KR101964017B1 - 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치 - Google Patents

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Abstract

터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치가 개시된다. 본 발명의 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 전원을 공급하는 전원 공급부; 상기 전원 공급부로부터 공급된 전압을 승압시키는 변압기; 상기 변압기의 1차측에 펄스를 인가하는 펄스 제너레이터; 상기 변압기로부터 출력되는 전원을 제어하여 스파크 플러그를 통해 발생되는 스파크를 조절하는 스파크 조절부; 및 상기 펄스 제너레이터를 제어하여 상기 변압기의 2차측 전압을 승압시키고 상기 스파크 조절부를 제어하여 스파크 플러그를 통해 발생되는 스파크를 조절하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치{SPARK STRENGTH ADJUSTMENT TYPE IGNITER FOR TURBINE TYPE}
본 발명은 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 터빈 유형에 따라 스파크의 강도와 단위시간당 점화 횟수를 조절하는 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치에 관한 것이다.
일반적으로, 화력발전소는 석탄, 중유, 천연가스 등을 태워 얻은 열로 고온고압의 증기를 만들고, 증기 터빈을 회전시켜 발전기를 가동시켜 전기를 생산한다. 따라서 화력발전소에는 보통 대형 보일러 및 가스터빈이 설치되며, 보일러 및 가스터빈에는 천연가스, 경유 등을 점화시키기 위한 점화장치가 구비된다.
이러한 점화장치는 점화플러그에 고전압을 인가하여 점화시키는데, 점화플러그의 중앙에는 작은 직경을 갖는 환봉 형태의 (+)전극이 존재하고, 환봉에 압착되어 장착된 세라믹으로 된 절연체가 (+)전극을 완전히 감싸며, 절연체 외측으로 일정한 두께를 갖는 파이프 형태의 (-)전극이 구비된다. 이에, 두 전극 사이에 고전압이 인가됨에 따라 공기가 절연 파괴되면서 스파크가 발생하여 점화가 수행된다.
종래에는 전극의 일부 또는 전체가 연료의 일부나 연소 과정중 생긴 액체 혹은 기체에 의해, 또는 연소실 내의 고온 고압에 의해 오염되는 경우, 오염물질이 절연체 역할을 하여 스파크가 발생하지 않아 점화가 이루어지지 않게 된다. 이 경우 스파크 발생을 위해 고전압을 반복적으로 인가하게 되는 바, 점화플러그가 손상되거나 수명이 단축되는 문제점이 있었다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 10-2011-0101799호(2011.09.16)의 '화력발전 초기 점화용 점화시스템'에 개시되어 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 일 측면에 따른 목적은 터빈 유형에 따라 스파크의 강도와 점화 속도를 조절하여 터빈 손상 및 점화 실패를 감소시킨 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 전원 공급부로부터 공급된 전압을 승압시키는 변압기; 상기 변압기의 1차측에 펄스를 인가하는 펄스 제너레이터; 상기 변압기로부터 출력되는 전원을 제어하여 스파크 플러그를 통해 발생되는 스파크를 조절하는 스파크 조절부; 및 상기 펄스 제너레이터를 제어하여 상기 변압기의 2차측 전압을 승압시키고 상기 스파크 조절부를 제어하여 스파크 플러그를 통해 발생되는 스파크를 조절하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 스파크 조절부는 상기 스파크 플러그의 스파크 강도와 점화 속도 중 적어도 하나를 조절하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 제어부는 터빈 유형에 따라 상기 스파크 플러그의 스파크 강도와 점화 속도 중 적어도 하나를 조절하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 터빈 유형은 터빈의 제품명, 스파크 플러그의 제품명 및 연료의 종류 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 제어부는 상기 터빈의 제품명, 상기 스파크 플러그의 제품명, 및 상기 연료의 종류별로 상기 스파크의 각도와 점화 속도를 룩업테이블로 저장하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 스파크 조절부는 상기 변압기의 2차측으로부터 상기 스파크 플러그에 인가되는 전압을 조절하여 스파크의 강도를 조절하는 강도 조절부; 및 상기 변압기의 2차측으로부터 콘덴서에 공급되는 전류량을 조절하여 스파크의 점화 속도를 조절하는 점화 속도 조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 스파크 플러그에 인가되는 전압과 전류를 이용하여 스파크의 강도 및 점화 속도를 측정하는 점화 속도 측정부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 제어부의 제어신호에 따라 실제 기동 전에 실제 기동 상태와 동일한 환경에서 상기 스파크 플러그의 절연저항을 측정하는 절연저항 측정부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 터빈 유형에 따라 스파크의 강도와 점화 속도를 조절하여 터빈 손상 및 점화 실패를 감소시킨다.
본 발명의 다른 측면에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 점화시의 전압과 전류 및 점화 속도를 실시간으로 측정하여 표시함으로써, 작업자가 점화장치의 동작 상태를 실시간으로 점검할 수 있도록 한다.
본 발명의 또 다른 측면에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 실제 기동 전에 실제 기동 상태와 동일한 환경에서 절연저항을 측정할 수 있고, 실제 기동 전에 절연저항을 체크하여 절연파괴에 의한 점화실패를 감소시킬 수 있다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치의 블럭 구성도이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 스파크 조절부의 블럭 구성도이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 동작 상태 측정부의 블럭 구성도이다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 동작 상태 측정 결과를 나타낸 도면이다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 이용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치의 블럭 구성도이고, 도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 스파크 조절부의 블럭 구성도이며, 도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 동작 상태 측정부의 블럭 구성도이며, 도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 동작 상태 측정 결과를 나타낸 도면이다.
도 1 을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 터빈 유형, 예를 들어 터빈의 제품명, 이그나이터의 제품명, 연료의 종류 중 적어도 하나에 따라 스파크의 강도와 점화 속도를 조절하여 터빈 손상 및 점화 실패를 감소시킨다. 여기서, 연료의 종류에는 가스, 오일 및 석탄이 포함될 수 있다. 이 경우, 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 스파크의 강도와 점화 속도를 실시간으로 모니터링하며, 특히 실제 기동 전에 실제 기동 상태와 동일한 환경에서 절연저항을 측정하여 실제 기동시 절연파괴에 의한 점화실패를 미연에 방지한다.
이를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 전원 공급부(10), 변압기(20), 펄스 제너레이터(50), 스파크 조절부(30), 스파크 플러그(40), 동작 상태 측정부(60), 절연저항 측정부(70), 제어부(80), 표시부(90), 입력부(100) 및 통신부(110)를 포함한다.
전원 공급부(10)는 스파크를 발생시키는데 필요한 동작전원을 공급한다. 이러한 전원 공급부(10)는 동작접점(12) 및 DC 변환부(14)를 포함한다.
여기서, DC 변환부(14)는 동작접점(12)을 통해 인가되는 AC 전원을 DC 전원으로 변환하여 변압기(20)에 인가한다. 이러한 DC 변환부(14)는 AC 전원을 정류하기 위한 브릿지 다이오드가 채용될 수 있다.
변압기(20)는 1차측이 DC 변환부(14)와 연결되고 2차측이 스파크 조절부(30)에 연결되어 DC 변환부(14)로부터 1차측을 통해 인가되는 전원을 기 설정된 레벨의 전원으로 변환시킨다.
예를 들어, 변압기(20)는 1차측으로부터 인가된 전원을 1500~1600V의 전원으로 승압시킨다. 이 경우, 변압기(20)는 내부에 병렬 연결된 커패시터 등을 이용하여 목표로 하는 스파크 발생을 위한 전압으로 승압시켜 출력한다. 이 경우, 변압기(20)로부터 출력되는 전압은 3400V~3600V 등이 될 수 있다.
펄스 제너레이터(50)는 변압기(20)의 1차측에 연결되어 제어부(80)의 제어신호에 따라 변압기(20)의 1차측에 펄스를 발생시킨다.
이와 같이, 펄스 제너레이터(50)가 변압기(20)의 1차측에 연결되어 펄스 전압을 발생시키켜 변압기(20)가 1차측으로부터 인가되는 전원을 승압시킴에 따라 변압기(20)의 2차측에는 반파 형태의 전압이 출력된다.
스파크 조절부(30)는 제어부(80)의 제어신호에 따라 변압기(20)로부터 출력되는 전압 및 전류를 조절하여 스파크의 강도 및 점화 속도를 제어한다.
도 2 를 참조하면, 스파크 조절부(30)는 강도 조절부(32) 및 점화속도 조절부(34)를 포함한다.
강도 조절부(32)는 변압기(20)로부터 출력되는 전압을 제어하여 목표로 하는 전압으로 변환함으로써 스파크 플러그(40)에서 발생되는 스파크의 강도를 조절한다.
변압기(20)로부터 출력되는 전압은 상기한 바와 같이 3400~3600V가 될 수 있는데, 이 전압은 스파크 플러그(40)에 인가될 수 있는 최대치가 될 수 있다. 이에, 강도 조절부(32)는 전압 조절부를 통해 전압을 필요에 따라 예컨데, 2400V나 2600V 등으로 조절할 수 있다.
점화속도 조절부(34)는 스파크 플러그(40)에서 발생되는 스파크의 점화속도를 조절한다.
이를 위해 점화속도 조절부(34)는 변압기(20)로부터 출력되는 전류량을 제어하여 점화속도를 제어하는데, 애노드측이 변압기(20)의 2차측에 연결되고 캐소드측이 접지에 연결되는 사이리스터를 구비하고, 제어부(80)의 제어신호에 따라 사이리스터의 게이트 전류를 제어함으로써 사이리스터를 통해 흐르는 전류량을 조절한다.
이와 같이, 강도 조절부(32)에 의해 스파크의 강도가 조절되고 점화속도 조절부(34)에 의해 스파크의 점화속도가 조절됨에 따라, 다양한 터빈 유형에 각각 적용될 수 있다.
스파크 플러그(40)는 변압기(20)로부터 고압이 인가되면 팁에서 방전이 일어나 스파크를 발생시키는데, 이 경우 스파크 조절부(30)에 조절된 전압 및 전류에 대응되는 강도 및 점화횟수에 따라 스파크를 발생시킨다.
동작 상태 측정부(60)는 스파크 플러그(40)의 동작 상태를 모니터링한다.
도 3 을 참조하면, 동작 상태 측정부(60)는 전압 측정부(62), 전류 측정부(64), 강도 측정부(66) 및 점화횟수 측정부(68)를 포함한다.
전압 측정부(62)는 변압기(20)의 2차측으로부터 스파크 플러그(40)에 인가되는 전압을 측정한다.
전류 측정부(64)는 변압기(20)의 2차측으로부터 스파크 플러그(40)에 인가되는 전류를 측정한다.
강도 측정부(66)는 상기한 전압 측정부(62)와 전류 측정부(64)에 의해 각각 측정된 전압과 전류를 통해 스파크의 강도를 측정한다. 강도 측정부(66)에 의해 측정된 스파크의 강도는 스파크 플러그(40)의 현재 동작 상태를 모니터링하는데 이용될 수 있다.
점화횟수 측정부(68)는 상기한 전압 측정부(62)와 전류 측정부(64)에 의해 각각 측정된 전압과 전류를 통해 스파크의 점화횟수를 측정하고, 기 설정된 단위 시간 당 점화횟수를 통해 점화속도를 측정한다. 이 경우, 점화횟수 측정부(68)는 점화 속도를 초당 1회 또는 3회 등으로 검출할 수 있다. 이러한 점화 속도는 점화 성공률을 향상시키는데 이용될 수 있다.
여기서, 점화횟수 측정부(68)는 스파크의 발생 여부를 상기한 바와 같이 전압 및 전류를 통해 검출할 수 있으나, 이 외에도 스파크 발생시 발생되는 광량을 통해 직접 검출할 수도 있다.
절연저항 측정부(70)는 실제 기동 전에 실제 기동 상태와 동일한 환경에서 스파크 플러그(40)의 절연저항을 측정한다. 절연저항 측정부(70)에 의해 측정된 스파크 플러그(40)의 절연저항은 스파크 플러그(40)의 절연 상태를 모니터링하는데 이용될 수 있다.
표시부(90)는 강도 측정부(66) 및 절연저항 측정부(70)에 의해 측정된 전압과 전류, 스파크 강도, 점화속도 및 절연저항을 문자나 이미지 및 그래프 등 다양한 형태로 출력한다.
이 경우, 표시부(90)는 제어부(80)의 제어신호에 따라 상기한 전압과 전류, 스파크 강도 및 점화속도를 실시간으로 출력하거나, 기 설정된 설정기간씩 그 평균값을 출력할 수도 있다.
아울러, 표시부(90)는 전압과 전류, 스파크 강도, 점화속도 및 절연저항 각각을 시간대별로 수치로 표시할 수 있으나, 이외에도 그래프 등을 통해 표시하여 사용자가 그 변화량을 손쉽게 인지할 수 있도록 한다.
도 4 를 참조하면, 표시부(90)를 참조하면, 전압과 전류 및 절연저항의 변화를 시간대별로 표시함으로써, 사용자가 측정된 전압과 전류 및 절연저항을 손쉽게 인지할 수 있도록 한다.
이러한 표시부(90)는 전압과 전류 및 절연저항을 문자나 그래프 등의 형식으로 다양하게 표시할 수 있다.
입력부(100)는 사용자로부터 터빈 유형에 대한 정보를 입력받는다. 여기서, 입력부(100)를 통해 입력되는 터빈 유형에는 터빈의 제품명, 스파크 플러그(40)의 제품명, 연료의 종류 및 터빈 용량 중 적어도 하나가 포함될 수 있다.
통신부(110)는 외부 기기, 예를 들어 사용자의 휴대 단말이나 퍼스널 컴퓨터 등과 통신망을 통해 연결되어 제어부(80)로부터 입력된 각종 정보를 상기한 휴대 단말이나 퍼스널 컴퓨터 등을 전달한다.
또한, 통신부(110)는 상기한 외부 기기로부터 제어명령을 전달받아 제어부(80)에 입력할 수 있으며, 이 경우 제어부(80)는 해당 제어명령에 따라 펄스 제너레이터(50)나 스파크 조절부(30) 및 절연저항 측정부(70) 등을 제어할 수 있다.
일 예로, 통신부(110)는 외부 기기로부터 절연저항 측정 명령을 제어부(80)에 전달할 수 있으며, 이 경우 제어부(80)는 절연저항 측정 명령에 따라 절연저항 측정부(70)를 제어하여 스파크 플러그(40)의 절연저항을 측정한다. 이어 제어부(80)는 측정된 절연저항을 통신부(110)를 통해 해당 외부 기기로 전달한다.
여기서 통신부(110)는 TCP/IP, WiFi, CDMA(Code Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution) 등 다양한 유무선 통신으로 정보를 송수신할 수 있다.
제어부(80)는 입력부(100)를 통해 터빈 유형을 입력받는다. 터빈 유형으로는 상기한 바와 같이 터빈의 제품명, 스파크 플러그(40)의 제품명, 연료의 종류 및 터빈 용량 중 적어도 하나 이상이 포함될 수 있다.
이 경우, 제어부(80)는 터빈의 제품명, 스파크 플러그의 제품명, 연료의 종류 및 터빈 용량별로 스파크의 강도와 점화 속도를 룩업테이블로 저장하고, 이후 상기한 터빈 유형이 입력되면 해당 터빈 유형에 대응되는 스파크의 강도와 점화속도를 룩업테이블에서 검출한다.
한편, 동작접점(12)을 통해 동작전원을 공급받으면 DC 변환부(14)가 동작접점(12)을 통해 인가되는 AC 전원을 DC 전원으로 변환하여 변압기(20)에 인가한다.
이 경우, 제어부(80)는 펄스 제너레이터(50)를 제어하여 전압을 승압시키고 이때 변압기(20)를 입력된 펄스에 따라 전압을 승압시킨다.
제어부(80)는 터빈 유형에 따라 스파크 조절부(30)를 통해 전압과 전류를 각각 제어하여 스파크 플러그(40)를 통해 발생되는 스파크의 강도 및 점화속도를 제어한다.
즉, 제어부(80)는 터빈의 제품명, 스파크 플러그(40)의 제품명, 연료의 종류 및 터빈 용량 중 적어도 하나에 대응되는 스파크의 강도 및 점화속도를 각각 검출하고, 검출된 스파크의 강도 및 점화속도에 따라 강도 조절부(32) 및 점화속도 조절부(34)를 제어한다.
이에 따라, 제어부(80)는 터빈 유형에 적합한 강도와 점화속도로 스파크를 제어할 수 있어 터빈 손상 및 점화 실패를 감소시킬 수 있다.
이 과정에서, 제어부(80)는 동작 상태 측정부(60)를 제어하여 전압, 전류, 스파크의 강도 및 점화속도를 측정하고 측정 결과를 저장한다. 아울러, 제어부(80)는 상기한 바와 같이 측정된 전압과 전류, 스파크의 강도 및 점화속도를 실시간으로 표시부(90)로 표시하고, 이들 전압과 전류, 스파크의 강도 및 점화속도 각각을 기 설정된 설정시간 별로 평균한 후, 그 평균값을 저장하여 사용자의 요청에 따라 출력할 수 있다.
게다가, 제어부(80)는 입력부(100)로터 절연저항 측정 명령이 입력되거나 통신부(110)를 통해 절연저항 측정 명령이 입력되면, 실제 기동 전에 실제 기동 상태와 동일한 환경에서 절연저항을 측정하고 측정된 절연저항을 표시부(90)를 통해 표시한다. 아울러, 제어부(80)는 해당 절연저항을 측정 시간마다 누적 저장하여 출력하거나, 또는 기 설정된 설정시간 별로 평균한 후 그 평균값을 저장하여 사용자의 요청에 따라 출력할 수 있다.
특히, 제어부(80)는 복수 개의 스파크 플러그(40), 예를 들어 12개의 스파크 플러그(40) 각각의 절연저항을 동시에 측정할 수 있다. 예를 들어, 입력부(100)로부터 절연저항 측정 명령이 입력되면, 제어부(80)는 절연저항 측정부(70) 각각을 제어하여 복수 개의 스파크 플러그(40) 각각의 절연저항을 측정할 수 있다. 아울러, 제어부(80)는 절연저항 측정부(70) 각각을 제어하여 복수 개의 스파크 플러그(40) 각각의 절연저항을 실시간으로 측정하여 그 측정 결과를 통신부(110)를 통해 외부 기기에 전달할 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 터빈 유형에 따라 스파크의 강도와 점화 속도를 조절하여 터빈 손상 및 점화 실패를 감소시킨다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 점화시의 전압과 전류 및 점화 속도를 실시간으로 모니터링하여 표시함으로써, 작업자가 점화장치의 동작 상태를 실시간으로 점검할 수 있도록 한다.
게다가, 본 발명의 일 실시예에 따른 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치는 실제 기동 전에 실제 기동 상태와 동일한 환경에서 절연저항을 측정할 수 있고, 실제 기동 전에 절연저항을 체크하여 절연파괴에 의한 점화실패를 감소시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야할 것이다.
10: 전원 공급부 12: 동작접점
14: DC 변환부 20: 변압기
30: 스파크 조절부 32: 강도 조절부
34: 점화속도 조절부 40: 스파크 플러그
50: 펄스 제너레이터 60: 동작 상태 측정부
62: 전압 측정부 64: 전류 측정부
66: 강도 측정부 68: 점화횟수 측정부
70: 절연저항 측정부 80: 제어부
90: 표시부 100: 입력부
110: 통신부

Claims (8)

  1. 전원 공급부로부터 공급된 전압을 승압시키는 변압기;
    상기 변압기의 1차측에 펄스를 인가하는 펄스 제너레이터;
    상기 변압기로부터 출력되는 전원을 제어하여 스파크 플러그를 통해 발생되는 스파크를 조절하는 스파크 조절부; 및
    상기 펄스 제너레이터를 제어하여 상기 변압기의 2차측 전압을 승압시키고 상기 스파크 조절부를 제어하여 스파크 플러그를 통해 발생되는 스파크를 조절하는 제어부를 포함하고,
    상기 스파크 조절부는 상기 스파크 플러그의 스파크 강도와 점화 속도를 조절하며,
    상기 제어부는 터빈 유형에 따라 상기 스파크 플러그의 스파크 강도와 점화 속도를 조절하며,
    상기 터빈 유형은 터빈의 제품명, 스파크 플러그의 제품명, 및 연료의 종류를 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 상기 터빈의 제품명, 상기 스파크 플러그의 제품명, 및 상기 연료의 종류별로 상기 스파크의 각도와 점화 속도를 룩업테이블로 저장하는 것을 특징으로 하는 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 스파크 조절부는
    상기 변압기의 2차측으로부터 상기 스파크 플러그에 인가되는 전압을 조절하여 스파크의 강도를 조절하는 강도 조절부; 및
    상기 변압기의 2차측으로부터 콘덴서에 공급되는 전류량을 조절하여 스파크의 점화 속도를 조절하는 점화 속도 조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 스파크 플러그에 인가되는 전압과 전류를 이용하여 스파크의 강도 및 점화 횟수를 측정하는 점화횟수 측정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부의 제어신호에 따라 실제 기동 전에 실제 기동 상태와 동일한 환경에서 상기 스파크 플러그의 절연저항을 측정하는 절연저항 측정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터빈 유형별 스파크 조절식 점화장치.
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