KR101983503B1 - Heating system of LNG ship - Google Patents

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KR101983503B1
KR101983503B1 KR1020180084057A KR20180084057A KR101983503B1 KR 101983503 B1 KR101983503 B1 KR 101983503B1 KR 1020180084057 A KR1020180084057 A KR 1020180084057A KR 20180084057 A KR20180084057 A KR 20180084057A KR 101983503 B1 KR101983503 B1 KR 101983503B1
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백석수
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Abstract

The present invention relates to a heating system of an LNG ship, comprising: a fuel tank which stores LNG; a main engine to which the LNG stored in the fuel tank is converted into NG and supplied through a fuel gas supply line; a supply pump placed on the fuel gas supply line to pump up the LNG stored in the fuel tank and to transfer the LNG to the main engine; a water supply member which supplies water to a cover of the main engine to use the heat generated while the main engine works for heating; an air-conditioning apparatus to which the water heated outside is supplied and which uses the heated water supplied for cooling and heating a cabin; a hot water tank connected to the air-conditioning apparatus to supply the heated water to the air-conditioning apparatus; a hot water transfer line which connects the hot water tank to the air-conditioning apparatus; a hot water pump placed on the hot water transfer line to pump up the heated water stored in the hot water tank and to supply the heated water to the air-conditioning apparatus; and a heat exchanger placed on the hot water supply line, which supplies the water heated in the main engine to the air-conditioning apparatus and exchanges heat between the heated water supplied to the air-conditioning apparatus and the cooled water used by the air-conditioning apparatus and supplied to the hot water tank. Accordingly, the present invention is capable of, without installing a boiler, heating the cabin by using the water heated in the main engine and the water primarily heated after being cooled and supplied from the air-conditioning apparatus to the hot water tank and then secondarily heated in the hot water tank, using a space in the LNG ship in which a boiler would be installed, and reducing costs for installing a boiler.

Description

LNG 선박의 난방 시스템{Heating system of LNG ship}[0001] Heating system of LNG ship [0002]

본 발명은 LNG 선박의 난방 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스팀의 소비가 많지 않은 LNG 선박에서 스팀 보일러를 사용하지 않고 선실의 난방을 수행하도록 하는 LNG 선박의 난방 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a heating system for an LNG carrier, and more particularly, to a heating system for an LNG carrier that performs heating of a cabin without using a steam boiler in an LNG ship which consumes less steam.

LNG의 기화기는 열교환기의 일종으로 액화천연가스를 기화시키는 장치를 가리키며, LNGC(Liquified Natural Gas Carrier) 및 LNG추진선의 기화기에서 사용되는 열매체로는 일반적으로 스팀을 사용한다.LNG vaporizer is a type of heat exchanger that refers to a device for vaporizing liquefied natural gas. Steam is generally used as the heat medium used in LNGC (Liquefied Natural Gas Carrier) and LNG propellant vaporizer.

이러한 LNG 기화기 도는 LNG 기화기의 히팅 관련 종래기술로는 등록특허공보 제0681544호에 제1격판에 의해 제1, 2, 3챔버로 분할됨과 아울러 제1, 2챔버가 제2격판에 의해 수평 방향으로 분할되어 기화챔버 및 강제기화챔버를 형성하는 쉘과, 상기한 제3챔버에 설치됨과 아울러 각각 기화챔버 및 강제기화챔버에 연통되어 열교환을 하는 제1, 2증발 튜브와, 상기한 기화챔버 및 강제기화챔버에 액화천연가스를 공급하도록 설치된 제1, 2공급 밸브와, 상기한 기화챔버 및 강제기화챔버에서 액화된 천연 가스를 배출하도록 각각 설치된 제1, 2배출밸브와, 상기한 기화챔버 및 강제기화챔버의 압력을 균등하게 하도록 설치된 이퀼라이징밸브와, 상기한 제3챔버에 고온, 고압의 증기를 공급하도록 설치된 스팀 입구와, 상기한 제1, 2증발 튜브에 의해 열교환되면서 응축된 증기가 배출되도록 설치된 응축 출구로 구성함을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선용 카고 시스템의 기화기가 등록공개되어 있다.Such LNG vaporizer is also divided into first, second and third chambers by a first diaphragm in Patent Publication No. 0681544 in the related art of heating of LNG vaporizer, and the first and second chambers are horizontally divided by the second diaphragm A first and a second evaporation tubes which are provided in the third chamber and are in communication with the vaporization chamber and the forced vaporization chamber so as to perform heat exchange respectively; First and second supply valves provided to supply liquefied natural gas to the gasification chamber, first and second discharge valves respectively installed to discharge liquefied natural gas from the gasification chamber and the forced gasification chamber, A steam inlet installed to supply the high-temperature and high-pressure steam to the third chamber, and a steam inlet provided so as to heat the steam by the first and second evaporation tubes. A vaporizer for liquefied natural gas cargo carrier system, characterized in that the vapor is composed of a condensation outlet is installed so that the discharge is open enrollment.

다른 종래기술로는 제1격판에 의해 제1, 2, 3챔버로 분할됨과 아울러 제1, 2챔버에 제2격판에 의해 수평 방향으로 분할되어 기화챔버 및 강제기화챔버를 형성하는 쉘과, 상기한 각각의 기화챔버 및 강제기화챔버를 수평으로 분할하여 흡입공간과 배출공간으로 분할하는 제2격판과, 상기한 제3챔버에 2개가 각각 설치됨과 아울러 "U"자형으로 형성되어 흡입공간과 배출공간에 양단이 연결된 제1, 2증발 튜브와, 상기한 제3챔버에 고온, 고압의 증기를 공급하도록 설치된 스팀 입구와, 상기한 제1, 2증발 튜브에 의해 열교환되면서 응축된 증기가 배출되도록 설치된 응축 출구와, 상기한 흡입공간에 액화천연가스를 공급하도록 설치된 제1, 2공급 밸브와, 상기한 배출공간에 연결되어 액화된 천연 가스를 배출하도록 각각 설치된 제1, 2배출밸브와, 상기한 배출공간의 압력을 균등하게 하도록 설치된 이퀼라이징밸브로 구성함을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선용 카고 시스템의 기화기가 등록공개되어 있다.Another conventional technique includes a shell partitioned into first, second, and third chambers by a first partition and horizontally divided into first and second chambers by a second partition to form a vaporization chamber and a forced vaporization chamber, A second diaphragm for horizontally dividing each of the vaporization chambers and the forced vaporization chambers into a suction space and an exhaust space; and a second diaphragm which is formed in the third chamber and is formed in a " U & A steam inlet provided to supply the high-temperature and high-pressure steam to the third chamber, and a condenser connected to the steam inlet and the condenser so as to discharge condensed steam while being heat-exchanged by the first and second evaporator tubes First and second supply valves provided to supply the liquefied natural gas to the suction space, first and second discharge valves respectively connected to the discharge space to discharge liquefied natural gas, One exhaust A vaporizer for liquefied natural gas of the system for a cargo carrier, characterized in that in the installed configuration yikwil rising valve to equalize the pressure is released properties.

또 다른 종래기술로는 등록특허공보 제1300709호에 의도된 BOG 온도와 의도된 BOG 유량을 온도제어기의 지령치 및 유량제어기의 지령치로 정하고, 측정된 BOG 온도가 상기 온도제어기의 지령치에 도달하도록, 강제 기화기 상류의 온도 제어밸브 및 유량 제어밸브를 제어하고, 상기 온도제어기의 지령치를 미리 정해진 대로 두고 상기 온도제어기를 자동모드로 변경하고, 상기 강제 기화기 상류의 온도 제어밸브 및 유량 제어밸브를 제어하는 과정은, A; 상기 강제 기화기의 자동운전을 시작하는 단계와, B; 상기 온도 제어 밸브를 미리 정해진 만큼 개방하는 단계와, C; 상기 강제 기화기의 상류에서 측정된 LNG 입력 온도가 1차 기준 온도보다 낮으면, 상기 유량 제어 밸브를 미리 정해진 만큼 개방하고 상기 온도 제어 밸브의 개방도를 미리 정해진 만큼 낮추는 단계를 포함하고, 상기 온도제어기를 자동모드로 변경하는 과정은, 상기 C단계 이후, 상기 강제 기화기의 상류에서 측정된 LNG 입력 온도가 2차 기준 온도보다 낮은 경우에 수행되며, 상기 온도제어기를 자동 모드로 변경한 상태에서 상기 강제 기화기의 상류에서 측정된 LNG 입력 온도가 미리 정해진 기준 온도보다 낮으면, 상기 유량제어기의 지령치를 미리 정해진 대로 두고 상기 유량제어기를 자동모드로 변경하는 것을 특징으로 하는 LNG 운반선 강제 기화기 자동 운전 방법이 등록공개되어 있다.In another prior art, the BOG temperature and the intended BOG flow rate, as intended in Patent Publication No. 1300709, are set as the command value of the temperature controller and the flow controller, and the BOG temperature is set to a value Controlling the temperature control valve and the flow rate control valve upstream of the vaporizer, changing the temperature controller to the automatic mode while keeping the command value of the temperature controller predetermined, and controlling the temperature control valve and the flow rate control valve upstream of the forced vaporizer A; Starting automatic operation of the forced vaporizer; Opening the temperature control valve by a predetermined amount; And opening the flow control valve by a predetermined amount and lowering the opening degree of the temperature control valve by a predetermined amount when the LNG input temperature measured upstream of the forced vaporizer is lower than the first reference temperature, Is performed when the LNG input temperature measured in the upstream of the forced vaporizer is lower than the second reference temperature after the step C, and in the state where the temperature controller is changed to the automatic mode, Wherein when the LNG input temperature measured at the upstream of the vaporizer is lower than a predetermined reference temperature, the flow controller is changed to the automatic mode by keeping the command value of the flow controller at a predetermined value, and the automatic operation method of the LNG carrier forced vaporizer is registered It is public.

그러나, 종래의 LNG 선박은 기화기에 보일러를 통해 생성된 스팀을 공급하여 난방을 구현하는 구조이기 때문에 LNG 선박 내에 스팀의 소비가 많지 않음에도 난방을 위해 스팀을 생성하는 보일러를 설치함으로써 LNG 선박 내의 공간을 활용하지 못하고, 보일러를 적용함에 따른 비용이 증가하는 문제점이 발생하였다.However, since the conventional LNG ship is a structure that implements heating by supplying steam generated through the boiler to the vaporizer, the boiler for generating steam for heating is installed in the LNG vessel, And the cost of applying the boiler is increased.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 스팀의 소비가 많지 않은 LNG 선박에서 스팀 보일러를 사용하지 않고 메인 엔진의 열을 이용하여 가열된 물을 이용하여 공기조화장치에서 온수 물탱크로 공급되는 냉각된 물을 1차로 가열한 후 온수 물탱크에서 2차 가열된 물을 이용하여 선실의 난방을 수행하도록 하는 LNG 선박의 난방 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a hot water tank in an air conditioner that uses water heated by heat of a main engine without using a steam boiler in an LNG ship, The present invention also provides a heating system for an LNG carrier that heats the cabin using the secondarily heated water in a hot water tank after first heating the cooled water supplied to the cabin.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 LNG가 저장되는 연료탱크; 상기 연료탱크에 저장된 LNG가 NG로 변환된 후 연료가스 공급라인을 통해 공급되는 메인 엔진; 상기 연료가스 공급라인 상에는 상기 연료탱크에 저장된 LNG를 펌핑하여 상기 메인 엔진으로 보내는 공급 펌프; 상기 메인 엔진이 운전 시 발생되는 열을 난방에 이용하기 위해 상기 메인 엔진의 덮개로 물을 공급하는 물 공급부재; 외부에서 가열된 물이 공급되며, 공급되는 가열된 물을 선실의 냉난방에 사용하는 공기조화장치; 상기 공기조화장치와 연결되며, 상기 공기조화장치로 가열된 물을 공급하는 온수 물탱크; 상기 온수 물탱크와 상기 공기조화장치를 연결하는 온수 이송라인; 및 상기 온수 이송라인 상에 구비되며 상기 온수 물탱크에 저장된 가열된 물을 펌핑하여 상기 공기조화장치로 공급하는 온수 펌프를 포함하는 LNG 선박의 난방 시스템을 제공한다.To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, A main engine that is supplied with the LNG stored in the fuel tank through the fuel gas supply line after being converted into NG; A feed pump for pumping the LNG stored in the fuel tank to the main engine; A water supply member for supplying water to the cover of the main engine to use heat generated during operation of the main engine for heating; An air conditioner for supplying heated water from the outside and using the heated water for cooling and heating the cabin; A hot water tank connected to the air conditioner for supplying heated water to the air conditioner; A hot water conveyance line connecting the hot water tank and the air conditioner; And a hot water pump provided on the hot water conveyance line for pumping hot water stored in the hot water tank and supplying the hot water to the air conditioner.

본 발명에 따른 LNG 선박의 난방 시스템에 있어서, 상기 온수 물탱크에는 상기 온수 물탱크 내에 저장된 물을 가열하는 전열기가 구비될 수 있으며, 상기 전열기에 의해 상기 온수 물탱크 내의 물이 가열된 후 85℃로 유지될 수 있다.In the heating system for an LNG ship according to the present invention, the hot water tank may be equipped with an electric heater for heating the water stored in the hot water tank, and after the water in the hot water tank is heated by the electric heater, Lt; / RTI >

상기 온수 물탱크에는 상기 온수 물탱크 내에서 가열되는 물의 온도를 검출하는 온도감지센서와, 상기 온도감지센서 및 상기 전열기와 연결되며 상기 온도감지센서에서 감지한 온도에 따라 상기 전열기의 동작을 제어하는 제어부재가 구비될 수 있다.The hot water tank is provided with a temperature sensor for detecting the temperature of water heated in the hot water tank and a controller for controlling the operation of the electric heater according to the temperature sensed by the temperature sensor, A control member may be provided.

상기 연료가스 공급라인 상에는 기화기가 설치될 수 있고, 상기 기화기는 상기 메인 엔진으로 공급되는 LNG를 NG로 변환하는 가열매체를 공급하는 가열매체 공급부재와 연결될 수 있으며, 상기 가열매체로는 glycol water가 사용될 수 있다.A vaporizer may be installed on the fuel gas supply line and the vaporizer may be connected to a heating medium supply member for supplying a heating medium for converting the LNG supplied to the main engine to NG, Can be used.

상기 기화기는 상기 메인 엔진과 연결될 수 있으며, 상기 기화기에서 상기 메인 엔진으로 공급되는 LNG와 열교환된 가열매체는 상기 메인 엔진의 덮개로 공급될 수 있고, 상기 메인 엔진의 덮개에서 가열된 물과 열교환된 가열매체는 상기 가열매체 공급부재로 공급된 후 상기 기화기로 공급될 수 있다.The vaporizer may be connected to the main engine and the heating medium heat exchanged with the LNG supplied from the vaporizer to the main engine may be supplied to the cover of the main engine, The heating medium may be supplied to the heating medium supply member and then to the vaporizer.

본 발명에 따른 LNG 선박의 난방 시스템은 보일러를 설치하지 않고도 메인 엔진에서 가열된 물을 이용하여 공기조화장치에서 온수 물탱크로 공급되는 냉각된 물을 1차로 가열되고 온수 물탱크에서 2차 가열된 물을 이용하여 선실의 난방을 수행할 수 있어 보일러를 설치할 LNG 선박 내의 공간을 활용할 수 있고, 보일러를 설치할 때 발생되는 비용을 절감할 수 있다.The LNG carrier heating system according to the present invention uses the water heated in the main engine without installing a boiler, so that the cooled water supplied from the air conditioner to the hot water tank is heated first and then heated in the hot water tank Water can be used to heat the cabin, which makes it possible to utilize the space in the LNG vessel to install the boiler and to reduce the cost incurred in installing the boiler.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 LNG 선박의 난방 시스템의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 메인 엔진 및 온수 물탱크에서 가열된 물이 순환하는 과정을 개략적을 도사한 도면이다.1 is a view schematically showing a configuration of a heating system of an LNG carrier according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram schematically illustrating a process of circulating heated water in the main engine and the hot water tank shown in FIG. 1. FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 LNG 선박의 난방 시스템(100)은 연료탱크(110), 메인 엔진(120), 공급 펌프(130), 물 공급부재(140), 공기조화장치(150), 온수 물탱크(160), 온수 펌프(170), 열교환기(180), 기화기(170), 가열매체 공급부재(200), 연료가스 공급라인(L1), 온수 이송라인(L2), 온수 공급라인(L3)을 포함한다.1 and 2, a heating system 100 of an LNG carrier according to an embodiment of the present invention includes a fuel tank 110, a main engine 120, a supply pump 130, a water supply member 140, The heating medium supply member 200, the fuel gas supply line L1, the hot water transfer line 180, the evaporator 170, the heating medium supply member 200, the fuel gas supply line L1, (L2), and a hot water supply line (L3).

상기 연료탱크(110)에는 액체상태의 LNG가 저장되며, 상기 연료탱크(110)에는 저장된 LNG는 연료가스 공급라인(L1)을 통해 메인 엔진(120)으로 공급된다. 상기 연료가스 공급라인(L1) 상에는 공급 펌프(130)와 기화기(190)가 설치되며, 상기 공급 펌프(130)는 상기 연료탱크(110)에 저장된 LNG를 펌핑하여 상기 기화기(190)를 거쳐 상기 메인 엔진(120)으로 공급하는 역할을 한다. 상기 연료가스 공급라인(L1)은 상기 연료탱크(110) 내의 LNG를 메인 엔진(120)으로 공급하는 라인을 의미하며, 상기 기화기(190)는 상기 메인 엔진(120)으로 공급되는 LNG를 NG로 변환하는 가열매체를 공급하는 가열매체 공급부재(200)와 연결되는 것이 바람직하다.The LNG stored in the fuel tank 110 is stored in the fuel tank 110 and the LNG stored in the fuel tank 110 is supplied to the main engine 120 through the fuel gas supply line L1. A supply pump 130 and a vaporizer 190 are installed on the fuel gas supply line L1 and the supply pump 130 pumps the LNG stored in the fuel tank 110 and supplies the LNG through the vaporizer 190 And supplies it to the main engine 120. The fuel gas supply line L1 means a line for supplying the LNG in the fuel tank 110 to the main engine 120. The vaporizer 190 converts the LNG supplied to the main engine 120 into NG It is preferable to be connected to the heating medium supply member 200 for supplying the heating medium to be converted.

상기 연료가스 공급라인(L1) 상에는 상기 연료탱크(110)와 상기 공급 펌프(130) 사이에 버퍼 탱크(미도시)가 설치되는 것이 바람직하다. 상기 버터 탱크(미도시)는 LNG를 일시 저장하고 자체 내압에 의하여 저장된 LNG를 배출하는 역할을 한다.A buffer tank (not shown) may be provided between the fuel tank 110 and the supply pump 130 on the fuel gas supply line L1. The butter tank (not shown) temporarily stores the LNG and discharges the stored LNG by its internal pressure.

상기 버퍼 탱크(미도시)는 이른바 '석션 드럼(suction drum)'으로도 불리는 것으로서, LNG가 연료탱크(110)로부터 공급 펌프(130)로 곧바로 펌핑되는 것이 아니라 버퍼 탱크(미도시)에 LNG를 임시로 저장한 다음, LNG가 안정된 압력상태로 공급 펌프(130)에 공급될 수 있도록 하는 역할을 한다.The buffer tank (not shown) is also referred to as a so-called suction drum. The LNG is not directly pumped from the fuel tank 110 to the supply pump 130 but is supplied to the buffer tank (not shown) Temporarily storing the LNG, and then supplying the LNG to the supply pump 130 in a stable pressure state.

만일 연료탱크(110) 내에 극저온으로 압축되어 있는 LNG를 곧바로 공급 펌프(130)로 공급하게 될 경우에는 LNG의 제어가 쉽지 않기 때문에 상기 기화기(190)에 적정 압력과 용량의 LNG를 공급하기 원활치 않는 문제점이 발생하게 되며, 이러한 이유 때문에 연료탱크(110)와 공급 펌프(130) 사이에 버퍼 탱크(미도시)를 설치함으로써 항상 안정된 압력과 용량의 LNG가 공급 펌프(130)로 공급될 수 있게 한다.If the LNG compressed at the extremely low temperature in the fuel tank 110 is directly supplied to the feed pump 130, it is not easy to control the LNG. Therefore, it is not easy to supply the LNG having the proper pressure and capacity to the vaporizer 190 A buffer tank (not shown) is provided between the fuel tank 110 and the supply pump 130 so that the LNG having a stable pressure and capacity can be always supplied to the supply pump 130 .

상기 버퍼 탱크(미도시)에는 내부로 유입되는 LNG의 저장압력, 저장용량을 조절할 수 있는 수단을 구비함으로써, 상기 공급 펌프(130)를 향해 항상 일정한 압력과 용량의 LNG가 안정적으로 공급되게 하는 것이 바람직하다.The buffer tank (not shown) is provided with means for adjusting the storage pressure and storage capacity of the LNG introduced into the buffer tank, thereby stably supplying the LNG with a constant pressure and capacity to the supply pump 130 desirable.

상기 메인 엔진(120)으로는 물 공급부재(140)에서 공급되는 물이 공급되며, 상기 물 공급부재(140)에서 상기 메인 엔진(120)으로 공급되는 물은 상기 메인 엔진(120)의 운전 시 발생되는 열에 의해 가열된 후 선실의 난방에 이용된다.Water supplied from the water supply member 140 is supplied to the main engine 120 and water supplied from the water supply member 140 to the main engine 120 is supplied to the main engine 120 during operation of the main engine 120 It is heated by the generated heat and then used to heat the cabin.

상기 물 공급부재(140)에서 공급되는 물은 상기 메인 엔진(120)의 덮개(미도시)에서 가열된 후 공기조화장치(150)로 공급되어 선실의 난방에 사용되며, 상기 공기조화장치(150)에서 사용되어 냉각된 물은 상기 공기조화장치(150)와 연결된 온수 물탱크(160)로 공급된다.The water supplied from the water supply member 140 is heated by a cover (not shown) of the main engine 120 and then supplied to the air conditioner 150 to be used for heating the cabin. And the cooled water is supplied to the hot water tank 160 connected to the air conditioner 150.

상기 메인 엔진(120)에서 가열된 물은 온수 공급라인(L3)을 통해 상기 공기조화장치(150)로 공급되며, 상기 온수 공급라인(L3) 상에는 후술되는 열교환기(180)가 구비되는 것이 바람직하다.The water heated in the main engine 120 is supplied to the air conditioner 150 through the hot water supply line L3 and the heat exchanger 180 described later is provided on the hot water supply line L3 Do.

상기 온수 물탱크(160)는 상기 공기조화장치(150)에서 사용되어 냉각된 물을 재가열하는 역할을 하며, 상기 온수 물탱크(160)에는 상기 공기조화장치(150)에서 사용되어 냉각된 상태로 상기 온수 물탱크(160)로 공급된 물을 재가열하는 전열기(162)가 구비되는 것이 바람직하다.The hot water tank 160 serves to reheat the cooled water used in the air conditioner 150. The hot water tank 160 is used in the air conditioner 150 to be cooled And an electric heater 162 for reheating the water supplied to the hot water tank 160 is preferably provided.

상기 전열기(162)는 전기를 이용하여 작동하여 상기 온수 물탱크(160) 내의 물을 재가열하며, 상기 온수 물탱크(160)에는 온도감지센서(164)와 제어부재(166)가 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that the electric heater 162 operates using electricity to reheat the water in the hot water tank 160 and the temperature sensor 164 and the control member 166 are provided in the hot water tank 160 Do.

상기 전열기(162)에 의해 상기 온수 물탱크(160) 내의 물이 재가열된 후 85℃로 유지되는 것이 바람직하며, 상기 온수 물탱크(160) 내의 재가열된 물의 온도 측정은 상기 온도감지센서(164)에 의해 이루어지게 된다.The temperature of the reheated water in the hot water tank 160 is measured by the temperature sensor 164 and the temperature of the reheated water is measured by the temperature sensor 164, As shown in FIG.

상기 제어부재(166)는 상기 온도감지센서(164) 및 상기 전열기(162)와 연결되며, 상기 온도감지센서(164)가 측정한 상기 온수 물탱크(160) 내의 재가열된 물의 온도가 85℃ 이하이면 상기 제어부재(166)가 상기 전열기(162)를 동작시켜 상기 온수 물탱크(160) 내의 물을 가열하게 되고, 온도감지센서(164)가 측정한 상기 온수 물탱크(160) 내의 재가열된 물의 온도가 85℃가 되면 상기 전열기(162)의 동작을 중지시키는 과정을 반복함으로써 상기 온수 물탱크(160) 내의 물의 온도를 85℃로 유지하게 된다.The control member 166 is connected to the temperature sensor 164 and the electric heater 162. The temperature of the reheated water in the hot water tank 160 measured by the temperature sensor 164 is 85 ° C or lower The control member 166 operates the electric heater 162 to heat the water in the hot water tank 160 and the temperature of the reheated water in the hot water tank 160 measured by the temperature sensor 164 The temperature of the water in the hot water tank 160 is maintained at 85 캜 by repeating the process of stopping the operation of the electric heater 162 when the temperature reaches 85 캜.

도 2를 참조하면, 상기 온수 물탱크(160)와 상기 공기조화장치(150)는 온수 이송라인(L2)에 의해 연결되며, 상기 온수 이송라인(L2)에는 온수 펌프(170)가 구비되는 것이 바람직하다.2, the hot water tank 160 and the air conditioner 150 are connected by a hot water transfer line L2 and the hot water transfer line L2 is provided with a hot water pump 170 desirable.

상기 온수 펌프(170)는 상기 온수 물탱크(160)에 저장된 재가열된 물을 펌핑하여 상기 공기조화장치(150)로 펌핑하는 역할을 한다. 상기 온수 펌프(170)는 일반적인 것으로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.The hot water pump 170 pumps the reheated water stored in the hot water tank 160 and pumps the reheated water to the air conditioner 150. The hot water pump 170 is a general one, and a detailed description thereof will be omitted.

상기 연료탱크(110)에서 저장된 LNG를 상기 메인 엔진(120)으로 공급하는 연료가스 공급라인(L1) 상에는 기화기(190)가 설치되며, 상기 기화기(190)는 상기 메인 엔진(120)으로 공급되는 LNG를 NG로 변환하는 가열매체를 공급하는 가열매체 공급부재(200)와 연결된다. 상기 가열매체 공급부재(200)에서 상기 기화기(190)로 공급되는 가열매체로는 glycol water가 사용되는 것이 바람직하다.A carburetor 190 is installed on a fuel gas supply line L1 for supplying LNG stored in the fuel tank 110 to the main engine 120. The carburetor 190 is supplied to the main engine 120 And is connected to a heating medium supply member 200 for supplying a heating medium for converting LNG to NG. The heating medium supplied from the heating medium supply member 200 to the vaporizer 190 may be glycol water.

상기 기화기(190)로 공급되는 가열매체는 상기 메인 엔진(120)으로 공급되는 액체상태의 LNG와 열교환하여 LNG를 기화시키게 되며, 상기 기화기(190)에서 기화된 NG는 상기 메인 엔진(120)으로 공급된다.The heating medium supplied to the vaporizer 190 is heat exchanged with the LNG supplied to the main engine 120 to vaporize the LNG. The NG vaporized in the vaporizer 190 is supplied to the main engine 120 .

상기 기화기(190)에서 상기 메인 엔진(120)으로 공급되는 LNG와 열교환된 가열매체는 상기 메인 엔진(120)의 덮개로 공급되고, 상기 메인 엔진(120)의 덮개에서 가열된 가열매체는 상기 가열매체 공급부재(200)로 공급된 후 기화기(190)로 공급되게 된다.The heating medium exchanged with the LNG supplied from the carburetor 190 to the main engine 120 is supplied to the cover of the main engine 120. The heating medium heated by the cover of the main engine 120 is heated by the heating And then supplied to the vaporizer 190 after being supplied to the medium supply member 200. [

따라서, 보일러를 설치하지 않고도 메인 엔진(120)의 열을 이용하여 가열된 물을 이용하여 열교환기((180)에서 공기조화장치(150)에서 사용된 후 온수 물탱크(160)로 공급되는 냉각된 물과 열교환하여 전열기(162)의 사용을 줄일 수 있고, 메인 엔진(120)의 덮개에서 가열된 물을 이용하여 LNG와 열교환 후 온도가 떨어진 가열매체를 가열할 수 있어 스팀 보일러를 설치할 LNG 선박 내의 공간을 활용할 수 있고, 보일러를 설치할 때 발생되는 비용을 절감할 수 있다.Therefore, the water heated using the heat of the main engine 120 without installing the boiler can be cooled by the cooling water supplied from the heat exchanger (180) to the hot water tank 160 used in the air conditioner (150) The use of the electric heater 162 can be reduced and the heating medium having a temperature after the heat exchange with the LNG can be heated using the heated water in the lid of the main engine 120. Thus, And it is possible to reduce the cost incurred in installing the boiler.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 : LNG 난방 시스템 110 : 연료탱크
120 : 메인 엔진 130 : 공급 펌프
140 : 물 공급부재 150 : 공기조화장치
160 : 온수 물탱크 162 : 전열기
164 : 온도감지센서 166 : 제어부재
170 : 온수 펌프 180 : 열교환기
190 : 기화기 200 : 가열매체 공급부재100: LNG heating system 110: Fuel tank
120: main engine 130: feed pump
140: water supply member 150: air conditioner
160: hot water tank 162: electric heater
164: temperature sensor 166: control member
170: hot water pump 180: heat exchanger
190: vaporizer 200: heating medium supply member

Claims (5)

LNG가 저장되는 연료탱크;
상기 연료탱크에 저장된 LNG가 NG로 변환된 후 연료가스 공급라인을 통해 공급되는 메인 엔진;
상기 연료가스 공급라인 상에는 상기 연료탱크에 저장된 LNG를 펌핑하여 상기 메인 엔진으로 보내는 공급 펌프;
상기 메인 엔진이 운전 시 발생되는 열을 난방에 이용하기 위해 상기 메인 엔진의 덮개로 물을 공급하는 물 공급부재;
외부에서 가열된 물이 공급되며, 공급되는 가열된 물을 선실의 냉난방에 사용하는 공기조화장치;
상기 공기조화장치와 연결되며, 상기 공기조화장치로 가열된 물을 공급하는 온수 물탱크;
상기 온수 물탱크와 상기 공기조화장치를 연결하는 온수 이송라인;
상기 온수 이송라인 상에 구비되며 상기 온수 물탱크에 저장된 가열된 물을 펌핑하여 상기 공기조화장치로 공급하는 온수 펌프; 및
상기 메인 엔진에서 가열된 물을 상기 공기조화장치에 공급하는 온수 공급라인 상에 구비되며, 상기 공기조화장치로 공급되는 가열된 물과 상기 공기조화장치에서 사용되어 상기 온수 물탱크로 공급되는 냉각된 물을 열교환하는 열교환기를 포함하는 LNG 선박의 난방 시스템.
A fuel tank in which LNG is stored;
A main engine that is supplied with the LNG stored in the fuel tank through the fuel gas supply line after being converted into NG;
A feed pump for pumping the LNG stored in the fuel tank to the main engine;
A water supply member for supplying water to the cover of the main engine to use heat generated during operation of the main engine for heating;
An air conditioner for supplying heated water from the outside and using the heated water for cooling and heating the cabin;
A hot water tank connected to the air conditioner for supplying heated water to the air conditioner;
A hot water conveyance line connecting the hot water tank and the air conditioner;
A hot water pump provided on the hot water conveyance line for pumping heated water stored in the hot water tank and supplying the heated water to the air conditioner; And
And a cooling water supply unit which is provided on a hot water supply line for supplying water heated by the main engine to the air conditioner and which is used in the air conditioner and supplied to the hot water tank, A heating system for an LNG carrier including a heat exchanger for heat-exchanging water.
청구항 1에 있어서,
상기 온수 물탱크에는 상기 온수 물탱크 내에 저장된 물을 가열하는 전열기가 구비되며,
상기 전열기에 의해 상기 온수 물탱크 내의 물이 가열된 후 85℃로 유지되는 것을 특징으로 하는 LNG 선박의 난방 시스템.
The method according to claim 1,
The hot water tank is provided with an electric heater for heating the water stored in the hot water tank,
And the water in the hot water tank is heated by the electric heater to be maintained at 85 캜.
청구항 2에 있어서,
상기 온수 물탱크에는 상기 온수 물탱크 내에서 가열되는 물의 온도를 검출하는 온도감지센서와,
상기 온도감지센서 및 상기 전열기와 연결되며 상기 온도감지센서에서 감지한 온도에 따라 상기 전열기의 동작을 제어하는 제어부재가 구비되는 LNG 선박의 난방 시스템.
The method of claim 2,
The hot water tank includes a temperature sensor for detecting the temperature of water heated in the hot water tank,
And a control member connected to the temperature sensor and the electric heater and controlling the operation of the electric heater according to a temperature sensed by the temperature sensor.
청구항 1에 있어서,
상기 연료가스 공급라인 상에는 기화기가 설치되고,
상기 기화기는 상기 메인 엔진으로 공급되는 LNG를 NG로 변환하는 가열매체를 공급하는 가열매체 공급부재와 연결되며,
상기 가열매체로는 glycol water가 사용되는 것을 특징으로 하는 LNG 선박의 난방 시스템.
The method according to claim 1,
A vaporizer is installed on the fuel gas supply line,
The vaporizer is connected to a heating medium supply member for supplying a heating medium for converting the LNG supplied to the main engine to NG,
The heating system of claim 1, wherein glycol water is used as the heating medium.
청구항 4에 있어서,
상기 기화기는 상기 메인 엔진과 연결되며, 상기 기화기에서 상기 메인 엔진으로 공급되는 LNG와 열교환된 가열매체는 상기 메인 엔진의 덮개로 공급되고,
상기 메인 엔진의 덮개에서 가열된 물과 열교환된 가열매체는 상기 가열매체 공급부재로 공급된 후 상기 기화기로 공급되는 것을 특징으로 하는 LNG 선박의 난방 시스템.The method of claim 4,
Wherein the carburetor is connected to the main engine and the heating medium heat exchanged with the LNG supplied from the carburetor to the main engine is supplied to the cover of the main engine,
Wherein the heating medium in the lid of the main engine is heat-exchanged with the heated water is supplied to the heating medium supply member and then supplied to the vaporizer.
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