KR101931753B1 - Functional laminate floor material - Google Patents

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KR101931753B1
KR101931753B1 KR1020170021392A KR20170021392A KR101931753B1 KR 101931753 B1 KR101931753 B1 KR 101931753B1 KR 1020170021392 A KR1020170021392 A KR 1020170021392A KR 20170021392 A KR20170021392 A KR 20170021392A KR 101931753 B1 KR101931753 B1 KR 101931753B1
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정준환
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(주)대신티앤에스
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    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Abstract

본 발명은 철도레일 융설히터용 고정클립을 개시한다.
본 발명의 철도레일 융설히터용 고정클립은, 철도레일의 기둥부 일측면에 길이재의 융설히터를 탄력적으로 끼움 고정하도록 길이재의 금속 띠판재를 수회 굽힘 가공한 것으로, 상기 기둥부의 하부 양측에서 경사지게 연장되는 제1,2경사면과 철도레일의 바닥을 감싸는 형태로 제공되는 고정클립에 있어서, 상기 철도레일의 하면에 위치되는 것으로 굽힘선을 중심으로 양측으로 각각 상향 연장되는 제1,2바닥판으로 된 바닥판부와; 상기 제1바닥판과 제2바닥판에서 각각 연장되어 철도레일의 몸체부양측을 감싸도록 굽힘 가공된 제1,2끼움부와; 상기 제1끼움부에서 연장되어 상기 제1경사면을 따라 배치되어 탄성지지력을 작용하도록 경사굽힘선을 형성한 제1경사판부와; 상기 제1경사판부에서 연장되어 상기 제1경사면 상에 배치되는 것으로 하면으로 상기 제1경사면에 대한 마찰력을 높인 후크부가 돌출 형성된 제1밀착판부와; 상기 제1밀착판부에서 연장되어 상기 기둥부의 일측 측부에 밀착되게 구비되되 내측으로 융설히터가 끼움 구비되는 히터안착홈부를 형성한 히터고정부; 상기 제2끼움부에서 연장되어 상기 제2경사면을 따라 배치되는 제2밀착판부를 포함하여 구성된다.
이와 같이 구성되는 본 발명의 철도레일 융설히터용 고정클립은 철도레일의 측부에 밀착 구비되는 융설히터를 금속판재를 굽힘 가공하여 된 고정클립의 일부를 따내어 형성한 복수의 후크가 철도레일면을 따라 미끄러지는 현상을 방지하고 견고한 부착 상태를 유지함으로써 결과적으로 융설히터의 위치 이동이나 탈락으로 인한 히팅 기능의 저하나 상실을 방지하여 폭설이나 결빙으로 인한 전철기의 오동작을 안정적으로 방지하여 동작의 신뢰성을 보장할 수 있는 유용한 효과가 기대된다.The present invention discloses a fixing clip for a railway railway snow melting heater.
A fixing clip for a railway railway snow melting heater according to the present invention is characterized in that a metal strip board of a long material is bended several times so as to elastically fit and fix a melting snow heater as a long member to one side surface of a columnar part of a railway rail, And the first and second sloping faces of the first and second sloping faces are located on the lower face of the rail rail and extend upward on both sides of the bent line, A bottom plate portion; First and second fitting portions extending from the first bottom plate and the second bottom plate to bend both sides of the body of the rail rail; A first inclined plate portion extending from the first fitting portion and disposed along the first inclined surface to form an inclined bent line for applying an elastic supporting force; A first tightening plate portion extending from the first inclined plate portion and disposed on the first inclined surface, the first tightening plate portion having a hook portion protruding from the first inclined plate portion to increase frictional force with respect to the first inclined surface; A heater fixing part formed to extend from the first close-contact plate part and to be in close contact with one side part of the column part, and having a heater mounting groove part in which a snow melting heater is inserted inward; And a second close-plate portion extending from the second fitting portion and disposed along the second inclined surface.
The fixing clip for a railway railway snow melting heater according to the present invention has a structure in which a plurality of hooks formed by picking up a part of a fixing clip formed by bending a metal plate material in close contact with a railway rail, It prevents the slipping phenomenon and maintains the solid attachment state. As a result, it prevents the loss of the heating function due to the position shift or dropout of the snow melting heater, thereby preventing the malfunction of the electric metering machine caused by heavy snowfall or freezing. A useful effect that can be guaranteed is expected.

Description

철도레일 융설히터용 고정클립{Functional laminate floor material}Technical Field [0001] The present invention relates to a rail climbing apparatus,

본 발명은 철도레일 융설히터용 고정클립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 철도레일의 측부에 구비되는 융설히터가 견고하게 부착 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하여 철도차량의 주행에 따른 융설히터의 위치 이동이나 탈락 현상을 미연에 방지하여 융설히터의 기능을 안정적으로 보장할 수 있는 철도레일 융설히터용 고정클립에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing clip for a railway railway snow melting heater, and more particularly, to a fixing clip for a railway railway snow melting heater capable of maintaining a state in which a snow melting heater provided on a side portion of a railway rail is firmly fixed, To a stationary clip for a railway railway snow melting heater capable of stably preventing the falling snow phenomenon and the function of a snow melting heater.

일반적으로 철도차량을 한 궤도에서 다른 궤도로 이동하기 위하여 선로전환기라고도 불리우는 전철기(line changer, switch, 轉轍機)가 설치되며, 이러한 전철기는 철도레일의 선로를 바꾸는 것으로 일정 간격을 두고 분리 및 결합되어 레일의 진행방향을 바꾸도록 기능하는 설비요소로, 이는 기차가 레일 위를 운행하는 것이어서 레일의 방향을 바꾸어야만 노선을 바꿀 수 있기 때문이다.Generally, a line changer (switcher) is also installed in order to move a railway vehicle from one track to another orbit. Such a tracker is a railway track, This is a facility element that functions to change the direction of the rail, because the train runs on the rail and you can change the route by changing the direction of the rail.

한편, 전철기는 자체적인 성능 장애로 인한 고장이 발생하기도 하지만 대부분 외부 환경으로 인한 장애가 주로 발생하는데, 장애를 유발하는 주요 원인으로는 동절기가 되면 폭설이나 결빙에 의해 전철기가 동결되어 오동작을 일으키거나 또는 빙결에 의한 전철기의 불밀착 장애가 발생하여 결과적으로 철도차량의 노선변경에 많은 어려움을 겪게 될 뿐만 아니라 심각한 경우에는 철도차량이 탈선되는 문제점이 있었다.On the other hand, the electric stapler has a failure due to its own performance failure, but most of the obstacles are caused by the external environment. The main cause of the obstacle is the freezing of the electric stapler due to heavy snowfall or icing during the winter season, There is a problem in that the railway vehicle is difficult to change the route of the railway car as a result, and in the serious case, the railway car is derailed.

따라서, 동절기에 전철기가 폭설이나 결빙으로 인한 장애가 발생하지 않도록 하기 위해서는 작업인력을 현장에 투입하여 해결하는 하는 방법이 있으나, 이는 시간과 인력이 소요됨에 따라 열차지연과 사고의 위험성이 높은 단점으로 인해 최근에는 강설이나 결빙등에 의한 동결을 방지토록 온수식, 온풍식, 온유순환방식, 부동액순환 방식 등의 융설방법을 이용한 융설장치를 적용하여 운영하고 있다.Therefore, in order to prevent the occurrence of obstacles due to heavy snowfall or icing during the winter season, there is a way to solve the problem by putting the work force on the spot. However, due to the time and manpower required, In recent years, snow melting devices using snow melting methods such as hot water type, hot wind type, gentle circulation type, and antifreeze circulation type are applied and operated in order to prevent freezing due to snowfall or freezing.

상기 온수식은 펌프 가열기 등이 고장이 났을 때 온수배관이 물의 동결 팽창으로 파손되는 염려가 있고, 동절기에는 주야 구분 없이 그리고, 온도의 고저에도 불구하고 온수를 공급할 필요가 있으므로 열손실등의 경제적인 측면에서 좋은 방법이 아니다.In the hot water system, there is a possibility that the hot water pipe breaks due to the freezing expansion of the water when the pump heater breaks down. In winter, it is necessary to supply the hot water regardless of the high and low temperatures, This is not a good way.

상기 온풍식은 온수식의 결점은 없으나 단위 체적당의 함열량이 온수와 비교하여 현저히 작기 때문에 동일 가열량에 대해서 대량의 풍량을 필요로 할 뿐만 아니라, 원거리 까지 온풍을 도달시키는 것은 불가능하고 균일 가열을 위한 유효거리는 기껏 10미터 이하이다.The hot wind type has no drawbacks of the warm water formula but the amount of heat per unit volume is considerably smaller than that of hot water. Therefore, a large amount of air volume is required for the same heating amount, and it is impossible to reach warm air to a long distance. The effective range is at most 10 meters.

상기 온유 또는 부동액 순환 방식에서는 그 순환 계통의 파손으로 레일 부근에 기름 또는 부동액이 유출되어 공해를 발생하는 결점이 있다.There is a drawback that the oil or the antifreeze flows out near the rail due to the breakage of the circulation system in the above-mentioned megal or antifreeze circulation system, thereby causing pollution.

즉, 상기 온수식, 온풍식, 운유순환방식 부동액순환 방식 등이 적용된 융설장치는 구조가 복잡하여 경제적인 설치와 유지관리가 곤란할 뿐만 아니라 동작 효율성이 낮은 폐단으로 인해 결과적으로 철도 차량의 안정적인 운행을 이한 철도레일의 유지가 용이하지 못한 단점이 있었다.That is, the snow melting apparatus employing the above-mentioned warm-up type, hot air type, oil circulation type antifreeze circulation system and the like are complicated in construction, which makes it difficult to economically install and maintain, and as a result, And the maintenance of the railway rail is not easy.

따라서 최근에는 전기가열 방식을 사용하고 있는데, 철도레일 전철기를 이루는 레일 등에 길이재의 융설히터를 설치하여 설정 온도 이하로 내려가면 히터가 작동토록 함으로써 전철기의 작동이 동절기에도 무리 없이 유지될 수 있도록 하고 있다.Recently, electric heating method is used. When a snow melting heater of a long material is installed on a rail constituting a rail rail electric railroad machine and the temperature is lowered to a set temperature, the heater is operated so that the operation of the electric railcar can be maintained in winter .

종래 기술에 따른 융설히터는 철도레일의 측부분에 부착되는 길이재의 부재로, 내부에는 전기저항으로 가열하는 발열선을 내설하여 철도레일에 쌓인 눈을 녹이거나 기온이 일정 온도 이하로 내려가면 발열작용을 통해 철도레일을 가열함으로써 결빙되는 것을 방지하도록 되어 있다.A snow melting heater according to the related art is a member of a length member attached to a side portion of a railroad rail and a heating wire which is heated by electric resistance is inserted therein to dissolve snow piled on a railroad rail or to generate heat when the temperature falls below a certain temperature Thereby preventing freezing by heating the railway rail.

이러한 융설히터는 대한민국 등록실용신안공보 제20-0454759호에 개시된 브라케트로 일부를 감싼 뒤 이 브라케트를 철도레일의 측부에 나사부재를 사용하여 고정시키는 나사고정 방법과, 철도레일의 바닥과 일측부를 탄력적으로 감싸도록 되어 고정시키는 고정클립 방식으로 대별된다.Such a snow-melting heater is a screw fixing method in which a part of a bracket disclosed in Korean Utility Model Registration No. 20-0454759 is wrapped and then the bracket is fixed to a side portion of a railway rail using a screw member, And a fixed clip type in which the portion is elastically wrapped and fixed.

상기 나사고정방법의 경우 철도레일의 측부에 나사구멍을 형성시켜야 하므로 작업성이 불량할 뿐만 아니라 철도차량의 운행에 따른 진동이나 충격에 의해 나사부재가 쉽게 풀리는 현상으로 인해 융설히터가 철도레일에 밀착되지 못하고 탈락되는 현상이 빈번하게 발생하는 단점이 있으며, 고정클립 방식의 경우 나사고정방식에 비해 설치 및 해체가 용이하지만 탄성력에 의존하여 끼움된 상태를 유지함에 따라 철도차량의 운행에 따른 진동과 충격이 장시간 반복적으로 피로누적되는 진동등에 의해 철도레일에서 벗겨지는 현상이 발생함에 따라 마찬가지로 융설히터가 철도레일에 긴밀하게 밀착되지 못하고 탈락되는 문제점이 있었다.In the case of the above screw fixing method, a screw hole must be formed on the side of the railway rail, so that not only the workability is poor, but also the screwing member is easily released due to the vibration or shock caused by the operation of the railway vehicle, The fixed clip system is easier to install and disassemble than the screw fixing system. However, since it is maintained in the state of being fitted depending on the elastic force, the vibration and shock due to the operation of the railway vehicle There is a problem in that the snow melting heater is not closely adhered to the railway rail, and thus the iron rail rail is separated from the rail rail.

등록특허공보 제10-0443751호, '철도레일 전철기의 융설방법 및 그 장치.Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-0443751, 'Snow melting method of railway railway legs and apparatus thereof. 등록실용공보 제20-0454759호, '전철기용 제설히터 고정장치.Registration Practice Bulletin No. 20-0454759, " Fixing device for snow remover for electric vehicles.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 철도차량의 운행에 따른 진동이나 충격에도 융설히터가 철도레일에서 이탈되지 않고 견고하게 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 하여 융설히터에 대한 동작의 신뢰성을 보장할 수 있는 철도레일 융설히터용 고정클립의 제공을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a railway rail heating system capable of maintaining a state in which a snow- The present invention provides a fixing clip for a railway snow melting heater capable of ensuring the reliability of operation for a snow melting heater.

상기의 목적을 실현하기 위한 본 발명의 바람직한 실시례에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립은, 철도레일의 기둥부 일측면에 길이재의 융설히터를 탄력적으로 끼움 고정하도록 길이재의 금속 띠판재를 수회 굽힘 가공한 것으로, 상기 기둥부의 하부 양측에서 경사지게 연장되는 제1,2경사면과 철도레일의 바닥을 감싸는 형태로 제공되는 고정클립에 있어서, 상기 철도레일의 하면에 위치되는 것으로 굽힘선을 중심으로 양측으로 각각 상향 연장되는 제1,2바닥판으로 된 바닥판부와; 상기 제1바닥판과 제2바닥판에서 각각 연장되어 철도레일의 몸체부양측을 감싸도록 굽힘 가공된 제1,2끼움부와; 상기 제1끼움부에서 연장되어 상기 제1경사면을 따라 배치되어 탄성지지력을 작용하도록 경사굽힘선을 형성한 제1경사판부와; 상기 제1경사판부에서 연장되어 상기 제1경사면 상에 배치되는 것으로 하면으로 상기 제1경사면에 대한 마찰력을 높인 후크부가 돌출 형성된 제1밀착판부와; 상기 제1밀착판부에서 연장되어 상기 기둥부의 일측 측부에 밀착되게 구비되되 내측으로 융설히터가 끼움 구비되는 히터안착홈부를 형성한 히터고정부; 상기 제2끼움부에서 연장되어 상기 제2경사면을 따라 배치되는 제2밀착판부를 포함하여 구성되는 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a fixing clip for a railway rail-snow-melting heater according to a preferred embodiment of the present invention is characterized in that a metallic strip board of a long material is bent several times so as to elastically fit and fix a long- A first and second inclined surfaces extending obliquely from both sides of the lower portion of the column portion and a bottom surface of the rail rail, the stationary clip being located on the lower surface of the railway rail, A bottom plate portion having first and second bottom plates extending upward; First and second fitting portions extending from the first bottom plate and the second bottom plate to bend both sides of the body of the rail rail; A first inclined plate portion extending from the first fitting portion and disposed along the first inclined surface to form an inclined bent line for applying an elastic supporting force; A first tightening plate portion extending from the first inclined plate portion and disposed on the first inclined surface, the first tightening plate portion having a hook portion protruding from the first inclined plate portion to increase frictional force with respect to the first inclined surface; A heater fixing part formed to extend from the first close-contact plate part and to be in close contact with one side part of the column part, and having a heater mounting groove part in which a snow melting heater is inserted inward; And a second close-plate portion extending from the second fitting portion and disposed along the second inclined surface.

본 발명의 바람직한 한 특징으로서, 상기 제1밀착판부는 테두리 부분의 일부를 절취하여 하방향으로 굽힘 성형한 것으로 끝단부가 뾰족하여 상기 제1경사면의 표면에 점접촉으로 마찰되는 삼각편상의 제1후크부 또는 상기 제1밀착판부의 일부를 절취하여 삼각편상으로 돌출되게 굽힘 성형된 것으로 뾰족한 끝단부가 상기 제1경사면의 표면에 점접촉으로 마찰되는 제2후크부 중 어느 하나 또는 둘 모두를 형성하는 것에 있다.According to a preferred aspect of the present invention, the first close-coupled plate portion is formed by bending a part of the rim portion and bending downwardly. The first close-contact plate portion has a triangular-shaped first hook having a pointed end and being rubbed in point contact with the surface of the first inclined surface. And a second hook portion which is formed by bending a portion of the first close-up plate portion so as to protrude in a triangular shape and whose pointed end is rubbed in point contact with the surface of the first inclined surface, have.

본 발명의 바람직한 다른 특징으로서, 상기 제2밀착판부는 테두리 부분의 일부를 절취하여 하방향으로 굽힘 성형한 것으로 끝단부가 뾰족하여 상기 제2경사면의 표면에 점접촉으로 마찰되는 삼각편상의 제3후크부 또는 상기 제2밀착판부의 일부를 절취하여 삼각편상으로 돌출되게 굽힘 성형한 것으로 뾰족한 끝단부가 상기 제2경사면의 표면에 점접촉으로 마찰되는 제4후크부 중 어느 하나 또는 둘 모두를 형성하는 것에 있다.In another preferred aspect of the present invention, the second close-contact plate portion is formed by bending a part of the rim portion and bending downwardly. The second close-contact plate portion has a triangular-shaped third hook having a pointed end and rubbing against the surface of the second inclined surface in point- And a fourth hook portion having a pointed end rubbed in point contact with the surface of the second inclined surface to form one or both of the first hook portion and the second hook portion, have.

본 발명에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립은 철도레일의 측부에 밀착 구비되는 융설히터를 금속판재를 굽힘 가공하여 된 고정클립의 일부를 따내어 형성한 복수의 후크가 철도레일면을 따라 미끄러지는 현상을 방지하고 견고한 부착 상태를 유지함으로써 결과적으로 융설히터의 위치 이동이나 탈락으로 인한 히팅 기능의 저하나 상실을 방지하여 폭설이나 결빙으로 인한 전철기의 오동작을 안정적으로 방지하여 동작의 신뢰성을 보장할 수 있는 유용한 효과가 기대된다.The fixing clip for a railway rail snow melting heater according to the present invention is characterized in that a plurality of hooks formed by picking up a part of a fixing clip formed by bending a metal plate material to be in close contact with a side portion of a railway rail are slid along the railway rail face It prevents the phenomenon and maintains the solid attachment state. As a result, it prevents the loss or loss of the heating function due to the position shift or dropout of the snow melting heater, thereby stably preventing the malfunction of the switch due to snowfall or icing, A useful effect is expected.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to that, terms and words used in the present specification and claims should not be construed in a conventional and dictionary sense, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best explain its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립이 설치된 시공 예시도,
도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립을 나타난 사시도,
도 3은 도 2의 철도레일 융설히터용 고정클립가 설치된 상태를 설명하기 위한 단면도,
도 4는 본 발명의 다른 실시례에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립을 나타낸 사시도,
도 5는 도 4의 철도레일 융설히터용 고정클립가 설치된 상태를 설명하기 위한 단면도.1 is a view showing a construction example in which a fixing clip for a railway railway snow melting heater according to the present invention is installed;
FIG. 2 is a perspective view showing a fixing clip for a railway snow-melting heater according to an embodiment of the present invention,
FIG. 3 is a sectional view for explaining a state where the fixing clip for the railway railway snow melting heater of FIG. 2 is installed;
4 is a perspective view showing a fixing clip for a railway railway snow melting heater according to another embodiment of the present invention,
Fig. 5 is a sectional view for explaining a state where the fixing clip for the railway railway snow melting heater of Fig. 4 is installed. Fig.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 본 발명을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 출원에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 즉, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, configurations and operations of embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular forms disclosed, but on the contrary, is intended to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. It is noted that the terms "comprises" or "having" in this application are intended to specify the presence of stated features, steps, operations, components, parts, or combinations thereof in one or more other features or acts, , Components, parts, or combinations thereof, as a matter of convenience, without departing from the spirit and scope of the invention. That is, throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements, not excluding other elements unless specifically stated otherwise.

또한, 다르게 정의되지 않는 한 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Also, unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.

여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.Hereinafter, a detailed description of well-known functions and configurations that unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted so as not to obscure the gist of the present invention. Embodiments of the present invention are provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shapes and sizes of the elements in the drawings and the like can be exaggerated for clarity.

도 1은 본 발명에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립이 설치된 시공 예시도이다.1 is a view showing a construction in which a fixing clip for a railway snow-melting heater according to the present invention is installed.

도면에는 철도차량이 운행할 수 있도록 안내하는 것으로 상부에 레일부(110)가 위치되고, 이 레일부(110)의 하부로 기둥부(120)가 배치되며, 이 기둥부(120)의 양측으로 하향 진행하면서 경사를 갖는 제1경사면(130)과 제2경사면(140)을 형성한 몸체부(150)로 이루어진 철도레일(100)과, 이 철도레일(100)의 기둥부(120)의 일측면에 길이 방향을 따라 부착되는 융설히터(200) 그리고 이 융설히터(200)를 상기 철도레일(100)에 부착 고정시키는 금속띠 판재를 수회 굽힘 가공하여 된 고정클립(10)이 도시되어 있다.In the figure, a railway part 110 is disposed at an upper part to guide a railway vehicle to be operated, and a columnar part 120 is disposed at a lower part of the railaround part 110. On both sides of the columnar part 120, And a body portion 150 formed with a first inclined face 130 having a slope and a second inclined face 140 while proceeding downward and a body portion 150 having a first inclined face 130 and a second inclined face 140 formed on the side of the pillar portion 120 of the rail rail 100 A snow melting heater 200 attached along the longitudinal direction on the side surface and a fixing clip 10 obtained by bending a metal strip plate for fixing the snow melting heater 200 to the rail rail 100 by a plurality of bending processes.

도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립을 나타난 사시도이고, 도 3은 도 2의 철도레일 융설히터용 고정클립가 설치된 상태를 설명하기 위한 단면도이다,FIG. 2 is a perspective view showing a fixing clip for a railway snow-melting heater according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view for explaining a state where a fixing clip for a railway-

도면에는 철도레일(100)의 몸체부(150) 하면에 배치되는 것으로 대략 가운데 부분에 형성되는 굽힘선(11c)을 중심으로 양측으로 각각 상향 연장되는 제1,2바닥판(11a,11b)으로 된 바닥판부(11)와; 상기 제1바닥판(11a)과 제2바닥판(11b)에서 각각 연장되어 철도레일의 몸체부(150) 양측을 감싸도록 굽힘 가공된 제1,2끼움부(12,16)와; 상기 제1끼움부(12)에서 연장되어 상기 제1경사면(130)을 따라 배치되어 탄성지지력을 작용하도록 경사굽힘선(13c)을 형성한 제1경사판부(13)와; 상기 제1경사판부(13)에서 연장되어 상기 제1경사면(130) 상에 배치되는 것으로 하면으로 상기 제1경사면(130)에 대한 마찰력을 높인 후크부가 돌출 형성된 제1밀착판부(14)와; 상기 제1밀착판부(14)에서 연장되어 상기 기둥부(120)의 일측 측부에 밀착되게 구비되되 내측으로 융설히터(200)가 끼움 구비되는 히터안착홈부(15a)를 형성한 히터고정부(15); 상기 제2끼움부(16)에서 연장되어 상기 제2경사면(140)을 따라 배치되는 제2밀착판부(17)로 이루어진 고정클립(10)이 도시되어 있다.The first and second bottom plates 11a and 11b are disposed on the lower surface of the body portion 150 of the railway rail 100 and extend upward from both sides of a bent line 11c formed at a substantially central portion (11); First and second fitting portions 12 and 16 extending from the first bottom plate 11a and the second bottom plate 11b and bent to cover both sides of the body portion 150 of the rail rail; A first inclined plate portion 13 extending from the first fitting portion 12 and disposed along the first inclined surface 130 to form an inclined bent line 13c to exert an elastic supporting force; A first close-contact plate portion 14 extending from the first swash plate portion 13 and disposed on the first slope surface 130, the first close-contact plate portion 14 having a hook portion protruding from the first slope surface 130 to increase frictional force with respect to the first slope surface 130; And a heater fixing portion 15a extending from the first adhered plate portion 14 and closely contacting one side portion of the column portion 120 and having a heater seating groove portion 15a in which a snow melting heater 200 is inserted, ); And a second tightening plate portion 17 extending from the second fitting portion 16 and disposed along the second inclined surface 140. [

여기서, 상기 제1밀착판부(14)는 하면으로 삼각편상의 제1,2후크부(20,21)이 돌출 형성되어 있으며, 이들 제1,2후크부(20,21)는 상기 철도레일(100)의 제1경사면(130)에 대해 점접촉에 의한 마찰저항이 크게 발생하도록 경사각을 갖는 것이 바람직하다. First and second hook portions 20 and 21 are protruded on the lower surface of the first close contact plate portion 14. The first and second hook portions 20 and 21 are connected to the railway rail It is preferable that the first inclined face 130 has an inclination angle so that frictional resistance due to point contact largely occurs.

도 4는 본 발명의 다른 실시례에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립을 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4의 철도레일 융설히터용 고정클립가 설치된 상태를 설명하기 위한 단면도이다.FIG. 4 is a perspective view illustrating a fixing clip for a railway snow-melting heater according to another embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a state where a fixing clip for a railway snow melting heater of FIG.

본 실시례에 나타낸 철도레일 융설히터용 고정클립은 앞서 설명한 도 2 및 도 3에 나타낸 구성과 대동소이하다. 다만The securing clip for the railway rail slewing heater shown in this embodiment is similar to the structure shown in Figs. 2 and 3 described above. but

본 실시례에서의 고정클립(10)은 제2밀착판부(17)에도 철도차량의 운행시 발생하는 진동으로부터 제2경사면(140)에 위치한 제2밀착판부(17)가 미끄러지는 현상을 억제하고 높은 마찰저항을 가질 수 있도록 후크부를 형성한 것에 있다. 즉, 제2밀착판부(17)는 테두리 부분의 일부를 절취하여 하방향으로 굽힘 성형한 것으로 끝단부가 뾰족하여 상기 제2경사면(140)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 삼각편상의 제3후크부(25) 또는 상기 제2밀착판부(17)의 일부를 절취하여 삼각편상으로 돌출되게 굽힘 성형한 것으로 뾰족한 끝단부가 상기 제2경사면(140)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 제4후크부(26) 중 어느 하나 또는 둘 모두가 형성될 수 있다.The fixing clip 10 according to the present embodiment suppresses the phenomenon that the second close contact plate portion 17 located on the second inclined surface 140 slips from the vibration generated when the railway vehicle is running, And the hook portion is formed so as to have a high frictional resistance. That is, the second contact plate portion 17 is formed by bending a part of the rim portion and bending it downward. The second contact plate portion 17 has a triangular-shaped third hook portion 17a having a sharp end and rubbing in point contact with the surface of the second inclined surface 140, (25) or a part of the second close-up plate portion (17) and bending-shaped so as to protrude in a triangular shape. The tip end of the fourth hook portion (26) rubs against the surface of the second inclined surface Or both may be formed.

이상의 도면을 참조하여 본 발명에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립의 구성을 설명하면 다음과 같다.The construction of the fixing clip for a railway snow-melting heater according to the present invention will be described with reference to the above drawings.

먼저 본 발명에서 철도레일(100)의 구조를 간략하게 살펴보면, 철도레일(100)은 철도차량의 바퀴가 접촉하는 레일부(110)와, 이 레일부(110)의 하부 중심으로 수직하게 연장되는 기둥부(120) 그리고 이 기둥부(120)의 양측에서 하향 경사지게 연장되는 제1경사면(130)과 제2경사면(140)을 형성한 몸체부(150)로 이루어진다.The railway rail 100 includes a rail 110 on which a wheel of the railway vehicle contacts and a rail 110 extending perpendicularly to the lower center of the railway 110 And a body portion 150 having a first sloping surface 130 and a second sloping surface 140 extending downward from both sides of the column portion 120.

이러한 철도레일(100)에서 기둥부(120)의 일측부에는 길이재의 융설히터(200)가 설치되며, 이 융설히터(200)는 본 발명의 고정클립(10)에 의해 견고하게 부착고정된다.In this railway rail 100, a lengthy snow melting heater 200 is installed on one side of the column 120, and the snow melting heater 200 is firmly fixed by the fixing clip 10 of the present invention.

본 발명에 따른 고정클립(10)은 철도레일(100)을 구성하는 몸체부(150)의 하면측에 배치되는 바닥판부(11)와, 철도레일(100)의 몸체부(150) 양측을 감싸도록 굽힘된 제1,2끼움부(12,16)와, 상기 몸체부(150)의 상면을 형성하는 제1경사면(130) 상에 배치되는 제1경사판부(13) 및 제1밀착판부(14) 그리고 제2경사면(140) 상에 배치되는 제2밀착판부(17) 끝으로 융설히터(200)를 고정지지하기 위한 히터고정부(15)로 구성된다.The fixing clip 10 according to the present invention includes a bottom plate 11 disposed on a lower surface of a body portion 150 constituting a railway rail 100 and a lower plate 11 surrounding both sides of the body portion 150 of the railway rail 100 A first inclined plate portion 13 and a first contact plate portion 12 disposed on a first inclined surface 130 forming an upper surface of the body portion 150, And a heater fixing portion 15 for fixing and supporting the snow melting heater 200 to the end of the second close contact plate portion 17 disposed on the second inclined surface 140.

상기 바닥판부(11)는 상기 철도레일(100)의 몸체부(150) 하면에 배치되는 것으로 대략 가운데 부분에 형성된 굽힘선(11c)을 중심으로 양측으로 각각 상향 연장되는 제1,2바닥판(11a,11b)으로 이루어진다. 이러한 바닥판부(11)는 상기 굽힘선(11c)을 중심으로 굽힘되어 있어 상기 제1,2바닥판(11a,11b)는 서로 오므려지는 형태의 탄성력을 갖는다.The bottom plate 11 is disposed on the lower surface of the body portion 150 of the rail rail 100 and includes first and second bottom plates 11a, 11b. The bottom plate 11 is bent around the bent line 11c so that the first and second bottom plates 11a and 11b have an elastic force such that they are held together.

상기 제1끼움부(12)와 제2끼움부(16)는 상기 제1바닥판(11a)과 제2바닥판(11b)에서 각각 연장되어 철도레일(100)의 몸체부(150) 양측을 감싸는 부분으로 상기 몸체부(150)의 양측을 감쌀 수 있도록 수회 굽힘 가공된다.The first fitting portion 12 and the second fitting portion 16 are extended from the first bottom plate 11a and the second bottom plate 11b so that both sides of the body portion 150 of the railroad rail 100 And is wrapped around the body portion 150 by a plurality of bending processes.

상기 제1경사판부(13)는 상기 제1끼움부(12)에서 굽힘 연장되어 상기 제1경사면(130)을 따라 배치되어 탄성지지력을 작용하도록 경사굽힘선(13c)을 형성한 것으로, 이 경사굽힘선(13c)을 중심으로 도 3을 기준으로 우측에는 제1경사판(13a)가 위치되고, 좌측으로는 제2경사판(13b)가 위치되는 구성이며, 상기 경사굽힘선(13c)을 중심으로 상기 제1경사판(13a)과 제2경사판(13b)은 서로 하측방향으로 오므려지려는 탄성력을 갖는다.The first inclined plate portion 13 is bent along the first inclined surface 130 to form an inclined bent line 13c so as to exert an elastic supporting force. The first swash plate 13a is located on the right side of the line 13c with respect to the center of the line 13c and the second swash plate 13b is located on the left side of the line of curve 13c. The first swash plate 13a and the second swash plate 13b have an elastic force to be pushed downwardly from each other.

상기 제1밀착판부(14)는 상기 제1경사판부(13)에서 굽힘 연장되어 상기 제1경사면(130) 상에 배치되는 것으로 하면으로 상기 제1경사면(130)에 대한 마찰력을 높인 후크부가 돌출 형성되는 구조이다.The first contact plate portion 14 is bent and extended from the first inclined plate portion 13 and is disposed on the first inclined surface 130. The hook portion having a greater frictional force with respect to the first inclined surface 130 .

상기 히터고정부(15)는 상기 제1밀착판부(14)에서 굽힘 연장되어 상기 기둥부(120)의 일측 측부에 밀착되게 구비되되 내측으로 융설히터(200)가 끼움 구비되도록 도 3을 기준으로 우측으로 돌출되어 그 내측으로 융설히터(200)가 수용될 수 있는 홈형태의 히터안착홈부(15a)가 형성된다.3, the heater fixing part 15 is bent to extend from the first close contact plate part 14 so as to be in close contact with one side of the column part 120, And a groove-shaped heater seating groove portion 15a protruding to the right side and capable of receiving the snow melting heater 200 is formed inside the heater seating groove portion 15a.

상기 제2밀착판부(17)는 상기 제2끼움부(16)에서 굽힘 연장되어 상기 제2경사면(140)을 따라 배치되는 부분이다. 즉, 상기 제2밀착판부(17)는 상기 제1밀착판부(14)에 대칭하여 상기 기둥부(120)를 중심으로 몸체부(150)의 반대측에 위치된다. The second abutting plate portion 17 is a portion bent and extended from the second fitting portion 16 and disposed along the second inclined surface 140. That is, the second adhered plate portion 17 is positioned on the opposite side of the body portion 150 with respect to the pillar portion 120 in symmetry with the first adhered plate portion 14.

한편, 상기 제1밀착판부(14)는 본 발명의 주요한 기술적 특징부인 후크부를 구성하고 있으며, 이때의 상기 후크부는 상기 제1경사면(130)에 대해 점접촉에 의한 마찰저항을 갖는 요소로 철도레일(100)이 철도차량의 운행으로 인한 진동 발생시 상기 제1밀착판부(14)의 후쿠부가 미끄럼을 방지되게 하고 진동에 의한 떨림시에도 점접촉에 의한 마찰이 유지될 수 있도록 함으로써 융설히터(200)에 대한 안정적인 고정상태의 유지를 가능하게 하는 것이다.The hook portion is an element having a frictional resistance due to point contact with the first inclined surface 130. The hook portion is a portion of the rail, The slip of the fusing part of the first close-coupled plate part 14 is prevented when the vehicle 100 vibrates due to the operation of the railway vehicle, and the friction due to the point contact can be maintained even when the vehicle is shaken by vibration, So that it is possible to stably maintain a fixed state with respect to the vehicle.

이를 위해 본 발명에서의 제1밀착판부(14)는 하면으로 삼각편상의 제1,2후크부(20,21)이 돌출 형성되어 있으며, 이들 제1,2후크부(20,21)는 상기 철도레일(100)의 제1경사면(130)에 대해 점접촉에 의한 마찰저항을 크게 발생하도록 경사각을 갖는다.In order to achieve this, the first contact plate 14 of the present invention has first and second hook portions 20 and 21 protruding from the lower surface thereof, And has an inclination angle so as to generate a large frictional resistance by point contact with the first inclined surface 130 of the railway rail 100.

이를 상세하게 설명하면 상기 제1밀착판부(14)는 테두리 부분의 일부를 절취하여 하방향으로 굽힘 성형한 것으로 끝단부가 뾰족하여 상기 제1경사면(130)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 삼각편상의 제1후크부(20)가 형성된다.In detail, the first contact plate portion 14 is formed by bending a part of a rim portion in a downward direction and having a pointed end. The first contact plate portion 14 has a triangular- The first hook portion 20 is formed.

또한, 상기 제1밀착판부(14)는 테두리부분이 아닌 가운데 부분의 일부를 절취하여 삼각편상으로 돌출되게 굽힘 성형된 것으로 뾰족한 끝단부가 상기 제1경사면(130)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 제2후크부(21)가 형성된다.The first contact plate portion 14 is formed by bending a portion of the middle portion rather than a rim portion and protruding in a triangular shape. The first contact plate portion 14 has a pointed end rubbing against the surface of the first inclined surface 130 in a point- Two hook portions 21 are formed.

이러한 제1후크부(20)와 제2후크부(21)는 서로 위치 간섭되지 않게 복수 형성되거나 또는 상기 제1후크부(20) 또는 제2후크부(21) 중 선택적으로 복수 형성될 수 있다.The first hook portion 20 and the second hook portion 21 may be formed so as not to interfere with each other or may be formed of a plurality of the first hook portion 20 or the second hook portion 21 .

한편, 도 4는 본 발명의 다른 실시례에 따른 철도레일 융설히터용 고정클립을 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4의 철도레일 융설히터용 고정클립가 설치된 상태를 설명하기 위한 단면도로서, 본 실시례는 앞서 설명한 일 실시례의 구성과 대동소이하다. 4 is a perspective view illustrating a fixing clip for a railway snow-melting heater according to another embodiment of the present invention, FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a state where a fixing clip for a railway rail- Is similar to that of the embodiment described above.

다만 본 실시례에서는 제2밀착판부(17)에 후크부를 부가 형성한 것을 특징으로 한다. However, this embodiment is characterized in that a hook portion is additionally formed on the second close contact plate portion 17.

이를 위해 본 발명은 상기 제2밀착판부(17)의 테두리 부분의 일부를 절취하여 하방향으로 굽힘 성형한 것으로 끝단부가 뾰족하여 상기 제2경사면(140)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 삼각편상의 제3후크부(25)가 형성된다.In order to achieve the above object, the present invention relates to a method for manufacturing a magnetic recording medium, comprising the steps of cutting a part of the rim of the second adhered plate portion (17) and bending it in a downward direction, The third hook portion 25 is formed.

이외에도, 상기 제2밀착판부(17)는 상기 제3후크부와는 별도로 가운데 부분의 일부를 절취하여 삼각편상으로 돌출되게 굽힘 성형한 것으로 뾰족한 끝단부가 상기 제2경사면(140)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 제4후크부(26)가 형성된다.In addition, the second contact plate portion 17 is formed by bending a part of the middle portion separately from the third hook portion so as to be protruded in a triangular shape. The pointed end of the contact plate portion 17 is in contact with the surface of the second inclined surface 140 A fourth hook portion 26 is formed.

마찬가지로, 상기 제3후크부와 제4후크부는 서로 위치 간섭되지 않고 제공되거나 또는 선택적으로 제3후크부 또는 제4후크부만 복수 형성될 수 있을 것이다. Likewise, the third hook portion and the fourth hook portion may be provided without being interfered with each other, or alternatively, only a third hook portion or a fourth hook portion may be formed.

한편, 본 발명은 기재된 실시례에 한정되는 것은 아니고, 적용 부위를 변경하여 사용하는 것이 가능하고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiment and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the appended claims. It is obvious to those who have knowledge. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

10 : 고정클립 11 : 바닥판부
11a : 제1바닥판 11b : 제2바닥판
12 : 제1끼움부 13 : 제1경사판부
14 : 제1밀착판부 15 : 히터고정부
16 : 제2끼움부 17 : 제2밀착판부
20,21,25,26 : 제1,2,3,4 후크부 100 : 철도레일
110 : 레일부 120 : 기둥부
130 : 제1경사면 140 : 제2경사면
200 : 융설히터10: fixing clip 11: bottom plate
11a: first bottom plate 11b: second bottom plate
12: first fitting portion 13: first swash plate portion
14: first close plate portion 15: heater fixing portion
16: second fitting portion 17: second fitting plate
20, 21, 25, 26: first, second, third and fourth hook portions 100:
110: rail part 120:
130: first inclined plane 140: second inclined plane
200: snow melting heater

Claims (3)

철도레일(100)의 기둥부(120) 일측면에 길이재의 융설히터(200)를 탄력적으로 끼움 고정하도록 상기 기둥부의 하부 양측에서 경사지게 연장되는 제1,2경사면과 철도레일의 바닥을 감싸는 형태로 제공되는 고정클립에 있어서,
상기 고정클립은 길이재의 금속 띠판재를 수회 굽힘 가공한 것으로,
상기 철도레일(100)의 하면에 위치되는 굽힘선(11c)을 중심으로 양측으로 각각 상향 연장되는 제1,2바닥판(11a,11b)으로 형성된 바닥판부(11);
상기 제1바닥판(11a)과 제2바닥판(11b)에서 각각 연장되어 철도레일의 몸체부(150) 양측을 감싸도록 수회 굽힘 가공된 제1,2끼움부(12,16);
상기 제1끼움부(12)에서 연장되어 상기 제1경사면(130)을 따라 배치되어 탄성지지력을 작용하도록 경사굽힘선(13c)을 형성한 제1경사판부(13);
상기 제1경사판부(13)에서 연장되어 상기 제1경사면(130) 상에 배치되는 것으로 하면으로 상기 제1경사면(130)에 대한 마찰력을 높인 후크부가 돌출 형성된 제1밀착판부(14);
상기 제1밀착판부(14)에서 연장되어 상기 기둥부(120)의 일측 측부에 밀착되게 구비되되 내측으로 융설히터(200)가 끼움 구비되는 히터안착홈부(15a)를 형성한 히터고정부(15); 및
상기 제2끼움부(16)에서 연장되어 상기 제2경사면(140)을 따라 배치되는 제2밀착판부(17);를 포함하고,
상기 제1경사판부(13)는 상기 경사굽힘선(13c)을 중심으로 좌우 양측에 형성된 제1경사판(13a)과 제2경사판(13b)이 서로 하측방향으로 오므려지려는 탄성력을 갖도록 형성되며,
상기 제1밀착판부(14)는 테두리 부분의 일부를 절취하여 하방향으로 굽힘 성형한 것으로 끝단부가 뾰족하여 상기 제1경사면(130)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 삼각편상의 제1후크부(20) 또는 상기 제1밀착판부(14)의 일부를 절취하여 삼각편상으로 돌출되게 굽힘 성형된 것으로 뾰족한 끝단부가 상기 제1경사면(130)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 제2후크부(21) 중 어느 하나 이상이 1개 이상 형성된 것을 특징으로 하는 철도레일 융설히터용 고정클립.
The first and second inclined surfaces extending obliquely from both sides of the lower portion of the column portion to elastically fit and fix the lengthwise irrigation heater 200 on one side surface of the column portion 120 of the railway rail 100 and the bottom surface of the railway rail In the provided fixing clip,
The fixing clip is formed by bending a metal strip board having a length of several times,
A bottom plate 11 formed of first and second bottom plates 11a and 11b extending upward from both sides of a bent line 11c positioned on a lower surface of the railway rail 100;
First and second fitting portions 12 and 16 extending from the first bottom plate 11a and the second bottom plate 11b and bending a plurality of times to cover both sides of the body portion 150 of the rail rail;
A first inclined plate portion 13 extending from the first fitting portion 12 and disposed along the first inclined surface 130 to form a tilted bent line 13c to exert an elastic supporting force;
A first close-coupled plate portion 14 extending from the first swash plate portion 13 and disposed on the first slope surface 130, the first close-contact plate portion 14 having a hook portion protruding from the first slope surface 130 to increase frictional force with respect to the first slope surface 130;
And a heater fixing portion 15a extending from the first adhered plate portion 14 and closely contacting one side portion of the column portion 120 and having a heater seating groove portion 15a in which a snow melting heater 200 is inserted, ); And
And a second tightening plate portion (17) extending from the second fitting portion (16) and disposed along the second inclined surface (140)
The first swash plate portion 13 is formed to have an elastic force to cause the first swash plate 13a and the second swash plate 13b formed on both left and right sides of the tilt line 13c to be pushed downwardly from each other,
The first contact plate portion 14 is formed by bending a part of the rim portion and bending downward. The first contact plate portion 14 has a triangular-shaped first hook portion And a second hook portion (21) having a pointed end that is rubbed in point contact with the surface of the first inclined surface (130). The second hook portion (21) is formed by cutting a part of the first adhered plate portion (14) Wherein at least one of the at least one of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least one of the at least one of
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 제2밀착판부(17)는 테두리 부분의 일부를 절취하여 하방향으로 굽힘 성형한 것으로 끝단부가 뾰족하여 상기 제2경사면(140)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 삼각편상의 제3후크부(25) 또는 상기 제2밀착판부(17)의 일부를 절취하여 삼각편상으로 돌출되게 굽힘 성형한 것으로 뾰족한 끝단부가 상기 제2경사면(140)의 표면에 점접촉으로 마찰되는 제4후크부(26) 중 어느 하나 이상이 1개 이상 형성된 것을 특징으로 하는 철도레일 융설히터용 고정클립.The method according to claim 1,
The second contact plate portion 17 is formed by bending a part of the rim portion and bending downward. The second contact plate portion 17 has a triangular-shaped third hook portion (not shown) which has a sharp end and is rubbed in point contact with the surface of the second inclined surface 140 25), or a fourth hook portion (26) formed by bending a portion of the second close-up plate portion (17) so as to be protruded in a triangular shape, the pointed end of which is rubbed in point contact with the surface of the second inclined surface (140) Wherein at least one of the at least one of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least two of the at least one of the at least one of
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