KR102006686B1 - Battery sensing module and method for manufacturing the same - Google Patents

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KR102006686B1
KR102006686B1 KR1020180027119A KR20180027119A KR102006686B1 KR 102006686 B1 KR102006686 B1 KR 102006686B1 KR 1020180027119 A KR1020180027119 A KR 1020180027119A KR 20180027119 A KR20180027119 A KR 20180027119A KR 102006686 B1 KR102006686 B1 KR 102006686B1
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성원모
손관우
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주식회사 이엠따블유
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Abstract

The present invention relates to a battery sensing module and a method for manufacturing the same. More specifically, the present invention relates to a battery sensing module for detecting a state of a battery pack and a method for manufacturing the same. The battery sensing module comprises: a first sensing plate provided with a first sensing bus terminal; and a second sensing plate provided with a second sensing bus terminal.

Description

배터리 센싱 모듈 및 이의 제조 방법{BATTERY SENSING MODULE AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME}BATTERY SENSING MODULE AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME}

본 발명은 배터리 센싱 모듈 및 이의 제조 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리 팩의 상태를 감지하기 위한 배터리 센싱 모듈 및 이의 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a battery sensing module and a method of manufacturing the same, and more particularly, to a battery sensing module and a method of manufacturing the same for detecting the state of the battery pack.

반복 충전 후 재사용이 가능한 이차전지(Secondary Battery)는 무선이동통신용 단말기나 전기자동차 등과 같은 매우 다양한 산업분야에서 유용한 에너지원으로 사용되고 있으며, 이차전지에 관한 연구개발이 활발히 이루어지고 있다.Secondary batteries that can be reused after repeated charging are used as useful energy sources in a wide variety of industries such as wireless mobile communication terminals or electric vehicles, and research and development on secondary batteries are being actively conducted.

이러한 이차전지는 필요한 전력량을 늘리기 위해 다수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결한 배터리 팩을 사용한다. 배터리 셀의 과충전, 과방전, 과전류, 발열 등에 의한 안전성 저하는 연쇄적인 부 반응에 의해 이차전지의 발화 또는 폭발을 유발할 수 있을 뿐 아니라, 성능 저하의 문제를 초래할 수 있다. 일반적으로 배터리 셀의 전압, 전류, 온도 등을 지속적으로 모니터링하기 위해 BMS(Battery Management System: 배터리 관리 시스템)가 사용되고 있다.The secondary battery uses a battery pack in which a plurality of battery cells are connected in series to increase the amount of power required. The deterioration in safety due to overcharging, overdischarging, overcurrent, heat generation, etc. of the battery cells may cause not only ignition or explosion of the secondary battery by a series of side reactions, but also a problem of deterioration of performance. In general, a battery management system (BMS) is used to continuously monitor voltage, current, and temperature of a battery cell.

종래의 BMS는 배터리 센싱 모듈(Battery Sensing Module)을 통해 배터리 팩을 관리한다. 구체적으로, 배터리 센싱 모듈은 다수 개의 배터리 셀을 감지하기 위해 배터리 셀 각각을 센싱 와이어를 이용하여 연결하고, 센싱 와이어로부터 수신된 신호를 BMS로 전송하며, BMS는 전송되는 신호에 따라 배터리 셀의 이상 여부를 모니터링 하고 이에 따라 배터리 셀의 작동을 제어함으로써 베터리 셀을 관리한다.A conventional BMS manages a battery pack through a battery sensing module. Specifically, the battery sensing module connects each of the battery cells by using a sensing wire to detect a plurality of battery cells, and transmits a signal received from the sensing wire to the BMS, and the BMS is an abnormality of the battery cell according to the transmitted signal. The battery cell is managed by monitoring whether it is present and controlling the operation of the battery cell accordingly.

이와 같이 종래의 배터리 센싱 모듈은 배터리 셀마다 센싱 와이어가 구비되어야 하므로 다수 개의 센싱 와이어가 필요하게 되고, 센싱 와이어의 연결은 납땜 등의 공정에 의해 이루어지게 되어 제조 공정이 복잡해질 뿐 아니라, 센싱 와이어가 외부 충격에 의해 쉽게 단선되는 문제가 있었다.As such, the conventional battery sensing module requires a sensing wire for each battery cell, and thus, a plurality of sensing wires are required, and the connection of the sensing wires is made by a process such as soldering. There was a problem that is easily disconnected by an external impact.

또한, 배터리 센싱 모듈의 제조 공정에서 센싱 와이어가 중첩됨에 따라 배터리 센싱 모듈의 부피가 커지게 되어, 광범위한 제품 적용을 위한 이차전지의 소형화 및 경량화에 부합하지 않는 문제가 있었다.In addition, as the sensing wires overlap in the manufacturing process of the battery sensing module, the volume of the battery sensing module becomes large, and thus there is a problem in that it does not meet the miniaturization and light weight of the secondary battery for a wide range of applications.

한국공개특허공보 제10-2016-0048658호(2016.05.04)Korean Laid-Open Patent Publication No. 10-2016-0048658 (2016.05.04)

본 발명의 목적은 배터리 센싱 모듈의 센싱 와이어를 제거하고 이를 도전성 패턴으로 대체함으로써 배터리 센싱 모듈의 구조를 단순화시킴으로써, 배터리 센싱 모듈의 소형화, 경량화 및 제조 공정의 단순화를 구현할 수 있는 배터리 센싱 모듈 및 이의 제조 방법을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to simplify the structure of the battery sensing module by removing the sensing wire of the battery sensing module and replacing it with a conductive pattern, battery sensing module that can realize the miniaturization, light weight and simplify the manufacturing process of the battery sensing module and its It is to provide a manufacturing method.

상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 일 실시예에 따르면, 배터리 셀의 일측에 상기 배터리 셀과 전기적으로 연결되는 제1 센싱 버스 터미널이 구비되는 제1 센싱 플레이트; 상기 배터리 셀의 타측에 상기 배터리 셀과 전기적으로 연결되는 제2 센싱 버스 터미널이 구비되는 제2 센싱 플레이트; 및 상기 제1 센싱 플레이트는, 일단이 상기 제1 센싱 버스 터미널과 전기적으로 연결되어 상기 제1 센싱 버스 터미널로부터 신호를 입력 받아 전송하는 제1 도전성 패턴을 포함하고, 상기 제2 센싱 플레이트는, 일단이 상기 제2 센싱 버스 터미널과 전기적으로 연결되어 상기 제2 센싱 버스 터미널로부터 신호를 입력받아 전송하는 제2 도전성 패턴을 포함하는 배터리 센싱 모듈을 제공한다.According to an embodiment for realizing the object of the present invention, a first sensing plate having a first sensing bus terminal electrically connected to the battery cell on one side of the battery cell; A second sensing plate having a second sensing bus terminal electrically connected to the battery cell on the other side of the battery cell; The first sensing plate may include a first conductive pattern having one end electrically connected to the first sensing bus terminal to receive and transmit a signal from the first sensing bus terminal. The second sensing plate may include one end. The battery sensing module includes a second conductive pattern electrically connected to the second sensing bus terminal to receive and transmit a signal from the second sensing bus terminal.

이때, 상기 제1 센싱 플레이트 및 상기 제2 센싱 플레이트와 연결되며, 상기 제2 도전성 패턴으로부터 전송된 신호를 상기 제1 센싱 플레이트로 전송하는 센싱 케이블을 더 포함할 수 있다.The sensing cable may further include a sensing cable connected to the first sensing plate and the second sensing plate and transmitting a signal transmitted from the second conductive pattern to the first sensing plate.

여기서, 상기 센싱 케이블은 복수의 케이블이 통합된 단수의 케이블로 마련될 수 있다.Here, the sensing cable may be provided as a single cable in which a plurality of cables are integrated.

이때, 상기 제1 센싱 플레이트에 구비되며, 상기 제1 센싱 버스 터미널로부터 전송된 신호 및 상기 센싱 케이블을 통해 상기 제2 센싱 버스 터미널로부터 전송된 신호를 외부로 전송하는, 송신 커넥터를 더 포함할 수 있다.In this case, the first sensing plate may further include a transmission connector for transmitting a signal transmitted from the first sensing bus terminal and a signal transmitted from the second sensing bus terminal to the outside through the sensing cable. have.

이때, 상기 센싱 케이블을 지지하며, 상기 제1 센싱 플레이트 및 상기 제2 센싱 플레이트에 체결되는 케이블 하우징을 더 포함할 수 있다.In this case, the sensing cable may further include a cable housing coupled to the first sensing plate and the second sensing plate.

이때, 상기 제1 도전성 패턴 또는 제2 도전성 패턴은 LDS(Laser Direct Structuring) 방식에 의해 형성될 수 있다.In this case, the first conductive pattern or the second conductive pattern may be formed by a laser direct structuring (LDS) method.

이때, 상기 제1 도전성 패턴 또는 제2 도전성 패턴은 단면이 굴곡지게 형성될 수 있다.In this case, the first conductive pattern or the second conductive pattern may be formed to be curved in cross section.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제1 센싱 버스 터미널이 구비되는 제1 센싱 플레이트 및 제2 센싱 버스 터미널이 구비되는 제2 센싱 플레이트를 준비하는 단계; 상기 제1 센싱 플레이트 및 상기 제2 센싱 플레이트에, LDS에 의해 상기 제1 센싱 버스 터미널 및 상기 제2 센싱 버스 터미널과 연결되는 패턴을 각각 형성하는 단계; 상기 패턴을 도금하여 도전성 패턴을 형성하는 단계; 센싱 케이블을 이용하여 상기 제1 센싱 플레이트와 상기 제2 센싱 플레이트를 연결하는 단계를 포함하는 배터리 센싱 모듈 제조 방법을 제공한다.According to another embodiment of the present invention, preparing a first sensing plate provided with a first sensing bus terminal and a second sensing plate provided with a second sensing bus terminal; Forming patterns on the first sensing plate and the second sensing plate to be connected to the first sensing bus terminal and the second sensing bus terminal by LDS; Plating the pattern to form a conductive pattern; It provides a method for manufacturing a battery sensing module comprising connecting the first sensing plate and the second sensing plate using a sensing cable.

이때, 상기 제1 센싱 버스 터미널 및 상기 제2 센싱 버스 터미널은는, 상기 제1 센싱 플레이트 및 상기 제2 센싱 플레이트에 각각 인서트 사출되어 구비될 수 있다.In this case, the first sensing bus terminal and the second sensing bus terminal may be inserted into and injected into the first sensing plate and the second sensing plate, respectively.

이때, 상기 제1 도전성 패턴 또는 제2 도전성 패턴은 단면이 굴곡지게 형성될 수 있다.In this case, the first conductive pattern or the second conductive pattern may be formed to be curved in cross section.

이때, 상기 제1 도전성 패턴 및 제2 도전성 패턴을 형성한 후, 상기 제1 도전성 패턴 및 제2 도전성 패턴에 절연성 물질을 도포하는 단계를 더 포함할 수 있다.In this case, after forming the first conductive pattern and the second conductive pattern, the method may further include applying an insulating material to the first conductive pattern and the second conductive pattern.

본 발명의 실시예들에 따르면, 배터리 센싱 모듈의 센싱 와이어를 제거하고 이를 도전성 패턴으로 대체함으로써 배터리 센싱 모듈의 구조를 단순화시킬 수 있어, 배터리 센싱 모듈의 소형화, 경량화가 가능하다. According to embodiments of the present invention, the structure of the battery sensing module can be simplified by removing the sensing wire of the battery sensing module and replacing it with a conductive pattern, thereby miniaturizing and reducing the weight of the battery sensing module.

또한, 배터리 센싱 모듈의 제조 공정에서 다수 개의 센싱 와이어를 연결할 필요가 없으므로, 제조 공정이 단순화되어 공정 택타임(tact-time)을 감소시킬 수 있다.In addition, since a plurality of sensing wires do not need to be connected in the manufacturing process of the battery sensing module, the manufacturing process may be simplified to reduce the process tact time.

또한, 센싱 와이어가 납땜에 의해 연결되지 않으므로 외부 충격에 의한 단선의 우려가 적어 안정적인 BMS 운영이 가능하다.In addition, since the sensing wire is not connected by soldering, there is little risk of disconnection due to external impact, thus enabling stable BMS operation.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 센싱 모듈의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 센싱 모듈의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 센싱 모듈의 제조 방법을 설명하기 위한 블록도이며, 도 4는 배터리 센싱 모듈의 제조 방법을 설명하기 위한 참고도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도전성 패턴을 설명하기 위한 참고도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도전성 패턴의 저항 값의 차이를 설명하기 위한 참고도이다.1 is a schematic diagram of a battery sensing module according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a battery sensing module according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram illustrating a manufacturing method of a battery sensing module according to another embodiment of the present invention, Figure 4 is a reference diagram for explaining a manufacturing method of a battery sensing module.
5 is a reference diagram for describing a conductive pattern according to an embodiment of the present invention.
6 is a reference diagram for explaining a difference in resistance values of conductive patterns according to an exemplary embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 실시예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조 부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. It is to be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular forms disclosed, but on the contrary, is intended to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. Like reference numerals are used for like elements in describing each drawing. The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "이루어진다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. In the present application, the term "comprises" or "comprising ", etc. is intended to specify that there is a stated feature, figure, step, operation, component, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.

이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 센싱 모듈의 개략도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 센싱 모듈의 분해 사시도이다. 1 is a schematic diagram of a battery sensing module according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of a battery sensing module according to an embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 배터리 센싱 모듈은 배터리 셀(310)의 전압이나 전류를 감지하여 BMS(미도시)로 전기적 신호를 전송하고, BMS는 배터리 센싱 모듈로부터 전송된 배터리 셀(310)의 상태에 관한 신호를 이용하여 배터리 셀(310)을 관리한다. 이때, 배터리 셀(310)은 복수 개가 직렬 연결되어 배터리 팩(300)을 형성할 수 있다. 일 예로, BMS가 배터리 센싱 모듈로부터 배터리 셀(310)의 전압 정보를 전송 받아 배터리 셀(310)의 전압이 일정 수준 이하인 경우, 배터리 셀(310)의 교체 정보를 제공할 수 있다. The battery sensing module according to the present embodiment senses the voltage or current of the battery cell 310 and transmits an electrical signal to a BMS (not shown), and the BMS relates to a state of the battery cell 310 transmitted from the battery sensing module. The battery cell 310 is managed using a signal. In this case, a plurality of battery cells 310 may be connected in series to form a battery pack 300. For example, when the BMS receives voltage information of the battery cell 310 from the battery sensing module, when the voltage of the battery cell 310 is lower than or equal to a predetermined level, the BMS may provide replacement information of the battery cell 310.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 센싱 모듈은, 제1 센싱 플레이트(110), 제2 센싱 플레이트(130), 제1 도전성 패턴(117) 및 제2 도전성 패턴(137)을 포함할 수 있다.1 and 2, a battery sensing module according to an embodiment of the present invention may include a first sensing plate 110, a second sensing plate 130, a first conductive pattern 117, and a second conductive pattern. 137 may include.

제1 센싱 플레이트(110)는 배터리 셀(310)의 일측에 위치하며, 배터리 셀(310)의 일측에 구비되어 배터리 셀(310)과 전기적으로 연결되는 제1 센싱 버스 터미널(113)을 포함할 수 있다. 배터리 셀(310)은 전력량을 늘리기 위해 복수 개가 직렬 연결될 수 있으며, 제1 센싱 버스 터미널(113)은 배터리 셀(310)의 개수에 대응하여 복수 개로 형성될 수 있다.The first sensing plate 110 is located at one side of the battery cell 310 and includes a first sensing bus terminal 113 provided at one side of the battery cell 310 and electrically connected to the battery cell 310. Can be. A plurality of battery cells 310 may be connected in series to increase the amount of power, and a plurality of first sensing bus terminals 113 may be formed to correspond to the number of battery cells 310.

제1 센싱 플레이트(110)는 판상으로 절연성의 재질로 사출 성형에 의해 형성될 수 있다. 이때 절연성 재질은 액정 결정성 폴리머(LCP), 폴리에스테르 수지, 폴리카보네이트(PC)등 합성 수지 재질일 수 있다.The first sensing plate 110 may be formed by injection molding of an insulating material in a plate shape. In this case, the insulating material may be a synthetic resin material such as a liquid crystal crystalline polymer (LCP), a polyester resin, and a polycarbonate (PC).

제1 센싱 버스 터미널(113)은 배터리 셀(310)과 후술할 제1 센싱 플레이트(110)에 형성되는 제1 도전성 패턴(117)을 연결하는 접속 단자로서, 제1 센싱 플레이트(110)의 일측에서 돌출 형성되며, 배터리 셀(310)과 전기적으로 연결될 수 있다. 제1 센싱 버스 터미널(113)은 제1 센싱 플레이트(110)에 용접에 의해 구비될 수 있으며, 인서트 사출(insert molding)되어 구비될 수도 있다.The first sensing bus terminal 113 is a connection terminal connecting the battery cell 310 and the first conductive pattern 117 formed on the first sensing plate 110, which will be described later, to one side of the first sensing plate 110. Protruded from, it may be electrically connected to the battery cell 310. The first sensing bus terminal 113 may be provided by welding to the first sensing plate 110, or may be provided by insert molding.

제1 센싱 버스 터미널(113)은 전기/열 전도성이 우수한 재질(예를 들어, C1100)로 형성될 수 있다.The first sensing bus terminal 113 may be formed of a material having excellent electrical / thermal conductivity (for example, C1100).

제2 센싱 플레이트(130)는 배터리 셀(310)의 타측에 위치하며, 배터리 셀(310)의 타측에 구비되어 배터리 셀(310)과 전기적으로 연결되는 제2 센싱 버스 터미널(133)을 포함할 수 있다. 즉, 제1 센싱 플레이트(110)와 제2 센싱 플레이트(130)는 배터리 셀(310)을 사이에 두고 배터리 셀(310)의 양 측면에 배치되는 것이다. 제1 센싱 플레이트(110)에 구비되는 제2 센싱 버스 터미널(133)은 제1 센싱 버스 터미널(113)의 개수에 대응하여 복수 개로 형성될 수 있다. The second sensing plate 130 is located at the other side of the battery cell 310 and includes a second sensing bus terminal 133 provided at the other side of the battery cell 310 and electrically connected to the battery cell 310. Can be. That is, the first sensing plate 110 and the second sensing plate 130 are disposed on both sides of the battery cell 310 with the battery cell 310 interposed therebetween. A plurality of second sensing bus terminals 133 provided in the first sensing plate 110 may be formed in correspondence with the number of the first sensing bus terminals 113.

제2 센싱 플레이트(130)는 판상으로 절연성의 재질로 사출 성형에 의해 형성될 수 있으며, 절연성 재질은 액정 결정성 폴리머(LCP), 폴리에스테르 수지, 폴리카보네이트(PC)등 합성 수지 재질일 수 있다.The second sensing plate 130 may be formed of an insulating material in a plate shape by injection molding, and the insulating material may be a synthetic resin material such as liquid crystal crystalline polymer (LCP), polyester resin, and polycarbonate (PC). .

제2 센싱 버스 터미널(133)은 배터리 셀(310)과 후술할 제2 센싱 플레이트(130)에 형성되는 제2 도전성 패턴(137)을 연결하는 접속 단자로서, 제2 센싱 플레이트(130)의 일측에서 돌출 형성되며, 배터리 셀(310)과 전기적으로 연결될 수 있다. 제2 센싱 버스 터미널(133)은 제2 센싱 플레이트(130)에 용접에 의해 구비될 수 있으며, 인서트 사출(insert molding)되어 구비될 수도 있다.The second sensing bus terminal 133 is a connection terminal connecting the battery cell 310 and the second conductive pattern 137 formed on the second sensing plate 130, which will be described later, to one side of the second sensing plate 130. Protruded from, it may be electrically connected to the battery cell 310. The second sensing bus terminal 133 may be provided by welding to the second sensing plate 130, or may be provided by insert molding.

제2 센싱 버스 터미널(133)은 제1 센싱 버스 터미널(113)과 마찬가지로 전기/열 전도성이 우수한 재질(예를 들어, C1100)로 형성될 수 있다.Like the first sensing bus terminal 113, the second sensing bus terminal 133 may be formed of a material having excellent electrical / thermal conductivity (for example, C1100).

이때, 제1 센싱 플레이트(110)는 제1 도전성 패턴(117)을 포함하고, 제2 센싱 플레이트(130)는 제2 도전성 패턴(137)을 포함할 수 있다.In this case, the first sensing plate 110 may include a first conductive pattern 117, and the second sensing plate 130 may include a second conductive pattern 137.

제1 도전성 패턴(117)은 제1 센싱 버스 터미널(113)과 전기적으로 연결되어 제1 센싱 버스 터미널(113)로부터 신호를 입력 받아 전송할 수 있다. 제1 도전성 패턴(117)은 제1 센싱 플레이트(110)의 일면에 형성될 수 있으며, 제1 센싱 버스 터미널(113)의 개수에 대응하여 복수 개로 형성될 수 있다. 제1 센싱 버스 터미널(113)과 연결되는 복수 개의 제1 도전성 패턴(117)은 서로 접촉되지 않도록 이격되어 형성되며, 제1 센싱 버스 터미널(113)의 반대 방향으로 연장 형성되어 후술할 송신 커넥터(170)와의 연결될 수 있다. The first conductive pattern 117 may be electrically connected to the first sensing bus terminal 113 to receive and transmit a signal from the first sensing bus terminal 113. The first conductive pattern 117 may be formed on one surface of the first sensing plate 110, and a plurality of first conductive patterns 117 may be formed corresponding to the number of the first sensing bus terminals 113. The plurality of first conductive patterns 117 connected to the first sensing bus terminal 113 are formed to be spaced apart from each other so as to be in contact with each other, and are formed to extend in opposite directions of the first sensing bus terminal 113 to be described below. 170).

제2 도전성 패턴(137)은 제2 센싱 버스 터미널(133)과 전기적으로 연결되어 제2 센싱 버스 터미널(133)로부터 신호를 입력 받아 전송할 수 있다. 제2 도전성 패턴(137)은 제2 센싱 플레이트(130)의 일면에 형성될 수 있으며, 제2 센싱 버스 터미널(133)의 개수에 대응하여 복수 개로 형성될 수 있다. 제2 센싱 버스 터미널(133)과 연결되는 복수 개의 제2 도전성 패턴(137)은 서로 접촉되지 않도록 이격되어, 제2 센싱 버스 터미널(133)의 반대 방향으로 연장 형성될 수 있다. 이때, 제2 도전성 패턴(137)으로부터 전송된 전기적 신호의 BMS로의 송신은 제2 센싱 플레이트(130)에 구비된 송신 커넥터(미도시)에 의해 이루어질 수 있으며, 또는, 후술할 센싱 케이블(151)을 통해 제1 센싱 플레이트(110)에 구비된 송신 커넥터(170)를 통해 이루어질 수 도 있다.The second conductive pattern 137 is electrically connected to the second sensing bus terminal 133 to receive and transmit a signal from the second sensing bus terminal 133. The second conductive patterns 137 may be formed on one surface of the second sensing plate 130, and a plurality of second conductive patterns 137 may be formed corresponding to the number of the second sensing bus terminals 133. The plurality of second conductive patterns 137 connected to the second sensing bus terminal 133 may be spaced apart from each other so as to extend in the opposite direction to the second sensing bus terminal 133. In this case, the transmission of the electrical signal transmitted from the second conductive pattern 137 to the BMS may be made by a transmission connector (not shown) provided in the second sensing plate 130, or, the sensing cable 151 to be described later. Through the transmission connector 170 provided in the first sensing plate 110 may be made.

본 실시예에서는 제1 도전성 패턴(117) 및 제2 도전성 패턴(137)의 형상은 미앤더라인(meanderline) 형상으로 형성되는 것으로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 다양한 형상으로 형성될 수 있다.In the present exemplary embodiment, the shapes of the first conductive pattern 117 and the second conductive pattern 137 are formed in a meanderline shape, but are not limited thereto and may be formed in various shapes.

제1 도전성 패턴(117) 및 제2 도전성 패턴(137)은 절연성 재질로 형성된 제1 센싱 플레이트(110) 및 제2 센싱 플레이트(130)에 LDS(Laser Direct Structure) 공법에 의해 형성되는 도전성 패턴일 수 있다. 제1 도전성 패턴(117) 및 제2 도전성 패턴(137)의 구체적인 형성 방법은 후술하기로 한다.The first conductive pattern 117 and the second conductive pattern 137 are conductive patterns formed by a laser direct structure (LDS) method on the first sensing plate 110 and the second sensing plate 130 formed of an insulating material. Can be. A detailed method of forming the first conductive pattern 117 and the second conductive pattern 137 will be described later.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 도전성 패턴(117) 및 제2 도전성 패턴(137)이, 배터리 셀(310)과 전기적으로 연결되는 제1 센싱 버스 터미널(113) 및 제2 센싱 버스 터미널(133)과 각각 연결되어, 배터리 셀(310)의 전류, 전압 신호를 BMS로 전송함으로써 배터리 셀(310)의 모니터링이 가능하다.According to an embodiment of the present invention, the first sensing bus terminal 113 and the second sensing bus terminal to which the first conductive pattern 117 and the second conductive pattern 137 are electrically connected to the battery cell 310 are provided. The battery cells 310 may be monitored by transmitting the current and voltage signals of the battery cells 310 to the BMS, respectively.

이와 같이 본 발명의 일실시예에 의할 경우, 종래의 센싱 와이어의 역할을 제1 및 제2 도전성 패턴(137)이 대체함으로써 센싱 와이어가 필요 없게 되므로, 배터리 센싱 모듈 구조의 단순화가 가능하다. 이에 따라, 배터리 센싱 모듈의 소형화, 경량화가 가능하며, 센싱 와이어를 연결하기 위한 공정이 없어지게 되므로 공정 택타임을 감소시킬 수 있다. 또한, 센싱 와이어의 납땜 연결이 필요 없게 되므로, 외부 충격에 의한 센싱 와이어의 단선의 우려가 적어 안정적인 BMS 운영이 가능한 효과가 있다.As described above, according to the exemplary embodiment of the present invention, since the first and second conductive patterns 137 replace the conventional sensing wires, the sensing wires are not required, thereby simplifying the battery sensing module structure. Accordingly, the battery sensing module can be miniaturized and reduced in weight, and the process tack time can be reduced since the process for connecting the sensing wires is eliminated. In addition, since the solder wire of the sensing wire is not necessary, there is less concern about disconnection of the sensing wire due to external impact, thereby enabling stable BMS operation.

본 실시예에 따른 배터리 센싱 모듈은 센싱 케이블(151)을 더 포함할 수 있다. 센싱 케이블(151)은 제1 센싱 플레이트(110) 및 제2 센싱 플레이트(130)와 연결되어, 제2 도전성 패턴(137)으로부터 전송된 신호를 제1 센싱 플레이트(110)로 전송할 수 있다.The battery sensing module according to the present embodiment may further include a sensing cable 151. The sensing cable 151 may be connected to the first sensing plate 110 and the second sensing plate 130 to transmit a signal transmitted from the second conductive pattern 137 to the first sensing plate 110.

제2 센싱 버스 터미널(133)을 통해 제2 도전성 패턴(137)으로부터 전송된 신호는 제2 센싱 플레이트(130)에 구비된 송신 커넥터(미도시)를 통해 BMS로 전송될 수 있으나, 제1 센싱 플레이트(110)에 구비된 송신 커넥터(170)를 통해 제1 도전성 패턴(117)으로부터 전송된 신호와 함께 BMS로 전송되는 것도 가능하다.The signal transmitted from the second conductive pattern 137 through the second sensing bus terminal 133 may be transmitted to the BMS through a transmission connector (not shown) provided in the second sensing plate 130, but the first sensing It is also possible to be transmitted to the BMS together with the signal transmitted from the first conductive pattern 117 through the transmission connector 170 provided on the plate 110.

이 경우 제2 도전성 패턴(137)에 전송된 신호를 제1 센싱 플레이트(110)로 전송하기 위한 수단으로 센싱 케이블(151)이 사용될 수 있다. 센싱 케이블(151)은 제2 도전성 패턴(137)으로부터 전송된 신호를 제1 센싱 플레이트(110)로 전송하며, 제1 센싱 플레이트(110)로 전송된 신호는 송신 커넥터(170)를 통해 BMS로 전송된다. 이때, 제1 센싱 플레이트(110)에는 제3 도전성 패턴(미도시)가 형성될 수 있다. 제3 도전성 패턴(미도시)은 센싱 케이블(151)을 통해 제1 센싱 플레이트(110)로 전송된 신호를 송신 커넥터(170)로 전송시키기 위한 구성으로서, 제1 센싱 플레이트(110) 일면에 형성된다. 제3 도전성 패턴(미도시)은 송신 커넥터(170)와 전기적으로 연결되면 송신 커넥터(170)를 통해 전송된 신호를 제1 센싱 플레이트(110)에 결합된 송신 커넥터(170)로 전송하며, 송신 커넥터(170)는 제1 센싱 버스 터미널(113)로부터 전송된 신호 및 제2 센싱 버스 터미널(133)로부터 전송된 신호를 BMS로 전송한다. 이때, 제3 도전성 패턴은 절연성 재질로 형성된 제1 센싱 플레이트(110) 에 LDS(Laser Direct Structure) 공법에 의해 형성되는 도전성 패턴일 수 있다.In this case, the sensing cable 151 may be used as a means for transmitting the signal transmitted to the second conductive pattern 137 to the first sensing plate 110. The sensing cable 151 transmits a signal transmitted from the second conductive pattern 137 to the first sensing plate 110, and the signal transmitted to the first sensing plate 110 is transmitted to the BMS through the transmission connector 170. Is sent. In this case, a third conductive pattern (not shown) may be formed on the first sensing plate 110. The third conductive pattern (not shown) is configured to transmit a signal transmitted to the first sensing plate 110 through the sensing cable 151 to the transmission connector 170, and is formed on one surface of the first sensing plate 110. do. When the third conductive pattern (not shown) is electrically connected to the transmission connector 170, the third conductive pattern (not shown) transmits a signal transmitted through the transmission connector 170 to the transmission connector 170 coupled to the first sensing plate 110. The connector 170 transmits a signal transmitted from the first sensing bus terminal 113 and a signal transmitted from the second sensing bus terminal 133 to the BMS. In this case, the third conductive pattern may be a conductive pattern formed by a laser direct structure (LDS) method on the first sensing plate 110 formed of an insulating material.

센싱 케이블(151)은 FFC(Flexible Flat Cable)일 수 있다. 이때 FFC는 유연하므로 센싱 케이블(151)을 고정하기 위한 케이블 하우징(155)이 배터링 센싱 모듈에 구비될 수 있다. 구체적으로, 케이블 하우징(155)은 제1 센싱 플레이트(110) 및 제2 센싱 플레이트(130) 사이에 위치하며, 일단이 제1 센싱 플레이트(110)와 결합되고 타단이 제2 센싱 플레이트(130)에 결합된다. 센싱 케이블(151)은 케이블 하우징(155)에 수용되어 제1 센싱 플레이트(110) 및 제2 센싱 플레이트(130)에 고정되어, 제2 도전성 패턴(137)으로부터 전송된 신호를 제1 센싱 플레이트(110)로 전송한다. 케이블 하우징(155)은 길이를 따라 일면에 삽입홈(157)이 형성되며, 센싱 케이블(151)이 삽입홈(157)에 압입되어 케이블 하우징(155)에 고정될 수 있다.The sensing cable 151 may be a flexible flat cable (FFC). In this case, since the FFC is flexible, a cable housing 155 for fixing the sensing cable 151 may be provided in the battering sensing module. Specifically, the cable housing 155 is positioned between the first sensing plate 110 and the second sensing plate 130, one end of which is coupled to the first sensing plate 110 and the other end of the second sensing plate 130. Is coupled to. The sensing cable 151 is accommodated in the cable housing 155 and fixed to the first sensing plate 110 and the second sensing plate 130, so that the signal transmitted from the second conductive pattern 137 may be transmitted to the first sensing plate ( 110). The cable housing 155 has an insertion groove 157 formed on one surface along a length thereof, and the sensing cable 151 may be pressed into the insertion groove 157 to be fixed to the cable housing 155.

한편, 제1 도전성 패턴(117), 제2 도전성 패턴(137), 제3 도전성 패턴(미도시)는 단면이 굴곡지게 형성될 수 있다. 이에 관하여는 후술하기로 한다.Meanwhile, the first conductive pattern 117, the second conductive pattern 137, and the third conductive pattern (not shown) may have a curved cross section. This will be described later.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 센싱 모듈의 제조 방법을 설명하기 위한 블록도이며, 도 4는 배터리 센싱 모듈의 제조 방법을 설명하기 위한 참고도로서, 본 실시예에 따르면, 센싱 플레이트 준비 단계(S100), LDS 패턴 형성 단계(S200), 도전성 패턴 형성 단계(S300) 및 센싱 케이블 연결 단계(S400)를 포함하는 배터리 센싱 모듈 제조 방법이 제공된다. 구체적으로, 제1 센싱 버스 터미널(113)이 구비되는 제1 센싱 플레이트(110) 및 제2 센싱 버스 터미널(133)이 구비되는 제2 센싱 플레이트(130)를 준비하는 단계; 제1 센싱 플레이트(110) 및 제2 센싱 플레이트(130)에, LDS에 의해 제1 센싱 버스 터미널(113) 및 제2 센싱 버스 터미널(133)과 연결되는 패턴을 각각 형성하는 단계; 상기 패턴을 도금하여 도전성 패턴을 형성하는 단계; 센싱 케이블(151)을 이용하여 제1 센싱 플레이트(110)와 제2 센싱 플레이트(130)를 연결하는 단계를 포함할 수 있다.3 is a block diagram illustrating a manufacturing method of a battery sensing module according to another embodiment of the present invention, Figure 4 is a reference diagram for explaining a manufacturing method of a battery sensing module, according to the present embodiment, a sensing plate A method of manufacturing a battery sensing module including a preparation step (S100), an LDS pattern forming step (S200), a conductive pattern forming step (S300), and a sensing cable connecting step (S400) is provided. Specifically, preparing a first sensing plate 110 provided with a first sensing bus terminal 113 and a second sensing plate 130 provided with a second sensing bus terminal 133; Forming patterns on the first sensing plate 110 and the second sensing plate 130 that are connected to the first sensing bus terminal 113 and the second sensing bus terminal 133 by LDS; Plating the pattern to form a conductive pattern; The method may include connecting the first sensing plate 110 and the second sensing plate 130 using the sensing cable 151.

센싱 플레이트 준비 단계(S100), LDS 패턴 형성 단계(S200), 도전성 패턴 형성 단계(S300)는 제1 센싱 플레이트(110) 및 제2 센싱 플레이트(130)에 동일하게 적용되므로, 이하에서는 제1 센싱 플레이트(110)를 중심으로 설명하기로 한다.The sensing plate preparing step (S100), the LDS pattern forming step (S200), and the conductive pattern forming step (S300) are equally applied to the first sensing plate 110 and the second sensing plate 130, and thus, the first sensing The plate 110 will be described below.

먼저, 제1 센싱 버스 터미널(113)이 구비되는 제1 센싱 플레이트(110)를 준비한다(S100, 도 4의 a 참조). 이때, 제1 센싱 버스 터미널(113)은 제1 센싱 플레이트(110)에 인서트 사출되어 구비될 수 있다. 제1 센싱 플레이트(110)는 합성 수지 재질일 수 있으며, 제1 센싱 플레이트(110)에 인서트 사출되는 제1 센싱 버스 터미널(113)은 전도성 재질로 복수 개가 구비될 수 있다.First, the first sensing plate 110 provided with the first sensing bus terminal 113 is prepared (S100, see a of FIG. 4). In this case, the first sensing bus terminal 113 may be provided by insert injection into the first sensing plate 110. The first sensing plate 110 may be made of synthetic resin, and a plurality of first sensing bus terminals 113 inserted into the first sensing plate 110 may be provided as conductive materials.

다음으로, 제1 센싱 플레이트(110)에 LDS(Laser Direct Structure)에 의해 제1 센싱 버스 터미널(113)과 연결되는 패턴을 형성한다(S200, 도 4의 b 참조). LDS 공법이란 비전도성이며 화학적으로 안정한 중금속 복합체를 포함하는 재질로 구조물을 형성하고, 구조물의 일부를 UV(Ultra Violet) 레이저, 엑시머(Excimer) 레이저 등의 레이저에 노출시킴으로써 구조물의 화학적 결합을 해체하여 금속 시드를 노출시킨 후, 구조물을 금속화(metalizing)하여 구조물의 레이저 노출 부위에 도전성 물질을 형성하는 공법을 의미한다.Next, a pattern is connected to the first sensing bus terminal 113 by the LDS (Laser Direct Structure) on the first sensing plate 110 (S200, see b of FIG. 4). The LDS method is used to form a structure made of a material containing a non-conductive, chemically stable heavy metal complex, and to disintegrate the structure by exposing a part of the structure to a laser such as a UV (ultra violet) laser or an excimer laser. After exposing the metal seed, the metallization of the structure (metal) to form a conductive material in the laser exposed portion of the structure.

패턴은 일단이 제1 센싱 버스 터미널(113)과 연결되고 타단이 송신 커넥터(170)로 연결되도록 다양한 형태로 형성될 수 있다. LDS에 의해 형성되는 패턴은 제1 센싱 버스 터미널(113)이 복수 개인 경우 제1 센싱 버스 터미널(113)의 개수에 대응하여 복수 개로 형성되며, 패턴간 서로 접촉되지 않도록 이격 되어 형성될 수 있다. 이때, 제1 센싱 플레이트(110)와 제2 센싱 플레이트(130)를 연결하는 센싱 케이블(151)이 구비되는 경우에는, 제2 센싱 플레이트(130)에 형성되는 패턴은 일단이 제2 센싱 버스 터미널(133)과 연결되고 타단이 센싱 케이블(151)과 연결되도록 형성될 수 있다.The pattern may be formed in various forms such that one end is connected to the first sensing bus terminal 113 and the other end is connected to the transmission connector 170. The pattern formed by the LDS may be formed in plural numbers corresponding to the number of the first sensing bus terminals 113 when the first sensing bus terminals 113 are plural, and may be spaced apart from each other so as not to contact each other. At this time, when the sensing cable 151 connecting the first sensing plate 110 and the second sensing plate 130 is provided, one end of the pattern formed on the second sensing plate 130 is the second sensing bus terminal. It may be connected to the 133 and the other end is connected to the sensing cable 151.

이때, 패턴은 단면이 굴곡지게 형성될 수 있으며, 패턴의 단면 형상에 따라 후술할 도전성 패턴의 단면 형상이 정해지고, 도전성 패턴의 단면 형상은 도전성 패턴의 전기적 저항과 관련이 있으며, 이에 관하여는 후술하기로 한다.In this case, the cross section of the pattern may be formed to be bent, the cross-sectional shape of the conductive pattern to be described later is determined according to the cross-sectional shape of the pattern, the cross-sectional shape of the conductive pattern is related to the electrical resistance of the conductive pattern, which will be described later Let's do it.

다음으로, LDS에 의해 형성된 패턴을 도금하여 제1 도전성 패턴(117)을 형성한다(S300, 도 4의 c 참조). 제1 도전성 패턴(117)을 형성하기 위한 도금은 무전해 또는 전해 도금 처리 방식에 의해 이루어질 수 있다. LDS의 레이저 조사에 의해 제1 센싱 플레이트(110)의 표면에 미세한 거칠기를 갖는 패턴이 형성되므로, 도금 공정을 수행하면 패턴이 형성된 부분(활성화 된 부분)에 도금층이 형성되어 제1 도전성 패턴(117)이 형성되는 것이다.Next, the first conductive pattern 117 is formed by plating the pattern formed by the LDS (S300, see c of FIG. 4). Plating for forming the first conductive pattern 117 may be performed by an electroless or electroplating treatment method. Since a pattern having a minute roughness is formed on the surface of the first sensing plate 110 by laser irradiation of the LDS, when the plating process is performed, a plating layer is formed on a portion where the pattern is formed (activated portion) to form a first conductive pattern 117. ) Is formed.

도 5를 참고하며, 제1 도전성 패턴(117)은 단면이 굴곡지게 형성될 수 있다.Referring to FIG. 5, the first conductive pattern 117 may have a curved cross section.

도전성 패턴의 단면적은 도전성 패턴의 전기적 저항 값과 밀접한 관련이 있다. 도전성 패턴의 단면적의 넓이가 넓을수록 도전성 패턴의 저항 값이 작아지고, 도전성 패턴의 저항 값이 작아질수록 전송손실이 줄어들게 되므로 신호 전송 상태가 양호해지게 된다. 따라서, 도전성 패턴의 저항 값을 작게 하기 위해서는 도금된 도전성 패턴의 두께를 두껍게 하거나 도금된 도전성 패턴의 폭을 넓혀야 하는데, 두께를 두껍게 하는 경우에는 도금층의 경도가 강해져 패턴 깨짐이 발생할 수 있고, 폭을 넓히는 경우에는 면적이 일정한 센싱 플레이트의 크기에 제한되는 문제가 있을 수 있다.The cross-sectional area of the conductive pattern is closely related to the electrical resistance value of the conductive pattern. The wider the cross-sectional area of the conductive pattern is, the smaller the resistance value of the conductive pattern is, and the smaller the resistance value of the conductive pattern is, the less the transmission loss, the better the signal transmission state. Therefore, in order to reduce the resistance value of the conductive pattern, the thickness of the plated conductive pattern should be thickened or the width of the plated conductive pattern should be widened. If the thickness is thick, the hardness of the plated layer may be increased, resulting in pattern cracking, In the case of widening, there may be a problem that the area is limited to the size of the sensing plate.

본 실시예의 경우 제1 도전성 패턴(117)의 폭을 유지하면서 단면적을 넓히기 위해 제1 도전성 패턴(117)의 단면을 굴곡지게 형성하였다. 즉, 제1 도전성 패턴(117)의 단면을 요철되도록 형성하여 제한된 제1 센싱 플레이트(110)의 면적내에서 도전성 패턴의 단면적을 증가시켰다. 도 5는 제1 도전성 패턴(117)의 단면적을 증가시키기 위한 다양한 요철 형상을 도시화한 것으로서, 도5의 a는 도전성 패턴이 그루브(groove)를 형성하도록 요입되는 경우이고, 도 5의 b는 도전성 패턴이 아치를 형성하도록 돌출되는 경우이고, 도 5의 c는 도전성 패턴이 경사지게 요입 형성되는 경우이고, 도 5의 d는 도전성 패턴이 경사지게 돌출 형성되는 경우이다.In the present exemplary embodiment, the cross section of the first conductive pattern 117 is formed to be bent to increase the cross-sectional area while maintaining the width of the first conductive pattern 117. That is, the cross-section of the first conductive pattern 117 is formed to be uneven to increase the cross-sectional area of the conductive pattern within the limited area of the first sensing plate 110. FIG. 5 illustrates various irregularities for increasing the cross-sectional area of the first conductive pattern 117. In FIG. 5, a is a case where the conductive pattern is recessed to form a groove, and b of FIG. The pattern is projected to form an arch, c in FIG. 5 is a case in which the conductive pattern is inclined concavely, and d in FIG. 5 is a case in which the conductive pattern is formed inclined.

도 6은 도전성 패턴의 폭이 동일한 경우에, 도전성 패턴의 단면이 평평한 경우(도 6의 a), 본 발명의 실시예 중 도 5의 a(도 6의 b)와 도 5의 c(도 6의 c)를 비교한 것으로서, 각각의 경우의 저항 값을 시험한 결과는 다음 <표 1>과 같다.6 is a cross-sectional view of the conductive pattern when the width of the conductive pattern is the same (a in FIG. 6), a (FIG. 6 b) and FIG. 5 c (FIG. 6) in an embodiment of the present invention. As a comparison of c), the results of testing the resistance values in each case are shown in Table 1 below.

항목Item aa bb cc 단면적 값(mm2)Cross-sectional value (mm 2 ) 0.060.06 0.0661950.066195 0.064440.06444 패턴 길이(mm)Pattern length (mm) 1414 저항 값(mΩ)Resistance value (mΩ) 3.9666666673.966666667 3.5954377223.595437722 3.69333581633.6933358163 a기준 저항 값 감소율aReduction value of reference resistance -- 10.33%10.33% 7.40%7.40%

표 1를 참고하면, 도전성 패턴의 폭(D)이 동일한 경우, 단면적 값은 a에 비해 b, c의 경우가 더 크고(b>c>a), 이에 따른 저항 값은 b, c의 경우가 a에 비해 작은 것(b<c<a)으로 나타났다. 또한, a 기준 저항 값의 감소율은 b의 경우 10.33%, c의 경우 7.40%으로 나타났다.Referring to Table 1, when the widths D of the conductive patterns are the same, the cross-sectional area values are larger for b and c than for a (b> c> a), and thus the resistance values for b and c are different. It is smaller than a (b <c <a). In addition, the reduction ratio of the reference resistance value of a was 10.33% for b and 7.40% for c.

이와 같은 결과에 의할 경우 도전성 패턴의 단면이 굴곡지게 형성되는 경우가 평평한 경우에 비해 저항 값이 낮으며, 결과적으로 신호 전송손실이 줄어들게 되므로 더욱 양호한 신호를 전송할 수 있는 것이다.According to this result, the resistance value is lower than the case where the cross section of the conductive pattern is bent is flat, and as a result, the signal transmission loss is reduced, so that a better signal can be transmitted.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 도전성 패턴(117)을 형성한 후, 제1 도전성 패턴(117)에 절연성 물질을 도포하는 단계를 더 포함할 수 있다. 제1 센싱 플레이트(110)에 복수 개의 제1 도전성 패턴(117)이 형성되는 경우 인접하는 도전성 패턴간 서로 전기적 간섭이 있을 수 있으므로 이를 방지하기 위해 도전성 패턴 형성 후 절연성 물질을 도포하는 것이다. 이때, 도포되는 절연성 물질은 절연성 잉크일 수 있으며, 절연 성능 외에 도전성 패턴의 방열을 위해 열 확산 성능을 더 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, after forming the first conductive pattern 117, the method may further include applying an insulating material to the first conductive pattern 117. When a plurality of first conductive patterns 117 are formed on the first sensing plate 110, there may be electrical interference between adjacent conductive patterns, so that an insulating material is applied after the conductive pattern is formed to prevent them. In this case, the applied insulating material may be an insulating ink, and may further include a heat diffusion performance for heat radiation of the conductive pattern in addition to the insulating performance.

이와 같이 본 발명의 일실시예에 의할 경우, 종래의 센싱 와이어의 역할을 제1 및 제2 도전성 패턴(137)이 대체함으로써 센싱 와이어가 필요 없게 되므로, 배터리 센싱 모듈 구조의 단순화가 가능하다. 이에 따라, 배터리 센싱 모듈의 소형화, 경량화가 가능하며, 센싱 와이어를 연결하기 위한 공정이 없어지게 되므로 공정 택타임을 감소시킬 수 있다. 또한, 센싱 와이어의 납땜 연결이 필요 없게 되므로, 외부 충격에 의한 센싱 와이어의 단선의 우려가 적어 안정적인 BMS 운영이 가능한 효과가 있다.As described above, according to the exemplary embodiment of the present invention, since the first and second conductive patterns 137 replace the conventional sensing wires, the sensing wires are not required, thereby simplifying the battery sensing module structure. Accordingly, the battery sensing module can be miniaturized and reduced in weight, and the process tack time can be reduced since the process for connecting the sensing wires is eliminated. In addition, since the solder wire of the sensing wire is not necessary, there is less concern about disconnection of the sensing wire due to external impact, thereby enabling stable BMS operation.

이상에서는 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 통상의 기술자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It can be understood that.

110: 제1 센싱 플레이트 113: 제1 센싱 버스 터미널
117: 제1 도전성 패턴 130: 제2 센싱 플레이트
133: 제2 센싱 버스 터미널 137: 제2 도전성 패턴
151: 센싱 케이블 155: 케이블 하우징
157: 삽입홈 170: 송신 커넥터
300: 배터리 팩 310: 배터리 셀110: first sensing plate 113: first sensing bus terminal
117: first conductive pattern 130: second sensing plate
133: second sensing bus terminal 137: second conductive pattern
151: sensing cable 155: cable housing
157: insertion groove 170: sending connector
300: battery pack 310: battery cell

Claims (11)

배터리 셀의 일측에 상기 배터리 셀과 전기적으로 연결되는 제1 센싱 버스 터미널이 구비되는 제1 센싱 플레이트;
상기 배터리 셀의 타측에 상기 배터리 셀과 전기적으로 연결되는 제2 센싱 버스 터미널이 구비되는 제2 센싱 플레이트; 및
상기 제1 센싱 플레이트는,
일단이 상기 제1 센싱 버스 터미널과 전기적으로 연결되어 상기 제1 센싱 버스 터미널로부터 신호를 입력 받아 전송하는 제1 도전성 패턴을 포함하고,
상기 제2 센싱 플레이트는,
일단이 상기 제2 센싱 버스 터미널과 전기적으로 연결되어 상기 제2 센싱 버스 터미널로부터 신호를 입력 받아 전송하는 제2 도전성 패턴을 포함하고,
상기 제1 도전성 패턴 및 제2 도전성 패턴은 LDS(Laser Direct Structuring) 방식에 의해 형성되며,
상기 제1 도전성 패턴 또는 제2 도전성 패턴은 단면이 굴곡지게 형성되는 것을 특징으로 하는, 배터리 센싱 모듈.A first sensing plate having a first sensing bus terminal electrically connected to the battery cell at one side of a battery cell;
A second sensing plate having a second sensing bus terminal electrically connected to the battery cell on the other side of the battery cell; And
The first sensing plate,
One end is electrically connected to the first sensing bus terminal and includes a first conductive pattern for receiving and transmitting a signal from the first sensing bus terminal,
The second sensing plate,
A second conductive pattern having one end electrically connected to the second sensing bus terminal to receive and transmit a signal from the second sensing bus terminal;
The first conductive pattern and the second conductive pattern are formed by a laser direct structuring (LDS) method,
The first conductive pattern or the second conductive pattern is characterized in that the cross section is formed to be bent, the battery sensing module. 제1항에 있어서,
상기 제1 센싱 플레이트 및 상기 제2 센싱 플레이트와 연결되며, 상기 제2 도전성 패턴으로부터 전송된 신호를 상기 제1 센싱 플레이트로 전송하는 센싱 케이블을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 배터리 센싱 모듈.The method of claim 1,
And a sensing cable connected to the first sensing plate and the second sensing plate and transmitting a signal transmitted from the second conductive pattern to the first sensing plate. 제2항에 있어서,
상기 센싱 케이블은 복수의 케이블이 통합된 단수의 케이블인 것을 특징으로 하는 배터리 센싱 모듈.3. The method of claim 2,
The sensing cable is a battery sensing module, characterized in that the singular cable in which a plurality of cables are integrated. 제2항에 있어서,
상기 제1 센싱 플레이트에 구비되며, 상기 제1 센싱 버스 터미널로부터 전송된 신호 및 상기 센싱 케이블을 통해 상기 제2 센싱 버스 터미널로부터 전송된 신호를 외부로 전송하는, 송신 커넥터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 배터리 센싱 모듈.3. The method of claim 2,
And a transmission connector provided on the first sensing plate and configured to transmit a signal transmitted from the first sensing bus terminal and a signal transmitted from the second sensing bus terminal through the sensing cable to the outside. Battery sensing module. 제2항에 있어서,
상기 센싱 케이블을 지지하며, 상기 제1 센싱 플레이트 및 상기 제2 센싱 플레이트에 체결되는 케이블 하우징을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 배터리 센싱 모듈.3. The method of claim 2,
And a cable housing supporting the sensing cable and fastened to the first sensing plate and the second sensing plate. 삭제delete 삭제delete 제1 센싱 버스 터미널이 구비되는 제1 센싱 플레이트 및 제2 센싱 버스 터미널이 구비되는 제2 센싱 플레이트를 준비하는 단계;
상기 제1 센싱 플레이트 및 상기 제2 센싱 플레이트에, LDS에 의해 상기 제1 센싱 버스 터미널 및 상기 제2 센싱 버스 터미널과 연결되는 패턴을 각각 형성하는 단계;
상기 패턴을 도금하여 제1 도전성 패턴 및 제2 도전성 패턴을 형성하는 단계;
센싱 케이블을 이용하여 상기 제1 센싱 플레이트와 상기 제2 센싱 플레이트를 연결하는 단계를 포함하고,
상기 제1 도전성 패턴 또는 제2 도전성 패턴은 단면이 굴곡지게 형성되는 것을 특징으로 하는, 배터리 센싱 모듈 제조 방법.Preparing a first sensing plate having a first sensing bus terminal and a second sensing plate having a second sensing bus terminal;
Forming patterns on the first sensing plate and the second sensing plate to be connected to the first sensing bus terminal and the second sensing bus terminal by LDS;
Plating the pattern to form a first conductive pattern and a second conductive pattern;
Connecting the first sensing plate and the second sensing plate by using a sensing cable;
The first conductive pattern or the second conductive pattern is characterized in that the cross section is formed to be bent, the battery sensing module manufacturing method. 제8항에 있어서,
상기 제1 센싱 버스 터미널 및 상기 제2 센싱 버스 터미널은, 상기 제1 센싱 플레이트 및 상기 제2 센싱 플레이트에 각각 인서트 사출되어 구비되는 것을 특징으로 하는, 배터리 센싱 모듈 제조 방법.9. The method of claim 8,
The first sensing bus terminal and the second sensing bus terminal, characterized in that the insert is inserted into the first sensing plate and the second sensing plate, characterized in that the battery sensing module manufacturing method. 삭제delete 제8항에 있어서,
상기 제1 도전성 패턴 및 제2 도전성 패턴을 형성한 후,
상기 제1 도전성 패턴 및 제2 도전성 패턴에 절연성 물질을 도포하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 배터리 센싱 모듈 제조 방법.9. The method of claim 8,
After forming the first conductive pattern and the second conductive pattern,
The method of claim 1, further comprising applying an insulating material to the first conductive pattern and the second conductive pattern.
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