KR101893668B1

KR101893668B1 - 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기

Info

Publication number: KR101893668B1
Application number: KR1020167033593A
Authority: KR
Inventors: 팬타손 크릿사다티부스
Original assignee: 팬타손 크릿사다티부스
Priority date: 2015-01-30
Filing date: 2015-05-08
Publication date: 2018-10-04
Also published as: KR20160148683A; WO2016122418A1; PH12016501583A1; SA517381877B1; MY196978A

Abstract

자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기는 계기 패널과 협력하는 내부 제어 연결 유닛을 설치하기 위한 외부 구조체이며 세정 공정의 일부로 본 발명의 후방에 위치하는 연결 지지대를 통해 유입 또는 유출되는 공기의 압력을 제어하거나 유입 또는 유출되는 냉매의 레벨을 조절할 수 있는 공기 조화 장치 세정기를 구비한다. 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 일부는 외부에 위치한 자동 세정 제어 유닛의 부착 및 설치를 지원한다. 상기 자동 세정 제어 유닛은 자동으로 공기 조화 장치를 세정하기 위해 세정수 또는 냉매를 제어한다. 또는 자동 공기 조화 장치 세정기의 일부에는 비자동적으로 공기 조화 장치를 세정하기 위해 흐르는 물 또는 냉매를 외부에서 받는 물 호스 또는 공기 호스가 설치되는 것을 지원한다.

Description

자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기{AUTOMATIC CLEANER FOR AUTOMOBILE'S AIR CONDITIONER}

본 발명은 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기에 관한 것이다.

최근에 온도가 상승함에 따라서, 자동차 공기 조화 장치의 사용은 외부의 오염, 특히 먼지나 배기 가스로부터 보호할 수 있도록 확장된다. 이러한 먼지나 가스는 차의 내부 및 외부에서 증발기 코일 내에 공기 흐름을 차단하여 자동차 증발기를 열화시킨다. 먼지와 가스는 오염을 유발하고, 코일에 부착되어 악화시키고, 승객의 알러지를 차 안에서 유발하도록 할 수 있다.

자동차의 증발기를 주기적으로 청소하는 것은 중요하다. 그러나, 청소 과정은 자동차 콘솔, 계기판, 냉매 호스 등등의 포함하는 많은 부품을 분해해야 하기 ?문에 복잡하다.

또한, 모든 부품을 다시 설치하는 것은 오랜 시간이 걸린다. 그리고 비용이 매우 비싸다. 어떤 경우에는 기술자의 경험부족으로 부품의 손상을 야기하기도 한다.

본 발명의 목적은 각각의 청소 공정 시 예를 들어, 컨솔, 계기판, 냉매 호스 등과 같은 너무나 많은 자동차 부품을 분해하거나 해체하지 않고 청소할 수 있는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기를 제공하는 것이다.

본 발명은 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기를 제공한다.

본 발명의 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기는 내부 제어 연결 유닛(2)이 외부 구조체에 부착되거나 설치되는 자동차용 공기 조화 세정기(1)와 상기 자동차용 공기 조화 세정기(1)의 전방에 설치되는 계기 패널(3)을 포함하고 상기 계기 패널(3)은 적어도 하나 이상의 패널을 가지는 디스 플레이 패널(4)과 적어도 하나 이상의 버튼을 가지는 커맨드 버튼(5)과 적어도 하나 이상의 스위치를 가지는 제어 스위치 또는 제어 핸들(6)과 사용자로부터 요구 또는 필요에 따라 외부로부터 수신된 명령 또는 동작을 표시하기 위해 적어도 하나의 전구를 가지는 디스 플레이 전구(7)를 포함하되 상기 내부 제어 연결 유닛(2)은 내부 제어 유닛(30)과 물 펌프 유닛(32)과 혼합 탱크 유닛과 조절기 유닛과(34)과 공기 방향 제어 유닛(35)을 포함하되 상기 내부 제어 유닛(2)은 도선과 연결되어 상기 자동차용 공기 조화 세정기(1)을 동작 또는 동작을 멈추거나, 명령을 송수신하거나, 상기 계기 패널(3)로 전력을 송수신하거나, 다른 부품과 도선으로 연결되어 제어 유닛, 전기회로, 기계장치, 제어 프로그램 또는 외부 전기 소켓(8) 또는 개폐 스위치 키 홀(9)과 연결된 부품의 연결부를 동작하며,

상기 물 펌프 유닛(32)은 내부로 물이 흘러 들어오거나 외부로 물이 흘러 나갈 수 있으며 물 펌프 기계가 내부에 구비되는 외부 구조체인 물 펌프 용기(60)를 구비하고, 상기 물 펌프 용기(60)의 부분은 조절기 유닛(34)으로부터 유동 공기를 받을 수 있는 공기 유입 호스(62)와 연결되는 펌프 공기 유입 커넥터(61)을 구비하고, 상기 물 펌프 용기(60)의 다른 부분은 일단이 양질 물 호스(64)와 연결되는 펌프 양질 물 유입 커넥터(63)을 구비하고, 상기 양질 물 호스(64)의 타단은 양질 물 탱크(14) 또는 외부 공급처로부터 양질의 물을 받을 수 있는 양질 물 유입 커넥터(13)와 연결되고, 상기 물 펌프 용기(60)의 다른 부분은 혼합 탱크 유닛(33)에 양질의 물을 보내주기 위해 일면이 펌프 양질 물 유출 호스(66)와 연결된 펌프 양질 물 유출 커넥터(65)을 구비하고,

상기 혼합 탱크 유닛(33)은 내부에 속이 빈 밀폐된 탱크인 혼합 탱크(67)을 구비하되, 상기 혼합 탱크(67)의 부분은 일단이 폐수 유동 유출 커넥터(68)와 연결되고, 상기 폐수 유동 유출 커넥터(68)의 타단은 내부 폐수 호수(69)을 통해서 폐수 배출 커넥터(16)와 연결되고, 상기 폐수 유동 유출 커넥터(68)의 부분은 폐수의 유동을 관리하는 폐수 제어 밸브(70)의 작동을 제어하기 위한 명령을 받기 위해 연결 소켓(72)을 통해서 또는 폐수 제어 밸브 도체선(71)과 직접적으로 내부 제어 유닛(30)과 연결되는 전기 밸브인 상기 폐수 제어 밸브(70)가 구비되고, 상기 혼합 탱크(67)의 다른 부분은 탱크 공기 유입 커넥터(73)와 연결되고, 탱크 공기 유입 커넥터(73)의 다른 부분은 상기 조절기 유닛(34)의 탱크 공기 유입 호스(74)을 흐르는 공기를 공급 받으며, 상기 혼합 탱크(67)의 다른 부분은 오직 일방향으로 흘러 분리 조인트(76)로 흐르는 냉매의 방향을 제어하기 위해 냉매 역류 방지 밸브(76)을 통해서 내부 냉매 호스(75)에 의해 냉매 커넥터(25)로부터 보내지는 냉매의 유동을 포함하고, 상기 혼합 탱크(67)의 다른 부분은 유체 유출 조인트(77)의 일단과 연결되고, 상기 유체 유출 조인트(77)의 타단은 방향 조인트(78)을 통해서 흐르는 유체가 한 방향으로만 흐르도록 유체 역류 방지 밸브(79)를 통해서 상기 방향 조인트(78)와 연결되고, 상기 방향 조인트(78)의 타단은 상기 방향 조인트(78)를 통해서 흐르는 양질의 물을 일방향으로 흐르게 하기 위해 상기 물 펌프 유닛(32)의 상기 물 펌프 용기(60)로부터 양질의 물을 흐르게 하는 양질 물 역류 방지 밸브(80)을 통해서 상기 펌프 양질 물 유출 호스(66)로부터 양질의 물 유동을 받으며, 상기 방향 조인트(78)의 타단은 상기 조절기 유닛(34)으로부터 공기를 유출시키기 위해 조인트 공기 유입 커넥터(81)와 연결되고, 상기 방향 조인트(78)의 타단은 세정 공정 중 냉매 세정수를 외부로 흘려 보내기 위해 내부 냉매 세정수 호수(82)와 함께 냉매 세정수 유동 커넥터(19)와 연결되며,

상기 조절기 유닛(34)은 공기압을 원하는 수준으로 제어하고 관리하기 위해 공기를 공급받는 장치인 레귤레이터(83)을 구비하되, 상기 레귤레이터(83)의 부분은 상기 레귤레이터(83)에 의해 관리되는 공기압 또는 입력되는 공기 압력의 수준을 표시하기 위해 내부 공기 압력 연결 튜브(84)을 통해서 공기 압력 디스플레이 패널(11)과 연결되고, 상기 레귤레이터(83)의 다른 부분은 유입 공기 압력 조인트(86)을 통해서 내부 가압 연결 튜브(85)의 일면과 부착되고, 상기 내부 가압 연결 튜브(85)의 타면은 외부 공기 유입 커넥터(12)와 연결되고, 상기 레귤레이터(83)의 다른 부분은 상기 레귤레이터(83)의 내부로부터 불필요한 액체가 배출되기 위해 일면에 액체 배출 튜브(88)가 부착된 액체 배출 조인트(87)와 연결되고, 상기 레귤레이터(83)의 다른 부분은 공기 방향 조인트(89)의 일면과 연결되고, 상기 공기 방향 조인트(89)의 일면은 공기 역류 방지 밸브(90)로 공기를 분산시키며, 상기 혼합 탱크(67)로 공기압을 전달하기 위해 공기 역류 방지 밸브(90)의 일부는 공기 탱크 조인트(91)을 통해서 탱크 공기 유입 호스(74)의 일면과 결합되고, 상기 공기 역류 방지 밸브(90)로 보내진 공기압은 탱크 유입 공기 제어 밸브(92)에 의해서 제어되며, 상기 탱크 유입 공기 제어 밸브(92)는 전기 밸브로 상기 혼합 탱크 유닛(33)의 상기 혼합 탱크(67)로 유입되는 공기의 방향을 제어하는 상기 탱크 유입 공기 제어 밸브(92)을 제어하기 위한 신호를 수신하기 위해 공기 제어 도체선(93)을 통해서 상기 내부 제어 유닛(30)과 직접 연결되거나, 공동 커넥터 소켓(94)을 통해서 연결되고, 상기 공기 방향 조인트(89)의 다른 면은 상기 물 펌프 용기(60)로 공기압을 전달하기 위해 공기 유입 펌프 커넥터(95)을 통해서 상기 공기 유입 호스(62)의 끝단과 연결되고, 상기 공기 유입 호스(62)을 통해서 전달되는 공기 압력은 공기 펌프 제어 밸브(96)에 의해 제어되며, 상기 공기 펌프 제어 밸브(96)는 상기 물 펌프 용기(60)의 공기 유동을 제어하기 위한 명령을 받기 위해 공기 제어 밸브 도체선(97)과 직접적으로 또는 공동 커넥터 소켓(94)을 통해서 상기 내부 제어 유닛(30)의 일면과 연결되는 전기 밸브이고, 상기 공기 방향 조인트(89) 다른 면은 상기 방향 조인트(78)의 다른면에 공기압을 공급하기 위해 공기 튜브 조인트(99) 및 밸브를 통해서 상기 조인트 공기 유입 커네터(81) 다른 끝과 연결되는 공기 튜브 역류 방지 밸브(98)로 공기를 보내고, 상기 공기 튜브 역류 방지 밸브(98)을 통해서 공기압을 전달 시 상기 방향 조인트(78)의 공기 흐름의 이동을 제어하는 공기 배출 조인트 밸브(100)로부터 공기 유출 시키기 위한 명령을 받기 위해 상기 공동 커넥터 소켓(94)을 통해서 또는 공기 조인트 제어 도체선(101)으로 직접 상기 내부 제어 유닛(30)과 연결되는 전기 밸브인 공기 배출 조인트 밸브(100)의 의해서 제어되고, 상기 공기 방향 조인트(89)의 다른 부분은 공기 방향 제어 유닛(35)으로 공기 유동을 보내기 위해 공기 유출 방향성 밸브 커넥터(103)을 통해서 공기 방향성 밸브 튜브(102)와 연결되고,

상기 공기 방향 제어 유닛(35)은 방향 밸브 도체 선(105)을 통해서 연결된 상기 내부 제어 유닛(30)에 의해 제어가 지원되기 위해 내부에는 공기 방향 제어 부품들이 위치하는 외부 구조체인 공기 방향 제어 밸브(104)를 구비하고, 상기 공기 방향 제어 밸브(104)의 부분은 상기 공기 방향성 밸브 튜브(102)을 통한 공기의 다른 단부와의 연결을 지지하기 위한 공기 유동 밸브 조인트(106)를 구비하고, 상기 공기 방향 제어 밸브(104)의 부분은 좌측 공기 취출 커넥터(23)의 다른 측면과의 결합을 위한 좌측 공기 밸브 튜브(108)의 다른 단부와의 연결을 지지하기 위한 좌측 공기 유출 밸브 조인트(107)을 구비하고, 상기 공기 방향 제어 밸브(104)의 부분은 우측 공기 취출 커넥터(24)의 다른 측면과의 결합을 위한 우측 공기 밸브 튜브(110)의 다른 단부와의 연결을 지지하기 위한 우측 공기 유출 밸브 조인트(109)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

이 때, 상기 자동차용 공기 조화 세정기(1)의 후면에는 상기 내부 제어 연결 유닛(2)의 동작하고, 다른 부품으로 전력을 전달하기 위해 상기 내부 제어 연결 유닛(2)과 접속하기 위한 전기 송전선을 통해서 외부로부터 전력을 전송하는 소켓과의 접속을 지지하는 상기 외부 전기 소켓(8)이 위치하고, 상기 내부 제어 연결 유닛(2)의 공기 압력 레벨을 표시하기 위해, 적어도 하나의 패널은 내부 공기 압력 연결 튜브(84)와 연결된 상기 공기 압력 디스플레이 패널(11)이 위치하고, 외부로부터 공기압을 공급받기 위해 적어도 하나의 커넥터가 내부 가압 연결 튜브(85)의 일단과 연결되는 외부 공기 유입 커넥터(12)가 위치하고, 양질 물 호스(15)와 연결된 외부 장치 또는 양질 물 탱크(14)로부터 양질의 물을 공급받기 위해 양질 물 호스(64)와 연결된 양질 물 유입 커넥터(13)가 위치하고, 내부 폐수 호스(69)을 통해 폐수 호수(18)을 통해서 전달된 폐수를 폐수 탱크(17)로 유출시키거나 외부에 설치한 물 유출 장치로 배출하기 위해 폐수 배출 커넥터(16)가 위치하고, 외부로 직접 또는 냉매 세정수 유동 커넥터(19)가 외부로 냉매 또는 세정수를 배출하는 동안 냉매 또는 세정수을 개폐하위 위해 연결된 냉매 세정수 제어 밸브(20)로 냉매 또는 세정수를 보내기 위해 내부 냉매 세정수 호스(82)와 연결된 냉매 세정수 유동 커넥터(19)와 위치하고, 공기 조화 장치를 자동적으로 세정하기 위해 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22)으로부터 명령 신호를 받거나 명령 신호를 전송해주기 위해 내부 제어 유닛(30) 또는 내부 제어 연결 유닛(2)과 연결되는 외부 커넥터(21)가 위치하고, 일단이 좌측 공기 밸브 튜브(108)와 결합된 좌측 공기 취출 커넥터(23)가 위치하고, 일단이 공기를 유동하기 위해 공기 방향 제어 밸브(104)와 연결된 우측 공기 밸브 튜브(110)와 연결되는 우측 공기 취출 커넥터(24)가 위치하고, 냉매 커넥터(25)을 통해서 냉매가 유동되는 동안 냉매의 개폐을 연결하는 냉매 제어 밸브(26)로부터 또는 외부에서 직접 또는 냉매 병(29)으로부터 냉매를 받을 수 있는 냉매 역류 방지 밸브(76)을 통해서 연결이 지원되는 냉매 커넥터(25)가 위치할 수 있다.

이 때, 상기 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22)은 홀딩 지지 베이스(37)와 부착을 위한 홀딩 프레임 또는 홀딩 구조인 메인 홀딩 베이스(36)를 구비하고, 상기 메인 홀딩 베이스(36)의 일부에는 좌측 커넥터(41)를 통해 좌측 연결 튜브(40)에 의해 실린더(39)의 측면에 부착된 그 측면 중 하나의 커넥터인 좌측 공기 유동 커넥터(38)가 있으며, 다른 측면에는 호스에 의해 공기가 유동하여 푸시 인아웃 축(42)이 움직일 수 있는 좌측 공기 취출 커넥터(23)가 부착되고, 상기 메인 홀딩 베이스(36)의 다른 일부에는 우측 커넥터(45)를 통해 우측 연결 튜브(44)에 의해 상기 실린더(39)의 측면에 부착된 그 측면 중 하나의 커넥터인 우측 공기 유동 커넥터(43)가 있으며, 다른 측면에는 호스에 의해 공기가 유동하여 상기 푸시 인아웃 축(42)이 움직일 수 있는 우측 공기 취출 커넥터(24)가 부착되고, 상기 실린더(39)의 외부에 있는 상기 푸쉬 인아웃 축(42)의 부분은 노즐 스틱(48)에 의해 부착되어 지지되거나, 잠금 너트(47)에 의해 잠그기 전에 축 연결 베이스(46)에 엄격하게 부착되거나, 상기 축 연결 베이스(46)가 전후방으로 이동할 수 있는 방식으로 부착되며, 상기 노즐 스틱(48)은 긴 막대로 동일하게 잠금 롤링 스틱(49)에 의해 잠그기 전에 상기 노즐 스틱(48)이 전후방으로 이동할 수 있도록 한쪽면에 부착되거나 상기 축 연결 베이스(46)의 한쪽 면에 엄격하게 부착되며, 상기 노즐 스틱(48)의 일단은 자동 노즐(50)에 연결되고, 상기 메인 홀딩 베이스(36)의 다른 부분은 도선과 함께 외부 커넥터(21)의 연결을 지지하는 커넥터인 연결 단자(52)을 구비하고, 다른 부분은 상기 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22)의 모든 전기 회로와 연결되기 위해 적어도 하나의 와이어가 하부 지지 플레이트(56)의 베이스 전기 전도체(55)와 클립핑되는 연결 와이어(54)와 적어도 하나의 클립이 연결되는 크로커 다일 클립(53)과 연결되고, 상기 홀딩 지지 베이스 (37)의 하부에는 상기 하부 지지 플레이트(56)의 설치를 지지하기 위해 수평 배치 플레이트 또는 수평 구조인 하부 수평 베이스(58)를 구비할 수 있다.

이 때, 자동 노즐(50)은 전체적으로 곧은 튜브인 액체 튜브(111) 또는 튜브의 한 부분인 밴딩 튜브(112)를 구비하고, 상기 액체 튜브(111)의 끝단은 측면에 적어도 하나의 홀은 물 또는 냉매가 될 수 있는 액체의 출구인 측면 배출구(113)을 가지는 폐쇄 단부를 구비하고, 상기 액체 튜브(111)의 다른 끝단은 상기 냉매 세정수 유동 커넉터(19)와 함께 결합되는 송신 조인트(116)와 연결된 상기 액체 튜브(111)의 다른 단부에 부착되기 위해 액체 유동 유입 조인트(115)와 연결되고, 상기 액체 튜브(111)의 외면의 다른 부분은 일부분에 상기 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22)의 제어에 의해 전방 후방으로 움직일 수 있는 롤링 잠금 스틱(118)과 함께 상기 노즐 스틱(48)의 외측 단부와 잠금 또는 유지을 위해 삽입될 수 있는 홀이 있는 홀딩 베이스인 지지 홀딩 베이스(117)가 형성되며, 측면 배출구(113)와 지지 홀딩 베이스(117) 사이의 외면은 세정이 필요한 공기 조화 장치에 뚫려진 홀에 삽입하여 덮는 유동 튜브(118)가 될 수 있다.

하부 지지 플레이트(56)는 상기 홀딩 지지 베이스(37)에 부착되어 지지하거나 상기 하부 수평 베이스(58)에 연결되어 지지하기 위한 오목 소켓(57) 부위를 지지하는 플레이트인 압력 지지 플레이트(59)을 구비하고, 상기 오목 소켓(57) 또는 상기 압력 지지 플레이트(59)의 부분은 베이스 전기 전도체(55)의 적어도 일분에 설치되어 크로커 다일 클립(53)에 의해 클립되어 될 수 있다.

이 때, 상기 냉매 커넥터(25)의 일부에는 상기 냉매 커넥터(25)을 통해서 냉매가 흐르는 동안 냉매를 개폐하기 위한 냉매 제어 밸브(26)을 구비하고, 상기 냉매 커넥터(25)의 상부에는 상기 냉매 커넥터(25)을 통해서 채울 필요가 있는 알루미늄 캠을 ?음으로서 상기 냉매 병(29)의 입구를 개방하는 샤프 피라미드(28)가 내부에 있고, 끝단이 개방되는 냉매 병 케이지 호스(27)가 될 수 있다.

이 때, 상기 내부 제어 연결 유닛(2)은 상기 내부 제어 유닛(30)에 의해 설정된 조건에 의해 음성 신호를 전달하기 위한 도선과 함께 내부 제어 유닛(30)의 부분과 연결되어 음성 신호를 생성하는 음성 신호 송신기(31)를 더 포함할 수 있다.

이 때, 상기 자동차용 공기 조화 세정기(1)는 서 있거나 전후방으로 움직이기 위해 하부에 휠(141) 또는 스탠드를 구비하는 베이스 구조체인 풋온구조체(140)를 구비하며, 상기 풋온구조체(140)의 일부에는 적어도 하나의 팔레트가 상기 자동차용 공기 조화 세정기(1), 상기 양질 물 탱크(14), 상기 폐수 탱크(17)가 올려지거나 가압할 때 이를 지지하거나 이물질 흡입부(128)의 훅(139)에 의해 매달려 지지되거나 툴 박스(143)에 삽입되어 지지되거나 드릴(144)의 장착되는 것을 지지하거나 와이어 지지 포스트(145)에 매달려 지지되는 이를 지지하는 베이스로서 역할을 하는 베이스 팔레트(142)를 구비할 수 있다.

이 때, 길게-짧게 또는 위로-아래로 폴딩되는 기둥으로, 상부 끝단은 외부 호스(149)가 매달리거나 접는 것을 지원하기 위해 스틱 또는 휠을 확장하는 스탠드(148)가 매달려 있는 와이어 지지 포스트(145)을 더 구비할 수 있다.

이 때, 적어도 하나의 튜브를 가지는 전달관(151) 또는 적어도 하나의 와이어를 가지는 도체선(150)이 내부에 채워지며, 이물질 흡입부(128) 또는 공기 조화장치 세정 노즐(119) 또는 자동 노즐(50) 또는 자동차용 공기 조화 세정기(1)의 뒷공간을 확장시키기 위해 외부에 위치하는 호스인 외부 호스(149)을 더 구비할 수 있다.

이 때, 그 부분 중 하나는 롤링 지지 핸들(146)인 막대이고, 다른 끝단은 홀을 가지는 삽입 유동 튜브(118)을 위해 상기 자동 노즐(50)의 상기 액체 튜브(111)을 삽입하기 위해 필요한 부분에 구멍을 형성하기 위한 스레드(147)가 있는 드릴(144)을 더 구비할 수 있다.

이 때, 세정 노즐(119)은 페달(121)에 의해 물의 흐름을 제어하기 위해 내부에 물이 흐르는 기계장치가 있는 핸들 바인 물 개폐핸들 바(120)를 구비하고, 상기 물 개폐핸들 바(120)의 앞면에는 전면 조인트(123)을 통해서 연결된 긴 튜브인 송수 튜브(122)의 끝단이 형성되고, 상기 송수 튜브(122)의 앞단에는 자동차의 공기 조화 장치의 세정하기 위해 측면에서 물을 배출하는 출구인 적어도 하나의 홀을 가지는 사이드 배출 홀(124)을 포함하는 폐쇄된 단부 튜브이고, 상기 물 개폐핸들 바(120)의 뒤면에는 후면 조인트(126)을 통해서 연결되는 송수 튜브(125)의 앞단이 있고, 상기 송수 튜브(125)의 앞단의 다른 측면은 냉매 세정수 유동 커넥터(19)와 연결된 물 유입 튜브 조인트(127)와 연결될 수 있다.

이 때, 상기 이물질 흡입부(128)는 핸들 바 페달(130)을 통하여 흡입 공정을 제어하기 위해 흡입 장치를 내부에 구비하는 핸들 바인 개폐 얼룩 흡입 핸들 바(129)을 구비하고, 상기 개폐 얼룩 흡입 핸들 바(129)의 하부는 외부로부터 공기를 공급하는 에어 플로우 튜브에 연결되는 튜브 연결 조인트(131)가 형성되고, 상기 개폐 얼굴 흡입 핸들 바(129)의 앞면에는 삼방향 조인트(132)의 일면과 결합되고, 상기 삼방향 조인트(132)의 다른 부분은 개방홀(133)로서 공기를 외부로 보내기 위해 개방시키며, 상기 삼방향 조인트(132)의 또 다른 부분은 하부 조인트 탱크(134)와 연결되고, 상기 하부 조인트 탱크(134)는 흡입 공정으로부터의 이물질을 수용하기 위한 중공 내부가 있는 밀폐된 탱크이며, 상기 하부 조인트 탱크(134)의 하부에는 유동 제어 밸브(136)의 제어에 의해 탱크 내로의 흡입으로부터 이물질을 외부로 배수하기 위한 배수 튜브(135)을 구비하고, 상기 하부 조인트 탱크(134)의 또 다른 부분은 이물질 흡입 튜브(138) 일단부와 연결을 지지하고, 필요한 경우 타단부의 끝이 흡입 공정을 수행할 수 있도록 연결을 지지하기 위한 드레인 흡입 조인트(137)을 구비하고 상기 하부 조인트 탱크(134)의 또 다른 부분은, 매달려질 필요가 있는 풋온구조체(140)의 일부 또는 다른 부품이 매달리기 위한 훅(139)이 될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 의하면, 각각의 청소 공정 시 자동차의 부품 예를 들어, 컨솔, 계기판, 냉매 호스 등과 같은 너무나 많은 자동차 부품을 분해하거나 해체하지 않고 청소할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 후면을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 내부를 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 특징에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 제어 유닛을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 하부 팔레트를 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 물 펌프를 보여주는 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 혼합 탱크를 보여주는 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 조절기 유닛을 보여주는 도면이다.
도 10은 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 공기 방향 제어 유닛을 보여주는 도면이다.
도 11은 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 노즐을 보여주는 도면이다.
도 12는 본 발명의 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 노즐의 다른 특징을 보여주는 도면이다.
도 13은 본 발명에 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 이물질 흡입부를 보여주는 도면이다.
도 14는 본 발명의 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 다른 특징을 보여주는 도면이다.

도 1에 따르면, 도 1은 본 발명의 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기를 보여주는 도면으로, 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기는 내부 제어 연결 유닛(2, 도 3에 명확하게 표시)이 외부 구조체에 부착되거나 설치되는 자동차용 공기 조화 세정기(1)를 포함한다. 그리고

자동차용 공기 조화 세정기(1)의 정면에는 내부 제어 연결 유닛(2, 도 2에서 명확하시 표시)과 연결되어 있는 동안에 명령을 전송하거나, 작동을 표시하기 위해 설치된 계기 패널(3)이 포함한다. 그리고

계기 패널(3)은 본 발명의 결과 또는 작동을 디스플레이 하기 위한 적어도 하나 이상의 디스플레이 패널(4)을 포함한다. 계기 패널(3)은, 적어도 하나의 버튼을 누르거나 터치하여 발명의 동작을 위한 작동 명령을 보내는 커맨드 버튼(5)을 포함한다. 계기 패널(3)은 적어도 하나의 스위치를 스위칭 또는 흔들어 자동차용 공기 조화 세정기(1)을 작동시키는 제어 스위치 또는 제어 핸들(6)을 포함한다. 본 발명의 작동을 표시하기 위한 적어도 하나의 전구를 가지는 디스플레이 전구(7)가 있다.

도 2에 따르면, 도 2는 본 발명의 자동차용 공기 조화 세정기(1)의 후면을 보여준다. 자동차용 공기 조화 세정기(1)는 내부 제어 연결 유닛(2)의 동작하고, 다른 부품으로 전력을 전달하기 위해 내부 제어 연결 유닛(2, 도 3에 명확하게 표시)과 접속하기 위한 전기 송전선을 통해서 외부로부터 전력을 전송하는 소켓과의 접속을 지지하는 외부 전기 소켓(8)을 가진다. 그리고,

자동차용 공기 조화 세정기(1)의 후면에는 내부 제어 연결 유닛(2, 도 3에서 명확하게 표시)과 연결되고, 개폐키를 키홀에 삽입하여 내부 제어 연결 유닛(2)을 동작시키거나, 자동차용 공기 조화 세정기(1)을 열고 닫는 동작을 수행하는 개폐 스위치 키 홀(9)이 있다. 그리고,

자동차용 공기 조화 세정기(1)의 후면에는 자동차용 공기 조화 세정기(1)의 내부에 공기가 흐르는 적어도 하나의 홀을 가지는 공기 유로가 형성되며, 공기 유로(10)는 본 발명의 동작 온도를 너무 높지 않게 한다. 그리고

내부 제어 연결 유닛(2)의 공기 압력 레벨을 표시하기 위해 적어도 하나의 패널은 내부 제어 연결 유닛(2, 도 3에서 명확하게 표시)과 연결된 공기 압력 디스플레이 패널(11)이 있다. 그리고

다른 부품으로 공기 흐름을 전달하거나 내부 제어 연결 유닛(2)을 동작하기 위해 내부 제어 연결 유닛(2)과 연결되고 공기의 압력 전달에 의한 공기 흐름을 허용하는 연결부의 연결을 지지하는 외부 공기 유입 커넥터(12)가 있다. 그리고

다른 부품으로 양질의 물을 전달하거나 내부 제어 연결 유닛(2)을 동작하기 위해 양질의 물호스(15, 도 4에서 명확하게 표시)을 통해서 전달하거나, 양질 물 탱크(14) 또는 외부에 설치되는 물을 흐름으로부터 양질의 물이 흐르는 것을 유지하기 위해 내부 제어 연결 유닛(2)과 연결되는 양질 물 유입 커넥터(13)를 구비한다.

폐수 배출 커넥터(16)는 폐수를 폐수 탱크(17) 또는 외부에 설치되는 물 유출 장치로 배출하는 것을 지지하거나, 내부 제어 연결 유닛(2)이 작동하기 위해 폐수 호수(18, 도 4에서 명확하게 표시)을 통해서 전달하거나, 세정 공정 후 폐수 배출을 전달하기 위해 내부 제어 연결 유닛(2)과 연결된다.

자동차용 공기 조화 세정기(1)로부터 배출되는 세정수 또는 냉매의 흐름을 조절하기 위해 내부 연결 제어 유닛(2)과 연결되는 냉매 세정수 유동 커넥터(19) 또는 냉매 세정수 유동 커넥터(19)의 일부에는 냉매 또는 세정수가 냉매 세정수 유동 커넥터(19)로부터 배출되는 동안에 냉매 또는 세정수의 개폐를 조절하는 냉매 세정수 제어 밸브(20)을 가진다. 그리고

공기 조화 장치를 자동적으로 세정하기 위해 자동 공기 조화 장치 세정 제어 유닛(22, 도 5에서 명확하게 표시)으로부터 명령 신호를 받거나, 명령 신호를 전송해주기 위해 내부 제어 연결 유닛(2)과 연결되는 외부 커넥터(21)를 가진다. 그리고

자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22, 도 5에 명확하게 표시)의 작동 및 공기 흐름을 조절하기 위해 내부 제어 연결 유닛(2)과 연결되는 좌측 공기 취출 커넥터(23)와 우측 공기 취출 커넥터(24)를 가진다. 그리고,

외부에서 자동차용 공기 조화 세정기(1)와 함께 사용되는 냉매를 받기 위해 내부 제어 연결 유닛(2)과 연결되는 냉매 커넥터(25) 또는 냉매 커넥터(25)의 일부에는 냉매 커넥터(25)을 통해서 냉매가 흐르는 동안 냉매를 개폐하기 위한 냉매 제어 밸브(26)을 가진다. 그리고

냉매 커넥터(25)의 상부에는 냉매 커넥터(25)을 통해서 채울 필요가 있는 알루미늄 캡(도 4에서 명확하게 표시)을 ?음으로서 냉매 병(29)의 입구를 개방하는 샤프 피라미드(28)가 내부에 있고, 끝단이 개방되는 냉매 병 케이지 호스(27)가 있다.

도 3에 따르면, 도 3은 내부 제어 연결 유닛(2)이 설치된 본 발명의 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 내부를 보여주고 있다. 메인 부품은 내부 제어 유닛(30)을 구비하되, 내부 제어 유닛(30)은 도선과 연결되어 자동차용 공기 조화 세정기(1)을 동작 또는 동작을 멈추거나, 명령을 송수신하거나, 계기 패널(3, 도 1에서 명확하게 표시)로 전력을 송수신하거나, 다른 부품과 도선으로 연결되어 제어 유닛, 전기회로, 기계장치, 제어 프로그램 또는 외부 전기 소켓(8) 또는 개폐 스위치 키 홀(9, 도 2에서 명확하게 표시)과 연결된 부품의 연결부을 작동한다.

내부 제어 유닛(30)에 의해 설정된 조건에 의해 음성 신호를 전달하기 위한 도선과 함께 내부 제어 유닛(30)의 부분과 연결되어 음성 신호를 생성하는 음성 신호 송신기(31)가 있다. 그리고

다른 연결 부품에 물을 흘려보내기 위해 양질 물호스(15)을 통해서 양질 물 탱크 (14) 또는 외부의 양질의 물을 양질 물호스(15, 도 4에서 명확하게 표시)을 통해서 공급하도록 물을 퍼올리는 물 펌프 유닛(32, 도 8에서 명확하게 표시)이 있다. 그리고,

이러한 재료를 함께 혼합하기 위해 다른 부품으로부터 받은 재료 또는 이러한 재료를 송출하기 위해 다른 부품으로부터 유입된 재료를 보관하는 탱크인 혼합 탱크 유닛(33, 도 8에서 명확하게 표시)이 있다. 그리고,

외부로부터 공기 흐름을 제어하여 공기를 다른 연결 부품에 전달하기 전에 원하는 압력 수준으로 유지하는 조절기 유닛(34, 도 9에서 명확하게 표시)이 있다.

공기를 다른 연결 부품에 전달하기 전에 외부로부터 원하는 방향으로 흐르는 공기가 흐르는 방향을 제어하는 공기 방향 제어 유닛(35, 도 10에서 명확하게 표시)이 있다. 그리고

도 4에 따른며, 도 4는 본 발명의 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 다른 특징을 보여준다. 자동차용 공기 조화 세정기(1)는 양질 물 유입 커넥터(13, 도 2에서 명확하게 표시)를 구비한다. 양질 물 유입 커넥터(13)는 양질 물 탱크 (14) 또는 외부의 양질의 물을 물 펌프 유닛(32, 도 7에서 명확하게 표시)에 의해 흐르는 양질의 물을 양질 물 호스(15)를 통해서 공급 받는다.

폐수 배출 커넥터(16, 도 2에서 명확하게 도시)는 혼합 탱크 유닛(33, 도 9에서 명확하게 표시)으로부터 흘러 나오는 폐수를 관리하기 위해 폐수 탱크(17)와 연결되거나, 폐수 호스(18)을 통해 외부로 폐수를 흐른다.

냉매 커넥터 또는 냉매 병 케이지 호스(27, 도 2에서 명확하게 표시)는 혼합 탱크 유닛(33, 도 9에서 명확하게 표시)으로 냉매를 유동시키기 위한 냉매 병(29)의 투입을 지지한다.

도 5에 따르면, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 공기 조화 장치용 자동 세정기의 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22)을 보여준다. 메인 홀딩 베이스(36)에 의해 장착되는 홀딩 지지 베이스(37)와 부착을 위한 홀딩 프레임 또는 홀딩 구조인 메인 홀딩 베이스(36)를 구비한다.

메인 홀딩 베이스(36)의 일부에는 좌측 커넥터(41)를 통해 좌측 연결 튜브(40)에 의해 실린더(39)의 측면에 부착된 그 측면 중 하나의 커넥터인 좌측 공기 유동 커넥터(38)가 있다. 다른 측면에는 호스에 의해 공기가 유동하여 푸시 인아웃 축(42)이 움직일 수 있는 좌측 공기 취출 커넥터(23, 도 2에서 명확하게 표시)가 부착된다.

메인 홀딩 베이스(36)의 다른 일부에는 우측 커넥터(45)를 통해 우측 연결 튜브(44)에 의해 실린더(39)의 측면에 부착된 그 측면 중 하나의 커넥터인 우측 공기 유동 커넥터(43)가 있다. 다른 측면에는 호스에 의해 공기가 유동하여 푸시 인아웃 축(42)이 움직일 수 있는 우측 공기 취출 커넥터(24, 도 2에서 명확하게 표시)가 부착된다. 그리고

푸쉬 인아웃 축(42) 중 실린더(39)에 삽입되는 부분은 전후방 축으로 움직일 수 있다. 또한, 푸쉬 인아웃 축(42) 중 다른 부분은 좌측 연결 튜브(40) 또는 우측 연결 튜브(44)로부터 공기의 유동을 지지하며 전후방으로 움직이기 위해 실린더(39)의 외부에 있다.

실린더(39)의 외부에 있는 푸쉬 인아웃 축(42)의 부분은 노즐 스틱(48)에 의해 부착되어 지지되거나, 잠금 너트(47)에 의해 잠그기 전에 축 연결 베이스(46)에 엄격하게 부착되거나, 축 연결 베이스(46)가 전후방으로 이동할 수 있는 방식으로 부착되어 있다. 그리고

노즐 스틱(48)은 긴 막대로 동일하게 잠금 롤링 스틱(49)에 의해 잠그기 전에 노즐 스틱(48)이 전후방으로 이동할 수 있도록 한쪽면에 부착되거나 축 연결 베이스(46)의 한쪽 면에 엄격하게 부착된다. 노즐 스틱(48)의 일단은 자동 노즐(50, 도 11에서 명확하게 표시)에 연결되어 있다. 그리고

노즐 스틱(48)의 외측에는 자동 노즐(50, 도 11에서 명확하게 표시)이 원하는 유지 거리를 넘어서 슬라이딩 되는 것을 보호하기 위한 외측 에지(51)가 있다. 그리고

메인 홀딩 베이스(36)의 다른 부분은 도선과 함께 외부 커넥터(21, 도 2에서 명확하게 표시)의 연결을 지지하는 커넥터인 연결 단자(52)을 구비한다. 다른 부분은 자동 세정 제어 유닛(22)의 모든 전기 회로와 연결되기 위해 적어도 하나의 와이어가 하부 지지 플레이트(56, 도 6에서 명확하게 표시)의 베이스 전기 전도체(55)와 클립핑되는 연결 와이어(54)와 적어도 하나의 클립이 연결되는 크로커 다일 클립(53)과 연결된다. 예를 들면, 그것은 자동 세정 제어 유닛(22)에서 전기 단락을 야기하거나 하부 지지 플레이트(56, 도 6에서 명확하게 표시)의 오목 소켓(57)에 한계 이상으로 물이 흐르거나 닿거나 누수되는 것을 금지하는 부분 또는 공기 조화 장치의 구조체와 자동 노즐(50, 도 11에서 명확하게 표시)의 단락을 일으킬 수 있다. 그리고, 예를 들어

홀딩 지지 베이스 (37)의 하부에는 하부 지지 플레이트(56, 도 6에서 명확하게 표시)의 설치를 지지하기 위해 수평 배치 플레이트 또는 수평 구조인 하부 수평 베이스(58)가 있다.

도 6에 따르면, 도 6은 본 발명에 다른 자동차용 공기 조화장치 자동 세정기의 하부 지지 플레이트(56)을 보여준다. 하부 지지 플레이트(56)는 홀딩 지지 베이스(37)에 부착되어 지지하거나 세정 공정 동안에 자동자 조화 장치 세정 과정에서 자동차 내부에서 새거나 흘러 넘치는 물 또는 먼지가 유입되는 하부 수평 베이스(58)에 연결되어 지지하기 위한 오목 소켓(57) 부위를 지지하는 플레이트인 압력 지지 플레이트(59)을 구비한다. 그리고,

오목 소켓(57) 또는 압력 지지 플레이트(59)의 부분은 케이스 안에 한계 이상의 물로 하부 지지 플레이트(56)에서 원하는 구성 요소로 전기 신호를 전송 또는 자동 공기 조화 장치 세정 유닛(22)의 오작동 및 부적절한 동작의 전기적 신호를 전달하기 위해 베이스 전기 전도체(55)의 적어도 일분에 설치되어 크로커 다일 클립(53, 도 5에서 명확하게 표시)에 의해 클립되어 지지된다.

도 7에 따르면, 도 7은 본 발명에 따른 자동자용 공기 조화 장치 자동 세정기의 물 펌프 유닛(32)을 보여준다. 물 펌프 유닛(32)는 내부로 물이 흘러 들어오거나 외부로 물이 흘러 나갈 수 있으며 물 펌프 기계가 내부에 구비되는 외부 구조체인 물 펌프 용기(60)를 구비한다.

물 펌프 용기(60)의 부분은 일단은 물 펌프 장치를 안팍으로 동작시켜 조절기 유닛(34)으로부터 유동 공기를 받을 수 있는 공기 유입 호스(62)와 연결되는 펌프 공기 유입 커넥터(61)을 구비한다. 그리고

물 펌프 용기(60)의 다른 부분은 일단이 양질 물 호스(64)와 연결되는 펌프 양질 물 유입 커넥터(63)를 구비한다. 양질 물 호스(64)의 타단은 양질 물 탱크(14) 또는 외부 공급처(도 3에서 명확하게 표시)로부터 양질의 물을 받을 수 있는 양질 물 유입 커넥터(13, 도 2에서 명확하게 표시)와 연결된다. 그리고

물 펌프 용기(60)의 다른 부분은 혼합 탱크 유닛(33, 도 8에서 명확하게 표시)에 양질의 물을 보내주기 위해 일면이 펌프 양질 물 유출 호스(66)와 연결된 펌프 양질 물 유출 커넥터(65)을 구비한다.

도 8에 따르면, 도 8은 본 발명에 따른 자동자용 공기 조화 장치 자동 세정기의 혼합 탱크 유닛(33)을 보여준다. 혼합 탱크 유닛(33)은 내부에서 재료를 보내거나 내부에서 재료를 혼합할 수 있도록 내부에 속이 빈 밀폐된 탱크인 혼합 탱크(67)를 구비한다.

혼합 탱크(67)의 부분은 일단이 폐수 유동 유출 커넥터(68)와 연결된다. 폐수 유동 유출 커넥터(68)의 타단은 내부 폐수 호수(69)를 통해서 폐수 배출 커넥터(16, 도 2에서 명확하게 표시)와 연결된다.

폐수 유동 유출 커넥터(68)의 부분은 폐수의 유동을 관리하는 폐수 제어 밸브(70)의 작동을 제어하기 위한 명령을 받기 위해 연결 소켓(72)을 통해서 또는 폐수 제어 밸브 도체선(71)과 직접적으로 내부 제어 유닛(30)과 연결되는 전기 밸브인 폐수 제어 밸브(70)가 구비된다. 그리고,

혼합 탱크(67)의 다른 부분은 탱크 공기 유입 커넥터(73)와 연결되고, 탱크 공기 유입 커넥터(73)의 다른 부분은 조절기 유닛(34, 도 9에서 명확하게 표시)의 탱크 공기 유입 호스(74)을 흐르는 공기를 공급 받는다. 그리고

혼합 탱크(67)의 다른 부분은 오직 일방향으로 흘러 분리 조인트(76)로 흐르는 냉매의 방향을 제어하기 위해 냉매 역류 방지 밸브(76)을 통해서 내부 냉매 호스(75)에 의해 냉매 커넥터(25, 도 2에서 명확하게 표시)로부터 보내지는 냉매의 유동을 포함한다. 그리고

혼합 탱크(67)의 다른 부분은 유체 유출 조인트(77)의 일단과 연결되고, 유체 유출 조인트(77)의 타단은 방향 조인트(78)을 통해서 흐르는 유체가 한 방향으로만 흐르도록 유체 역류 방지 밸브(79)를 통해서 방향 조인트(78)와 연결된다. 그리고

방향 조인트(78)의 타단은 방향 조인트(78)를 통해서 흐르는 양질의 물을 일방향으로 흐르게 하기 위해 물 펌프 유닛(32)의 물 펌프 용기(60)로부터 양질의 물을 흐르게 하는 양질 물 역류 방지 밸브(80)을 통해서 펌프 양질 물 유출 호스(66)로부터 양질의 물 유동을 받는다. 그리고

방향 조인트(78)의 타단은 조절기 유닛(34, 도 9에서 명확하게 표시)으로부터 공기를 유출시키기 위해 조인트 공기 유입 커네터(81)와 연결된다. 그리고

방향 조인트(78)의 타단은 세정 공정 중 냉매 세정수를 외부로 흘려 보내기 위해 내부 냉매 세정수 호수(82)와 함께 냉매 세정수 유동 커넥터(19, 도 3에서 명확하게 표시)와 연결된다.

도 9에 따르면, 도 9는 본 발명에 따른 자동차용 공기 조화장치 자동 세정기의 조절기 유닛(34)을 보여준다. 조절기 유닛(34)은 연결된 다른 부품으로 흐르는 공기압을 원하는 수준으로 제어하고 관리하기 위해 공기를 받는 장치인 레귤레이터(83)을 구비한다.

레귤레이터(83)의 부분은 레귤레이터(83)에 의해 관리되는 공기압 또는 입력되는 공기 압력의 수준을 표시하기 위해 내부 공기 압력 연결 튜브(84)을 통해서 공기 압력 디스플레이 패널(11, 도 2에서 명확하게 표시)과 연결된다. 그리고

레귤레이터(83)의 다른 부분은 유입 공기 압력 조인트(86)을 통해서 내부 가압 연결 튜브(85)의 일면과 부착되고, 외부로부터 공기를 공급 받기 위해 내부 가압 연결 튜브(85)의 타면은 외부 공기 유입 커넥터(12, 도 2에서 명확하게 표시)와 연결된다. 그리고

레귤레이터(83)의 다른 부분은 레귤레이터(83)의 내부로부터 불필요한 액체가 배출되기 위해 일면에 액체 배출 튜브(88)가 부착된 액체 배출 조인트(87)와 연결된다.

레귤레이터(83)의 다른 부분은 레귤레이터(83)로부터 다른 연결 부품으로 공기 압력을 분산하기 위한 조인트인 공기 방향 조인트(89)의 일면과 연결된다.

공기 방향 조인트(89)의 일면은 공기 역류 방지 밸브(90)로 공기를 분산시킨다. 혼합 탱크 유닛(33, 도 8에서 명확하게 표시)의 혼합 탱크(67)로 공기압을 전달하기 위해 공기 역류 방지 밸브(90)의 일부는 공기 탱크 조인트(91)을 통해서 탱크 공기 유입 호스(74)의 일면과 결합된다.

공기 역류 방지 밸브(90)로 보내진 공기압은 탱크 유입 공기 제어 밸브(92)에 의해서 제어된다. 탱크 유입 공기 제어 밸브(92)는 전기 밸브로 혼합 탱크 유닛(33, 도 8에서 명확하게 표시)의 혼합 탱크(67)로 유입되는 공기의 방향을 제어하는 탱크 유입 공기 제어 밸브을 제어하기 위한 신호를 수신하기 위해 공기 제어 도체선(93)을 통해서 내부 제어 유닛(30)과 직접 연결되거나, 공동 커넥터 소켓(94)을 통해서 연결된다. 그리고

공기 방향 조인트(89)의 다른 면은 물 펌프 유닛(32, 도 7에서 명확하게 표시)의 물 펌프 용기(60)로 공기압을 전달하기 위해 공기 유입 펌프 커넥터(95)을 통해서 공기 유입 호스(62)의 끝단과 연결된다.

공기 유입 호스(62)을 통해서 전달되는 공기 압력은 공기 펌프 제어 밸브(96)에 의해 제어된다. 공기 펌프 제어 밸브(96)는 물 펌프 유닛(32, 도 7에서 명확하게 표시)의 물 펌프 용기(60)의 공기 유동을 제어하기 위한 명령을 받기 위해 공기 제어 밸브 도체선(97)과 직접적으로 또는 공동 커넥터 소켓(94)을 통해서 내부 제어 유닛(30)의 일면과 연결되는 전기 밸브이다. 그리고

공기 방향 조인트(89) 다른 면은 혼합 탱크 유닛(33, 도 8에서 명확하게 표시)의 방향 조인트(78)의 다른면에 공기압을 공급하기 위해 공기 튜브 조인트(99) 및 밸브를 통해서 조인트 공기 유입 커네터(81) 다른 끝과 연결되는 공기 튜브 역류 방지 밸브(98)로 공기를 보낸다.

공기 튜브 역류 방지 밸브(98)을 통해서 공기압을 전달 시 혼합 탱크 유닛(33, 도 7에서 명확하게 표시)의 방향 조인트(78)의 공기 흐름의 이동을 제어하는 공기 배출 조인트 밸브(100)로부터 공기 유출 시키기 위한 명령을 받기 위해 공동 커넥터 소켓(94)을 통해서 또는 공기 조인트 제어 도체선(101)으로 직접 내부 제어 유닛(30)과 연결되는 전기 밸브인 공기 배출 조인트 밸브(100)의 의해서 제어된다. 그리고

공기 방향 조인트(89)의 다른 부분은 공기 방향 제어 유닛(35, 도 10에서 명확하게 표시)으로 공기 유동을 보내기 위해 공기 유출 방향성 밸브 커넥터(103)을 통해서 공기 방향성 밸브 튜브(102)와 연결된다.

도 10에 따르면, 도 10은 본 발명의 자동차용 공기 조화장치 자동 세정기의 공기 방향 제어 유닛(35)을 보여준다. 공기 방향 제어 유닛(35)은 방향 밸브 도체 선(105)을 통해서 연결된 내부 제어 유닛(30)에 의해 제어가 지원되기 위해 내부에는 공기 방향 제어 부품들이 위치하는 외부 구조체인 공기 방향 제어 밸브 (104)을 구비한다.

공기 방향 제어 밸브(104)의 부분은 조절기 유닛(34, 도 9에서 명확하게 표시)으로부터 공기 유동을 수용하는 공기 방향성 밸브 튜브(102)을 통한 공기의 다른 단부와의 연결을 지지하기 위한 공기 유동 밸브 조인트(106)을 구비한다. 그리고

공기 방향 제어 밸브(104)의 부분은 좌측 공기 취출 커넥터(23, 도 2에서 명확하게 표시)의 다른 측면과의 결합을 위한 좌측 공기 밸브 튜브(108)의 다른 단부와의 연결을 지지하기 위한 좌측 공기 유출 밸브 조인트(107)을 구비한다. 그리고

공기 방향 제어 밸브(104)의 부분은 우측 공기 취출 커넥터(24, 도 2에서 명확하게 표시)의 다른 측면과의 결합을 위한 우측 공기 밸브 튜브(110)의 다른 단부와의 연결을 지지하기 위한 우측 공기 유출 밸브 조인트(109)을 구비한다.

도 11에 따르면, 본 발명의 따른 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기의 자동 노즐(50)을 보여주는 도면이다. 자동 노즐은(50)은 자동차 공기 조화 장치 세정용 물 또는 냉매일 수 있는 액체를 보내거나 받기 위해 전체적으로 곧은 튜브인 액체 튜브(111) 또는 튜브의 한 부분인 밴딩 튜브(112)를 구비한다.

액체 튜브(111)의 끝단은 측면에 적어도 하나의 홀은 자동차 공기 조화 장치 세정 공정에서 물 또는 냉매가 될 수 있는 액체의 출구인 측면 배출구(113)을 가지는 폐쇄 단부를 구비한다. 그리고

액체 튜브(111)의 외면에는 측면 배출구(113)의 주변으로 자동차의 공기 조화 장치의 내부 구조와 접촉하도록 액체 튜브(111)의 끝단을 보호하는 에지인 외측 에지(114)가 형성되어 있다. 그리고

액체 튜브(111)의 다른 끝단은, 냉매 세정수 유동 커넉터(19, 도2에 명확하게 표시)와 함께 결합되는 송신 조인트(116)와 연결된 액체 튜브(111)의 다른 단부에 부착되기 위해 액체 유동 유입 조인트(115)와 연결된다. 그리고

액체 튜브(111)의 외면의 다른 부분은 일부분에 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22, 도 5에서 명확하게 표시)의 제어에 의해 전후방으로 움직일 수 있는 롤링 잠금 스틱(118)과 함께 노즐 스틱(48, 도 5에서 명확하게 표시)의 외측 단부와 잠금 또는 유지을 위해 삽입될 수 있는 홀이 있는 홀딩 베이스인 지지 홀딩 베이스(117)가 형성되어 있다. 그리고

측면 배출구(113)와 지지 홀딩 베이스(117) 사이의 외면은 세정이 필요한 공기 조화 장치에 뚫려진 홀에 삽입하여 덮는 유동 튜브(118)가 있다.

도 12에 따르면, 도 12는 본 발명의 자동차용 공기 조화장치 자동 세정기의 공기 조화장치 세정 노즐(119)의 다른 특징을 보여준다. 공기 조화장치 세정 노즐(119)은 페달(121)에 의해 물의 흐름을 제어하기 위해 내부에 물이 흐르는 기계장치가 있는 핸들 바인 물 개폐핸들 바(120)를 구비한다.

물 개폐핸들 바(120)의 앞면에는 전면 조인트(123)을 통해서 연결된 긴 튜브인 송수 튜브(122)의 끝단이 있다. 송수 튜브(122)의 앞단에는 자동차의 공기 조화 장치의 세정하기 위해 측면에서 물을 배출하는 출구인 적어도 하나의 홀을 가지는 사이드 배출 홀(124)을 포함하는 폐쇄된 단부 튜브이다.

물 개폐핸들 바(120)의 뒤면에는 후면 조인트(126)을 통해서 연결되는 송수 튜브(125)의 앞단이 있다. 송수 튜브(125)의 앞단의 다른 측면은 자동차 공기 조화 장치 세정 공정 시 사용되는 물을 받기 위한 냉매 세정수 유동 커넥터(19, 도 2에서 명확하게 표시)와 연결된 물 유입 튜브 조인트(127)와 연결되어 있다.

도 13에 따르면, 도 13은 본 발명의 자동차용 공기 조화장치 자동 세정기의 이물질 흡입부(128)을 보여준다. 이물질 흡입부(128)는 핸들 바 페달(130)을 통하여 흡입 공정을 제어하기 위해 흡입 장치를 내부에 구비하는 핸들 바인 개폐 얼룩 흡입 핸들 바(129)을 구비한다.

개폐 얼룩 흡입 핸들 바(129)의 하부는 외부로부터 공기를 공급하는 에어 플로우 튜브에 연결되어, 공기 조화 장치 세정 공정 시 오염물이나 이물질을 흡입 공정 시 공기를 사용하는 튜브 연결 조인트(131)가 있다. 그리고

개폐 얼굴 흡입 핸들 바(129)의 앞면에는 삼방향 조인트(132)의 일면과 결합되고, 삼방향 조인트(132)의 다른 부분은 개방홀(133)로서 공기를 외부로 보내기 위해 개방시킨다. 삼방향 조인트(132)의 또 다른 부분은 하부 조인트 탱크(134)와 연결된다.

하부 조인트 탱크(134)는 흡입 공정으로부터의 이물질을 수용하기 위한 중공 내부가 있는 밀폐된 탱크이다.

하부 조인트 탱크(134)의 하부에는 유동 제어 밸브(136)의 제어에 의해 탱크 내로의 흡입으로부터 이물질을 외부로 배수하기 위한 배수 튜브(135)을 구비한다. 그리고

하부 조인트 탱크(134)의 또 다른 부분은 이물질 흡입 튜브(138) 일단부와 연결을 지지하고, 필요한 경우 타단부의 끝이 흡입 공정을 수행할 수 있도록 연결을 지지하기 위한 드레인 흡입 조인트(137)을 구비한다. 그리고

하부 조인트 탱크(134)의 또 다른 부분은 매달려질 필요가 있는 풋온구조체(140, 도 14에서 명확하게 표시)의 일부 또는 다른 부품이 매달리기 위한 훅(139)이 매달려 있다.

도 14에 따르면, 도 14는 본 발명의 자동차용 공기 조화장치 자동 세정기의 다른 특징을 보여준다. 자동차용 공기 조화장치 자동 세정기는 서 있거나 전후방으로 움직이기 위해 하부에 휠(141) 또는 스탠드를 구비하는 베이스 구조체인 풋온구조체(140)를 구비한다.

풋온구조체(140)의 일부에는 적어도 하나의 팔레트가 자동차용 공기 조화 세정기(1), 양질 물 탱크(14), 폐수 탱크(17)가 올려지거나 가압할 때 이를 지지하거나 이물질 흡입부(128, 도 13에서 명확하게 표시)의 훅(139)에 의해 매달려 지지되거나 툴 박스(143)에 삽입되어 지지되거나 드릴(144)의 장착되는 것을 지지하거나 와이어 지지 포스트(145)에 매달려 지지되는 이를 지지하는 베이스로서 역할을 하는 베이스 팔레트(142)가 있다.

드릴(144)은 그 부분 중 하나는 롤링 지지 핸들(146)인 막대이고, 다른 끝단은 홀을 가지는 삽입 유동 튜브(118, 도 11에서 명확하게 표시)을 위해 자동 노즐(50)의 액체 튜브(111)을 삽입하기 위해 필요한 부분에 구멍을 형성하기 위한 스레드(147)가 있다.

와이어 지지 포스트(145)는 길게-짧게 또는 위로-아래롤 폴딩되는 기둥이다. 와이어 지지 포스트(145)의 상부 끝단은 외부 호스(149)가 매달리거나 접는 것을 지원하기 위해 스틱 또는 휠을 확장하는 스탠드(148)가 매달려 있다.

외부 호스(149)는 적어도 하나의 튜브를 가지는 전달관(151) 또는 적어도 하나의 와이어를 가지는 도체선(150)이 내부에 채워지며, 이물질 흡입부(128, 도 13에서 명확하게 표시) 또는 공기 조화장치 세정 노즐(119, 도 12에서 명확하게 표시) 또는 자동 노즐(50, 도 11에 명확하게 표시) 또는 자동차용 공기 조화 세정기(1, 도 3에서 명확하게 표시)의 뒷공간을 확장시키기 위해 외부에 위치하는 호스이다

본 발명의 가장 최선의 실시 예

상술한 본 발명의 내용과 동일하다.

1: 자동차용 공기 조화 세정기 2: 내부 제어 연결 유닛
30: 내부 제어 유닛 32: 물 펌프 유닛
33: 혼합 탱크 유닛 34: 조절기 유닛
35: 공기 방향 제어 유닛 50: 자동 노즐
56: 하부 지지 플레이트

Claims

자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기에 있어서,
내부 제어 연결 유닛(2)이 외부 구조체에 부착되거나 설치되는 자동차용 공기 조화 세정기(1)와;
상기 자동차용 공기 조화 세정기(1)의 전방에 설치되는 계기 패널(3)을 포함하고,
상기 계기 패널(3)은,
적어도 하나 이상의 패널을 가지는 디스 플레이 패널(4)과;
적어도 하나 이상의 버튼을 가지는 커맨드 버튼(5)과;
적어도 하나 이상의 스위치를 가지는 제어 스위치 또는 제어 핸들(6)과;
사용자로부터 요구에 따라 외부로부터 수신된 명령 또는 동작을 표시하기 위해 적어도 하나의 전구를 가지는 디스 플레이 전구(7)를 포함하되,
상기 내부 제어 연결 유닛(2)은 내부 제어 유닛(30)과 물 펌프 유닛(32)과 혼합 탱크 유닛과 조절기 유닛과(34)과 공기 방향 제어 유닛(35)을 포함하되,
상기 내부 제어 연결 유닛(2)은 도선과 연결되어 상기 자동차용 공기 조화 세정기(1)을 동작 또는 동작을 멈추거나, 명령을 송수신하거나, 상기 계기 패널(3)로 전력을 송수신하거나, 다른 부품과 도선으로 연결되어 제어 유닛, 전기회로, 기계장치, 제어 프로그램 또는 외부 전기 소켓(8) 또는 개폐 스위치 키 홀(9)과 연결된 부품의 연결부를 동작하며,
상기 물 펌프 유닛(32)은 내부로 물이 흘러 들어오거나 외부로 물이 흘러 나갈 수 있으며 물 펌프 기계가 내부에 구비되는 외부 구조체인 물 펌프 용기(60)를 구비하고, 상기 물 펌프 용기(60)의 부분은 조절기 유닛(34)으로부터 유동 공기를 받을 수 있는 공기 유입 호스(62)와 연결되는 펌프 공기 유입 커넥터(61)을 구비하고, 상기 물 펌프 용기(60)의 다른 부분은 일단이 양질 물 호스(64)와 연결되는 펌프 양질 물 유입 커넥터(63)을 구비하고, 상기 양질 물 호스(64)의 타단은 양질 물 탱크(14) 또는 외부 공급처로부터 양질의 물을 받을 수 있는 양질 물 유입 커넥터(13)와 연결되고, 상기 물 펌프 용기(60)의 다른 부분은 혼합 탱크 유닛(33)에 양질의 물을 보내주기 위해 일면이 펌프 양질 물 유출 호스(66)와 연결된 펌프 양질 물 유출 커넥터(65)을 구비하고,
상기 혼합 탱크 유닛(33)은 내부에 속이 빈 밀폐된 탱크인 혼합 탱크(67)을 구비하되, 상기 혼합 탱크(67)의 부분은 일단이 폐수 유동 유출 커넥터(68)와 연결되고, 상기 폐수 유동 유출 커넥터(68)의 타단은 내부 폐수 호수(69)을 통해서 폐수 배출 커넥터(16)와 연결되고, 상기 폐수 유동 유출 커넥터(68)의 부분은 폐수의 유동을 관리하는 폐수 제어 밸브(70)의 작동을 제어하기 위한 명령을 받기 위해 연결 소켓(72)을 통해서 또는 폐수 제어 밸브 도체선(71)과 직접적으로 내부 제어 유닛(30)과 연결되는 전기 밸브인 상기 폐수 제어 밸브(70)가 구비되고, 상기 혼합 탱크(67)의 다른 부분은 탱크 공기 유입 커넥터(73)와 연결되고, 탱크 공기 유입 커넥터(73)의 다른 부분은 상기 조절기 유닛(34)의 탱크 공기 유입 호스(74)을 흐르는 공기를 공급 받으며, 상기 혼합 탱크(67)의 다른 부분은 오직 일방향으로 흘러 분리 조인트(76)로 흐르는 냉매의 방향을 제어하기 위해 냉매 역류 방지 밸브(76)을 통해서 내부 냉매 호스(75)에 의해 냉매 커넥터(25)로부터 보내지는 냉매의 유동을 포함하고, 상기 혼합 탱크(67)의 다른 부분은 유체 유출 조인트(77)의 일단과 연결되고, 상기 유체 유출 조인트(77)의 타단은 방향 조인트(78)을 통해서 흐르는 유체가 한 방향으로만 흐르도록 유체 역류 방지 밸브(79)를 통해서 상기 방향 조인트(78)와 연결되고, 상기 방향 조인트(78)의 타단은 상기 방향 조인트(78)를 통해서 흐르는 양질의 물을 일방향으로 흐르게 하기 위해 상기 물 펌프 유닛(32)의 상기 물 펌프 용기(60)로부터 양질의 물을 흐르게 하는 양질 물 역류 방지 밸브(80)을 통해서 상기 펌프 양질 물 유출 호스(66)로부터 양질의 물 유동을 받으며, 상기 방향 조인트(78)의 타단은 상기 조절기 유닛(34)으로부터 공기를 유출시키기 위해 조인트 공기 유입 커넥터(81)와 연결되고, 상기 방향 조인트(78)의 타단은 세정 공정 중 냉매 세정수를 외부로 흘려 보내기 위해 내부 냉매 세정수 호수(82)와 함께 냉매 세정수 유동 커넥터(19)와 연결되며,
상기 조절기 유닛(34)은 공기압을 원하는 수준으로 제어하고 관리하기 위해 공기를 공급받는 장치인 레귤레이터(83)을 구비하되, 상기 레귤레이터(83)의 부분은 상기 레귤레이터(83)에 의해 관리되는 공기압 또는 입력되는 공기 압력의 수준을 표시하기 위해 내부 공기 압력 연결 튜브(84)을 통해서 공기 압력 디스플레이 패널(11)과 연결되고, 상기 레귤레이터(83)의 다른 부분은 유입 공기 압력 조인트(86)을 통해서 내부 가압 연결 튜브(85)의 일면과 부착되고, 상기 내부 가압 연결 튜브(85)의 타면은 외부 공기 유입 커넥터(12)와 연결되고, 상기 레귤레이터(83)의 다른 부분은 상기 레귤레이터(83)의 내부로부터 불필요한 액체가 배출되기 위해 일면에 액체 배출 튜브(88)가 부착된 액체 배출 조인트(87)와 연결되고, 상기 레귤레이터(83)의 다른 부분은 공기 방향 조인트(89)의 일면과 연결되고, 상기 공기 방향 조인트(89)의 일면은 공기 역류 방지 밸브(90)로 공기를 분산시키며, 상기 혼합 탱크(67)로 공기압을 전달하기 위해 공기 역류 방지 밸브(90)의 일부는 공기 탱크 조인트(91)을 통해서 탱크 공기 유입 호스(74)의 일면과 결합되고, 상기 공기 역류 방지 밸브(90)로 보내진 공기압은 탱크 유입 공기 제어 밸브(92)에 의해서 제어되며, 상기 탱크 유입 공기 제어 밸브(92)는 전기 밸브로 상기 혼합 탱크 유닛(33)의 상기 혼합 탱크(67)로 유입되는 공기의 방향을 제어하는 상기 탱크 유입 공기 제어 밸브(92)을 제어하기 위한 신호를 수신하기 위해 공기 제어 도체선(93)을 통해서 상기 내부 제어 유닛(30)과 직접 연결되거나, 공동 커넥터 소켓(94)을 통해서 연결되고, 상기 공기 방향 조인트(89)의 다른 면은 상기 물 펌프 용기(60)로 공기압을 전달하기 위해 공기 유입 펌프 커넥터(95)을 통해서 상기 공기 유입 호스(62)의 끝단과 연결되고, 상기 공기 유입 호스(62)을 통해서 전달되는 공기 압력은 공기 펌프 제어 밸브(96)에 의해 제어되며, 상기 공기 펌프 제어 밸브(96)는 상기 물 펌프 용기(60)의 공기 유동을 제어하기 위한 명령을 받기 위해 공기 제어 밸브 도체선(97)과 직접적으로 또는 공동 커넥터 소켓(94)을 통해서 상기 내부 제어 유닛(30)의 일면과 연결되는 전기 밸브이고, 상기 공기 방향 조인트(89)의 다른 면은 상기 방향 조인트(78)의 다른면에 공기압을 공급하기 위해 공기 튜브 조인트(99) 및 밸브를 통해서 상기 조인트 공기 유입 커넥터(81)의 다른 끝과 연결되는 공기 튜브 역류 방지 밸브(98)로 공기를 보내고, 상기 공기 튜브 역류 방지 밸브(98)을 통해서 공기압을 전달 시 상기 방향 조인트(78)의 공기 흐름의 이동을 제어하는 공기 배출 조인트 밸브(100)로부터 공기 유출 시키기 위한 명령을 받기 위해 상기 공동 커넥터 소켓(94)을 통해서 또는 공기 조인트 제어 도체선(101)으로 직접 상기 내부 제어 유닛(30)과 연결되는 전기 밸브인 공기 배출 조인트 밸브(100)의 의해서 제어되고, 상기 공기 방향 조인트(89)의 다른 부분은 공기 방향 제어 유닛(35)으로 공기 유동을 보내기 위해 공기 유출 방향성 밸브 커넥터(103)을 통해서 공기 방향성 밸브 튜브(102)와 연결되고,
상기 공기 방향 제어 유닛(35)은 방향 밸브 도체 선(105)을 통해서 연결된 상기 내부 제어 유닛(30)에 의해 제어가 지원되기 위해 내부에는 공기 방향 제어 부품들이 위치하는 외부 구조체인 공기 방향 제어 밸브(104)를 구비하고, 상기 공기 방향 제어 밸브(104)의 부분은 상기 공기 방향성 밸브 튜브(102)을 통한 공기의 다른 단부와의 연결을 지지하기 위한 공기 유동 밸브 조인트(106)를 구비하고, 상기 공기 방향 제어 밸브(104)의 부분은 좌측 공기 취출 커넥터(23)의 다른 측면과의 결합을 위한 좌측 공기 밸브 튜브(108)의 다른 단부와의 연결을 지지하기 위한 좌측 공기 유출 밸브 조인트(107)을 구비하고, 상기 공기 방향 제어 밸브(104)의 부분은 우측 공기 취출 커넥터(24)의 다른 측면과의 결합을 위한 우측 공기 밸브 튜브(110)의 다른 단부와의 연결을 지지하기 위한 우측 공기 유출 밸브 조인트(109)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제1항에 있어서,
상기 자동차용 공기 조화 세정기(1)의 후면에는 상기 내부 제어 연결 유닛(2)을 동작하고, 다른 부품으로 전력을 전달하기 위해 상기 내부 제어 연결 유닛(2)과 접속하기 위한 전기 송전선을 통해서 외부로부터 전력을 전송하는 소켓과의 접속을 지지하는 상기 외부 전기 소켓(8)이 위치하고, 상기 내부 제어 연결 유닛(2)의 공기 압력 레벨을 표시하기 위해, 적어도 하나의 패널은 내부 공기 압력 연결 튜브(84)와 연결된 상기 공기 압력 디스플레이 패널(11)이 위치하고, 외부로부터 공기압을 공급받기 위해 적어도 하나의 커넥터가 내부 가압 연결 튜브(85)의 일단과 연결되는 외부 공기 유입 커넥터(12)가 위치하고, 양질 물 호스(15)와 연결된 외부 장치 또는 양질 물 탱크(14)로부터 양질의 물을 공급받기 위해 양질 물 호스(64)와 연결된 양질 물 유입 커넥터(13)가 위치하고, 내부 폐수 호스(69)을 통해 폐수 호수(18)을 통해서 전달된 폐수를 폐수 탱크(17)로 유출시키거나 외부에 설치한 물 유출 장치로 배출하기 위해 폐수 배출 커넥터(16)가 위치하고, 외부로 직접 또는 냉매 세정수 유동 커넥터(19)가 외부로 냉매 또는 세정수를 배출하는 동안 냉매 또는 세정수을 개폐하기 위해 연결된 냉매 세정수 제어 밸브(20)로 냉매 또는 세정수를 보내기 위해 내부 냉매 세정수 호스(82)와 연결된 냉매 세정수 유동 커넥터(19)와 위치하고, 공기 조화 장치를 자동적으로 세정하기 위해 자동 공기 조화 장치 세정 제어 유닛(22)으로부터 명령 신호를 받거나 명령 신호를 전송해주기 위해 내부 제어 유닛(30) 또는 내부 제어 연결 유닛(2)과 연결되는 외부 커넥터(21)가 위치하고, 일단이 좌측 공기 밸브 튜브(108)와 결합된 좌측 공기 취출 커넥터(23)가 위치하고, 일단이 공기를 유동하기 위해 공기 방향 제어 밸브(104)와 연결된 우측 공기 밸브 튜브(110)와 연결되는 우측 공기 취출 커넥터(24)가 위치하고, 냉매 커넥터(25)을 통해서 냉매가 유동되는 동안 냉매의 개폐을 연결하는 냉매 제어 밸브(26)로부터 또는 외부에서 직접 또는 냉매 병(29)으로부터 냉매를 받을 수 있는 냉매 역류 방지 밸브(76)을 통해서 연결이 지원되는 냉매 커넥터(25)가 위치하는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제1항에 있어서,
상기 자동차 공기 조화 장치는 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22)을 더 포함하고, 상기 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22)은 홀딩 지지 베이스(37)와 부착을 위한 홀딩 프레임 또는 홀딩 구조인 메인 홀딩 베이스(36)를 구비하고, 상기 메인 홀딩 베이스(36)의 일부에는 좌측 커넥터(41)를 통해 좌측 연결 튜브(40)에 의해 실린더(39)의 측면에 부착된 그 측면 중 하나의 커넥터인 좌측 공기 유동 커넥터(38)가 있으며, 다른 측면에는 호스에 의해 공기가 유동하여 푸시 인아웃 축(42)이 움직일 수 있는 좌측 공기 취출 커넥터(23)가 부착되고, 상기 메인 홀딩 베이스(36)의 다른 일부에는 우측 커넥터(45)를 통해 우측 연결 튜브(44)에 의해 상기 실린더(39)의 측면에 부착된 그 측면 중 하나의 커넥터인 우측 공기 유동 커넥터(43)가 있으며, 다른 측면에는 호스에 의해 공기가 유동하여 상기 푸시 인아웃 축(42)이 움직일 수 있는 우측 공기 취출 커넥터(24)가 부착되고, 상기 실린더(39)의 외부에 있는 상기 푸시 인아웃 축(42)의 부분은 노즐 스틱(48)에 의해 부착되어 지지되거나, 잠금 너트(47)에 의해 잠그기 전에 축 연결 베이스(46)에 엄격하게 부착되거나, 상기 축 연결 베이스(46)가 전후방으로 이동할 수 있는 방식으로 부착되며, 상기 노즐 스틱(48)은 긴 막대로 동일하게 잠금 롤링 스틱(49)에 의해 잠그기 전에 상기 노즐 스틱(48)이 전후방으로 이동할 수 있도록 한쪽면에 부착되거나 상기 축 연결 베이스(46)의 한쪽 면에 엄격하게 부착되며, 상기 노즐 스틱(48)의 일단은 자동 노즐(50)에 연결되고, 상기 메인 홀딩 베이스(36)의 다른 부분은 도선과 함께 외부 커넥터(21)의 연결을 지지하는 커넥터인 연결 단자(52)을 구비하고, 다른 부분은 상기 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22)의 모든 전기 회로와 연결되기 위해 적어도 하나의 와이어가 하부 지지 플레이트(56)의 베이스 전기 전도체(55)와 클립핑되는 연결 와이어(54)와 적어도 하나의 클립이 연결되는 크로커 다일 클립(53)과 연결되고, 홀딩 지지 베이스 (37)의 하부에는 상기 하부 지지 플레이트(56)의 설치를 지지하기 위해 수평 배치 플레이트 또는 수평 구조인 하부 수평 베이스(58)를 구비하는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제3항에 있어서,
자동 노즐(50)은 전체적으로 곧은 튜브인 액체 튜브(111) 또는 튜브의 한 부분인 밴딩 튜브(112)를 구비하고, 상기 액체 튜브(111)의 끝단은 측면에 적어도 하나의 홀은 물 또는 냉매가 될 수 있는 액체의 출구인 측면 배출구(113)을 가지는 폐쇄 단부를 구비하고, 상기 액체 튜브(111)의 다른 끝단은 냉매 세정수 유동 커넉터(19)와 함께 결합되는 송신 조인트(116)와 연결된 상기 액체 튜브(111)의 다른 단부에 부착되기 위해 액체 유동 유입 조인트(115)와 연결되고, 상기 액체 튜브(111)의 외면의 다른 부분은 일부분에 상기 자동 공기 조화장치 세정 제어 유닛(22)의 제어에 의해 전방 후방으로 움직일 수 있는 롤링 잠금 스틱(118)과 함께 상기 노즐 스틱(48)의 외측 단부와 잠금 또는 유지을 위해 삽입될 수 있는 홀이 있는 홀딩 베이스인 지지 홀딩 베이스(117)가 형성되며, 측면 배출구(113)와 상기 지지 홀딩 베이스(117) 사이의 외면은 세정이 필요한 공기 조화 장치에 뚫려진 홀에 삽입하여 덮는 유동 튜브(118)가 구비되는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제3항에 있어서,
하부 지지 플레이트(56)는 상기 홀딩 지지 베이스(37)에 부착되어 지지하거나 상기 하부 수평 베이스(58)에 연결되어 지지하기 위한 오목 소켓(57) 부위를 지지하는 플레이트인 압력 지지 플레이트(59)을 구비하고, 상기 오목 소켓(57) 또는 상기 압력 지지 플레이트(59)의 부분은 베이스 전기 전도체(55)의 적어도 일부분에 설치되어 크로커 다일 클립(53)에 의해 클립되어 지지되는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제5항에 있어서,
상기 냉매 커넥터(25)의 일부에는 상기 냉매 커넥터(25)을 통해서 냉매가 흐르는 동안 냉매를 개폐하기 위한 냉매 제어 밸브(26)을 구비하고, 상기 냉매 커넥터(25)의 상부에는 상기 냉매 커넥터(25)을 통해서 채울 필요가 있는 알루미늄 캡을 뚫음으로써 냉매 병(29)의 입구를 개방하는 샤프 피라미드(28)가 내부에 있고, 끝단이 개방되는 냉매 병 케이지 호스(27)가 형성되는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제1항에 있어서,
상기 내부 제어 연결 유닛(2)은 상기 내부 제어 유닛(30)에 의해 설정된 조건에 의해 음성 신호를 전달하기 위한 도선과 함께 상기 내부 제어 유닛(30)의 부분과 연결되어 음성 신호를 생성하는 음성 신호 송신기(31)를 더 포함하는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제2항에 있어서,
상기 자동차용 공기 조화 세정기(1)는 서 있거나 전후방으로 움직이기 위해 하부에 휠(141) 또는 스탠드를 구비하는 베이스 구조체인 풋온구조체(140)를 구비하며, 상기 풋온구조체(140)의 일부에는 적어도 하나의 팔레트가 상기 자동차용 공기 조화 세정기(1), 상기 양질 물 탱크(14), 상기 폐수 탱크(17)가 올려지거나 가압할 때 이를 지지하거나 이물질 흡입부(128)의 훅(139)에 의해 매달려 지지되거나 툴 박스(143)에 삽입되어 지지되거나 드릴(144)의 장착되는 것을 지지하거나 와이어 지지 포스트(145)에 매달려 지지되는 이를 지지하는 베이스로서 역할을 하는 베이스 팔레트(142)를 구비하는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제8항에 있어서,
길게-짧게 또는 위로-아래로 폴딩되는 기둥으로, 상부 끝단은 외부 호스(149)가 매달리거나 접는 것을 지원하기 위해 스틱 또는 휠을 확장하는 스탠드(148)가 매달려 있는 와이어 지지 포스트(145)을 더 구비하는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제9항에 있어서,
적어도 하나의 튜브를 가지는 전달관(151) 또는 적어도 하나의 와이어를 가지는 도체선(150)이 내부에 채워지며, 이물질 흡입부(128) 또는 공기 조화장치 세정 노즐(119) 또는 자동 노즐(50) 또는 자동차용 공기 조화 세정기(1)의 뒷공간을 확장시키기 위해 외부에 위치하는 호스인 외부 호스(149)을 더 구비하는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제4항에 있어서,
그 부분 중 하나는 롤링 지지 핸들(146)인 막대이고, 다른 끝단은 홀을 가지는 삽입 유동 튜브(118)을 위해 상기 자동 노즐(50)의 상기 액체 튜브(111)을 삽입하기 위해 필요한 부분에 구멍을 형성하기 위한 스레드(147)가 있는 드릴(144)을 더 구비하는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제11항에 있어서,
세정 노즐(119)은 페달(121)에 의해 물의 흐름을 제어하기 위해 내부에 물이 흐르는 기계장치가 있는 핸들 바인 물 개폐핸들 바(120)를 구비하고,
상기 물 개폐핸들 바(120)의 앞면에는 전면 조인트(123)을 통해서 연결된 긴 튜브인 송수 튜브(122)의 끝단이 형성되고, 상기 송수 튜브(122)의 앞단에는 자동차의 공기 조화 장치의 세정하기 위해 측면에서 물을 배출하는 출구인 적어도 하나의 홀을 가지는 사이드 배출 홀(124)을 포함하는 폐쇄된 단부 튜브이고, 상기 물 개폐핸들 바(120)의 뒤면에는 후면 조인트(126)을 통해서 연결되는 송수 튜브(125)의 앞단이 있고, 상기 송수 튜브(125)의 앞단의 다른 측면은 냉매 세정수 유동 커넥터(19)와 연결된 물 유입 튜브 조인트(127)와 연결되어 있는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.
제12항에 있어서,
이물질 흡입부(128)는 핸들 바 페달(130)을 통하여 흡입 공정을 제어하기 위해 흡입 장치를 내부에 구비하는 핸들 바인 개폐 얼룩 흡입 핸들 바(129)을 구비하고,
상기 개폐 얼룩 흡입 핸들 바(129)의 하부는 외부로부터 공기를 공급하는 에어 플로우 튜브에 연결되는 튜브 연결 조인트(131)가 형성되고, 상기 개폐 얼룩 흡입 핸들 바(129)의 앞면에는 삼방향 조인트(132)의 일면과 결합되고, 상기 삼방향 조인트(132)의 다른 부분은 개방홀(133)로서 공기를 외부로 보내기 위해 개방시키며, 상기 삼방향 조인트(132)의 또 다른 부분은 하부 조인트 탱크(134)와 연결되고, 상기 하부 조인트 탱크(134)는 흡입 공정으로부터의 이물질을 수용하기 위한 중공 내부가 있는 밀폐된 탱크이며, 상기 하부 조인트 탱크(134)의 하부에는 유동 제어 밸브(136)의 제어에 의해 탱크 내로의 흡입으로부터 이물질을 외부로 배수하기 위한 배수 튜브(135)을 구비하고, 상기 하부 조인트 탱크(134)의 또 다른 부분은 이물질 흡입 튜브(138) 일단부와 연결을 지지하고, 타단부의 끝이 흡입 공정을 수행할 수 있도록 연결을 지지하기 위한 드레인 흡입 조인트(137)을 구비하고 상기 하부 조인트 탱크(134)의 또 다른 부분은, 매달려질 필요가 있는 풋온구조체(140)의 일부 또는 다른 부품이 매달리기 위한 훅(139)이 형성되는 자동차 공기 조화 장치용 자동 세정기.