KR101914390B1 - Springless Vent Plug for Tire Cure Mold - Google Patents

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KR101914390B1
KR101914390B1 KR1020170122182A KR20170122182A KR101914390B1 KR 101914390 B1 KR101914390 B1 KR 101914390B1 KR 1020170122182 A KR1020170122182 A KR 1020170122182A KR 20170122182 A KR20170122182 A KR 20170122182A KR 101914390 B1 KR101914390 B1 KR 101914390B1
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이진영
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금호타이어 주식회사
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    • B29D2030/0617—Venting devices, e.g. vent plugs or inserts

Abstract

The present invention relates to a springless vent plug of a tire curing mold which opens and closes a vent hole of a tire curing mold without using a sprint and blocks a fundamental problem that rubber is fixed to a spring, etc. to stably discharge air and lower a bear defect on a surface of the tire. The springless vent plug of tire curing mold comprises: a valve body (11) which is formed in a wide top and narrow bottom type truncated cone shape to be press-fitted into the vent hole (25) of the curing mold (20); and a plurality of wire members (12) in which one ends are fixed to a lower end of the valve body (11) and the other ends are fixed by a screw thread (23) formed at an outer end of the vent hole (25) to elastically support the valve body (11).

Description

타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그{Springless Vent Plug for Tire Cure Mold}[0001] The present invention relates to a springless vent plug for a tire vulcanizing mold,

본 발명은 타이어 가황금형에서 사용되는 벤트 플러그에 관한 것으로서, 특히 스프링을 사용하지 않고 벤트홀을 개폐시킬 수 있도록 하여 고무가 스프링 등에 고착되는 문제를 근본적으로 차단하여 가황금형의 공기 배출을 안정적으로 수행하고 타이어 표면의 베어 불량을 획기적으로 낮출 수 있도록 한, 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그에 관한 것이다.The present invention relates to a vent plug used in a tire vulcanizing mold, and more particularly, it is possible to open and close a vent hole without using a spring, thereby fundamentally blocking the problem of rubber sticking to a spring or the like, To a spring-less vent plug of a tire vulcanizing mold, which is capable of drastically lowering a bearing defect of a tire surface.

일반적인 타이어 제조공정에서 반제품 그린타이어의 성형과정이 완료되면, 그린타이어에 열과 압력을 가하여 트레드 패턴이 형성된 완제품 타이어로 만드는 가황 공정을 거치게 된다.After the molding process of the semi-finished green tire is completed in a general tire manufacturing process, the green tire is subjected to a vulcanizing process in which heat and pressure are applied to the finished tire to form a tread pattern.

상기한 가황 공정에서는 가황금형의 내부에 그린타이어를 넣은 후 블래더를 이용하여 일정 시간동안 그린타이어의 내부에 열과 압력을 가함으로써, 그린타이어의 외면에 트레드 패턴이 형성되도록 한다.In the vulcanization process, a green tire is inserted into a vulcanization mold, and heat and pressure are applied to the inside of the green tire for a predetermined time using a bladder to form a tread pattern on the outer surface of the green tire.

그런데, 상기한 가황 공정을 수행할 때 가황금형과 그린타이어 사이에 공기가 잔존할 수 있다. 만약, 가황금형과 그린타이어 사이의 잔존 공기가 원활하게 배출되지 않을 경우 완제품 타이어의 표면이 불균일해지는 외관 불량이 발생하므로, 가황 공정에서 잔존 공기를 배출하는 것은 매우 중요하다.However, air may remain between the vulcanizing mold and the green tire when the vulcanization step is performed. If the air remaining between the vulcanized mold and the green tire is not discharged smoothly, appearance defects such as unevenness of the surface of the finished product tire occur, so it is very important to discharge the remaining air in the vulcanization process.

이에 따라 가황 공정에서 사용되는 가황금형에는 그린타이어와의 사이에 잔존하는 공기를 배출할 수 있도록 벤트 라인이 형성되는 경우가 많다. 하지만, 벤트라인을 이용하여 잔존 공기를 배출할 경우, 트레드 패턴에 따라 제작된 가황금형의 세그먼트를 다수 개로 분할 형성해야 하고, 그로 인해 가황금형의 제작에 소요되는 비용 및 시간이 증가함은 물론 가황금형의 분해 및 조립이 어려워 유지보수 비용이 증가하는 문제점이 있다. 특히, 벤트 라인 각각의 공기 배출 정도가 균일하지 않아 완제품 타이어의 외관 품질이 미려하지 않을 뿐 아니라 불량의 원인으로 작용하기도 하였다.Accordingly, in many cases, a vent line is formed in the vulcanizing mold used in the vulcanizing process so as to discharge the air remaining between the vulcanizing mold and the green tire. However, when the remaining air is discharged using the vent line, it is necessary to divide the segment of the vulcanizing mold manufactured according to the tread pattern into a plurality of segments, thereby increasing the cost and time required for manufacturing the vulcanizing mold, It is difficult to disassemble and assemble the mold, which increases the maintenance cost. Particularly, since the degree of air discharge in each of the vent lines is not uniform, not only the appearance quality of the finished product tire is not good, but also causes a defect.

한편, 최근에는 가황금형에 복수의 벤트 홀을 형성한 후, 벤트 홀에 잔존 공기의 배출을 위한 구조물을 설치함으로써, 이 구조물을 통해 공기 배출이 이루어지도록 하는 방법이 제안되고 있으며, 이러한 구조물의 하나로 벤트 플러그가 있다.Recently, a method has been proposed in which a plurality of vent holes are formed in a vulcanization mold, and a structure for discharging the remaining air is provided in the vent hole, so that air is discharged through the structure. There is a vent plug.

통상적인 벤트 플러그는 도 1에 도시된 바와 같이, 가황금형의 벤트 홀에 설치되는 케이싱과, 공기배출구멍이 구비되며 상기 케이싱의 중공부에 설치되는 밸브와, 상기 케이싱의 하부측에 설치되어 상기 밸브를 탄성 지지하는 스프링과, 상기 케이싱의 하단측에서 스프링을 지지하여 상기 밸브의 이동거리를 제한하는 스토퍼를 포함하고 있다.1, a conventional vent plug includes a casing installed in a vent hole of a vulcanizing mold, a valve provided in an air vent hole of the casing, a valve installed in a lower portion of the casing, A spring for elastically supporting the valve and a stopper for supporting the spring at the lower end side of the casing to limit the moving distance of the valve.

상기한 종래의 벤트 플러그는 가황금형에 케이싱이 끼워맞춤 방식으로 결합됨으로써, 가황금형 내부의 공기가 케이싱의 중공부와 밸브의 공기배출구멍을 거친 후 케이싱과 밸브 사이의 틈새를 통해 배출되도록 하고 있다.In the conventional vent plug described above, the casing is fitted to the vulcanizing mold in a fitting manner, so that the air inside the vulcanizing mold is discharged through the gap between the casing and the valve after passing through the hollow portion of the casing and the air discharge hole of the valve .

그러나, 상기한 종래의 벤트 플러그는 가황시 벤트 홀로 유입된 고무가 케이싱 내부의 스프링에 고착되어 밸브의 원활한 작동을 방해하고 케이싱의 중공부가 막히는 현상을 야기하여 공기 배출이 원활하게 이루어지지 않게 되고, 이로 인해 완제품 타이어에 베어 불량이 발생하는 등 외관 품질이 저하되는 문제점이 있다.
However, in the above-mentioned conventional vent plug, the rubber introduced into the vent hole at the time of vulcanization is adhered to the spring inside the casing, which hinders the smooth operation of the valve and causes the hollow portion of the casing to be clogged, Resulting in poor appearance quality of the finished product tire.

한편, 본 발명과 관련한 선행기술을 조사한 결과 다수의 특허문헌이 검색되었으며, 그 중 일부를 소개하면 다음과 같다.Meanwhile, as a result of investigation of the prior art related to the present invention, a large number of patent documents have been searched and some of them will be described as follows.

특허문헌 1은, 벤트 홀이 구비된 벤트 기체와, 벤트 홀을 닫아줌과 아울러 벤트 홀을 개방하기 위하여 제1수단에 의해 이동하는 개폐밸브 본체와, 벤트 홀을 닫아주기 위한 제2수단을 포함하고, 성형금형이 설계온도와 같은 고온 상태에 있는 경우에는 제1수단이 벤트 홀을 개방하는 동시에 성형실 내의 성형재료가 개폐밸브 본체의 상단면에 접촉될 때 개폐밸브 본체를 밀어넣는 것에 의하여 벤트 홀이 닫히고, 성형 금형이 설계온도보다 낮은 저온상태에서는 제2수단에 의해 벤트홀이 닫히도록 구성됨으로써, 성형실 내의 청소를 쉽게 하는, 성형금형의 벤트홀 개폐밸브장치를 개시하고 있다.Patent Literature 1 discloses an air conditioner that includes a vent base provided with a vent hole and a second means for closing the vent hole by closing the vent hole and moving by the first means to open the vent hole and closing the vent hole And when the molding die is in a high temperature state such as the design temperature, the first means opens the vent hole, and at the same time, when the molding material in the molding chamber contacts the upper face of the opening / closing valve main body, And the vent hole is closed by the second means when the mold is closed at a low temperature lower than the design temperature, thereby facilitating the cleaning in the molding chamber.

특허문헌 2는, 가류용 몰드의 벤트에 삽입되는 원통형 벨브몸체와 벨브몸체에 삽입되어 조립되는 것으로 밸브몸체의 상부면 내경을 덮는 원판상의 밸브해드를 구비하는 벨브플러로 구성되고, 상기 밸브해드의 저면과 벨브몸체의 상단에 사이에 틈이 생기도록 조립되며, 상기 틈은 공기배출틈으로써 그린타이어 가류시 그린타이어가 밸브해드의 상부면에 닿지 않을 때는 상기 공기배출틈은 그린타이어와 가류 몰드 내주면 사이에 잔존하는 잔류공기를 외부로 방출하고, 가류되는 그린타이어가 밸브해드의 상부면에 닿아 압박하면 밸브해드의 가장자리가 탄성적으로 눌려져 밸브몸체의 상단에 닿아 공기배출틈을 소멸시키도록 한, 타이어 가류용 몰드의 에어벤트밸브를 개시하고 있다. Patent Document 2 is constituted of a cylindrical valve body inserted into a vent of a vulcanizing mold and a valve plug having a valve head mounted on a valve body to be assembled by being inserted into the valve body and covering the inner surface of the upper surface of the valve body, Wherein the air gap is a gap between the bottom surface of the valve body and the upper end of the valve body. When the green tire does not contact the upper surface of the valve head when the green tire is vulcanized, When the vulcanized tire is pressed against the upper surface of the valve head, the edge of the valve head is elastically pressed to contact the upper end of the valve body to extinguish the air exhaust gap. Discloses an air vent valve for a tire vulcanization mold.

JPJP 1999-3338461999-333846 AA KRKR 10-068395310-0683953 B1B1

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스프링을 사용하지 않고도 벤트홀을 개폐시킬 수 있도록 함으로써 타이어 고무가 스프링 등에 고착되는 문제를 근본적으로 차단하여 가황금형의 공기 배출을 안정적으로 수행하고 타이어 표면의 베어 불량을 획기적으로 낮출 수 있음은 물론 구조가 단순하여 제작시간과 원가가 절감하고 유지 보수가 쉬운, 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the problems of the prior art described above, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner capable of opening and closing a vent hole without using a spring, thereby fundamentally blocking the problem that a tire rubber is fixed to a spring, And it is an object of the present invention to provide a spring-lease vent plug of a tire vulcanizing mold, which can remarkably lower the bearing defects of the tire surface, and is simple in structure, which reduces manufacturing time and cost and is easy to maintain.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상광하협의 절두 원추 형상으로 형성되어 가황금형의 벤트 홀에 압입되는 밸브 몸체와; 일측 단부는 상기 밸브 몸체의 하단에 고정되고 타측 단부는 상기 벤트 홀의 외측 끝 부분에 형성된 나사산에 의해 고정되어 상기 밸브 몸체를 탄성 지지하는 복수 개의 와이어 부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an injection molding machine comprising: a valve body formed in a truncated cone shape having a vertical cross-sectional shape and press-fitted into a vent hole of a vulcanization mold; And a plurality of wire members fixed at one end to the lower end of the valve body and at the other end fixed to the outer end of the vent hole by a screw thread to elastically support the valve body.

또, 본 발명의 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그에 따르면, 상기 와이어 부재는 직경이 0.05~0.1㎜인 원기둥 형태로 이루어지고, 상기 밸브 몸체의 하단 가장자리를 따라 일정 간격으로 4~6개가 설치되는 것을 특징으로 한다.According to the springless vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, the wire member is formed in a cylindrical shape having a diameter of 0.05 to 0.1 mm, and 4 to 6 pieces are installed at regular intervals along the lower edge of the valve body .

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그에 따르면, 상기 와이어 부재는 니켈-티탄 합금으로 형성된 것을 특징으로 한다.According to the springless vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, the wire member is formed of a nickel-titanium alloy.

또, 본 발명의 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그에 따르면, 상기 벤트 홀의 외측 끝 부분에 형성되는 나사산은 0.5㎜ 탭에 의해 형성되고, 상기 와이어 부재는 벤트 홀의 직경이 좁아지는 부분까지 내려간 후 최하단의 나사산에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.According to the spring-lease vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, the thread formed at the outer end of the vent hole is formed by a 0.5 mm taper, and the wire member descends to a portion where the diameter of the vent hole narrows, And is fixed by a thread of a screw.

본 발명의 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그는 스프링을 사용하지 않고 가황금형의 벤트 홀을 개폐시키게 되므로, 가황시 공기와 함께 유입된 고무가 스프링에 고착되는 문제를 근본적으로 차단할 수 있고, 공기가 배출되는 공간이 크게 확보되어 가황금형으로부터의 공기배출이 안정적으로 이루어지고 표면의 베어 불량이 방지되어 완제품 타이어의 외관 품질이 향상되는 효과가 있다.The spring lease vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention opens and closes the vent hole of the vulcanizing mold without using a spring, so that it is possible to fundamentally block the problem that the rubber introduced together with the air during vulcanization adheres to the spring, A large space for discharging is ensured, so that the air discharge from the vulcanizing mold is stably performed, and the defective surface of the surface is prevented, thereby improving the appearance quality of the finished tire.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그는 구조가 매우 단순하여 유지 보수가 쉽고 제작 시간이 단축되며 원가가 절감되는 효과가 있다,Further, the spring-less vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention has a very simple structure, which facilitates maintenance, shortens manufacturing time, and reduces cost.

도 1은 통상적인 타이어 가황금형의 벤트 플러그가 도시된 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그가 도시된 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 벤트 플러그를 이용하여 벤트 홀을 막아준 상태를 나타낸 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic view showing a conventional tire vulcanizing mold vent plug. Fig.
2 is a sectional view showing a springless vent plug of a tire vulcanizing mold according to the present invention.
3 is a sectional view showing a state in which a vent hole is closed using a vent plug according to the present invention;

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그에 대하여 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, a springless vent plug of a tire vulcanizing mold according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 의한 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그(10)는 도 2와 3에 도시된 바와 같이, 상광하협의 절두 원추 형상으로 형성되어 가황금형(20)의 벤트 홀(25)에 압입되는 밸브 몸체(11)와; 일측 단부는 상기 밸브 몸체(11)의 하단에 고정되고 타측 단부는 상기 벤트 홀(25)의 외측 끝 부분에 형성된 나사산(23)에 의해 고정되어 상기 밸브 몸체(11)를 탄성 지지하는 복수 개의 와이어 부재(12);를 포함하여 이루어진다.2 and 3, the spring-lease vent plug 10 of the tire vulcanizing mold according to the present invention is formed into a truncated conical shape with a vertical light-tight cone shape, and is press-fitted into the vent hole 25 of the vulcanizing mold 20 A body 11; One end of the valve body 11 is fixed to the lower end of the valve body 11 and the other end thereof is fixed by a screw thread 23 formed at the outer end of the vent hole 25 to elastically support the valve body 11. And a member (12).

여기서, 상기 와이어 부재(12)는 직경이 0.05~0.1㎜인 원기둥 형태로 이루어지고는 것으로, 상기 밸브 몸체(11)의 하단 가장자리를 따라 일정 간격으로 4~6개가 설치된다. 즉, 90도 간격으로 4개의 와이어 부재가 설치되거나 60도 간격으로 6개의 와이어 부재가 설치되는 것이다.The wire member 12 is formed in a cylindrical shape having a diameter of 0.05 to 0.1 mm. The wire member 12 is provided with 4 to 6 pieces at regular intervals along the lower edge of the valve body 11. That is, four wire members are installed at intervals of 90 degrees or six wire members are installed at intervals of 60 degrees.

그리고, 상기 와이어 부재(12)는 가황 작업시 탄성력에 의해 눌린 상태가 되어야 하므로, 충분한 탄성력을 가진 재료로 형성하여야 한다. 다시 말해서, 상기 와이어 부재는 벤트 홀의 개폐에 따라 반복적으로 신축되어야 하므로, 신축성과 동시에 내구성을 가져야 하므로, 니켈-티탄 합금과 같은 고탄성의 합금소재를 형성하는 것이 바람직하다.Since the wire member 12 is to be pressed by the elastic force during the vulcanization operation, it should be formed of a material having sufficient elasticity. In other words, since the wire member must be stretched and contracted repeatedly according to the opening and closing of the vent hole, the wire member must have elasticity and durability, so that it is preferable to form a high-elasticity alloy material such as a nickel-titanium alloy.

또한, 상기 벤트 홀(25)의 외측 끝 부분에 형성되는 나사산(23)은 0.5㎜ 탭에 의해 형성되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 와이어 부재(12)는 벤트 홀(25)의 직경이 좁아지는 부분까지 내려간 후 최하단의 나사산(23)에 의해 고정되도록 설치된다. The thread 23 formed at the outer end of the vent hole 25 is preferably formed by a 0.5 mm tap. The wire member 12 is installed to be fixed by the lowermost thread 23 after descending to a portion where the diameter of the vent hole 25 is narrowed.

한편, 상기 벤트 홀(25)은 외측 끝 부분의 단면이 직선 형태로 도시되어 있지만 상기 밸브 몸체(11)의 경사면에 대응하는 경사면으로 형성되는 것이 더 바람직하다.
The vent hole 25 is preferably formed in a slope corresponding to the inclined surface of the valve body 11 although the end of the vent hole 25 is shown in a straight line in cross section.

상기와 같이 구성된 본 발명의 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그는 가황금형에 형성된 벤트 홀에 설치되어 가황금형 내부의 잔류 공기를 배출시키는 역할을 수행한다.The springless vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention is installed in the vent hole formed in the vulcanizing mold to discharge the residual air inside the vulcanizing mold.

벤트 플러그(10)를 가황금형(20)의 벤트 홀(25) 끝 부분으로 삽입하여, 상기 벤트 플러그(10)의 와이어 부재(12)가 벤트 홀(25)에 형성된 최하단의 나사산(23)에 걸리도록 함으로써, 상기 벤트 플러그(10)의 설치를 완료한다.The vent plug 10 is inserted into the end portion of the vent hole 25 of the vulcanizing mold 20 so that the wire member 12 of the vent plug 10 is inserted into the lowermost thread 23 formed in the vent hole 25 The installation of the vent plug 10 is completed.

가황금형(20) 내부의 공기를 배출하는 경우에는 도 2와 같이, 상기 와이어 부재(12)의 탄성력에 의해 밸브 몸체(11)가 가황금형(20)으로부터 떨어진 상태를 유지하도록 하여, 넓은 배출 공간을 통해 공기가 원활하게 배출되도록 한다. 그리고, 가황금형(20)에서 공기와 고무가 배출되지 않도록 하는 경우에는 도 3과 같이 밸브 몸체(11)를 가압하여 벤트 홀(25)에 밀어 넣음으로써 벤트 홀(25)을 막으면 된다. The valve body 11 is maintained in a state of being separated from the vulcanizing mold 20 by the elastic force of the wire member 12 as shown in Fig. 2, So that air can be smoothly discharged. When the air and the rubber are not to be discharged from the vulcanizing mold 20, the valve body 11 may be pushed into the vent hole 25 as shown in FIG. 3 to close the vent hole 25.

이 과정에서 상기 와이어 부재(12)는 탄성 변형되어 상기 밸브 몸체(11)가 벤트 홀(25)에 원활하게 결합할 수 있도록 한다. 물론, 다시 가황금형(20)의 공기를 배출하고자 하는 경우에는 상기 밸브 몸체(11)를 벤트 홀(25)에서 빼내면 되고, 상기 밸브 몸체(11)가 벤트 홀(25)로부터 빠져나가면 상기 와이어 부재(12)가 탄성 복원되어 상기 밸브 몸체(11)를 탄성 지지하게 된다.
In this process, the wire member 12 is elastically deformed so that the valve body 11 can smoothly engage with the vent hole 25. The valve body 11 may be taken out of the vent hole 25 and the valve body 11 may be removed from the vent hole 25 when the valve body 11 is to be exhausted from the vent hole 25, The member 12 is elastically restored to elastically support the valve body 11.

이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 몇 가지 실시 예들과 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 명세서에 기재된 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be apparent to those skilled in the art that numerous modifications and variations can be made to the present invention without departing from the scope of the present invention. And all such modifications and changes as fall within the scope of the present invention are therefore to be regarded as being within the scope of the present invention.

10...벤트 플러그
11...밸브 몸체
12...와이어 부재
20...가황금형
23...나사산
25...벤트 홀10 ... vent plug
11 ... valve body
12 ... wire member
20 ... vulcanization mold
23 ... thread
25 ... vent hole

Claims (4)

상광하협의 절두 원추 형상으로 형성되어 가황금형(20)의 벤트 홀(25)에 압입되는 밸브 몸체(11)와;
일측 단부는 상기 밸브 몸체(11)의 하단에 고정되고 타측 단부는 상기 벤트 홀(25)의 외측 끝 부분에 형성된 나사산(23)에 의해 고정되어 상기 밸브 몸체(11)를 탄성 지지하는 복수 개의 와이어 부재(12);를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그.A valve body 11 formed in a truncated conical shape in an upper light beam and press-fitted into a vent hole 25 of the vulcanizing mold 20;
One end of the valve body 11 is fixed to the lower end of the valve body 11 and the other end thereof is fixed by a screw thread 23 formed at the outer end of the vent hole 25 to elastically support the valve body 11. And a member (12) disposed between the tire and the tire. 제1항에 있어서,
상기 와이어 부재(12)는 직경이 0.05~0.1㎜인 원기둥 형태로 이루어지고, 상기 밸브 몸체(11)의 하단 가장자리를 따라 일정 간격으로 4~6개가 설치되는 것을 특징으로 하는 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그.The method according to claim 1,
The wire member 12 is formed in a cylindrical shape having a diameter of 0.05 to 0.1 mm and is provided with 4 to 6 pieces at regular intervals along the lower edge of the valve body 11. [ Vent plug. 제1항에 있어서,
상기 와이어 부재(12)는 니켈-티탄 합금으로 형성된 것을 특징으로 하는 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그.The method according to claim 1,
Wherein the wire member (12) is formed of a nickel-titanium alloy. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 벤트 홀(25)의 외측 끝 부분에 형성되는 나사산(23)은 0.5㎜ 탭에 의해 형성되고,
상기 와이어 부재(12)는 벤트 홀(25)의 직경이 좁아지는 부분까지 내려간 후 최하단의 나사산(23)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어 가황금형의 스프링리스 벤트 플러그.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The thread 23 formed at the outer end of the vent hole 25 is formed by a 0.5 mm tap,
Wherein the wire member (12) is lowered to a portion where the diameter of the vent hole (25) is narrowed, and is fixed by the lowermost thread (23).
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KR100683953B1 (en) 2005-09-29 2007-02-16 금호타이어 주식회사 Air vent valve for tire mold
KR100855209B1 (en) 2007-06-13 2008-09-01 한국타이어 주식회사 Vent device of vulcanization mold
JP2015168222A (en) 2014-03-10 2015-09-28 横浜ゴム株式会社 Plug for tire molding die and tire molding die using the same

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