KR102029375B1 - Junction block - Google Patents

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Abstract

대향되는 양 측면에 수용홈이 형성되고, 내부공간이 형성된 하우징; 상기 하우징에 수용되고, 상기 내부공간의 상측에 배치되는 이너커버; 및 상기 하우징을 차체에 임시로 세워서 가고정시키는 가거치구조;를 포함하고, 상기 가거치구조는 상기 이너커버의 일 면에서 돌출 형성되는 연결부; 및 상기 연결부에서 절곡되어 연장 형성되는 걸림돌기;를 포함하고, 상기 걸림돌기가 상기 차체에 형성된 고정부;에 체결되어 가고정되는 것을 특징으로 하는 정션블록으로, 작업 공수를 절감시키고, 인라인 작업의 구조적 안정성이 향상된 정션블록을 제공한다.A housing having grooves formed at opposite sides thereof and having an inner space formed therein; An inner cover accommodated in the housing and disposed above the inner space; And a temporary structure for temporarily fixing the housing to a vehicle body, wherein the temporary structure includes a connection part protruding from one surface of the inner cover; And a locking protrusion which is bent and extended from the connecting portion, wherein the locking protrusion is fixed to the fixed portion formed on the vehicle body, and is fixed by being fixed to the junction block. Provides improved junction block.

Description

정션블록{JUNCTION BLOCK}Junction block {JUNCTION BLOCK}

본 발명은 자동차 등에 구비되어 다수의 전기 장치로 전원을 분배하여 공급하는 정션블록에 관한 것이다.The present invention relates to a junction block provided in an automobile or the like to distribute and supply power to a plurality of electric devices.

정션블록은 자동차의 엔진 룸과 탑승 공간인 차 실내에 설치되는 각 종 전기 장치에 전원을 분배하는 장치를 말한다. 자동차에는 차종에 따라 선택되는 옵션 등에 의해 약간의 차이는 있으나, 대략 수십 개의 릴레이와 십여 개의 퓨즈가 구비되는데 이러한 릴레이 및 퓨즈를 분산시켜 배치하게 되면 그 구조가 복잡해지고, 제어가 어렵게 된다. 따라서 이들을 한 곳에 집적시키기 위해 정션블록 내에 수용되는 형태를 갖는다.Junction block refers to a device that distributes power to various electric devices installed in the engine room of the vehicle and the interior of the vehicle, the boarding space. Although there are some differences depending on the options selected according to the vehicle type, there are about tens of relays and about ten fuses. If the relays and fuses are distributed and arranged, the structure becomes complicated and difficult to control. Therefore, it has a shape accommodated in the junction block to integrate them in one place.

도 1은 종래 정션블록이 차체에 고정된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 종래 정션블록의 조립순서를 도시한 도면이다.1 is a perspective view illustrating a state in which a conventional junction block is fixed to a vehicle body, and FIG. 2 is a view illustrating an assembly procedure of a conventional junction block.

정션블록(1)은 배터리 및 각 종 전기장치와 연결된 전원단에 연결되어 전원을 분배한다. 이 때, 각 종 전기장치의 전원단 및 배터리(2)는 설계된 위치에 작업자에 의해 직접 연결되고, 작업자의 작업성을 위해 정션박스는 차체에 가거치된다. 도 1을 참조하면, 종래 정션블록(1)은 차체 마운팅(3)에 가거치된 후 조립되었다. Junction block (1) is connected to the power source connected to the battery and various electrical devices to distribute power. At this time, the power supply terminal and the battery 2 of the various electrical devices are directly connected by the operator to the designed position, the junction box is mounted on the vehicle body for the operator's workability. Referring to FIG. 1, the conventional junction block 1 is assembled after being mounted on the vehicle body mounting 3.

도 2를 참조하면, 종래 정션블록(1)은 차체 마운팅(3)에 가거치된 후 전원단 및 일부 와이어링과 연결되고, 정션블록(1)이 가거치된 상태에서 배터리(2)가 조립된다. 이 때, 배터리(2)는 가거치된 정션블록(1)의 간섭을 회피하기 위하여 수직으로 내려 차체의 내부에 위치시킨 후, 다시 측면으로 밀어 이동시켜야 하는 공수가 추가 발생된다. 이는 배터리(2)를 정션블록(1) 하측에 위치시켜 정션블록(1) 연결시키기 위함이다. Referring to FIG. 2, the conventional junction block 1 is connected to the power supply terminal and some wiring after being mounted on the vehicle body mounting 3, and the battery 2 is assembled in the state where the junction block 1 is mounted. do. At this time, in order to avoid the interference of the mounted junction block 1, the battery 2 is vertically lowered and positioned inside the vehicle body, and then additional air is generated to move to the side again. This is for connecting the junction block 1 by placing the battery 2 below the junction block 1.

따라서, 종래 차체에 가고정되는 정션블록(1)사용하는 경우에는 조립과정 동안 차체 마운팅에(3) 고정되어 차체 마운팅(3)에 하중 및 응력 집중이 발생되는 문제점이 있었으며, 인라인 조립시 작업 공수가 증가하는 문제점이 있었다.Therefore, when the junction block 1 temporarily fixed to the vehicle body is used, there is a problem in that load and stress concentration is generated in the vehicle body mounting (3) by being fixed to the vehicle body mounting (3) during the assembling process. There was an increasing problem.

또한, 조립이 수작업으로 이루워져 작업자가 상체를 숙여 배터리(2)를 차체 측면으로 깊에 밀어 넣는 과정에 의해 작업자의 피로도가 증가하여 생산성이 떨어지고, 추가 공정에 따른 작업자의 부상의 위험성이 높아지는 문제점이 있었다.In addition, as the assembly is made by hand, the operator leans the upper body and pushes the battery 2 deeply into the side of the vehicle body, thereby increasing the fatigue of the worker and decreasing productivity, and thus increasing the risk of injury of the worker due to additional processes. There was this.

대한민국 등록특허 제10-0507001호Republic of Korea Patent No. 10-0507001 대한민국 공개특허 제10-2017-0035190호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2017-0035190 대한민국 등록특허 제10-0993726호Republic of Korea Patent No. 10-0993726

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 정션블록이 가거치된 상태에서도 추가 공정 없이 배터리를 조립할 수 있는 정션블록을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention have been made to solve the above problems, and to provide a junction block that can be assembled battery without an additional process even when the junction block is placed.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 과제를 해결하고자, 대향되는 양 측면에 수용홈이 형성되고, 내부공간이 형성된 하우징; 상기 하우징에 수용되고, 상기 내부공간의 상측에 배치되는 이너커버; 및 상기 하우징을 차체에 임시로 세워서 가고정시키는 가거치구조;를 포함하고, 상기 가거치구조는 상기 이너커버의 일 면에서 돌출 형성되는 연결부; 및 상기 연결부에서 절곡되어 연장 형성되는 걸림돌기;를 포함하고, 상기 걸림돌기가 상기 차체에 형성된 고정부;에 체결되어 가고정되는 것을 특징으로 하는 정션블록을 제공한다.Embodiment of the present invention, in order to solve the above problems, the receiving groove is formed on both sides facing, the inner space formed housing; An inner cover accommodated in the housing and disposed above the inner space; And a temporary structure for temporarily fixing the housing to a vehicle body, wherein the temporary structure includes a connection part protruding from one surface of the inner cover; And a locking protrusion which is bent and extended from the connecting portion, wherein the locking protrusion is fixed to the fixed portion formed on the vehicle body and temporarily fixed.

상기 고정부는 양 말단이 상기 차체에 고정되며, 상기 차체에서 이격되어 형성되어 상하측이 개방된 거치공간이 형성될 수 있다.Both ends of the fixing part may be fixed to the vehicle body, and may be formed spaced apart from the vehicle body to form a mounting space in which the upper and lower sides are opened.

상기 고정부는 양 말단이 절곡되어 연장부가 형성될 수 있으며, 상기 연장부가 다시 절곡되어 고정면이 형성될 수 있으며, 상기 연장부의 양 말단은 곡면으로 형성될 수 있다.Both ends of the fixing part may be bent to form an extension part, the extension part may be bent again to form a fixing surface, and both ends of the extension part may be formed to have a curved surface.

상기 걸림돌기는 상기 이너커버의 일 면에서 이격되어 나란하게 형성되어 상기 거치공간에 수용될 수 있다.The locking protrusion may be spaced apart from one surface of the inner cover to be accommodated in the mounting space.

상기 걸림돌기는 상기 연결부와 곡면으로 형성된 완곡부가 내외측으로 형성되며 연장될 수 있다.The locking projection may be formed by extending the inner and outer sides of the curved portion formed in the connecting portion and the curved surface.

상기 가거치구조는 상기 연결부와 이격되어 나란하게 돌출 형성되는 가압부를 더 포함할 수 있으며, 상기 고정부는 하측에서 연장 형성되고, 상기 가압부와 접촉되는 지지대가 더 형성될 수 있다.The temporary structure may further include a pressing part spaced apart from the connection part to protrude in parallel with each other, and the fixing part may extend from a lower side thereof, and a support contacting the pressing part may be further formed.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.As discussed above, according to the problem solving means of the present invention, various effects including the following matters can be expected. However, the present invention is not achieved by exerting all of the following effects.

본 발명에 따른 정션블록은 이너커버의 일 면에서 돌출 형성되는 연결부 및 연결부에서 절곡되어 연장 형성되는 걸림돌기를 포함하는 가거치구조가 형성되고, 차체에 형성된 고정부에 세워져 고정된다. 따라서 배터리 조립시 배터리 조립위치에 수직 내림 가능하여 측면으로 이동시키는 추가 공정이 필요하지 않다는 효과가 있다.The junction block according to the present invention is formed with a temporary structure including a connecting portion protruding from one surface of the inner cover and a locking projection which is bent and extended from the connecting portion, and is fixed to stand on a fixed portion formed on the vehicle body. Therefore, when the battery is assembled, it can be vertically lowered to the battery assembly position, thereby eliminating the need for an additional step of moving sideways.

그로 인해, 작업자의 공구 감소로 인해 작업 시간 및 작업자의 피로도 감소에 따은 생산성 및 작업성 향상시키는 효과가 있으며, 반복적 작업에 의한 작업자의 부상을 예방할 수 있는 효과가 있다.Therefore, there is an effect of improving the productivity and workability according to the reduction of the working time and the fatigue of the operator due to the reduction of the tool of the operator, there is an effect that can prevent the injury of the operator by the repetitive work.

가거치구조는 가압부를 더 포함하고, 고정부에는 하측으로 형성된 지지대가 더 형성되어 서로 교차되는 방향으로 하중이 발생되어, 하중을 분산시키는 동시에 불안전 안착을 방지하는 효과가 있다.The temporary structure further includes a pressurizing portion, and a support portion formed downwardly is further formed on the fixing portion to generate a load in a direction crossing each other, thereby dispersing the load and preventing unstable mounting.

또한 걸림돌기는 연결부와 완곡부를 가지며 형성되어 걸림돌기 발생되는 응력을 분산시키고, 고정부의 연장부 또한 양 말단이 곡면으로 형성되어 절곡되는 부분에 형성되는 응력을 분산시켜 내구성이 향상되는 효과가 있다.In addition, the locking projection has a connection portion and a bent portion is formed to disperse the stress generated by the locking projection, the extension portion of the fixing portion also has the effect of improving the durability by dispersing the stress formed in the bent portion is formed by the curved surface.

걸림돌기는 이너커버에 돌출 형성되어, 가거치 상태에서 내부 부품을 안전하게 보호하는 효과가 있으며, 배터리 관리 및 보수를 용이하게 할 수 있도록 하는 효과가 있다.The locking protrusion protrudes from the inner cover, thereby effectively protecting the internal parts in a temporary state, and has an effect of facilitating battery management and maintenance.

도 1은 종래 정션블록이 차체에 고정된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 종래 정션블록의 조립순서를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시 예의 사시도.
도 4는 도 3의 분해 사시도.
도 5는 도 3의 평면도.
도 6은 도 3의 측면도.
도 7은 본 발명의 고정부를 도시한 사시도.
도 8은 도 7의 고정부에 걸림돌기가 삽입된 상태를 도시한 도면.
도 9은 도 8의 걸림돌기에 발생하는 하중 방향을 도시한 도면.
도 10는 본 발명의 일실시 예의 조립순서를 도시한 도면.1 is a perspective view showing a state in which a conventional junction block is fixed to a vehicle body;
Figure 2 is a view showing the assembly sequence of a conventional junction block.
Figure 3 is a perspective view of one embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of FIG. 3.
5 is a plan view of FIG.
6 is a side view of FIG. 3;
7 is a perspective view showing a fixing part of the present invention.
8 is a view showing a state in which the engaging projection is inserted into the fixing portion of FIG.
9 is a view showing a load direction occurring in the locking projection of FIG.
10 is a view showing an assembly procedure of an embodiment of the present invention.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일실시 예의 사시도이고, 도 4는 도 3의 분해 사시도이며, 도 5는 도 3의 평면도이고, 도 6은 도 3의 측면도이다. 도 7은 본 발명의 고정부를 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7의 고정부에 걸림돌기가 삽입된 상태를 도시한 도면이며, 도 9은 도 8의 걸림돌기에 발생하는 하중 방향을 도시한 도면이다.3 is a perspective view of an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view of FIG. 3, FIG. 5 is a plan view of FIG. 3, and FIG. 6 is a side view of FIG. 3. 7 is a perspective view illustrating a fixing part of the present invention, FIG. 8 is a view illustrating a state in which a locking protrusion is inserted into the fixing part of FIG. 7, and FIG. 9 is a view illustrating a load direction occurring in the locking protrusion of FIG. 8. to be.

도 3 내지 도 9을 참조하면, 일실시 예의 따른 정션블록(100)은 대향되는 양 측면에 수용홈(11)이 형성되고, 내부공간(12)이 형성된 하우징, 상기 하우징(10)에 수용되고, 상기 내부공간(12)의 상측에 배치되는 이너커버(20) 및 상기 하우징(10)을 차체에 임시로 세워서 가고정시키는 가거치구조를 포함하고, 상기 가거치구조(30)는 상기 이너커버(20)의 일 면에서 돌출 형성되는 연결부(31) 및 상기 연결부(31)에서 절곡되어 연장 형성되는 걸림돌기(32)를 포함하고, 상기 걸림돌기(32)가 상기 차체에 형성된 고정부(40)에 체결되어 가고정되는 것을 특징으로 하는 정션블록이다.3 to 9, the junction block 100 according to an embodiment includes a housing groove 11 formed at opposite sides thereof, a housing in which an inner space 12 is formed, and accommodated in the housing 10. And a temporary structure for temporarily setting and temporarily fixing the inner cover 20 and the housing 10 to the vehicle body, wherein the temporary structure 30 is disposed on the inner space 12. And a connecting portion 31 protruding from one surface of the 20 and a locking protrusion 32 bent and extending from the connecting portion 31, wherein the locking protrusion 32 is formed on the vehicle body. It is a junction block characterized in that the fastening is fixed to.

하우징(10)은 대향되는 측면에 수용홈(11)이 형성되고, 내부공간(12)이 형성되어 있다. 수용홈(11)은 전원단 및 와이어링이 이를 통해 수용되어 정션박스(100) 내부에 설치되는 부품들과 연결된다. 수용위치를 가이드하는 역할 및 와이어단이 고정되는 역할을 한다.The housing 10 has a receiving groove 11 formed on the opposite side, the inner space 12 is formed. The accommodating groove 11 is connected to components installed inside the junction box 100 through which the power supply terminal and the wiring are accommodated. It serves to guide the receiving position and the wire end is fixed.

내부공간(12)은 퓨즈, 레치릴레이 등과 같은 부품이 설치되며, 각 부품의 설치 위치에 따라 높낮이 다른 여러 단으로 형성되어, 부품의 설치위치를 가이드하며 설치가 용이하도록 한다.The internal space 12 is installed with components such as fuses, relay relays, etc., and is formed in several stages different in height according to the installation position of each component, thereby guiding the installation position of the component and making it easy to install.

이너커버(20)는 하우징의 내측으로 수용되고, 내부공간의 상측에 배치되어 개방부를 덮는다. 이너커버(20)에는 여러 홀이 형성되어 있어 하우징(10)에 설치된 부품중 일부가 이너커버(20)의 상측으로 노출된다. 따라서 이너커버(20)는 전원단 및 와이어링과의 연결을 방해하지 않으면서도, 내부공간(12)에 설치된 부품을 보호할 수 있다.The inner cover 20 is accommodated inside the housing and disposed above the inner space to cover the opening. Several holes are formed in the inner cover 20 so that some of the components installed in the housing 10 are exposed to the upper side of the inner cover 20. Therefore, the inner cover 20 can protect the components installed in the inner space 12 without disturbing the connection with the power supply terminal and the wiring.

이너커버(20)의 외측으로 배치되는 일 면에는 하우징(10)을 차체에 임시로 세워서 가고정시킬 수 있는 가거치구조(30)가 형성된다. 가거치구조(30)는 돌출되어 형성되는 연결부(31) 및 연결부(31)에서 절곡되어 연장 형성되는 걸림돌기(32)를 포함한다.On one side of the inner cover 20, a temporary structure 30 is formed to temporarily fix the housing 10 to the vehicle body. The temporary structure 30 includes a connecting portion 31 protruding from the connecting portion 31 and a locking protrusion 32 bent and extended from the connecting portion 31.

연결부(31)는 걸림돌기(32)가 하우징(10)의 외측으로 돌출되어 형성될 수 있도록 이너커버(20)의 일 면에서 수직 방향으로 돌출되어 형성된다. 이는 정션박스(100)가 가고정 시, 하우징(10)의 외측면과 차체가 일정 간격 이격되어 고정될 수 있도록하여 하우징(10)에 발생할 수 있는 손상 등을 방지하기 위함이다.The connection part 31 is formed to protrude in a vertical direction from one surface of the inner cover 20 so that the locking protrusion 32 may protrude out of the housing 10. This is to prevent damage that may occur in the housing 10 when the junction box 100 is temporarily fixed, so that the outer surface of the housing 10 and the vehicle body can be fixed at regular intervals.

걸림돌기(32)는 연결부(31)에서 수직방향으로 절곡되어 형성된다. 이 때, 걸림돌기(32)는 이너커버(20)의 일 면과 나란하게 형성되고, 내외측으로 곡면의 완곡부(33)가 형성되어 연결부(31)와 완곡부(33)를 따라 연결되는 것이 바람직하다.The locking protrusion 32 is formed by bending in the vertical direction at the connecting portion 31. At this time, the locking projection 32 is formed to be parallel to one surface of the inner cover 20, the curved portion 33 is formed in and outward to be connected along the connecting portion 31 and the curved portion 33. desirable.

또한, 가거치구조(30)는 연결부(31)에서 일정 간격 이격되어 나란하게 돌출 형성되는 가압부(34)를 더 포함할 수 있다. 가압부(34)는 연결부(31)에서 걸림돌기(32)가 절곡된 방향으로 이격되어 형성되고, 이너커버(20)의 일 면으로부터 걸림돌기(32)의 내측면보다 더 낮게 돌출형성되며, 연결부(31)로부터 걸림돌기(32)가 형성된 길이보다 더 멀리 이격되어 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the temporary structure 30 may further include a pressing portion 34 which is formed to protrude side by side at a predetermined interval from the connection portion 31. The pressing part 34 is formed to be spaced apart in the direction in which the locking projections 32 are bent in the connecting portion 31, and protrudes lower than the inner surface of the locking protrusion 32 from one surface of the inner cover 20, It is preferable that the engaging projection 32 is formed farther from the connecting portion 31 than the formed length.

본 발명의 일실시 예의 정션블록은 걸림돌기(32)가 연결부(31)의 내측에서 약 10mm 연장되어 형성되는 경우, 가압부(34)가 연결부(31)의 내측에서 약 17.5mm 이격되어 형성된다. The junction block of the embodiment of the present invention is formed when the locking projection 32 is formed to extend about 10mm from the inside of the connection portion 31, the pressing portion 34 is spaced about 17.5mm from the inside of the connection portion 31. .

고정부(40)는 차체에 이격되어 형성되고, 양 말단은 차체에 고정되어 상하측이 개방된 거치공간(42)이 형성된다. 또한 고정부(40)는 하측으로 연장되어 지지대(44)가 더 형성되는 것이 바람직하다. Fixing portion 40 is formed spaced apart from the vehicle body, both ends are fixed to the vehicle body is formed a mounting space 42, the upper and lower sides are opened. In addition, it is preferable that the fixing portion 40 extends downward to further support 44.

고정부(40)의 양 말단은 절곡되어 연장부(41)가 형성되고, 연장부(41)가 다시 절곡되어 고정면(43)이 형성되며, 연장부(41)의 양 말단 즉, 절곡되는 부분은 곡면으로 형성되는 것이 바람직하다. Both ends of the fixing part 40 is bent to form an extension part 41, the extension part 41 is bent again to form a fixing surface 43, and both ends of the extension part 41, that is, bent The portion is preferably formed in a curved surface.

이하, 정션블록(100)의 가고정 방법에 대해 설명한다. 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 정션블록(100)은 고정부(40)에 형성된 거치공간(42)에 걸림돌기(32)가 수용되어 차체에 가고정된다. Hereinafter, the temporary fixing method of the junction block 100 will be described. As shown in FIG. 7, the junction block 100 of the present invention is temporarily fixed to the vehicle body by receiving the locking protrusion 32 in the mounting space 42 formed in the fixing part 40.

구체적으로는 이너커버(20)로부터 수직 돌출된 연결부(31) 말단에서 절곡되어 이너커버(20)의 일 면과 나란하게 형성된 걸림돌기(32)가 거치공간(42)에 수용되면, 걸림돌기(32)는 정션박스 무게에 의해 차체를 가압하고, 반작용에 의해 다시 차체가 걸림돌기(32)를 가압하며 이너커버(20)가 차체와 마주보게 배치되며 정션블록(100)은 세워져 고정된다.Specifically, when the locking protrusion 32 is bent at the end of the connecting portion 31 vertically protruding from the inner cover 20 and formed in parallel with one surface of the inner cover 20, the receiving protrusion 32 is accommodated in the mounting space 42. 32) pressurizes the vehicle body by the weight of the junction box, the vehicle body presses the locking projection 32 again by reaction, and the inner cover 20 is disposed to face the vehicle body, and the junction block 100 is erected and fixed.

이 때, 걸림돌기(32)는 하우징(10)의 수용홈(11)이 형성된 면과 나란하게 형성되어 걸림돌기(32)가 거치공간(42)에 수용되는 경우 수용홈(11)은 정션박스의 양 측으로 형성되게 배치되어 와이어링과 연결을 용이하게 한다.At this time, the locking projection 32 is formed in parallel with the surface formed with the receiving groove 11 of the housing 10 so that the receiving groove 11 is a junction box when the locking projection 32 is accommodated in the mounting space 42. It is arranged to be formed on both sides of the to facilitate the wiring and connection.

가압부(34)는 걸림돌기(32)가 거치공간(42)에 수용되는 경우 고정부(40)에 형성된 지지대(44)와 고정부(40)의 외측에서 접촉되어 가압한다. 결론적으로, 도 8에 도시된 바와 같이, 고정부(40)는 걸림돌기(32)에 의해 내측에서 가압하는 힘과 가압부(34)에 의해 외측에서 가압하는 힘이 동시에 발생되어 고정이 빠지는 등의 불안전한 고정을 방지한다.The pressing unit 34 is in contact with the support 44 formed in the fixing unit 40 and the outside of the fixing unit 40 when the locking projection 32 is accommodated in the mounting space 42 and pressurizes. In conclusion, as shown in FIG. 8, the fixing part 40 simultaneously generates a force pressurized from the inside by the locking protrusion 32 and a force pressurized from the outside by the pressing part 34 to release the fixing. To prevent insecure fixation.

이때, 거치공간(42)을 형성하는 지지대(44)를 포함하는 고정부(40)의 길이는 가압부(44)가 연결부(31)의 내측에서 이격된 거리보다 길게 형성되는 것이 바람직하다. 따라서 본 발명의 일실시 예의 정션블록은 가압부(44)가 연결부(31)의 내측에서 약 17.5mm 이격되어 형성되는 경우, 고정부(40)는 약 18.4mm의 길이로 형성된다.At this time, it is preferable that the length of the fixing part 40 including the support 44 forming the mounting space 42 is longer than the distance from which the pressing part 44 is spaced from the inside of the connection part 31. Therefore, in the junction block of the embodiment of the present invention, when the pressing part 44 is formed to be spaced about 17.5 mm apart from the inside of the connection part 31, the fixing part 40 is formed to have a length of about 18.4 mm.

또한 걸림돌기(32)는 연결부(31)에서 절곡되어 형성되고, 말단을 수직방향으로 누르는 힘에 의해 절곡된 부분의 파손위험이 발생되므로 연결부(31)와 걸림돌기(32) 사이에 곡면의 완곡부(33)를 형성하여 하중을 분산시켜 파손 위험을 감소시킨다.In addition, the engaging projection 32 is formed by bending at the connecting portion 31, because the risk of breakage of the bent portion is generated by the force to press the end in the vertical direction, the curvature of the curved surface between the connecting portion 31 and the engaging projection 32 The portion 33 is formed to distribute the load to reduce the risk of breakage.

위와 같은 이유로 차체에서 수직방향을 형성되고 절곡된 연장부(41) 또한 양 말단이 곡면 형상을 가져 절곡된 부분에 형성되는 하중을 분산시켜 고정면(42)의 고정력을 높여 제품의 내구성을 향상시킨다.For the same reason, the extension portion 41 formed in the vertical direction and bent in the vehicle body also has a curved shape at both ends to distribute the load formed at the bent portion, thereby increasing the fixing force of the fixing surface 42 to improve the durability of the product. .

도 10는 본 발명의 일실시 예의 조립순서를 도시한 도면이다.10 is a view illustrating an assembly procedure of an embodiment of the present invention.

이하, 도 10를 참조하여 정션블록 및 배터리 조립순서에 대해 설명한다. 차체에 전기 장치의 전원단과 차량의 상태를 진단할 수 있는 진단 와이어링 등이 먼저 형성되고, 일부 와이어링은 정션블록(100)에 연결되며, 연결된 상태에서 차체에 가고정된다. 정션블록(100)은 세워져 가고정되므로 작업자는 배터리(200)를 정션블록의 방해없이 설계된 위치에 수직 안착시킬 수 있다. 배터리(200)가 수직 안착된 후 에는 가고정된 정션블록(100)을 고정부(40)에서 빼내어 전기 장치의 전원단 및 배터리(200)에 연결한다.Hereinafter, a junction block and a battery assembling procedure will be described with reference to FIG. 10. A diagnostic wiring for diagnosing a state of a power supply terminal of the electric device and a vehicle is first formed in the vehicle body, and some wiring is connected to the junction block 100 and temporarily fixed to the vehicle body in the connected state. Since the junction block 100 is upright and fixed, the operator can vertically seat the battery 200 at a designed position without disturbing the junction block. After the battery 200 is vertically seated, the temporarily fixed junction block 100 is removed from the fixing part 40 and connected to the power terminal of the electric device and the battery 200.

따라서 본 발명의 정션블록(100)은 일부 와이어링과 연결가능한 상태로 가고정이 가능하므로 인라인 조립 시 와이어링의 임시 정렬이 가능하여 작업성을 향상시키며, 별도의 차체 마운팅을 삭제하고 고정부(40)에 가고정하여 마운팅에 응력이 집중되는 것을 방지하여 품질을 향상시킨다. 또한 정션블록(100)이 가고정되는 경우에도 배터리(200)의 설치 시 간섭되지 않으므로, 작업자가 배터리(200) 수직 안착 이 후 측면으로 밀어서 이동시키는 과정이 생략 가능하여 작업자의 피로를 감소시키며, 반복적인 작업에 의한 부상을 방지한다.Therefore, the junction block 100 of the present invention can be temporarily fixed in a state capable of connecting with some wiring, so that the temporary alignment of the wiring is possible during inline assembly, thereby improving workability, and removing a separate body mounting and fixing part 40. ) To improve the quality by preventing stress concentration on the mounting. In addition, even when the junction block 100 is temporarily fixed, since the interference is not caused when the battery 200 is installed, the process of allowing the worker to move to the side after vertical mounting of the battery 200 can be omitted, thereby reducing the fatigue of the worker. Prevent injuries from repetitive work.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시 예에만 한정되는 것이 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것은 본 발명의 보호범위에 해당한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited only to the specific embodiments as described above, and the scope of the present invention may be appropriately changed within the scope of the claims. Corresponding.

1 정션블록 3 차체 마운팅 2 배터리
100 정션블록
10 하우징 11 수용홈 12 내부공간
20 이너커버 30 가거치구조 31 연결부
32 걸림돌기 33 완곡부 34 가압부
40 고정부 41 연장부 42 거치공간
43 고정면 44 지지대1 Junction block 3 Body mounting 2 Battery
100 junction blocks
10 Housing 11 Receiving Groove 12 Interior
20 Inner cover 30 Value structure 31 Connection
32 Interlocking 33 33 Bend 34 Pressing part
40 Fixing part 41 Extension 42 Mounting space
43 Fixed surface 44 Support

Claims (6)

대향되는 양 측면에 수용홈이 형성되고, 내부공간이 형성된 하우징;
상기 하우징에 수용되고, 상기 내부공간의 상측에 배치되는 이너커버; 및
상기 하우징을 차체에 임시로 세워서 가고정시키는 가거치구조;를 포함하고,
상기 가거치구조는
상기 이너커버의 일 면에서 돌출 형성되는 연결부; 및
상기 연결부에서 절곡되어 연장 형성되는 걸림돌기;를 포함하고,
상기 걸림돌기가 상기 차체에 형성된 고정부;에 체결되어 가고정되는 것을 특징으로 하는 정션블록.
A housing having grooves formed at opposite sides thereof and having an inner space formed therein;
An inner cover accommodated in the housing and disposed above the inner space; And
And a temporary structure for temporarily fixing the housing to the vehicle body.
The value structure
A connection part protruding from one surface of the inner cover; And
Includes; the engaging projection is bent and extended from the connection portion,
Junction block, characterized in that the locking projection is fastened to the fixed portion formed in the vehicle body.
제1항에 있어서,
상기 고정부는 양 말단이 상기 차체에 고정되고, 상기 차체에서 이격되어 개방된 거치공간이 형성되며,
상기 걸림돌기는 상기 이너커버의 일 면과 나란하게 형성되고, 상기 거치공간에 수용되어 가고정되는 것을 특징으로 하는 정션블록.
The method of claim 1,
The fixing part is fixed to both ends of the vehicle body, the mounting space is formed spaced apart from the vehicle body is formed,
The engaging projection is formed in parallel with one surface of the inner cover, the junction block, characterized in that accommodated in the mounting space and temporarily fixed.
제1항에 있어서,
상기 걸림돌기는 상기 연결부와 곡면으로 형성된 완곡부가 내외측으로 형성되며 연장되는 것을 특징으로 하는 정션블록.
The method of claim 1,
The engaging projection is a junction block, characterized in that the elongated curved portion formed in the connection portion and the curved surface formed in and out.
제2항에 있어서,
상기 걸림돌기는 상기 수용홈이 형성된 면과 나란하게 형성되어,
상기 걸림돌기가 상기 거치공간에 수용되는 경우,
상기 이너커버는 수직 배치되고, 상기 수용홈은 상기 하우징의 양 측면으로 배치되는 것을 특징으로 하는 정션블록.
The method of claim 2,
The locking projection is formed parallel to the surface on which the receiving groove is formed,
When the locking projection is accommodated in the mounting space,
The inner cover is vertically disposed, the junction block, characterized in that the accommodation grooves are disposed on both sides of the housing.
제2항에 있어서,
상기 가거치구조는 상기 연결부와 이격되어 나란하게 돌출 형성되는 가압부;를 더 포함하고,
상기 고정부는 하측에서 연장되어 지지대;가 더 형성되며,
상기 걸림돌기가 상기 거치공간에 수용되는 경우, 상기 가압부가 상기 지지대에 접촉되며 가고정되는 것을 특징으로 하는 정션블록.
The method of claim 2,
The temporary structure further includes a pressing part spaced apart from the connection part to protrude in parallel.
The fixing portion extends from the lower side; is further formed,
When the locking projection is accommodated in the mounting space, the junction block is characterized in that the contact with the support is fixed temporarily.
제2항에 있어서,
상기 고정부는 양 말단이 절곡되어 연장부가 형성되고, 상기 연장부가 절곡되어 상기 차체에 고정되는 고정면이 형성되며,
상기 걸림돌기는 상기 연장부를 따라 상기 거치공간에 수용되어 가고정되는 것을 특징으로 하는 정션블록.
The method of claim 2,
The fixed portion is bent at both ends to form an extension, the extension is bent to form a fixed surface fixed to the vehicle body,
Junction block, characterized in that the engaging projection is temporarily fixed to the receiving space along the extension portion.
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