KR101912229B1 - Apparatus for supporting railway - Google Patents

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KR101912229B1
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강원길
박미심
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강원길
박미심
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Abstract

The present invention relates to a rail for a railway, and a rail support device for a railway provided to receive the load of a train moving the rail. The rail support device for a railway supports a lower end of a tie to prevent subsidence of the tie in the weak ground losing the soil and is manufactured to be easily installed and removed.

Description

철도용 레일 지지장치 및 이를 이용한 철도레일 보강방법 {Apparatus for supporting railway}{Apparatus for supporting railway}

본 발명은 철도용 레일과 레일을 이동하는 열차의 하중을 전달받도록 구비된 철도용 레일 지지장치에 관한 것으로서, 침목의 하단을 지지하여 토양이 소실된 연약지반에서 침목의 침하현상을 방지할 수 있으며 설치와 제거가 간편하도록 제작된 철도용 레일 지지장치 및 이를 이용한 철도레일 보강방법에 관한 것이다. The present invention relates to a rail support device for a railway which is provided to receive a load of a rail for a railway and a rail for moving the rail and is capable of preventing settlement of a sleeper in a soft ground in which a soil is lost by supporting the lower end of the railway And more particularly, to a rail support device for a railway, which is constructed to facilitate installation and removal, and a railway rail reinforcement method using the same.

일반적으로 철도용 레일은 나무 또는 콘크리트로 이루어진 침목 위에 놓이게 되며, 침목은 레일을 통해 전달되는 철도 차량의 하중을 지탱하며 레일로 전달되는 충격을 완충하여 흡수하는 역할을 수행한다. Generally, the railway rail is placed on a wooden or concrete sleeper, and the sleeper carries the load of the railway car delivered through the rail and absorbs shock absorbed by the rail.

철도용 레일은 열차주행시 하중으로 인한 침하량을 최소화할 수 있도록 모난 자갈로 이루어진 골재의 상면에 침목이 선로방향으로 소정간격을 유지하여 설치되며, 상기 침목의 상부 양측에 레일패드가 각각 장착되고, 상기 레일패드상에 안착되는 레일의 좌우측을 체결구에 의해 고정되는 구조로 이루어진다. A railway rail is installed on a top surface of an aggregate composed of angular gravel to maintain a predetermined distance in the direction of the railway so as to minimize the amount of settlement due to a load during traveling of a train, rail pads are mounted on both sides of the railway, And the left and right sides of the rail that is seated on the rail pad are fixed by the fastening tool.

그리고, 철도 선로의 곡선 구간의 경우 상기 침목의 소정위치에 상기 레일을 고정할 수 있도록 미리 산출된 소정위치에 코일스프링클립 걸이부가 형성된 베이스플레이트를 나사스파이크로 체결한 다음, 전술한 체결구를 이용하여 레일을 최종적으로 고정한다.In the case of a curved section of the railroad track, a base plate having a coil spring clip retainer is fixed at a predetermined position calculated in advance so as to fix the rail at a predetermined position of the railroad track with a screw spike, and then the above- To finally fix the rail.

그러나, 상기와 같이 설치되는 선로는 열차로부터 전가되는 하중을 그대로 침목에 전가하기 때문에 연약지반의 경우 지반 침하를 유도하여 레일의 도중에 타구간과 높이가 다른 편차가 발생되거나 침목으로부터 지지를 받지 못하여 열차가 탈선되는 문제점이 있다.However, since the railway installed as described above transfers the load transferred from the train to the sleepers, it causes the ground subsidence in the case of the soft ground, causing a difference in height from the other sections in the middle of the rail, There is a problem of derailing.

그리고, 열차의 주행방향을 따라 등간격으로 설치되는 침목들은 서로 결속되지 않고 독립적으로 지면에 설치되기 때문에 일부분에 지반침하가 발생된 경우 지반침하에 따라 침목이 그대로 침하되어 열차의 탈선 등의 큰 인명피해를 발생시킬 수 있는 문제점이 있다. Since the treads installed at regular intervals along the running direction of the train are not bound to each other but are independently installed on the ground, when the ground settlement occurs at a part of the tread, the treadmill is subdued by the ground settlement, There is a problem that can cause damage.

따라서, 지반 침하로 인한 철도 선로의 변형을 방지해줄 수 있는 철도용 레일 지지장치의 개발이 필요한 실정이다.Therefore, it is necessary to develop a rail support device for railway that can prevent deformation of railway track due to subsidence.

1. 등록특허공보 제10-1297713호 '철도레일 보강장치 및 그 시공방법' (출원일자 2011.09.19)1. Patent Registration No. 10-1297713 'Railway Reinforcement Apparatus and Method of Construction' (filed on September 19, 2011) 2. 등록특허공보 제10-0667584호 '연약지반 철도 보강을 위한 방석침목구조' (출원일자 2006.10.14)2. Registration patent publication No. 10-0667584 'Cushion sleeper structure for reinforcement of soft ground railroad' (filed on October 14, 2006)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 연약지반으로 침하되는 침목과 견고한 지반에 지지된 침목을 상호 연결하여 점차적으로 침목이 하강하는 것을 방지하고, 침목으로 전달되는 하중을 분산시켜 지반의 붕괴가 연속적으로 진행되는 것을 방지해줄 수 있는 철도용 레일 지지장치 및 이를 이용한 철도레일 보강장법을 제공하는 것을 목적으로 한다. Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a treadmill capable of preventing a treadmill subsided by a soft ground and a treadmill supported by a solid ground, And to provide a rail support device for a railway that can prevent continuous disruption of the ground, and a railway rail reinforcement method using the same.

본 발명의 철도용 레일 지지장치는 소정의 길이로 연장형성되며 일정간격 이격되는 한쌍의 레일(100); 상기 레일(100)을 지지하도록 양측 상단에 상기 레일(100)이 각각 안착되고, 소정의 길이로 연장형성되며 일정간격 이격 배치되는 다수의 침목(200); 상기 다수의 침목(200) 중 어느 하나의 침목(200)과 이웃한 다른 침목(200)의 하면에 각각 접촉되는 복수개의 지지대(300); 상기 레일(100)의 연장되는 방향을 따라 일정길이로 연장되면서 상기 침목(200)의 상단에 안착되고, 상기 복수개의 지지대(300) 사이에 위치하는 보강레일(400); 하면이 상기 보강레일(400)의 상면을 가압하도록 일측과 타측이 상기 지지대(300)와 체결되며, 상기 침목(200)의 침하를 방지하기 위해 상기 지지대(300)를 상방향으로 견인하는 견인대(500); 상기 보강레일(400)과 상기 지지대(300)를 체결하는 결속볼트(600);를 포함하는 것을 특징으로 한다.The rail rail supporting apparatus of the present invention comprises a pair of rails (100) extending at a predetermined length and separated from each other by a predetermined distance; A plurality of sleeper 200 each having the rails 100 mounted on upper ends of both sides thereof to support the rail 100, extending to a predetermined length and spaced apart from each other by a predetermined distance; A plurality of supports 300 that are in contact with a lower surface of one of the sleepers 200 adjacent to another one of the plurality of sleepers 200; A reinforcing rail 400 positioned at an upper end of the sleeper 200 and extending between the plurality of supports 300 while extending a predetermined length along the extending direction of the rail 100; One side and the other side of which are coupled to the support base 300 so as to press the upper surface of the reinforcement rail 400, (500); And a coupling bolt (600) for coupling the reinforcing rail (400) to the support base (300).

본 발명에 있어서, 상기 지지대(300)는 상기 침목(200)의 하면과 접촉되어 상기 침목(200)을 지지하도록 소정의 두께를 갖는 판 형상의 제1 삽입판(310); 상기 제1 삽입판(310)의 일측으로부터 연장되어 상하방향으로 세워지는 제1 연결판(320); 상기 제1 삽입판(310)과 마주보며 대칭을 이루는 제2 삽입판(330); 상기 제2 삽입판(320)의 일측으로부터 연장되어 상하방향으로 세워지는 제2 연결판(340); 상기 제1 연결판(320)과 제2 연결판(340)을 상호 연결하며, 상기 견인대(500)가 안착되는 안착판(350);을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the support base 300 includes a plate-shaped first insertion plate 310 having a predetermined thickness to support the sleepers 200 in contact with the lower surface of the sleepers 200; A first connection plate 320 extending from one side of the first insertion plate 310 and rising in a vertical direction; A second insertion plate 330 which is symmetrical with respect to the first insertion plate 310; A second connection plate 340 extending from one side of the second insertion plate 320 and rising up and down; And a seating plate 350 interconnecting the first connection plate 320 and the second connection plate 340 and on which the towbar 500 is mounted.

아울러 본 발명의 상기 견인대(500)는 소정의 두께를 가지며, 상기 보강레일(400)의 상면에 안착되는 가압플레이트(510); 상기 가압플레이트(510)의 양단에 각각 구비되며, 상기 안착판(350)에 안착되어 상기 결속볼트(600)가 관통하는 안착날개(520);를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the pulling table 500 of the present invention has a pressing plate 510 having a predetermined thickness, which is seated on the upper surface of the reinforcing rail 400; And a seat blade 520 provided at both ends of the pressing plate 510 and seated on the seating plate 350 and through which the binding bolts 600 pass.

한편, 본 발명의 상기 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)은 끝단으로 갈수록 두께가 점차적으로 감소하며, 가상의 수평면(L)을 기준으로 일정각도(θ) 경사를 유지하는 것을 특징으로 한다.The thickness of the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 of the present invention gradually decreases toward the end, and the inclination of the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 is maintained with respect to the imaginary horizontal plane L .

본 발명의 철도용 레일 지지장치를 이용하여 철도 레일을 보강하는 철도용 레일 보강방법은 상기 레일(100)을 지지하며 일정간격 이격 배치되는 다수의 침목(200) 중 어느 하나의 상기 침목(200)과 이웃한 다른 침목(200)의 사이에 지지대(300)를 상기 침목(200)과 평행하도록 배치하는 지지대 배치단계(S100); 상기 지지대(300)가 상기 침목(200)이 안착된 도상자갈에 삽입되도록 상기 지지대(300)를 가압함과 동시에 일정각도의 범위 내에서 상기 지지대(300)를 반복적으로 회전시키는 지지대 삽입단계(S200); 상기 지지대(300)의 양단이 각각의 침목(200)의 하면 아래에 위치하여 각각의 침목(200)을 지지하도록 상기 지지대(300)를 일측방향으로 더 회전시키는 지지대 회전단계(S300); 상기 침목(200)의 상단에 상기 레일(100)의 연장되는 방향을 따라 일정길이로 연장되는 다수의 보강레일(400)을 안착시키는 보강레일 설치단계(S400); 견인대(500)의 하면이 상기 보강레일(400)의 상면에 안착되도록 상기 견인대(500)의 양단을 상기 지지대(300)에 각각 안착시키는 견인대 안착단계(S500); 상기 침목(200)의 침하를 방지하도록 상기 지지대(300)를 상방향으로 견인하기 위해 상기 견인대(500)와 상기 지지대(300)를 결속볼트(600)로 체결하는 볼트 체결단계(S600);를 포함하는 것을 특징으로 한다.The method of reinforcing a railway rail using a rail support device of the present invention is a method of reinforcing a railway rail using a railway rail supporting device of any one of the plurality of the sleepers 200 supporting the rail 100, (S100) for arranging the support table (300) parallel to the sleepers (200) between the adjacent sleepers (200); The supporting table 300 is pressed in such a manner that the supporting table 300 is inserted into the on-ground gravel where the treadmill 200 is placed, and the supporting table 300 is repeatedly rotated within a certain angle range ); A support stage rotating step S300 in which both ends of the support stage 300 are located below the lower surface of the sleepers 200 and further rotates the support stage 300 in one direction so as to support the respective sleepers 200; A step S400 of mounting a plurality of reinforcing rails 400, which extend at a predetermined length along the extending direction of the rail 100, to the upper end of the sleeper 200; (S500) for placing both ends of the tow stand (500) on the support table (300) so that the lower surface of the tow stand (500) is seated on the upper surface of the reinforcing rail (400); A bolt fastening step (S600) for fastening the pull table (500) and the support table (300) to the binding bolts (600) to pull the support table (300) upward to prevent settlement of the sleepers (200); And a control unit.

그리고, 상기 볼트 체결단계(S600) 수행 후 침하된 연약지반을 개량되면 상기 결속볼트(600)를 해제하고 상기 견인대(500)를 상기 지지대(300)에서 분리하여 상기 보강레일(400)을 상기 침목(200)에서 제거하는 보강레일 해체단계(S700);와 상기 지지대(300)가 상기 침목(200)과 평행을 이루도록 상기 지지대(300)을 타측방향으로 회전시킨 후 상기 지지대(300)를 상방향으로 인출시키는 지지대 인출단계(S800);가 더 수행되는 것을 특징으로 한다.When the soft ground subsided after the bolt fastening step (S600) is improved, the binding bolt 600 is released and the towing table 500 is separated from the supporting table 300, The supporting table 300 is rotated in the other direction so that the supporting table 300 is parallel to the treadmill 200 and then the supporting table 300 is rotated (S800) of pulling out the support in the direction of the substrate is further performed.

본 발명은 철도레일로 전달되는 열차의 하중을 분산시켜 연약지반의 침하가 발생되지 않고, 연약지반과 이웃한 다른 지반의 연쇄적인 침하가 진행되는 것을 방지하여 철도레일의 변형을 막아줌으로써 열차의 탈선을 막을 수 있는 이점이 있다. The present invention relates to a railway railway system in which the load of a train transmitted to a railway rail is dispersed, so that settlement of a soft railway is not caused and a series settlement of another ground adjacent to the soft railway ground is prevented, There is an advantage that it can be prevented.

또한, 본 발명은 기존에 설치된 침목과 침목 사이에 설치됨과 동시에 침목의 하단과 밀착된 상태로 침목을 지지해줌으로써 보다 안정적인 지지력을 제공할 수 있고, 다수의 보강레일로 인해 전달되는 하중을 더욱 분산시켜 진동에 따른 뒤틀림이나 변형 등을 방지할 수 있다.Further, the present invention can provide a more stable supporting force by supporting the sleepers in a state in which they are installed between the existing sleepers and sleepers and closely adhered to the lower ends of the sleepers, and moreover, So that warping or deformation due to vibration can be prevented.

도 1 은 본 발명의 전체적인 모습을 나타낸 사시도.
도 2 는 본 발명의 주요구성을 나타내기 위한 분해 사시도.
도 3 은 본 발명의 지지대 및 견인대의 주요구성을 나타내기 위한 사시도.
도 4 는 본 발명의 지지대 및 견인대의 체결 일실시예를 나타낸 단면도.
도 5 는 본 발명의 침목에 설치된 지지대의 일실시예른 나타낸 단면도.
도 6 은 본 발명의 지지대의 다른 실시예를 나타낸 단면도.
도 7 은 본 발명의 철도용 레일 보강방법의 수행 순서를 나타낸 순서도.
도 8 은 본 발명의 지지대 설치 방법의 일실시예를 나타낸 평면도.1 is a perspective view showing the overall appearance of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing the main structure of the present invention;
3 is a perspective view showing a main structure of a support stand and a tow stand of the present invention.
4 is a cross-sectional view showing an embodiment of fastening of a support and a tow of the present invention;
5 is a cross-sectional view of one embodiment of a support for a treadle of the present invention.
6 is a sectional view showing another embodiment of the support of the present invention.
7 is a flowchart showing a procedure of carrying out a rail reinforcing method for a railway according to the present invention.
8 is a plan view showing an embodiment of a method of installing a support according to the present invention.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 철도용 레일 지지장치의 일실시예에 대해 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a rail rail supporting apparatus of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1 은 본 발명의 전체적인 모습을 나타낸 사시도, 도 2 는 본 발명의 주요구성을 나타내기 위한 분해 사시도, 도 3 은 본 발명의 지지대 및 견인대의 주요구성을 나타내기 위한 사시도, 도 4 는 본 발명의 지지대 및 견인대의 체결 일실시예를 나타낸 단면도, 도 5 는 본 발명의 침목에 설치된 지지대의 일실시예른 나타낸 단면도, 도 6 은 본 발명의 지지대의 다른 실시예를 나타낸 단면도, 도 7 은 본 발명의 철도용 레일 보강방법의 수행 순서를 나타낸 순서도, 도 8 은 본 발명의 지지대 설치 방법의 일실시예를 나타낸 평면도에 관한 것이다.FIG. 3 is a perspective view for showing a main structure of a support and a drawbar of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view showing a main part of the present invention. FIG. Fig. 5 is a cross-sectional view showing one example of a supporting stand provided on the sleeper of the present invention, Fig. 6 is a sectional view showing another embodiment of the supporting stand of the present invention, Fig. 7 is a view FIG. 8 is a plan view showing an embodiment of a method of installing a support according to the present invention.

도 1 및 도 2 를 참조하면 본 발명은 소정의 길이로 연장형성되는 레일(100)을 갖는다. 레일(100)은 한쌍으로 이루어지며, 각각의 레일(100)은 일정간격 이격되어 배치된다. Referring to FIGS. 1 and 2, the present invention has a rail 100 extending to a predetermined length. The rails 100 are made up of a pair, and each of the rails 100 is spaced apart by a predetermined distance.

레일(100)의 하단에는 레일(100)을 지지하는 침목(200)이 일정간격 이격된 되면서 다수개 구비된다. 침목(200)의 양측 상단에 레일(100)이 각각 안착되며, 침목(200)은 레일(100)이 연장되는 방향과 교차되는 방향으로 연장된다. 침목(200)의 하단에는 침목(200)으로 전달되는 하중을 분산시키기 위한 도상자갈이 일정한 두께로 구비되어 침목(200)을 지지한다. At the lower end of the rail 100, a plurality of sleepers 200 for supporting the rail 100 are spaced apart from each other by a predetermined distance. The rails 100 are mounted on both upper ends of the sleeper 200 and the sleeper 200 extends in a direction intersecting the direction in which the rails 100 extend. On the lower end of the sleeper 200, graphite gravel for dispersing a load transmitted to the sleeper 200 is provided with a predetermined thickness to support the sleeper 200.

도 1 및 도 2 를 참조하면 연약지반의 침하로 인해 침목(200)이 침하되는 것을 방지하도록 침목(200)을 지지하는 복수개의 지지대(300)가 더 구비된다. 지지대(300)는 다수의 침목(200) 중 침하가 발생하는 해당 부위의 어느 하나의 침목(200)과 상기의 침목과 이웃한 다른 침목(200)의 하면과 접촉된 상태가 되도록 도상자갈에 삽입되어 침목(200)을 지지한다. 바람직하게 지지대(300)는 한쌍으로 이루어지며, 상호 일정간격 이격되어 배치된다. Referring to FIGS. 1 and 2, a plurality of supports 300 for supporting the sleepers 200 are further provided to prevent the sleepers 200 from sinking due to the settlement of the soft ground. The supporting table 300 is inserted into the gravel so as to be brought into contact with the lower surface of any one of the sleepers 200 of the corresponding part where the subsidence occurs and the lower surface of the other sleepers 200 adjacent to the sleepers 200 Thereby supporting the sleepers 200. Preferably, the supports 300 are formed of a pair and are spaced apart from one another by a predetermined distance.

상기 이격된 지지대(300) 사이에는 보강레일(400)이 구비된다. 보강레일(400)은 레일(100)이 연장되는 방향을 따라 일정길이로 연장형성되어 침목(200)의 상단에 안착된다. 보강레일(400)은 폐기 가능한 레일로 재사용될 수 있다.A reinforcing rail 400 is provided between the spaced supports 300. The reinforcing rails 400 extend along the direction in which the rails 100 extend and are fixed to the upper end of the sleepers 200. The reinforcement rails 400 can be reused as disposable rails.

한편, 상기의 레일(100)의 규격이 1M에 60Kg의 중량을 갖는 레일로 사용될 경우 보강레일(400)은 폐기가 가능한 레일 중 1M에 50Kg의 중량을 갖는 레일로 사용되고, 상기의 레일(100)의 규격이 1M에 50Kg의 중량을 갖는 레일로 사용될 경우 보강레일(400)은 폐기가 가능한 레일 중 1M에 37Kg의 중량을 갖는 레일로 사용되는 것이 바람직하다. 이로 인해 보강레일(400)의 상단의 높이가 상기 레일(100)의 상단 높이보다 낮은 높이를 유지할 수 있다. When the standard of the rail 100 is used as a rail having a weight of 60 kg in 1M, the reinforcing rail 400 is used as a rail having a weight of 50 kg in 1M of the disposable rails, Is used as a rail having a weight of 50 Kg at 1M, it is preferable that the reinforcing rail 400 is used as a rail having a weight of 37 Kg at 1M among the disposable rails. Therefore, the height of the upper end of the reinforcing rail 400 can be kept lower than the height of the upper end of the rail 100.

도 1 및 도 2 를 참조하면 지지대(300)와 결합되는 견인대(500)가 더 구비된다. 견인대(500)는 소정의 두께를 갖는 판 형상으로 형성되며, 하면이 보강레일(400)의 상면에 접촉된다. 이때, 견인대(500)의 일측과 타측이 각각 지지대(300)와 체결되면서 견인대(500)의 하면이 보강레일(400)의 상면을 가압한다. 따라서, 지지대(300)가 침목(200)을 지지하고 있고, 지지대(300)가 상방향으로 견인되면서 침목(200)을 지지하여 침목(200)이 지반 침하로 인해 침하되는 것을 방지할 수 있다. Referring to FIGS. 1 and 2, a pulling table 500 is further provided to be coupled with the support 300. The pulling table 500 is formed in a plate shape having a predetermined thickness, and the lower surface thereof is brought into contact with the upper surface of the reinforcing rail 400. At this time, one side and the other side of the towing table 500 are fastened to the supporting table 300, and the lower surface of the towing table 500 presses the upper surface of the reinforcing rail 400. Accordingly, the support table 300 supports the sleepers 200, and the support table 300 is pulled upward to support the sleepers 200, thereby preventing the sleepers 200 from sinking due to the subsidence.

이때, 보강레일(400)과 상기 지지대(300)를 체결하기 위해 결속볼트(600)가 견인대(500)의 양단과 지지대(300)를 관통하면서 지지대(300)와 견인대(500)를 견고하게 결합한다. The coupling bolts 600 penetrate both ends of the towing table 500 and the supporting table 300 to fasten the supporting table 300 and the towing table 500 in order to fasten the reinforcing rail 400 and the supporting table 300, Lt; / RTI >

도 3 내지 도 5 를 참조하면 지지대(300)는 제1 삽입판(310), 제1 연결판(320), 제2 삽입판(330), 제2 연결판(340) 및 안착판(350)을 포함한다. 3 to 5, the support 300 includes a first insertion plate 310, a first connection plate 320, a second insertion plate 330, a second connection plate 340, and a seating plate 350, .

제1 삽입판(310)은 소정의 두께를 가지며 수평방향으로 연장되는 판 형상으로 이루어진다. 제1 삽입판(310)은 침목(200)의 하단을 지지하여 상방향으로 침목(200)을 견인할 수 있도록 침목(200)의 하면과 밀착된다. The first insertion plate 310 has a predetermined thickness and is formed in a plate shape extending in the horizontal direction. The first insertion plate 310 supports the lower end of the sleepers 200 and is brought into close contact with the lower surface of the sleepers 200 so as to pull the sleepers 200 upward.

제1 연결판(320)은 제1 삽입판(310)의 일측단으로부터 상방향으로 연장되어 상하방향으로 세워진다. 제1 연결판(320)이 연장될 때 제1 연결판(320)의 상단 높이는 적어도 침목(200)의 높이보다 높은 상단의 높이를 가지는 것이 바람직하다. The first connection plate 320 extends upward from one end of the first insertion plate 310 and is vertically raised. It is preferable that the height of the upper end of the first connecting plate 320 when the first connecting plate 320 is extended has a height of the upper end at least higher than the height of the sleeping member 200.

제2 삽입판(330)과 제2 연결판(340)은 제1 삽입판(310) 및 제1 연결판(320)과 일정간격 이격되면서 서로 마주보며 대칭을 이룬다. 상호 이격되는 간격은 적어도 침목(200)의 폭 방향의 길이보다 더 이격되는 것이 바람직하다. The second insertion plate 330 and the second connection plate 340 are symmetrical with respect to each other while being separated from the first insertion plate 310 and the first connection plate 320 by a predetermined distance. It is preferable that the mutually spaced intervals are at least spaced apart from the widthwise length of the sleepers 200.

안착판(350)은 수평방향으로 연장형성되며, 상면에 견인대(500) 끝단이 안착될 수 있고, 이격된 제1 연결판(320)과 제2 연결판(340)이 안착판(350)의 일측과 타측에 각각 연결된다.The seating plate 350 extends in the horizontal direction and the end of the towing table 500 can be seated on the upper surface of the seating plate 350. The spaced first connecting plate 320 and the second connecting plate 340 are spaced apart from the seating plate 350, Respectively.

도 3 내지 도 5 를 참조하면 견인대(500)는 소정의 두께를 갖는 판 형상의 가압플레이트(510)를 포함한다. 가압플레이트(510)는 보강레일(400)의 상면에 안착된다. 3 to 5, the pulling table 500 includes a plate-shaped pressing plate 510 having a predetermined thickness. The pressing plate 510 is seated on the upper surface of the reinforcing rail 400.

가압플레이트(510)의 양단에는 안착판(350)에 안착되는 안착날개(520)가 각각 구비되고, 안착날개(520)가 안착판(350)에 안착되면 결속볼트(600)가 안착날개(520)와 안착판(350)을 관통하여 체결됨으로써, 견인대(500)와 지지대(300)는 상호 견고하게 고정될 수 있다. The pressing plate 510 is provided at both ends thereof with a seating blade 520 that is seated on the seating plate 350. When the seating blade 520 is seated on the seating plate 350, And the seating plate 350 so that the towing table 500 and the supporting table 300 can be firmly fixed to each other.

이때, 가압플레이트(510)가 보강레일(400)의 상측을 감싸도록 형성되고, 결속볼트(600)의 체결로 인해 가압플레이트(510)의 하면이 보강레일(400)의 상면을 가압하면서 지지되어 지지대(300)가 침하되는 것을 방지한다. 따라서, 상기의 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)이 침목(200)을 상방향으로 견인하여 침목(200)이 자중에 의해 침하되는 현상을 방지할 수 있는 것이다. At this time, the pressing plate 510 is formed to cover the upper side of the reinforcing rail 400, and the lower surface of the pressing plate 510 is supported while pressing the upper surface of the reinforcing rail 400 due to the fastening of the binding bolts 600 Thereby preventing the support base 300 from sinking. Therefore, the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 pull the sleepers 200 upwards to prevent the sleepers 200 from sinking due to their own weight.

한편, 도 2 및 도 3 을 참조하면 가압플레이트(510)와 보강레일(400) 사이에는 소정의 두께를 가지며 탄성을 갖는 재질로 이루어진 완충부(700)가 더 구비될 수 있다. 완충부(700)는 견인대(500)가 지지대(300)를 견인할 때 결속볼트(600)의 높은 토크로 인해 제1 및 제2 삽입판(310,330)이 침목(200)을 강하게 가압하여 침목(200)이 파손되거나 지지대(300)에 균열이 생기는 등의 단점을 보완하기 위한 목적을 갖는다. 즉, 작업자가 결속볼트(600)를 높은 토크로 결합하여도 완충부(700)가 압축되면서 침목(200)을 견인하는 제1 및 제2 삽입판(310,330)의 과한 견인력을 완충시킬 수 있는 효과를 제공한다. 2 and 3, a buffering part 700 may be further provided between the pressing plate 510 and the reinforcing rail 400 and made of a material having elasticity. The cushioning portion 700 is configured such that the first and second insertion plates 310 and 330 strongly press the sleepers 200 due to the high torque of the binding bolts 600 when the towers 500 pull the support table 300, (200) is damaged or cracks are generated in the support base (300), and the like. That is, even if the operator binds the binding bolts 600 at a high torque, the buffering part 700 is compressed, and the effect of the first and second insertion plates 310 and 330, which pull the sleepers 200, Lt; / RTI >

도 6 을 참조하면 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)은 끝단으로 갈수록 두께가 점차적으로 감소하도록 형성될 수 있고, 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)은 가상의 수평면(L)을 기준으로 일정각도(θ) 경사를 유지하도록 형성될 수 있다. 이때, 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)은 높은 탄성계수를 갖는 재질로 형성되면서 침목(200)을 탄성지지할 수 있다. Referring to FIG. 6, the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 may be formed so that their thickness gradually decreases toward the end, and the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 May be formed to maintain a certain angle? Inclination with respect to the imaginary horizontal plane L. At this time, the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 may be formed of a material having a high elastic modulus, so that the sleepers 200 can be elastically supported.

또한, 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)이 경사를 유지하고 있기 때문에 지지대(300)의 상단을 반복적으로 가압하면 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)이 도상자갈에 보다 원활하게 삽입될 수 있다. 그리고, 상기의 완충부(700)의 완충효과와 동일한 완충효과를 제1 및 제2 삽입판(310,330)이 제공할 수 있다. Since the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 are inclined, when the upper end of the support table 300 is repeatedly pressed, the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 are rotated, Can be more smoothly inserted into the gravel. The first and second insertion plates 310 and 330 can provide the same buffering effect as the buffering effect of the buffer part 700.

도 7 을 참조하여 본 발명의 철도용 레일 지지장치를 이용하여 철도 레일을 보강하는 철도용 레일 보강방법에 대해 상세히 설명한다.Referring to FIG. 7, a method of reinforcing a railway rail by using a railway rail supporting apparatus of the present invention will be described in detail.

철도용 레일 보강방법은 상기의 지지대(300)를 침목(200)과 침목(200) 사이에 배치하는 지지대 배치단계(S100)가 수행된다. 지지대(300)는 일정간격 이격 배치되는 다수의 침목(200) 중 어느 하나의 침목(200)과 이웃한 다른 침목(200)의 사이에 배치되며, 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(320)이 침목(200)과 평행을 이루도록 도상자갈에 안착시킨다. The method for reinforcing a railroad rail is performed in a step S100 of arranging a support for disposing the support 300 between the sleepers 200 and the sleepers 200. The support base 300 is disposed between any one of the sleepers 200 and the other sleepers 200 adjacent to each other among the plurality of sleepers 200 spaced apart from each other by a predetermined distance, (320) parallel to the sleepers (200).

이후, 지지대(300)를 도상자갈에 일정깊이로 삽입시키는 지지대 삽입단계(S200)가 수행된다. 지지대 삽입단계(S200)는 지지대(300)를 가압함과 동시에 지지대(300)를 일정각도 범위에서 반복 회전시켜 도상자갈 내에 삽입한다. 이때. 지지대(300)를 파지하기 위한 별도의 삽입도구가 구비될 수 있으며, 삽입도구는 굴삭기 등에 장착되어 지지대(300)를 가압 및 회전시킬 수 있다.Thereafter, a support stage inserting step (S200) is performed in which the support stage 300 is inserted into the graphite gravel at a predetermined depth. In the step of inserting the support (S200), the support 300 is pressed while the support 300 is repeatedly rotated within a predetermined angle range to be inserted into the graphite gravel. At this time. A separate insertion tool for holding the support table 300 may be provided and the insertion tool may be mounted on an excavator or the like to press and rotate the support table 300. [

지지대(300)가 일정깊이로 삽입되면 지지대(300)를 일측방향으로 더 회전시키는 지지대 회전단계(S300)가 수행된다. 지지대 회전단계(S300)는 지지대(300)의 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)이 침목(200)의 하면 아래에 위치하여 침목(200)의 하면과 밀착될 수 있도록 상기의 삽입도구가 지지대(300)를 파지한 후 일측방향으로 회전시킨다. 이때, 지지대(300)의 회전각도는 90°만큼 회전시키는 것이 바람직하다. When the support table 300 is inserted to a predetermined depth, a support table rotation step S300 for further rotating the support table 300 in one direction is performed. The supporting step rotating step S300 is a step of moving the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 of the supporter 300 to a position below the lower surface of the sleeper 200 to be in close contact with the lower surface of the sleeper 200, And then rotates the support 300 in one direction. At this time, it is preferable that the rotation angle of the support table 300 is rotated by 90 degrees.

지지대(300)가 침목(200)의 하면과 밀착되면 침목(200)에 보강레일(400)을 안착시키는 보강레일 설치단계(S400)가 수행된다. 보강레일(400)은 레일(100)이 연장된 방향과 동일한 방향으로 안착되며, 복수개의 지지대(300) 사이인 침목(200)의 중앙에 안착되는 것이 바람직하다.The reinforcing rail installation step S400 for mounting the reinforcing rail 400 on the tie rail 200 is performed when the support table 300 is brought into close contact with the lower surface of the tie rail 200. It is preferable that the reinforcing rails 400 are seated in the same direction as the extending direction of the rails 100 and are seated in the center of the sleepers 200 between the plurality of supports 300.

침목(200)에 보강레일(400)이 안착되면 견인대(500)를 지지대(300)에 안착시키는 견인대 안착단계(S500)가 수행된다. 이는 견인대(500)의 양단이 지지대(300)에 각각 안착되도록 보강레일(400)의 상면에 견인대(500)의 하면을 안착시킨다. When the reinforcing rail 400 is seated on the sleeper 200, a pulling-up and seating step (S500) is performed in which the pulling table 500 is placed on the supporting table 300. This places the lower surface of the pulling table 500 on the upper surface of the reinforcing rail 400 so that both ends of the pulling table 500 are respectively seated on the supporting table 300.

이후, 지지대(300)를 상방향으로 견인하기 위해 견인대(500)와 지지대(300)를 상호 체결하는 볼트체결단계(S600)가 더 수행된다. 볼트체결단계(S600)는 결속볼트(600)가 견인대(500)와 지지대(300)를 관통하면서 견인대(500)와 지지대(300)가 견고하게 체결되고, 견인대(500)가 지지대(300)를 견인함으로써 침목(200)이 침하되는 것을 방지한다.Thereafter, a bolt fastening step (S600) for fastening the towing table (500) and the support table (300) to each other to pull the support table (300) upward is further performed. In the bolt fastening step S600, the pulling bolt 600 and the support base 300 are firmly fastened while the fastening bolt 600 passes through the pulling base 500 and the support base 300, 300 to prevent the sleepers 200 from sinking.

볼트 체결단계(S600) 수행이 완료된 후 침하된 연약지반이 개량되어 침목(200)이 침하될 가능성이 없어지면 보강레일(400)을 침목에서 제거하기 위한 보강레일 해체단계(S700)가 더 수행된다. 이때, 결속볼트(600)를 해제시켜 견인대(500)를 지지대(300)에서 분리한 후 보강레일(400)를 제거한다. After completing the bolt fastening step (S600), if the soft ground is not improved and there is no possibility that the sleepers 200 settle, a reinforcement rail disassembling step (S700) for removing the reinforcing rails 400 from the sleepers is further performed. At this time, the binding bolt 600 is released to separate the towing table 500 from the supporting table 300, and then the reinforcing rail 400 is removed.

그리고, 지지대(300)를 도상자갈에서 인출시키기 위한 지지대 인출단계(S800)가 더 수행된다. 지지대(300)를 상기 삽입도구가 파지한 후 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)이 침목(200)과 평행을 이루도록 지지대(300)를 타측방향으로 회전시킨다. 이후, 지지대(300)를 상방향으로 인출시켜 지지대(300)를 제거한다. 이후 지지대(300)가 제거된 해당 영역에 도상자갈을 더 보충해주는 것이 바람직하다. Then, a supporting member withdrawing step (S800) for withdrawing the supporting table 300 from the coated gravel is further performed. After the support tool 300 is held by the insertion tool, the support base 300 is rotated in the other direction so that the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 are parallel to the sleepers 200. Thereafter, the support table 300 is pulled upward to remove the support table 300. It is preferable to further supplement the coated gravel to the corresponding area from which the support table 300 has been removed.

이와 같은 구성에 의한 본 발명의 철도용 레일 지지장치와 이를 이용하는 청도용 레일 보강방법은 지반의 침하에도 철도레일의 변형을 막아줌으로써 열차의 탈선을 막을 수 있고, 시공과 해체가 간편하여 작업 효율이 향상된 발명이다. The rail support device for a railway according to the present invention and the rail reinforcement method using the railway rail according to the present invention can prevent derailment of a train by preventing deformation of a railway rail due to subsidence of the ground, It is an improved invention.

100 : 레일 200 : 침목
300 : 지지대 310 : 제1 삽입판
320 : 제1 연결판 330 : 제2 삽입판
340 : 제2 연결판 350 : 안착판
400 : 보강레일 500 : 견인대
510 : 가압플레이트 520 : 안착날개
600 : 결속볼트 700 : 완충부100: rail 200: sleepers
300: support member 310: first insertion plate
320: first connecting plate 330: second inserting plate
340: second connecting plate 350: seating plate
400: reinforcement rail 500: tow bar
510: pressure plate 520: seat blade
600: coupling bolt 700: buffering part

Claims (6)

소정의 길이로 연장형성되며 일정간격 이격되는 한쌍의 레일(100);
상기 레일(100)을 지지하도록 양측 상단에 상기 레일(100)이 각각 안착되고, 소정의 길이로 연장형성되며 일정간격 이격 배치되는 다수의 침목(200);
상기 다수의 침목(200) 중 어느 하나의 침목(200)과 이웃한 다른 침목(200)의 하면에 각각 접촉되는 복수개의 지지대(300);
상기 레일(100)의 연장되는 방향을 따라 일정길이로 연장되면서 상기 침목(200)의 상단에 안착되고, 상기 복수개의 지지대(300) 사이에 위치하는 보강레일(400);
하면이 상기 보강레일(400)의 상면을 가압하도록 일측과 타측이 상기 지지대(300)와 체결되며, 상기 침목(200)의 침하를 방지하기 위해 상기 지지대(300)를 상방향으로 견인하는 견인대(500);
상기 보강레일(400)과 상기 지지대(300)를 체결하는 결속볼트(600);를 포함하되,
상기 지지대(300)는 상기 침목(200)의 하면과 접촉되어 상기 침목(200)을 지지하도록 소정의 두께를 갖는 판 형상의 제1 삽입판(310);
상기 제1 삽입판(310)의 일측으로부터 연장되어 상하방향으로 세워지는 제1 연결판(320);
상기 제1 삽입판(310)과 마주보며 대칭을 이루는 제2 삽입판(330);
상기 제2 삽입판(330)의 일측으로부터 연장되어 상하방향으로 세워지는 제2 연결판(340);
상기 제1 연결판(320)과 제2 연결판(340)을 상호 연결하며, 상기 견인대(500)가 안착되는 안착판(350);을 포함하고,
상기 제1 삽입판(310)과 제2 삽입판(330)은 끝단으로 갈수록 두께가 점차적으로 감소하며, 가상의 수평면(L)을 기준으로 일정각도(θ) 경사를 유지하는 것을 특징으로 하는 철도용 레일 지지장치.A pair of rails (100) extending to a predetermined length and spaced apart from each other by a predetermined distance;
A plurality of sleeper 200 each having the rails 100 mounted on upper ends of both sides thereof to support the rail 100, extending to a predetermined length and spaced apart from each other by a predetermined distance;
A plurality of supports 300 that are in contact with a lower surface of one of the sleepers 200 adjacent to another one of the plurality of sleepers 200;
A reinforcing rail 400 positioned at an upper end of the sleeper 200 and extending between the plurality of supports 300 while extending a predetermined length along the extending direction of the rail 100;
One side and the other side of which are coupled to the support base 300 so as to press the upper surface of the reinforcement rail 400, (500);
And a binding bolt (600) for fastening the reinforcing rail (400) to the support base (300)
The support base 300 includes a plate-shaped first insertion plate 310 having a predetermined thickness to support the sleepers 200 in contact with the lower surface of the sleepers 200;
A first connection plate 320 extending from one side of the first insertion plate 310 and rising in a vertical direction;
A second insertion plate 330 which is symmetrical with respect to the first insertion plate 310;
A second connection plate 340 extending from one side of the second insertion plate 330 and rising in a vertical direction;
And a seating plate 350 interconnecting the first connecting plate 320 and the second connecting plate 340 and on which the towing table 500 is mounted,
The thickness of the first insertion plate 310 and the second insertion plate 330 gradually decreases toward the end and maintains a predetermined angle inclination with respect to the imaginary horizontal plane L. [ For rail support. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 견인대(500)는 소정의 두께를 가지며, 상기 보강레일(400)의 상면에 안착되는 가압플레이트(510);
상기 가압플레이트(510)의 양단에 각각 구비되며, 상기 안착판(350)에 안착되어 상기 결속볼트(600)가 관통하는 안착날개(520);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도용 레일 지지장치.The method according to claim 1,
The pulling table 500 has a predetermined thickness and includes a pressing plate 510 which is seated on the upper surface of the reinforcing rail 400;
A seating blade 520 provided at both ends of the pressing plate 510 and seated on the seating plate 350 and through which the binding bolts 600 pass;
And a rail support member for supporting the rail. 삭제delete 제 1 항 또는 제 3 항 중 어느 한 항의 철도용 레일 지지장치를 이용하여 철도 레일을 보강하는 철도용 레일 보강방법에 있어서,
상기 레일(100)을 지지하며 일정간격 이격 배치되는 다수의 침목(200) 중 어느 하나의 상기 침목(200)과 이웃한 다른 침목(200)의 사이에 지지대(300)를 상기 침목(200)과 평행하도록 배치하는 지지대 배치단계(S100);
상기 지지대(300)가 상기 침목(200)이 안착된 도상자갈에 삽입되도록 상기 지지대(300)를 가압함과 동시에 일정각도의 범위 내에서 상기 지지대(300)를 반복적으로 회전시키는 지지대 삽입단계(S200);
상기 지지대(300)의 양단이 각각의 침목(200)의 하면 아래에 위치하여 각각의 침목(200)을 지지하도록 상기 지지대(300)를 일측방향으로 더 회전시키는 지지대 회전단계(S300);
상기 침목(200)의 상단에 상기 레일(100)의 연장되는 방향을 따라 일정길이로 연장되는 다수의 보강레일(400)을 안착시키는 보강레일 설치단계(S400);
견인대(500)의 하면이 상기 보강레일(400)의 상면에 안착되도록 상기 견인대(500)의 양단을 상기 지지대(300)에 각각 안착시키는 견인대 안착단계(S500);
상기 침목(200)의 침하를 방지하도록 상기 지지대(300)를 상방향으로 견인하기 위해 상기 견인대(500)와 상기 지지대(300)를 결속볼트(600)로 체결하는 볼트 체결단계(S600);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도용 레일 보강방법.A rail reinforcing method for a railway rail reinforcing a railway rail using the rail support device for railway according to any one of claims 1 to 3,
A support 300 is installed between the sleepers 200 and the other sleepers 200 adjacent to the one of the plurality of sleepers 200 that support the rail 100 and are spaced apart from each other by a predetermined distance. (S100);
The supporting table 300 is pressed in such a manner that the supporting table 300 is inserted into the on-ground gravel where the treadmill 200 is placed, and the supporting table 300 is repeatedly rotated within a certain angle range );
A support stage rotating step S300 in which both ends of the support stage 300 are located below the lower surface of the sleepers 200 and further rotates the support stage 300 in one direction so as to support the respective sleepers 200;
A step S400 of mounting a plurality of reinforcing rails 400, which extend at a predetermined length along the extending direction of the rail 100, to the upper end of the sleeper 200;
(S500) for placing both ends of the tow stand (500) on the support table (300) so that the lower surface of the tow stand (500) is seated on the upper surface of the reinforcing rail (400);
A bolt fastening step (S600) for fastening the pull table (500) and the support table (300) to the binding bolts (600) to pull the support table (300) upward to prevent settlement of the sleepers (200);
Wherein the rail reinforcing method comprises the steps of: 제 5 항에 있어서,
상기 볼트 체결단계(S600) 수행 후 침하된 연약지반을 개량되면 상기 결속볼트(600)를 해제하고 상기 견인대(500)를 상기 지지대(300)에서 분리하여 상기 보강레일(400)을 상기 침목(200)에서 제거하는 보강레일 해체단계(S700);
상기 지지대(300)가 상기 침목(200)과 평행을 이루도록 상기 지지대(300)을 타측방향으로 회전시킨 후 상기 지지대(300)를 상방향으로 인출시키는 지지대 인출단계(S800);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도용 레일 보강방법.6. The method of claim 5,
If the soft ground subsided after the bolt fastening step S600 is improved, the binding bolt 600 is released and the towing table 500 is separated from the supporting table 300, 200); a step S700 of removing a reinforcing rail;
(S800) of rotating the support table 300 in the other direction so that the support table 300 is parallel to the sleepers 200 and drawing the support table 300 upward;
Wherein the rail reinforcing method comprises the steps of:
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