KR101911228B1 - 해양 구조물 및 그의 비 방폭 장비 전원 절연방법 - Google Patents

해양 구조물 및 그의 비 방폭 장비 전원 절연방법 Download PDF

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Abstract

해양 구조물 및 그의 비 방폭 장비 전원 절연방법에 관한 것으로, 전원공급부로부터 공급되는 전원을 각 장비로 공급하는 배전기, 상기 배전기에서 공급되는 전원을 개폐하는 다수의 스위치가 구비되는 스위치 보드 및 상기 배전기와 스위치 보드 사이에 설치되어 DNV 룰에 규정된 예외적인 조건 발생시 화재 및 가스 제어기로부터 인가되는 트립 신호에 기초해서 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하는 차단부를 포함하는 구성을 마련하여, 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비를 하나의 스위치 보드에 연결하고, 예외적인 조건이 발생하면 배전기와 스위치 보드 사이에 설치된 차단부에 트립 신호를 인가하여 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연할 수 있다.

Description

해양 구조물 및 그의 비 방폭 장비 전원 절연방법{OFFSHORE STRUCTURE AND NON-EXPLOSION EQUIPMENT POWER ISOLATION METHOD THEREOF}
본 발명은 해양 구조물 및 그의 비 방폭 장비 전원 절연방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해양 구조물에서 가스 방출 사고 발생시 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하는 해양 구조물 및 그의 비 방폭 장비 전원 절연방법에 관한 것이다.
해양 구조물은 육지와 연결된 어떤 구조도 갖지 않은 상태에서 어떤 날씨 조건 하에서도 바다의 한 지점에 머물러 있을 수 있는 구조물을 말한다.
해양 구조물 중에서 원유나 가스를 시추하는 드릴쉽(Drilship)이나 리그(Rig)는 화재나 폭발사고 발생을 방지하기 위해, 일정한 안전장비를 구비하도록 규정되어 있다.
즉, 생명, 재산, 환경의 보호를 목적으로 여러 산업 분야에서 리스크 관리서비스 및 컨설팅 등을 제공하는 국제기관인 노르셰베리타스(Det Norske Veritas)는 해양 구조물의 안전에 관한 기준(이하 'DNV 룰'이라 함)을 규정하고 있다.
이러한 DNV 룰의 D201 Sec. 11 C204(Mar-2001), A101 Sec5, F103(Jan- 2001)은 가스 방출 사고 발생시와 같은 예외적인 조건에 해양 구조물의 아웃사이드에 설치된 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연(Power Isolation)하도록 규정하고 있다.
즉, 해양 구조물에 설치된 장비들 중에서 내부에 모터와 같이 동작과정에 열이나 불꽃을 발생시킬 수 있는 장비에 방출된 가스가 전달되면 폭발사고를 일으키게 된다.
따라서 해양 구조물의 아웃 사이드에는 DNV 룰을 만족시킬 수 있도록 방폭(explosion-proof) 장비를 설치하거나, 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연할 수 있어야 한다.
하지만, 방폭 장비는 동일한 기능 및 성능을 갖는 비 방폭 장비에 비해 가격이 비싸기 때문에, 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치되는 모든 장비를 방폭 장비로 설치하는 것은 매우 어려운 일다.
도 1은 종래기술에 따른 해양 구조물의 개략 구성도이다.
즉, 종래기술에 따른 해양 구조물에서 배전기(1)는 발전기에서 발생하는 전원을 미리 설정된 제1 전압, 예컨대 690V의 전원을 스위치 보드(switch board)(2)를 거쳐 각 비 방폭 장비와 연결된 케이블 상에 설치되는 배선용 차단기(Molded Case Circuit Breaker)(3) 및 제1 전압을 미리 설정된 제2 전압, 예컨대 230V의 전원으로 변압하는 변압기(4)로 공급한다.
여기서, 변압기(4)에는 제2 전압에 의해 구동되는 각 비 방폭 장비로 전원을 공급하는 배전 보드(Distrbution Board)(5)가 연결된다.
이와 같이 구성되는 종래기술에 따른 해양 구조물은 가스 방출 사고가 발생하면, 아웃 사이드에 설치된 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하기 위해, 각 배선용 차단기(3) 및 배전 보드(5)마다 트립 신호(trip signal)를 각각 전달하였다.
이로 인해, 종래기술에 따른 해양 구조물은 각 배선용 차단기(3) 및 배전 보드(5)에 트립 신호를 전달하기 위해 다수의 입출력 신호가 추가됨에 따라 트립 신호를 발생하는 화재 및 가스 제어기(Fire and Gas panel)의 크기가 대형화되는 문제점이 있었다.
또 종래기술에 따른 해양 구조물은 화재 및 가스 제어기와 각 배선용 차단기(3) 및 배전 보드(5) 사이에 케이블을 설치함에 따라, 설치 작업에 소요되는 경제적, 시간적, 인적 비용이 증가하는 문제점이 있었다.
또한 종래기술에 따른 해양 구조물에서 예외적인 조건이 해제되어 각 비 방폭 장비를 복구시키기 위해서는 관리자가 트립(trip) 상태의 각 배선용 차단기(3) 및 배전 보드(5)를 일일이 찾아서 폐쇄(closed) 상태로 변경해야 하는 불편을 야기하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 해양 구조물에서 가스 방출 사고와 같은 예외적인 조건 발생시 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하는 해양 구조물 및 그의 비 방폭 장비 전원 절연방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 예외적인 조건 해제시 트립 상태의 비 방폭 장비를 용이하게 복구할 수 있는 해양 구조물 및 그의 비 방폭 장비 전원 절연방법을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 전원공급부로부터 공급되는 전원을 각 장비로 공급하는 배전기, 상기 배전기에서 공급되는 전원을 개폐하는 다수의 스위치가 구비되는 스위치 보드 및 상기 배전기와 스위치 보드 사이에 설치되어 DNV 룰에 규정된 예외적인 조건 발생시 화재 및 가스 제어기로부터 인가되는 트립 신호에 기초해서 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하는 차단부를 포함한다.
본 발명은 시추공에서 방출되는 가스 압력이 규정된 압력을 초과하는 경우, 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하도록 트립 신호를 발생하는 화재 및 가스 제어기를 더 포함할 수 있다.
상기 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비는 서로 인접한 장비끼리 그룹핑되고, 각 그룹핑된 비 방폭 장비는 하나의 상기 스위치 보드에 연결되며, 상기 스위치 보드와 각 비 방폭 장비를 연결하는 케이블 상에는 배선용 차단기가 설치될 수 있다.
상기 스위치 보드에는 상기 배전기로부터 공급되는 제1 전압레벨의 전원을 상기 제1 전압레벨보다 낮은 제2 전압레벨로 변압하는 변압기가 더 연결되고, 상기 변압기에는 상기 제2 전압레벨의 전원을 다수의 비 방폭 장비로 공급하는 다수의 배전 보드가 연결될 수 있다.
상기 차단부는 상기 화재 및 가스 제어기에서 발생된 트립 신호에 의해 트립 상태로 전환되는 차단 스위치를 포함하고, 상기 차단 스위치는 관리자의 수동 조작에 의해서만 복구될 수 있다.
상기 스위치 보드와 차단부는 해양 구조물의 선박 중앙부에 마련된 전기실에 설치될 수 있다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 (a) 발전기에서 발생한 전원을 스위치 보드에 연결된 각 비 방폭 장비에 공급하여 동작시키는 단계, (b) 해양 구조물에서 미리 규정된 예외적인 조건이 발생하면, 화재 및 가스 제어기에서 트립 신호를 발생하는 단계 및 (c) 배전기와 상기 스위치 보드 사이에 설치된 차단부가 상기 (b)단계에서 발생한 트립 신호에 기초해서 스위치 보드에 연결된 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하는 단계를 포함한다.
상기 (a)단계에서 해양 구조물의 전체 비 방폭 장비는 서로 인접한 장비끼리 그룹핑되고, 각 그룹핑된 비 방폭 장비는 하나의 상기 스위치 보드에 연결되며, 상기 스위치 보드와 각 비 방폭 장비를 연결하는 케이블 상에는 배선용 차단기가 설치될 수 있다.
본 발명은 (d) 상기 예외적인 조건이 해제되면, 상기 차단부의 트립 상태 해제조작에 의해 전체 비 방폭 장비가 복구되는 단계를 더 포함할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비를 하나의 스위치 보드에 연결하고, 예외적인 조건이 발생하면 배전기와 스위치 보드 사이에 설치된 차단부에 트립 신호를 인가하여 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연할 수 있다.
이에 따라, 본 발명은 가스 방출과 같은 예외적인 조건이 발생하는 경우, 해양 구조물에 설치된 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 동시에 절연시킴으로써, 비 방폭 장비 및 해양 구조물 전체의 폭발 사고를 미연에 방지할 수 있다.
그리고 본 발명은 전체 비 방폭 장비에 각각 연결된 배선용 차단기나 배전 보드에 트립 신호를 인가하기 위해 각 배선용 차단기나 배전 보드마다 입출력 신호를 추가하거나 케이블을 설치할 필요가 없어, 설치작업에 소요되는 경제적, 인적, 시간적 비용을 절감할 수 있다.
또한 본 발명은 예외적인 조건이 해제되면, 관리자가 트립 상태인 차단부 하나만을 폐쇄 상태로 전환시켜 전체 비 방폭 장비를 손쉽게 복구할 수 있다.
결과적으로, 본 발명은 전체 비 방폭 장비마다 트립 신호를 인가하기 위해 추가되는 다수의 입출력 신호 및 케이블을 하나로 줄이고도 DNV 룰을 만족시키는 효과를 가진다.
또한 본 발명은 예외적인 조건 해제시 여러 격실에 설치된 다수의 배선용 차단기를 일일이 확인할 필요없이, 하나의 차단부만을 조작해서 전제 비 방폭 장비를 복구할 수 있어, 해양 구조물의 관리작업 효율성 및 편의성을 증대하는 효과를 가진다.
도 1은 종래기술에 따른 해양 구조물의 개략 구성도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 구조물의 구성도,
도 3은 도 2에 도시된 해양 구조물의 요부 회로도,
도 4는 해양 구조물에 스위치 보드가 설치되는 위치를 보인 예시도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 구조물의 비 방폭 방비 전원 절연방법을 단계별로 설명하는 흐름도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 구조물 및 그의 비 방폭 장비 전원 절연방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 구조물의 구성도이고, 도 3은 도 2에 도시된 해양 구조물의 요부 회로도이고, 도 4는 해양 구조물에 스위치 보드가 설치되는 위치를 보인 예시도이다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 구조물은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 전원공급부(10)로부터 공급되는 전원을 각 장비로 공급하는 배전기(20), 배전기(20)에서 공급되는 전원을 개폐하는 다수의 스위치가 구비되는 스위치 보드(40) 및 배전기(20)와 스위치 보드(30) 사이에 설치되어 DNV 룰에 규정된 예외적인 조건(exceptional condition) 발생시 화재 및 가스 제어기(80)로부터 인가되는 트립 신호에 기초해서 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하는 차단부(30)를 포함한다.
여기서, 해양 구조물의 아웃 사이드(out side)는 데크(deck)의 상부와 해양 구조물의 외측면을 포함하여 시추공(drilling well)으로부터 방출되는 가스가 전달될 수 있는 해양 구조물의 외부 전체 영역을 말한다.
이와 함께, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 구조물은 원유나 가스를 시추하는 시추공에서 방출(blow out)되는 가스의 압력이 규정된 압력을 초과(gas kick)하는 경우, 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하도록 트립 신호를 발생하는 화재 및 가스 제어기(80)를 더 포함할 수 있다.
차단부(30)는 화재 및 가스 제어기(80)에서 발생된 트립 신호에 의해 트립 상태로 전환되는 배선용 차단기(Molded Case Circuit Breaker)를 포함할 수 있다.
여기서, 트립 상태는 전원 공급을 차단하여 절연시키고, 관리자의 수동 조작에 의해서만 상기 배선용 차단기가 개폐 동작할 수 있는 상태이다.
즉, 배선용 차단기는 평상시에는 배전기(20)에서 스위치 보드(40)에 선택적으로 전원을 공급하도록 개방(open) 또는 폐쇄(closed) 동작하고, 트립 신호가 발생하면 관리자의 수동 조작에 의해서만 복구되는 트립(trip) 상태로 동작하여 스위치 보드(40)에 공급되는 전원을 절연한다.
스위치 보드(40)에 구비되는 각 스위치는 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 다수의 비 방폭 장비에 구비된 모터를 각각 구동하는 다수의 배선용 차단기(50) 및 배전기(20)에서 공급되는 제1 전압레벨의 전원을 제2 전압레벨로 변압하는 변압기(60)와 각각 연결될 수 있다.
예를 들어, 해양 구조물에는 복수, 예컨대 6개의 스위치 보드(40)가 설치되고, 각 스위치 보드(40)에는 다수의 배선용 차단기(50) 및 변압기(60)가 연결된다.
전원공급부(10)는 발전기(generator)에서 발생된 전원을 제1 전압레벨, 예컨대 약 690V의 전원으로 변압하는 변압장치(도면 미도시)를 포함할 수 있다.
배전기(20)는 전원공급부(10)로부터 공급되는 전원을 스위치 보드(40)를 거쳐 각 배선용 차단기(50) 및 변압기(60)로 공급한다.
여기서, 변압기(60)는 제1 전압레벨의 전원을 제1 전압레벨보다 낮은 제2 전압레벨, 예컨대 약 230V의 전압레벨로 변압할 수 있다.
이러한 변압기(60)에는 제2 전압레벨의 전원을 인가받아 동작하는 다수의 비 방폭 장비에 전원을 공급하는 다수의 배전 보드(70)가 연결될 수 있다.
배선용 차단기(50)는 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치되는 크레인(crain)이나 데크 윈치(deck winch)와 같은 장비에 선택적으로 전원을 공급하는 역할을 한다.
이와 같이, 해상 구조물의 아웃 사이드에 설치되는 각 장비는 방폭 기능을 갖는 방폭 장비와 방폭 기능이 마련되지 않은 비 방폭 장비를 포함할 수 있다.
이에 따라, 본 실시 예에서는 비 방폭 장비를 인접해 있는 장비들끼리 그룹핑하고, 그룹핑된 비 방폭 장비를 하나의 스위치 보드(40)에 연결한다.
이와 함께, 스위치 보드(40)에 연결된 변압기(60)에는 제2 전압레벨의 전원을 이용해서 구동되는 다수의 비 방폭 장비로 전원을 공급하는 다수의 배전 보드(70)가 연결된다.
이와 같이, 본 발명은 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 비 방폭 장비를 하나의 스위치 보드에 연결하고, 가스 방출과 같은 예외적인 조건이 발생하면, 배전기와 스위치 보드 사이에 설치된 차단부에 트립 신호를 인가하여 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연할 수 있다.
이에 따라, 본 발명은 각 비 방폭 장비와 스위치 보드 사이에 설치된 배선용 차단기나 배전 보드에 트립 신호를 인가하기 위해 각 배선용 차단기나 배전 보드마다 입출력 신호를 추가하거나 케이블을 설치할 필요가 없어, 설치작업에 소요되는 경제적, 인적, 시간적 비용을 절감할 수 있다.
또한 본 발명은 예외적인 조건이 해제되면, 관리자가 트립 상태인 차단부만을 폐쇄 상태로 전환시켜 전체 비 방폭 장비를 손쉽게 복구시킬 수 있다.
한편, 본 실시 예에서 스위치 보드(40)와 차단부(30)는 도 4에 도시된 바와 같이, 해양 구조물의 선체 중앙부(midship area)에 마련된 전기실(A)에 설치될 수 있다.
이에 따라, 본 발명은 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 다수의 비 방폭 장비와 연결되는 케이블의 길이를 최소할 수 있다.
다음, 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 구조물의 비 방폭 장비 전원 절연방법을 상세하게 설명한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 해양 구조물의 비 방폭 장비 전원 절연방법을 단계별로 설명하는 흐름도이다.
먼저, 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치되는 전체 비 방폭 장비는 인접한 장비끼리 그룹핑되고, 각 그룹핑된 장비는 하나의 스위치 보드(40)에 연결된다.
이때, 각 비 방폭 장비와 스위치 보드(40) 사이를 연결하는 케이블 상에는 배선용 차단기(50)가 설치될 수 있다.
전원공급부(10)는 발전기에서 발생한 전원을 제1 전압레벨로 변압해서 배전기(20)로 공급하고, 배전기(20)로 공급된 전원은 스위치 보드(40)에 연결된 각 배선용 차단기(50)를 거쳐 비 방폭 장비로 공급된다(S10).
이때, 스위치 보드(40)에 연결된 변압기(60)는 제1 전압레벨의 전원을 제2 전압레벨로 변압해서 각 배전 보드(70)로 공급할 수 있다.
만약, 해양 구조물에 설치된 각 장비들을 이용해서 시추작업을 수행하는 도중에 가스 방출과 같이 예외적인 조건이 발생하면, 화재 및 가스 제어기(80)는 해양 구조물에 설치된 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하기 위해 트립 신호를 발생한다(S11).
그러면, 배전기(20)와 스위치 보드(40) 사이에 설치된 차단부(30)는 트립 신호에 의해 트립(trip) 상태로 동작한다. 여기서, 트립 상태는 전원 공급을 차단하여 절연시키고, 관리자의 수동 조작에 의해서만 차단 스위치가 개폐 동작할 수 있는 상태이다.
이때, 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 비 방폭 장비는 인접 지역에 설치된 장비들끼리 그룹핑되고, 각 그룹핑된 비 방폭 장비가 하나의 스위치 보드(40)에 연결된 상태이므로, 본 발명은 배전기와 전체 비 방폭 장비가 연결된 하나의 스위치 보드 사이의 차단부에만 트립 신호를 인가해서 트립 상태로 동작시켜 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연할 수 있다(S13).
한편, 방출된 가스가 제거되어 예외적인 조건이 해제되는 경우, 관리자는 트립 상태로 동작된 차단부(30)만을 개방(open) 동작시킨 후, 다시 폐쇄(closed) 동작시켜 전제 비 방폭 장비를 복구한다(S14).
상기한 바와 같은 과정을 통하여, 본 발명은 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비를 하나의 스위치 보드에 연결하고, 예외적인 조건이 발생하면 배전기와 스위치 보드 사이에 설치된 차단부에 트립 신호를 인가하여 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연할 수 있다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
본 발명은 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비를 하나의 스위치 보드에 연결하고, 예외적인 조건이 발생하면 배전기와 스위치 보드 사이에 설치된 차단부에 트립 신호를 인가하여 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하는 기술에 적용된다.
10: 전원공급부 20: 배전기
30: 차단부 40: 스위치보드
50: 배선용 차단기 60: 변압기
70: 배전보드 80: 화재 및 가스 제어기

Claims (9)

  1. 전원공급부(10)로부터 공급되는 전원을 각 장비로 공급하는 배전기(20),
    상기 배전기(20)에서 공급되는 전원을 개폐하는 다수의 스위치가 구비되는 스위치 보드(40),
    상기 배전기(20)와 스위치 보드(30) 사이에 설치되어 DNV 룰에 규정된 예외적인 조건 발생시 화재 및 가스 제어기(80)로부터 인가되는 트립 신호에 기초해서 해양 구조물의 아웃 사이드에 설치된 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하는 차단부(30) 및
    시추공에서 방출(blow out)되는 가스 압력이 규정된 압력을 초과(gas kick)하는 경우, 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하도록 트립 신호를 발생하는 화재 및 가스 제어기(80)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 해양 구조물의 전체 비 방폭 장비는 서로 인접한 장비끼리 그룹핑되고,
    각 그룹핑된 비 방폭 장비는 하나의 상기 스위치 보드(40)에 연결되며,
    상기 스위치 보드(40)와 각 비 방폭 장비를 연결하는 케이블 상에는 배선용 차단기(50)가 설치되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 스위치 보드(40)에는 상기 배전기(20)로부터 공급되는 제1 전압레벨의 전원을 상기 제1 전압레벨보다 낮은 제2 전압레벨로 변압하는 변압기(60)가 더 연결되고,
    상기 변압기(60)에는 상기 제2 전압레벨의 전원을 다수의 비 방폭 장비로 공급하는 다수의 배전 보드(70)가 연결되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 차단부(30)는 상기 화재 및 가스 제어기(80)에서 발생된 트립 신호에 의해 트립 상태로 전환되는 차단 스위치를 포함하고,
    상기 차단 스위치는 관리자의 수동 조작에 의해서만 복구되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 스위치 보드(40)와 차단부(30)는 해양 구조물의 선박 중앙부에 마련된 전기실에 설치되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물.
  7. (a) 전원공급부(10)의 발전기에서 발생한 전원을 스위치 보드(40)에 연결된 각 비 방폭 장비에 공급하여 동작시키는 단계,
    (b) 해양 구조물에서 미리 규정된 예외적인 조건이 발생하면, 화재 및 가스 제어기(80)에서 트립 신호를 발생하는 단계 및
    (c) 배전기(20)와 상기 스위치 보드(40) 사이에 설치된 차단부(30)가 상기 (b)단계에서 발생한 트립 신호에 기초해서 스위치 보드(40)에 연결된 전체 비 방폭 장비에 공급되는 전원을 절연하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 비 방폭 장비 전원 절연방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 (a)단계에서 해양 구조물의 전체 비 방폭 장비는 서로 인접한 장비끼리 그룹핑되고, 각 그룹핑된 비 방폭 장비는 하나의 상기 스위치 보드(40)에 연결되며, 상기 스위치 보드(40)와 각 비 방폭 장비를 연결하는 케이블 상에는 배선용 차단기(50)가 설치되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 비 방폭 장비 전원 절연방법.
  9. 제7항에 있어서,
    (d) 상기 예외적인 조건이 해제되면, 상기 차단부(30)의 트립 상태 해제조작에 의해 전체 비 방폭 장비가 복구되는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 비 방폭 장비 전원 절연방법.
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