KR101968582B1 - 역변형 조절 금형구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 역변형 조절 금형구조가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 변형이 일어나는 도어트림의 플랜지 부분을 설계 데이터 대비 변형 반대 방향으로 금형을 제작하는 금형구조에 있어서, 차량 도어트림의 상부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 상부금형(110)과, 상기 상부금형(110)과 접하고 도어트림의 하부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 하부금형(120)과, 상기 상부금형(110)과 하부금형(120)의 측면 양측에 도어트림의 플랜지를 성형하는 가변금형(140)과 일측은 상기 상부금형(110)과 연결되고, 타측은 상기 가변금형(140)과 연결되어 상기 가변금형(140)의 각도를 조절할 수 있도록 한 각도조절수단(180)으로 이루어진 역변형 조절 금형구조가 제공된다.

Description

역변형 조절 금형구조 {A variable metallic mold}

본 발명은 역변형 조절 금형구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 금형설계단계에서 적용된 변형량이 요구되는 플랜지의 정확한 변형량이 나오지 않을 경우 블록의 각도를 조절할 수 있도록 함으로써, 정확한 변형량으로 플랜지를 생산할 수 있도록 한 역변형 조절 금형구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 실내 도어측에 장착되는 도어트림의 경우 대부분 재질이 플라스틱으로 이루어진다.

이러한 제품들은 통상 사출성형 공법으로 제작되는 것으로, 특성에 따라 쉽게 형상이 변형될 수 있다. 특히 차량 도어의 외판을 구성하는 도어바디와 접하는 도어트림의 플랜지(2) 부분이 도 1과 같이 이격되도록 변형될 경우 주행 중에 도어바디(1)와 부딪히게 되어 소음을 발생시키고 이는 차량의 전체 상품 성능을 저하시키는 문제를 일으키게 된다.

따라서, 이를 개선하기 위해 종래에는 변형이 쉽게 일어나는 플랜지 부분을 설계 데이터 대비 변형 반대방향으로 금형을 제작하는 역변형 구조를 적용하고 있다.

그러나, 상술한 종래의 역변형 구조는 사출성형 후 제품의 변형량을 정확히 예측하기 어렵기 때문에 요구되는 형상으로 구현이 되지 않는 문제가 빈번히 발생하였으며, 이러한 문제는 변형이 과도할 경우 도어바디(1)와 도어트림의 플랜지(2)에 응력이 걸려 내구성이 저하되는 문제를 유발할 수 있으며, 변형이 부족할 경우에는 기존처럼 도어바디(1)와 플랜지(2)가 벌어지면서 소음이 발생되는 단점이 있다.

따라서, 생산자는 금형을 새로이 제작함으로써, 변형량을 맞추도록 하고 있으며, 그로 인해 금형의 제작시간과 제작비용이 상승하는 단점이 있다.

따라서, 본 출원인은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결할 수 있는 역변형 조절 금형구조를 강구하게 되었다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 변형량이 요구되는 플랜지의 제조시 변형량에 따라 금형 블록의 각도량을 조절할 수 있도록 한 역변형 조절 금형구조의 제공을 목적으로 한다.

본 발명은 역변형 조절 금형구조가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 변형이 일어나는 도어트림의 플랜지 부분을 설계 데이터 대비 변형 반대 방향으로 금형을 제작하는 금형구조에 있어서, 차량 도어트림의 상부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 상부금형과, 상기 상부금형과 접하고 도어트림의 하부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 하부금형과, 상기 상부금형과 하부금형의 측면 양측에 도어트림의 플랜지를 성형하는 가변금형과 일측은 상기 상부금형과 연결되고, 타측은 상기 가변금형과 연결되어 상기 가변금형의 각도를 조절할 수 있도록 한 각도조절수단으로 이루어진 역변형 조절 금형구조가 제공된다.

본 발명의 실시예들은 플랜지를 성형할 수 있도록 한 금형의 각도량을 조절할 수 있도록 함으로써, 플랜지의 성형 후 변형량이 적당하지 않을 경우에도 새로이 금형을 제작하지 않고, 단순히 금형의 각도량만을 조절하여 정확한 변형량의 플랜지를 생산할 수 있어 금형 제작에 따른 시간과 비용을 절감할 수 있다.

도 1은 도어트림 플랜지의 변형 현상을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 역변형 조절 금형구조를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 역변형 조절 금형구조의 정면모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 3의 작동모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 역변형 조절 금형구조의 다른 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.

이하, 도면을 참고하여, 본 발명의 실시예들에 따른 역변형 조절 금형구조에 대하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 변형량이 요구되는 플랜지의 제조시 변형량에 따라 금형 블록의 각도량을 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 역변형 조절 금형구조를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 역변형 조절 금형구조의 정면모습을 개략적으로 도시한 도면이며, 도 4는 도 3의 작동모습을 개략적으로 도시한 도면이다.

도 2 내지 도 4를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 역변형 조절 금형구조는 변형이 일어나는 도어트림의 플랜지 부분을 설계 데이터 대비 변형 반대 방향으로 금형을 제작하는 금형구조에 있어서, 차량 도어트림의 상부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 상부금형(110)과, 상기 상부금형(110)과 접하고 도어트림의 하부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 하부금형(120)을 포함한다.

따라서, 상기 상부금형(110)의 제조면과 하부금형(120)의 제조면이 접하여 도어트림의 상하부와 동일한 형상의 공간부(130)가 형성될 수 있다.

역변형 조절 금형구조는 상기 상부금형(110)과 하부금형(120)의 측면 양측에 도어트림의 플랜지를 성형하는 가변금형(140)을 포함할 수 있다.

가변금형(140)은 도어트림의 플랜지 상부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 상부가변금형(150)을 포함한다. 상부가변금형(150)은 일측이 상기 상부금형(110)과 회전가능하게 결합될 수 있다.

즉, 회전축(152)을 통해 일측이 회전될 수 있도록 결합된다.

또한, 가변금형(140)은 상기 상부가변금형(150)과 접하고 도어트림 플랜지 하부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 하부가변금형(160)을 포함한다. 따라서, 상기 상부가변금형(150)의 제조면과 하부가변금형(160)의 제조면이 접하여 도어트림 플랜지와 동일한 형상의 공간부(170)가 형성될 수 있다.

이때, 상기 하부가변금형(160)은 상기 상부가변금형(160)과 고정결합되어 있으며, 일측이 상기 하부금형(120)과 삽입 또는 인출되는 방식으로 결합된다.

즉, 상기 하부금형(120)의 일측에는 슬라이딩홈(122)이 형성되어 있으며, 상기 하부가변금형(160)에는 상기 슬라이딩홈(122)에 삽입될 수 있게 슬라이딩돌기(162)가 돌출되게 형성되어 상기 상부가변금형(150)의 회전시 상기 슬라이딩홈 내(122)에서 상기 슬라이딩돌기(162)가 슬라이딩될 수 있다.

또한, 상기 상부가변금형(150)의 타측은 상부금형(110)과 각도조절수단(180)에 의해 연결될 수 있다.

각도조절수단(180)은 상부금형(110)의 측면에 돌출되게 형성되는 장공형상의 위치구속부(182)와, 일단이 상기 위치구속부(182)의 장공형상 내에 슬라이딩 가능하게 결합되고 타단이 상기 상부가변금형(150)과 연결되는 연결부재(184)로 이루어진다.

이때, 상기 위치구속부(182)는 상술한 바와 같이 상부금형(110)의 측면에 돌출되게 형성되되, 내주면이 장공형상으로 소정의 길이를 갖도록 형성되고 내주면 하부에는 복수개의 위치구속홈(183)이 연속되게 형성된다.

또한, 연결부재(184)는 일단이 상기 위치구속부(182)의 위치구속홈(183)을 따라 슬라이딩될 수 있게 결합되고, 타단은 상기 상부가변금형(150)과 회전가능하게 결합된다.

이때, 상기 위치구속부(182)와 결합되는 연결부재(184)의 일단은 상기 위치구속홈(183)을 따라 슬라이딩될 수 있게 이동핀(185)이 마련되어 있는 것으로, 상기 위치구속부(182)의 하부에 내주면과 관통되도록 형성된 이동공(186)을 통해 상기 이동핀(185)이 상기 위치구속부(182)의 위치구속홈(183)에 안착될 수 있도록 한다.

여기서, 본 발명의 일 실시예에서는 상기 각도조절수단(180)을 위치구속부(182)와 연결부재(184)로 설명하였으나, 경우에 따라 도 4에 도시된 바와 같이, 유압 또는 공압실린더(188)를 사용할 수도 있다.

즉, 공압실린더(188)의 일단은 상기 상부금형(110)에 지지축(112)을 통해 회전가능하게 설치하고, 타단은 상기 가변상부금형(150)에 회전가능하게 설치함으로써, 공압실린더(188)를 구동시켜 가변금형(140)이 회전되도록 할 수도 있다.

따라서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 역변형 조절 금형구조는 상부금형(110) 또는 하부금형(120)에 설치되는 인젝션(미도시)을 통해 상기 공간부(130)로 액상의 사출물이 투입되어 경화되도록 함으로써, 도어트림을 제조할 수 있게 된다.

이때, 본 발명의 일 실시예에서는 도어트림의 플랜지 부분의 각도를 조절할 수 있어 도어바디에 도어트림의 결합시 변형량이 과도하거나 부족할 경우 각도조절수단(180)을 이용하여 가변금형(140)의 각도를 조절할 수 있다.

따라서, 금형을 새로이 제작하지 않아도 되며, 그로 인해 제작시간과 비용을 절감할 수 있다.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

110 : 상부금형 112 : 지지축
120 : 하부금형 122 : 슬라이딩홈
130 : 공간부 140 : 가변금형
150 : 상부가변금형 152 : 회전축
160 : 하부가변금형 162 : 슬라이딩돌기
170 : 공간부 180 : 각도조절수단
182 : 위치구속부 184 : 연결부재
185 : 이동핀 186 : 이동공
188 : 공압실린더

Claims (4)

1. 변형이 일어나는 도어트림의 플랜지 부분을 설계 데이터 대비 변형 반대 방향으로 제품을 제작하는 금형구조에 있어서,
   차량 도어트림의 상부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 상부금형(110)과,
   상기 상부금형(110)과 접하고 도어트림의 하부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 하부금형(120)과,
   상기 상부금형(110)과 하부금형(120)의 측면 양측에 도어트림의 플랜지를 성형하는 가변금형(140)과
   일측은 상기 상부금형(110)과 연결되고, 타측은 상기 가변금형(140)과 연결되어 상기 가변금형(140)의 각도를 조절할 수 있도록 한 각도조절수단(180)을 포함하되, 상기 가변금형(140)은
   도어트림의 플랜지 상부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 상부가변금형(150)과,
   상기 상부가변금형(150)과 접하고 도어트림 플랜지 하부 형상과 적어도 부분적으로 상응하는 형상의 제조면이 형성된 하부가변금형(160)으로 이루어지고,
   상기 상부가변금형(150)은 일측이 상기 상부금형(110)과 회전가능하게 결합되고, 상기 하부가변금형(160)은 상기 상부가변금형(150)과 고정결합되어 있으며, 일측이 상기 하부금형(120)과 삽입 또는 인출되는 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 역변형 조절 금형구조.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 각도조절수단(180)은
   상부금형(110)의 측면에 돌출되게 형성되는 장공형상의 위치구속부(182)와,
   일단이 상기 위치구속부(182)의 장공형상 내에 슬라이딩 가능하게 결합되고 타단이 상기 상부가변금형(150)과 연결되는 연결부재(184)로 이루어진 역변형 조절 금형구조.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 각도조절수단(180)은
   일단은 상기 상부금형(110)에 지지축(112)을 통해 회전가능하게 설치하고, 타단은 상기 상부가변금형(150)에 회전가능하게 설치되는 유압실린더 또는 공압실린더일 수 있는 역변형 조절 금형구조.

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