easy, and there is a problem that the manufacturing cost increases.

따라서 이에 대한 개선이 시급한 실정이다.Therefore, there is an urgent need for improvement.

본 발명에서 해결하고자 하는 기술적 과제는 어저스트 어셈블리가 종래의 나사 체결 방식과는 상이한 체결 구조를 갖도록 함으로써 드럼의 내면과 라이닝의 외면 사이의 간격 조정이 정확하고 안정적으로 수행될 수 있으며, 전체 부품의 개수가 감소하여 제품 구조가 단순화된 어저스트 어셈블리가 구비되는 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.The technical problem to be solved in the present invention is to adjust the distance between the inner surface of the drum and the outer surface of the lining can be carried out accurately and stably by adjusting the adjust assembly has a different fastening structure than the conventional screw fastening method, It is to provide a drum brake provided with an adjust assembly with a reduced number and simplified product structure.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼과, 상기 드럼 내측에 배치된 한 쌍의 슈우에 부착되어 상기 드럼의 내면과 접촉하면서 제동력을 발생시키는 라이닝과, 상기 드럼의 내면과 상기 라이닝 외면 사이의 간격이 일정하게 유지되도록 조절하는 어저스트 어셈블리가 구비되는 드럼 브레이크에 있어서, 상기 어저스트 어셈블리는, 일측에 배치된 제1 슈우를 지지하는 일측 지지체와, 타측에 배치된 제2 슈우를 지지하는 타측 지지체 및 상기 일측 지지체와 상기 타측 지지체를 연결하는 리프 스프링을 포함한다.The drum brake according to the present invention for solving the above technical problem is a drum that rotates with the wheel, a lining attached to a pair of shoes arranged inside the drum to generate a braking force while contacting the inner surface of the drum, In the drum brake is provided with an adjust assembly for maintaining a constant distance between the inner surface of the drum and the outer surface of the lining, the adjust assembly, one side support for supporting the first shoe disposed on one side, the other side And a leaf spring for connecting the other support and the one support and the other support that supports the second shoe disposed in the support.

이때, 상기 일측 지지체는 상기 제1 슈우를 지지하는 제1 푸시로드를 포함하고, 상기 타측 지지체는 상기 제2 슈우를 지지하는 제2 푸시로드와, 상기 제2 푸시로드와 습동 가능하게 장착되는 슬리브와, 상기 제2 푸시로드와 상기 슬리브 사이에 배치되어 상기 어저스트 어셈블리의 길이 증가가 가능하도록 탄성력을 인가하는 압축 스프링을 포함할 수 있다.At this time, the one side support includes a first push rod for supporting the first shoe, the other side support is a second push rod for supporting the second shoe, and the sleeve is mounted so as to slide the second push rod And a compression spring disposed between the second push rod and the sleeve to apply an elastic force to increase the length of the adjust assembly.

이때, 상기 제1 푸시로드는 상기 슬리브 내측으로 삽입되며, 상기 리프 스프링에는 상기 제1 푸시로드와 상기 슬리브를 순차적으로 관통하는 톱니가 형성될 수 있다.In this case, the first push rod may be inserted into the sleeve, and the leaf spring may be formed with teeth that sequentially pass through the first push rod and the sleeve.

이때, 상기 톱니에는, 상기 어저스트 어셈블리에 압축력이 인가되는 경우에 상기 어저스트 어셈블리의 길이 변화를 방지하는 지지면과, 상기 어저스트 어셈블리에 인장력이 인가되는 경우에 상기 어저스트 어셈블리의 길이 변화가 가능하게 하는 경사면이 형성되는 것이 바람직하다.At this time, the saw tooth, the support surface to prevent the change in the length of the adjust assembly when a compressive force is applied to the adjust assembly, and the change in length of the adjust assembly when a tension force is applied to the adjust assembly It is preferable that the inclined surface which enables it is formed.

이때, 상기 슬리브에는 상기 톱니가 관통하는 복수 개의 소켓이 형성되고, 상기 어저스트 어셈블리에 인장력이 인가되는 경우 상기 톱니는 상기 소켓으로부터 이탈한 후 인접한 다른 소켓으로 이동하도록 구성될 수 있다.In this case, the sleeve is formed with a plurality of sockets through which the tooth passes, and when the tension force is applied to the adjust assembly, the tooth may be configured to move away from the socket and move to another adjacent socket.

이때, 상기 톱니는, 상기 경사면을 따라 하향 이동하면서 상기 소켓으로부터 이탈하고, 인접한 다른 소켓에 위치하게 되면 상기 지지면을 따라 상향 이동하면서 상기 소켓을 관통하도록 구성될 수 있다.In this case, the tooth may be configured to move away from the socket while moving downward along the inclined surface, and penetrate the socket while moving upward along the support surface when positioned in another adjacent socket.

이때, 상기 리프 스프링에는 상기 톱니가 상기 지지면을 따라 상향 이동할 수 있도록 탄성력을 인가하는 탄성 만곡부가 형성될 수 있다.At this time, the leaf spring may be formed with an elastic curved portion for applying an elastic force so that the teeth move upward along the support surface.

이때, 상기 톱니에는, 상기 어저스트 어셈블리에 압축력이 인가되는 경우 상기 제1 푸시로드가 상기 경사면을 따라 상향 이동하는 것을 방지하도록 보조 지지면이 형성될 수도 있다.In this case, an auxiliary support surface may be formed in the tooth to prevent the first push rod from moving upward along the inclined surface when a compressive force is applied to the adjust assembly.

상기한 구성을 갖는 본 발명의 드럼 브레이크는 어저스트 어셈블리를 구성하는 일측 지지체와 타측 지지체가 리프 스프링에 의해 연결되되, 리프 스프링에는 경사면과 지지면이 형성된 톱니가 구비되어 어저스트 어셈블리의 길이가 증가하는 것은 가능하되, 길이가 임의로 감소하는 것을 방지함으로써 드럼의 내면과 라이닝의 외면 사이의 간격 조정이 정확하고 안정적으로 수행될 수 있는 효과가 있다.In the drum brake of the present invention having the above-described configuration, one side support and the other support constituting the adjust assembly are connected by leaf springs, and the leaf springs are provided with teeth having inclined surfaces and support surfaces, thereby increasing the length of the adjust assembly. It is possible to do this, but by preventing the length from being arbitrarily reduced, there is an effect that the gap adjustment between the inner surface of the drum and the outer surface of the lining can be performed accurately and stably.

또한, 본 발명의 드럼 브레이크에 적용되는 어저스트 어셈블리는 종래 어저스터에 적용된 나사 체결 구조, 조정 너트 및 레버와 같은 부품의 삭제가 가능하여 제품의 구조가 단순화되고, 설치가 용이하며, 제조 원가도 절감될 수 있는 효과가 있다.In addition, the adjust assembly applied to the drum brake of the present invention can be removed, such as screw fastening structure, adjustment nut and lever applied to the conventional adjuster, the structure of the product is simplified, installation is easy, manufacturing cost There is an effect that can be reduced.

도 1은 본 발명에 따른 드럼 브레이크를 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 드럼 브레이크에 적용되는 어저스트 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 드럼 브레이크에 적용되는 어저스트 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 드럼 브레이크에 적용되는 어저스트 어셈블리의 일 실시예와 다른 실시예를 도시한 단면도이다.1 is a plan view illustrating a drum brake according to the present invention.
2 is a perspective view illustrating an adjust assembly applied to a drum brake according to the present invention.
3 is an exploded perspective view of an adjust assembly applied to a drum brake according to the present invention.
4 and 5 are cross-sectional views showing one embodiment and another embodiment of the adjust assembly applied to the drum brake according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like elements throughout the specification.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this specification, terms such as "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, action, component, part, or combination thereof described on the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

도 1은 본 발명에 따른 드럼 브레이크를 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 드럼 브레이크에 적용되는 어저스트 어셈블리를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 드럼 브레이크에 적용되는 어저스트 어셈블리의 분해 사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 드럼 브레이크에 적용되는 어저스트 어셈블리의 일 실시예와 다른 실시예를 도시한 단면도이다.1 is a plan view illustrating a drum brake according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view illustrating an adjust assembly applied to the drum brake according to the present invention, and FIG. 3 is an adjust applied to the drum brake according to the present invention. 4 and 5 are cross-sectional views showing one embodiment and another embodiment of the adjust assembly applied to the drum brake according to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 드럼 브레이크를 도시한 평면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 휠(미도시)과 함께 회전하는 원통 형상의 드럼(10)과, 이러한 드럼(10) 내측에 배치된 한 쌍의 슈우(20)에 부착되어 드럼(10)의 내면과 접촉하면서 제동력을 발생시키는 라이닝(30)과, 드럼(10)의 내면과 라이닝(30) 외면 사이의 간격이 일정하게 유지되도록 조절하는 어저스트 어셈블리(100)가 구비된다.1 is a plan view illustrating a drum brake according to the present invention. As shown in FIG. 1, a cylindrical drum 10 that rotates together with a wheel (not shown) of a vehicle and a pair of shoes 20 disposed inside the drum 10 are attached to the drum 10. Lining 30 to generate a braking force while contacting the inner surface of the) and the adjust assembly 100 for adjusting so that the distance between the inner surface of the drum 10 and the outer surface of the lining 30 is kept constant.

본 발명에 따른 드럼 브레이크에는 제동 유압을 전달받아서 한 쌍의 슈우(20)를 반경 방향 외측으로 이동시키는 휠 실린더(미도시)와, 제동 작동 해제 시 한 쌍의 슈우(20)를 초기 위치로 복원시키기 위한 리턴 스프링(미도시)이 구비될 수 있다.In the drum brake according to the present invention, a wheel cylinder (not shown) for moving a pair of shoes 20 radially outward by receiving braking hydraulic pressure, and restoring a pair of shoes 20 to an initial position when the brake operation is released. A return spring (not shown) may be provided.

아울러 한 쌍의 슈우(20)는 드럼 브레이크의 일측에 배치되는 제1 슈우(21)와 타측에 배치되는 제2 슈우(22)를 포함할 수 있으며, 드럼(10)의 회전 방향에 따라 리딩 슈우와 트레일링 슈우로 구별할 수도 있다.In addition, the pair of shoes 20 may include a first shoe 21 disposed on one side of the drum brake and a second shoe 22 disposed on the other side of the pair of shoes, and the leading shoe according to the rotation direction of the drum 10. It can also be distinguished by woo and trailing shoe.

전술한 바와 같이, 드럼 브레이크는 반복적인 제동 작동에 따라 라이닝(30)이 마모하게 되며, 라이닝(30)의 마모 정도가 심해지는 경우 드럼(10)의 내면과 라이닝(30) 외면 사이의 간격이 넓어질 수 있으나, 본 발명에 따른 드럼 브레이크에는 어저스트 어셈블리(100)가 구비되어 이들 사이의 간격이 항상 일정하게 유지될 수 있다.As described above, the drum brake wears lining 30 in response to the repeated braking operation, the gap between the inner surface of the drum 10 and the outer surface of the lining 30 when the wear degree of the lining 30 becomes severe The drum brake according to the present invention may be widened, but the adjust assembly 100 may be provided so that the gap therebetween is always kept constant.

본 발명에 따른 어저스트 어셈블리(100)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 일측에 배치된 제1 슈우(21)를 지지하는 일측 지지체(110)와 타측에 배치된 제2 슈우(22)를 지지하는 타측 지지체(120) 및 이러한 일측 지지체(110)와 타측 지지체(120)를 연결하는 리프 스프링(130)을 포함한다.As shown in FIGS. 2 and 3, the adjust assembly 100 according to the present invention includes one support 110 supporting the first shoe 21 disposed on one side and a second shoe 22 disposed on the other side. ) And a leaf spring 130 connecting the one side support 110 and the other side support 120.

즉, 라이닝(30)의 마모 정도가 심해짐으로 인해 드럼(10)의 내면과 라이닝(30) 외면 사이의 간격이 넓어지는 경우 일측 지지체(110)와 타측 지지체(120)는 한 쌍의 슈우(20)가 멀어지는 방향으로 상대 운동을 하게 되고, 이를 통해 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 증가하게 되는데, 이때, 리프 스프링(130)은 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 증가하는 방향으로 일측 지지체(110)와 타측 지지체(120)가 상대 운동하는 것은 가능하게 하되, 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 감소하는 방향으로 일측 지지체(110)와 타측 지지체(120)가 상대 운동하는 것은 방지하는 기능을 수행한다. 이러한 리프 스프링(130)의 상세한 구성은 후술하도록 한다.That is, when the gap between the inner surface of the drum 10 and the outer surface of the lining 30 is widened due to the abrasion of the lining 30 is increased, one support 110 and the other support 120 is a pair of shoes ( 20 is a relative movement in the direction away, through which the length of the adjust assembly 100 is increased, wherein the leaf spring 130 is one side support in the direction of increasing the length of the adjust assembly 100 The 110 and the other support 120 can be relative to the movement, but the function of preventing the one support 110 and the other support 120 relative movement in the direction of reducing the length of the adjust assembly 100 Do this. Detailed configuration of the leaf spring 130 will be described later.

도 3에 도시된 바와 같이, 일측 지지체(110)는 제1 슈우(21)를 지지하는 제1 푸시로드(111)를 포함하고, 타측 지지체(120)는 제2 슈우(22)를 지지하는 제2 푸시로드(121)와, 이러한 제2 푸시로드(121)에 습동 가능하게 장착되는 슬리브(122)와, 제2 푸시로드(121)와 슬리브(122) 사이에 배치되어 어저스트 어셈블리(100)의 길이 증가가 가능하도록 탄성력을 인가하는 압축 스프링(123)을 포함한다.As shown in FIG. 3, one support 110 includes a first push rod 111 supporting the first shoe 21, and the other support 120 is formed of an agent supporting the second shoe 22. A second push rod 121, a sleeve 122 slidably mounted to the second push rod 121, and an adjust assembly 100 disposed between the second push rod 121 and the sleeve 122. It includes a compression spring 123 for applying an elastic force to enable an increase in the length of.

라이닝(30)의 마모가 심하지 않은 일반적인 조건 하에서 이러한 구성을 갖는 어저스트 어셈블리(100)의 동작을 설명하면 다음과 같다. 휠 실린더에 제동 유압이 전달되면 한 쌍의 슈우(20)가 반경 방향 외측으로 이동하게 되는데, 이와 같이 한 쌍의 슈우(20)가 이동함에 따라 이러한 슈우(20)에 각각 연결되어 있는 제1 푸시로드(111)와 제2 푸시로드(121)도 슈우(20)와 함께 이동하게 된다. 도 1 및 도 2 기준으로 설명하면, 제1 슈우(21)는 좌측으로 이동하게 되고, 제2 슈우(22)는 우측으로 이동하는 것이며, 이러한 제1 슈우(21)와 함께 제1 푸시로드(111)도 좌측으로 이동하게 된다. 아울러 제1 푸시로드(111)와 슬리브(122)는 리프 스프링(130)에 의해 연결되어 있으므로 좌측으로 함께 이동하게 된다. The operation of the adjust assembly 100 having such a configuration under general conditions in which the wear of the lining 30 is not severe is as follows. When the braking hydraulic pressure is transmitted to the wheel cylinder, the pair of shoes 20 are moved radially outward. As the pair of shoes 20 are moved, the first pushes respectively connected to the shoes 20 are moved. The rod 111 and the second push rod 121 are also moved together with the shoe 20. 1 and 2, the first shoe 21 moves to the left side, and the second shoe 22 moves to the right side, and together with the first shoe 21, the first push rod ( 111 is also moved to the left. In addition, since the first push rod 111 and the sleeve 122 are connected by the leaf spring 130, the first push rod 111 and the sleeve 122 move together to the left side.

이때, 제2 푸시로드(121)는 슬리브(122)와 습동 가능하게 장착되므로 슬리브(122)와 상대 운동을 하면서 제2 슈우(22)와 함께 우측으로 이동하게 되는 것이다. 종래의 어저스터의 경우 나사 체결 방식을 통해 결합되어 있으므로 이와 같이 라이닝(30)의 마모가 심하지 않은 일반적인 조건 하에도 조정 너트가 회전을 통해 어저스터의 길이가 변화되어야 하나, 전술한 바와 같이, 조정 너트를 회전시키는 레버의 이탈로 인해 어저스터의 길이 변화가 안정적으로 이루어지지 않는 문제가 있었으나, 본 발명에 따른 어저스트 어셈블리(100)는 이러한 일반적인 조건 하에서 제2 푸시로드(121)와 슬리브(122)가 단순히 습동하면서 상대 운동하는 방식으로 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 변화될 수 있으므로 이러한 길이 변화가 정확하고 안정적으로 이루어질 수 있는 것이다. 즉, 제동 작동 시에는 제2 푸시로드(121)와 슬리브(122)가 습동하면서 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 증가하고, 제동 작동 해제 시에는 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 감소하면서 변화되는 것이다. 제2 푸시로드(121)와 슬리브(122)의 안정적인 습동을 위해 도 4에 도시된 바와 같이, 슬리브(122)에는 제2 푸시로드(121)의 내주면(121a)에 삽입되는 삽입부(122b)가 형성되는 것이 바람직하다.At this time, since the second push rod 121 is mounted to the sleeve 122 so as to be able to slide, the second push rod 121 moves to the right together with the second shoe 22 while performing relative movement with the sleeve 122. In the case of the conventional adjuster is coupled through the screw fastening method, even though the lining 30 is not severely worn under such general conditions, the adjusting nut should be changed through the rotation to adjust the length of the adjuster, as described above. There was a problem that the change in the length of the adjuster is not made stable due to the detachment of the lever for rotating the nut, but the adjust assembly 100 according to the present invention has the second push rod 121 and the sleeve 122 under such general conditions. Since the length of the adjust assembly 100 can be changed in such a manner as to simply slide and move relative, this length change can be made accurately and stably. That is, the length of the adjust assembly 100 increases while the second push rod 121 and the sleeve 122 slide during the braking operation, and the length of the adjust assembly 100 decreases when the braking operation is released. Will be. As shown in FIG. 4 for stable sliding of the second push rod 121 and the sleeve 122, the insert 122b is inserted into the inner circumferential surface 121a of the second push rod 121 in the sleeve 122. Is preferably formed.

아울러 제2 푸시로드(121)와 슬리브(122) 사이에는 압축 스프링(123)이 배치되어 제2 푸시로드(121)와 슬리브(122)가 습동하도록 밀어주게 되므로 이들 사이의 습동을 통한 상대 운동이 더욱 정확하고 안정적으로 이루어질 수 있는 효과가 있다. 이때, 제동 작동 해제 시 한 쌍의 슈우(20)를 초기 위치로 복원시키기 위한 리턴 스프링이 구비되는데, 이러한 리턴 스프링을 통한 복원이 정상적으로 동작하기 위해서는 리턴 스프링의 탄성 복원력이 압축 스프링(123)의 탄성력보다 상대적으로 크게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, a compression spring 123 is disposed between the second push rod 121 and the sleeve 122 to push the second push rod 121 and the sleeve 122 to slide, so that relative movement through sliding between them is performed. There is an effect that can be made more precise and stable. At this time, a return spring is provided for restoring the pair of shoes 20 to the initial position when the braking operation is released. In order for the restoration through the return spring to operate normally, the elastic restoring force of the return spring is the elastic force of the compression spring 123. It is preferable to form relatively large.

또한, 반복 제동으로 인해 라이닝(30)의 마모가 심해지는 조건에서는 드럼(10)의 내면과 라이닝(30) 외면 사이의 간격이 넓어지므로 정상적인 제동을 위해서는 한 쌍의 슈우(20)가 이동해야 하는 거리가 증가하게 되는데, 이와 같이 한 쌍의 슈우(20)가 일반적인 조건에서 보다 상대적으로 먼 거리를 이동하는 과정에서 제1 푸시로드(111)와 제2 푸시로드(121)가 상대 운동하면서 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 증가하게 되고, 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 증가한 이후 다시 감소하지 않도록 길이가 유지될 필요가 있다. 이와 같이 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 증가한 상태로 유지되면 드럼(10)의 내면과 라이닝(30) 외면 사이의 간격이 다시 감소하게 되어 이후에는 제동 시 브레이크의 제동 반응이 늦어지는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.In addition, in a condition in which wear of the lining 30 is severed due to repeated braking, the distance between the inner surface of the drum 10 and the outer surface of the lining 30 is widened, so that the pair of shoes 20 must be moved for normal braking. As the distance of the pair of shoes 20 moves relatively far in a general condition, the first push rod 111 and the second push rod 121 move relative to each other. The length of the assembly 100 is increased, and the length needs to be maintained so as not to decrease again after the length of the adjust assembly 100 is increased. As such, when the length of the adjust assembly 100 is maintained in an increased state, the distance between the inner surface of the drum 10 and the outer surface of the lining 30 is reduced again, thereby preventing the braking response of the brake from being delayed during braking. It will be possible.

이를 위해 제1 푸시로드(111)는 슬리브(122) 내측으로 삽입되며, 리프 스프링(130)에는 제1 푸시로드(111)와 슬리브(122)를 순차적으로 관통하는 톱니(131)가 형성된다. 아울러 도 4에 도시된 바와 같이, 이러한 톱니(131)에는 지지면(131a)과 경사면(131b)이 형성되고, 슬리브(122)에는 톱니(131)가 관통하는 복수 개의 소켓(122a)이 형성된다.To this end, the first push rod 111 is inserted into the sleeve 122, and the leaf spring 130 is formed with a tooth 131 sequentially passing through the first push rod 111 and the sleeve 122. In addition, as shown in FIG. 4, the support surface 131a and the inclined surface 131b are formed on the teeth 131, and the plurality of sockets 122a through which the teeth 131 pass are formed in the sleeve 122. .

즉, 라이닝(30)의 마모가 심해진 조건 하에서 제동 작동 시 한 쌍의 슈우(20)가 이동하면서 어저스트 어셈블리(100)에는 인장력이 인가되며, 이러한 인장력으로 인해 제1 푸시로드(111)는 좌측(도 4 기준)으로 이동하게 된다. 제1 푸시로드(111)가 좌측으로 이동하게 되면 리프 스프링(130)의 톱니(131)는 경사면(131b)을 따라 하향 이동하게 되고, 이러한 과정에서 톱니(131)는 슬리브(122)의 소켓(122a)으로부터 이탈하게 된다. 이후 지속적으로 인장력이 인가되면 톱니(131)는 슬리브(122)의 내주면을 따라서 인장력 인가 방향으로 이동하게 되고, 톱니(131)가 인접한 다른 소켓(122a)에 위치하게 되면 지지면(131a)을 따라 상향 이동하면서 소켓(122a)을 관통하게 된다.That is, when a pair of shoes 20 move during braking operation under a condition in which the lining 30 is severely worn, a tension force is applied to the adjust assembly 100, and the first push rod 111 is left due to the tension force. (See FIG. 4). When the first push rod 111 moves to the left side, the teeth 131 of the leaf spring 130 move downward along the inclined surface 131b. In this process, the teeth 131 are connected to the sockets of the sleeve 122. 122a). Then, when the tensile force is continuously applied, the tooth 131 moves along the inner circumferential surface of the sleeve 122 in the direction of applying the tension force, and when the tooth 131 is positioned in another adjacent socket 122a, it is along the support surface 131a. It moves through the socket 122a while moving upward.

이러한 과정을 통해 어저스트 어셈블리(100)의 길이 증가가 가능하게 되고, 이후 리턴 스프링의 복원력에 의해 어저스트 어셈블리(100)에 압축력이 인가되는 경우에도 톱니(131)의 지지면(131a)이 슬리브(122)의 소켓(122a)에 지지되어 어저스트 어셈블리(100)의 길이가 감소하는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.Through this process, it is possible to increase the length of the adjust assembly 100, and then even when a compressive force is applied to the adjust assembly 100 by the restoring force of the return spring, the support surface 131a of the teeth 131 is sleeved. The socket 122a of the 122 may be supported to prevent the length of the adjust assembly 100 from decreasing.

이때, 제1 푸시로드(111)에도 톱니(131)가 관통하는 소켓(111a)이 형성되는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the socket 111a through which the tooth 131 penetrates is formed in the first push rod 111.

도 4에 도시된 바와 같이, 리프 스프링(130)에는 톱니(131)가 지지면(131a)을 따라 상향 이동할 수 있도록 탄성력을 인가하는 탄성 만곡부(132)가 형성된다. 즉, 어저스트 어셈블리(100)에 인장력이 인가되면 제1 푸시로드(111)가 이동함으로 인해 톱니(131)가 하향 이동하면서 리프 스프링(130)이 탄성 변형되고, 이후 톱니(131)가 인접한 다른 소켓(122a)에 위치하게 되면 톱니(131)가 지지면(131a)을 따라 상향 이동하면서 리프 스프링(130)이 탄성 복원되는 것이다.As shown in FIG. 4, the leaf spring 130 is formed with an elastic curved portion 132 that applies an elastic force so that the teeth 131 can move upward along the support surface 131a. That is, when a tension force is applied to the adjust assembly 100, the leaf spring 130 is elastically deformed while the teeth 131 move downward due to the movement of the first push rod 111, and then the teeth 131 are adjacent to each other. When positioned in the socket 122a, the leaf spring 130 is elastically restored while the teeth 131 move upward along the support surface 131a.

이러한 톱니(131)의 경사면(131b)에는 도 5에 도시된 바와 같이, 보조 지지면(131c)이 연장 형성될 수 있다. 이러한 보조 지지면(131c)은 제1 푸시로드(111)의 소켓(111a) 내주면과 맞닿도록 수직하게 형성될 수 있으며, 이와 같이 보조 지지면(131c)이 형성되는 경우 어저스트 어셈블리(100)에 압축력이 인가되는 경우에도 제1 푸시로드(111)가 이러한 보조 지지면(131c)에 지지될 수 있으므로 제1 푸시로드(111)가 상향 이동하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As shown in FIG. 5, an auxiliary support surface 131c may be formed on the inclined surface 131b of the tooth 131. The auxiliary supporting surface 131c may be vertically formed to be in contact with the inner circumferential surface of the socket 111a of the first push rod 111. When the auxiliary supporting surface 131c is formed, the auxiliary supporting surface 131c may be formed on the adjust assembly 100. Even when a compressive force is applied, since the first push rod 111 may be supported on the auxiliary support surface 131c, the first push rod 111 may be prevented from moving upward.

본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.Although an embodiment of the present invention has been described, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented herein, and those skilled in the art who understand the spirit of the present invention may add or change elements within the same spirit. Other embodiments may be easily proposed by adding to, deleting, adding to, etc., but this will also fall within the scope of the present invention.

10 : 드럼 20 : 슈우
21 : 제1 슈우 22 : 제2 슈우
30 : 라이닝 100 : 어저스트 어셈블리
110 : 일측 지지체 111 : 제1 푸시로드
111a : 소켓 120 : 타측 지지체
121 : 제2 푸시로드 121a : 내주면
122 : 슬리브 122a : 소켓
122b : 삽입부 123 : 압축 스프링
130 : 리프 스프링 131 : 톱니
131a : 지지면 131b : 경사면
131c : 보조 지지면 132 : 탄성 만곡부10: drum 20: shu
21: first shoe 22: second shoe
30: lining 100: adjust assembly
110: one side support 111: first push rod
111a: socket 120: other side support
121: second push rod 121a: inner peripheral surface
122: sleeve 122a: socket
122b: inserting portion 123: compression spring
130: leaf spring 131: tooth
131a: support surface 131b: inclined surface
131c: auxiliary support surface 132: elastic curved portion

Claims

A drum that rotates with the wheel, a lining attached to a pair of shoes arranged inside the drum to generate a braking force in contact with the inner surface of the drum, and to maintain a constant gap between the inner surface of the drum and the outer surface of the lining In the drum brake is provided with an adjust assembly to adjust,
The adjust assembly,
One side support for supporting the first shoe disposed on one side;
Another support body for supporting the second shoe disposed on the other side; And
A leaf spring connecting the one side support and the other side support;
Including;
The one side support includes a first push rod for supporting the first shoe,
The other side support may include a second push rod supporting the second shoe, a sleeve mounted in a sliding manner with the second push rod, and disposed between the second push rod and the sleeve to increase the length of the adjust assembly. A drum brake comprising a compression spring for applying an elastic force to enable.

delete

The method of claim 1,
The first push rod is inserted into the sleeve,
The leaf spring is a drum brake, characterized in that the tooth is formed through the first push rod and the sleeve sequentially.

The method of claim 3,
In the tooth,
A support surface for preventing a change in length of the adjust assembly when a compressive force is applied to the adjust assembly;
The drum brake, characterized in that the inclined surface is formed to enable a change in the length of the adjust assembly when a tensile force is applied to the adjust assembly.

The method of claim 4, wherein
The sleeve is formed with a plurality of sockets through which the tooth passes,
And when the tension force is applied to the adjust assembly, the teeth move away from the socket and move to another adjacent socket.

The method of claim 5,
The tooth is
Move away from the socket while moving downward along the slope,
And a drum brake penetrating the socket while moving upwardly along the support surface when located in another adjacent socket.

The method of claim 4, wherein
The leaf spring is a drum brake, characterized in that the elastic bending portion for applying an elastic force so that the teeth move upward along the support surface.

The method of claim 4, wherein
In the tooth,
And an auxiliary supporting surface is formed to prevent the first push rod from moving upward along the inclined surface when a compressive force is applied to the adjust assembly.