KR101971484B1 - Fixing structure of air conditioner for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 차량용 공조장치와 장착부의 고정 시, 탄성부재의 압축에 의해 접지부의 돌출부 단부와 장착부가 밀착되고 접지된 상태를 유지할 수 있어, 접지를 위한 별도의 공정이 필요치 않아 제작성을 보다 높일 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다. The present invention relates to a mounting structure of a vehicle air conditioner, and more particularly, when a vehicle air conditioner and a mounting portion are fixed, the end portion of the protruding portion of the ground portion and the mounting portion come into close contact with each other, The present invention relates to a vehicle air conditioner capable of enhancing the productivity of a vehicle.

Description

차량용 공조장치의 장착 구조{FIXING STRUCTURE OF AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a mounting structure of an air conditioner for a vehicle,

본 발명은 차량용 공조장치의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 차량용 공조장치와 장착부의 고정 시, 탄성부재의 압축에 의해 접지부의 돌출부 단부와 장착부가 밀착되고 접지된 상태를 유지할 수 있어, 접지를 위한 별도의 공정이 필요치 않아 제작성을 보다 높일 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a mounting structure of a vehicle air conditioner, and more particularly, when a vehicle air conditioner and a mounting portion are fixed, the end portion of the protruding portion of the ground portion and the mounting portion come into close contact with each other, The present invention relates to a vehicle air conditioner capable of enhancing the productivity of a vehicle.

차량 엔진룸 내부의 차량용 공조장치에 구비되는 가열수단으로서, 실내 난방을 담당하는 히터코어는 엔진의 온도를 낮추기 위한 열교환매체가 히터코어를 순환하면서 외부 공기를 가열하여 차량 실내를 난방한다. As a heating means provided in a vehicle air conditioner inside a vehicle engine room, a heat exchanging medium for lowering the temperature of the engine circulates the heater core to heat the outside air to heat the inside of the vehicle.

한편, 더욱 빠르고 효과적으로 차량 실내 난방을 수행하기 위하여 히터코어와는 별도로 전원에 의해 발열하여 공기를 가열하는 가열수단이 더 구비된 형태가 제안된 바 있다. On the other hand, in order to perform the vehicle interior heating more quickly and effectively, there has been proposed a heating means for heating the air by the power source separately from the heater core.

이 때, 니크롬선을 이용한 카트리지 히터의 경우에는 온도를 제어하는 것이 어려우며, 상기 히터 측으로 공기가 송풍되지 않을 경우 과열될 우려가 있으며, 또한 고전압에 따른 절연 문제가 발생할 수 있고, 화재의 위험성을 갖고 있는 문제점이 있다. At this time, it is difficult to control the temperature in the case of the cartridge heater using the nichrome wire. If air is not blown to the heater side, there is a fear of overheat, insulation problem due to high voltage may occur, There is a problem.

또, 피티씨(PTC, Positive Temperature Coefficient) 히터를 이용한 차량용 공조 장치가 제안된 바 있다. In addition, a vehicle air conditioner using a PTC (Positive Temperature Coefficient) heater has been proposed.

그런데, 피티씨를 이용한 형태의 경우, 안전성 확보를 위하여 접지할 필요가 있는데, 엔진룸 내부에서 충분한 공간을 확보하기 어려워 피티씨 히터를 포함하는 차량용 공조장치의 장착이 어려운 문제점이 있다.
However, in the case of using the pettish seed, it is necessary to ground for securing the safety. Since it is difficult to secure a sufficient space in the engine room, it is difficult to mount the automotive air conditioner including the Pettish heater.

한편, 차량에는 차체의 강도나 강성을 높여 차체가 전후 및 좌우 방향으로 비틀리거나 휘어지는 것을 방지하기 위하여 차체의 직각으로 카울 크로스 멤버(cowl cross member)가 설치되는데, 상기 카울 크로스 멤버는 차량용 공조장치와 고정된다. Meanwhile, a cowl cross member is installed at a right angle of the vehicle body in order to increase the strength and rigidity of the vehicle body to prevent the vehicle body from being twisted or bent in the front, rear, left and right directions. .

도 1은 종래의 카울 크로스 멤버와 공조장치의 연결 구조를 도시하는 도면이다.1 is a view showing a connection structure between a conventional cowl cross member and an air conditioner.

종래의 카울 크로스 멤버와 냉난방 공조장치의 연결 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 카울 크로스 바(10)에 I자 형상의 센터 서포트 브래킷(11)이 구비되어, 상기 카울 크로스바(1)와 차량의 엔진룸(미도시)에 장착되는 공조장치(20)를 연결한다. As shown in FIG. 1, the connecting structure of a conventional cowl cross member and an air-conditioning and air-conditioning apparatus includes an I-shaped center support bracket 11 provided on a cowl cross bar 10, To the air conditioner 20 mounted on an engine room (not shown).

이 때, 상기 센터 서포트 브래킷(11)은 상기 카울 크로스 바(10)와 공조장치(20)를 연결하여 차량 충돌 시 발생되는 충돌에너지를 흡수한다.
At this time, the center support bracket 11 connects the cowl cross bar 10 and the air conditioner 20 to absorb collision energy generated in the event of a vehicle collision.

특허1) 한국등록특허 0633410호(발명의 명칭 : 자동차 공조 유닛의 장착 구조)Korean Patent No. 0633410 (entitled " Mounting Structure of Automobile Air-conditioning Unit " 특허2) 일본공개특허 2009-255739(발명의 명칭 : 차량용 공조 장치, 공개일 : 2009.11.05)Patent 2) Japanese Laid-Open Patent Application No. 2009-255739 (Title of Invention: Air-conditioning system for vehicle, Published on November 5, 2009)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량용 공조장치와 장착부의 고정 시, 탄성부재의 압축에 의해 접지부의 돌출부 단부와 장착부가 밀착되고 접지된 상태를 유지할 수 있어, 접지를 위한 별도의 공정이 필요치 않아 제작성을 보다 높일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a vehicle air conditioner and a mounting portion thereof, which are capable of maintaining a state in which a protruding end portion of a ground portion and a mounting portion are in close contact with each other and are grounded And it is a further object of the present invention to provide a vehicle air conditioner which can be manufactured more easily since a separate process for grounding is not required.

또한, 본 발명의 목적은 가열수단의 하우징에 보호부, 단자부, 접지부 및 탄성부재를 형성하는 간단한 구조로서, 접지를 위한 공정을 수행하기 위한 작업자의 공간이 필요치 않아 소형화 가능하며, 조립 공정을 간소화하여 생산성을 보다 높일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. It is another object of the present invention to provide a simple structure in which a protective portion, a terminal portion, a ground portion and an elastic member are formed on a housing of a heating means, and a space for an operator to perform a grounding process is not required, So that the productivity can be further improved.

특히, 본 발명의 목적은 장착부가 카울 지지부로서, 차량용 공조장치와 카울 크로스 바의 고정을 위한 고정 작업 시, 가열수단의 접지가 동시에 수행될 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다.
Particularly, it is an object of the present invention to provide a car air conditioner in which the mounting portion is a cowling support portion, and the grounding of the heating means can be performed simultaneously in a fixing operation for fixing the car air conditioner and the cow cross bar.

본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 도어(110d, 120d, 130d)에 의해 각각 개도가 조절되는 벤트(110, 120, 130)가 형성된 공조케이스(100); 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되어 공기를 냉각하는 증발기(200) 및 가열하는 히터코어(300); 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되어 전원에 의해 발열하는 가열수단(400)을 포함하는 차량용 공조장치(1000)를 장착부(2000)에 장착하는 구조에 있어서, 상기 가열수단(400)은 하우징(410)과, 상기 하우징(410)에 일측이 고정되며 피티씨 소자(미도시)를 포함하여 발열하는 발열부(420)와, 일측 면이 상기 장착부(2000)와 접하도록 상기 하우징(410)에 형성되며, 상기 장착부(2000)와 접하는 면에 일정 영역 중공되는 중공부(411a)가 형성된 보호부(411)와, 상기 보호부(411) 내부에 구비되는 단자부(412)와, 상기 보호부(411) 내부에 머리부(414a)가 구비되며, 상기 머리부(414a) 일측 면으로부터 돌출되어 상기 중공부(411a)를 통해 돌출 가능한 돌출부(414b)를 포함하는 접지부(414)와, 상기 단자부(412)와 접지부(414)를 연결하되 탄성 변형되는 탄성부재(413)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The mounting structure of the air conditioner of the present invention includes an air conditioning case 100 having vents 110, 120, and 130, respectively, whose openings are adjusted by doors 110d, 120d, and 130d. An evaporator 200 provided in the air conditioning case 100 to cool the air and a heater core 300 to be heated; The heating unit 400 includes a heating unit 400 installed in the air conditioning case 100 and heating means 400 for heating the heating unit 400. The heating unit 400 includes a housing And a heat generating part 420 having one side fixed to the housing 410 and generating heat including a Pittsch's element (not shown), and a heating part 420 having one side thereof contacting the mounting part 2000 A protective portion 411 having a hollow portion 411a hollowed in a predetermined area on a surface contacting with the mounting portion 2000, a terminal portion 412 provided inside the protective portion 411, A ground portion 414 having a head portion 414a inside the head portion 414 and including a protrusion 414b protruding from one side of the head portion 414a and protruding through the hollow portion 411a, And an elastic member 413 connected to the ground portion 414 and elastically deformed do.

또한, 상기 차량용 공조장치의 장착 구조는 상기 가열수단(400)이 상기 공조케이스(100) 외측에서 삽입 고정되며, 상기 가열수단(400)이 장착된 차량용 공조장치(1000)가 상기 장착부(2000)에 고정되면 상기 탄성부재(413)의 압축에 의해 상기 접지부(414)의 돌출부(414b) 단부와 상기 장착부(2000)가 밀착되어 접지된 상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.The mounting structure of the automotive air conditioner may be such that the heating means 400 is inserted and fixed outside the air conditioning case 100 and the automotive air conditioner 1000, The end of the protruding portion 414b of the grounding portion 414 and the mounting portion 2000 are closely contacted with each other by the compression of the elastic member 413 so that the grounded state is maintained.

이 때, 상기 차량용 공조장치의 장착 구조는 상기 장착부(2000)가 카울 크로스 바와 차량용 공조장치(1000)를 고정하기 위한 카울 지지부인 것을 특징으로 한다.
At this time, the mounting structure of the automotive air conditioner is characterized in that the mounting portion 2000 is a cow supporting portion for fixing the cowl cross bar and the automotive air conditioner 1000.

이에 따라, 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 차량용 공조장치와 장착부의 고정 시, 탄성부재의 압축에 의해 접지부의 돌출부 단부와 장착부가 밀착되고 접지된 상태를 유지할 수 있어, 접지를 위한 별도의 공정이 필요치 않아 제작성을 보다 높일 수 있는 장점이 있다. Accordingly, when the automotive air conditioner and the mounting portion are fixed, the mounting structure of the automotive air conditioner according to the present invention can maintain the state where the protruding portion end portion of the grounding portion and the mounting portion are in close contact with each other by the compression of the elastic member, There is an advantage that it is possible to increase the composition of the article because the process is not necessary.

또한, 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 가열수단의 하우징에 보호부, 단자부, 접지부 및 탄성부재를 형성하는 간단한 구조로서, 접지를 위한 공정을 수행하기 위한 작업자의 공간이 필요치 않아 소형화 가능하며, 조립 공정을 간소화하여 생산성을 보다 높일 수 있는 장점이 있다. In addition, the mounting structure of the automotive air conditioner of the present invention is a simple structure for forming a protective portion, a terminal portion, a ground portion, and an elastic member on a housing of a heating means. Therefore, a space for an operator to perform a grounding process is not required, And it is advantageous in that productivity can be improved by simplifying the assembling process.

특히, 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 장착부가 카울 지지부로서, 차량용 공조장치와 카울 크로스 바의 고정을 위한 고정 작업 시, 가열수단의 접지가 동시에 수행될 수 있는 장점이 있다.
Particularly, the mounting structure of the automotive air conditioner of the present invention is advantageous in that the mounting portion is a cowling support portion, and the heating means is grounded at the same time in a fixing operation for fixing the car air conditioner and the cow crossbar.

도 1은 종래의 카울 크로스 멤버와 공조장치의 연결 구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 단면도.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 장착 구조를 나타낸 도면.(도 4는 차량용 공조장치와 장착부 고정 이전 상태, 도 5는 차량용 공조장치와 장착부 고정 상태)BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a connection structure between a conventional cowl cross member and an air conditioner.
2 is a view showing a vehicle air conditioning system according to the present invention.
3 is a sectional view of a vehicle air conditioning system according to the present invention.
4 and 5 are views showing a mounting structure of a vehicle air conditioner according to the present invention (Fig. 4 is a state before fixing a vehicle air conditioner and a mounting portion, Fig. 5 is a state where a vehicle air conditioner and a mounting portion are fixed)

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a mounting structure of a vehicle air conditioner of the present invention having the above-described features will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 단면도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 장착 구조를 나타낸 도면이다. 3 is a cross-sectional view of a vehicle air conditioner 1000 according to the present invention, and Figs. 4 and 5 are views showing the mounting of a vehicle air conditioner 1000 according to the present invention, Fig.

본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조에서, 상기 차량용 공조장치(1000)는 공조케이스(100), 증발기(200), 히터코어(300), 및 가열수단(400)을 포함한다. The automotive air conditioner 1000 includes the air conditioning case 100, the evaporator 200, the heater core 300, and the heating means 400. The air conditioning case 1000 includes the air conditioning case 100, the evaporator 200,

상기 공조케이스(100)는 공기가 유입되어 이동되면서 냉각 및 가열되는 공간으로서, 각각의 도어(110d, 120d, 130d)에 의해 개도가 조절되는 벤트(110, 120, 130)들이 형성된다. The air conditioning case 100 is a space to be cooled and heated while air flows in and is formed with vents 110, 120 and 130 whose opening is controlled by the respective doors 110d, 120d and 130d.

상기 벤트(110, 120, 130)는 플로어 벤트(110)(Floor Vent), 디프로스트 벤트(120)(Defrost Vent), 페이스 벤트(130)(Face vent), 및 콘솔 벤트(110, 120, 130)(Console vent)를 포함한다. The vents 110, 120, and 130 may include a floor vent 110, a defrost vent 120, a face vent 130, and console vents 110, 120, and 130 (Console Vent).

상기 플로어 벤트(110)는 차량 실내의 앞좌석 바닥 쪽으로 공기를 토출하는 부분이며, 상기 디프로스트 벤트(120)는 차량 실내의 차창 쪽으로 공기를 토출하는 부분이고, 상기 페이스 벤트(130)는 차량 실내의 전측(앞좌석)으로 공기를 토출하는 부분이다. The floor vent 110 discharges air toward the floor of the front seat of the passenger compartment. The depot vent 120 discharges air toward the passenger compartment of the passenger compartment of the passenger compartment, (Front seat) of the vehicle.

이 때, 상기 플로어 벤트(110), 디프로스트 벤트(120), 및 페이스 벤트(130)는 각각의 도어(110d, 120d, 130d)를 통해 개도가 조절된다.At this time, the opening of the floor vent 110, the defrost vent 120, and the face vent 130 are controlled through the respective doors 110d, 120d, and 130d.

상기 공조케이스(100) 내부에는 송풍기(150)가 구비되어 공기를 흡입하여 이송하며, 냉기 통로와 온기 통로의 개도를 조절하는 템프도어(140)가 구비된다.In the air conditioning case 100, a blower 150 is provided to suck and convey air, and a tempo door 140 is provided to adjust the opening degree of the cooling air passage and the warm air passage.

상기 증발기(200) 및 히터코어(300)는 각각 공기를 냉각 및 가열하는 열교환기이다.The evaporator 200 and the heater core 300 are heat exchangers for cooling and heating the air, respectively.

더욱 상세하게, 상기 증발기(200)는 송풍기(150)에 의한 공기 흐름 방향으로, 상기 송풍기(150)의 후측에 구비되어 공기를 냉각하는 수단이며, 상기 히터코어(300)는 공기 흐름 방향으로 상기 증발기(200)의 후측에 구비되어 공기를 가열하는 수단이다. More specifically, the evaporator 200 is provided on the rear side of the blower 150 in the air flow direction by the blower 150 to cool the air, and the heater core 300 is disposed in the air flow direction And is provided on the rear side of the evaporator 200 to heat the air.

상기 가열수단(400)은 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되어 전원에 의해 발열하여 상기 히터코어(300)와 함께 난방을 수행하는 수단이다. The heating means 400 is provided inside the air conditioning case 100 to generate heat by a power source and perform heating together with the heater core 300.

도 3에서, 상기 가열수단(400)은 상기 송풍기(150)의 공기 흐름 방향으로 상기 히터코어(300) 후측에 위치되는 예를 나타내었으나, 상기 가열수단(400)의 위치는 더욱 다양하게 조절될 수 있다. 3, the heating means 400 is located at the rear side of the heater core 300 in the air flow direction of the blower 150. However, the position of the heating means 400 may be more variously adjusted .

이 때, 상기 가열수단(400)은 하우징(410), 발열부(420), 보호부(411), 단자부(412), 접지부(414) 및 탄성부재(413)를 포함한다. The heating unit 400 includes a housing 410, a heating unit 420, a protection unit 411, a terminal unit 412, a ground unit 414, and an elastic member 413.

상기 하우징(410)은 상기 발열부(420)의 일측을 고정하며, 상기 가열수단(400)의 전원 연결을 위한 구성들이 내장된다. The housing 410 fixes one side of the heating unit 420 and has a structure for power connection of the heating unit 400.

상기 발열부(420)는 피티씨(PTC, Positive Temperature Coefficient) 소자를 포함하여 발열하는 부분으로서, 다양하게 형성될 수 있다.The heat generating unit 420 may include various types of positive temperature coefficient (PTC) devices.

그 일 예로서, 상기 발열부(420)는 발열튜브 내부에 상기 피티씨 소자가 내장된 형태로, 상기 피티씨 소자에 전원을 공급하기 위한 전극을 포함할 수 있다.As an example, the heating unit 420 may include an electrode for supplying power to the Pittsy's device in a form in which the Pittsi device is embedded in the heating tube.

또한, 도 2에서, 상기 발열부(420)는 판 형태인 예를 나타내었으나, 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 이에 한정되지 않으며, 상기 피티씨 소자를 이용한 다양한 발열부(420) 형태를 가질 수 있다. 2, the mounting structure of the vehicle air conditioner of the present invention is not limited thereto, and various heat generating units 420 using the Pettis device may be used. Lt; / RTI >

상기 보호부(411)는 접지를 위한 단자부(412), 탄성부재(413), 및 접지부(414)의 머리부(414a)가 내장되도록 일정 공간을 형성하는 부분으로서, 상기 하우징(410)에 형성되다. The protection unit 411 includes a terminal portion 412 for grounding, an elastic member 413 and a head 414a of the grounding portion 414, Be formed.

(상기 차량용 공조장치(1000)와 장착부(2000)의 고정 시, 상기 접지부(414)의 돌출부(414b) 역시 상기 보호부(411) 내부에 위치된다.)(The protruding portion 414b of the grounding portion 414 is also located inside the protective portion 411 when the automotive air conditioner 1000 and the mounting portion 2000 are fixed).

한편, 상기 가열수단(400)은 상기 발열부(420)가 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되며, 공조케이스(100)의 설계 사양에 따라 상기 하우징(410) 역시 상기 공조케이스(100) 내부에 위치될 수 있다. The heating unit 400 is installed inside the air conditioner case 100 so that the housing 410 can be installed inside the air conditioner case 100 according to the design specifications of the air conditioner case 100. [ Lt; / RTI >

단, 상기 보호부(411)는 장착부(2000)와의 접지를 구성이므로, 상기 보호부(411) 중 상기 장착부(2000)와 장착되는 면은 상기 공조케이스(100) 면과 동일한 면을 형성하거나 외부로 돌출된다. Since the protection unit 411 is grounded to the mounting unit 2000, the surface of the protection unit 411 to which the mounting unit 2000 is attached may form the same surface as the surface of the air conditioning case 100, .

상기 보호부(411)는 상기 장착부(2000)와 접하는 면의 일정 영영이 중공되는 중공부(411a)가 형성된다. The protective portion 411 is formed with a hollow portion 411a having a hollow portion at a surface thereof in contact with the mounting portion 2000.

상기 단자부(412)는 상기 보호부(411) 내부에 구비되는 접지를 위한 단자이다. The terminal unit 412 is a terminal for grounding provided in the protection unit 411.

상기 접지부(414)는 상기 단자부(412)와 탄성부재(413)를 통해 연결되며, 상기 중공부(411a)의 중공된 영역보다 크게 형성되어 상기 보호부(411) 내부에 구비되는 머리부(414a)와, 상기 머리부(414a)의 일측 면으로부터 돌출되어 상기 중공부(411a)를 통해 돌출 가능한 돌출부(414b)를 포함한다.The grounding portion 414 is connected to the terminal portion 412 through an elastic member 413 and is formed to be larger than a hollow region of the hollow portion 411a, And a protrusion 414b projecting from one side of the head 414a and protruding through the hollow 411a.

이 때, 상기 도 4는 차량용 공조장치(1000)와 장착부(2000)가 고정되기 전의 상태를 나타내었으며, 상기 도 5는 차량용 공조장치(1000)와 장착부(2000)가 고정된 상태를 나타내었다. 4 shows a state before the automotive air conditioner 1000 and the mounting portion 2000 are fixed. FIG. 5 shows a state where the automotive air conditioner 1000 and the mounting portion 2000 are fixed.

상기 탄성부재(413)는 상기 단자부(412)와 접지부(414)를 연결하되, 상기 도 4에 도시한 바와 같은 정상 상태에서, 상기 접지부(414)의 돌출부(414b) 일정 영역이 상기 보호부(411)의 중공부(411a)를 통해 외측으로 돌출된 상태를 유지하며, 상기 도 5에 도시한 바와 같이 상기 보호부(411)와 장착부(2000)가 접할 경우, 압축되어 상기 돌출부(414b)의 단부와 장착부(2000)가 밀착된 상태를 유지하는 부재이다. The elastic member 413 connects the terminal unit 412 and the ground unit 414 so that a certain region of the protrusion 414b of the ground unit 414 is protected When the protector 411 and the mounting portion 2000 are in contact with each other as shown in FIG. 5, the protruding portion 414b is compressed by the protrusion 414b And the mounting portion 2000 are kept in close contact with each other.

즉, 상기 탄성부재(413)는 상기 접지부(414)의 돌출부(414b)와 장착부(400)가 서로 접지된 상태를 유지하도록 탄성 변형하는 부재이다.
That is, the elastic member 413 is a member elastically deformed so that the protruding portion 414b of the grounding portion 414 and the mounting portion 400 are kept grounded.

한편, 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 상기 장착부(2000)가 카울 크로스 바와 차량용 공조장치(1000)를 고정하기 위한 카울 지지부일 수 있다. Meanwhile, the mounting structure of the automotive air conditioner of the present invention may be a cowl support portion for fixing the mounting portion 2000 to the cowl cross bar and the automotive air conditioner 1000.

차량에는 차체의 강도나 강성을 높여 차체가 전후 및 좌우 방향으로 비틀리거나 휘어지는 것을 방지하기 위하여 차체의 직각으로 카울 크로스 바가 설치되는데, 상기 카울 크로스 바와 차량용 공조장치(1000)는 상기 카울 지지부에 의해 고정된다. A cow cross bar is installed at a right angle of the vehicle body in order to increase the strength and rigidity of the vehicle body and to prevent the vehicle body from being twisted or bent in the front, rear, left and right directions. The cow cross bar and the vehicle air conditioner 1000 are fixed do.

즉, 차량용 공조장치(1000)를 고정하기 위한 카울 지지부가 상기 장착부(2000)로서, 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 상기 차량용 공조장치(1000)와 카울 크로스 바의 고정을 위한 고정 작업 시, 상기 가열수단(400)의 접지가 동시에 수행될 수 있는 장점이 있다. That is, the cow supporting portion for fixing the automotive air conditioner 1000 is the mounting portion 2000, and the mounting structure of the automotive air conditioner of the present invention is a mounting structure for fixing the automotive air conditioner 1000 to the cow cross- , And the heating means (400) can be simultaneously grounded.

이에 따라, 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 상기 차량용 공조장치(1000)와 장착부(2000)의 고정 시, 상기 탄성부재(413)의 압축에 의해 상기 접지부(414)의 돌출부(414b) 단부와 상기 장착부(2000)가 밀착되고 접지된 상태를 유지할 수 있어, 접지를 위한 별도의 공정이 필요치 않아 제작성을 보다 높일 수 있는 장점이 있다. The mounting structure of the automotive air conditioner of the present invention is configured such that when the automotive air conditioner 1000 and the mounting portion 2000 are fixed and the protrusion 414b of the grounding portion 414 is compressed by the compression of the elastic member 413, The end portion and the mounting portion 2000 can be kept in close contact with each other and grounded. Therefore, a separate process for grounding is not required, and thus the manufacturing process can be further improved.

특히, 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 최초에 상기 차량용 공조장치(1000)를 고정할 때 및 유지 보수를 위한 분해 및 조립 고정 시, 접지를 위한 별도의 공정이 필요치 않은 장점이 있다. Particularly, the mounting structure of the vehicle air conditioner of the present invention has an advantage that a separate process for grounding is not required when fixing the automotive air conditioner 1000 for the first time and disassembling and assembling for maintenance.

또한, 본 발명의 차량용 공조장치의 장착 구조는 상기 가열수단(400)의 하우징(410)에 보호부(411), 단자부(412), 접지부(414) 및 탄성부재(413)를 형성하는 간단한 구조로서, 접지를 위한 공정을 수행하기 위한 작업자의 공간이 필요치 않아 소형화 가능하며, 조립 공정을 간소화하여 생산성을 보다 높일 수 있는 장점이 있다.
The mounting structure of the automotive air conditioner of the present invention is a simple structure in which the protective portion 411, the terminal portion 412, the ground portion 414, and the elastic member 413 are formed on the housing 410 of the heating means 400 As a structure, there is no need of a space for an operator to carry out a process for grounding, so that it is possible to downsize, and the manufacturing process can be simplified and productivity can be further improved.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1000 : 차량용 공조장치
100 : 공조케이스
110 : 플로어 벤트 110d : 플로어 벤트 도어
120 : 디프로스트 벤트 120d : 디프로스트 벤트 도어
130 : 페이스 벤트 130d : 페이스 벤트 도어
140 : 템프도어
150 : 송풍기
200 : 증발기
300 : 히터코어
400 : 가열수단
410 : 하우징
411 : 보호부 411a : 중공부
412 : 단자부 413 : 탄성부재
414 : 접지부
414a : 머리부 414b : 돌출부
420 : 발열부
2000 : 장착부1000: Car air conditioner
100: air conditioning case
110: Floor vent 110d: Floor vent door
120: De-Frost Vent 120d: De-Frost Vent Door
130: Face Vent 130d: Face Vent Door
140: Temp door
150: blower
200: evaporator
300: heater core
400: heating means
410: Housing
411: Protective portion 411a: Hollow portion
412: terminal portion 413: elastic member
414:
414a: head portion 414b:
420:
2000:

Claims (3)

도어(110d, 120d, 130d)에 의해 각각 개도가 조절되는 벤트(110, 120, 130)가 형성된 공조케이스(100); 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되어 공기를 냉각하는 증발기(200) 및 가열하는 히터코어(300); 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되어 전원에 의해 발열하는 가열수단(400)을 포함하는 차량용 공조장치(1000)를 장착부(2000)에 장착하는 구조에 있어서,
상기 가열수단(400)은
하우징(410)과,
상기 하우징(410)에 일측이 고정되며 피티씨 소자를 포함하여 발열하는 발열부(420)와,
일측 면이 상기 장착부(2000)와 접하도록 상기 하우징(410)에 형성되며, 상기 장착부(2000)와 접하는 면에 일정 영역 중공되는 중공부(411a)가 형성된 보호부(411)와,
상기 보호부(411) 내부에 구비되는 단자부(412)와,
상기 보호부(411) 내부에 머리부(414a)가 구비되며, 상기 머리부(414a) 일측 면으로부터 돌출되어 상기 중공부(411a)를 통해 돌출 가능한 돌출부(414b)를 포함하는 접지부(414)와,
상기 단자부(412)와 접지부(414)를 연결하되 탄성 변형되는 탄성부재(413)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 장착 구조.
An air conditioning case 100 in which vents 110, 120, and 130, respectively, whose openings are controlled by doors 110d, 120d, and 130d, are formed; An evaporator 200 provided in the air conditioning case 100 to cool the air and a heater core 300 to be heated; And a heating unit (400) provided in the air conditioning case (100) and generating heat by a power source, the mounting unit (2000)
The heating means (400)
A housing 410,
A heating unit 420 having one side fixed to the housing 410 and generating heat including a pettish device,
A protective portion 411 formed on the housing 410 so that one side thereof contacts the mounting portion 2000 and has a hollow portion 411a hollowed in a predetermined region on a surface contacting the mounting portion 2000;
A terminal portion 412 provided inside the protection portion 411,
A ground portion 414 having a head 414a inside the protective portion 411 and a protrusion 414b protruding from one side of the head portion 414a and protruding through the hollow portion 411a, Wow,
And an elastic member (413) connecting the terminal portion (412) and the ground portion (414) and elastically deformed.
제1항에 있어서,
상기 차량용 공조장치의 장착 구조는
상기 가열수단(400)이 상기 공조케이스(100) 외측에서 삽입 고정되며,
상기 가열수단(400)이 장착된 차량용 공조장치(1000)가 상기 장착부(2000)에 고정되면 상기 탄성부재(413)의 압축에 의해 상기 접지부(414)의 돌출부(414b) 단부와 상기 장착부(2000)가 밀착되어 접지된 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 장착 구조.
The method according to claim 1,
The mounting structure of the automotive air conditioner
The heating means 400 is inserted and fixed outside the air conditioning case 100,
When the automotive air conditioner 1000 mounted with the heating means 400 is fixed to the mounting portion 2000, the end of the protruding portion 414b of the grounding portion 414 and the mounting portion 2000) are in close contact with each other to maintain a grounded state.
제2항에 있어서,
상기 차량용 공조장치의 장착 구조는
상기 장착부(2000)가 카울 크로스 바와 차량용 공조장치(1000)를 고정하기 위한 카울 지지부인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 장착 구조. 3. The method of claim 2,
The mounting structure of the automotive air conditioner
Wherein the mounting portion (2000) is a cow support portion for fixing the cowl cross bar and the vehicle air conditioning apparatus (1000).
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