KR101996243B1 - Wing door locking apparatus for wing body type truck - Google Patents

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KR101996243B1 KR1020170114308A KR20170114308A KR101996243B1 KR 101996243 B1 KR101996243 B1 KR 101996243B1 KR 1020170114308 A KR1020170114308 A KR 1020170114308A KR 20170114308 A KR20170114308 A KR 20170114308A KR 101996243 B1 KR101996243 B1 KR 101996243B1
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Abstract

윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치가 개시되어 있다. 본 발명은, 상기 윙바디 화물차 바닥면에 고정설치되는 유압실린더; 상기 유압실린더에 일체로 구비되어 상기 유압실린더의 전방으로 병진운동할 수 있는 실린더로드; 상기 실린더로드의 선단부에 연결된 연결부재; 상기 연결부재의 일단에 결합되는 푸쉬로드; 상기 푸쉬로드에 연결되며, 차체의 바닥면 외곽에 설치되는 긴 플레이트 형상으로 이루어진 결합부재; 및 상기 결합부재와 결합되어 잠금기능을 할 수 있도록 상기 윙도어의 하단부 설치되는 걸림부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A wing door locking device for a wing bodied freight car is disclosed. The present invention is a hydraulic system comprising: a hydraulic cylinder fixedly installed on a bottom surface of a wing bodied vehicle; A cylinder rod integrally provided in the hydraulic cylinder and capable of translational motion forward of the hydraulic cylinder; A connecting member connected to a front end of the cylinder rod; A push rod coupled to one end of the connecting member; An engaging member connected to the push rod and having an elongated plate shape provided on the outer side of the bottom surface of the vehicle body; And an engaging member provided at a lower end of the wing door to engage with the engaging member to perform a locking function.

Figure R1020170114308
Figure R1020170114308

Description

윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치{WING DOOR LOCKING APPARATUS FOR WING BODY TYPE TRUCK}{WING DOOR LOCKING APPARATUS FOR WING BODY TYPE TRUCK}

본 발명은 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 화물을 안전하게 운반할 수 있도록 화물칸에 박스 형태의 적재함이 구비되고, 상기 적재함의 측면이 윙도어(WING-DOOR)로 구성되어 적재함의 측면이 개폐되는 화물차의 윙도어를 신속하면서도 견고하게 고정 및 해제할 수 있는 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wing door locking device for a wing bodied lorry, and more particularly, to a wing door locking device for a wing bodied lorry, The present invention relates to a wing door lock device for a wing body that can quickly and firmly lock and unlock a wing door of a lorry having side surfaces of a loading / unloading door.

일반적으로 화물차는 전면에 운전석이 설치되고 운전석의 후면에는 화물을 실을 수 있는 화물칸이 설치된다. 이때 화물칸은 취급하는 화물의 종류에 따라 개방된 형태로 제작되거나 외부와 차단되게 지붕과 측벽 및 도어로 구성되어 일정 공간을 갖게 제작되기도 한다. 이하, 지붕과 측벽 및 도어로 구성된 화물칸은 적재함이라 한다.Generally, a lorry is provided with a driver's seat on the front and a cargo bay on the rear of the driver's seat. In this case, the cargo compartment is made to have an open form according to the type of cargo to be handled, or it may be made of a roof, a side wall and a door so as to have a certain space so as to be blocked from the outside. Hereinafter, a cargo compartment consisting of a roof, side walls and doors is referred to as a cargo bay.

이러한 적재함은 측벽과 지붕 및 측벽에 설치되는 도어로 구성되기도 하고, 화물을 더욱 신속하게 승/하차시킬 수 있게 측면이 개방되는 윙도어를 사용하는 경우도 있다.Such a loading box may be composed of a door installed on a side wall, a roof and a side wall, and a wing door whose side is opened to allow a cargo to get up / down more quickly.

이와 같이 윙도어를 적재함에 사용하는 경우 적재함의 측면이 완전히 개방되므로 후면에 도어가 구비된 적재함에 비해 화물을 신속하게 적재 및 하역할 수 있는 장점이 있다. 즉, 윙도어를 사용하는 적재함의 경우 작업시간을 단축하여 운송비용을 절감할 수 있는 것은 물론, 외부의 충격이나 자연재해로 인해 화물이 파손되는 것을 최소화할 수 있어 그 보급 및 사용이 증가하고 있는 실정이다.When the wing door is used in a loading box, the side of the loading box is fully opened, so that the loading and unloading of the cargo can be advantageously performed in comparison with a loading box provided with a door on the rear side. That is, in the case of a loading box using a wing door, it is possible not only to reduce the transportation cost by shortening the working time, but also to minimize the damage of the cargo due to external impact or natural disaster, It is true.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 일반적으로 윙도어(21)는 적재함(20)의 상부 중앙에 길이방향으로 설치된 프레임(22)에 단부가 회동가능하게 결합되어 적재함(20)의 양 측면이 모두 개방될 수 있게 구성된다. 이러한 윙도어(21)는 그 크기에 따라 수동으로 작동될 수도 있고, 유압에 의해 자동으로 작동될 수도 있다.1 to 3, generally, the wing door 21 is rotatably coupled to a frame 22 provided at the center of the upper portion of the loading box 20 in the longitudinal direction, so that both sides of the loading box 20 Lt; / RTI > The wing door 21 may be manually operated according to its size or may be automatically operated by hydraulic pressure.

수동으로 작동되는 윙도어(21)의 경우에는 뜻하지 않게 개방되는 것을 방지하기 위해 별도의 잠금장치(4)가 사용되고, 자동으로 작동되는 윙도어(21) 역시 유압장치만으로 윙도어(21)를 고정하는 데는 한계가 있으므로 가급적 잠금장치(4)를 사용하게 된다.In the case of the manually operated wing door 21, a separate locking device 4 is used to prevent unintentional opening, and the automatically operated wing door 21 is also fixed to the wing door 21 only by the hydraulic device The locking device 4 is used as much as possible.

상기 잠금장치(4)는 윙도어(21)를 적재함(20)의 측면에 고정되게 하여 적재함(20) 내부의 화물을 보호하는 역할 및 화물차(3)가 운행될 때 윙도어(21)가 진동에 의해 유동되어 윙도어(21)의 하단부와 적재함(20)의 바닥 사이에서 진동음이 발생되는 것을 방지하는 역할을 한다.The locking device 4 serves to protect the cargo inside the loading box 20 by fixing the wing door 21 to the side surface of the loading box 20 and to prevent the wing door 21 from vibrating So as to prevent a vibration sound from being generated between the lower end of the wing door 21 and the bottom of the loading box 20. [

종래의 잠금장치(4)는 수동으로 작동되는 것으로서, 적재함(20)에 설치된 윙도어(21)의 측면 전방과 후방에 최소 두 개가 사용되고, 적재함(20)이 큰 경우에는 윙도어(21)의 길이에 비례하게 추가하여 사용된다.The conventional locking device 4 is manually operated and at least two are used in front of and behind the side of the wing door 21 provided in the loading box 20. When the loading box 20 is large, It is used in proportion to the length.

따라서, 적재함(20)을 개방하기 위해서는 먼저, 작업자가 상기 잠금장치(4)를 일일이 해제시켜야 하는 것은 물론, 화물의 승/하차 작업이 마무리된 뒤에도 화물차를 운행하기 위해서는 다시금 상기 잠금장치(4)를 일일이 체결시켜야만 되는 어려움이 있다.Therefore, in order to open the loading box 20, the operator must first unlock the locking device 4, and the locking device 4 is operated again to operate the loading vehicle after the loading / unloading operation is completed. There is a difficulty in having to conclude one by one.

더욱이, 적재함(20)의 길이가 긴 경우에는 잠금장치(4)의 수 역시 길이에 비례하게 더 구비되므로 작업시간 역시 더 증가하게 된다.Further, when the length of the loading box 20 is long, the number of the locking devices 4 is further provided in proportion to the length, so that the working time is further increased.

1. 대한민국 공개실용신안공보 제20-2010-000175호(2010.01.06)1. Korean Utility Model Publication No. 20-2010-000175 (2010.01.06) 2. 대한민국 등록특허공보 제10-1101327호(2011.12.26)2. Korean Patent Registration No. 10-1101327 (December 26, 2011)

본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 화물차의 윙도어를 적재함에 신속하게 체결 및 해제시킬 수 있도록 하는 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a wing door locking device for a wing-bodied vans, which can quickly fasten and unlock a wing door of a vans.

본 발명의 다른 목적은 하나의 유압실린더를 사용하여 복수의 결합요소들을 잠금 또는 해제할 수 있도록 한 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a wing door locking device for a wing body that can lock or unlock a plurality of coupling elements by using a single hydraulic cylinder.

상기의 목적을 해결하기 위하여 본 발명에 따른 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치는, 상기 윙바디 화물차 바닥면에 고정설치되는 유압실린더; 상기 유압실린더에 일체로 구비되어 상기 유압실린더의 전방으로 병진운동할 수 있는 실린더로드; 상기 실린더로드의 선단부에 연결된 연결부재; 상기 연결부재의 일단에 결합되는 푸쉬로드; 상기 푸쉬로드에 연결되며, 차체의 바닥면 외곽에 설치되는 긴 플레이트 형상으로 이루어진 결합부재; 및 상기 결합부재와 결합되어 잠금기능을 할 수 있도록 상기 윙도어의 하단부 설치되는 걸림부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.To achieve the above object, according to the present invention, there is provided a wing door lock apparatus for a wing bodied vehicle, comprising: a hydraulic cylinder fixedly installed on a floor of a wing bodied vehicle; A cylinder rod integrally provided in the hydraulic cylinder and capable of translational motion forward of the hydraulic cylinder; A connecting member connected to a front end of the cylinder rod; A push rod coupled to one end of the connecting member; An engaging member connected to the push rod and having an elongated plate shape provided on the outer side of the bottom surface of the vehicle body; And an engaging member provided at a lower end of the wing door to engage with the engaging member to perform a locking function.

상기 결합부재에는 다수의 가이드 장공이 이격되어서 형성되어 있고,The coupling member is formed with a plurality of guide slots spaced apart from each other,

상기 결합부재의 외측 측면부에는 복수의 걸쇠부가 이격되어서 형성되어 있으며,Wherein a plurality of latch portions are formed on an outer side surface portion of the engaging member,

상기 결합부재의 외측 측면부와 상기 걸쇠부 사이에는 긴 슬릿부가 형성되는 것을 특징으로 한다.And a long slit portion is formed between the outer side surface portion of the engaging member and the latch portion.

상기 화물차 바닥면에 고정설치되고 상기 가이드 장공의 내부에 위치하는 위치고정부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a position fixing part fixed to the bottom surface of the cargo compartment and positioned inside the guide slot.

상기 위치고정부는, 차체 바닥면에 일체로 고정설치되는 볼트부; 상기 볼트부에 결합되는 너트부; 상기 볼트부의 헤드부와 상기 결합부재 사이에 위치하는 제 1와셔; 및 상기 너트부와 상기 결합부재 사이에 위치하는 제 2와셔를 포함하는 것을 특징으로 한다.The position fixing portion includes: a bolt portion integrally fixed to the bottom surface of the vehicle body; A nut portion coupled to the bolt portion; A first washer located between the head portion of the bolt portion and the engaging member; And a second washer positioned between the nut portion and the engaging member.

상기 걸림부재는, 상기 윙도어의 하단에 결합되는 고정판; 및 상기 고정판으로부터 수직하방으로 연장된 걸림수직판을 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the latching member comprises: a fixing plate coupled to a lower end of the wing door; And a latching vertical plate extending vertically downward from the fixing plate.

상기 걸림부재는, 복수개로 설치되고, 상기 결합부재와 상기 걸쇠부가 전방으로 이동하면서 상기 슬릿부가 상기 걸림수직판까지 이동할 수 있는 위치에 설치되는 것을 특징으로 한다.The latching member is installed in a plurality of positions, and the engaging member and the latching portion are moved forward and the slit portion is installed at a position where the latching member can move to the latching straight plate.

본 발명에 따르면, 화물차의 윙도어를 적재함에 신속하게 체결 및 해제시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the present invention, a wing door of a lorry can be quickly fastened and dismounted to a loading box.

본 발명에 따르면, 하나의 유압실린더를 사용하여 복수의 결합요소들을 잠금 또는 해제할 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect that a plurality of coupling elements can be locked or unlocked by using one hydraulic cylinder.

본 발명에 따르면, 유압실린더를 이용하면서도 그 체결방식을 개선함으로써, 잠금장치의 결합력을 크게 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect of greatly improving the engaging force of the locking device by improving the fastening method while using the hydraulic cylinder.

도 1은 도 1은 종래 화물차와 적재함을 도시한 측면도이다.
도 2는 도 1의 적재함에 사용된 윙도어가 개방된 것을 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 적재함에 사용된 잠금장치를 확대 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치의 장착 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치의 장착 상태를 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치를 확대하여 도시한 분해사시도이다.
도 7은 도 6의 윙도어 잠금장치의 잠금 동작을 상세하게 도시한 도면이다.
도 8은 도 6의 윙도어 잠금장치가 작동하는 과정을 순차적으로 도시한 도면이다.1 is a side view showing a conventional vans and a loading box.
Fig. 2 is a perspective view showing that the wing door used in the loading box of Fig. 1 is opened. Fig.
3 is an enlarged perspective view of a locking device used in the loading box of Fig.
4 is a view showing a mounting state of a wing door lock device for a wingbody truck according to the present invention.
5 is a side view showing a mounting state of a wing door lock device for a wingbody truck according to the present invention.
6 is an exploded perspective view showing an enlarged view of a wing door lock device for a wing bodied vehicle according to the present invention.
FIG. 7 is a detailed view illustrating the locking operation of the wing door locking device of FIG. 6;
FIG. 8 is a view sequentially showing the operation of the wing door locking device of FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치에 대하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a wing door locking device for a wing bodied vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 윙도어 잠금장치(100)는 윙바디 화물차의 적재바닥부(27) 저면부에 설치되며, 잠금장치(100)의 걸쇠부(133)가 걸리는 걸림부재(150)는 윙도어(21)의 하단부에 복수개가 설치된다.4 and 5, the wing door lock device 100 according to the present invention is installed at the bottom of the loading bottom 27 of the wing body vans, and the latch portion 133 of the locking device 100 A plurality of latching members (150) are provided at the lower end of the wing door (21).

도 6은 본 발명에 따른 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치를 확대하여 도시한 분해사시도이다.6 is an exploded perspective view showing an enlarged view of a wing door lock device for a wing bodied vehicle according to the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 윙도어 잠금장치(100)는 유압실린더(111)와 실린더로드(113)를 포함한다. 상기 실린더로드(113)는 상기 유압실린더에 일체로 구비되어 상기 유압실린더의 전방으로 병진운동할 수 있는 것이다.As shown in FIG. 6, the wing door lock apparatus 100 according to the present invention includes a hydraulic cylinder 111 and a cylinder rod 113. The cylinder rod 113 is provided integrally with the hydraulic cylinder so that the cylinder rod 113 can translate to the front of the hydraulic cylinder.

상기 유압실린더(111)는 차체의 후방에 설치되는 것으로서, 본 발명에서는 하나만 설치되어서 결합부재를 전방 또는 후방으로 병진운동시킬 수 있는 것이다. 그러나, 상기 유압실린더(111)는 필요에 따라서 다수개가 설치될 수 있음은 당업자에게는 자명한 사실이다.The hydraulic cylinder 111 is installed at the rear of the vehicle body. In the present invention, only one hydraulic cylinder 111 is installed to translate the coupling member forward or backward. However, it is obvious to a person skilled in the art that a plurality of the hydraulic cylinders 111 may be installed as needed.

상기 실린더로드(113)의 선단부에는 연결부재(117)가 연결된다. 이때, 상기 실린더로드(113)와 상기 연결부재(117)는 결합나사부(115)에 의해서 결합되며, 상기 결합나사부(115)는 상기 실린더로드(113)에 일체로 장착되고 상기 연결부재(117)와는 나사결합되어서 연결될 수 있다.A connecting member 117 is connected to the distal end of the cylinder rod 113. At this time, the cylinder rod 113 and the connecting member 117 are coupled by the coupling screw 115, the coupling screw 115 is integrally mounted on the cylinder rod 113, Can be screwed together.

상기 연결부재(117)의 일단은 푸쉬로드(121)에 결합된다. 상기 연결부재(117)는 상기 푸쉬로드(121)에 견고하게 고정될 수도 있고, 힌지축에 의해 선회가능하게 결합될 수도 있다.One end of the connecting member 117 is coupled to the push rod 121. The connecting member 117 may be firmly fixed to the push rod 121, or may be pivotally coupled by a hinge shaft.

상기 푸쉬로드(121)에는 결합부재(130)이 연결된다. 상기 푸쉬로드(121)는 그 전방 일측에 관통홀(125)가 형성되어 있어서, 상기 결합부재(130)의 일단에 형성된 삽입홀(127)과 상기 관통홀(125)을 일치시킨 후에 고정축(123)으로 고정시켜서 연결할 수 있는 것이다.A coupling member 130 is connected to the push rod 121. The push rod 121 has a through hole 125 formed at a front side of the push rod 121. The push rod 121 has an insertion hole 127 formed at one end of the coupling member 130 and a through hole 125, 123).

따라서, 상기 유압실린더(111)의 작동에 따라서 실린더로드(113)가 전방 또는 후방으로 이동하면, 상기 연결부재(117)이 함께 이동하게 되고 그에 연결된 상기 푸쉬로드(121)가 이동하면서 상기 결합부재(130)을 전방 또는 후방으로 이동시킬 수 있는 것이다.Accordingly, when the cylinder rod 113 moves forward or backward according to the operation of the hydraulic cylinder 111, the connecting member 117 moves together and the push rod 121 connected thereto moves, (130) can be moved forward or backward.

상기 결합부재(130)는 차체의 바닥면 외곽에 설치되는 긴 플레이트 형상을 갖는다. 상기 결합부재(130)에는 다수의 가이드 장공(131)이 이격되어서 형성되어 있고, 상기 결합부재(130)의 외측 측면부에는 복수의 걸쇠부(133)가 이격되어서 형성되어 있다. 상기 결합부재(130)의 외측 측면부와 상기 걸쇠부(133) 사이에는 긴 슬릿부(135)가 형성되어 있다.The engaging member 130 has an elongated plate shape, which is provided outside the bottom surface of the vehicle body. A plurality of guide slots 131 are spaced apart from each other on the coupling member 130. A plurality of latch portions 133 are formed on the outer side of the coupling member 130. [ A long slit 135 is formed between the outer side surface of the coupling member 130 and the latch 133.

또한, 상기 가이드 장공(131)을 관통하여 위치고정부(140)가 설치된다. 상기 위치고정부(140)는 상기 차체 바닥면에 고정설치되고 상기 가이드 장공(131)의 내부에 위치하게 된다. 즉, 상기 가이드 장공(131)은 상기 결합부재(130)의 병진운동에 따라 함께 이동함에 따라서, 상기 위치고정부(140)를 기준으로 차체 전방 또는 후방으로 이동할 수 있는 것이다.Further, a position fixing portion 140 is provided through the guide slot 131. The position fixing portion 140 is fixed to the bottom surface of the vehicle body and is positioned inside the guide slot 131. That is, the guide slot 131 may move forward or backward with respect to the position fixing unit 140 as the guide slot 131 moves along with the translational motion of the engaging member 130.

이때, 상기 위치고정부(140)는 차체 바닥면에 일체로 고정설치되는 볼트부(141), 상기 볼트부(141)에 결합되는 너트부(142), 상기 볼트부(141)의 헤드부와 상기 결합부재(130) 사이에 위치하는 제 1와셔(143), 및 상기 너트부(142)와 상기 결합부재(130) 사이에 위치하는 제 2와셔(145)를 포함한다. The position fixing portion 140 includes a bolt portion 141 integrally fixed to the bottom surface of the vehicle body, a nut portion 142 coupled to the bolt portion 141, a head portion of the bolt portion 141, A first washer 143 positioned between the engaging members 130 and a second washer 145 positioned between the nut 142 and the engaging member 130.

상기 볼트부(141), 상기 제 1와셔(143), 상기 제 2와셔(145) 및 상기 너트부(142)가 결합하여 위치고정부(140)를 완성하게 되고, 상기 결합부재(130)는 상기 제 1와셔(143) 및 제 2와셔(145)와는 완전하게 결합된 상태가 아니기 때문에, 전방 또는 후방으로 병진운동할 수 있는 것이다.The bolts 141, the first washer 143, the second washer 145 and the nut 142 are combined to complete the position fixing portion 140, Since the first washer 143 and the second washer 145 are not completely engaged with each other, they can be moved forward or backward.

또한, 상기 걸쇠부(133)가 걸릴 수 있는 소정 위치에 대응하는 윙도어의 하단에는 걸림부재(150)가 일체로 결합되어 있다. Further, an engaging member 150 is integrally coupled to a lower end of the wing door corresponding to a predetermined position where the latch 133 can be hooked.

상기 걸림부재(150)는 상기 윙도어(21)의 하단에 결합되는 고정판(151)과, 상기 고정판(151)으로부터 수직하방으로 연장된 걸림수직판(153)을 구비한다.The latching member 150 includes a fixing plate 151 coupled to the lower end of the wing door 21 and a latching vertical plate 153 extending vertically downward from the fixing plate 151.

상기 걸림부재(150)의 최적의 위치는 상기 결합부재(130)와 상기 걸쇠부(133)가 전방으로 이동하면서 상기 슬릿부(135)가 상기 걸림수직판(153)까지 이동할 수 있는 것이 바람직한 것이다.It is preferable that the optimum position of the engaging member 150 is such that the engaging member 130 and the latch 133 move forward and the slit 135 moves to the latching straight plate 153 .

따라서, 상기 결합부재(130)가 전방 또는 후방으로 이동하게 되면, 그와 함께 상기 걸쇠부(133)가 전방 또는 후방으로 이동하면서 상기 슬릿부(135)가 상기 걸림부재(150)의 걸림수직판(153)에 잠금되거나 잠금해제될 수 있는 것이다.Therefore, when the engaging member 130 is moved forward or backward, the latch 133 moves forward or backward with the slit 135 engaged with the engaging member 150, (Not shown).

이하, 본 발명에 따른 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치의 동작에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the wing door locking device for a wing-bodied freight car according to the present invention will be described in detail.

도 7 및 8을 참조하면, 유압실린더(111)의 작동에 의해 실린더로드(113)가 차체 전방으로 이동하면 상기 연결부재(117)와 푸쉬로드(121)가 전방으로 함께 이동하게 된다. 7 and 8, when the cylinder rod 113 moves forward of the vehicle body by the operation of the hydraulic cylinder 111, the connecting member 117 and the push rod 121 are moved forward together.

그러면, 상기 푸쉬로드(121)에 연결된 결합부재(130)가 전방으로 이동하면서 상기 걸쇠부(133)에 의해 형성된 슬릿부(135)가 상기 걸림부재(150)의 걸림수직판(153)으로 이동하게 된다.When the engaging member 130 connected to the push rod 121 moves forward, the slit 135 formed by the latch 133 moves to the latching plate 153 of the latching member 150 .

결국, 상기 결합부재(130)가 걸쇠부(133)에 의해 상기 결합부재(130)의 걸림수직판(153)에 걸리게 되는 것이다.As a result, the engaging member 130 is caught by the engaging vertical plate 153 of the engaging member 130 by the latch 133.

이때, 상기 결합부재(130)에 일체로 형성되어 있는 가이드장공(131)은 상기 결합부재(130)를 상기 차체의 바닥에 결합시켜 주는 위치고정부(140)를 기준으로 전방으로 이동하게 된다.The guide slot 131 formed integrally with the engaging member 130 moves forward relative to the position fixing unit 140 that engages the engaging member 130 with the bottom of the vehicle body.

역으로, 유압실린더(111)의 작동에 의해 실린더로드(113)가 차체 후방으로 이동하면 상기 연결부재(117)와 푸쉬로드(121)가 후방으로 함께 이동하게 된다. Conversely, when the cylinder rod 113 moves rearward of the vehicle body by the operation of the hydraulic cylinder 111, the connecting member 117 and the push rod 121 move backward.

그러면, 상기 푸쉬로드(121)에 연결된 결합부재(130)가 후방으로 이동하면서 상기 걸쇠부(133)에 의해 형성된 슬릿부(135)가 상기 걸림부재(150)의 걸림수직판(153)으로부터 이탈하게 된다.When the engaging member 130 connected to the push rod 121 is moved backward and the slit 135 formed by the latch 133 moves away from the latching plate 153 of the latching member 150, .

결국, 상기 결합부재(130)의 걸쇠부(133)가 기 결합부재(130)의 걸림수직판(153)으로부터 이탈되어 잠금이 해제되는 것이다.As a result, the latch 133 of the engaging member 130 is released from the latching plate 153 of the base engaging member 130 and the lock is released.

이때, 상기 결합부재(130)에 일체로 형성되어 있는 가이드장공(131)은 상기 결합부재(130)를 상기 차체의 바닥에 결합시켜 주는 위치고정부(140)를 기준으로 후방으로 이동하게 된다.At this time, the guide slot 131 formed integrally with the engaging member 130 moves backward with respect to the position fixing unit 140 that connects the engaging member 130 to the bottom of the vehicle body.

이러한 구조를 가짐으로써, 본 발명에 따른 윙도어 잠금장치는 하나의 유압실린더로 전체의 잠금장치를 동작시킬 수 있어 간단하면서도 효과적인 잠금 기능을 구현할 수 있는 장점이 있는 것이다.By having such a structure, the wing door lock apparatus according to the present invention can operate the entire locking device with one hydraulic cylinder, thereby realizing a simple and effective locking function.

한편, 본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지 변형과 응용이 가능함은 물론 구성요소의 치환 및 균등한 타실시 예로 변경할 수 있으므로 본 발명의 특징에 대한 변형과 응용에 관계된 내용은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100: 잠금장치 111: 유압실린더
113: 실린더로드 115: 길이조정구
117: 연결부재 121: 푸쉬로드
130: 결합부재 131: 가이드장공
133: 걸쇠부 135: 슬릿부
140: 위치고정부 141: 볼트부
142: 너트부 143: 제 1와셔
145: 제 2와셔 150: 걸림부재
151: 고정판 153: 걸림수직판100: Locking device 111: Hydraulic cylinder
113: cylinder rod 115: length adjuster
117: connecting member 121: push rod
130: coupling member 131: guide slot
133: latch part 135: slit part
140: Position fixing part 141: Bolt part
142: Nut portion 143: 1st washer
145: second washer 150: engaging member
151: Fixing plate 153: Clamping plate

Claims (6)

삭제delete 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치로서,
상기 윙바디 화물차 바닥면에 고정설치되는 유압실린더;
상기 유압실린더에 일체로 구비되어 상기 유압실린더의 전방으로 병진운동할 수 있는 실린더로드;
상기 실린더로드의 선단부에 연결된 연결부재;
상기 연결부재의 일단에 결합되는 푸쉬로드;
상기 푸쉬로드에 연결되며, 차체의 바닥면 외곽에 설치되는 긴 플레이트 형상으로 이루어진 결합부재; 및
상기 결합부재와 결합되어 잠금기능을 할 수 있도록 상기 윙도어의 하단부에 설치되는 걸림부재;를 포함하며,
상기 결합부재에는 다수의 가이드 장공이 이격되어서 형성되어 있고, 상기 결합부재의 외측 측면부에는 복수의 걸쇠부가 이격되어서 형성되어 있으며, 상기 결합부재의 외측 측면부와 상기 걸쇠부 사이에는 긴 슬릿부가 형성되는 것을 특징으로 하는 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치.As a wing door lock for a wing bodied vans,
A hydraulic cylinder fixedly installed on a bottom surface of the wing bodied vehicle;
A cylinder rod integrally provided in the hydraulic cylinder and capable of translational motion forward of the hydraulic cylinder;
A connecting member connected to a front end of the cylinder rod;
A push rod coupled to one end of the connecting member;
An engaging member connected to the push rod and having an elongated plate shape provided on the outer side of the bottom surface of the vehicle body; And
And an engaging member provided at a lower end of the wing door to engage with the engaging member to perform a locking function,
The coupling member is formed with a plurality of guide slots spaced apart from each other, a plurality of latch portions are formed on the outer side surface portion of the coupling member, and a long slit portion is formed between the outer side portion of the coupling member and the latch portion Features a wing door lock for wingbody vans. 제 2항에 있어서,
상기 화물차 바닥면에 고정설치되고 상기 가이드 장공의 내부에 위치하는 위치고정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치.3. The method of claim 2,
And a position fixing unit fixed to the bottom surface of the cargo port and positioned inside the guide slot. 제 3항에 있어서,
상기 위치고정부는,
차체 바닥면에 일체로 고정설치되는 볼트부;
상기 볼트부에 결합되는 너트부;
상기 볼트부의 헤드부와 상기 결합부재 사이에 위치하는 제 1와셔; 및
상기 너트부와 상기 결합부재 사이에 위치하는 제 2와셔를 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치.The method of claim 3,
Wherein the position fixing portion comprises:
A bolt portion integrally fixed to a bottom surface of the vehicle body;
A nut portion coupled to the bolt portion;
A first washer located between the head portion of the bolt portion and the engaging member; And
And a second washer located between the nut portion and the engaging member. 제 2항에 있어서,
상기 걸림부재는,
상기 윙도어의 하단에 결합되는 고정판; 및
상기 고정판으로부터 수직하방으로 연장된 걸림수직판을 포함하는 것을 특징으로 하는 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치.3. The method of claim 2,
Wherein,
A fixing plate coupled to a lower end of the wing door; And
And a latching vertical plate extending vertically downward from the fixing plate. 제 5항에 있어서,
상기 걸림부재는,
복수개로 설치되고,
상기 결합부재와 상기 걸쇠부가 전방으로 이동하면서 상기 슬릿부가 상기 걸림수직판까지 이동할 수 있는 위치에 설치되는 것을 특징으로 하는 윙바디 화물차용 윙도어 잠금장치.
6. The method of claim 5,
Wherein,
A plurality of units,
Wherein the engaging member and the latch portion are disposed at positions where the slit portion can move to the latching straight plate while moving forward.
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