KR102018599B1 - Steering column assembly - Google Patents
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Abstract
스티어링 칼럼 어셈블리는 서로 마주하는 한 쌍의 암을 구비하는 마운팅 브라켓, 상기 마운팅 브라켓에 대해 틸트 가능한 상태로 상기 한 쌍의 암 사이를 통과하도록 설치되는 스티어링 칼럼, 그리고 상기 한 쌍의 암에 클램핑 힘을 선택적으로 가하여 상기 스티어링 칼럼의 틸트 거동을 선택적으로 허용하도록 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태가 될 수 있도록 구성되는 잠금 유닛을 포함한다. 상기 잠금 유닛은 상기 잠금 상태 및 상기 잠금 해제 상태 사이를 회전할 수 있도록 상기 한 쌍의 암을 관통하여 설치되는 틸트 볼트, 그리고 상기 틸트 볼트의 회전에 연동하여 작동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼의 틸트 잠금 기능을 보완하기 위한 보조 잠금 구조를 포함한다. 상기 보조 잠금 구조는 상기 암에 설치되는 고정 치, 그리고 상기 틸트 볼트의 회전에 대응하여 이동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 고정 치와 치합될 수 있도록 구성되는 이동 잠금 치를 포함한다.The steering column assembly includes a mounting bracket having a pair of arms facing each other, a steering column installed to pass between the pair of arms in a tiltable state with respect to the mounting bracket, and a clamping force on the pair of arms. And a locking unit configured to be selectively locked or unlocked to selectively apply tilt behavior of the steering column. The locking unit is configured to operate in conjunction with a tilt bolt installed through the pair of arms and the rotation of the tilt bolt to rotate between the locked state and the unlocked state, and the steering in the locked state. An auxiliary locking structure is provided to complement the tilt locking function of the column. The auxiliary locking structure includes a fixed tooth installed on the arm, and a movable locking tooth configured to move in response to the rotation of the tilt bolt and configured to engage with the fixed tooth in the locked state.
Description
본 발명은 차량의 스티어링 칼럼 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column assembly of a vehicle.
스티어링 칼럼 어셈블리는 차량의 스티어링 휠에 연결되어 운전자의 조작에 의한 조향이 이루어지도록 하는 장치이다. 통상 스티어링 칼럼 어셈블리는 운전자의 편의를 위해 틸트 거동과 텔레스코픽 거동이 가능하도록 구성된다. 틸트 거동은 스티어링 휠의 각도 위치를 조절하며, 텔레스코픽 거동은 스티어링 칼럼의 길이방향 위치를 조절한다. 통상적으로 이러한 틸트 및 텔레스코픽 거동이 선택적으로 가능하도록 하는 잠금 유닛이 구비된다. 잠금 유닛이 잠금 상태에 있는 경우 틸트 및 텔레스코픽 거동이 차단되어 스티어링 휠의 위치가 유지되며, 잠금 유닛이 잠금 해제 상태에 있는 경우 틸트 및 텔레스코픽 거동이 허용된다.The steering column assembly is a device connected to the steering wheel of the vehicle to allow steering by the driver's operation. Typically the steering column assembly is configured to enable tilt and telescopic behavior for the operator's convenience. Tilt behavior adjusts the angular position of the steering wheel, and telescopic behavior adjusts the longitudinal position of the steering column. Typically a locking unit is provided to selectively enable such tilt and telescopic behavior. If the locking unit is in the locked state, the tilt and telescopic behavior is blocked to maintain the position of the steering wheel. If the locking unit is in the unlocked state, the tilt and telescopic behavior is allowed.
잠금 유닛은 틸트 잠금 상태에서의 충격 발생 시에 스티어링 칼럼의 틸트 업(tilt-up)을 방지하기 위한 보조 틸트 잠금 구조를 포함한다. 보조 틸트 잠금 구조는 치 결합을 통해 틸트 볼트의 틸트 업을 추가로 방지하도록 구성된다. 통상적으로 보조 틸트 잠금 구조의 치 결합은 틸트 볼트의 회전에 대응하여 서로 치합되는 두 개의 치 부재를 포함하는데, 틸트 잠금 상태로 전환될 때 두 개의 치의 산이 서로 만나게 되면 두 개의 치가 완전히 치합되지 못하는 상태가 될 수 있다. 이 경우 보조적인 틸트 잠금 기능이 이루어지지 못할 수도 있고 또한 이러한 불완전한 치 결합 상태에서 틸트 레버의 조작이 원활하게 이루어지지 못하는 문제가 발생할 수 있다.The locking unit includes an auxiliary tilt locking structure for preventing tilt-up of the steering column in the event of an impact in the tilt locking state. The secondary tilt lock structure is configured to further prevent tilt up of the tilt bolt through tooth engagement. Typically, the tooth engagement of the secondary tilt locking structure includes two tooth members that engage each other in response to the rotation of the tilt bolt, and when the teeth of the two teeth meet each other when switched to the tilt locking state, the two teeth cannot be fully engaged. Can be In this case, the secondary tilt locking function may not be achieved and a problem may occur in which the tilt lever cannot be smoothly operated in such an incomplete tooth coupling state.
한편, 이러한 스티어링 칼럼 어셈블리는 차량 충돌과 같은 충격 발생 시에 에너지를 흡수하면서 붕괴될 수 있도록 형성될 수 있다. 즉 운전자가 스티어링 칼럼에 충돌하는 경우 충격력에 의해 상부 자켓(inner jacket)이 아웃터 자켓(outer jacket) 내로 유입되면서 붕괴가 이루어지고, 이 과정에서 충격 에너지가 흡수된다. 이러한 기능을 가지는 스티어링 칼럼은 통상 컬랩서블 스티어링 칼럼(collapsible steering column)이라고 불린다. 종래에 이와 같은 에너지 흡수 기능을 구현하기 위해 상부 자켓과 아웃터 자켓 사이에 톨러런스 링(tolerance ring)을 삽입하는 방법, 에너지 흡수 스트랩(energy absorbing strap)을 적용하는 방법, 잠금 유닛의 치(teeth)의 붕괴를 이용하는 방법 등이 소개된 바 있다.Meanwhile, the steering column assembly may be formed to collapse while absorbing energy when an impact such as a vehicle crash occurs. In other words, when the driver collides with the steering column, the inner jacket is introduced into the outer jacket by the impact force and collapses, and the impact energy is absorbed in the process. A steering column having this function is commonly called a collapsible steering column. Conventionally, a method of inserting a tolerance ring between an upper jacket and an outer jacket to implement such an energy absorbing function, applying an energy absorbing strap, and forming a tooth of a locking unit The use of decay has been introduced.
미국 등록특허 US8,375,822에 소개된 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리에 따르면, 상부 자켓에 연결된 에너지 흡수 스트랩과 아웃터 자켓에 연결된 잠금 부재가 잠금 유닛을 구성하는 잠금 레버의 회동에 대응하여 선택적으로 치 결합이 이루어지도록 구성되며, 잠금 레버가 잠금 해제 상태에 있는 경우 잠금 부재와 에너지 흡수 스트랩의 잠금이 해제됨으로써 상부 자켓과 에너지 흡수 스트랩이 아웃터 자켓에 대해 길이 방향의 텔레스코픽 거동이 가능해지며, 이와 달리 잠금 레버가 잠금 상태로 회동되는 경우 잠금 부재와 에너지 흡수 스트랩이 잠금 상태에 있게 되어 아웃터 자켓에 대한 상부 자켓의 길이 방향의 텔레스코픽 거동이 제한된다. 이때, 잠금 상태에서 차량 충돌 사고 등에 의해 상부 자켓에 충격력이 가해지면 에너지 흡수 스트랩이 변형이 유발되면서 상부 자켓이 아웃터 자켓 내로 붕괴되며 유입된다. US8,375,822의 구조에 따르면 얇은 플레이트의 형태를 가지는 에너지 흡수 부재의 표면에 치가 형성되기 때문에, 잠금 부재의 치와 결합되는 에너지 흡수 스트랩의 치가 형성되는 부분의 강도 확보와 에너지 흡수 스트랩의 변형이 일어나는 부분의 원활한 변형 특성 확보가 서로 상충되는 문제가 있다. 또한 잠금 부재의 회동을 위해 여러 개의 회전력 전달 부재가 필요하여 구조가 복잡한 문제가 있다.According to the collapsible steering column assembly disclosed in US Pat. No. 8,375,822, the energy absorbing strap connected to the upper jacket and the locking member connected to the outer jacket are selectively engaged in response to the rotation of the locking lever constituting the locking unit. And the locking member and the energy absorbing strap are unlocked when the locking lever is in the unlocked state, allowing the upper jacket and the energy absorbing strap to be longitudinally telescopic to the outer jacket, whereas the locking lever is locked When rotated, the locking member and the energy absorbing strap are in the locked state, which limits the longitudinal telescopic behavior of the upper jacket with respect to the outer jacket. At this time, when an impact force is applied to the upper jacket by a vehicle collision accident in a locked state, the energy absorbing strap is deformed while the upper jacket collapses into the outer jacket and is introduced. According to the structure of US Pat. No. 8,375,822, since the teeth are formed on the surface of the energy absorbing member having the form of a thin plate, it is possible to secure the strength of the portion where the teeth of the energy absorbing strap are joined to the teeth of the locking member and to deform the energy absorbing strap. There is a problem that the securing of the smooth deformation characteristics of the parts are in conflict with each other. In addition, there is a problem in that the structure is complicated because several rotational force transmission members are required for the rotation of the locking member.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 안정적인 보조 틸트 잠금 기능의 확보가 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리를 제공하는 것이다.The present invention was derived to solve the above problems, the problem to be solved by the present invention is to provide a steering column assembly capable of securing a stable auxiliary tilt locking function.
또한 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 안정적인 에너지 흡수 기능이 담보될 수 있는 스티어링 칼럼 어셈블리를 제공하는 것이다.In addition, the problem to be solved by the present invention is to provide a steering column assembly that can be ensured a stable energy absorption function.
본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리는 서로 마주하는 한 쌍의 암을 구비하는 마운팅 브라켓, 상기 마운팅 브라켓에 대해 틸트 가능한 상태로 상기 한 쌍의 암 사이를 통과하도록 설치되는 스티어링 칼럼, 그리고 상기 한 쌍의 암에 클램핑 힘을 선택적으로 가하여 상기 스티어링 칼럼의 틸트 거동을 선택적으로 허용하도록 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태가 될 수 있도록 구성되는 잠금 유닛을 포함한다. 상기 잠금 유닛은 상기 잠금 상태 및 상기 잠금 해제 상태 사이를 회전할 수 있도록 상기 한 쌍의 암을 관통하여 설치되는 틸트 볼트, 그리고 상기 틸트 볼트의 회전에 연동하여 작동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼의 틸트 잠금 기능을 보완하기 위한 보조 잠금 구조를 포함한다. 상기 보조 잠금 구조는 상기 암에 설치되는 고정 치, 그리고 상기 틸트 볼트의 회전에 대응하여 이동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 고정 치와 치합될 수 있도록 구성되는 이동 잠금 치를 포함한다.Steering column assembly according to an embodiment of the present invention is a mounting bracket having a pair of arms facing each other, a steering column installed to pass between the pair of arms in a tiltable state with respect to the mounting bracket, and the one And a locking unit configured to be locked or unlocked to selectively apply a clamping force to the pair of arms to selectively allow tilt behavior of the steering column. The locking unit is configured to operate in conjunction with a tilt bolt installed through the pair of arms and the rotation of the tilt bolt to rotate between the locked state and the unlocked state, and the steering in the locked state. An auxiliary locking structure is provided to complement the tilt locking function of the column. The auxiliary locking structure includes a fixed tooth installed on the arm, and a movable locking tooth configured to move in response to the rotation of the tilt bolt and configured to engage with the fixed tooth in the locked state.
상기 보조 잠금 구조는 상기 틸트 볼트에 체결된 고정 너트에 의해 지지되는 지지 블록, 상기 이동 잠금 치가 형성되는 잠금 치 부재, 상기 틸트 볼트가 잠금 상태로 회전되는 경우 상기 잠금 치 부재를 상기 지지 블록에 대해 상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치의 치합 방향으로 탄성적으로 지지하는 잠금 스프링 부재, 그리고 상기 잠금 치 부재를 상기 암에 대해 상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치의 치합 해제 방향으로 탄성적으로 지지하는 잠금 해제 스프링 부재를 더 포함할 수 있다.The auxiliary locking structure includes a support block supported by a fixing nut fastened to the tilt bolt, a lock tooth member on which the movable lock tooth is formed, and the lock tooth member with respect to the support block when the tilt bolt is rotated in a locked state. A locking spring member elastically supporting the locking tooth and the movable locking tooth in a mating direction, and a locking spring elastically supporting the locking tooth member in the disengaging direction of the fixing tooth and the movable locking tooth with respect to the arm. The member may further include.
상기 보조 잠금 구조는 상기 고정 너트와 상기 지지 블록 사이에 개재되는 베어링을 더 포함할 수 있다.The auxiliary locking structure may further include a bearing interposed between the fixing nut and the support block.
상기 잠금 해제 스프링 부재는 상기 잠금 치 부재를 지지하는 몸체부, 그리고 상기 몸체부에 연결되며 상기 암의 지지면에 지지되는 탄성 다리를 포함할 수 있다.The unlocking spring member may include a body portion supporting the lock tooth member, and an elastic leg connected to the body portion and supported on the support surface of the arm.
상기 잠금 해제 스프링 부재는 상기 잠금 치 플레이트, 상기 잠금 스프링 부재, 그리고 상기 지지 블록을 홀딩하기 위한 홀딩 암을 더 포함할 수 있다.The unlocking spring member may further include a holding arm for holding the lock tooth plate, the lock spring member, and the support block.
상기 마운팅 브라켓의 암에는 상기 틸트 볼트의 틸트 거동을 위한 장공이 형성될 수 있으며, 상기 틸트 볼트를 상기 장공을 관통하도록 설치될 수 있다. 상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치는 상기 틸트 볼트의 틸트 방향과 나란하게 연장되도록 구성될 수 있다.A long hole for tilting the tilt bolt may be formed at an arm of the mounting bracket, and the tilt bolt may be installed to penetrate the long hole. The fixing tooth and the movement locking tooth may be configured to extend in parallel with the tilt direction of the tilt bolt.
상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치는 상기 장공의 양측에 각각 배치될 수 있다.The fixing teeth and the movement locking teeth may be disposed on both sides of the long hole, respectively.
상기 보조 잠금 구조는 상기 틸트 볼트의 틸트 거동을 가이드하기 위한 가이드 부재를 더 포함할 수 있다.The auxiliary locking structure may further include a guide member for guiding the tilt behavior of the tilt bolt.
상기 보조 잠금 구조는 상기 틸트 볼트의 틸트 거동 시에 상기 암과의 충돌에 의한 충격을 흡수하기 위한 충격 흡수 부재를 더 포함할 수 있다.The auxiliary locking structure may further include a shock absorbing member for absorbing the impact caused by the collision with the arm during the tilt behavior of the tilt bolt.
상기 스티어링 칼럼은 상기 마운팅 브라켓에 대해 텔레스코픽 거동이 가능하도록 구성될 수 있다. 상기 잠금 유닛의 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태에 연동하여 작동하며 상기 잠금 유닛의 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼에 충격이 가해지는 경우 에너지 흡수가 이루어지면서 상기 스티어링 칼럼의 붕괴가 허용되도록 작용하는 에너지 흡수 구조를 더 포함할 수 있다. 상기 에너지 흡수 구조는 텔레스코픽 치를 구비하는 텔레스코픽 치 부재, 상기 텔레스코픽 치와 치합될 수 있는 텔레스코픽 잠금 치를 구비하며 상기 잠금 유닛의 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태에 대응하여 상기 텔레스코픽 잠금 치 및 상기 텔레스코픽 치의 치합 및 치합 해제 위치 사이를 이동할 수 있도록 구성되는 잠금 부재, 상기 잠금 유닛의 잠금 해제 상태로의 전환에 대응하여 상기 텔레스코픽 잠금 치와 상기 텔레스코픽 치의 치합이 해제되는 방향으로 상기 잠금 부재를 이동시키도록 구성되는 캠 부재, 상기 잠금 유닛의 잠금 상태로의 전환에 대응하여 상기 텔레스코픽 잠금 치와 상기 텔레스코픽 치의 치합이 이루어지는 방향으로 상기 잠금 부재를 탄성적으로 지지하는 잠금 스프링, 그리고 상기 텔레스코픽 잠금 치와 상기 텔레스코픽 치의 치합 해제 상태에서 상기 텔레스코픽 치 부재가 상기 상부 자켓과 함께 이동하도록 작용하고 상기 텔레스코픽 잠금 치와 상기 텔레스코픽 치의 치합 상태에서 상기 스티어링 칼럼에 가해지는 충격에 의해 형태 변형을 통한 에너지 흡수를 수행하면서 상기 스티어링 칼럼의 붕괴가 허용되도록 작용하는 에너지 흡수 부재를 포함할 수 있다.The steering column may be configured to enable telescopic behavior with respect to the mounting bracket. An energy absorbing structure which operates in conjunction with a locked state or an unlocked state of the locking unit and acts to allow collapse of the steering column while absorbing energy when an impact is applied to the steering column in the locked state of the locking unit; It may further include. The energy absorbing structure includes a telescopic tooth member having a telescopic tooth, a telescopic locking tooth that can engage with the telescopic tooth, and engages and engages the telescopic lock and the telescopic tooth in response to a locked or unlocked state of the locking unit. A locking member configured to move between the unlock positions, and a cam member configured to move the locking member in a direction in which the telescopic locking teeth and the telescopic teeth are released in response to the switching of the locking unit to the unlocked state A locking spring elastically supporting the locking member in a direction in which the telescopic locking teeth and the telescopic teeth engage in response to the switching of the locking unit to the locked state, and the telescopic locking teeth and the telescopic teeth The steering column acts to move the telescopic tooth member together with the upper jacket in the disengaged state, and performs energy absorption through form deformation by an impact applied to the steering column in the engaged state of the telescopic locking tooth and the telescopic tooth. It may include an energy absorbing member that acts to allow the collapse of.
상기 잠금 유닛은 잠금 위치와 잠금 해제 위치 사이를 회동할 수 있는 레버, 그리고 상기 레버와 함께 회전하여 잠금 위치 또는 잠금 해제 위치 사이를 회전할 수 있도록 구성되는 틸트 볼트를 포함할 수 있다. 상기 캠 부재는 상기 틸트 볼트와 함께 회전하도록 상기 틸트 볼트에 체결될 수 있다.The locking unit may include a lever capable of rotating between the locked position and the unlocked position, and a tilt bolt configured to rotate with the lever to rotate between the locked position or the unlocked position. The cam member may be fastened to the tilt bolt to rotate together with the tilt bolt.
상기 에너지 흡수 구조는 상기 마운팅 브라켓에 체결되는 지지 스프링 부재에 의해 지지되는 지지 부재를 더 포함할 수 있다. 상기 잠금 스프링은 상기 지지 부재에 대해 상기 잠금 부재를 탄성적으로 지지할 수 있다.The energy absorbing structure may further include a support member supported by a support spring member fastened to the mounting bracket. The lock spring may elastically support the lock member with respect to the support member.
본 발명의 다른 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리는 서로 마주하는 한 쌍의 암을 구비하는 마운팅 브라켓, 상기 마운팅 브라켓에 대해 틸트 가능한 상태로 상기 한 쌍의 암 사이를 통과하도록 설치되는 스티어링 칼럼, 그리고 상기 한 쌍의 암에 클램핑 힘을 선택적으로 가하여 상기 스티어링 칼럼의 틸트 거동을 선택적으로 허용하도록 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태가 될 수 있도록 구성되는 잠금 유닛을 포함한다. 상기 잠금 유닛은 상기 잠금 상태 및 상기 잠금 해제 상태 사이를 회동할 수 있도록 구성되는 레버, 상기 레버와 함께 회전하며 상기 잠금 상태 및 상기 잠금 해제 상태 사이를 회전할 수 있도록 상기 한 쌍의 암을 관통하여 설치되는 틸트 볼트, 그리고 상기 틸트 볼트의 회전에 연동하여 작동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼의 틸트 잠금 기능을 보완하기 위한 보조 잠금 구조를 포함한다. 상기 보조 잠금 구조는 상기 암에 설치되는 고정 치, 상기 틸트 볼트에 체결된 고정 너트에 의해 지지되는 지지 블록, 상기 틸트 볼트의 회전에 대응하여 이동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 고정 치와 치합될 수 있도록 구성되는 이동 잠금 치를 포함하는 잠금 치 부재, 상기 틸트 볼트가 잠금 상태로 회전되는 경우 상기 잠금 치 부재를 상기 지지 블록에 대해 상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치의 치합 방향으로 탄성적으로 지지하는 잠금 스프링 부재, 그리고 상기 잠금 치 부재를 상기 암에 대해 상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치의 치합 해제 방향으로 탄성적으로 지지하는 잠금 해제 스프링 부재를 포함한다.According to another embodiment of the present invention, a steering column assembly includes a mounting bracket having a pair of arms facing each other, a steering column installed to pass between the pair of arms in a tiltable state with respect to the mounting bracket, and the And a locking unit configured to be locked or unlocked to selectively apply a clamping force to the pair of arms to selectively allow tilt behavior of the steering column. The locking unit is a lever configured to rotate between the locked state and the unlocked state, through the pair of arms to rotate with the lever and to rotate between the locked state and the unlocked state Tilt bolt is installed, and configured to operate in conjunction with the rotation of the tilt bolt and includes an auxiliary locking structure for complementing the tilt locking function of the steering column in the locked state. The auxiliary locking structure is configured to move in correspondence with the rotation of the fixing teeth installed on the arm, the support block supported by the fixing nut fastened to the tilt bolt, the tilt bolt and to be engaged with the fixing teeth in the locked state. A lock tooth member including a move lock tooth configured to be resilient, a lock for resiliently supporting the lock tooth member in a mating direction of the fixation tooth and the move lock tooth with respect to the support block when the tilt bolt is rotated in a locked state; A spring member, and an unlocking spring member that elastically supports the locking tooth member in the disengagement direction of the fixed tooth and the movable locking tooth with respect to the arm.
상기 잠금 해제 스프링 부재는 상기 잠금 치 부재를 지지하는 몸체부, 그리고 상기 몸체부에 연결되며 상기 암의 지지면에 지지되는 탄성 다리를 포함할 수 있다.The unlocking spring member may include a body portion supporting the lock tooth member, and an elastic leg connected to the body portion and supported on the support surface of the arm.
상기 잠금 해제 스프링 부재는 상기 잠금 치 플레이트, 상기 잠금 스프링 부재, 그리고 상기 지지 블록을 홀딩하기 위한 홀딩 암을 더 포함할 수 있다.The unlocking spring member may further include a holding arm for holding the lock tooth plate, the lock spring member, and the support block.
본 발명의 다른 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리는 서로 마주하는 한 쌍의 암을 구비하는 마운팅 브라켓, 상기 마운팅 브라켓에 대해 틸트 및 텔레스코픽 가능한 상태로 상기 한 쌍의 암 사이를 통과하도록 설치되는 스티어링 칼럼, 상기 한 쌍의 암에 클램핑 힘을 선택적으로 가하여 상기 스티어링 칼럼의 틸트 거동을 선택적으로 허용하도록 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태가 될 수 있도록 구성되는 잠금 유닛, 그리고 상기 잠금 유닛의 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태에 연동하여 작동하며 상기 잠금 유닛의 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼에 충격이 가해지는 경우 에너지 흡수가 이루어지면서 상기 스티어링 칼럼의 붕괴가 허용되도록 작용하는 에너지 흡수 구조를 포함한다. 상기 잠금 유닛은 상기 잠금 상태 및 상기 잠금 해제 상태 사이를 회동할 수 있도록 구성되는 레버, 상기 레버와 함께 회전하며 상기 잠금 상태 및 상기 잠금 해제 상태 사이를 회전할 수 있도록 상기 한 쌍의 암을 관통하여 설치되는 틸트 볼트, 그리고 상기 틸트 볼트의 회전에 연동하여 작동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼의 틸트 잠금 기능을 보완하기 위한 보조 잠금 구조를 포함한다. 상기 보조 잠금 구조는 상기 암에 설치되는 고정 치, 상기 틸트 볼트에 체결된 고정 너트에 의해 지지되는 지지 블록, 상기 틸트 볼트의 회전에 대응하여 이동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 고정 치와 치합될 수 있도록 구성되는 이동 잠금 치를 포함하는 잠금 치 부재, 상기 틸트 볼트가 잠금 상태로 회전되는 경우 상기 잠금 치 부재를 상기 지지 블록에 대해 상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치의 치합 방향으로 탄성적으로 지지하는 잠금 스프링 부재, 그리고 상기 잠금 치 부재를 상기 암에 대해 상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치의 치합 해제 방향으로 탄성적으로 지지하는 잠금 해제 스프링 부재를 포함한다.Steering column assembly according to another embodiment of the present invention is a mounting bracket having a pair of arms facing each other, a steering column installed to pass between the pair of arms in a tiltable and telescopic state with respect to the mounting bracket, A locking unit configured to be locked or unlocked to selectively allow a clamping force of the steering column by selectively applying a clamping force to the pair of arms, and to a locked or unlocked state of the locking unit. And an energy absorbing structure which works in conjunction with and acts to allow collapse of the steering column while absorbing energy when an impact is applied to the steering column in the locked state of the locking unit. The locking unit is a lever configured to rotate between the locked state and the unlocked state, through the pair of arms to rotate with the lever and to rotate between the locked state and the unlocked state Tilt bolt is installed, and configured to operate in conjunction with the rotation of the tilt bolt and includes an auxiliary locking structure for complementing the tilt locking function of the steering column in the locked state. The auxiliary locking structure is configured to move in correspondence with the rotation of the fixing teeth installed on the arm, the support block supported by the fixing nut fastened to the tilt bolt, the tilt bolt and to be engaged with the fixing teeth in the locked state. A lock tooth member including a move lock tooth configured to be resilient, a lock for resiliently supporting the lock tooth member in a mating direction of the fixation tooth and the move lock tooth with respect to the support block when the tilt bolt is rotated in a locked state; A spring member, and an unlocking spring member that elastically supports the locking tooth member in the disengagement direction of the fixed tooth and the movable locking tooth with respect to the arm.
상기 잠금 해제 스프링 부재는 상기 잠금 치 부재를 지지하는 몸체부, 그리고 상기 몸체부에 연결되며 상기 암의 지지면에 지지되는 탄성 다리를 포함할 수 있다.The unlocking spring member may include a body portion supporting the lock tooth member, and an elastic leg connected to the body portion and supported on the support surface of the arm.
상기 잠금 해제 스프링 부재는 상기 잠금 치 플레이트, 상기 잠금 스프링 부재, 그리고 상기 지지 블록을 홀딩하기 위한 홀딩 암을 더 포함할 수 있다.The unlocking spring member may further include a holding arm for holding the lock tooth plate, the lock spring member, and the support block.
상기 잠금 유닛은 잠금 위치와 잠금 해제 위치 사이를 회동할 수 있는 레버, 그리고 상기 레버와 함께 회전하여 잠금 위치 또는 잠금 해제 위치 사이를 회전할 수 있도록 구성되는 틸트 볼트를 포함할 수 있고, 상기 캠 부재는 상기 틸트 볼트와 함께 회전하도록 상기 틸트 볼트에 체결될 수 있다.The locking unit may include a lever capable of rotating between a locked position and an unlocked position, and a tilt bolt configured to rotate with the lever to rotate between a locked position or an unlocked position, wherein the cam member May be fastened to the tilt bolt to rotate together with the tilt bolt.
상기 에너지 흡수 구조는 상기 마운팅 브라켓에 체결되는 지지 스프링 부재에 의해 지지되는 지지 부재를 더 포함할 수 있고, 상기 잠금 스프링 부재는 상기 지지 부재에 대해 상기 잠금 부재를 탄성적으로 지지할 수 있다.The energy absorbing structure may further include a support member supported by a support spring member fastened to the mounting bracket, and the lock spring member may elastically support the lock member with respect to the support member.
본 발명에 의하면, 보조 틸트 잠금 기능을 위한 보조 잠금 장치의 잠금 치 부재가 잠금 스프링 부재에 의해 고정 치를 향해 탄성적으로 가압되도록 구성되기 때문에, 이동 잠금 치와 고정 치의 산이 서로 중첩되어 불완전한 치 치합이 일어난 경우에도 충돌 직후에 잠금 치 부재가 잠금 스프링 부재의 탄성 복원력에 의해 밀리면서 이동 잠금 치와 고정 치의 즉각적인 치합이 일어날 수 있다. 이에 의해 안정적인 보조 틸트 잠금 기능이 구현될 수 있다.According to the present invention, since the locking tooth member of the auxiliary locking device for the auxiliary tilt locking function is configured to be elastically pressed toward the fixing tooth by the locking spring member, the movable locking tooth and the peaks of the fixing tooth overlap each other so that an incomplete tooth coupling Even if this happens, an immediate engagement of the mobile locking tooth with the fixed tooth may occur as soon as the locking tooth member is pushed by the elastic restoring force of the locking spring member immediately after the collision. As a result, a stable auxiliary tilt locking function can be realized.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리의 저면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛을 보여주는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리의 보조 잠금 구조의 분해 사시도이다.
도 6은 도 4의 잠금 유닛의 측면도이다.
도 7은 도 6의 Ⅶ-Ⅶ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 8은 도 6의 Ⅷ-Ⅷ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 9는 도 2의 Ⅸ-Ⅸ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 10은 도 2의 Ⅸ-Ⅸ선을 따라 절개한 단면 사시도이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리의 에너지 흡수 구조의 개략적인 사시도이다.
도 12는 도 11의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 13은 도 11의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 절개한 단면도이다.1 is a perspective view of a steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
2 is a bottom perspective view of a steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing a locking unit of a steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view of the auxiliary locking structure of the steering column assembly according to the embodiment of the present invention.
6 is a side view of the locking unit of FIG. 4.
7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 6.
8 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 6.
9 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 2.
10 is a cross-sectional perspective view taken along the line VII-VII of FIG. 2.
11 is a schematic perspective view of an energy absorbing structure of a steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
12 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 11.
FIG. 13 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG. 11.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment of the present invention.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리는 스티어링 칼럼(10), 하부 하우징(22) 그리고 마운팅 브라켓(mounting bracket) (20)을 포함한다.1 to 3, the collapsible steering column assembly includes a
스티어링 칼럼(10)은 상부 자켓(11), 그리고 상부 자켓(11) 내에 배치되는 상부 스티어링 샤프트(13)를 포함한다. 상부 스티어링 샤프트(13)는 차량의 스티어링 휠(도시되지 않음)에 연결되어 스티어링 휠과 함께 회전하도록 구성될 수 있다. 한편, 도면에는 도시되지 않았으나, 스티어링 칼럼(10)은 상부 스티어링 샤프트(13)에 대해 길이 방향으로 상대 이동 가능하도록 체결되는 하부 스티어링 샤프트를 포함할 수 있다. 예를 들어, 하부 스티어링 샤프트는 유니버셜 조인트를 통해 인터미디어트 샤프트에 연결될 수 있다. 이때, 예를 들어 도 1에 도시된 바와 같이, 스티어링 칼럼(10)은 텔레스코픽 방향(15)으로 이동 가능하고 틸트 방향(16)으로 틸트 가능하게 설치될 수 있다.The
도 3에 나타난 바와 같이, 스티어링 칼럼(10)의 상부 스티어링 샤프트(13)를 지지하기 위한 베어링(131, 132)이 구비될 수 있으며, 상부 스티어링 샤프트(13)가 삽입되는 슬리브 부재(133), 레터이닝 링(134) 등이 구비될 수 있다.As shown in FIG. 3,
마운팅 브라켓(20)은 차체에 고정될 수 있도록 형성될 수 있으며, 서로 마주하는 한 쌍의 암(arm)(201, 202)을 구비할 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 서로 마주하는 한 쌍의 암(201, 202)은 그 사이로 상부 자켓(11)이 통과하도록 형성된다. 암(201, 202)은 외력(클램핑 힘)이 가해지는 경우 서로 가까워지는 방향으로 탄성 변형될 수 있도록 형성될 수 있다.The mounting
하부 하우징(22)은 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202) 사이를 지나도록 설치된다. 스티어링 칼럼(10)의 틸트 기능이 구비되는 경우, 하부 하우징(22)은 마운팅 브라켓(20)에 대해 틸트 가능하게 설치될 수 있다. 틸트 거동 시에 스티어링 칼럼(10)은 하부 하우징(22)과 함께 틸트될 수 있다.The
도 10에 도시된 바와 같이, 하부 하우징(22)은 길이방향으로 연장되는 실린더 형상의 수용 공간(25)을 형성할 수 있으며, 이 수용 공간(25)에 스티어링 칼럼(10), 구체적으로는 상부 자켓(11)이 슬라이딩 가능하게 설치된다. 스티어링 칼럼(10)이 하부 하우징(22) 내에서 슬라이딩 함으로써 스티어링 칼럼(10)의 텔레스코픽 거동이 일어나고, 스티어링 칼럼(10)이 하부 하우징(22)과 함께 틸트됨으로써 스티어링 칼럼(10)의 틸트 거동이 일어난다. 즉, 스티어링 칼럼(10)은 하부 하우징(22)에 대한 상대 이동을 통한 텔레스코픽 거동 및 하부 하우징(22)과 함께 일어나는 틸트 거동이 가능하도록 하부 하우징(22)에 삽입된다.As shown in FIG. 10, the
도 3을 참조하면, 하부 하우징(22)은 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)을 마주하도록 한 쌍의 레그(leg)(23)를 포함할 수 있다. 도 3 및 도 5를 참조하면, 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)가 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)의 내측면과 각각 접촉하는 상태로 일정 거리 이격되도록 배치된다. 이때, 도 3에 도시된 바와 같이 하부 하우징(23)은 일부가 제거된 중공 원통형으로 형성되며, 이러한 구조에 의해 한 쌍의 레그(23)가 오므라들 수 있다.Referring to FIG. 3, the
한편, 틸트 조작 중 하부 하우징(22)과 이에 지지된 스티어링 칼럼(10)이 아래로 떨어지는 것을 방지하기 위한 지지 스프링 부재(24)가 구비될 수 있다. 지지 스프링 부재(24)는 탄성 복원력을 가지는 스프링일 수 있으며, 양 단(241)은 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)에 각각 체결되고 중간 부분인 지지부(242)는 하부 하우징(22)과 스티어링 칼럼(10)의 결합체를 탄성적으로 지지할 수 있다.Meanwhile, a
상부 자켓(11)의 일측 단부는 하부 하우징(22)에 길이 방향(즉, 텔레스코픽 방향)을 따라 이동 가능하게 삽입된다. 텔레스코픽 잠금 상태에서 붕괴를 유발할 수 있는 충격력이 스티어링 칼럼(10)에 가해지는 경우 상부 자켓(11)이 하부 하우징(22) 내로 밀려들어 가면서 붕괴가 이루어지고, 이 과정에서 에너지 흡수가 일어난다. 이에 대해서는 뒤에서 다시 설명한다.One end of the
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상부 자켓(11)은 하부 하우징(22)에 부분적으로 삽입된 상태로 하우징(22)의 레그(23) 사이 및 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202) 사이를 통과하도록 설치된다.1 and 2, a pair of arms of the mounting
본 발명의 실시예에 따른 컬랩서블 스티어링 칼럼 어셈블리는 텔레스코픽 거동을 선택적으로 잠그거나 허용하도록 작동하는 잠금 유닛(locking device)(30)을 포함한다. 이때, 틸트 거동이 구비되는 경우에는 잠금 유닛(30)에 의해 틸트 거동도 선택적으로 잠기거나 허용될 수 있다. 이하에서는 텔레스코픽 및 틸트 기능이 모두 구비되는 경우에 대해서 설명한다.The collapsible steering column assembly according to an embodiment of the present invention includes a
잠금 유닛(30)은 잠금 상태 및 잠금 해제 상태에 선택적으로 놓일 수 있으며, 잠금 상태에서는 텔레스코픽 및 틸트 거동이 차단되고 잠금 해제 상태에서는 텔레스코픽 및 틸트 거동이 허용된다. 한편, 잠금 유닛(30)의 잠금 상태에서 스티어링 칼럼(10)에 충격이 가해지는 경우, 스티어링 칼럼(10)이 붕괴될 수 있도록 구성된다.The locking
잠금 유닛(30)은 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)에 클램핑 힘(clamping force)을 선택적으로 가할 수 있도록 구성됨으로써 스티어링 칼럼(10)의 텔레스코픽 및 틸트 거동이 선택적으로 가능하도록 작용한다. 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)에 클램핑 힘이 가해지는 경우, 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)과 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)가 클램핑 힘에 의해 서로 가까워지는 방향으로 오므라들고, 그에 의해 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)과 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23) 사이의 마찰 및 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)와 상부 자켓(11) 사이의 마찰이 증가하여 틸트 거동 및 텔레스코픽 거동이 차단된다.The locking
잠금 유닛(30)은 잠금 위치와 잠금 해제 위치 사이를 회동할 수 있는 레버(31), 그리고 이 레버(31)와 함께 회전하도록 레버(31)에 체결되는 틸트 볼트(32)를 포함할 수 있다. 레버(31)는 운전자가 손으로 잡고 회동시킬 수 있는 형태로 형성되며, 틸트 볼트(32)는 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)과 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)를 관통하여 설치될 수 있다. 틸트 볼트(32)는 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)과 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)를 가로지르는 길이방향 축을 정의하며, 이 길이방향 축을 중심으로 회전 가능하도록 설치된다. 또한 틸트 볼트(32)는 스티어링 칼럼(10)의 틸트 거동 시에 스티어링 칼럼(10)과 함께 틸트된다. 이때 틸트 볼트(32)의 양측 단부는 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)의 외측으로 각각 돌출되며, 일측 단부에는 레버(31)가 연결되고 타측 단부에 구비되는 나사산(321)에 고정 너트(33)가 체결될 수 있다. 이러한 구조 하에서 레버(31)의 회동에 의해 틸트 볼트(32)가 그 길이방향 축을 중심으로 회전할 수 있게 된다.The locking
구체적으로, 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)에는 관통공(211, 212)이 각각 형성되고, 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)의 대응하는 위치에 관통공(231)이 각각 형성된다. 틸트 볼트(32)는 이들 관통공(211, 212, 231)을 통과하도록 설치된다. 이때 틸트 거동 시에 틸트 볼트(32)의 회동이 가능하도록, 마운팅 브라켓(20)의 관통공(211, 212)은 도 3에 도시된 바와 같이 틸트 방향으로 길게 연장되는 장공의 형태를 가질 수 있다.Specifically, through
이하에서 도 3 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 잠금 유닛에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, a locking unit according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 8.
도 3 및 도 7을 참조하면, 잠금 유닛(30)은 서로 캠 결합되는 제1 캠 부재(34)와 제2 캠 부재(35)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제1 캠 부재(34)는 레버(31)의 베이스부(311)에 일체로 구비될 수 있으며, 제2 캠 부재(35)는 제1 캠 부재(34)와 마주하는 상태로 제1 캠 부재(34)와 마운팅 브라켓(20)의 암(201) 사이에 개재될 수 있다. 틸트 볼트(32)와 제1 캠 부재(34)는 레버(31)의 회동 시에 베이스부(311)와 함께 회전한다. 이때, 틸트 볼트(32)는 제1 및 제2 캠 부재(34, 35)를 관통하도록 설치된다.3 and 7, the locking
제1 캠 부재(34)와 제2 캠 부재(35)는 서로 접촉하는 캠 면을 각각 구비할 수 있으며, 제1 캠 부재(24)는 캠 면 구조에 의해 그 회전과 함께 제2 캠 부재(35)를 가압하면서 틸트 볼트(32)의 길이 방향으로 이동하도록 구성된다. 이때, 제2 캠 부재(35)는 마운팅 브라켓(20)의 암(201)을 향해 약간 밀리게 된다. 즉, 도 7에서 레버(31)가 잠금 방향으로 회동되는 경우, 제1 캠 부재(34)와 틸트 볼트(32)가 레버(31)와 함께 회전하고 제1 캠 부재(34)의 회전에 의해 제2 캠 부재(35)가 제1 캠 부재(34)에 의해 밀려 마운팅 브라켓(20)의 암(201)을 향해 밀리게 된다. 이에 의해 마운팅 브라켓(20)의 암(201, 202) 및 하부 하우징(22)의 레그(23)가 제2 캠 부재(35)의 클램핑 힘에 의해 가압되어 내측으로 오므라들게 되며, 그에 의해 하부 하우징(22)의 레그(23)와 상부 자켓(11)이 차례로 가압되어 텔레스코픽 거동 및 틸트 거동이 차단될 수 있다. 즉, 잠금 상태에서 클램핑 힘에 의해 마운팅 브라켓(20)의 한 쌍의 암(201, 202)이 내측으로 오므라들어 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)에 가압되고 또한 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)가 내측으로 오므라들면서 하부 하우징(22)의 내면이 상부 자켓(11)의 외면에 가압되며, 이에 의해 하부 하우징(22) 내에서의 상부 자켓(11)의 이동이 차단되어 스티어링 칼럼(10)의 텔레스코픽 거동이 차단되며 하부 하우징(22)의 틸트 거동이 차단되어 스티어링 칼럼(10)의 틸트 거동이 차단된다.The
한편, 잠금 유닛(30)의 잠금 상태에서의 틸트 잠금 기능을 보완하기 위한 보조 잠금 구조(40)가 적용된다. 보조 잠금 구조(40)는 틸트 볼트(32)의 잠금 및 잠금 해제를 위한 회전에 대응하여 작동하도록 구성되며, 틸트 볼트(32)가 잠금 상태에 있는 경우 틸트 거동을 추가적으로 차단할 수 있도록 작용한다. 위에서 설명한 바와 같이, 레버(31)의 잠금 상태로의 회전에 의해, 제2 캠 부재(35)가 도 7에서 좌측으로 약간 이동하면서 마운팅 브라켓(20)의 암(201)을 밀게 되는데, 이때 제2 캠 부재(35)에 힘을 가하는 제1 캠 부재(34) 및 그에 고정된 틸트 볼트(32)가 캠 면 구조에 의해 도 7에서 우측으로 축 방향을 따라 밀리게 된다. 보조 잠금 구조(40)는 이러한 틸트 볼트(32)의 축 방향 이동을 이용하여 틸트 볼트(32)의 반대 측에서 틸트 잠금 기능을 보완하도록 작용한다.On the other hand, an
도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 보조 잠금 구조(40)는 레버(31)에서 먼 쪽의 마운팅 브라켓(20)의 암(202)과 틸트 볼트(32)의 단부의 나사산(321)에 체결되는 고정 너트(33) 사이에 설치된다.As shown in FIGS. 4 to 7, the
도 5를 참조하면, 보조 잠금 구조(40)는 지지 블록(41), 잠금 스프링 부재(42), 잠금 치 부재(43), 잠금 해제 스프링 부재(44), 그리고 고정 치(48)를 포함할 수 있다. 그리고 지지 블록(41)과 고정 너트(33) 사이에는 베어링(45)이 개재될 수 있으며, 지지 블록(41)에 대한 틸트 볼트(32)의 원활한 회전이 베어링(45)에 의해 이루어질 수 있다. 나아가 틸트 볼트(32)가 암(202)의 장공(212) 내에서 틸트 방향으로 회동할 수 있도록 가이드 하기 위한 가이드 부재(47), 그리고 틸트 거동 시에 충격을 방지하기 위한 충격 흡수 부재(46)가 구비될 수 있다. 이들 부재(41, 42, 43, 44, 45, 47, 46)들에는 모두 관통공이 형성되며, 틸트 볼트(32)가 이들 관통공들을 통과하여 설치된다.Referring to FIG. 5, the
잠금 치 부재(43)는 그 양 측면에 구비되는 이동 잠금 치(431)를 구비하며, 이동 잠금 치(431)에 체결될 수 있는 고정 치(48)는 마운팅 브라켓(20)의 암(202)의 지지면(213)에 구비된다. 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 이동 잠금 치(431)와 고정 치(48)는 틸트 볼트(32)의 틸트 방향과 나란한 방향을 따라 연장될 수 있다. 이때, 고정 치(48)과 이동 잠금 치(431)는 암(202)의 장공(212)의 양측에 각각 구비될 수 있다. 보조 잠금 구조(40)는 이동 잠금 치(431)와 고정 치(48)의 치합에 의해 보조 잠금 기능을 수행하도록 구성된다.The
지지 블록(41)은 틸트 볼트(32)에 체결되는 고정 너트(33)에 베어링(45)을 통해 지지된다. 이에 따라 틸트 볼트(32)가 잠금 위치로 회전되면서 캠 부재(34, 35)의 작용에 의해 레버(31)가 위치하는 쪽으로 이동하는 경우, 지지 블록(41)은 틸트 볼트(32)의 이동에 대응하여 마운팅 브라켓(20)의 암(202)을 향해 밀리게 된다. 지지 블록(41)은 몸체부(411)와 네 개의 다리(412)를 포함할 수 있다.The
잠금 스프링 부재(42)는 도면에 도시된 바와 같이 코일 스프링일 수 있으며, 잠금 스프링 부재(42)는 잠금 치 부재(43)를 지지 블록(41)에 대해 잠금 방향, 즉 암(202)의 지지면(213)을 향하는 방향으로 탄성적으로 지지한다. 잠금 스프링 부재(42)는 압축된 상태로 지지 블록(41)과 잠금 치 부재(43)에 각각 접촉하도록 설치될 수 있으며 그 탄성 복원력에 의해 잠금 치 부재(43)를 탄성적으로 지지한다.The
잠금 치 부재(43)는 플레이트 형상의 몸체부(432)를 구비할 수 있으며, 이동 잠금 치(431)가 몸체부(432)의 양 측면에 구비될 수 있다. 잠금 스프링 부재(42)는 잠금 치 부재(43)의 몸체부(432)의 표면에 지지될 수 있다.The
잠금 해제 스프링 부재(44)는 잠금 치 부재(43)를 암(202)의 지지면(213)에 대해 잠금 해제 방향, 즉 암(202)의 지지면(213)에서 멀어지는 방향으로 탄성적으로 지지한다. 잠금 해제 스프링 부재(44)는 잠금 치 부재(43)에 접촉하여 잠금 치 부재(43)를 지지하는 몸체부(441), 그리고 몸체부(441)에서 암(202)의 지지면(213)을 향해 돌출되는 복수의 탄성 다리(442)를 포함할 수 있다. 탄성 다리(442)는 네 개로 구비될 수 있으며 암(202)의 지지면(213)에 지지될 수 있다. 한편, 잠금 해제 스프링 부재(44)는 지지 부재(41)를 홀딩하기 위한 한 쌍의 홀딩 암(holding arm)(443)을 구비할 수 있다. 홀딩 암(443)은 몸체부(441)에서 지지 블록(41) 쪽으로 돌출되어 형성될 수 있으며, 홀딩 암(443)의 단부에 구비되는 걸림부(444)가 지지 블록(41)의 걸림턱(413)에 체결될 수 있다. 홀딩 암(443)이 지지 블록(41)에 체결됨으로써, 지지 블록(41), 잠금 스프링 부재(42), 잠금 치 부재(43), 그리고 잠금 해제 스프링 부재(44)가 하나의 유닛으로 홀딩될 수 있다.The unlocking
틸트 볼트(32)가 잠금 상태로 회전되는 경우, 지지 블록(41)이 암(202)을 향해 이동하게 되고 그에 의해 잠금 스프링 부재(42)가 압축되면서 잠금 치 플레이트(43)가 암(202)의 지지면(213)을 향해 밀리게 되고, 이때 잠금 해제 스프링 부재(44)의 탄성 다리(442)가 찌그러지면서 잠금 해제 스프링 부재(44)의 몸체부(441)가 암(202)의 지지면(213)을 향해 이동하게 된다. 반대로, 틸트 볼트(32)가 잠금 상태에서 잠금 해제 상태로 회전되는 경우, 지지 블록(41)이 암(202)에서 멀어지는 방향으로 이동하게 되고 그에 의해 잠금 해제 스프링 부재(44)의 탄성 다리(442)가 탄성 복원되면서 잠금 치 부재(43)가 암(202)의 지지면(213)에서 멀어지는 방향으로 밀려 이동한다. 잠금 스프링 부재(42)와 잠금 해제 스프링 부재(44)의 탄성 계수는 이러한 작동이 가능하도록 적절히 조절될 수 있다.When the
암(202)의 지지면(213)에 구비되는 고정 치(48)는 이러한 잠금 치 부재(43)의 이동에 대응하여 잠금 치 부재(43)의 이동 잠금 치(431)와 선택적으로 치합될 수 있는 위치에 배치된다. 도 8의 (a)에 틸트 볼트(32)의 잠금 상태에 따른 보조 잠금 구조(40)의 잠금 상태, 즉 잠금 치 부재(43)의 이동 잠금 치(431)가 고정 치(48)에 치합된 상태가 도시되어 있고, 도 8의 (b)에는 틸트 볼트(32)의 잠금 해제 상태에 따른 보조 잠금 구조(40)의 잠금 해제 상태, 즉 잠금 치 부재(43)의 이동 잠금 치(431)가 고정 치(48)에 치합되지 않는 상태가 도시되어 있다. 한편, 틸트 볼트(32)의 잠금 상태로의 회전에 의해 잠금 치 부재(43)가 암(202)의 지지면(213)을 향해 이동하는 경우에도, 잠금 치 부재(43)의 이동 잠금 치(431)의 산과 고정 치(48)의 산이 서로 만나면, 잠금 치 부재(43)의 이동 잠금 치(431)가 고정 치(213)와 치합되지 못하고 도 8의 (c)에 도시된 바와 같이 잠금 치 부재(43)의 이동 잠금 치(431)가 고정 치(48) 위에 올려지게 된다. 본 발명의 실시예에서는 이런 상태에서도 잠금 스프링 부재(42)가 잠금 치 부재(43)를 탄성적으로 계속 누르고 있는 상태이기 때문에, 외력에 의한 틸트 거동에 의해 틸트 볼트(43)의 약간의 회동이 있으면 잠금 치 부재(43)의 움직임이 유발되고 그에 의해 잠금 치 부재(43)의 이동 잠금 치(431)의 산과 고정 치(48)의 골이 서로 만나는 위치가 되면 잠금 스프링 부재(42)의 탄성 복원력에 의해 잠금 치 부재(43)가 암(202)의 지지면(213)을 향해 이동하여 도 8의 (a)와 같은 잠금 상태가 된다. 그에 의해 잠금 치 부재(43)의 이동 잠금 치(431)와 고정 치(48)가 서로 치합되어 추가적인 틸트 거동이 차단된다.The fixing
가이드 부재(47)는 틸트 볼트(32)가 틸트 거동을 할 때 암(202)의 장공(212) 내의 정해진 궤적을 따라 이동하도록 가이드한다. 예를 들어, 가이드 부재(47)는 양 측면에 돌출된 가이드 돌기(471)를 구비할 수 있으며, 가이드 돌기(471)가 장공(212)의 측면(214)에 접촉하는 상태로 이동함으로써 틸트 볼트(32)의 틸트 거동이 가이드될 수 있다. 충격 흡수 부재(46)는 틸트 볼트(32)의 틸트 거동 시에 장공(212)의 상면 및 하면(215)과의 충돌에 의한 충격을 흡수할 수 있도록 형성되며, 이를 위해 장공(212)의 상면 및 하면(215)을 마주하는 부분에 충격 흡수부(461)를 구비할 수 있다.The
한편, 잠금 유닛(30)의 잠금 또는 잠금 해제 작동에 연동하여 스티어링 칼럼(10)의 붕괴 시에 에너지 흡수가 일어나도록 하는 에너지 흡수 구조(70)가 구비될 수 있다. 이하에서 도 3, 도 9 내지 도 13을 참조하여 에너지 흡수 구조에 대해 설명한다.On the other hand, in conjunction with the locking or unlocking operation of the locking
에너지 흡수 구조(70)는 잠금 유닛(30)이 잠금 상태에 있는 경우 상부 자켓(11)의 텔레스코픽 거동을 추가로 차단하도록 작용하며 가해지는 충격력에 대응하여 에너지 흡수를 일으키면서 상부 자켓(11)의 붕괴가 일어날 수 있도록 작용한다. 한편, 에너지 흡수 구조(70)는 잠금 유닛(30)이 잠금 해제 상태에 있는 경우 상부 자켓(11)의 텔레스코픽 거동을 허용하도록 작용한다. 이러한 기능을 위해 에너지 흡수 구조(70)는 텔레스코픽 치 부재(71), 잠금 부재(73), 그리고 에너지 흡수 부재(75)를 포함한다.The
잠금 부재(73)는 잠금 유닛(30)의 잠금 또는 잠금 해제 상태에 대응하여 텔레스코픽 치 부재(71)의 텔레스코픽 거동 방향으로의 이동을 선택적으로 차단하거나 허용하도록 작동한다.The locking
에너지 흡수 부재(75)는 텔레스코픽 치 부재(71)의 텔레스코픽 거동 방향으로의 이동이 허용된 상태에서는 텔레스코픽 치 부재(71)가 상부 자켓(11)과 함께 텔레스코픽 거동을 하도록 작용하고, 텔레스코픽 치 부재(71)의 텔레스코픽 거동 방향으로의 이동이 차단된 상태에서의 충격 전달 시에 텔레스코픽 치 부재(71)에 대한 텔레스코픽 거동 방향으로의 상부 자켓(11)의 상대 이동에 의해 형태가 변형되면서 에너지 흡수가 일어나도록 작용한다.The
도 3, 도 9 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 텔레스코픽 치 부재(71)는 상부 자켓(11)의 외면에 접촉하는 상태로 배치되는 플레이트 형상을 가질 수 있으며, 텔레스코픽 치(711)가 텔레스코픽 치 부재(71)의 외면에 구비될 수 있다. 텔레스코픽 치 부재(71)는 텔레스코픽 치(711)를 통해서 잠금 부재(73)와의 선택적 잠금이 이루어질 수 있도록 형성되며, 이에 대해서는 뒤에서 다시 설명한다.3, 9 to 13, the
텔레스코픽 치 부재(71)는 에너지 흡수 부재(75)를 통해 상부 자켓(11)에 연결되며, 상부 자켓(11)과 함께 텔레스코픽 방향으로 이동하거나 충격 시에는 상부 자켓(11)에 대해 텔레스코픽 방향으로의 상대 이동이 가능하도록 구성된다. 구체적으로, 텔레스코픽 치 부재(71)가 잠금 부재(73)와의 잠금 해제 상태에 있는 경우에는, 텔레스코픽 치 부재(71)는 에너지 흡수 부재(75)와의 연결에 의해 상부 자켓(11)과 함께 텔레스코픽 방향으로 이동(즉, 텔레스코픽 거동)한다. 반면, 텔레스코픽 치 부재(71)가 잠금 부재(73)와의 잠금 상태에 있는 경우에는, 텔레스코픽 치 부재(71)는 상부 자켓(11)과 함께 이동하지 않으며 잠금 부재(73)와의 잠금에 의해 제 자리를 유지하고, 이런 상태에서 외부 충격에 의해 상부 자켓(11)에 텔레스코픽 방향으로의 힘이 가해지면 상부 자켓(11)이 정지해 있는 텔레스코픽 치 부재(71)에 대해 상대 이동을 하게 되어 스티어링 칼럼(10)의 붕괴가 일어나며 이 과정에서 에너지 흡수 부재(75)의 변형에 의해 에너지 흡수가 일어난다.The
텔레스코픽 치 부재(71)는 상부 자켓(11)의 길이방향을 따라 연장되며 상부 자켓(11)의 표면에 밀착되는 제1 연장부(721), 제1 연장부(721)로부터 이격되는 상태로 상부 자켓(11)의 길이방향을 따라 연장되는 제2 연장부(722), 그리고 제1 및 제2 연장부(721, 722)의 양 단을 각각 연결하는 제1 및 제2 연결부(723, 724)를 포함할 수 있다. 그리고 도 11에 도시된 바와 같이 틸트 볼트(32)가 제1 연장부(721)와 제2 연장부(722) 사이의 공간을 통과하도록 설치된다. 이때, 도면에 도시된 바와 같이, 텔레스코픽 치(711)는 제2 연장부(722)의 외면에 형성되며, 상부 자켓(11)의 길이방향과 나란한 방향을 따라 배열된다. The
텔레스코픽 치 부재(71)를 가이드하기 위한 가이드 부재(725)가 상부 자켓(11)에 고정된다. 가이드 부재(725)는 텔레스코픽 치 부재(71)의 일측 단부를 잡아주며 텔레스코픽 치 부재(71)와 상부 자켓(11)의 상대 이동 시에 텔레스코픽 거동 방향으로의 이동을 가이드한다. 예를 들어, 가이드부재(725)가 텔레스코픽 치 부재(71)의 제1 연장부(721)의 양 측면을 각각 지지할 수 있도록 형성됨으로써, 스티어링 칼럼(10)의 붕괴 시에 텔레스코픽 치 부재(71)가 가이드 부재(725)에 의해 가이드되는 상태로 상부 자켓(11)이 텔레스코픽 치 부재(71)에 대해 상대 이동하게 된다. 예를 들어, 가이드 부재(725)는 상부 자켓(11)에 형성된 홈에 끼워져 고정될 수 있다.A
그리고 충격 흡수 부재(726)가 텔레스코픽 치 부재(71)에 구비된다. 충격 흡수 부재(726)는 고무와 같은 충격을 흡수할 수 있는 재질로 형성될 수 있으며, 텔레스코픽 거동 시에 틸트 볼트(32)와 충돌할 수 있는 위치에 설치될 수 있다.The
잠금 부재(73)는 텔레스코픽 치 부재(71)의 텔레스코픽 치(711)와 선택적으로 치합될 수 있는 텔레스코픽 잠금 치(731)를 구비한다. 도 13을 참조하면, 잠금 부재(73)는 텔레스코픽 잠금 치(731)가 텔레스코픽 치 부재(71)의 텔레스코픽 치(711)를 마주하는 상태로 배치된다. 이때, 잠금 부재(73)는 잠금 유닛(30)의 잠금 및 잠금 해제를 위한 틸트 볼트(32)의 회전에 대응하여 텔레스코픽 치 부재(71)을 향하거나 멀어지는 방향으로 직선 이동하도록 구성된다.The locking
도 9 내지 도 13에는 텔레스코픽 치(711)와 텔레스코픽 잠금 치(731)가 서로 치합된 상태가 도시되어 있으며, 이 상태에서 잠금 부재(73)가 텔레스코픽 치 부재(71)에서 멀어지는 방향(즉, 도 11에서 위 방향)으로 이동하면 텔레스코픽 치(711)와 텔레스코픽 잠금 치(731)의 치합이 해제된다. 다시 말해, 잠금 부재(73)는 텔레스코픽 치(711)와 텔레스코픽 잠금 치(731)의 치합 위치 및 치합 해제 위치 사이를 이동할 수 있도록 구성된다.9 to 13 illustrate a state in which the
틸트 볼트(32)의 회전에 대응하는 잠금 부재(73)의 직선 이동은 캠 부재(76)에 의해 이루어질 수 있다. 한 쌍의 캠 부재(76)가 틸트 볼트(32)와 함께 회전하도록 틸트 볼트(32)에 체결된다. 예를 들어, 한 쌍의 캠 부재(76)가 틸트 볼트(32)에 형성된 평평한 체결부(322)에 각각 체결됨으로써 틸트 볼트(32)와 함께 회전할 수 있다. 이때, 슬리브 부재(761)가 캠 부재(76)와 틸트 볼트(32) 사이에 배치될 수 있다. 캠 부재(75)의 돌출된 부분이 잠금 부재(73)의 접촉면에 접촉되어 회전하면 잠금 부재(73)의 직선 이동이 일어난다.The linear movement of the locking
한편, 잠금 부재(73)를 텔레스코픽 치 플레이트(71)를 향해 탄성적으로 가압하는 잠금 스프링(77)이 구비된다. 잠금 스프링(77)은 코일 스프링일 수 있으며, 지지 부재(78)에 대해 잠금 부재(73)를 탄성적으로 가압하도록 설치될 수 있다. 잠금 부재(73)는 잠금 스프링(77)의 안착을 위한 안착 홈(732)을 구비할 수 있다. 이때, 도 3을 참조하면, 지지 부재(78)는 클립 형태로 오므라들었다가 복원될 수 있는 체결 다리(781)를 포함하며, 지지 부재(78)의 체결 다리(781)가 하부 하우징(22)의 레그(23)에 형성된 체결 홈(232)에 삽입됨으로써 지지 부재(78)가 고정될 수 있다. 한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 지지 부재(78)는 지지 스프링 부재(24)의 지지부(242)에 의해 탄성적으로 눌러질 수 있다.On the other hand, a locking
본 발명의 실시예에 따르면, 잠금 상태에서 잠금 스프링(77)이 잠금 부재(73)를 텔레스코픽 치 부재(71)를 향해 가압하는 상태를 유지하기 때문에, 잠금 상태로 전환 시에 텔레스코픽 잠금 치(731)의 산 부분이 텔레스코픽 치(711)의 산 부분 위에 올려져 텔레스코픽 잠금 치(731)와 텔레스코픽 치(711)의 완전한 치합이 이루어지지 않은 경우에도 충돌 발생 직후에 잠금 스프링(77)의 탄성 복원력에 의해 텔레스코픽 잠금 치(731)와 텔레스코픽 치(711)의 완전 치합이 이루어지게 된다. 이에 의해 충돌 발생 시에 에너지 흡수 부재(75)로 힘이 가해질 수 있어 안정적인 에너지 흡수 및 스티어링 칼럼의 붕괴가 가능해진다.According to the embodiment of the present invention, since the locking
에너지 흡수 부재(75)는 스티어링 칼럼의 붕괴 시 에너지 흡수가 이루어지도록 한다. 에너지 흡수 부재(75)는 한편으로는 상부 자켓(11)에 고정되며 다른 한편으로는 텔레스코픽 치 부재(71)에 연결된다. 본 발명의 실시예에 따른 에너지 흡수 부재(75)는 상부 자켓(11)에 고정되는 부분과 에너지 흡수가 일어나는 부분을 별도로 구비한다. 즉, 에너지 흡수 부재(75)는 상부 자켓(11)에 고정되는 몸체부(751), 그리고 텔레스코픽 치 부재(71)에 체결되어 형태 변형에 의한 에너지 흡수가 일어나도록 하는 형태 변형부(753)를 포함한다.The
도 3, 도 10, 도11 등을 참조하면, 몸체부(751)는 상부 자켓(11)의 폭 방향으로 이격되어 배치되는 한 쌍의 측면 플레이트(7511), 그리고 측면 플레이트(7511)의 외측단을 연결하는 횡단부(7512)로 이루어질 수 있다. 측면 플레이트(7511)가 상부 자켓(11)의 표면에 용접 등의 방법으로 고정될 수 있으며, 형태 변형부(753)는 횡단부(7512)에 연결될 수 있다. 도 10 및 도 13을 참조하면, 형태 변형부(753)는 몸체부(751)의 횡단부(7512)에 연결되는 J자형 스트랩일 수 있다. 이때, 형태 변형부(753)의 양 측면에는 충격 전달 시 형태 변형부(753)의 변형을 위한 파단선(754)이 형성된다. 파단선(754)은 감소된 두께를 가지는 함몰 홈으로 이루어질 수 있다.3, 10, 11, etc., the
도 10을 참조하면, 형태 변형부(753)의 일단은 몸체부(751)의 횡단부(7512)에 연결되고 다른 일단에는 체결부(7531)가 구비된다. 체결부(7531)는 한 쌍의 구비되어 형태 변형부(753)의 단부의 양측에 각각 체결되며, 한 쌍의 체결부(7531)는 텔레스코픽 치 부재(71)의 양 측에 각각 배치될 수 있다. 이때, 텔레스코픽 치 부재(71)의 제1 연결부(723)가 한 쌍의 체결부(7531) 사이에 삽입되며, 제1 연결부(723)에 형성된 관통홀(727)과 체결부(7531)에 형성된 관통홀(7532)에 체결 핀(74)이 삽입된다. 이에 의해 형태 변형부(753)와 텔레스코픽 치 부재(71)가 연결된다.Referring to FIG. 10, one end of the
한편, 에너지 흡수 부재(75)가 도난 방지 기능을 위한 회전 방향으로의 토크 부하로 작용할 때 회전 방향으로의 강성을 강화하기 위한 강성 강화 부재 (79)가 구비될 수 있다. 강성 강화 부재(79)는 상부 자켓(11)의 표면 및 에너지 흡수 부재(75)의 몸체부(751)에 각각 용접에 의해 고정될 수 있다.On the other hand, when the
이러한 구조에 의해 텔레스코픽 거동 및 충격에 의한 스티어링 칼럼의 붕괴 시의 에너지 흡수가 가능해진다. 레버(31)가 잠금 해제 위치로 회동되는 경우, 캠 부재(76)가 틸트 볼트(32)와 함께 회전하면서 잠금 부재(73)를 텔레스코픽 치 부재(71)에서 멀어지는 방향으로 밀게 되고, 이러한 잠금 부재(73)의 이동에 의해 잠금 부재(73)의 텔레스코픽 잠금 치(731)와 텔레스코픽 치 부재(71)의 텔레스코픽 치(711)의 치합이 해제된다. 또한 이 상태에서 잠금 유닛(30)에 의한 클램핑 힘이 해제되어 있기 때문에, 상부 자켓(11)의 텔레스코픽 거동이 가능해진다. 이때, 텔레스코픽 치 부재(71)는 에너지 흡수 부재(75)를 통해 상부 자켓(11)에 연결되어 있기 때문에, 텔레스코픽 치 부재(71)는 상부 자켓(11)과 함께 이동된다.This structure enables energy absorption during collapse of the steering column due to telescopic behavior and impact. When the
한편, 레버(31)가 잠금 위치로 회동되는 경우, 캠 부재(76)가 틸트 볼트(32)와 함께 회전하면서 잠금 부재(73)가 잠금 스프링(77)의 탄성 복원력에 의해 텔레스코픽 치 부재(71)를 향해 밀리게 되고, 이러한 잠금 부재(73)의 이동에 의해 잠금 부재(73)의 텔레스코픽 잠금 치(731)와 텔레스코픽 치 부재(71)의 텔레스코픽 치(711)의 치합이 이루어진다. 또한 이 상태에서 잠금 유닛(30)에 의한 클램핑 힘이 가해지고 있는 상태이기 때문에, 상부 자켓(11)의 텔레스코픽 거동이 차단된다. 그러나, 이러한 잠금 상태에서, 스티어링 칼럼(10)에 일정 크기 이상이 충격력이 가해지면 스티어링 칼럼(10)의 붕괴가 이루어진다. 즉, 스티어링 칼럼(10)의 상부 자켓(11)이 마운팅 브라켓(20)의 암(21)과 하부 하우징(22)의 레그(23)에 눌려진 상태에서 일정 크기 이상의 충격력이 가해지면, 상부 자켓(11)이 하부 하우징(22) 내에서 붕괴된다. 이때, 텔레스코픽 치 부재(71)는 치 결합에 의해 잠금 부재(73)에 고정되어 있는 동시에 에너지 흡수 부재(75)를 통해 상부 자켓(11)에 연결되어 있기 때문에, 텔레스코픽 치 부재(71)는 제 자리에 유지되는 상태에서 에너지 흡수 부재(75)의 형태 변형부(753)의 형태 변형 및 에너지 흡수가 이루어지면서 상부 자켓(11)의 붕괴가 일어난다. 즉, 도 11 및 도 13을 참조하면, 텔레스코픽 치 부재(71)가 정지되어 있는 상태에서 상부 자켓(11)의 붕괴(도 11에서 X축 방향으로 이동)되면, 에너지 흡수 부재(75)의 몸체부(751)가 상부 자켓(11)과 함께 이동하고 그에 의해 형태 변형부(753)의 양측의 파단선(754)이 찢어지면서 도 13의 점선 원 내에 표시된 상태로 변형된다. 이러한 방식으로 충격 에너지가 흡수되면서 스티어링 칼럼의 붕괴가 이루어진다.On the other hand, when the
한편, 위에서 설명한 바와 같이 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)는 레버(31)의 회동에 대응하여 오므라들 수 있도록 구성된다. 이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 하부 하우징(22)은 레그(23)가 보다 잘 오므라들 수 있도록 레그(23)를 구획하는 구획 슬롯(233)을 구비한다. 이에 의해 구획 슬롯(233)의 외측에 위치하는 부분이 잠금 유닛(30)의 클램핑 힘에 의해 보다 잘 오므라들 수 있게 된다. 그런데, 이러한 구획 슬롯(233)이 형성되는 경우, 외부 충격에 의한 에너지 흡수 부재(75)의 변형력으로 인해 하부 하우징(22)에 힘이 작용하는 경우 슬롯(233)의 존재에 의해 Z축을 중심으로 하는 벤딩(bending)이 발생할 수 있다. 본 발명에서는 이러한 벤딩 현상을 차단하기 위해, 구획 슬롯(233)을 채우는 끼움 부재(83)가 구비된다. 끼움 부재(83)는 하부 하우징(22)의 한 쌍의 레그(23)에 형성된 구획 슬롯(233)에 각각 끼워지는 한 쌍의 삽입부(831) 및 이를 연결해주는 연결부(832)를 포함할 수 있다. 구획 슬롯(233)을 채우는 끼움 부재(83)가 구비됨으로써, 외력에 의한 벤딩이 방지될 수 있으며 나아가 전체 시스템의 고유 진동수 특성이 개선될 수 있다.On the other hand, as described above, the pair of
끼움 부재(83)의 이탈을 방지하기 위한 고정 부재(84)가 구비될 수 있다. 고정 부재(84)는 플레이트의 형태를 가질 수 있으며 하부 하우징(22)에 형성되는 나사 구멍(234)에 체결되는 볼트(841)에 의해 하부 하우징(22)에 고정될 수 있다. 고정 부재(84)는 끼움 부재(83)를 누르기 위한 이탈 방지부(843)를 구비할 수 있으며, 이탈 방지부(843)가 끼움 부재(83)에 구비되는 걸림 턱(833)을 누름으로써 끼움 부재(83)의 이탈이 방지될 수 있다. 이때, 고정 부재(84)와 하부 하우징(22) 사이에 충격 흡수 범퍼(85)가 개재될 수 있다. 충격 흡수 범퍼(85)는 텔레스코픽 아웃 방향으로의 작동 시에 충격 흡수 기능을 한다.A fixing
한편, 구획 슬롯(233)에 의해 구획된 하부 하우징(22)의 레그(23)의 복원을 위한 탄성 부재(86)가 구비될 수 있다. 탄성 부재(86)는 탄성 복원력을 가지는 곡선 형태의 선 스프링으로 구현될 수 있으며, 탄성 부재(86)는 그 양 단이 하부 하우징(22)의 레그(23)에 형성된 설치 홀(235)에 삽입되는 상태로 설치될 수 있다.Meanwhile, an
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and it is recognized that the present invention is easily changed and equivalent by those skilled in the art to which the present invention pertains. Includes all changes and modifications to the scope of the matter.
10: 스티어링 칼럼
11: 상부 자켓
20: 마운팅 브라켓
201, 202: 암(arm)
22: 하부 하우징
23: 레그(leg)
24: 지지 스프링 부재
30: 잠금 유닛
31: 레버
32: 틸트 볼트
33: 고정 너트
34, 35: 캠 부재
40: 보조 잠금 구조
41: 지지 블록
42: 잠금 스프링 부재
43: 잠금 치 부재
44: 잠금 해제 스프링 부재
46: 충격 흡수 부재
47: 가이드 부재
48: 고정 치
70: 에너지 흡수 구조
71: 텔레스코픽 치 부재
73: 잠금 부재
75: 에너지 흡수 부재
76: 캠 부재
77: 잠금 스프링 부재
78: 지지 부재
233: 구획 슬롯
83: 끼움 부재10: steering column
11: upper jacket
20: mounting bracket
201, 202: arm
22: lower housing
23: leg
24: support spring member
30: locking unit
31: lever
32: Tilt bolt
33: retaining nut
34, 35: cam member
40: secondary locking structure
41: support block
42: locking spring member
43: no lock tooth
44: unlocking spring member
46: shock absorbing member
47: guide member
48: fixed tooth
70: energy absorption structure
71: absence of telescopic teeth
73: locking member
75: energy absorbing member
76: cam member
77: locking spring member
78: support member
233: compartment slot
83: fitting member
Claims (20)
상기 마운팅 브라켓에 대해 틸트 가능한 상태로 상기 한 쌍의 암 사이를 통과하도록 설치되는 스티어링 칼럼, 그리고
상기 한 쌍의 암에 클램핑 힘을 선택적으로 가하여 상기 스티어링 칼럼의 틸트 거동을 선택적으로 허용하도록 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태가 될 수 있도록 구성되는 잠금 유닛을 포함하고,
상기 잠금 유닛은
상기 잠금 상태 및 상기 잠금 해제 상태 사이를 회전할 수 있도록 상기 한 쌍의 암을 관통하여 설치되는 틸트 볼트, 그리고
상기 틸트 볼트의 회전에 연동하여 작동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼의 틸트 잠금 기능을 보완하기 위한 보조 잠금 구조를 포함하며,
상기 보조 잠금 구조는
상기 암에 설치되는 고정 치,
상기 틸트 볼트에 체결된 고정 너트에 의해 지지되는 지지 블록,
상기 틸트 볼트의 회전에 대응하여 이동하도록 구성되며 상기 잠금 상태에서 상기 고정 치와 치합될 수 있도록 구성되는 이동 잠금 치를 포함하는 잠금 치 부재,
상기 잠금 상태에서 상기 잠금 치 부재를 상기 지지 블록에 대해 상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치의 치합 방향으로 탄성적으로 지지하는 잠금 스프링 부재, 그리고
상기 잠금 치 부재를 상기 암에 대해 상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치의 치합 해제 방향으로 탄성적으로 지지하는 잠금 해제 스프링 부재
를 포함하고,
상기 잠금 해제 스프링 부재는
상기 잠금 치 부재를 지지하는 몸체부,
상기 몸체부에 연결되며 상기 암의 지지면에 탄성적으로 지지되는 탄성 다리, 그리고
상기 몸체부에 연결되며 상기 잠금 치 부재, 상기 잠금 스프링 부재, 그리고 상기 지지 블록을 홀딩할 수 있도록 구성되는 홀딩 암
을 포함하는
스티어링 칼럼 어셈블리.A mounting bracket having a pair of arms facing each other,
A steering column installed to pass between the pair of arms in a tiltable state with respect to the mounting bracket, and
A locking unit configured to be locked or unlocked to selectively apply a clamping force to the pair of arms to selectively allow tilt behavior of the steering column,
The locking unit
A tilt bolt installed through the pair of arms to rotate between the locked state and the unlocked state, and
It is configured to operate in conjunction with the rotation of the tilt bolt and includes an auxiliary locking structure for complementing the tilt locking function of the steering column in the locked state,
The secondary locking structure
Fixed teeth installed on the arm,
A support block supported by a fixing nut fastened to the tilt bolt,
A locking tooth member configured to move in response to rotation of the tilt bolt and including a moving locking tooth configured to engage with the fixed tooth in the locked state;
A lock spring member that elastically supports the lock tooth member in the engagement direction of the fixed tooth and the movable lock tooth with respect to the support block in the locked state;
An unlocking spring member that elastically supports the locking tooth member in the disengaging direction of the fixed tooth and the movable locking tooth with respect to the arm;
Including,
The unlocking spring member
A body part supporting the locking tooth member;
An elastic leg connected to the body and elastically supported on the support surface of the arm, and
A holding arm connected to the body portion and configured to hold the lock tooth member, the lock spring member, and the support block
Containing
Steering column assembly.
상기 보조 잠금 구조는 상기 고정 너트와 상기 지지 블록 사이에 개재되는 베어링을 더 포함하는 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 1,
The auxiliary locking structure further comprises a bearing interposed between the fixing nut and the support block.
상기 암에는 상기 틸트 볼트의 틸트 거동을 위한 장공이 형성되며,
상기 틸트 볼트를 상기 장공을 관통하도록 설치되고,
상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치는 상기 틸트 볼트의 틸트 방향과 나란하게 연장되도록 구성되는 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 1,
The arm is formed with a long hole for the tilt behavior of the tilt bolt,
The tilt bolt is installed to penetrate the long hole,
The fixing tooth and the moving locking tooth configured to extend in parallel with the tilt direction of the tilt bolt.
상기 고정 치와 상기 이동 잠금 치는 상기 장공의 양측에 각각 배치되는 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 6,
The fixed tooth and the movable locking tooth are disposed on both sides of the long hole, respectively.
상기 보조 잠금 구조는 상기 틸트 볼트의 틸트 거동을 가이드하기 위한 가이드 부재를 더 포함하는 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 1,
The auxiliary locking structure further comprises a guide member for guiding the tilt behavior of the tilt bolt.
상기 보조 잠금 구조는 상기 틸트 볼트의 틸트 거동 시에 상기 암과의 충돌에 의한 충격을 흡수하기 위한 충격 흡수 부재를 더 포함하는 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 1,
The auxiliary locking structure further comprises a shock absorbing member for absorbing the impact caused by the collision with the arm during the tilt behavior of the tilt bolt.
상기 스티어링 칼럼은 상기 마운팅 브라켓에 대해 텔레스코픽 거동이 가능하도록 구성되며,
상기 잠금 유닛의 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태에 연동하여 작동하며 상기 잠금 유닛의 잠금 상태에서 상기 스티어링 칼럼에 충격이 가해지는 경우 에너지 흡수가 이루어지면서 상기 스티어링 칼럼의 붕괴가 허용되도록 작용하는 에너지 흡수 구조를 더 포함하고,
상기 에너지 흡수 구조는
텔레스코픽 치를 구비하는 텔레스코픽 치 부재,
상기 텔레스코픽 치와 치합될 수 있는 텔레스코픽 잠금 치를 구비하며 상기 잠금 유닛의 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태에 대응하여 상기 텔레스코픽 잠금 치 및 상기 텔레스코픽 치의 치합 및 치합 해제 위치 사이를 이동할 수 있도록 구성되는 잠금 부재,
상기 잠금 유닛의 잠금 해제 상태로의 전환에 대응하여 상기 텔레스코픽 잠금 치와 상기 텔레스코픽 치의 치합이 해제되는 방향으로 상기 잠금 부재를 이동시키도록 구성되는 캠 부재,
상기 잠금 유닛의 잠금 상태로의 전환에 대응하여 상기 텔레스코픽 잠금 치와 상기 텔레스코픽 치의 치합이 이루어지는 방향으로 상기 잠금 부재를 탄성적으로 지지하는 잠금 스프링, 그리고
상기 텔레스코픽 잠금 치와 상기 텔레스코픽 치의 치합 해제 상태에서 상기 텔레스코픽 치 부재가 상부 자켓과 함께 이동하도록 작용하고 상기 텔레스코픽 잠금 치와 상기 텔레스코픽 치의 치합 상태에서 상기 스티어링 칼럼에 가해지는 충격에 의해 형태 변형을 통한 에너지 흡수를 수행하면서 상기 스티어링 칼럼의 붕괴가 허용되도록 작용하는 에너지 흡수 부재를 포함하는 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 1,
The steering column is configured to enable telescopic behavior with respect to the mounting bracket,
An energy absorbing structure which operates in conjunction with a locked state or an unlocked state of the locking unit and acts to allow collapse of the steering column while allowing energy to be absorbed when an impact is applied to the steering column in the locked state of the locking unit; Including more,
The energy absorption structure is
A telescopic tooth member having a telescopic tooth,
A locking member having a telescopic locking tooth capable of engaging with the telescopic tooth and configured to move between the telescopic locking tooth and the engagement and disengaging position of the telescopic tooth in response to a locked state or an unlocked state of the locking unit,
A cam member configured to move the locking member in a direction in which the telescopic locking tooth and the telescopic tooth are released in response to the switching of the locking unit to the unlocked state;
A locking spring that elastically supports the locking member in a direction in which the telescopic locking teeth and the telescopic teeth engage in response to the switching of the locking unit to the locked state, and
The telescopic tooth member acts to move together with the upper jacket in the disengaged state of the telescopic lock tooth and the telescopic tooth, and energy through shape deformation by an impact applied to the steering column in the engaged state of the telescopic lock tooth and the telescopic tooth. And an energy absorbing member that acts to allow collapse of the steering column while performing absorption.
상기 잠금 유닛은 잠금 위치와 잠금 해제 위치 사이를 회동할 수 있는 레버, 그리고 상기 레버와 함께 회전하여 잠금 위치 또는 잠금 해제 위치 사이를 회전할 수 있도록 구성되는 틸트 볼트를 포함하고,
상기 캠 부재는 상기 틸트 볼트와 함께 회전하도록 상기 틸트 볼트에 체결되는 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 10,
The locking unit includes a lever capable of rotating between a locked position and an unlocked position, and a tilt bolt configured to rotate with the lever to rotate between a locked position or an unlocked position,
And the cam member is fastened to the tilt bolt to rotate with the tilt bolt.
상기 에너지 흡수 구조는 상기 마운팅 브라켓에 체결되는 지지 스프링 부재에 의해 지지되는 지지 부재를 더 포함하고,
상기 잠금 스프링은 상기 지지 부재에 대해 상기 잠금 부재를 탄성적으로 지지하는 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 11,
The energy absorbing structure further includes a support member supported by a support spring member fastened to the mounting bracket,
And the locking spring elastically supports the locking member relative to the support member.
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