KR101988801B1 - Heating complex water proof method for the bridge surface - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 토목 구조물인 도로교, 고가도로, 철도교량 등의 교량을 방수하는 교면용 복합방수공법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 방수성능 및 부착성능 향상으로 소성변형이나 피로 균열을 최소화할 수 있는 교면용 가열 이중 복합방수공법에 관한 것이다.The present invention relates to a composite waterproofing method for waterproofing bridges such as highway bridges, overpasses, and railway bridges, which are civil engineering structures, and more particularly, to a waterproofing bridging method for bridges that can minimize plastic deformation and fatigue cracks The present invention relates to a heating dual composite waterproofing method.
일반적으로 교량바닥판은 차량의 하중이나 비,눈, 직사관선에의한 자외선 노출 등 가혹한 자연환경에 노출되어 있다.In general, bridge decks are exposed to harsh natural environments such as vehicle loads, exposure to rain, snow, and direct sunlight.
또한 차량에 의한 반복하중 발생으로 처짐, 진동과 온도변화에 의한 수축, 팽창은 교량 바닥판에 균열을 발생시키는데, 이때 균열 부위에 수분이 침투하여 콘크리트의 동해가 발생하여 내부 철근을 부식시키고 이는 콘크리트의 균열을 가속화 시킨다.In addition, due to the repeated load caused by the vehicle, deflection, shrinkage due to vibration and temperature change, and expansion cause cracks in the bridge deck. At this time, moisture penetrates into the cracks and corrosion of the concrete occurs, Thereby accelerating the cracking of the substrate.
또한 동절기 제설제 사용에 의한 염화물이 침투하여 철근부식을 촉진시키는 데, 교량의 안전성 및 내구성능을 확보하기 위하여 교면에 방수공법을 적용하게 된다.In addition, chloride penetration by the use of winter snow removal accelerates the corrosion of reinforcing steel. To ensure the safety and durability of bridges, a waterproofing method is applied to the bridges.
기존의 교면 방수공법은 시트식 방수공법, 도막식 방수공법, 복합식방수공법으로 분류할 수 있다.Conventional bridging waterproofing method can be classified into sheet type waterproofing method, coated waterproofing method and combined waterproofing method.
먼저, 시트식 방수공법은 시트 하부면에 토치를 이용하여 시트를 녹여 바탕면에 접착하는 토치 융착식, 방수시트 자체 접착성능을 이용하여 바탕면에 접착하는 자착식으로 구분 할 수 있다.First, the sheet type waterproofing method can be classified into a torch welding type in which a sheet is melted using a torch on the lower surface of the sheet to bond it to the base surface, and a self-supporting type in which the waterproof sheet is self-
도막식 방수공법은 톨루엔이나 자일렌 등 유기용제에 합성고무를 용해시켜 피막을 형성하는 상온 도막방수, 고온의 아스팔트에 합성고무 등을 용해시켜 시공시 재가열하여 사용하는 가열용융형 도막방수공법으로 구분한다.The coating waterproofing method is a waterproof coating film which is formed by dissolving synthetic rubber in an organic solvent such as toluene or xylene to form a coating film. The coating film is water-repellent and is used by reheating at a high temperature asphalt do.
복합식 방수공법은 도막방수재와 시트방수재를 동시에 시공하는 공법으로 도막방수재의 장점인 이음없는 방수층 형성과 시트의 장점인 일정한 방수층의 두께 형성 등의 특성을 결합한 방수공법이다.Combined waterproofing method is a waterproofing method which combines the characteristics of forming a waterproof layer without seams and the thickness of a certain waterproof layer, which is an advantage of a sheet, which is a method of simultaneously applying a coating waterproofing material and a sheet waterproofing material.
상기와 같이 교면용 방수공법은 시트식 방수공법의 경우 직접가열에 의한 열화로 개질아스팔트의 물성변화에 의한 물성저하를 초래할 수 있고, 하부 필름의 불완전 용융에 의한 하부 바탕면과의 접착이 되지 않는 문제점이 있으며 토치 가스 및 용융에 의한 가스가 발생하여 에어 포켓이 발생하여 아스콘 포설 후 포트홀의 원인이되며 겹침 이음의 과다 발생으로 누수를 유발시킬 수 있는 문제점이 있다.As described above, in the case of the waterproofing method for cross-linking, in the case of the sheet-type waterproofing method, deterioration due to direct heating can lead to deterioration of physical properties due to changes in physical properties of the modified asphalt, and adhesion to the lower base surface due to incomplete melting of the lower film There is a problem that gas generated by torch gas and melting is generated and air pockets are generated to cause portholes after the ascon installation and excessive leakage of lap joints can cause leakage.
도 1은 기존 방식으로 시트식 방수공법을 실시할 경우 발생하는 문제점을 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a view showing a problem that arises when a sheet-type waterproofing method is performed by a conventional method.
도 1의 (a) 및 (b)를 참조하면, 시트식 방수공법은 보통 PE 필름으로 이루어진 시트를 직접가열하여 접착 방식으로 실시하는 데, 직접가열에 의한 물성저하, PE필름 불완전 용융에 의한 접착불량의 문제점이 발생한다. 또한 바닥면에 기포가 발생함에 따라 포트홀이 생기는 문제점이 있다.1 (a) and 1 (b), the sheet type waterproofing method is a method in which a sheet made of a normal PE film is directly heated and adhered to the sheet, Defective problem occurs. In addition, there is a problem that a port hole is formed as bubbles are generated on the bottom surface.
한편, 도막식 방수공법의 경우 도막방수층의 두께가 균일하지 않아 일정한 방수 품질을 유지할 수 없으며 용제형 도막방수재의 경우 용제 휘발에 따른 기포발생으로 방수층 미성형, 아스콘 포설시 골재에 의한 펀칭현상 발생에 의한 방수층 손상 등의 문제점이 있다.On the other hand, in the case of the coating type waterproofing method, since the thickness of the coating waterproofing layer is not uniform, the waterproof quality can not be maintained. In case of the solvent type coating waterproofing material, punching due to the waterproof layer formation, There is a problem that the waterproof layer is damaged.
또한, 복합식 방수공법의 경우 고온 가열에 의한 도막방수재의 물성 저하를 초래하여 시트와 복합시공시 충분한 내구성능을 확보할 수 없으며 도막방수재의 온도 저하 및 경화에 의한 시트 미접합 발생에 의한 부풀음 발생, 겹침 이음 부위 도막방수재 손실에 의한 누수 발생에 의한 포트홀 및 아스콘 포설 후 소성 변형이 발생하는 문제점이 있다.In addition, in the case of the combined waterproofing method, the property of the waterproofing material of the coating film is lowered due to the high temperature heating. Therefore, sufficient durability performance can not be secured when the sheet is combined with the sheet. There is a problem that plastic deformation after porthole and ascon laying due to occurrence of leakage due to loss of coating membrane waterproofing material at the lap joint area occurs.
이러한 문제점을 개선하기 위하여, 현재 일부 개선 대책들이 제안되고 있으나, 주변환경 변화에 대한 대책으로서는 한계가 있고, 방수재의 장수명화에 대한 대책으로서는 미흡한 점이 있어 이에 대한 개발이 절실히 요구되고 있다.In order to solve these problems, some improvement measures have been proposed. However, there are limitations in countermeasures against changes in the surrounding environment, and there is a lack of countermeasures against longevity improvement of waterproofing materials, and development thereof is urgently required.
이에 따라 내부에 발생하는 공기층(포트홀)을 효율적으로 제거할 수 있는 통기성을 확보하고, 바탕면 요철에 따른 시트 접착불량을 향상시킬 수 있으며, 가열에 의한 물성 변화를 최소화할 수 있는 교면 복합방수공법이 필요하게 되었다.Accordingly, it is possible to secure air permeability to efficiently remove the air layer (pothole) generated inside, to improve defective sheet adhesion due to the unevenness of the base surface, and to minimize the change in physical properties due to heating, .
상기 문제점을 해결하기 위해 본 발명의 목적은 개량아스팔트 방수시트에 하부 도막방수재를 가열 시공시 발생하는 하부 증기압 및 도막방수재에 포함된 가스를 효과적으로 배출하여 하부 방수층을 형성하고 시트 상부에 아스콘 포설시 아스콘 접착력을 향상시킬 수 있는 가열 용융 복합 방수공법을 제공하는 데 있다.In order to solve the above-described problems, an object of the present invention is to provide a lower waterproofing sheet, which is capable of effectively discharging a lower vapor pressure generated during heating and a gas contained in a coating film waterproofing material to an improved asphalt waterproof sheet to form a lower waterproof layer, And to provide a heat-fusion composite waterproofing method capable of improving adhesion.
또한 본 발명의 목적은 하부 가열용융 아스팔트 도막방수재의 가열 온도 범위를 넓게 하여 물성 변형을 최소화하고 방수층의 하자 발생요인을 최소화할 수 있는 가열 용융 복합 방수공법을 제공하는 데 있다.It is also an object of the present invention to provide a hot-melt composite waterproofing method capable of minimizing physical deformation and minimizing the occurrence of defects in a waterproof layer by increasing the heating temperature range of the lower heated molten asphalt coating waterproofing material.
또한 본 발명의 목적은 아스팔트 방수재의 시공시 필요한 작업가능온도를 낮춤으로써 공사기간을 단축 시키며, 과도한 가열에 따른 에너지소비를 줄일 수 있으며, 아스팔트와 합성고무를 혼합 가열시 고온에서 발생하는 유해가스 배출을 최소화할 수 있고, 열가소성의 합성고무를 사용함으로써 유해한 유기용제가 필요없는 친환경적인 가열 용융 복합 방수공법을 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to reduce the workable temperature required for the construction of asphalt waterproofing material, thereby shortening the construction period and reducing energy consumption due to excessive heating. When mixed with asphalt and synthetic rubber, And it is an object of the present invention to provide an environmentally friendly heat and melt composite waterproofing method which does not require a harmful organic solvent by using a thermoplastic synthetic rubber.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 도막방수재 및 상기 도막방수재 상부에 형성되는 개량아스팔트 방수시트로 제조되는 교면용 복합방수공법에 있어서, 방수 대상 교면 바닥에 프라이머층을 프라이머층 형성단계; 상기 프라이머층 상에 도막방수재를 형성하는 도막방수재 형성단계; 상기 도막방수재 상에 도막방수재가 경화되기 전에 개량아스팔트 방수시트를 부착하는 방수시트 부착단계를 포함하되, 상기 도막방수재 형성단계는 1차합성고무 및 합성고분자수지 제조 후 이를 이용하여 도막방수재를 제조하는 데, 1차합성고무 제조는 혼합 상용화제로 천연고무(NR) 10~20중량%, 바인더로 SBS 20~30 중량%, 강도강화제로 클로로프렌고무(CR) 20~30중량%, 경도강화제로 LDPE 20~30중량%, 가소재(DOTP) 5~15중량%를 포함되도록 제조하고, 합성 고분자수지 제조는 반복 윤하중에 의한 소성변형을 최소화 하기 위하여 경도 강화제로 LDPE 및 올레핀 수지 1:1 중량비율로 선배합 후 상기 선배합된 고분자 수지 LDPE/TPO 50~80 중량%, 1차합성고무와 상용성을 향상시키기 위한 NBR 20~50 중량%를 포함되도록 제조하며, 제조된 1차 합성고무 10~15중량%에 합성고분자 수지 5~12중량%, 스트레이트 아스팔트 45~69중량%, SBS 8~15중량%, 가소재 5~8중량%, 충진제 3~7중량%를 교반하여 제조하는 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법을 제공한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a composite waterproofing method for a bridge, which comprises the coating waterproofing material and the modified asphalt waterproof sheet formed on the coating waterproofing material, comprising the steps of: forming a primer layer on the bottom of the waterproofing object, Forming a coating film waterproofing material on the primer layer; And a waterproof sheet attaching step of attaching an improved asphalt waterproof sheet to the coating film waterproofing material before the coating waterproofing material is cured, wherein the step of forming the waterproofing coating material comprises the steps of preparing a primary synthetic rubber and a synthetic polymer resin, 10 to 20% by weight of natural rubber (NR) as a mixed compatibilizing agent, 20 to 30% by weight of SBS as a binder, 20 to 30% by weight of chloroprene rubber (CR) as a strength reinforcing agent, LDPE 20 (DOTP) in an amount of 5 to 15% by weight. In order to minimize plastic deformation due to repeated shrinkage, the polymeric resin is prepared as a hardness-enhancing agent at a ratio of 1: 1 by weight of LDPE and olefin resin 50 to 80% by weight of the premixed polymer resin LDPE / TPO and 20 to 50% by weight of NBR for improving compatibility with the primary synthetic rubber, and 10 to 15% by weight of the prepared primary synthetic rubber % Synthetic polymer resin 5 Wherein the slurry is prepared by stirring the slurry as the slurry in an amount of 1 to 12 wt%, straight slab asphalt 45 to 69 wt%, SBS 8 to 15 wt%, plasticizer 5 to 8 wt%, and filler 3 to 7 wt% to provide.
또한 본 발명에 따르면, 개량아스팔트 방수시트의 제조는 180~190℃로 가열된 스트레이트 아스팔트60~70중량%에 물성강화를 위하여 SBS 9~15중량%, 내한성능 및 가공성능 향상을 위하여 프로세스오일 3~10중량% 충진제 10~15중량%를 혼합하여 제조하는 시트형성단계; 형성된 시트에 부직포를 함침하는 부직포 함침단계; 1.5~3.0mm의 두께로 시트를 성형하는 시트성형단계; 성형된 방수시트 양쪽면에 규사를 도포하는 규사 도포단계; 및 시트를 냉각한 후 지름 5~15mm 크기로 1㎡ 당 4~6개를 펀칭하는 에어밴트 형성단계를 포함하는 교면용 가열 복합방수공법을 제공한다.According to the present invention, the modified asphalt waterproof sheet is produced by adding 60 to 70% by weight of straight asphalt heated to 180 to 190 캜, 9 to 15% by weight of SBS for enhancing physical properties, To 10% by weight of a filler and 10 to 15% by weight of a filler; Impregnating the formed sheet with a nonwoven fabric; A sheet forming step of forming a sheet with a thickness of 1.5 to 3.0 mm; Applying silica sand to both sides of the formed waterproof sheet; And an air vent formation step of cooling the sheet and punching 4 to 6 pellets per 1 m 2 in a size of 5 to 15 mm in diameter.
또한 본 발명에 따르면, 상기 부직포 함침단계 시트에 180~220g/kg로 장섬율 폴리에스터 부직포를 함침하며, 상기 시트성형단계 120~140℃에서 1.5~3.0mm의 두께로 시트를 성형하는 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법을 제공한다.According to the present invention, the nonwoven fabric impregnated sheet is impregnated with a nonwoven fabric having a long fiber ratio of 180 to 220 g / kg, and the sheet is formed in a thickness of 1.5 to 3.0 mm at 120 to 140 ° C. The present invention provides a combined heating and waterproofing method for a bridge.
또한 본 발명에 따르면, 1차합성고무는 고무배합용 니더(Kneader)에 120~140℃에서 실시하는 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법을 제공한다.Also, according to the present invention, a primary composite rubber is applied to a rubber compounding kneader at 120 to 140 ° C.
또한 본 발명에 따르면, 상기 도막방수재는 시공시 170~210℃로 간접가열하고 도막방수재를 도포 후 경화되기 전에 상기 개량아스팔트 방수시트를 부착시키는 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법을 제공한다.Also, according to the present invention, the coating waterproofing material is indirectly heated to 170 to 210 ° C at the time of application, and the modified asphalt waterproofing sheet is attached before application of the coating waterproofing material and curing.
또한 본 발명에 따르면, 상기 개량아스팔트 방수시트는 시트의 상하에 부직포가 도포되며, 부직포면에 규사를 도포되는 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법을 제공한다.According to the present invention, the modified asphalt waterproof sheet is coated with a nonwoven fabric on the upper and lower sides of the sheet, and silica sand is coated on the nonwoven fabric surface.
또한 본 발명에 따르면, 상기 개량아스팔트 방수시트는 지름 5~15mm로 1㎡ 당 4~6개의 에어밴트가 형성된 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법을 제공한다.According to the present invention, the modified asphalt waterproof sheet has a diameter of 5 to 15 mm, and 4 to 6 airbots are formed per m < 2 >
본 발명에 따른 교면용 가열 이중 복합방수공법은 복합방수시트에 에어밴트를 설치하여 도막방수재 및 시트방수재에서 발생하는 하부 공기층을 제거하여 부풀음에 의한 도로의 포트홀을 최소화하는 효과가 있다.The double hybrid waterproofing method for bridges according to the present invention has an effect of minimizing the potholes of roads due to swelling by providing an air vent on the composite waterproof sheet to remove the lower air layer generated in the coating film waterproofing material and the sheet waterproofing material.
또한, 본 발명에 따른 교면용 가열 이중 복합방수공법은 도막방수재와 시트를 동시에 접착/시공하는 교면방수 공법으로 각각의 재료들의 배합에 따라 작업가능 온도의 조절이 가능함으로써 어떤 기후에서도 사용이 가능한 효과가 있다.In addition, according to the present invention, a double-layer waterproofing method for a bridge is a cross-face waterproofing method in which a waterproofing material and a sheet are simultaneously adhered and applied. .
또한, 본 발명에 따른 교면용 가열 이중 복합방수공법은 에어밴트를 통해 도막방수재의 일부가 시트 상부에 베어나와 시트 상부에 아스콘 포설시 아스콘 접착력을 향상시킬 수 있다. Also, according to the present invention, a part of the coating waterproofing material may be buried in the upper part of the sheet through the air vent to improve the adhesion of the ascon laying on the upper part of the sheet.
또한, 본 발명에 따른 교면용 가열 이중 복합방수공법은 제조공정상 아스팔트에 상용성이 떨어져 사용할 수 없었던 개질제인 합성고무들을 아스팔트 개질에 맞게 재합성하여 기존의 아스팔트 도막방수재에서 구현할 수 있게 되었고, 인체에 무해하고, 또한 비수용성이므로 기온에 상관없이 사계절 시공이 가능한 효과가 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to realize the double composite waterproofing method of the present invention in a conventional asphalt coating waterproofing material by re-synthesizing synthetic rubbers which are not compatible with normal asphalt of manufacturing process and which can not be used, as a modifier for asphalt modification. Because it is harmless and non-water-soluble, it has the effect of being able to construct four seasons irrespective of temperature.
또한, 본 발명은 일체화된 이중 복합방수층을 형성하여 방수층의 하자 발생 요인을 최소화하였으며 이로 인한 방수층 내구성능을 향상하였다.In addition, the present invention minimizes the occurrence of defects of the waterproof layer by forming an integrated dual composite waterproof layer and improves the performance of the waterproof layer.
도 1은 기존 방식으로 시트식 방수공법을 실시할 경우 발생하는 문제점을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 복합방수공법을 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 복합방수공법에 의한 복합방수시트의 사시도이다.FIG. 1 is a view showing a problem that arises when a sheet-type waterproofing method is performed by a conventional method.
2 shows a composite waterproofing method according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a composite waterproof sheet according to an embodiment of the present invention.
이하 본 발명에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다. 우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조부호를 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, it should be noted that, in the drawings, the same components or parts have the same reference numerals as much as possible. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted so as to avoid obscuring the subject matter of the present invention.
본 명세서에서 사용되는 정도의 용어 “약”, “실질적으로” 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본 발명의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다.The terms " about ", " substantially ", etc. used to the extent that they are used herein are intended to be taken to mean an approximation of, or approximation to, the numerical values of manufacturing and material tolerances inherent in the meanings mentioned, Accurate or absolute numbers are used to help prevent unauthorized exploitation by unauthorized intruders of the referenced disclosure.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 복합방수공법을 나타낸 것이다.2 shows a composite waterproofing method according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 복합방수공법에 의한 복합방수시트의 사시도이다.3 is a perspective view of a composite waterproof sheet according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 복합방수공법은 방수 대상 교면 바닥에 프라이머층을 프라이머층 형성단계; 상기 프라이머층 상에 도막방수재를 도막방수재 형성단계; 상기 도막방수재 상에 도막방수재가 경화되기 전에 개량아스팔트 방수시트를 부착하는 방수시트 부착단계를 포함한다.In the composite waterproofing method of the present invention, a primer layer is formed on the bottom of the waterproof target bridging layer; Forming a coating film-waterproofing material on the primer layer; And adhering the modified asphalt waterproof sheet onto the coating film waterproofing material before the coating waterproofing material hardens.
먼저 프라이머 형성단계를 살펴보면, 교면 바닥에 도막방수재를 형성하기 이전에 프라이머층을 형성한다. 상기 프라이머층은 롤러 또는 스프레이를 사용하여 도포할 수 있다. 교면 바닥이 평평하도록 프라이머층을 형성하며, 이후 도막방수재를 형성할 수 있다.First, the primer layer is formed on the bottom of the bridge before forming the coating material. The primer layer may be applied using a roller or a spray. A primer layer is formed so that the bridge bottom is flat, and then a coating film waterproofing material can be formed.
프라이머층 상부에 도막방수재를 형성할 수 있는 데, 상기 도막방수재의 제조는 1차합성고무 제조 후 이를 이용하여 도막방수재를 제조할 수 있다.The coating film waterproofing material can be formed on the primer layer. The coating film waterproofing material can be manufactured by preparing the first synthetic rubber and then using the same to prepare a coating film waterproofing material.
1차 합성고무의 제조는 혼합 상용화제로 천연고무(NR) 10~20중량%, 바인더로 SBS 20~30 중량%, 강도강화제로 클로로프렌고무(CR) 20~30중량%, 경도강화제로 LDPE 20~30중량%, 가소재(DOTP) 5~15중량%로 하여 제조할 수 있다.The primary synthetic rubber is prepared by mixing 10 to 20% by weight of natural rubber (NR) as a mixed compatibilizing agent, 20 to 30% by weight of SBS as a binder, 20 to 30% by weight of chloroprene rubber (CR) as a strength reinforcing agent, (DOTP) in an amount of 5 to 15% by weight.
천연고무(NR)가 10중량% 미만이면 각각의 합성고무들이 상용성이 없어 혼합되지 않으며 20중량%를 초과하면 연성이 높아 압출시 성형이 이루어지지 않는다.If the amount of the natural rubber (NR) is less than 10% by weight, the respective synthetic rubbers are not compatible because they are incompatible. If the natural rubber (NR) is more than 20% by weight, the synthetic rubber is not formed during extrusion.
SBS는 20중량% 미만이면 강도가 저하되어 물성구현이 어려우며, 30중량%를 초과하면 점도가 높아 가열온도가 높아져 탄화가 발생하는 문제점이 있다.When SBS is less than 20% by weight, the strength is lowered and physical properties are difficult to realize. When SBS is more than 30% by weight, there is a problem that carbonization occurs due to high heating temperature due to high viscosity.
클로로프렌고무(CR)는 20중량% 미만이면 내열성능 및 강도가 떨어지며, 30중량%를 초과하면 상용성이 없어 분리가 되는 문제점이 있다.When the content of the chloroprene rubber (CR) is less than 20% by weight, the heat resistance and strength are poor. When the content is more than 30% by weight, the chloroprene rubber (CR)
경도강화제인 LDPE는 20중량% 미만이면 내연성능 및 경도가 저하되며, 30중량% 초과하면 경도가 높아 압출이 어려움이 있다.When LDPE, which is a hardness enhancer, is contained in an amount less than 20% by weight, the internal combustion performance and hardness are lowered. When the amount is more than 30% by weight, hardness is high.
가소재(DOTP)가 5중량% 미만이면 혼합이 어려우며, 15중량% 초과하면 점도가 낮아 압출 성형이 어려움이 있다.When DOTP is less than 5% by weight, mixing is difficult. When the amount of DOTP is more than 15% by weight, the viscosity is low and extrusion molding is difficult.
천연고무(NR) 10~20중량%, SBS 20~30 중량%, 클로로프렌고무(CR) 20~30중량%, LDPE 20~30중량%, 가소재(DOTP) 5~15중량%를 고무배합용 니더(Kneader)에 120~140℃의 온도로 20 ~ 30RPM으로 20 ~ 30분간 혼합한 후 약 115℃의 압출기를 통하여 제조할 수 있다. 고무배합용 니더의 온도는 120℃ 미만이면 혼합이 되지 않으며 140℃ 초과하면 탄화가 발생하는 문제점이 있다.10 to 20 wt% of natural rubber (NR), 20 to 30 wt% of SBS, 20 to 30 wt% of chloroprene rubber (CR), 20 to 30 wt% of LDPE and 5 to 15 wt% of plasticizer (DOTP) The mixture can be prepared by mixing the mixture with a kneader at a temperature of 120 to 140 ° C at 20 to 30 RPM for 20 to 30 minutes and then extruding at about 115 ° C. If the temperature of the kneader for rubber compounding is less than 120 ° C, the mixture can not be mixed, and if it is more than 140 ° C, there is a problem that carbonization occurs.
또한, 합성고분자 수지를 제조하여 도막방수재를 제조할 수 있다.Further, a synthetic resin can be produced to produce a coating film waterproofing material.
상기 합성고분자 수지는 반복 윤하중에 의한 소성변형을 최소화하기 위하여 경도 강화제로 LDPE 및 올레핀 수지를 1:1 중량비율로 선배합하고, 상기 선배합된 고분자 수지 LDPE/TPO 50~80 중량%, 1차 배합된 합성고무와 상용성을 향상시키기 위한 상용화제로 NBR 20~50 중량%로 하여 제조할 수 있다.In order to minimize the plastic deformation due to repeated shrinkage, the synthetic polymer resin is preliminarily mixed with LDPE and olefin resin as hardness strengthening agents at a weight ratio of 1: 1, and 50 to 80% by weight of the preliminarily polymer resin LDPE / TPO, And 20 to 50% by weight of NBR as a compatibilizer for improving compatibility with the synthetic rubber.
LDPE 및 올레핀 수지 1:1 선배합하는 경우 저온 유동성 부분에서 LDPE 기반 폴리머의 특성이 우수하며, NBR를 혼합함으로써 상용성을 높여준다. 상기 NBR은 20~50 중량%가 포함되는 것이 바람직한데, NBR이 50 중량%를 초과하면 기계적 특성이 감소하는 문제점이 있다.When LDPE and olefin resin are combined 1: 1, LDPE-based polymer is excellent in low-temperature fluidity, and compatibility is improved by mixing NBR. It is preferable that the NBR is contained in an amount of 20 to 50% by weight. If NBR is more than 50% by weight, the mechanical properties are reduced.
상기 도막방수재는 1차 합성고무 10~15중량%에 합성고분자 수지 5~12중량%, 스트레이트 아스팔트 45~69중량%, SBS 8~15중량%, 가소재 5~8중량%, 충진제 3~7중량%를 혼합하며, 180~200℃에서 120분~180분간 교반기를 이용하여 교반하여 제조한다.The coating film-waterproofing material is composed of 5 to 12 wt% of synthetic polymer resin, 45 to 69 wt% of straight asphalt, 8 to 15 wt% of SBS, 5 to 8 wt% of plasticizer, 3 to 7 wt% of plasticizer, By weight, and the mixture is stirred at 180 to 200 ° C for 120 minutes to 180 minutes using a stirrer.
제조된 상기 도막방수재는 간접가열방식으로 용융시켜 프라이머층 상에 도포할 수 있다. 상기 간접가열방식은 교반기에 도막방수재를 재료를 투입후 용융시켜 가열하는 방식으로 직접 가열하는 것에 비해 도막방수재 외부와 내부의 차이를 없애기 위해서이다.The manufactured coating film waterproofing material can be applied on the primer layer by melting in an indirect heating system. The indirect heating method is to eliminate the difference between the inside and the outside of the coating film waterproofing material, compared with directly heating the coating waterproofing material into the agitator by melting the material after heating the material.
이때 온도는 교반기에서 170~210℃의 온도로 가열한 후 도막방수재를 도포함으로써 형성할 수 있다.At this time, the temperature can be formed by heating the substrate at a temperature of 170 to 210 ° C. in an agitator, and then applying a coating material.
도막방수재를 형성한 이후에는 상기 도막방수재 상에 방수시트를 부착할 수 있다. (방수시트 부착단계)After forming the coating film waterproofing material, a waterproofing sheet can be attached on the coating film waterproofing material. (Step of attaching the waterproof sheet)
방수시트 부착단계에서는 도막방수재 상에 도막방수재가 경화되기 전에 개량아스팔트 방수시트를 부착하는 단계이다. 교면 바닥면 위에 도막방수재를 도포한 후 경화되기 전에 개량아스팔트 방수시트를 부착한다.In the step of adhering the waterproof sheet, a step of adhering the modified asphalt waterproof sheet to the coating waterproofing material before the coating waterproofing material hardens. Apply the coating waterproofing material on the bottom of the bridge and then attach the modified asphalt waterproofing sheet before curing.
개량아스팔트 방수시트는 아래와 같은 공정으로 형성하여 준비할 수 있다.The modified asphalt waterproof sheet can be prepared by the following process.
개량아스팔트 방수시트의 제조는 시트형성단계, 부직포 함침단계, 시트성형단계, 규사 도포단계 및 에어밴트 형성단계로 이루어진다.The production of the modified asphalt waterproof sheet comprises a sheet forming step, a nonwoven fabric impregnating step, a sheet forming step, a silica applying step and an air bant forming step.
상기 시트형성단계에서 방수시트의 구성은 아스팔트 60~75중량%, SBS 9~15중량%, 프로세스오일 3~10중량%, 및 충진제 10~15중량%를 혼합하여 제조할 수 있다.In the sheet forming step, the waterproof sheet may be prepared by mixing 60 to 75% by weight of asphalt, 9 to 15% by weight of SBS, 3 to 10% by weight of process oil, and 10 to 15% by weight of a filler.
180~190℃로 가열된 스트레이트 아스팔트에 다른 구성물질을 혼합하여 제조할 수 있다.And may be produced by mixing other constituent materials with straight asphalt heated to 180 to 190 ° C.
상기 SBS는 물성강화를 위해 혼합되며, 내한 성능 향상 및 가공성능 향상을 위해 프로세스오일이 혼합된다.The SBS is mixed for property enhancement, and the process oil is mixed to improve the cold resistance and the processing performance.
형성된 시트에 장섬유 폴리에스터 부직포를 180 ~220g/kg로 함침하는 부직포 함침단계를 갖는다. 즉 시트 1kg당 180 ~220g의 폴리에스터 부직포를 함침할 수 있다.And the formed sheet has a nonwoven fabric impregnation step of impregnating 180 to 220 g / kg of long fiber polyester nonwoven fabric. That is, polyester nonwoven fabric of 180 to 220 g per 1 kg of sheet can be impregnated.
상기 부직포는 개량아스팔트 방수시트를 보호하는 역할을 하며, 폴리에스테르 부직포를 이용하는 것이 바람직하다.The nonwoven fabric serves to protect the modified asphalt waterproof sheet, and it is preferable to use a polyester nonwoven fabric.
다음으로 시트성형단계를 거치는 데, 부직포가 함침된 시트를 120~140℃의 상태에서 1.5~3.0mm의 두께로 성형한다.Next, the sheet impregnated with the nonwoven fabric is formed into a thickness of 1.5 to 3.0 mm under the condition of 120 to 140 占 폚 to pass through the sheet forming step.
다음으로 규사 도포단계를 거치는 데, 상기 개량아스팔트 방수시트는 상하에 형성된 부직포면에 규사를 도포한다.Next, the modified asphalt waterproofing sheet is coated with silica sand on the upper and lower nonwoven fabric surfaces.
상기 규사는 천연규사 또는 인공규사 모두 이용할 수 있으며, 상기 규사의 역할은 개량아스팔트 방수시트를 보관시 롤 형태로 말거나, 운반시 롤 형태로 말린 상태에서 방수시트가 서로 달라붙는 것을 방지하기 위함이다.The above silica sand may be used either natural sand or artificial sand, and the function of the silica sand is to prevent the waterproof sheet from sticking to each other when the modified asphalt waterproof sheet is stored in the form of a roll during storage or in a rolled form during transportation.
성형된 아스팔트 방수시트 양쪽면에 0.1~0.3mm 규사를 도포한다. Apply 0.1 mm to 0.3 mm sand on both sides of the molded asphalt waterproofing sheet.
시트를 냉각한 후에는 상기 개량아스팔트 방수시트에 홀을 형성하는 에어밴트가 포함될 수 있다. 상기 에어밴트는 지름 5~15mm의 크기로 1㎡ 당 4~6개가 형성되는 것이 바람직하다.And an air vent for forming holes in the modified asphalt waterproof sheet after cooling the sheet may be included. The air vents are preferably 5 to 15 mm in diameter and preferably 4 to 6 per 1 m 2.
상기 에어밴트는 방수시트 부착과정에서 공기, 증기 등의 가스가 생기는 것을 방지한다. 시공시에 부착된 방수시트 아래에서 발생하는 하부 증기압 및 도막방수재에 포함된 가스로 인해 시트의 일부가 부풀어 오르는 에어포켓이 형성될 수 있는 데 이를 방지하기 위해 에어밴트가 형성된다.The air vents prevent gas such as air and steam from being generated in the process of attaching the waterproof sheet. An air vent is formed in order to prevent an air pocket in which a part of the sheet is inflated due to the lower vapor pressure generated under the waterproof sheet attached at the time of construction and the gas contained in the coating film waterproofing material.
또한, 도막방수재는 액화상태에서 경화되는 것이므로 이 과정에서 가스가 배출될 수도 있으며 도막방수재에 들어갔던 공기가 배출되기 힘든데, 이를 위해 에어밴트가 형성된다.Also, since the coating film waterproofing material is hardened in a liquefied state, gas may be discharged in this process, and air introduced into the coating film waterproofing material is hardly discharged, and an air vent is formed.
또한, 에어밴트를 통해 도막방수재의 일부가 시트 상부에 베어나와 시트 상부에 아스콘 포설시 아스콘 접착력을 향상시킬 수 있다. Also, a part of the coating film waterproofing material can be pushed to the upper part of the seat through the air vents, and the adhesion of the ascon-applied asbestos to the upper part of the seat can be improved.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 자세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.
실시예Example 1 One
1차합성고무 제조Manufacture of primary synthetic rubber
천연고무(NR) 10중량%, SBS 30중량%, 클로로프렌고무(CR) 30중량%, LDPE 30중량%, 가소재(DOTP) 10중량%가 포함되도록 하여 혼합하여 제조하는 데, 고무배합용 니더(Kneader)에서 120℃에서 30RPM으로 20분간 혼합한 후 115℃의 압출기를 통하여 제조한다.10 wt% of natural rubber (NR), 30 wt% of SBS, 30 wt% of chloroprene rubber (CR), 30 wt% of LDPE and 10 wt% of plasticizer (DOTP) (Kneader) at 120 ° C for 30 minutes at 30 RPM and then through an extruder at 115 ° C.
합성고분자 수지 제조Synthetic Polymer Resin Manufacturing
반복 윤하중에 의한 소성변형을 최소화하기 위하여 경도 강화제로 LDPE 및 올레핀 수지 1:1 중량비율로 선배합 후 상기 선배합된 고분자 수지 LDPE/TPO 60 중량%, 1차 배합된 합성고무와 상용성을 향상시키기 위한 상용화제로 NBR 40중량%로 혼합하여 제조하였다.In order to minimize plastic deformation due to repeated shrinkage, the hardness enhancer is added to the LDPE and olefin resin in a weight ratio of 1: 1, and then the compatibility of the precombined polymer resin LDPE / TPO with 60 wt% of the primary compounded rubber is improved And 40 wt% of NBR as a compatibilizer.
도막방수재 제조Coating waterproofing material manufacturing
1차합성고무 10중량%에 합성고분자 수지 8중량%, 스트레이트 아스팔트 64중량%, SBS 8중량%, 가소재 5중량%, 충진제 5중량%로 하여 약 200℃에서 약 180분간 교반기를 이용하여 교반하여 도막방수재를 제조하였다.The mixture was stirred at about 200 占 폚 for about 180 minutes with 8 weight% of a synthetic polymer resin, 64 weight% of a straight asphalt, 8 weight% of SBS, 5 weight% of a plasticizer and 5 weight% of a filler, To prepare a coating film waterproofing material.
개량아스팔트 방수시트 준비Preparation of modified asphalt waterproof sheet
개량아스팔트 방수시트는 사전에 제조하여 공법시에 부착하는 것으로 방수시트의 제조는 다음과 같이 한다.The modified asphalt waterproof sheet is manufactured in advance and attached at the time of construction. Waterproof sheet is manufactured as follows.
형성된 시트에 시트 1kg당 200g으로 폴리에스터 부직포를 함침할 수 있다.The formed sheet can be impregnated with polyester nonwoven fabric at 200 g / kg of sheet.
상기 부직포는 개량아스팔트 방수시트를 보호하는 역할을 하며, 폴리에스테르 부직포를 이용하는 것이 바람직하다.The nonwoven fabric serves to protect the modified asphalt waterproof sheet, and it is preferable to use a polyester nonwoven fabric.
부직포가 함침된 시트를 120~140℃의 상태에서 약 2.0mm의 두께로 성형한 후 방수시트 상하에 형성된 부직포면에 규사를 도포한다.The sheet impregnated with the nonwoven fabric is formed into a thickness of about 2.0 mm at a temperature of 120 to 140 캜, and silica sand is coated on the nonwoven fabric surface formed above and below the waterproofing sheet.
이후 지름 5~15mm의 크기로 1㎡ 당 6개의 에어밴트를 형성하여 개량아스팔트 방수시트를 준비한다.Thereafter, 6 airbags are formed per 1 m 2 with a diameter of 5 ~ 15 mm to prepare an improved asphalt waterproof sheet.
복합방수공법 실시Conduct combined waterproofing method
교면 바닥면에 프라이머층을 형성하고, 상기 실시예 1에서 제조된 도막방수재를 프라이머층 상에 도포한다.A primer layer is formed on the bridge bottom surface, and the coating film waterproofing material prepared in Example 1 is applied on the primer layer.
도포시 간접가열방식에 의해 교반기에서 170~210℃의 온도로 가열한 후 도막방수재를 도포한다.The coating film is coated with a coating film after heating at 170 to 210 ° C in an agitator by an indirect heating method at the time of coating.
이후 복합방수시트를 부착하는 데, 상기 도막방수재 상에 도막방수재가 경화되기 전에 개량아스팔트 방수시트를 부착한다.Then, the composite waterproof sheet is attached, and the modified asphalt waterproof sheet is attached on the coating waterproofing material before the coating waterproofing material hardens.
실시예 2Example 2
실시예 1과 동일하게 실시하되,The procedure of Example 1 was repeated,
1차합성고무의 제조는 천연고무(NR) 15중량%, SBS 30중량%, 클로로프렌고무(CR) 30중량%, LDPE 20중량%, 가소재(DOTP) 5중량%가 포함되도록 하여 혼합하여 제조하였으며,The primary synthetic rubber was prepared by mixing 15 wt% of natural rubber (NR), 30 wt% of SBS, 30 wt% of chloroprene rubber (CR), 20 wt% of LDPE and 5 wt% of plasticizer (DOTP) Respectively.
도막방수재 제조는 제조된 1차합성고무 15중량%에 스트레이트 아스팔트 65중량%, SBS 10중량%, 가소재 5중량%, 충진제 5중량%가 포함되도록 도막방수재를 제조하였다.The coating material waterproofing material was prepared such that 65 wt% of straight asphalt, 10 wt% of SBS, 5 wt% of plasticizer, and 5 wt% of filler were contained in 15 wt% of the prepared primary synthetic rubber.
비교예 1Comparative Example 1
1차합성고무의 특성 비교를 위해, For comparison of the properties of the primary synthetic rubber,
실시예 1의 1차합성고무 제조와 비교하여, 천연고무(NR) 20중량%, SBS 20중량%, 클로로프렌고무(CR) 30중량%, LDPE 30중량%, 가소재(DOTP) 10중량%가 포함되도록 하여 혼합하여 제조하였다.20% by weight of natural rubber (NR), 20% by weight of SBS, 30% by weight of chloroprene rubber (CR), 30% by weight of LDPE and 10% by weight of plasticizer (DOTP) And mixing them.
실시예 1, 실시예 2 및 비교예 1의 1차 합성고무의 특성을 아래의 표 1로 나타내었다.The properties of the primary synthetic rubbers of Examples 1 and 2 and Comparative Example 1 are shown in Table 1 below.
비교예 2Comparative Example 2
실시예 1과 동일하게 실시하되,The procedure of Example 1 was repeated,
1차합성고무의 제조없이, 도막방수재는 천연고무(NR) 10중량%에 스트레이트 아스팔트 65중량%, SBS 10중량%, 가소재 5중량%, 충진제 10중량%로 하여 제조하였다.Without the preparation of the primary synthetic rubber, the coating film waterproofing material was prepared by adding 65 wt% of straight asphalt, 10 wt% of SBS, 5 wt% of plasticizer and 10 wt% of filler to 10 wt% of natural rubber (NR).
비교예 3Comparative Example 3
실시예 1과 동일하게 실시하되,The procedure of Example 1 was repeated,
1차합성고무의 제조없이, 도막방수재는 천연고무(NR) 15중량%에 스트레이트 아스팔트 60중량%, SBS 10중량%, 가소재 5중량%, 충진제 10중량%로 하여 제조하였다.Without the preparation of the primary synthetic rubber, the coating film waterproofing material was prepared by adding 60 wt% of straight asphalt, 10 wt% of SBS, 5 wt% of plasticizer and 10 wt% of filler to 15 wt% of natural rubber (NR).
실시예 1, 실시예 2, 비교예 2 및 비교예 3의 공법으로 설치된 복합방수시트의 기포크기 및 기포개수를 확인하여 기포발생비율을 측정하였다.The bubble size and the number of bubbles in the composite waterproof sheet provided by the methods of Example 1, Example 2, Comparative Example 2 and Comparative Example 3 were checked to determine the bubble generation ratio.
각각의 복합방수공법으로 형성된 부위 1㎡을 측정하여 기포발생비율을 측정하였으며, 그 결과는 아래의 표 2와 같다.The bubbling rate was measured by measuring the area of 1 m 2 formed by each composite waterproofing method. The results are shown in Table 2 below.
(개수/면적)Diameter 1 to 2 cm
(Number / area)
(개수/면적)Diameter 2 ~ 3㎝
(Number / area)
(개수/면적)Diameter 3 ~ 4㎝
(Number / area)
(개수/면적)More than 4cm in diameter
(Number / area)
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. Will be clear to those who have knowledge of.
Claims (7)
방수 대상 교면 바닥에 프라이머층을 프라이머층 형성단계;
상기 프라이머층 상에 도막방수재를 형성하는 도막방수재 형성단계;
상기 도막방수재 상에 도막방수재가 경화되기 전에 개량아스팔트 방수시트를 부착하는 방수시트 부착단계를 포함하되,
상기 도막방수재 형성단계는 1차합성고무 및 합성고분자수지 제조 후 이를 이용하여 도막방수재를 제조하는 데, 1차합성고무 제조는 혼합 상용화제로 천연고무(NR) 10~20중량%, 바인더로 SBS 20~30 중량%, 강도강화제로 클로로프렌고무(CR) 20~30중량%, 경도강화제로 LDPE 20~30중량%, 가소재(DOTP) 5~15중량%를 포함되도록 제조하고, 합성 고분자수지 제조는 경도 강화제로 LDPE 및 올레핀 수지 1:1 중량비율로 선배합 후 상기 선배합된 고분자 수지 LDPE/TPO 50~80 중량%, NBR 20~50 중량%를 포함되도록 제조하며,
제조된 1차 합성고무 10~15중량%에 합성고분자 수지 5~12중량%, 스트레이트 아스팔트 45~69중량%, SBS 8~15중량%, 가소재 5~8중량%, 충진제 3~7중량%를 교반하여 제조하고,
개량아스팔트 방수시트의 제조는 180~190℃로 가열된 스트레이트 아스팔트 60~70중량%에 물성강화를 위하여 SBS 9~15중량%, 내한성능 및 가공성능 향상을 위하여 프로세스오일 3~10중량% 충진제 10~15중량%를 혼합하여 제조하는 시트형성단계;
형성된 시트에 부직포를 함침하는 부직포 함침단계;
1.5~3.0mm의 두께로 시트를 성형하는 시트성형단계;
성형된 방수시트 양쪽면에 규사를 도포하는 규사 도포단계; 및
시트를 냉각한 후 지름 5~15mm 크기로 1㎡ 당 4~6개를 펀칭하는 에어밴트 형성단계를 포함하고,
상기 1차합성고무는 천연고무(NR) 10~20중량%, SBS 20~30 중량%, 클로로프렌고무(CR) 20~30중량%, LDPE 20~30중량%, 가소재(DOTP) 5~15중량%를 고무배합용 니더(Kneader)에 120~140℃의 온도로 20 ~ 30RPM으로 20 ~ 30분간 혼합한 후 약 115℃의 압출기를 통하여 제조하는 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법.
And a modified asphalt waterproof sheet formed on the coating film waterproofing material,
Forming a primer layer on the bottom of the waterproof target bridging layer as a primer layer;
Forming a coating film waterproofing material on the primer layer;
And a waterproof sheet attaching step of attaching the modified asphalt waterproof sheet to the coating film waterproofing material before the coating film waterproofing material is cured,
In the step of forming the coating film waterproofing material, a coating film waterproofing material is prepared using the first synthetic rubber and the synthetic polymer resin. The first synthetic rubber is prepared by mixing 10 to 20% by weight of natural rubber (NR) as a mixed compatibilizing agent, SBS 20 (DOTP) as a reinforcing agent for hardness, 20 to 30% by weight of LDPE and 5 to 15% by weight of a plasticizer (DOTP). And 50 to 80% by weight of the preliminarily polymerized resin LDPE / TPO and 20 to 50% by weight of NBR, after preliminarily mixing in a weight ratio of LDPE and olefin resin 1: 1 by weight,
5 to 12% by weight of a synthetic polymer resin, 45 to 69% by weight of a straight asphalt, 8 to 15% by weight of SBS, 5 to 8% by weight of a plasticizer, 3 to 7% by weight of a filler, Was prepared by stirring,
To prepare the modified asphalt waterproof sheet, 60 to 70% by weight of straight asphalt heated to 180 to 190 ° C., 9 to 15% by weight of SBS for enhancing physical properties, 3 to 10% by weight of process oil for improving cold resistance and processing performance, By weight to 15% by weight;
Impregnating the formed sheet with a nonwoven fabric;
A sheet forming step of forming a sheet with a thickness of 1.5 to 3.0 mm;
Applying silica sand to both sides of the formed waterproof sheet; And
And cooling the sheet, and punching 4 to 6 sheets per 1 m < 2 > in a size of 5 to 15 mm in diameter,
The primary synthetic rubber comprises 10 to 20% by weight of natural rubber (NR), 20 to 30% by weight of SBS, 20 to 30% by weight of chloroprene rubber (CR), 20 to 30% by weight of LDPE, By weight of the rubber composition is kneaded in a rubber compounding kneader at a temperature of 120 to 140 ° C at a temperature of 20 to 30 RPM for 20 to 30 minutes, and then the kneaded product is produced through an extruder at about 115 ° C.
상기 부직포 함침단계 시트에 180~220g/kg로 장섬율 폴리에스터 부직포를 함침하며, 상기 시트성형단계 120~140℃에서 1.5~3.0mm의 두께로 시트를 성형하는 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법.
The method according to claim 1,
Characterized in that the nonwoven fabric impregnation step sheet is impregnated with a nonwoven fabric having a long fiber ratio of 180 to 220 g / kg, and the sheet is molded to a thickness of 1.5 to 3.0 mm at 120 to 140 ° C. in the sheet forming step Method.
상기 도막방수재는 시공시 170~210℃로 간접가열하고 도막방수재를 도포 후 경화되기 전에 상기 개량아스팔트 방수시트를 부착시키는 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법.
The method according to claim 1,
Wherein the coating waterproofing material is indirectly heated at a temperature of 170 to 210 占 폚 at the time of application, and the modified asphalt waterproofing sheet is attached before application of the coating waterproofing material and curing.
상기 개량아스팔트 방수시트는 시트의 상하에 부직포가 도포되며, 부직포면에 규사를 도포되는 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법.
The method according to claim 1,
Wherein the modified asphalt waterproof sheet is coated with a nonwoven fabric on the upper and lower sides of the sheet, and silica sand is coated on the nonwoven fabric surface.
상기 개량아스팔트 방수시트는 지름 5~15mm로 1㎡ 당 4~6개의 에어밴트가 형성된 것을 특징으로 하는 교면용 가열 복합방수공법.
The method according to claim 1,
Wherein the modified asphalt waterproof sheet has a diameter of 5 to 15 mm and 4 to 6 airbots per square meter.
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