KR102024480B1 - Apparatus and method for servicing a management for getting off vehicle - Google Patents

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KR102024480B1 KR1020180162264A KR20180162264A KR102024480B1 KR 102024480 B1 KR102024480 B1 KR 102024480B1 KR 1020180162264 A KR1020180162264 A KR 1020180162264A KR 20180162264 A KR20180162264 A KR 20180162264A KR 102024480 B1 KR102024480 B1 KR 102024480B1
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Abstract

The present invention provides an apparatus for providing a disembarkment management service for a vehicle, which is installed inside a vehicle to manage disembarkment. To this end, the apparatus comprises: a vehicle connection interface connected to doors and a starter of the vehicle to receive a start-up on/off signal as the vehicle is started; an external device connection interface connected to an external device to receive a first switching signal according to a switch operation for checking the number of users; and a control unit which turns on the apparatus as the start-up on signal is applied thereto from the vehicle connection interface, transmits a message for checking the number of users as the start-up off signal is applied thereto, enters an emergency mode and notifies the outside that people who does not disembark are present within the vehicle through the control of the vehicle when the first switching signal is not input thereto from a switch for checking the number of users through the external device connection interface within a preset waiting time for checking the number of users, generates a control signal for opening the doors of the vehicle when a preset door open waiting time has elapsed after the notification, and applies the control signal to the doors of the vehicle through the vehicle connection interface to open the doors of the vehicle.

Description

차량용 하차 관리 서비스 제공 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR SERVICING A MANAGEMENT FOR GETTING OFF VEHICLE}Apparatus and method for providing unloading management service for vehicles {APPARATUS AND METHOD FOR SERVICING A MANAGEMENT FOR GETTING OFF VEHICLE}

본 발명은 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle getting off management service providing apparatus and method.

최근, 전국적으로 운행되는 어린이 통학 및 통원용 버스의 사고 발생 건수가 연간 일천 여건에 달하고 있다. 이렇게 해마다 반복되고 있는 어린이 통학 및 통원 사고의 빈발은 상당 수의 통학(어린이집, 유치원, 초등학교, 특수학교), 통원(학원, 체육시설)용 차량들이 안전에 무방비 상태로 운행되고 있기 때문이라는 지적이다.In recent years, the number of incidents of children's school buses and hospital buses operating nationwide has reached about 1,000 a year. The frequent occurrence of children's commuting and attending school accidents is repeated because a large number of cars for day school (children's home, kindergarten, elementary school, special school) and hospital (operation school, physical education facility) are operated without safety. .

이러한 어린이 통학버스 사고발생을 줄이기 위해 어린이 통학, 통원에 이용되는 차량에서 어린이가 안전한 승/하차 확인하는 것을 의무화 하도록 한 도로교통법 개정안이 2011년에 발의되었고, 2015년 초부터는 어린이 통학 차량에 대한 신고의무화가 시행된다. 이는 승차 시 승차한 어린이 확인 및 승차 시간 기록, 하차 시 하차한 어린이 확인 및 하차 시간 기록을 의무로 부과하여서 실질적인 어린이 교통안전을 도모하기 위함이다.In order to reduce the occurrence of such school bus accidents, an amendment to the Road Traffic Act was enacted in 2011 that mandated children to check the safe riding / unloading of vehicles used for school commuting and attending school. Obligations are enforced. This is to ensure practical child traffic safety by imposing mandatory checks on the boarding and the boarding time of the boarding, check on the boarding boarding and the boarding time of the boarding.

그런데 현재 승/하차 어린이 확인 및 승/하차 시간은 통학이나 통원을 위해 차량에 탑승한 보조원(선생님)이 사무실에 도착하여서 일괄적으로 문서 작성에 그치고 있으므로 이에 대한 개선책이 요망된다.However, the current check-in and drop-off time for the children to get to and from the school to attend the school (teachers) arrived in the office only to complete a batch of documents to improve the improvement is required.

대한민국 등록특허 제10-1889963호(2018.08.13. 등록)Republic of Korea Patent No. 10-1889963 (Registered Aug. 13, 2018)

본 발명은 차량의 미하차 인원이 존재하는지 확인하도록 유도할 수 있을 뿐만 아니라 미하차 인원이 존재할 경우 이를 외부에 알려줄 수 있는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치 및 방법을 제공한다.The present invention provides an apparatus and method for providing a vehicle unloading management service that can be induced to check whether there are unloaded personnel of the vehicle and can be notified to the outside when there are unloaded personnel.

또한, 본 발명은 미하차 인원이 차량 내 존재할 경우 차량의 도어와 연동하여 차량의 도어를 자동으로 오픈시킬 수 있는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치 및 방법을 제공한다.In addition, the present invention provides an apparatus and method for providing a vehicle unloading management service that can automatically open a door of a vehicle in association with a door of a vehicle when an unloaded person is present in the vehicle.

상술한 해결하고자 하는 과제를 해결하기 위해서 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내부에 설치되어 하차를 관리하는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치는 차량의 도어 및 시동부에 연결되고, 상기 차량이 시동 온됨에 따라 시동 온/오프 신호를 인가받는 차량용 연결 인터페이스와, 외부기기와 연결되어 사용자의 인원 확인용 스위치 조작에 따라 제 1 스위칭 신호를 인가받는 외부기기용 연결 인터페이스와, 상기 차량용 연결 인터페이스로부터 상기 시동 온 신호가 인가됨에 따라 상기 장치를 동작 온시키고, 상기 시동 오프 신호가 인가됨에 따라 인원 확인용 메시지를 송출하며, 기 설정된 인원 확인용 대기 시간 내에 상기 외부기기용 연결 인터페이스를 통해 인원 확인용 스위치로부터 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않을 경우 비상 모드로 진입하여 상기 차량의 제어를 통해 상기 차량 내 미하자 인원이 있음을 외부로 알리며, 상기 외부에 알린 후 기 설정된 도어 오픈 대기 시간이 경과되면, 상기 차량의 도어 오픈을 위한 제어 신호를 발생시켜 상기 차량용 연결 인터페이스를 통해 상기 차량의 도어에 인가하여 상기 차량의 도어를 오픈시키는 제어부를 포함할 수 있다.In order to solve the above problems to be solved, the vehicle unloading management service providing apparatus installed in a vehicle according to an embodiment of the present invention for managing discharging is connected to a door and a starter of a vehicle, and the vehicle is started on. The vehicle connection interface receiving a start on / off signal, an external device connection interface connected to an external device and receiving a first switching signal according to a switch operation for checking the number of users, and the start on from the vehicle connection interface. When the signal is applied, the device is turned on, and when the start-off signal is applied, the personnel confirmation message is sent, and the personnel confirmation switch is disconnected from the personnel confirmation switch through the connection interface for the external device within the preset waiting time for personnel confirmation. 1 If no switching signal is input, enter emergency mode. Informing the outside that there is a defective person in the vehicle through the control of the vehicle, and when a predetermined door opening waiting time elapses after notifying the outside, a control signal for opening the door of the vehicle is generated to generate a control interface for the vehicle. It may include a control unit for opening the door of the vehicle by applying to the door of the vehicle through.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 외부기기용 연결 인터페이스는 외부의 비상용 스위치와 연결되어 사용자의 비상용 스위치 조작에 따라 제 2 스위칭 신호를 인가받으며, 상기 제어부는 상기 인원 확인용 대기 시간 내에 제 1 스위칭 신호가 입력되는 경우 기 설정된 비상 모드 대기 시간 내에 상기 비상용 스위치로부터 제 2 스위칭 신호가 상기 외부기기용 연결 인터페이스를 통해 인가되면, 상기 비상 모드로 진입하여 상기 차량 내 미하차 인원이 존재하는 것을 외부에 알림과 더불어 상기 도어 오든 대기 시간이 경과됨에 따라 상기 제어 신호를 상기 차량의 도어에 인가할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the connection interface for the external device is connected to an external emergency switch to receive a second switching signal according to the user's emergency switch operation, and the control unit switches the first switch within the waiting time for checking the personnel. When a signal is input, if a second switching signal is applied from the emergency switch through the connection interface for the external device within a preset emergency mode waiting time, the vehicle enters the emergency mode and indicates that there is an unloaded person in the vehicle. In addition to the notification, the control signal may be applied to the door of the vehicle as the door odd waiting time elapses.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 차량용 연결 인터페이스는 상기 차량의 경광등 또는 경보기에 연결되고, 상기 제어부의 알림 제어 신호를 따라 상기 경광등 또는 경보기를 동작시키며, 상기 제어부는 상기 인원 확인용 대기 시간 내에 상기 외부기기용 연결 인터페이스를 통해 인원 확인용 스위치로부터 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않거나 상기 제 2 스위칭 신호가 인가되면, 상기 알림 제어 신호를 차량용 연결 인터페이스를 통해 상기 차량의 경광등 또는 경보기에 인가하여 상기 차량용 경광등 또는 경보기를 동작시켜 상기 미하차 인원이 있음을 외부로 알릴 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the vehicle connection interface is connected to a beacon or alarm of the vehicle, and operates the beacon or alarm in accordance with a notification control signal of the controller, wherein the control unit is configured to wait for the personnel confirmation waiting time. When the first switching signal is not input from the switch for confirming the personnel through the connection interface for the external device or the second switching signal is applied, the notification control signal is applied to the warning light or the alarm of the vehicle through the vehicle connection interface for the vehicle. By operating a warning light or alarm can be informed to the outside that the unloading personnel.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 외부기기용 연결 인터페이스는 유선 또는 무선으로 상기 인원 확인용 스위치 또는 비상 스위치와 연결되어 상기 제 1 또는 제 2 스위칭 신호를 인가받을 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the connection interface for the external device may be connected to the switch for confirming personnel or the emergency switch by wire or wirelessly to receive the first or second switching signal.

상술한 해결하고자 하는 과제를 해결하기 위해서 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내부에 설치되어 하차를 관리하는 차량용 하차 관리 서비스 제공 방법은 량 내 설치된 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치의 차량용 연결 인터페이스로부터 상기 시동 온 신호가 인가됨에 따라 상기 장치를 동작 온시키는 단계와, 기 차량용 연결 인터페이스로부터 시동 오프 신호가 인가됨에 따라 인원 확인용 메시지를 송출하는 단계와, 상기 인원 확인용 메시지를 송출한 후 기 설정된 인원 확인용 대기 시간 내에 상기 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치의 외부기기용 연결 인터페이스를 통해 상기 차량 내 설치된 인원 확인용 스위치로부터 제 1 스위칭 신호가 입력되는지를 판단하는 단계와, 상기 판단 결과, 상기 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않을 경우 비상 모드로 진입하여 상기 차량의 제어를 통해 상기 차량 내 미하자 인원이 있음을 외부로 알리는 단계와, 상기 외부에 알린 후 기 설정된 도어 오픈 대기 시간이 경과되면, 상기 차량의 도어 오픈을 위한 제어 신호를 발생시켜 상기 차량용 연결 인터페이스를 통해 상기 차량의 도어에 인가하여 상기 차량의 도어를 오픈시키는 단계를 포함할 수 있다.In order to solve the above problems to be solved, a method for providing a vehicle unloading management service installed in a vehicle according to an embodiment of the present invention to manage unloading may be started from the vehicle connection interface of a vehicle unloading management service providing device installed in a vehicle. Operating on the device according to the on signal applied; transmitting a message for confirming the personnel as the start-off signal is applied from the connection interface for the vehicle; Determining whether a first switching signal is input from a switch for checking personnel installed in the vehicle through a connection interface for an external device of the vehicular unloading management service providing apparatus within a waiting time; and as a result of the determination, the first switching signal Mode is not entered Informing the outside that there is a defective person in the vehicle through the control of the vehicle, and when the predetermined door open waiting time elapses after notifying the outside, a control signal for opening the door of the vehicle is generated. The method may include opening the door of the vehicle by applying to the door of the vehicle through the vehicle connection interface.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 차량용 하차 관리 서비스 제공 방법은 상기 인원 확인용 대기 시간 내에 제 1 스위칭 신호가 입력되는 경우 기 설정된 비상 모드 대기 시간 내에 상기 차량 내 설치된 비상용 스위치로부터 제 2 스위칭 신호가 상기 외부기기용 연결 인터페이스를 통해 인가되는지를 판단하는 단계와, 상기 제 2 스위칭 신호가 인가되면, 상기 차량 내 미하차 인원이 존재하는 것을 외부에 알림과 더불어 상기 도어 오든 대기 시간이 경과됨에 따라 상기 제어 신호를 상기 차량의 도어에 인가하여 상기 차량의 도어를 오픈시키는 단계를 더 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, in the method for providing the vehicle getting off management service, when the first switching signal is input within the waiting time for confirming the personnel, the second switching signal is received from the emergency switch installed in the vehicle within a preset emergency mode waiting time. Determining whether it is applied through the connection interface for the external device, and when the second switching signal is applied, notifying the outside that there is an unloaded person in the vehicle, and as the door or waiting time elapses, The method may further include opening a door of the vehicle by applying a control signal to the door of the vehicle.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 외부에 알리는 것은 상기 차량용 연결 인터페이스를 통해 연결된 차량의 경광등 또는 경보기를 동작시켜 상기 외부에 알릴 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the external notification may be notified to the outside by operating a warning light or an alarm of the vehicle connected through the vehicle connection interface.

전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 따르면, 전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 따르면, 사용자의 조작에 따라 신호를 인가하는 외부기기와 연동되는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치를 제공함으로써, 운전자와 인솔자가 차량 내부를 확인하도록 유도할 수 있기 때문에 차량 내 미하차 인원의 의한 사고를 미연에 방지할 수 있다.According to the above-mentioned problem solving means of the present invention, according to the above-described problem solving means of the present invention, by providing a vehicle management service providing apparatus for interlocking with the external device for applying a signal according to the user's operation, the driver and the leader Since the inside of the vehicle can be guided, accidents caused by unloaded personnel in the vehicle can be prevented.

또한, 전술한 본 발명의 과제 해결 수단에 따르면, 미하차 인원이 존재할 경우 이를 외부에 알려주고, 기 설정된 시간 후에 량의 도어를 자동으로 오픈시킬 수 있는 줄 수 있는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치 및 방법을 제공함으로써, 운전자와 인솔자의 실수 또는 부주의를 줄여 인명사고를 효과적으로 예방할 수 있다.In addition, according to the above-described problem solving means of the present invention, the vehicle unloading management service providing apparatus and method that can inform the outside when there are unmanned personnel and can automatically open the door of the amount after a predetermined time In this way, it is possible to effectively prevent human accidents by reducing errors or carelessness of drivers and leaders.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치와 그 주변 구성을 도시한 도면이다.
도 2 내지 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치가 하차 관리 서비스를 제공하는 과정을 도시한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치가 하차 관리 서비스를 제공하는 과정을 도시한 흐름도이다.1 is a diagram illustrating a vehicle getting off service management apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention and a peripheral configuration thereof.
2 to 3 are flowcharts illustrating a process of providing a discharging management service by the apparatus for providing a discharging management service for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating a process of providing a getting off management service by an apparatus for providing a getting off management service for a vehicle according to another exemplary embodiment of the present invention.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태를 설명하기로 한다. 이하의 상세한 설명은 본 명세서에서 기술된 방법, 장치 및/또는 시스템에 대한 포괄적인 이해를 돕기 위해 제공된다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The following detailed description is provided to assist in a comprehensive understanding of the methods, devices, and / or systems described herein. However, this is only an example and the present invention is not limited thereto.

본 발명의 실시 예들을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시예들을 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적이어서는 안 된다. In describing the embodiments of the present invention, when it is determined that the detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or an operator. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification. The terminology used in the description is for the purpose of describing embodiments of the invention only and should not be limiting.

이하 첨부된 도면을 참조하여 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치 및 방법에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, an apparatus and a method for providing a vehicle getting off management service will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치와 그 주변 구성을 도시한 도면이다.1 is a diagram illustrating a vehicle getting off service management apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention and a peripheral configuration thereof.

도 1의 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)는 차량의 내부, 예컨대 차량의 뒤 자석 상측부에 매립형 또는 부착형으로 설치되고, 차량의 시동부, 도어, 경광등, 경보기, 클락션 등과 연결되어 동작할 수 있다.The vehicle unloading management service providing apparatus 100 of FIG. 1 is installed in the vehicle, for example, a buried type or an attachment type in an upper portion of a rear magnet of the vehicle, and is connected to a starter, a door, a warning light, an alarm, and a clock of the vehicle. Can be.

또한, 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)는 외부기기, 예컨대 인원 확인용 스위치(10) 및 비상 스위치(20)와 연결되어 동작할 수 있다. 구체적으로, 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)는 외부기기와 유선 또는 무선으로 연결되어 신호를 수신할 수 있다. 여기에서, 무선은 적외선 통신, 블루투스 Le(Low energy) 등을 들 수 있으나, 이에 한정하지는 않는다.In addition, the vehicle getting off management service providing apparatus 100 may operate in connection with an external device, for example, a switch for confirming personnel 10 and an emergency switch 20. In detail, the in-vehicle management service providing apparatus 100 may be connected to an external device by wire or wirelessly to receive a signal. Here, the wireless may include, but is not limited to, infrared communication, Bluetooth low energy (Le), and the like.

인원 확인용 스위치(10) 및 비상 스위치(20)는 사용자의 조작에 따라 소정의 스위칭 신호를 발생시켜 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)에 소정의 스위칭 신호를 인가 또는 전송할 수 있다. The personnel confirmation switch 10 and the emergency switch 20 may generate a predetermined switching signal according to a user's operation to apply or transmit a predetermined switching signal to the vehicle getting off management service providing apparatus 100.

이하에서는 본 발명의 실시예에 대한 설명의 편의를 위해서 인원 확인용 스위치(10)의 조작에 따라 발생되는 스위칭 신호를 제 1 스위칭 신호라고 하고, 비상 스위치(20)의 조작에 따라 발생되는 스위칭 신호를 제 2 스위칭 신호라고 하기로 한다.Hereinafter, for convenience of description of the embodiment of the present invention, a switching signal generated according to the operation of the personnel confirmation switch 10 is called a first switching signal, and a switching signal generated according to the operation of the emergency switch 20. Denotes a second switching signal.

상기와 같이 연결 및 설치된 본 발명의 실시예에 따른 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)는 차량용 연결 인터페이스(110), 외부기기용 연결 인터페이스(120), 전원 단자(130), 전원 공급부(140) 및 제어부(150) 등을 포함할 수 있다.The vehicle discharging management service providing apparatus 100 according to the embodiment of the present invention connected and installed as described above includes a vehicle connection interface 110, an external device connection interface 120, a power terminal 130, and a power supply unit 140. And the controller 150.

본 발명의 실시예에에서 차량용 연결 인터페이스(110) 및 외부기기용 연결 인터페이스(120)는 외부 장치와 연결되어 외부 장치에 신호를 인가하거나 수신할 수 있는 단자를 의미할 수 있다.In the exemplary embodiment of the present invention, the vehicle connection interface 110 and the external device connection interface 120 may refer to terminals that are connected to an external device to apply or receive a signal to the external device.

먼저, 차량용 연결 인터페이스(110)는 차량의 시동부, 도어, 경광등, 경보기 등과 연결되는 단자로서, 시동 온/오프 신호를 인가받거나 도어의 오픈을 위한 신호를 출력하거나 경광등 및 경보기의 동작을 위한 신호를 인가할 수 있다. First, the vehicle connection interface 110 is a terminal connected to a starter, a door, a warning light, and an alarm of a vehicle, and receives a start on / off signal, outputs a signal for opening a door, or a signal for operating a warning light and an alarm. Can be applied.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 연결 인터페이스(110)를 통해 외부로 출력되는 신호는 제어부(150)에 의해 생성될 수 있으며, 외부로부터 인가 또는 전송받은 신호는 제어부(150)에 입력될 수 있다.The signal output to the outside through the vehicle connection interface 110 according to an embodiment of the present invention may be generated by the controller 150, and a signal applied or received from the outside may be input to the controller 150.

외부기기용 연결 인터페이스(120)는 외부기기와 연결되어 외부로부터 소정의 신호를 유선으로 수신한 후 이를 제어부(150)에 제공할 수 있다. 구체적으로, 외부기기용 연결 인터페이스(120)는 인원 확인용 스위치(10) 및 비상 스위치(20)와 연결되어 제 1 및 제 2 스위칭 신호를 인가받아 제어부(150)에 제공할 수 있다.The external device connection interface 120 may be connected to an external device to receive a predetermined signal from the outside by wire and provide it to the controller 150. In detail, the external device connection interface 120 may be connected to the personnel check switch 10 and the emergency switch 20 to receive the first and second switching signals and provide the first and second switching signals to the controller 150.

전원 단자(130)는 차량의 전원 공급 장치, 예컨대 차량용 배터리와 연결되어 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)에 필요한 전원을 공급할 수 있다. 구체적으로, 전원 단자(130)를 통해 공급되는 전원은 전원 공급부(140), 예컨대 전원 공급 회로를 통해 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)의 각 구성 부품에 공급될 수 있다.The power terminal 130 may be connected to a vehicle power supply device, such as a vehicle battery, to supply power required for the vehicle management service providing device 100. In detail, the power supplied through the power terminal 130 may be supplied to each component of the in-vehicle management service providing apparatus 100 through the power supply unit 140, for example, a power supply circuit.

제어부(150)는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)의 전반적인 동작을 제어하기 위한 것으로서, 특히 차량의 시동 온 시 동작하여 외부기기용 연결 인터페이스(120)를 통해 입력되는 스위칭 신호에 따라 차량의 경광등, 경보기 등을 제어할 수 있을 뿐만 아니라 차량의 도어를 오픈시킬 수 있다.The control unit 150 is for controlling the overall operation of the vehicle getting off management service providing apparatus 100, and in particular, operates when the vehicle is turned on, and lights a warning light of the vehicle according to a switching signal input through the connection interface 120 for an external device. In addition to controlling alarms, the vehicle door can be opened.

이러한 제어부(150)의 상세한 동작 방법에 대해서 도 2 내지 도 3을 참조하여 설명하기로 한다.A detailed operation method of the controller 150 will be described with reference to FIGS. 2 to 3.

도 2 내지 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)가 하차 관리 서비스를 제공하는 과정을 도시한 흐름도이다.2 to 3 are flowcharts illustrating a process of providing the getting off management service by the on-vehicle getting off service management apparatus 100 according to the embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 시동이 온됨에 따라, 즉 차량용 연결 인터페이스(110)를 통해 시동 온 신호가 인가(S200)됨에 따라 제어부(150)는 전원 단자(130)를 통해 공급받은 전원 공급부(140)를 통해 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)의 각 부품에 전원을 공급시켜 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)의 동작시킨다(S202).As shown in FIG. 2, as the start of the vehicle is turned on, that is, as the start-on signal is applied through the vehicle connection interface 110 (S200), the controller 150 receives power supplied through the power terminal 130. The power supply unit 140 supplies power to each component of the in-vehicle management service providing apparatus 100 to operate the in-vehicle management service providing apparatus 100 (S202).

이후, 시동 오프 신호가 차량용 연결 인터페이스(110)를 통해 입력되면(S204), 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)의 제어부(150)는 스피커(미도시됨)를 통해 음성 안내 메시지, 즉 인원 확인용 음성 메시지를 출력하여 인원 확인을 위한 음성 안내를 실시한다(S206).Thereafter, when the start-off signal is input through the vehicle connection interface 110 (S204), the control unit 150 of the vehicle discharging management service providing apparatus 100 receives a voice guidance message through the speaker (not shown), that is, confirms the personnel. The voice message is output to the user to perform voice guidance for checking the personnel (S206).

그런 다음, 제어부(150)는 기 설정된 인원 확인용 대기 시간 동안 외부기기용 연결 인터페이스(120)에 연결된 인원 확인용 스위치(10)로부터 제 1 스위칭 신호가 입력되는지를 판단한다(S208). 여기에서, 인원 확인용 대기 시간은 2-3분 정도일 수 있다.Then, the controller 150 determines whether the first switching signal is input from the person confirming switch 10 connected to the external device connection interface 120 during the preset person confirming waiting time (S208). Here, the waiting time for personnel confirmation may be about 2-3 minutes.

S208의 판단 결과, 인원 확인용 대기 시간 동안 제 1 스위칭 신호가 입력되는 경우 제어부(150)는 음성 안내를 종료(S210)한 후 기 설정된 비상 모드 대기 시간 동안 외부기기용 연결 인터페이스(120)를 통해 비상 스위치(20)로부터 제 2 스위칭 신호가 입력되는지를 판단한다(S212).As a result of the determination of S208, when the first switching signal is input during the waiting time for checking the personnel, the controller 150 ends the voice guidance (S210) and then connects to the external device through the connection interface 120 for the preset emergency mode waiting time. It is determined whether the second switching signal is input from the emergency switch 20 (S212).

S212의 판단 결과, 비상 모드 대기 시간 동안 제 2 스위칭 신호가 입력되면, 제어부(150)는 차량의 경광등 점멸, 경보기 동작을 위한 제어 신호를 발생시켜 차량용 연결 인터페이스(110)를 통해 차량의 경광등 및/또는 경보기를 동작시킨다(S214). 여기에서, 비상 모드 대기 시간은 1-3시간 정도일 수 있다.As a result of the determination in S212, when the second switching signal is input during the emergency mode waiting time, the controller 150 generates a control signal for flickering a warning light of the vehicle and operating an alarm to illuminate the vehicle through the vehicle connection interface 110 and / or the like. Or operate the alarm (S214). Here, the emergency mode waiting time may be about 1-3 hours.

그런 다음, 제어부(150)는 도어 오픈 대기 시간이 셋팅된 타이머(155), 즉, 도어 오픈 대기 시간 동안 동작한 후 종료되는 타이머(155)를 동작(S216)시킨 후 차량용 연결 인터페이스(110)를 통해 시동 온 신호가 입력되는지 또는 외부기기용 연결 인터페이스(120)를 통해 제 1 스위칭 신호가 입력되는지를 판단한다(S218). 여기에서, 도어 오픈 대기 시간은 2-3분 정도일 수 있다.Then, the controller 150 operates the timer 155 having the door open waiting time set, that is, the timer 155 which is terminated after operating for the door open waiting time (S216) and then operates the vehicle connection interface 110. It is determined whether the start-on signal is input through the first switching signal through the connection interface 120 for the external device (S218). Here, the door open waiting time may be about 2-3 minutes.

S218의 판단 결과, 시동 온 신호 또는 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않으면, 제어부(150)는 타이머(155)로부터 타이머 종료 신호가 발생되는지를 판단한다(S220).If the start-up signal or the first switching signal is not input as a result of the determination in S218, the controller 150 determines whether a timer end signal is generated from the timer 155 (S220).

S220의 판단 결과, 타이머 종료 신호가 발생되면, 제어부(150)는 차량의 도어를 오픈시키기 위한 제어 신호를 발생시켜 차량용 연결 인터페이스(110)를 통해 차량의 도어에 인가하여 차량의 도어를 오픈시킨다(S222).As a result of the determination of S220, when the timer end signal is generated, the controller 150 generates a control signal for opening the door of the vehicle and applies it to the door of the vehicle through the vehicle connection interface 110 to open the door of the vehicle ( S222).

한편, S220의 판단 결과, 타이머 종료 신호가 발생되지 않으면, 제어부(150)는 S214로 진행하여 이후 단계를 수행한다.On the other hand, if the timer end signal is not generated as a result of the determination in S220, the controller 150 proceeds to S214 and performs the subsequent step.

또한, S208의 판단 결과, 인원 확인용 대기 시간 동안 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않을 경우 제어부(150)는 S214로 진행하여 이후 단계를 수행한다.In addition, if it is determined in S208 that the first switching signal is not input during the waiting time for checking the personnel, the controller 150 proceeds to S214 and performs a subsequent step.

S212의 판단 결과, 비상 모드 대기 시간 동안 제 2 스위칭 신호가 입력되지 않으면, 제어부(150)는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100)의 동작을 종료한다.As a result of the determination in S212, when the second switching signal is not input during the emergency mode waiting time, the controller 150 ends the operation of the vehicle getting off management service providing apparatus 100.

상술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따르면, 외부기기용 연결 인터페이스(120)가 유선으로 인원 확인용 스위치(10)와 비상 스위치(20)가 연결되어 동작하는 것으로 예를 들어 설명하였지만, 외부기기용 연결 인터페이스(120)가 유선뿐만 아니라 무선으로 외부기기, 예컨대 차량 내부에 설치된 센서 장치(30)와 연동하여 차량 내 탑승 인원의 하차를 유도할 수도 있다. According to the embodiment of the present invention as described above, the external device connection interface 120 has been described as an example for the operation of connecting the personnel check switch 10 and the emergency switch 20 by wire, the external device The dragon connection interface 120 may induce the getting off of the occupants in the vehicle by interworking with the external device such as the sensor device 30 installed in the vehicle in a wired or wireless manner.

이를 위하여, 본 발명은 다른 실시예에 따른 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치는 외부기기용 연결 인터페이스(120)에 센서 장치(30)가 더 연결될 수 있다.To this end, according to an embodiment of the present invention, in the vehicle getting off management service providing apparatus, the sensor device 30 may be further connected to the connection interface 120 for the external device.

센서 장치(30)는 차량의 도어 상측 부분에 설치되어 차량 내부에서 외부로 나가는, 즉 하차하는 인원을 기 설정된 시간 동안 카운트한 후 이에 대응하는 센싱 정보를 무선으로 외부기기용 연결 인터페이스(120)에 전송할 수 있다. 구체적으로, 센서 장치(30)는 차량의 도어가 오픈될 때 동작하여 차량의 도어를 통해 이동하는 물체의 감지, 예컨대 이동하는 물체의 높낮이를 판단하여 하차하는 인원을 카운트한 후 이를 무선으로 연결된 외부기기용 연결 인터페이스(120)를 통해 제어부(150)에 제공할 수 있다. The sensor device 30 is installed in the upper part of the door of the vehicle and counts the number of persons who go out from the inside of the vehicle, that is, get off for a predetermined time, and then wirelessly transmit the sensing information corresponding to the connection interface 120 for the external device. Can transmit Specifically, the sensor device 30 operates when the door of the vehicle is opened to detect an object moving through the door of the vehicle, for example, determining the height of the moving object, counting the number of people who get off, and then wirelessly connecting it to the outside. The controller 150 may be provided to the controller 150 through the device connection interface 120.

또한, 센서 장치(30)는 차량 내부를 감지하여 차량 내부에 사람의 존재하는지를 센싱한 후 이에 대응하는 센싱 정보를 무선으로 연결된 외부기기용 연결 인터페이스(120)를 통해 제어부(150)에 제공할 수 있다. 구체적으로, 센서 장치(30)는 차량 내부에 설치되어 차량 내부의 열 감지를 통해 차량 내 사람이 존재하는지를 감지한 후 이에 대응하는 센싱 정보를 무선으로 연결된 외부기기용 연결 인터페이스(120)를 통해 제어부(150)에 제공할 수 있다. In addition, the sensor device 30 may sense the presence of a person inside the vehicle by sensing the inside of the vehicle and provide the sensing information corresponding thereto to the controller 150 through a connection interface 120 for an external device connected wirelessly. have. In detail, the sensor device 30 is installed inside the vehicle to detect whether a person is present in the vehicle through heat detection inside the vehicle, and then controls sensing information corresponding to the sensing information through a connection interface 120 for an external device wirelessly connected thereto. 150 may be provided.

본 발명의 실시예에서 센서 장치(30)는 전원 공급 회로, 센싱부, 무선 통신 회로 및 제어회로 등을 구비하는 IoT 센서일 수 있다. In the embodiment of the present invention, the sensor device 30 may be an IoT sensor including a power supply circuit, a sensing unit, a wireless communication circuit, a control circuit, and the like.

한편, 이러한 센서 장치(30)와 무선 통신을 위해 외부기기용 연결 인터페이스(120)도 무선 통신 회로를 구비할 수 있다. Meanwhile, the external device connection interface 120 may also include a wireless communication circuit for wireless communication with the sensor device 30.

상기 무선 통신 회로는 블루투스 LE, 적외선 통신 등과 같은 근거리 무선 통신 인터페이스를 의미할 수 있으나, 이에 한정하지는 않는다.The wireless communication circuit may mean a short range wireless communication interface such as Bluetooth LE or infrared communication, but is not limited thereto.

상술한 바와 같은 센서 장치(30)와 동작하는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치의 제어부(150)는 시동 오프 신호가 입력됨에 따라 센서 장치(30)의 구동을 위한 무선 신호를 센서 장치(30)에 전송할 수 있다. 이에 따라, 차량의 시동이 오프될 때 센서 장치(30)는 동작할 수 있다.The controller 150 of the on-vehicle management service providing device operating with the sensor device 30 as described above transmits a radio signal for driving the sensor device 30 to the sensor device 30 as a start-off signal is input. Can be. Accordingly, the sensor device 30 may operate when the vehicle is turned off.

이후, 제어부(150)는 상기의 S206 내지 S210의 동작을 수행하며, 이후 단계는 도 4에 도시된 바와 같이 동작할 수 있다. 즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 제어부(150)는 비상 스위치(20)가 아닌 센서 장치(30)와의 연동을 통해 비상 모드 과정을 수행할 수 있다.Thereafter, the controller 150 performs the operations of S206 to S210, and the subsequent steps may operate as shown in FIG. That is, the controller 150 according to another embodiment of the present invention may perform the emergency mode process through interworking with the sensor device 30 instead of the emergency switch 20.

먼저, 도 4에 도시된 바와 같이, 제어부(150)는 비상 모드로 진입하여 비상 모드 대기 시간 내에 센서 장치(30)로부터 수신되는 센싱 정보, 예컨대 하차 인원수와 관련된 센싱 정보 또는 차량 내부 감지를 통해 센싱한 정보를 기반으로 차량 내 미하차 인원이 존재하는지를 판단한다(S400). 구체적으로, 제어부(150)는 기 설정된 인원수 정보, 예컨대 사용자가 입력하거나 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치(100) 내에 설정된 정보와 센싱 정보 내 하차 인원수 정보간의 비교를 통해 미하차 인원이 존재하는지를 판단하거나 차량 내부 감지를 통해 센싱한 정보를 분석하여 미하차 인원이 존재하는지를 판단할 수 있다.First, as shown in FIG. 4, the controller 150 enters into an emergency mode and senses sensing information received from the sensor device 30 within the emergency mode waiting time, for example, sensing information related to the number of people getting off or sensing inside the vehicle. On the basis of the information, it is determined whether there are unloaded personnel in the vehicle (S400). In detail, the controller 150 determines whether there is an unloaded person or a vehicle by comparing preset number of people information, for example, a comparison between information inputted by a user or set in the vehicle management service providing device 100 and information on the number of people getting off in the sensing information. The internal sensing can analyze the sensed information to determine if there are any unloaded personnel.

S400의 판단 결과, 미하차 인원이 존재하는 경우, 제어부(150)는 차량의 경광등 점멸, 경보기 동작을 위한 제어 신호를 발생시켜 차량용 연결 인터페이스(110)를 통해 차량의 경광등 및/또는 경보기를 동작시킨다(S402). 여기에서, 비상 모드 대기 시간은 20분-30분 정도일 수 있다.As a result of the determination of S400, when there are unloaded personnel, the controller 150 generates a control signal for flickering a warning light of the vehicle and operating an alarm to operate a warning light and / or an alarm of the vehicle through the vehicle connection interface 110. (S402). Here, the emergency mode wait time may be about 20-30 minutes.

그런 다음, 제어부(150)는 도어 오픈 대기 시간이 셋팅된 타이머(155), 즉, 도어 오픈 대기 시간 동안 동작한 후 종료되는 타이머(155)를 동작(S404)시킨 후 차량용 연결 인터페이스(110)를 통해 시동 온 신호가 입력되는지 또는 외부기기용 연결 인터페이스(120)를 통해 제 1 스위칭 신호가 입력되는지를 판단한다(S406). 여기에서, 도어 오픈 대기 시간은 2-3분 정도일 수 있다.Then, the controller 150 operates the timer 155 with the door open waiting time set, that is, the timer 155 which is terminated after operating for the door open waiting time (S404) and then operates the vehicle connection interface 110. It is determined whether the start-up signal is input through the first switching signal through the connection interface 120 for the external device (S406). Here, the door open waiting time may be about 2-3 minutes.

S406의 판단 결과, 시동 온 신호 또는 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않으면, 제어부(150)는 타이머(155)로부터 타이머 종료 신호가 발생되는지를 판단한다(S408).As a result of the determination in S406, when the start-on signal or the first switching signal is not input, the controller 150 determines whether a timer end signal is generated from the timer 155 (S408).

S408의 판단 결과, 타이머 종료 신호가 발생되면, 제어부(150)는 차량의 도어를 오픈시키기 위한 제어 신호를 발생시켜 차량용 연결 인터페이스(110)를 통해 차량의 도어에 인가하여 차량의 도어를 오픈시킨다(S410).As a result of the determination in S408, when the timer end signal is generated, the controller 150 generates a control signal for opening the door of the vehicle and applies it to the door of the vehicle through the vehicle connection interface 110 to open the door of the vehicle ( S410).

한편, S410의 판단 결과, 타이머 종료 신호가 발생되지 않으면, 제어부(150)는 S404로 진행하여 이후 단계를 수행한다.On the other hand, if the timer end signal is not generated as a result of the determination in S410, the controller 150 proceeds to S404 and performs the subsequent steps.

전술한 본원의 설명은 예시를 위한 것이며, 본원이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본원의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The above description of the present application is intended for illustration, and it will be understood by those skilled in the art that the present invention may be easily modified in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present application. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. For example, each component described as a single type may be implemented in a distributed manner, and similarly, components described as distributed may be implemented in a combined form.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본원의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present application. .

10 : 인원 확인용 스위치
20 : 비상 스위치
30 : 센서 장치
100 : 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치
110 : 차량용 연결 인터페이스
120 : 외부기기용 연결 인터페이스
130 : 전원 단자
140 : 전원 공급부
150 : 제어부
155 : 타이머10: switch for personnel confirmation
20: emergency switch
30: sensor device
100: car unloading management service providing device
110: car connection interface
120: connection interface for external devices
130: power supply terminal
140: power supply
150: control unit
155: Timer

Claims (7)

차량 내부에 설치되어 하차를 관리하는 장치로서,
차량의 도어 및 시동부에 연결되고, 상기 차량이 시동 온됨에 따라 시동 온/오프 신호를 인가받는 차량용 연결 인터페이스와,
유선으로 연결되고 상기 차량 내 설치된 인원 확인용 스위치의 사용자 조작에 따라 제 1 스위칭 신호를 인가받고, 유선으로 연결된 비상용 스위치의 사용자 조작에 따라 제 2 스위칭 신호를 인가받는 외부기기용 연결 인터페이스와,
상기 차량용 연결 인터페이스로부터 상기 시동 온 신호가 인가됨에 따라 상기 장치를 동작 온시키고, 상기 시동 오프 신호가 인가됨에 따라 인원 확인용 메시지를 송출하며, 기 설정된 인원 확인용 대기 시간 내에 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않을 경우 비상 모드로 진입하여 상기 차량의 제어를 통해 상기 차량 내 미하자 인원이 있음을 외부로 알리며, 상기 외부에 알린 후 기 설정된 도어 오픈 대기 시간이 셋팅된 타이머를 동작시킨 후 상기 차량용 연결 인터페이스를 통해 시동 온 신호가 입력되는지 또는 상기 제 1 스위칭 신호가 입력되는지를 판단하며, 상기 타이머가 종료되는 시점까지 상기 시동 온 신호 또는 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않으면, 상기 차량의 도어 오픈을 위한 제어 신호를 발생시켜 상기 차량용 연결 인터페이스를 통해 상기 차량의 도어에 인가하여 상기 차량의 도어를 오픈시키며, 상기 인원 확인용 대기 시간 내에 제 1 스위칭 신호가 입력되는 경우 기 설정된 비상 모드 대기 시간 내에 상기 비상용 스위치로부터 제 2 스위칭 신호가 입력되면, 상기 차량 내 미하차 인원이 존재하는 것을 외부에 알린 후 상기 도어 오픈 대기 시간이 경과됨에 따라 상기 제어 신호를 상기 차량의 도어에 인가하여 상기 차량의 도어를 오픈시키는 제어부를 포함하는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치.
It is installed inside the vehicle and manages getting off,
A vehicle connection interface connected to a door and a starter of the vehicle and receiving a start on / off signal as the vehicle is started on;
A connection interface for an external device connected by wire and receiving a first switching signal according to a user operation of a switch for confirming personnel installed in the vehicle, and receiving a second switching signal according to a user operation of an emergency switch connected by wire;
When the start-on signal is applied from the vehicle connection interface, the device is turned on, and when the start-off signal is applied, the personnel confirmation message is sent, and a first switching signal is input within a preset waiting time for personnel confirmation. If not, enter the emergency mode to inform the outside that there is a defect in the vehicle through the control of the vehicle, inform the outside and operate the timer with a preset door open waiting time is set after the connection interface for the vehicle It is determined whether the start-on signal or the first switching signal is input through the control, and if the start-on signal or the first switching signal is not input by the time point, the control for opening the door of the vehicle To generate a signal through the vehicle connection interface When the second switching signal is input from the emergency switch within a predetermined emergency mode waiting time when the first switching signal is input within the waiting time for the personnel check, the vehicle is opened by applying to a door of a quantity. And a control unit which opens the door of the vehicle by applying the control signal to the door of the vehicle as the door open waiting time elapses after notifying the outside that there is an unloaded person.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 차량용 연결 인터페이스는,
상기 차량의 경광등 또는 경보기에 연결되고, 상기 제어부의 알림 제어 신호를 따라 상기 경광등 또는 경보기를 동작시키며,
상기 제어부는,
상기 인원 확인용 대기 시간 내에 상기 외부기기용 연결 인터페이스를 통해 인원 확인용 스위치로부터 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않거나 상기 제 2 스위칭 신호가 인가되면, 상기 알림 제어 신호를 차량용 연결 인터페이스를 통해 상기 차량의 경광등 또는 경보기에 인가하여 상기 차량용 경광등 또는 경보기를 동작시켜 상기 미하차 인원이 있음을 외부로 알리는 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치.
The method of claim 1,
The vehicle connection interface,
It is connected to the warning light or alarm of the vehicle, and operates the warning light or alarm in accordance with the notification control signal of the control unit,
The control unit,
If the first switching signal is not input from the personnel confirmation switch or the second switching signal is applied through the external device connection interface within the waiting time for personnel confirmation, the notification control signal is transmitted to the vehicle through the vehicle connection interface. Applied to a warning light or alarm to operate the vehicle warning light or alarm to inform the outside of the unloading personnel there is a device for providing unloading management service.
삭제delete 차량 내부에 설치되어 하차를 관리하는 방법에 있어서,
차량 내 설치된 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치의 차량용 연결 인터페이스로부터 시동 온 신호가 인가됨에 따라 상기 장치를 동작 온시키는 단계와,
상기 차량용 연결 인터페이스로부터 시동 오프 신호가 인가됨에 따라 인원 확인용 메시지를 송출하는 단계와,
상기 인원 확인용 메시지를 송출한 후 기 설정된 인원 확인용 대기 시간 내에 상기 차량용 하차 관리 서비스 제공 장치의 외부기기용 연결 인터페이스를 통해 유선으로 연결되고 상기 차량 내 설치된 인원 확인용 스위치로부터 제 1 스위칭 신호가 입력되는지를 판단하는 단계와,
상기 판단 결과, 상기 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않을 경우 비상 모드로 진입하여 상기 차량의 제어를 통해 상기 차량 내 미하자 인원이 있음을 외부로 알리는 단계와,
상기 외부에 알린 후 기 설정된 도어 오픈 대기 시간이 셋팅된 타이머를 동작시킨 후 상기 차량용 연결 인터페이스를 통해 시동 온 신호가 입력되는지 또는 제 1 스위칭 신호가 입력되는지를 판단하는 단계와,
상기 타이머가 종료되는 시점까지 상기 시동 온 신호 또는 제 1 스위칭 신호가 입력되지 않으면, 상기 차량의 도어 오픈을 위한 제어 신호를 발생시켜 상기 차량용 연결 인터페이스를 통해 상기 차량의 도어에 인가하여 상기 차량의 도어를 오픈시키는 단계와,
상기 인원 확인용 대기 시간 내에 제 1 스위칭 신호가 입력되는 경우 기 설정된 비상 모드 대기 시간 내에 상기 외부기기용 연결 인터페이스를 통해 유선으로 연결된 비상용 스위치로부터 제 2 스위칭 신호가 입력되면, 상기 차량 내 미하차 인원이 존재하는 것을 외부에 알림과 더불어 상기 도어 오픈 대기 시간이 경과됨에 따라 상기 제어 신호를 상기 차량의 도어에 인가하여 상기 도어를 오픈시키는 단계를 포함하는 차량용 하차 관리 서비스 제공 방법.
In the method of installing inside the vehicle to manage getting off,
Operating on the device as a start-on signal is applied from the vehicle connection interface of the in-vehicle vehicle management service providing device installed in a vehicle;
Transmitting a message for confirming the personnel as the start-off signal is applied from the vehicle connection interface;
After sending the message for checking the personnel, the first switching signal is connected to the wire through the connection interface for the external device of the vehicle unloading management service providing apparatus within a preset waiting time for checking the personnel, and the first switching signal is received from the personnel identification switch installed in the vehicle. Judging whether it is input;
As a result of the determination, when the first switching signal is not input, entering an emergency mode and notifying the outside that there is a defect in the vehicle through control of the vehicle;
Determining whether a start-on signal or a first switching signal is input through the vehicle connection interface after operating the timer in which the door opening waiting time is set after the notification to the outside;
If the start-on signal or the first switching signal is not input by the time when the timer expires, a control signal for opening the door of the vehicle is generated and applied to the door of the vehicle through the connection interface for the vehicle to open the door of the vehicle. Opening the
When the first switching signal is input within the waiting time for confirming the personnel When the second switching signal is input from the emergency switch connected by wire through the connection interface for the external device within the preset emergency mode waiting time, unloaded personnel in the vehicle And opening the door by applying the control signal to the door of the vehicle as the door opening waiting time has elapsed, as well as notifying the outside of the presence of the vehicle.
삭제delete 제5항에 있어서,
상기 외부에 알리는 것은,
상기 차량용 연결 인터페이스를 통해 연결된 차량의 경광등 또는 경보기를 동작시켜 상기 외부에 알리는 차량용 하차 관리 서비스 제공 방법.The method of claim 5,
To inform the outside,
Method for providing a vehicle getting off management service to notify the outside by operating the warning lights or alarms of the vehicle connected through the vehicle connection interface.
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KR20000045150A (en) * 1998-12-30 2000-07-15 전주범 Apparatus for protecting children of vehicle
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KR101889963B1 (en) 2016-12-13 2018-08-20 포항공과대학교 산학협력단 Monitoring device and method for management of getting on and getting off vehicle

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