KR101935771B1 - Silencer of air conditioning system for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 소음기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 함몰부에 의해 형성된 공명실에 복수의 분할부를 구비하고 상기 분할부에 의해 분할된 상기 공명실 각각에 공명공을 구비함으로써, 하나의 소음기로 다양한 소음주파수 영역에 대하여 감쇄효과를 얻도록 하는 것을 목적으로 한다.
이를 위해 본 발명은, 압축기와 응축기와 팽창밸브와 증발기 및 냉매를 유동을 안내하는 관을 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 관(7)의 일측에 구비되어 냉매에 포함된 소음을 감쇄하는 소음기(10)를 포함하고; 상기 소음기(10)는, 내측에 냉매가 흐르도록 구비되는 유로(12)와; 상기 소음기(10)의 외주연에 일정깊이 함몰된 함몰부(16)에 의해 상기 관(7)에 삽입될 때 상기 관(7)의 내측과 상기 함몰부(16) 사이에 밀폐되도록 형성되는 공명실(14); 상기 소음기(10)의 외주연에 구비되고 상기 공명실(14)을 분할하는 분할부(20); 및 분할된 상기 공명실(14) 각각에 냉매가 진입되도록 유도하여 상기 냉매에 포함된 주파수별로 감쇄되도록 하는 공명공(18)을 포함하는 것을 특징으로 한다.More particularly, the present invention relates to a silencer for a vehicle air conditioner, and more particularly, to a muffler of a vehicle air conditioner having a plurality of divided portions in a resonance chamber formed by a depression portion and having resonance holes in each of the resonance chambers divided by the divided portion, The object of the present invention is to obtain an attenuating effect for various noise frequency ranges with a single silencer.
To this end, the present invention provides a vehicular air conditioning system including a compressor, a condenser, an expansion valve, an evaporator, and a pipe for guiding the flow of the refrigerant, wherein the duct is provided at one side of the pipe to attenuate noise included in the refrigerant A muffler (10); The silencer (10) comprises: a flow path (12) provided so that refrigerant flows inside; A resonance formed to be enclosed between the inside of the pipe 7 and the depression 16 when the pipe is inserted into the pipe 7 by the depression 16 which is recessed at a predetermined depth in the outer periphery of the silencer 10, A seal 14; A partitioning part 20 provided at an outer periphery of the muffler 10 and dividing the resonance chamber 14; And a resonance hole (18) for introducing the refrigerant into each of the divided resonance chambers (14) so as to be attenuated for each frequency included in the refrigerant.

Description

차량용 공조장치의 소음기{SILENCER OF AIR CONDITIONING SYSTEM FOR VEHICLES}Technical Field [0001] The present invention relates to a silencer of an air conditioner for a vehicle,

본 발명은 차량용 공조장치의 소음기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 함몰부에 의해 형성된 공명실에 복수의 분할부를 구비하고 상기 분할부에 의해 분할된 상기 공명실 각각에 공명공을 구비함으로써, 하나의 소음기로 다양한 소음주파수 영역에 대하여 감쇄효과를 얻을 수 있는 차량용 공조장치의 소음기에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a silencer for a vehicle air conditioner, and more particularly, to a muffler of a vehicle air conditioner having a plurality of divided portions in a resonance chamber formed by a depression portion and having resonance holes in each of the resonance chambers divided by the divided portion, And a muffler for a vehicle air conditioner capable of attenuating the various noise frequency regions with a single muffler.

일반적으로, 차량용 공조장치는, 차량 실내를 냉방하기 위한 냉방시스템과, 난방을 하기 위한 난방시스템을 포함한다.Background Art [0002] Generally, an air conditioner for a vehicle includes a cooling system for cooling a vehicle interior and a heating system for heating.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 냉방시스템은, 저온, 저압의 기상 냉매를 단열 압축하여 고온, 고압의 기상 냉매를 만들어 토출하는 압축기(3)와, 상기 압축기(3)로부터 토출되는 고온, 고압의 가스 냉매를 열교환에 의하여 포화액 상태로 만드는 응축기(4)와, 상기 응축기(4)로부터 액화되어 이송되는 냉매를 교축하여 저압의 포화 습증기 상태로 만드는 팽창밸브(5), 및 상기 팽창밸브(5)로부터 이송되는 냉매를 증발시켜 포화증기 상태로 만들어 압축기(3)로 보내는 증발기(6)를 포함하며, 상기 증발기(6)에서의 열교환에 의해 공기를 냉기상태로 차량 실내로 토출시킴으로써 차량 실내를 냉방한다.As shown in FIG. 1, the cooling system includes a compressor 3 for adiabatically compressing low-temperature and low-pressure gaseous refrigerant to produce high-temperature, high-pressure gaseous refrigerant, a high- A condenser 4 for converting the refrigerant gas into a saturated liquid by heat exchange, an expansion valve 5 for exchanging the refrigerant transferred from the condenser 4 to the low pressure saturated vapor state, (6) for evaporating a refrigerant conveyed from the evaporator (6) to a saturated vapor state and sending the evaporated refrigerant to the compressor (3). The evaporator (6) discharges air into the vehicle interior in a cold state by heat exchange in the evaporator .

또한, 상기 냉방시스템에는, 각 구성요소를 연결하여 냉매가스가 순환되도록 유로를 형성하는 관이 구비되는데, 상기 압축기(3)의 전, 후방 유로에는 엔진에 장착된 압축기(3)의 진동을 흡수할 수 있는 유연성을 가지는 관이 사용된다.In addition, the cooling system includes a tube for connecting the respective components to form a flow path for circulating the refrigerant gas. In the front and rear flow paths of the compressor (3), the vibration of the compressor (3) A flexible tube is used.

상기 압축기(3)를 기준으로 증발기(6)에서 상기 압축기(3)로 냉매를 이송하는 관을 석션라인(Suction Line, 2)이라 하고, 상기 압축기(3)에서 응축기(4)로 냉매를 이송하는 관을 디스챠지라인(Discharge Line, 1)이라 한다.The tube for transferring the refrigerant from the evaporator 6 to the compressor 3 on the basis of the compressor 3 is referred to as Suction Line 2 and the refrigerant is transferred from the compressor 3 to the condenser 4, Is referred to as a discharge line (1).

상기와 같이 구성된 차량용 냉방시스템은, 냉매가스가 압축되어 토출되는 과정에서 압축기(3) 구동부의 주기적 작동에 의해 맥동음과 유동소음이 발생하게 되고, 이 맥동음과 유동소음은 냉매가스의 유동에 따라 증발기(6)가 있는 차 실내로 유입된다.In the vehicle cooling system configured as described above, pulsating noise and flow noise are generated by the periodic operation of the driving unit of the compressor (3) in the course of the refrigerant gas being compressed and discharged, And then flows into the room where the evaporator 6 is located.

이에 따라, 차량용 공조장치가 작동할 때 차량 실내의 정숙성을 저하시키는 문제점이 있다.Accordingly, there is a problem that when the air conditioner for a vehicle is operated, the quietness of the vehicle interior is lowered.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 방안으로 석션라인 또는 디스챠지라인에 소음기를 설치하고 있다.In order to solve the above problems, a muffler is installed in a suction line or a discharge line.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기한 소음기(8)는, 디스챠지라인(1)의 일측에 구비되고 직경이 디스챠지라인(1)의 관보다 크게 형성된 원통체(81)와, 상기 원통체(81)의 양단에 각각 구비된 파이프(82)(83)로 구성된다.2, the silencer 8 includes a cylindrical body 81 provided at one side of the discharge line 1 and having a diameter larger than the tube of the discharge line 1, And pipes 82 and 83 provided at both ends of the pipe 81, respectively.

상기 소음기(8)는, 원통체(81)에 용접된 일측의 파이프(82)가 압축기(3) 측의 관에 연결되고, 타측의 파이프(83)가 응축기(4)와 연결된다. 상기 소음기(8)는 증발기(6)와 압축기(3) 사이의 석션라인(2)에 구비될 수도 있다.The muffler 8 has one pipe 82 welded to the cylindrical body 81 connected to the pipe on the side of the compressor 3 and a pipe 83 on the other side connected to the condenser 4. The muffler 8 may be provided in the suction line 2 between the evaporator 6 and the compressor 3. [

상기한 소음기(8)는, 원통체(81)가 관보다 큰 직경으로 형성되어 있어, 압축기(3)에서 배출된 기상 냉매가 소음기(8) 내부로 진입하는 과정에서 체적팽창에 따른 감압효과에 의해 냉매의 배출소음을 감소시킨다.The silencer 8 has a cylindrical body 81 having a diameter larger than that of the tube. The gas refrigerant discharged from the compressor 3 enters the silencer 8 during the decompression effect due to the volume expansion Thereby reducing the discharge noise of the refrigerant.

그러나, 상기한 종래의 소음기는 디스챠지라인의 소음이 약간 감소되기는 하나, 체적팽창에 따른 감압작용만을 이용하기 때문에 냉매가스의 소음을 효율적으로 감소시키지 못하는 문제점이 있다.However, although the noise of the discharge line is slightly reduced in the conventional silencer, the noise of the refrigerant gas can not be effectively reduced because only the decompression effect due to the volume expansion is used.

또한, 상기 소음기는, 한정된 크기로 형성되어 있으므로, 특정 대역의 주파수에 대해서만 감쇄성능을 발휘한다는 문제점이 있다.In addition, since the muffler is formed to have a limited size, there is a problem that attenuation performance is exerted only for a specific frequency band.

이에 따라, 서로 다른 대역 주파수에 대한 감쇄성능을 발휘하기 위해서는 각각의 대역에 맞는 소음기를 설치하여야 하는 문제점이 있다.Accordingly, in order to exhibit the attenuation performance with respect to different band frequencies, there is a problem in that a silencer must be provided for each band.

본 발명은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안하는 것으로서, 함몰부에 의해 형성된 공명실에 복수의 분할부를 구비하고 상기 분할부에 의해 분할된 상기 공명실 각각에 공명공을 구비함으로써, 하나의 소음기로 다양한 소음주파수 영역에 대하여 감쇄효과를 얻을 수 있는 차량용 공조장치의 소음기를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a resonator having a plurality of divided portions in resonance chambers formed by depressions, Which is capable of attenuating noise in various noise frequency ranges by using a silencer of a vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 압축기와 응축기와 팽창밸브와 증발기 및 냉매를 유동을 안내하는 관을 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 관의 일측에 구비되어 냉매에 포함된 소음을 감쇄하는 소음기를 포함하고; 상기 소음기는, 내측에 냉매가 흐르도록 구비되는 유로와; 상기 소음기의 외주연에 일정깊이 함몰된 함몰부에 의해 상기 관에 삽입될 때 상기 관의 내측과 상기 함몰부 사이에 밀폐되도록 형성되는 공명실; 상기 소음기의 외주연에 구비되고 상기 공명실을 분할하는 분할부; 및 분할된 상기 공명실 각각에 냉매가 진입되도록 유도하여 상기 냉매에 포함된 주파수별로 감쇄되도록 하는 공명공을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicular air conditioning system including a compressor, a condenser, an expansion valve, an evaporator, and a tube for guiding the flow of the refrigerant, And a muffler for attenuating the muffler; The muffler includes: a flow path provided so as to allow a refrigerant to flow inside; A resonance chamber formed to be hermetically sealed between the inner side of the tube and the depressed portion when the tube is inserted into the tube by a depression formed at a predetermined depth in the outer periphery of the silencer; A dividing unit provided at an outer periphery of the muffler and dividing the resonance chamber; And a resonance hole for introducing the refrigerant into each of the divided resonance chambers and attenuating the resonance chamber by frequency included in the refrigerant.

본 발명에 있어서, 소음기의 유로에는, 상기 유로로 냉매가 원활하게 진입될 수 있도록 유도하는 유선부를 더 포함하는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the flow path of the silencer further includes a wire portion for guiding the refrigerant to smoothly enter the flow path.

본 발명에 있어서, 분할부는, 상기 소음기의 길이방향에 형성되고 원주를 따라 분할하는 종분할격벽 및 상기 소음기의 길이방향을 분할하는 횡분할격벽 중 어느 하나로 형성되는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the dividing portion is formed of any one of longitudinal partition ribs formed along the longitudinal direction of the silencer and divided along the circumference, and horizontal ribbreaks partitioning the longitudinal direction of the silencer.

본 발명에 있어서, 공명공은, 분할된 공명실에 냉매의 진입을 유도하며 헬름홀츠 공명식에 따라 하나 또는 둘 이상이 구비되는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the resonance hole induces the entry of the refrigerant into the divided resonance chamber and one or two or more resonance holes are provided according to the Helmholtz resonance formula.

본 발명에 있어서, 상기 분할부는, 헬름홀츠 공명식에 의해 특정주파수별로 감쇄효과를 갖도록 종분할격벽 및 횡분할격벽이 복수로 형성되는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that a plurality of longitudinal partitioning ribs and a plurality of transverse partitioning ribs are formed so as to have an attenuating effect for each specific frequency by the Helmholtz resonance type.

본 발명에 의하면, 함몰부에 의해 형성된 공명실에 복수의 분할부를 구비하고 상기 분할부에 의해 분할된 상기 공명실 각각에 공명공을 구비함으로써, 하나의 소음기로 다양한 소음주파수 영역에 대하여 감쇄효과를 얻을 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, since the resonance chamber formed by the dimples has a plurality of divided portions and resonance holes are provided in each of the resonance chambers divided by the divided portions, a single silencer can attenuate the various noise frequency regions It is possible to obtain the effect.

또한, 분할부를 소음기의 길이방향을 따라 원주방향을 분할하도록 구비된 종분할격벽 및 길이방향을 분할하도록 구비되는 횡분할격벽으로 구비함으로써, 상기 소음기가 길이방향으로 길어지지 않고 다양한 주파수 영역에 대하여 감쇄효과를 갖도록 하는 효과가 있다.Further, by providing the partitioning part with the longitudinally divided partition wall which is divided in the circumferential direction along the longitudinal direction of the muffler and the transverse partition wall which is provided so as to divide the longitudinal direction, the silencer does not become long in the longitudinal direction, There is an effect of providing an attenuating effect.

또한, 소음기의 내측에 냉매가 흐르는 유로의 일단 또는 양단에 냉매가 원활하게 진입 및 토출될 수 있도록 유도하는 유선부를 구비함으로써, 상기 유로를 흐르는 냉매가 안정적으로 흐를 수 있도록 하는 효과가 있다.The present invention also provides an effect of stably flowing the refrigerant flowing through the flow path by providing a wired portion for inducing the coolant to flow smoothly into and out of one end or both ends of the flow path through which the coolant flows.

도 1은 일반적인 차량용 공조장치에 따른 냉방시스템의 개략적인 구성도.
도 2는 종래의 냉방시스템에 구비된 소음기의 일례를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 제1실시 예에 따른 소음기가 구성된 차량용 공조장치의 냉방시스템의 개략적인 구성도.
도 4는 본 발명의 제1실시 예에 따른 소음기의 사시도.
도 5는 본 발명의 제1실시 예에 따른 소음기의 측 단면도.
도 6은 본 발명의 제2실시 예에 따른 소음기의 사시도.
도 7은 본 발명의 제2실시 예에 따른 소음기의 측 단면도.1 is a schematic configuration diagram of a cooling system according to a general automotive air conditioner.
2 is a perspective view showing an example of a silencer provided in a conventional cooling system.
3 is a schematic configuration view of a cooling system of a vehicle air conditioner having a silencer according to a first embodiment of the present invention;
4 is a perspective view of a silencer according to a first embodiment of the present invention;
5 is a side cross-sectional view of a silencer according to a first embodiment of the present invention.
6 is a perspective view of a silencer according to a second embodiment of the present invention;
7 is a side cross-sectional view of a silencer according to a second embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 이에 대한 상세한 설명은 생략한다).DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings (the same reference numerals are used for the same components as the conventional ones, and a detailed description thereof will be omitted).

<제1실시 예>&Lt; Embodiment 1 >

도 3에 도시된 바와 같이, 차량용 공조장치의 냉방시스템은, 엔진의 구동력에 의해 구동되고 기상냉매를 단열 압축하여 고온, 고압의 기상 냉매를 토출시키는 압축기(3)와, 상기 압축기(3)로부터 토출된 고온, 고압의 가스 냉매를 열교환시켜 포화액 상태를 형성하는 응축기(4)와, 상기 응축기(4)로부터 이송된 냉매를 교축시켜 저압의 포화 습증기를 형성하는 팽창밸브(5), 및 상기 팽창밸브(5)로 이송된 냉매를 통해 증발작용으로 주변 온도를 낮춰 냉기를 형성하고 열교환에 의한 저온, 저압의 냉매를 압축기(3)로 이송하는 증발기(6)를 포함한다. 상기 냉방시스템에는 각 구성요소들 사이에서 냉매의 이송을 안내하는 관(7)이 구비된다.3, the cooling system of the air conditioner for a vehicle includes a compressor 3 driven by a driving force of an engine and adiabatically compressing gaseous refrigerant to discharge gaseous refrigerant of high temperature and high pressure, (4) for forming a saturated liquid state by heat exchanging the discharged gas refrigerant at a high temperature and a high pressure, an expansion valve (5) for forming a low pressure saturated saturated vapor by throttling the refrigerant transferred from the condenser (4) And an evaporator (6) for forming cool air by lowering the ambient temperature by evaporation action through the refrigerant transferred to the expansion valve (5) and transferring the low temperature and low pressure refrigerant by the heat exchange to the compressor (3). The cooling system is provided with a tube (7) for guiding the transfer of the refrigerant between the respective components.

또한, 상기 압축기(3)에서 응축기(4)로 냉매를 이송하는 디스챠지라인(1)과, 상기 증발기(6)에서 압축기(3)로 냉매를 이송하는 석션라인(2) 중 어느 하나 또는 이들 모두에는, 압축기(3)의 작동으로 발생하는 맥동음 또는 유동소음을 감쇄시키는 소음기(10)가 구비된다.The discharge line 1 for transferring the refrigerant from the compressor 3 to the condenser 4 and the suction line 2 for transferring the refrigerant from the evaporator 6 to the compressor 3, All of them are provided with a muffler 10 for attenuating pulsation or flow noise generated by the operation of the compressor 3.

제1실시 예에 따른 소음기(10)는, 냉매의 흐름을 안내하는 관(7)의 내측에 삽입되어, 냉매에 포함된 맥동음 또는 유동소음 등의 대역주파수를 상쇄시켜 소음 발생을 억제하도록 한다.The muffler 10 according to the first embodiment is inserted inside the pipe 7 for guiding the flow of the refrigerant so as to cancel band frequencies such as pulsation or flow noise contained in the refrigerant to suppress noise generation .

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 소음기(10)는, 내측에 냉매가 흐르도록 유로(12)가 구비되고, 그 외주연에는 관(7)에 삽입될 때 상기 관(7)의 내측과 상기 소음기(10)의 외측 사이에 공명실(14)이 형성되도록 하는 함몰부(16)가 구비된다.4, the muffler 10 is provided with a flow path 12 so as to allow refrigerant to flow therein, and the inner periphery of the muffler 10, when inserted into the pipe 7, And a depression 16 for forming a resonance chamber 14 between the outside of the muffler 10 is provided.

또한, 상기 소음기(10)에는, 관(7)의 내부를 흐르는 냉매가 상기 유로(12)로 원활하게 진입되도록 유도하고, 상기 함몰부(16)에 따른 체적감소로 인하여 냉매의 유속변화가 최소화되도록 하는 유선부(13)가 구비된다.The muffler 10 is also provided with a muffler 12 for guiding the refrigerant flowing in the pipe 7 smoothly into the flow path 12 and minimizing the change in the flow rate of the refrigerant due to the volume reduction along the depression 16 A wire 13 is provided.

상기 유선부(13)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 소음기(10)의 양단 또는 냉매가 진입되는 일단에 구비된다. 상기 유선부(13)는, 냉매의 흐름을 안정적으로 유도할 수 있도록 유선형으로 형성되는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 3, the wired portion 13 is provided at both ends of the silencer 10 or at one end into which refrigerant enters. The wired portion 13 is preferably formed in a streamline shape so as to stably guide the flow of the refrigerant.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 소음기(10)의 외주연에는, 상기 공명실(14)을 분할시켜 각기 다른 대역주파수에 대해서 감쇄효과를 얻을 수 있도록 하는 분할부(20)가 구비된다. As shown in FIG. 5, a dividing section 20 is provided at the outer periphery of the muffler 10 so as to divide the resonance chamber 14 so as to obtain attenuation effects for different band frequencies.

상기 분할부(20)는, 상기 소음기(10)의 길이방향에 형성되어 상기 소음기(10)의 원주를 분할하도록 구비되는 종분할격벽(22), 및 상기 소음기(10)의 횡방향에 형성되어 상기 소음기(10)의 길이방향을 분할하는 횡분할격벽(24)으로 구비된다. 또한, 상기 소음기(10)에는 분할부(20)의 종분할격벽(22) 또는 횡분할격벽(24) 중 어느 하나만 구비될 수도 있다.The partitioning part 20 is formed in the longitudinal direction of the silencer 10 and is divided into a longitudinally divided partition wall 22 dividing a circumference of the silencer 10 and a partition wall 22 formed in the lateral direction of the silencer 10 And a transverse partition wall 24 dividing the longitudinal direction of the muffler 10. The muffler 10 may be provided with only one of the longitudinal partition ribs 22 and the lateral partition ribs 24 of the partition 20.

또한, 상기 소음기(10)에는, 상기 분할부(20)에 의해 분할된 공명실(14) 각각에 유로(12)를 통해 흐르는 냉매가 상기 공명실(14)로 진입되어 맥동음 또는 유동소음 등과 같은 소음이 상쇄되도록 하는 하나 또는 둘 이상의 공명공(18)이 구비된다.In the silencer 10, refrigerant flowing through the flow path 12 enters each of the resonance chambers 14 divided by the dividing section 20 into the resonance chamber 14 to generate pulsation or flow noise One or more resonance holes 18 are provided so that the same noise is canceled.

상기 공명공(18)은, 공명실(14)의 크기 및 감쇄시키고자 하는 대역주파수의 영역 등을 고려하여 각기 다른 크기로 구비됨이 바람직하다.It is preferable that the resonance holes 18 are provided in different sizes in consideration of the size of the resonance chamber 14 and the region of the band frequency to be attenuated.

한편, 상기 공명실(14) 및 공명공(18)의 크기 또는 개수는, 헬름홀츠 공명식(Helmholtz Resonator)에 따라 결정될 수 있다. 상기 헬름홀츠 공명식은, 특정주파수에 대한 소음을 효과적으로 감소시키는 고유의 특성이 있으며, 넓은 주파수에 걸쳐 공명주파수를 가변할 수 있도록 구성되어 있다.Meanwhile, the size or the number of the resonance chamber 14 and the resonance cavity 18 may be determined according to a Helmholtz resonator. The Helmholtz resonance formula has an inherent characteristic of effectively reducing noise at a specific frequency and is configured to be able to vary the resonant frequency over a wide frequency range.

상기와 같이 구성된 차량용 공조장치의 소음기의 작용상태를 살펴보면 다음과 같다.The operation state of the silencer of the vehicle air conditioner constructed as described above will be described below.

먼저, 소음을 감쇄시키고자 하는 위치에 소음기(10)를 설치한다.First, a muffler 10 is installed at a position where noise is to be attenuated.

즉, 소음이 주로 발생하는 디스챠지라인(1) 또는 석션라인(2) 중 어느 하나 또는 이들 모두의 관(7)의 내부 일측에 상기 소음기(10)를 삽입시킨다.That is, the silencer 10 is inserted into one side of the tube 7 of any one or both of the discharge line 1 and the suction line 2 where noise mainly occurs.

이때, 상기 소음기(10)의 외주연은, 상기 관(7)의 내측에 밀착된 상태가 되므로 분할부(20)에 의해 형성된 둘 이상의 공명실(14)은 밀폐상태를 유지하게 된다.At this time, since the outer periphery of the muffler 10 is in close contact with the inside of the tube 7, the two or more resonance chambers 14 formed by the division 20 maintain the sealed state.

이에 따라, 상기 관(7)에 흐르는 냉매가 상기 소음기(10)에 도달하면, 상기 소음기(10)의 일단에 구비된 유선부(13)의 안내에 의해 유로(12)를 따라 안정적으로 흐르게 된다.Accordingly, when the refrigerant flowing in the pipe 7 reaches the muffler 10, the refrigerant flows stably along the flow passage 12 by guiding the wired portion 13 provided at one end of the muffler 10 .

상기 유로(12)를 흐르는 냉매의 일부는, 상기 유로(12)의 일측에 구비된 복수의 공명공(18)을 통해 복수의 공명실(14)로 각각 진입된다.A part of the refrigerant flowing through the flow path 12 enters the plurality of resonance chambers 14 through the plurality of resonance holes 18 provided at one side of the flow path 12.

이때, 상기 복수의 공명실(14)로 각각 진입된 냉매는, 헬름홀츠 공명식에 의해 각기 다르게 구성된 공명실(14) 및 공명공(18)의 크기에 의해 맥동음 또는 유동소음 등의 대역주파수별로 감쇄효과를 얻을 수 있다.At this time, the refrigerant entering each of the plurality of resonance chambers 14 is attenuated for each frequency band such as pulsation or flow noise by the size of the resonance chamber 14 and the resonance cavity 18, which are differently configured by the Helmholtz resonance formula Effect can be obtained.

즉, 하나의 소음기(10)에 크기를 달리하는 복수의 공명실(14) 및 공명공(18)을 구비함으로써, 냉매에 포함된 맥동음 또는 유동소음 등의 각기 다른 주파수별로 감쇄효과를 얻을 수 있는 것이다. 이에 따라, 소음의 감쇄효과로 차량의 정숙성을 향상시키고, 진동의 감쇄효과로 관(7) 및 각 구성요소들의 파손을 방지할 수 있다.That is, by providing a plurality of resonance chambers 14 and resonance holes 18 having different sizes in one silencer 10, attenuation effects can be obtained for different frequencies such as pulsation or flow noise included in the refrigerant It is. Accordingly, the quietness of the vehicle can be improved by the damping effect of the noise, and the damage of the pipe 7 and the respective components can be prevented by the damping effect of the vibration.

<제2실시 예>&Lt; Embodiment 2 >

제1실시 예와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.The same reference numerals are used for the same components as those in the first embodiment, and a detailed description thereof will be omitted.

도 6에 도시된 바와 같이, 제2실시 예에 따른 소음기(10)는, 내측의 유로(12)와, 외주연에 일정깊이로 함몰된 함몰부(16)에 의해 형성되는 공명실(14)과, 상기 공명실(14)을 대역 주파수별로 감쇄효과를 갖도록 상기 공명실(14)을 다수로 분할하는 분할부(20), 및 분할된 상기 공명실(14) 각각에 냉매의 진입이 가능하도록 하는 하나 또는 둘 이상의 공명공(18)으로 구비된다.6, the silencer 10 according to the second embodiment includes an inner channel 12, a resonance chamber 14 formed by a depression 16 recessed at a certain depth on the outer periphery, (20) dividing the resonance chamber (14) into a plurality of resonance chambers (14) so as to attenuate the resonance chamber (14) by band frequencies, and a resonance chamber And one or more resonance holes 18 are provided.

또한, 상기 분할부(20)는, 헬름홀츠 공명식에 의해 각기 다른 주파수대역을 감쇄할 수 있도록 불규칙한 분할 간격으로 구비됨이 바람직하다. 물론, 동일한 분할 간격으로 구성하여도 무방하다. 즉, 감쇄하고자 하는 주파수대역에 맞추거나 또는 동일한 주파수대역을 여러 구간에서 감쇄시키도록 동일하게 구비할 수 있다.It is preferable that the division unit 20 is provided at irregular division intervals so that different frequency bands can be attenuated by Helmholtz resonance. Of course, they may be formed at the same interval. That is, it may be equally provided to attenuate the frequency band to be attenuated or to attenuate the same frequency band in several sections.

또한, 상기 공명공(18)은, 분할된 공명실(14) 각각에 냉매의 진입이 가능하도록 하나 또는 둘 이상이 구비된다.The resonance hole 18 is provided with one or two or more coolers so that the coolant can enter the divided resonance chambers 14, respectively.

이에 따라, 다수의 분할부(20)에 의해 다양한 크기를 갖는 공명실(14)과 상기 공명실(14) 각각에 냉매 진입이 가능하도록 공명공(18)을 구비하여, 하나의 소음기(10)에 의해 서로 다른 대역주파수별로 감쇄효과를 얻을 수 있다.The resonance holes 18 are provided in the resonance chamber 14 and the resonance chamber 14 so as to allow the refrigerant to enter the resonance chamber 14 and the resonance chamber 14 of various sizes by the plurality of divided portions 20, The attenuation effect can be obtained for different frequency bands.

이상에서 설명한 것은 차량용 공조장치의 소음기를 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니한다. 본 발명에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경 실시가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.The above description is only one embodiment for implementing the silencer of the air conditioner for a vehicle, and the present invention is not limited to the above embodiment. It will be understood by those skilled in the art that various changes may be made without departing from the spirit of the invention.

10: 소음기 12: 유로
13: 유선부 14: 공명실
16: 함몰부 18: 공명공
20: 분할부 22: 종분할격벽
24: 횡분할격벽10: silencer 12:
13: Wired part 14: Resonance room
16: depression 18: resonance hole
20: Partition 22: Split partition wall
24:

Claims (5)

압축기와 응축기와 팽창밸브와 증발기 및 냉매를 유동을 안내하는 관을 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 관(7)의 일측에 구비되어 냉매에 포함된 소음을 감쇄하는 소음기(10)를 포함하고;
상기 소음기(10)는, 내측에 냉매가 흐르도록 구비되는 유로(12)와;
상기 소음기(10)의 외주연에 일정깊이 함몰된 함몰부(16)에 의해 상기 관(7)에 삽입될 때 상기 관(7)의 내측과 상기 함몰부(16) 사이에 밀폐되도록 형성되는 공명실(14);
상기 소음기(10)의 외주연에 구비되고 상기 공명실(14)을 분할하는 분할부(20); 및
분할된 상기 공명실(14) 각각에 냉매가 진입되도록 유도하여 상기 냉매에 포함된 주파수별로 감쇄되도록 하는 공명공(18)을 포함하며;
상기 분할부(20)는, 헬름홀츠 공명식에 의해 특정주파수별로 감쇄효과를 갖도록 종분할격벽(22) 및 횡분할격벽(24)이 복수로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 소음기.A vehicular air conditioning system comprising a compressor, a condenser, an expansion valve, an evaporator, and a pipe for guiding the flow of the refrigerant,
And a muffler (10) provided at one side of the pipe (7) for attenuating noise included in the refrigerant;
The silencer (10) comprises: a flow path (12) provided so that refrigerant flows inside;
A resonance formed to be enclosed between the inside of the pipe 7 and the depression 16 when the pipe is inserted into the pipe 7 by the depression 16 which is recessed at a predetermined depth in the outer periphery of the silencer 10, A seal 14;
A partitioning part (20) provided on an outer periphery of the muffler (10) and dividing the resonance chamber (14); And
And a resonance hole (18) for introducing the refrigerant into each of the divided resonance chambers (14) so as to be attenuated for each frequency included in the refrigerant;
Wherein the partitioning part (20) has a plurality of longitudinal partitioning ribs (22) and a plurality of transverse partitioning ribs (24) so as to have a damping effect according to the Helmholtz resonance formula. 청구항 1에 있어서,
상기 소음기(10)의 유로(12)에는, 상기 유로(12)로 냉매가 원활하게 진입될 수 있도록 유도하는 유선부(13)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 소음기.The method according to claim 1,
The muffler according to claim 1, wherein the muffler (10) further comprises a wired portion (13) for guiding refrigerant into the flow path (12) smoothly. 청구항 1에 있어서,
상기 분할부(20)는, 상기 소음기(10)의 길이방향에 형성되고 원주를 따라 분할하는 종분할격벽(22) 및 상기 소음기(10)의 길이방향을 분할하는 횡분할격벽(24) 중 어느 하나로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 소음기.The method according to claim 1,
The partitioning part 20 includes a longitudinal partitioning partition wall 22 formed along the longitudinal direction of the muffler 10 and divided along the circumference of the muffler 10 and a lateral partition wall 24 partitioning the longitudinal direction of the silencer 10 And the muffler is formed as one muffler. 청구항 1에 있어서,
상기 공명공(18)은, 분할된 공명실(14)에 냉매의 진입을 유도하며 헬름홀츠공명식에 따라 하나 또는 둘 이상이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 소음기.The method according to claim 1,
Wherein the resonance hole (18) induces the refrigerant to enter the divided resonance chamber (14), and one or two or more resonance holes (18) are provided according to the Helmholtz resonance formula. 삭제delete
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