KR101977097B1 - 직물히터, 이를 포함하는 시트 및 매트 - Google Patents

직물히터, 이를 포함하는 시트 및 매트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 직물히터, 이를 포함하는 시트 및 매트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적어도 하나 이상의 탄소사와 직조 결합된 섬유를 포함하는 직물부와, 직물부의 탄소사와 연결되도록 형성되어 전기에너지공급수단에 의해 공급되는 전기에너지를 통해 발열하도록 하는 전극부를 포함하는 직물히터와, 이의 직물히터가 포함된 시트 및 매트에 관한 것이다.

Description

직물히터, 이를 포함하는 시트 및 매트{Fabric Heater, Seat or Mat Comprising the Fabric Heater}
본 발명은 직물히터, 이를 포함하는 시트 및 매트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적어도 하나 이상의 탄소사와 직조 결합된 섬유를 포함하는 직물부와, 직물부의 탄소사와 연결되도록 형성되어 전기에너지공급수단에 의해 공급되는 전기에너지를 통해 발열하도록 하는 전극부를 포함하는 직물히터와, 이의 직물히터가 포함된 시트 및 매트에 관한 것이다.
일반적으로 발열체에는 면상발열체와 선상발열체로 구분하며, 면상발열체 중에는 탄소 페이스트를 발열체로 필름 한 면에 증착(Plating)한 후, 아크릴계 접착제 등이 도포된 필름을 롤러프레스(Roller Fusing Press)로 열가공하는 필름형과 카본사를 직물구조로 직조하여 성형하는 방법 이외에 자수용 미싱으로 카본섬유를 발열회로로 제조하는 방법이며, 선상발열체의 경우 주로 니크롬선을 발열체로 사용하는 방법으로서 현재 차량용 시트히터에 많이 적용되고 있는 방법이다. 이러한, 선상발열체와 같이 니크롬선을 발열체로 사용하는 차량용 시트히터의 경우 시간이 지날수록 내구력이 떨어져 전류값이 일정하지 못하고, 열선으로 사용되는 니크롬 소재의 발열선을 직렬구조로 배열함에 따라 시트 전면에 걸쳐 따뜻하게 하지 못하며, 외부충격에 따른 열선이 끊어지거나 파손될 경우 시트 전체에 히팅기능을 사용하지 못하게 되는 문제가 있다. 그리고 발포폼에 의해 사용자를 지지하는 구조체를 형성할 경우에는 히터부, 커버 및 발포폼 등의 구성의 접착 또는 고정을 위한 부재가 별도로 마련되어야 했다.
차량용 시트히터에 관한 기술이, 국내특허 10-1707478호(직물히터, 결합히터 및 직물히터를 포함한 시트, 이하 종래기술)에 개시된 바 있다.
상기 종래기술은, 직물히터, 결합히터 및 직물히터를 포함한 시트에 관한 것으로, 편직 방식으로 직조된 직물에 탄소섬유를 결합하여, 기 결정된 온도로 발열가능하는 직물히터를 개시하고 있다. 하지만, 상기 종래기술에 의한 직물히터는, 전극부가 하나로 구성되어, 상기 직물히터를 시트에 부착하는 작업 시, 끊어지거나 또는 단절되는 단점이 있었다.
대한민국 등록특허공보 제10-1707478호(2017.02.10.)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 전극부와 전기에너지공급수단을 연결하는 연결부의 구성을 종래의 리벳 방식에 비해 클립 형상을 통한 압착 방식을 통해 전기적으로 연결함으로서, 안전성이 증대되고, 자동화 적용이 가능한 직물히터를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 직물히터를 포함하는 시트가 차량의 의자 등에 부착될 시, 단절되는 현상을 방지할 수 있어 내구 안전성을 개선할 수 있음과 더불어 발열 효과를 유지할 수 있는 직물히터, 이를 포함하는 시트를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 경사 방향으로의 탄소사 재직을 추가함으로써, 내구성을 높일 수 있음과 함께, 탄소사의 단절에 따른 비발열부의 면적을 최소화할 수 있는 직물히터, 이를 포함하는 시트를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 상술된 직물히터, 이를 포함하는 매트를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 직물히터는 적어도 하나 이상 일 방향으로 형성되는 탄소사(111)와, 상기 탄소사(111)와 재직되어 결합되는 폴리사로 이루어지는 섬유(112)를 포함하는 직물부(110); 상기 직물부(110)의 일 방향 양 단부에 타 방향으로 형성되어 상기 탄소사(111)의 단부와 연결되도록 형성되는 전극부(120); 및 상기 전극부(120)의 일단과 전력에너지를 공급하는 전기에너지공급수단(140)과 전기적으로 연결되도록 형성되는 연결부(130);를 포함하며, 상기 연결부(130)는 클립 형상으로 형성되고, 압착 방식에 의해 상기 전극부(120)와 전기에너지공급수단(140)을 연결하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전극부(120)는 금속사, 상기 섬유(112)에 박막되는 박막형 중 적어도 어느 하나 이상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 직물부(110)는 호클링 작업을 위해 관통되어 형성되는 호클링부(113)를 더 포함한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전극부(120)는 상기 전기에너지공급수단(140)과 연결되는 제1전극부(121)와, 상기 제1전극부(121)로부터 일 방향 외곽으로 이격되어 형성되는 제2전극부(122) 및 상기 제1전극부(121)와 제2전극부(122)를 연결하도록 타 방향으로 형성되는 제3전극부(123)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 직물부(110)는 공기가 유동하도록 관통되어 형성되는 벤트홀(114)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탄소사(111)는 일 방향으로 다수 형성되는 제1탄소사(111-1) 및 상기 제1탄소사(111-1)와 직교하여 타 방향으로 형성되는 제2탄소사(111-2)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2탄소사(111-2)는 상기 벤트홀(114)을 회피하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 섬유(112)는 타 방향으로 재직되는 폴리사는 일 방향으로 재직되는 폴리사의 직경보다 작게 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 시트는 직물히터(100); 및 사용자의 신체에 접하는 외피(300) 사이에 직물히터(100)를 개재시키고, 이격틈을 통과하여 외피와 결합되는 발포폼(200);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 매트는 직물히터(100); 및 사용자의 신체에 접하는 외피 사이에 직물히터(100)를 개재시키고, 이격틈을 통과하여 외피와 결합되는 발포폼;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 직물히터, 이를 포함하는 시트 및 매트는 전극부와 전기에너지공급수단을 연결하는 연결부의 구성을 종래의 리벳 방식에 비해 클립 형상을 통한 압착 방식을 통해 전기적으로 연결함으로서, 안전성이 증대되고, 자동화 적용이 가능한 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 직물히터, 이를 포함하는 시트 및 매트는 시트가 차량의 의자 등에 부착될 시, 단절되는 현상을 방지할 수 있어 내구 안전성을 개선할 수 있음과 더불어 발열 효과를 유지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 직직물히터, 이를 포함하는 시트 및 매트는 경사 방향으로의 탄소사 재직을 추가함으로써, 내구성을 높일 수 있음과 함께, 탄소사의 단절에 따른 비발열부의 면적을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 도면
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 또 다른 도면
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 직물히터의 연결부를 나타낸 도면
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 도면
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 또 다른 도면
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 도면
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 또 다른 도면
도 8은 본 발명에 따른 시트를 나타낸 도면
이하, 상술한 바와 같은 본 발명에 따른 직물히터를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 또 다른 도면이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 직물히터의 연결부를 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 직물히터(100)는 크게 직물부(110), 전극부(120) 및 연결부(130)를 포함하여 이루어진다.
직물부(110)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 직물히터(100)의 몸체를 이루는 부분으로서, 적어도 하나 이상 일 방향으로 형성되는 탄소사(111)와, 탄소사(111)와 서로 고리 형태로 걸려서 이어져 결합되는 섬유(112)를 포함하여 이루어진다.
섬유(112)는 탄소사(111)와 재직되어 결합되는 폴리사로 이루어지며, 이때 폴리사는 직물히터(100)의 몸체를 이루기 위한 다양한 재질일 수 있다.
탄소사(111)는 공급되는 전기에너지에 의해 발열 가능하게 형성되는 부분으로서, 상술된 바와 같이 일 방향으로 적어도 하나 이상 재직되도록 형성되며, 직물부(110)에서의 고른 발열을 위해 공급되는 전기에너지를 고려하여 타 방향으로 이격되어 다수 형성되는 것이 바람직하다.
아울러, 탄소사(111)는 3K의 탄소사로 이루어지는 것이 바람직하나, 한정하지 않는다.
전극부(120)는 직물부(110)의 일 방향으로의 양 단부에 적어도 둘 이상 타 방향으로 길이를 가지도록 결합되어 형성되되, 탄소사(111)의 단부와 연결되도록 형성된다.
이때, 전극부(120)는 금속사를 다수 포함하는 형태로 이루어지는 것이 바람직하며, 금속사를 다수 포함하는 형태 외에 섬유사에 박막되어 입혀지는 박막형일 수도 있다.
또한, 전극부(120)는 연결부(130)를 통해 전기에너지를 공급할 수 있는 전기에너지공급수단(140)과 전기적으로 연결됨으로써, 전기에너지공급수단(140)을 통해 흐르는 전기에너지를 통해, 전극부(120)와 양 단부가 결합되는 탄소사(112)로 하여금 발열되도록 할 수 있다.
연결부(130)는 상술된 바와 같이, 전극부(120)와 전기에너지공급수단(140)을 전기적으로 연결되도록 형성됨으로써, 탄소사(112)로 하여금 발열되도록 할 수 있으며, 연결부(130)는 클립 형상으로 이루어지고, 클립을 통한 압착 방식을 통해 전극부(120)와 전기에너지공급수단(140)이 전기적으로 연결되도록 형성되는 것이 바람직하다.
즉, 본 발명의 제1 실시예에 따른 직물히터(100)는 클립 형상의 연결부(130)를 통해 전극부(120)와 전기에너지공급수단(140)을 압착 방식을 통해 전기적으로 연결함으로써, 종래의 리벳(rivet) 방식에 비해 전극부(120)를 이루는 금속사 간 공극률을 줄일 수 있어, 금속사와 전력에너지공급수단(140)과의 불안정한 연결 등에 의한 화재 발생 등의 문제를 방지할 수 있다.
특히, 리벳 방식은 자동화 과정을 통해 수행하기 어려운데 반해, 클립을 통한 압착 방식은 자동화 과정 적용이 가능함으로써, 리벳 방식에 비해 직물히터의 제조시간 및 제조비용의 감소를 통한 제조 효율을 높일 수 있다.
<제2 실시예>
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 또 다른 도면이다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 직물히터(100)는 직물부(110)의 선택되는 위치에 관통되어 형성되는 호클링부(113)를 포함하여 이루어진다.
아울러, 본 발명의 제2 실시예에 따른 직물히터(100)의 전극부(120)는 호클링부(113)에 의해 단절되는 것을 방지하도록 타 방향으로 형성되어 전기에너지공급수단(140)과 연결되는 한 쌍의 제1전극부(121)와, 제1전극부(121)로부터 일 방향으로의 외곽으로 이격되어 적어도 한 쌍 이상으로 타 방향으로 형성되는 제2전극부(122) 및 제1전극부(121)와 제2전극부(122)를 일 방향으로 연결하도록 적어도 하나 이상 형성되는 제3전극부(123)를 포함하여 이루어진다.
이때, 호클링부(113)는 호클링 작업을 위해 관통되어 형성되는 구성이다.
호클링이란, 가죽의 시트 작업 시 사용하는 기계 등에 관한 것으로서, 시트와 자동차 등의 의자가 밀착되어 결합되도록 하는 방법 또는 기계에 관한 것이다.
이때, 호클링 작업을 위한 호클링부(113)는 전극부(120)와 간섭될 수 있을 뿐만 아니라, 직물히터(100)와 차량의 시트 등과의 조립성이 난해해질 수 있다.
즉, 자동차 사트의 형상 및 배치에 따라 직물히터(100)는 호클링 작업을 위한 호클링부(113)를 형성하는 것이 수반되어야 하며, 호클링부(113)에 의해 전극부(120)는 단절될 수 있으며, 이는 단절에 의한 열 손실이 발생할 뿐만 아니라, 내구성이 감소하게 된다.
이를 위해, 본 발명의 제2 실시예에 따른 직물히터(100)의 전극부(120)는 전기에너지공급수단(140)과 연결되는 제1전극부(121)를 형성함과 함께, 제1전극부(121)로부터 일 방향으로 이격된 제2전극부(122)를 통해 이중으로 형성함으로써, 호클링부(113)의 형상에 따른 제1전극부(121)의 단절에도 제2전극부(122) 및 제3전극부(123)를 통해 전기에너지의 흐름이 단절되는 것을 방지할 수 있다.
아울러, 제1전극부(121)와 제2전극부(122)간의 일 방향으로의 이격 거리는 시트의 형상 및 배치에 따라 다양한 실시예가 가능하나, 열 손실 감소 및 안전성 확보를 위해 20mm 내지 25mm로 이격되도록 제1전극부(121)와 제2전극부(122)를 형성하는 것이 바람직하다.
<제3 실시예>
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 도면이고, 도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 직물히터를 나타낸 또 다른 도면이다.
도 6, 도 7을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 직물히터(100)의 직물부(110)는 차량의 시트로부터 외부로 공급되는 공기가 통과되어 유동하도록 다수 관통되어 형성되는 벤트홀(114)을 포함하여 이루어질 수 있다.
아울러, 본 발명의 제3 실시예에 따른 직물히터(100)의 직물부(110)는 탄소가(111)가 일 방향으로 형성되는 제1탄소사(111-1) 및 제1탄소사(111-1)와 직교하여 타 방향으로 형성되는 제2탄소사(111-2)를 포함하여 이루어질 수 있다.
이때, 제2탄소사(111-2)는 벤트홀(114)을 회피하여 형성되는 것이 바람직하다.
즉, 본 발명의 제3 실시예에 따른 직물히터(100)는 적용되는 차량의 시트가 외부로 차가운 공기 또는 뜨거운 공기를 공급하여 차량의 운전자 또는 탑승자로 하여금 쾌적한 환경을 유지하도록 하는 시트일 경우, 또는 차량의 시트 내부로의 공기 순환을 위해 홀이 형성된 시트일 경우, 유동하는 공기의 흐름을 방해하지 않도록 벤트홀(114)이 직물부(110)에 형성될 수 있다.
이때, 벤트홀(114)의 경우, 공기의 고른 유동을 위해 다수 형성되는 것이 바람직하며, 고른 열 전달을 위해 탄소가(111)가 다수 구비될 경우, 탄소사(111)의 단절이 발생할 수 있다.
이는 단절된 탄소사(111)에 의해 직물부(110)에서의 발열이 되지 않는 비발열부가 다수 발생하게 되며, 이는 전기에너지공급수단(140)을 통해 공급된 전기에너지에 의해 발열하는 탄소사(111)의 고른 사용이 불가하므로, 직물히터(100)의 사용 효율성이 떨어지는 문제점이 있다.
이를 위해, 본 발명의 제3 실시예에 따른 직물히터(100)는 탄소사(111)가 일 방향으로 다수 형성되는 제1탄소사(111-1)와, 제1탄소사(111-1)를 타 방향으로 연결하도록 형성되는 제2탄소사(111-2)를 포함함으로써, 벤트홀(114)에 의해 제1탄소사(111-1)가 단절되더라도 제2탄소사(111-2)를 통해 연결되도록 하여 비발열부의 발생을 최대한 방지할 수 있다.
<제4 실시예>
본 발명의 제4 실시예에 따른 직물히터(100)의 섬유(112)는 폴리사가 일 방향과 타 방향으로 재직되어 형성되되, 타 방향으로 재직되는 폴리사는 일 방향으로 재직되는 폴리사의 직경보다 작게 형성될 수 있다.
즉, 동일한 직경으로 일 방향과 타 방향(위사, 경사)으로 폴리사가 재직되어 형성될 시, 폴리사의 크기에 따라 전극부(120)는 탄소사(111)와의 상하면과 접촉되며, 이는 전극부(120)와 탄소사(111) 간의 간극을 넓히게 된다.
이는 저항값 변화율이 25%이상 발생하게 되며, 이는 전류값의 변화율의 높아 코팅 등의 추후 조치가 필요한 문제점이 있을 뿐만 아니라, 탄소사(111)의 상하면만이 전극부(120)와 접촉됨으로써, 외부의 요인 등에 의해 탄소사(111)와 전극부(120)의 위치가 변경될 시 접촉불량이 발생활 확률이 증대되어 안전성 문제와 더불어 열 전달 효율이 감소되는 문제점이 있다.
이에 반해, 본 발명의 제4 실시예에 따른 직물히터(100)는 타 방향으로 재직되는 폴리사의 직경을 일 방향으로 재질되는 폴리사의 직경보다 작게 형성하여 재직함으로써, 전극부(120)와 탄소사(111)와의 접촉면적을 증대시킬 수 있다.
이는 저항값 변화율이 6% 이내로 되도록 하여 별도의 추가 작업을 수행할 필요가 없으며, 전극부(120)와 탄소사(111)와의 접촉면적 증대에 따라 안전성을 증대시킴과 함께, 열 전달 효율을 증대시킬 수 있다.
도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 시트(1000)는 직물히터(100), 발포폼(200) 및 외피(300)를 포함하여 이루어질 수 있다.
발포폼(200)은 시트(1000)의 구조체를 형성하는 부재가 될 수 있으며, 발포를 통해 경화되어 형성될 수 있다.
즉, 발포폼(200)과 연결되어 있는 직물히터(100) 및 외피(300)는 경화되는 과정을 통한 연결에 의한 결합일 수 있다.
외피(300)는 시트(1000)에 착석 시에 인체와 접촉되는 부분으로서, 가죽 등의 소재로 형성될 수 있으나, 이에 한정하지 않고 다양한 소재로 형성 가능함은 물론이다.
본 발명에 따른 매트는 상술된 시트와 유사하게 직물히터(100), 발포폼 및 외피를 포함하여 이루어질 수 있으며, 발포폼은 매트를 구성하는 부재가 될 수 있으며, 발포를 통해 경화되어 형성될 수 있다.
즉, 발포폼과 연결되어 있는 직물히터(100) 및 외피는 경화되는 과정을 통한 연결에 의한 결합일 수 있다.
외피는 매트에서 인체와 접촉되는 부분으로서, 가죽 등의 소재로 형성될 수 있으나, 이에 한정하지 않고 다양한 소재로 형성 가능함은 물론이다.
본 발명은 상술한 실시예에 한정하지 않으며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 시트
100 : 직물히터
110 : 직물부
111 : 탄소사
111-1 : 제1탄소사 111-2 : 제2탄소사
112 : 섬유
113 : 호클링부
114 : 벤트홀
120 : 전극부
121 : 제1전극부 122 : 제2전극부
123 : 제3전극부
130 : 연결부
140 : 전기에너지공급수단

Claims (10)

  1. 적어도 하나 이상 일 방향으로 형성되는 탄소사(111)와, 상기 탄소사(111)와 재직되어 결합되는 폴리사로 이루어지는 섬유(112)를 포함하는 직물부(110);
    상기 직물부(110)의 일 방향 양 단부에 타 방향으로 형성되어 상기 탄소사(111)의 단부와 연결되도록 형성되는 전극부(120); 및
    상기 전극부(120)의 일단과 전력에너지를 공급하는 전기에너지공급수단(140)과 전기적으로 연결되도록 형성되는 연결부(130);를 포함하며,
    상기 연결부(130)는
    클립 형상으로 형성되고, 압착 방식에 의해 상기 전극부(120)와 전기에너지공급수단(140)을 연결하고,
    상기 직물부(110)는
    호클링 작업을 위해 관통되어 형성되는 호클링부(113)를 더 포함한 것을 특징으로 하는, 직물히터.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전극부(120)는
    금속사, 상기 섬유(112)에 박막되는 박막형 중 적어도 어느 하나 이상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 직물히터.
  3. 삭제
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 전극부(120)는
    상기 전기에너지공급수단(140)과 연결되는 제1전극부(121)와,
    상기 제1전극부(121)로부터 일 방향 외곽으로 이격되어 형성되는 제2전극부(122) 및
    상기 제1전극부(121)와 제2전극부(122)를 연결하도록 타 방향으로 형성되는 제3전극부(123)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 직물히터.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 직물부(110)는
    공기가 유동하도록 관통되어 형성되는 벤트홀(114)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 직물히터.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 탄소사(111)는
    일 방향으로 다수 형성되는 제1탄소사(111-1) 및
    상기 제1탄소사(111-1)를 타 방향으로 연결하도록 형성되는 제2탄소사(111-2)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 직물히터.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 제2탄소사(111-2)는
    상기 벤트홀(114)을 회피하도록 형성되는 것을 특징으로 하는, 직물히터.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 섬유(112)는
    타 방향으로 재직되는 폴리사는 일 방향으로 재직되는 폴리사의 직경보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는, 직물히터.
  9. 제 1항, 제 2항, 제 4항 내지 제 8항 중 선택되는 어느 한 항에 기재된 직물히터(100); 및
    사용자의 신체에 접하는 외피(300) 사이에 직물히터(100)를 개재시키고, 이격틈을 통과하여 외피와 결합되는 발포폼(200);을 포함하는 것을 특징으로 하는, 시트.
  10. 제 1항, 제 2항, 제 4항 내지 제 8항 중 선택되는 어느 한 항에 기재된 직물히터(100); 및
    사용자의 신체에 접하는 외피 사이에 직물히터(100)를 개재시키고, 이격틈을 통과하여 외피와 결합되는 발포폼;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 매트.
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