KR101983341B1 - Processing method thereof for planetary gear carrier of auto transmission and processing device - Google Patents

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KR101983341B1
KR101983341B1 KR1020170178428A KR20170178428A KR101983341B1 KR 101983341 B1 KR101983341 B1 KR 101983341B1 KR 1020170178428 A KR1020170178428 A KR 1020170178428A KR 20170178428 A KR20170178428 A KR 20170178428A KR 101983341 B1 KR101983341 B1 KR 101983341B1
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고영석
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현대트랜시스 주식회사
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    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
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    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass

Abstract

The present invention relates to a method for processing a planetary gear carrier of an automatic transmission, capable of preventing a processing defect, and a processing apparatus thereof. According to the present invention, the method comprises: a step of individually manufacturing a carrier cap and a pivot; a step of welding the individually manufactured carrier cap and pivot; a step of heat-treating the welded carrier cap; a hard turning step of processing the heat treated carrier cap; a step of grinding a reference surface of the hard-turned carrier cap; a boring step of roughing and finishing vertical mounting holes on the peripheral of the reference surface-ground carrier cap at each internal of 120°; and a step of checking the measured dimensions of the processed mounting hole of the carrier cap after boring by a first product inspection. Moreover, an apparatus for processing a planetary gear carrier of an automatic transmission, which vertically processes a mounting hole at three positions on the periphery of the carrier cap at intervals of 120° comprises: a base jig plate of a vertical multi-clamping table (MCT) supporting the carrier cap to be mounted on a plane; a plurality of work clamps installed on the base jig plate to be able to adjust the height to vertically press down the carrier cap toward the base jig plate while coming in contact with the upper surface of the carrier cap; and a boring tool disposed on the upper part of the carrier cap to vertically process a mounting hole at three positions on the periphery of the carrier cap at intervals of 120°.

Description

자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법 및 그 가공장치{PROCESSING METHOD THEREOF FOR PLANETARY GEAR CARRIER OF AUTO TRANSMISSION AND PROCESSING DEVICE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a planetary gear carrier,

본 발명은 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법 및 그 가공장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캐리어 캡의 피니언 샤프트가 장착되는 장착구멍의 3개소를 수직으로 보링(boring) 가공할 때 가공성을 높이고 가공 불량을 방지할 수 있는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법 및 그 가공장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for machining an automatic transmission planetary gear carrier and a machining apparatus for the same, and more particularly, to a machining method for machining a three- And more particularly, to an automatic transmission planetary gear carrier processing method and apparatus therefor.

일반적으로 자동변속기의 유성 기어 세트는 토크 변환기의 토크 변환 능력을 보조하고 후진 조작을 하기 위한 장치로서, 차량의 주행 상태에 따라 소정의 유압 제어 장치의 작용에 의하여 자동으로 작동되며, 선기어를 중심으로 다수의 유성 피니언이 유성기어 캐리어로 지지되어 물리게 되고, 또 그 외주에 링기어가 맞물려 구성된다. Generally, a planetary gear set of an automatic transmission is an apparatus for assisting a torque converting function of a torque converter and performing a backward operation. The planetary gear set is automatically operated by the action of a predetermined hydraulic control device according to the running state of the vehicle, A plurality of planetary pinions are supported and held by the planetary gear carrier, and the ring gear is engaged with the outer periphery thereof.

종래의 기술로서, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 유성기어 캐리어(1)의 캐리어 플레이트(10)는 원판 형상으로 중앙에 선기어(미도시)가 배치되는 선기어 장착구멍(11)이 뚫려진다.1 and 2, the carrier plate 10 of the planetary gear carrier 1 has a disk shape and a sun gear mounting hole 11 in which a sun gear (not shown) is disposed at the center is pierced Loses.

또한, 상기 캐리어 플레이트(10)의 일면, 후술될 캐리어 캡(20)과 마주보는 면에는 캐리어 플레이트(20)와의 사이의 간격을 지지하는 지지부(30)와 원통형 기둥인 피니언 샤프트(50)가 일체로 돌출된다.A supporting portion 30 for supporting the gap between the carrier plate 20 and the pinion shaft 50 as a cylindrical pillar is integrally formed on a surface of the carrier plate 10 facing the carrier cap 20 .

상기 지지부(30)는 유성기어 캐리어(1)에 장착되는 유성 피니언(40)의 두께보다 약간 크게 돌출되어 캐리어 플레이트(10)와 캐리어 캡(20) 사이에 유성 피니언(40)이 장착될 경우 이 캐리어 플레이트(10)와 캐리어 캡(20)의 사이에서 가압되어 그 가압력과 마찰력에 의해 유성 피니언(40)의 회전이 간섭되는 것을 방지하여 작동 시 원활한 회전이 가능하도록 한다.The support portion 30 protrudes slightly larger than the thickness of the planetary pinion 40 mounted on the planetary gear carrier 1 so that when the planetary pinion 40 is mounted between the carrier plate 10 and the carrier cap 20 And is pressed between the carrier plate 10 and the carrier cap 20 to prevent the rotation of the planetary pinion 40 from being interfered by the pressing force and the frictional force.

그리고 상기 피니언 샤프트(50)는 결합될 유성 피니언(40)의 갯수 만큼 일정 간격을 두고 3개소에 상기 지지부(30)와 동일한 높이를 가지고 돌출된다. The pinion shaft 50 is protruded at the same height as the support portion 30 at three positions with a predetermined distance from the number of the planetary pinions 40 to be engaged.

한편, 상기 캐리어 캡(20)는 캐리어 플레이트(10)와 마주보는 면이 상기 지지부(30)의 단부와 피니언 샤프트(50)의 단부에 접촉하여 브레이징(Brazing)되어 상기 캐리어 플레이트(10)와 소정의 간격을 두고 장착 고정된다.The surface of the carrier cap 20 facing the carrier plate 10 contacts with the end of the support portion 30 and the end of the pinion shaft 50 and is brazed to the carrier plate 10, Respectively.

또, 상기 캐리어 캡(20)의 중앙에는 유성기어 캐리어(1)를 회전시키는 회전축이 결합되는 회전축구멍(21)이 뚫려지며, 상기 피니언 샤프트(50)가 맞붙는 부분에 브레이징에 의해 장착되는 장착구멍(22)이 형성된다.In the center of the carrier cap 20, a rotation shaft hole 21 into which a rotation shaft for rotating the planetary gear carrier 1 is inserted is formed. In a portion where the pinion shaft 50 abuts, (22) is formed.

이때, 캐리어 캡(20)의 둘레에 대해 120°의 간격마다 3개소에 장착구멍(22)을 보링 가공하기 위하여 캐리어 캡(20)을 버티컬 MCT(Multi Clamping Table)에 안착시켜 평행을 이루도록 클램핑할 때 워크(Work)의 수직 중심이 멀어질 경우 클램프에서 가해지는 힘에 의해 워크가 변형됨에 따라 장착구멍(22)의 보링 가공할 때와 보링 가공이 끝난 후의 평행 상태가 동일하게 일치하지 않으므로써 측정 치수 변화로 인하여 가공 불량이 발생된다는 문제점이 있었다.At this time, in order to boring the mounting holes 22 at three places at an interval of 120 degrees with respect to the circumference of the carrier cap 20, the carrier cap 20 is placed on a vertical MCT (Multi Clamping Table) Since the work is deformed by the force applied from the clamp when the vertical center of the work is distant, the parallel state after the boring process of the mounting hole 22 does not coincide equally with the measurement after the boring process There has been a problem that defective machining occurs due to dimensional change.

국내공개특허공보 10-2006-0061545(2006.06.08)Korean Patent Laid-Open No. 10-2006-0061545 (2006.06.08)

본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 캐리어 캡의 둘레측 3개소에 장착구멍의 보링 가공할 때와 보링 가공이 끝난 후의 평행 상태가 동일하게 지지되도록 클램핑함으로써 가공성을 높이고 가공 불량을 방지할 수 있는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법 및 그 가공장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to solve the above problems in view of the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for clamping a mounting hole at three locations on the periphery of a carrier cap, And to provide a machining apparatus and a method for machining an automatic transmission planetary gear carrier capable of preventing machining failure.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법은, 캐리어 캡과 피벗을 개별적으로 각각 제작하는 단계와, 상기 개별적으로 제작된 캐리어 캡과 피벗을 용접하는 단계와, 상기 용접된 캐리어 캡을 열처리하는 단계와, 상기 열처리된 캐리어 캡을 가공하는 하드터닝 단계와, 상기 하드터닝된 캐리어 캡의 기준면을 연삭하는 단계와, 상기 기준면 연삭된 캐리어 캡의 둘레에 120°의 간격마다 수직으로 장착구멍이 황정삭되도록 보링 가공하는 단계와, 상기 보링 가공후 캐리어 캡은 초도품 검사에 의해 가공된 장착구멍의 측정 치수를 확인하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing an automatic transmission planetary gear carrier, comprising the steps of: individually fabricating a carrier cap and a pivot, respectively; welding the individually manufactured carrier cap and the pivot; The method of claim 1, further comprising the steps of: heat treating the carrier cap; machining the heat treated carrier cap; grinding the reference surface of the hard turned carrier cap; A step of boring such that the mounting hole is rounded off with a predetermined height, and a step of confirming the measurement dimension of the mounting hole processed by the primary inspection of the carrier cap after the boring.

다른 실시예로서, 본 발명의 기준면 연삭된 캐리어 캡은 버티컬 MCT의 베이스 지그 플레이트에 안착되어 워크 클램프에 의해 클램핑되는 것을 특징으로 한다.In another embodiment, the reference surface-grounded carrier cap of the present invention is mounted on a base jig plate of a vertical MCT and is clamped by a work clamp.

다른 실시예로서, 본 발명의 캐리어 캡은, 가장자리측 엔드부의 끝단이 상기 베이스 지그 플레이트에 안착되고, 가장자리측 상면은 상기 워크 클램프에 의해 베이스 지그 플레이트쪽으로 눌러지도록 클램핑되는 것을 특징으로 한다.In another embodiment, the carrier cap of the present invention is characterized in that the edge of the edge side end portion is seated on the base jig plate, and the edge side upper surface is clamped to be pressed toward the base jig plate by the work clamp.

다른 실시예로서, 본 발명의 피벗은, 그 수직부가 상기 캐리어 캡의 가장자리측 상면 일측과 결합되고, 그 수평부가 캐리어 캡의 상면과 일정거리를 두고 평행을 이루도록 위치되는 것을 특징으로 한다.In another embodiment, the pivot of the present invention is characterized in that the vertical portion is engaged with one side of the upper surface of the edge portion of the carrier cap, and the horizontal portion thereof is positioned so as to be parallel to the upper surface of the carrier cap at a certain distance.

다른 실시예로서, 본 발명의 피벗의 수평부에는 보링툴이 상기 캐리어 캡의 둘레에 대해 120°의 간격을 두고 수직으로 3개소에 장착구멍을 가공하도록 안내하는 다수의 가이드홀이 형성된 것을 특징으로 한다.In another embodiment, the horizontal portion of the pivot of the present invention is characterized in that a plurality of guide holes for guiding the boring tool to process the mounting holes at three places vertically with an interval of 120 DEG with respect to the periphery of the carrier cap is formed do.

본 발명의 자동변속기 유성기어 캐리어 가공장치는, 캐리어 캡의 둘레에 대해 120°의 간격을 두고 수직으로 3개소에 장착구멍을 가공하는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공장치에 있어서, 상기 캐리어 캡이 평면으로 안착되도록 지지하는 버티컬 MCT의 베이스 지그 플레이트와, 상기 베이스 지그 플레이트에 높낮이 조절이 가능하게 설치되어 상기 캐리어 캡의 상면 일측과 맞닿아 베이스 지그 플레이트를 향해 수직으로 눌러주는 다수의 워크 클램프와, 상기 캐리어 캡의 상부에서 캐리어 캡의 둘레에 대해 120°의 간격을 두고 수직으로 3개소에 장착구멍을 가공하는 보링툴을 포함하되, 상기 캐리어 캡의 상부에는 기역(ㄱ)자 형상으로 피벗이 위치된 것으로서, 그 피벗의 수직부는 상기 캐리어 캡의 가장자리측 상면 일측과 용접되고, 그 피벗의 수평부는 캐리어 캡의 상면과 일정거리를 두고 평행을 이루도록 위치된 것을 특징으로 한다.An automatic transmission planetary gear carrier machining apparatus of the present invention is an automatic transmission planetary gear carrier machining apparatus for vertically machining mounting holes at an interval of 120 DEG with respect to the circumference of a carrier cap, A plurality of work clamps mounted on the base jig plate so as to be adjustable in height so as to be pressed against the base jig plate vertically against one surface of the top surface of the carrier cap, And a boring tool for machining the mounting holes at three positions vertically at an interval of 120 DEG with respect to the periphery of the carrier cap at an upper portion of the cap, wherein a pivot is positioned at a top of the carrier cap, , The vertical portion of the pivot is welded to one side of the top surface side of the carrier cap, and the horizontal portion of the pivot And is positioned so as to be parallel to the upper surface of the carrier cap at a certain distance.

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본 발명의 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법 및 그 가공장치는, 캐리어 캡의 둘레에 장착구멍의 3개소를 수직으로 보링 가공할 때, 캐리어 캡의 가장자리측 엔드부의 끝단이 버티컬 MCT의 베이스 지그 플레이트에 안착된 상태에서 캐리어 캡의 가장자리측 상면 3개소가 워크 클램프에 의해 베이스 지그 플레이트쪽으로 눌러지도록 클램핑되는 구조이기 때문에 캐리어 캡의 둘레측 3개소에 장착구멍의 보링 가공할 때와 보링 가공이 끝난 후의 평행 상태가 동일하게 지지되므로 가공성을 높이고 가공 불량을 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention provides an automatic transmission planetary gear carrier machining method and a machining apparatus for machining a planetary gear carrier, the planetary gear carrier being characterized in that when the three positions of the mounting holes are vertically boring around the carrier cap, Since the upper surface of the carrier cap is clamped so that three portions on the edge side of the carrier cap are pushed toward the base jig plate by the work clamp in the seated state, three holes are formed in the circumferential side of the carrier cap in parallel to the boring of the mounting hole, The same state is supported, so that the workability can be improved and defective machining can be prevented.

도 1은 종래에 따른 자동변속기 유성기어 캐리어를 도시한 분해 사시도,
도 2는 종래에 따른 자동변속기 유성기어 캐리어를 도시한 결합 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동변속기 유성기어 캐리어에서 캐리어 캡에 장착구멍을 가공하는 공정도,
도 4는 본 발명에 따른 자동변속기 유성기어 캐리어에서 캐리어 캡에 장착구멍을 보링하는 가공장치의 예시도이다.1 is an exploded perspective view showing a conventional automatic transmission planetary gear carrier,
2 is an assembled perspective view showing a conventional automatic transmission planetary gear carrier,
3 is a view showing a process of machining a mounting hole in a carrier cap in an automatic transmission planetary gear carrier according to the present invention,
4 is an exemplary view of a machining apparatus for boring a mounting hole in a carrier cap in an automatic transmission planetary gear carrier according to the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention can be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to enable those skilled in the art to more fully understand the present invention. Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that the same components are denoted by the same reference numerals in the drawings. Detailed descriptions of well-known functions and constructions which may be unnecessarily obscured by the gist of the present invention are omitted.

또한, 본 발명에 대하여 종래의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호를 부여하고 중복 설명은 생략한다.The same components as those in the conventional configuration are denoted by the same names and reference numerals, and redundant description will be omitted.

본 발명의 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법을 이용하여 캐리어 캡(20)의 둘레측 3개소에 상기 피니언 샤프트(50)가 장착되는 장착구멍(22)을 수직으로 보링 가공하기 위한 것이다.The present invention is for vertically boring the mounting hole 22 on which the pinion shaft 50 is mounted at three positions on the circumferential side of the carrier cap 20 using the automatic transmission's planetary gear carrier machining method of the present invention.

즉, 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법은, 도 3과 같이 캐리어 캡(20)과 피벗(60)을 개별적으로 각각 제작하는 단계(S1)와, 상기 개별적으로 제작된 캐리어 캡(20)과 피벗(60)을 용접하는 단계(S2)와, 상기 용접된 캐리어 캡(20)을 열처리하는 단계(S3)와, 상기 열처리된 캐리어 캡(20)을 가공하는 하드터닝(Hard Turning) 단계(S4)와, 상기 하드터닝된 캐리어 캡(20)의 기준면을 연삭하는 단계(S5)와, 상기 기준면 연삭된 캐리어 캡(20)을 버티컬 MCT(Multi Clamping Table)의 베이스 지그 플레이트(62)에 안착시켜 워크 클램프(64)에 의해 클램핑한 후 캐리어 캡(20)의 둘레에 120°의 간격마다 보링툴(66)에 의해 수직으로 장착구멍(22)이 황정삭되도록 보링 가공하는 단계(S6)와, 상기 보링 가공후 워크 클램프(64)로부터 캐리어 캡(20)과 피벗(60)을 해제한 후 초도품 검사에 의해 가공된 장착구멍(22)의 측정 치수를 확인하는 단계(S7)로 이루어진다. That is, the method for machining an automatic transmission planetary gear carrier includes steps S1 and S2 of separately forming a carrier cap 20 and a pivot 60, respectively, as shown in FIG. 3, A hard turning step S4 of machining the heat-treated carrier cap 20, a step S2 of welding the welded carrier cap 20, A step S5 of grinding a reference surface of the hardened carrier cap 20 and a step of placing the carrier cap 20 grounded on the reference surface in a base jig plate 62 of a vertical MCT (S6) of boring the mounting hole (22) vertically by a boring tool (66) at an interval of 120 占 around the carrier cap (20) after clamping by the carrier (64) After the work is released from the work clamp 64 and the carrier cap 20 and the pivot 60, Mounting a step (S7) to check the measured dimensions of the hole 22.

이때, 상기 캐리어 캡(20)은, 가장자리에서 직각으로 절곡된 엔드부(23)의 끝단이 상기 베이스 지그 플레이트(62)에 안착되고, 가장자리측 상면은 상기 워크 클램프(64)에 의해 베이스 지그 플레이트(62)쪽으로 눌러지도록 클램핑되어진다.The end of the end portion 23 bent at a right angle from the edge of the carrier cap 20 is seated on the base jig plate 62 and the upper surface of the carrier cap 20 is fixed to the base jig plate 62 by the work clamp 64. [ (62).

상기 피벗(60)은 기역(ㄱ)자 형상으로 이루어져 그 수직부가 상기 캐리어 캡(20)의 가장자리측 상면 일측과 결합되고, 그 수평부가 캐리어 캡(20)의 상면과 일정거리를 두고 평행을 이루도록 위치되어진다.The pivot 60 is formed in a shape of a letter A. The vertical part of the pivot 60 is engaged with one side of the top surface of the carrier cap 20 and is parallel to the top surface of the carrier cap 20 Lt; / RTI >

이때, 상기 피벗(60)의 수평부에는 보링툴(66)이 프로그래밍에 따라 위치이동되면서 캐리어 캡(20)의 둘레에 대해 120°의 간격을 두고 수직으로 3개소에 장착구멍(22)을 가공하도록 안내하는 다수의 가이드홀(60a)이 형성되어 있다.At this time, a boring tool 66 is programmed to the horizontal portion of the pivot 60, and the mounting holes 22 are vertically machined at three places with an interval of 120 degrees with respect to the circumference of the carrier cap 20 A plurality of guide holes 60a are formed.

이와 같이 본 발명의 자동변속기 유성기어 캐리어는 캐리어 캡(20)의 둘레에 장착구멍(22)의 3개소를 수직으로 보링 가공할 때, 도 4와 같이 캐리어 캡(20)의 가장자리측 엔드부(23)의 끝단이 버티컬 MCT의 베이스 지그 플레이트(62)에 안착된 상태에서 캐리어 캡(20)의 가장자리측 상면 3개소가 워크 클램프(64)에 의해 베이스 지그 플레이트(62)쪽으로 눌러지도록 클램핑되는 구조이기 때문에 워크 클램프(64)의 지지점ⓐ에서 베이스 지그 플레이트(62)의 워크 지지점ⓑ까지 워크(Work)의 중심이 낮아지므로 워크의 휨 변형을 방지할 수 있는 것이다.As described above, the planetary gear carrier of the automatic transmission of the present invention is configured such that when the mounting hole 22 is vertically boring around the carrier cap 20, the edge portion of the carrier cap 20 23 are clamped so as to be pressed toward the base jig plate 62 by the work clamp 64 at three positions on the edge side of the carrier cap 20 with the end of the carrier 20 being seated on the base jig plate 62 of the vertical MCT The center of the work is lowered from the support point a of the work clamp 64 to the work support point b of the base jig plate 62 so that warpage of the work can be prevented.

즉, 워크 클램프(64)에서 가해지는 힘이 점선 화살표 방향과 같이 작동할 때 워크가 양단을 축으로 활 모양과 같이 휘어지려는 변형을 방지할 수 있고, 캐리어 캡(20)이 베이스 지그 플레이트(62)의 평면과 평행을 이룰 수 있기 때문에 보링툴(66)에 의해 캐리어 캡(20)에 장착구멍(22)을 가공한 후 워크 클램프(64)를 해제하더라도 캐리어 캡(20)에 가공된 장착구멍(22)의 치수 변화가 없게 되므로 가공 불량을 미연에 방지할 수 있는 것이다.That is, when the force applied by the work clamp 64 is operated in the direction of the dotted arrow, it is possible to prevent the workpiece from being deformed to bow like an arc around both ends, Even if the workpiece clamp 64 is released after the mounting hole 22 is formed in the carrier cap 20 by the boring tool 66 because the carrier can be parallel to the plane of the carrier cap 20, Since the dimension of the hole 22 is not changed, defective machining can be prevented in advance.

한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. You must see.

20 : 캐리어 캡 21 : 회전축구멍
22 : 장착구멍 23 : 엔드부
60 : 피벗 60a : 가이드홀
62 : 베이스 지그 플레이트 64 : 워크 클램프
66 : 보링툴20: carrier cap 21: rotating shaft hole
22: mounting hole 23: end portion
60: Pivot 60a: Guide hole
62: Base jig plate 64: Work clamp
66: Boring tool

Claims (9)

캐리어 캡과 피벗을 개별적으로 각각 제작하는 단계와,
상기 개별적으로 제작된 캐리어 캡과 피벗을 용접하는 단계와,
상기 용접된 캐리어 캡을 열처리하는 단계와,
상기 열처리된 캐리어 캡을 가공하는 하드터닝 단계와,
상기 하드터닝된 캐리어 캡의 기준면을 연삭하는 단계와,
상기 기준면 연삭된 캐리어 캡의 둘레에 120°의 간격마다 수직으로 장착구멍이 황정삭되도록 보링 가공하는 단계와,
상기 보링 가공후 캐리어 캡은 초도품 검사에 의해 가공된 장착구멍의 측정 치수를 확인하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법.Separately fabricating the carrier cap and the pivot, respectively,
Welding the individually manufactured carrier cap to the pivot,
Heat treating the welded carrier cap;
A hard turning step of machining the heat-treated carrier cap,
Grinding the reference surface of the hard-turned carrier cap;
A step of boring such that the mount hole is vertically offset at an interval of 120 占 around the carrier cap grounded on the reference surface,
And the carrier cap after the boring process includes a step of checking the measurement dimension of the mounting hole processed by the primary inspection. 청구항 1에 있어서,
상기 기준면 연삭된 캐리어 캡은 버티컬 MCT의 베이스 지그 플레이트에 안착되어 워크 클램프에 의해 클램핑되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법.The method according to claim 1,
Wherein the reference surface grounded carrier cap is seated on the base jig plate of the vertical MCT and clamped by a work clamp. 청구항 2에 있어서,
상기 캐리어 캡은,
가장자리측 엔드부의 끝단이 상기 베이스 지그 플레이트에 안착되고,
가장자리측 상면은 상기 워크 클램프에 의해 베이스 지그 플레이트쪽으로 눌러지도록 클램핑되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법.The method of claim 2,
The carrier cap
The end of the edge side end portion is seated on the base jig plate,
Side surface is clamped to be pressed toward the base jig plate by the work clamp. 청구항 1에 있어서,
상기 피벗은,
그 수직부가 상기 캐리어 캡의 가장자리측 상면 일측과 결합되고,
그 수평부가 캐리어 캡의 상면과 일정거리를 두고 평행을 이루도록 위치되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법.The method according to claim 1,
The pivot includes:
The vertical portion of which is engaged with one side of the top surface of the carrier cap,
And the horizontal portion is positioned so as to be parallel to the upper surface of the carrier cap at a certain distance. 청구항 4에 있어서,
상기 피벗의 수평부에는 보링툴이 상기 캐리어 캡의 둘레에 대해 120°의 간격을 두고 수직으로 3개소에 장착구멍을 가공하도록 안내하는 다수의 가이드홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공방법.The method of claim 4,
Wherein a plurality of guide holes are formed in the horizontal portion of the pivot so as to guide the boring tool to process the mounting holes at three positions vertically with an interval of 120 DEG with respect to the periphery of the carrier cap. Way. 캐리어 캡의 둘레에 대해 120°의 간격을 두고 수직으로 3개소에 장착구멍을 가공하는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공장치에 있어서,
상기 캐리어 캡이 평면으로 안착되도록 지지하는 버티컬 MCT의 베이스 지그 플레이트와,
상기 베이스 지그 플레이트에 높낮이 조절이 가능하게 설치되어 상기 캐리어 캡의 상면 일측과 맞닿아 베이스 지그 플레이트를 향해 수직으로 눌러주는 다수의 워크 클램프와,
상기 캐리어 캡의 상부에서 캐리어 캡의 둘레에 대해 120°의 간격을 두고 수직으로 3개소에 장착구멍을 가공하는 보링툴을 포함하되,
상기 캐리어 캡의 상부에는 기역(ㄱ)자 형상으로 피벗이 위치된 것으로서,
그 피벗의 수직부는 상기 캐리어 캡의 가장자리측 상면 일측과 용접되고,
그 피벗의 수평부는 캐리어 캡의 상면과 일정거리를 두고 평행을 이루도록 위치된 것을 특징으로 하는 자동변속기 유성기어 캐리어 가공장치.An automatic transmission planetary gear carrier machining apparatus for machining mounting holes at three positions vertically with an interval of 120 DEG with respect to a circumference of a carrier cap,
A base jig plate of a vertical MCT for supporting the carrier cap to be seated in a plane,
A plurality of work clamps installed on the base jig plate to adjust the height of the base jig plate so as to abut one side of the top surface of the carrier cap and press the base plate vertically toward the base jig plate,
And a boring tool for machining the mounting holes at three positions vertically with an interval of 120 DEG with respect to the periphery of the carrier cap at an upper portion of the carrier cap,
The carrier cap has a pivot located at a top of the carrier cap,
The vertical portion of the pivot is welded to one side of the top surface of the carrier cap,
And the horizontal portion of the pivot is positioned so as to be parallel to the upper surface of the carrier cap with a certain distance therebetween. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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