KR101925921B1 - Door lock key assembly for vehicles - Google Patents

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KR101925921B1
KR101925921B1 KR1020160160170A KR20160160170A KR101925921B1 KR 101925921 B1 KR101925921 B1 KR 101925921B1 KR 1020160160170 A KR1020160160170 A KR 1020160160170A KR 20160160170 A KR20160160170 A KR 20160160170A KR 101925921 B1 KR101925921 B1 KR 101925921B1
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정명일
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Abstract

본 발명은 차량의 도어락 키 어셈블리에 관한 것으로서, 특히, 차량의 아웃 도어 패널에 고정되고, 내부에 키가 삽입되는 삽입홀이 형성된 로우터 및 상기 키의 상기 삽입홀에 대한 삽입에 의하여 복수의 록 플레이트가 정렬되면서 상기 로우터가 회전되도록 구비된 도어 키세트 본체와, 일단은 상기 로우터의 선단부와 연결되고 타단은 상기 차량의 아웃 도어 패널에 구비된 잠금 래치에 연결되어 상기 로우터의 회전과 연동하여 회전되면서 상기 로우터의 회전력을 상기 잠금 래치에 전달하는 도어록 로드를 포함하고, 상기 도어록 로드는, 상기 로우터와 상기 잠금 래치 사이에서 상이한 회전축을 갖도록 2개로 분리되도록 구비됨으로써, 사용자의 키 조작감을 향상시킬 수 있는 이점을 제공한다.The present invention relates to a door lock key assembly for a vehicle, and more particularly, to a door lock key assembly for a vehicle, which comprises a rotor fixed to an outdoor panel of a vehicle and having an insertion hole into which a key is inserted, And the other end of the door is connected to a lock latch provided on an outdoor panel of the vehicle and is rotated in association with rotation of the rotor, And a door lock rod for transmitting rotational force of the rotor to the lock latch. The door lock rod is divided into two so as to have different rotation axes between the rotor and the lock latch, This provides the advantage.

Description

차량의 도어락 키 어셈블리{Door lock key assembly for vehicles}A door lock key assembly for a vehicle,

본 발명은 차량의 도어락 키 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 로우터와 잠금 래치를 연결시키는 도어록 로드의 중간 부위를 유니버셜 조인트 결합시켜 키의 조작감을 개선시킬 수 있는 차량의 도어락 키 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a door lock key assembly for a vehicle, and more particularly, to a door lock key assembly for a vehicle which can improve the operation feeling of a key by universal jointing an intermediate portion of a door lock rod connecting the rotor and the lock latch .

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리 및 잠금 래치와의 연결 관계를 나타낸 부분 절개 사시도이다.1 is a partially cutaway perspective view showing a connection relationship between a door lock key assembly and a lock latch of a vehicle according to the related art.

일반적으로, 차량의 사이드 도어에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 소유주가 휴대하는 물리적인 키(이하, 이를 '비상 키'라 함)(미도시)를 이용하여 잠금 및 잠금 해제시킬 수 있는 도어락 키 어셈블리(1)가 구비되고, 도어락 키 어셈블리(1)는 그 내부에 회전 가능하게 구비된 로우터(10)가 비상 키의 삽입 및 회전에 의하여 회전되면, 사용자가 도어 핸들(3)을 이용하여 사이드 도어를 개방할 수 있도록 잠금 래치(50)를 락킹 상태가 언락킹 상태로 전환된다.Generally, as shown in FIG. 1, a side door of a vehicle can be locked and unlocked by using a physical key carried by a vehicle owner (hereinafter referred to as 'emergency key') (not shown) The door lock key assembly 1 is provided and when the rotor 10 rotatably provided in the door lock key assembly 1 is rotated by the insertion and rotation of the emergency key and the user uses the door handle 3 So that the locking state of the locking latch 50 is changed to the unlocking state so that the side door can be opened.

종래 기술에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리(1)는, 차량의 아웃 도어 패널(5)에 고정되고, 내부에 비상 키가 삽입되는 삽입홀(11)이 형성된 로우터(10) 및 비상 키의 삽입홀(11)에 대한 삽입에 의하여 복수의 록 플레이트(13)가 정렬되면서 로우터(10)가 회전되도록 구비된 도어 키세트 본체(도면부호 미표기)와, 일단은 로우터(10)의 선단부와 연결되고 타단은 아웃 도어 패널(5) 내부에 구비된 잠금 래치(50)에 연결되어 로우터(10)의 회전과 연동하여 회전되면서 로우터(10)의 회전력을 잠금 래치(50)에 전달하는 도어록 로드(20)를 포함한다.The door lock key assembly 1 of the prior art is fixed to an outdoor panel 5 of a vehicle and includes a rotor 10 having an insertion hole 11 into which an emergency key is inserted, A door key set main body (not shown) provided to rotate the rotor 10 while a plurality of lock plates 13 are aligned by insertion with respect to the rotor 11, one end is connected to the tip end of the rotor 10, A door lock rod 20 connected to a lock latch 50 provided inside the outdoor panel 5 and rotated in conjunction with the rotation of the rotor 10 to transmit the rotational force of the rotor 10 to the lock latch 50, .

잠금 래치(50)는 도어록 로드(20)로부터 전달되는 회전력에 의하여 작동되면서 사이드 도어가 사용자에 의하여 개방될 수 있는 상태로 언락킹시키거나 비상 키가 반대 방향으로 회전될 때 사용자에 의하여 개방될 수 없는 상태로 락킹시키는 역할을 한다.The locking latch 50 is operated by the rotational force transmitted from the door lock rod 20 and can be unlocked by the user in a state in which the side door can be opened by the user or opened by the user when the emergency key is rotated in the opposite direction And locks it in a state where it is not present.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 도어록 로드(20)가 로우터(10)의 회전축(C1)에 대하여 일직선 방향이 아니라 일측으로 소정의 각도를 이룬 채 회전(도 1의 도면부호 C2 참조)하면서 로우터(10)의 회전력을 잠금 래치(50)로 전달하는 바, 사용자가 비상 키를 회전하는 동안 소정의 걸림감이 형성되는 한편, 비상 키에 대한 사용자의 회전 작동력이 제거된 후에 로우터(10)가 본래의 위치로 리턴되지 못하는 리턴 불량의 문제점이 있다.However, as shown in FIG. 1, the door lock key assembly 1 according to the related art having the above-described structure is configured such that the door lock rod 20 is not in a straight line with respect to the rotation axis C1 of the rotor 10 The rotating force of the rotor 10 is transmitted to the lock latch 50 while rotating at a predetermined angle to the one side (refer to reference numeral C2 in Fig. 1). When the user rotates the emergency key, On the other hand, there is a problem of a return failure in which the rotor 10 can not be returned to its original position after the rotational operation force of the user for the emergency key is removed.

본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 로우터와 잠금 래치를 연결시키는 도어록 로드의 중간 부위를 유니버셜 조인트 결합시켜 키의 조작감을 개선시킬 수 있는 차량의 도어락 키 어셈블리를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a door lock key assembly for a vehicle which can improve the operation feeling of a key by universal jointing an intermediate portion of a door lock rod connecting a rotor and a lock latch. The purpose.

본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리의 바람직한 일실시예는, 차량의 아웃 도어 패널에 고정되고, 내부에 키가 삽입되는 삽입홀이 형성된 로우터 및 상기 키의 상기 삽입홀에 대한 삽입에 의하여 복수의 록 플레이트가 정렬되면서 상기 로우터가 회전되도록 구비된 도어 키세트 본체와, 일단은 상기 로우터의 선단부와 연결되고 타단은 상기 차량의 아웃 도어 패널에 구비된 잠금 래치에 연결되어 상기 로우터의 회전과 연동하여 회전되면서 상기 로우터의 회전력을 상기 잠금 래치에 전달하는 도어록 로드를 포함하고, 상기 도어록 로드는, 상기 로우터와 상기 잠금 래치 사이에서 상이한 회전축을 갖도록 2개로 분리된다.A preferred embodiment of a door lock key assembly of a vehicle according to the present invention comprises a rotor fixed to an outdoor panel of a vehicle and having an insertion hole into which a key is inserted and a plurality of A door key set main body provided to rotate the rotor while the lock plate is aligned with the lock key, one end connected to the front end of the rotor and the other end connected to a lock latch provided on the outdoor panel of the vehicle, And a door lock rod for transmitting rotation force of the rotor to the lock latch while being rotated. The door lock rod is divided into two so as to have different rotation axes between the rotor and the lock latch.

여기서, 상기 도어록 로드는, 상기 2개로 분리된 도어록 로드 중 하나로서 일단이 상기 로우터의 선단부와 연결되고 타단이 상기 2개로 분리된 도어록 로드 중 다른 하나와 연결되는 제1로드와, 상기 2개로 분리된 도어록 로드 중 다른 하나로서 일단이 상기 제1로드와 연결되고 타단이 상기 잠금 래치에 연결되는 제2로드를 포함할 수 있다.The door lock includes a first rod, one of the two door lock rods, one end of which is connected to the front end of the rotor and the other end of which is connected to the other of the two door lock rods, And a second rod having one end connected to the first rod and the other end connected to the lock latch as another one of the door lock rods.

또한, 상기 제1로드 및 상기 제2로드는, 상호 유니버셜 조인트 결합될 수 있다.The first rod and the second rod may be universally jointed to each other.

또한, 상기 제1로드는 일단이 상기 로우터의 선단부를 상기 회전축에 대하여 직교방향으로 체결되는 힌지 핀에 의하여 결합되어 타단이 상기 힌지 핀을 축으로 일측 또는 타측으로 회동되면서 상기 로우터와 상이한 축을 가지도록 연동하여 회전 가능할 수 있다.The first rod may have a first end coupled to a distal end of the rotor by a hinge pin coupled in a direction orthogonal to the rotational axis and a second end rotatable to one side or the other side of the hinge pin, And can be rotated in conjunction with each other.

또한, 상기 제1로드와 상기 제2로드 사이에는, 상기 제1로드의 회전축에 대하여 직교방향으로 회동되게 상기 제1로드에 체결되도록 한 쌍의 제1힌지돌기가 형성됨과 아울러, 상기 한 쌍의 제1힌지돌기에 직교되는 방향으로 형성되고 상기 제2로드를 체결시키는 한 쌍의 제2힌지돌기가 형성된 중간 회동체가 구비될 수 있다.A pair of first hinge projections are formed between the first rod and the second rod so as to be coupled to the first rod so as to rotate in a direction perpendicular to the rotation axis of the first rod, And a pair of second hinge projections formed in a direction orthogonal to the first hinge projections and fastening the second rods.

본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리의 바람직한 일실시예에 따르면 도어록 로드의 중간 부위가 유니버셜 조인트 결합되어 로우터의 키 삽입에 따른 회전 작동감을 균일하게 부여함으로써 사용자의 제품에 대한 감성품질을 향상시키는 효과를 가진다.According to a preferred embodiment of the door lock key assembly of the vehicle according to the present invention, the intermediate portion of the door lock rod is universally jointed to uniformly impart rotational sensation to the insertion of the key of the rotor, thereby improving the sensibility of the user's product .

또한, 본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리의 바람직한 일실시예는, 로우터의 리턴 불량을 방지할 수 있는 효과를 가진다.In addition, a preferred embodiment of the door lock key assembly of a vehicle according to the present invention has the effect of preventing the return failure of the rotor.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리 및 잠금 래치와의 연결 관계를 나타낸 부분 절개 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이며,
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리의 바람직한 일실시예의 작동 모습을 나타낸 사시도이다.1 is a partially cutaway perspective view showing a connection relationship between a door lock key assembly and a lock latch of a vehicle according to the related art,
2 is a perspective view showing a preferred embodiment of a door lock key assembly of a vehicle according to the present invention,
3A and 3B are perspective views illustrating an operation of a door lock key assembly according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a preferred embodiment of a door lock key assembly according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리의 바람직한 일실시예의 작동 모습을 나타낸 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view showing a door lock key assembly of a vehicle according to the present invention, and FIGS. 3a and 3b are perspective views showing an operation of a door lock key assembly according to a preferred embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예는, 도 2 내지 도 3b에 참조된 바와 같이, 사용자가 휴대하는 물리적인 키(이하, '비상 키'라 함)가 삽입되는 삽입홀이 형성된 도어 키세트 본체(105)와, 비상 키의 삽입 회전 동작에 의하여 사이드 도어를 락킹 또는 언락킹시키는 잠금 래치(도 1의 도면부호 참조)를 포함한다.A preferred embodiment of the door lock key assembly 100 of a vehicle according to the present invention is a door lock key assembly 100 according to the present invention, as shown in FIGS. 2 to 3B, in which a physical key carried by a user (hereinafter referred to as an emergency key) A door key set main body 105 formed with an insertion hole and a lock latch (see the reference numeral in Fig. 1) for locking or unlocking the side door by an insertion / rotation operation of the emergency key.

보다 상세하게는, 도어 키세트 본체(105)는, 차량의 아웃 도어 패널에 고정되고, 내부에 상술한 비상 키가 삽입되는 삽입홀이 형성된다. 삽입홀은 도어 키세트 본체(105) 내부에 회전 가능하게 구비된 로우터(110) 내부로 삽입되도록 형성되고, 로우터(110)에는 복수의 록 플레이트가 배열되어 비상 키의 일면 또는 양면에 형성된 미도시의 키그루브 홈에 맞게 정렬될 때 로우터(110)가 회전 가능하게도록 한다.More specifically, the door key set main body 105 is fixed to an outdoor panel of a vehicle, and an insertion hole into which the above-described emergency key is inserted is formed therein. The insertion hole is formed to be inserted into the rotor 110 rotatably provided in the door key set main body 105. A plurality of lock plates are arranged on the rotor 110 so as to form an unillustrated key formed on one or both sides of the emergency key. So that the rotor 110 is rotatable.

한편, 본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예는, 도 2 내지 도 3b에 참조된 바와 같이, 일단은 로우터(110)의 선단부와 연결되고 타단은 아웃 도어 패널에 구비된 상술한 잠금 래치에 연결되어 로우터(110)의 회전과 연동하여 회전되면서 로우터(110)의 회전력을 잠금 래치에 전달하는 도어록 로드(120)를 더 포함한다.2 to 3B, one end of the door lock key assembly 100 is connected to the front end of the rotor 110, and the other end of the door lock key assembly 100 is provided on the outdoor panel 100. As shown in FIGS. And a door lock rod 120 connected to the above-described lock latch and rotated in conjunction with the rotation of the rotor 110 to transmit the rotational force of the rotor 110 to the lock latch.

일반적으로, 사용자가 비상 키를 통하여 잠금 래치에 전달하는 회전력은 로우터(110)의 회전축과 도어록 로드(120)의 회전축이 동축일 경우 아무런 걸림감 없이 그대로 전달될 수 있다. 그러나, 본 발명의 실시예에서는 '발명의 배경이 되는 기술' 항목에서 이미 살펴본 바와 같이, 로우터(110)의 회전축과 도어록 로드(120)의 회전축이 소정의 각도를 이루도록 상이한 회전축을 가지는 것을 전제로 한다.Generally, when the rotation axis of the rotor 110 and the rotation axis of the door lock rod 120 are coaxial, the rotational force transmitted by the user to the lock latch through the emergency key can be transmitted without any hitching feeling. However, in the embodiment of the present invention, it is assumed that the rotary shaft of the rotor 110 and the rotary shaft of the door lock rod 120 have different rotation axes so as to form a predetermined angle, do.

여기서, 본 발명의 바람직한 일실시예는, 비상 키를 통하여 전달되는 사용자의 회전력이 로우터(110)의 회전축과 도어록 로드(120)의 회전축이 상이한 경우에 걸림감 없이 전달되도록 함은 물론 사용자의 회전력이 제거될 때 로우터(110)가 리턴 회전되도록 구비된 미도시의 탄성부재에 의해 정상적으로 리턴되도록 하는 도어록 로드(120)를 제공하고자 한다.Here, a preferred embodiment of the present invention is that when the rotational force of the user transmitted through the emergency key is different from the rotational axis of the rotor 110 and the rotational axis of the door lock rod 120, When the rotor 110 is removed, it is normally returned by an elastic member (not shown) provided to rotate the rotor 110.

즉, 도어록 로드(120)는, 도 2에 참조된 바와 같이, 로우터(110)와 잠금 래치 사이에서 상이한 회전축을 갖도록 2개로 분리될 수 있다.That is, the door lock rod 120 can be divided into two so as to have different rotation axes between the rotor 110 and the lock latch, as shown in Fig.

이와 같은 도어록 로드(120)는, 2개로 분리된 도어록 로드(120) 중 하나로서, 일단이 로우터(110)의 선단부와 연결되고 타단이 2개로 분리된 도어록 로드(120) 중 다른 하나와 연결되는 제1로드(130)와, 2개로 분리된 도어록 로드(120) 중 다른 하나로서, 일단이 제1로드(130)와 연결되고 타단이 잠금 래치에 연결되는 제2로드(140)를 포함할 수 있다.The door lock rod 120 is one of two door lock rods 120 and is connected to the other one of the door lock rods 120 having one end connected to the front end of the rotor 110 and the other end separated into two The first load 130 and the second load 140 separated from the door lock 120 may include a second rod 140 having one end connected to the first rod 130 and the other end connected to the lock latch have.

여기서, 제1로드(130)는, 일단이 로우터(110)의 선단부를 상기 로우터(110)의 회전축에 대하여 직교방향으로 체결되는 힌지 핀(115)에 의하여 결합되어 타단이 힌지 핀(115)을 축으로 일측 또는 타측으로 회동되면서 로우터(110)와 상이한 축을 가지도록 연동하여 회전 가능하게 구비될 수 있다.The first rod 130 is coupled to the hinge pin 115 at one end by a hinge pin 115 fastened in a direction orthogonal to the rotation axis of the rotor 110, And may be rotatably coupled to the rotor 110 so as to have a different axis from the rotor 110 while being rotated toward one side or the other side of the axis.

즉, 제1로드(130)는, 로우터(110)의 회전과 연동하여 회전되되, 힌지 핀(115)에 의하여 일측 또는 타측으로 회동되도록 구비됨으로써 로우터(110)의 회전축과는 상이한 각도로 변화되면서 로우터(110)의 회전력을 전달하는 역할을 한다.That is, the first rod 130 rotates in conjunction with the rotation of the rotor 110 and is rotated to one side or the other side by the hinge pin 115, so that the first rod 130 is changed at an angle different from the rotation axis of the rotor 110 And serves to transmit the rotational force of the rotor 110.

한편, 제1로드(130)와 제2로드(140) 사이에는, 제1로드(130)의 회전축에 대하여 직교방향으로 회동되게 제1로드(130)에 체결되도록 한 쌍의 제1힌지돌기(151)가 형성됨과 아울러, 한 쌍의 제1힌지돌기(151)에 직교되는 방향으로 형성되고 제2로드(140)를 체결시키는 한 쌍의 제2힌지돌기(152)가 형성된 중간 회동체(150)가 구비될 수 있다.A pair of first hinge protrusions (not shown) are provided between the first rod 130 and the second rod 140 so as to be coupled to the first rod 130 so as to rotate in a direction orthogonal to the rotation axis of the first rod 130 And a pair of second hinge protrusions 152 formed in a direction orthogonal to the pair of first hinge protrusions 151 and fastening the second rod 140, May be provided.

여기서, 한 쌍의 제1힌지돌기(151)는 제1로드(130)의 선단부에 중간 회동체(150)의 양측을 감싸도록 형성된 제1체결단(131)의 제1체결홀(132)에 관통하여 체결되면서 제1로드(130)의 제1체결단(131)에 중간 회동체(150)를 연결하고, 제2힌지돌기(152)는 제2로드(140)의 선단부에 중간 회동체(150)의 양측을 감싸도록 형성된 제2체결단(141)의 제2체결홀(142)에 체결되면서 제2로드(140)가 힌지돌기를 중심으로 일측 또는 타측으로 회동 가능하게 연결하는 역할을 한다.The pair of first hinge protrusions 151 are connected to the first coupling hole 132 of the first coupling end 131 formed to surround both sides of the intermediate pivoting member 150 at the tip of the first rod 130 And the second hinge projections 152 connect the intermediate rods 150 to the distal ends of the second rods 140. The second rods 140 are connected to the first rods 130, The second rod 140 is coupled to one side or the other side of the hinge protrusion about the hinge protrusion while being fastened to the second fastening hole 142 of the second fastening end 141 to cover both sides of the hinge protrusion 150 .

여기서, 제1로드(130)의 선단부에 형성된 제1체결단(131)은 제2로드(140)의 선단부에 형성된 제2요홈부(143)에 수용되도록 연장되고, 제2로드(140)의 선단부에 형성된 제2체결단(141)은 제1로드(130)의 선단부에 형성된 제1요홈부(133)에 수용되도록 연장되며, 제1요홈부(133) 및 제2요홈부(143)는 제1로드(130) 및 제2로드(140) 사이의 회전각이 최대각이 되는 범위에서 제1로드(130)와 제2로드(140)가 상호 간섭되지 않게 상호 이격되도록 설계될 수 있다.The first fastening end 131 formed at the distal end of the first rod 130 extends to be received in the second recess 143 formed at the distal end of the second rod 140, The second fastening end 141 formed at the distal end portion is extended to be received in the first recessed portion 133 formed at the distal end of the first rod 130. The first recessed portion 133 and the second recessed portion 143 The first rod 130 and the second rod 140 may be spaced apart from each other without interfering with each other in a range where the rotation angle between the first rod 130 and the second rod 140 becomes a maximum angle.

상술한 바와 같이, 2개의 자재(본 발명의 실시예에서는 제1로드(130) 및 제2로드(140))를 연결시키는 연결 방법을 일반적으로 자재 이음 방식이라 칭하는데, 자재 이음 방식 중 제1로드(130) 및 제2로드(140)는 상호 유니버셜 조인트 결합될 수 있다.As described above, a connecting method of connecting two materials (the first rod 130 and the second rod 140 in the embodiment of the present invention) is generally referred to as a material joining method. In the material joining method, The rod 130 and the second rod 140 may be universally jointed to each other.

유니버셜 조인트 결합은 잘 알려진 바와 같이, 동력 전달축이 계속적으로 변화되는 것을 전제로 동력 손실을 최소화함은 물론 축간 형성하는 각도가 클 경우에는 더욱 효과적인 바, 본 발명의 실시예에서는 로우터(110)의 회전축과 잠금 래치의 연결 부위가 상호 어긋나 있는 경우로서 도어록 로드(120)의 회전축과 상호 소정 각도를 이루도록 배치되어야 하는 것을 전제로 하는 것이므로 2개로 분리된 도어록 로드(120)를 상호 연결시키는 방법으로 유니버셜 조인트 결합이 매우 적합하다.As is well known, the universal joint is more effective when the angle between the axes is large, as well as minimizing the power loss on the assumption that the power transmission shaft continuously changes. In the embodiment of the present invention, It is assumed that the connecting portions of the rotary shaft and the locking latch are mutually shifted and should be disposed so as to form a predetermined angle with the rotation axis of the door lock rod 120. Therefore, as a method of interconnecting the two door lock rods 120, Joint bonding is very suitable.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리(100)의 작동 과정을 간략하게 첨부된 도면(특히, 도 3a 및 도 3b)을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the door lock key assembly 100 of the vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings (particularly FIGS. 3A and 3B).

먼저, 비상 키를 삽입하여 로우터(110)를 회전시키기 전의 모습으로서, 도 3a를 참조하면, 제1로드(130)는 로우터(110)에 대하여 소정의 각도로 편심되게 연결되어 있는 한편, 제2로드(140) 또한 제1로드(130)에 대하여 소정의 각도로 편심되게 미도시의 잠금 래치와 연결된다.Referring to FIG. 3A, the first rod 130 is eccentrically connected to the rotor 110 at a predetermined angle, while the second rod 130 is eccentrically connected to the rotor 110 at a predetermined angle. The rod 140 is also eccentrically connected to the unillustrated locking latch at an angle with respect to the first rod 130.

다음으로, 도 3b를 참조하면, 사용자가 비상 키를 삽입홀에 삽입하여 일측으로 회전시키면, 로우터(110)가 일측으로 회전하고, 이때, 제1로드(130)가 상술한 소정의 각도를 유지하면서 로우터(110)의 회전 각도 만큼 회전함과 아울러, 제2로드(140)가 상술한 소정의 각도를 유지하면서 회전되어 잠금 래치를 작동시키게 된다.3B, when the user inserts the emergency key into the insertion hole and rotates to one side, the rotor 110 rotates to one side. At this time, the first rod 130 maintains the predetermined angle While the second rod 140 rotates while maintaining the predetermined angle as described above to operate the lock latch.

여기서, 제1로드(130) 및 제2로드(140)는 각도 변화가 거의 발생하지 않고서도 사용자가 비상 키의 회전을 통해 전달하는 회전력을 균일하게 잠금 래치에 전달함과 아울러 걸림감이 사용자에게 전달되지 않고, 사용자가 제공하는 회전력이 제거된 뒤에는 로우터(110)가 미도시의 탄성부재에 의하여 리턴될 때에도 리턴 불량이 발생하지 않게 된다.Here, the first rod 130 and the second rod 140 transmit the rotational force transmitted by the user through the rotation of the emergency key to the lock latch uniformly without substantially changing the angle, The return failure is not generated even when the rotor 110 is returned by the elastic member not shown after the rotational force provided by the user is removed.

이상, 본 발명에 따른 차량의 도어락 키 어셈블리의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.In the foregoing, a preferred embodiment of a door lock key assembly for a vehicle according to the present invention has been described in detail with reference to the accompanying drawings. However, it should be understood that the embodiments of the present invention are not necessarily limited to the above-described preferred embodiments, and that various modifications and equivalents may be made by those skilled in the art something to do. Therefore, it is to be understood that the true scope of the present invention is defined by the appended claims.

100: 도어락 키 어세블리 105: 도어 키세트 본체
110: 로우터 115: 힌지 핀
120: 도어록 로드 130: 제1로드
131: 제1체결단 132: 제1체결홀
133: 제1요홈부 140: 제2로드
141: 제2체결단 143: 제2요홈부
150: 중간 회동체 151: 제1힌지돌기
152: 제2힌지돌기100: Door lock key assembly 105: Door key set body
110: rotor 115: hinge pin
120: Door lock load 130: First load
131: first fastening end 132: first fastening hole
133: first recessed portion 140: second rod
141: second fastening end 143: second pivot groove
150: intermediate rotary body 151: first hinge projection
152: second hinge projection

Claims (5)

차량의 아웃 도어 패널에 고정되고, 내부에 키가 삽입되는 삽입홀이 형성된 로우터 및 상기 키의 상기 삽입홀에 대한 삽입에 의하여 복수의 록 플레이트가 정렬되면서 상기 로우터가 회전되도록 구비된 도어 키세트 본체와;
일단은 상기 로우터의 선단부와 연결되고 타단은 상기 차량의 아웃 도어 패널에 구비된 잠금 래치에 연결되어 상기 로우터의 회전과 연동하여 회전되면서 상기 로우터의 회전력을 상기 잠금 래치에 전달하는 도어록 로드를 포함하고,
상기 도어록 로드는, 상기 로우터와 상기 잠금 래치 사이에서 상이한 회전축을 갖도록 2개로 분리되어, 일단이 상기 로우터의 선단부와 연결되는 제1로드와, 일단이 상기 제1로드의 타단에 연결되고 타단이 상기 잠금 래치에 연결되는 제2로드를 포함하고,
상기 제1로드는 일단이 상기 로우터의 선단부를 상기 회전축에 대하여 직교방향으로 체결되는 힌지 핀에 의하여 결합되어 타단이 상기 힌지 핀을 축으로 일측 또는 타측으로 회동되면서 상기 로우터와 상이한 축을 가지도록 연동하여 회전 가능하고,
상기 제1로드와 상기 제2로드 사이에는, 상기 제1로드의 회전축에 대하여 직교방향으로 회동되게 상기 제1로드에 체결되도록 한 쌍의 제1힌지돌기가 형성됨과 아울러, 상기 한 쌍의 제1힌지돌기에 직교되는 방향으로 형성되고 상기 제2로드를 체결시키는 한 쌍의 제2힌지돌기가 형성된 중간 회동체가 구비된 차량의 도어락 키 어셈블리.1. A door key set comprising: a rotor fixed to an outdoor panel of a vehicle, the rotor having an insertion hole for inserting a key therein; and a door key set body having a plurality of lock plates aligned by insertion of the key into the insertion hole, Wow;
And a door lock rod connected to the front end of the rotor at one end and connected to a lock latch provided at an outdoor panel of the vehicle to rotate in conjunction with rotation of the rotor to transmit rotational force of the rotor to the lock latch ,
Wherein the door lock rod includes a first rod separated from the rotor and having a rotation axis different between the rotor and the lock latch and having one end connected to the distal end of the rotor and one end connected to the other end of the first rod, And a second rod connected to the lock latch,
The first rod is coupled with a hinge pin whose one end is coupled to the tip of the rotor in a direction orthogonal to the rotation axis and the other end is linked to the rotor so as to have a shaft different from the rotor while the hinge pin is rotated toward one side or the other side Rotatable,
Wherein a pair of first hinge projections are formed between the first rod and the second rod so as to be coupled to the first rod so as to rotate in a direction orthogonal to the rotation axis of the first rod, And a pair of second hinge projections formed in a direction orthogonal to the hinge projections and fastening the second rods. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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