KR102010535B1 - Electronic control device for vehicles - Google Patents

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Abstract

서브기판부가 간격유지안내부에 의해 복수개의 메인기판부의 사이에 슬라이드 결합됨으로써, 메인기판부와 서브기판부에 중복 실장되는 전자부품의 개수를 감소시키면서 차량에서 차지하는 부피를 줄일 수 있는 차량용 전자 제어장치에 대한 발명이 개시된다.
개시된 차량용 전자 제어장치는 복수개의 메인기판부와, 상기 메인기판부의 사이에 삽입되는 서브기판부 및 상기 메인기판부 각각을 이격 배치하고, 상기 서브기판부가 상기 메인기판부 사이의 수용공간부에 슬라이드 결합되도록 안내하는 간격유지안내부를 포함한다.A vehicle electronic control device capable of reducing the volume occupied by a vehicle while reducing the number of electronic components that are repeatedly mounted on the main board unit and the sub board unit by sliding the sub board unit between the plurality of main board units by the gap maintaining guide unit. An invention is disclosed.
The disclosed electronic control device for a vehicle includes a plurality of main board parts, a sub board part inserted between the main board parts, and each of the main board parts spaced apart from each other, and the sub board part slides in an accommodation space between the main board parts. It includes a spacing maintenance guide for guiding to be coupled.

Description

차량용 전자 제어장치{ELECTRONIC CONTROL DEVICE FOR VEHICLES}Automotive electronic control unit {ELECTRONIC CONTROL DEVICE FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 전자 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서브기판부가 간격유지안내부에 의해 복수개의 메인기판부의 사이에 슬라이드 결합됨으로써, 메인기판부와 서브기판부에 중복 실장되는 전자부품의 개수를 감소시키면서 차량에서 차지하는 부피를 줄일 수 있는 차량용 전자 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electronic control apparatus for a vehicle, and more particularly, the number of electronic parts that are repeatedly mounted on the main board part and the sub board part by slidingly coupling the sub board part between the plurality of main board parts by the gap maintaining guide part. The present invention relates to an electronic control apparatus for a vehicle capable of reducing the volume occupied by a vehicle while reducing the weight of the vehicle.

일반적으로 차량에는 각종 장치를 전자적으로 제어하는 전자제어장치가 탑재된다.In general, the vehicle is equipped with an electronic control device for electronically controlling various devices.

이러한 전자제어장치는 차량의 각 부분에 설치되어 있는 센서류 또는 스위치류로부터 정보를 제공받고, 이렇게 제공받은 정보를 처리하여 차량의 승차감 및 안전성 향상을 도모하거나, 운전자 및 탑승자에게 각종 편의를 제공하기 위한 여러 전자제어를 수행하는 기능을 한다.The electronic control device receives information from sensors or switches installed in each part of the vehicle, processes the information thus provided to improve the ride comfort and safety of the vehicle, or provide various conveniences to the driver and the occupant. Function to perform various electronic controls.

이와 같은 전자제어장치는 SJB(Smart Junction Block), CGW(Central Gateway), BCM(Body Control Module)의 기능을 제어하는 복수의 메인제어기판과 SMK(Smart Keyless System), TPMS(Tire Pressure Monitoring System), BCM(Body Control Module)의 기능을 제어하는 서브제어기판이 차량에 개별적으로 장착되고 있다.Such electronic control devices include a plurality of main control boards for controlling the functions of the smart junction block (SJB), the central gateway (CGW), and the body control module (BCM), the smart keyless system (SMK) and the wire pressure monitoring system (TPMS). In addition, the sub-control board for controlling the function of the body control module (BCM) is individually mounted in the vehicle.

그러나, 종래의 전자제어장치는 중앙제어기판과 서브제어기판이 차량에 개별적으로 장착되기 때문에 차량에서 차지하는 부피가 상당하고, 원가상승을 초래하는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 동일한 차종이더라도 사양이나 옵션 변경이 발생할 경우에 새롭게 설계해야 하는 문제점이 있다.However, in the conventional electronic control apparatus, since the central control board and the sub-control board are separately mounted on the vehicle, the volume occupied by the vehicle is considerable, and there is a problem of causing a cost increase. There is a problem that must be redesigned when it occurs.

또한, 서브제어기판에 실장되어 SMK, TPMS의 전파를 수신하는 안테나가 진동에 의해 구조적으로 쉽게 변형되기 때문에 안테나를 고정하는 작업이 추가적으로 수행되어 작업 시간이 증가되는 문제점이 있다.In addition, since the antenna mounted on the sub-control board and receiving the radio wave of SMK and TPMS is structurally easily deformed by vibration, the operation of fixing the antenna is additionally performed, thereby increasing the working time.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다. Therefore, there is a need for improvement.

관련 배경기술로는 대한민국 공개특허공보 제2013-0026752호(2013.03.14. 공개, 발명의 명칭: 차량 통합 전자 제어 장치 및 그 동작 방법)가 있다.Related background art is Korean Unexamined Patent Publication No. 2013-0026752 (published on March 14, 2013, title of the invention: vehicle integrated electronic control apparatus and its operation method).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 서브기판부가 간격유지안내부에 의해 복수개의 메인기판부의 사이에 슬라이드 결합됨으로써, 메인기판부와 서브기판부에 중복 실장되는 전자부품의 개수를 감소시키면서 차량에서 차지하는 부피를 줄일 수 있는 차량용 전자 제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been created by the necessity as described above, and the sub-board portion is slidably coupled between the plurality of main board portions by the gap maintaining guide portion, thereby reducing the number of electronic components overlapped with the main board portion and the sub-board portion. The purpose is to provide an electronic control device for a vehicle that can reduce the volume occupied by the vehicle.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 전자 제어장치는 복수개의 메인기판부와, 상기 메인기판부의 사이에 삽입되는 서브기판부 및 상기 메인기판부 각각을 이격 배치하고, 상기 서브기판부가 상기 메인기판부 사이의 수용공간부에 슬라이드 결합되도록 안내하는 간격유지안내부를 포함한다.In order to achieve the above object, an electronic control apparatus for a vehicle according to the present invention includes a plurality of main board parts, a sub board part inserted between the main board parts, and each of the main board parts spaced apart from each other. It includes a spacing maintenance guide for guiding the slide coupled to the receiving space between the main board.

상기 간격유지안내부는 상기 메인기판부의 양측에 각각 구비되어 상기 메인기판부를 이격되게 연결하는 연결프레임부 및 상기 연결프레임부에 상기 서브기판부를 슬라이드 결합하는 슬라이드결합부를 포함한다.The gap maintaining guide part may be provided on both sides of the main board part, and a connecting frame part for connecting the main board part spaced apart from each other, and a slide coupling part for slidingly coupling the sub board part to the connecting frame part.

상기 슬라이드결합부는 상기 서브기판부의 양단부에 형성되는 끼움돌부 및 상기 끼움돌부가 끼워지도록 상기 연결프레임의 내측면에 형성되는 끼움홈부를 포함한다.The slide coupling part includes a fitting protrusion formed at both ends of the sub-substrate portion and a fitting groove portion formed at an inner side surface of the connection frame to fit the fitting protrusion.

상기 서브기판부에는 안테나가 구비되고, 상기 안테나는 상기 서브기판부의 삽입시 상기 메인기판부의 외측에 배치된 상태에서 안테나고정부에 의해 진동으로부터 변형 방지될 수 있다.An antenna is provided in the sub board part, and the antenna may be prevented from being deformed from vibration by an antenna fixing part in a state in which the sub board part is disposed outside the main board part.

상기 안테나고정부는 상기 안테나가 슬라이드 삽입되도록 상기 메인기판부에 구비되어 상기 안테나의 처짐을 방지하는 처짐방지부재 및 상기 안테나를 고정하도록 상기 서브기판부에 구비되어 상기 안테나의 유동을 방지하는 유동방지부재를 포함한다.The antenna fixing part is provided on the main board part to slide the antenna into the deflection preventing member for preventing the deflection of the antenna and the flow preventing member provided on the sub board part to fix the antenna to prevent the flow of the antenna. It includes.

본 발명에 따른 차량용 전자 제어장치는 간격유지안내부에 의해 서브기판부가 복수개의 메인기판부의 사이에 슬라이드 결합되는 구조를 가짐에 따라, 메인기판부와 서브기판부에 중복 실장되는 전자부품의 개수를 감소시켜 원가를 절감하면서 차량에서 차지하는 부피를 줄일 수 있는 효과가 있다.The electronic control apparatus for a vehicle according to the present invention has a structure in which the sub-substrate is slidably coupled between the plurality of main boards by the gap maintaining guide unit, thereby reducing the number of electronic components that are repeatedly mounted on the main board and the sub-boards. This reduces the volume of the vehicle while reducing costs.

또한, 본 발명은 서브기판부에 실장된 안테나가 안테나고정부에 의해 메인기판부의 외측에 배치된 상태로 고정되는 구조를 가짐으로써, 안테나가 진동으로부터 변형되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the structure that is fixed to the antenna mounted on the sub-board portion in a state that is arranged outside the main board portion by the antenna fixing, there is an effect that can prevent the antenna from deformation from vibration.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전자 제어장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전자 제어장치를 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 도 1에서 A-A를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전자 제어장치에서 서브기판부가 메인기판부의 사이에 슬라이드 결합되는 상태를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view schematically showing an electronic control apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view schematically illustrating an electronic control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
3 is a cross-sectional view illustrating AA in FIG. 1.
4 is a cross-sectional view illustrating a state in which the sub-substrate unit is slide-coupled between the main board unit in the electronic control apparatus for a vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 전자 제어장치의 일 실시예를 설명한다. Hereinafter, an embodiment of an electronic control apparatus for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전자 제어장치를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전자 제어장치를 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 도 1에서 A-A를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전자 제어장치에서 서브기판부가 메인기판부의 사이에 슬라이드 결합되는 작동 상태를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view schematically showing a vehicle electronic control apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view schematically showing a vehicle electronic control apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating AA, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating an operating state in which a sub board unit slides between a main board unit in an electronic control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 전자 제어장치는 도 1 내지 도 4에서 도시된 바와 같이 메인기판부(10), 서브기판부(20) 및 간격유지안내부(30)를 포함한다. An electronic control apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention includes a main board unit 10, a sub board unit 20, and a gap maintaining guide unit 30 as shown in FIGS. 1 to 4.

메인기판부(10)는 복수개로 이루어진 인쇄회로기판으로 일면에 SJB(Smart Junction Block), CGW(Central GateWay)및 BCM(Body Control Module)의 신호를 제어하기 위한 각종 부품들이 실장된다.The main board unit 10 is a plurality of printed circuit boards mounted on one surface with various components for controlling signals of SJB (Smart Junction Block), CGW (Central GateWay) and BCM (Body Control Module).

이러한 메인기판부(10)는 간격유지안내부(30)에 의해 상하 방향으로 이격 배치되어 수용공간부(11)를 형성한다. 이때, 수용공간부(11)는 서브기판부(20)가 슬라이드 삽입될 수 있는 공간을 제공하는 역할을 수행한다.The main board portion 10 is spaced apart in the vertical direction by the interval maintaining guide portion 30 to form a receiving space portion (11). At this time, the accommodating space 11 serves to provide a space in which the sub-substrate 20 can be inserted into the slide.

서브기판부(20)는 메인기판부(10)의 사이에 삽입된다. The sub board unit 20 is inserted between the main board units 10.

즉, 서브기판부(20)는 간격유지안내부(30)에 의해 메인기판부(10)의 사이에 형성되는 수용공간부(11)에 배치되는 역할을 수행한다. That is, the sub board unit 20 serves to be disposed in the accommodation space 11 formed between the main board unit 10 by the interval maintaining guide unit 30.

구체적으로, 이러한 서브기판부(20)는 차량의 스마트키시스템과 타이어압력감지시스템의 신호를 제어하는 인쇄회로기판으로서, 스마트키의 신호를 무선으로 수신하는 안테나(21)가 실장된다.Specifically, the sub-substrate unit 20 is a printed circuit board for controlling the signals of the smart key system and the tire pressure sensing system of the vehicle, and the antenna 21 for wirelessly receiving the signal of the smart key is mounted.

여기서, 안테나(21)는 고정부(21a) 및 연장부(21b)를 포함하여 이루어진다. Here, the antenna 21 includes a fixing portion 21a and an extension portion 21b.

고정부(21a)는 서브기판부(20)의 일면에 고정된다.The fixing part 21a is fixed to one surface of the sub board part 20.

연장부(21b)는 서브기판부(20)가 수용공간부(11)에 삽입시 메인기판부(10)의 외측에 삽입 방향으로 배치되도록 고정부(21a)에 연결된다. 이때, 연장부(21b)는 ㄷ자 형상으로 형성되고, 일단부가 고정부(21a)에 일체화되도록 연결된다. The extension part 21b is connected to the fixing part 21a such that the sub board part 20 is disposed in the insertion direction on the outside of the main board part 10 when the sub board part 20 is inserted into the receiving space part 11. At this time, the extension portion 21b is formed in a U-shape, and one end is connected to be integrated with the fixing portion 21a.

한편, 안테나(21)는 서브기판부(20)가 수용공간부(11)에 삽입시 메인기판부(20)의 외측에 배치된 상태에서 안테나고정부(40)에 의해 진동으로부터 변형 방지될 수 있다.On the other hand, the antenna 21 can be prevented from being deformed from vibration by the antenna fixing part 40 in a state in which the sub-substrate part 20 is disposed outside the main substrate part 20 when the sub-substrate part 20 is inserted into the receiving space part 11. have.

이때, 안테나고정부(40)는 처짐방지부재(41) 및 유동방지부재(42)를 포함한다. At this time, the antenna fixing part 40 includes a sag preventing member 41 and the flow preventing member 42.

처짐방지부재(41)는 안테나(21)가 슬라이드 삽입되도록 메인기판부(10)에 구비되어 안테나(21)의 처짐을 방지한다. The deflection prevention member 41 is provided in the main board part 10 so that the antenna 21 slides to prevent the deflection of the antenna 21.

이러한 처짐방지부재(41)는 서브기판부(20)가 메인기판부(10)의 수용공간부(11)에 삽입 완료되면 안테나(21)에 구비된 연장부(21b)를 지지하는 역할을 수행한다. 이때, 처짐방지부재(41)는 안테나(21)의 접촉시 안테나(21)의 수신이 원활하도록 비금속 재질로 이루어질 수 있다. The deflection preventing member 41 supports the extension part 21b provided in the antenna 21 when the sub-substrate part 20 is inserted into the receiving space part 11 of the main board part 10. do. At this time, the deflection prevention member 41 may be made of a non-metallic material to facilitate reception of the antenna 21 when the antenna 21 contacts.

이로써, 안테나(21)는 처짐방지부재(41)에 의해 자중으로 인한 처짐 현상이 방지됨으로써, 구조적으로 변형되지 않아 수신 성능의 저하를 예방할 수 있다. As a result, the antenna 21 is prevented from sagging due to its own weight by the sag preventing member 41, and thus the antenna 21 can be prevented from being deformed structurally, thereby reducing the reception performance.

그리고, 유동방지부재(42)는 안테나(21)를 고정하도록 서브기판부(20)에 구비되어 안테나(21)의 유동을 방지한다. In addition, the flow preventing member 42 is provided in the sub-substrate unit 20 to fix the antenna 21 to prevent the flow of the antenna 21.

이러한 유동방지부재(42)는 진동으로부터 안테나(21)의 떨림이 방지되도록 안테나(21)에 구비된 연장부(21b)의 타단부를 고정하는 역할을 수행한다. 이때, 유동방지부재(42)는 처짐방지부재(41)와 마찬가지로 비금속 재질로 이루어질 수 있다. The flow preventing member 42 serves to fix the other end of the extension portion 21b provided in the antenna 21 to prevent the shaking of the antenna 21 from vibration. In this case, the flow preventing member 42 may be made of a non-metallic material similarly to the sag preventing member 41.

이에 따라, 안테나(21)에 구비된 연장부(21b)의 단부는 유동방지부재(42)에 의해 고정된 상태를 유지하기 때문에 진동이 발생되더라도 구조적으로 변형되지 않아 수신 성능의 저하를 예방할 수 있다. Accordingly, since the end portion of the extension portion 21b provided in the antenna 21 is kept fixed by the flow preventing member 42, even if vibration is generated, the structural deformation is not deformed, thereby preventing a decrease in reception performance. .

아울러, 서브기판부(20)는 얇은 판상으로 형성되기 때문에 메인기판부(10)의 수용공간부(11)로 삽입되는 과정에서 작업자의 힘이 어느 한쪽으로 치우치면 파손될 우려가 있다.In addition, since the sub-substrate part 20 is formed in a thin plate shape, if the worker's force is biased in either direction in the process of being inserted into the receiving space part 11 of the main board part 10, the sub-board part 20 may be damaged.

이를 위해, 서브기판부(20)에는 파지부재(22)가 양측에 각각 돌출 형성되어 작업자에 의해 메인기판부(10)의 수용공간부(11)로 균일하게 슬라이드 삽입되게 할 수 있다.To this end, the holding member 22 is protruded on both sides of the sub-substrate portion 20 to allow the operator to slide evenly into the receiving space portion 11 of the main substrate portion 10.

즉, 파지부재(22)는 서브기판부(20)를 메인기판부(10)의 수용공간부(11)로 삽입시킬 때 작업자의 힘이 어느 한쪽으로 치우치지 않고 서브기판부(20)의 양측으로 균일하게 작용되게 한다. 이로써, 서브기판부(20)가 메인기판부(10)의 수용공간부(11)로 삽입시 서브기판부(20)의 파손이 방지하면서 원활하게 삽입될 수 있게 된다.That is, the gripping member 22 has both sides of the sub-substrate 20 without the operator's force biased to either side when the sub-substrate 20 is inserted into the receiving space 11 of the main substrate 10. To work uniformly. As a result, when the sub-substrate part 20 is inserted into the accommodation space 11 of the main substrate part 10, the sub-substrate part 20 can be inserted smoothly while preventing damage to the sub-substrate part 20.

간격유지안내부(30)는 메인기판부(10)를 각각 이격 배치하고, 메인기판부(10) 사이의 수용공간부(11)에 서브기판부(20)가 슬라이드 결합되도록 안내한다.The space maintaining guide part 30 arranges the main board parts 10 spaced apart from each other, and guides the sub board parts 20 to be coupled to the accommodation spaces 11 between the main board parts 10.

즉, 간격유지안내부(30)는 서브기판부(20)가 메인기판부(10)의 이격된 공간에 배치되도록 수용공간부(11)를 형성하면서 수용공간부(11)에 서브기판부(20)를 슬라이드 방식으로 분리 가능하게 결합시키는 역할을 수행한다.That is, the interval maintaining guide part 30 forms the accommodating space part 11 so that the sub board part 20 is disposed in the spaced apart space of the main board part 10, and the sub substrate part ( 20) to be detachably coupled in a slide manner.

이로써, 간격유지안내부(30)는 메인기판부(10)와 서브기판부(20)를 모듈화시킬 수 있으므로, 메인기판부(10)와 서브기판부(20)에 중복 실장되는 전자부품의 개수가 감소될 뿐만 아니라, 차량에서 차지하는 부피를 줄일 수 있는 효과를 가진다. As a result, since the interval maintaining guide part 30 may modularize the main board part 10 and the sub board part 20, the number of electronic parts that are repeatedly mounted on the main board part 10 and the sub board part 20. Is not only reduced, but also has the effect of reducing the volume occupied by the vehicle.

이때, 간격유지안내부(30)는 연결프레임부(31) 및 슬라이드결합부(32)를 포함한다. At this time, the interval maintaining guide portion 30 includes a connection frame portion 31 and the slide coupling portion (32).

이러한 연결프레임부(31)는 메인기판부(10)의 양측에 각각 구비되어 메인기판부(10)를 이격되게 연결한다. The connection frame part 31 is provided on both sides of the main board part 10 to connect the main board part 10 to be spaced apart.

구체적으로, 연결프레임부(31)는 메인기판부(10)의 사이에서 메인기판부(10)의 양측 가장자리에 각각 배치되어 복수개의 메인기판부(10)를 일체화시키는 역할을 수행한다.In detail, the connection frame part 31 is disposed at both edges of the main board part 10 between the main board parts 10 to serve to integrate the plurality of main board parts 10.

그리고, 슬라이드결합부(32)는 연결프레임부(31)에 서브기판부(20)를 슬라이드 결합한다. Then, the slide coupling portion 32 slides the sub-substrate portion 20 to the connection frame portion 31.

이러한 슬라이드결합부(32)는 서브기판부(20)가 연결프레임부(31)에 의해 메인기판부(10)의 사이에 형성된 수용공간부(11)로 슬라이드 삽입시 서브기판부(20)의 이탈을 방지하면서 서브기판부(20)를 분리 가능하게 결합시키는 역할을 수행한다.The slide coupling part 32 of the sub-substrate part 20 when the sub-substrate part 20 slides into the receiving space part 11 formed between the main board part 10 by the connecting frame part 31. It serves to detach the sub-substrate portion 20 while preventing separation.

이때, 슬라이드결합부(32)는 끼움돌부(32a) 및 끼움홈부(32b)를 포함한다.At this time, the slide coupling portion 32 includes a fitting protrusion 32a and a fitting groove 32b.

끼움돌부(32a)는 서브기판부(20)의 양단부에 구비된다. The fitting protrusion 32a is provided at both ends of the sub board unit 20.

끼움홈부(32b)는 끼움돌부(32a)가 이동 가능하게 끼워지도록 연결프레임(31)의 내측면에 형성된다. 이때 끼움홈부(32b)는 끼움돌부(32a)의 슬라이드 이동을 원활하게 하면서 유격이 발생하지 않도록 끼움돌부(32a)의 두께만큼 형성되는 것이 유리하다.The fitting groove 32b is formed on the inner side of the connecting frame 31 so that the fitting protrusion 32a is movably fitted. At this time, the fitting groove 32b is advantageously formed by the thickness of the fitting protrusion 32a so as not to generate play while smoothly moving the slide of the fitting protrusion 32a.

이에 따라, 끼움돌부(32a)와 끼움홈부(32b)가 상호 결합시 서브기판부(20)는 이탈 방지되면서 안정적으로 슬라이드 이동될 수 있게 된다.Accordingly, when the fitting protrusion 32a and the fitting groove 32b are mutually coupled, the sub-substrate 20 may be stably moved while being prevented from being separated.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. Will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

10: 메인기판부 11: 수용공간부
20: 서브기판부 21: 안테나
22: 파지부재 30: 간격유지안내부
31: 연결프레임부 32: 슬라이드결합부
32a: 끼움돌부 32b: 끼움홈부
40: 안테나고정부 41: 처짐방지부재
42: 유동방지부재10: main board portion 11: accommodating space portion
20: sub substrate 21: antenna
22: holding member 30: spacing maintenance guide
31: connecting frame portion 32: slide coupling portion
32a: fitting protrusion 32b: fitting groove
40: antenna fixing part 41: deflection preventing member
42: flow preventing member

Claims (1)

복수개의 메인기판부;
상기 메인기판부의 사이에 삽입되는 서브기판부; 및
상기 메인기판부 각각을 이격 배치하고, 상기 서브기판부가 상기 메인기판부 사이의 수용공간부에 슬라이드 결합되도록 안내하는 간격유지안내부;를 포함하고,
상기 서브기판부는 스마트키의 신호를 무선으로 수신하는 안테나가 실장되며,
상기 안테나는 서브기판부의 일면에 고정되는 고정부와, 상기 서브기판부가 상기 수용공간부에 삽입시 상기 메인기판부의 외측에 삽입 방향으로 배치되록 상기 고정부에 연결되는 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전자 제어장치.A plurality of main board parts;
A sub board part inserted between the main board parts; And
A spacing maintaining guide unit arranged to space apart each of the main board units and guiding the sub-board unit to be slide-coupled to a receiving space between the main board units;
The sub board unit is mounted with an antenna for wirelessly receiving a signal of the smart key,
The antenna may include a fixing part fixed to one surface of the sub board part, and an extension part connected to the fixing part so that the sub board part is disposed in the insertion direction on the outside of the main board part when the sub board part is inserted into the receiving space. Automotive electronic controls.
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