KR102006416B1 - Pilla trim for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 필라 트림에 관한 것으로써, 특히, 후크는 필라 트림 본체에 일체로 형성되고, 상기 후크가 형성된 측면은 필라 트림 본체의 전면을 향할수록 외측으로 돌출되도록 경사지게 형성되어, 원가가 절감되고 조립 공수를 줄일 수 있는 자동차용 필라 트림에 관한 것이다.The present invention relates to a pillar trim for an automobile. More particularly, the hook is formed integrally with the pillar trim main body, and the hooked side surface is inclined so as to protrude outward toward the front of the pillar trim main body, And a pillar trim for an automobile which can reduce the number of assembly operations.

Description

자동차용 필라 트림{PILLA TRIM FOR VEHICLE}{PILLA TRIM FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 필라 트림에 관한 것으로써, 특히, 후크는 필라 트림 본체에 일체로 형성되는 자동차용 필라 트림에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pillar trim for an automobile, and more particularly, to a pillar trim for an automobile formed integrally with a pillar trim main body.

현대 생활에서 자동차의 사용은 날로 증대되고 있으며, 그에 따라 자동차는 단순한 운송 수단에서 벗어나, 하나의 독립된 생활 공간으로 활용된다.In modern life, the use of automobiles is increasing day by day, and automobiles are used as an independent living space away from simple transportation means.

이러한 관점에서 볼 때, 자동차의 주행 안정성이나 승차감과 같은 기술적인 사항 못지않게 중요시되고 있는 점이 바로, 실생활과 밀접한 관계를 갖고 있는 각종 편의 장치의 제공에 있다고 하겠다.From this point of view, the fact that it is as important as the technical aspects such as the driving stability and ride comfort of the automobile is the provision of various convenience devices that are closely related to the real life.

자동차에 제공되고 있는 편의 장치의 하나로서 예를 들면 옷걸이 등을 걸수 있는 코트 후크가 있으며, 그밖에도 동전을 보관하는 코인 홀더, 컵을 수납하는 컵 홀더등 여러가지 편의 장치를 설치할 수 있다.As one of the convenience devices provided in automobiles, for example, a coat hook for hanging a hanger is provided. In addition, a coin holder for storing coins and a cup holder for storing cups can be provided.

첨부 도면 도 1은 종래의 자동차용 코트 후크의 장착상태를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a mounting state of a conventional automotive coat hook.

종래의 코트 후크(11)는 옷이나 옷걸이가 걸리는 후크부(12)과 오목한 모양으로 안착되는 안착부(13)를 지니며, 장착홈(14)에 스크류(21)가 관통하여 자동차 실내의 센터 필러 트림(10) 상부면에 설치된다.The conventional coat hook 11 has a hook portion 12 for hanging a clothes or a clothes hanger and a seat portion 13 which is seated in a concave shape and a screw 21 is passed through the mounting groove 14, Is provided on the upper surface of the pillar trim (10).

이와 같이 종래에는 코트 후크(11)가 별도로 구비되어 센터 필러 트림(10)에 설치되어, 별도의 조립공정이 필요하게 되어 원가가 높아지는 문제점이 있다.As described above, conventionally, there is a problem that the coat hook 11 is separately provided and installed in the center pillar trim 10, requiring a separate assembling process, which increases the cost.

한국등록실용신안 제20-0141386호Korean Registered Utility Model No. 20-0141386 한국공개실용신안공보 제1998-037145호Korean Utility Model Publication No. 1998-037145

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 후크를 필라 트림 본체에 용이하게 일체로 형성할 수 있는 자동차용 필라 트림을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a pillar trim for an automobile which can easily be integrally formed with a pillar trim main body.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 필라 트림은, 전면과 상기 전면의 양측에 측면이 형성된 필라 트림 본체를 포함하며, 상기 측면에는 후크가 외측으로 돌출되게 형성되며, 상기 후크는 상기 필라 트림 본체에 일체로 형성되고, 상기 후크가 형성된 측면은 상기 전면을 향할수록 외측으로 돌출되도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a pillar trim for an automobile according to the present invention includes a pillar trim main body having a front surface and side surfaces formed on both sides of the front surface, a hook protruding outwardly from the side surface, Wherein the side surface of the trim main body is formed integrally with the trim main body, and the side surface of the hook main body is inclined so as to protrude outward toward the front surface.

상기 후크의 전면과 상기 필라 트림 본체의 전면 사이의 거리는 상기 후크의 후면과 상기 필라 트림 본체의 측면의 후단 사이의 거리보다 짧을 수 있다.The distance between the front surface of the hook and the front surface of the pillar trim body may be shorter than the distance between the rear surface of the hook and the rear end of the side surface of the pillar trim body.

상기 후크의 전면과 상기 필라 트림 본체의 전면 사이에 경사면이 형성될 수 있다.An inclined surface may be formed between the front surface of the hook and the front surface of the pillar trim main body.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 자동차용 필라 트림에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the pillar trim for an automobile of the present invention as described above, the following effects can be obtained.

후크는 필라 트림 본체에 일체로 형성되고, 상기 후크가 형성된 측면은 필라 트림 본체의 전면을 향할수록 외측으로 돌출되도록 경사지게 형성되어, 원가가 절감되고 조립 공수를 줄일 수 있다.The hook is formed integrally with the pillar trim main body, and the side surface of the hook is inclined so as to protrude outward toward the front of the pillar trim main body, thereby reducing cost and assembly cost.

상기 후크의 전면과 상기 필라 트림 본체의 전면 사이의 거리는 상기 후크의 후면과 상기 필라 트림 본체의 측면의 후단 사이의 거리보다 짧아서, 상기 후크에 걸리는 대상물이 도어로부터 이격되게 배치될 수 있어서 도어를 열고 닫을 때 상기 대상물이 도어에 걸리거나 주행시 도어와의 접촉으로 인한 진동 소음을 방지할 수 있다.The distance between the front surface of the hook and the front surface of the pillar trim main body is shorter than the distance between the rear surface of the hook and the rear end of the side surface of the pillar trim main body so that the object hooked on the hook can be disposed apart from the door, The object can be caught by the door when the door is closed or the vibration noise due to the contact with the door when the vehicle is running.

도 1은 종래의 코트 후크의 장착 상태를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시례에 따른 자동차용 필라 트림 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시례에 따른 자동차용 필라 트림 측면도.
도 4은 도 3의 A-A 단면도.1 is a perspective view showing a mounting state of a conventional coat hook;
2 is a pillar trim perspective view of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a side view of a pillar trim for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
4 is a sectional view taken along the line AA of Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시례를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.For reference, the same components as those of the conventional art will be described with reference to the above-described prior art, and a detailed description thereof will be omitted.

어느 부분이 다른 부분의 "위에" 있다고 언급하는 경우, 이는 바로 다른 부분의 위에 있을 수 있거나 그 사이에 다른 부분이 수반될 수 있다. 대조적으로 어느 부분이 다른 부분의 "바로 위에" 있다고 언급하는 경우, 그 사이에 다른 부분이 개재되지 않는다.If any part is referred to as being "on" another part, it may be directly on the other part or may be accompanied by another part therebetween. In contrast, when referring to a part being "directly above" another part, no other part is interposed therebetween.

여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시례를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular forms as used herein include plural forms as long as the phrases do not expressly express the opposite meaning thereto. Means that a particular feature, region, integer, step, operation, element and / or component is specified, and that other specific features, regions, integers, steps, operations, elements, components, and / And the like.

"아래", "위" 등의 상대적인 공간을 나타내는 용어는 도면에서 도시된 한 부분의 다른 부분에 대한 관계를 좀더 쉽게 설명하기 위해 사용될 수 있다. 이러한 용어들은 도면에서 의도한 의미와 함께 사용중인 장치의 다른 의미나 동작을 포함하도록 의도된다. 예를 들면, 도면중의 장치를 뒤집으면, 다른 부분들의 "아래"에 있는 것으로 설명된 어느 부분들은 다른 부분들의 "위"에 있는 것으로 설명된다. 따라서 "아래"라는 예시적인 용어는 위와 아래 방향을 전부 포함한다. 장치는 90도회전 또는 다른 각도로 회전할 수 있고, 상대적인 공간을 나타내는 용어도 이에 따라서 해석된다.Terms representing relative space, such as "below "," above ", and the like, may be used to more easily describe the relationship to another portion of a portion shown in the figures. These terms are intended to include other meanings or acts of the apparatus in use, as well as intended meanings in the drawings. For example, when inverting a device in the figures, certain parts that are described as being "below" other parts are described as being "above " other parts. Thus, an exemplary term "below" includes both up and down directions. The device may be rotated 90 degrees before or at another angle, and the term indicating relative space is interpreted accordingly.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, .

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시례의 자동차용 필라 트림은, 전면(110)과 상기 전면(110)의 양측에 측면(120)이 형성된 필라 트림 본체(100)를 포함하며, 상기 측면(120)에는 후크(130)가 외측으로 돌출되게 형성되며, 상기 후크(130)는 상기 필라 트림 본체(100)에 일체로 형성되고, 상기 후크(130)가 형성된 측면(120)은 상기 전면(110)을 향할수록 외측으로 돌출되도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.2 to 4, the automobile pillar trim includes a pillar trim main body 100 having a front surface 110 and side surfaces 120 formed on both sides of the front surface 110, A hook 130 is formed on the side surface 120 so as to protrude outwardly and the hook 130 is formed integrally with the pillar main body 100. The side surface 120, on which the hook 130 is formed, And is inclined so as to protrude outward toward the front surface 110.

본 실시례의 자동차용 필라 트림은 안전벨트(미도시)가 설치되는 센터 필라 트림이다. 더욱 상세하게는, 본 실시례의 자동차용 필라 트림은 센터 필라의 상부에 배치되는 필라 트림이다.The automobile pillar trim in this embodiment is a center pillar trim on which a seat belt (not shown) is installed. More specifically, the automotive pillar trim is a pillar trim disposed on the top of the center pillar.

도 2에 도시된 바와 같이, 필라 트림 본체(100)는 전면(110)과 상기 전면(110)의 양측에 형성된 측면(120)을 포함한다. 전면(110)과 측면(120)은 일체로 형성된다. 즉, 필라 트림 본체(100)는 사출 성형 등을 통해 일체로 형성된다. 본 실시례의 필라 트림 본체(100)는 표피재가 배제되어 수지재로만 형성된다.As shown in FIG. 2, the pillar trim main body 100 includes a front surface 110 and side surfaces 120 formed on both sides of the front surface 110. The front surface 110 and the side surface 120 are integrally formed. That is, the pillar trim main body 100 is integrally formed through injection molding or the like. The pillar trim main body 100 of the present embodiment is formed only of a resin material by excluding the skin material.

필라 트림 본체(100)에는 고정 브라켓(140)의 상부 및 양측에 복수 개 형성된다. 고정 브라켓(140)도 필라 트림 본체(100)에 일체로 형성된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상부에 배치되는 고정 브라켓(140)은 전면(110)의 내측에 상부로 돌출되게 형성되고, 양측에 형성된 고정 브라켓(140)은 측면(120)의 내측에 내측으로 돌출되도록 형성된다.A plurality of pillar trim main bodies 100 are formed on the upper and both sides of the fixing bracket 140. The fixing bracket 140 is also formed integrally with the pillar trim main body 100. 3, the upper portion of the fixing bracket 140 is formed to protrude upward from the inside of the front surface 110 and the fixing bracket 140 formed on both sides of the fixing bracket 140 is formed inside the side portion 120 inward Respectively.

전면(110)에는 안전벨트 인출부재(200)가 설치되는 설치공이 전후방향으로 관통되게 형성된다. 안전벨트 인출부재(200)에는 안전벨트가 설치된다.The front surface 110 is formed with an installation hole through which the seat belt drawing-out member 200 is installed to pass through in the front-rear direction. The seat belt withdrawing member 200 is provided with a seat belt.

전면(110)은 상단에서 상기 설치공 상단까지는 좌우폭이 점차 작아지도록 양측이 굴곡지게 형성되며, 상기 설치공 상단부터 하단까지는 좌우폭이 점차 커지도록 양측이 경사지게 형성된다.Both sides of the front surface 110 are formed to be curved so that the left and right widths gradually decrease from the upper end to the upper end of the installation hole. Both sides of the front surface 110 are inclined from the upper end to the lower end such that the left and right widths gradually increase.

우측에 배치되는 측면(120)에는 후크(130)가 외측으로 돌출되게 형성된다.A hook 130 is formed on the side surface 120 disposed on the right side to protrude outward.

후크(130)는 상기 안전벨트가 인출되는 방향의 반대쪽 측면(120)에 형성된다. The hook 130 is formed on the side 120 opposite to the direction in which the seat belt is pulled out.

후크(130)는 필라 트림 본체(100)에 연결되는 연결부(131)와, 연결부(131)의 상부에 돌출되게 형성되는 걸림부(132)를 포함한다. 연결부(131)는 안전벨트 인출부재(200)보다 상부에 배치된다.The hook 130 includes a connecting part 131 connected to the pillar trim main body 100 and a locking part 132 formed to protrude from the upper part of the connecting part 131. The connecting portion 131 is disposed above the seatbelt pull-out member 200.

후크(130)는 필라 트림 본체(100)의 측면(120)에 일체로 형성된다. 한편, 후크(130)가 일체로 형성된 필라 트림 본체(100)는 고정금형과, 가동금형과, 슬라이드 코어 등을 이용하여 형성될 수 있다. 사출 성형시 후크(130)는 두 개의 금형의 계합면 상에 배치된다. The hook 130 is formed integrally with the side surface 120 of the pillar trim main body 100. Meanwhile, the pillar trim main body 100 in which the hook 130 is integrally formed can be formed using a stationary mold, a movable mold, a slide core, or the like. During injection molding, the hooks 130 are placed on the mating surfaces of the two molds.

도 4에 도시된 바와 같이, 후크(130)가 형성된 측면(120)은 상기 전면(110)을 향할수록 외측으로 돌출되도록 경사지게 형성된다. 따라서 필라 트림 본체(100)의 수평 단면 형상은 대체로 오메가 형상으로 형성될 수 있다.4, the side surface 120 on which the hook 130 is formed is inclined so as to protrude outward toward the front surface 110. As shown in FIG. Therefore, the horizontal cross-sectional shape of the pillar trim main body 100 can be formed in an approximately omega shape.

후크(130)가 형성된 측면(120)에서 가장 외측으로 돌출되는 부분(122)은 후크(130)의 전단과 후단 사이에 배치된다. 이로 인해, 후크(130)의 연결부(131)의 후단은 후크(130)가 형성된 측면의 후단(121)과 외측으로 더 돌출된다. The portion 122 protruding most outward from the side surface 120 where the hook 130 is formed is disposed between the front end and the rear end of the hook 130. The rear end of the connecting portion 131 of the hook 130 is further projected outwardly from the rear end 121 of the side where the hook 130 is formed.

후크(130)의 전면과 필라 트림 본체(100)의 전면(110) 사이의 거리는 후크(130)의 후면과 필라 트림 본체(100)의 측면의 후단(121) 사이의 거리보다 짧다.The distance between the front surface of the hook 130 and the front surface 110 of the pillar trim main body 100 is shorter than the distance between the rear surface of the hook 130 and the rear end 121 of the side surface of the pillar trim main body 100.

또한, 후크(130)의 연결부(131)의 전단은 전면(110)과 측면(120)을 연결하는 라운드 처리된 모서리의 후방에 배치된다. 따라서, 후크(130)의 전면과 필라 트림 본체(100)의 전면(110) 사이에 굴곡진 경사면이 형성된다. 상기 경사면은 후방으로 향할수록 외측으로 돌출되도록 형성된다. The front end of the connecting portion 131 of the hook 130 is disposed behind the rounded edge connecting the front face 110 and the side face 120. [ Therefore, a curved sloped surface is formed between the front surface of the hook 130 and the front surface 110 of the pillar trim body 100. The inclined surface is formed to protrude outward toward the rear.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시례를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.It will be understood by those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the following claims .

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
100 : 필라 트림 본체 110: 전면
120: 측면 121: 측면의 후단
130: 후크 140: 고정 브라켓
200: 안전벨트 인출부재DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS
100: pillar trim main body 110: front
120: side 121: rear of side
130: Hook 140: Fixing bracket
200: seatbelt release member

Claims (3)

전면과 상기 전면의 양측에 측면이 형성된 필라 트림 본체를 포함하며,
상기 측면에는 후크가 외측으로 돌출되게 형성되며,
상기 후크는 상기 필라 트림 본체에 일체로 형성되고,
상기 후크가 형성된 측면은 상기 전면을 향할수록 외측으로 돌출되도록 경사지게 형성되며,
상기 전면에는 안전벨트 인출부재가 설치되는 설치공이 전후방향으로 관통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 필라 트림.And a pillar trim main body having a front surface and side surfaces formed on both sides of the front surface,
A hook is formed on the side surface so as to protrude outward,
Wherein the hook is formed integrally with the pillar trim main body,
Wherein the hooked side face is inclined so as to project outward toward the front face,
And a mounting hole in which the seat belt drawing member is installed is formed in the front surface so as to pass through in the front-rear direction. 청구항 1에 있어서,
상기 후크의 전면과 상기 필라 트림 본체의 전면 사이의 거리는 상기 후크의 후면과 상기 필라 트림 본체의 측면의 후단 사이의 거리보다 짧은 것을 특징으로 하는 자동차용 필라 트림.The method according to claim 1,
Wherein a distance between a front surface of the hook and a front surface of the pillar trim main body is shorter than a distance between a rear surface of the hook and a rear end of a side surface of the pillar trim main body. 청구항 2에 있어서,
상기 후크의 전면과 상기 필라 트림 본체의 전면 사이에 경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 필라 트림.The method of claim 2,
Wherein an inclined surface is formed between a front surface of the hook and a front surface of the pillar trim main body.
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