KR101982468B1 - Frost-prevention device with sunscreen of car windshield glass - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치에 관한 것으로, 자동차 외부의 루프 선단 또는 앞유리의 상부에 설치되며 중공체 형상이되, 일측에 개구부가 형성된 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 일측에 설치된 모터(110)와, 상기 하우징(100)의 내부 중심에서 길이방향으로 설치되며 하우징(100)의 일측에 설치된 모터(110)의 구동축에 연결되는 중심축(120)과, 상기 중심축(120)의 외주연에 일단이 결합되고, 타단은 하우징의 개구부를 통해 외부로 돌출되어 권취되는 차양막(130)으로 이루어지는 자동차 앞유리 성애 방지장치에 있어서,
상기 하우징(100)의 양측에는 각각 좌, 우측가이드프레임(140, 150)이 설치되고, 상기 좌, 우측가이드프레임(140, 150) 내부에는 각각 좌, 우측롤러(141, 151)가 설치되며, 상기 좌, 우측롤러(141, 151)에는 하우징(100)의 내부에서 권취되는 차양막(130)의 끝단이 각각 결합되는 것으로,
상기 하우징(100) 내부의 중심축에 권취된 차양막(130)은 모터(110)의 작동에 의해 펼쳐지거나 접어지게 되는 것으로,
따라서 본 발명은 제조가 간단하여 가격이 저렴하고, 여름철 주차시 자동차 내부의 온도가 올라가는 것을 막게 되고, 겨울철 주차시 자동차의 앞유리에 습기 혹은 물방울이 맺혀 결빙되었을 때, 운전자가 간단한 스위치 조작만으로 열선을 작동시켜 결빙된 부위를 녹일 수 있는 현저한 효과가 있다.[0001] The present invention relates to an apparatus for preventing windshield wiping of an automobile windshield, comprising a housing (100) having a hollow body and an opening formed at one end thereof, A center shaft 120 connected to the driving shaft of the motor 110 installed at one side of the housing 100 in the longitudinal direction at an inner center of the housing 100, And a windshield (130) having one end connected to the outer periphery of the shaft (120) and the other end projecting to the outside through the opening of the housing and wound,
Left and right guide frames 140 and 150 are provided on both sides of the housing 100 and left and right rollers 141 and 151 are installed in the left and right guide frames 140 and 150, The left and right rollers 141 and 151 are respectively coupled to ends of an ornamental film 130 wound inside the housing 100,
The ornamental film 130 wound around the central axis of the housing 100 is unfolded or folded by the operation of the motor 110,
Therefore, the present invention is simple and easy to manufacture, and the price is low, the temperature inside the automobile is prevented from rising during parking in the summer, and when the automobile is frozen with moisture or water droplets formed on the windshield of a car during winter parking, So that the frozen portion can be melted.
Description
본 발명은 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 루프 선단 또는 앞유리의 상부에 설치하여, 햇빛이 자동차의 내부로 입사되는 것을 막아줌으로써, 여름철 주차시에는 자동차 내부의 온도가 올라가는 것을 막게 되고, 차양막에는 열선이 형성되어 있어, 겨울철 주차시에는 자동차의 앞유리에 습기 혹은 물방울이 맺혀 결빙되었을 때 운전자의 간단한 스위치 조작만으로 열선을 작동시켜 결빙된 부위를 녹이는 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to an apparatus for protecting a windshield for a vehicle from being worn on the roof of an automobile or an upper portion of a windshield of a vehicle to prevent sunlight from entering the interior of the automobile, And when the vehicle is parked in winter, when the vehicle is frozen by moisture or water droplets on the windshield of a car, the driver operates the hot wire only by a simple switch operation, The present invention relates to a device for preventing sexual abuse of a glass window.
일반적으로 등록실용신안공보 등록번호 제20-0326275호의 전동식 차양막개폐구조체에 의하면, 블라인드나 커튼을 개폐하는 전동식 차양막개폐구조체는 여러가지의 방식이 많이 제안되어 있다.Generally, according to the electric shade opening / closing structure of Registration Practical Utility Model Registration No. 20-0326275, many kinds of methods have been proposed for the electric shading door opening / closing structure for opening and closing a blind or a curtain.
등록실용신안공보 등록번호 제20-0326275호의 전동식 차양막개폐구조체에 의하면, 차양막이 접철가능하게 활주되는 횡방향으로 연장되는 활주프레임(1)과, 상기 활주프레임(1)의 일단부에 설치되며 고정벽(21)이 형성된 고정프레임(2)과, 상기 고정프레임(2)상에 설치되는 와이어구동모터(3)와 차양막구동모터(4)로 이루어진 전동식 차양막개폐구조체(A)에 있어서,According to the electric shade opening and closing structure of Registration Practical Utility Model Registration No. 20-0326275, there is provided an electric shade closing structure comprising a sliding frame 1 extending in the lateral direction in which the shade film is slidably foldable, (A) comprising a stationary frame (2) having a wall (21) formed thereon, a wire drive motor (3) provided on the stationary frame (2) and a canopy drive motor (4)
상기 와이어구동모터(3)의 일단에 고정되는 와이어견인롤러(30)는 롤러본체(31)의 양측면의 대향되는 내측면(32)에 각기 일정한 간격으로 돌출된 와이어파지돌출부(33)가 형성되고 상기 각 와이어파지돌출부(33)는 대향되는 내측면(32)의 와이어파지돌출부(33)사이에 배치되도록 형성된 것을 특징으로 하는 전동식 차양막개폐구조체가 공개되어 있다.The wire pulling roller 30 fixed to one end of the wire driving motor 3 is formed with wire gripping protrusions 33 protruding at regular intervals from the opposite inner side surfaces 32 of opposite sides of the roller body 31 Wherein each of the wire grasping protrusions (33) is formed to be disposed between the wire grasping protrusions (33) of the opposing inner side (32).
다른 종래기술로서 등록실용신안공보 등록번호 제20-0215649호의 자동차용 차양막에 의하면, 자동차 10의 전후면 유리창 12,14을 가리기 위한 카바 1은 자동차의 지붕 15의 양끝단에 설치되는 원통형의 케이스 3내에 설치되는 작동봉 4에 일단이 고정된 상태로 수납되어 있으며, 상기 케이스의 하측에 형성되는 홈7을 통해 외부로 나온 카바의 끝단에는 중량체 9가 설치되고, 상기 작동봉은 정역회전이 가능한 모터5에 연결되어 있으며, 상기 모터는 차량에 설치된 배터리로 부터 전기를 공급받으며 자동차의 전후면에 설치되는 2개의 차양막 장치는 하나의 스위치를 통해 연동 되도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 차양막이 공개되어 있다.According to another conventional art, according to the automobile sunshade of Registration No. 20-0215649, the cover 1 for covering the front and rear glass windows 12, 14 of the automobile 10 has a cylindrical case 3 A weight 9 is provided at an end of a cover protruding through a groove 7 formed on the lower side of the case, and the actuating rod is rotatable about a motor 5, wherein the motor is supplied with electricity from a battery installed in the vehicle, and the two ornamental film devices installed on the front and rear surfaces of the automobile are interlocked through a single switch. .
그러나 상기와 같은 종래의 장치들은 제조가 복잡하여 가격이 비싸고, 여름철 주차시 자동차 내부의 온도가 올라가는 막게 되나, 겨울철 주차시 자동차의 앞유리에 습기 혹은 물방울이 맺혀 결빙되었을 때, 결빙된 부위를 녹일 수 없는 단점이 있었다.However, the above-mentioned conventional devices are complicated in manufacturing and are expensive, and when the vehicle is parked in the summer, the temperature rises. However, when the vehicle is frozen by moisture or water droplets on the windshield of a car during winter parking, There were no disadvantages.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 제조가 간단하여 가격이 저렴하고, 여름철 주차시 자동차 내부의 온도가 올라가는 것을 막게 되고, 겨울철 주차시 자동차의 앞유리에 습기 혹은 물방울이 맺혀 결빙되었을 때, 운전자가 간단한 스위치 조작만으로 열선을 작동시켜 결빙된 부위를 녹일 수 있는 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치를 제공하고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in an effort to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner which is simple in manufacturing and low in price, The present invention is intended to provide an automobile windscreen washer / sand blast prevention apparatus which can heat a frozen area by operating a hot wire only by a simple switch operation when the vehicle is freezing.
본 발명은 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치에 관한 것으로, 자동차의 루프 선단 또는 앞유리의 상부에 설치되며 중공체 형상이되, 일측에 개구부(101)가 형성된 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 일측에 설치된 모터(110)와, 상기 하우징(100)의 내부 중심에서 길이방향으로 설치되며 하우징(100)의 일측에 설치된 모터(110)의 구동축에 연결되는 중심축(120)과, 상기 중심축(120)의 외주연에 일단이 결합되고, 타단은 하우징의 개구부(101)를 통해 외부로 돌출되어 권취되는 차양막(130)으로 이루어지는 자동차 앞유리 성애 방지장치에 있어서,[0001] The present invention relates to an apparatus for preventing windshields combined with a windshield of a car, which comprises a housing (100) having a hollow body and provided with an opening (101) A
상기 하우징(100)의 양측에는 각각 좌, 우측가이드프레임(140, 150)이 설치되고, 상기 좌, 우측가이드프레임(140, 150) 내부에는 각각 좌, 우측롤러(141, 151)가 설치되며, 상기 좌, 우측롤러(141, 151)에는 하우징(100)의 내부에서 권취되는 차양막(130)의 끝단이 각각 결합되는 것으로,Left and
상기 하우징(100) 내부의 중심축에 권취된 차양막(130)은 모터(110)의 작동에 의해 펼쳐지거나 접어지게 되는 것을 특징으로 한다.The
따라서 본 발명은 제조가 간단하여 가격이 저렴하고, 여름철 주차시 자동차 내부의 온도가 올라가는 막게 되고, 겨울철 주차시 자동차의 앞유리에 습기 혹은 물방울이 맺혀 결빙되었을 때, 운전자가 간단한 스위치 조작만으로 열선을 작동시켜 결빙된 부위를 녹일 수 있는 현저한 효과가 있다.Accordingly, the present invention is simple and easy to manufacture, so that the price is low, the temperature inside the automobile is prevented from rising during the parking in the summer, and when the automobile is frozen by moisture or water droplets on the windshield during the winter parking, There is a remarkable effect that the frozen portion can be melted by operation.
도 1은 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치 개요도
도 2는 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 하우징 정면도
도 3은 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 하우징 평면도
도 4는 도 3의 수직 단면도
도 5는 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 좌우측가이드프레임 단면도
도 6은 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 가이드축 상세도
도 7은 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 가이드축의 다른 실시 예 단면도
도 8은 도 7의 가이드축에 자석을 대신하여 롤러자석이 결합된 상태를 나타낸 단면도1 is an outline view of an anti-malaism device for use in a car windscreen washer of the present invention
Fig. 2 is a front view of the housing of the anti-malaism device of the automobile windscreen washer of the present invention
Fig. 3 is a top view of the housing of the anti-malaism device of the present invention
Fig. 4 is a vertical sectional view of Fig. 3
5 is a cross-sectional view of left and right guide frames of an anti-
6 is a detailed view of the guide shaft of the anti-malaise device for use in the windshield of a vehicle of the present invention
7 is a cross-sectional view of another embodiment of the guide shaft of the anti-
8 is a cross-sectional view showing a state in which a roller magnet is coupled to the guide shaft in Fig. 7 instead of a magnet
본 발명은 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치에 관한 것으로, 자동차 외부의 루프 선단 또는 앞유리의 상부에 설치되며 중공체 형상이되, 일측에 개구부(101)가 형성된 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 일측에 설치된 모터(110)와, 상기 하우징(100)의 내부 중심에서 길이방향으로 설치되며 하우징(100)의 일측에 설치된 모터(110)의 구동축에 연결되는 중심축(120)과, 상기 중심축(120)의 외주연에 일단이 결합되고, 타단은 하우징의 개구부(101)를 통해 외부로 돌출되어 권취되는 차양막(130)으로 이루어지는 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치에 있어서,[0001] The present invention relates to an apparatus for preventing windshield of a car windshield, comprising: a housing (100) having a hollow body and provided with an opening (101) at one end thereof, A
상기 하우징(100)의 양측에는 각각 좌, 우측가이드프레임(140, 150)이 설치되고, 상기 좌, 우측가이드프레임(140, 150) 내부에는 각각 좌, 우측롤러(141, 151)가 설치되며, 상기 좌, 우측롤러(141, 151)에는 하우징(100)의 내부에서 권취되는 차양막(130)의 끝단이 각각 결합되는 것으로,Left and
상기 하우징(100) 내부의 중심축에 권취된 차양막(130)은 내부에 열선(131)이 형성되어 모터(110)의 작동에 의해 펼쳐지거나 접어지게 되는 것을 특징으로 한다.The
또한, 상기 좌, 우측롤러(141, 151)는 가이드축(160)에 의해 서로 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.The left and
또한, 상기 차양막(130)은 탄성재질인 합성섬유를 사용하는 것을 특징으로 한다.Also, the
또한, 상기 좌, 우측가이드프레임은 자동차의 앞유리 양측에 형성된 세로프레임에 부착되는 것을 특징으로 한다.Further, the left and right guide frames are attached to vertical frames formed on both sides of the windshield of the automobile.
또한, 상기 하우징(100)의 하면은 자동차의 루프 선단 또는 앞유리의 형상에 맞게 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the lower surface of the
또한, 상기 차양막(130)은 내부에 열선(131)이 형성되는 것을 특징으로 한다.Also, the
이하 본 발명을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치 개요도, 도 2는 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 하우징 정면도, 도 3은 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 하우징 평면도, 도 4는 도 3의 수직 단면도, 도 5는 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 좌우측가이드프레임 단면도, 도 6은 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 가이드축 상세도도 7은 본발명 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치의 가이드축의 다른 실시 예 단면도, 도 8은 도 7의 가이드축에 자석을 대신하여 롤러자석이 결합된 상태를 나타낸 단면도이다.FIG. 2 is a front view of a housing of an automobile front windscreen washer protecting apparatus according to the present invention. FIG. 3 is a top view of a housing of an automotive windshield washer / Fig. 4 is a vertical sectional view of Fig. 3, Fig. 5 is a cross-sectional view of left and right guide frames of an anti-malaise device for protecting a windshield of a car of the present invention, and Fig. 6 is a detailed view of a guide shaft of an anti- FIG. 8 is a cross-sectional view showing a state in which a roller magnet is coupled to a guide shaft in FIG. 7 in place of a magnet. FIG. 8 is a cross-sectional view of the guide shaft of the anti-
본 발명은 자동차 외부의 루프 선단 또는 앞유리의 상부에 설치되며 중공체 형상이되, 일측에 개구부(101)가 형성된 하우징(100)과, 상기 하우징(100)의 일측에 설치된 모터(110)와, 상기 하우징(100)의 내부 중심에서 길이방향으로 설치되며 하우징(100)의 일측에 설치된 모터(110)의 구동축에 연결되는 중심축(120)과, 상기 중심축(120)의 외주연에 일단이 결합되고, 타단은 하우징의 개구부(101)를 통해 외부로 돌출되어 권취되는 차양막(130)으로 이루어지는 자동차 앞유리 성애 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a motor vehicle having a housing (100) provided at an end of a loop outside an automobile or at an upper portion of a windshield and having a hollow body shape and having an opening (101) A
상기 하우징(100)의 하면은 자동차의 루프 선단 또는 앞유리의 형상에 맞게 곡면으로 형성된다.The lower surface of the
상기 하우징(100)의 양측에는 각각 좌, 우측가이드프레임(140, 150)이 설치되고, 상기 좌, 우측가이드프레임(140, 150) 내부에는 각각 좌, 우측롤러(141, 151)가 설치되며, 상기 좌, 우측롤러(141, 151)에는 하우징(100)의 내부에서 권취되는 차양막(130)의 끝단이 각각 결합된다.Left and
또한, 상기 좌, 우측가이드프레임은 자동차의 앞유리 양측에 형성된 세로프레임에 부착된다.Further, the left and right guide frames are attached to the vertical frame formed on both sides of the windshield of the automobile.
상기 좌, 우측가이드프레임(140, 150)은 내부에 수직부와, 상기 수직부의 양끝단에서 돌출되는 상, 하수평부로 이루어지는 것으로, 수직단면이 “ㄷ”자 형상으로 형성된다.Each of the left and
그리고 상기 상, 하수평부가 마주보는 면에는 각각 레일홈(142, 152)이 형성된다.Rail grooves (142, 152) are formed on the surfaces facing the upper and lower horizontal portions, respectively.
상기 좌, 우측가이드프레임의 레일홈에는 각각 좌, 우측롤러가 설치되며, 상기 좌, 우측롤러는 가이드축(160)에 의해 서로 연결된다.Left and right rollers are respectively installed in the rail grooves of the left and right guide frames, and the left and right rollers are connected to each other by a
그리고 상기 하우징(100) 내부의 중심축에 권취된 차양막(130)은 좌, 우측롤러에 결합되어 정역회전이 가능한 스텝 모터(110)의 작동에 의해 펼쳐지거나 접어지게 되되, 상기 차양막은 가이드축에도 연결된다.The
상기 가이드축(160)은 좌측에서 우측으로 제1가이드축(161), 코일스프링(162), 제2가이드축(163) 순으로 구성된다.The
이에, 상기 가이드축은 자동차의 루프 선단 또는 앞유리의 상부에서 하부로 내려올 때 길이가 줄어들거나 늘어나게 된다.Accordingly, the guide shaft is reduced or extended in length when it is lowered from the top of the loop of the automobile or the top of the windshield.
즉, 자동차의 앞유리가 상부에서 하부로 갈수록 가로 폭이 넓어지기 때문에 가이드축이 하부로 내려올 때는 코일스프링이 인장되어 길이가 늘어나게 되고, 가이드축이 상부로 이동할 때는 길이가 줄어들게 된다.That is, since the windshield of the automobile becomes wider as it goes from the upper part to the lower part, when the guide shaft descends downward, the coil spring is stretched to increase its length, and when the guide shaft moves upward, its length decreases.
또한, 상기 가이드축은 내부에 무게추가 결합된다.In addition, the guide shafts are weight-coupled to the inside.
즉, 상기 가이드축은 내부에 공간부가 형성된 원통형상으로서, 공간부에는 금속재질의 무게추가 삽입된다. 그러므로 가이드축이 자동차의 루프 선단 또는 앞유리의 상부에서 하부로 내려가거나 하부에서 상부로 올라갈 때 차양막이 한쪽으로 기울어지는 것을 방지하게 된다.That is, the guide shaft is a cylindrical shape having a space portion formed therein, and a weight of a metal material is further inserted into the space portion. Therefore, when the guide shaft descends from the top of the roof of the automobile or from the top of the windshield to the bottom or from the bottom to the top, it prevents the sunshade from tilting to one side.
한편, 본 발명의 가이드축의 다른 실시 예로서, 상기 가이드축(160)은 좌측에서 우측으로 제1가이드축(161), 제1코일스프링(162-1), 턴버클(164), 제2코일스프링(162-2), 제2가이드축(163) 순으로 구성된다.In another embodiment of the guide shaft of the present invention, the
상기 제1가이드축과 제2가이드축은 합성수지재질로 형성되되, 서로 마주보는 단부가 자석에 붙기 위해 금속재질로 형성된다.The first guide shaft and the second guide shaft are made of a synthetic resin material, and the end portions facing each other are formed of a metal material so as to be attached to the magnets.
상기 제1가이드축과 제2가이드축은 마주보는 면에 대칭되게 홈(161-1, 163-1)이 형성되되, 상기 홈은 가이드축의 길이방향을 따라 길게 형성된다.The first guide shaft and the second guide shaft are formed with grooves 161-1 and 163-1 symmetrically with respect to a plane facing each other, and the grooves are elongated along the length direction of the guide shaft.
상기 제1가이드축과 제2가이드축에 형성된 홈에는 각각 물이 채워지고, 상기 홈의 입구에는 자석으로 만들어진 뚜껑(165)이 결합된다. The grooves formed in the first guide shaft and the second guide shaft are filled with water, and the
그리고 상기 홈에는 물과 함께 캡슐이 보관되며, 상기 캡슐은 내부에 비상소독약이 구비되어 있다. 이에, 교통사고시 제1, 2가이드축의 홈에 보관된 캡슐을 꺼내 다친부위를 소독할 수 있다.In the groove, a capsule is stored together with water, and the capsule is provided with an emergency disinfectant. Thus, when a traffic accident occurs, the capsules stored in the grooves of the first and second guide shafts can be taken out and the injured area can be disinfected.
또한, 상기 뚜껑에는 제1가이드축과 제2가이드축에 결합되는 면에 복수 개의 결합돌기(165-1)가 형성되고, 상기 제1가이드축과 제2가이드축에는 뚜껑에 형성된 결합돌기가 삽입되는 결합홈(161-2, 163-2)이 형성되며, 상기 뚜껑에 형성된 결합돌기는 제1가이드축 및 제2가이드축의 결합홈에 억지결합된다. 그러므로 제1가이드축 및 제2가이드축은 뚜껑과 더욱 견고하게 결합된다.A plurality of coupling protrusions 165-1 are formed on a surface of the lid which is coupled to the first guide shaft and the second guide shaft, and coupling protrusions formed on the lid are inserted into the first guide shaft and the second guide shaft. The coupling protrusions formed on the lid are detachably coupled to the coupling grooves of the first guide shaft and the second guide shaft. Therefore, the first guide shaft and the second guide shaft are more firmly engaged with the lid.
또한, 상기 제1가이드축과 뚜껑 및 제2가이드축과 뚜껑 사이에는 각각 패킹(167)이 결합되어, 상기 제1, 2가이드축의 홈에 채워진 물은 외부로 배출되지 않게 된다. A
그리고 상기 자석은 롤러자석을 사용하는 것으로, 상기 롤러자석은 자석케이스(610)와, 상기 자석케이스 내부에 삽입되며 단면이 원형이고 길이가 긴 원통형으로 형성되어 자석케이스 내부에서 움직이는 원통자석(620)으로 구성된다.The roller magnet includes a
상기 뚜껑에 결합된 롤러자석은 대응되는 물체의 자석 극성이 N, S 극중 어떤 극을 띠더라도, 자석케이스 내부에서 회전하여 대향되는 S, N 극쪽으로 변할 수 있으므로, 척력이 발생되지 않고 인력만이 발생되어 뚜껑과 제1, 2가이드축과 뚜껑은 서로 결합되는 것이다.Since the roller magnet coupled to the lid can rotate toward the opposing S and N poles inside the magnet case regardless of the pole polarity of the corresponding object in the N and S poles, no repulsive force is generated, And the lid and the first and second guide shafts and the lid are engaged with each other.
이에, 상기 제1, 2가이드축에 결합되는 뚜껑은 거꾸로 결합하는 것도 용이하다.Therefore, the lid coupled to the first and second guide shafts can be easily inverted.
그리고 상기 뚜껑에 롤러자석을 결합하는 방법은 뚜껑에 자석결합홈을 형성하고 롤러자석을 억지결합함으로 압력을 가하여 끼워넣는다.And a method of joining the roller magnet to the lid is to apply pressure by forming a magnet coupling groove in the lid and by tightly coupling the roller magnet.
또는, 상기 뚜껑에 자석결합홈을 형성하고, 롤러자석을 본드 등에 의해 부착하는 방법 등이 있다.Alternatively, a magnet coupling groove may be formed in the lid, and a roller magnet may be attached by a bond or the like.
또는, 상기 뚜껑이 PP 등과 같은 합성수지 재질일 경우에는 뚜껑의 형상을 본 뜬 금형 내부에 먼저 롤러자석을 안치한 후에 합성수지 용융액을 주입하여 제조하는 관용의 인서트 사출방법이 있다.Alternatively, when the lid is made of a synthetic resin material such as PP, there is an insert injection method for producing the insert by injecting a synthetic resin melt after placing a roller magnet in a mold having a shape of a lid.
또한, 상기 제1가이드축과 제2가이드축은 각각 파단선(161-3, 163-3)이 형성되되, 상기 파단선은 롤러의 근접한 부분에 형성되며, 자동차의 교통사고 발생 시 파단선에 의해 가이드축이 부러지게 되는 것이다. 그리고 상기 파단선의 강도는 제1가이드축과 자석의 결합 및 제2가이드축과 자석의 결합 강도보다 세게 한다.The first guide shaft and the second guide shaft are respectively provided with broken lines 161-3 and 163-3. The broken line is formed in a portion close to the roller, and when a traffic accident occurs in a vehicle, The guide shaft is broken. The strength of the broken line is higher than the coupling between the first guide shaft and the magnet and the coupling strength between the second guide shaft and the magnet.
상기 제1가이드축에 결합된 뚜껑의 우측면에는 제1코일스프링이 결합되고, 상기 제2가이드축에 결합된 뚜껑의 좌측면에는 제2코일스프링이 결합된다.A first coil spring is coupled to the right side of the lid coupled to the first guide shaft and a second coil spring is coupled to the left side of the lid coupled to the second guide shaft.
상기 제1, 2코일스프링은 플라스틱재질이며, 뚜껑에 결합되는 부위를 금속재질로 만들거나, 전체를 금속재질로 만든다.The first and second coil springs are made of a plastic material, and the portion to be coupled to the lid is made of a metal material or the whole is made of a metal material.
그리고 상기 제1코일스프링과 제2코일스프링은 턴버클(164)에 의해 서로 연결된다.The first coil spring and the second coil spring are connected to each other by a turnbuckle (164).
상기 턴버클(164)은 길이방향의 양단에 너트홀이 형성되어 있는 회전체(164-1)와, 상기 회전체(164-1)의 양단에 너트홀과 나사결합 하는 나사막대(164-2)로 구성된 것으로, 한쪽의 나사결합은 오른나사 결합이고, 다른 쪽 나사결합은 왼나사 결합으로 되어 있어, 회전체를 회전시키면 양단의 나사막대는 서로 접근하고, 회전체의 회전을 반대로 하면 나사막대는 서로 멀어지게 되는 구성이다.The
즉, 상기 가이드축은 턴버클을 사용하여 가이드축의 길이를 조절할 수 있어 자동차의 종류에 사용할 수 있게 되는 것이다.That is, the length of the guide shaft can be adjusted by using the turnbuckle of the guide shaft, so that the guide shaft can be used for a kind of automobile.
또한, 상기 제1코일스프링과 제2코일스프링을 연결하는 턴버클을 대신하여 벨로우즈를 연결하여 사용할 수 도 있다.The bellows may be connected to the first coil spring instead of the turnbuckle connecting the first coil spring and the second coil spring.
또한, 상기 차양막(130)은 탄성재질인 합성섬유를 사용한다. 그리고 상기 차양막(130)은 내부에 열선(131)이 형성된다.In addition, the winging
이에, 겨울철 주차시 자동차의 앞유리에 습기 혹은 물방울이 맺혀 결빙되었을 때, 운전자가 간단한 스위치 조작만으로 열선을 작동시켜 결빙된 부위를 녹일 수 있다.Therefore, when the vehicle is frozen by moisture or water droplets on the windshield of a car during winter parking, the driver can operate the hot wire only by a simple switch operation to melt the frozen portion.
한편, 본 발명은 모터를 대신하여 액추에이터에 의해 작동된다.On the other hand, the present invention is operated by an actuator instead of a motor.
상기 하우징의 양단에 설치된 좌, 우측가이드프레임 내부에는 각각 액추에이터가 설치되며, 상기 액추에이터의 로드에는 하우징 내부에서 권취되는 차양막의 끝단이 각각 결합되는 것으로,An actuator is installed in each of the left and right guide frames provided at both ends of the housing, and the rod of the actuator is coupled with the end of an ornamental film wound inside the housing,
상기 하우징 내부의 중심축에 권취된 차양막은 액추에이터에 의해 펼쳐지거나 접어지게 되는 것이며, 상기 액추에이터는 전동 리니어 액추에이터를 사용한다.An ornamental layer wrapped around a central axis of the housing is unfolded or folded by an actuator, and the actuator uses an electric linear actuator.
상기 액추에이터는 실린더와, 상기 실린더 내부로부터 출입하며 직선왕복운동하는 로드로 이루어지는 것으로, 실린더 내부에 전동 모터가 설치되고, 모터축에는 스퍼기어가 결합되고, 스퍼기어에는 감속기어들이 결합되어 토크를 증대시키며, 마지막 감속기어에는 피니언기어가 결합되고, 상기 피니언기어에는 래크가 결합되며, 상기 래크의 끝단에는 로드가 결합되어 있어서, 상기 모터의 회전력이 로드의 직선왕복운동으로 변환되는 것이다.The actuator includes a cylinder and a rod that reciprocates linearly in and out of the cylinder. An electric motor is provided in the cylinder, a spur gear is coupled to the motor shaft, reduction gears are coupled to the spur gear, A pinion gear is coupled to a final reduction gear, a rack is coupled to the pinion gear, and a rod is coupled to an end of the rack, so that the rotational force of the motor is converted into a linear reciprocating motion of the rod.
따라서 본 발명은 제조가 간단하여 가격이 저렴하고, 여름철 주차시 자동차 내부의 온도가 올라가는 것을 막게 되고, 겨울철 주차시 자동차의 앞유리에 습기 혹은 물방울이 맺혀 결빙되었을 때, 운전자가 간단한 스위치 조작만으로 열선을 작동시켜 결빙된 부위를 녹일 수 있는 현저한 효과가 있다.Therefore, the present invention is simple and easy to manufacture, and the price is low, the temperature inside the automobile is prevented from rising during parking in the summer, and when the automobile is frozen with moisture or water droplets formed on the windshield of a car during winter parking, So that the frozen portion can be melted.
100 : 하우징 101 : 개구부
110 : 모터 120 : 중심축
130 : 차양막 131 : 열선
140 : 좌측가이드프레임 141 : 좌측롤러
142 : 레일홈
150 : 우측가이드프레임 151 : 우측롤러
152 : 레일홈
160 : 가이드축 161 : 제1가이드축
162 : 코일스프링 162-1 : 제1코일스프링
162-2 : 제2코일스프링
163 : 제2가이드축
161-1, 163-1 : 홈
161-2, 163-2 : 결합홈
161-3, 163-3 : 파단선
164 : 턴버클 164-1 : 회전체
164-2 : 나사막대
165 : 뚜껑 165-1 : 결합돌기
167 : 패킹
600 : 롤러자석 610 : 자석케이스
620 : 원통자석100: housing 101: opening
110: motor 120: center axis
130: Awnings 131:
140: left guide frame 141: left roller
142: Rail groove
150: right guide frame 151: right side roller
152: Rail home
160: Guide shaft 161: First guide shaft
162: coil spring 162-1: first coil spring
162-2: a second coil spring
163: second guide shaft
161-1, 163-1: Home
161-2, 163-2:
161-3, 163-3: broken line
164: turn buckle 164-1: rotating body
164-2: Screw rod
165: lid 165-1: engaging projection
167: Packing
600: Roller magnet 610: Magnetic case
620: Cylindrical magnet
Claims (1)
상기 하우징(100)의 양측에는 각각 좌, 우측가이드프레임(140, 150)이 설치되고, 상기 좌, 우측가이드프레임(140, 150) 내부에는 각각 좌, 우측롤러(141, 151)가 설치되며, 상기 좌, 우측롤러(141, 151)에는 하우징(100)의 내부에서 권취되는 차양막(130)의 끝단이 각각 결합되는 것으로,
상기 하우징(100) 내부의 중심축에 권취된 차양막(130)은 내부에 열선(131)이 형성되어 모터(110)의 작동에 의해 펼쳐지거나 접어지게 되는 것이며,
상기 좌, 우측롤러(141, 151)는 가이드축(160)에 의해 서로 연결되어 있는 것이며,
상기 가이드축(160)은 좌측에서 우측으로 제1가이드축(161), 제1코일스프링(162-1), 턴버클(164), 제2코일스프링(162-2), 제2가이드축(163) 순으로 구성되며, 상기 제1가이드축(161)과 제2가이드축(163)은 합성수지재질로 형성되되, 서로 마주보는 단부가 자석에 붙기 위해 금속재질로 형성되고, 상기 제1가이드축(161)과 제2가이드축(163)은 마주보는 면에 대칭되게 홈(161-1, 163-1)이 형성되되, 상기 홈(161-1, 163-1)은 가이드축(160)의 길이방향을 따라 길게 형성되는 것이며,
상기 제1가이드축(161)과 제2가이드축(163)에 형성된 홈(161-1, 163-1)에는 각각 물이 채워지고, 상기 홈(161-1, 163-1)의 입구에는 자석으로 만들어진 뚜껑(165)이 결합되며, 상기 홈(161-1, 163-1)에는 물과 함께 캡슐이 보관되며, 상기 캡슐은 내부에 비상소독약이 구비되어 있는 것으로, 교통사고시 제1, 2가이드축(161, 163)의 홈(161-1, 163-1)에 보관된 캡슐을 꺼내 다친 부위를 소독할 수 있는 것이며,
상기 뚜껑(165)에는 제1가이드축(161)과 제2가이드축(163)에 결합되는 면에 복수 개의 결합돌기(165-1)가 형성되고, 상기 제1가이드축(161)과 제2가이드축(163)에는 뚜껑(165)에 형성된 결합돌기(165-1)가 삽입되는 결합홈(161-2, 163-2)이 형성되며, 상기 뚜껑(165)에 형성된 결합돌기(165-1)는 제1가이드축(161) 및 제2가이드축(163)의 결합홈(161-2, 163-2)에 억지결합되고, 상기 제1가이드축(161) 및 제2가이드축(163)은 뚜껑(165)과 더욱 견고하게 결합되는 것이며,
상기 제1가이드축(161)과 뚜껑(165) 및 제2가이드축(163)과 뚜껑(165) 사이에는 각각 패킹(167)이 결합되어, 상기 제1, 2가이드축(161, 163)의 홈(161-1, 163-1)에 채워진 물은 외부로 배출되지 않게 하고, 상기 자석은 롤러자석(600)을 사용하는 것으로, 상기 롤러자석(600)은 자석케이스(610)와, 상기 자석케이스(610) 내부에 삽입되며 단면이 원형이고 길이가 긴 원통형으로 형성되어 자석케이스(610) 내부에서 움직이는 원통자석(620)으로 구성되며, 상기 뚜껑(165)에 결합된 롤러자석(600)은 대응되는 물체의 자석 극성이 N, S 극중 어떤 극을 띠더라도, 자석케이스(610) 내부에서 회전하여 대향되는 S, N 극쪽으로 변할 수 있으므로, 척력이 발생되지 않고 인력만이 발생되어 뚜껑과 제1, 2가이드축(161, 163)과 뚜껑(165)은 서로 결합되는 것으로, 상기 제1, 2가이드축(161, 163)에 결합되는 뚜껑(165)은 거꾸로 결합하는 것도 용이한 것이며,
상기 제1가이드축(161)과 제2가이드축(163)은 각각 파단선(161-3, 163-3)이 형성되되, 상기 파단선(161-3, 163-3)은 롤러의 근접한 부분에 형성되며, 자동차의 교통사고 발생 시 파단선에 의해 가이드축(160)이 부러지게 되는 것으로, 상기 파단선(161-3, 163-3)의 강도는 제1가이드축(161)과 자석의 결합 및 제2가이드축(163)과 자석의 결합 강도보다 세게 하는 것이며,
상기 제1가이드축(161)에 결합된 뚜껑(165)의 우측면에는 제1코일스프링(162-1)이 결합되고, 상기 제2가이드축(163)에 결합된 뚜껑(165)의 좌측면에는 제2코일스프링(162-2)이 결합되고, 상기 제1코일스프링(162-1)과 제2코일스프링(162-2)은 턴버클(164)에 의해 서로 연결되며, 상기 턴버클(164)은 길이방향의 양단에 너트홀이 형성되어 있는 회전체(164-1)와, 상기 회전체(164-1)의 양단에 너트홀과 나사결합 하는 나사막대(164-2)로 구성된 것으로, 한쪽의 나사결합은 오른나사 결합이고, 다른 쪽 나사결합은 왼나사 결합으로 되어 있어, 회전체(164-1)를 회전시키면 양단의 나사막대는 서로 접근하고, 회전체의 회전을 반대로 하면 나사막대(164-2)는 서로 멀어지게 되는 구성으로, 상기 가이드축(160)은 턴버클(164)을 사용하여 가이드축(160)의 길이를 조절할 수 있어 자동차의 종류에 사용할 수 있게 되는 것이며,
상기 차양막(130)은 탄성재질인 합성섬유를 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차 앞유리 차양막 겸용 성애 방지 장치.
A housing 100 having a hollow body and an opening 101 formed at one side thereof, a motor 110 installed at one side of the housing 100, A center shaft 120 installed longitudinally at the inner center of the housing 100 and connected to a driving shaft of the motor 110 installed at one side of the housing 100 and one end connected to the outer circumference of the center shaft 120 , And the other end is formed by an opening (101) of the housing and is protruded outward and wound around the windshield (130)
Left and right guide frames 140 and 150 are provided on both sides of the housing 100 and left and right rollers 141 and 151 are installed in the left and right guide frames 140 and 150, The left and right rollers 141 and 151 are respectively coupled to ends of an ornamental film 130 wound inside the housing 100,
The sheath 130 wound around the central axis of the housing 100 is formed with a heat ray 131 inside and is opened or folded by the operation of the motor 110,
The left and right rollers 141 and 151 are connected to each other by a guide shaft 160,
The guide shaft 160 includes a first guide shaft 161, a first coil spring 162-1, a turnbuckle 164, a second coil spring 162-2, a second guide shaft 163 The first guide shaft 161 and the second guide shaft 163 are made of a synthetic resin material. The opposite ends of the first guide shaft 161 and the second guide shaft 163 are made of a metal material for attaching to the magnets. 161-1 and 163-1 are symmetrically formed on the opposing surfaces of the first guide shaft 161 and the second guide shaft 163. The grooves 161-1, Direction,
The grooves 161-1 and 163-1 formed in the first guide shaft 161 and the second guide shaft 163 are filled with water and the magnets 161-1 and 163-1 And the capsules are stored in the grooves 161-1 and 163-1 together with water. The capsules are provided with an emergency disinfectant therein. In the event of a traffic accident, the first and second guides The capsules stored in the grooves 161-1 and 163-1 of the shafts 161 and 163 are taken out and the injured area can be disinfected,
A plurality of coupling protrusions 165-1 are formed on the surface of the cover 165 which is coupled to the first guide shaft 161 and the second guide shaft 163, The guide shaft 163 is formed with engaging recesses 161-2 and 163-2 into which the engaging protrusions 165-1 formed on the lid 165 are inserted and engaging protrusions 165-1 Is coupled to the coupling grooves 161-2 and 163-2 of the first guide shaft 161 and the second guide shaft 163 and is coupled to the first guide shaft 161 and the second guide shaft 163, Is more tightly coupled to the lid 165,
A packing 167 is coupled between the first guide shaft 161 and the lid 165 and between the second guide shaft 163 and the lid 165 so that the first guide shaft 161 and the second guide shaft 163 The roller magnet 600 includes a magnet case 610 and a magnet member 610. The magnet case 610 is made of a magnetic material, And a cylindrical magnet 620 inserted into the case 610 and having a circular cross section and a long cylindrical shape and moving inside the magnet case 610. A roller magnet 600 coupled to the cap 165 Since the magnet polarity of the corresponding object can be changed toward the opposite S and N poles by rotating inside the magnet case 610 regardless of the poles of the N and S poles, the repulsive force is not generated and only the attracting force is generated, The first and second guide shafts 161 and 163 and the lid 165 are coupled to each other and are coupled to the first and second guide shafts 161 and 163 The lid 165 is also easy to engage backwards,
The first guide shaft 161 and the second guide shaft 163 are respectively formed with broken lines 161-3 and 163-3 and the broken lines 161-3 and 163-3 are formed in the vicinity of the roller And the guide shaft 160 is broken by a broken line when a traffic accident occurs in an automobile. The strength of the broken lines 161-3 and 163-3 is determined by the strength of the first guide shaft 161 and the magnet And the coupling strength between the second guide shaft 163 and the magnet,
A first coil spring 162-1 is coupled to the right side surface of the lid 165 coupled to the first guide shaft 161 and a second coil spring 162-1 is coupled to the left side surface of the lid 165 coupled to the second guide shaft 163. [ The first coil spring 162-1 and the second coil spring 162-2 are connected to each other by a turnbuckle 164 and the turnbuckle 164 is connected to the first coil spring 162-1 and the second coil spring 162-2, A rotating body 164-1 having nut holes at both ends in the longitudinal direction and a screw rod 164-2 screwed to both ends of the rotating body 164-1 with nut holes, When the rotating body 164-1 is rotated, the screw rods at both ends approach each other. When the rotation of the rotating body is reversed, the screw rods 164- The guide shaft 160 can adjust the length of the guide shaft 160 by using the turnbuckle 164, The will becomes available,
Characterized in that the winging film (130) is made of synthetic fiber which is an elastic material.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A107 | Divisional application of patent | ||
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |