KR101936420B1 - A Control Circuit for a Electro-Chromic Mirror using A Automotive - Google Patents
A Control Circuit for a Electro-Chromic Mirror using A Automotive Download PDFInfo
- Publication number
- KR101936420B1 KR101936420B1 KR1020130042540A KR20130042540A KR101936420B1 KR 101936420 B1 KR101936420 B1 KR 101936420B1 KR 1020130042540 A KR1020130042540 A KR 1020130042540A KR 20130042540 A KR20130042540 A KR 20130042540A KR 101936420 B1 KR101936420 B1 KR 101936420B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- charge
- circuit
- voltage drop
- voltage
- mirror
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02F—OPTICAL DEVICES OR ARRANGEMENTS FOR THE CONTROL OF LIGHT BY MODIFICATION OF THE OPTICAL PROPERTIES OF THE MEDIA OF THE ELEMENTS INVOLVED THEREIN; NON-LINEAR OPTICS; FREQUENCY-CHANGING OF LIGHT; OPTICAL LOGIC ELEMENTS; OPTICAL ANALOGUE/DIGITAL CONVERTERS
- G02F1/00—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics
- G02F1/01—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour
- G02F1/15—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour based on an electrochromic effect
- G02F1/163—Operation of electrochromic cells, e.g. electrodeposition cells; Circuit arrangements therefor
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02F—OPTICAL DEVICES OR ARRANGEMENTS FOR THE CONTROL OF LIGHT BY MODIFICATION OF THE OPTICAL PROPERTIES OF THE MEDIA OF THE ELEMENTS INVOLVED THEREIN; NON-LINEAR OPTICS; FREQUENCY-CHANGING OF LIGHT; OPTICAL LOGIC ELEMENTS; OPTICAL ANALOGUE/DIGITAL CONVERTERS
- G02F1/00—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics
- G02F1/01—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour
- G02F1/15—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour based on an electrochromic effect
- G02F1/163—Operation of electrochromic cells, e.g. electrodeposition cells; Circuit arrangements therefor
- G02F2001/1635—Operation of electrochromic cells, e.g. electrodeposition cells; Circuit arrangements therefor the pixel comprises active switching elements, e.g. TFT
Abstract
본 발명은 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로에 관한 것으로
밧데리로부터 공급되는 전원전압을 전압 강하시키는 제1 전압강하회로와, 상기 제1 전압강하회로로부터 강하된 전압이 인가되는 제2 전압강하회로와, 변색거울에 전하를 공급하는 전하공급 콘덴서와, 빛이 감지되었을 때 상기 전하공급 콘덴서에 상기 제2 전압강하회로로부터 전하를 충전시키는 충전구동회로와, 빛이 없어졌을 때 상기 전하공급 콘덴서에 상기 충전된 전하를 방전시키는 방전구동회로로 구성되어, 한 번의 과정으로 전압을 강하시켜 사용하는 경우에 비해 소모되는 전력이 작게 되므로, 열을 방출하기 위한 히트 싱크를 설치하지 않고도 변색거울에 전하를 공급하는 모듈의 제작이 가능하다.The present invention relates to a control circuit for an electrochromic mirror used in an automobile
A first voltage drop circuit for dropping a power supply voltage supplied from a battery, a second voltage drop circuit for applying a voltage dropped from the first voltage drop circuit, a charge supply capacitor for supplying a charge to the color change mirror, A charge drive circuit for charging the charge supply capacitor with the charge from the second voltage drop circuit when the charge is detected, and a discharge drive circuit for discharging the charged charge to the charge supply capacitor when light is lost, It is possible to fabricate a module which supplies electric charge to the color-changing mirror without installing a heat sink for emitting heat.
Description
본 발명은 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로에 관한 것이다. The present invention relates to a control circuit of an electrochromic mirror used in a motor vehicle.
야간 운전시 차량의 전조등에 의한 눈부심은 운전자의 시야를 방해하여 자동차의 안전 운전을 위협하는 하나의 요인이 된다. 따라서 이러한 눈부심 현상을 없애기 위하여 자동차의 후면 미러 및 측면 미러 등에 전기 변색거울이 적용되고 있다.The glare caused by the headlights of the vehicle during night driving interferes with the driver's vision, which is one of the factors that threatens the safe driving of the vehicle. Therefore, in order to eliminate such glare, an electrochromic mirror is applied to a rear mirror and a side mirror of an automobile.
전기변색거울은 전압에 따라 빛을 투과시키거나 반사시키는 물질을 사용하여 전조등에 의한 빛을 감지함으로써 빛을 투과시키거나 반사시켜 눈부심을 방지하는 것이다. The electrochromic mirror uses a material that transmits or reflects light depending on the voltage to sense light by the headlight to transmit or reflect the light to prevent glare.
전기변색거울을 사용하기 위한 전기적 모듈은 빛을 감지하기 위한 빛 검출회로와 빛 검출회로의 출력에 의해 전기적 변색거울을 제어하기 위한 제어회로를 포함한다. The electrical module for using the electrochromic mirror includes a light detection circuit for detecting light and a control circuit for controlling the electrical color change mirror by the output of the light detection circuit.
도 1은 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로에 관한 모식도이다.1 is a schematic diagram of a control circuit of an electrochromic mirror used in a motor vehicle.
도면에서 10은 자동차용 변색거울(ECM)인데, 15는 미러(10)가 활성화되지 않은 상태를, 16은 미러(10)가 활성화된 상태를 나타내는데, 미러(10)는 콘덴서(17)에 충전된 전하에 따라 활성화된다.In the figure, reference numeral 10 denotes an automotive discoloration mirror (ECM), 15 denotes a state in which the mirror 10 is not activated, 16 denotes a state in which the mirror 10 is activated, Lt; / RTI >
미러(10)가 활성화되지 않은 상태에서는 통상적인 미러로 비추어지는 것을 반사시키고, 활성화된 상태에서는 비추어지는 것을 반사시키지 않도록 한다.The mirror 10 reflects the light reflected by the normal mirror when the mirror 10 is not activated and does not reflect the mirror when the mirror 10 is activated.
제어회로(11)는 빛 감지회로(12)의 감지신호에 의해 충전회로(13)를 온이 되게 하여 콘덴서(17)에 전하를 충전시키고, 빛 감지회로(12)로부터 빛 감지신호가 없으면, 방전회로(14)를 온이 되게 하여 콘덴서(17)에 충전된 전하를 방전시킨다.The
도 2는 종래의 자동차용 변색거울의 제어회로에 사용되는 전압강하회로의 한 예를 나타낸다.Fig. 2 shows an example of a voltage drop circuit used in a control circuit of a conventional automotive color changing mirror.
도면에서 번호 21은 자동차용 변색거울(ECM)을 활성화 시키는 전하가 충전되는 콘덴서를 나타낸다. 충전구동회로(23)가 온이 되면, 전원(VDDE)으로부터 전하는 저항(Rlim)에서 전압 강하된 후 콘덴서(21)에 충전된다. 또, 방전구동회로(24)가 온이 되면 콘덴서(21)에 충전되어 있는 전하가 방전된다. In the figure,
이러한 종래의 자동차용 변색거울의 제어회로에서는 전기적 모듈에 사용되는 전원을 자동차의 밧데리로부터 공급받을 때, 저항(Rlim)을 사용하여 전압을 강하시킨 후 사용한다. 13V로부터 1.4V까지 전압을 강하시킬 때 저항(Rlim)에서 전압강하가 크게 되어 소모되는 전력이 크게 되고, 그 결과 많은 열이 발생된다. 이 경우, 1차적인 전압강하에 의하여 매우 작은 부분에 국부적으로 많은 열이 발생하게 되므로, 열을 방출하기 위한 히트 싱크를 설치해야 한다. 또, 저항을 사용하여 전압을 크게 강하시키기 위해서는 고전압에 견딜 수 있는 저항을 필요로 한다. In the conventional control circuit of a color changing mirror for an automobile, when a power source used for an electric module is supplied from a battery of an automobile, a voltage is lowered by using a resistor (Rlim) and then used. When the voltage is dropped from 13V to 1.4V, the voltage drop in the resistor (Rlim) becomes large and the consumed power becomes large, resulting in a large amount of heat. In this case, since a primary voltage drop causes a lot of locally large heat in a very small area, a heat sink for releasing heat must be installed. In addition, a resistor that can withstand a high voltage is required to drop a voltage by using a resistor.
이러한 저항에 의한 전압강하는 회로설계를 어렵게 하고, 또 히트싱크로 인하여 전기적 모듈이 크게 되는 문제를 야기시킨다. The voltage drop due to such a resistance makes the circuit design difficult and causes a problem that the electric module becomes large due to the heat sink.
본 발명은 전압 강하시 발생하는 전력의 소모를 적게 하여 열 발생을 최소로 할 수 있는 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a control circuit for an electrochromic mirror used in an automobile which can reduce the power consumption during voltage drop and minimize heat generation.
본 발명의 다른 목적은 전압 강하시 발생하는 전력의 소모를 적게 하여 열 발생을 최소화 함으로써 히트싱크를 사용하지 않는 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide a control circuit for an electrochromic mirror used in a vehicle that does not use a heat sink by minimizing power consumption by reducing power consumption during voltage drop.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 밧데리로부터 공급되는 전원전압을 전압 강하시키는 제1 전압강하회로와, 상기 제1 전압강하회로로부터 강하된 전압이 인가되는 제2 전압강하회로와, 변색거울에 전하를 공급하는 전하공급 콘덴서와, 빛이 감지되었을 때 상기 전하공급 콘덴서에 상기 제2 전압강하회로로부터 전하를 충전시키는 충전구동회로와, 빛이 없어졌을 때 상기 전하공급 콘덴서에 상기 충전된 전하를 방전시키는 방전구동회로로 구성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a charge pump circuit including a first voltage drop circuit for dropping a power supply voltage supplied from a battery, a second voltage drop circuit to which a dropped voltage is applied from the first voltage drop circuit, A charge drive circuit for supplying charge from the second voltage drop circuit to the charge supply capacitor when light is detected; and a discharge drive circuit for discharging the charged charge to the charge supply capacitor when light is lost, And a discharge driving circuit for driving the discharge cells.
본 발명은 1차, 2차에 의하여 전압이 강하되기 때문에 국부적으로 열이 발생하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 그 소모되는 전력도 적게 할 수 있어 열이 발생하는 근본 요인을 없앨 수 있다. In the present invention, since the voltage is lowered by the primary and the secondary, it is possible not only to prevent local heat generation, but also to reduce the consumed power, thereby eliminating the fundamental factor of generating heat.
도 1은 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로의 모식도
도 2는 종래의 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로
도 3은 본 발명의 1차 전압강하회로의 한 실시예
도 4는 본 발명의 2차 전압강회회로의 한 실시예1 is a schematic diagram of a control circuit of an electrochromic mirror used in a motor vehicle
2 is a circuit diagram of a control circuit of an electrochromic mirror used in a conventional automobile.
3 is a circuit diagram of an embodiment of the primary voltage drop circuit of the present invention
Fig. 4 is a view showing an embodiment of the secondary voltage sputtering circuit of the present invention
밧데리(VDDE)로부터 공급되는 13V의 전원은 전압 레귤레이터(UP3)를 포함하는 제1 전압강하회로로 인가되어 약 6.8V의 전원으로 1차 전압 강하된 후 2차 전압강하회로의 전원공급단(EC-VCC)에 공급된다.The power of 13 V supplied from the battery VDDE is applied to the first voltage drop circuit including the voltage regulator UP3 so that the primary voltage drops to the power of about 6.8 V and then the power supply end of the secondary voltage drop circuit -VCC.
2차 전압강하회로는 병렬로 연결되는 저항(R54, R57, R58)을 포함한다. 전압 레귤레이터(UP3)에서 약 6.8V로 1차 전압 강하된 전원은 2차 전압강하회로를 구성하는 병렬로 연결된 저항(R54, R57, R58)에 의하여 2차 전압 강하되어 1.4V의 전원으로 되어 전하충전 콘덴서(C45)를 충전시키는 전원으로 사용된다.The secondary voltage drop circuit includes resistors (R54, R57, R58) connected in parallel. The voltage drop of the primary voltage from the voltage regulator (UP3) to about 6.8V is caused by the secondary voltage dropped by the resistors (R54, R57, R58) connected in parallel constituting the secondary voltage drop circuit, And is used as a power source for charging the charging capacitor C45.
제2 전압강하회로와 전하공급 콘덴서(C45) 사이에는, 빛이 감지되었을 때, 1.4V의 전원전압으로 전하공급 콘덴서(C45)를 충전시키는 충전구동회로(Q2)가 연결되어 있다. 충전구동회로(Q2)는 NPN 타입의 달링톤 회로 구성으로 된다.Between the second voltage drop circuit and the charge supply capacitor C45 is connected a charge drive circuit Q2 for charging the charge supply capacitor C45 with a supply voltage of 1.4 V when light is sensed. The charge drive circuit (Q2) has a Darlington circuit configuration of NPN type.
또 전하공급 콘덴서(C45)와 접지단자 사이에는, 빛의 감지가 없어졌을 때, 전하공급 콘덴서(C45)에 충전된 전하를 방전시키는 방전구동회로(Q3)가 연결되어 있다. Between the charge supply capacitor C45 and the ground terminal is connected a discharge drive circuit Q3 for discharging the charge charged in the charge supply capacitor C45 when the light is no longer sensed.
이러한 구성의 동작을 설명한다.The operation of this configuration will be described.
빛 감지회로의 신호에 의해 콘덴서 충전회로(C45)가 온이 되면 제2 전압강하회로로부터 전하가 전하공급 콘덴서(C45)에 충전된다. 전하공급 콘덴서(C45)에 충전된 전하는 변색거울의 고분자 물질을 산화시켜서 변색거울로부터 반사되는 빛의 반사도를 떨어뜨린다. 전하공급 콘덴서(C45)에 전하의 충전은 빛 감지회로의 신호에 의해 충전구동회로(Q2)가 온 상태를 유지하는 동안 계속된다.When the capacitor charging circuit C45 is turned on by the signal of the light sensing circuit, the charge from the second voltage drop circuit is charged in the charge supply capacitor C45. The charge charged in the charge supply capacitor C45 oxidizes the polymeric material of the color-changing mirror to reduce the reflectivity of light reflected from the color-changing mirror. Charging of the charge in the charge supply capacitor C45 continues while the charge drive circuit Q2 is kept on by the signal of the light sensing circuit.
빛 감지회로로부터 빛 감지신호가 없어지게 되면 충전구동회로(Q2)는 오프가 되고 전하공급 콘덴서(C45)에 전하의 충전이 중단된다. 그리고, 방전구동회로(Q3)가 온 상태로 된다. 방전구동회로(Q3)가 온이 되면 전하공급 콘덴서(C45)에 충전된 전하는 방전을 하게 되고 변색거울의 고분자 물질을 환원시켜서 변색거울로부터 반사되는 빛의 반사도를 높인다.When the light sensing signal disappears from the light sensing circuit, the charge drive circuit (Q2) is turned off and charging of the charge to the charge supply capacitor (C45) is stopped. Then, the discharge driving circuit Q3 is turned on. When the discharge driving circuit Q3 is turned on, the charges charged in the charge supply capacitor C45 are discharged, and the polymer material of the color-changing mirror is reduced to increase the reflectivity of light reflected from the color-changing mirror.
본 발명에서, 밧데리로부터 공급되는 13V의 전원은 제1 전압강하회로를 구성하는 전압 레귤레이터에서 인가되어 약 6.8V의 전원으로 1차 전압 강하된다. 전압레귤레이터의 강하저항은 27.2옴으로, 전류는 250mA가 되어 전하공급 콘덴서를 충전한다. 따라서, 전압 레귤레이터에서 약 6.8V로 1차 전압 강하될 때 대략 1.55W의 전력이 열로 방사된다. In the present invention, the power source of 13 V supplied from the battery is applied to the voltage regulator constituting the first voltage drop circuit, and the primary voltage drops to a power of about 6.8 V. The dropout resistance of the voltage regulator is 27.2 ohms and the current is 250 mA to charge the charge supply capacitor. Thus, when the primary voltage drops to about 6.8V at the voltage regulator, approximately 1.55W of power is radiated into the heat.
전압 레귤레이터에서 약 6.8V로 강하된 전원은 1.4V의 전원으로 2차 전압 강하되어 전하충전 콘덴서를 충전시키는 전원으로 사용되므로 2차 전압강하회로에서는 1.35W의 전력에 의한 열이 방사된다. A power source dropped to about 6.8V from a voltage regulator is used as a power source for charging a charge-charging capacitor by dropping a secondary voltage to a power source of 1.4V, so that heat is generated by a power of 1.35W in a secondary voltage drop circuit.
따라서, 한 번의 과정으로 전압을 강하시켜 사용하는 경우에 비해 소모되는 전력이 작게 되므로, 열을 방출하기 위한 히트싱크를 설치하지 않고도 변색거울에 전하를 공급하는 모듈의 제작이 가능하다. Accordingly, since the consumed power is reduced compared with the case where the voltage is lowered in a single process, it is possible to manufacture a module that supplies charge to the color-changing mirror without providing a heat sink for emitting heat.
C45 전하공급 콘덴서
Q2 충전구동회로
Q3 방전구동회로C45 charge supply capacitor
Q2 charge drive circuit
Q3 discharge driving circuit
Claims (4)
상기 제1 전압강하회로로부터 강하된 전압이 인가되는 병렬로 연결된 저항을 포함하는 제2 전압강하회로와,
변색거울에 전하를 공급하는 전하공급 콘덴서와, 빛이 감지되었을 때 상기 전하공급 콘덴서에 상기 제2 전압강하회로로부터 전하를 충전시키는 충전구동회로와,
빛이 없어졌을 때 상기 전하공급 콘덴서에 상기 충전된 전하를 방전시키는 방전구동회로로 구성된 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로.A first voltage drop circuit including a regulator for voltage dropping a power supply voltage supplied from the battery,
A second voltage drop circuit including a resistor connected in parallel to which a dropped voltage is applied from the first voltage drop circuit,
A charge drive circuit for charging the charge supply capacitor to charge the charge from the second voltage drop circuit when light is sensed,
And a discharge driving circuit for discharging the charged electric charge to the electric charge supply capacitor when light is lost.
상기 제1 전압강하회로에 의한 전압강하는 6.8V인 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로.The method according to claim 1,
Wherein the voltage drop by the first voltage drop circuit is 6.8V.
상기 충전구동회로는 NPN 타입의 달링톤 회로로 구성된 자동차에 사용되는 전기 변색거울의 제어회로.The method according to claim 1,
Wherein said charge drive circuit is a NPN type Darlington circuit.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020130042540A KR101936420B1 (en) | 2013-04-17 | 2013-04-17 | A Control Circuit for a Electro-Chromic Mirror using A Automotive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020130042540A KR101936420B1 (en) | 2013-04-17 | 2013-04-17 | A Control Circuit for a Electro-Chromic Mirror using A Automotive |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20140124689A KR20140124689A (en) | 2014-10-27 |
| KR101936420B1 true KR101936420B1 (en) | 2019-01-08 |
Family
ID=51994852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020130042540A KR101936420B1 (en) | 2013-04-17 | 2013-04-17 | A Control Circuit for a Electro-Chromic Mirror using A Automotive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101936420B1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102144479B1 (en) | 2018-05-24 | 2020-08-13 | 주식회사 덱스레보 | Composition for tissue repair treatment and methods of manufacturing the same |
| KR102079344B1 (en) * | 2018-11-26 | 2020-04-13 | (주)미경테크 | Device for controlling an electrochromic mirror |
-
2013
- 2013-04-17 KR KR1020130042540A patent/KR101936420B1/en active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20140124689A (en) | 2014-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10855070B2 (en) | Vehicle and method of delivering electrical current to an outlet on the vehicle | |
| US8933627B2 (en) | Systems and methods for controlling vehicle lighting | |
| TWI523774B (en) | Controllers and systems for daytime running lamp, and methods for controlling power to light source in vehicle | |
| KR20200041776A (en) | Energy supply system for a consumer unit and method for supplying energy to a consumer unit | |
| KR101936420B1 (en) | A Control Circuit for a Electro-Chromic Mirror using A Automotive | |
| KR100473653B1 (en) | Automatic control circuit for controling lamp | |
| US6803749B2 (en) | Power supply system and process including sub-switching element control | |
| KR101734570B1 (en) | Apparatus and method for controlling electro chromic mirror | |
| CN104015664A (en) | Rearview with auxiliary lamplight | |
| EP1090808B1 (en) | Electrochromic mirror with automatic glare-proof function | |
| JP6713014B2 (en) | Relay circuit and electrical junction box | |
| JP2004314902A (en) | Lens defogging control device | |
| JP6704120B2 (en) | In-vehicle emergency power supply device and vehicle using the same | |
| KR102079344B1 (en) | Device for controlling an electrochromic mirror | |
| EP2725876A1 (en) | Device for electrical connection of a projector | |
| WO2020013745A1 (en) | Method and arrangement for heating a high voltage battery for a vehicle | |
| CN203946030U (en) | A kind of side mirror with auxiliary light | |
| KR101863334B1 (en) | A Control Circuit for a Electro-Chromic Mirror using A Automotive | |
| KR101576748B1 (en) | Method and system for preventing battery from discharging | |
| US9738218B2 (en) | ASIC packaging type electronic brake lamp switch and electronic brake system applying the same | |
| CN108051138B (en) | Pressure detection device of trailer air tank | |
| KR102285237B1 (en) | Discharge warning cutoff system for vehicle battery | |
| CN110248844B (en) | Headlight for a motor vehicle with at least one light source | |
| KR20190005211A (en) | Current-saving storage concept for electronic modules in automobiles | |
| JP2000211428A (en) | Automatic glare-proof mirror device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E90F | Notification of reason for final refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |