KR101973567B1 - Fan and Shroud Assemble - Google Patents

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KR101973567B1 KR1020130012307A KR20130012307A KR101973567B1 KR 101973567 B1 KR101973567 B1 KR 101973567B1 KR 1020130012307 A KR1020130012307 A KR 1020130012307A KR 20130012307 A KR20130012307 A KR 20130012307A KR 101973567 B1 KR101973567 B1 KR 101973567B1
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이상현
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Abstract

본 발명은 팬쉬라우드 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 블레이드 및 팬밴드를 포함하는 팬과, 팬의 차량 전방측면에 스테이터가 형성되는 쉬라우드로 이루어진 팬쉬라우드 조립체에 있어서, 팬밴드의 단부에 탄성을 갖는 이종재질의 밴드연장부가 벨마우스 측으로 연장 형성됨으로써, 팬밴드 및 벨마우스의 간극을 최소화하여, 송풍되는 공기의 와류발생으로 인한 소음을 저감하고, 송풍성능을 향상시킬 수 있는 팬쉬라우드 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a fan shroud assembly and more particularly to a fan shroud assembly comprising a fan including a blade and a fan band and a shroud having a stator formed on the vehicle front side of the fan, A band extending portion made of a different material having elasticity is extended to the bell mouth side so as to minimize the gap between the fan band and the bell mouth to reduce noise due to the generation of swirling air and to improve the blowing performance, Assembly.

Description

팬쉬라우드 조립체{Fan and Shroud Assemble}[0001] Fan and Shroud Assemble [0002]

본 발명은 팬쉬라우드 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 블레이드 및 팬밴드를 포함하는 팬과, 팬의 차량 전방측면에 스테이터가 형성되는 쉬라우드로 이루어진 팬쉬라우드 조립체에 있어서, 팬밴드의 단부에 탄성을 갖는 이종재질의 밴드연장부가 벨마우스 측으로 연장 형성됨으로써, 팬밴드 및 벨마우스의 간극을 최소화하여, 송풍되는 공기의 와류발생으로 인한 소음을 저감하고, 송풍성능을 향상시킬 수 있는 팬쉬라우드 조립체에 관한 것이다.
The present invention relates to a fan shroud assembly and more particularly to a fan shroud assembly comprising a fan including a blade and a fan band and a shroud having a stator formed on the vehicle front side of the fan, A band extending portion made of a different material having elasticity is extended to the bell mouth side so as to minimize the gap between the fan band and the bell mouth to reduce noise due to the generation of swirling air and to improve the blowing performance, Assembly.

차량의 실제 구동력이 발생되는 엔진에서는, 화학에너지를 운동에너지로 바꾸는 과정에서 많은 열에너지가 발생된다. 이러한 열에너지가 과도하게 발생되면, 엔진 및/또는 엔진 주변의 부품들이 과열됨으로써 손상 또는 파괴되어 큰 고장과 사고로 이어질 가능성이 있으며, 또한 엔진 자체의 효율도 크게 떨어지게 되는 등 여러 가지 문제점이 생긴다. 따라서 이러한 문제 요인을 제거하기 위하여 통상적으로 차량에는 엔진을 냉각하기 위한 장치가 구비된다. 엔진의 냉각을 위해서 대표적으로 사용되는 방법은 냉각수를 이용하는 방법으로써, 엔진의 주변에 냉각수를 유통시키고 또한 냉각수를 냉각시키기 위한 라디에이터(radiator)를 구비하여, 엔진에서 발생되는 열을 흡수한 후 흡수된 열을 라디에이터에서 방출함으로써 엔진의 과열을 막는다. 또한, 차량 운전자 및 탑승자의 쾌적성을 위하여 실내를 냉방하기 위한 장치도 함께 구비되고 있다. 이러한 실내 냉방을 위한 에어컨의 냉매를 냉각하기 위하여 응축기(condenser)와 같은 열교환기가 사용된다.In the engine where the actual driving force of the vehicle is generated, a lot of heat energy is generated in the process of converting chemical energy into kinetic energy. If such thermal energy is excessively generated, there is a possibility that the parts around the engine and / or the engine are overheated, which may be damaged or destroyed, leading to a great failure and an accident, and the efficiency of the engine itself is greatly reduced. Therefore, in order to eliminate such a problem, a vehicle is usually provided with a device for cooling the engine. As a typical method for cooling an engine, there is a method using cooling water, which includes a radiator for circulating cooling water around the engine and for cooling the cooling water, absorbing heat generated in the engine, Prevents the engine from overheating by releasing heat from the radiator. In addition, a device for cooling indoor air is also provided for the comfort of the vehicle driver and passengers. A heat exchanger such as a condenser is used to cool the refrigerant of the air conditioner for indoor cooling.

차량의 엔진룸 전방에는 상술한 바와 같은 라디에이터(R)나 응축기(C) 등의 열교환기들이 구비되며, 상기 열교환기들에서는 주변의 공기와 열교환기 내부의 열교환매체 사이에 열교환이 발생된다. 이 때, 상기 열교환기의 방열 효율을 높이기 위하여 상기 열교환기에 대해 공기를 강제 송풍할 수 있는 축류팬이 설치된다.The heat exchangers such as the radiator R and the condenser C are provided in front of the engine room of the vehicle. In the heat exchangers, heat exchange occurs between the surrounding air and the heat exchange medium inside the heat exchanger. At this time, in order to increase the heat radiation efficiency of the heat exchanger, an axial fan capable of forcibly blowing air to the heat exchanger is installed.

축류팬은 일반적으로 쉬라우드 내에 수용 구비되며, 쉬라우드에 축류팬을 회전시키기 위한 모터 등이 고정되고, 또한 쉬라우드가 마운팅 되어 그 위치가 고정된다. 이와 같이 축류팬, 쉬라우드, 모터 등이 이루는 축류팬 조립체가 열교환기 또는 엔진 룸 바닥에 마운팅 되어 열교환기 전방 또는 후방에 배치되게 된다. The axial fan is generally accommodated in a shroud, and a motor or the like for rotating the axial fan is fixed to the shroud, and the shroud is mounted and fixed in position. Thus, the axial fan assembly composed of the axial fan, the shroud, the motor and the like is mounted on the bottom of the heat exchanger or the engine room to be disposed in front of or behind the heat exchanger.

종래 기술에 의한 팬쉬라우드의 조립체(F)는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 팬(10)과 쉬라우드(20)로 이루어져 있다. 상기 팬(10)은 모터(11)의 회전축에 결합되는 허브, 상기 허브의 외주면상에 일정한 간격으로 형성되는 복수개의 블레이드(12), 상기 블레이드(12)의 단부에 이들을 연결하는 제이자 또는 갈고리 형상의 밴드(13)로 구성되어 있다. The assembly F of the fan shroud according to the prior art comprises a fan 10 and a shroud 20 as shown in FIG. The fan 10 includes a hub coupled to the rotation shaft of the motor 11, a plurality of blades 12 formed at regular intervals on the outer circumferential surface of the hub, Shaped bands 13 as shown in Fig.

상기 쉬라우드(20)는 상기 블레이드(12)의 최외단 회전궤적을 따라 밴드와 접촉되지 않도록 감싸는 형상으로 형성되어 열교환기(미도시)에 인접된다.The shroud 20 is formed so as to surround the outermost rotational locus of the blade 12 so as not to be in contact with the band, and is adjacent to a heat exchanger (not shown).

상기 열교환기에 인접된 반대편에 해당하는 쉬라우드(20)의 단부에는 일정한 곡률로 만곡된 벨마우스(21)가 일체로 형성되어 있고, 상기 허브에 회전축이 결합되는 모터(11)는 별도의 모터 마운팅부(22)에 의해 마운팅 되어 고정되어 있다. A bell mouth 21 curved at a predetermined curvature is integrally formed at the end of the shroud 20 adjacent to the heat exchanger. The motor 11, to which the rotary shaft is coupled, (22).

또한, 상기 쉬라우드(20)는 상기 모터 마운팅부(22)의 외측면과 상기 벨마우스(21)의 외측면을 연결하는 복수개의 스테이터(23)가 설치되어 있다.The shroud 20 is provided with a plurality of stator 23 for connecting the outer surface of the motor mounting portion 22 and the outer surface of the bell mouth 21.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따르면 모터(11)의 구동력을 전달받아 팬(10)의 블레이드(12)가 회전함에 따라 열교환기를 통과한 공기는 강제로 흡입되어 대부분은 블레이드(12)를 그대로 통과하게 되고, 나머지는 쉬라우드(20)의 내측면을 따라 벨마우스(21)까지 유동하게 되며, 상기 벨마우스(21)까지 유동된 공기는 팬(10)의 외부로 토출된다.According to the above-described conventional technique, as the blade 12 of the fan 10 rotates by receiving the driving force of the motor 11, the air that has passed through the heat exchanger is forcibly sucked and most of the air passes through the blade 12 And the rest of the air flows to the bell mouth 21 along the inner surface of the shroud 20 and the air that has flowed to the bell mouth 21 is discharged to the outside of the fan 10. [

그런데 이때, 상기 벨마우스(20)에 인접한 부분은 상기 팬(10)에 의해 이송된 공기가 유동되는 단부로서, 상기 벨마우스(21) 부분에서 공기 흐름이 급변하여 와류를 형성하기 쉬우며, 이에 따른 소음이 발생된다.At this time, the portion adjacent to the bell mouth 20 is an end portion through which the air transferred by the fan 10 flows. In the bell mouth 21, the air flow is rapidly changed to form a vortex, Resulting in noise.

국내등록특허 제0729650호(등록일 2007.06.12, 명칭 : 소음저감구조를 가지 쉬라우드)에는 축류팬이 삽입되는 송풍구에 축류팬의 회전방향으로 경사진 와류방지톱니들이 배열됨으로써 축류팬의 회전에 의한 공기 송풍시 와류(swirling airflow) 및 역류(recirculating airflow) 발생을 억제하여 소음을 효과적으로 저감하면서 공기를 송풍할 수 있는 소음저감구조를 가지는 쉬라우드가 개시된 바 있다.In the No. 0729650 (registered Jun. 7, 2007, entitled "NOISE SILVER WOOD"), vortex-preventive teeth inclined in the direction of rotation of the axial fan are arranged in the tuyeres into which the axial fan is inserted, A shroud having a noise reduction structure capable of blowing air while suppressing occurrence of swirling airflow and recirculating airflow during air blowing while effectively reducing noise is disclosed.

한편, 도 1 및 도 2에 도시된 팬쉬라우드 조립체는 차량의 엔진룸 측에 스테이터(23)가 배치되고 차량의 전방측으로 블레이드(12)가 배치되는 반면, 도 3에 도시된 팬쉬라우드 조립체는 차량의 엔진룸 측으로 블레이드(12)가 배치되고, 전방측으로 스테이터(23)가 배치되어 도 1 및 도 2보다 얇은 두께를 갖도록 형성된다.On the other hand, the fan shroud assembly shown in Figs. 1 and 2 has the stator 23 disposed on the engine room side of the vehicle and the blades 12 disposed on the front side of the vehicle, while the fan shroud assembly shown in Fig. The blades 12 are disposed on the engine room side of the vehicle and the stator 23 is disposed on the front side so as to have a thickness thinner than that of Figs.

도 3의 팬쉬라우드 조립체는 팬이 공기 송풍방향에 반대되는 방향으로 삽입되어, 상기 쉬라우드의 송풍부 내에 조립되는데, 상기 쉬라우드에 성형된 와류방지톱니 또는, 성능을 개선시키기 위한 굴곡부와 같은 구성을 피해 상기 팬이 삽입될 수 있도록 하기 위해 도 4와 같이, 팬밴드의 반경방향으로 길이를 짧게 형성하게 된다.The fan shroud assembly of FIG. 3 is inserted in the direction opposite to the air blowing direction of the fan, and assembled in the shroud's air-blowing portion. The fan shroud assembly of FIG. The length of the fan band in the radial direction of the fan band is shortened as shown in FIG. 4 in order to prevent the fan from being inserted.

이에 따라, 도 3의 팬쉬라우드 조립체는 팬밴드 및 벨마우스의 간극이 넓어져 공기가 새어나가 소음이 발생되고, 송풍성능이 저하된다는 문제점을 갖고 있다.
Accordingly, the fan shroud assembly of FIG. 3 has a problem that the gap between the fan band and the bell mouth is widened, air leaks, noise is generated, and the blowing performance is deteriorated.

국내등록특허 제0729650호(등록일 2007.06.12, 명칭 : 소음저감구조를 가지 쉬라우드)Domestic Registration No. 0729650 (Registered on Jun. 12, 2007, Name: Shirra Wood with Noise Reduction Structure)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 블레이드 및 팬밴드를 포함하는 팬과, 팬의 차량 전방측면에 스테이터가 형성되는 쉬라우드로 이루어진 팬쉬라우드 조립체에 있어서, 팬밴드의 단부에 탄성을 갖는 이종재질의 밴드연장부가 벨마우스 측으로 연장 형성됨으로써, 팬밴드 및 벨마우스의 간극을 최소화하여, 송풍되는 공기의 와류발생으로 인한 소음을 저감하고, 송풍성능을 향상시킬 수 있는 팬쉬라우드 조립체를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a fan shroud assembly including a fan including a blade and a fan band, and a shroud having a stator formed on a front side of the fan And a band extending portion made of a different material having elasticity at the end portion of the fan band is extended to the bell mouth side so that the gap between the fan band and the bell mouth is minimized to reduce the noise caused by the vortex of the blown air and improve the blowing performance To provide a fan shroud assembly.

본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체(1)는 모터(110)의 회전축에 결합되는 허브(120)와, 상기 허브(120)의 외주면에 형성되는 복수개의 블레이드(130)와, 상기 블레이드(130)의 단부에서 상기 블레이드(130)를 연결하는 팬밴드(140)와, 공기가 유입되는 측에 위치한 상기 팬밴드(140)의 단부가 방사방향으로 연장되며 상기 팬밴드와 이종재질로 형성되는 밴드연장부(150)를 포함하는 팬(100); 공기가 송풍되는 송풍부(210)를 형성하는 벨마우스(220)와, 상기 모터(110)가 고정 지지되는 모터 마운팅(230)과, 상기 팬(100)의 차량 전방측면에서 상기 모터 마운팅(230)과 벨마우스(220)를 연결하는 복수개의 스테이터(240)와, 상기 벨마우스(220)의 내측 방향으로 돌출형성되는 와류방지수단(250)을 포함하는 쉬라우드(200); 를 포함하되, 상기 밴드연장부(150)가 상기 스테이터(240) 및 와류방지수단(250) 사이에 구비되며, 상기 밴드연장부(150)는 송풍방향을 따르는 시선에서 볼 때 상기 밴드연장부(150)에 의해 상기 와류방지수단(250)의 일부가 가려지도록 형성되되, 상기 팬(100)이 송풍방향에 반대되는 방향으로 상기 쉬라우드(200)에 조립 시 삽입이 용이하도록 상기 밴드연장부(150)는 탄성 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다. The fan shroud assembly 1 according to the present invention includes a hub 120 coupled to a rotating shaft of a motor 110, a plurality of blades 130 formed on an outer circumferential surface of the hub 120, A fan band 140 connected to the blade 130 at an end of the fan band 140 and an end of the fan band 140 located at a side to which the air flows, A fan (100) including a portion (150 ) ; A bell mouth 220 forming a blowing portion 210 through which air is blown, a motor mounting 230 on which the motor 110 is fixedly mounted, and a motor mounting 230 on the front side of the fan 100 A shroud 200 including a plurality of stator 240 connecting the bell mouth 220 and the bell mouth 220 and vortex preventing means 250 protruding inward of the bell mouth 220; Wherein the band extending portion 150 is provided between the stator 240 and the vortex prevention means 250 and the band extending portion 150 is formed between the band extending portion 150 The fan 100 is formed so as to cover a part of the vortex prevention means 250 by the elastic member 150 so as to be easily inserted into the shroud 200 in a direction opposite to the air blowing direction, 150 are made of an elastic material.

또한, 상기 팬쉬라우드 조립체는 상기 밴드연장부(150)가 상기 스테이터(240) 및 와류방지수단(250) 사이에 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the fan shroud assembly is characterized in that the band extension 150 is provided between the stator 240 and the vortex prevention means 250.

또한, 상기 밴드연장부(150)는 탄성을 갖는 고무 재질이며, 이중사출을 통해 제작되는 것을 특징으로 한다.Further, the band extension part 150 is made of a rubber material having elasticity, and is manufactured through double injection molding.

또한, 상기 밴드연장부(150)는 상기 벨마우스(220) 측 단부가 상기 벨마우스(220) 내주면과 일정거리 이격되는 것을 특징으로 한다.The bend extension part 150 is spaced apart from the inner circumferential surface of the bell mouth 220 by a predetermined distance.

또한, 상기 밴드연장부(150)는 상기 벨마우스(220) 측 단부 일정영역이 공기가 유입되는 측으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the band extension part 150 is formed such that a certain region of the end portion on the side of the bell mouth 220 is inclined toward the air inlet side.

또한, 상기 와류방지수단(250)은 상기 송풍부(210)의 내주면을 따라 상기 블레이드(130) 끝단 또는 상기 팬밴드(140) 끝단과 일정 간극을 유지하며 배열되고, 톱니 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
The vortex prevention means 250 is arranged in the form of a sawtooth shape along the inner circumferential surface of the blowing portion 210 while maintaining a certain gap from the end of the blade 130 or the end of the fan band 140 .

본 발명의 팬쉬라우드 조립체는 블레이드 및 팬밴드를 포함하는 팬과, 팬의 차량 전방측면에 스테이터가 형성되는 쉬라우드로 이루어진 팬쉬라우드 조립체에 있어서, 팬밴드의 단부에 탄성을 갖는 이종재질의 밴드연장부가 벨마우스 측으로 연장 형성됨으로써, 팬밴드 및 벨마우스의 간극을 최소화하여, 송풍되는 공기의 와류발생으로 인한 소음을 저감하고, 송풍성능을 향상시킬 수 있다.The fan shroud assembly of the present invention is a fan shroud assembly composed of a fan including a blade and a fan band and a shroud having a stator formed on a front side of the fan of the fan, By extending the band extension portion to the bell mouth side, the gap between the fan band and the bell mouth can be minimized, noise due to generation of swirling air can be reduced, and the blowing performance can be improved.

또한, 본 발명의 팬쉬라우드 조립체는 밴드연장부가 탄성을 갖는 폴리머 재질로 이중사출을 통해 팬밴드와 일체로 형성되도록 함으로써, 종래의 팬과 비교하여 추가적인 조립과정이 필요 없고, 간단하게 제작할 수 있다는 장점이 있다.In addition, the fan shroud assembly of the present invention has a band extension formed integrally with the fan band through double injection using a polymer material having elasticity, so that it is unnecessary to perform an additional assembly process as compared with the conventional fan, There are advantages.

또, 본 발명의 팬쉬라우드 조립체는 밴드연장부의 벨마우스 측 단부가 벨마우스 내주면과 일정거리 이격되도록 형성됨으로써, 팬의 회전에 의해 밴드연장부가 마모되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the fan shroud assembly of the present invention is formed such that the bell mouth side end portion of the band extension portion is spaced from the bell mouth inner circumferential surface by a predetermined distance, thereby preventing the band extension portion from being worn by the rotation of the fan.

아울러, 본 발명의 팬쉬라우드 조립체는 밴드연장부의 벨마우스 측 단부 일정영역이 경사지게 형성됨으로써, 팬의 동작에 의해 송풍되는 공기가 팬밴드 및 벨마우스 사이 공간으로 유동되는 것을 최소화하여 소음 저감 및 송풍성능 향상 효과를 극대화할 수 있다.In addition, since the fan shroud assembly of the present invention is formed such that a certain region of the bell mouth side end portion of the band extension portion is inclined, it is possible to minimize the flow of air blown by the operation of the fan to the space between the fan band and the bell mouth, The performance improvement effect can be maximized.

또한, 본 발명의 팬쉬라우드 조립체는 송풍부의 내주면을 따라 블레이드 끝단 또는 팬밴드의 끝단과 일정 간극을 유지하면서 배열되는 와류방지수단을 포함하여 형성됨에 따라, 팬밴드 및 벨마우스 사이 공간으로 공기가 유입되더라도 원주방향으로의 공기 흐름을 차단시켜 소음 발생을 최소화할 수 있다는 장점이 있다.
In addition, the fan shroud assembly of the present invention includes vortex prevention means arranged along the inner circumferential surface of the blowing portion while maintaining a certain gap with the blade end or the end of the fan band, The air flow in the circumferential direction is blocked, thereby minimizing noise generation.

도 1은 종래의 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 정면도.
도 2는 종래의 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 측단면도.
도 3은 종래의 또 다른 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 사시도.
도 4는 도 3에서 벨마우스 및 팬밴드의 단면을 부분 확대한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체가 차량 전면에 장착된 상태를 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체가 차량 전면에 장착된 상태를 개략적으로 나타낸 측단면도.
도 7은 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 정면도.
도 8은 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체의 밴드연장부 단면을 부분 확대한 사시도.
도 9는 도 8의 측단면도.
도 10은 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체의 또 다른 밴드연장부를 나타낸 측단면도.1 is a front view of a conventional fan shroud assembly;
2 is a side cross-sectional view of a conventional fan shroud assembly;
3 is a perspective view of another conventional fan shroud assembly;
FIG. 4 is a perspective view of a part of a bell mouth and a fan band in FIG. 3; FIG.
5 is a perspective view illustrating a state in which a fan shroud assembly according to the present invention is mounted on a front surface of a vehicle.
6 is a side sectional view schematically showing a state in which a fan shroud assembly according to the present invention is mounted on a front surface of a vehicle.
7 is a front view of a fan shroud assembly in accordance with the present invention;
8 is a perspective view of a partially enlarged cross section of a band extension of a fan shroud assembly according to the present invention.
Fig. 9 is a side sectional view of Fig. 8; Fig.
10 is a side cross-sectional view of yet another band extension of a fan shroud assembly in accordance with the present invention.

이하, 상술한 바와 같은 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, the fan shroud assembly according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체(1)는 크게 팬(100) 및 쉬라우드(200)로 구성된다.5 to 7, the fan shroud assembly 1 according to the present invention includes a fan 100 and a shroud 200.

먼저, 상기 팬(100)은 모터(110)에 의해 회전하면서 차량의 열교환기에 송풍 공기를 전달하는 회전 팬(100)으로, 허브(120), 블레이드(130), 팬밴드(140) 및 밴드연장부(150)를 포함하여 형성된다.The fan 100 includes a hub 120, a blade 130, a fan band 140, and a band extension 140. The fan 120 is a rotary fan 100 that rotates by a motor 110 and transmits blowing air to a heat exchanger of a vehicle. (150).

상기 팬(100)은 중심에 구동수단인 모터(110)의 회전축이 연결되는데, 상기 허브(120)는 상기 팬(100)의 중앙부에 형성되어 상기 팬(100)을 구동하기 위한 구동수단이 안착되는 공간을 제공할 수 있다.The rotation axis of the motor 110 as a driving means is connected to the center of the fan 100. The hub 120 is formed at the center of the fan 100 and the driving means for driving the fan 100 is seated It is possible to provide a space to be used.

상기 블레이드(130)는 상기 허브(120)의 원주에 방사상으로 복수개 배치되는 구성으로서, 공기를 축방향으로 이송한다.The plurality of blades 130 are arranged radially in the circumference of the hub 120, and transfer air in the axial direction.

상기 모터(110)는 차량의 열교환기 내부를 거치는 열교환매체의 냉각을 위해 상기 팬(100)을 동일한 방향으로 회전시키면서 송풍되게 하는 구동원으로, 차량 전원과 연결되어 전력을 공급받는다.The motor 110 is a driving source for blowing the fan 100 while rotating the fan 100 in the same direction for cooling the heat exchange medium passing through the inside of the heat exchanger of the vehicle.

상기 팬밴드(140)는 상기 블레이드(130)의 단부를 서로 연결하여 형성되며, 전체적으로 링 형태로 형성된다.The fan bands 140 are formed by connecting end portions of the blades 130 to each other, and are formed in a ring shape as a whole.

상기 밴드 연장부(150)는 공기가 유입되는 측에 위치한 상기 팬밴드(140)의 단부가 방사방향으로 연장되며, 상기 팬밴드와 이종재질로 형성된다.The band extension part 150 is formed of a material different from that of the fan band, and the end of the fan band 140 located on the air inflow side extends in the radial direction.

상기 밴드연장부(150)는 후술되는 설명에서 더욱 구체적으로 설명하기로 한다.The band extension part 150 will be described in more detail in the following description.

다음으로, 상기 쉬라우드(200)는 벨마우스(220), 모터마운팅(230) 및 스테이터(240)를 포함하여 형성된다.Next, the shroud 200 is formed to include a bell mouth 220, a motor mounting 230, and a stator 240.

상기 쉬라우드(200)는 도 4에 도시된 바와 같은 팬쉬라우드 조립체(1)의 한 부품으로서, 공기를 송풍하기 위한 기본 몸체를 형성하며, 팬(100) 및 모터(110)를 지지한다.The shroud 200 is a part of the fan shroud assembly 1 as shown in FIG. 4 and forms a basic body for blowing air, and supports the fan 100 and the motor 110.

먼저, 상기 벨마우스(220)는 상기 팬(100)에 의해 공기가 송풍되도록 중공된 공간인 송풍부(210)를 형성한다.First, the bell mouth 220 forms a blow-up portion 210, which is a hollow space, through which air is blown by the fan 100.

상기 모터마운팅(230)은 상기 팬(100)을 구동하기 위한 모터(110)가 고정 지지되는 부분으로서, 송풍부(210)의 중앙 영역에 위치된다.The motor mounting 230 is a part where the motor 110 for driving the fan 100 is fixedly supported and is located in the central region of the airflow 210.

상기 스테이터(240)는 상기 벨마우스(220)와 상기 모터마운팅(230)을 연결하는 부재로서, 상기 모터마운팅(230)의 외주면으로부터 상기 벨마우스(220)의 내주면을 연결하도록 형성되며, 상기 벨마우스(220)의 둘레를 따라 상기 송풍부(210) 내에 방사방향으로 복수개 형성된다.The stator 240 is a member for connecting the bell mouth 220 and the motor mounting 230 and is formed to connect the inner circumferential surface of the bell mouth 220 from the outer circumferential surface of the motor mounting 230, Are formed in the radial direction along the periphery of the mouse 220 in the radial direction.

이 때, 상기 쉬라우드(200)는 상기 송풍부(210)의 내주면을 따라 상기 블레이드(130) 끝단, 또는 상기 팬밴드(140) 끝단과 일정 간극을 유지하면서 배열되는 와류방지수단(150)을 포함하며, 상기 와류방지수단(150)은 도 5에 도시된 것처럼 톱니 형태로 형성될 수 있다.At this time, the shroud 200 has the vortex prevention means 150 arranged along the inner circumferential surface of the air flow portion 210 while maintaining a certain gap from the end of the blade 130 or the end of the fan band 140 And the vortex prevention means 150 may be formed in a sawtooth shape as shown in FIG.

상기 와류방지수단(250)은 팬밴드(140) 및 벨마우스(220) 사이 공간으로 공기가 유입되더라도 원주방향으로의 공기 흐름을 차단시켜 소음 발생을 최소화하기 위한 것으로, 상기 팬(100)의 회전방향으로 경사지게 형성될 수 있다.The vortex prevention means 250 is for minimizing noise by blocking the air flow in the circumferential direction even if air flows into the space between the fan band 140 and the bell mouth 220, As shown in FIG.

또한, 상기 쉬라우드(200)는 상기 와류방지수단(250) 외에도, 상기 송풍부(210) 내주면에 방사방향으로 중심을 향해 돌출형성되는 격벽 형태의 소음방지부와 같은 구성이 추가적으로 형성될 수 있으며, 이 외에도 팬밴드(140) 및 벨마우스(220) 사이 공간의 공기 유동을 최소화할 수 있는 구성이 다양하게 형성될 수 있다.In addition to the vortex prevention means 250, the shroud 200 may further include a noise preventing portion in the form of a partition wall protruding toward the center in the radial direction on the inner circumferential surface of the air flow- The fan bands 140 and the bell mouth 220 may be configured in various manners to minimize the air flow in the space between the fan bands 140 and the bellmouth 220. [

특히, 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체(1)는 상기 스테이터(240)가 상기 팬(100)의 차량 전방측면에 위치되며, 응축기(3) 및 라디에이터(2)와 같은 열교환기와 조립되어 쿨링모듈을 구성할 경우, 엔진룸 측의 상기 쿨링모듈 최외측 면에 상기 팬(100)이 위치되어 형성된다. 이와 같이 역전된 팬쉬라우드 조립체(1)는 팬밴드(140)의 조립을 위해 팬밴드(140)의 외경이 더 짧게 형성될 수밖에 없으며, 이로 인해 송풍되는 공기가 상기 팬밴드(140) 및 벨마우스(220) 사이로 쉽게 유입되어 소음이 유발된다.Particularly, the fan shroud assembly 1 according to the present invention is characterized in that the stator 240 is located on the vehicle front side of the fan 100 and is assembled with a heat exchanger such as a condenser 3 and a radiator 2, The fan 100 is positioned on the outermost surface of the cooling module on the engine room side. The inverted fan shroud assembly 1 has to be formed with a shorter outer diameter of the fan band 140 for assembling the fan band 140 so that air blown from the fan band 140 and the bell 140 The user can easily flow into the mouse 220 and noise is generated.

따라서 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체(1)는 상기 스테이터(240)를 통과하여 상기 팬밴드(140) 및 벨마우스(220) 사이로 유입되는 공기가 최대한 차단될 수 있도록 공기가 송풍되는 방향으로 상기 스테이터(240) 및 와류방지수단(250) 사이에 구비되며, 상기 팬밴드(140)의 단부가 벨마우스(220) 측으로 연장 형성되는 밴드연장부(150)를 포함하며, 상기 밴드연장부(150)는 상기 팬밴드(140)의 나머지 영역과 다른 재질로 제작된다.Therefore, the fan shroud assembly 1 according to the present invention is installed in the fan shroud assembly 1 in a direction in which air is blown so that the air flowing through the stator 240 and between the fan band 140 and the bell mouth 220 can be blocked as much as possible. And a band extension part 150 provided between the stator 240 and the vortex prevention means 250 and having an end of the fan band 140 extending toward the bell mouth 220. The band extension part 150 Is made of a material different from that of the remaining region of the fan band 140.

상기 팬밴드(140)는 일반적으로 일정 강도를 갖는 플라스틱으로 제작되며, 사출을 통해 성형된다. 상기 밴드연장부(150)는 탄성을 갖는 고무 재질이며, 이중사출을 통해 상기 팬밴드(140)와 일체로 형성될 수 있다.The fan band 140 is generally made of plastic having a certain strength and molded through injection molding. The band extension part 150 is made of a rubber material having elasticity and can be integrally formed with the fan band 140 through double injection.

밴드연장부(150)는 팬밴드(140)와 같은 플라스틱으로 제작될 경우, 팬(100)이 공기 송풍방향에 반대되는 방향으로 삽입되는 과정에서 손상될 수도 있으며, 상기 송풍부(210)에 조립되는 것 자체가 불가할 수도 있다.When the band extension part 150 is made of plastic such as the fan band 140, the band extension part 150 may be damaged in the process of inserting the fan 100 in the direction opposite to the air blowing direction, It may not be possible itself to be.

이에 따라, 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체(1)는 상기 밴드연장부(150)가 일정 탄성을 갖는 고무 재질로 제작될 수 있도록 함으로써, 상기 송풍부(210)에 조립되는 것이 용이하도록 하며, 상기 밴드연장부(150)로 인해 상기 팬밴드(140) 및 벨마우스(220) 사이 공간으로 공기가 유입되는 것을 최소화할 수 있다.Accordingly, the fan shroud assembly 1 according to the present invention can be fabricated from a rubber material having a certain elasticity so that the band extension part 150 can be easily assembled to the wind-up part 210, The band extension unit 150 can minimize the inflow of air into the space between the fan band 140 and the bell mouth 220.

다시 말해, 본 발명의 팬쉬라우드 조립체(1)는 블레이드(130) 및 팬밴드(140)를 포함하는 팬(100)과, 팬(100)의 차량 전방측면에 스테이터(240)가 형성되는 쉬라우드(200)로 이루어진 팬쉬라우드 조립체(1)에 있어서, 팬밴드(140)의 단부에 탄성을 갖는 이종재질의 밴드연장부(150)가 벨마우스(220) 측으로 연장 형성됨으로써, 팬밴드(140) 및 벨마우스(220)의 간극을 최소화하여, 송풍되는 공기의 와류발생으로 인한 소음을 저감하고, 송풍성능을 향상시킬 수 있다.In other words, the fan shroud assembly 1 of the present invention includes a fan 100 including a blade 130 and a fan band 140, and a shroud 130 having a stator 240 formed on the vehicle front side of the fan 100 A band extender 150 of different material having elasticity is formed at the end of the fan band 140 so as to extend toward the bell mouth 220 so that the fan band 140 140 and the bell mouth 220 is minimized, noise due to generation of swirling air can be reduced, and blowing performance can be improved.

또한, 본 발명의 팬쉬라우드 조립체(1)는 상기 밴드연장부(150)가 탄성을 갖는 폴리머 재질로 이중사출을 통해 팬밴드(140)와 일체로 형성되도록 함으로써, 종래의 팬과 비교하여 추가적인 조립과정이 필요 없고, 간단하게 제작할 수 있다는 장점이 있다.In addition, the fan shroud assembly 1 of the present invention is formed by integrally forming the band extension part 150 with the fan band 140 through the double injection using a polymer material having elasticity, There is no need for an assembling process, and it is advantageous in that it can be manufactured simply.

이 때, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 밴드연장부(150)는 상기 벨마우스(220) 측 단부가 상기 벨마우스(220) 내주면과 일정거리 이격되도록 형성되는 것이 바람직하다.8 and 9, it is preferable that the band extending portion 150 is formed such that an end portion of the band extension portion 150 is spaced apart from the inner circumferential surface of the bell mouth 220 by a predetermined distance.

상기 팬밴드(140)는 상술한 바와 같이, 상기 블레이드(130)의 단부를 연결하는 것으로, 상기 모터(110)의 구동에 의해 상기 블레이드(130)가 회전하면, 상기 팬밴드(140) 또한 회전하게 된다. 따라서 상기 밴드연장부(150)는 상기 벨마우스(220)와 접할 경우, 회전에 의해 마모되거나 손상될 수 있으므로, 팬밴드(140)의 가공 오차범위 및 진동에 의한 흔들림을 감안하여 팬(100)이 회전하더라도 상기 벨마우스(220) 내주면과 접하지 않을 정도로 이격되는 것이 좋다.As described above, the fan band 140 connects the end of the blade 130. When the blade 130 rotates by the driving of the motor 110, the fan band 140 also rotates . Therefore, when the band extension part 150 is in contact with the bell mouth 220, the band extension part 150 may be worn or damaged by rotation. Therefore, considering the machining error range of the fan band 140 and fluctuation due to vibration, It may be spaced apart from the inner circumferential surface of the bell mouth 220 so as not to be in contact with the inner circumferential surface of the bell mouth 220.

도 10은 상기 밴드연장부(150)의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로, 상기 밴드연장부(150)는 상기 벨마우스(220) 측 단부 일정영역이 공기가 유입되는 측으로 경사지게 형성될 수 있다.10 illustrates another embodiment of the band extension 150. The band extension 150 may be inclined to a side of the bell mouth 220 where the air is introduced.

도 10을 기준으로 설명하면, 상기 팬(100)의 회전에 의해 송풍되는 공기는 하측에서 상측 방향으로 이동하며, 상기 송풍부(210)의 내주면을 따라 이동하는 공기 중 일부는 상기 팬밴드(140) 및 상기 벨마우스(220) 사이 공간으로 유입될 수 있다. 하지만, 하측에서 상측방향으로 이동하여 상기 팬밴드(140) 및 벨마우스(220) 사이 공간으로 유입되려는 공기는 하측방향으로 기울어져 형성되는 밴드연장부(150)에 의해 대부분 차단되어 중앙의 송풍부(210)로 이동하게 된다.10, the air blown by the rotation of the fan 100 moves from the lower side to the upper side, and a part of the air moving along the inner circumferential surface of the fan- And the bell mouth 220. In this case, However, the air to be introduced into the space between the fan bands 140 and the bell mouth 220 by moving from the lower side to the upper side is mostly blocked by the band extension part 150 formed by inclining downward, (210).

도 10과 같이 하측으로 기울어져 형성된 밴드연장부(150)는 도 6의 밴드연장부(150)보다 앞단에서 공기의 유입을 차단할 수 있다.As shown in FIG. 10, the band extending portion 150 formed to be inclined downwardly may block the inflow of air from the front end of the band extending portion 150 of FIG.

이에 따라, 본 발명의 팬쉬라우드 조립체(1)는 팬밴드(140)의 단부에 탄성을 갖는 이종재질의 밴드연장부(150)가 벨마우스(220) 측으로 연장 형성됨으로써, 팬(100) 및 쉬라우드(200)의 조립이 용이하도록 하는 동시에, 팬밴드(140) 및 벨마우스(220)의 간극을 최소화하여, 송풍되는 공기의 와류발생으로 인한 소음을 저감하고, 송풍성능을 향상시킬 수 있다.Accordingly, the fan shroud assembly 1 of the present invention has a band extension portion 150 of different material having elasticity at the end portion of the fan band 140 extending toward the bell mouth 220, The shroud 200 can be easily assembled and the gap between the fan bands 140 and the bell mouth 220 can be minimized to reduce the noise due to the generation of vapors of blown air and improve the blowing performance .

도 5를 참고로 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체(1)를 전체적으로 다시 설명하면, 상기 팬(100)은 상기 쉬라우드(200)에 공기 송풍 방향과 반대되는 방향으로 삽입되어 조립되는데, 이 때, 상기 팬밴드(140)의 방사방향으로 단부에는 외측으로 연장되는 밴드연장부(150)가 더 형성된다.Referring to FIG. 5, the fan shroud assembly 1 according to the present invention will be generally described. The fan 100 is inserted into the shroud 200 in a direction opposite to the air blowing direction, , And a band extension part (150) extending outwardly is formed at an end portion in the radial direction of the fan band (140).

상기 밴드연장부(150)는 상기 쉬라우드(200)의 송풍부(210) 내주면을 따라 형성된 와류방지수단(250)과 겹쳐지게 형성되지만, 탄성을 갖는 고무재질로 이중사출을 통해 제작됨으로써, 상기 팬(100)이 상기 쉬라우드(200)의 송풍부(210)에 공기 송풍 방향과 반대되는 방향으로 삽입되는 조립과정이 원활하게 이루어지도록 할 수 있다.The band extending portion 150 is formed to overlap with the vortex prevention means 250 formed along the inner circumferential surface of the blowing portion 210 of the shroud 200. However, the band extending portion 150 is manufactured by double injection using an elastic rubber material, The assembling process of inserting the fan 100 in the direction opposite to the air blowing direction to the blowing part 210 of the shroud 200 can be smoothly performed.

조립이 완료된 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체(1)는 상기 모터(110)의 구동에 의해 상기 팬(100)이 회전하게 되면 상기 송풍부(210)를 통해 공기가 유동되는데, 이 과정에서 상기 송풍부(210)의 가장자리에 유동되는 공기가 상기 밴드연장부(150)에 의해 상기 팬밴드(140) 및 벨마우스(220) 사이 공간으로 유입되는 것이 최대한 차단되며, 이를 통해 송풍성능이 향상될 수 있다.
In the fan shroud assembly 1 according to the present invention, when the fan 100 is rotated by the driving of the motor 110, air flows through the airflow fan 210, Air flowing into the space between the fan band 140 and the bell mouth 220 is blocked by the band extension part 150 as much as possible and the air flow performance is improved through the band extension part 150 .

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

1 : 팬쉬라우드 조립체
100 : 팬
110 : 모터 120 : 허브
130 : 블레이드 140 : 팬밴드
150 : 밴드연장부
200 : 쉬라우드
210 : 송풍부 220 : 벨마우스
230 : 모터마운팅 240 : 스테이터
250 : 와류방지수단1: fan shroud assembly
100: Fan
110: motor 120: hub
130: blade 140: fan band
150: band extender
200: Shuraud
210: Song-rich portion 220: Bell Mouse
230: motor mounting 240:
250: vortex prevention means

Claims (6)

모터(110)의 회전축에 결합되는 허브(120)와, 상기 허브(120)의 외주면에 형성되는 복수개의 블레이드(130)와, 상기 블레이드(130)의 단부에서 상기 블레이드(130)를 연결하는 팬밴드(140)와, 공기가 유입되는 측에 위치한 상기 팬밴드(140)의 단부가 방사방향으로 연장되며 상기 팬밴드와 이종재질로 형성되는 밴드연장부(150)를 포함하는 팬(100);
공기가 송풍되는 송풍부(210)를 형성하는 벨마우스(220)와, 상기 모터(110)가 고정 지지되는 모터 마운팅(230)과, 상기 팬(100)의 차량 전방측면에서 상기 모터 마운팅(230)과 벨마우스(220)를 연결하는 복수개의 스테이터(240)와, 상기 벨마우스(220)의 내측 방향으로 돌출형성되는 와류방지수단(250)을 포함하는 쉬라우드(200); 를 포함하되,
상기 밴드연장부(150)가 상기 스테이터(240) 및 와류방지수단(250) 사이에 구비되며,
상기 밴드연장부(150)는 송풍방향을 따르는 시선에서 볼 때 상기 밴드연장부(150)에 의해 상기 와류방지수단(250)의 일부가 가려지도록 형성되되,
상기 팬(100)이 송풍방향에 반대되는 방향으로 상기 쉬라우드(200)에 조립 시 삽입이 용이하도록 상기 밴드연장부(150)는 탄성 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.
A plurality of blades 130 formed on the outer circumferential surface of the hub 120 and a fan 130 connecting the blades 130 at the ends of the blades 130. [ band 140, an end of the fan band (140) located in the side to which air flows are extending in the radial fan comprising a band extending unit 150 is formed of the fan band and the two kinds of material (100);
A bell mouth 220 forming a blowing portion 210 through which air is blown, a motor mounting 230 on which the motor 110 is fixedly mounted, and a motor mounting 230 on the front side of the fan 100 A shroud 200 including a plurality of stator 240 connecting the bell mouth 220 and the bell mouth 220 and vortex preventing means 250 protruding inward of the bell mouth 220; , ≪ / RTI &
The band extension 150 is provided between the stator 240 and the vortex prevention means 250,
The band extending portion 150 is formed such that a part of the vortex preventing means 250 is covered by the band extending portion 150 when viewed from the sight line along the blowing direction,
Wherein the band extension part (150) is made of an elastic material so that the fan (100) can be easily inserted into the shroud (200) in a direction opposite to the air blowing direction.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 밴드연장부(150)는
고무 재질이며, 이중사출을 통해 제작되는 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.
The method according to claim 1,
The band extension part 150
Characterized in that it is made of rubber and is produced through dual injection.
제 3항에 있어서,
상기 밴드연장부(150)는
상기 벨마우스(220) 측 단부가 상기 벨마우스(220) 내주면과 일정거리 이격되는 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.
The method of claim 3,
The band extension part 150
And the end portion of the bell mouth (220) is spaced apart from the inner peripheral surface of the bell mouth (220) by a predetermined distance.
제 4항에 있어서,
상기 밴드연장부(150)는
상기 벨마우스(220) 측 단부 일정영역이 공기가 유입되는 측으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.
5. The method of claim 4,
The band extension part 150
And a predetermined region of the end portion on the side of the bell mouth (220) is formed to be inclined toward the air inflow side.
제 1항에 있어서,
상기 와류방지수단(250)은
상기 송풍부(210)의 내주면을 따라 상기 블레이드(130) 끝단 또는 상기 팬밴드(140) 끝단과 일정 간극을 유지하며 배열되고, 톱니 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.The method according to claim 1,
The vortex prevention means (250)
Is arranged in the form of a sawtooth shape while maintaining a certain gap with the end of the blade (130) or the end of the fan band (140) along the inner circumferential surface of the fan-shaped portion (210).
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