KR101976698B1 - Damper assembly - Google Patents

Damper assembly Download PDF

Info

Publication number
KR101976698B1
KR101976698B1 KR1020170138454A KR20170138454A KR101976698B1 KR 101976698 B1 KR101976698 B1 KR 101976698B1 KR 1020170138454 A KR1020170138454 A KR 1020170138454A KR 20170138454 A KR20170138454 A KR 20170138454A KR 101976698 B1 KR101976698 B1 KR 101976698B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
signal
unit
shock absorber
generating unit
signal generating
Prior art date
Application number
KR1020170138454A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20190045637A (en
Inventor
이준은
Original Assignee
넥센타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 넥센타이어 주식회사 filed Critical 넥센타이어 주식회사
Priority to KR1020170138454A priority Critical patent/KR101976698B1/en
Publication of KR20190045637A publication Critical patent/KR20190045637A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101976698B1 publication Critical patent/KR101976698B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B60G17/019—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the type of sensor or the arrangement thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B60G17/018—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the use of a specific signal treatment or control method
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3292—Sensor arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2600/00—Indexing codes relating to particular elements, systems or processes used on suspension systems or suspension control systems
    • B60G2600/04—Means for informing, instructing or displaying
    • B60G2600/044—Alarm means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2600/00—Indexing codes relating to particular elements, systems or processes used on suspension systems or suspension control systems
    • B60G2600/20—Manual control or setting means
    • B60G2600/202—Manual control or setting means using a remote, e.g. cordless, transmitter or receiver unit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 댐퍼 어셈블리를 개시한다. 본 발명은, 쇼크업쇼버와, 상기 쇼크업쇼버에 설치된 코일스프링과, 상기 쇼크업쇼버에 설치되며 신호를 발생시키는 신호발생부와, 상기 신호발생부로부터 이격되도록 배치되어 상기 쇼크업쇼버에 설치되며, 상기 신호발생부에서 발생한 신호를 근거로 상기 신호발생부로부터의 거리를 측정하는 신호감지부를 포함한다. The present invention discloses a damper assembly. The present invention provides a shock absorber comprising: a shock absorber; a coil spring installed in the shock absorber; a signal generator provided in the shock absorber for generating a signal; And a signal sensing unit for measuring a distance from the signal generator based on a signal generated by the signal generator.

Description

댐퍼 어셈블리{Damper assembly}[0001] Damper assembly [0002]

본 발명은 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 댐퍼 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus, and more particularly, to a damper assembly.

댐퍼 어셈블리는 차량 등의 바퀴와 연결되어 바퀴의 구동 시 바퀴를 통하여 전달되는 외부 충격과 진동을 흡수할 수 있다. 이때, 댐퍼 어셈블리는 사용자의 성향, 주행 안정성, 조향성능 등에 따라서 조절이 가능하다. 이러한 댐퍼 어셈블리를 조절하기 위하여는 쇼크업쇼바의 감쇠력을 측정하는 것이 필요하며, 이러한 감쇠력은 사용자의 감각에 의지하는 경우가 많다. 또한, 이러한 것을 과학적으로 접근하기 위하여 리니어 센서를 사용하기도 하나 리니어 센서를 설치하기 위하여는 댐퍼 어셈블리의 변형을 감수하여야 하거나 설치가 불가능한 경우가 있다. 특히 상기와 같이 리니어 센서를 설치하기 위하여 댐퍼 어셈블리의 변형을 감수하는 경우 댐퍼 어셈블리의 성능을 훼손시킬 수 있다. The damper assembly may be connected to a wheel of a vehicle or the like to absorb external shocks and vibrations transmitted through the wheels when the wheels are driven. At this time, the damper assembly can be adjusted according to the user's propensity, driving stability, steering performance, and the like. In order to adjust the damper assembly, it is necessary to measure the damping force of the shock absorber, and this damping force often depends on the sense of the user. In addition, although a linear sensor is used for scientific approach to such a problem, in order to install a linear sensor, the damper assembly must be deformed or may not be installed. Particularly, in the case of deformation of the damper assembly for installing the linear sensor as described above, the performance of the damper assembly may be impaired.

이러한 문제를 해결하기 위하여 간단한 구조의 댐퍼 어셈블리가 필요하다. To solve this problem, a damper assembly having a simple structure is required.

본 발명의 실시예들은 댐퍼 어셈블리를 제공하고자 한다. Embodiments of the present invention seek to provide a damper assembly.

본 발명의 일 측면은, 쇼크업쇼버와, 상기 쇼크업쇼버에 설치된 코일스프링과, 상기 쇼크업쇼버에 설치되며 신호를 발생시키는 신호발생부와, 상기 신호발생부로부터 이격되도록 배치되어 상기 쇼크업쇼버에 설치되며, 상기 신호발생부에서 발생한 신호를 근거로 상기 신호발생부로부터의 거리를 측정하는 신호감지부를 포함하는 댐퍼 어셈블리를 제공할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a shock absorber comprising: a shock absorber; a coil spring installed in the shock absorber; a signal generator installed in the shock absorber to generate a signal; And a signal sensing unit installed on the shock absorber and measuring a distance from the signal generating unit based on a signal generated by the signal generating unit.

또한, 상기 신호는 레이저일 수 있다. Further, the signal may be a laser.

또한, 상기 신호감지부와 연결되며, 상기 신호감지부에서 상기 감지된 신호를 외부로 송출하는 송출부를 더 포함할 수 있다. The apparatus may further include a transmission unit connected to the signal sensing unit and transmitting the sensed signal to the outside.

또한, 상기 송출부와 유선 또는 무선을 연결되며, 상기 송출부에서 송출된 신호를 알려주는 알림부를 더 포함할 수 있다. The apparatus may further include a notification unit connected to the transmission unit via a wire or wireless connection and notifying the signal transmitted from the transmission unit.

본 발명의 실시예들은 댐퍼 어셈블리의 작동 정도를 정확하게 측정하는 것이 가능하다. 또한, 본 발명의 실시예들은 댐퍼 어셈블리의 조정이 가능하다. Embodiments of the present invention are capable of accurately measuring the degree of operation of a damper assembly. Embodiments of the present invention also allow adjustment of the damper assembly.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 댐퍼 어셈블리를 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 센서부를 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 댐퍼 어셈블리의 제어 흐름을 보여주는 블록도이다. 1 is a perspective view showing a damper assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing the sensor unit shown in FIG. 1. FIG.
3 is a block diagram showing the control flow of the damper assembly shown in FIG.

본 발명은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. It is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It is noted that the terms "comprises" and / or "comprising" used in the specification are intended to be inclusive in a manner similar to the components, steps, operations, and / Or additions. The terms first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by terms. Terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 댐퍼 어셈블리를 보여주는 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 센서부를 보여주는 사시도이다. 도 3은 도 1에 도시된 댐퍼 어셈블리의 제어 흐름을 보여주는 블록도이다.1 is a perspective view showing a damper assembly according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing the sensor unit shown in FIG. 1. FIG. 3 is a block diagram showing the control flow of the damper assembly shown in FIG.

도 1 내지 도 3을 참고하면, 댐퍼 어셈블리(100)는 쇼크업쇼바(110), 코일스프링(120), 신호발생부(130), 신호감지부(140), 수신부(150), 송출부(160), 알림부(191), 입력부(192), 송수신부(170) 및 제어부(180)를 포함할 수 있다. 1 to 3, the damper assembly 100 includes a shock absorber 110, a coil spring 120, a signal generator 130, a signal detector 140, a receiver 150, A notification unit 191, an input unit 192, a transmission / reception unit 170, and a control unit 180. [

쇼크업쇼바(110)는 차체 및 바퀴와 연결되는 컨트롤 암을 연결할 수 있다. 이때, 쇼크업쇼바(110)는 차체 및 컨트롤 암과 회동 가능하게 연결될 수 있다. The shock absorber 110 may be connected to a vehicle body and a control arm connected to the wheel. At this time, the shock absorber 110 may be rotatably connected to the vehicle body and the control arm.

코일스프링(120)은 쇼크업쇼바(110)에 설치될 수 있다. 이때, 코일스프링(120) 내부에는 쇼크업쇼바(110)가 배치될 수 있으며, 코일스프링(120)은 쇼크업쇼바(110)에 고정될 수 있다. The coil spring 120 may be installed in the shock absorber 110. At this time, a shock-up bar 110 may be disposed inside the coil spring 120, and the coil spring 120 may be fixed to the shock-up bar 110.

신호발생부(130) 및 신호감지부(140)는 쇼크업쇼바(110)에 서로 이격되도록 배치될 수 있다. 이때, 신호발생부(130) 또는 신호감지부(140) 중 하나는 쇼크업쇼바(110)의 상부에 배치될 수 있다. 신호발생부(130) 또는 신호감지부(140) 중 다른 하나는 쇼크업쇼바(110)의 하부에 배치될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 신호발생부(130)가 쇼크업쇼바(110)의 하부에 배치되고, 신호감지부(140)가 쇼크업쇼바(110)의 상부에 배치되는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다. The signal generating unit 130 and the signal sensing unit 140 may be spaced apart from each other in the shock absorber 110. At this time, one of the signal generating unit 130 or the signal sensing unit 140 may be disposed above the shock absorber 110. The other one of the signal generating unit 130 or the signal sensing unit 140 may be disposed below the shock absorber 110. Hereinafter, the signal generating unit 130 is disposed below the shock absorber 110 and the signal sensing unit 140 is disposed above the shock absorber 110 for convenience of explanation. .

신호발생부(130)는 제1 고정브라켓(131)과 제1 고정브라켓(131)에 배치되는 신호발생유닛(132)을 포함할 수 있다. 이때, 제1 고정브라켓(131)은 서로 분리 가능한 제1 지지브라켓(131a)과 제1 지지브라켓(131a)에 결합하는 제1 결합브라켓(131b)을 포함할 수 있다. 이러한 경우 제1 지지브라켓(131a)과 제1 결합브라켓(131b)은 서로 분리될 수 있으며, 볼트, 나사 등으로 인하여 결합할 수 있다. 또한, 제1 지지브라켓(131a)과 제1 결합브라켓(131b)은 쇼크업쇼바(110)의 외면을 감싸도록 설치될 수 있다. 신호발생유닛(132)은 다양한 신호를 발생시킬 수 있다. 예를 들면, 신호발생유닛(132)은 초음파, 레이저, 적외선 등의 신호를 발생시킬 수 있다. 이때, 신호발생유닛(132)은 상기에 한정되는 것은 아니며, 서로 이격되어 있는 신호감지부(140)와 비접촉식으로 거리를 측정할 수 있는 신호를 발생시키는 모든 장치를 포함할 수 있다. The signal generating unit 130 may include a first fixing bracket 131 and a signal generating unit 132 disposed on the first fixing bracket 131. [ The first fixing bracket 131 may include a first supporting bracket 131a detachable from the first fixing bracket 131 and a first coupling bracket 131b coupled to the first supporting bracket 131a. In this case, the first support bracket 131a and the first engagement bracket 131b may be separated from each other, and may be coupled by bolts, screws, or the like. The first support bracket 131a and the first engagement bracket 131b may be installed to surround the outer surface of the shock absorber 110. The signal generating unit 132 may generate various signals. For example, the signal generating unit 132 may generate a signal such as an ultrasonic wave, a laser, or an infrared ray. Here, the signal generating unit 132 is not limited to the above, but may include any device that generates a signal capable of measuring a distance in a non-contact manner with the signal sensing unit 140 that is spaced apart from each other.

신호감지부(140)는 제2 고정브라켓(141)과 신호감지유닛(142)을 포함할 수 있다. 이때, 제2 고정브라켓(141)은 나사, 볼트 등을 통하여 쇼크업쇼바(110)에 결합하여 고정될 수 있다. 이러한 경우 제2 고정브라켓(141)은 쇼크업쇼바(110)에 결합하는 부위로부터 적어도 일부분이 절곡되도록 형성됨으로써 외부 충격에 대해서 일정 정도의 본원력을 확보할 수 있다. 또한, 제2 고정브라켓(141)의 일부는 쇼크업쇼바(110)와 결합하는 부위로부터 일측으로 돌출되도록 형성됨으로써 신호감지유닛(142)이 설치될 수 있는 공간을 확보할 수 있으며, 쇼크업쇼바(110) 및 코일스프링(120)과 간섭을 방지할 수 있다. 상기와 같은 제2 고정브라켓(141)은 상기에 한정되지 않으며, 상기에서 설명한 제1 고정브라켓(131)과 동일 또는 유사하게 형성될 수 있다. 신호감지유닛(142)은 신호발생부(130)와 대향하도록 배치되어 신호발생부(130)에서 발생하는 신호를 감지하는 센서를 포함할 수 있다. 예를 들면, 신호감지유닛(142)은 수광센서, 초음파감지센서 등을 포함할 수 있다. The signal sensing unit 140 may include a second fixing bracket 141 and a signal sensing unit 142. At this time, the second fixing bracket 141 may be fixedly coupled to the shock-up bar 110 through screws, bolts or the like. In this case, the second fixing bracket 141 is formed so that at least a portion thereof is bent from a portion to be coupled to the shock absorber 110, thereby securing the original force to a certain degree with respect to an external shock. In addition, a part of the second fixing bracket 141 is formed so as to protrude from one side of the portion to be coupled with the shock absorber 110, thereby securing a space in which the signal sensing unit 142 can be installed, (110) and the coil spring (120). The second fixing bracket 141 is not limited to the above, and may be formed to be the same as or similar to the first fixing bracket 131 described above. The signal sensing unit 142 may include a sensor disposed to face the signal generating unit 130 and sensing a signal generated by the signal generating unit 130. For example, the signal sensing unit 142 may include a light receiving sensor, an ultrasonic sensor, and the like.

수신부(150)는 신호발생부(130)에 배치될 수 있다. 이때, 수신부(150)는 신호발생부(130)와 전기적으로 연결되어 외부로부터 전송되는 신호를 수신할 수 있다. 이때, 수신부(150)는 무선 또는 유선 방식으로 신호를 수신할 수 있다. 이러한 경우 수신부(150)는 블루투스 통신 방법, 캔 통신 방법, 케이블 연결 통신 방법 등을 통하여 외부와 연결될 수 있다. The receiving unit 150 may be disposed in the signal generating unit 130. At this time, the receiving unit 150 may be electrically connected to the signal generating unit 130 to receive a signal transmitted from the outside. At this time, the receiver 150 can receive signals in a wireless or wired manner. In this case, the receiving unit 150 can be connected to the outside through the Bluetooth communication method, the can communication method, and the cable connection communication method.

송출부(160)는 신호감지부(140)에 배치될 수 있다. 이때, 송출부(160)는 다양한 방식으로 신호감지부(140)에서 감지된 신호를 외부로 송출할 수 있다. 예를 들면, 송출부(160)는 무선 또는 유선 방식으로 신호를 외부로 송출할 수 있다. 이러한 경우 송출부(160)는 블루투스 통신 방법, 캔 통신 방법, 케이블 연결 통신 방법 등을 통하여 외부와 연결될 수 있다. The sending unit 160 may be disposed in the signal sensing unit 140. At this time, the sending unit 160 can transmit the signal sensed by the signal sensing unit 140 to the outside in various ways. For example, the sending unit 160 may transmit a signal to the outside in a wireless or wired manner. In this case, the sending unit 160 can be connected to the outside through the Bluetooth communication method, the can communication method, the cable connection communication method, and the like.

이하에서는 설명의 편의를 위하여 수신부(150)와 송출부(160)는 외부와 블루투스 통신 방법을 통하여 연결되는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, for convenience of description, the receiving unit 150 and the transmitting unit 160 are connected to each other through a Bluetooth communication method.

알림부(191)는 차체에 배치될 수 있다. 이때, 알림부(191)는 다양한 형태로 형성될 수 있다. 예를 들면, 알림부(191)는 신호감지부(140)에서 감지된 신호를 외부로 표시하는 디스플레이 패널을 포함할 수 있다. 다른 실시예로써 알림부(191)는 신호감지부(140)에서 감지된 신호를 소리, 음향 등으로 알려주는 스피커를 포함할 수 있다. 또 다른 실시예로써 알림부(191)는 신호감지부(140)에서 감지된 신호를 햅틱 구조를 통하여 사용자에게 촉감 형태로 알려주는 장치를 포함할 수 있다. 이때, 알림부(191)는 상기에 한정되는 것은 아니며, 신호감지부(140)에서 감지된 신호, 신호감지부(140)에서 감지된 신호에 근거한 정보 등을 외부로 알려주는 모든 장치를 포함할 수 있다. The notification unit 191 can be disposed in the vehicle body. At this time, the notification unit 191 may be formed in various forms. For example, the notification unit 191 may include a display panel for externally displaying a signal sensed by the signal sensing unit 140. As another embodiment, the notification unit 191 may include a speaker for notifying the signal sensed by the signal sensing unit 140 by sound, sound, or the like. In another embodiment, the notification unit 191 may include a device for notifying the user of the signal sensed by the signal sensing unit 140 in a tactile form through a haptic structure. At this time, the notification unit 191 is not limited to the above, and may include any device that informs the outside of the signal sensed by the signal sensing unit 140 and information based on the signal sensed by the signal sensing unit 140 .

입력부(192)는 사용자로부터 신호를 입력 받을 수 있다. 이때, 입력부(192)는 다양한 형태로 형성될 수 있다. 예를 들면, 입력부(192)는 알림부(191)와 일체로 형성되거나 별도로 형성될 수 있다. 이러한 경우 입력부(192)는 사용자의 접촉에 따라 신호를 입력 받는 터치 스크린, 사용자의 음성 신호를 입력 받는 마이크, 사용자의 동작에 따라 신호를 입력 받는 버튼, 조그셔틀 등을 포함할 수 있다. 이때, 입력부(192)는 상기에 한정되는 것은 아니며 사용자로부터 신호를 입력 받는 모든 장치 및 모든 구조를 포함할 수 있다. The input unit 192 can receive a signal from the user. At this time, the input unit 192 may be formed in various forms. For example, the input unit 192 may be formed integrally with the notification unit 191 or may be separately formed. In this case, the input unit 192 may include a touch screen for receiving a signal in response to a user's touch, a microphone for receiving a user's voice signal, a button for receiving a signal according to a user's operation, a jog shuttle, and the like. At this time, the input unit 192 is not limited to the above, and may include all devices that receive signals from a user and all structures.

송수신부(170)는 제어부(180)와 연결되어 제어부(180)에서 발생하는 신호를 외부로 송출하거나 외부에서 발생한 신호를 수신할 수 있다. 이때, 송수신부(170)는 수신부(150) 및 송출부(160)와 유선 또는 무선 방식으로 연결될 수 있다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 송수신부(170)가 수신부(150) 및 송출부(160)와 무선 방식인 블루투스 방식으로 연결되는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다. The transceiver 170 may be connected to the controller 180 to transmit a signal generated by the controller 180 to the outside or a signal generated from the outside. At this time, the transmission / reception unit 170 may be connected to the reception unit 150 and the transmission unit 160 in a wired or wireless manner. Hereinafter, for the sake of convenience of description, a description will be given in more detail with reference to a case where the transmitting and receiving unit 170 is connected to the receiving unit 150 and the transmitting unit 160 in a wireless manner.

제어부(180)는 신호감지부(140)에서 감지된 신호를 근거로 신호감지부(140)와 신호발생부(130) 사이의 거리를 산출할 수 있다. 이때, 제어부(180)는 차량 등에 구비되는 제어부일 수 있으며, 이러한 제어부와 별도로 구비되는 것도 가능하다. 또한, 제어부(180)는 차량 등에 구비되는 회로기판, 차량 등과 별도로 구비되는 휴대용 단말기, 개인용 컴퓨터, 노트북 등 다양한 형태일 수 있다. 제어부(180)는 송출부(160)와 유선 또는 무선으로 연결되어 송출부(160)로부터 신호를 수신할 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 제어부(180)는 차량 등에 구비된 제어부이며, 제어부(180)와 송출부(160)는 무선으로 연결되어 정보를 송수신하는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다. The control unit 180 may calculate the distance between the signal sensing unit 140 and the signal generating unit 130 based on the signal sensed by the signal sensing unit 140. [ At this time, the control unit 180 may be a control unit included in a vehicle or the like, and may be provided separately from the control unit. In addition, the controller 180 may be in various forms such as a portable terminal, a personal computer, a notebook computer, and the like provided separately from a circuit board and a vehicle provided in a vehicle or the like. The control unit 180 may be connected to the transmitting unit 160 by wire or wirelessly, and may receive signals from the transmitting unit 160. Hereinafter, for convenience of explanation, the control unit 180 is a control unit provided in a vehicle or the like, and the control unit 180 and the transmitting unit 160 are wirelessly connected to transmit and receive information.

한편, 상기와 같은 댐퍼 어셈블리(100)의 작동을 살펴보면, 쇼크업쇼바(110)는 차량 등에 배치될 수 있다. 사용자는 상기와 같이 차량 등에 배치된 쇼크업쇼바(110)에 신호발생부(130)와 신호감지부(140)를 설치할 수 있다. Meanwhile, as for the operation of the damper assembly 100, the shock absorber 110 may be disposed in a vehicle or the like. The user may install the signal generator 130 and the signal detector 140 in the shock absorber 110 disposed in the vehicle or the like.

구체적으로 쇼크업쇼바(110)에 제2 고정브라켓(141)을 설치하여 신호감지유닛(142)을 쇼크업쇼바(110)에 고정시킬 수 있다. 이때, 제2 고정브라켓(141)은 쇼크업쇼바(110)의 상면에 배치되어 차체에 연결될 수 있다. Specifically, the second fixing bracket 141 may be installed on the shock absorber 110 to fix the signal sensing unit 142 to the shock absorber 110. At this time, the second fixing bracket 141 may be disposed on the upper surface of the shock absorber 110 and connected to the vehicle body.

제1 지지브라켓(131a)과 제1 결합브라켓(131b)을 분리한 후 제1 지지브라켓(131a)과 제1 결합브라켓(131b) 사이에 쇼크업쇼바(110)의 일부분을 배치할 수 있다. 제1 지지브라켓(131a)과 제1 결합브라켓(131b)을 서로 결합하여 쇼크업쇼바(110)에 신호발생유닛(132)을 고정시킬 수 있다. 이러한 경우 신호발생유닛(132)과 신호감지유닛(142)은 서로 대향하도록 배치될 수 있다. A part of the shock absorber 110 may be disposed between the first support bracket 131a and the first engagement bracket 131b after the first support bracket 131a and the first engagement bracket 131b are separated. The signal generating unit 132 can be fixed to the shock absorber 110 by connecting the first support bracket 131a and the first engagement bracket 131b to each other. In this case, the signal generating unit 132 and the signal detecting unit 142 may be arranged to face each other.

상기와 같은 신호발생유닛(132) 및 신호감지유닛(142)은 별도의 케이블 등을 통하여 차량 등의 전원부에 연결될 수 있다. 다른 실시예로써 신호발생유닛(132) 및 신호감지유닛(142)은 별도의 베터리를 구비하는 것도 가능하다. 또 다른 실시예로써 신호발생유닛(132) 및 신호감지유닛(142)에는 별도의 베터리가 착탈 가능하도록 설치되는 것도 가능하다. The signal generating unit 132 and the signal sensing unit 142 may be connected to a power source of a vehicle or the like through a separate cable or the like. In another embodiment, the signal generating unit 132 and the signal detecting unit 142 may have separate batteries. In another embodiment, the signal generating unit 132 and the signal detecting unit 142 may be installed separately from each other.

상기와 같이 신호발생유닛(132)과 신호감지유닛(142)이 배치되면, 제어부(180)와 신호발생유닛(132) 및 신호감지유닛(142) 사이에 통신이 가능한 상태가 될 수 있다. When the signal generating unit 132 and the signal detecting unit 142 are disposed as described above, communication between the controller 180, the signal generating unit 132, and the signal detecting unit 142 may be possible.

한편, 사용자가 차량을 운행하거나 운행을 시작하는 경우 사용자가 입력부(192)를 통하여 신호를 입력하면, 제어부(180)는 상기 신호를 신호발생유닛(132)에 전송하여 신호발생유닛(132)을 작동시킬 수 있다. 신호발생유닛(132)은 신호를 외부로 방출할 수 있으며, 방출된 신호는 송출부(160)를 통하여 제어부(180)로 전송될 수 있다. On the other hand, when the user operates the vehicle or starts the operation, when the user inputs a signal through the input unit 192, the control unit 180 transmits the signal to the signal generation unit 132, Can be operated. The signal generating unit 132 may emit a signal to the outside and the emitted signal may be transmitted to the control unit 180 through the transmitting unit 160.

제어부(180)는 송출부(160)에서 송출된 신호를 근거로 신호발생유닛(132)과 신호감지유닛(142) 사이의 거리를 산출할 수 있다. 이때, 제어부(180)는 신호발생유닛(132)을 지속적으로 작동시킬 수 있다. 이러한 경우 신호발생유닛(132)은 차량의 운행 중에 계속해서 신호를 발생시키고, 신호감지유닛(142)은 발생한 신호를 감지하여 제어부(180)로 지속적으로 전송할 수 있다. The control unit 180 may calculate the distance between the signal generating unit 132 and the signal detecting unit 142 based on the signal transmitted from the transmitting unit 160. [ At this time, the control unit 180 can continuously operate the signal generating unit 132. [ In this case, the signal generating unit 132 continuously generates a signal while the vehicle is running, and the signal detecting unit 142 can detect the generated signal and continuously transmit the signal to the controller 180.

상기와 같이 신호가 전송되면, 제어부(180)는 차량의 운행 동안 쇼크업쇼바(110)의 길이 변화를 산출할 수 있다. 이러한 쇼크업쇼바(110)의 길이 변화를 근거로 제어부(180)는 쇼크업쇼바(110)의 감쇠력을 산출할 수 있다. When the signal is transmitted as described above, the control unit 180 can calculate the change in length of the shock absorber 110 during operation of the vehicle. Based on the change in length of the shock absorber 110, the controller 180 can calculate the damping force of the shock absorber 110.

상기와 같이 쇼크업쇼바(110)의 감쇠력이 산출되면, 제어부(180)는 알림부(191)를 통하여 상기와 같인 산출된 쇼크업쇼바(110)의 감쇠력(또는 길이 변형)을 외부로 알릴 수 있다. When the damping force of the shock absorber 110 is calculated as described above, the controller 180 notifies the outside of the calculated damping force (or length variation) of the shock absorber 110 through the notification unit 191 have.

사용자는 상기의 같은 결과를 근거로 쇼크업쇼바(110)를 조절하거나 코일스프링(120) 및 쇼크업쇼바(110) 중 적어도 하나를 교체함으로써 댐퍼 어셈블리(100)의 성능을 조절할 수 있다. 특히 사용자는 쇼크업쇼바(110)의 감쇠력을 조절함으로써 차량 자체의 댐핑 정도를 조절하는 것이 가능하다. The user can adjust the performance of the damper assembly 100 by adjusting the shock absorber 110 or replacing at least one of the coil spring 120 and the shock absorber 110 based on the above results. In particular, the user can adjust the degree of damping of the vehicle by adjusting the damping force of the shock absorber 110.

상기의 경우 이외에도 제어부(180)는 상기와 같이 산출된 결과를 근거로 쇼크업쇼바(110)의 감쇠력을 조절하는 것도 가능하다. 이때, 상기와 같이 신호발생유닛(132)과 신호감지유닛(142) 사이의 거리와 쇼크업쇼바(110)의 감쇠력 사이의 관계는 테이블 형태로 제어부(180)에 기 설정된 상태일 수 있으며, 사용자 입력에 따른 쇼크업쇼바(110)의 조절 정도도 테이블 형태로 제어부(180)에 기 설정된 상태일 수 있다. In addition to the above case, the controller 180 may adjust the damping force of the shock absorber 110 on the basis of the calculated result. The relationship between the distance between the signal generating unit 132 and the signal sensing unit 142 and the damping force of the shock absorber 110 may be preset in the controller 180 in the form of a table, The degree of control of the shock-up shoe 110 according to the input may be preset in the controller 180 in the form of a table.

제어부(180)는 쇼크업쇼바(110)의 내부의 유체의 이동 경로를 조절하도록 쇼크업쇼바(110)를 제어함으로써 쇼크업쇼바(110)의 감쇠력을 가변시키는 것이 가능하다. The control unit 180 can vary the damping force of the shock absorber 110 by controlling the shock absorber 110 to regulate the flow path of the fluid inside the shock absorber 110. [

따라서 댐퍼 어셈블리(100)는 쇼크업쇼바(110)의 구조 변경없이 신호발생유닛(132)과 신호감지유닛(142)을 설치하는 것이 가능하다. 또한, 댐퍼 어셈블리(100)는 댐퍼 어셈블리(100)의 성능을 실시간으로 측정하는 것이 가능하므로 최적의 성능을 갖도록 사용자가 세팅하는 것이 가능하다. Therefore, it is possible for the damper assembly 100 to install the signal generating unit 132 and the signal detecting unit 142 without changing the structure of the shock absorber 110. In addition, since the damper assembly 100 can measure the performance of the damper assembly 100 in real time, it is possible for the user to set the optimum performance.

댐퍼 어셈블리(100)는 간단한 구조를 가짐으로써 설치가 간편하며, 협소한 공간에도 설치하는 것이 가능하다. The damper assembly 100 has a simple structure so that the damper assembly 100 is easy to install and can be installed in a narrow space.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위에는 본 발명의 요지에 속하는 한 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it is possible to make various modifications and variations without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, it is intended that the appended claims cover all such modifications and variations as fall within the true spirit of the invention.

100: 댐퍼 어셈블리
110: 쇼크업쇼바
120: 코일스프링
130: 신호발생부
140: 신호감지부
150: 수신부
160: 송출부
170: 송수신부
180: 제어부
191: 알림부
192: 입력부100: damper assembly
110: Shock up Shoba
120: coil spring
130: Signal generator
140:
150:
160:
170: Transmitting /
180:
191: Notification section
192:

Claims (4)

쇼크업쇼버;
상기 쇼크업쇼버에 설치된 코일스프링;
상기 쇼크업쇼버에 설치되며 신호를 발생시키는 신호발생부; 및
상기 신호발생부로부터 이격되도록 배치되어 상기 쇼크업쇼버에 설치되며, 상기 신호발생부에서 발생한 신호를 근거로 상기 신호발생부로부터의 거리를 측정하는 신호감지부;를 포함하고,
상기 신호발생부는,
제1 지지브라켓;
상기 제1 지지브라켓과 분리 가능하며, 제1 지지브라켓과 결합하는 제1 결합브라켓; 및
상기 제1 지지브라켓에 배치되는 신호발생유닛;을 포함하고,
상기 신호감지부는,
상기 쇼크업쇼바와 결합하고, 적어도 일부분이 절곡되도록 형성되며, 상기 쇼크업쇼바와 결합하는 부위로부터 일부분이 돌출되도록 형성된 제2 고정브라켓; 및
상기 제2 고정브라켓에 배치되며, 상기 신호발생유닛과 대향하도록 배치된 신호감지유닛;을 포함하며,
상기 신호는 레이저인 댐퍼 어셈블리. Shock absorber;
A coil spring installed in the shock absorber;
A signal generator installed in the shock absorber and generating a signal; And
And a signal sensing unit disposed in the shock absorber so as to be spaced apart from the signal generating unit and measuring a distance from the signal generating unit based on a signal generated by the signal generating unit,
Wherein the signal generator comprises:
A first support bracket;
A first engaging bracket detachable from the first supporting bracket and engaging with the first supporting bracket; And
And a signal generating unit disposed in the first support bracket,
Wherein the signal sensing unit comprises:
A second fixing bracket coupled to the shock absorber and formed to bend at least a portion of the shock absorber and configured to protrude from a portion of the shock absorber engaged with the shock absorber; And
And a signal detecting unit disposed on the second fixing bracket and arranged to face the signal generating unit,
Wherein the signal is a laser. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 신호감지부와 연결되며, 상기 신호감지부에서 감지된 상기 신호를 외부로 송출하는 송출부;를 더 포함하는 댐퍼 어셈블리. The method according to claim 1,
And a transmission unit connected to the signal sensing unit and transmitting the signal sensed by the signal sensing unit to the outside. 제 3 항에 있어서,
상기 송출부와 유선 또는 무선으로 연결되며, 상기 송출부에서 송출된 신호를 알려주는 알림부;를 더 포함하는 댐퍼 어셈블리. The method of claim 3,
And a notification unit connected to the transmission unit via a wire or wireless connection and notifying the signal transmitted from the transmission unit.
KR1020170138454A 2017-10-24 2017-10-24 Damper assembly KR101976698B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170138454A KR101976698B1 (en) 2017-10-24 2017-10-24 Damper assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170138454A KR101976698B1 (en) 2017-10-24 2017-10-24 Damper assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190045637A KR20190045637A (en) 2019-05-03
KR101976698B1 true KR101976698B1 (en) 2019-05-09

Family

ID=66545330

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170138454A KR101976698B1 (en) 2017-10-24 2017-10-24 Damper assembly

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101976698B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021202665A1 (en) * 2020-04-01 2021-10-07 DRiV Automotive Inc. Damper assembly

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008542111A (en) * 2005-05-28 2008-11-27 ビーエフエス デバーシファイド プロダクツ エルエルシー Pneumatic spring assembly capable of processing localized signals, system and method for use therewith, and actuation module therefor

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050060830A (en) * 2003-12-17 2005-06-22 현대모비스 주식회사 Shock absorber structure to adjust a damping force for a suspension

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008542111A (en) * 2005-05-28 2008-11-27 ビーエフエス デバーシファイド プロダクツ エルエルシー Pneumatic spring assembly capable of processing localized signals, system and method for use therewith, and actuation module therefor

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190045637A (en) 2019-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI699242B (en) Moving magnet actuator for haptic alerts
US20150169061A1 (en) Information Terminal Processor and Vibration Generator
JP2005509941A (en) Feedback generation method and device
CN102395943A (en) Touch sensitive device
KR101976698B1 (en) Damper assembly
KR102290051B1 (en) Input apparatus for vehicle
US20160105089A1 (en) Linear Vibrator
US20220303692A1 (en) Actuator modules with reduced stiffness connections to panels and mobile devices including the same
US11356766B2 (en) Actuators having compliant member and panel audio loudspeakers including the actuators
KR20210140980A (en) Touch panel controller assembly structure of vehicle
US11573640B2 (en) Input device
WO2016035707A1 (en) Piezoelectric vibration unit-driving device and -driving method
KR20210129157A (en) Systems, devices, and methods for digital analog mixed haptic effect controller
US20210021918A1 (en) Method for displacement measurement in a driver and speaker
EP3729825B1 (en) Modal frequency shifting for loudspeaker devices
KR20210057152A (en) Reinforced actuator for distributed mode speakers
US20180033265A1 (en) Electronic device including sound level based driving of haptic actuator and related methods
US11652394B2 (en) Haptic solenoid assembly with a solenoid vibration-damping system
JP7382624B2 (en) Vibration output device attachment member and vibration output device attachment mechanism
WO2022095956A1 (en) Vibration device and local vibration adjustment method therefor, and electronic equipment
CN112956211B (en) Dual panel audio actuator and mobile device including the same
US10275034B1 (en) Electronic device having sound-producing vibrator
CN116998166A (en) Panel audio speaker including mechanically grounded magnetic circuit

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant