KR102031441B1

KR102031441B1 - Combustor

Info

Publication number: KR102031441B1
Application number: KR1020170177263A
Authority: KR
Inventors: 나상권
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2017-12-21
Publication date: 2019-10-11
Also published as: KR20190075569A

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 소각로는 내부에 연소공간이 형성된 연소실유닛 및 상기 연소실유닛의 하부에 구비되며, 상기 연소공간으로 연료를 공급하는 연료공급유닛을 포함하며, 상기 연소실유닛은, 상기 연소공간의 측부를 형성하는 측벽부의 하부에 구비되는 재실부 및 상기 연소공간과 연통되는 재실부의 일측 부분에 구비되는 메쉬 형태의 선별투과부를 포함할 수 있다.An incinerator according to an embodiment of the present invention includes a combustion chamber unit having a combustion space formed therein and a lower portion of the combustion chamber unit, and a fuel supply unit supplying fuel to the combustion space, wherein the combustion chamber unit includes the combustion chamber. It may include a reclosing portion provided in the lower side of the side wall portion forming the side portion of the space and a mesh-selective transmission portion provided in one side portion of the resilient portion communicating with the combustion space.

Description

Incinerator {Combustor}

본 발명은 소각로에 관한 것이다.The present invention relates to an incinerator.

환형 소각로는 소각로 내의 측벽부 상측 또는 측벽부 하측에 접선방향으로 공기를 주입시키고, 측벽부 상측으로 주입된 공기는 소각로 내부에서 선회하며 하강하고 연소 후에 상부의 출구를 통하여 나오는 구조를 갖는다. The annular incinerator has a structure in which air is injected in a tangential direction above the side wall portion or below the side wall portion in the incinerator, and the air injected above the side wall portion turns inside the incinerator and descends and exits through the outlet of the upper part after combustion.

측벽부 하측으로 주입된 공기는 하부로 선회하며 이동한 후 일부는 하부의 재실부로 들어가서 재실부를 냉각시키고 일부는 소각로 하단부로 직접 들어가 연소에 합류한 후 출구로 나간다.The air injected into the lower side of the side wall turns to the lower part and moves, and then some enter the lower part of the chamber, cool the part of the chamber, and some directly enter the bottom of the incinerator, join the combustion, and exit the exit.

이러한 특징 때문에 소각로로 투입되는 연료는 소각로 바닥부 중앙으로 공급되어야만 소각로 내부에서 선형 회전을 방해하지 않고 소각로를 정상적으로 운전할 수 있게 된다.Because of this feature, the fuel injected into the incinerator must be supplied to the center of the bottom of the incinerator so that the incinerator can operate normally without disturbing linear rotation.

그러나, 이와 같이 소각로의 바닥부로 연료를 공급함에 따라 연소가 효율적으로 진행되지 못하는 한계가 있다.However, as the fuel is supplied to the bottom of the incinerator as described above, there is a limit in that combustion does not proceed efficiently.

다시 말해, 소각로 바닥부로 유입된 연료의 일부는 불완전 연소된 후에 보통 직경 3 ~ 10mm의 차(char)가 되어 연료 주변으로 비산하게 되는데, 이렇게 비산된 차는 소각로의 측벽부 하단 벽면에 부딪혀서 재실부로 떨어지거나 바닥부에서 원심력에 의하여 곧바로 외측의 재실부로 나가게 된다. In other words, some of the fuel introduced into the bottom of the incinerator is incompletely burned and is then scattered around the fuel as a char having a diameter of 3 to 10 mm, which is then hit by the bottom wall of the side wall of the incinerator and falls into the chamber. Or by the centrifugal force from the bottom immediately exits to the outer compartment.

이와 같이, 불완전 연소된 차는 완전 연소되기 전에 연소실 밖으로 토출되어 재실부로 나가게 되며, 이는 동일 연료에 의한 소각로의 연소 효율을 저하시키는 문제를 발생시키게 된다.In this way, the incompletely burned car is discharged out of the combustion chamber and exits to the chamber part before being completely burned, which causes a problem of lowering combustion efficiency of the incinerator by the same fuel.

따라서, 전술한 문제를 해결하기 위한 소각로에 대한 연구가 필요하게 되었다.Therefore, there is a need for research on incinerators to solve the above problems.

한국 출원 번호 제10-2011-0073555호Korean Application No. 10-2011-0073555

본 발명은 소각로의 바닥부로 연료를 공급함에 따라 연소 효율이 저하되는 문제를 방지하는 소각로를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide an incinerator which prevents the problem of lowering combustion efficiency as fuel is supplied to the bottom of the incinerator.

다른 측면에서 불완전 연소된 차가 완전 연소되기 전에 연소실 밖으로 토출되어 재실부로 나가게 되어 소각로의 연소 효율이 저하되는 문제를 방지하는 소각로를 제공하는 것을 목적으로 한다.In another aspect, an object of the present invention is to provide an incinerator which prevents a problem in which the incompletely burned car is discharged out of the combustion chamber and exits to the re-chamber part before the combustion is completed completely.

본 발명의 일 실시예에 따른 소각로는 내부에 연소공간이 형성된 연소실유닛 및 상기 연소실유닛의 하부에 구비되며, 상기 연소공간으로 연료를 공급하는 연료공급유닛을 포함하며, 상기 연소실유닛은, 상기 연소공간의 측부를 형성하는 측벽부의 하부에 구비되는 재실부 및 완전 연소 전의 연료가 상기 재실부로 유입되는 것을 방지하도록, 상기 연소공간과 연통되는 재실부의 일측 부분에 구비되는 선별투과부를 포함할 수 있다.An incinerator according to an embodiment of the present invention includes a combustion chamber unit having a combustion space formed therein and a lower portion of the combustion chamber unit, and a fuel supply unit supplying fuel to the combustion space, wherein the combustion chamber unit includes the combustion chamber. It may include a reclosing portion provided in the lower portion of the side wall portion forming the side portion of the space and a sorting transmission portion provided in one side portion of the resilient portion communicating with the combustion space to prevent the fuel before complete combustion from flowing into the resilient portion.

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 선별투과부는, 연료가 안착되는 상기 연료공급유닛의 연료지지부와 상기 측벽부의 하단부를 연결하게 구비되고, 제1메쉬홀이 형성되는 메쉬 형태의 제1메쉬망을 포함할 수 있다.Here, the sorting penetrating unit of the incinerator according to an embodiment of the present invention is provided to connect the fuel support unit and the lower end of the side wall portion of the fuel supply unit in which the fuel is seated, the first mesh of the mesh form is formed It may include 1 mesh.

더하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 선별투과부는, 제1메쉬홀이 형성된 상기 제1메쉬망에 인접하여 제공되며, 위치가 조정되고, 투과조정홀이 형성된 조정메쉬망을 포함할 수 있다.In addition, the sorting penetrating unit of the incinerator according to an embodiment of the present invention is provided adjacent to the first mesh net formed with the first mesh hole, the position is adjusted, and may include an adjustment mesh net formed with a transmission adjustment hole Can be.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 조정메쉬망은, 상기 연소공간의 원주 방향으로 위치가 조정되어, 상기 투과조정홀과 상기 제1메쉬홀의 관통되는 영역의 넓이를 조정하는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the adjustment mesh net of the incinerator according to an embodiment of the present invention, the position is adjusted in the circumferential direction of the combustion space, characterized in that for adjusting the width of the penetrating area of the transmission adjustment hole and the first mesh hole. You can do

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 조정메쉬망은, 상기 투과조정홀이 형성된 조정망바디, 상기 조정망바디의 하단부에 구비되는 이동롤 및 상기 조정망바디의 상단부에 접하게 구비되며, 상기 측벽부에 결합된 지지프레임에 구비된 구동모터와 연결된 구름롤을 포함할 수 있다.Here, the adjusting mesh of the incinerator according to an embodiment of the present invention, the adjusting mesh body formed with the transmission adjustment hole, the moving roll provided in the lower end of the adjusting mesh body and the upper end of the adjusting mesh body is provided It may include a rolling roll connected to the drive motor provided in the support frame coupled to the side wall.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 연소실유닛은, 상기 측벽부와 상기 재실부 사이에 구비되고, 상기 측벽부 및 상기 재실부와 각각 일정 간격 이격되는 공기유도벽부를 포함하며, 상기 선별투과부는, 연료가 안착되는 상기 연료공급유닛의 연료지지부와 상기 공기유도벽부의 하단부를 연결하게 구비되고, 메쉬 형태로 구비되는 제2메쉬망을 포함할 수 있다.In addition, the combustion chamber unit of the incinerator according to an embodiment of the present invention is provided between the side wall portion and the resilient portion, and includes an air induction wall portion spaced apart from the side wall portion and the resilient portion, respectively, by the The sorting transmission part may include a second mesh net provided in a mesh form and connected to a fuel support part of the fuel supply unit in which fuel is seated and a lower end part of the air induction wall part.

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 제2메쉬망은, 상기 연료지지부의 중앙부를 향하여 경사진 형태로 제공되는 것을 특징으로 할 수 있다.Here, the second mesh network of the incinerator according to an embodiment of the present invention may be provided in an inclined form toward the center portion of the fuel support unit.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 선별투과부는, 상기 제2메쉬망의 하단부에 구비되며, 상기 연료지지부의 중앙부를 향하여 경사진 형태로 제공되는 유동가아드를 포함할 수 있다.The sorting penetrating unit of the incinerator according to an embodiment of the present invention may include a flow guard provided at a lower end of the second mesh network and inclined toward the center of the fuel support unit.

본 발명의 소각로는 소각로의 바닥부로 연료를 공급함에 따라 연소 효율이 저하되는 문제를 방지할 수 있는 이점이 있다.The incinerator of the present invention has an advantage of preventing the problem of lowering combustion efficiency by supplying fuel to the bottom of the incinerator.

다른 측면에서 본 발명의 소각로는 불완전 연소된 차가 완전 연소되기 전에 연소실 밖으로 토출되어 재실부로 나가는 문제를 방지하여 소각로의 연소 효율을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.In another aspect, the incinerator of the present invention has an advantage of preventing combustion of the incompletely burned car before being completely combusted and exiting the chamber, thereby improving the combustion efficiency of the incinerator.

다만, 본 발명의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 본 발명의 구체적인 실시 형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다.However, various and advantageous advantages and effects of the present invention are not limited to the above description, and will be more readily understood in the course of describing specific embodiments of the present invention.

도 1은 본 발명의 소각로에서 선별투과부가 제1메쉬망을 포함하는 실시예를 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 소각로에서 선별투과부가 제2메쉬망을 포함하는 실시예를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 소각로에서 제2메쉬망 부분을 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 소각로에서 제1메쉬망 부분을 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 소각로에서 선별투과부가 조정메쉬망을 포함하는 실시예를 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 소각로에서 조정메쉬망 부분을 도시한 평면도이다.1 is a cross-sectional view showing an embodiment in which the selective transmission unit in the incinerator of the present invention includes a first mesh network.
Figure 2 is a cross-sectional view showing an embodiment in which the selective transmission unit in the incinerator of the present invention includes a second mesh network.
3 is a cross-sectional view showing a second mesh net portion in the incinerator of the present invention.
4 is a cross-sectional view showing a first mesh net portion in the incinerator of the present invention.
5 is a cross-sectional view showing an embodiment in which the selective transmission unit includes a mesh mesh in the incinerator of the present invention.
6 is a plan view showing a mesh mesh portion of the incinerator of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 형태들을 설명한다. 그러나, 본 발명의 실시 형태는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시 형태로 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명의 실시형태는 당해 기술분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 도면에서 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, embodiments of the present invention may be modified in various other forms, and the scope of the present invention is not limited to the embodiments described below. In addition, the embodiments of the present invention are provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art. Shape and size of the elements in the drawings may be exaggerated for more clear description.

또한, 본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함하며, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호 또는 유사한 방식으로 부여된 참조 부호는 동일 구성 요소 또는 대응하는 구성요소를 지칭하는 것으로 한다.Also, in the present specification, the singular forms "a", "an" and "the" are intended to include the plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. Like reference numerals refer to the same or corresponding elements throughout the specification. I shall do it.

본 발명은 소각로에 관한 것으로, 소각로의 바닥부로 연료(F)를 공급함에 따라 연소 효율이 저하되는 문제를 방지할 수 있다. 즉, 연료(F)가 불완전 연소되어 형성되는 차(char)가 완전 연소되기 전에 연소실 밖으로 토출되어 재실부(230)로 나가는 문제를 방지하여 소각로의 연소 효율을 향상시킬 수 있는 것이다.The present invention relates to an incinerator, it is possible to prevent the problem that the combustion efficiency is reduced by supplying the fuel (F) to the bottom of the incinerator. That is, the combustion efficiency of the incinerator can be improved by preventing the discharge of the char F formed by the incomplete combustion of the fuel F before the combustion completely and exiting to the chamber part 230.

구체적으로 도면을 참조하여 설명하면, 도 1은 본 발명의 소각로에서 선별투과부(240)가 제1메쉬망(241)을 포함하는 실시예를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 소각로에서 제1메쉬망(241) 부분을 도시한 단면도로서, 상기 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로는 내부에 연소공간(C)이 형성된 연소실유닛(200) 및 상기 연소실유닛(200)의 하부에 구비되며, 상기 연소공간(C)으로 연료(F)를 공급하는 연료공급유닛(100)을 포함하며, 상기 연소실유닛(200)은, 상기 연소공간(C)의 측부를 형성하는 측벽부(210)의 하부에 구비되는 재실부(230) 및 완전 연소 전의 연료(F)가 상기 재실부(230)로 유입되는 것을 방지하도록, 상기 연소공간(C)과 연통되는 재실부(230)의 일측 부분에 구비되는 선별투과부(240)를 포함할 수 있다.Specifically, referring to the drawings, FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment in which the screen penetrating unit 240 includes a first mesh net 241 in an incinerator of the present invention, and FIG. 1 is a cross-sectional view showing a portion of the mesh 241, referring to the drawings, an incinerator according to an embodiment of the present invention, the combustion chamber unit 200 and the combustion chamber unit 200 in which a combustion space C is formed therein. It is provided in the lower portion, and includes a fuel supply unit 100 for supplying fuel (F) to the combustion space (C), the combustion chamber unit 200, the side wall forming a side portion of the combustion space (C) The compartment 230 provided in the lower part of the part 210 and the compartment 230 which communicates with the combustion space C to prevent the fuel F before complete combustion from flowing into the compartment 230. It may include a screen penetrating unit 240 provided on one side of the.

이와 같이 상기 연소실유닛(200)에서 상기 재실부(230)로 통하는 부분에 상기 선별투과부(240)를 구비함으로써, 연료(F)가 불완전 연소되어 형성되는 차가 완전 연소되기 전에 연소실 밖으로 토출되어 재실부(230)로 나가게 되어 소각로의 연소 효율이 저하되는 문제를 방지할 수 있게 된다.As such, by providing the sorting penetrating portion 240 in a portion of the combustion chamber unit 200 that passes from the combustion chamber unit 200 to the chamber part 230, the fuel F is discharged out of the combustion chamber before the car formed by incomplete combustion is completely burned. Going to 230 it is possible to prevent the problem that the combustion efficiency of the incinerator is lowered.

여기서, 상기 연소실유닛(200)은, 측벽부(210)를 통하여 상기 연소공간(C)으로 공기를 공급하여 연소 영역을 형성하게 구성된다.Here, the combustion chamber unit 200 is configured to supply air to the combustion space (C) through the side wall portion 210 to form a combustion region.

그리고, 상기 연소실유닛(200)은, 상기 측벽부(210)로 공기를 공급하는 측벽입기부(220)를 포함할 수 있고, 이에 의해서 상기 측벽부(210)를 통하여 외부의 공기를 상기 연소공간(C)으로 공급할 수 있게 된다.In addition, the combustion chamber unit 200 may include a sidewall indentation unit 220 for supplying air to the sidewall portion 210, whereby external air is supplied to the combustion space through the sidewall portion 210. It becomes possible to supply to (C).

더하여, 상기 연소실유닛(200)은 상기 측벽부(210)의 하부에 재실부(230)가 구비될 수 있는데, 이러한 재실부(230)는 상기 연소공간(C)에서 연료(F)가 연소하고 잔류하는 재(ashes)가 연소공간(C) 내부의 유동에 의해서 전달되면, 이를 수집하는 부분이다.In addition, the combustion chamber unit 200 may be provided with a compartment 230 under the side wall portion 210, the compartment 230 is a fuel (F) in the combustion space (C) and Residual ashes are collected by the flow inside the combustion space C.

그런데 종전에는 상기 재실부(230)로 완전히 연소된 재가 전달되는 것이 아니라 연료(F)가 불완전 연소된 차가 전달되어 상기 재실부(230)의 온도가 상승하거나, 공급 연료(F)에 의한 연소 효율이 저하되는 문제가 있었는데, 본 발명에서는 상기 재실부(230)와 연소공간(C)을 연결하는 부분에 상기 선별투과부(240)를 구비함으로써, 상기 재실부(230)로 차가 유입되지 못하게 방지하게 구성되었다.However, in the past, the ash completely burned is not transferred to the storage unit 230, but a difference in which the fuel F is incompletely burned is transferred to increase the temperature of the storage unit 230, or the combustion efficiency of the supply fuel F is increased. There was a problem of this deterioration, in the present invention, by providing the screening portion 240 in a portion connecting the chamber portion 230 and the combustion space (C), to prevent the car from flowing into the chamber portion 230. Configured.

이와 같이 상기 선별투과부(240)는 상기 재실부(230)로 차가 전달되지 못하도록, 상기 연소공간(C)과 연결되는 재실부(230)의 일측에 완전 연소 전의 연료(F)가 상기 재실부(230)로 유입되는 것을 방지하게 구비되어 제공된다.In this way, the sorting permeation unit 240 is a fuel (F) before the complete combustion to the side of the compartment part 230 connected to the combustion space (C) so that the difference is not transmitted to the compartment part 230, the compartment part ( 230 is provided to prevent from entering.

일례로 상기 선별투과부(240)는 메쉬 형태(mesh), 도트 형태(dot), 슬릿 형태(slit) 등의 홀이 형성되어 제공될 수 있다.For example, the selective transmission unit 240 may be provided by forming a hole such as a mesh, a dot, a slit, or the like.

상기 선별투과부(240)에 형성되는 메쉬 형태의 홀의 간격은 일례로 약 3mm 이하로 형성되어 제공될 수 있고, 이에 의해서 폭이 약 3mm 이상의 크기로 형성되는 차가 상기 재실부(230)로 유입되는 문제를 방지하게 구성될 수 있다. The spacing of the mesh-shaped holes formed in the screen penetrating unit 240 may be provided to form, for example, about 3mm or less, whereby a difference formed in a width of about 3mm or more is introduced into the chamber 230. It can be configured to prevent.

여기서, 폭이 약 3mm 이하의 크기로 형성되는 차는 소멸시간이 짧기 때문에 상기 재실부(230)로 유입되더라도 완전 연소되어 소실되며, 또한 이와 같이 크기의 차는 자중(自重)에 의한 원심력으로 상기 재실부(230)로 전달되기보다는 연소공간(C)에 형성되는 선회류의 유동에 휩슬리기 쉽기 때문에, 상기 선별투과부(240)의 메쉬 형태의 홀의 크기는 적어도 약 3mm 이하로 형성되는 것이 바람직할 수 있다.Here, the difference formed in the size of less than about 3mm width is shortened extinction time, so even if it enters into the compartment 230, it is completely burned out and lost, and the difference in size is the centrifugal force due to its own weight (self-weight) Since it is easier to be swept by the flow of swirl flow formed in the combustion space C rather than being transmitted to the 230, the size of the mesh-shaped hole of the screen penetrating unit 240 may be formed to be at least about 3 mm or less. have.

이와 같은 선별투과부(240)는 배치 위치에 따라서 제1메쉬망(241), 제2메쉬망(242)을 포함할 수 있으며, 상기 제2메쉬망(242)에 대한 설명은 도 2 및 도 3을 참조하여 후술한다.The sorting penetrating unit 240 may include a first mesh net 241 and a second mesh net 242 according to an arrangement position, and the description of the second mesh net 242 will be described with reference to FIGS. 2 and 3. It will be described later with reference to.

상기 제1메쉬망(241)은 측벽부(210)의 하단부와 연료공급유닛(100)의 연료지지부(120)를 연결하는 부분에 구비되어, 상기 재실부(230)로 차가 유입되지 못하도록 방지하는 역할을 하게 된다.The first mesh net 241 is provided at a portion connecting the lower end of the side wall portion 210 and the fuel support unit 120 of the fuel supply unit 100 to prevent the vehicle from flowing into the chamber 230. It will play a role.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 선별투과부(240)는, 연료(F)가 안착되는 상기 연료공급유닛(100)의 연료지지부(120)와 상기 측벽부(210)의 하단부를 연결하게 구비되고, 제1메쉬홀(241a)이 형성되는 메쉬 형태의 제1메쉬망(241)을 포함할 수 있다.As described above, the sorting penetrating unit 240 of the incinerator according to the embodiment of the present invention, the fuel support unit 120 and the lower end of the side wall portion 210 of the fuel supply unit 100 in which the fuel (F) is seated It may be provided to connect the, and may include a first mesh net 241 of the mesh form in which the first mesh hole (241a) is formed.

이러한 제1메쉬망(241)은 상기 차가 통과하지 못하도록 상기 연료지지부(120)와 측벽부(210)에 고정하는 제1고정프레임으로 고정될 수 있으며, 이와 같은 제1메쉬망(241)의 결합형태는 도 4에 도시된 바와 같을 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 측벽부(210)의 하단부와 연료공급유닛(100)의 연료지지부(120)를 연결하는 부분에 제1메쉬망(241)을 구비할 수 있다면 본 발명의 실시예일 수 있다.The first mesh net 241 may be fixed to a first fixing frame fixed to the fuel support unit 120 and the side wall part 210 so that the vehicle does not pass, such a combination of the first mesh net 241 The form may be as shown in FIG. 4. However, the present invention is not limited thereto, and the first mesh network 241 may be provided at a portion connecting the lower end portion of the side wall portion 210 and the fuel support portion 120 of the fuel supply unit 100. It may be an example.

그리고, 앞서 설명한 바와 같이 상기 제1메쉬홀(241a)은 약 3mm 이하의 폭으로 형성되어, 폭이 약 3mm 이상의 차가 통과하지 못하도록 구성될 수 있다.In addition, as described above, the first mesh hole 241a may be formed to have a width of about 3 mm or less, so that a difference of about 3 mm or more in width may not pass.

더하여, 상기 제1메쉬망(241)과의 상대적 위치를 조정하여 관통 영역의 넓이를 조정할 수 있도록 상기 선별투과부(240)는 상기 제1메쉬망(241)에 인접하여 조정메쉬망(243)을 더 구비할 수 있는데, 이에 대한 자세한 설명은 도 5 및 도 6을 참조하여 후술한다.In addition, the screen penetrating unit 240 may adjust the mesh mesh 243 adjacent to the first mesh net 241 so as to adjust the relative area with the first mesh net 241 to adjust the width of the through area. It may be further provided, a detailed description thereof will be described later with reference to FIGS.

상기 연료공급유닛(100)은 상기 연소실유닛(200)으로 연료(F)를 공급하는 역할을 하게 된다. 이를 위해서, 상기 연료공급유닛(100)은 상기 연소실유닛(200)의 연소공간(C)으로 연료(F)를 전달하는 연료피딩부(110)와 상기 연료피딩부(110)에서 전달된 연료(F)를 지지하는 연료지지부(120)를 포함할 수 있다.The fuel supply unit 100 serves to supply fuel F to the combustion chamber unit 200. To this end, the fuel supply unit 100 is a fuel feeding unit 110 for delivering the fuel (F) to the combustion space (C) of the combustion chamber unit 200 and the fuel delivered from the fuel feeding unit 110 ( It may include a fuel support unit 120 for supporting F).

여기서, 상기 연료피딩부(110)는 연료(F)를 공급하는 역할을 하기 위해서, 일례로 상기 연료피딩부(110)는 연소기의 바닥부에 구비되어, 회전에 의해서 연료(F)를 전달하는 스크류 봉의 구성으로 구비될 수 있다.Here, the fuel feeding unit 110 serves to supply the fuel (F), for example, the fuel feeding unit 110 is provided at the bottom of the combustor, to deliver the fuel (F) by rotation It may be provided in the configuration of a screw rod.

그리고, 상기 연료피딩부(110)의 주변에는 연료(F)를 전달된 연료(F)를 지지하는 연료지지부(120)가 배치된다.In addition, a fuel support part 120 supporting the fuel F delivered the fuel F is disposed around the fuel feeding part 110.

상기 연료지지부(120)는 상기 연료피딩부(110)에서 전달하는 연료(F)를 지지하는 역할을 하게 된다. 이를 위해서 상기 연료지지부(120)는 상기 연료피딩부(110)의 상부에 구비된다. The fuel support part 120 serves to support the fuel F delivered from the fuel feeding part 110. To this end, the fuel support unit 120 is provided above the fuel feeding unit 110.

도 2는 본 발명의 소각로에서 선별투과부(240)가 제2메쉬망(242)을 포함하는 실시예를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명의 소각로에서 제2메쉬망(242) 부분을 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing an embodiment in which the screen penetrating unit 240 includes a second mesh network 242 in an incinerator of the present invention, and FIG. 3 shows a portion of the second mesh network 242 in an incinerator of the present invention. One cross section.

상기 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 연소실유닛(200)은, 상기 측벽부(210)와 상기 재실부(230) 사이에 구비되고, 상기 측벽부(210) 및 상기 재실부(230)와 각각 일정 간격 이격되는 공기유도벽부(250)를 포함하며, 상기 선별투과부(240)는, 연료(F)가 안착되는 상기 연료공급유닛(100)의 연료지지부(120)와 상기 공기유도벽부(250)의 하단부를 연결하게 구비되고, 메쉬 형태로 구비되는 제2메쉬망(242)을 포함할 수 있다.Referring to the drawings, the combustion chamber unit 200 of the incinerator according to an embodiment of the present invention is provided between the side wall portion 210 and the resilient portion 230, the side wall portion 210 and the And an air induction wall part 250 spaced apart from the chamber 230 by a predetermined distance, respectively, and the screening permeation part 240 includes a fuel support part 120 of the fuel supply unit 100 in which fuel F is seated. It is provided to connect the lower end of the air induction wall portion 250, it may include a second mesh net 242 provided in the form of a mesh.

즉, 상기 공기유도벽부(250)와 상기 연료지지부(120)을 연결하는 부분으로 차가 유입되는 것을 방지하기 위해서 제2메쉬홀(242a)이 형성된 상기 제2메쉬망(242)이 구비되는 것이다.That is, the second mesh net 242 having the second mesh hole 242a is provided to prevent the vehicle from flowing into the portion connecting the air induction wall part 250 and the fuel support part 120.

여기서, 상기 공기유도벽부(250)는 상기 측벽부(210)의 하측에 구비되나, 상기 측벽부(210)와 일정 간격이 형성되어, 그 간격으로 측벽입기부(220)에서 전달하는 공기가 연소공간(C)의 하부로 배출될 수 있게 구성된다.Here, the air induction wall portion 250 is provided on the lower side of the side wall portion 210, but a predetermined interval is formed with the side wall portion 210, the air delivered from the side wall immersion unit 220 at that interval is burned It is configured to be discharged to the lower portion of the space (C).

또한, 상기 공기유도벽부(250)는 상기 연료지지부(120)와도 일정 간격 이격되게 구비되어 상기 연소공간(C)에서 상기 재실부(230)로 통하는 일부 경로를 확보할 수 있게 배치된다. 이에 의해서 상기 연소공간(C)에서 형성된 재가 상기 재실부(230)로 전달될 수 있게 된다.In addition, the air induction wall part 250 is provided to be spaced apart from the fuel support part 120 at a predetermined interval so as to secure a part of the path from the combustion space (C) to the chamber part 230. As a result, the ash formed in the combustion space C may be transferred to the resealing unit 230.

여기서, 상기 제2메쉬망(242)은 상기 공기유도벽부(250)와 상기 연료지지부(120) 사이에 구비되어, 상기 공기유도벽부(250)와 상기 연료지지부(120) 사이의 간격으로 차가 통과하는 것은 방지하고, 재만이 통과할 수 있게 구성된다.Here, the second mesh network 242 is provided between the air induction wall portion 250 and the fuel support portion 120, the difference passes through the gap between the air induction wall portion 250 and the fuel support portion 120. Is prevented and only ash is allowed to pass.

그리고, 상기 제2메쉬망(242)은 경사진 형태로 구비되어, 상기 제2메쉬망(242)에 차가 부착되더라도 상기 연소공간(C) 내의 유동에 의해서 상기 제2메쉬망(242)에서 부양하도록 유도할 수도 있다.In addition, the second mesh net 242 is provided in an inclined form, and even when a vehicle is attached to the second mesh net 242, the second mesh net 242 is supported by the flow in the combustion space C by the second mesh net 242. You can also encourage them to do so.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 제2메쉬망(242)은, 상기 연료지지부(120)의 중앙부를 향하여 경사진 형태로 제공되는 것을 특징으로 할 수 있다. 이는 도 3의 도시 내용을 참조하여 더 쉽게 이해될 수 있다.That is, the second mesh net 242 of the incinerator according to an embodiment of the present invention may be provided in an inclined form toward the center portion of the fuel support unit 120. This may be more readily understood with reference to the depicted content of FIG. 3.

그리고, 상기 제2메쉬망(242)의 하단부에는 유동가이드(244)가 형성되어, 연소공간(C) 내부의 유동이 방해되지 않게 구성될 수 있다.In addition, a flow guide 244 is formed at the lower end of the second mesh net 242, so that the flow in the combustion space C may not be disturbed.

다시 말해, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 선별투과부(240)는, 상기 제2메쉬망(242)의 하단부에 구비되며, 상기 연료지지부(120)의 중앙부를 향하여 경사진 형태로 제공되는 유동가아드를 포함할 수 있다. 이와 같은 유동가이드(244)도 도 3의 도시 내용을 참조하여 더 쉽게 이해될 수 있다.In other words, the sorting penetrating unit 240 of the incinerator according to an embodiment of the present invention is provided at the lower end of the second mesh network 242 and provided in a form inclined toward the center of the fuel support unit 120. It may include a flow guard. Such a flow guide 244 can also be more easily understood with reference to the illustration of FIG. 3.

도 5는 본 발명의 소각로에서 선별투과부(240)가 조정메쉬망(243)을 포함하는 실시예를 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 소각로에서 조정메쉬망(243) 부분을 도시한 평면도이다.5 is a cross-sectional view showing an embodiment in which the screen penetrating unit 240 includes an adjustment mesh network 243 in an incinerator of the present invention, and FIG. 6 is a plan view showing a portion of the adjustment mesh network 243 in an incinerator of the present invention. to be.

상기 도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 선별투과부(240)는, 제1메쉬홀(241a)이 형성된 상기 제1메쉬망(241)에 인접하여 제공되며, 위치가 조정되고, 투과조정홀(243a)이 형성된 조정메쉬망(243)을 포함할 수 있다.Referring to the drawings, the sorting penetrating unit 240 of the incinerator according to an embodiment of the present invention is provided adjacent to the first mesh network 241, the first mesh hole 241a is formed, the position is adjusted And a mesh mesh 243 having a transmission adjusting hole 243a formed therein.

이와 같이, 상기 선별투과부(240)가 구비되어 상기 제1메쉬망(241)과의 상대적 위치를 조정하여 관통 영역의 넓이를 조정함으로써, 상기 제1메쉬망(241)이 구비된 상기 연료지지부(120)와 상기 측벽부(210)의 하단부 사이로 통과되는 물질의 크기를 조정할 수 있게 된다.In this way, the screening unit 240 is provided to adjust the relative position with the first mesh network 241 by adjusting the width of the through area, the fuel support portion provided with the first mesh network (241 ( It is possible to adjust the size of the material passing between the 120 and the lower end of the side wall portion 210.

따라서, 상기 선별투과부(240)는 상기 연소공간(C) 내부의 연소 환경 및 연소되는 연료(F)의 종류에 따라 형성되는 차의 크기에 따라서 별도로 제1메쉬망(241) 등을 교체할 필요 없이 상기 조정메쉬망(243)의 위치 이동에 의해서 통과 물질의 크기를 조정할 수 있게 된다.Therefore, the sorting permeation unit 240 needs to replace the first mesh net 241 or the like separately according to the size of the car formed according to the combustion environment inside the combustion space C and the type of fuel F burned. It is possible to adjust the size of the passing material by moving the position of the adjustment mesh network 243 without.

일례로, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 조정메쉬망(243)은, 상기 연소공간(C)의 원주 방향으로 위치가 조정되어, 상기 투과조정홀(243a)과 상기 제1메쉬홀(241a)의 관통되는 영역의 넓이를 조정하는 것을 특징으로 할 수 있다.In one example, the adjustment mesh net 243 of the incinerator according to an embodiment of the present invention, the position is adjusted in the circumferential direction of the combustion space (C), the transmission adjustment hole (243a) and the first mesh hole The width of the penetrating area of 241a may be adjusted.

이와 같은 상기 연소공간(C)의 원주 방향으로의 위치 조정을 위하여, 상기 조정메쉬망(243)은 조정망바디, 이동롤(243b), 구름롤(243c) 등을 포함할 수 있다.In order to adjust the position of the combustion space C in the circumferential direction, the adjustment mesh network 243 may include an adjustment mesh body, a moving roll 243b, a rolling roll 243c, and the like.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 소각로의 상기 조정메쉬망(243)은, 상기 투과조정홀(243a)이 형성된 조정망바디, 상기 조정망바디의 하단부에 구비되는 이동롤(243b) 및 상기 조정망바디의 상단부에 접하게 구비되며, 상기 측벽부(210)에 결합된 지지프레임(243e)에 구비된 구동모터(243d)와 연결된 구름롤(243c)을 포함할 수 있다.That is, the adjusting mesh net 243 of the incinerator according to an embodiment of the present invention, the adjusting mesh body formed with the transmission adjusting hole (243a), the moving roll (243b) provided at the lower end of the adjusting mesh body and the It is provided in contact with the upper end of the adjustment network body, and may include a rolling roll (243c) connected to the drive motor (243d) provided in the support frame (243e) coupled to the side wall portion (210).

여기서, 상기 구름롤(243c)이 상기 조정망바디의 상기 연소공간(C) 원주 방향 이동을 위한 구동력을 전달하기 위해서, 상기 구름롤(243c)과 상기 조정망바디의 상단부는 구름마찰에 의해서 위치 변경하게 구성될 수도 있고, 서로 기어 결합되어 위치 변경되는 구동력을 전달하게 구성될 수도 있다.Here, in order for the rolling roll 243c to transmit a driving force for the circumferential movement of the combustion space C of the adjusting network body, the upper rolling roll 243c and the upper end of the adjusting network body are positioned by rolling friction. It may be configured to change, or may be configured to transmit a driving force that is geared to each other to change position.

또한 상기 구름롤(243c)은 상기 지지프레임(243e)에 결합된 구동모터(243d)와 연결되어 구동력을 제공함으로써, 상기 연소공간(C)의 원주 방향의 일 부분에 고정된 위치에 구비되고, 이러한 구름롤(243c)과 접하는 조정망바디만이 상기 연소공간(C)의 원주 방향으로 위치 이동하게 된다.In addition, the rolling roll 243c is connected to the driving motor 243d coupled to the support frame 243e to provide a driving force, and is provided at a fixed position in a part of the circumferential direction of the combustion space C. Only the adjustment mesh body in contact with the rolling roll 243c is moved in the circumferential direction of the combustion space (C).

그리고, 상기 이동롤(243b)은 상기 구름롤(243c)이 상기 조정망바디의 상단부를 매개로 구동력을 전달할때, 상기 조정망바디의 하단부가 마찰에 의해서 위치 변경되지 않고 방해되는 문제를 방지하는 역할을 하게 된다. 즉, 상기 이동롤(243b)은 상기 조정망바디의 하단부에 회전되게 구성되어 상기 조정망바디가 위치 이동될 수 있게 구비되는 것이다.And, the moving roll (243b) is to prevent the problem that when the rolling roll (243c) transfers the driving force through the upper end of the adjusting network body, the lower end of the adjusting network body is not hindered by the position change by friction It will play a role. That is, the moving roll (243b) is configured to be rotated to the lower end of the adjusting network body is provided so that the adjusting network body can be moved position.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명할 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and variations can be made without departing from the technical spirit of the present invention described in the claims. It will be obvious to one with ordinary knowledge.

100: 연료공급유닛 110: 연료피딩부
120: 연료지지부 200: 연소실유닛
210: 측벽부 220: 측벽입기부
230: 재실부 240: 선별투과부
241: 제1메쉬망 242: 제2메쉬망
243: 조정메쉬망 244: 유동가이드
250: 공기유도벽부100: fuel supply unit 110: fuel feeding unit
120: fuel support 200: combustion chamber unit
210: side wall portion 220: side wall portion
230: part room 240: screening unit
241: first mesh network 242: second mesh network
243: mesh mesh 244: flow guide
250: air induction wall portion

Claims

A combustion chamber unit having a combustion space formed therein; And
A fuel supply unit provided below the combustion chamber unit and supplying fuel to the combustion space;
Including;
The combustion chamber unit,
Resilient part provided on the lower side of the side wall portion to form the side of the combustion space;
A sorting transmission unit provided at one side of the chamber part communicating with the combustion space to prevent the fuel before full combustion from flowing into the chamber part; And
An air induction wall portion provided between the side wall portion and the residing portion and spaced apart from the side wall portion and the residing portion by a predetermined distance;
Including;
The selective transmission unit,
A second mesh network provided to connect a fuel support part of the fuel supply unit to which a fuel is seated and a lower end part of the air induction wall part and provided in a mesh form;
Incinerator comprising a.

The method of claim 1,
The selective transmission unit,
A first mesh net having a mesh shape in which a fuel support part of the fuel supply unit in which fuel is seated is connected to a lower end of the side wall part, and a first mesh hole is formed;
Incinerator comprising a.

A combustion chamber unit having a combustion space formed therein; And
A fuel supply unit provided below the combustion chamber unit and supplying fuel to the combustion space;
Including;
The combustion chamber unit,
Resilient part provided on the lower side of the side wall portion to form the side of the combustion space; And
A sorting transmission unit provided at one side of the chamber part communicating with the combustion space to prevent the fuel before full combustion from flowing into the chamber part;
Including;
The selective transmission unit,
A first mesh net having a mesh shape in which a fuel support part of the fuel supply unit in which fuel is seated is connected to a lower end of the side wall part, and a first mesh hole is formed; And
An adjustment mesh network provided adjacent to the first mesh network having a first mesh hole, the position of which is adjusted, and the transmission adjustment hole being formed;
Incinerator comprising a.

The method of claim 3,
And the adjustment mesh net is adjusted in a circumferential direction of the combustion space to adjust an area of a penetration region of the transmission adjustment hole and the first mesh hole.

The method of claim 3,
The mesh mesh adjustment,
An adjustment network body in which the transmission adjustment hole is formed;
A moving roll provided at a lower end of the adjusting network body; And
A rolling roll provided in contact with an upper end of the adjusting network body and connected to a driving motor provided in a support frame coupled to the side wall;
Incinerator comprising a.

delete

The method of claim 1,
The second mesh net, the incinerator, characterized in that provided in the form inclined toward the central portion of the fuel support.

The method of claim 1,
The selective transmission unit,
A flow guard provided at a lower end of the second mesh network and provided in an inclined form toward a center of the fuel support unit;
Incinerator comprising a.