KR101936441B1 - Door glass regulator for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어글래스의 틸팅을 방지할 수 있는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 도어글래스의 승하강시 레귤레이터 케이블의 장력을 이용하여 그립부의 레일 그립력을 항상 일정하게 유지시킬 수 있도록 함으로써, 그립부의 마모가 발생하더라도 도어글래스의 틸팅 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치를 제공하고자 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a door glass regulator device for an automobile, and more particularly, to an automotive door glass regulator device capable of preventing tilting of a door glass.
That is, the present invention makes it possible to maintain the rail gripping force of the grip portion constantly at all times by using the tension of the regulator cable in the ascending and descending state of the door glass, thereby preventing the tilting phenomenon of the door glass even if abrasion of the grip portion occurs. So as to provide a door glass regulator device.

Description

자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치{Door glass regulator for vehicle}[0001] Door glass regulator for vehicle [

본 발명은 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어글래스의 틸팅을 방지할 수 있는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a door glass regulator device for an automobile, and more particularly, to an automotive door glass regulator device capable of preventing tilting of a door glass.

잘 알려진 바와 같이, 전동식 도어글래스 레귤레이터는 도어글래스를 자동으로 승하강시키기 위한 장치로서, 일종의 편의장치 중 하나이다.As is well known, an electric door glass regulator is a device for automatically raising and lowering a door glass, and is one of a kind of convenience device.

종래의 도어글래스 레귤레이터 장치를 첨부한 도 1을 참조로 살펴보면 다음과 같다.A conventional door glass regulator device will be described with reference to FIG.

도어글래스(10)의 하단부에는 한 쌍의 그립부(1)가 일체로 장착되어 있고, 이 그립부(1)는 도어패널내에 고정 장착되는 레일(2)에 승하강 가능하게 장착되어 있다.A pair of grip portions 1 are integrally mounted on a lower end portion of the door glass 10. The grip portions 1 are mounted on a rail 2 fixedly mounted in a door panel so as to be ascendable and descendable.

이때, 상기 그립부(1)의 내측면에는 레일홈(3)이 형성되고, 레일(2)의 양단부에는 레일홈(3)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 슬라이드단(4)이 일체로 형성되어 있다.At this time, a rail groove 3 is formed on the inner side surface of the grip portion 1 and a slide end 4 which is slidably inserted into the rail groove 3 is integrally formed at both ends of the rail 2. [

또한, 상기 그립부(1)의 상단 및 하단부에는 모터(5)에 의하여 당김 및 풀림 운동하는 케이블(6)이 연결되어 있다.A cable 6 is connected to the upper and lower ends of the grip portion 1 by a motor 5 for pulling and releasing.

따라서, 도어글래스의 승강 또는 하강용 스위치 조작에 의하여 모터(5)가 구동하는 동시에 케이블(6)의 당김 및 풀림 운동이 이루어짐으로써, 케이블(6)과 연결된 그립부(1)가 레일(2)을 따라 승강 또는 하강하게 되고, 이와 함께 그립부(1)와 체결된 도어글래스(10)의 승하강이 이루어진다.The grip 5 is connected to the cable 2 and the cable 6 is pulled and released by the operation of the switch 5 for raising or lowering the door glass, And the door glass 10 fastened to the grip portion 1 is lifted and lowered.

그러나, 상기한 종래의 도어 레귤레이터 장치는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above-described conventional door regulator device has the following problems.

즉, 도어글래스와 장착된 그립부가 레일을 따라 승하강 운동을 반복함에 따라, 그립부의 내면이 마모되는 현상이 발생되고, 그립부의 내면이 마모됨에 따라 도어글래스가 전후방향으로 틸팅되는 현상이 발생하는 문제점이 있고, 이렇게 도어글래스가 틸팅되면 도어글래스의 승하강 작동이 원활하게 이루어지지 않게 되는 문제점이 따르게 된다.That is, as the door glass and the grip portion mounted repeatedly move up and down along the rail, the inner surface of the grip portion is worn and the door glass tilts in the front and rear direction as the inner surface of the grip portion wears When the door glass is tilted as described above, there is a problem that the door glass can not be smoothly moved up and down.

또한, 도어글래스의 틸팅 현상이 발생하면, 도어글래스의 양단부가 삽입되어 승하강 경로를 이루는 글래스런과의 마찰로 인하여 글래스런의 마모 현상과 더불어 이음이 발생되는 문제점이 따르게 된다.
When the tilting phenomenon of the door glass occurs, both ends of the door glass are inserted, and the friction with the glass run forming the ascending / descending path leads to a problem of abrasion of the glass run and a joint.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 도어글래스의 승하강시 레귤레이터 케이블의 장력을 이용하여 그립부의 레일 그립력을 항상 일정하게 유지시킬 수 있도록 함으로써, 그립부의 마모가 발생하더라도 도어글래스의 틸팅 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a sliding door device capable of constantly maintaining the rail gripping force of the grip portion by using the tension of the door- And it is an object of the present invention to provide an automotive door glass regulator device capable of preventing a tilting phenomenon of a glass.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 도어글래스의 하단부와 일체로 연결되어 도어글래스와 함께 승하강하는 캐리어 플레이트와; 상기 캐리어 플레이트의 일면 상하 위치에 전후방향을 따라 이격되며 일체로 형성되어, 레일에 승하강 가능하게 체결되는 상부 그립부 및 하부 그립부와; 케이블의 상단과 일체로 연결되면서 상부 그립부의 안쪽에 배치되어, 케이블의 승강시 장력에 의하여 상부 그립부에 밀착되게 이동하는 상부 유동그립부와; 케이블의 하단과 일체로 연결되면서 하부 그립부의 안쪽에 배치되어, 케이블의 하강시 장력에 의하여 하부 그립부에 밀착되게 이동하는 하부 유동그립부; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a door device comprising: a carrier plate which is integrally connected to a lower end of a door glass and moves up and down together with a door glass; An upper grip portion and a lower grip portion which are integrally formed at upper and lower positions of the carrier plate and spaced apart from each other along the front-rear direction, An upper flow grip portion which is integrally connected to the upper end of the cable and is disposed inside the upper grip portion and moves so as to closely contact the upper grip portion by the tension when the cable is lifted and lowered; A lower flow grip portion that is integrally connected to the lower end of the cable and is disposed inside the lower grip portion and moves so as to closely contact the lower grip portion due to the tension when the cable is lowered; The door glass regulator device according to claim 1,

본 발명의 바람직한 일 구현예로서, 상기 캐리어 플레이트의 일면에서 상부 그립부의 안쪽 위치에는 상부 유동그립부의 유동공간이 형성되고, 이 상부 유동그립부의 상하 위치에는 각각 스프링을 압축 가능하게 지지하는 상부플레이트와, 상부 유동그립부의 하강 운동 최저점 위치를 한정하는 지지블럭이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.In one preferred embodiment of the present invention, a flow space of the upper flow grip portion is formed at an inner position of the upper grip portion on one side of the carrier plate, and upper and lower portions of the upper flow grip portion, And a support block for defining a position of a lowest movement point of the upper flow grip portion is integrally formed.

특히, 상기 상부 유동그립부는 상면에 케이블의 하단이 일체로 연결되면서 캐리어 플레이트의 상부 플레이트와 지지블럭 사이에 승하강 가능하게 배치되는 승하강 유동블럭과, 승하강 유동블럭의 외면과 상부 그립부의 내면 사이에 전후 이동 가능하게 배치되는 전후 유동블럭과, 승하강 유동블럭의 상면과 상부 플레이트의 저면 사이에 압축 가능하게 지지되는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다. Particularly, the upper flow grip portion includes an up-down flow block which is vertically movable between an upper plate and a support block of the carrier plate while the lower end of the cable is integrally connected to the upper surface of the upper flow block, And a spring which is compressibly supported between the upper surface of the lifting / lowering flow block and the bottom surface of the upper plate.

바람직하게는, 상기 상부 유동그립부의 승하강 유동블럭의 외면은 위쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성되고, 상기 전후 유동블럭의 내면도 위쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the outer surface of the upward / downward flow block of the upper flow grip portion is formed as an oblique surface that narrows downward, and the inner surface of the front and rear flow block is also formed as an oblique surface that is narrowed upward.

본 발명의 바람직한 다른 구현예로서, 상기 캐리어 플레이트의 일면에서 하부 그립부의 안쪽 위치에는 하부 유동그립부의 유동공간이 형성되고, 이 하부 유동그립부의 상하 위치에는 각각 하부 유동그립부의 승강 운동 최상점 위치를 한정하는 지지블럭과, 스프링을 압축 가능하게 지지하는 하부플레이트가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.In another preferred embodiment of the present invention, a flow space of the lower flow grip portion is formed at an inner position of the lower grip portion on one side of the carrier plate, and upper and lower positions of the lower flow grip portion are respectively located at the uppermost position And a lower plate for supporting the spring in a compressible manner are integrally formed.

특히, 상기 하부 유동그립부는 저면에 케이블의 상단이 일체로 연결되면서 캐리어 플레이트의 하부 플레이트와 지지블럭 사이에 승하강 가능하게 배치되는 승하강 유동블럭과, 승하강 유동블럭의 외면과 하부 그립부의 내면 사이에 전후 이동 가능하게 배치되는 전후 유동블럭과, 승하강 유동블럭의 저면과 하부 플레이트의 상면 사이에 압축 가능하게 지지되는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다. Particularly, the lower flow grip portion includes an up-down moving block arranged to be able to move up and down between a lower plate of the carrier plate and the supporting block while the upper end of the cable is integrally connected to the bottom face, And a spring which is compressibly supported between the bottom surface of the lifting / lowering flow block and the upper surface of the lower plate.

바람직하게는, 상기 하부 유동그립부의 승하강 유동블럭의 외면은 아래쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성되고, 상기 전후 유동블럭의 내면도 아래쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성된 것을 특징으로 한다.
Preferably, the outer surface of the rising and falling flow block of the lower flow grip portion is formed as an oblique surface that narrows downward, and the inner surface of the forward and backward flow block is also formed as an oblique surface that narrows downward.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the above-mentioned means for solving the problems, the present invention provides the following effects.

본 발명에 따르면, 도어글래스의 승하강시 레귤레이터 케이블의 장력 및 승하강용 그립부를 밀착 지지하는 유동그립부를 이용하여 그립부의 레일 그립력을 항상 일정하게 유지시킬 수 있도록 함으로써, 레일과 반복 마찰하는 그립부에 마모가 발생하더라도 유동그립부가 그립부를 본래 위치를 유지하도록 잡아주는 역할을 하게 되므로, 도어글래스의 틸팅 현상을 방지할 수 있다.According to the present invention, it is possible to always maintain the rail gripping force of the grip portion by using the flow grip portion for closely supporting the tension force of the regulating cable for ascending and descending of the door glass and the up and down grip portion of the door glass so that the grip portion repeatedly rubbing against the rail wears The flow grip portion serves to hold the grip portion in its original position, so that the tilting phenomenon of the door glass can be prevented.

또한, 도어글래스의 틸팅을 방지함에 따라 항상 도어글래스의 승하강 작동이 원활하게 이루어질 수 있고, 도어글래스의 승하강 경로를 이루는 글래스런의 마모 현상을 극소화시킬 수 있으며, 도어글래스와 글래스런 간의 마찰에 따른 이음 현상을 방지할 수 있다.
In addition, since the tilting of the door glass is prevented, the door glass can always be moved up and down smoothly, the wear of the glass run that forms the ascending and descending path of the door glass can be minimized, and the friction between the door glass and the glass run It is possible to prevent a joint phenomenon according to the present invention.

도 1은 종래의 도어글래스 레귤레이터 장치를 나타내는 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 도어글래스 레귤레이터 장치의 구성을 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 도어글래스 레귤레이터 장치의 도어글래스 승강 작동 상태를 나타낸 개략도,
도 4는 본 발명에 따른 도어글래스 레귤레이터 장치의 도어글래스 하강 작동 상태를 나타낸 개략도.1 is a schematic view showing a conventional door glass regulator device,
2 is a perspective view showing a configuration of a door glass regulator device according to the present invention,
3 is a schematic view showing a door glass elevating operation state of the door glass regulator apparatus according to the present invention,
4 is a schematic view showing a door glass lowering operation state of a door glass regulator device according to the present invention;

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 2를 참조하면, 도어글래스(10)의 하단부와 일체로 연결되어 도어글래스와 함께 승하강하는 캐리어 플레이트(20)가 구비되고, 이 캐리어 플레이트(20)에 레일을 따라 승하강 가능하게 체결된다.2, a carrier plate 20 is integrally connected to a lower end portion of a door glass 10 and is lifted and lowered together with a door glass. The carrier plate 20 is movable up and down along a rail Respectively.

보다 상세하게는, 상기 캐리어 플레이트(20)는 도어 글래스의 하단과 통상의 체결기구를 이용하여 일체로 조립되고, 캐리어 플레이트(20)가 도어패널내에 상하로 배열되며 고정된 레일(70)에 승하강 가능하게 조립된다.More specifically, the carrier plate 20 is assembled integrally with the lower end of the door glass using a normal fastening mechanism, and the carrier plate 20 is vertically arranged in the door panel, And is assembled to be descendable.

이를 위해, 상기 캐리어 플레이트(20)의 일면에는 한 쌍의 상부 그립부(30)와 한 쌍의 하부 그립부(40)가 상하로 이격되며 일체로 형성되고, 각 상부 그립부(30) 및 하부 그립부(40)에 형성된 레일홈내에 레일(70)이 끼워지게 함으로써, 레일(70)에 상부 및 하부 그립부(30,40)가 승하강 가능하게 체결되는 상태가 되도록 한다.A pair of upper grip portions 30 and a pair of lower grip portions 40 are vertically spaced and integrally formed on one surface of the carrier plate 20 and each of the upper grip portions 30 and the lower grip portions 40 So that the upper and lower grip portions 30 and 40 can be coupled to the rail 70 in such a manner that the upper and lower grip portions 30 and 40 can be raised and lowered.

이때, 상기 캐리어 플레이트(10)에 일면에서 상부 그립부(30)의 안쪽 위치에는 상부 유동그립부의 유동공간(32)이 형성되고, 이 상부 유동그립부의 유동공간(32) 상하 위치에는 각각 스프링을 압축 가능하게 지지하는 상부플레이트(34)와, 상부 유동그립부(50)의 하강 운동 최저점 위치를 한정하는 지지블럭(36)이 일체로 형성된다.At this time, a flow space 32 of the upper flow grip portion is formed at the inner position of the upper grip portion 30 on one side of the carrier plate 10, and a spring is compressed and compressed in the upper and lower positions of the flow space 32 of the upper flow grip portion. An upper plate 34 that supports the upper flow grip portion 50 and a support block 36 that defines the lowest movement lower point position of the upper flow grip portion 50 are integrally formed.

여기서, 상기 상부 유동그립부의 유동공간(32)내에는 상부 유동그립부(50)가 조립되는 바, 이 상부 유동그립부(50)는 케이블(12)의 상단과 일체로 연결되면서 상부 그립부(30)의 안쪽에 배치되어 케이블(12)의 승강시 장력에 의하여 상부 그립부(30)에 밀착되게 이동하여, 상부 그립부(30)를 본래의 위치에 고정 유지시키는 지지 역할을 한다.An upper flow grip portion 50 is assembled in the flow space 32 of the upper flow grip portion so that the upper flow grip portion 50 is integrally connected to the upper end of the cable 12, And moves in such a manner that it is in close contact with the upper grip portion 30 due to the tension of the cable 12 when the cable 12 is lifted or lowered, thereby supporting the upper grip portion 30 in its original position.

이를 위해, 상기 상부 유동그립부(50)는 상면에 케이블(12)의 하단이 일체로 연결되면서 캐리어 플레이트(20)의 상부 플레이트(34)와 지지블럭(36) 사이에 승하강 가능하게 배치되는 승하강 유동블럭(52)과, 승하강 유동블럭(52)의 외면과 상부 그립부(30)의 내면 사이에 전후 이동 가능하게 배치되는 전후 유동블럭(54)과, 승하강 유동블럭(52)의 상면과 상부 플레이트(34)의 저면 사이에 압축 가능하게 지지되는 스프링(56)으로 구성된다.The upper flow grip portion 50 is connected to the upper plate 34 of the carrier plate 20 and the support block 36 so as to be vertically movable up and down while the lower end of the cable 12 is integrally connected to the upper surface. A forward and backward flow block 54 disposed between the outer surface of the ascending and descending flow block 52 and the inner surface of the upper grip portion 30 so as to be movable back and forth, And a spring 56 that is compressibly supported between the bottom surface of the upper plate 34 and the bottom surface of the upper plate 34.

바람직하게는, 상기 상부 유동그립부(50)의 승하강 유동블럭(52)의 외면은 위쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성되고, 상기 전후 유동블럭(54)의 내면도 위쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성되어, 승하강 유동블럭(52)의 승강시 전후 유동블럭(54)이 상부 그립부(30)를 향하여 벌어지며 이동을 하게 된다.Preferably, the outer surface of the up-down flow block 52 of the upper flow grip portion 50 is formed as an oblique surface that narrows downward, and the inner surface of the forward-backward flow block 54 is also formed as an oblique surface that narrows downward, The flow block 54 is moved toward and away from the upper grip portion 30 when the ascending / descending flow block 52 moves up and down.

한편, 상기 캐리어 플레이트(20)의 일면에서 하부 그립부(40)의 안쪽 위치에는 하부 유동그립부의 유동공간(42)이 형성되고, 이 하부 유동그립부의 유동공간(42) 상하 위치에는 각각 하부 유동그립부(60)의 승강 운동 최상점 위치를 한정하는 지지블럭(36)과, 스프링을 압축 가능하게 지지하는 하부플레이트(38)가 일체로 형성된다.On the other hand, a flow space 42 of the lower flow grip portion is formed at the inner position of the lower grip portion 40 on one side of the carrier plate 20, and at the upper and lower positions of the flow space 42 of the lower flow grip portion, A support block 36 for defining a position of the uppermost point of the lifting movement of the spring 60 and a lower plate 38 for supporting the spring in a compressible manner are integrally formed.

여기서, 상기 하부 유동그립부의 유동공간(42)내에는 하부 유동그립부(60)가 조립되는 바, 이 하부 유동그립부(60)는 케이블(12)의 하단과 일체로 연결되면서 하부 그립부(40)의 안쪽에 배치되어 케이블(12)의 하강시 장력에 의하여 하부 그립부(40)에 밀착되게 이동하여, 하부 그립부(40)를 본래의 위치에 고정 유지시키는 지지 역할을 한다.The lower flow grip portion 60 is integrally connected to the lower end of the cable 12 while the lower flow grip portion 60 is integrally connected to the lower end of the lower grip portion 40. [ And moves in a close contact with the lower grip portion 40 due to the tension when the cable 12 is lowered to support the lower grip portion 40 in its original position.

이를 위해, 상기 하부 유동그립부(60)는 저면에 케이블(12)의 상단이 일체로 연결되면서 캐리어 플레이트(20)의 하부 플레이트(38)와 지지블럭(36) 사이에 승하강 가능하게 배치되는 승하강 유동블럭(62)과, 승하강 유동블럭(62)의 외면과 하부 그립부(40)의 내면 사이에 전후 이동 가능하게 배치되는 전후 유동블럭(64)과, 승하강 유동블럭(62)의 저면과 하부 플레이트(38)의 상면 사이에 압축 가능하게 지지되는 스프링(66)으로 구성된다.The lower flow grip portion 60 is connected to the lower plate 38 of the carrier plate 20 and the support block 36 so that the upper portion of the cable 12 is integrally connected to the lower surface thereof. A backward and forward flow block 64 disposed between the outer surface of the ascending and descending flow block 62 and the inner surface of the lower grip portion 40 so as to be movable back and forth, And a spring 66 which is compressibly supported between the upper surface of the lower plate 38 and the upper surface of the lower plate 38.

바람직하게는, 상기 하부 유동그립부(60)의 승하강 유동블럭(62)의 외면은 아래쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성되고, 상기 전후 유동블럭(64)의 내면도 아래쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성되어, 승하강 유동블럭(62)의 승강시 전후 유동블럭(64)이 하부 그립부(40)를 향하여 벌어지며 이동을 하게 된다.Preferably, the outer surface of the upward-downward flow block 62 of the lower flow grip portion 60 is formed as an oblique surface that is narrowed downward, and the inner surface of the forward-backward flow block 64 is also formed as an oblique surface that narrows downward, The flow block 64 moves up and down toward the lower grip portion 40 when the ascending / descending flow block 62 ascends and descends.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 도어글래스 레귤레이터 장치에 대한 작동 흐름을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation flow of the door glass regulator device of the present invention will be described.

도어 글래스 승강시(도 3 참조)When the door glass is lifted (see Fig. 3)

도어글래스의 승강용 스위치 조작에 의하여 모터가 정방향 구동하는 동시에 케이블(12)이 위쪽으로 당겨지면, 케이블(12)의 하단이 캐리어 플레이트(20)의 상부 플레이트(34)와 지지블럭(36) 사이에 승하강 가능하게 배치된 승하강 유동블럭(52)을 위로 잡아 당기게 되고, 연이어 승하강 유동블럭(52)이 스프링(56)을 압축시키면서 승강하게 된다.The lower end of the cable 12 is positioned between the upper plate 34 of the carrier plate 20 and the support block 36 when the cable 12 is pulled upwardly while the motor is driven in the forward direction by a door- Descending flow block 52 arranged so as to be able to move upward and downward in the ascending and descending flow block 52. The ascending and descending flow block 52 continuously ascends and descends while compressing the spring 56. [

이때, 상기 승하강 유동블럭(52)의 승강에 따라 승하강 유동블럭(52)의 외면과 밀착되어 있던 전후 유동블럭(54)이 벌어지며 상부 그립부(30)로 이동하게 되어, 전후 유동블럭(54)의 외면이 상부 그립부(30)의 내면에 밀착되어, 상부 그립부(30)를 본래 위치로 유지시키는 가압력으로 작용하게 된다.At this time, as the up-down flow block 52 ascends and descends, the front-back flow block 54, which is in close contact with the outer surface of the up-down flow block 52, is opened to move to the upper grip portion 30, 54 are brought into close contact with the inner surface of the upper grip portion 30 to act as a pressing force for keeping the upper grip portion 30 in its original position.

다시 말해서, 상부 그립부(30)가 레일(70)을 따라 승하강을 반복하여, 상부 그립부(30)의 레일홈내에 마모가 발생하더라도, 위와 같이 승하강 유동블럭(52)의 승강시 벌어지는 전후 유동블럭(54)이 상부 그립부(30)를 잡아주는 역할을 하게 되므로, 상부 그립부(30)는 항상 본래 위치를 유지하게 된다.In other words, even if the upper grip portion 30 repeatedly ascends and descends along the rail 70 and wear occurs in the rail groove of the upper grip portion 30, Since the block 54 serves to hold the upper grip portion 30, the upper grip portion 30 always maintains its original position.

이렇게 상부 그립부(30)가 마모되더라도 제위치를 유지함에 따라, 상부 그립부(30)가 일체로 된 캐리어 플레이트(20)의 틸팅이 방지되는 동시에 캐리어 플레이트(20)에 조립된 도어 글래스(10)의 틸팅도 용이하게 방지될 수 있다.As the upper grip portion 30 is worn, the tilting of the carrier plate 20 in which the upper grip portion 30 is integrated can be prevented while maintaining the position of the door glass 10 assembled to the carrier plate 20 Tilting can be easily prevented.

도어 글래스 하강시(도 4 참조)When the door glass is lowered (see Fig. 4)

도어글래스의 하강용 스위치 조작에 의하여 모터가 역방향 구동하는 동시에 케이블(12)이 아래쪽으로 당겨지면, 케이블(12)의 상단이 캐리어 플레이트(20)의 하부 플레이트(38)와 지지블럭(36) 사이에 승하강 가능하게 배치된 승하강 유동블럭(62)을 아래쪽으로 잡아 당기게 되고, 연이어 승하강 유동블럭(62)이 스프링(66)을 압축시키면서 하강하게 된다.The upper end of the cable 12 is inserted between the lower plate 38 of the carrier plate 20 and the support block 36 when the cable 12 is pulled downward while the motor is driven in the reverse direction by a downward switch operation of the door glass. Descending flow block 62 arranged to be able to move upward and downward in the downward direction is pulled downward and the ascending and descending flow block 62 continuously descends while compressing the spring 66. [

이때, 상기 승하강 유동블럭(62)의 하강에 따라 승하강 유동블럭(62)의 외면과 밀착되어 있던 전후 유동블럭(64)이 벌어지며 하부 그립부(40)로 이동하게 되어, 전후 유동블럭(64)의 외면이 하부 그립부(40)의 내면에 밀착되어, 하부 그립부(40)를 본래 위치로 유지시키는 가압력으로 작용하게 된다.At this time, as the up-down flow block 62 descends, the back-and-forth flow block 64 which is in close contact with the outer surface of the up-down flow block 62 is opened and moves to the lower grip portion 40, 64 are brought into close contact with the inner surface of the lower grip portion 40 to act as a pressing force for maintaining the lower grip portion 40 at the original position.

다시 말해서, 하부 그립부(40)가 레일(70)을 따라 승하강을 반복하여, 하부 그립부(40)의 레일홈내에 마모가 발생하더라도, 위와 같이 승하강 유동블럭(62)의 승강시 벌어지는 전후 유동블럭(64)이 하부 그립부(40)를 잡아주는 역할을 하게 되므로, 하부 그립부(40)는 항상 본래 위치를 유지하게 된다.In other words, even if the lower grip portion 40 repeatedly raises and lowers along the rail 70 and wear occurs in the rail groove of the lower grip portion 40, Since the block 64 serves to hold the lower grip portion 40, the lower grip portion 40 always maintains its original position.

이렇게 하부 그립부(40)가 마모되더라도 제위치를 유지함에 따라, 하부 그립부(40)가 일체로 된 캐리어 플레이트(20)의 틸팅이 방지되는 동시에 캐리어 플레이트(20)에 조립된 도어 글래스(10)의 틸팅도 용이하게 방지될 수 있다.
As the lower grip portion 40 is worn, the tilting of the carrier plate 20 integrated with the lower grip portion 40 is prevented while maintaining the position of the door glass 10 assembled to the carrier plate 20 Tilting can be easily prevented.

10 : 도어글래스 12 : 케이블
20 : 캐리어 플레이트 30 : 상부 그립부
32 : 상부 유동그립부의 유동공간 34 : 상부플레이트
36 : 지지블럭 38 : 하부플레이트
40 : 하부 그립부 42 : 하부 유동그립부의 유동공간
50 : 상부 유동그립부 52 : 승하강 유동블럭
54 : 전후 유동블럭 56 : 스프링
60 : 하부 유동그립부 62 : 승하강 유동블럭
64 : 전후 유동블럭 66 : 스프링
70 : 레일10: Door glass 12: Cable
20: carrier plate 30: upper grip portion
32: flow space of upper flow grip portion 34: upper plate
36: support block 38: bottom plate
40: lower grip portion 42: lower flow grip portion
50: upper flow grip portion 52: rising and falling flow block
54: forward and backward flow block 56: spring
60: lower flow grip portion 62: rising and falling flow block
64: forward / backward flow block 66: spring
70: rail

Claims (7)

도어글래스(10)의 하단부와 일체로 연결되어 도어글래스와 함께 승하강하는 캐리어 플레이트(20)와;
상기 캐리어 플레이트(20)의 일면 상하 위치에 전후방향을 따라 이격되며 일체로 형성되어, 레일에 승하강 가능하게 체결되는 상부 그립부(30) 및 하부 그립부(40)와;
케이블(12)의 상단과 일체로 연결되면서 상부 그립부(30)의 안쪽에 배치되어, 케이블(12)의 승강시 장력에 의하여 상부 그립부(30)에 밀착되게 이동하는 상부 유동그립부(50)와;
케이블(12)의 하단과 일체로 연결되면서 하부 그립부(40)의 안쪽에 배치되어, 케이블(12)의 하강시 장력에 의하여 하부 그립부(40)에 밀착되게 이동하는 하부 유동그립부(60);
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치.
A carrier plate 20 integrally connected to a lower end of the door glass 10 and lifting and lowering together with the door glass;
An upper grip portion 30 and a lower grip portion 40 which are integrally formed at the upper and lower positions of the carrier plate 20 along the forward and backward directions and integrally formed with the rail so as to move up and down;
An upper flow grip portion 50 which is integrally connected to the upper end of the cable 12 and is disposed inside the upper grip portion 30 and moves in tight contact with the upper grip portion 30 by the tension when the cable 12 moves up and down;
A lower flow grip portion 60 which is integrally connected to the lower end of the cable 12 and is disposed inside the lower grip portion 40 and moves in tight contact with the lower grip portion 40 by the tension when the cable 12 is lowered;
Wherein the door glass regulator device comprises:
청구항 1에 있어서,
상기 캐리어 플레이트(20)의 일면에서 상부 그립부(30)의 안쪽 위치에는 상부 유동그립부의 유동공간(32)이 형성되고, 이 상부 유동그립부의 유동공간(32) 상하 위치에는 각각 스프링을 압축 가능하게 지지하는 상부플레이트(34)와, 상부 유동그립부(50)의 하강 운동 최저점 위치를 한정하는 지지블럭(36)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치.
The method according to claim 1,
A flow space 32 of the upper flow grip portion is formed at an inner position of the upper grip portion 30 on one side of the carrier plate 20 and a spring is formed in the upper and lower positions of the upper flow grip portion And a support block (36) that defines a position of a lowest movement lowering point of the upper flow grip portion (50) are integrally formed.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 상부 유동그립부(50)는:
상면에 케이블(12)의 하단이 일체로 연결되면서 캐리어 플레이트(20)의 상부 플레이트(34)와 지지블럭(36) 사이에 승하강 가능하게 배치되는 승하강 유동블럭(52)과;
승하강 유동블럭(52)의 외면과 상부 그립부(30)의 내면 사이에 전후 이동 가능하게 배치되는 전후 유동블럭(54)과;
승하강 유동블럭(52)의 상면과 상부 플레이트(34)의 저면 사이에 압축 가능하게 지지되는 스프링(56);
으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치.
The method according to claim 1 or 2,
The upper flow grip portion 50 comprises:
An ascending and descending flow block 52 disposed between the upper plate 34 of the carrier plate 20 and the support block 36 so as to be movable up and down while the lower end of the cable 12 is integrally connected to the upper surface;
A back-and-forth flow block (54) disposed between the outer surface of the ascending / descending flow block (52) and the inner surface of the upper grip portion (30) so as to be movable back and forth;
A spring 56 compressibly supported between the upper surface of the ascending / descending flow block 52 and the lower surface of the upper plate 34;
Wherein the door glass regulator device comprises:
청구항 3에 있어서,
상기 상부 유동그립부(50)의 승하강 유동블럭(52)의 외면은 위쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성되고, 상기 전후 유동블럭(54)의 내면도 위쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치.
The method of claim 3,
Wherein the outer surface of the up-down flow block (52) of the upper flow grip part (50) is formed with an oblique surface that narrows downward, and the inner surface of the front and rear flow block (54) Door glass regulator device.
청구항 1에 있어서,
상기 캐리어 플레이트(20)의 일면에서 하부 그립부(40)의 안쪽 위치에는 하부 유동그립부의 유동공간(42)이 형성되고, 이 하부 유동그립부의 유동공간(42) 상하 위치에는 각각 하부 유동그립부(60)의 승강 운동 최상점 위치를 한정하는 지지블럭(36)과, 스프링을 압축 가능하게 지지하는 하부플레이트(38)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치.
The method according to claim 1,
A flow space 42 of the lower flow grip portion is formed at the inner position of the lower grip portion 40 on one side of the carrier plate 20 and the lower flow grip portion 60 And a lower plate (38) for compressively supporting the spring are integrally formed on the upper surface of the supporting plate (36).
청구항 1 또는 청구항 5에 있어서,
상기 하부 유동그립부(60)는:
저면에 케이블(12)의 상단이 일체로 연결되면서 캐리어 플레이트(20)의 하부 플레이트(38)와 지지블럭(36) 사이에 승하강 가능하게 배치되는 승하강 유동블럭(62)과;
승하강 유동블럭(62)의 외면과 하부 그립부(40)의 내면 사이에 전후 이동 가능하게 배치되는 전후 유동블럭(64)과;
승하강 유동블럭(62)의 저면과 하부 플레이트(38)의 상면 사이에 압축 가능하게 지지되는 스프링(66);
으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치.
The method according to claim 1 or 5,
The lower flow grip portion 60 includes:
An ascending and descending flow block 62 disposed between the lower plate 38 of the carrier plate 20 and the support block 36 so as to be able to move up and down while the upper end of the cable 12 is integrally connected to the bottom surface;
A forward / backward flow block (64) arranged to be movable back and forth between an outer surface of the ascending / descending flow block (62) and an inner surface of the lower grip portion (40);
A spring 66 compressibly supported between the bottom surface of the rising and falling flow block 62 and the top surface of the lower plate 38;
Wherein the door glass regulator device comprises:
청구항 6에 있어서,
상기 하부 유동그립부(60)의 승하강 유동블럭(62)의 외면은 아래쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성되고, 상기 전후 유동블럭(64)의 내면도 아래쪽으로 좁아지는 빗면으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어글래스 레귤레이터 장치.The method of claim 6,
Wherein the outer surface of the up-down flow block (62) of the lower flow grip portion (60) is formed with an oblique surface that narrows downward, and an inner surface of the front and rear flow block (64) Door glass regulator device.
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