KR101984510B1

KR101984510B1 - 압축기

Info

Publication number: KR101984510B1
Application number: KR1020130082703A
Authority: KR
Inventors: 이성명; 이창우; 임승택
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2013-07-15
Filing date: 2013-07-15
Publication date: 2019-05-31
Also published as: KR20150008585A

Abstract

본 발명은 내부에 실린더 보어가 형성된 실린더 블럭, 실린더 블럭 일측에 배치되며 토출실과 흡입실이 구획 형성되는 후방 하우징, 실린더 블럭과 후방 하우징 사이에 개재되며 토출홀과 흡입홀이 관통 형성된 밸브플레이트, 토출홀 및 흡입홀이 개폐되도록 하는 개폐수단, 및 구동력을 전달받아 실린더 보어 내에서 왕복운동하여 냉매를 압축하는 피스톤을 포함하되, 토출홀이 밸브플레이트의 두께 방향에 대하여 경사지게 관통 형성됨으로써 토출되는 냉매가 경사지게 토출실로 유입되며, 이로써 소음 및 진동이 저감될 수 있는 압축기에 관한 것이다.

Description

압축기{COMPRESSOR}

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 왕복 운동하는 피스톤에 의해 실린더 보어 내 냉매가 압축되도록 하는 압축기에 관한 것이다.

자동차 공조 시스템에서 사용되는 압축기는 증발기로부터 증발이 완료된 냉매를 흡입하여 액화하기 쉬운 고온과 고압상태로 만들어 응축기로 전달한다. 이와 같은 압축기에는 왕복운동을 하면서 냉매를 압축하는 왕복식과 회전운동을 하면서 냉매를 압축하는 회전식이 있다. 여기서, 왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 다수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 그리고, 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.

이와 같은 압축기의 구체적인 일례를 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 도 1은 전술한 압축기 중 일례로서 사판식 압축기를 도시한 것이다.

사판식 압축기(10, 이하 '압축기'라 한다)는 압축기(10)의 외관과 골격을 형성하는 전방 하우징(30), 실린더 블럭(20), 그리고 후방 하우징(40)이 포함된다. 이들은 전방 하우징(30), 실린더 블럭(20), 및 후방 하우징(40) 순으로 배열되어 결합된다.

여기서, 실린더 블럭(20)의 중앙에는 센터 보어(21)가 관통 형성되며, 이 센터 보어(21)에는 회전축(60)이 회전 가능하게 설치된다. 센터 보어(21)를 방사상으로 둘러싸도록 복수의 실린더 보어(22)가 실린더 블럭(20)을 관통하여 형성되며, 실린더 보어(22)의 내부에는 피스톤(70)이 직선 왕복 운동 가능하게 설치된다. 이때, 피스톤(70)은 원기둥 형상으로 형성되고, 실린더 보어(22)는 이에 대응되는 원통형의 공간이며, 피스톤(70)의 왕복 운동에 의해 실린더 보어(22) 내의 냉매가 압축된다.

실린더 블럭(20)의 전방에는 전방 하우징(30)이 결합된다. 전방 하우징(30)은 실린더 블럭(20)과의 대향면이 요입되어 실린더 블럭(20)과 함께 내부에 크랭크실(31)을 형성한다.

전방 하우징(30)의 전방에는 엔진 등 외부 동력원(미도시)과 연결되는 풀리(32)가 회전 가능하게 설치될 수 있으며, 풀리(32)의 회전에 연동하여 회전축(60)이 회전하게 된다.

실린더 블럭(20)의 후방에는 후방 하우징(40)이 결합된다. 이때, 후방 하우징(40)에는 실린더 보어(22)와 선택적으로 연통되게, 후방 하우징(40)의 외주 측 가장자리에 인접한 위치를 따라 토출실(41)이 형성되고, 토출실(41)의 반경방향 내측 즉, 후방 하우징(40)의 중앙부에는 흡입실(42)이 형성된다.

이때, 실린더 블럭(20)과 후방 하우징(40) 사이에는 밸브플레이트(50)가 개재된다. 밸브플레이트(50)는 대략 원판 형상으로 형성될 수 있으며, 각각의 실린더 보어(22)에 대응되는 위치에 토출홀(51) 및 흡입홀(52)가 형성된다. 토출실(41)은 밸브플레이트(50)에 형성되는 토출홀(51)을 통해 실린더 보어(22)와 연통되고, 흡입실(42)은 밸브플레이트(50)의 흡입홀(52)을 통해 실린더 보어(22)와 연통된다. 밸브플레이트(50)의 양 측면에는 흡입리드 및 토출리드가 구비될 수 있으며, 흡입리드 및 토출리드는 탄성변형이 가능한 재질로서 실린더 보어(22)의 내부 압력에 따라 탄성 변형되면서 토출홀(51) 및 흡입홀(52)를 개폐하게 된다. 이와 같은 밸브플레이트(50)의 일면에는 냉매가 누설되되지 않도록 개스킷이 구비될 수 있다.

회전축(60)에는 사판(61)이 설치되는데, 사판(61)의 테두리를 따라 구비되는 슈(62)에 의해 각각의 피스톤(70)과 연결되며, 사판(61)의 회전에 의해 피스톤(70)은 실린더 보어(22) 내에서 직선 왕복 운동하게 된다.

이때, 사판(61)은 압축기(10)의 냉매 토출량이 조절될 수 있도록, 회전축(60)에 대한 사판(61)의 각도가 가변될 수 있게 설치되는데 이를 위해, 토출실(41)과 크랭크실(31)을 연통하는 유로의 개도가 압력조절밸브(미도시)에 의해 조절된다.

한편, 전술한 종래의 압축기는 실린더 보어(22) 내에서 압축된 냉매가 토출홀(51)을 통해 토출실(41)로 유입될 때, 냉매의 토출 방향이 회전축(60)의 축방향에 평행한 방향, 즉 토출홀(51)에 대향하는 토출실(41)의 대향면에 대체로 수직한 방향으로 형성된다. 이로 인해, 냉매는 토출실(41)의 대향면에 그대로 충돌하면서 토출실(41)로 유입되며, 이 과정에서 맥동소음(pulsation noise) 및 진동을 발생시키게 된다. 그리고 이에 기인하여 차량 내부에서 부밍음(booming noise)이 발생하는 문제가 있다.

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 냉매가 토출홀을 통해 토출될 때 토출실의 길이방향을 따라 흐름이 유도되도록 함으로써 토출실의 대향면에 대한 냉매의 충돌 정도를 감소시키고, 이로써 압축기의 소음 및 진동을 저감할 수 있는 압축기를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 압축기는 내부에 실린더 보어가 형성된 실린더 블럭, 상기 실린더 블럭 일측에 배치되며 상기 실린더 블럭 측으로 개방된 내부 공간부가 구획벽에 의해 토출실과 흡입실로 구획되는 후방 하우징, 상기 공간부를 덮으면서 상기 실린더 블럭과 상기 후방 하우징 사이에 개재되며 상기 토출실 및 상기 실린더 보어의 내부 공간과 연통하는 토출홀과 상기 흡입실 및 상기 실린더 보어의 내부 공간과 연통하는 흡입홀이 관통 형성된 밸브플레이트, 상기 토출홀 및 상기 흡입홀이 개폐되도록 하는 개폐수단, 및 구동력을 전달받아 상기 실린더 보어 내에서 왕복되며 상기 흡입홀을 통해 상기 실린더 보어 내로 유입된 냉매를 압축하여 상기 토출홀을 통해 상기 토출실로 토출시키는 피스톤을 포함하며, 상기 토출홀은 상기 밸브플레이트의 두께 방향에 대하여 경사지게 관통 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 압축기에 있어서, 상기 실린더 보어는 상기 실린더 블록 내부에서 원주 방향을 따라 배치되는 복수로 형성되고, 상기 토출실은 상기 실린더 보어의 배치 위치에 대응하여 상기 공간부에서 원주 방향을 따라 길이 방향을 갖도록 형성되며, 상기 토출홀 및 상기 흡입홀은 상기 실린더 보어의 배치 위치에 대응하여 원주 방향을 따라 이격되는 복수로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 압축기에 있어서, 상기 토출홀은 상기 토출실의 길이 방향인 원주 방향을 향하도록 경사지게 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 압축기에 있어서, 상기 두께 방향에 대한 상기 토출홀의 경사각은 0°초과 60°이하일 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 압축기에 있어서, 상기 후방 하우징은 상기 토출실의 일측에 상기 토출실과 연통하도록 함몰된 유입실이 형성되고, 상기 토출홀은 상기 토출홀의 전체 면적 중 적어도 일부가 상기 유입실을 마주하도록 위치하되, 상기 유입실의 마주하는 양 내측면은 상기 유입실로 유입된 냉매의 흐름이 상기 토출실의 길이 방향으로 유도될 수 있도록 경사면으로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 압축기에 있어서, 상기 유입실의 마주하는 양 내측면은 서로 평행한 경사면으로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 압축기에 있어서, 상기 두께 방향에 대한 상기 토출홀의 경사각 및 상기 경사면의 경사각은 서로 동일할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 압축기에 있어서, 상기 두께 방향에 대한 상기 토출홀의 경사각 및 상기 경사면의 경사각은 0°초과 60°이하일 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 압축기에 있어서, 상기 두께 방향에 대한 상기 토출홀의 경사각과 상기 경사면의 경사각의 차이는 0°초과 10°이하일 수 있다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.

본 발명에 따르면, 토출홀이 경사지게 형성됨에 따라 그리고 유입실의 내측면이 경사면으로 이루어짐에 따라, 토출홀을 통해 유입실 및 토출실로 유입된 냉매가 경사진 방향으로 유입되며 그리고 유입된 이후의 냉매의 흐름이 토출실의 길이 방향인 원주방향으로 원활하게 유도된다. 이로 인해, 토출실에서 발생할 수 있는 맥동소음 및 진동이 저감될 수 있다.

도 1은 종래의 사판식 압축기를 나타낸 단면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 압축기의 후방 하우징을 나타낸 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 후방 하우징의 요부 단면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 압축기의 밸브플레이트를 나타낸 사시도,
도 5는 도 4에 도시된 밸브플레이트의 요부 단면도,
도 6은 도 2 및 도 4에 도시된 요부 구성의 조립 상태를 알 수 있는 사시도이다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 압축기에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 다만, 본 발명의 실시예에 따른 압축기는 후방 하우징 및 밸브플레이트의 구체적인 구조에 발명의 요지가 있으며, 이러한 요부 구성 이외에 포함될 수 있는 구성은 도 1의 종래의 사판식 압축기에 포함된 구성이 일례가 될 수 있다. 따라서, 요부 구성 이외의 구성에 대해서는 도 1을 함께 참조하여 동일한 참조부호로써 설명하기로 한다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 압축기의 후방 하우징을 나타낸 사시도, 도 3은 도 2에 도시된 후방 하우징의 요부 단면도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 압축기의 밸브플레이트를 나타낸 사시도, 도 5는 도 4에 도시된 밸브플레이트의 요부 단면도, 그리고 도 6은 도 2 및 도 4에 도시된 요부 구성의 조립 상태를 알 수 있는 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기는 내부에 실린더 보어(22)가 형성된 실린더 블럭(20), 실린더 블럭(20) 일측에 배치되는 후방 하우징(100), 실린더 블럭(20)과 후방 하우징(100) 사이에 개재되는 밸브플레이트(200), 토출홀(210) 및 흡입홀(220)이 개폐되도록 하는 개폐수단, 및 구동력을 전달받아 실린더 보어(22) 내로 유입된 냉매를 압축하는 피스톤(70)을 포함한다.

도 1에 도시된 바와 같이 실린더 블럭(20)은 압축기의 몸체를 이루는 일부로, 내부에 실린더 보어(22)가 형성된다. 실린더 보어(22)는 냉매의 압축 공간을 제공하는 것으로, 내부 공간으로 유입된 냉매가 후술할 피스톤(70)에 의해 압축되는 곳이다. 실린더 보어(22)는 실린더 블럭(20) 내부에서 하나가 형성될 수도 있고, 또는 도시된 일례와 같이 복수로 형성될 수 있다. 실린더 보어(22)가 복수로 형성되는 경우에는 예컨대 대체로 원통형으로 형성될 수 있는 실린더 블럭(20)의 내부에서 원주 방향을 따라 배치되도록 형성될 수 있다.

실린더 블럭(20)의 전방에는 전방 하우징(30)이 배치될 수 있으며, 전방으로 개방된 실린더 블럭(20)의 내부 공간은 전방 하우징(30)에 의해 폐쇄될 수 있다. 이와 같은 전방 하우징(30)은 별개의 부품으로 이루어져 조립될 수도 있고, 또는 실린더 블럭(20)과 일체로 형성될 수도 있다. 전방 하우징(30) 및 실린더 블럭(20)의 내부 공간에는 후술할 피스톤(70)으로 동력을 전달하는 구조가 마련될 수 있으며, 동력을 전달하는 구체적인 구조로는, 예컨대 도 1에 도시된 회전축(60) 및 사판(61)을 포함하는 구조일 수 있다. 여기서 회전축(60)은 외부 구동원(미도시)의 회전 동력을 압축기의 내부로 전달하는 기능을 수행한다. 회전축(60)은 전방 하우징(30)의 중심부분을 관통하여 압축기 내부로 연장되도록 배치될 수 있다. 전방 하우징(30)의 외측으로 노출된 회전축(60) 부위는 회전풀리(32)가 결합될 수 있으며, 회전풀리(32)는 외부의 구동원, 예컨대 차량의 엔진 등과 같은 구동원에 연결될 수 있다. 회전축(60)은 회전풀리(32)를 통해 외부 구동원의 회전 동력을 전달받아 회전된다. 사판(61)은 회전축(60)의 회전 동력을 피스톤(70)에 전달하는 역할을 하며, 이때 회전축(60)의 회전운동이 피스톤(70)의 직선 왕복운동으로 전환되도록 한다. 사판(61)은 회전축(60) 상에서 회전축(60)의 축방향에 대하여 경사지게 장착된 채 회전축(60)과 일체로 회전된다. 이때, 사판(61)의 가장자리 부분에는 후술할 피스톤(70)과 결합된 슈(62)가 사판(61)에 대하여 미끄럼 이동 가능하게 배치되며, 피스톤(70)은 슈(62)를 통해 사판(61)으로부터 구동력을 전달받게 된다.

실린더 보어(22)의 내부에는 피스톤(70)이 직선 왕복이동 가능하게 배치된다. 피스톤(70)은 사판(61)의 회전에 따라 실린더 보어(22) 내부에서 직선 왕복 운동하게 되며, 왕복 이동하는 과정에서 실린더 보어(22) 내부로 유입된 냉매를 압축하게 된다.

한편, 도 2에 도시된 후방 하우징(100)은 도 1에 도시된 후방 하우징(40)과 마찬가지로 실린더 블럭(20)의 후방에 배치된다. 도 2에 도시된 바와 같이 후방 하우징(100)은 내부에 실린더 블럭(20) 측으로 개방되는 공간부(101)가 형성되며, 이 공간부(101)는 후방 하우징(100)의 내면으로부터 돌출 형성될 수 있는 구획벽(115)에 의해 토출실(110)과 흡입실(120)로 구획된다. 그리고, 후방 하우징(100)은 토출실(110) 및 후방 하우징(100) 일측에 구비될 수 있는 토출포트를 연결하는 토출구(111)가 형성될 수 있다. 토출실(110)은 실린더 보어(22)에서 피스톤(70)에 의해 압축된 냉매가 유입되는 공간이자 토출구(111)를 통해 냉매가 빠져나가기까지 토출유로를 형성하는 공간이다. 토출실(110)의 구체적인 구조와 관련하여, 도 2에서는 공간부(101)의 가장자리를 따라 대체로 원주 방향을 따르는 길이 방향을 갖도록 형성된 예가 제시되고 있다. 그리고, 흡입실(120) 구조는 토출실(110)의 내측이 되는 공간부(101)의 중앙 영역에 구획벽(115)에 의해 구획 형성되는 예가 제시되고 있다. 다만, 이러한 구조는 일례에 불과하며, 설계상 필요에 따라 다양한 다른 형태로 형성될 수 있음은 물론이다. 토출실(110)은 원주 방향을 따라 길이방향을 갖도록 형성됨으로써 전술한 바와 같이 실린더 블럭(20) 내부에서 원주 방향을 따라 배치되는 실린더 보어(22) 모두에 대하여 그 내부 공간과 마주할 수 있다. 이때, 토출실(110)의 일측에는 반경 방향으로 함몰된 유입실(130)이 형성될 수 있다. 유입실(130)은 토출실(110)과 연통하도록 함몰 형성되며, 원주 방향으로 서로 마주하게 되는 내측면(131,132, 도 3 참조)이 양쪽에 형성된다. 이와 같은 유입실(130)은 도시된 바와 같이 복수의 실린더 보어(22)에 대응하여 토출실(110)이 갖는 길이방향을 따라 이격되는 복수 개소에 형성될 수 있다. 흡입실(120) 또한 그 가장자리 영역이 실린더 보어(22) 모두에 대하여 그 내부 공간과 마주할 수 있다.

도 4에 도시된 밸브플레이트(200)는 도 1에 도시된 밸브플레이트(52)와 마찬가지로 실린더 블럭(20)과 후방 하우징(100) 사이에 개재된다. 그리고 도 6에 도시된 바와 같이 후방 하우징(100)의 공간부(101)를 덮도록 배치된다. 후방 하우징(100)의 공간부(101)는 밸브플레이트(200)에 의해 후술할 토출홀(210) 및 흡입홀(220)을 통해서만 실린더 보어(22)의 내부 공간과 연통될 수 있다. 밸브플레이트(200)는 도 4에 도시된 바와 같이 토출홀(210)과 흡입홀(220)이 관통 형성된다. 토출홀(210)은 복수의 실린더 보어(22)의 내부 공간과 연통하도록 원주 방향을 따라 이격되는 복수로 형성될 수 있다. 흡입홀(220) 또한 복수의 실린더 보어(22)의 내부 공간과 연통하도록 원주 방향을 따라 이격되는 복수로 형성될 수 있다. 다만, 도 2에 도시된 바와 같이 토출실(110)이 흡입실(120)의 외측에 형성되는 구조에서는 이에 대응하여 토출홀(210)이 흡입홀(220)의 외측에 위치하도록 형성된다. 이와 같이 형성된 토출홀(210)은 토출실(110)과 연통하는 동시에 실린더 보어(22)의 내부 공간과 연통한다. 흡입홀(220) 또한 흡입실(120)과 연통하는 동시에 실린더 보어(22)의 내부 공간과 연통한다. 압축기 외부로부터 흡입실(120)로 유입된 냉매는 흡입홀(220)을 통해 실린더 보어(22) 내부로 유입될 수 있으며, 실린더 보어(22) 내부에서 압축된 냉매는 토출홀(210)을 통해 토출실(110)로 토출될 수 있다. 이때, 흡입홀(220) 및 토출홀(210)이 필요에 따라 선택적으로 개폐될 수 있도록, 흡입홀(220) 및 토출홀(210)을 개폐하는 개폐수단이 마련될 수 있으며, 개폐수단으로는 도시되어 있지는 않지만 밸브플레이트(200)의 양면에 배치되어 흡입 압력에 따라 탄성 변형되면서 흡입홀(220)과 토출홀(210)을 개폐하는 흡입리드와 토출리드가 사용될 수 있다. 이러한 흡입리드와 토출리드는 이미 공지된 구성이므로 여기서는 자세한 설명을 생략한다. 다만, 개폐수단은 흡입리드와 토출리드로 한정되는 것은 아니며, 공지된 다양한 다른 개폐수단이 사용될 수 있음은 물론이다.

한편, 본 실시예에 따른 압축기는 밸브플레이트(200)에 형성되는 토출홀(210)이 종래의 압축기와 같이 밸브플레이트(200)의 두께 방향(L1)에 대하여 평행한 방향으로 형성되는 것이 아니라, 도 5에 도시된 바와 같이 경사지게 형성된다. 토출홀(210)이 이와 같이 경사지게 형성됨으로써, 토출홀(210)을 통해 토출된 냉매가 토출실(110)로 유입될 때 토출홀(210)을 마주하는 토출실(110)의 대향면에 대하여 수직한 방향으로 유입되는 것이 아니라 다소 경사진 방향으로 유입된다. 따라서, 유입되는 냉매는 수직한 방향으로 유입되는 경우보다 토출실(110) 대향면의 더 넓은 영역으로 분산되어 접촉된다. 따라서, 냉매가 토출된 직후의 토출실(110)의 대향면에 있어서 단위 면적당 접촉되는 냉매의 양이 감소하게 되며, 이로써 냉매의 토출에 따른 토출실(110)에서의 충격이 감소하게 된다. 그 결과 압축기에서의 소음 및 진동이 저감될 수 있다. 경사지게 관통 형성되는 토출홀(210)의 경사각(θ1)은 도 5에 도시된 바와 같이 밸브플레이트(200)의 두께 방향(L1)에 대하여 0°초과 60°이하일 수 있다. 토출홀(210)의 경사각(θ1)이 60°를 초과하는 경우에는 토출홀(210)의 내주면에 대한 냉매의 마찰이 커져 냉매가 원활하게 토출되지 못하는 문제가 발생할 수 있다. 한편, 전술한 바와 같이 토출실(110)이 공간부(101)의 가장자리를 따라 원주 방향으로 길이 방향을 갖도록 형성되는 예에서는 토출실(110)의 길이 방향을 따라 냉매의 흐름이 유도되어 토출구(111)로 향할 수 있도록, 토출홀(210)의 경사 방향은 토출실(110)의 길이 방향인 원주 방향을 향하도록 형성될 수 있다.

토출실(110)의 일측에 전술한 바와 같이 유입실(130)이 형성되는 경우에, 토출홀(210)은 토출홀(210)의 전체 면적 중 적어도 일부가 유입실(130)과 마주하도록 위치할 수 있다. 이와 같은 구조에서는 토출홀(210)을 통해 유입된 냉매의 일부 또는 전부가 먼저 유입실(130)로 유입된 후 토출실(110)로 유입된다. 이때, 유입실(130)은 토출홀(210)과 더불어 냉매의 흐름이 토출실(110)의 길이 방향으로 원활하게 유도될 수 있도록 안내하는 역할을 수행할 수 있다. 이러한 역할을 수행할 수 있도로 하기 위하여, 전술한 유입실(130)의 마주하는 양 내측면(131,132)은 도 3에 도시된 바와 같이 경사면으로 형성될 수 있다. 이때 경사면(131,132)의 경사 방향은 토출홀(210)을 통해 유입된 냉매의 흐름이 토출실(110)의 길이 방향인 원주 방향으로 유도될 수 있도록 형성될 수 있다. 그리고 유입실(130)의 양 내측면(131,132)은 서로 평행한 경사면으로 이루어질 수 있다. 다만 이와 같이 한정되는 것은 아니며, 냉매의 흐름이 전술한 바와 같이 유도될 수 있는 범위에서는 서로 평행하지 않을 수도 있다. 경사면(131,132)이 갖는 경사각(θ2)은 토출홀(210)의 경사각(θ1)과 마찬가지로 밸브플레이트(200)의 두께 방향과 평행한 방향(L2)에 대하여 0°를 초과하되, 경사면(131,132)에서의 흐름 유도가 원활하도록 60°이하일 수 있다. 토출홀(210)의 경사각(θ1)과 경사면(131,132)의 경사각(θ2)은 서로 동일하거나, 또는 동일하지 않더라도 그 차이가 0°초과 10°이하로서 크게 차이 나지 않도록 함으로써 토출홀(210)과 더불어 경사면(131,132)에 의한 냉매의 흐름 유도 효율을 높이는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 실시예에 따른 압축기는 도 6에 도시된 바와 같이 토출홀(210)을 통해 유입실(130) 및 토출실(110)로 유입된 냉매가 경사진 방향으로 유입됨에 따라, 그리고 유입된 이후의 냉매의 흐름이 토출실(110)의 길이 방향인 원주방향으로 원활하게 유도됨에 따라, 토출실(110)에서 발생할 수 있는 맥동소음 및 진동이 저감될 수 있다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

20: 실린더 블럭 22: 실린더 보어
30: 전방 하우징 32: 회전풀리
60: 회전축 61: 사판
62: 슈 70: 피스톤
100: 후방 하우징 101: 공간부
110: 토출실 111: 토출구
115: 구획벽 120: 흡입실
130: 유입실 200: 밸브플레이트
210: 토출홀 220: 흡입홀

Claims

내부에 실린더 보어(22)가 형성된 실린더 블럭(20);
상기 실린더 블럭(20) 일측에 배치되며, 상기 실린더 블럭(20) 측으로 개방된 내부 공간부(101)가 구획벽(115)에 의해 토출실(110)과 흡입실(120)로 구획되는 후방 하우징(100);
상기 공간부(101)를 덮으면서 상기 실린더 블럭(20)과 상기 후방 하우징(100) 사이에 개재되며, 상기 토출실(110) 및 상기 실린더 보어(22)의 내부 공간과 연통하는 토출홀(210)과 상기 흡입실(120) 및 상기 실린더 보어(22)의 내부 공간과 연통하는 흡입홀(220)이 관통 형성된 밸브플레이트(200);
상기 토출홀(210) 및 상기 흡입홀(220)이 개폐되도록 하는 개폐수단; 및
구동력을 전달받아 상기 실린더 보어(22) 내에서 왕복되며, 상기 흡입홀(220)을 통해 상기 실린더 보어(22) 내로 유입된 냉매를 압축하여 상기 토출홀(210)을 통해 상기 토출실(110)로 토출시키는 피스톤(70);을 포함하며,
상기 토출홀(210)은 상기 밸브플레이트(200)의 두께 방향에 대하여 경사지게 관통 형성되고,
상기 실린더 보어(22)는 상기 실린더 블럭(20) 내부에서 원주 방향을 따라 배치되는 복수로 형성되고, 상기 토출실(110)은 상기 실린더 보어(22)의 배치 위치에 대응하여 상기 공간부(101)에서 원주 방향을 따라 길이 방향을 갖도록 형성되며,
상기 토출홀(210)은 상기 토출실(110)의 길이 방향인 원주 방향을 향하도록 경사지게 형성되어,
상기 토출홀(210)을 통해 상기 토출실(110)로 유입되는 냉매의 흐름이 상기 토출실(110)의 길이 방향인 원주 방향을 따라 유도되어 토출구(111)로 향하는 것을 특징으로 하는 압축기.
청구항 1에 있어서,
상기 토출홀(210) 및 상기 흡입홀(220)은 상기 실린더 보어(22)의 배치 위치에 대응하여 원주 방향을 따라 이격되는 복수로 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 두께 방향에 대한 상기 토출홀(210)의 경사각은 0°초과 60°이하인 것을 특징으로 하는 압축기.
청구항 1에 있어서,
상기 후방 하우징(100)은 상기 토출실(110)의 일측에 상기 토출실(110)과 연통하도록 함몰된 유입실(130)이 형성되고, 상기 토출홀(210)은 상기 토출홀(210)의 전체 면적 중 적어도 일부가 상기 유입실(130)을 마주하도록 위치하되,
상기 유입실(130)의 마주하는 양 내측면은 상기 유입실(130)로 유입된 냉매의 흐름이 상기 토출실(110)의 길이 방향인 원주 방향으로 유도될 수 있도록 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기.
청구항 5에 있어서,
상기 유입실(130)의 마주하는 양 내측면은 서로 평행한 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기.
청구항 5에 있어서,
상기 두께 방향에 대한 상기 토출홀(210)의 경사각 및 상기 경사면의 경사각은 서로 동일한 것을 특징으로 하는 압축기.
청구항 5에 있어서,
상기 두께 방향에 대한 상기 토출홀(210)의 경사각 및 상기 경사면의 경사각은 0°초과 60°이하인 것을 특징으로 하는 압축기.
청구항 5에 있어서,
상기 두께 방향에 대한 상기 토출홀(210)의 경사각과 상기 경사면의 경사각의 차이는 0°초과 10°이하인 것을 특징으로 하는 압축기.