KR101973459B1

KR101973459B1 - Brake mechanism for baby carriage, wheel holding mechanism for baby carriage, and baby carriage

Info

Publication number: KR101973459B1
Application number: KR1020120124702A
Authority: KR
Inventors: 다케시 데라우치
Original assignee: 콤비 가부시키가이샤
Priority date: 2011-11-07
Filing date: 2012-11-06
Publication date: 2019-04-30
Also published as: TWI543897B; TW201331078A; HK1185045A1; CN103085851A; JP5798890B2; JP2013095407A; CN103085851B; KR20130050253A

Abstract

제동 기구(40)는, 본체 부재(60)와, 제1 유지 위치 또는 제2 유지 위치에 유지되는 슬라이딩 부재(80)와, 차륜(45)과 걸어맞춰서 차륜의 회전을 규제할 수 있는 요동 부재(100)를 갖는다. 요동 부재는, 제1 유지 위치를 향하여 슬라이딩하는 슬라이딩 부재의 조작편(88)과 걸어맞춤 가능한 제1 걸어맞춤 클로(110)와, 제2 유지 위치를 향하여 슬라이딩하는 조작편과 걸어맞춤 가능한 제2 걸어맞춤 클로(115)를 포함한다. 슬라이딩 부재가 제2 유지 위치에 유지될 때, 제2 걸어맞춤 클로는, 조작편의 이동 경로(ra)로부터 측방으로 어긋난 위치에 배치되어, 일방향과 교차하는 방향에서 조작편에 맞닿을 수 있다.The braking mechanism 40 includes a body member 60, a sliding member 80 held at a first holding position or a second holding position, a swing member 80 engaging with the wheel 45, (100). The swinging member includes a first engagement claw (110) engageable with an operating piece (88) of a sliding member sliding toward the first holding position, and a second engagement claw And includes an engagement claw 115. When the sliding member is held in the second holding position, the second engagement claw is disposed at a position shifted sideways from the movement path ra of the operation piece, so that the second engagement claw can come into contact with the operation piece in the direction intersecting with one direction.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a braking mechanism for a baby carriage, a wheel holding mechanism for a baby carriage,

본 발명은 유모차의 차륜의 회전을 규제하기 위한 제동 기구에 관한 것이며, 특히, 차륜의 회전을 규제한 상태를 안정되게 유지하는 것이 가능한 유모차용 제동 기구에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 차륜의 회전을 규제한 상태를 안정되게 유지하는 것이 가능한 제동 기구를 가진 차륜 유지 기구 및 유모차에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a braking mechanism for regulating the rotation of a wheel of a baby carriage, and more particularly to a braking mechanism for a baby carriage capable of stably maintaining a state of restricting rotation of the wheel. The present invention also relates to a wheel holding mechanism and a baby carriage having a braking mechanism capable of stably maintaining a state in which the rotation of the wheel is regulated.

유모차의 다리의 하단에는, 차륜을 회전 가능하게 유지한 차륜 유지 기구(차륜 유지 장치)가 설치되어 있다. 유모차용 차륜 유지 기구는, 통상, 유모차의 의도하지 않은 주행 또는 이동을 규제하는 것을 목적으로 하여, 차륜의 회전을 규제하기 위한 제동 기구를 갖고 있다.At the lower end of the leg of the baby carriage, a wheel holding mechanism (wheel holding device) for holding the wheel rotatably is provided. A wheel-holding mechanism for a baby carriage usually has a braking mechanism for regulating the rotation of the wheel for the purpose of regulating unintended running or movement of the baby carriage.

전형적으로는, CN1572619A에 개시된 제동 기구가 예시된다. CN1572619A에 개시된 제동 기구는, 차륜의 회전 축선을 중심으로 하여 방사상으로 돌출된 다수의 클로부(리브(33))와, 소정의 방향으로 이동 가능하게 유지된 브레이크 핀(걸어맞춤 부재(31))을 갖고 있다. 브레이크 핀은, 차륜을 유지하는 차륜 캐리어(차륜 부착 부재(28))에 요동 가능하게 부착된 조작 부재(차륜 걸어맞춤 장치(20))에 의해, 유지되어 있다. 그리고, 조작 부재를 요동 조작함으로써, 차륜의 회전의 규제 및 규제 해제를 전환할 수 있다.Typically, the braking mechanism disclosed in CN1572619A is exemplified. The braking mechanism disclosed in CN1572619A includes a plurality of claw portions (ribs 33) radially projected about the rotation axis of the wheel, a brake pin (engagement member 31) held movably in a predetermined direction, Lt; / RTI > The brake pin is held by an operating member (wheel engaging device 20) attached to the wheel carrier (wheel mounting member 28) that holds the wheel so as to be swingable. By rotating the operating member, the rotation of the wheel can be regulated and the regulating can be released.

그러나, 실제의 유모차의 사용에 있어서는, 회전이 규제되어 있는 유모차의 차륜에 대하여, 예를 들면 유모차가 재치(載置)되는 노면이 경사져 있는 등의 이유로부터, 당해 차륜을 회전시키려고 하는 큰 힘이 작용하는 경우가 빈번하게 발생할 수 있다. 이 큰 힘은 브레이크 핀 및 클로부의 걸어맞춤 개소에 가해지고, 그 결과, 브레이크 핀과 클로부의 걸어맞춤이 해제되도록, 브레이크 핀을 유지하는 조작 부재가 동작하게 될 가능성도 있다.However, in the actual use of the baby carriage, a large force for rotating the wheel, for example, because the road surface on which the baby carriage is placed is inclined relative to the wheel of the baby carriage whose rotation is restricted And the like. This large force is applied to the engagement portion of the brake pin and the claw portion, and as a result, there is a possibility that the operating member for holding the brake pin is operated so that the engagement of the brake pin and the claw portion is released.

본 발명은, 이러한 점을 고려하여 이루어진 것이며, 차륜의 회전을 규제한 상태를 안정되게 유지하는 것이 가능한 유모차용 제동 기구를 제공하는 것을 목적으로 한다. 또한, 본 발명은 차륜의 회전을 규제한 상태를 안정되게 유지하는 것이 가능한 차륜 유지 기구를 제공하는 것을 목적으로 한다. 또한, 차륜의 회전을 규제한 상태를 안정되게 유지하는 것이 가능한 유모차를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a braking mechanism for a baby carriage which is capable of stably maintaining a state in which rotation of a wheel is restricted. Another object of the present invention is to provide a wheel holding mechanism capable of stably maintaining a state in which rotation of a wheel is restricted. Another object of the present invention is to provide a baby carriage which can stably maintain the state of restricting the rotation of the wheel.

본 발명에 의한 제동 기구는,In the braking mechanism according to the present invention,

유모차의 차륜의 회전을 규제하기 위한 제동 기구로서,A braking mechanism for regulating rotation of a wheel of a baby carriage,

본체 부재와,A body member,

상기 본체 부재에 대하여 일방향으로 슬라이딩 가능하며, 제1 유지 위치와, 상기 제1 유지 위치보다 상기 일방향에 있어서의 일측이 되는 제2 유지 위치 중 어느 한쪽에 유지되는 슬라이딩 부재와,A sliding member which is slidable in one direction with respect to the body member and is held in either the first holding position and the second holding position which is one side in the one direction than the first holding position,

상기 본체 부재에 요동 가능하게 부착된 요동 부재를 구비하고,And a swinging member pivotably attached to the body member,

상기 슬라이딩 부재는, 상기 요동 부재와 걸어맞춤 가능한 조작편을 갖고,Wherein the sliding member has an operating piece engageable with the swinging member,

상기 요동 부재는, 상기 제2 유지 위치로부터 상기 제1 유지 위치를 향하여 슬라이딩하는 상기 슬라이딩 부재의 상기 조작편과 걸어맞춤 가능한 제1 걸어맞춤 클로와, 상기 제1 유지 위치로부터 상기 제2 유지 위치를 향하여 슬라이딩하는 상기 슬라이딩 부재의 상기 조작편과 걸어맞춤 가능한 제2 걸어맞춤 클로를 갖고,Wherein the swinging member includes a first engagement claw capable of engaging with the operating piece of the sliding member sliding from the second holding position toward the first holding position, And a second engagement claw which is engageable with the operating piece of the sliding member sliding on the second engagement claw,

상기 요동 부재는, 상기 제1 걸어맞춤 클로 및 상기 제2 걸어맞춤 클로와 상기 조작편의 걸어맞춤에 의해, 상기 슬라이딩 부재가 상기 제1 유지 위치에 유지되어 있을 때, 상기 차륜으로부터 이간하여 상기 차륜의 회전을 가능하게 하는 제1 위치에 배치되고, 상기 슬라이딩 부재가 상기 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때, 상기 차륜의 회전을 규제하는 제2 위치에 배치되고,Wherein the pivotal member is engaged with the first engaging claw and the second engaging claw and engages with the operating piece to move the sliding member away from the wheel to the first holding position, And a second position for restricting the rotation of the wheel when the sliding member is held in the second holding position,

상기 슬라이딩 부재가 상기 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때, 상기 제2 위치에 위치하는 상기 요동 부재의 상기 제2 걸어맞춤 클로가, 상기 조작편의 상기 일방향을 따른 이동 경로로부터 측방으로 어긋난 위치에 배치되고, 상기 제2 걸어맞춤 클로가 상기 조작편에 상기 일방향과 교차하는 방향에서 맞닿음으로써, 상기 요동 부재의 상기 제1 위치를 향한 상기 제2 위치에서의 요동이 규제된다.The second engagement claw of the swinging member located at the second position is disposed at a position shifted laterally from the movement path along the one direction of the operation piece when the sliding member is held at the second holding position And the second engagement claw abuts on the operating piece in a direction intersecting with the one direction so that the swinging of the swinging member in the second position toward the first position is restricted.

본 발명에 의한 제동 기구에 있어서, 상기 요동 부재의 상기 제2 걸어맞춤 클로는, 상기 슬라이딩 부재가 상기 제1 유지 위치에 유지되어 있을 때에, 상기 슬라이딩 부재의 상기 조작편에 대면하는 위치에 배치되는 제1 면과, 상기 슬라이딩 부재가 상기 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때에, 상기 슬라이딩 부재의 상기 조작편에 측방에서 대면하는 위치에 배치되는 제2 면을 갖고, 상기 슬라이딩 부재가 상기 제2 유지 위치에 유지되어 있을 경우, 상기 제2 걸어맞춤 클로의 상기 제2 면이 상기 조작편에 상기 일방향과 교차하는 방향에서 맞닿음으로써, 상기 요동 부재의 상기 제1 위치를 향한 상기 제2 위치에서의 요동이 규제되도록 해도 된다. 이러한 제동 기구에 있어서, 상기 요동 부재의 요동 시에 있어서의 상기 제2 면의 이동 경로는, 상기 슬라이딩 부재의 슬라이딩 시에 있어서의 상기 조작편의 이동 경로를 가로지르고 있고, 상기 제2 유지 위치에 유지된 상기 슬라이딩 부재의 상기 조작편은, 상기 요동 부재의 요동 시에 있어서의 상기 제2 면의 이동 경로 상에 위치하고 있어도 된다. 이러한 제동 기구에 있어서, 상기 제2 면은, 상기 슬라이딩 부재가 상기 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때에, 상기 일방향과 평행하게 연장되어 있어도 된다.In the braking mechanism according to the present invention, the second engagement claw of the swinging member is disposed at a position facing the operating piece of the sliding member when the sliding member is held at the first holding position And a second surface disposed on a side facing the operation piece of the sliding member when the sliding member is held in the second holding position, wherein the sliding member has a first surface, The second surface of the second engagement claw abuts against the operating piece in a direction intersecting with the one direction so that the second surface of the swinging member in the second position toward the first position The shaking motion may be regulated. In this braking mechanism, the movement path of the second surface at the time of swinging of the swinging member traverses the movement path of the operation piece at the time of sliding of the sliding member, and is maintained at the second holding position The operating piece of the sliding member may be located on the movement path of the second surface at the time of swinging of the swinging member. In this braking mechanism, the second surface may extend parallel to the one direction when the sliding member is held at the second holding position.

본 발명에 의한 제동 기구에 있어서, 상기 요동 부재의 상기 제1 걸어맞춤 클로는, 상기 슬라이딩 부재의 상기 조작편에 일방향에 있어서의 타측으로부터 접촉하는 맞닿음면을 갖고, 상기 슬라이딩 부재가 상기 제1 유지 위치에 유지되어 있을 때, 상기 슬라이딩 부재의 상기 조작편은, 상기 요동 부재의 상기 제1 걸어맞춤 클로와 상기 제2 걸어맞춤 클로 사이의 오목 부분 내에 위치해 있어도 된다.In the braking mechanism according to the present invention, the first engagement claw of the swinging member may have a contact surface which is in contact with the operating piece of the sliding member from the other side in one direction, The operating piece of the sliding member may be located in the concave portion between the first engaging claw and the second engaging claw of the swinging member.

본 발명에 의한 제동 기구에 있어서, 상기 슬라이딩 부재의 상기 조작편 상에, 상기 제1 걸어맞춤 클로의 적어도 일부분 및 상기 제2 걸어맞춤 클로의 적어도 일부분을 덮도록 연장된 두부(頭部)가 형성되어 있어도 된다.In the braking mechanism according to the present invention, a head portion is formed on the operating piece of the sliding member so as to cover at least a part of the first engaging claw and at least a part of the second engaging claw .

본 발명에 의한 제동 기구에 있어서, 상기 요동 부재의 상기 본체 부재에 대한 요동은, 상기 요동 부재와 상기 본체 부재의 접촉에 의해, 상기 제1 위치와 상기 제2 위치 사이에 규제되도록 해도 된다.In the braking mechanism according to the present invention, the swinging motion of the swinging member relative to the body member may be regulated between the first position and the second position by the contact between the swinging member and the body member.

본 발명에 의한 제동 기구가, 상기 본체 부재에 지지되고, 상기 일방향을 따라 상기 일측으로부터 타측을 향하여 상기 슬라이딩 부재를 상기 본체 부재에 대하여 가압하는 가압 부재를 더 구비하고, 상기 슬라이딩 부재는, 상기 일방향을 따라 상기 타측으로부터 상기 일측을 향하여 가압될 때마다, 상기 가압 부재의 가압력에 의해 상기 타측으로 되돌려져서 유지되게 되는 위치가, 상기 제1 유지 위치와 상기 제2 유지 위치로 번갈아 변화하도록 구성되어 있어도 된다.The braking mechanism according to the present invention further comprises a pressing member supported by the body member and pressing the sliding member against the body member from the one side toward the other side along the one direction, The first holding position and the second holding position are alternately changed to the first holding position and the second holding position when the pressing member is pressed from the other side toward the one side from the other side do.

본 발명에 의한 제동 기구에 있어서, 상기 요동 부재는, 상기 일방향과 교차하는 방향, 특히 상기 일방향과 직교하는 방향을 중심으로 하여 요동 가능해지어 있어도 된다. 본 발명에 의한 제동 기구에 있어서, 상기 슬라이딩 부재는, 상기 본체 부재 내에 설치되고, 상기 조작편은, 상기 일방향과 교차하는 방향으로 연장 돌출되고, 상기 본체 부재로부터 돌출하고 있어도 된다. 본 발명에 의한 제동 기구에 있어서, 상기 요동 부재는, 본체 부재에 대한 요동 축선을 따라 상기 본체 부재의 양측에 배치된 한 쌍의 판 형상부를 갖고 있고, 각 판 형상부에, 상기 제1 걸어맞춤 클로 및 상기 제2 걸어맞춤 클로가 형성되어 있고, 상기 슬라이딩 부재는, 상기 본체 부재 내에 설치되고, 상기 슬라이딩 부재는 상기 요동 부재의 요동 축선과 평행한 방향을 따라 양측으로 돌출되는 한 쌍의 조작편을 갖고 있어도 된다. 본 발명에 의한 제동 기구에 있어서, 상기 조작편을 덮는 커버가, 상기 슬라이딩 부재의 상기 조작편의 이동 경로를 따라 연장되도록 하여, 상기 본체 부재에 설치되어 있어도 된다.In the braking mechanism according to the present invention, the pivotal member may be pivotable about a direction intersecting with the one direction, particularly about a direction orthogonal to the one direction. In the braking mechanism according to the present invention, the sliding member may be provided in the body member, and the operating piece may protrude from the body member so as to extend in a direction intersecting with the one direction. In the braking mechanism according to the present invention, the swinging member has a pair of plate-like portions disposed on both sides of the body member along the swing axis with respect to the body member, and the first engagement Wherein the sliding member is provided in the body member and the sliding member includes a pair of operating pieces projecting on both sides along a direction parallel to the swing axis of the swinging member, . In the braking mechanism according to the present invention, the cover for covering the operating piece may be provided on the body member so as to extend along the moving path of the operating piece of the sliding member.

본 발명에 의한 제동 기구가, 상기 본체 부재에 동작 가능하게 부착된 조작 부재로서, 상기 본체 부재에 대하여 동작함으로써, 상기 슬라이딩 부재를 상기 본체 부재에 대하여 슬라이딩시킬 수 있는 조작 부재를 더 구비하도록 해도 된다.The braking mechanism according to the present invention may further comprise an operation member operatively attached to the body member and operable with respect to the body member to slide the sliding member with respect to the body member .

본 발명에 의한 유모차용 차륜 유지 기구는,In the wheel holding mechanism for a baby carriage according to the present invention,

유모차의 다리에 부착되는 차륜 유지 기구로서,A wheel holding mechanism attached to a leg of a baby carriage,

상술한 본 발명에 의한 제동 기구 중 어느 하나와, 상기 제동 기구의 상기 본체 부재에 유지된 차축과, 상기 차축에 부착된 차륜을 구비한다.The braking mechanism according to the present invention described above, the axle held by the body member of the braking mechanism, and the wheel attached to the axle.

본 발명에 의한 유모차용 차륜 유지 기구가, 상기 다리와 상기 본체 부재 사이에 설치되고, 상기 다리와 상기 본체 부재를 연결하는 캐스터 부재를 더 구비하며, 상기 캐스터 부재는, 상기 다리에 고정된 고정부와, 상기 고정부와 선회 가능하게 연결되며 또한 상기 본체 부재와 고정된 선회부를 갖도록 해도 된다.The wheel retaining mechanism for a baby carriage according to the present invention further includes a casters member provided between the legs and the body member and connecting the legs to the body member, And a pivot portion connected to the fixed portion in a pivotable manner and fixed to the body member.

본 발명에 의한 유모차용 차륜 유지 기구에 있어서, 상기 차축은, 상기 캐스터 부재의 선회부 및 상기 본체 부재의 양쪽을 관통하여 연장되어 있어도 된다.In the wheel holding mechanism for a baby carriage according to the present invention, the axle may extend through both the swivel portion of the castor member and the body member.

본 발명에 의한 유모차는,In the stroller according to the present invention,

전각(前脚) 및 후각(後脚)을 갖는 유모차 본체와,A stroller body having an front leg and a rear leg,

상기 전각 및 상기 후각의 적어도 어느 한쪽에 부착된 차륜 유지 기구를 갖고,And a wheel holding mechanism attached to at least one of the full angle and the rear angle,

차륜 유지 기구는, 상술한 본 발명에 의한 제동 기구 중 어느 하나이다.The wheel holding mechanism is any one of the above-described braking mechanisms according to the present invention.

본 발명에 의하면, 유모차의 차륜의 회전을 규제한 상태를 안정되게 유지하는 것이 가능해진다.According to the present invention, it is possible to stably maintain the state of restricting the rotation of the wheel of the baby carriage.

도 1은 본 발명의 일 실시형태를 설명하기 위한 도면으로서, 유모차 및 유모차용 차륜 유지 기구를 나타내는 사시도.
도 2는 도 1의 유모차를 나타내는 측면도.
도 3은 차륜 유지 기구 및 제동 기구를 나타내는 측면도.
도 4는 제동 기구를 나타내는 사시도.
도 5는 차륜의 회전을 가능하게 하는 상태에 있어서, 제동 기구를 나타내는 측면도.
도 6은 차륜의 회전을 규제하는 상태에 있어서, 제동 기구를 나타내는 측면도.
도 7은 도 5 및 도 6과는 다른 상태에 있어서, 제동 기구를 나타내는 측면도.
도 8은 제동 기구의 내부 구조를 나타내는 분해 측면도.
도 9는 도 8의 화살표A의 방향에서 제동 기구를 나타내는 도면.
도 10은 도 9에 대응하는 도면으로서, 도 9의 상태와는 다른 위치에 슬라이딩 부재가 위치하고 있는 상태를 나타내는 도면.
도 11은 도 9 및 도 10에 대응하는 도면으로서, 도 9 및 도 10의 상태와는 다른 위치에 슬라이딩 부재가 위치하고 있는 상태를 나타내는 도면.
도 12는 도 9의 제동 기구로부터 슬라이딩 부재를 제거한 상태를 나타내는 도면.
도 13은 제동 기구의 요동 부재를 나타내는 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view for explaining an embodiment of the present invention, and is a perspective view showing a baby carriage and a wheel holding mechanism for a baby carriage. Fig.
Fig. 2 is a side view showing the stroller of Fig. 1; Fig.
3 is a side view showing a wheel holding mechanism and a braking mechanism.
4 is a perspective view showing a braking mechanism.
Fig. 5 is a side view showing a braking mechanism in a state of enabling rotation of the wheel. Fig.
6 is a side view showing a braking mechanism in a state of restricting the rotation of the wheel.
7 is a side view showing a braking mechanism in a state different from that of Figs. 5 and 6. Fig.
8 is an exploded side view showing the internal structure of the braking mechanism.
9 is a view showing the braking mechanism in the direction of arrow A in Fig.
Fig. 10 is a view corresponding to Fig. 9, showing a state in which the sliding member is located at a position different from that in Fig. 9; Fig.
Fig. 11 is a view corresponding to Figs. 9 and 10, showing a state in which a sliding member is located at a position different from that in Figs. 9 and 10. Fig.
Fig. 12 is a view showing a state in which the sliding member is removed from the braking mechanism of Fig. 9; Fig.
13 is a perspective view showing a pivotal member of the braking mechanism.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시형태에 대하여 설명한다.Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1∼도 13은 본 발명에 의한 유모차, 차륜 유지 기구(차륜 유지 장치) 및 제동 기구(제동 장치)의 일 실시형태를 설명하기 위한 도면이다. 이 중, 도 1에는, 유모차의 전체 구성이 나타나 있다. 도 1에 나타낸 유모차(10)는, 한 쌍의 전각(22) 및 한 쌍의 후각(24)을 갖는 프레임부(15)와, 프레임부(15)에 요동 가능하게 연결된 수동식 핸들(13)을 갖는 유모차 본체(11)를 구비하고 있다. 유모차 본체(11)의 각 전각(22)의 하단에는, 전(前)차륜(35)을 회전 가능하게 유지하는 차륜 유지 기구(30)가 설치되어 있고, 각 후각(24)의 하단에는, 후(後)차륜(45)을 회전 가능하게 유지하는 차륜 유지 기구(40)가 설치되어 있다. 전차륜(35)용 차륜 유지 기구(30)는 차축을 통해 전륜(35)을 회전 가능하게 유지하고 있다. 후차륜(45)용 차륜 유지 기구(30)는, 도 3에 나타나 있는 바와 같이, 차축(49)을 통해 후륜(45)을 회전 가능하게 유지하고 있다.1 to 13 are views for explaining an embodiment of a baby carriage, a wheel holding mechanism (wheel holding device), and a braking mechanism (braking device) according to the present invention. 1 shows the overall configuration of the baby carriage. 1 includes a frame portion 15 having a pair of full angles 22 and a pair of rear hues 24 and a manual handle 13 pivotally connected to the frame portion 15 And the baby carriage body 11 having the baby carriage 11 is provided. A wheel holding mechanism 30 for rotatably holding the front wheel 35 is provided at the lower end of each front angle 22 of the baby carriage body 11. At the lower end of each rear angle 24, And a wheel holding mechanism 40 for rotatably holding the (rear) wheel 45 are provided. The wheel holding mechanism 30 for the entire wheel 35 rotatably holds the front wheel 35 via the axle. The wheel holding mechanism 30 for the rear wheel 45 rotatably holds the rear wheel 45 via the axle 49 as shown in Fig.

후차륜(45)용 차륜 유지 기구(40)는, 차륜(45)의 회전을 가능하게 한 상태 및 차륜(45)의 회전을 규제한 상태를 전환할 수 있는 제동 기구(50)를 갖고 있다. 이 제동 기구(50)에 의해 후륜(45)의 회전을 규제함으로써, 유모차(10)의 이동을 규제하여 정지한 상태로 유지하는 것이 가능해진다. 후차륜(45)용 차륜 유지 기구(40)에 대해서는, 후에 상술한다.The wheel holding mechanism 40 for the rear wheel 45 has a braking mechanism 50 capable of switching between a state in which the wheel 45 can be rotated and a state in which the rotation of the wheel 45 is regulated. By restricting the rotation of the rear wheel 45 by the braking mechanism 50, the movement of the baby carriage 10 can be regulated and maintained in a stopped state. The wheel holding mechanism 40 for the rear wheel 45 will be described in detail later.

본 실시형태의 유모차(10)에서는, 핸들(13)을 프레임부(15)에 대하여 요동시킴으로써, 조작자(보호자)가 유유아의 배면측에서 핸들(13)을 파지하여 유모차(10)를 조종하고, 유유아가 진행 방향의 전방을 향하도록 하여 유모차(10)를 주행시키는 것(도 1의 상태, 및 도 2의 2점 쇄선으로 나타낸 상태), 및, 조작자가 유유아에 대면하는 전각측의 위치에서 핸들(13)을 파지하여 유모차(10)를 조종하고, 유모차(10)의 후각측이 진행 방향의 전방이 되도록 하여 유모차(10)를 주행시키는 것(도 2의 실선으로 나타낸 상태)의 양쪽이 가능해지어 있다. 즉, 핸들(13)은, 도 2에 실선으로 나타낸 대면 밀기 위치와, 도 2에 2점 쇄선으로 나타낸 배면 밀기 위치에 해방 가능하게 고정될 수 있도록 구성되어 있다.In the baby carriage 10 of the present embodiment, the handle 13 is swung with respect to the frame portion 15 so that the operator (guardian) grasps the handle 13 on the back side of the infant and controls the baby carriage 10, (The state shown in Fig. 1 and the state shown by the two-dot chain line in Fig. 2), and the position where the operator faces the infant in the forward direction, (The state shown by the solid line in Fig. 2) in which the baby carriage 10 is moved so that the rear side of the baby carriage 10 is in front of the advancing direction, It is built. That is, the handle 13 is configured to be freely releasable at the face-to-face pushing position shown by the solid line in Fig. 2 and the back pushing position shown by the two-dot chain line in Fig.

도 1에 나타나 있는 바와 같이, 전각(22) 및 후각(24)에 부착된 차륜 유지 기구(30, 40)는, 캐스터로서 구성되어 있고, 회전 축선(La)을 중심으로 하여 차륜(35, 45)을 회전 가능하게 유지할 뿐만 아니라, 회전 축선(La)에 교차하여 연장되는 선회 축선(Lb)을 중심으로 하여, 차륜(45) 및 차륜(45)을 유지하는 축부재(차축)를 선회시킬 수 있다. 또한, 각 차륜 유지 기구(30, 40)에는, 선회 축선(Lb)을 중심으로 한 차륜(35, 45)의 선회를 규제하기 위한 로크 기구(도시 생략)가, 내장되어 있다.1, the wheel holding mechanisms 30, 40 attached to the front angle 22 and the rear angle 24 are configured as casters and are provided with wheels 35, 45 The axle member (axle) for holding the wheel 45 and the wheel 45 can be pivoted about the pivot axis Lb extending in a direction intersecting the axis of rotation La have. Each of the wheel retention mechanisms 30 and 40 is provided with a lock mechanism (not shown) for restricting the turning of the wheels 35 and 45 around the pivot axis Lb.

로크 기구에 의한 차륜(35, 45)의 선회의 규제 및 규제 해제는, 예를 들면 JP2008-254688A, JP2008-254688A, JP2010-234988A 등에 개시되어 있는 바와 같이, 핸들(13)의 위치에 연동하여 행해지도록 되어 있어도 된다. 구체적으로는, 전각(22) 및 후각(24) 중 이동 방향의 전방에 위치하는 다리에 부착된 차륜 유지 기구(30, 40)에 대해서는, 선회 축선(Lb)을 중심으로 한 차륜(35, 45)의 선회가 가능해지고, 이동 방향의 후방에 위치하는 다리에 부착된 차륜 유지 기구(30, 40)에 대해서는, 선회 축선(Lb)을 중심으로 한 차륜(35, 45)의 회동이 규제되도록 해도 된다. 이러한 태양에 의하면, 조작자(보호자)가 유유아의 배면측에서 핸들(13)을 파지하여 유모차(10)를 조종하는 경우, 및 조작자가 유유아에 대면하는 전각측의 위치에서 핸들(13)을 파지하여 유모차(10)를 조종하는 경우 중 어느 하나에 있어서도, 주행 중에 유모차(10)를 원활하게 선회시킬 수 있다.The turning regulation of the wheels 35 and 45 by the lock mechanism and the regulation cancellation are performed in conjunction with the position of the handle 13 as disclosed in JP2008-254688A, JP2008-254688A, JP2010-234988A, . More specifically, with respect to the wheel holding mechanisms 30 and 40 attached to the legs located in front of the moving direction of the full angle 22 and the smell angle 24, the wheels 35 and 45 having the pivot axis Lb as the center And the wheel holding mechanisms 30 and 40 attached to the legs positioned rearward in the moving direction can be rotated even if the rotation of the wheels 35 and 45 about the pivot axis Lb is regulated do. According to this embodiment, when the operator (guardian) grasps the handle 13 on the back side of the infant and manages the baby carriage 10 and when the operator grips the handle 13 at the position of the front side facing the infant, In any of the cases of controlling the baby carriage 10, the baby carriage 10 can be turned smoothly while driving.

또, 핸들(13)을 프레임부(15)에 대하여 요동 가능하게 하는 구성이나, 선회 축선(Lb)을 중심으로 한 차륜(35, 45)의 회전을 규제하는 로크 기구는, 기지(旣知)의 구성, 예를 들면, 상술한 JP2008-254688A, JP2008-254688A, JP2010-234988A 등에 개시된 구성을 채용할 수 있다. 따라서, 본 명세서에 있어서는, 이 이상의 상세한 설명을 생략한다.The lock mechanism for restricting the rotation of the wheels 35 and 45 about the pivotal axis Lb has a configuration in which the handle 13 can swing with respect to the frame portion 15, For example, the configurations disclosed in JP2008-254688A, JP2008-254688A, JP2010-234988A, and the like described above. Therefore, the detailed description thereof will be omitted in this specification.

또한, 본 실시형태에 있어서, 유모차(10)는, 널리 보급되어 있듯이, 예를 들면 JP2008-254688A에 개시되어 있는 바와 같이, 절첩(折疊) 가능하게 구성되어 있다. 구체적인 일례로서, 유모차(10)는 이하와 같이 구성될 수 있다.Further, in the present embodiment, the baby carriage 10 is configured to be foldable as disclosed in, for example, JP2008-254688A, as widely popularized. As a specific example, the baby carriage 10 can be configured as follows.

유모차 본체(11)(유모차(10))는, 전체적으로, 전후 방향에 따른 횡방향 중심면을 중심으로 하여 대략 대칭인 구성으로 되어 있다. 도 1에 나타나 있는 바와 같이, 본 실시형태에 있어서의 프레임부(15)는, 각각 좌우로 배치된 한 쌍의 전각(22)과, 각각 좌우로 배치된 한 쌍의 후각(24)과, 각각 좌우로 배치된 한 쌍의 암레스트(28)와, 각각 좌우로 배치된 한 쌍의 연결 부재(26)를 갖고 있다. 전각(22)의 상방 단부는, 대응하는 측(좌측 또는 우측)에 배치된 암레스트(28)에 회전 가능(요동 가능)하게 연결되어 있다. 마찬가지로, 후각(24)의 상방 단부가, 대응하는 측(좌측 또는 우측)에 배치된 암레스트(28)에 회전 가능(요동 가능)하게 연결되어 있다. 또한, 연결 부재(26)의 상방 부분이, 대응하는 측(좌측 또는 우측)에 배치된 암레스트(28)의 후방 부분에 회전 가능(요동 가능)하게 연결되어 있다.The baby carriage body 11 (baby carriage 10) is generally symmetrical with respect to the center in the transverse direction along the longitudinal direction as a whole. As shown in Fig. 1, the frame section 15 in the present embodiment includes a pair of full angles 22 arranged in the left and right direction, a pair of right angle 24 arranged in the left and right direction respectively, A pair of left and right armrests 28, and a pair of right and left connecting members 26, respectively. The upper end of the full angle 22 is rotatably (swingably) connected to an armrest 28 disposed on the corresponding side (left or right side). Likewise, the upper end of the smell 24 is rotatably (swingably) connected to an armrest 28 disposed on the corresponding side (left or right side). The upper portion of the connecting member 26 is rotatably (swingably) connected to the rear portion of the armrest 28 disposed on the corresponding side (left or right side).

프레임부(15)는, 좌(左)전각(22)과 좌연결 부재(26)를 연결하는 좌측방 부재(18), 및 우(右)전각(22)과 우연결 부재(26)를 연결하는 우측방 부재(18)를 더 갖고 있다. 각 측방 부재(18)는, 그 전방 부분을 전각(22)의 중간 부분에 회전 가능하게 연결되고, 그 후방 부분을 연결 부재(26)의 하방 부분에 회전 가능하게 연결되어 있다. 또한, 프레임부(15)는, 좌후각(24)과 좌연결 부재(26)를 연결하는 좌브래킷(16), 및 우후각(24)과 우연결 부재(26)를 연결하는 우브래킷(16)을 더 갖고 있다. 각 브래킷(16)은, 그 일부분에 있어서 후각(24)의 중간 부분에 회전 가능(요동 가능)하게 연결되고, 다른 부분에 있어서 연결 부재(26)의 하방 부분에 회전 가능하게 연결되어 있다.The frame section 15 includes a left side member 18 connecting the left front angle 22 and the left connecting member 26 and a right side connecting member 26 connecting the right frontangle 22 and the right connecting member 26 The right side member 18 is provided. Each side member 18 is rotatably connected to a middle portion of the front angle 22 and a rear portion of the side member 18 is rotatably connected to a lower portion of the connecting member 26. [ The frame portion 15 is provided with a left bracket 16 for connecting the left rear hinge 24 and the left connecting member 26 and a right bracket 16 for connecting the right rear hinge 24 and the right connecting member 26 ). Each of the brackets 16 is rotatably (swingably) connected to a middle portion of the olfactory angle 24 at a portion thereof and rotatably connected to a lower portion of the connecting member 26 at another portion thereof.

이러한 구성으로 이루어지는 프레임부(15)에 대하여, 핸들(13)이 요동 가능하게 연결되어 있다. 핸들(13)은, U자의 양단부를 대응하는 측의 브래킷(16)에 회전 가능(요동 가능)에 연결되어 있다. 또, 핸들(13)의 브래킷(16)에 대한 회전 축선(요동 중심)은, 브래킷(16)과 연결 부재(26)의 회전 축선, 및 연결 부재(26)와 측방 부재(18)의 회전 축선과 일치하고 있다. 또한, 배면 밀기 위치에 있는 핸들(13)은, 암레스트(28) 또는 연결 부재(26)와 회전 가능하게 연결되게 된다.The handle 13 is pivotably connected to the frame portion 15 having such a configuration. The handle 13 is rotatably (swingably) connected to both ends of the U-shaped bracket 16 on the corresponding side. The rotation axis (pivot center) of the handle 13 with respect to the bracket 16 is set such that the rotation axis of the bracket 16 and the connection member 26 and the rotation axis of the connection member 26 and the rotation axis . Further, the handle 13 at the back pushing position is rotatably connected to the armrest 28 or the connecting member 26. [0050]

또한, 유모차(10)의 횡방향(폭방향)으로 연장되는 부재로서, 한 쌍의 전각(22) 사이를 연결하는 풋레스트(17)와, 한 쌍의 차륜 유지 기구(40) 사이를 연결하는 후방 연결 부재(19)가 설치되어 있다.The footrest 17 extends between the pair of full angles 22 and extends in the lateral direction (width direction) of the baby carriage 10. The footrest 17 connects between the pair of full- A rear connecting member 19 is provided.

이상과 같은 전체 구성을 가진 유모차(10)는, 각 구성 부재를 서로 회전시킴으로써, 절첩할 수 있다. 구체적으로는, 배면 밀기 위치에 배치된 핸들(13)을 일단 후상방으로 인상(引上)하고, 그 후, 하방으로 압하(押下)함으로써, 브래킷(16)을 후각(24)에 대하여 도 2에 있어서 시계 회전 방향으로 회전시킨다. 이 조작에 따라, 암레스트(28) 및 측방 부재(18)는 연결 부재(26)에 대하여 도 2에 있어서 시계 회전 방향으로 회전한다. 이러한 조작에 의해, 측면에서 볼 때 핸들(13)과 전각(22)이 접근하여 대략 평행하게 배치됨과 함께, 핸들(13)의 배치 위치를 내릴 수 있게 된다. 이상과 같이 하여, 유모차(10)를 절첩할 수 있고, 유모차의 전후 방향 및 상하 방향에 따른 치수를 소형화할 수 있다. 한편, 유모차(10)를 절첩 상태로부터 전개하기 위해서는, 상술한 절첩 조작과 반대의 순서를 밟으면 된다.The baby carriage 10 having the overall configuration as described above can be folded by rotating the constituent members with respect to each other. Concretely, the handle 13 disposed at the rear face pushing position is pulled upward one time and then downwardly so as to push the bracket 16 against the rear face 24 with respect to the rear face 24 as shown in Fig. 2 In the clockwise direction. According to this operation, the armrest 28 and the side member 18 rotate in the clockwise direction in Fig. 2 with respect to the connecting member 26. Fig. By this operation, the handle 13 and the full angle 22 approach each other when viewed from the side and are disposed substantially parallel to each other, and the position of the handle 13 can be lowered. As described above, the baby carriage 10 can be folded, and the size of the baby carriage in the longitudinal direction and the vertical direction can be reduced. On the other hand, in order to expand the baby carriage 10 from the folded state, it is necessary to follow the reverse procedure to the folding operation described above.

또, 본 명세서 중에 있어서, 유모차에 대한 「전」, 「후」, 「상」 및 「하」의 용어는, 특별히 지시가 없을 경우, 전개 상태에 있는 유모차(10)에 승차하는 유유아를 기준으로 한 「전」, 「후」, 「상」 및 「하」를 의미한다. 따라서, 유모차(10)의 「전후 방향」이란, 도 1에 있어서의 지면(紙面)의 좌하와 우상을 잇는 방향에 상당한다. 그리고, 특별히 지시가 없는 한, 「전」이란, 승차한 유유아가 향하는 측이며, 도 1에 있어서의 지면의 좌하측이 유모차(10)의 전측이 된다. 한편, 유모차(10)의 「상하 방향」이란 전후 방향과 직교함과 함께 유모차(10)의 접지면에 직교하는 방향이다. 따라서, 유모차(10)의 접지면이 수평면일 경우, 「상하 방향」이란 수직 방향을 가리킨다. 또한, 「횡방향」이란 폭방향으로서, 「전후 방향」 및 「상하 방향」 모두와 직교하는 방향이다.In the present specification, the terms "before", "after", "upper" and "lower" for the baby carriage refer to infant babies riding in the infant stroller 10 in an unfolded state Quot ;, " before ", " after ", " image " Therefore, the " back-and-forth direction " of the baby carriage 10 corresponds to the direction connecting the lower left and upper right of the paper surface in Fig. Unless otherwise indicated, the term " front " is the side toward the infant who rides, and the lower left side of the paper in Fig. 1 is the front side of the baby carriage 10. Fig. On the other hand, the " vertical direction " of the baby carriage 10 is orthogonal to the front-back direction and perpendicular to the ground plane of the baby carriage 10. [ Therefore, when the ground surface of the baby carriage 10 is a horizontal surface, the " vertical direction " The " lateral direction " is the width direction, and is a direction perpendicular to both the " forward and backward direction "

다음으로, 주로 도 3∼도 13을 참조하면서, 후각(24)의 하단에 설치된 차륜 유지 기구(40)에 대하여 설명한다. 한 쌍의 후각(24)의 하단에는, 차륜 유지 기구(40)가 각각 설치되어 있다. 후륜용 두 개의 차륜 유지 기구(40)는 서로 동일하게 구성되어 있다. 상술한 바와 같이, 차륜 유지 기구(차륜 유지 장치)(40)는, 회전 가능하게 유지된 차륜(후륜)(45)을 가지며, 또한, 이 차륜(45)의 회전을 규제하는 제동 기구(50)를 포함한 기구이다. 구체적으로는, 이하와 같이 구성되어 있다.Next, the wheel holding mechanism 40 provided at the lower end of the smell 24 will be described mainly with reference to Figs. 3 to 13. Fig. A wheel holding mechanism 40 is provided at the lower end of the pair of smell 24. The two wheel retention mechanisms 40 for the rear wheels are configured identically to each other. As described above, the wheel holding mechanism (wheel holding apparatus) 40 includes a braking mechanism 50 having a wheel (rear wheel) 45 rotatably held and restricting the rotation of the wheel 45, . Specifically, it is configured as follows.

도 3에 나타나 있는 바와 같이, 차륜 유지 기구(차륜 유지 장치)(40)는, 이미 설명한 바와 같이, 차륜(45)을 선회 가능하고 또한 회전 가능하게 유지하고 있다. 구체적인 구성으로서, 차륜 유지 기구(40)는 제동 기구(50)와, 제동 기구(50)에 유지된 차축(49)과, 차축(49)에 부착된 차륜(45)과, 후각(24)과 제동 기구(50) 사이에 배치된 캐스터 부재(41)를 갖고 있다.As shown in Fig. 3, the wheel holding mechanism (wheel holding device) 40 holds the wheel 45 rotatably and rotatably, as described above. The wheel holding mechanism 40 includes a braking mechanism 50, an axle 49 held by the braking mechanism 50, a wheel 45 attached to the axle 49, And a castor member 41 disposed between the braking mechanisms 50.

캐스터 부재(41)는, 후각(24)에 고정된 고정부(42)와, 고정부(40)와 선회 가능하게 연결되며 또한 제동 부재(50)와 고정된 선회부(43)를 갖고 있다. 이 선회부(43)는, 차축(49)에 의해 형성되는 차륜(45)의 회전 축선(La)과 교차하는 방향, 전형적으로는 회전 축선(La)과 직교하는 방향(선회 축선(Lb))을 중심으로 하여, 고정부(42)에 대하여 회전 가능해지어 있다. 그리고, 선회부(43)가 고정부(42)에 대하여 회전함으로써, 차륜(45)이 선회 축선(Lb)을 중심으로 하여 선회할 수 있다.The castor member 41 has a fixed portion 42 fixed to the rear portion 24 and a pivot portion 43 pivotally connected to the fixed portion 40 and fixed to the braking member 50. The pivot portion 43 rotates in a direction intersecting the rotation axis La of the wheel 45 formed by the axle 49, typically in a direction (pivot axis Lb) orthogonal to the rotation axis La, And is rotatable with respect to the fixed portion 42, As the swivel portion 43 rotates with respect to the fixed portion 42, the wheel 45 can be pivoted about the swivel axis Lb.

선회부(43)는, 하방을 향하여 개구하고 있는 수용부(44)를 갖고 있다. 수용부(44a)에는, 후에 상술하는 제동 기구(50)의 본체 부재(60)의 연결부(62)가 하방으로부터 삽입된다. 제동 기구(50)의 본체 부재(60)의 연결부(62)에는, 차축(49)이 관통하는 차축용 개구(62a)가 형성되어 있고, 선회부(43)에도, 수용부(44a)에 삽입된 연결부(62)의 차축용 개구(62a)에 대면하는 위치에, 관통 홀(44b)이 형성되어 있다. 그리고, 차축(49)은, 본체 부재(60)의 차축용 개구(62a) 및 선회부(43)의 관통 홀(44b)을 관통하여 연장되고 있다. 이와 같이 차축(49)이, 캐스터 부재(41)의 선회부(43) 및 제동 기구(50)의 본체 부재(60)의 양쪽을 관통하여 연장되고 있으므로, 차축(49)을 이용하여, 캐스터 부재(41)의 선회부(43)와 제동 기구(50)를 보다 안정되게 고정한 상태로 유지할 수 있다.The pivot portion 43 has a receiving portion 44 that opens downward. The connecting portion 62 of the body member 60 of the braking mechanism 50 described later is inserted into the receiving portion 44a from below. The connecting portion 62 of the body member 60 of the braking mechanism 50 is provided with an axle opening 62a through which the axle 49 passes and is also inserted into the accommodating portion 44a A through hole 44b is formed at a position facing the axle opening 62a of the connecting portion 62. [ The axle 49 extends through the axle opening 62a of the body member 60 and the through hole 44b of the swivel portion 43. [ Since the axle 49 extends through both the pivot portion 43 of the caster member 41 and the body member 60 of the braking mechanism 50 as described above, The swivel portion 43 and the braking mechanism 50 of the braking mechanism 41 can be kept stably fixed.

또, 상술한 바와 같이, 캐스터 부재(41)에는, 선회부(43)의 고정부(42)에 대한 회전을 규제하기 위한 로크 기구가 설치되어 있다. 이 로크 기구를 포함하고, 캐스터 부재의 그 외의 구성은, 기지의 구성, 예를 들면 JP2008-254688A에 개시된 구성을 채용할 수 있다. 따라서, 본 명세서에 있어서는, 캐스터 부재(41)에 관한, 이 이상의 상세한 설명을 생략한다.As described above, the castor member 41 is provided with a locking mechanism for restricting rotation of the pivot portion 43 with respect to the fixed portion 42. [ Other configurations of the castor member including this lock mechanism can adopt a known configuration, for example, the configuration disclosed in JP2008-254688A. Therefore, in this specification, the detailed description of the castor member 41 will be omitted.

다음으로, 제동 기구(50)에 대하여 설명한다. 도 3∼5에 잘 나타나 있는 바와 같이, 제동 기구(50)는, 본체 부재(60)와, 본체 부재(60)에 대하여 일방향으로 슬라이딩 가능한 슬라이딩 부재(80)와, 본체 부재(60)에 요동 가능하게 부착된 요동 부재(100)를 갖고 있다. 슬라이딩 부재(80)는, 본체 부재(60)에 대하여, 도 4 및 도 5에 나타낸 제1 유지 위치, 및 도 6에 나타낸 제2 유지 위치 중 어느 한쪽에 유지되게 되어 있다. 본 실시형태에 있어서, 슬라이딩 부재(80)는, 본체 부재(60)에 유지되어, 본체 부재(60)에 대하여 상하 방향으로 슬라이딩 가능해지어 있고, 제2 유지 위치는, 제1 유지 위치로부터 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 방향(ds)을 따라 일측(하측)으로 어긋나 있다.Next, the braking mechanism 50 will be described. 3 to 5, the braking mechanism 50 includes a body member 60, a sliding member 80 slidable in one direction with respect to the body member 60, And has a swinging member 100 which is attached as far as possible. The sliding member 80 is held with respect to the body member 60 at either the first holding position shown in Figs. 4 and 5 or the second holding position shown in Fig. The sliding member 80 is held by the body member 60 so as to be slidable in the vertical direction with respect to the body member 60 and the second holding position is a position in which the sliding member 80, (Lower side) along the sliding direction ds of the lower case 80. [

도 5 및 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 슬라이딩 부재(80)는 요동 부재(100)와 걸어맞춤 가능한 조작편(88)을 갖고 있다. 요동 부재(100)는, 제2 유지 위치로부터 제1 유지 위치를 향하여 슬라이딩하는 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)과 걸어맞춤 가능한 제1 걸어맞춤 클로(110)와, 제1 유지 위치로부터 제2 유지 위치를 향하여 슬라이딩하는 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)과 걸어맞춤 가능한 제2 걸어맞춤 클로(115)를 갖고 있다. 요동 부재(100)는, 제1 걸어맞춤 클로(110) 및 제2 걸어맞춤 클로(115)와 슬라이딩 부재(60)의 조작편(88)의 걸어맞춤에 의해, 슬라이딩 부재(60)가 제1 유지 위치에 유지되어 있을 때 제1 위치에 배치되며, 또한, 슬라이딩 부재(60)가 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때에 제2 위치에 배치된다.As shown in Figs. 5 and 6, the sliding member 80 has an operating piece 88 that can be engaged with the swinging member 100. As shown in Fig. The pivotal member 100 includes a first engagement claw 110 that can be engaged with an operation piece 88 of a sliding member 80 that slides from a second retention position toward a first retention position, And a second engaging claw 115 engageable with the operating piece 88 of the sliding member 80 sliding toward the second retaining position. The swinging member 100 is configured such that the engagement of the first engagement claw 110 and the second engagement claw 115 with the operation piece 88 of the sliding member 60 causes the sliding member 60 to slide in the first And is disposed at the first position when the sliding member 60 is held at the second holding position and is disposed at the second position when the sliding member 60 is held at the second holding position.

도 3 및 도 5에 나타나 있는 바와 같이, 차륜(45)은, 그 회전 축선(La)을 중심으로 하여 방사상으로 연장 돌출되는 복수(도시하는 예에서는 다섯 개)의 돌출부(46)를 갖고 있고, 요동 부재(100)는, 돌출부(46)와 걸어맞출 수 있는 브레이크 핀(101)을 갖고 있다. 요동 부재(100)가 제1 배치(규제 해제 위치)에 배치되면, 브레이크 핀(101)은 돌출부(46)로부터 이간하여, 차륜(45)의 회전이 가능해진다. 한편, 요동 부재(100)가 제2 배치(해제 위치)에 배치되면, 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 브레이크 핀(101)은 돌출부(46) 사이에 배치되어서 차륜(45)의 회전이 규제된다. 즉, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되면, 후륜(45)의 회전이 규제되어, 유모차(10)의 이동이 규제된다.As shown in Figs. 3 and 5, the wheel 45 has a plurality of (five in the illustrated example) protrusions 46 extending radially around the rotation axis La, The swinging member (100) has a brake pin (101) which can be engaged with the projection (46). When the pivotal member 100 is disposed in the first arrangement (regulated release position), the brake pin 101 is separated from the projection 46, and the wheel 45 can be rotated. 6, the brake pin 101 is disposed between the projecting portions 46 so that the rotation of the wheel 45 is restricted (as shown in Fig. 6) . That is, when the sliding member 80 is held at the second holding position, the rotation of the rear wheel 45 is restricted, and the movement of the baby carriage 10 is restricted.

도시된 제동 기구(50)는 본체 부재(60)에 지지된 가압 부재(52)를 더 갖고 있다. 가압 부재(52)는, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 방향(일방향)(ds)을 따라 일측(하측)으로부터 타측(상측)을 향하여 슬라이딩 부재(80)를 본체 부재(60)에 대하여 가압한다. 그리고, 슬라이딩 부재(80)는, 슬라이딩 방향(ds)을 따라 상측으로부터 하측을 향하여 가압될 때마다, 가압 부재(52)의 가압력에 의해 상측으로 되돌려져서 유지되게 되는 위치가, 도 5에 나타낸 제1 유지 위치와 도 6에 나타낸 제2 유지 위치로 번갈아 변화하도록, 구성되어 있다. 가압 부재는, 일례로서, 스프링이나 고무 등의 탄성 부재로 구성된다.The illustrated braking mechanism 50 further includes a pressing member 52 supported by the body member 60. [ The pressing member 52 urges the sliding member 80 against the body member 60 from one side (lower side) toward the other side (upper side) along the sliding direction (one direction) ds of the sliding member 80. Each time the sliding member 80 is pressed from the upper side to the lower side along the sliding direction ds, the position at which the sliding member 80 is returned to the upper side by the pressing force of the pressing member 52, 1 holding position shown in Fig. 6 and the second holding position shown in Fig. 6 alternately. The pressing member is constituted by an elastic member such as a spring or rubber as an example.

또한, 도시된 제동 기구(50)는, 본체 부재(60)에 동작 가능하게 부착된 조작 부재(55)를 갖고 있다. 이 조작 부재(55)를 본체 부재(60)에 대하여 동작시킴으로써, 슬라이딩 부재(80)를 본체 부재(60)에 대하여 슬라이딩시킬 수 있도록 되어 있다. 조작 부재(55)는, 조작 레버로서 본체 부재(60)에 요동 가능하게 부착되어 있다. 조작 부재(55)는, 부착 핀(56)을 통해 본체 부재(60)에 요동 가능하게 부착되어 있다. 또한, 조작 부재(55)는, 접속 핀(57)을 통해 슬라이딩 부재(80)에 접속되어 있다. 조작 부재(55)에 설치된 접속 핀(57)이 관통하기 위한 홀(55a)은 긴 구멍으로 되어 있다. 이 때문에, 조작 부재(55)의 본체 부재(60)에 대한 요동 동작이, 슬라이딩 부재(80)의 본체 부재(60)에 대한 일방향(ds)으로의 슬라이딩 동작으로 원활하게 변환되게 되어 있다.The illustrated braking mechanism 50 also has an operating member 55 operatively attached to the body member 60. [ The operating member 55 is operated with respect to the body member 60 so that the sliding member 80 can be slid with respect to the body member 60. [ The operating member 55 is attached to the body member 60 as an operating lever so as to be swingable. The operating member 55 is pivotally attached to the body member 60 via an attachment pin 56. [ Further, the operating member 55 is connected to the sliding member 80 via the connecting pin 57. The hole 55a through which the connecting pin 57 provided on the operating member 55 penetrates is a long hole. The swing motion of the operating member 55 with respect to the body member 60 is smoothly converted into the sliding motion of the sliding member 80 in the one direction ds with respect to the body member 60. [

이하, 본체 부재(60), 슬라이딩 부재(80) 및 요동 부재(100)의 순으로, 이들의 구성 요소에 대해서 더 상술해 간다.Hereinafter, the constituent elements of the body member 60, the sliding member 80, and the swinging member 100 will be described in detail.

본체 부재(60)는 제1 부품(61) 및 제2 부품(77)으로 형성되어 있다. 도 8에서는, 제2 부품(77)이 2점 쇄선으로 나타나 있다. 또한, 도 9∼도 11에는, 제2 부품(77)이 제거된 본체 부재(60)의 제1 부품(61)이, 슬라이딩 부재(80)와 함께 나타나 있다. 제2 부품(77)은, 슬라이딩 부재(80)를 수용하기 위한 수용 공간을 제1 부품(61)과 함께 형성하기 위한 커버로서 기능한다.The body member 60 is formed of a first part 61 and a second part 77. [ In Fig. 8, the second component 77 is indicated by a chain double-dashed line. 9 to 11, the first part 61 of the body member 60 from which the second part 77 is removed is shown together with the sliding member 80. [ The second component 77 functions as a cover for forming a receiving space for accommodating the sliding member 80 together with the first component 61.

이 수용 공간은, 내부에 수용된 슬라이딩 부재(80)가 일방향(슬라이딩 방향)(ds)으로만 이동 가능하도록 구성되어 있다. 수용 공간은 상방으로 개구하고 있고, 도 3∼도 8에 나타나 있는 바와 같이, 본체 부재(60)의 수용 공간 내에 수용된 슬라이딩 부재(80)는, 본체 부재(60)로부터 상방으로 연장 돌출되고 있다. 또한, 도 5∼도 7에 나타나 있는 바와 같이, 본체 부재(80)의 수용 공간을 형성하는 부분에는, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)이 통과할 수 있는 홀(79)이 형성되어 있다. 이 홀(79)은, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)이 일방향(ds)으로 슬라이딩하는 것에 대응하여, 일방향(ds)으로 연장되어 있다. 여기에서 설명하는 예에서는, 조작편(88)이 이 홀(79)의 일측단 및 타측단에 맞닿음으로써, 슬라이딩 부재(80)의 일방향(ds)을 따른 슬라이딩 가능 범위가 형성되어 있다.The accommodating space is configured such that the sliding member 80 housed therein is movable in only one direction (sliding direction) ds. As shown in Figs. 3 to 8, the sliding member 80 accommodated in the receiving space of the body member 60 is extended upward from the body member 60. As shown in Fig. 5 to 7, a hole 79 through which the operating piece 88 of the sliding member 80 can pass is formed in a portion forming the housing space of the body member 80 have. The hole 79 extends in one direction ds corresponding to the sliding of the operating piece 88 of the sliding member 80 in the one direction ds. In the example described here, the operating piece 88 abuts against one end and the other end of the hole 79, thereby forming a slidable range along one direction ds of the sliding member 80. [

제1 부품(61)은, 제2 부품(77)을 유지하는 본체 부품으로서 기능하고, 캐스터 부재(41)와 연결되는 상술한 연결부(62)와, 제2 부품(77)을 하방으로부터 유지하는 저부(63)와, 저부(63)로부터 상방으로 연장 돌출된 기립부(65)를 갖고 있다. 연결부(62), 저부(63) 및 기립부(65)는, 일체적으로 형성되어서 제1 부품(61)을 구성하고 있다. 연결부(62)에는, 차축(49)이 관통하기 위한 관통 홀(62a)이 형성되어 있다. 이 관통 홀(62a)을 관통한 차축(49)의 양측에, 본체 부재(60)를 사이에 끼우도록 하여 한 쌍의 차륜(45)이 부착되어 있다. 또한, 기립부(65)의 상방에는, 조작 부재(55)를 부착하기 위한 부착 핀(56)이 관통하는 관통 홀(66a)이 형성되어 있다. 또한, 제1 부품(61)의 기립부(65) 및 제2 부품(77)에는, 요동 부재(100)를 본체 부재(60)에 요동 가능하게 부착하기 위한 부착 핀(58)이 관통하는 관통 구멍(66b)이 형성되어 있다. 또, 조작 부재(55)를 부착하기 위한 부착 핀(56)이 관통하는 관통 홀(66a)은, 조작 부재(55)의 요동 축선(Lc)이 차륜(45)의 회전 축선(La)과 평행해지도록 형성되어 있다. 마찬가지로, 요동 부재(100)를 부착하기 위한 부착 핀(58)이 관통하는 관통 홀(66b)은, 요동 부재(100)의 요동 축선(Ld)이 차륜(45)의 회전 축선(La)과 평행해지도록 형성되어 있다.The first part 61 functions as a main body part for holding the second part 77 and includes the above-described connecting part 62 connected to the casters 41, A bottom portion 63 and an upstanding portion 65 extending upward from the bottom portion 63. [ The connecting part 62, the bottom part 63 and the rising part 65 are integrally formed to constitute the first part 61. [ The connecting portion 62 is formed with a through hole 62a through which the axle 49 can pass. A pair of wheels 45 are attached to both sides of an axle 49 passing through the through hole 62a so as to sandwich the body member 60 therebetween. A through hole 66a through which an attachment pin 56 for attaching the operating member 55 passes is formed above the standing portion 65. [ The rising part 65 and the second part 77 of the first part 61 are provided with through holes 58 through which the attachment pins 58 for pivotably attaching the swinging member 100 to the body member 60 And a hole 66b is formed. The through hole 66a through which the attachment pin 56 for attaching the operating member 55 penetrates is formed so that the swing axis Lc of the operating member 55 is parallel to the rotation axis La of the wheel 45 Respectively. Likewise, the through hole 66b through which the attachment pin 58 for attaching the swinging member 100 passes is set so that the swing axis Ld of the swinging member 100 is parallel to the rotation axis La of the wheel 45 Respectively.

기립부(65)는, 슬라이딩 부재(80)에 대면하게 되는 면으로서, 바꿔 말하면, 슬라이딩 부재(80)를 수용하기 위한 수용 공간을 형성하기 위한 면으로서, 슬라이딩 부재(80)와 걸어맞추고, 슬라이딩 부재(80)를 제1 유지 위치 또는 제2 유지 위치에 유지하기 위한 걸어맞춤면(68)을 갖고 있다. 도 12에 나타나 있는 바와 같이, 이 걸어맞춤면(68)은, 제1 융기부(70)와, 제1 융기부(70)의 하방에 위치하는 제2 융기부(69)를 갖고 있다. 제1 융기부(70)는, 슬라이딩 부재(60)의 슬라이딩 방향(ds) 및 차륜(45)의 회전 축선(La)의 양쪽에 직교하는 방향으로부터의 관찰에 있어서, 볼록부의 제1∼제3 모서리부(70a∼70c) 및 하나의 오목부의 제4 모서리부(70d)를 가진 평면 형상으로, 융기하고 있다. 걸어맞춤면(68)의 구성은, 슬라이딩 부재(80)와의 걸어맞춤에 의해, 슬라이딩 부재(80)를 제1 유지 위치 또는 제2 유지 위치에 유지하기 위한 것이며, 상세하게는, 슬라이딩 부재(80)의 대응하는 구성과 함께, 후술한다.The rising portion 65 is a surface facing the sliding member 80. In other words, the rising portion 65 engages with the sliding member 80 as a surface for forming a receiving space for accommodating the sliding member 80, And an engaging surface 68 for holding the member 80 at the first holding position or the second holding position. 12, the engagement surface 68 has a first ridge portion 70 and a second ridge portion 69 located below the first ridge portion 70. As shown in Fig. The first ridge portion 70 is formed so that the first ridge portion 70 is inclined in the direction of the first to third ridges of the convex portion in the observation from the direction orthogonal to both the sliding direction ds of the sliding member 60 and the rotational axis La of the wheel 45. [ And has a flat shape with the corner portions 70a to 70c and the fourth corner portion 70d of one concave portion. The configuration of the engagement surface 68 is for holding the sliding member 80 at the first holding position or the second holding position by engaging with the sliding member 80. More specifically, ) Will be described later.

다음으로, 슬라이딩 부재(80)에 대해서 상술한다. 슬라이딩 부재(80)는, 본체 부재(60)에 슬라이딩 가능하게 유지된 슬라이더(81)와, 슬라이더(81)에 지지된 걸어맞춤 부품(91)을 갖고 있다. 슬라이더(81)는, 요동 부재(100)와 걸어맞추는 상술한 조작편(88)을 갖고 있다. 도 9∼도 11에 나타나 있는 바와 같이, 조작편(88)은, 슬라이딩 방향(ds)과 교차하는 방향, 바람직하게는 슬라이딩 방향(ds)과 직교하는 방향, 더 바람직하게는 차륜(45)의 회전 축선(La)과 평행한 방향을 향하여, 본체 부재(60)로부터 돌출하고 있다. 도시된 예에서는, 슬라이딩 부재(80)는, 회전 축선(La)과 평행한 방향을 따른 양측을 향하여 돌출하는 한 쌍의 조작편(88)을 갖고 있다.Next, the sliding member 80 will be described in detail. The sliding member 80 has a slider 81 slidably held on the body member 60 and an engagement part 91 supported by the slider 81. [ The slider 81 has the above-described manipulating piece 88 which engages with the swinging member 100. 9 to 11, the operating piece 88 is disposed in a direction intersecting with the sliding direction ds, preferably in a direction perpendicular to the sliding direction ds, more preferably in a direction perpendicular to the sliding direction ds, And protrudes from the body member 60 in a direction parallel to the rotation axis La. In the illustrated example, the sliding member 80 has a pair of operating pieces 88 projecting toward both sides along a direction parallel to the rotation axis La.

본체 부재(60)의 외측에 위치하는 각 조작편(88)의 선단부에는, 판 형상의 두부(87)가 설치되어 있다. 또, 도 3 및 도 4 이외의 도면에서는 생략하고 있지만, 본체 부재(60)의 제2 부품(77)에는, 조작편(88) 및 두부(87)를 덮기 위한 커버(78)가 설치되어 있다. 커버(78)는, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)의 이동 경로의 적어도 일부의 구간에 걸쳐 연장되고 있다. 이러한 커버(78)를 설치함으로써, 본체 부재(60)로부터 노출하여 이동하는 조작편(88) 및 두부(87)에, 예를 들면 외부의 의류 등이 끼이게 되는 것을 방지할 수 있고, 조작편(88) 및 두부(87)의 안정한 슬라이딩을 확보할 수 있다.A plate-like head 87 is provided at the distal end of each operating piece 88 located on the outside of the body member 60. 3 and 4, a cover 78 for covering the operating piece 88 and the head 87 is provided on the second component 77 of the body member 60 . The cover 78 extends over at least a part of the moving path of the operating piece 88 of the sliding member 80. [ By providing such a cover 78, it is possible to prevent, for example, external clothing or the like from being caught in the operating piece 88 and the head 87 which are exposed and moved from the body member 60, It is possible to ensure stable sliding of the head portion 88 and the head portion 87.

도 8에 나타나 있는 바와 같이, 슬라이더(81)는, 슬라이딩 방향으로 연장되는 가늘고 긴 형상의 부재로서 구성되어 있다. 슬라이더(81)의 상방 부분에는, 조작 부재(55)와 접속되기 위한 접속 핀(57)이 관통하는 관통 홀(80a)이 형성되어 있다. 또한, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 방향(ds) 및 차륜(45)의 회전 축선(La)의 양쪽에 직교하는 방향으로 연장되는 횡단(橫斷) 홀(85)이, 슬라이더(81)에 형성되어 있다. 또한, 슬라이더(81)에는, 하방으로 개구한 수용 홀(83)이 형성되어 있다.As shown in Fig. 8, the slider 81 is formed as an elongated member extending in the sliding direction. A through hole 80a through which the connecting pin 57 for connecting with the operating member 55 passes is formed in the upper portion of the slider 81. [ A transverse hole 85 extending in a direction orthogonal to both the sliding direction ds of the sliding member 80 and the rotational axis La of the wheel 45 is formed on the slider 81 . Further, the slider 81 is formed with a receiving hole 83 which opens downward.

한편, 걸어맞춤 부품(91)은, 도 8에 나타나 있는 바와 같이, 슬라이더(81)의 횡단 홀(85) 내에 삽입된 축부(95)와, 축부(95)로부터 연장 돌출되어 본체 부재(60)의 걸어맞춤면(68)과 걸어맞추는 아암부(92)를 갖고 있다. 걸어맞춤 부품(91)의 아암부(92)는, 슬라이더(81)와 본체 부재(60)의 걸어맞춤면(68) 사이를 연장해 있다. 또, 슬라이더(81)의 걸어맞춤면(68)에 대면하는 측의 면에는, 스페이서 클로(82)가 설치되어 있다. 이 결과, 아암부(92)를 배치하기 위한 스페이스가, 본체 부재(60)의 기립부(65)와 슬라이딩 부재(80) 사이에 확보되어 있다.8, the engaging part 91 includes a shaft portion 95 inserted in the transverse hole 85 of the slider 81 and a shaft portion 95 extending from the shaft portion 95 and extending outward from the body member 60, And an arm portion 92 which engages with the engaging surface 68 of the engaging portion 68. [ The arm portion 92 of the engagement part 91 extends between the slider 81 and the engagement surface 68 of the body member 60. [ A spacer claw 82 is provided on a surface of the slider 81 facing the engaging surface 68. As a result, a space for disposing the arm portion 92 is secured between the rising portion 65 of the body member 60 and the sliding member 80.

슬라이더(81)의 수용 홀(83) 내에는, 가압 부재(52)가 삽입되어 있다. 도시된 예에 있어서 압축 스프링으로서 구성된 가압 부재(52)가, 도 8에 나타나 있는 바와 같이, 본체 부재(60)의 저부(63)와, 수용 홀(83)을 가로질러서 연장되는 걸어맞춤 부품(91)의 축부(95)와 사이를 연장하고 있다. 결과적으로, 가압 부재(52)는, 걸어맞춤 부품(91)의 축부(95)를 통해, 슬라이더(81)를 슬라이딩 방향(상하 방향)을 따라 하측(일측)으로부터 상측(타측)으로 가압하고 있다.A pressing member 52 is inserted into the receiving hole 83 of the slider 81. A pressing member 52 configured as a compression spring in the illustrated example is attached to a bottom portion 63 of the body member 60 and an engaging part (not shown) extending across the receiving hole 83 91 and the shaft portion 95 of the base member 91. As a result, the pressing member 52 presses the slider 81 from the lower side (one side) to the upper side (the other side) along the sliding direction (vertical direction) through the shaft portion 95 of the engaging part 91 .

도 8∼도 11에 나타나 있는 바와 같이, 걸어맞춤 부품(91)의 아암부(92)는, 그 길이 방향의 양단이 되는 부분에, 걸어맞춤편(93b) 및 자세 유지편(93a)을 갖고 있다. 걸어맞춤편(93b) 및 자세 유지편(93a)은, 슬라이더(81)로부터 이간하는 측을 향하여, 즉, 기립부(65) 측을 향하여 돌출하고 있다. 걸어맞춤편(93b) 및 자세 유지편(93a)은, 그 돌출 방향에 직교하는 단면(斷面)에 있어서, 원형상의 단면 형상으로 되어 있다. 그리고, 걸어맞춤 부품(91)의 걸어맞춤편(93b)과 본체 부재(60)의 걸어맞춤면(68)의 걸어맞춤에 의해, 슬라이딩 부재(80)가 슬라이딩 방향(ds)을 따라 상측(타측)으로부터 하측(일측)을 향하여 가압될 때마다, 가압 부재(52)의 가압력에 의해 상측으로 되돌려져서 유지되게 되는 위치가, 도 5에 나타낸 제1 유지 위치와 도 6에 나타낸 제2 유지 위치로 번갈아 변화되게 된다. 또, 자세 유지편(93a)은, 본체 부재(60)의 기립부(65)에 대한 아암부(92)의 자세(경사)를 유지하고, 즉, 아암부(92)가 슬라이딩 방향(ds)을 따라 연장되게 하고, 걸어맞춤편(93b)과 걸어맞춤면(68)의 안정된 걸어맞춤을 확보하도록 되어 있다.As shown in Figs. 8 to 11, the arm portion 92 of the engagement part 91 has the engagement piece 93b and the posture holding piece 93a at the both ends in the longitudinal direction thereof have. The engaging piece 93b and the posture holding piece 93a project toward the side separated from the slider 81, that is, toward the standing part 65 side. The engaging piece 93b and the posture maintaining piece 93a have a circular sectional shape in a cross section orthogonal to the projecting direction. The engagement of the engaging piece 93b of the engaging part 91 with the engaging surface 68 of the body member 60 causes the sliding member 80 to slide upward along the sliding direction ds The position to be returned to the upper side by the pressing force of the pressing member 52 is held at the first holding position shown in Fig. 5 and the second holding position shown in Fig. 6 Alternately. The posture holding piece 93a maintains the posture (inclination) of the arm portion 92 with respect to the standing portion 65 of the body member 60. Namely, when the arm portion 92 is in the sliding direction ds, So as to secure a stable engagement between the engaging piece 93b and the engaging surface 68. As shown in Fig.

이하, 걸어맞춤편(93b)과 걸어맞춤면(68)의 걸어맞춤에 대해서 상술한다. 우선, 도 9에 나타나 있는 바와 같이, 슬라이더(81)의 횡단 홀(85)은, 슬라이딩 방향(일방향)(ds)에 있어서의 상측(타측)을 평탄면(85a)으로서 구성되어 있다. 한편, 걸어맞춤 부품(91)의 축부(95)는, 그 길이 방향에 직교하는 단면에 있어서, 직선으로 이루어지는 장변부(95a)와, 장변부(95a)보다 짧은 직선으로 이루어지는 단변부와, 슬라이딩 방향에 있어서의 일측에 배치되고, 예를 들면 호(원호 또는 타원호)로 이루어지는 곡선부(95c)에 의해서 둘러싸인 단면 형상을 갖고 있다. 또한, 슬라이더(81)의 횡단 홀(85)의 크기는, 걸어맞춤 부품(91)의 축부(95)의 크기보다 크게 되어 있다. 이 때문에, 축부(95)는, 그 길이 방향을 중심으로 하여, 횡단 홀(85) 내에 있어서 회동할 수 있도록 되어 있다.Hereinafter, engagement of the engagement piece 93b with the engagement surface 68 will be described in detail. 9, the transverse hole 85 of the slider 81 is formed as a flat surface 85a on the upper side (the other side) in the sliding direction (one direction) ds. On the other hand, the shaft portion 95 of the engaging part 91 has a long side portion 95a formed by a straight line, a short side portion formed by a straight line shorter than the long side portion 95a, Direction, and has a cross-sectional shape surrounded by a curved portion 95c made of an arc (circular arc or elliptical arc), for example. The size of the transverse hole 85 of the slider 81 is larger than that of the shaft portion 95 of the engaging part 91. [ Therefore, the shaft portion 95 can be rotated in the transverse hole 85 about the longitudinal direction thereof.

그리고, 걸어맞춤 부품(91)의 축부(95)는, 가압 부재(52)에 의해, 하방으로부터 상방을 향하여 가압되고 있다. 따라서, 걸어맞춤 부품(91)에 가압 부재(52)로부터의 가압력만 작용하고 있을 경우에는, 횡단 홀(85)의 상측 평탄면(85a)으로부터 축부(95)의 하측단까지의 슬라이딩 방향을 따른 길이(x)(도 9∼도 11)가 짧아지도록, 도 9에 나타낸 상태, 즉, 축부(95)의 장변부(95a)가 횡단 홀(85)의 상측 평탄면에 접촉한 상태로 축부(95)의 방향이 가압된다. 이 결과, 슬라이딩 방향(ds)에 직교하는 방향을 따른 걸어맞춤편(93b)의 위치는, 도 10이나 도 11에 나타낸 위치로부터, 도 9에 나타낸 위치를 향하여 가압되게 된다.The shaft portion 95 of the engaging part 91 is urged upward by the urging member 52 from below. Therefore, when only the urging force from the urging member 52 is applied to the engaging part 91, along the sliding direction from the upper flat surface 85a of the transverse hole 85 to the lower end of the shaft part 95 The state shown in Fig. 9, that is, the long side portion 95a of the shaft portion 95 comes into contact with the upper flat surface of the transverse hole 85 so that the length x (Figs. 9 to 11) 95 are pressed. As a result, the position of the engagement piece 93b along the direction orthogonal to the sliding direction ds is pressed toward the position shown in Fig. 9 from the position shown in Fig. 10 or Fig.

다음으로, 걸어맞춤 부품(91)의 걸어맞춤편(93b)이 접촉하게 되는 본체 부재(60)의 걸어맞춤면(63)에 대하여 설명한다. 걸어맞춤면(68)에는, 슬라이딩 부재(80) 측을 향하여 돌출한 제1 융기부(70)와, 제1 융기부(70)의 하방에 위치하는 제2 융기부(69)가 설치되어 있다. 제1 융기부(70)는, 세 개의 볼록 형상 모서리부(70a, 70b, 70c)와 하나의 오목 형상 모서리부(70d)에 의해 형성되는 사각형을 모접기하여 이루어지는 평면 형상을 갖고 있다. 도 12에 나타나 있는 바와 같이, 제1 형상 모서리부(70a)는, 슬라이딩 방향(ds)에 있어서 가장 타측(상측)에 위치하며 또한 슬라이딩 방향(ds)에 직교하는 방향에 있어서 가장 한쪽의 측(도 12에 있어서의 좌측)에 위치하고 있다. 제2 볼록 형상 모서리부(70b)는, 슬라이딩 방향(ds)에 직교하는 방향에 있어서 가장 다른 쪽의 측(도 12에 있어서의 우측)에 위치하고 있다. 또한, 제4 오목 형상 모서리부(70d)는, 슬라이딩 방향(ds)에 직교하는 방향에 있어서 제2 볼록 형상 모서리부(70b)와 제3 볼록 형상 모서리부(70c) 사이에 배치되어 있다. 또한, 제2 융기부(69)의 제1 융기부(70)에 대면하는 측의 윤곽은, 제1 융기부(70)의 제2 융기부(69)에 대면하는 측의 윤곽과 상보적(相補的)으로 형성되어 있다.Next, the engaging surface 63 of the body member 60 to which the engaging piece 93b of the engaging part 91 is brought into contact will be described. A first ridge portion 70 protruding toward the sliding member 80 side and a second ridge portion 69 located below the first ridge portion 70 are provided on the engaging surface 68 . The first raised portion 70 has a planar shape in which a quadrangle formed by three convex corners 70a, 70b, and 70c and one concave corner 70d is folded. As shown in Fig. 12, the first shape edge portion 70a is located at the other side (upper side) in the sliding direction ds and at the other side (upper side) in the direction orthogonal to the sliding direction ds (Left side in Fig. 12). The second convex edge portion 70b is located on the outermost side (the right side in Fig. 12) in the direction perpendicular to the sliding direction ds. The fourth concave corner portion 70d is disposed between the second convex shape corner portion 70b and the third convex shape corner portion 70c in the direction orthogonal to the sliding direction ds. The contour of the second ridge portion 69 facing the first ridge portion 70 is complementary to the contour of the first ridge portion 70 facing the second ridge portion 69 Complementary to each other).

그런데, 도 12에는, 가압 부재(52)에 가압된 슬라이딩 부재가 제1 유지 위치에 유지되어 있을 경우에, 걸어맞춤 부품(91)의 걸어맞춤편(93b)이 배치되게 되는 위치(걸어맞춤편의 가압 위치)가, 실선으로 나타나 있다. 걸어맞춤편의 가압 위치는, 슬라이딩 방향(ds)에 있어서 제1 볼록 형상 모서리부(70a)보다 상측(타측)에 위치하고, 슬라이딩 방향(ds)에 직교하는 방향에 있어서 제1 볼록 형상 모서리부(70a)와 제3 볼록 형상 모서리부(70c) 사이에 위치하고 있다.12 shows a position at which the engagement piece 93b of the engagement piece 91 is to be disposed when the sliding member pressed against the pressing member 52 is held at the first holding position Pressure position) is indicated by a solid line. The pressing position of the engaging piece is located on the upper side (the other side) of the first convex shape corner portion 70a in the sliding direction ds and the first convex shape corner portion 70a And the third convex edge portion 70c.

이상의 구성으로 이루어지는 슬라이딩 부재(80) 및 본체 부재(60)에 있어서는, 슬라이딩 부재(80)를 본체 부재(60)에 대하여, 슬라이딩 방향을 따라 슬라이딩 가능 범위 내에 있어서의 타측단(상측단)으로부터 일측단(하측단)까지, 슬라이딩시킬 때마다, 걸어맞춤편(93b)은, 도 12의 화살표를 따라 제1 융기부(70)의 주위의 반주(半周)만큼 이동한다. 또, 본 실시형태에서는, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 가능 범위의 일측단(하측단)은, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)이 본체 부재(60)의 홀(79)의 일측단(하측단)에 접촉함으로써 결정되고, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 가능 범위의 타측단(상측단)은, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)이 본체 부재(60)의 홀(79)의 타측단(상측단)에 접촉함으로써 결정된다.In the sliding member 80 and the body member 60 constructed as described above, the sliding member 80 is slid with respect to the body member 60 from the other side end (upper end) within a slidable range along one side The engaging piece 93b is moved along the arrow of FIG. 12 by the half circumference of the first ridge 70 every time it is slid to the end (lower end). In this embodiment, one end (lower end) of the slidable range of the sliding member 80 is located at a position where one end of the operating member 88 of the sliding member 80 is positioned at one side of the hole 79 of the body member 60 And the other end (upper end) of the slidable range of the sliding member 80 is determined by contacting the operating piece 88 of the sliding member 80 with the hole 79 of the body member 60, (The upper end) of the frame.

우선, 슬라이딩 부재(80)가 슬라이딩 방향을 따라 가장 타측이 되는 제1 유지 위치에 배치되어 있을 경우, 도 8, 도 9 및 도 12에 나타나 있는 바와 같이, 슬라이딩 부재(80)의 걸어맞춤편(93b)은, 본체 부재(60)의 제1 융기부(70)보다 상방에 위치하고, 제1 융기부(70)로부터 이간해 있다. 이 상태에서 슬라이딩 부재(80)를 슬라이딩 방향(ds)을 따라 타측(상측)으로부터 일측(하측)을 향하여 밀면, 걸어맞춤편(93b)이, 제1 융기부(70)에 접촉하고, 제1 융기부(70)의 제1 볼록 형상 모서리부(70a)와 제2 볼록 형상 모서리부(70b)를 잇는 경사면 상을 슬라이딩한다. 이때, 슬라이딩 부재(80)의 걸어맞춤 부품(91)은, 가압 부재(52)의 가압력에 저항하고, 축부(95)의 장변부(95a)가 횡단 홀(85)의 평탄면(85a)과 면접촉하고 있는 도 9의 상태에서, 도 10에 나타나 있는 바와 같이 축부(95)의 축선 방향을 중심으로 하여 회전한다. 특히, 걸어맞춤편(93)이 제2 볼록 형상 모서리부(70b)의 근방을 통과할 때에는, 도 10에 나타나 있는 바와 같이, 축부(95)의 단변부(95b)가 횡단 홀(85)의 평탄면(85a)과 면접촉해진다. 그리고, 슬라이딩 부재(80)가 일측을 향하여 더 슬라이딩하여, 걸어맞춤편(93b)이 제1 융기부(70)의 제2 볼록 형상 모서리부(70b)를 넘으면, 가압 부재(52)로부터의 가압력에 의해, 축부(95)의 축선 방향을 중심으로 하여 그때까지와는 반대 방향으로 회전한다. 이 상황을, 조작자는 손에 느껴지는 느낌 또는 소리에 의해 파악할 수 있다.8, 9, and 12, when the sliding member 80 is disposed at the first holding position which is the other side along the sliding direction, the engaging pieces (not shown) of the sliding member 80 93b are located above the first ridge portion 70 of the body member 60 and are spaced apart from the first ridge portion 70. [ In this state, when the sliding member 80 is pushed from the other side (upper side) along the sliding direction ds toward one side (lower side), the engaging piece 93b comes into contact with the first raised portion 70, And slides on an inclined plane connecting the first convex shape corner portion 70a and the second convex shape corner portion 70b of the ridge portion 70. At this time, the engaging part 91 of the sliding member 80 resists the pressing force of the pressing member 52, and the long side part 95a of the shaft part 95 abuts against the flat surface 85a of the transverse hole 85 In the state of FIG. 9, which is in surface contact, it rotates about the axial direction of the shaft portion 95 as shown in FIG. Particularly, when the engaging piece 93 passes near the second convex corner 70b, the short side portion 95b of the shaft portion 95 comes into contact with the side edge of the transverse hole 85 And is in surface contact with the flat surface 85a. When the sliding member 80 further slides toward one side and the engaging piece 93b passes the second convex edge portion 70b of the first ridge portion 70, the pressing force from the pressing member 52 And rotates about the axial direction of the shaft portion 95 in the opposite direction. This situation can be grasped by the operator with a feeling or sound felt in the hand.

여기에서, 혹은, 슬라이딩 가능 범위의 일측단(하측단)까지 슬라이딩 부재(80)를 이동시킨 후, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 방향(ds)에 있어서의 일측을 향한 가압을 해제한다. 그러면, 슬라이딩 부재(80)는 가압 부재(52)로부터의 가압에 의해 타측(상측)을 향하여 이동한다. 그리고, 걸어맞춤편(93b)이, 제1 융기부(70)의 제2 볼록 형상 모서리부(70b)와 제4 오목 형상 모서리부(70d) 사이의 경사면 및/또는 제2 융기부(69)에 안내되고, 도 12에 있어서의 점선의 위치로 유도되어서 오목 형상의 제4 모서리부(70d)에 수용된다. 그리고, 가압 부재(52)의 가압력에 의해 걸어맞춤편(93b)은 오목 형상의 제4 모서리부(70d)에 수용된 상태로 유지된다. 이때의 슬라이딩 부재(80)의 위치가, 도 6에 나타낸 제2 유지 위치이다.Here, or after the sliding member 80 is moved to one end (lower end) of the slidable range, the pressing of the sliding member 80 toward one side in the sliding direction ds is released. Then, the sliding member 80 moves toward the other side (upper side) by the pressure from the pressing member 52. The engaging piece 93b is engaged with the inclined surface between the second convex shape corner portion 70b and the fourth concave corner portion 70d of the first ridge portion 70 and / And is guided to a position indicated by a dotted line in Fig. 12 and accommodated in the concave fourth corner portion 70d. The engaging piece 93b is retained in the recessed fourth corner portion 70d by the urging force of the urging member 52. [ The position of the sliding member 80 at this time is the second holding position shown in Fig.

제2 유지 위치에 있는 슬라이딩 부재(80)를 슬라이딩 방향(ds)을 따라 타측으로부터 일측을 향해 다시 밀면, 걸어맞춤편(93b)은, 제1 융기부(70)의 오목부(70d)와 제3 볼록 형상 모서리부(70c)를 잇는 경사면 및 제2 융기부(69)로 안내되면서, 제1 융기부(70)의 제3 볼록 형상 모서리부(70c)를 넘는다. 이 상황을, 조작자는 손에 느껴지는 느낌 또는 소리에 의해 파악할 수 있다. 여기에서, 혹은, 슬라이딩 가능 범위의 일측단(하측단)까지 슬라이딩 부재(80)를 이동시킨 후, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 방향(ds)에 있어서의 일측을 향한 가압을 해제한다. 그러면, 슬라이딩 부재(80)는, 슬라이딩 가능 범위의 타측단(상측단)까지 가압 부재(52)로부터의 가압에 의해 타측(상측)을 향하여 이동하고, 걸어맞춤편(93)은 제1 융기부(70)로부터 이간한 도 12의 실선의 위치까지 이동한다. 이때의 슬라이딩 부재(80)의 위치가, 도 5에 나타낸 제1 유지 위치이다.When the sliding member 80 in the second holding position is pushed again from the other side toward the one side along the sliding direction ds, the engaging piece 93b is engaged with the concave portion 70d of the first raised portion 70, The first raised portion 70c of the first raised portion 70 while being guided by the inclined surface connecting the three convex shaped corner portions 70c and the second raised portion 69. This situation can be grasped by the operator with a feeling or sound felt in the hand. Here, or after the sliding member 80 is moved to one end (lower end) of the slidable range, the pressing of the sliding member 80 toward one side in the sliding direction ds is released. The sliding member 80 moves toward the other side (upper side) by the pressure from the pressing member 52 to the other side end (upper end) of the slidable range, and the engaging piece 93 moves toward the other side And moves to the position indicated by the solid line in Fig. At this time, the position of the sliding member 80 is the first holding position shown in Fig.

또, 걸어맞춤편(93)이, 제1 융기부(70)의 제3 볼록 형상 모서리부(70c)와 제1 볼록 형상 모서리부(70a)를 잇는 경사면에 안내되어, 제1 볼록 형상 모서리부(70a)의 근방을 통과할 때, 도 11에 나타나 있는 바와 같이, 축부(95)의 장변부(95a)와 곡선부(95c)의 접속부만이 횡단 홀(85)의 평탄면(85a)과 접촉하도록, 축부(95)가 회전하고 있다. 그리고 그 후, 슬라이딩 부재(80)가 제1 유지 위치까지 이동하면, 걸어맞춤편(93b)은, 제1 융기부(70)의 제1 볼록 형상 모서리부(70a)와 제2 볼록 형상 모서리부(70b)를 잇는 경사면의 타측(상측)에 배치되게 된다.The engaging piece 93 is guided by an inclined surface connecting the third convex edge portion 70c and the first convex edge portion 70a of the first ridge portion 70, Only the connecting portion of the long side portion 95a and the curved portion 95c of the shaft portion 95 is connected to the flat surface 85a of the transverse hole 85 as shown in Fig. The shaft portion 95 is rotated so as to be in contact with the shaft portion 95. [ Then, when the sliding member 80 is then moved to the first holding position, the engaging piece 93b is moved in the first convex shape corner portion 70a of the first ridge portion 70 and the second convex shape corner portion 70b of the first ridge portion 70, (Upper side) of the inclined surface connecting the upper surface 70b.

이상과 같이 하여, 슬라이딩 부재(80)를 본체 부재(60)에 대하여 슬라이딩 방향(ds)을 따라 타측으로부터 일측을 향하여 슬라이딩시킬 때마다, 가압 부재(52)의 가압력에 의해 타측으로 되돌려져서 유지되게 되는 위치가, 제1 유지 위치와 제2 유지 위치로 번갈아 변경되게 된다.Each time the sliding member 80 is slid with respect to the body member 60 along the sliding direction ds from one side to the other side as described above, the sliding member 80 is returned to the other side by the pressing force of the pressing member 52, The first holding position and the second holding position are alternately changed.

다음으로, 도 3∼도 8로 되돌아와, 요동 부재(100)에 대해서 상술한다. 이미 설명한 바와 같이, 요동 부재(100)는, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)과 걸어맞춰져, 슬라이딩 부재(80)가 제1 유지 위치에 유지되어 있을 때에 제1 위치에 배치되고, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때에 도 6에 나타낸 제2 위치에 배치되게 된다.Next, referring back to Figs. 3 to 8, the pivotal member 100 will be described in detail. The swinging member 100 is disposed at the first position when the sliding member 80 is engaged with the operating piece 88 of the sliding member 80 and is held at the first holding position, When the member 80 is held at the second holding position, it is disposed at the second position shown in Fig.

도 13에 나타나 있는 바와 같이, 요동 부재(100)는, 한 쌍의 판 형상부(105)와, 한 쌍의 판 형상부(105)를 잇는 연결 축부(103)와, 각 판 형상부(105)로부터 외측으로 돌출된 브레이크 핀(101)을 갖고 있다. 요동 부재(100)가 제2 위치에 유지되어 있을 때, 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 브레이크 핀(101)이 차륜(45)의 인접하는 두 개의 돌출부(46) 사이에 들어가서, 차륜(45)의 회전을 규제한다. 한편, 요동 부재(100)가 제1 위치에 유지되어 있을 때, 도 5에 나타나 있는 바와 같이, 브레이크 핀(101)이 차륜(45)의 돌출부(46)로부터 이간하여, 차륜(45)의 회전이 가능해진다.13, the swinging member 100 includes a pair of plate-like portions 105, a connecting shaft portion 103 connecting the pair of plate-like portions 105, and a plate-like portion 105 And a brake pin 101 protruding outward from the brake pin 101. When the pivotal member 100 is held in the second position, the brake pin 101 enters between two adjacent projections 46 of the wheel 45, . 5, when the pivotal member 100 is held at the first position, the brake pin 101 moves away from the projecting portion 46 of the wheel 45 to rotate the wheel 45 Lt; / RTI >

한 쌍의 판 형상부(105)는, 슬라이딩 부재(80)의 한 쌍의 조작편(88)에 대응하여, 본체 부재(60)를 사이에 끼우도록 하여 배치되어 있다. 그리고, 각 판 형상부(105)에는, 요동 부재(100)를 본체 부재(60)에 요동 가능하게 부착하기 위한 부착 핀(58)이 관통하는 관통 홀(106)이 형성되어 있다. 이미 상술한 바와 같이, 요동 부재(100)의 요동 축선(Ld)은 차륜(45)의 회전 축선(La)과 평행하게 되어 있다. 또, 판 형상부(105)에는, 조작편(88)과 걸어맞추는 제1 걸어맞춤 클로(110) 및 제2 걸어맞춤 클로(115)가 형성되어 있다. 조작편(88)과 제1 걸어맞춤 클로(110) 또는 제2 걸어맞춤 클로(115)의 걸어맞춤에 의해, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩에 따라, 요동 부재(100)가 요동하도록 되어 있다. 이 제1 걸어맞춤 클로(110) 및 제2 걸어맞춤 클로(115)에 대해서는 후에 상술한다.The pair of plate-shaped portions 105 are arranged so as to sandwich the body member 60 in correspondence with the pair of operating pieces 88 of the sliding member 80. Each plate-shaped portion 105 is formed with a through-hole 106 through which an attachment pin 58 for pivotably attaching the swinging member 100 to the body member 60 is passed. The swing axis Ld of the swinging member 100 is parallel to the rotation axis La of the wheel 45 as described above. The plate-like portion 105 is formed with a first engaging claw 110 and a second engaging claw 115 which engage with the operating piece 88. [ The swinging member 100 is oscillated by the sliding of the sliding member 80 by the engagement of the operating piece 88 with the first engaging claw 110 or the second engaging claw 115. [ The first engaging claw 110 and the second engaging claw 115 will be described later in detail.

한 쌍의 브레이크 핀(101)은, 요동 축선(Ld)과 평행한 방향을 따라 양 외측을 향하여 연장 돌출되어 있다. 도 1에 나타나 있는 바와 같이, 차륜 유지 기구(40)는, 차륜(45)의 회전 축선(La)을 따른 양 외측에 차륜(45)을 유지하고 있다. 각 차륜(45)의 차륜 유지 기구(40)와 대면하는 측에, 차륜(45)의 회전 축선(La)으로부터 법선 형상으로 돌출되는 돌출부(46)(도 6 참조)가 형성되어 있다. 그리고, 한 쌍의 브레이크 핀(101)은, 대응하는 측의 돌출부(46)와 걸어맞출 수 있도록 되어 있다. 한 쌍의 브레이크 핀(101) 및 연결 축부(103)는, 차륜(45)의 회전 축선(La)을 따라 일직선 상에 정렬되어 있다. 도 13에 나타나 있는 바와 같이, 판 형상부(105)와 브레이크 핀(101) 사이에는, 브레이크 핀(101)을 보강하기 위한 보강 리브(107)가 형성되어 있다.The pair of brake pins 101 extend outwardly in both directions parallel to the swing axis Ld. As shown in Fig. 1, the wheel holding mechanism 40 holds the wheels 45 on both outer sides along the rotation axis La of the wheel 45. As shown in Fig. A protruding portion 46 (see Fig. 6) protruding in a normal shape from the rotation axis La of the wheel 45 is formed on the side of each wheel 45 facing the wheel holding mechanism 40. The pair of brake pins 101 can be engaged with the projecting portions 46 on the corresponding sides. The pair of brake pins 101 and the connecting shaft portion 103 are aligned along the axis of rotation La of the wheel 45 in a straight line. 13, a reinforcing rib 107 for reinforcing the brake pin 101 is formed between the plate-like portion 105 and the brake pin 101. As shown in Fig.

연결 축부(103)는 본체 부재(60)의 하방을 통과하고 있다. 한편, 도 8에 나타나 있는 바와 같이, 저부(63)에 의해 형성되는 본체 부재(60)의 하면에는, 연결 축부(103)를 수용하기 위한 수용부(오목부)(64)가 형성되어 있다. 요동 부재(100)의 요동 축선(Ld)을 따라 관찰했을 경우, 수용부(64)의 윤곽은 요동 부재(100)의 요동 시에 있어서의 연결 축부(103)의 이동 궤적을 따르고 있다. 또한, 도 8에 잘 나타나 있는 바와 같이, 수용부(64)의 양단은 벽부(64a) 및 벽부(64b)에 의해 형성되어 있다. 그리고, 요동 부재(100)가 제1 위치(규제 해제 위치)에 배치되었을 때에, 연결 축부(103)가 한쪽의 벽부(64a)에 인접하는 위치에 배치되며, 제1 위치를 넘어서의 요동 부재(100)의 요동이 규제되게 되어 있다. 또한, 요동 부재(100)가 제2 위치(규제 위치)에 배치되었을 때에, 연결 축부(103)가 다른 쪽의 벽부(64b)에 인접하는 위치에 배치되며, 제2 위치를 넘어서의 요동 부재(100)의 요동이 규제되게 되어 있다. 즉, 요동 부재(100)의 본체 부재(60)에 대한 요동은, 요동 부재(100)와 본체 부재(60)의 접촉에 의해, 제1 위치(규제 해제 위치)와 제2 위치(규제 위치) 사이에 규제된다.The connecting shaft portion 103 passes under the body member 60. [ 8, a receiving portion (concave portion) 64 for receiving the connecting shaft portion 103 is formed on a lower surface of the body member 60 formed by the bottom portion 63. As shown in Fig. The contour of the accommodating portion 64 follows the movement locus of the connecting shaft portion 103 when the swinging member 100 is swinging when the swinging member 100 is observed along the swing axis Ld. 8, both ends of the accommodating portion 64 are formed by the wall portion 64a and the wall portion 64b. When the swinging member 100 is disposed at the first position (regulation releasing position), the connecting shaft portion 103 is disposed at a position adjacent to the one wall portion 64a, and the swinging member 103 100 are restricted. Further, when the swinging member 100 is disposed at the second position (regulating position), the connecting shaft portion 103 is disposed at a position adjacent to the other wall portion 64b, and the swinging member 100 are restricted. That is, the swinging of the swinging member 100 relative to the body member 60 is performed in the first position (regulating release position) and the second position (regulating position) by the contact between the swinging member 100 and the body member 60, .

다음으로, 요동 부재(100)의 판 형상부(105)에 형성된 제1 걸어맞춤 클로(110) 및 제2 걸어맞춤 클로(115)에 대하여 설명한다. 또, 제1 걸어맞춤 클로(110) 및 제2 걸어맞춤 클로(115) 및 판 형상부(105)는, 차륜(45)의 회전 축선(La)에 직교하는 면 상, 본 예에서는, 슬라이딩 부재(80)의 각 조작편(88)의 돌출 방향에 직교하는 면 상을 연장하고 있다. 그리고, 판 형상부(105)의 일부를 이루는 제1 걸어맞춤 클로(110) 및 제2 걸어맞춤 클로(115)의 측단면이, 조작편(88)의 측면과 접촉해진다.Next, the first engagement claw 110 and the second engagement claw 115 formed on the plate-like portion 105 of the swinging member 100 will be described. The first engaging claw 110 and the second engaging claw 115 and the plate-like portion 105 are formed on a plane orthogonal to the rotation axis La of the wheel 45, Extends in a plane perpendicular to the projecting direction of each operating piece 88 of the operating member 80. [ The side end faces of the first engaging claw 110 and the second engaging claw 115 constituting a part of the plate-like portion 105 are brought into contact with the side face of the operating piece 88.

제1 걸어맞춤 클로(110)는, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)에 슬라이딩 방향(일방향)(ds)에 있어서의 타측(상측)으로부터 접촉하는 맞닿음면(111)을 갖고 있다. 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때, 맞닿음면(111)은, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 시에 있어서의 조작편(88)의 이동 경로(ra) 상에 위치한다. 이 때문에, 맞닿음면(111)은, 제2 유지 위치로부터 제1 유지 위치를 향하여 슬라이딩하는 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)과 접촉한다. 슬라이딩 부재(80)가 제1 유지 위치로 이동하면, 맞닿음면(111)은, 슬라이딩 방향에 있어서의 타측(상측)으로부터 조작편(88)에 인접하는 위치까지 이동한다. 이때의 요동 부재(100)의 위치가, 도 5에 나타낸 제1 위치(규제 해제 위치)이다.The first engagement claw 110 has an abutment surface 111 which is in contact with the operation piece 88 of the sliding member 80 from the other side (upper side) in the sliding direction (one direction) ds. 6, when the sliding member 80 is held at the second holding position, the abutment surface 111 is in contact with the moving direction of the operating piece 88 when the sliding member 80 is slid And is located on the path ra. Therefore, the abutment surface 111 comes into contact with the operating piece 88 of the sliding member 80 sliding from the second holding position toward the first holding position. When the sliding member 80 moves to the first holding position, the abutment surface 111 moves from the other side (upper side) in the sliding direction to a position adjacent to the operating piece 88. At this time, the position of the swinging member 100 is the first position (regulating release position) shown in Fig.

또, 도 5에 나타낸 상태에 있어서, 가압 부재(52)에 의해 일방향 타측으로 가압된 슬라이딩 부재(80)는, 조작편(88)이 본체 부재(60)의 홀(79)의 타측단에 맞닿음으로써, 제1 유지 위치에 유지되게 된다. 이때, 요동 부재(100)는, 제1 걸어맞춤 클로(110)가 일방향(ds)의 타측(상측)으로부터 조작편(88)에 맞닿음으로써, 제2 위치를 향한 제1 위치로부터의 요동이 규제된다. 동시에, 요동 부재(100)의 연결 축부(103)가 본체 부재(60)의 벽부(64a)에 맞닿음으로써, 요동 부재(100)의 제1 위치를 넘은 요동, 바꿔 말하면, 요동 부재(100)의 제1 위치로부터 제2 위치측과는 반대 방향측을 향한 요동이 규제된다.5, the sliding member 80 pressed by the pressing member 52 toward the one-side other side is in contact with the other side of the hole 79 of the body member 60 By this contact, it is held at the first holding position. At this time, the swinging member 100 is in a state in which the first engagement claw 110 is in contact with the operating piece 88 from the other side (upper side) of the one direction ds, Regulated. At the same time, when the connecting shaft portion 103 of the swinging member 100 abuts on the wall portion 64a of the body member 60, the swinging motion of the swinging member 100 over the first position, in other words, The swinging motion is restricted from the first position to the side opposite to the second position side.

이러한 제동 기구(50)에 의하면, 차륜(45)의 회전이 가능한 상태를 안정되게 유지할 수 있다.With this braking mechanism 50, a state in which the wheel 45 can rotate can be stably maintained.

도 5에 나타나 있는 바와 같이, 제2 걸어맞춤 클로(115)는, 제1 걸어맞춤 클로(110)로부터 이간하여 설치되어 있다. 제1 걸어맞춤 클로(110) 및 제2 걸어맞춤 클로(115) 사이에는, 오목 부분(109)이 형성되어 있다. 도 5에 나타나 있는 바와 같이, 제1 유지 위치에 유지된 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)은, 제1 걸어맞춤 클로(110) 및 제2 걸어맞춤 클로(115) 사이의 오목 부분(109) 내에 배치될 수 있도록 되어 있다. 또, 조작편(88)의 선단에는 두부(87)가 설치되어 있다. 도 5에 2점 쇄선으로 나타나 있는 바와 같이, 두부(87)는, 제1 걸어맞춤 클로(110)의 일부분 및 제2 걸어맞춤 클로(115)의 일부분을 덮도록 연장되고 있다. 이러한 두부(87)에 의하면, 조작편(88)과, 제1 걸어맞춤 클로(110) 또는 제2 걸어맞춤 클로(115) 사이에, 의류 등이 끼이게 되는 것을 효과적으로 방지할 수 있고, 조작편(88)과, 제1 걸어맞춤 클로(110) 또는 제2 걸어맞춤 클로(115)의 안정된 걸어맞춤을 확보할 수 있다.As shown in Fig. 5, the second engagement claws 115 are provided apart from the first engagement claws 110. As shown in Fig. A concave portion 109 is formed between the first engaging claw 110 and the second engaging claw 115. 5, the operating piece 88 of the sliding member 80 held at the first holding position is engaged with the concave portion (the concave portion) between the first engaging claw 110 and the second engaging claw 115 109, respectively. A head 87 is provided at the tip of the operating piece 88. 5, the head 87 extends to cover a part of the first engaging claw 110 and a part of the second engaging claw 115. As shown in Fig. According to this head 87, it is possible to effectively prevent the garment or the like from being caught between the operating piece 88 and the first engaging claw 110 or the second engaging claw 115, The first engagement claw 110 or the second engagement claw 115 can be securely engaged with each other.

도 5에 나타나 있는 바와 같이, 제2 걸어맞춤 클로(115)는, 슬라이딩 부재(80)가 제1 유지 위치에 유지되어 있는 경우에, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)에 대면하는 위치에 배치되는 제1 면(116)과, 이 제1 면(116)에 인접하는 제2 면(117)을 갖고 있다. 제2 걸어맞춤 클로(115)의 제1 면(116)은, 제1 유지 위치에 유지된 슬라이딩 부재(80)에 대하여, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 방향(ds)에 있어서의 일측(하측)으로부터 대면한다. 이 때문에, 제2 걸어맞춤 클로(115)의 제1 면(116)은, 제1 유지 위치로부터 제2 유지 위치를 향하여 슬라이딩하는 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)과 접촉한다.5, when the sliding member 80 is held at the first holding position, the second engaging claw 115 is located at a position facing the operating piece 88 of the sliding member 80 And a second surface 117 adjacent to the first surface 116. The first surface 116 has a first surface 116 and a second surface 117, The first surface 116 of the second engagement claw 115 is engaged with one side (lower side) of the sliding member 80 in the sliding direction ds with respect to the sliding member 80 held at the first holding position, . The first surface 116 of the second engagement claw 115 is in contact with the operating piece 88 of the sliding member 80 sliding from the first holding position toward the second holding position.

슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치로 이동하면, 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 요동 부재(100)의 제2 걸어맞춤 클로(115)는, 조작편(88)의 일방향(슬라이딩 방향)(ds)을 따른 이동 경로(ra)로부터, 당해 일방향(ds)과 교차하는, 특히 직교하는 측방으로 어긋난 위치에 배치된다. 이때의 요동 부재(100)의 위치가, 브레이크 핀(101)이 차륜(45)의 돌출부(46)와 걸어맞춤하게 되는 제2 위치이다.6, the second engaging claw 115 of the swinging member 100 moves in the one direction (sliding direction) of the operating piece 88 (the sliding direction of the operating piece 88) ds from the movement path ra along the one direction ds, particularly orthogonal to the one direction ds. The position of the swing member 100 at this time is the second position at which the brake pin 101 is engaged with the projection 46 of the wheel 45. [

또, 슬라이딩 부재(80)를 제2 유지 위치에 유지하기 위해서는, 일방향(ds)을 따라 제2 유지 위치를 넘은 타측(하측)의 위치까지, 요동 부재(100)를 일단 밀어넣을 필요가 있다.In order to hold the sliding member 80 in the second holding position, it is necessary to push the swinging member 100 once to the other side (lower side) beyond the second holding position along the one direction ds.

즉, 도 6에 나타낸 상태에서, 도 7에 나타나 있는 바와 같이 요동 부재(100)를 하방으로 더 밀어넣을 필요가 있다. 이때, 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 요동 부재(100)는, 조작편(88)의 일방향(슬라이딩 방향)(ds)을 따른 이동 경로(ra)로부터, 당해 일방향(ds)과 교차하는, 특히 직교하는 측방으로 어긋난 위치에 배치되어 있다. 즉, 요동 부재(100)는, 조작편(88)의 일방향(슬라이딩 방향)(ds)을 따른 이동 경로(ra) 상에 위치하고 있지 않다. 이 때문에, 요동 부재(100)는, 제1 위치에서 제2 위치로 향할 때, 제2 위치를 넘어서 이동할 필요가 없다. 또한 여기에서 설명하는 형태로는, 요동 부재(100)의 연결 축부(103)가 본체 부재(60)에 형성된 수용부(64)의 벽부(64b)에 맞닿음으로써, 요동 부재(100)가 제2 위치를 넘어서 이동할 수 없게 되어 있다.That is, in the state shown in Fig. 6, it is necessary to further push the swinging member 100 downward as shown in Fig. 6, the swinging member 100 moves from the moving path ra along one direction (sliding direction) ds of the operating piece 88 to the moving path ra intersecting with the one direction ds And are disposed at positions offset laterally orthogonal to each other. That is, the swinging member 100 is not located on the moving path ra along one direction (sliding direction) ds of the operating piece 88. [ Therefore, when the swinging member 100 is moved from the first position to the second position, it is not necessary to move beyond the second position. The connecting shaft portion 103 of the swinging member 100 is brought into contact with the wall portion 64b of the receiving portion 64 formed in the body member 60 so that the swinging member 100 It is impossible to move beyond 2 position.

이러한 태양에 의하면, 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 브레이크 핀(101)과 걸어맞추는 돌출부(46)의 깊이를, 제2 위치에 있는 요동 부재(100)의 브레이크 핀(101)의 위치보다 깊게 할 필요가 없다. 따라서, 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 제2 위치에 있는 요동 부재(100)의 브레이크 핀(101)이, 인접하는 두 개의 돌출부(46) 사이의 곡부(谷部)의 근방에 위치하도록 할 수 있고, 브레이크 핀(101)과 돌출부(46)의 안정한 걸어맞춤을 확보하여, 차륜(45)의 회전을 안정되게 규제할 수 있다. 또한, 돌출부(46)의 길이를 길게 하거나, 이에 따라 브레이크 핀(101)의 이동 스트로크를 길게 하거나 할 필요가 없다. 이에 따라, 제동 부재(50)를 소형화하는 것도 가능해진다. 또한, 제동 부재(50)를 대형화시킬 필요가 없으므로, 지금까지의 기존의 차륜 유지 기구 및 유모차에 대하여, 이 제동 부재(50)를 적용할 수도 있다.6, the depth of the projecting portion 46 engaging with the brake pin 101 is set to be deeper than the position of the brake pin 101 of the swinging member 100 in the second position no need. 6, the brake pin 101 of the swinging member 100 at the second position can be positioned in the vicinity of the valley between the adjacent two protrusions 46 And the stable engagement of the brake pin 101 and the projecting portion 46 is ensured, so that the rotation of the wheel 45 can be stably regulated. Further, it is not necessary to lengthen the length of the projecting portion 46, and thus to make the movement stroke of the brake pin 101 long. As a result, the braking member 50 can be downsized. In addition, since it is not necessary to enlarge the braking member 50, the braking member 50 can be applied to the conventional wheel holding mechanism and the baby carriage so far.

또한, 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되었을 때, 요동 부재(100)의 제2 걸어맞춤 클로(115)는, 조작편(88)의 일방향(슬라이딩 방향)(ds)을 따른 이동 경로(ra)로부터, 당해 일방향(ds)과 교차하는, 특히 직교하는 측방으로 어긋난 위치에 배치된다. 그리고, 제2 위치에 있는 요동 부재(100)는, 제2 걸어맞춤 클로(115)가 조작편(88)에 일방향(ds)과 교차하는 방향에서 맞닿음으로써, 제1 위치를 향한 제2 위치로부터의 요동이 규제되게 된다. 따라서, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되어 있는 동안, 요동 부재(100)가 제2 위치에 유지되고, 브레이크 핀(101)과 차륜(40)의 돌출부(46)의 걸어맞춤이 계속 확보되어, 차륜(45)의 회전이 규제된다.6, when the sliding member 80 is held at the second holding position, the second engaging claw 115 of the swinging member 100 moves in one direction (sliding) of the operating piece 88 Direction orthogonal to the one direction ds from the movement path ra along the direction ds of the first direction ds. The swinging member 100 in the second position is in contact with the operating piece 88 in the direction intersecting the one direction ds by the second engaging claw 115, Is restricted. Therefore, while the sliding member 80 is held in the second holding position, the swinging member 100 is held in the second position, and the engagement of the brake pin 101 and the projection 46 of the wheel 40 And the rotation of the wheel 45 is regulated.

이러한 태양에 의하면, 예를 들면 유모차(10)가 경사면 상에 위치하고 있는 등의 이유로부터, 유모차(10)의 차륜(45)을 회전시키려고 하는 힘이 작용했다고 해도, 의도치 않게 우발적으로 브레이크 핀(101)과 차륜(40)의 돌출부(46)의 걸어맞춤이 해제되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다. 따라서, 유모차(10)를 보다 안정되게 정지한 상태로 유지할 수 있다.According to this aspect, even if a force to rotate the wheel 45 of the baby carriage 10 acts, for example, because the baby carriage 10 is located on an inclined surface, 101 and the projecting portion 46 of the wheel 40 can be effectively prevented from being disengaged from each other. Therefore, the baby carriage 10 can be held in a more stable stopped state.

특히, 여기에서 설명하는 형태에서는, 제2 걸어맞춤 클로(115)는, 제1 면(116)에 인접하는 제2 면(117)을 갖고 있다. 그리고, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때, 제2 면(117)이, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)에 일방향(슬라이딩 방향)(ds)과 직교하는 측방에서 대면하는 위치에 배치되고, 이 제2 면(117)이 조작편(88)에 맞닿음으로써, 요동 부재(100)의 제1 위치(규제 해제 위치)를 향한 제2 위치(규제 위치)로부터의 요동이 규제된다. 도 6에 나타나 있는 바와 같이, 요동 부재(100)의 요동 시에 있어서의 제2 면(117)의 이동 경로(rb)는, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 방향(일방향)(ds)과 교차하고 있고, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 시에 있어서의 조작편(88)의 이동 경로(ra)를 가로지르고 있다. 그리고, 제2 유지 위치에 유지된 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)은, 요동 부재(100)의 요동 시에 있어서의 제2 면(117)의 이동 경로(rb) 상에 위치한다. 이 때문에, 조작편(88)이 제2 걸어맞춤 클로(115)의 제2 면(117)과 걸어맞춤으로써, 요동 부재(100)를 제2 위치에 매우 안정되게 유지하여 차륜(45)의 회전을 규제할 수 있다.In particular, in the embodiment described herein, the second engagement claw 115 has a second surface 117 adjacent to the first surface 116. [ When the sliding member 80 is held at the second holding position, the second surface 117 is located on the side of the operating piece 88 of the sliding member 80 that is perpendicular to the one direction (sliding direction) (Regulating position) of the pivotal member 100 toward the first position (regulating releasing position) by the second surface 117 abutting against the operating piece 88 Is regulated. The movement path rb of the second surface 117 at the time of swinging of the swinging member 100 intersects the sliding direction (one direction) ds of the sliding member 80 And crosses the movement path ra of the operating piece 88 when the sliding member 80 is slid. The operating piece 88 of the sliding member 80 held in the second holding position is located on the moving path rb of the second surface 117 at the time of swinging of the swinging member 100. [ The operating piece 88 is engaged with the second surface 117 of the second engaging claw 115 to keep the swinging member 100 in a very stable position at the second position to rotate the wheel 45 Can be regulated.

또한, 여기에서 설명하는 형태에서는, 제2 걸어맞춤 클로(115)의 제2 면(117)은, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때에, 슬라이딩 부재(80)의 슬라이딩 방향(일방향)(ds)과 평행하게 연장되고 있다. 이에 따라, 조작편(88)이 제2 면(117)으로부터의 힘을 분산하여 받을 수 있다. 따라서, 제동 기구(50)의 파손 등도 효과적으로 방지되고, 요동 부재(100)를 제2 위치에 매우 안정되게 유지하여, 차륜(45)의 회전을 규제할 수 있다. 또 이러한 작용 효과를 기대하는 관점에서는, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되어 있는 경우에, 제2 면(117)과 대향하도록 이루어지는 조작편(88)의 면이, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되어 있을 경우에, 제2 면(117)과 평행하게 연장되는 것이 바람직하다.The second surface 117 of the second engagement claw 115 is positioned in the sliding direction of the sliding member 80 when the sliding member 80 is held at the second holding position (One direction) ds. Accordingly, the operating piece 88 can receive the force from the second surface 117 in a dispersed manner. Therefore, breakage of the braking mechanism 50 and the like can be effectively prevented, and the rotation of the wheel 45 can be regulated by keeping the swinging member 100 very stable in the second position. In the case where the sliding member 80 is held at the second holding position, the surface of the operating piece 88, which is opposed to the second surface 117, Is held in the second holding position, it is preferable to extend in parallel with the second surface 117.

또, 이러한 조작편(88)을 사용한 요동 부재(100)의 제1 위치를 향한 제2 위치로부터의 요동 규제는, 슬라이딩 부재(80)가, 슬라이딩 방향(일방향)의 일측을 향해, 제2 유지 위치를 넘어서 슬라이딩 가능 범위 내의 일측단까지 이동하는 동안에도 발휘되는 것이 바람직하다. 즉, 도 7에 나타나 있는 바와 같이, 슬라이딩 부재(80)가 슬라이딩 가능 범위 내의 가장 일측에 위치할 경우, 여기에서 설명하는 형태에서는, 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)이 긴 홀(97)의 일측단에 맞닿고 있을 경우에 있어서도, 제2 걸어맞춤 클로(117)가, 조작편(88)의 일방향에 따른 이동 경로(ra)로부터 측방으로 어긋난 위치에 배치되고, 제2 걸어맞춤 클로(117)가 조작편(88)에 일방향(ds)과 교차하는 방향에서 맞닿음으로써, 요동 부재(100)의 제2 위치에서의 요동이 규제되는 것이 바람직하다. 또한, 슬라이딩 부재(80)가 슬라이딩 가능 범위 내의 가장 일측에 위치하는 슬라이딩 부재(80)의 조작편(88)이, 요동 부재(100)의 요동 시에 있어서의 제2 면(117)의 이동 경로(rb) 상에 위치하고 있는 것이 바람직하다.The swinging movement of the swinging member 100 from the second position toward the first position using the operating piece 88 is regulated so that the sliding member 80 moves toward one side in the sliding direction It is preferable to be displayed even while moving from the position to the one end in the slidable range. 7, when the sliding member 80 is located at the most one side within the slidable range, the operating piece 88 of the sliding member 80 is inserted into the long hole 97 The second engaging claw 117 is disposed at a position shifted sideways from the moving path ra along one direction of the operating piece 88, It is preferable that the swinging member 100 is restricted from swinging at the second position by abutting against the operating piece 88 in the direction intersecting the one direction ds. The operating piece 88 of the sliding member 80 at which the sliding member 80 is located at the most one side within the slidable range is positioned on the moving path of the second surface 117 in the swinging motion of the swinging member 100, (rb).

그런데, 상술한 CN1572619A에 개시된 제동 기구에서는, 조작 부재의 브레이크 핀을 차륜에 설치된 두 개의 클로부 사이에 끼워 넣음으로써, 브레이크 핀과 클로부의 걸어맞춤 상태를 유지하도록 구성되어 있었다. 이러한 종래의 구성을 채용하면, 클로부의 형상이 제약되고, 차륜의 회전 위치에 따라서는, 브레이크 핀이 클로부의 정부(頂部)에 충돌하여, 브레이크 핀을 두 개의 클로부 사이에 끼워 넣을 수 없는 경우도 있다. 이 경우, 차륜의 회전을 규제하여 유모차에 브레이크를 걸기 위해서는, 단지 브레이크 핀을 조작하는 것만 아니라, 차륜의 회전 위치를 미리 조절하는 것과 같은 수고가 필요로 되어 있었다. 이에 대하여, 본 실시형태에 의한 제동 기구(50)에서는, 이러한 종래의 문제를 회피하는 것도 가능해지고, 유모차(10)의 차륜(45)의 회전을 규제한 상태 및 유모차(10)의 차륜(45)의 회전을 가능하게 한 상태의 전환을 매우 용이하게 행하는 것이 가능해진다.However, in the braking mechanism disclosed in the above-mentioned CN1572619A, the brake pin of the operating member is sandwiched between the two claw portions provided on the wheel so that the engaged state of the brake pin and the claw portion is maintained. If such a conventional configuration is employed, the shape of the claw portion is restricted, and depending on the rotational position of the wheel, when the brake pin collides with the top of the claw portion and the brake pin can not be sandwiched between the two claw portions There is also. In this case, in order to brake the baby carriage by regulating the rotation of the wheel, it is necessary not only to operate the brake pin but also to adjust the rotational position of the wheel in advance. On the other hand, in the braking mechanism 50 according to the present embodiment, such a conventional problem can be avoided, and the state in which the rotation of the wheel 45 of the baby carriage 10 is restricted and the state in which the wheel 45 It is possible to very easily perform the switching of the state in which the rotation of the rotor can be performed.

이상과 같은 본 실시형태에 있어서는, 슬라이딩 부재(80)가 제2 유지 위치에 유지되어 있을 때, 제2 위치(규제 위치)에 위치하는 요동 부재(100)의 제2 걸어맞춤 클로(115)가, 조작편(88)의 일방향(ds)을 따른 이동 경로(ra)로부터 측방으로 어긋난 위치에 배치되고, 제2 걸어맞춤 클로(115)가 일방향(ds)과 교차하는 방향으로부터 조작편(88)에 맞닿음으로써, 요동 부재(100)의 제2 위치로부터의 제1 위치를 향한 요동이 규제된다. 이 때문에, 차륜(45)의 회전을 안정되게 규제하는 것이 가능해진다.In this embodiment as described above, when the sliding member 80 is held at the second holding position, the second engaging claw 115 of the swinging member 100 located at the second position (regulating position) And the second engagement claw 115 is disposed at a position shifted sideways from the movement path ra along one direction ds of the operation piece 88 and the operation piece 88 is moved from the direction crossing the one direction ds, The swinging of the swinging member 100 toward the first position from the second position is restricted. Therefore, the rotation of the wheel 45 can be stably regulated.

또, 상술한 실시형태에 대하여 다양한 변경을 더하는 것이 가능하다. 이하, 변형의 일례에 대하여 설명한다.It is also possible to add various modifications to the above-described embodiments. Hereinafter, an example of the modification will be described.

상술한 실시형태에 있어서, 제동 기구(50)가 차륜 유지 기구(40)에 포함되어 있는 예를 나타냈지만, 이것에 한정되지 않는다. 제동 기구(50)가, 예를 들면 후방 연결 부재(19)에 유지되고, 별도로 구성된 차륜 유지 기구의 차륜 또는 차축과 걸어맞춰져, 차륜의 회전을 규제하도록 해도 된다.In the above-described embodiment, the brake mechanism 50 is included in the wheel holding mechanism 40, but the present invention is not limited to this. The braking mechanism 50 may be held on the rear connecting member 19 and engaged with the wheel or axle of the separately provided wheel holding mechanism to restrict the rotation of the wheel.

또한, 상술한 실시형태에 있어서, 제1 유지 위치와 제2 유지 위치 중 어느 한쪽에 슬라이딩 부재(80)가 유지되는 것을 가능하게 하는 구성의 일 구체예를 설명했다. 그러나, 상술한 구성은 일례에 지나지 않고, 예를 들면 WO2010/143300에 개시된 구성을 채용하는 등, 슬라이딩 부재(80)를 제1 유지 위치 또는 제2 유지 위치의 유지하기 위한 구성을 적절히 변경할 수 있다.Furthermore, in the above-described embodiment, one specific example of the structure that enables the sliding member 80 to be held in either the first holding position or the second holding position has been described. However, the above-described structure is merely an example, and the structure for holding the sliding member 80 at the first holding position or the second holding position, for example, the structure disclosed in WO2010 / 143300 may be suitably changed .

또한, 상술한 실시형태에 있어서, 요동 부재(100)의 요동에 따라 브레이크 핀(101)과 차륜(45)의 돌출부(46)가 걸어맞추고, 차륜(45)의 회전이 규제되도록 이루어지는 구성의 일 구체예를 설명했다. 그러나, 상술한 구성은 일례에 지나지 않고, 차륜(45)의 회전을 규제하기 위한 요동 부재(100)와 차륜(45) 또는 차축(49)의 걸어맞춤은, 어느 구성으로 실현되어도 된다.In the above-described embodiment, a configuration in which the brake pin 101 and the projecting portion 46 of the wheel 45 are engaged with each other in accordance with the swinging motion of the swinging member 100, and the rotation of the wheel 45 is restricted Specific examples have been described. However, the above-described configuration is merely an example, and engagement of the swing member 100 with the wheel 45 or the axle 49 for restricting the rotation of the wheel 45 may be realized in any configuration.

또한, 상술한 실시형태에 있어서, 조작 레버로서 구성된 조작 부재(55)를 통해, 슬라이딩 부재(80)를 동작시키는 예를 나타냈지만 이것에 한정되지 않는다. 조작 부재(55)의 구성을 적절히 변경해도 되며, 조작 부재를 생략해도 된다.In the above-described embodiment, the sliding member 80 is operated through the operating member 55 configured as an operating lever. However, the present invention is not limited to this. The configuration of the operating member 55 may be changed appropriately, or the operating member may be omitted.

또한, 상술한 실시형태에서는, 제동 기구(50)가 캐스터 부재(41)를 통해 다리(24)에 고정되는 예를 나타냈다. 그러나, 제동 기구(50)가 직접 다리(24)에 고정되어도 된다. 즉, 제동 기구(50)를 가진 차륜 유지 기구(40)가, 차륜을 선회 불가능하게 유지하도록 해도 된다.In the above-described embodiment, the brake mechanism 50 is fixed to the leg 24 via the castor member 41. [ However, the braking mechanism 50 may be directly fixed to the leg 24. That is, the wheel holding mechanism 40 having the braking mechanism 50 may keep the wheel in an unrotatable state.

또한 상술한 설명에서는, 좌우의 후각(24)에 각각 설치된 차륜 유지 기구(40)가 동일하게 구성되어 있는 예를 나타냈지만, 이것에 한정되지 않는다. 예를 들면, 한쪽의 차륜 유지 기구(40)의 슬라이딩 부재(80)의 동작을 다른 쪽의 차륜 유지 기구(40)의 슬라이딩 부재(80)에 전달하는 전달 기구가 설치되어 있어도 된다. 이러한 변형예에 의하면, 한쪽의 차륜 유지 기구(40)를 조작함으로써, 좌우 양쪽의 차륜 유지 기구(40)를 조작하는 것이 가능해진다.In the above description, the wheel holding mechanism 40 provided for each of the left and right rear horns 24 is similarly configured. However, the present invention is not limited to this. For example, a transmission mechanism for transmitting the operation of the sliding member 80 of the one wheel holding mechanism 40 to the sliding member 80 of the other wheel holding mechanism 40 may be provided. According to this modified example, it is possible to operate the left and right wheel holding mechanisms 40 by operating one of the wheel holding mechanisms 40.

또한, 상술한 차륜 유지 기구(40)가, 전각(22)에 부착되도록 해도 되며, 전각(22) 및 후각(24)에 부착되도록 해도 된다. 또한, 상술한 차륜 유지 기구(40)가 편측의 후각(24)에만 부착되도록 해도 된다.The above-described wheel holding mechanism 40 may be attached to the full angle 22 or may be attached to the full angle 22 and the rear angle 24. The wheel holding mechanism 40 described above may be attached only to the rear horn 24 on one side.

또한, 상술한 실시형태에 있어서 설명한 유모차(10)의 유모차 본체(11)의 구성은, 단순한 예에 지나지 않는다. 예를 들면, 절첩 불가능하게 프레임부(15)를 구성하도록 해도 된다. 또한, 상술한 실시형태에 있어서 설명한 유모차(10)의 유모차 본체(11)에 있어서, 핸들(13)이 배면 밀기 위치와 대면 밀기 위치 사이를 요동 가능하게 구성되어 있는 예를 나타냈지만, 이것에 한정되지 않고, 핸들(13)이 배면 밀기 위치에 고정된 채로 구성되어 있어도 된다.The configuration of the baby carriage body 11 of the baby carriage 10 described in the above embodiment is merely an example. For example, the frame portion 15 may be configured not to be folded. In the baby carriage body 11 of the baby carriage 10 described in the above-described embodiment, the handle 13 is configured to swing between the back-and-forth pushing position and the face-to-face pushing position. Alternatively, the handle 13 may be configured to be fixed at the back pushing position.

또, 이상에 있어서 상술한 실시형태에 대한 몇 가지의 변형예를 설명해 왔지만, 당연히, 복수의 변형예를 적절히 조합시켜서 적용하는 것도 가능하다.In addition, although a few modified examples of the above-described embodiment have been described above, it is of course possible to apply a plurality of modified examples appropriately in combination.

Claims

A braking mechanism for regulating rotation of a wheel of a baby carriage,
A body member,
A sliding member which is slidable in one direction with respect to the body member and is held in either the first holding position and the second holding position which is one side in the one direction than the first holding position,
And a swinging member pivotably attached to the body member,
Wherein the sliding member has a manipulating piece engageable with the swinging member,
Wherein the swinging member includes a first engagement claw capable of engaging with the operating piece of the sliding member sliding from the second holding position toward the first holding position, And a second engagement claw which is engageable with the operating piece of the sliding member sliding on the second engagement claw,
Wherein the pivotal member is engaged with the first engaging claw and the second engaging claw and engages with the operating piece to move the sliding member away from the wheel to the first holding position, And a second position for restricting the rotation of the wheel when the sliding member is held in the second holding position,
When the sliding member is held at the second holding position, the second engagement claw of the swinging member located at the second position is disposed at a position shifted laterally from the movement path along the one direction of the operation member And the second engagement claw abuts on the operating piece in a direction intersecting with the one direction so that the swinging of the swinging member in the second position toward the first position is regulated.

The method according to claim 1,
The second engagement claw of the swinging member,
A first surface disposed at a position facing the operating piece of the sliding member when the sliding member is held in the first holding position,
And a second surface disposed at a position facing laterally of the operating piece of the sliding member when the sliding member is held in the second holding position,
When the sliding member is held in the second holding position, the second surface of the second engagement claw abuts against the operating piece in a direction intersecting with the one direction, Is restricted in the second position toward the second position.

3. The method of claim 2,
The movement path of the second surface at the time of swinging of the swinging member traverses the movement path of the operation piece at the time of sliding of the sliding member,
And the operating piece of the sliding member held in the second holding position is located on the movement path of the second surface at the time of swinging of the swinging member.

3. The method of claim 2,
And the second surface extends parallel to the one direction when the sliding member is held at the second holding position.

The method according to claim 1,
The first engagement claw of the swinging member has a contact surface which is in contact with the operating piece of the sliding member from the other side in one direction,
Wherein when the sliding member is held in the first holding position, the operating piece of the sliding member is in a state of being in the concave portion between the first engaging claw and the second engaging claw of the swinging member Braking mechanism.

6. The method of claim 5,
Wherein the operating member of the sliding member is provided with a head portion extending to cover at least a portion of the first engagement claw and at least a portion of the second engagement claw.

The method according to claim 1,
Wherein the swinging motion of the swinging member relative to the body member is regulated between the first position and the second position by contact between the swinging member and the body member.

The method according to claim 1,
Further comprising a pressing member supported by the body member and pressing the sliding member against the body member from the one side toward the other side along the one direction,
Wherein each time the sliding member is pressed along the one direction from the other side toward the one side, a position where the pressing member is returned to the other side by the pressing force of the pressing member is held at the first holding position and the second holding position The braking mechanism for the baby carriage being configured to be alternately changed.

The method according to claim 1,
Further comprising an operating member operatively attached to the body member and operable with respect to the body member to slide the sliding member relative to the body member.

A wheel holding mechanism attached to a leg of a baby carriage,
A braking device for a baby carriage according to any one of claims 1 to 9,
An axle held by the body member of the braking mechanism for the baby carriage,
And a wheel attached to the axle.

11. The method of claim 10,
Further comprising a casters member installed between the legs and the body member and connecting the legs to the body member,
Wherein the castor member has a fixed portion fixed to the leg and a pivot portion connected to the fixed portion in a pivotable manner and fixed to the body member.

12. The method of claim 11,
And the axle extends through both the pivot portion of the castor member and the body member.

A stroller body having a front leg and a rear leg,
The stroller according to claim 10, further comprising a wheel holding mechanism attached to at least one of the front angle and the rear angle.