KR101929435B1 - Method of manufacturing a solid liquefied hydrocarbon gas plant - Google Patents

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치요다가코겐세츠가부시키가이샤
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Abstract

LNG 탱크를 구비한 기존의 액화 탄화수소 가스 수송선을 효율적으로 재이용한다.
부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법이 기존의 액화 탄화수소 가스 수송선(1)을 적어도 하나의 LNG 탱크(2)를 포함한 복수의 블록(11, 12, 13, 14)으로 분할하는 단계와, 복수의 블록(11, 12, 13, 14) 중 적어도 하나에 관해 상기 블록의 전후방향의 적어도 한쪽에 접속된 새로운 부체 구조 부분(21, 22, 23, 24)을 구축하는 단계를 가지며, 재이용되는 블록(11, 12, 13, 14) 및 상기 블록에 접속된 부체 구조 부분(21, 22, 23, 24)을 합한 길이가 액화 탄화수소 가스 수송선(1)보다 작은 구성으로 한다.Efficiently reuse existing liquefied hydrocarbon gas transit lines with LNG tanks.
A method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant, comprising the steps of: dividing a conventional liquefied hydrocarbon gas carrier (1) into a plurality of blocks (11, 12, 13, 14) including at least one LNG tank (2) (21, 22, 23, 24) connected to at least one of the front and rear directions of the block with respect to at least one of the blocks (11, 12, 13, 14) (21, 22, 23, 24) connected to the block is smaller than the length of the liquefied hydrocarbon gas transportation line (1).

Description

부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법Method of manufacturing a solid liquefied hydrocarbon gas plant

본 발명은 액화 탄화수소 가스를 수송하는 선박에서의 액화 탄화수소 가스 탱크를 재이용하는 부체식(浮體式) 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a floating liquid hydrocarbon gas plant for reusing a liquefied hydrocarbon gas tank in a ship carrying liquefied hydrocarbon gas.

종래 액화 천연가스(이하, 「LNG」라고 함)를 수송하는 선박(이하, 「LNG선」이라고 함)에서는 선체의 노후화가 진행된 경우라도 선체에 탑재된 액화 천연가스 탱크(이하, 「LNG 탱크」라고 함)에 대해서는 선체에 비해 노후화의 진행이 느리기 때문에 오래 사용한 LNG선으로부터 LNG 탱크를 분리하고 그 LNG 탱크를 타 LNG선에서 재이용하는 기술이 개발되어 있다.(Hereinafter referred to as " LNG tank ") that is mounted on the hull even in the case where the deterioration of the hull is proceeding in a ship that transports conventional liquefied natural gas (hereinafter referred to as " LNG & ), The technology for separating the LNG tank from the long-used LNG tank and reusing the LNG tank from other LNG tanks has been developed.

예를 들어, 제1 크레인을 이용하여 LNG선의 제1 선체로부터 LNG 탱크를 제거하는 단계와, 그 LNG 탱크를 제1 크레인과 동일하거나 상이한 크레인을 이용하여 제1 선체와는 다른 선체에 탑재하는 단계를 구비하고, LNG 탱크가 해수에 접하는 것을 방지하도록 한 기술이 알려져 있다(특허문헌 1 참조).For example, the step of removing the LNG tank from the first hull of the LNG line using the first crane, and the step of mounting the LNG tank on the hull other than the first hull by using the same or different crane as the first crane And the LNG tank is prevented from contacting the seawater (see Patent Document 1).

특허문헌 1: 일본공개특허 2012-86768호 공보Patent Document 1: Japanese Laid-Open Patent Application No. 2012-86768

상기 특허문헌 1에 기재된 종래 기술에 의하면 기존 LNG선의 LNG 탱크를 신조선에서 재이용하는 것이 가능해진다. 그러나, 상기 종래 기술에서는 신조선의 선체 전체를 새로 제조할 필요가 있기 때문에 제조 비용이 높아지는 문제가 있다. 또한, LNG 저장량이 비교적 소량이어도 되는 소규모 LNG 플랜트에서는 기존 LNG선의 LNG 탱크 전량을 필요로 하지 않는다. 필요 없는 탱크 용량을 가지면 설비 가동률이 내려가고 유지보수 비용도 높아지는 문제가 있다.According to the conventional technique described in Patent Document 1, the LNG tank of existing LNG carriers can be reused in the new ship. However, in the above-mentioned conventional technique, there is a problem that the manufacturing cost is increased because it is necessary to newly manufacture the entire hull of the new ship. In addition, small LNG plants that require a relatively small amount of LNG storage do not require the entire amount of existing LNG tanks. If there is a tank capacity that is not needed, there is a problem that the facility operation rate is lowered and the maintenance cost is increased.

그래서, 본원의 발명자들은 면밀히 검토한 결과, 기존 LNG선의 LNG 탱크를 해상에서 가동하는 부체식 액화 천연가스 플랜트의 제조에서 재이용하는 경우, 부체식 액화 천연가스 플랜트에서의 전후방향의 길이를 기존의 LNG선보다 작게 함으로써 부체식 액화 천연가스 플랜트를 구성하는 선체 부분에 대한 요구 강도가 저하되고, 기존 LNG선의 선체 일부를 재이용 가능하게 되는 것을 발견하였다.As a result, the inventors of the present invention have found that when the LNG tank of the existing LNG carrier is reused in the production of a liquefied natural gas plant operating at sea, the length of the LNG tank in the forward- It is found that the required strength of the hull constituting the flotation type liquefied natural gas plant is lowered and a part of the hull of the existing LNG carrier can be reused.

또한, 기존 LNG선의 LNG 탱크를 분할하여 재이용함으로써 비교적 소규모의 플랜트에서의 LNG의 이용(예를 들어, 중소의 전력 수요에 따라 LNG에서 발전한 전력을 공급하는 등)이 가능해진다. 나아가 LNG 탱크 등에 부대하는 BOG(보일 오프 가스) 처리 설비도 재이용 가능해진다는 이점도 있다.In addition, by reusing LNG tanks of existing LNG carriers, it becomes possible to use LNG in a relatively small-scale plant (for example, to supply power generated from LNG according to small / medium power demand). In addition, BOG (boil-off gas) treatment facilities associated with LNG tanks are also reusable.

상술한 바와 같은 본원의 발명자들에 의한 선박 재이용 기술은 LNG선에 한정되지 않고 LPG(액화 석유가스) 등의 타 액화 탄화수소 가스를 수송하는 선박(이하, LNG선을 포함하여 「액화 탄화수소 가스 수송선」이라고 총칭함)에도 마찬가지로 적용 가능하며, 또한 제조하는 부체식 플랜트로서는 액화 천연가스 플랜트에 한정하지 않고 LPG 등의 다른 액화 탄화수소 가스를 이용하는 플랜트(이하, 액화 천연가스 플랜트를 포함하여 「부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트」라고 총칭함)로 하는 것도 가능하다.As described above, the present invention is not limited to the LNG carrier, but may be applied to a vessel for transporting a liquefied hydrocarbon gas such as LPG (hereinafter referred to as " liquefied hydrocarbon gas transportation line " (Hereinafter, referred to as " liquefied natural gas plant " including a liquefied natural gas plant, hereinafter referred to as " liquefied natural gas plant " Gas plant ").

본 발명은 이러한 종래 기술의 과제를 감안하여 이루어진 것으로, 기존의 액화 탄화수소 가스 수송선을 효율적으로 재이용하는 것을 가능하게 한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법을 제공하는 것을 주목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a fl uid-like liquefied hydrocarbon gas plant capable of efficiently reusing existing liquefied hydrocarbon gas transportation lines.

상기 과제를 해결하기 위해 이루어진 본 발명의 제1 측면에서는 액화 탄화수소 가스를 수송하는 선박의 액화 탄화수소 가스 탱크를 재이용하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법으로서, 상기 선박을 적어도 하나의 상기 액화 탄화수소 가스 탱크를 포함한 복수의 블록으로 분할하는 단계와, 상기 복수의 블록의 적어도 하나에 관해 상기 블록의 전후방향의 적어도 한쪽에 접속된 액화 탄화수소 가스 플랜트를 갖는 새로운 부체 구조 부분을 구축하는 단계를 가지며, 상기 블록 및 이 블록에 접속된 상기 부체 구조 부분을 합한 길이가 상기 선박보다 작은 것을 특징으로 한다.In accordance with a first aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant for reusing a liquefied hydrocarbon gas tank of a ship for transporting liquefied hydrocarbon gas, the method comprising: Dividing the plurality of blocks into a plurality of blocks including a tank and constructing a new substructure structure portion having a liquefied hydrocarbon gas plant connected to at least one of the front and rear directions of the block with respect to at least one of the plurality of blocks, The total length of the block and the substructure structure portions connected to the block is smaller than that of the ship.

이에 따르면 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 전후방향의 길이를 기존 선박보다 작게 함으로써 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트를 구성하는 선체 부분에 대한 요구 강도 및 요구 구조 판두께가 저하되기 때문에 기존 선박을 효율적으로(즉, 선체의 일부를 포함하여) 재이용하는 것이 가능해진다.According to this, since the longitudinal length of the flotation type liquefied hydrocarbon gas plant is made smaller than that of the existing ship, the required strength and the required structural plate thickness of the hull constituting the flotation type liquefied hydrocarbon gas plant are lowered, , Including a part of the hull) can be reused.

또한, 본 발명의 제2 측면으로서, 상기 부체 구조 부분에 플랜트용 설비의 적어도 일부를 설치하는 단계를 더 구비한 것을 특징으로 한다.According to a second aspect of the present invention, there is further provided a step of installing at least a part of plant facilities on the substructure structure.

이에 따르면 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트에 있어서 플랜트용 설비를 구성하는 기구나 장치의 설치 자유도가 높아져 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조가 용이해진다.This makes it possible to increase the degree of freedom of installation of a device or apparatus constituting the facility for the plant in the liquefied hydrocarbon gas plant, thereby facilitating the production of the liquefied hydrocarbon gas plant.

또한, 본 발명의 제3 측면으로서, 상기 부체 구조 부분에는 상기 플랜트용 설비가 각각 배치되는 상하 방향으로 배치된 복수의 덱(deck)이 설치되는 것을 특징으로 한다.As a third aspect of the present invention, a plurality of decks arranged in the vertical direction in which the facilities for plant are respectively disposed are installed in the substructure structure.

이에 따르면 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트 내의 공간을 유효하게 이용함으로써 플랜트용 설비를 설치한 경우에서도 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 전후방향의 길이 증대를 억제하는 것이 가능해진다.This makes it possible to effectively suppress the increase in the longitudinal length of the in fl uid liquefied hydrocarbon gas plant even when the facility for the plant is installed by effectively utilizing the space in the fl uid liquefied hydrocarbon gas plant.

또한, 본 발명의 제4 측면으로서, 상기 플랜트용 설비에는 상기 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장된 액화 탄화수소 가스의 재가스화용 설비, 상기 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장하는 액화 탄화수소 가스의 액화용 설비, 상기 액화 탄화수소 가스를 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장하기 위해 가스정 또는 수반 가스로부터의 탄화수소 가스를 액화하는 액화 설비, 접안한 본 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트에서 발전한 전력을 기존의 전력 그릿에 송전하는 송전 설비 및 접안한 본 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트로부터 직접 탄화수소 가스 소비 설비에 송출하는 탄화수소 가스 송출 설비 중 적어도 하나가 포함되는 것을 특징으로 한다.As a fourth aspect of the present invention, there is provided a system for regasification of liquefied hydrocarbon gas stored in the liquefied hydrocarbon gas tank, equipment for liquefying liquefied hydrocarbon gas stored in the liquefied hydrocarbon gas tank, A liquefaction facility for liquefying the hydrocarbon gas from the gas jets or entrained gas to store the gas in a liquefied hydrocarbon gas tank, a transmission facility for transmitting power generated from the buoyant liquefied hydrocarbon gas plant to the existing power grit, And a hydrocarbon gas delivery facility for delivering the hydrocarbon gas directly to the hydrocarbon gas consumption facility from the liquefied hydrocarbon gas plant.

이에 따르면 재가스화용 설비에 의해 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장된 액화 탄화수소 가스를 재가스화하여 탄화수소 가스로 함으로써 연료 등으로서 이용하는 것이 가능해진다. 또한, 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장하는 액화 탄화수소 가스의 액화용 설비에 의해 탄화수소 가스를 액화하여 액화 탄화수소 가스로 함으로써 연료 등으로서 저장하는 것이 가능해진다. 또한, 가스정 또는 수반 가스로부터의 탄화수소 가스를 액화하는 액화 설비를 포함함으로써 가스정 또는 수반 가스로부터의 탄화수소 가스를 액화하고 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장함으로써 LNG선 등에서의 수요지로의 수송이 가능해진다. 또한, 송전 설비에 의해 접안한 본 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트에서 발전한 전력을 기존의 전력 그릿에 송전하는 것이 가능해진다. 또한, 탄화수소 가스 송출 설비에 의해 접안한 본 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트로부터 탄화수소 가스를 직접 탄화수소 가스 소비 설비에 대해 송출하는 것이 가능해진다.According to this, the liquefied hydrocarbon gas stored in the liquefied hydrocarbon gas tank can be re-gasified by the regasification facility to be used as fuel or the like by converting it into hydrocarbon gas. Further, it becomes possible to store the hydrocarbon gas as a fuel by liquefying the hydrocarbon gas into a liquefied hydrocarbon gas by an apparatus for liquefying the liquefied hydrocarbon gas stored in the liquefied hydrocarbon gas tank. Further, by including the liquefaction facility for liquefying the hydrocarbon gas from the gas well or the accompanying gas, the hydrocarbon gas from the gas well or the accompanying gas is liquefied and stored in the liquefied hydrocarbon gas tank, so that it is possible to transport the LNG carrier to the demand site. In addition, it becomes possible to transmit the power generated from the present liquefied hydrocarbon gas plant which has been ridden by the transmission facility to the existing power grit. In addition, it is possible to send the hydrocarbon gas directly to the hydrocarbon gas consumption equipment from the present feed-gas-type liquefied hydrocarbon gas plant that is erected by the hydrocarbon gas delivery facility.

또한, 본 발명의 제5 측면으로서, 상기 부체 구조 부분이 접속되는 상기 블록에는 상기 선박의 추진용 설비가 포함되는 것을 특징으로 한다.Further, as a fifth aspect of the present invention, the block to which the substructure structural part is connected includes the propulsion facility of the ship.

이에 따르면, 기존 선박의 추진용 설비를 재이용함으로써 기존의 액화 탄화수소 가스 수송선을 보다 효율적으로 재이용하는 것이 가능해진다.Accordingly, it becomes possible to reuse existing liquefied hydrocarbon gas transportation lines more efficiently by reusing propulsion facilities of existing vessels.

또한, 본 발명의 제6 측면으로서, 상기 플랜트용 설비에는 상기 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장된 액화 탄화수소를 재가스화한 탄화수소 가스 및/또는 보일 오프 가스를 이용하는 가스 엔진 및 가스 터빈 중 적어도 한쪽이 포함되는 것을 특징으로 한다.According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a plant equipment comprising at least one of a gas engine and a gas turbine using a hydrocarbon gas and / or a boil-off gas re-gasified from liquefied hydrocarbons stored in the liquefied hydrocarbon gas tank .

이에 따르면 가스 엔진이나 가스 터빈의 출력이나 배열(排熱)을 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트 내 또는 외부에서 이용하는 것이 가능해진다.According to this, it becomes possible to use the output or arrangement (exhaust heat) of the gas engine or the gas turbine in or out of the in fl uid liquefied hydrocarbon gas plant.

이 경우 가스 엔진에 발전기가 부설된 가스 엔진 발전기나 가스 터빈에 발전기가 부설된 가스 터빈 발전기를 이용함으로써 탄화수소 가스를 이용하여 발전된 전력을 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트 내 또는 외부에서 이용하는 것이 가능해진다. 또한, 가스 엔진에 액화 탄화수소 가스의 냉열 이용 장치가 부설된 구성도 가능하다. 또한, 플랜트용 설비로서 가스 터빈 복합 발전 설비를 이용해도 된다.In this case, it is possible to utilize the power generated by the hydrocarbon gas in or out of the solid-liquid hydrocarbon gas plant by using the gas engine generator with the generator attached to the gas engine or the gas turbine generator with the generator attached to the gas turbine. It is also possible to employ a configuration in which the gas engine is equipped with a device for cooling and heating a liquefied hydrocarbon gas. Also, a gas turbine combined power generation facility may be used as a plant facility.

또한, 본 발명의 제7 측면으로서, 상기 가스 엔진 및 상기 가스 터빈 중 적어도 한쪽이 추진용 동력 발생에 이용되는 것을 특징으로 한다.Further, as a seventh aspect of the present invention, at least one of the gas engine and the gas turbine is used for generating power for propulsion.

이에 따르면 이 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트는 예인선 등을 필요로 하지 않고 해상을 이동하는 것이 가능해진다.According to this, it becomes possible to move the floating liquid hydrocarbons gas plant in sea without the need for a tugboat or the like.

또한, 본 발명의 제8 측면으로서, 상기 플랜트용 설비로서 상기 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장된 탄화수소 가스를 연료로 하는 상기 가스 엔진과, 탄화수소계 또는 이산화탄소의 냉매를 작동 유체로 하는 냉매 터빈과, 상기 냉매 터빈에 의해 구동되는 발전기와, 상기 가스 엔진을 냉각하는 냉각액을 열원으로 하여 상기 냉매를 가열하는 냉매 가열기와, 상기 가스 엔진의 배기가스를 열원으로 하여 상기 냉매 가열기에서 가열된 상기 냉매를 더 가열하는 열교환기와, 상기 냉매 터빈으로부터 배출된 상기 냉매를 상기 액화 탄화수소 가스 탱크로부터 송출된 탄화수소 가스와의 열교환에 의해 응축시키는 응축기를 마련하는 단계를 더 구비한 것을 특징으로 한다.As an eighth aspect of the present invention, there is provided an apparatus for plant, comprising: the gas engine using hydrocarbon gas stored in the liquefied hydrocarbon gas tank as a fuel; a refrigerant turbine using a hydrocarbon-based or carbon dioxide refrigerant as a working fluid; A coolant heater for heating the coolant using a coolant for cooling the gas engine as a heat source; and a coolant heater for heating the coolant heated in the coolant heater with the exhaust gas of the gas engine as a heat source And a condenser for condensing the refrigerant discharged from the refrigerant turbine by heat exchange with the hydrocarbon gas discharged from the liquefied hydrocarbon gas tank.

이에 따르면 탄화수소계 또는 이산화탄소의 냉매를 작동 유체로 하는 냉매 터빈에 있어서 가스 엔진의 배열(배기가스 및 냉각액의 열)을 이용하는 구성으로 하였기 때문에 가스 엔진의 배열 회수율이 높아지고, 나아가서는 플랜트용 설비의 발전 효율을 향상시키는 것이 가능해진다.According to this configuration, since the arrangement of the gas engine (heat of the exhaust gas and the cooling liquid) in the refrigerant turbine using the hydrocarbon-based or the carbon dioxide refrigerant as the working fluid is used, the arrangement recovery rate of the gas engine is increased, It is possible to improve the efficiency.

또한, 본 발명의 제9 측면으로서, 상기 플랜트용 설비로서 상기 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장된 탄화수소 가스를 연료로 하는 상기 가스 터빈과, 탄화수소계 또는 이산화탄소의 냉매를 작동 유체로 하는 냉매 터빈과, 상기 냉매 터빈에 의해 구동되는 발전기와, 상기 가스 터빈의 배열을 회수하는 배열 회수 보일러와, 상기 배열 회수 보일러에 의해 가열된 열 매체에 의해 냉각액을 가열하는 히터와, 상기 히터에 의해 가열된 상기 냉각액을 열원으로 하여 상기 냉매를 가열하는 냉매 가열기와, 상기 냉매 터빈으로부터 배출된 상기 냉매를 상기 액화 탄화수소 가스 탱크로부터 송출된 탄화수소 가스와의 열교환에 의해 응축시키는 응축기를 마련하는 단계를 더 구비한 것을 특징으로 한다.As a ninth aspect of the present invention, there is provided, as the plant facility, a gas turbine using hydrocarbon gas stored in the liquefied hydrocarbon gas tank as a fuel, a refrigerant turbine using a hydrocarbon-based or carbon dioxide refrigerant as a working fluid, A heater for heating the cooling fluid by a heating medium heated by the arrangement recovery boiler; and a heating source for heating the cooling fluid heated by the heater, A refrigerant heater for heating the refrigerant and a condenser for condensing the refrigerant discharged from the refrigerant turbine by heat exchange with the hydrocarbon gas discharged from the liquefied hydrocarbon gas tank .

이에 따르면 탄화수소계 또는 이산화탄소의 냉매를 작동 유체로 하는 냉매 터빈에 있어서 가스 터빈의 배열(냉각액의 열)을 이용하는 구성으로 하였기 때문에 가스 터빈의 배열 회수율이 높아지고, 나아가서는 플랜트용 설비의 발전 효율을 향상시키는 것이 가능해진다.According to this configuration, the arrangement of the gas turbine (the heat of the cooling liquid) in the refrigerant turbine using the hydrocarbon-based or the carbon dioxide refrigerant as the working fluid is used, so that the arrangement recovery rate of the gas turbine is increased and the power generation efficiency .

또한, 본 발명의 제10 측면으로서, 상기 플랜트용 설비로서 상기 가스 엔진에 의해 구동되는 발전기에 의한 발전을 실시하면서 동시에 재가스화된 탄화수소 가스를 송출하는 것을 특징으로 한다.As a tenth aspect of the present invention, there is provided a plant facility for generating electricity by a generator driven by the gas engine and simultaneously delivering re-gasified hydrocarbon gas.

이에 따르면 가스 엔진에 의해 구동되는 발전기로 발전을 실시하면서 이들의 연료로서 탄화수소 가스를 공급하는 것이 가능해진다.According to this, it is possible to supply hydrocarbon gas as the fuel while generating power to the generator driven by the gas engine.

또한, 본 발명의 제11 측면으로서, 상기 플랜트용 설비로서 상기 가스 터빈에 의해 구동되는 발전기에 의한 발전을 실시하면서 동시에 재가스화된 탄화수소 가스를 송출하는 것을 특징으로 한다.As an eleventh aspect of the present invention, there is provided an apparatus for plant, which is characterized in that the regenerated hydrocarbon gas is simultaneously delivered while generating power by a generator driven by the gas turbine.

이에 따르면 가스 터빈에 의해 구동되는 발전기로 발전을 실시하면서 이들의 연료로서 탄화수소 가스를 공급하는 것이 가능해진다.This makes it possible to supply the hydrocarbon gas as the fuel while generating power to the generator driven by the gas turbine.

또한, 본 발명의 제12 측면으로서, 액화 탄화수소 가스가 액화 천연가스 및 액화 석유가스 중 적어도 한쪽인 것을 특징으로 한다.Further, as a twelfth aspect of the present invention, the liquefied hydrocarbon gas is at least one of liquefied natural gas and liquefied petroleum gas.

이에 따르면 액화 탄화수소 가스를 수송하는 기존 선박을 액화 천연가스 및 액화 석유가스를 이용하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트로서 효율적으로 재이용하는 것이 가능해진다.This makes it possible to effectively reuse existing vessels carrying liquefied hydrocarbon gas as a liquefied natural gas and a liquefied hydrocarbon gas plant using liquefied petroleum gas.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 블록에 접속되는 부체 구조 부분이 상기 블록과 동일한 폭인 것을 특징으로 한다.Further, as another aspect of the present invention, a method of manufacturing a fl uid liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that the fl ow structure portion connected to the block is the same width as the block.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 부체 구조 부분이 상기 블록의 상갑판과 동일한 레벨의 상갑판을 갖는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a fl uid liquefied hydrocarbon gas plant characterized in that the fl ow structure portion has an upper deck at the same level as the upper deck of the block.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 블록 및 이 블록에 접속되는 부체 구조 부분을 용접 접합에 의해 완전히 하나의 새로운 부체로 하는 것을 특징으로 한다.In a further aspect of the present invention, a method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that the block and the body structure part connected to the block are completely welded together to form a new body.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 부체 구조 부분에 배치되는 플랜트용 설비 배치 구역이 적어도 2장의 세로 격벽에 의해 해수로부터 격리되어 있는 것을 특징으로 한다.Further, as another aspect of the present invention, a method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant of the present invention is characterized in that a facility arrangement area for a plant disposed in the reactor structural part is isolated from seawater by at least two longitudinal partitions.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 부체 구조 부분에 배치되는 플랜트용 설비 배치 구역이 이중 바닥에 의해 해수로부터 격리되어 있는 것을 특징으로 한다.Further, as another aspect of the present invention, a method of manufacturing a flotation type liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that a facility arrangement area for the plant disposed in the flotation structure part is isolated from seawater by a double bottom.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 부체 구조 부분에 플랜트 폐수, 플랜트 매액(냉매액, 열매액 등을 포함함), 연료유 및 윤활유 중 적어도 하나를 저장하는 탱크가 배치되는 것을 특징으로 한다.In another aspect of the present invention, a method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant of the present invention includes storing at least one of plant wastewater, plant liquid (including a refrigerant liquid, a liquor liquid, etc.), fuel oil, And a tank for discharging the water.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 새로운 부체 구조 부분이 상기 블록 및 그 블록과 구조적으로 연속이 되는 세로 격벽을 마련하는 것을 특징으로 한다.In yet another aspect of the present invention, a method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that a new substructure portion provides a longitudinal bulkhead structurally contiguous with the block and the block.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 부체 구조 부분이 상갑판 등에 의해 폐쇄되지 않는 것을 특징으로 한다.Further, as another aspect of the present invention, a method of manufacturing a flotation type liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that the flap structure portion is not closed by an upper deck or the like.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 부체 구조 부분이 적어도 하나의 격벽에 의해 나누어진 복수의 구획을 갖는 것을 특징으로 한다.In a further aspect of the present invention, a method of making a liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that the body structure portion has a plurality of compartments divided by at least one partition wall.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 블록 및 그 블록에 접속되는 부체 구조 부분이 부력을 갖는 것을 특징으로 한다.Further, in another aspect of the present invention, a method of manufacturing a fl uid-liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that the block and the portion of the fl uid structure connected to the block have buoyancy.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 블록 및 그 블록에 접속되는 부체 구조 부분이 밸러스트 탱크를 가지며, 선체 자세 제어(트림 및 힐 조정)가 가능한 것을 특징으로 한다.In another aspect of the present invention, a method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant of the present invention is characterized in that the block and the body structure portion connected to the block have a ballast tank and are capable of controlling the body posture (trim and heel adjustment) do.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 부체 구조 부분이 잔교 또는 해저와의 계류 설비를 갖는 것을 특징으로 한다.Further, as another aspect of the present invention, a method of manufacturing a fl uid liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that the fl ow structure portion has a piercing or submerging facility.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 블록 및 상기 부체 구조 부분이 잔교 또는 해저와의 계류 설비를 갖는 것을 특징으로 한다.Further, as another aspect of the present invention, a method of manufacturing a fl uid liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that the block and the fl ow structural part have a mooring arrangement with a pier or submarine.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 블록 및 그 블록에 접속되는 부체 구조 부분에 의해 구성되는 부체가 LNG선 등의 선박과 계류하기 위한 설비와 액화 탄화수소 가스(예를 들어 LNG) 및 보일 오프 가스를 교환하는 로딩 설비를 가지며, 선박으로부터 상기 블록에 있는 액화 탄화수소 가스 탱크에 액화 탄화수소 가스를 받아들일 수 있는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant, comprising the steps of: providing a block and a body constituted by a body structure portion connected to the block with equipment for mooring with a ship such as LNG, (E.g., LNG) and a loading facility for exchanging boil-off gas, and is capable of receiving liquefied hydrocarbon gas from the vessel into the liquefied hydrocarbon gas tank in the block.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 블록 및 그 블록에 접속되는 부체 구조 부분에 의해 구성되는 부체가 LNG선 등의 선박과 계류하기 위한 설비와 액화 탄화수소 가스(예를 들어 LNG) 및 보일 오프 가스를 교환하는 로딩 설비를 가지며, 선박에 상기 블록에 있는 액화 탄화수소 가스 탱크로부터 액화 탄화수소 가스를 건네줄 수 있는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant, comprising the steps of: providing a block and a body constituted by a body structure portion connected to the block with equipment for mooring with a ship such as LNG, (For example, LNG) and a loading facility for exchanging boil-off gas, and is capable of delivering liquefied hydrocarbon gas from the liquefied hydrocarbon gas tank in the block to the vessel.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 부체 구조 부분에는 거주 또는 작업을 위한 상부 구조물을 갖는 것을 특징으로 한다.Further, as another aspect of the present invention, a method of manufacturing a fl uid liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that the fl ow structure portion has a superstructure for habituation or operation.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 플랜트용 설비에는 상기 액화 천연가스 탱크에 저장하는 액화 천연가스의 액화용 설비가 포함되는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a fl uidized liquefied hydrocarbon gas plant, wherein the facility for plant includes a facility for liquefying liquefied natural gas stored in the liquefied natural gas tank.

또한, 본 발명의 다른 측면으로서, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 상기 부체 구조 부분에는 추진용 설비가 포함되는 것을 특징으로 한다.Further, as another aspect of the present invention, a method of manufacturing a fl uid liquefied hydrocarbon gas plant is characterized in that the fl ow structure portion includes a propulsion facility.

이와 같이 본 발명에 의하면 기존 LNG선 등의 액화 탄화수소 가스 수송선을 효율적으로 재이용하는 것이 가능해진다는 우수한 효과를 나타낸다.As described above, according to the present invention, it is possible to efficiently reuse the liquefied hydrocarbon gas transportation line such as existing LNG carriers.

도 1은 실시형태에 관한 재이용 대상인 LNG 탱크를 구비한 LNG선의 구성예를 나타내는 측면도 및 상면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 LNG선의 재이용에 기초한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조예 (A)~(D)를 나타내는 설명도이다.
도 3은 도 2에 도시된 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 LNG 탱크 및 그 주변을 나타내는 단면도이다.
도 4는 도 2의 (B)에 도시된 부체 구조 부분에서의 플랜트용 설비의 배치를 나타내는 단면도이다.
도 5는 도 2의 (B)에 도시된 부체 구조 부분에서의 플랜트용 설비의 배치를 나타내는 각 부의 평면도이다.
도 6은 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트에 설치되는 플랜트용 설비의 제1예를 나타내는 구성도이다.
도 7은 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트에 설치되는 플랜트용 설비의 제2예를 나타내는 구성도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a side view and a top view showing an example of the configuration of an LNG carrier provided with an LNG tank to be reused according to the embodiment; Fig.
Fig. 2 is an explanatory view showing production examples (A) to (D) of a liquefied hydrocarbon gas plant based on reuse of LNG carriers shown in Fig.
3 is a cross-sectional view of the LNG tank of the toroidal liquefied hydrocarbon gas plant shown in FIG. 2 and its periphery.
Fig. 4 is a cross-sectional view showing the arrangement of the plant equipment in the reactor structure portion shown in Fig. 2 (B). Fig.
Fig. 5 is a plan view of each part showing the arrangement of the plant equipment in the supporting structure part shown in Fig. 2 (B). Fig.
6 is a configuration diagram showing a first example of equipment for a plant installed in a flush liquefied hydrocarbon gas plant.
Fig. 7 is a configuration diagram showing a second example of equipment for a plant installed in a liquefied hydrocarbon gas plant.

이하, 본 발명의 실시형태에 대해 도면을 참조하면서 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시형태에 관한 재이용 대상의 LNG 탱크(2A~2D)를 구비한 LNG선(1)의 구성예를 나타내는 측면도 및 상면도이다. 또, 이하의 설명에서 이용하는 방향을 나타내는 용어(전후, 좌우, 상하)는 도 1에 도시된 LNG선(1)을 기준으로 하여 정한다(예를 들어 우측의 선수(船首) 방향을 「전」으로 하고, 좌측의 선미(船尾) 방향을 「후」로 한다).1 is a side view and a top view showing an example of the configuration of an LNG line 1 having LNG tanks 2A to 2D to be reused according to an embodiment of the present invention. The terms used in the following description (forward and backward, left and right, top and bottom) are determined based on the LNG line 1 shown in FIG. 1 (for example, the right bow direction is referred to as & And the stern direction of the left side is referred to as " after ".

도 1에 도시된 바와 같이 LNG선(1)은 LNG의 해상 운송에 이용되는 기존의 선박으로서 LNG를 충전 및 저장 가능한 복수(여기서는 4개)의 LNG 탱크(2A~2D)(이하, 특별히 구별할 필요가 없는 경우에는 「LNG 탱크(2)」라고 총칭함), 추진 설비(3) 및 이들이 탑재된 선체(4)를 주로 구비한다. 본 실시형태에서는 재이용의 대상이 되는 기존 선박은 장기간 사용 등에 의해 선체(4)(적어도 LNG 탱크(2)를 제외한 부위로서 배의 외각을 포함함)의 노후화가 진행된 선박이지만 이에 한정하지 않고 단지 필요 없어진 선박이어도 된다.As shown in FIG. 1, the LNG line 1 is a conventional ship used for sea transportation of LNG, and a plurality of (here, four) LNG tanks 2A to 2D capable of filling and storing the LNG (Collectively referred to as " LNG tank 2 " when not required), propulsion plant 3, and hull 4 on which they are mounted. In the present embodiment, the existing ship to be reused is a ship which has undergone deterioration of the ship 4 (including at least an outer periphery of the ship as a portion excluding the LNG tank 2) due to long-term use or the like, It may be a missing ship.

또, 본 실시형태에서는 재이용 대상의 액화 탄화수소 가스 수송선으로서 LNG선(1)을 재이용하는 예를 나타내지만, 이에 한정하지 않고, 적어도 LNG 탱크(2)와 마찬가지의 액화 탄화수소 가스용 저장 탱크를 구비하는 것이면 LPG를 수송하는 LPG선 등의 타 액화 탄화수소 가스를 수송하는 선박을 마찬가지로 재이용 대상으로 하는 것이 가능하다. 또한, LNG선은 부체식 액화 천연가스 플랜트와 부체식 액화 석유가스 플랜트에 재이용이 가능하고, LPG선은 부체식 액화 석유가스 플랜트에 재이용 가능하다.Although the present embodiment shows an example in which the LNG carrier 1 is reused as the liquefied hydrocarbon gas transportation line to be reused, the present invention is not limited to this, and at least the same liquefied hydrocarbon gas storage tank as the LNG tank 2 It is possible to similarly use a ship for transporting another liquefied hydrocarbon gas such as LPG for transporting LPG. In addition, LNG carriers can be reused for both inhomogeneous liquefied natural gas plants and liquefied liquefied petroleum gas plants, and LPG lines are reusable in a liquefied petroleum gas plant.

도 2는 도 1에 도시된 LNG선(1)의 재이용에 기초한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 제조예를 나타내는 설명도이다.Fig. 2 is an explanatory view showing a production example of a liquefied hydrocarbon gas plant 5 based on reuse of the LNG line 1 shown in Fig. 1. Fig.

도 2의 (A)~(D)에 도시된 바와 같이 본 실시형태에 관한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 제조 방법에서는 LNG선(1)의 LNG 탱크(2) 및 이들의 주변에 위치하는 선체(4) 등의 구조 부재의 일부를 재이용함으로써 새로운 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)가 제조된다.2 (A) to 2 (D), in the method of manufacturing the flotation type liquefied hydrocarbon gas plant 5 according to the present embodiment, the LNG tank 2 of the LNG line 1 and the surrounding And a new substructure liquefied hydrocarbon gas plant 5 is produced by reusing a part of the structural members such as the hull 4 to be constructed.

부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 제조에 있어서, 우선 도 1에도 도시된 바와 같이, 선박용 건설 도그 등(도시생략)의 적소에서 LNG선(1)이 복수의 블록(여기서는 제1~제4 블록(11, 12, 13, 14))으로 분할(절단)된다. 이들 제1~제4 블록(11, 12, 13, 14)에는 각각 하나의 LNG 탱크(2A~2D) 및 그 주변에 위치하는 분할된 선체(4) 등의 구조 부재가 포함된다. 여기서, LNG선(1)은 그 전후방향으로 거의 수직인 복수(여기서는 3개)의 분할면(16, 17, 18)(도 1을 아울러 참조)을 따라 분할된다.In the production of the liquefied hydrocarbon gas plant 5, first, as shown in Fig. 1, the LNG line 1 is divided into a plurality of blocks (here, first to fourth Blocks 11, 12, 13, and 14). Each of the first to fourth blocks 11, 12, 13, and 14 includes structural members such as one LNG tank 2A to 2D and a divided hull 4 positioned at the periphery thereof. Here, the LNG line 1 is divided along a plurality of (three in this case) dividing planes 16, 17, 18 (see Fig.

도 2의 (A)에 도시된 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 제조예에서는 제1 블록(11)의 전방에 접속된 부체 구조 부분(21)이 새로 구축된다. 이 새로운 부체 구조 부분(21)에서는 제1 블록(11)에서 길이 방향으로 연장되는 선체(4)의 외각 그 밖의 주요한 구조 부재(갑판, 바닥판, 외판 등)에 대해 각각 대응하는 구조 부재가 전후 방향(길이 방향)으로 나란하도록(연장되도록) 설치된다. 제1 블록(11) 및 이 제1 블록(11)에 접속되는 부체 구조 부분(21)의 주요부는 용접 접합에 의해 완전히 하나의 새로운 부체로 할 수 있다. 또한, 부체 구조 부분(21)은 제1 블록(11)과 동일한 폭을 갖도록 마련할 수 있다. 제1 블록(11)에는 제1 LNG 탱크(2A)에 더하여 공지의 추진 설비(3)(예를 들어 디젤 엔진, 발전기, 모터 등을 포함함)가 마련되어 있고, 이 기존의 추진 설비(3)를 이용함으로써 부체 구조 부분(21)은 LNG선(1)의 기존 설비를 효율적으로 재이용하면서 LNG선(1)보다 소형인 선박으로서 기능하는 것이 가능해진다. 또한, 부체 구조 부분(21)은 제1 LNG 탱크(2A)에 저장된 액화 탄화수소 가스를 이용하는 플랜트를 설치하기 위한 플랜트 설치용 구조체로서, 여기에는 액화 탄화수소 가스를 이용하기 위한 복수의 기구나 장치를 포함한 플랜트용 설비(30)가 새로 설치된다. 또, 플랜트용 설비(30)의 기구나 장치 등은 반드시 부체 구조 부분(21)에 모두 설치될 필요는 없고, 이들의 일부를 기존의 제1 블록(11) 측에 설치해도 된다.In the production example of the liquefied hydrocarbon gas plant 5 shown in Fig. 2A, a reactor structural portion 21 connected in front of the first block 11 is newly constructed. In this new substructure structure portion 21, the structural members corresponding to the outer main structural members (deck, bottom plate, outer plate, etc.) of the hull 4 extending in the longitudinal direction in the first block 11 respectively correspond to front and rear (Extended) in the direction (longitudinal direction). The main part of the first block 11 and the secondary structural part 21 connected to this first block 11 can be made completely new by welding. Further, the supporting structure portion 21 may be provided so as to have the same width as that of the first block 11. The first block 11 is provided with a known propelling unit 3 (for example, a diesel engine, a generator, a motor, etc.) in addition to the first LNG tank 2A, It becomes possible to function as a ship smaller than the LNG line 1 while efficiently utilizing the existing facilities of the LNG line 1. [ In addition, the support structure portion 21 is a plant installation structure for installing a plant using liquefied hydrocarbon gas stored in the first LNG tank 2A, and includes a plant including a plurality of mechanisms or devices for using liquefied hydrocarbon gas A new facility 30 is installed. The mechanisms and devices of the plant facility 30 are not necessarily required to be all installed in the body structure portion 21, and some of them may be provided on the first block 11 side.

다음으로 도 2의 (B)에 도시된 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 제조예에서는 제2 블록(12)의 전방 및 후방에 각각 접속된 부체 구조 부분(22, 23)이 새로 구축된다. 이들 새로운 부체 구조 부분(22, 23)에서는 제2 블록(12)에서 전후 방향으로 연장되는 선체의 외각 그 밖의 주요한 구조 부재에 대해 각각 대응하는 구조 부재가 전후 방향으로 나란하도록 설치된다. 전방의 부체 구조 부분(22)은 제2 블록(12)(LNG 탱크(2B))의 전방을 보호하기 위한 보호용 구조체이고, 후방의 부체 구조 부분(23)은 도 2의 (A)의 부체 구조 부분(21)과 같이 플랜트 설치용 구조체이다. 단, 후방의 부체 구조 부분(23)에는 필요에 따라 플랜트용 설비(30)의 조작실 등에 이용되는 선실(31)이 설치된다. 이 도 2의 (B)에 도시된 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)는 기존의 추진 설비를 가지지 않기 때문에 공지의 예인선 등을 이용하여 원하는 장소까지 해상을 이동하게 된다. 단, 부체 구조 부분(23)에 새로이 추진 설비를 마련한 구성도 가능하다.Next, in the production example of the liquefied hydrocarbon gas plant 5 shown in Fig. 2B, the reactor structural parts 22 and 23 connected to the front and the rear of the second block 12 are newly constructed . In these new support structure portions 22 and 23, the structural members corresponding to the outer main structural member of the hull extending in the front-rear direction in the second block 12 are provided so as to be parallel to each other in the front-rear direction. The front support structure portion 22 is a protection structure for protecting the front side of the second block 12 (LNG tank 2B) and the rear support structure portion 23 is a protection structure for protecting the front side of the second block 12 As shown in Fig. However, the cabin structure portion 23 on the rear side is provided with a cabin 31 used for an operation room or the like of the plant facility 30, if necessary. 2 (B) does not have an existing propulsion facility, it moves to a desired place by using a known tugboat or the like. However, it is also possible to provide a structure in which a propulsion facility is newly provided in the support structure portion 23. [

또, 도 2의 (C)에 도시된 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 제조예에 대해서는 제2 블록(12) 대신에 제3 블록(13)을 이용하는 것을 제외하면 도 2의 (B)의 경우와 거의 동일하다.2 (B), except that the third block 13 is used instead of the second block 12 in the production example of the liquefied hydrocarbon gas plant 5 shown in Fig. 2 (C) .

다음으로 도 2의 (D)에 도시된 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 제조예에서는 제4 블록(14)의 후방에 접속된 부체 구조 부분(24)이 새로이 구축된다. 이 새로운 부체 구조 부분(24)에서는 제4 블록(14)에서 길이 방향으로 연장되는 선체의 외각 그 밖의 주요한 구조 부재에 대해 각각 대응하는 구조 부재가 전후 방향으로 나란하도록 설치된다. 부체 구조 부분(24)은 도 2의 (B)의 부체 구조 부분(23)과 마찬가지로 플랜트 설치용 구조체이다.Next, in the production example of the liquefied hydrocarbon gas plant 5 shown in Fig. 2 (D), a reactor structural portion 24 connected to the rear of the fourth block 14 is newly constructed. In this new support structure portion 24, the structural members corresponding to the outer main structural member of the hull extending in the longitudinal direction in the fourth block 14 are respectively arranged so as to be parallel to each other in the front-rear direction. The body structure portion 24 is a plant mounting structure similar to the body structure portion 23 of FIG. 2 (B).

본 실시형태에서는 4개의 LNG 탱크(2A~2D)를 구비하는 1척의 LNG선(1)을 4개의 제1~제4 블록(11, 12, 13)으로 분리하고, 이들 모든 블록을 이용하여 4개의 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)를 제조하기 때문에, LNG선(1)의 거의 전체를 재이용하는 것이 가능해진다. 단, 이에 한정하지 않고, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 제조에서는 분리한 복수의 블록 일부만을 재이용하는 구성도 가능하다.In the present embodiment, one LNG line 1 having four LNG tanks 2A to 2D is divided into four first to fourth blocks 11, 12 and 13, Liquefied hydrocarbon gas plant 5, it becomes possible to reuse almost all of the LNG 1. However, the present invention is not limited to this. In the production of the liquefied hydrocarbon gas plant 5, only a part of a plurality of separated blocks may be reused.

또한, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 제조에서는 재이용의 대상이 되는 LNG선이 구비하는 LNG 탱크 수나 분리되는 블록의 수 등에 대해 여러 가지 변경이 가능하다. 예를 들어, 하나의 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)(즉, LNG선으로부터 분리된 블록)가 기존 선박에 구비되어 있던 2개 이상의 LNG 탱크를 포함하는 구성도 가능하다.In the production of the liquefied hydrocarbon gas plant 5, the number of LNG tanks included in the LNG line to be reused, the number of blocks to be separated, and the like can be variously changed. For example, it is also possible to have a configuration in which one liquefied hydrocarbon liquefied gas plant 5 (i.e., a block separated from the LNG) includes two or more LNG tanks that were provided in existing vessels.

단, 새로 제조되는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 전후방향의 길이는 재이용하는 LNG선(1)의 길이보다 작게 설정할 필요가 있다. 이에 의해 구조 부재(특히, 선체)에 대한 요구 강도(예를 들어, 세로 강도 요구값)의 관점에서 기존 LNG선(1)의 사용을 그대로 계속하는 것이 어려운 경우에서도 길이가 보다 짧은 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에서는 각 블록(11, 12, 13, 14)에서 LNG 탱크의 주변을 구성하는 구조 부재(특히, 선체 부분)의 요구 강도는 작아지기 때문에 이들의 요구 강도가 만족될 수 있다. 그 결과, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에서는 LNG 탱크(2)뿐만 아니라 그 주변에 위치하는 선체(4) 등의 구조 부재(그 적어도 일부)를 재이용하는 것이 가능해진다. 그 결과, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에서는 기존 선박을 효율적으로(즉, LNG 탱크(2) 이외의 선체의 일부를 포함하여) 재이용하는 것이 가능해진다.However, it is necessary to set the length of the newly formed liquefied hydrocarbon gas plant 5 in the longitudinal direction to be smaller than the length of the LNG line 1 to be reused. As a result, even when it is difficult to continue to use the conventional LNG carrier 1 in view of the required strength (for example, longitudinal strength required value) for the structural member (particularly, the hull) In the gas plant 5, the required strengths of the structural members (particularly, the hull portions) constituting the periphery of the LNG tank in each of the blocks 11, 12, 13, and 14 become small, so that these required strengths can be satisfied. As a result, it becomes possible to reuse not only the LNG tank 2 but also the structural members (at least a part thereof) such as the hull 4 located at the periphery thereof in the liquefied hydrocarbon gas plant 5. [ As a result, in the liquefied hydrocarbon gas plant 5, it becomes possible to efficiently reuse the existing ship (i.e., including a part of the hull other than the LNG tank 2).

또한, 본 실시형태에서는 LNG를 이용하는 플랜트용 설비(30)가 설치되는 예를 나타내지만 이에 한정하지 않고 플랜트용 설비(30)가 LPG(액화 석유가스) 등의 타 액화 탄화수소 가스(또는 탄화수소 가스)를 이용하는 구성도 가능하다. 예를 들어, LNG선(1)(LNG 탱크(2))을 재이용 대상으로 하는 경우에는 LNG 또는 LPG를 이용하는 플랜트용 설비(30)를 설치하는 것이 가능하다. 또한, 예를 들어 LPG선(LPG 탱크)을 재이용 대상으로 하는 경우에는 LPG를 이용하는 플랜트용 설비(30)를 설치하는 것이 가능하다.In this embodiment, the plant facility 30 using LNG is provided, but the present invention is not limited to this, and the plant facility 30 may be a liquefied hydrocarbon gas (or hydrocarbon gas) such as LPG (liquefied petroleum gas) May be used. For example, when the LNG carrier 1 (LNG tank 2) is to be reused, the plant facility 30 using LNG or LPG can be installed. Further, for example, when the LPG line (LPG tank) is to be reused, it is possible to provide the plant facility 30 using LPG.

도 3은 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 LNG 탱크(2) 및 그 주변을 나타내는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the LNG tank 2 and its periphery of the liquefied hydrocarbon gas plant 5 of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이 본 실시형태에서는 LNG 탱크(2)에는 탱크 방식으로서 모스 방식(구형 독립 탱크 방식)을 채용하고 있고, LNG 탱크(2)는 구형의 탱크 본체(41), 선체(4)(기초 덱)에 고정되어 원통형의 지지 구조체를 이루는 스커트(42), 탱크 커버(43) 등의 공지의 구성을 갖고 있다. 상술한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에서는 탱크 본체(41)뿐만 아니라 탱크 본체(41)를 지지하는 선체(4)의 일부를 포함한 그 주변의 구조 부재가 재이용된다. 단, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에서는 탱크 본체(41) 및 그 주변의 구조 부재의 노후화나 파손 정도에 따라서는 이들의 일부를 수리 또는 교환한 후에 재이용해도 된다.3, the LNG tank 2 adopts a moss system (spherical independent tank system) as a tank system, and the LNG tank 2 includes a spherical tank body 41, a hull 4 A skirt 42 and a tank cover 43 which are fixed to the base deck and form a cylindrical support structure. In the above-described liquefied hydrocarbon gas plant 5, the surrounding structure member including the tank body 41 as well as a part of the hull 4 supporting the tank body 41 is reused. However, depending on the degree of deterioration or damage of the structural body of the tank main body 41 and its surroundings, some of these components may be reused after repairing or replacing the tank body 41 in the liquefied hydrocarbon gas plant 5.

또한, 도 3에는 도시되지 않았지만, LNG 탱크(2) 주변의 구조 부재로서 LNG 탱크(2)의 설치 공간을 전후로 구획하는 구획벽(45)(도 1 참조)이 마련되어 있다. LNG선(1)을 분할할 때에는 상술한 분할면(16, 17, 18)을 각 구획벽(45)과 겹치지 않는 위치(전방 또는 후방)에 위치하도록 설정함으로써 구획벽(45)을 블록(11, 12, 13, 14) 중 어느 하나의 일부로서 재이용할 수 있다.3, a partition wall 45 (see FIG. 1) for partitioning the installation space of the LNG tank 2 forward and backward is provided as a structural member around the LNG tank 2. As shown in FIG. When dividing the LNG line 1, the partition walls 16, 17 and 18 are set so as not to overlap the partition walls 45 (front or rear) , 12, 13, 14).

또, LNG 탱크(2)로서는 모스 방식에 한정하지 않고, 독립적인 복수의 탱크를 구성 가능한 다른 방식(예를 들어 멤브레인 방식)을 채용하는 것도 가능하다.In addition, the LNG tank 2 is not limited to a moss system, and it is also possible to adopt another system (for example, a membrane system) in which a plurality of independent tanks can be constructed.

도 4 및 도 5는 각각 도 2의 (B)에 도시된 부체 구조 부분(23)에서의 플랜트용 설비(30)의 배치를 나타내는 단면도 및 각 부의 평면도이다.Fig. 4 and Fig. 5 are respectively a cross-sectional view showing the arrangement of the plant equipment 30 in the support structure part 23 shown in Fig. 2 (B) and a plan view of each part.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 부체 구조 부분(23)은 상하 방향으로 복수의 계층을 마련할 수 있다. 여기서 부체 구조 부분(23)에는 3개의 계층으로서 최상부에 위치하는 상부 덱(51), 상부 덱(51)의 하방에 위치하는 중간 덱(52), 최하부에 위치하는 기초 덱(53)이 마련되어 있다. 플랜트용 설비(30)의 상세에 대해서는 후술하지만 상부 덱(51)에는 예를 들어 BOG 컴프레서나 세로 배치형 LNG 저장조, LNG의 재가스화용 열교환기나 히터 등을 배치할 수 있다. 또한, 중간 덱(52)에는 예를 들어 LNG를 연료로 하는 발전용 가스 터빈 등을 배치할 수 있다. 또한, 기초 덱(53)에는 예를 들어 증기 터빈이나 발전기 등을 배치할 수 있다. 이러한 부체 구조 부분(23)의 구조는 플랜트용 설비(30)가 설치되는 다른 부체 구조 부분(21, 24) 등에서도 마찬가지로 채용할 수 있다.As shown in FIGS. 4 and 5, the support structure portion 23 can be provided with a plurality of layers in the vertical direction. Here, the upper structure 51, the middle deck 52 located below the upper deck 51, and the foundation deck 53 located at the lowermost position are provided in the three-tiered structure portion 23 . For example, a BOG compressor, a vertical arrangement type LNG storage tank, a heat exchanger for regasification of LNG, a heater, and the like may be disposed in the upper deck 51, as will be described in detail later. For example, a gas turbine for power generation using LNG as fuel can be disposed in the intermediate deck 52. A steam turbine, a generator, or the like may be disposed in the base deck 53, for example. The structure of such a substructure structure portion 23 can be similarly adopted in other substructure structure portions 21 and 24 where the plant facility 30 is installed.

또, 부체 구조 부분(23)에 설치되는 덱(기구나 장치 등을 배치하기 위한 마루)의 수나 각 기구나 장치의 배치에 대해서는 여러 가지 변경이 가능하다. 또한, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에 설치되는 플랜트용 설비(30)로서는 액화 천연가스 플랜트, 가스 처리 플랜트, 산성 가스 주입 플랜트, 재가스화 플랜트, 발전 플랜트 및 액화 석유가스 플랜트 또는 이들 플랜트의 일부 설비 등을 적절히 채용할 수 있다. 또한, 부체 구조 부분(23)에는 플랜트 폐수, 플랜트 매액, 연료유, 윤활유 등을 저장하는 탱크를 배치해도 된다. 예를 들어, 플랜트용 설비(30)에 부수된 천연가스 중의 산성 성분을 흡수하는 아민, Produced Water(기름 오탁수), 디젤유 등을 보유하는 탱크 등을 마련할 수 있다.In addition, the number of decks (the floor for disposing the mechanisms and devices) provided in the supporting structure portion 23 and the arrangement of the respective mechanisms and devices can be changed in various ways. The plant facility 30 installed in the liquefied hydrocarbon gas plant 5 may be a liquefied natural gas plant, a gas processing plant, an acid gas injection plant, a regasification plant, a power plant and a liquefied petroleum gas plant, Some facilities and the like can be suitably employed. Further, a tank for storing the plant wastewater, the plant medium, the fuel oil, the lubricating oil, and the like may be disposed in the reactor structural portion 23. [ For example, it is possible to provide an amine that absorbs acidic components in the natural gas attached to the plant facility 30, a tank that holds Produced Water, diesel oil, and the like.

상기 액화 천연가스 플랜트에는 가스정으로부터의 천연가스를 액화하는 액화 설비(열교환기 등)가 포함될 수 있다.The liquefied natural gas plant may include a liquefaction facility (such as a heat exchanger) for liquefying natural gas from the gas well.

또한, 상기 가스 처리 플랜트에는 슬래그 캐처, 산성 가스(CO2, H2S, 메르캅탄 등) 제거 설비, 탈수 설비 및 수은 제거 설비 등의 가스정으로부터의 가스를 처리하는 설비가 포함될 수 있다.The gas treatment plant may include a facility for treating gas from a gas well such as a slag catcher, an acid gas (CO 2 , H 2 S, mercaptan, etc.) removal facility, a dewatering facility, and a mercury removal facility.

또한, 상기 산성 가스 주입 플랜트에는 H2S 등의 산성 가스의 처리가 어려운 경우에 가스정 등의 가스층 이외의 층에 주입하기 위한 플랜트가 포함된다.In addition, the acid gas injection plant includes a plant for injecting the acid gas into a layer other than the gas layer, such as a gas column, when the acid gas such as H 2 S is difficult to treat.

또한, 상기 재가스화 플랜트에는 재가스화 설비로서의 열교환기나 접안한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트로부터 탄화수소 가스를 탄화수소 가스 소비 설비에 송출하는 탄화수소 가스 송출 설비 등이 포함될 수 있다.Also, the regasification plant may include a heat exchanger as a re-gasification facility or a hydrocarbon gas delivery facility for delivering hydrocarbon gas from a dugout liquefied hydrocarbon gas plant to a hydrocarbon gas consumption facility.

또한, 상기 발전 플랜트에는 액화 탄화수소 가스를 연료로 하는 터빈 발전기 및 가스 엔진 발전기나 접안한 발전 플랜트에서 발전한 전력을 기존의 전력 그릿에 송전하는 송전 설비 등이 포함될 수 있다. 또한, 상기 발전 플랜트에서 가스 엔진 발전기 또는 가스 터빈 발전기에 의한 발전을 실시하면서 상기 재가스화 플랜트에 의해 동시에 재가스화한 탄화수소 가스를 송출하는 것도 가능하다.In addition, the power generation plant may include a turbine generator using liquefied hydrocarbon gas as a fuel, and a transmission facility for transmitting electric power generated from a gas engine generator or a bare power generation plant to an existing power grit. In addition, it is also possible to feed the hydrocarbon gas simultaneously reformed by the regasification plant while generating power by the gas engine generator or the gas turbine generator in the power generation plant.

또한, 상기 액화 석유가스 플랜트에는 가스를 액화하는 액화 설비(컴프레서 등)가 포함될 수 있다.In addition, the liquefied petroleum gas plant may include a liquefaction facility (compressor, etc.) for liquefying the gas.

또한, 부체 구조 부분(23)에서의 플랜트용 설비의 배치 구역(설치 공간)은 적어도 2장의 세로 격벽에 의해 해수로부터 격리되어 있으면 된다. 나아가 플랜트용 설비의 배치 구역은 이중 바닥에 의해 해수로부터 격리되어 있으면 된다. 또한, 부체 구조 부분(23)에는 블록(12) 및 이 블록(12)과 구조적으로 연속이 되는 세로 격벽을 마련하면 된다. 또한, 부체 구조 부분(23)은 상갑판 등에 의해 폐쇄되지 않은 구성으로 할 수 있다. 또한, 부체 구조 부분(23)에는 구획벽(45)과 동일한 구성을 갖는 적어도 하나의 격벽에 의해 나누어진 복수의 구획을 마련하면 된다. 또한, 블록(12) 및 이 블록(12)에 접속되는 부체 구조 부분(23)은 그 자체로 부력을 갖는(해상에 뜨는) 구성이면 된다. 또한, 블록(12) 및 이 블록(12)에 접속되는 부체 구조 부분(23) 중 적어도 한쪽이 밸러스트 탱크를 가지며, 선체 자세 제어(트림 및 힐 조정)가 가능하면 된다. 또한, 블록(12) 및 부체 구조 부분(23) 중 적어도 한쪽에는 잔교 또는 해저와의 계류 설비를 마련할 수 있다. 또한, 블록(12) 및 이 블록(12)에 접속되는 부체 구조 부분(23)에 의해 구성되는 부체(부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5))가 액화 탄화수소 가스 수송선과 계류하기 위한 설비와 액화 탄화수소 가스(예를 들어 LNG) 및 보일 오프 가스를 교환하는 로딩 설비를 가지며, 액화 탄화수소 가스 수송선으로부터 블록(12)에 있는 액화 탄화수소 가스 탱크에 액화 탄화수소 가스를 받아들이는 구성으로 할 수 있다. 또한, 블록(12) 및 이 블록(12)에 접속되는 부체 구조 부분(23)에 의해 구성되는 부체(부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5))가 액화 탄화수소 가스 수송선과 계류하기 위한 설비와 액화 탄화수소 가스(예를 들어 LNG) 및 보일 오프 가스를 교환하는 로딩 설비를 가지며, 액화 탄화수소 가스 수송선에 대해 블록(12)에 있는 액화 탄화수소 가스 탱크로부터 액화 탄화수소 가스를 받아들이는 구성으로 할 수 있다. 또한, 부체 구조 부분(23)에는 거주 또는 작업을 위한 상부 구조물을 마련할 수 있다. 또한, 플랜트용 설비(30)에는 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장하는 액화 탄화수소의 액화용 설비를 마련할 수 있다. 또한, 부체 구조 부분(23)에는 추진용 설비를 마련할 수 있다.Further, the arrangement space (installation space) of the facility for plant in the supporting structure portion 23 may be separated from the seawater by at least two vertical partition walls. Further, the installation area of the plant equipment may be separated from seawater by a double bottom. In addition, the supporting structure portion 23 may be provided with a block 12 and a vertical partition wall structurally continuous with the block 12. Further, the supporting structure portion 23 may not be closed by the upper deck. Further, a plurality of compartments divided by at least one partition wall having the same configuration as that of the partition wall 45 may be provided in the support structure portion 23. [ Also, the block 12 and the body structure portion 23 connected to the block 12 may have a buoyancy (buoyant) structure per se. At least one of the block 12 and the supporting structure portion 23 connected to the block 12 should have a ballast tank so that it is possible to control the hull posture (trim and heel adjustment). At least one of the block 12 and the supporting structure portion 23 can be provided with a pier or a mooring facility with the seabed. It is also possible to use a facility for holding the block 12 and the reactor 20 constituted by the reactor structural part 23 connected to the block 12 and the equipment for mooring the liquefied hydrocarbon gas transportation line and the liquefied hydrocarbon Gas (e.g., LNG) and a boil-off gas, and may be configured to receive liquefied hydrocarbon gas from a liquefied hydrocarbon gas transport line into a liquefied hydrocarbon gas tank in block 12. It is also possible to use a facility for holding the block 12 and the reactor 20 constituted by the reactor structural part 23 connected to the block 12 and the equipment for mooring the liquefied hydrocarbon gas transportation line and the liquefied hydrocarbon Gas (e.g., LNG) and a boil-off gas, and may be configured to receive liquefied hydrocarbon gas from a liquefied hydrocarbon gas tank in block 12 for a liquefied hydrocarbon gas transit line. Further, the supporting structure portion 23 may be provided with a superstructure for residence or work. In addition, the plant facility 30 can be provided with facilities for liquefaction of liquefied hydrocarbons stored in a liquefied hydrocarbon gas tank. Further, the supporting structure portion 23 may be provided with a propulsion facility.

이와 같이 부체 구조 부분(23)에 플랜트용 설비(30)의 적어도 일부를 설치함으로써 플랜트용 설비(30)를 구성하는 기구나 장치의 설치 자유도가 높아져 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조가 용이해진다. 특히, 플랜트용 설비(30)가 각각 배치되는 상하 방향으로 배치된 복수의 덱(51~53)이 설치됨으로써 내부 공간을 유효하게 이용하여 플랜트용 설비(30)를 설치한 경우에서도 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 전후방향의 길이 증대를 억제하는 것이 가능해진다.By providing at least a part of the plant facility 30 in the support structure portion 23 as described above, the degree of freedom of installation of the apparatus and the apparatus constituting the plant facility 30 is increased, thereby facilitating the production of a liquefied hydrocarbon gas plant. Particularly, even when the plant facility 30 is installed by effectively utilizing the internal space by providing the plurality of decks 51 to 53 arranged in the vertical direction in which the plant facilities 30 are disposed, It is possible to suppress the increase in length in the front-rear direction of the gas plant 5.

도 6은 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에 설치되는 플랜트용 설비(30)의 제1예를 나타내는 구성도이다. 여기서는 플랜트용 설비(30)의 바람직한 예로서 가스 엔진 복합 발전 플랜트를 적용한 경우를 나타내고 있다.Fig. 6 is a configuration diagram showing a first example of the facility 30 for a plant installed in a liquefied hydrocarbon gas plant 5 of a liquefied hydrocarbon gas. Here, a case where a gas engine combined cycle power plant is applied as a preferred example of the plant facility 30 is shown.

도 6에 도시된 바와 같이 가스 엔진 복합 발전 플랜트는 LNG를 연료로 하는 내연 기관인 가스 엔진(리시프로 엔진)(61)과, 저온(물보다 낮은 온도)에서 비등하는 탄화수소계 냉매를 작동 유체로 하는 냉매 터빈(62)을 구비하고, 가스 엔진(61) 및 냉매 터빈(62)에 의해 각각 구동되는 발전기(64) 및 발전기(65)에 의해 발전을 하는 것이다. 여기서, 가스 엔진(61) 및 발전기(64)는 가스 엔진 발전기로서 일체를 이루도록 구성하는 것이 가능하다. 발전된 전력의 적어도 일부는 착안(着岸)한 상태의 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)로부터 외부에 공급된다.As shown in FIG. 6, the gas engine combined cycle power plant includes a gas engine (reciprocating engine) 61 that is an internal combustion engine using LNG as fuel and a hydrocarbon-based refrigerant that boils at a low temperature And is generated by the generator 64 and the generator 65 each having the refrigerant turbine 62 and driven by the gas engine 61 and the refrigerant turbine 62, respectively. Here, the gas engine 61 and the generator 64 can be configured to be integrated as a gas engine generator. At least a part of the developed electric power is supplied to the outside from a floating liquefied hydrocarbon gas plant 5 in a state of being attracted.

가스 엔진(61)에는 LNG 탱크(2)에 저장된 LNG를 재가스화한 천연가스 및 여기서 발생한 보일 오프 가스(이하, BOG라고 함)가 연료로서 공급되고, 연소 후의 비교적 고온(여기서는 410℃)의 가스 엔진 배기가스가 배열 회수용 열교환기(71)로 향하여 배출된다. 또한, 가스 엔진(61)에는 도시하지 않은 냉각용 엔진 자켓이 마련되어 있고, 이 엔진 자켓으로부터는 비교적 저온(여기서는 88℃)의 자켓 냉각수가 배출된다. 배출된 자켓 냉각수는 도 6 중에 화살표로 나타내는 방향으로 물순환 펌프(72)가 설치된 물순환 라인(73)을 순환하여 다시금 엔진 자켓에 공급된다. 또, 상기 천연가스와 보일 오프 가스는 선체의 추진용 엔진 연료로서 이용할 수도 있다.Natural gas obtained by re-gasifying the LNG stored in the LNG tank 2 and the boil-off gas (hereinafter referred to as BOG) generated therefrom are supplied as fuel to the gas engine 61, and a relatively high temperature And the engine exhaust gas is discharged toward the arrangement recovery heat exchanger (71). The gas engine 61 is provided with a cooling engine jacket (not shown). Jacket cooling water of a relatively low temperature (here, 88 占 폚) is discharged from the engine jacket. The discharged jacket cooling water is circulated through the water circulation line 73 provided with the water circulation pump 72 in the direction indicated by the arrow in FIG. 6 and supplied again to the engine jacket. The natural gas and the boil-off gas may be used as fuel for propulsion of the hull.

가스 엔진(61)의 출력은 발전기(64)에 의해 전력으로 변환된 후에 그 전력의 적어도 일부가 도시되지 않은 모터 등을 통해 추진용 프로펠러(10)의 회전에 이용된다. 또한, 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)가 추진 기능을 필요로 하지 않는 경우에는 발전기(64)에 의해 발전된 전력 전부를 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 외부에 공급하는 것도 가능하다. 또한, 경우에 따라서는 발전기(64)를 생략하는 한편, 가스 엔진(61)의 출력축을 공지의 톱니바퀴 기구 등을 통해 프로펠러(10)에 접속함으로써 가스 엔진(61)의 출력을 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 추진에 이용하는 것도 가능하다.The output of the gas engine 61 is converted to electric power by the generator 64, and at least a part of the electric power is used for rotation of the propulsion propeller 10 via a motor or the like not shown. It is also possible to supply all of the electric power generated by the generator 64 to the outside of the liquefied hydrocarbon gas plant 5 when the liquefied hydrocarbon gas plant 5 does not need a propulsion function. The output of the gas engine 61 may be connected to the propeller 10 through a known gear mechanism or the like so that the output of the gas engine 61 may be connected to the inverse liquefied hydrocarbon It is also possible to use it for propelling the gas plant 5.

냉매 터빈(62)에서는 메탄과 프로판의 혼합 냉매(여기서는 메탄 50~55중량%, 프로판 45~50중량%)가 작동 유체로서 이용된다. 이 작동 유체는 냉매 터빈(62)에 도입 전에 열교환기(71)에서 가스 엔진 배기가스에 의해 가열된다. 열교환기(71)에는 전열관군으로 이루어진 복수의 가열 유닛이 마련되어 있고, 가스 엔진 배기가스와 작동 유체의 효율적인 열교환이 가능해진다. 이에 의해 소정의 온도 및 압력(여기서는 103℃, 4.9MPaG)이 된 작동 유체(기체)가 냉매 터빈(62)에 도입되고, 이 작동 유체의 운동 에너지에 의해 도시되지 않은 터빈 날개가 회전하고 그 출력이 발전기(65)에 의해 전력으로 변환된다. 또, 냉매 터빈(62)에서는 작동 유체로서 탄화수소에 한정하지 않고 이산화탄소를 이용해도 된다. 이 이산화탄소로서는 플랜트 내의 가스 처리 플랜트에서 회수되는 이산화탄소나 가스 엔진, 가스 터빈의 연소 배기가스 중의 이산화탄소를 이용할 수 있다.In the refrigerant turbine 62, a mixed refrigerant of methane and propane (here, 50 to 55 wt% of methane and 45 to 50 wt% of propane) is used as a working fluid. This working fluid is heated by the gas engine exhaust gas in the heat exchanger (71) before introduction into the refrigerant turbine (62). The heat exchanger (71) is provided with a plurality of heating units, each of which is made up of a heat transfer tube group, so that efficient heat exchange between the gas engine exhaust gas and the working fluid can be achieved. As a result, a working fluid (gas) having a predetermined temperature and pressure (here, 103 DEG C, 4.9 MPaG) is introduced into the refrigerant turbine 62, and the unshown turbine blades are rotated by the kinetic energy of the working fluid, Is converted into electric power by the generator (65). In the refrigerant turbine 62, carbon dioxide may be used instead of hydrocarbons as a working fluid. As the carbon dioxide, carbon dioxide recovered from the gas treatment plant in the plant or carbon dioxide in the combustion exhaust gas of the gas turbine or the gas turbine can be used.

냉매 터빈(62)으로부터 배출된 작동 유체(여기서는 온도: -5℃, 압력: 0.4MPaG의 기체)는 도 6 중에 화살표로 나타내는 방향으로 냉매 순환 라인(81)을 통과하여 응축기(82)로 보내진다. 응축기(82)에는 LNG 탱크(2)로부터의 인출 라인(83)이 접속되어 있고, 도입된 빙점 이하의 온도의 LNG(여기서는 온도: -160℃, 압력: 7.0MPaG)의 냉열이 작동 유체의 냉각에 이용된다. 한편, 응축기(82)는 작동 유체의 열에 의해 LNG를 기화하는 재가스화 장치로서 기능한다.The working fluid discharged from the refrigerant turbine 62 (temperature: -5 DEG C, pressure: 0.4 MPaG) flows through the refrigerant circulation line 81 in the direction indicated by an arrow in FIG. 6 and is sent to the condenser 82 . The condenser 82 is connected to the outgoing line 83 from the LNG tank 2 and the cooling and cooling of the LNG at the temperature below the introduced freezing point (temperature: -160 DEG C, pressure: 7.0 MPaG) . On the other hand, the condenser 82 functions as a regasification device for vaporizing the LNG by the heat of the working fluid.

또, LNG 탱크(2)에 저장된 LNG는 LNG 저장조(66)에 일단 저류된 후, 인출 펌프(67)에 의해 인출 라인(83)을 통해 응축기(82) 측으로 보내진다. 또한, LNG 탱크(2)에서 발생한 BOG는 BOG 컴프레서(68)를 통해 LNG 저장조(66) 내의 LNG에 혼합된다.The LNG stored in the LNG tank 2 is temporarily stored in the LNG storage tank 66 and then sent to the condenser 82 side via the drawing line 83 by the drawing pump 67. The BOG generated in the LNG tank 2 is also mixed with the LNG in the LNG storage tank 66 through the BOG compressor 68.

응축기(82)에서 응축된 작동 유체는 냉매 순환 라인(81)에 설치된 순환 냉매 저장조(85)에 일단 저류된다. 그 후, 냉매 순환 라인(81)에 설치된 냉매 펌프(86)에 의해 승압된 작동 유체(여기서는 -128℃, 5.0MPaG, 99.4t/hr)는 냉매 증발기(87)로 보내진다. 냉매 증발기(87)에는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 주변에 존재하는 해수(여기서는 15℃)를 도입하기 위한 해수 도입관(88)이 접속되어 있고, 작동 유체는 해수와의 열교환에 의해 자켓 냉각수가 동결되지 않는 온도(여기서는 5℃)까지 예열된다.The working fluid condensed in the condenser 82 is temporarily stored in the circulating refrigerant reservoir 85 provided in the refrigerant circulation line 81. [ Thereafter, the working fluid (in this case, -128 캜, 5.0 MPaG, 99.4 t / hr) boosted by the refrigerant pump 86 provided in the refrigerant circulation line 81 is sent to the refrigerant evaporator 87. The refrigerant evaporator 87 is connected to a seawater inlet pipe 88 for introducing seawater (here, 15 DEG C) existing in the vicinity of the in fl uenza-type liquefied hydrocarbon gas plant 5, and the working fluid is heat- The jacket cooling water is preheated to a temperature at which it is not frozen (here, 5 [deg.] C).

냉매 증발기(87)로부터의 작동 유체는 냉매 가열기(91)로 보내지고, 이 냉매 가열기(91)에서 자켓 냉각수(여기서는 88℃, 270t/hr)와의 열교환에 의해 가열(여기서는 29℃까지 가열)된다. 한편, 자켓 냉각수는 냉매 가열기(91)에서 가스 엔진(61)을 냉각 가능한 온도(여기서는 50~80℃)까지 냉각된다. 냉매 가열기(91)로부터의 작동 유체는 열교환기(71)로 보내지고, 다시금 가열된 작동 유체(103℃, 4.9MPaG)는 냉매 터빈(62)에 공급된다. 단, 열교환기(71)를 생략하고 냉매 가열기(91)로부터의 작동 유체를 열교환기(71)를 통하지 않고 냉매 터빈(62)에 공급하는 구성도 가능하다.The working fluid from the refrigerant evaporator 87 is sent to the refrigerant heater 91 and heated by the refrigerant heater 91 by heat exchange with the jacket cooling water (here, 88 ° C, 270 t / hr) . On the other hand, the jacket cooling water is cooled from the refrigerant heater 91 to a temperature at which the gas engine 61 can be cooled (here, 50 to 80 DEG C). The working fluid from the refrigerant heater 91 is sent to the heat exchanger 71 and the heated working fluid (103 DEG C, 4.9 MPaG) is supplied to the refrigerant turbine 62 again. It is also possible to omit the heat exchanger 71 and supply the working fluid from the refrigerant heater 91 to the refrigerant turbine 62 without passing through the heat exchanger 71.

또한, LNG 탱크(2)로부터의 LNG는 응축기(82)로부터 배출된 후에 인출 라인(83)을 통과하여 LNG 가열기(92)로 보내진다. LNG 가열기(92)에는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 주변에 존재하는 해수(여기서는 15℃)를 도입하기 위한 해수 도입관(93)이 접속되어 있고, 작동 유체는 해수와의 열교환에 의해 승온되어(여기서는 5℃의 기체가 됨) 연료로서 가스 엔진(61)으로 보내진다.LNG from the LNG tank 2 is also discharged to the LNG heater 92 after passing through the draw line 83 after being discharged from the condenser 82. The LNG heater 92 is connected to a seawater inlet pipe 93 for introducing seawater (here, 15 DEG C) existing in the vicinity of the in fl uentated liquefied hydrocarbon gas plant 5, and the working fluid is heat- And is sent to the gas engine 61 as a fuel heated to a temperature of 5 ° C in this case.

상기 가스 엔진 복합 발전 플랜트에서는 메탄과 프로판의 혼합 냉매를 작동 유체로 하는 냉매 터빈(62)에 의해 가스 엔진 배기가스 및 자켓 냉각수를 고열원으로서 이용하는 반면 LNG의 가스화시의 냉열을 저열원으로서 이용한 바이너리 랭킨 사이클 방식으로 발전을 행한다. 이에 의해 가스 엔진(61)의 배열에 있어서 큰 비율을 차지하는 가스 엔진 배기가스 및 자켓 냉각수의 열을 유효하게 이용하여 배열 회수율을 높일 수 있고, 나아가서는 가스 엔진 복합 발전 플랜트의 발전 효율을 향상시킬 수 있다. 또, 자켓 냉각수 대신에 물 이외의 주지의 냉각액을 이용해도 된다. 또한, 혼합 냉매는 가연성이기 때문에 열교환기(71)에서의 가열 온도는 시스템의 안전성 관점에서 비교적 저온(예를 들어 130℃ 이하)으로 하는 것이 바람직하다.In the gas engine combined cycle power plant, the gas engine exhaust gas and the jacket cooling water are used as a high heat source by the refrigerant turbine 62 using a mixed refrigerant of methane and propane as a working fluid, while a binary heat exchanger The power generation is carried out in a Rankine cycle manner. As a result, it is possible to effectively utilize the heat of the gas engine exhaust gas and the jacket cooling water, which occupy a large proportion in the arrangement of the gas engine 61, to increase the arrangement recovering rate, and further improve the power generation efficiency of the gas engine combined- have. Instead of the jacket cooling water, a known cooling liquid other than water may be used. Also, since the mixed refrigerant is combustible, the heating temperature in the heat exchanger 71 is preferably set to a relatively low temperature (for example, 130 DEG C or less) from the viewpoint of safety of the system.

또한, 응축기(82)에서 LNG를 이용하여 작동 유체를 응축하는 구성으로 하였기 때문에 LNG 탱크(2)로부터 인출되는 LNG의 냉열을 냉매의 냉각 과정에서 유효하게 이용하는 것이 가능해진다. 나아가 가스 엔진(61)의 연료 가스의 일부로서 BOG를 이용하기 때문에 LNG 탱크(2)로부터 발생하는 BOG를 유효하게 이용할 수 있고, 나아가 LNG의 냉열을 작동 유체의 냉각 과정에서 유효하게 이용하는 것이 가능해진다.Further, since the working fluid is condensed by using the LNG in the condenser 82, it is possible to effectively use the cold heat of the LNG drawn out from the LNG tank 2 in the cooling process of the refrigerant. Further, since BOG is used as a part of the fuel gas of the gas engine 61, the BOG generated from the LNG tank 2 can be effectively used, and furthermore, the cold and cold of the LNG can be effectively used in the cooling process of the working fluid .

이와 같이 가스 엔진 복합 발전 플랜트에서는 탄화수소계 또는 이산화탄소의 냉매를 작동 유체로 하는 냉매 터빈(62)에서 가스 엔진(61)의 배열(배기가스 및 냉각액의 열)을 이용하는 구성으로 하였기 때문에 가스 엔진(61)의 배열 회수율이 높아지고, 나아가서는 플랜트용 설비(30)의 발전 효율을 향상시키는 것이 가능해진다.In this way, in the gas engine combined cycle power plant, the arrangement of the gas engine 61 (the heat of the exhaust gas and the cooling fluid) is used in the refrigerant turbine 62 using the refrigerant of the hydrocarbon system or the carbon dioxide as the working fluid, And the power generation efficiency of the plant facility 30 can be improved.

또, 도 6에 도시된 가스 엔진 복합 발전 플랜트는 기존 LNG선(1)을 재이용하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에 한정하지 않고, 전체를 신규로 제조한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트 및 이와 비슷한 선박 등을 포함한 부체식 구조물에 설치하는 것도 가능하다. 나아가 도 6에 도시된 가스 엔진 복합 발전 플랜트는 해상에 한정하지 않고, 육상 설비로서 이용할 수도 있다. 그 경우 가스 엔진(61)에는 육상 LNG 탱크 등으로부터 연료로서의 LNG가 공급된다.The gas turbine combined-cycle power plant shown in Fig. 6 is not limited to the liquefied hydrocarbon gas plant 5 for reusing the existing LNG carrier 1, but may be a liquefied hydrocarbon liquefied gas plant It is also possible to install it on a floating structure including similar ships. Further, the gas engine combined cycle power plant shown in Fig. 6 is not limited to the sea, but can also be used as a land equipment. In this case, LNG as fuel is supplied to the gas engine 61 from an onshore LNG tank or the like.

도 7은 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에 설치되는 플랜트용 설비(30)의 제2예를 나타내는 구성도이다. 여기서는 플랜트용 설비(30)의 바람직한 예로서 가스 터빈 복합 발전 플랜트를 적용한 경우를 나타내고 있다. 도 7에서, 도 6에 도시된 플랜트용 설비(30)와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 상세한 설명을 생략한다. 또한, 이들 동일한 구성요소에 대해 이하에서 특별히 언급하지 않은 사항에 대해서는 상술한 도 6에 도시된 플랜트용 설비(30)의 경우와 동일하다.Fig. 7 is a structural view showing a second example of the facility 30 for a plant installed in a liquefied hydrocarbon gas plant 5 of a liquefied hydrocarbon gas. Here, a gas turbine combined cycle power plant is applied as a preferred example of the plant facility 30. In FIG. In Fig. 7, the same components as those of the plant facility 30 shown in Fig. 6 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted. Items which are not specifically mentioned below for these same components are the same as those of the plant facility 30 shown in Fig. 6 described above.

도 7에 도시된 바와 같이 가스 터빈 복합 발전 플랜트는 LNG를 연료로 하는 가스 터빈(161)과, 저온(물보다 낮은 온도)에서 비등하는 탄화수소계 냉매를 작동 유체로 하는 냉매 터빈(62)을 구비하고, 가스 터빈(161) 및 냉매 터빈(62)에 의해 각각 구동되는 발전기(164) 및 발전기(65)에 의해 발전을 행하는 것이다. 여기서, 가스 터빈(161) 및 발전기(164)는 가스 터빈 발전기로서 일체를 이루도록 구성하는 것이 가능하다. 발전된 전력의 적어도 일부는 착안(着岸)한 상태의 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)로부터 외부에 공급된다.7, the gas turbine combined cycle power plant includes a gas turbine 161 using LNG as fuel and a refrigerant turbine 62 using a hydrocarbon-based refrigerant boiling at a low temperature (lower than water) as a working fluid And power is generated by the generator 164 and the generator 65 driven by the gas turbine 161 and the refrigerant turbine 62, respectively. Here, the gas turbine 161 and the generator 164 can be configured to be integrated as a gas turbine generator. At least a part of the developed electric power is supplied to the outside from a floating liquefied hydrocarbon gas plant 5 in a state of being attracted.

가스 터빈(161)에는 LNG 탱크(2)에 저장된 LNG 및 여기서 발생한 보일 오프 가스(이하, BOG라고 함)가 연료로서 공급되고, 연소 후 비교적 고온의 배기가스가 배열 회수 보일러(101)로 향하여 배출된다. 배열 회수 보일러(101)에서는 그 배기가스에 의해 가열된 증기의 일부가 증기 순환 라인(102)을 통해 증기 터빈(103)에 도입되고, 이 증기 터빈(103)에 의해 구동되는 발전기(104)에 의해 발전이 이루어진다. 여기서, 발전된 전력의 적어도 일부는 상술한 경우와 같이 외부에 공급된다. 증기 터빈(103)으로부터 배출된 증기는 복수기(106)로 보내진다. 복수기(106)에는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)의 주변에 존재하는 해수를 도입하기 위한 해수 도입관(107)이 접속되어 있고, 증기 터빈(103)으로부터의 증기는 해수와의 열교환에 의해 응축되고 복수 펌프(108)에 의해 다시금 배열 회수 보일러(101)에 공급된다.LNG stored in the LNG tank 2 and a boil-off gas (hereafter referred to as BOG) generated therefrom are supplied as fuel to the gas turbine 161, and exhaust gas of relatively high temperature after combustion is exhausted toward the batch recovery boiler 101 do. A portion of the steam heated by the exhaust gas is introduced into the steam turbine 103 through the steam circulation line 102 and is supplied to the generator 104 driven by the steam turbine 103 The development is done by. Here, at least a part of the developed electric power is supplied to the outside as in the case described above. Steam discharged from the steam turbine (103) is sent to the condenser (106). The condenser 106 is connected to a seawater inlet pipe 107 for introducing seawater present in the vicinity of the in fl uid liquefied hydrocarbon gas plant 5 and the steam from the steam turbine 103 is heat- And is condensed and supplied again to the batch recovery boiler 101 by the multiple pump 108.

또한, 배열 회수 보일러(101)에서는 배기가스에 의해 가열된 증기의 일부가 증기 순환 라인(201)을 통해 히터(202)에 도입된다. 히터(202)로부터 배출된 증기는 응축 드럼(203)에서 응축되고, 그 후 응축수 펌프(204)에 의해 증기 터빈(103)의 하류측의 증기 순환 라인(102)에 도입된다. 또한, 히터(202)에는 물순환 라인(73)이 접속되어 있고, 물순환 라인(73)으로부터 히터(202)에 도입된 물은 배열 회수 보일러(101)로부터의 증기와의 열교환에 의해 가열된다.In the arrangement recovery boiler (101), part of the steam heated by the exhaust gas is introduced into the heater (202) through the steam circulation line (201). The steam discharged from the heater 202 is condensed in the condensing drum 203 and then introduced into the vapor circulation line 102 on the downstream side of the steam turbine 103 by the condensate pump 204. A water circulation line 73 is connected to the heater 202 and water introduced into the heater 202 from the water circulation line 73 is heated by heat exchange with the steam from the sequence recovery boiler 101 .

도 7에 도시된 가스 터빈 복합 발전 플랜트에서는 도 6에 도시된 열교환기(71)는 생략되고, 냉매 가열기(91)로부터의 작동 유체는 열교환기(71)를 통하지 않고 냉매 터빈(62)에 공급된다.In the gas turbine combined cycle power plant shown in Fig. 7, the heat exchanger 71 shown in Fig. 6 is omitted, and the working fluid from the refrigerant heater 91 is supplied to the refrigerant turbine 62 without passing through the heat exchanger 71 do.

이와 같이 가스 터빈 복합 발전 플랜트에서는 탄화수소계 또는 이산화탄소의 냉매를 작동 유체로 하는 냉매 터빈(62)에서 가스 터빈(161)의 배열(냉각액의 열)을 이용하는 구성으로 하였기 때문에 가스 터빈(161)의 배열 회수율이 높아지고, 나아가서는 플랜트용 설비(30)의 발전 효율을 향상시키는 것이 가능해진다.In this way, in the gas turbine combined cycle power plant, the arrangement of the gas turbines 161 (heat of the cooling liquid) is used in the refrigerant turbine 62 having the hydrocarbon-based or the carbon dioxide refrigerant as the working fluid, It is possible to increase the recovery rate and further to improve the power generation efficiency of the plant facility 30. [

또, 도 7에 도시된 가스 터빈 복합 발전 플랜트는 기존 LNG선(1)을 재이용하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트(5)에 한정하지 않고, 전체를 신규로 제조한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트 및 이와 비슷한 선박 등을 포함한 부체식 구조물에 설치하는 것도 가능하다. 또한, 도 7에 도시된 가스 터빈 복합 발전 플랜트는 해상에 한정하지 않고, 육상 설비로서 이용할 수도 있다. 그 경우, 가스 터빈(161)에는 육상 LNG 탱크 등으로부터 연료로서의 LNG가 공급된다.The gas turbine combined-cycle power plant shown in Fig. 7 is not limited to the liquefied hydrocarbon gas plant 5 for reusing the existing LNG carrier 1, but may be a totally new liquefied hydrocarbon gas plant, It is also possible to install it on a floating structure including similar ships. Further, the gas turbine combined-cycle power plant shown in Fig. 7 is not limited to the sea, but can also be used as a land equipment. In this case, the gas turbine 161 is supplied with LNG as fuel from a land LNG tank or the like.

나아가 도 7에 도시된 가스 터빈 복합 발전 플랜트에 있어서 물순환 라인(73)에는 도 6에 도시된 가스 엔진(61)을 히터(202)와 함께 병설하는 것도 가능하다. 또, 액화 탄화수소 가스 탱크의 개방 점검시에는 가스 엔진 또는 가스 터빈의 연료로서 디젤 오일을 이용하여 발전을 계속하는 것도 가능하다.Further, in the gas turbine combined cycle power plant shown in FIG. 7, it is also possible to provide the gas engine 61 shown in FIG. 6 together with the heater 202 in the water circulation line 73. It is also possible to continue the power generation by using diesel oil as fuel for the gas engine or gas turbine at the time of checking the opening of the liquefied hydrocarbon gas tank.

본 발명을 특정의 실시형태에 기초하여 설명하였지만 이들 실시형태는 어디까지나 예시로서 본 발명은 이들 실시형태에 의해 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 본 발명에 관한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법에 따른 기존 선박의 재이용에는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트에서 기존 선박의 일부를 그대로 이용하는 경우에 한정하지 않고, 일부 구조 부재의 수리나 일부 부품의 교환을 행한 후에 재이용하는 경우가 포함된다. 또한, 상술한 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법은 액화 탄화수소 가스를 수송하는 선박의 모든 형식의 액화 탄화수소 가스 탱크를 재이용하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법으로서 이용할 수 있다. 또, 상기 실시형태에 나타낸 본 발명에 관한 부체식 액화 천연가스 플랜트의 제조 방법의 각 구성요소는 반드시 모두가 필수는 아니고, 적어도 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한에서 적절히 취사선택하는 것이 가능하다.Although the present invention has been described based on a specific embodiment, these embodiments are merely examples and the present invention is not limited to these embodiments. For example, according to the method of manufacturing the flotation type liquefied hydrocarbon gas plant according to the present invention, the existing vessel is not limited to the use of a part of the existing vessel in the flotation type liquefied hydrocarbon gas plant, This includes the case where some parts are exchanged and then reused. In addition, the above-described method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant of the present invention can be used as a method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant for reusing all types of liquefied hydrocarbon gas tanks of ships carrying liquefied hydrocarbon gas. The constituent elements of the method of manufacturing a flue gas liquefied natural gas plant according to the present invention shown in the above-described embodiment are not necessarily all-inclusive, and can be appropriately cooked and selected as long as they do not deviate at least from the scope of the present invention.

1 LNG선(액화 탄화수소 가스 수송선)
2A-2D 제1-제4 LNG 탱크
3 추진 설비
4 선체
5 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트
10 프로펠러
11-14 제1-제4 블록
16-18 분할면
21-24 부체 구조 부분
30 플랜트용 설비
31 선실
45 구획벽
51 상부 덱
52 중간 덱
53 기초 덱
61 가스 엔진
62 냉매 터빈
64, 65 발전기
66 LNG 저장조
67 인출 펌프
68 BOG 컴프레서
71 열교환기
72 물순환 펌프
73 물순환 라인
81 냉매 순환 라인
82 응축기
83 인출 라인
85 순환 냉매 저장조
86 냉매 펌프
87 냉매 증발기
88 해수 도입관
91 냉매 가열기
92 LNG 가열기
93 해수 도입관
101 배열 회수 보일러
102 증기 순환 라인
103 증기 터빈
104 발전기
106 복수기
107 해수 도입관
108 복수 펌프
161 가스 터빈
164 발전기
201 증기 순환 라인
202 히터
203 응축 드럼
204 응축수 펌프1 LNG carrier (liquefied hydrocarbon gas carrier)
2A-2D 1st to 4th LNG tanks
3 Propulsion facility
4 Hull
5 Liquefied Hydrocarbon Gas Plant
10 Propellers
11-14 1st-4th block
16-18 split faces
21-24 Body structure part
30 Equipment for plants
31 cabins
45 compartment wall
51 upper deck
52 Medium Deck
53 Foundation Deck
61 Gas engine
62 Refrigerant Turbine
64, 65 generator
66 LNG storage tank
67 Drawing pump
68 BOG compressor
71 Heat Exchanger
72 Water circulation pump
73 Water circulation line
81 Refrigerant circulation line
82 Condenser
83 withdrawal line
85 circulating refrigerant reservoir
86 Refrigerant Pump
87 Refrigerant Evaporator
88 sea water introduction hall
91 Refrigerant Heaters
92 LNG heater
93 Seawater introduction hall
101 Array Recovery Boiler
102 Steam circulation line
103 Steam turbines
104 generator
106 concert
107 Seawater introduction pipe
108 multiple pump
161 Gas Turbine
164 generator
201 steam circulation line
202 Heater
203 condensation drum
204 Condensate pump

Claims (12)

액화 탄화수소 가스를 수송하는 선박의 액화 탄화수소 가스 탱크를 재이용하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법으로서,
상기 선박을 적어도 하나의 상기 액화 탄화수소 가스 탱크를 포함한 복수의 블록으로 분할하는 단계와,
상기 복수의 블록 각각에 관해 그 각 블록의 전후방향의 적어도 한쪽에 접속된 액화 탄화수소 가스 플랜트를 갖는 새로운 부체 구조 부분을 각각 구축하는 단계를 가지며,
상기 새로운 부체 구조 부분을 구축하는 단계에서는 상기 각 블록 및 그 블록에 접속된 상기 부체 구조 부분을 합한 새로이 제조된 모든 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 전후방향의 길이가 각각 상기 선박보다도 작아지도록 상기 부체 구조 부분이 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법.A method of manufacturing a liquefied hydrocarbon gas plant for reusing a liquefied hydrocarbon gas tank of a ship carrying liquefied hydrocarbon gas,
Dividing the vessel into a plurality of blocks including at least one liquefied hydrocarbon gas tank;
And constructing a new substructure structure portion having a liquefied hydrocarbon gas plant connected to at least one of the plurality of blocks in at least one of the forward and backward directions of the respective blocks,
Wherein the step of constructing the new substructure structure comprises the step of constructing the substructure structure so that the longitudinal lengths of all the newly produced substructured liquefied hydrocarbon gas plants combined with each of the blocks and the substructure structures connected thereto are smaller than the length of the ship, ≪ / RTI > wherein a portion of the liquefied hydrocarbon gas plant is installed. 청구항 1에 있어서,
상기 부체 구조 부분에 플랜트용 설비의 적어도 일부를 설치하는 단계를 더 구비한 것을 특징으로 하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법.The method according to claim 1,
Further comprising the step of installing at least a portion of a facility for a plant in the substructure structure. 청구항 2에 있어서,
상기 부체 구조 부분에는 상기 플랜트용 설비가 각각 배치되는 상하 방향으로 배치된 복수의 덱이 설치되는 것을 특징으로 하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법.The method of claim 2,
Wherein a plurality of decks arranged in a vertical direction in which the facilities for plant are respectively disposed are installed in the body structure portion. 청구항 2에 있어서,
상기 플랜트용 설비에는 상기 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장된 액화 탄화수소 가스의 재가스화용 설비, 상기 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장하는 액화 탄화수소 가스의 액화용 설비, 상기 액화 탄화수소 가스를 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장하기 위해 가스정 또는 수반 가스로부터의 탄화수소 가스를 액화하는 액화 설비, 접안(接岸)한 본 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트에서 발전한 전력을 기존의 전력 그릿에 송전하는 송전 설비 및 접안한 본 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트로부터 직접 탄화수소 가스 소비 설비에 송출하는 탄화수소 가스 송출 설비 중 적어도 하나가 포함되는 것을 특징으로 하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법.The method of claim 2,
The facility for plant includes a facility for re-gasifying liquefied hydrocarbon gas stored in the liquefied hydrocarbon gas tank, a facility for liquefying liquefied hydrocarbon gas stored in the liquefied hydrocarbon gas tank, a facility for storing the liquefied hydrocarbon gas in a liquefied hydrocarbon gas tank A liquefaction facility for liquefying hydrocarbon gas from a gas jug or entrained gas, a transmission facility for transferring power generated from a main liquefied hydrocarbon gas plant with a borehole to an existing power grit, and a liquefied hydrocarbon gas plant And a hydrocarbon gas delivery facility for direct delivery to a hydrocarbon gas consumption facility. 청구항 1에 있어서,
상기 부체 구조 부분이 접속되는 상기 블록에는 상기 선박의 추진용 설비가 포함되는 것을 특징으로 하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the block to which the body structure portion is connected includes the propulsion facility of the vessel. ≪ RTI ID = 0.0 > 18. < / RTI > 청구항 2 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
상기 플랜트용 설비에는 상기 액화 탄화수소 가스 탱크에 저장된 액화 탄화수소 가스를 재가스화한 탄화수소 가스 및/또는 보일 오프 가스를 이용하는 가스 엔진 및 가스 터빈 중 적어도 한쪽이 포함되는 것을 특징으로 하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법.The method according to any one of claims 2 to 4,
Wherein the plant facility includes at least one of a gas engine and a gas turbine using a hydrocarbon gas and / or a boil-off gas re-gasified from the liquefied hydrocarbon gas stored in the liquefied hydrocarbon gas tank ≪ / RTI > 청구항 6에 있어서,
상기 가스 엔진 및 상기 가스 터빈 중 적어도 한쪽이 추진용 동력의 발생에 이용되는 것을 특징으로 하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법.The method of claim 6,
Wherein at least one of the gas engine and the gas turbine is used for generation of propulsive power. 청구항 1에 있어서,
액화 탄화수소 가스가 액화 천연가스 및 액화 석유가스 중 적어도 한쪽인 것을 특징으로 하는 부체식 액화 탄화수소 가스 플랜트의 제조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the liquefied hydrocarbon gas is at least one of liquefied natural gas and liquefied petroleum gas. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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