KR101997189B1 - Wheel for transportation - Google Patents

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KR101997189B1
KR101997189B1 KR1020170171417A KR20170171417A KR101997189B1 KR 101997189 B1 KR101997189 B1 KR 101997189B1 KR 1020170171417 A KR1020170171417 A KR 1020170171417A KR 20170171417 A KR20170171417 A KR 20170171417A KR 101997189 B1 KR101997189 B1 KR 101997189B1
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김진원
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한국항공우주연구원
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/14—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding

Abstract

운송 수단용 바퀴을 개시한다. 본 발명은 제 1 허브부, 제 2 허브부, 및 이들 사이에 개재된 베어링을 구비한 디스크 허브;와, 복수의 분리된 휘일부를 가지며, 분리된 각 휘일부는 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재되며, 각 휘일부가 서로 접촉하여 결합된 디스크 휘일;과, 디스크 허브에 대하여 분리된 각 휘일부를 고정시키는 고정부;와, 디스크 휘일의 외주를 감싸는 타이어;를 포함한다.A wheel for a vehicle is disclosed. The present invention relates to a disk drive comprising: a disk hub having a first hub portion, a second hub portion, and a bearing interposed therebetween; a plurality of discrete wavy portions, And a torsion surrounding the outer periphery of the disk wheel. The torsion coil spring includes a coil spring, a coil spring, and a coil spring.

Description

운송 수단용 바퀴{Wheel for transportation} Wheel for transportation {Wheel for transportation}

본 발명은 운송 수단용 바퀴에 관한 것이다. The present invention relates to wheels for vehicles.

통상적으로, 항공기, 자동차, 자전거 등과 같은 운송 수단은 이동을 하기 위하여 바퀴를 가진다. 바퀴는 회전축을 중심으로 회전가능하다. 운송 수단을 이용하여 근거리, 또는 장거리를 이동후, 운송 수단은 차고지와 같은 안전한 장소에 주차하게 된다. Typically, vehicles such as aircraft, automobiles, bicycles, etc. have wheels for movement. The wheel is rotatable about the axis of rotation. The vehicle is parked in a safe place, such as a garage, after a short distance or long distance travel using the vehicle.

필요에 따라, 바퀴는 운송 수단의 본체로부터 분리하여 보관하거나, 운반할 수 있다. 예컨대, 항공기의 운항이 종료후, 바퀴 수리 및 교체 등의 이유로 항공기 본체로부터 바퀴를 분해할 수 있다. If necessary, the wheels may be stored or transported away from the body of the vehicle. For example, after the operation of the aircraft is completed, the wheels can be disassembled from the aircraft body for reasons such as wheel repair and replacement.

그런데, 바퀴는 운송 수단의 본체로부터 분리하여 보관시 공간을 많이 차지한다. 또한, 분해 및 결합시, 부품수가 많아서 별도의 공구를 사용하지 않고, 작업하기 용이하지 않다. However, the wheels are separated from the body of the transportation means and occupy a lot of space in storage. Further, when disassembling and assembling, the number of components is large, so that a separate tool is not used and it is not easy to work.

본 발명의 실시예들은 분해 및 결합이 용이한 운송 수단용 바퀴를 제공하는 것이다. Embodiments of the present invention provide a wheel for a vehicle that is easy to disassemble and to engage.

본 발명의 일 측면에 따른 운송 수단용 바퀴는 제 1 허브부, 제 2 허브부, 및 상기 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재된 베어링을 구비한 디스크 허브;와, 복수의 분리된 휘일부를 가지며, 분리된 각 휘일부는 상기 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재되며, 상기 각 휘일부가 서로 접촉하여 결합된 디스크 휘일;과, 상기 디스크 허브에 대하여 분리된 각 휘일부를 고정시키는 고정부;와, 상기 디스크 휘일의 외주를 감싸는 타이어;를 포함한다.A wheel for a vehicle according to one aspect of the present invention includes a disk hub having a first hub portion, a second hub portion, and a bearing interposed between the first hub portion and the second hub portion; And a plurality of first and second hub portions, each of the first and second hub portions being separated from the first hub portion and the second hub portion, And a tire surrounding the outer periphery of the disk wheel.

일 실시예에 있어서, 상기 제 1 허브부와, 제 2 허브부에는 제 1 결합홀 및 제 2 결합홀이 각각 형성되며, 상기 분리된 각 휘일부에는 휘일 결합홀이 형성되며, 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀은 중첩된 디스크 허브와 디스크 휘일의 대응되는 위치에 배치되며, 상기 고정부는 상기 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀을 관통하여 디스크 허브에 대하여 디스크 휘일을 고정시킬 수 있다.In one embodiment, the first hub portion and the second hub portion are formed with first engagement holes and second engagement holes, respectively, and a wheel engagement hole is formed in each of the separated first and second hub portions, , The second coupling hole, and the wheel coupling hole are disposed at corresponding positions of the overlapping disc hub and the disc wheel, and the fixing portion passes through the first coupling hole, the second coupling hole, and the wheel coupling hole, It is possible to fix the disc wheel.

일 실시예에 있어서, 상기 고정부는 상기 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀을 관통하는 스틱과, 상기 스틱의 일단에 결합된 캠 레버와, 상기 스틱의 타단에 결합된 너트를 포함한다.In one embodiment, the fixing portion includes a stick penetrating the first engaging hole, the second engaging hole, and the wheel engaging hole, a cam lever coupled to one end of the stick, and a nut coupled to the other end of the stick .

일 실시예에 있어서, 상기 고정부는 퀵 릴리즈 레버를 포함한다.In one embodiment, the fastening portion includes a quick release lever.

일 실시예에 있어서, 상기 베어링의 양 측부는 상기 제 1 허브부 및 제 2 허브부에 각각 형성된 축홀에 개재되며, 상기 분리된 휘일부의 선단은 상기 베어링에 결합될 수 있다.In one embodiment, both sides of the bearing are interposed in a shaft hole formed in each of the first hub portion and the second hub portion, and the tip of the separated wheel portion can be coupled to the bearing.

일 실시예에 있어서, 상기 분리된 휘일부의 선단에는 상기 베어링의 외주면 곡률에 대응되는 곡률을 가지는 절개부가 배치될 수 있다.In one embodiment, a cut portion having a curvature corresponding to the curvature of the outer circumference of the bearing may be disposed at the tip of the separated flux portion.

일 실시예에 있어서, 복수의 분리된 휘일부의 가장자리는 서로 면접촉할 수 있다.In one embodiment, the edges of the plurality of separate bristles may be in surface contact with each other.

일 실시예에 있어서, 복수의 분리된 휘일부중 하나의 휘일부에는 돌기부가 돌출되며, 상기 하나의 휘일부에 인접한 다른 하나의 휘일부에는 상기 돌기부가 삽입되는 체결홈이 형성될 수 있다.In one embodiment, protrusions protrude from one of the plurality of separated bristles, and another bristle adjacent to the one bristle may be formed with a coupling groove into which the protrusions are inserted.

일 실시예에 있어서, 상기 분리된 각 휘일부는 서로 결합되어 원형을 이룰 수 있다.In one embodiment, each of the separated bristles may be joined together to form a circle.

일 실시예에 있어서, 상기 분리된 각 휘일부의 바깥 테두리에는 상기 테두리를 따라 피팅부가 연장되며, 상기 타이어는 상기 피팅부를 감쌀 수 있다.In one embodiment, the fitting portion extends along the rim at the outer rim of each of the separated bristles, and the tire may cover the fitting portion.

이상과 같이, 본 발명의 운송 수단용 바퀴는 별고의 공구를 사용하지 않고 용이하게 분해 및 결합이 가능하다.As described above, the wheels for the transportation means of the present invention can be easily disassembled and combined without using any tool.

본 발명의 효과는 상술한 내용 이외에도, 도면을 참조하여 이하에서 설명할 내용으로부터도 도출될 수 있음은 물론이다.It is needless to say that the effects of the present invention can be derived from the following description with reference to the drawings in addition to the above-mentioned contents.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 수단용 바퀴를 도시한 사시도이다.
도 2의 도 1의 운송 수단용 바퀴를 분리 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1의 디스크 허브와 제 1 휘일부를 분리 도시한 사시도이다.
도 4는 도 1의 디스크 허브와 제 1 휘일부가 결합된 것을 도시한 사시도이다.
도 5는 도 1의 제 4 휘일부의 돌기부, 피팅부가 배치된 부분을 확대 도시한 사시도이다.
도 6은 도 1의 제 1 휘일부의 체결홈, 피팅부가 배치된 부분을 확대 도시한 사시도이다. 1 is a perspective view illustrating a wheel for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view illustrating the wheels for the transportation means of FIG. 1; FIG.
FIG. 3 is a perspective view illustrating the disc hub of FIG. 1 and a first wedge portion. FIG.
FIG. 4 is a perspective view illustrating the coupling between the disk hub of FIG. 1 and the first wheel.
Fig. 5 is an enlarged perspective view showing a protruding portion and a fitting portion of the fourth wedge portion in Fig.
Fig. 6 is an enlarged perspective view of a portion where the fastening groove and the fitting portion of the first wheel portion of Fig. 1 are arranged. Fig.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. The effects and features of the present invention and methods of achieving them will be apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described below, but may be implemented in various forms.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like or corresponding components throughout the drawings, and a duplicate description thereof will be omitted .

이하의 실시예에서 층, 막, 영역, 판 등의 각종 구성요소가 다른 구성요소 "상에" 있다고 할 때, 이는 다른 구성요소 "바로 상에" 있는 경우뿐 아니라 그 사이에 다른 구성요소가 개재된 경우도 포함한다. 또한 설명의 편의를 위하여 도면에서는 구성 요소들이 그 크기가 과장, 또는, 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다. In the following embodiments, when various components such as layers, films, regions, plates, and the like are referred to as being " on " other components, . Also, for convenience of explanation, the components may be exaggerated or reduced in size in the drawings. For example, the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, and thus the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

이하, 본 발명에 따른 운송 수단용 바퀴를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, a wheel for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Referring to the accompanying drawings, the same or corresponding components are denoted by the same reference numerals, It will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 수단용 바퀴(100)를 도시한 것이며, 도 2는 도 1의 운송 수단용 바퀴를 분리 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1의 디스크 허브와 제 1 휘일부를 분리 도시한 사시도이며, 도 4는 도 1의 디스크 허브와 제 1 휘일부가 결합된 것을 도시한 사시도이며, 도 5는 도 1의 제 4 휘일부의 돌기부, 피팅부가 배치된 부분을 확대 도시한 사시도이며, 도 6은 도 1의 제 1 휘일부의 체결홈, 피팅부가 배치된 부분을 확대 도시한 사시도이다. FIG. 1 is a perspective view illustrating a wheel 100 for a transportation vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view illustrating a wheel for a transportation means of FIG. 1, FIG. 4 is a perspective view showing a state in which the first wheel part and the first wheel part of FIG. 1 are coupled to each other, FIG. 5 is a perspective view of the protrusion part of the fourth wheel part of FIG. 1, Fig. 6 is an enlarged perspective view of a portion where the fastening groove and fitting portion of the first wheel portion of Fig. 1 are arranged. Fig.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 상기 바퀴(100)는 디스크 허브(110), 상기 디스크 허브(110)에 결합되며, 복수의 분리된 휘일부(130)를 가지는 디스크 휘일(120), 상기 디스크 허브(110)에 대하여 분리된 휘일부(130)를 고정시키는 고정부(160), 및 상기 디스크 휘일(120)의 외주를 감싸는 타이어(170)를 포함한다.1 to 6, the wheel 100 includes a disk hub 110, a disk wheel 120 coupled to the disk hub 110 and having a plurality of separate windings 130, A fixing part 160 for fixing the separated wedge part 130 to the hub 110 and a tire 170 surrounding the outer periphery of the disk wheel 120. [

상기 디스크 허브(110)는 제 1 허브부(111)와, 제 2 허브부(112)와, 상기 제 1 허브부(111) 및 제 2 허브부(112) 사이에 개재된 베어링(113)을 포함한다. 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112)는 동일한 형상이다. 일 실시예에 있어서, 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112)는 원형의 플레이트일 수 있다. The disk hub 110 includes a first hub portion 111, a second hub portion 112 and a bearing 113 interposed between the first hub portion 111 and the second hub portion 112 . The first hub portion 111 and the second hub portion 112 have the same shape. In one embodiment, the first hub portion 111 and the second hub portion 112 may be circular plates.

상기 제 1 허브부(111)의 중앙에는 제 1 축홀(114)이 형성되며, 상기 제 2 허브부(112)의 중앙에는 제 2 축홀(115)이 형성될 수 있다. 상기 베어링(113)의 양 측부는 상기 제 1 축홀(114)와 제 2 축홀(115)에 위치하며, 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112)는 동기화되어 동시에 회전할 수 있다.A first shaft hole 114 may be formed at the center of the first hub portion 111 and a second shaft hole 115 may be formed at the center of the second hub portion 112. Both sides of the bearing 113 are located in the first shaft hole 114 and the second shaft hole 115 and the first hub part 111 and the second hub part 112 can rotate synchronously and simultaneously have.

상기 제 1 허브부(111)에는 복수의 제 1 결합홀(116)이 형성될 수 있다. 상기 복수의 제 1 결합홀(116)은 상기 제 1 허브부(111)의 둘레를 따라 소정 간격 이격되게 배치될 수 있다. 상기 제 2 허브부(112)에는 복수의 제 2 결합홀(116)이 형성될 수 있다. 상기 복수의 제 2 결합홀(117)은 상기 제 2 허브부(112)의 둘레를 따라 소정 간격 이격되게 배치될 수 있다. 상기 제 1 결합홀(116)과 제 2 결합홀(117)은 상기 제 1 허브부(111) 및 제 2 허브부(112)가 베어링(113)에 결합시 대응되는 곳에 위치할 수 있다.A plurality of first coupling holes 116 may be formed in the first hub portion 111. The plurality of first coupling holes 116 may be spaced a predetermined distance along the circumference of the first hub portion 111. A plurality of second coupling holes 116 may be formed in the second hub portion 112. The plurality of second coupling holes 117 may be spaced a predetermined distance along the circumference of the second hub portion 112. The first coupling hole 116 and the second coupling hole 117 may be located at corresponding positions when the first hub portion 111 and the second hub portion 112 are coupled to the bearing 113.

상기 디스크 휘일(120)은 복수의 분리된 휘일부(130)을 포함한다. 상기 분리된 휘일부(130)는 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)를 포함한다. 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)는 서로 접합도록 결합될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 분리된 휘일부(130)는 4개의 휘일부를 포함하지만, 휘일부의 개수는 이에 한정되는 것은 아니다.The disk wheel 120 includes a plurality of separate wirings 130. The separated wedge portion 130 includes a first wedge portion 131, a second wedge portion 132, a third wedge portion 133, and a fourth wedge portion 134. The first, second, third, and fourth wirings 131, 132, and 133 may be coupled to each other. In one embodiment, the separated luminance portion 130 includes four luminance portions, but the number of luminance portions is not limited thereto.

제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)의 가장자리는 서로 면접촉할 수 있다. 구체적으로, 복수의 분리된 휘일부(130)가 결합시, 제 1 휘일부(131)의 제 1 가장자리(131a)와 제 2 휘일부(132)의 제 1 가장자리(132a)는 서로 접촉하고, 상기 제 2 휘일부(132)의 제 2 가장자리(132b)와 제 3 휘일부(133)의 제 1 가장자리(133a)는 서로 접촉하고, 제 3 휘일부(133)의 제 2 가장자리(133b)와 제 4 휘일부(134)의 제 1 가장자리(134a)는 서로 접촉하고, 제 4 휘일부(134)의 제 2 가장자리(134b)와 제 1 휘일부(131)의 제 2 가장자리(131b)는 서로 접촉한다. 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)는 서로 결합되어서 원형을 이룰 수 있다.The edges of the first, second, third and fourth wirings 131, 132, 133, 134 can be in surface contact with each other. The first edge 131a of the first wedge portion 131 and the first edge 132a of the second wedge portion 132 are in contact with each other when the plurality of separated wirings 130 are engaged, The second edge 132b of the second widened portion 132 and the first edge 133a of the third widened portion 133 are in contact with each other and the second edge 133b of the third widened portion 133 The first edge 134a of the fourth wedge portion 134 contacts with each other and the second edge 134b of the fourth wedge portion 134 and the second edge 131b of the first wedge portion 131 contact each other Contact. The first, third, and fourth wirings 131, 132, 133 and 134 may be joined together to form a circle.

상기 복수의 분리된 휘일부(130)는 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112) 사이에 설치될 수 있다. 구체적으로, 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)의 각각의 선단은 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112) 사이에 개재된 베어링(113)의 외주면에 결합될 수 있다.The plurality of separate wirings 130 may be installed between the first hub unit 111 and the second hub unit 112. The tips of the first wirings 131, the second wirings 132, the third wirings 133 and the fourth wirings 134 are connected to the first hub 111 and the second hub 111, respectively. 2 hub portion 112 of the bearing 113. The bearing portion 113 of the bearing portion 113 may be coupled to the outer peripheral surface of the bearing portion 113,

상기 제 1 휘일부(131)의 선단에는 제 1 절개부(139)가 형성되고, 제 2 휘일부(132)의 선단에는 제 2 절개부(140)가 형성되고, 제 3 휘일부(133)의 선단에는 제 3 절개부(141)가 형성되고, 제 4 휘일부(134)의 선단에는 제 4 절개부(142)가 형성될 수 있다. 상기 제 1 절개부(139), 제 2 절개부(140), 제 3 절개부(141), 제 4 절개부(142)의 곡률은 상기 베어링(111)의 외주면 곡률에 대응될 수 있다. The first incision portion 139 is formed at the tip of the first wedge portion 131. The second incision portion 140 is formed at the tip of the second wedge portion 132. The third incision portion 140 is formed at the tip of the second wedge portion 132, And a fourth cut portion 142 may be formed at the tip of the fourth wedge portion 134. [ The curvatures of the first incision part 139, the second incision part 140, the third incision part 141 and the fourth incision part 142 may correspond to the curvature of the outer peripheral surface of the bearing 111. [

상기 제 1 휘일부(131)에는 제 1 휘일 결합홀(135)이 형성되며, 제 2 휘일부(132)에는 제 2 휘일 결합홀(136)이 형성되며, 제 3 휘일부(133)에는 제 3 휘일 결합홀(137)이 형성되며, 제 4 휘일부(134)에는 제 4 결합홀(138)이 형성될 수 있다. A first wheel engaging hole 135 is formed in the first wheel portion 131 and a second wheel engaging hole 136 is formed in the second wheel portion 132. A second wheel engaging hole 136 is formed in the third wheel portion 133, And a fourth engaging hole 138 may be formed in the fourth engaging portion 134. The third engaging hole 138 may be formed in the fourth engaging portion 134. [

상기 복수의 분리된 휘일부(130)가 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112) 사이에 위치시, 상기 제 1 허브부(111)에 형성된 하나의 제 1 결합홀(116)과, 상기 제 2 허브부(112)에 형성된 하나의 제 2 결합홀(117)과, 상기 복수의 분리된 휘일부(130)에 형성된 복수의 휘일 결합홀(135 내지 138)중 대응되는 하나의 휘일 결합홀은 중첩된 제 1 허브부(111), 제 2 허브부(112) 및 분리된 휘일부(130)의 대응되는 위치에 배치되며, 서로 연통될 수 있다When the plurality of separated wafers 130 are positioned between the first hub portion 111 and the second hub portion 112, a first coupling hole 116 formed in the first hub portion 111 A second coupling hole 117 formed in the second hub portion 112 and a corresponding one of a plurality of wheel coupling holes 135 to 138 formed in the plurality of separated wedge portions 130, The wheel coupling holes of the first hub portion 112 and the second hub portion 112 are disposed at the corresponding positions of the overlapped first hub portion 111, the second hub portion 112, and the separate wedge portion 130,

연통된 제 1 결합홀(116), 제 2 결합홀(117), 및 휘일 결합홀(135 내지 138)중 대응되는 휘일 결합홀에는 고정부(160)가 결합되어서 디스크 허브(110)에 대하여 디스크 휘일(120)을 고정시킬 수 있다.The fixing portion 160 is engaged with the corresponding one of the first coupling hole 116, the second coupling hole 117 and the wheel coupling holes 135 to 138 so that the disc hub 110 is coupled to the disc hub 110, The wheel 120 can be fixed.

고정부(160)는 퀵 릴리즈 레버(Quick Release Lever)를 포함한다. 일 실시예에 있어서, 상기 고정부(160)는 연통된 제 1 결합홀(116), 제 2 결합홀(117), 및 휘일 결합홀(135 내지 138)중 대응되는 휘일 결합홀을 관통하는 스틱(161)을 포함한다. 상기 스틱(161)의 일단에는 캠 레버(162)가 결합될 수 있다. 상기 스틱(161)의 타단에는 너트(163)가 설치될 수 있다. 상기 캠 레버(161)는 스틱(161)에 연결된 핀(164)에 결합되며, 핀 결합에 의하여 회전할 수 있다. 구체적으로, 상기 캠 레버(162)는 상기 제 2 휘일(132)의 외면에서 일 방향으로 회전하는 것에 의하여 디스크 허브(110)에 대하여 디스크 휘일(120)을 고정할 수 있다. 상기 너트(163)는 상기 제 1 휘일(131)의 외면에서 디스크 허브(110)에 대하여 디스크 휘일(120)의 텐션을 조절할 수 있다.The fixing portion 160 includes a quick release lever. In one embodiment, the fixing portion 160 includes a first engaging hole 116, a second engaging hole 117, and a stick passing through a corresponding one of the wheel engaging holes 135 to 138 (161). A cam lever 162 may be coupled to one end of the stick 161. A nut 163 may be provided at the other end of the stick 161. The cam lever 161 is coupled to the pin 164 connected to the stick 161 and is rotatable by pin engagement. Specifically, the cam lever 162 rotates in one direction on the outer surface of the second wheel 132 to fix the disc wheel 120 to the disc hub 110. The nut 163 can adjust the tension of the disc wheel 120 with respect to the disc hub 110 at the outer surface of the first wheel 131.

복수의 분리된 휘일부(130)를 서로 결합시, 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)가 서로 접하는 부분에는 체결 수단이 더 설치될 수 있다. When the plurality of separated wirings 130 are coupled to each other, portions where the first wirings 131, the second wirings 132, the third wirings 133, and the fourth wirings 134 are in contact with each other Further fastening means can be provided.

구체적으로, 제 1 휘일부(131)의 제 1 가장자리(131a)에는 제 1 돌기부(143)가 돌출되고, 이와 마주보는 제 2 휘일부(132)의 제 1 가장자리(132a)에는 상기 제 1 돌기부(143)가 삽입되는 제 2 체결홈(144)이 형성될 수 있다. 상기 제 2 휘일부(132)의 제 2 가장자리(132b)에는 제 2 돌기부(145)가 돌출되고, 이와 마주보는 제 3 휘일부(133)의 제 1 가장자리(133a)에는 제 2 돌기부(145)가 삽입되는 제 3 체결홈(146)이 형성될 수 있다. 상기 제 3 휘일부(133)의 제 2 가장자리(133b)에는 제 3 돌기부(147)가 돌출되고, 제 4 휘일부(134)의 제 1 가장자리(134a)에는 제 3 돌기부(147)가 삽입되는 제 4 체결홈(148)이 형성될 수 있다. 상기 제 4 휘일부(134)의 제 2 가장자리(134b)에는 제 4 돌기부(149)가 돌출되고, 제 1 휘일부(131)의 제 2 가장자리(131b)에는 제 4 돌기부(149)가 삽입되는 제 1 체결홈(150)이 돌출될 수 있다.Specifically, the first protrusion 143 protrudes from the first edge 131a of the first wedge 131 and the first edge 132a of the second wedge 132 faces the first protrusion 143. In addition, A second fastening groove 144 into which the first fastening protrusion 143 is inserted can be formed. A second protrusion 145 protrudes from the second edge 132b of the second wirings 132 and a second protrusion 145 protrudes from the first edge 133a of the third wedge 133 facing the second edge 132b. The third fastening groove 146 may be formed. A third protrusion 147 protrudes from the second edge 133b of the third wedge 133 and a third protrusion 147 is inserted into the first edge 134a of the fourth wedge 134 The fourth fastening groove 148 may be formed. A fourth protrusion 149 protrudes from the second edge 134b of the fourth wedge 134 and a fourth protrusion 149 is inserted into the second edge 131b of the first wedge 131 The first fastening groove 150 can be protruded.

상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)이 서로 면접촉하여 결합시, 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)이 서로 접하는 부분에는 체결 수단이 설치되므로, 이들의 결합을 견고하게 할 수 있다.When the first wirings 131, the second wirings 132, the third wirings 133, and the fourth wirings 134 are in surface contact with each other, the first wirings 131, Since the fastening means is provided at the portion where the second, third and fourth bent portions 132, 133 and 134 are in contact with each other, the coupling can be made firm.

한편, 복수의 분리된 휘일부(130)의 바깥 테두리에는 타이어(170)가 끼움되는 피팅부가 형성될 수 있다. 구체적으로, 제 1 휘일부(131)의 바깥 테두리를 따라 제 1 피팅부(151)가 연장되며, 상기 제 2 휘일부(132)의 바깥 테두리를 따라 제 2 피팅부(152)가 연장되며, 제 3 휘일부(133)의 바깥 테두리를 따라 제 3 피팅부(153)가 연장되며, 제 4 휘일부(134)의 바깥 테두리를 따라 제 4 피팅부(154)가 연장된다. 상기 제 1 피팅부(151), 제 2 피팅부(152), 제 3 피팅부(153), 제 4 피팅부는 각각 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부의 바깥 테두리를 따라 이들의 두께를 확대시킨 부분이다.On the other hand, a fitting portion for inserting the tire 170 may be formed on the outer rim of the plurality of separate bristles 130. Specifically, the first fitting portion 151 extends along the outer rim of the first wedge portion 131, the second fitting portion 152 extends along the outer rim of the second wedge portion 132, The third fitting portion 153 is extended along the outer rim of the third wedge portion 133 and the fourth fitting portion 154 is extended along the outer rim of the fourth wedge portion 134. The first fitting part 151, the second fitting part 152, the third fitting part 153 and the fourth fitting part are respectively formed of a first wedge part 131, a second wedge part 132, (133), and the thickness of the fourth wedge portion is increased along the outer rim thereof.

상기 복수의 분리된 휘일부(130)의 결합시, 상기 제 1 피팅부(151), 제 2 피팅부(152), 제 3 피팅부(153), 제 4 피팅부(154)는 서로 연결되어서 환형을 이룰 수 있다. 상기 타이어(170)는 제 1 피팅부(151), 제 2 피팅부(152), 제 3 피팅부(153), 제 4 피팅부(154)를 완전히 감싸도록 성형될 수 있다.The first fitting portion 151, the second fitting portion 152, the third fitting portion 153 and the fourth fitting portion 154 are connected to each other at the time of coupling the plurality of separated bristles 130 It can be annular. The tire 170 may be formed so as to completely enclose the first fitting portion 151, the second fitting portion 152, the third fitting portion 153, and the fourth fitting portion 154.

상기 운송 수단용 바퀴(100)의 조립 과정을 살펴보면 다음과 같다.The assembling process of the wheel 100 for the transportation means will be described below.

제 1 허브부(111)의 중앙에 형성된 제 1 축홀(114)에 베어링(113)의 일측부를 위치시키게 된다. 상기 베어링(113)의 외주면에는 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)의 각 선단을 결합시킨다. And one side of the bearing 113 is positioned in the first shaft hole 114 formed at the center of the first hub portion 111. The first wedge portion 131, the second wedge portion 132, the third wedge portion 133, and the fourth wedge portion 134 are coupled to the outer peripheral surface of the bearing 113.

상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)의 각 선단에는 상기 베어링(113)의 외주면의 곡률에 대응되는 곡률을 가지는 제 1 절개부(139), 제 2 절개부(140), 제 3 절개부(141), 제 4 절개부(142)가 절개되어 있다. 따라서, 베어링(113)에 대하여 복수의 분리된 휘일부(130)의 결합은 원활하게 이루어진다.A curvature corresponding to the curvature of the outer circumferential surface of the bearing 113 is set at each tip of the first wedge portion 131, the second wedge portion 132, the third wedge portion 133 and the fourth wedge portion 134 The first incision section 139, the second incision section 140, the third incision section 141, and the fourth incision section 142 are cut. Therefore, the engagement of the plurality of separated wedge portions 130 with respect to the bearing 113 is smoothly performed.

다음으로, 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)는 서로 면접촉하도록 결합한다. 상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)는 결합되어서, 원형을 이룰 수 있다. Next, the first, second, third, and fourth wirings 131, 132, 133 and 134 are brought into surface contact with each other. The first, third, and fourth wirings 131, 132, 133 and 134 may be combined to form a circle.

상기 제 1 휘일부(131), 제 2 휘일부(132), 제 3 휘일부(133), 제 4 휘일부(134)이 서로 접촉하는 부분에는 제 1 돌기부(143), 제 2 돌기부(145), 제 3 돌기부(147), 제 4 돌기부(149)와, 이들이 각각 삽입되는 제 1 체결홈(150), 제 2 체결홈(144), 제 3 체결홈(146), 제 4 체결홈(148)이 각각 형성되어 있다. 따라서, 복수의 분리된 휘일부(130)은 견고하게 결합할 수 있다. The first protrusion 143 and the second protrusion 145 are formed at portions where the first, second, third and fourth wirings 131, 133, The third protrusion 147 and the fourth protrusion 149 and the first engaging groove 150, the second engaging groove 144, the third engaging groove 146 and the fourth engaging groove 148 are formed. Therefore, the plurality of separated wafers 130 can be firmly coupled.

이어서, 상기 제 2 허브부(112)의 중앙에 형성된 제 2 축홀(115)에 베어링(113)의 타측부를 위치시키게 된다. 상기 복수의 분리된 휘일부(130)를 사이에 두고 상기 제 1 허브부(111)와 제 2 허브부(112)를 대향되는 방향으로 밀어서 서로 중첩시킨다.Then, the other side of the bearing 113 is positioned in the second shaft hole 115 formed at the center of the second hub portion 112. The first hub portion 111 and the second hub portion 112 are pushed in the opposite directions to overlap each other with the plurality of separated bristles 130 interposed therebetween.

중첩된 제 1 허브부(111), 제 2 허브부(112) 및 복수의 분리된 휘일부(130)의 대응되는 위치에 각각 배치된 제 1 결합홀(116), 제 2 결합홀(117), 휘일결합홀(135 내지 138)중 대응되는 휘일 결합홀을 통하여 고정부(160)의 스틱(161)을 삽입한다. A first coupling hole 116, a second coupling hole 117, and a second coupling hole 116, which are respectively disposed at corresponding positions of the first hub portion 111, the second hub portion 112, and the plurality of split wirings 130, And the stick 161 of the fixing portion 160 is inserted through the corresponding wheel engagement hole of the wheel engagement holes 135 to 138.

상기 스틱(161)의 삽입후, 상기 제 1 허브부(111)의 외면측에서 너트(163)를 돌려서 조으게 된다. 이후, 상기 제 2 허브부(112)의 외면측에서 핀 결합된 상기 캠 레버(161)를 일 방향으로 회전시켜서 완전 조으게 된다. 이에 따라, 디스크 허브(110)에 대하여 디스크 휘일(120)을 고정할 수 있다. 이때, 상기 디스크 휘일(120)의 텐션은 상기 너트(163)를 풀거나, 조으면서 조절가능하다.After the insertion of the stick 161, the nut 163 is turned and tightened on the outer surface side of the first hub portion 111. Then, the cam lever 161, which is pin-coupled at the outer surface side of the second hub portion 112, is rotated in one direction to be completely tightened. Accordingly, the disc wheel 120 can be fixed to the disc hub 110. At this time, the tension of the disk wheel 120 can be adjusted by loosening or tightening the nut 163.

이어서, 복수의 분리된 휘일부(130)의 바깥 테두리에 연속적으로 배치된 제 1 피팅부(151), 제 2 피팅부(152), 제 3 피팅부(153), 제 4 피팅부(154) 상에 타이어(170)를 설치하여서, 이들을 완전히 감싸게 된다.The first fitting portion 151, the second fitting portion 152, the third fitting portion 153, the fourth fitting portion 154, and the fourth fitting portion 151, which are successively disposed on the outer rim of the plurality of separated bristles 130, And the tire 170 is completely wrapped around them.

이에 따라, 운송 수단용 바퀴(100)의 조립이 완성된다.Thus, the assembling of the wheel 100 for the transportation means is completed.

100...바퀴 110...디스크 허브
111...제 1 허브부 112...제 2 허브부
113...베어링 120...디스크 휘일
130...분리된 휘일부 131...제 1 휘일부
132...제 2 휘일부 133...제 3 휘일부
134...제 4 휘일부 160...고정부
161...스틱 162...캠 레버
163...너트 170...타이어100 ... wheel 110 ... disk hub
111 ... first hub portion 112 ... second hub portion
113 ... bearing 120 ... disk wheel
130 ... separated wax part 131 ... first wax part
132 ... 2nd wedge part 133 ... 3rd wedge part
134 ... fourth fourth portion 160 ... second portion
161 ... stick 162 ... cam lever
163 ... Nuts 170 ... Tire

Claims (10)

제 1 허브부, 제 2 허브부, 및 상기 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재된 베어링을 구비한 디스크 허브;
복수의 분리된 휘일부를 가지며, 분리된 각 휘일부는 상기 제 1 허브부와 제 2 허브부 사이에 개재되며, 상기 각 휘일부가 서로 접촉하여 결합된 디스크 휘일;
상기 디스크 허브에 대하여 분리된 각 휘일부를 고정시키는 고정부; 및
상기 디스크 휘일의 외주를 감싸는 타이어;를 포함하고,
상기 제 1 허브부와, 제 2 허브부에는 제 1 결합홀 및 제 2 결합홀이 각각 형성되며, 상기 분리된 각 휘일부에는 휘일 결합홀이 형성되며, 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀은 중첩된 디스크 허브와 디스크 휘일의 대응되는 위치에 배치되며, 상기 고정부는 상기 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀을 관통하여 디스크 허브에 대하여 디스크 휘일을 고정시키며,
복수의 분리된 휘일부의 가장자리는 서로 면접촉하고
복수의 분리된 휘일부 중 하나의 휘일부의 가장자리에는 돌기부가 돌출되며, 상기 하나의 휘일부의 가장자리와 마주보는 인접한 다른 하나의 휘일부의 가장자리에는 상기 돌기부가 삽입되는 체결홈이 형성되는 운송 수단용 바퀴. A disk hub having a first hub portion, a second hub portion, and a bearing interposed between the first hub portion and the second hub portion;
Each disk having a plurality of separate flux portions, wherein each flux portion separated is interposed between the first hub portion and the second hub portion;
A fixing unit fixing each separated part of the wheel to the disk hub; And
And a tire surrounding the outer periphery of the disk wheel,
A first coupling hole and a second coupling hole are formed in the first hub portion and the second hub portion, respectively, and a wheel coupling hole is formed in each of the separated first and second hub portions, And the wheel engaging hole are disposed at corresponding positions of the overlapped disc hub and the disc wheel, and the fixing portion penetrates the first engaging hole, the second engaging hole, and the wheel engaging hole to fix the disc wheel to the disc hub ,
The edges of the plurality of separated bristles are in surface contact with each other
A protruding portion protruding from a periphery of one of the plurality of separated bristles, and at the edge of another bristle portion facing the bristle of the one bristle portion, Wheel. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 고정부는 상기 제 1 결합홀, 제 2 결합홀, 및 휘일 결합홀을 관통하는 스틱과, 상기 스틱의 일단에 결합된 캠 레버와, 상기 스틱의 타단에 결합된 너트를 포함하는 운송 수단용 바퀴.The method according to claim 1,
Wherein the fixed portion includes a stick penetrating the first engaging hole, the second engaging hole, and the wheel engaging hole, a cam lever coupled to one end of the stick, and a nut coupled to the other end of the stick, . 제 3 항에 있어서,
상기 고정부는 퀵 릴리즈 레버를 포함하는 운송 수단용 바퀴.The method of claim 3,
Wherein the fixed portion includes a quick release lever. 제 1 항에 있어서,
상기 베어링의 양 측부는 상기 제 1 허브부 및 제 2 허브부에 각각 형성된 축홀에 개재되며, 상기 분리된 휘일부의 선단은 상기 베어링에 결합된 운송 수단용 바퀴.The method according to claim 1,
Wherein both sides of the bearing are interposed in a shaft hole formed in the first hub portion and the second hub portion, respectively, and a tip of the separated wheel portion is coupled to the bearing. 제 5 항에 있어서,
상기 분리된 휘일부의 선단에는 상기 베어링의 외주면 곡률에 대응되는 곡률을 가지는 절개부가 배치된 운송 수단용 바퀴.6. The method of claim 5,
And a cut portion having a curvature corresponding to the curvature of the outer circumferential surface of the bearing is disposed at the tip of the separated wheel portion. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 분리된 각 휘일부는 서로 결합되어 원형을 이루는 운송 수단용 바퀴.The method according to claim 1,
Wherein each of the separated parts of the wheel is connected to each other to form a circular shape. 제 1 항에 있어서,
상기 분리된 각 휘일부의 바깥 테두리에는 상기 테두리를 따라 피팅부가 연장되며, 상기 타이어는 상기 피팅부를 감싸는 운송 수단용 바퀴.The method according to claim 1,
Wherein a fitting portion extends along the rim at an outer rim of each of the separated bristles, and the tire surrounds the fitting portion.
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